ما خودمان شارژرهای باتری ماشین را می سازیم. یک شارژر خانگی ساده برای باتری ماشین با دستان خود ساده ترین شارژر با استفاده از آداپتور

خیلی اوقات به خصوص در فصل سرما، علاقه مندان به خودرو با نیاز به شارژ باتری خودرو مواجه می شوند. خرید یک کارخانه امکان پذیر است و توصیه می شود شارژر، شارژ و راه اندازی بهتر برای استفاده در گاراژ.

اما، اگر مهارت های مهندسی برق و دانش خاصی در زمینه مهندسی رادیو دارید، می توانید با دستان خود یک شارژر ساده برای باتری ماشین بسازید. علاوه بر این، بهتر است از قبل برای رویداد احتمالی که باتری به طور ناگهانی دور از خانه یا مکانی که در آن پارک و سرویس است تخلیه می شود، آماده باشید.

اطلاعات کلی در مورد فرآیند شارژ باتری

هنگامی که افت ولتاژ در پایانه ها کمتر از 11.2 ولت باشد، شارژ باتری خودرو ضروری است. با وجود این واقعیت که باتری حتی با چنین شارژی می تواند موتور خودرو را روشن کند، در طول پارک طولانی مدت در ولتاژهای پایین، فرآیندهای سولفاتاسیون صفحه شروع می شود که منجر به از دست دادن ظرفیت باتری می شود.

بنابراین، هنگام زمستان کردن یک ماشین در پارکینگ یا گاراژ، لازم است به طور مداوم باتری را شارژ کنید و ولتاژ را در پایانه های آن کنترل کنید. بیشتر بهترین گزینه- باتری را بردارید، آن را در یک مکان گرم قرار دهید، اما همچنان در مورد حفظ شارژ آن فراموش نکنید.

باتری با استفاده از جریان ثابت یا پالسی شارژ می شود. در مورد شارژ از منبع ولتاژ ثابت معمولاً جریان شارژی معادل یک دهم ظرفیت باتری انتخاب می شود.

به عنوان مثال، اگر ظرفیت باتری 60 آمپر ساعت باشد، جریان شارژ باید 6 آمپر انتخاب شود. با این حال، تحقیقات نشان می‌دهد که هرچه جریان شارژ کمتر باشد، فرآیندهای سولفاته کردن شدت کمتری دارد.

علاوه بر این، روش هایی برای سولفات زدایی صفحات باتری وجود دارد. به شرح زیر می باشند. ابتدا باتری به ولتاژ 3 تا 5 ولت با جریان های زیاد و مدت زمان کوتاه تخلیه می شود. به عنوان مثال، مانند هنگام روشن کردن استارت. سپس یک شارژ کامل آهسته با جریانی در حدود 1 آمپر وجود دارد. چنین روش هایی 7-10 بار تکرار می شود. اثر سولفات زدایی از این اعمال وجود دارد.

شارژرهای پالس گوگرد زدایی عملا بر این اصل بنا شده اند. باتری در چنین دستگاه هایی با جریان پالسی شارژ می شود. در طول دوره شارژ (چند میلی ثانیه)، یک پالس تخلیه کوتاه با قطبیت معکوس و یک پالس شارژ طولانی تر با قطبیت مستقیم به پایانه های باتری اعمال می شود.

در طول فرآیند شارژ، جلوگیری از اثر شارژ بیش از حد باتری، یعنی لحظه ای که شارژ می شود، بسیار مهم است. ولتاژ نهایی(12.8 - 13.2 ولت بسته به نوع باتری).

این می تواند باعث افزایش چگالی و غلظت الکترولیت، تخریب غیرقابل برگشت صفحات شود. به همین دلیل شارژرهای کارخانه ای مجهز شده اند سیستم الکترونیکیکنترل و خاموش شدن

طرح های شارژرهای ساده خانگی برای باتری ماشین

تک یاخته

بیایید این مورد را در نظر بگیریم که چگونه یک باتری را با استفاده از وسایل بداهه شارژ کنیم. به عنوان مثال، موقعیتی که هنگام عصر اتومبیل خود را در نزدیکی خانه خود رها کرده اید و فراموش کرده اید که برخی از تجهیزات الکتریکی را خاموش کنید. تا صبح باتری خالی شده بود و ماشین را روشن نمی کرد.

در این صورت، اگر ماشین شما به خوبی استارت می زند (با نیم چرخش)، کافی است باتری را کمی سفت کنید. چگونه انجامش بدهیم؟ ابتدا به یک منبع ولتاژ ثابت از 12 تا 25 ولت نیاز دارید. دوم، مقاومت محدود کننده.

چه چیزی می توانید توصیه کنید؟

امروزه تقریباً هر خانه ای یک لپ تاپ دارد. منبع تغذیه لپ تاپ یا نت بوک معمولا دارد ولتاژ خروجی 19 ولت، جریان نه کمتر از 2 آمپر. پین خارجی کانکتور پاور منهای است، پین داخلی مثبت است.

به عنوان یک مقاومت محدود کننده، و اجباری است!!!، می توانید از لامپ داخلی خودرو استفاده کنید. البته می توانید از چراغ های راهنما یا حتی توقف یا ابعاد بدتر قدرت بیشتری داشته باشید، اما احتمال بارگذاری بیش از حد منبع تغذیه وجود دارد. ساده ترین مدار مونتاژ می شود: منهای منبع تغذیه - لامپ - منهای باتری - به علاوه باتری - به علاوه منبع تغذیه. ظرف چند ساعت باتری به اندازه کافی شارژ می شود تا موتور روشن شود.

