شکل 1 نمودار را نشان می دهد آژیر دو رنگ سادهطراحی شده برای تغذیه از باتری های 12 ولت، به ویژه از باتری ماشین.

این شامل سه خود نوسانگر است: روشن شدن عناصر DD1.1، DDI.2 (با فرکانس سوئیچینگ 1 هرتز) و دو عدد صوتی - روی عناصر DD1.3، DD1.4 (f = 1 کیلوهرتز) - 1، روشن عناصر DD2.2، DD2.3 (f=500 هرتز) - 2. برای اینکه مولدهای صدا به طور متناوب کار کنند، پالس های کنترلی به مولد صدا دوم از خروجی ژنراتور سوئیچینگ از طریق اینورتر DD2.1 عرضه می شود. در این حالت، در حالی که ولتاژ در خروجی عنصر DD1.2 در سطح بالایی قرار دارد، خود نوسانگر مونتاژ شده روی عناصر DD1.3، DD1.4 برانگیخته می شود. هنگامی که سطح پایینی در خروجی عنصر DD1.2 وجود دارد، خود نوسانگر که بر روی عناصر DD2.2، DD2.3 اجرا شده است، هیجان زده می شود. پالس های خروجی مولدهای صدا از طریق عنصر DD1.4 که عملیات اضافه منطقی را انجام می دهد به تقویت کننده صوتی (VT1) تغذیه می شود که بار آن سر پویا BA1 است. بنابراین، هد دینامیک BA1 به طور متناوب دو تن 500 هرتز و 1 کیلوهرتز را برای هر 0.5 ثانیه پخش می کند.

از آنجایی که ریز مدار K561LA7 دارای محدوده ولتاژ کاری 5...15 ولت است، با استفاده از مقاومت R6، با تغییر ولتاژ تغذیه دستگاه، می توانید قدرت سیگنال صوتی عرضه شده به هد پخش کننده صدا BA1 را تنظیم کنید. مقدار این مقاومت برای سایر ولتاژها (نمودار مقدار مقاومت را برای ولتاژ خروجی نشان می دهد ریز مدارهای KREN8A– 9 ولت) را می توان با استفاده از فرمول 1) در شکل 1 محاسبه کرد. اگرچه ترانزیستور VT1 در حالت سوئیچ کار می کند، اما همچنان به رادیاتور نیاز دارد، زیرا برق عرضه شده به امیتر BA1، با ولتاژ تغذیه بیش از 10 ولت، می تواند تا حد زیادی از 10 وات تجاوز کند؛ این توان تا حد زیادی به مقاومت امیتر بستگی دارد. اگر از امیتر با مقاومت داخلی بالا به عنوان بار استفاده شود، باید در مدار کلکتور ترانزیستور قرار گیرد.

تراشه تثبیت کننده نیز بر روی یک رادیاتور کوچک نصب می شود، اگرچه با قدرت سیگنال صوتی بالا، ابعاد رادیاتورها باید افزایش یابد و توپولوژی هادی های برد مدار چاپی باید تطبیق داده شود که می توانید از اینجا دانلود کنید. با نمودار

هنگام اتصال مدار به باتری مراقب باشید. معکوس شدن قطبیت ناگزیر به آفت میکروخ ها می شود. ما قبلاً یک اصطلاح در کار داشتیم، عذرخواهی می‌کنم - حفاظت AOD - محافظت بدون خطا (آن را شخصی نگیرید) که شامل: یا یک دیود مستقیم متصل سری (محاسبه شده برای مصرف جریان مربوطه)، یا یک دیود متصل به موازات پایانه های برق ورودی دستگاه، از طریق فیوز. در حالت اول برق بیهوده روی دیود آزاد می شود و در حالت دوم هر بار که خود را پیدا کردید باید فیوز را عوض کنید... شوخی

آژیر برای تولید یک سیگنال صوتی قوی و قوی برای جلب توجه مردم استفاده می شود و در سیستم های اعلام حریق و اتوماسیون و همچنین در ترکیب با دستگاه های هشدار در مکان های مختلف حفاظت شده استفاده می شود.