اگر لپ تاپ ندارید، می توانید یک دیود یکسو کننده قدرتمند با ولتاژ معکوس بیش از 1000 ولت و جریان 3 آمپر را در بازار رادیو پیش خرید کنید. اندازه آن کوچک است و برای مواقع اضطراری می توان آن را در محفظه دستکش قرار داد.

در مواقع اضطراری چه باید کرد؟

لامپ های معمولی می توانند به عنوان یک بار محدود کننده استفاده شوند رشته ای در 220ولت به عنوان مثال، یک لامپ 100 وات (قدرت = ولتاژ X جریان). بنابراین، هنگام استفاده از یک لامپ 100 وات، جریان شارژ حدود 0.5 آمپر خواهد بود. نه زیاد، اما یک شبه 5 آمپر ساعت ظرفیت به باتری می دهد. معمولاً کافی است استارت خودرو را چند بار در صبح روشن کنید.

اگر سه لامپ 100 واتی را به صورت موازی وصل کنید، جریان شارژ سه برابر می شود. شما می توانید باتری ماشین خود را تقریباً در نیمه شب شارژ کنید. گاهی به جای لامپ، اجاق برقی روشن می کنند. اما در اینجا ممکن است دیود قبلاً خراب شود و در عین حال باتری.

به طور کلی، این نوع آزمایش با شارژ مستقیم باتری از شبکه است ولتاژ AC 220 ولت بسیار خطرناک. آنها فقط باید در موارد شدید استفاده شوند که گزینه دیگری وجود ندارد.

از منابع تغذیه کامپیوتر

قبل از شروع ساخت شارژر خود برای باتری خودرو، باید دانش و تجربه خود را در زمینه مهندسی برق و رادیو ارزیابی کنید. مطابق با این، سطح پیچیدگی دستگاه را انتخاب کنید.

اول از همه، شما باید در مورد پایه عنصر تصمیم بگیرید. اغلب، کاربران رایانه با واحدهای سیستم قدیمی باقی می مانند. اونجا منبع تغذیه هست همراه با ولتاژ تغذیه +5 ولت، آنها حاوی یک گذرگاه +12 ولت هستند. به عنوان یک قاعده، برای جریان تا 2 آمپر طراحی شده است. این برای یک شارژر ضعیف کاملاً کافی است.

ویدئو - آموزش گام به گامدر ساخت و نمودار یک شارژر ساده برای باتری ماشین از واحد کامپیوترمنبع تغذیه:

اما 12 ولت کافی نیست. باید آن را تا 15 "اورکلاک" کرد. چگونه؟ معمولاً از روش "poke" استفاده می کنند. مقاومتی در حدود 1 کیلو اهم بگیرید و با 8 پایه در مدار ثانویه منبع تغذیه به موازات سایر مقاومت ها در نزدیکی ریز مدار وصل کنید.

بنابراین، ضریب انتقال مدار تغییر می کند بازخوردبه ترتیب و ولتاژ خروجی.

توضیح آن با کلمات دشوار است، اما معمولاً کاربران موفق می شوند. با انتخاب مقدار مقاومت می توانید به ولتاژ خروجی حدود 13.5 ولت دست یابید. این برای شارژ باتری ماشین کافی است.

اگر منبع تغذیه در دسترس ندارید، می توانید به دنبال یک ترانسفورماتور با سیم پیچ ثانویه 12 تا 18 ولت باشید. آنها در تلویزیون های لوله قدیمی و سایر لوازم خانگی استفاده می شدند.

اکنون چنین ترانسفورماتورهایی را می توان در منابع برق اضطراری مستعمل پیدا کرد؛ می توانید آنها را به قیمت چند سکه خریداری کنید. فروشگاه دوم. در مرحله بعد، ما شروع به ساخت شارژر ترانسفورماتور می کنیم.

شارژرهای ترانسفورماتور

شارژرهای ترانسفورماتور رایج ترین و ایمن ترین دستگاه هایی هستند که به طور گسترده در صنعت خودرو استفاده می شود.

ویدئو - یک شارژر ساده برای باتری ماشین با استفاده از ترانسفورماتور:

بیشترین مدار سادهشارژر ترانسفورماتور باتری ماشین شامل:

• ترانسفورماتور شبکه;
• پل یکسو کننده؛
• بار محدود کننده

جریان زیادی از بار محدود کننده عبور می کند و بسیار گرم می شود، بنابراین برای محدود کردن جریان شارژ، اغلب در مدار اولیه ترانسفورماتور از خازن استفاده می شود.

در اصل، اگر خازن را هوشمندانه انتخاب کنید، در چنین مداری می توانید بدون ترانسفورماتور کار کنید. اما بدون جداسازی گالوانیکی از شبکه جریان متناوبچنین مداری از نظر شوک الکتریکی خطرناک خواهد بود.

مدارهای شارژر عملی تر برای باتری ماشینبا تنظیم و محدودیت جریان شارژ. یکی از این طرح ها در شکل نشان داده شده است:

می توانید با وصل کردن مجدد مدار، از پل یکسو کننده ژنراتور خودروی معیوب به عنوان دیودهای یکسو کننده قدرتمند استفاده کنید.

شارژرهای پالسی پیچیده تر با عملکرد سولفات زدایی معمولاً با استفاده از ریز مدارها، حتی ریزپردازنده ها ساخته می شوند. ساخت آنها دشوار است و نیاز به مهارت های نصب و پیکربندی خاصی دارد. در این صورت خرید دستگاه کارخانه آسانتر است.

الزامات ایمنی

شرایطی که هنگام استفاده از شارژر باتری ماشین خانگی باید رعایت شود:

• شارژر و باتری باید در هنگام شارژ روی سطح نسوز قرار گیرند.
• هنگام استفاده از شارژرهای ساده، استفاده از تجهیزات محافظ شخصی (دستکش عایق، تشک لاستیکی) ضروری است.
• هنگام استفاده از دستگاه های تازه تولید شده، نظارت مداوم بر فرآیند شارژ ضروری است.
• پارامترهای اصلی کنترل شده فرآیند شارژ عبارتند از: جریان، ولتاژ در پایانه های باتری، دمای بدنه شارژر و باتری، کنترل نقطه جوش.
• هنگام شارژ در شب، وجود دستگاه های جریان باقیمانده (RCD) در اتصال شبکه ضروری است.

ویدئو - نمودار شارژر باتری ماشین از یک UPS:

ممکن است مورد توجه باشد:

اسکنر برای تشخیص خود خودرو

چگونه به سرعت از شر خط و خش روی بدنه خودرو خلاص شویم

مزایای نصب خودکار بافر چیست؟

آینه DVR ماشین دی وی آر آینه

مقالات مشابه

نظرات در مورد مقاله:

لیوخا

اطلاعات ارائه شده در اینجا مطمئنا جالب و آموزنده است. به عنوان یک مهندس رادیو سابق مدرسه شوروی، آن را با علاقه فراوان خواندم. اما در واقعیت، اکنون حتی آماتورهای رادیویی "ناامید" نیز بعید است که برای جستجوی نمودارهای مدار برای یک شارژر خانگی و بعداً مونتاژ آن با آهن لحیم کاری و اجزای رادیویی زحمت بکشند. فقط متعصبان رادیو این کار را می کنند. خرید یک دستگاه کارخانه ای بسیار ساده تر است، به خصوص که قیمت ها، به نظر من، مقرون به صرفه است. به عنوان آخرین راه حل، می توانید با درخواست "روشن شدن" به سایر علاقه مندان به خودرو مراجعه کنید، خوشبختانه اکنون در همه جا خودروهای زیادی وجود دارد. آنچه در اینجا نوشته شده است نه به دلیل ارزش عملی آن (هرچند همینطور) بلکه برای القای علاقه به مهندسی رادیو به طور کلی مفید است. از این گذشته، اکثر کودکان مدرن نه تنها نمی توانند مقاومت را از ترانزیستور تشخیص دهند، بلکه قادر به تلفظ آن در اولین بار نیز نخواهند بود. و این خیلی ناراحت کننده است...

مایکل

وقتی باتری کهنه و نیمه تمام شده بود، اغلب از منبع تغذیه لپ تاپ برای شارژ مجدد استفاده می کردم. من از یک قدیمی غیر ضروری به عنوان محدود کننده جریان استفاده کردم. نور پس زمینهبا چهار لامپ 21 وات که به صورت موازی متصل هستند. من ولتاژ را در ترمینال ها کنترل می کنم ، در ابتدای شارژ معمولاً حدود 13 ولت است ، باتری حریص شارژ را می خورد ، سپس ولتاژ شارژ افزایش می یابد و وقتی به 15 ولت رسید ، شارژ را متوقف می کنم. نیم ساعت تا یک ساعت طول می کشد تا موتور با اطمینان روشن شود.

ایگنات

من یک شارژر شوروی در گاراژم دارم، اسمش "ولنا" است که در سال 79 ساخته شده است. داخل یک ترانسفورماتور سنگین و سنگین و چندین دیود، مقاومت و ترانزیستور است. تقریباً 40 سال خدمت، و این در حالی است که پدر و برادرم دائماً از آن استفاده می کنند، نه تنها برای شارژ، بلکه به عنوان منبع تغذیه 12 ولت. و اکنون، واقعاً، خرید یک دستگاه چینی ارزان قیمت پانصد آسان تر است. متر مربع از به زحمت با آهن لحیم کاری. و در Aliexpress حتی می توانید آن را به قیمت یک و نیم صد بخرید ، اگرچه ارسال آن زمان زیادی می برد. اگرچه من گزینه منبع تغذیه رایانه را دوست داشتم، من ده ها مورد قدیمی در گاراژ دارم، اما آنها کاملاً خوب کار می کنند.

سان سانیچ

هوم البته نسل پپسیکول در حال رشد است... :-\ شارژر صحیح باید 14.2 ولت تولید کند. نه بیشتر و نه کمتر. با اختلاف پتانسیل بیشتر، الکترولیت به جوش می‌آید و باتری متورم می‌شود، به طوری که حذف آن یا برعکس، دوباره نصب نکردن آن در ماشین مشکل ساز خواهد شد. با اختلاف پتانسیل کمتر، باتری شارژ نمی شود. معمولی ترین مدار ارائه شده در مواد با یک ترانسفورماتور کاهنده (اول) است. در این حالت، ترانسفورماتور باید دقیقا 10 ولت در جریان حداقل 2 آمپر تولید کند. تعداد زیادی از اینها در فروش وجود دارد. بهتر است دیودهای خانگی - D246A را نصب کنید (باید روی رادیاتور با عایق های میکا نصب شود). در بدترین حالت - KD213A (اینها را می توان با چسب فوق العاده به رادیاتور آلومینیومی چسباند). هر خازن الکترولیتی با ظرفیت حداقل 1000 uF برای ولتاژ کاری حداقل 25 ولت. به شدت خازن بزرگهمچنین نیازی به آن نیست، زیرا به دلیل موج های ولتاژ اصلاح نشده، شارژ بهینه باتری را دریافت می کنیم. در مجموع 10 * ریشه 2 = 14.2 ولت دریافت می کنیم. من خودم از روزهای 412 مسکویت چنین شارژری داشتم. اصلا قابل کشتن نیست 🙂