ژنراتورها در نمودار با یک قاب زرد مشخص شده اند. اولین G1 فرکانس تغییرات تون را تنظیم می کند و G2 دوم در واقع خود آهنگ را تنظیم می کند که به آرامی در ترانزیستور VT1 متصل به سری با مقاومت R2 تغییر می کند. برای انتخاب صدای مورد نظر، به جای مقاومت های R1، R2، می توانید از مقاومت های اصلاح کننده با همان مقادیر استفاده کنید.

هنگامی که منبع تغذیه روشن می شود، ساطع کننده صدا شروع به تولید یک سیگنال صوتی تونال می کند، گام از بالا به پایین و عقب تغییر می کند. سیگنال به طور مداوم به صدا در می آید، فقط آهنگ صدا تغییر می کند، که در فرکانس 3-4 هرتز سوئیچ می کند.

مدار آژیر از دو مولتی ویبراتور روی عناصر D1.1 و D1.2 ریزمدار K561LN2 استفاده می‌کند که صدا را کنترل می‌کند، و یک مولتی ویبراتور روی عناصر D1.3 و D1.4 همان ریز مدار، سیگنال‌های تونال را تولید می‌کند. فرکانس پالس تولید شده توسط اولین مولتی ویبراتور روی عناصر D1.3 و D1.4 به عناصر C2، R2 و C3، R4 بستگی دارد. شما می توانید نرخ تکرار پالس و در نتیجه تن سیگنال صوتی را با استفاده از مقاومت ها و خازن ها تغییر دهید.

فرض کنید که در لحظه اولیه در خروجی مولتی ویبراتور یک سطح منطقی در عناصر D1.1 و D1.2 وجود دارد. از آنجایی که مثبت به کاتدهای دیودهای VD1 و VD2 عرضه می شود، دیودها قفل خواهند شد. مقاومت های R4 و R5 در عملکرد مدار شرکت نمی کنند و فرکانس در خروجی مولتی ویبراتور حداقل است، یک سیگنال کم صدا به صدا در می آید.

به محض اینکه خروجی این عناصر روی صفر منطقی تنظیم شود، دیودهای VD1 و VD2 باز می شوند و مقاومت های R4 و R5 را به هم وصل می کنند. در نتیجه فرکانس در خروجی مولتی ویبراتور افزایش می یابد.

ترانزیستورهای KT815 مورد استفاده در مدار را می توان با KT817 و KT814 را با KT816 جایگزین کرد. دیودها - KD521، KD522، KD503، KD102.

دستگاه زیر می تواند به عنوان چراغ هشدار خطر یا بوق دوچرخه کوهستان استفاده شود. این یک آژیر دو رنگ است و از یک مولد ساعت روی عناصر DD1.1-DD1.3، دو ژنراتور زنگ (اولی روی عناصر DD2.1، DD2.2 و دومی روی عناصر DD2.3، DD2.4 تشکیل شده است. ) یک مرحله تطبیق با تقویت کننده قدرت مبتنی بر عنصر DD1.4 و ترانزیستور VT1.

مدار از دو ژنراتور تشکیل شده است. اولی برای تولید تن، دومی برای اصلاح و مدولاسیون استفاده می شود.

برای حداکثر سطح حجم، لازم است که پیزوالمان فرکانسی معادل فرکانس تشدید خود را از طریق یک مدار پل دریافت کند.

اساس طراحی یک مولتی ویبراتور قدرتمند 4047 است که در حالت استبل کار می کند. همه اینها توسط یک ترانزیستور MOSFET قدرتمند VT1 کنترل می شود که توسط تایمر NE555 کنترل می شود و با تولید پالس های مستطیلی با فرکانس پایین متناظر و در نتیجه یک آژیر آتش نشانی می شود. تغییر حالت های عملیاتی به طور مداوم یا متناوب با استفاده از یک سوئیچ تنظیم می شود.

پین های 10 و 11 ریز مونتاژ 4047 سیگنال های آنتی فازی را تولید می کنند که از طریق آن یک پل را روی چهار ماسفت کنترل می کنند. برای به دست آوردن حداکثر حجم، یعنی تنظیم فرکانس رزونانس عنصر پیزوالکتریک، مقاومت تنظیم R6 به طرح اضافه شد.