کریل

در اصل، اگر ترانسفورماتور لازم را دارید، مونتاژ مدار شارژر ترانسفورماتور خودتان چندان دشوار نیست. حتی برای من، نه یک متخصص خیلی بزرگ در زمینه الکترونیک رادیویی. بسیاری از مردم می گویند، اگر خرید آن آسان تر است، چرا ناراحت شوید. موافقم، اما این در مورد نتیجه نهایی نیست، بلکه در مورد خود فرآیند است، زیرا استفاده از یک چیز ساخته شده بسیار لذت بخش تر است. با دستان خودماز خریداری شده و مهمتر از همه، اگر این محصول خانگی خراب شود، کسی که آن را مونتاژ کرده است، شارژر باتری خود را کاملاً می شناسد و می تواند به سرعت آن را تعمیر کند. و اگر یک محصول خریداری شده بسوزد، پس شما هنوز باید در اطراف حفاری کنید و به هیچ وجه این واقعیت نیست که خرابی پیدا شود. من به دستگاه های خودساخته رای می دهم!

اولگ

به طور کلی، من فکر می کنم که گزینه ایده آل یک شارژر است تولید صنعتی، به همین دلیل است که من این را دارم و همیشه آن را در صندوق عقب خود حمل می کنم. اما در زندگی شرایط متفاوت است. یک بار به دیدن دخترم در مونته نگرو بودم و در آنجا معمولاً چیزی با خود حمل نمی‌کنند و به ندرت کسی حتی یکی از آنها را دارد. بنابراین او فراموش کرد که در را شب ببندد. باتری خالی شده است. بدون دیود در دست، بدون کامپیوتر. من یک پیچ گوشتی بوشفسکی با 18 ولت و جریان 1 آمپر پیدا کردم. بنابراین از شارژر او استفاده کردم. درست است، من آن را تمام شب شارژ کردم و به طور دوره ای گرم شدن بیش از حد را بررسی کردم. اما او نتوانست آن را تحمل کند، صبح آنها او را با نیم لگد شروع کردند. بنابراین گزینه های زیادی وجود دارد، شما باید نگاه کنید. خوب، در مورد شارژرهای خانگی، به عنوان یک مهندس رادیو فقط می توانم ترانسفورماتورها را توصیه کنم، یعنی. جدا شده از طریق شبکه، آنها در مقایسه با خازن ها، دیودهای دارای لامپ ایمن هستند.

سرگئی

شارژ باتری با دستگاه های غیر استاندارد می تواند منجر به سایش کامل غیر قابل برگشت یا کاهش عملکرد تضمین شده شود. کل مشکل اتصال محصولات خانگی است تا ولتاژ نامی از حد مجاز تجاوز نکند. باید تفاوت دما را در نظر گرفت و این نکته بسیار مهمی است به خصوص در زمان زمستان. وقتی یک درجه کاهش می دهیم آن را افزایش می دهیم و بالعکس. بسته به نوع باتری یک جدول تقریبی وجود دارد - به خاطر سپردن آن دشوار نیست. نکته مهم دیگر این است که تمام اندازه گیری های ولتاژ و البته چگالی فقط زمانی انجام می شود که موتور سرد است و موتور کار نمی کند.

ویتالیک

کلا خیلی کم از شارژر استفاده می کنم، شاید هر دو یا سه سال یکبار، و فقط زمانی که برای مدت طولانی می روم، مثلاً در تابستان برای چند ماه به جنوب برای دیدن اقوام. و بنابراین اساساً ماشین تقریباً هر روز در حال کار است ، باتری آن شارژ می شود و نیازی به چنین وسایلی نیست. بنابراین، من فکر می کنم که خرید پول چیزی که عملاً هرگز از آن استفاده نمی کنید، خیلی هوشمندانه نیست. بهترین گزینه این است که چنین کاردستی ساده ای را جمع آوری کنید، مثلاً از منبع تغذیه رایانه، و بگذارید آن اطراف دراز بکشد و در بال ها منتظر بماند. از این گذشته ، نکته اصلی در اینجا شارژ کامل باتری نیست ، بلکه کمی آن را تشویق کنید تا موتور روشن شود و سپس ژنراتور کار خود را انجام می دهد.

نیکولای

همین دیروز باتری را با استفاده از شارژر پیچ گوشتی شارژ کردیم. ماشین بیرون پارک بود، یخ زدگی 28- بود، باطری یکی دوبار چرخید و ایستاد. یک پیچ گوشتی، دو تا سیم بیرون آوردیم و وصل کردیم و بعد از نیم ساعت ماشین سالم راه افتاد.

دیمیتری

شارژر فروشگاهی آماده البته گزینه ایده آلی است، اما کسانی که می خواهند از دست خود استفاده کنند و با توجه به اینکه مجبور نیستید اغلب از آن استفاده کنید، لازم نیست برای خرید و شارژ هزینه کنید. خودت
یک شارژر خانگی باید مستقل باشد، نیازی به نظارت یا کنترل فعلی نداشته باشد، زیرا ما اغلب در شب شارژ می کنیم. علاوه بر این، باید ولتاژ 14.4 ولت را ارائه دهد و اطمینان حاصل کند که باتری زمانی که جریان و ولتاژ از حد معمول بیشتر می شود خاموش می شود. همچنین باید در برابر معکوس شدن قطبیت محافظت کند.
اشتباهات اصلی "Kulibins" اتصال مستقیم به یک شبکه برق خانگی است، این حتی یک اشتباه نیست، بلکه نقض مقررات ایمنی است، محدودیت بعدی جریان شارژ توسط خازن ها است، و همچنین گران تر است: یک بانک از خازن های 32 uF در 350-400 ولت (کمتر از آن ممکن نیست) مانند یک شارژر با مارک سرد قیمت خواهند داشت.
ساده ترین راه استفاده از منبع تغذیه سوئیچینگ کامپیوتر (UPS) است، اکنون مقرون به صرفه تر از ترانسفورماتور سخت افزاری است و نیازی به محافظت جداگانه ندارید، همه چیز آماده است.
اگر منبع تغذیه کامپیوتر ندارید، باید به دنبال ترانسفورماتور باشید. منبع تغذیه با سیم پیچ رشته ای از تلویزیون های لوله قدیمی - TS-130، TS-180، TS-220، TS-270 - مناسب است. آنها قدرت زیادی در پشت چشمان خود دارند. می توانید یک ترانسفورماتور فیلامنت قدیمی TN را در بازار خودرو پیدا کنید.
اما همه اینها فقط برای کسانی است که با برقکارها دوست هستند. اگر نه، خود را خسته نکنید - تمریناتی را انجام نمی دهید که تمام الزامات را برآورده می کند، بنابراین موارد آماده را خریداری کنید و زمان را تلف نکنید.

لورا

از پدربزرگم یک شارژر گرفتم. از زمان شوروی. خانگی. من اصلاً این را نمی‌فهمم، اما وقتی دوستانم آن را می‌بینند، به نشانه تحسین و احترام به زبان می‌آورند و می‌گویند: این یک چیز "قرن‌هاست". می گویند با استفاده از چند لامپ مونتاژ شده و هنوز هم کار می کند. درست است، من عملا از آن استفاده نمی کنم، اما این موضوع نیست. همه از فناوری شوروی انتقاد می کنند ، اما معلوم می شود که چندین برابر قابل اعتمادتر از فناوری مدرن است ، حتی آنهایی که خانگی هستند.

ولادیسلاو

به طور کلی، یک چیز مفید در خانه، به خصوص اگر عملکردی برای تنظیم ولتاژ خروجی وجود داشته باشد

الکسی

نه استفاده کنید و نه جمع کنید تمرینات خانگیبه نوعی من هرگز آن را امتحان نکرده ام، اما می توانم اصل مونتاژ و عملکرد را کاملا تصور کنم. من فکر می کنم که محصولات خانگی بدتر از محصولات کارخانه نیستند، فقط این است که هیچ کس نمی خواهد سرهم بندی کند، به خصوص که محصولات خریداری شده در فروشگاه کاملاً مقرون به صرفه هستند.

ویکتور

به طور کلی، طرح ها ساده هستند، قطعات کمی وجود دارد و در دسترس هستند. در صورت داشتن تجربه، تنظیم نیز قابل انجام است. بنابراین جمع آوری آن کاملا امکان پذیر است. البته، استفاده از دستگاهی که با دستان خود مونتاژ شده است بسیار لذت بخش است)).

ایوان

البته شارژر چیز مفیدی است، اما اکنون نمونه های جالب تری در بازار وجود دارد - نام آنها شارژرهای شروع است.

سرگئی

مدارهای شارژر زیادی وجود دارد و من به عنوان یک مهندس رادیو بسیاری از آنها را امتحان کرده ام. تا سال گذشته، من یک طرح داشتم که از زمان شوروی برای من کار می کرد و کاملاً کار می کرد. اما یک روز (به تقصیر من) باتری در گاراژ کاملاً از بین رفت و برای بازیابی آن به یک حالت چرخه ای نیاز داشتم. سپس من (به دلیل کمبود وقت) با ایجاد یک مدار جدید زحمتی ندادم، اما فقط رفتم و آن را خریدم. و اکنون برای هر موردی یک شارژر در صندوق عقب حمل می کنم.

دستگاه های اتوماتیک از نظر طراحی ساده هستند، اما در عملکرد بسیار قابل اعتماد هستند. طراحی آنها با استفاده از یک طراحی ساده و بدون اضافات الکترونیکی غیر ضروری ایجاد شده است. آنها طراحی شده اند شارژ سادهباتری هر وسیله نقلیه

طرفداران:

1. شارژر برای چندین سال دوام می آوردبا استفاده مناسب و نگهداری مناسب

معایب:

1. عدم وجود هرگونه حفاظت
2. حذف حالت تخلیهو امکان تعمیر مجدد باتری.
3. وزن سنگین.
4. هزینه بسیار بالایی دارد.

از کلاسیک تشکیل شده است شارژراز عناصر کلیدی زیر:

1. تبدیل کننده.
2. یکسو کننده.
3. بلوک تنظیم

چنین دستگاهی با ولتاژ 14.4 ولت جریان مستقیم تولید می کند نه 12 ولت. بنابراین، طبق قوانین فیزیک، شارژ یک دستگاه با دستگاه دیگر در صورت داشتن ولتاژ یکسان غیرممکن است. بر اساس موارد فوق، مقدار بهینه برای چنین دستگاهی 14.4 ولت است.