این مدار از ترکیب یک سینت سایزر موسیقی روی یک ریزمدار UMS-8-08 با یک مرحله خروجی قدرتمند یک آژیر الکترونیکی ساخته شده است. برای راه اندازی مدار از رله ای استفاده می شود که سیم پیچ آن به صورت گالوانیکی از بقیه مدار جدا شده است.

تراشه UMS دارای یک نمودار اتصال استاندارد است. سه سوئیچ دکمه ای S1-S3 پیکربندی ریز مدار را برای پخش یکی از ملودی ها ممکن می کند. با کلیک بر روی دکمه اول، ملودی شروع به پخش می کند و با کلیک بر روی دکمه سوم می توانید ملودی ها را مرتب کرده و ملودی مورد نیاز خود را انتخاب کنید.

مجموعه ای از چندین مدار آژیر در میکروکنترلرهای PIC

این مدار یک آژیر چند صدایی ساده است که بر اساس ریز مونتاژ UM3561 ساخته شده است

این مدار از یک بلندگوی 8 اهم با توان 0.5 وات استفاده می کند. با استفاده از دو سوئیچ، می توانید زنگ های مختلف زنگ را انتخاب و پخش کنید. هر موقعیت جلوه صوتی خود را ایجاد می کند.

4.5625 امتیاز 4.56

آژیرها

آژیرها، این یک عنصر مهم دزدگیر خودرو است. آژیر برای ترساندن افراد مزاحم و جلب توجه اطرافیان و صاحب ماشین کار می کند. بنابراین، صدای آژیر اهمیت کمی ندارد، هر چه بلندتر باشد، تأثیر روانی آن بیشتر است. میزان بلندی صدا بر حسب دسی بل اندازه گیری می شود، هر چه این مقدار بیشتر باشد، آژیر فشار صوتی بیشتری ایجاد می کند. صدای آژیرهای مدرن بین 90 تا 120 دسی بل است. شکل بدنه متفاوت است، اما همه آنها از پلاستیک مقاوم و مقاوم در برابر حرارت ساخته شده اند و به بدنه خودرو متصل می شوند. را می توانید در انتهای مقاله اینجا بخوانید.

ولتاژ کاری آژیرهای دزدگیر خودرو

12 ولت- برای خودروهای سواری و 24 ولت- برای حمل و نقل

انواع آژیر

آژیر ممکن است شبیه یک آژیر معمولی باشد، اما اگر آن را به 12 ولت وصل کنید. آنگاه صدای کلیک بلند و صدای دیگری نخواهیم شنید. می خواهم توجه داشته باشم که فقط به طور خلاصه باید ولتاژ اعمال کنید، در غیر این صورت کاملاً می سوزد.

این آژیرها در آلارم هایی استفاده می شوند که خودشان سیگنال صوتی ایجاد می کنند (مدول می کنند) و آژیر در اصل یک بلندگو است که در بدنه آژیر قرار گرفته و آن را بازتولید می کند. به طور معمول، سیم های این آژیرها دارای رنگ مشکی یکسانی هستند و از یک طرف از طریق فیوز به مثبت دائمی (مهم نیست) و از طرف دیگر به خروجی آلارم مربوطه متصل می شوند.

این کنترل آژیر به سیستم هشدار اجازه می دهد تا صدا و صدای سیگنال را به سرعت تغییر دهد. به عنوان مثال: سیگنال های مسلح و خلع سلاح آرام و خوشایند هستند، اما در هنگام زنگ هشدار، صدای بلند و بلند هستند.

عکس آژیر بدون مدولاسیون داخلی

آژیر با مدولاسیون سیگنال داخلی

این رایج ترین آژیر معمولی است که در اکثر سیستم های هشدار استفاده می شود. این آژیر دارای دو سیم برای اتصال است: قرمز +12 ولت به خروجی دزدگیر، مشکی -12 ولت به بدنه خودرو متصل است. اگر سیم ها را قاطی کنید صدایی نمی آید اما آژیر نمی سوزد در برابر چنین مواردی محافظت دارد.

هنگامی که ولتاژ اعمال می شود، آژیر شروع به انتشار صدای مشخصه زنگ اتومبیل می کند. صدای آژیر می تواند متفاوت باشد: یک تن (بیشتر)، دو تن، شش تن یا هر صدای دیگری. بستگی به مداری دارد که داخل آژیر است.