اجزای اصلی هر شارژر عبارتند از:

• تبدیل کننده؛
• دوشاخه برق؛
• فیوز (محافظت در برابر مدار کوتاه);
• رئوستات سیمی (جریان شارژ را تنظیم می کند)؛
• آمپرمتر (قدرت جریان الکتریکی را نشان می دهد)؛
• یکسو کننده (جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدیل می کند)؛
• رئوستات (جریان و ولتاژ را در مدار الکتریکی تنظیم می کند).
• لامپ؛
• تعویض؛
• قاب؛

سیم برای اتصال

برای اتصال هر شارژر، به عنوان یک قاعده، از سیم قرمز و سیاه استفاده می شود، قرمز مثبت است، سیاه و سفید منفی است.

هنگام انتخاب کابل برای اتصال شارژ یا دستگاه راه اندازی، لازم است سطح مقطع حداقل 1 میلی متر مربع انتخاب شود.

توجه اطلاعات بیشتر فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. هر کاری را که می خواهید به زندگی بیاورید، به صلاحدید خود انجام می دهید. جابجایی نادرست یا نادرست برخی از قطعات یدکی و دستگاه ها باعث اختلال در عملکرد آنها می شود.

با نگاهی به انواع شارژرهای موجود، اجازه دهید مستقیماً به ساخت خود آنها بپردازیم.

شارژ باتری از منبع تغذیه کامپیوتر

برای شارژ هر باتری، 5-6 آمپر ساعت کافی است، این حدود 10 درصد از ظرفیت کل باتری است. هر منبع تغذیه با ظرفیت 150 وات یا بیشتر می تواند آن را تولید کند.

بنابراین، بیایید به 2 راه برای ساخت شارژر خود از منبع تغذیه رایانه نگاه کنیم.

روش یک

برای ساخت به قطعات زیر نیاز دارید:

• منبع تغذیه، قدرت از 150 وات؛
• مقاومت 27 کیلو اهم؛
• تنظیم کننده جریان R10 یا بلوک مقاومت؛
• سیم به طول 1 متر؛

پیشرفت کار:

1. برای شروعما باید منبع تغذیه را جدا کنیم.
2. استخراج می کنیمسیم هایی که ما استفاده نمی کنیم، یعنی -5v، +5v، -12v و +12v.
3. ما مقاومت را جایگزین می کنیم R1 به یک مقاومت 27 کیلو اهم از پیش آماده شده.
4. برداشتن سیم ها 14 و 15 و 16 را به سادگی خاموش می کنیم.
5. از بلوکسیم برق و سیم ها را بیرون می آوریم باتری.
6. رگولاتور جریان R10 را نصب کنید.در صورت عدم وجود چنین تنظیم کننده، امکان ساخت وجود دارد بلوک خانگیمقاومت ها از دو مقاومت 5 واتی تشکیل شده است که به صورت موازی به هم متصل خواهند شد.
7. برای راه اندازی شارژر،یک مقاومت متغیر در برد نصب می کنیم.
8. برای خروجی 1،14،15،16سیم ها را لحیم می کنیم و از یک مقاومت برای تنظیم ولتاژ 13.8-14.5 ولت استفاده می کنیم.
9. در انتهای سیم هاپایانه ها را وصل کنید
10. ما ترک های غیر ضروری باقی مانده را حذف می کنیم.

مهم: پایبند باشید راهنمای کامل، کوچکترین انحراف می تواند منجر به فرسودگی دستگاه شود.

روش دو

برای ساخت دستگاه ما با استفاده از این روش، به منبع تغذیه کمی قدرتمندتر، یعنی 350 وات نیاز دارید. از آنجایی که می تواند 12-14 آمپر خروجی دهد که نیازهای ما را برآورده می کند.

پیشرفت کار:

1. در منابع تغذیه کامپیوترترانسفورماتور پالس دارای چندین سیم پیچ است که یکی از آنها 12 ولت و دیگری 5 ولت است. برای ساخت دستگاه ما فقط به سیم پیچ 12 ولت نیاز دارید.
2. برای اجرای بلوک ماشما باید سیم سبز را پیدا کنید و آن را به سیم مشکی وصل کنید. اگر از یک واحد چینی ارزان قیمت استفاده می کنید، ممکن است یک سیم خاکستری به جای سیم سبز وجود داشته باشد.
3. اگر منبع تغذیه قدیمی داریدو با دکمه پاور به روش فوق نیازی نیست.
4. به علاوه، از سیم های زرد و مشکی 2 شینه ضخیم درست می کنیم و سیم های غیر ضروری را قطع می کنیم. یک لاستیک مشکی یک منهای خواهد بود، یک تایر زرد یک مزیت خواهد بود.
5. برای بهبود قابلیت اطمیناندستگاه ما قابل تعویض است. واقعیت این است که باس 5 ولت دیود قدرتمندتری نسبت به 12 ولت دارد.
6. از آنجایی که منبع تغذیه دارای یک فن داخلی است، پس از گرم شدن بیش از حد نمی ترسد.

روش سه

برای ساخت به قطعات زیر نیاز داریم:

• منبع تغذیه، قدرت 230 وات;
• برد با تراشه TL 431;
• مقاومت 2.7 کیلو اهم؛
• مقاومت 200 اهم قدرت 2 وات;
• مقاومت 68 اهم با توان 0.5 وات؛
• مقاومت 0.47 اهم قدرت 1 وات;
• رله 4 پین؛
• 2 دیود 1N4007 یا دیودهای مشابه.
• مقاومت 1 کیلو اهم؛
• LED روشن؛
• طول سیم حداقل 1 متر و سطح مقطع حداقل 2.5 میلی متر مربع، با پایانه.

پیشرفت کار:

1. لحیم کاریهمه سیم ها به جز 4 سیم سیاه و 2 سیم زرد، زیرا آنها برق دارند.
2. مخاطبین را با جامپر ببندید، وظیفه حفاظت از اضافه ولتاژ را بر عهده دارد تا منبع تغذیه ما به دلیل اضافه ولتاژ قطع نشود.
3. ما آن را روی یک برد با یک تراشه TL 431 جایگزین می کنیممقاومت داخلی برای یک مقاومت 2.7 کیلو اهم، برای تنظیم ولتاژ خروجی روی 14.4 ولت.
4. یک مقاومت 200 اهم اضافه کنیدبا توان 2 وات در هر خروجی از کانال 12 ولت، برای تثبیت ولتاژ.
5. یک مقاومت 68 اهم اضافه کنیدبا توان 0.5 وات در هر خروجی از کانال 5 ولت، برای تثبیت ولتاژ.
6. ترانزیستور را روی برد با تراشه TL 431 لحیم کنید، برای از بین بردن موانع هنگام تنظیم ولتاژ.
7. مقاومت استاندارد را تعویض کنید، در مدار اولیه سیم پیچ ترانسفورماتور، به یک مقاومت 0.47 اهم با توان 1 وات.
8. جمع آوری یک طرح حفاظتیاز جانب نه اتصال صحیحبه باتری
9. لحیم کاری را از منبع تغذیه خارج کنیدقطعات غیر ضروری
10. خروجی می دهیمسیم های لازم از منبع تغذیه
11. پایانه ها را به سیم ها لحیم کنید.

برای سهولت استفاده از شارژر، آمپرمتر را وصل کنید.

مزیت این دستگاه خانگیعدم توانایی در شارژ مجدد باتری است.

ساده ترین دستگاه با استفاده از آداپتور

حال این مورد را در نظر بگیرید که منبع تغذیه غیر ضروری در دسترس نیست، باتری ما مرده است و نیاز به شارژ دارد.

هر صاحب خوب یا طرفدار انواع دستگاه های الکترونیکی یک آداپتور برای شارژ مجدد تجهیزات مستقل دارد. از هر آداپتور 12 ولتی می توان برای شارژ باتری ماشین استفاده کرد.

شرط اصلی برای چنین شارژی این است که ولتاژ تامین شده توسط منبع کمتر از ولتاژ باتری نباشد.

پیشرفت کار:

1. ضروری استکانکتور را از انتهای سیم آداپتور جدا کنید و عایق را حداقل 5 سانتی متر جدا کنید.
2. از آنجایی که سیم دو برابر می شود، باید آن را تقسیم کرد. فاصله بین انتهای 2 سیم باید حداقل 50 سانتی متر باشد.
3. لحیم کاری یا نواربه انتهای سیم ترمینال برای تثبیت مطمئن روی باتری.
4. اگر پایانه ها یکسان باشند، سپس باید مراقب قرار دادن نشان روی آنها باشید.
5. بزرگترین عیب این روششامل نظارت مداوم بر دمای آداپتور است. از آنجایی که اگر آداپتور بسوزد، می تواند باتری را غیر قابل استفاده کند.

قبل از اتصال آداپتور به شبکه، ابتدا باید آن را به باتری وصل کنید.

شارژر ساخته شده از یک دیود و یک لامپ خانگی

دیودیک وسیله الکترونیکی نیمه هادی است که قادر است جریان را در یک جهت هدایت کند و مقاومتی برابر با صفر دارد.

آداپتور شارژ لپ تاپ به عنوان دیود استفاده خواهد شد.

برای ساخت این نوع دستگاه به موارد زیر نیاز داریم:

• آداپتور شارژ لپ تاپ;
• لامپ؛
• سیم از 1 متر طول؛

هر شارژر خودرو حدود 20 ولت ولتاژ تولید می کند. از آنجایی که دیود جایگزین آداپتور می شود و ولتاژ را فقط در یک جهت عبور می دهد، از اتصال کوتاهی که در صورت اتصال نادرست ممکن است رخ دهد محافظت می شود.

هر چه قدرت لامپ بیشتر باشد، باتری سریعتر شارژ می شود.

پیشرفت کار:

1. به سیم مثبت آداپتور لپ تاپما لامپ خود را وصل می کنیم.
2. از یک لامپسیم را به مثبت پرتاب می کنیم.
3. نقطه ضعف آداپتورمستقیماً به باتری متصل شود.

اگر به درستی متصل شود، لامپ ما می درخشد زیرا جریان در پایانه ها کم و ولتاژ بالا است.

همچنین، شما باید آن را به خاطر بسپارید شارژ صحیحجریان متوسط ​​2-3 آمپر را فراهم می کند. اتصال یک لامپ پرقدرت منجر به افزایش قدرت جریان می شود و این به نوبه خود تأثیر مخربی بر باتری دارد.

بر این اساس، می توانید یک لامپ پرقدرت را فقط در موارد خاص وصل کنید.

این روش شامل نظارت و اندازه گیری مداوم ولتاژ در پایانه ها است.شارژ بیش از حد باتری، مقدار زیادی هیدروژن تولید می کند و ممکن است به آن آسیب برساند.

هنگام شارژ باتری به این روش، سعی کنید نزدیک دستگاه بمانید، زیرا بدون مراقبت موقت آن می تواند منجر به خرابی دستگاه و باتری شود.