برخی از آژیرها زمانی که ولتاژ برای مدت کوتاهی اعمال می شود (تنظیم یا خلع سلاح)، سطح صدا را کاهش می دهند و زمانی که ولتاژ برای مدت طولانی (آلارم) اعمال می شود، پس از 2 ثانیه آن را به حداکثر ممکن افزایش می دهند.

آژیرهایی با قدرت افزایش یافته وجود دارد و برای جلوگیری از خرابی ماشه خروجی آلارم، وصل کنید. این در شرایطی است که ماشین کنترل درب با کلید دارد و دزدگیر کارخانه دارد اما سیگنال های تایید برای مسلح کردن و خلع سلاح ندارد و مالک می خواهد بشنود که قفل ها کار کرده اند یا نه. گاهی اوقات از آن برای به صدا درآوردن منطقه هشدار سنسور مایکروویو استفاده می کنم. احتمالاً خیلی ها از "گاف زدن" مداوم ماشین زیر شیشه ایست آزرده خاطر شده اند و برای اینکه اعصاب اطرافیانم را حفظ کنم و همچنان به فردی که به ماشین نزدیک شده هشدار بدهم که ماشین تحت نگهبانی است، استفاده می کنم. یک بیپر پیزو که آن را از طریق .

آژیر چرخشی هوای الکتریکی یک زوزه کش قدرتمند با یک موتور الکتریکی است که روتور آژیر را می چرخاند و جریان هوای پرسرعت ایجاد می کند که به لطف طراحی خاص استاتور و روتور، قطع می شود و صدایی قدرتمند و غرش ایجاد می کند.

شما نمی توانید چنین آژیر را مستقیماً به زنگ وصل کنید، باید از یک رله استفاده کنید. سیم پیچ رله از یک طرف به زمین و از طرف دیگر به خروجی آلارم آژیر وصل می شود و از طریق کنتاکت های رله +12 ولت را به سیم مثبت آژیر چرخشی که سیم دوم به 12- ولت وصل است منتقل می کنیم. (زمین) - این نمودار است.

یک مثال چرخشی الکترو هوا است آژیر PS324سازنده الخطیب با منبع تغذیه 12 ولت.

نصب آژیر

الزامات نصب آژیر از نظر تئوری بسیار ساده است.

1. آژیر را در فضای دود نصب کنید.
2. آژیر باید تا حد امکان از عناصر گرمایشی موتور نصب شود.
3. بوق آژیر باید رو به پایین باشد تا از تجمع رطوبت در داخل آژیر جلوگیری شود.
4. سیم منفی آژیر را می توان به بدنه، کنار آژیر و یا به هر سیم ارت چه در زیر کاپوت و چه در داخل محفظه سرنشین وصل کرد.
5. سیم مثبت به خروجی آلارم کنترل آژیر متصل است. باید عایق خوبی داشته باشد تا از اصطکاک ناشی از ارتعاش در حین کارکرد خودرو جلوگیری شود و همچنین برای جلوگیری از وارد شدن به قسمت های متحرک موتور خودرو نباید آویزان شود.

در عمل، همه چیز به این سادگی نیست. ممکن است تقریباً هیچ فضایی وجود نداشته باشد، و اگر وجود دارد، سعی کنید آن را در آنجا تعمیر کنید؛ کشیدن سیم از طریق آن تقریبا غیرممکن است و غیره. اما مهم نیست که چگونه اتفاق می افتد، شما همچنان باید آژیر را تنظیم کنید.

گاهی اوقات باید دیواره فلزی بین محفظه سرنشین و موتور را سوراخ کنید. اگر تصمیم به سوراخ کردن دیواره دارید، مطمئن شوید که از هیچ لوله، کابل یا هر چیز دیگری سوراخ نکنید. در اینجا ضرب المثل "دوبار اندازه گیری، دو بار تست و یک بار دریل" درست خواهد بود.

هنگامی که آژیر را با پیچ های خودکار به بدنه فلزی پیچ می کنید، مطمئن شوید که در آن طرف فلز هیچ مهار سیمی از این محل عبور نمی کند و هیچ بلوکی وصل نمی شود. من باید بلوک های سوراخ شده و سیم های پاره شده را در مهار می دیدم.

نصب ایده آل زمانی است که سیم کشی به سیم کشی کارخانه مبدل شده باشد و آژیر مخفی باشد و دیده نشود. در این حالت، مهاجمی که کاپوت را باز می کند، نمی تواند بلافاصله آژیر را خاموش کند و این ممکن است به نقطه عطفی در تلاش برای سرقت یک ماشین تبدیل شود.

نمودار اتصال آژیر برق

هنگامی که سیستم هشدار یک سیگنال مثبت به سیم کنترل آژیر می دهد، رله P1 فعال می شود و کنتاکت های K1 را می بندد که از طریق آن 12 ولت به آژیر یا چندین آژیر می رسد. با استفاده از این طرح، می توانید حداکثر 5 آژیر یا بیشتر را وصل کنید. شما باید به صورت موازی متصل شوید - به علاوه به مثبت، منهای به منفی. منبع تغذیه 12 ولتبسته به قدرت آژیر یا توان کل همه آژیرها، از طریق فیوز از 5 آمپر تا 20 آمپر روی کنتاکت های رله اعمال کنید.

اگر از قبل یک آژیر دارید و می خواهید یک آژیر دیگر به کابین اضافه کنید یا یک آژیر اضافی در زیر کاپوت اضافه کنید، می توانید آن را طبق این طرح وصل کنید؛ نمی توانید آن را بدون رله وصل کنید، این ممکن است خروجی آلارم را خراب کند. آژیر

این طرح در صورتی کار می کند که خودرو در لحظه بسته شدن و باز کردن قفل مرکزی با استفاده از کنترل از راه دور کلید اصلی، چراغ های چرخشی را چشمک بزند. اگر نه، پس مدار دیگری لازم است.

هنگامی که احتراق خاموش می شود، یک پتانسیل منفی روی سیم جرقه زنی وجود دارد که برای راه اندازی رله و حتی خود بیپر کافی است. هنگامی که احتراق روشن است، آژیر مینی به باز و بسته شدن سیستم قفل مرکزی پاسخ نمی دهد. مدار را می توان با اتصال یک پیزوبیپر به جای رله، با رعایت قطبیت (+) به دیودهای D1-D2، (-) تا D3 ساده کرد.

برای بسیاری از آلارم‌ها، همراه با خلع سلاح، سنسورها خاموش می‌شوند و این برای این طرح ایده‌آل است، اما آلارم‌هایی وجود دارند که در آنها، حتی پس از خلع سلاح، سنسور در شرایط کار باقی می‌ماند و به واکنش خود به تأثیرات ادامه می‌دهد، سپس در این مورد، اتصال باید عوض شود، در غیر این صورت آژیر به صدای جیر جیر ادامه خواهد داد.

حتی ابتدایی ترین سیستم هشدار دارای خروجی برای مسدود کردن با تماس های معمولی بسته است. پس از مسلح شدن، یک ولتاژ منفی روی این سیم ظاهر می شود و پس از خلع سلاح از بین می رود. این خروجی است که ما استفاده می کنیم؛ منبع تغذیه منفی سنسور را به آن وصل می کنیم، اما از طریق دیود با کاتد به سمت زنگ هشدار.

برای اینکه همه چیز به درستی کار کند، باید دو دیود بگیرید، آنها را با کاتد به هم وصل کنید و آنها را به سیم مسدود کننده ما وصل کنید. منبع تغذیه منفی سنسور را به آند یک دیود وصل می کنیم و یک رله مسدود کننده به آند دیود دوم متصل می شود.

Msvmaster - نصب و غیرفعال کردن سیستم های امنیتی خودرو.

سیم های قرمز و مشکی همیشه وجود دارد؛ آنها به ترتیب به باتری مثبت و به زمین خودرو متصل هستند. برای توده‌ها روشن است؛ این در همان ابتدا گفته شد. پلاس به سیم برق زنگ هشدار و تا حد امکان به کانکتور متصل است. اجازه بدهید توضیح دهم که چرا. اولاً آژیر توسط فیوز محافظت می شود ، دوم اینکه اگر مهار زنگی که زیر کاپوت می رود قطع شود ، آژیر خودکار به دلیل از دست دادن قدرت بلافاصله سیگنال را روشن می کند (به شرطی که با کلید روشن شده باشد).

هنوز دو سیم باقی مانده است که سؤالاتی را در مورد محل اتصال آنها ایجاد می کند. لطفا توجه داشته باشید که هنگام بررسی آژیر، یعنی هنگام اتصال پلاس و زمین، بدون توجه به روشن بودن یا نبودن کلید، جیغ نمی‌زند. از این دو سیم برای فریاد زدن آژیر استفاده می شود. معمولاً آنها را "محرک مثبت" - یک محرک مثبت و "محرک منفی" - یک محرک منفی می‌نامند. یکی از این سیم ها به ترتیب به سیم کنترل دزدگیر متصل می شود. اگر در حالت "Panic" یک سیگنال (+) روی سیم ظاهر شود، از یک ماشه مثبت استفاده می شود و اگر سیگنال زمین (-) باشد، از یک ماشه منفی استفاده می شود. با این اتصال آژیر مصرف اصلی از سیم برق باتری می رود و فقط کنترل جریان کم از دزدگیر می آید. و در این صورت می توانید در صورت تمایل یک آژیر ساده اضافی وصل کنید.

برخی از انواع آژیرهای خودمختار، البته با یک اخطار، می توان به این واقعیت اشاره کرد که آژیرهایی وجود دارند که حتی با خاموش شدن کلید هنگام دادن سیگنال کنترل، می توانند فریاد بزنند. بقیه باید با کلید روشن شوند.

مزیت این آژیرها همانطور که در بالا ذکر شد این است که پس از قطع سیم ها، آژیر با استفاده از باتری خود به جیغ زدن ادامه می دهد. البته، او کمی آرام‌تر فریاد می‌زند، اما این کار را برای هواپیماربای آسان‌تر نمی‌کند. و با یک باتری داخلی خوب، می تواند برای مدت طولانی فریاد بزند، اگرچه در شب حتی پنج دقیقه برای انجام عملکرد آن کافی است. توصیه می شود در زمان روشن شدن آژیر با کلید، وضعیت باتری داخلی آژیر را با جدا کردن ترمینال باتری استاندارد یا خارج کردن فیوز زنگ هشدار بررسی کنید تا این مزیت به عیب تبدیل نشود.

در مورد کمبودها. از آنجایی که یک کلید و یک قفل وجود دارد، به این معنی است که باید به آژیر دسترسی داشته باشد و در عین حال نمی توان آن را در دوردست ها پنهان کرد. باتری های داخلی آژیر ممکن است از بین بروند و آژیر به یک باتری ساده مستقل تبدیل شود یا بدتر از آن شروع به مصرف جریان افزایشی می کند و در نتیجه باتری استاندارد را تخلیه می کند.

می توانید با استفاده از روشی که در انتهای مقاله در مورد آژیرهای ساده ذکر شده است، سرویس آژیر و مرحله خروجی آلارم را بررسی کنید. تنها تفاوت این است که برق باید روی سیم قرمز وجود داشته باشد و سیگنال کنترل برای بررسی عملکرد آژیر به ورودی مربوطه عرضه می شود. تنها چیزی که باید اضافه شود این است که ممکن است قفل آژیر مشکلی داشته باشد که گاهی اوقات از بین می رود یا فرو می ریزد و روشن یا خاموش کردن آژیر غیرممکن است.

نمودارهای اتصال آژیر:

برای بررسی عملکرد آژیرها، هادی با نقطه "A" نقطه ای است که سیگنال کنترل در آن تامین می شود. روش تست در مقاله در مورد آژیرهای معمولی توضیح داده شده است. یک پیش نیاز وجود برق و زمین روی سیم های آژیر است.

الف) اتصال آژیر با کنترل زنگ مثبت. خط نقطه چین اتصال احتمالی یک آژیر ساده اضافی را نشان می دهد.

هنگام جایگزینی یک آژیر مستقل با یک آژیر ساده، طبق طرح در نقطه "A"، کنترل از آژیر مستقل قطع می شود و آژیر ساده به آژیر اصلی تبدیل می شود. کابل برق آژیر خودکار را عایق بندی کنید.