بررسی و تنظیم

برای تست دستگاه ما، باید یک لامپ روشن ماشین داشته باشید. ابتدا با استفاده از سیم، لامپ خود را به شارژر وصل می کنیم و به یاد داشته باشیم که قطبیت را رعایت کنیم. شارژر را وصل می کنیم و چراغ روشن می شود. همه چیز کار می کند.

هر بار، قبل از استفاده از یک دستگاه شارژ خانگی، عملکرد آن را بررسی کنید. این بررسی تمامی احتمالات آسیب رساندن به باتری شما را از بین می برد.

چگونه باطری یک ماشین را شارژ کنیم

تعداد زیادی از دارندگان خودرو شارژ باتری را یک موضوع بسیار ساده می دانند.

اما در این فرآیند تعدادی تفاوت وجود دارد که عملکرد طولانی مدت باتری به آنها بستگی دارد:

قبل از اینکه باتری را شارژ کنید، باید تعدادی از اقدامات لازم را انجام دهید:

1. استفاده کنیددستکش و عینک مقاوم در برابر مواد شیمیایی.
2. بعد از خارج کردن باتریبه دقت آن را برای علائم آسیب مکانیکی و آثار نشت مایع بررسی کنید.
3. درپوش های محافظ را باز کنید، هیدروژن تولید شده را آزاد کند تا از جوشیدن باتری جلوگیری شود.
4. به مایع نگاهی دقیق بیندازید.باید شفاف و بدون پوسته باشد. اگر رنگ مایع تیره است و نشانه هایی از رسوب وجود دارد، فوراً از متخصص کمک بگیرید.
5. سطح مایع را بررسی کنید.بر اساس استانداردهای فعلی، در کنار باتری علامت هایی به نام "حداقل و حداکثر" وجود دارد و اگر سطح مایع کمتر از حد لازم باشد، باید دوباره پر شود.
6. سیلفقط آب مقطر مورد نیاز است.
7. روشنش نکنشارژر را وارد شبکه کنید تا زمانی که کروکودیل ها به پایانه ها متصل شوند.
8. قطبیت را رعایت کنیدهنگام اتصال گیره های تمساح به پایانه ها.
9. اگر در حین شارژاگر صدای جوش شنیدید، دستگاه را از برق بکشید، بگذارید باتری خنک شود، سطح مایع را بررسی کنید و سپس می توانید شارژر را دوباره به شبکه وصل کنید.
10. اطمینان حاصل کنید که باتری بیش از حد شارژ نشده است، از آنجایی که وضعیت صفحات آن به این بستگی دارد.
11. باطری را شارژکنفقط در مناطق با تهویه مناسب، زیرا مواد سمی در طول فرآیند شارژ آزاد می شوند.
12. شبکه برقباید قطع کننده های مدار نصب شده باشد که در صورت اتصال کوتاه شبکه را خاموش می کند.

پس از شارژ باتری، به مرور زمان جریان کاهش می یابد و ولتاژ در پایانه ها افزایش می یابد. هنگامی که ولتاژ به 14.5 ولت رسید، شارژ باید با قطع شدن از شبکه متوقف شود. هنگامی که ولتاژ به بیش از 14.5 ولت می رسد، باتری شروع به جوشیدن می کند و صفحات بدون مایع می شوند.

هر صاحب خودرو به شارژر باتری نیاز دارد، اما هزینه زیادی دارد و سفرهای پیشگیرانه منظم به مرکز خدمات خودرو گزینه ای نیست. سرویس باتری در یک ایستگاه خدمات به زمان و هزینه نیاز دارد. علاوه بر این، با یک باتری تخلیه شده، هنوز باید به سمت ایستگاه خدمات رانندگی کنید. هر کسی که می داند چگونه از آهن لحیم کاری استفاده کند، می تواند با دست خود یک شارژر کار برای باتری ماشین جمع کند.

یک نظریه کوچک در مورد باتری ها

هر باتری یک وسیله ذخیره سازی انرژی الکتریکی است. هنگامی که ولتاژ به آن اعمال می شود، انرژی به دلیل تغییرات شیمیایی در داخل باتری ذخیره می شود. هنگامی که یک مصرف کننده متصل می شود، فرآیند مخالف اتفاق می افتد: یک تغییر شیمیایی معکوس ولتاژ را در پایانه های دستگاه ایجاد می کند و جریان از طریق بار عبور می کند. بنابراین، برای دریافت ولتاژ از باتری، ابتدا باید آن را پایین بیاورید، یعنی باتری را شارژ کنید.

تقریباً هر خودرویی ژنراتور مخصوص به خود را دارد که در هنگام کار کردن موتور، انرژی را به تجهیزات موجود در هواپیما می رساند و باتری را شارژ می کند و انرژی صرف شده برای راه اندازی موتور را دوباره پر می کند. اما در برخی موارد (استارت زدن مکرر یا دشوار موتور، سفرهای کوتاه و ...) انرژی باتری زمان برگرداندن ندارد و باتری به تدریج تخلیه می شود. تنها یک راه برای خروج از این وضعیت وجود دارد - شارژ با یک شارژر خارجی.

چگونه از وضعیت باتری مطلع شویم

برای تصمیم گیری در مورد نیاز به شارژ، باید وضعیت باتری را تعیین کنید. ساده ترین گزینه - "چرخش / نمی چرخد" - در عین حال ناموفق است. اگر باتری "چرخ نشود"، به عنوان مثال، صبح در گاراژ، اصلاً به جایی نخواهید رفت. وضعیت "چرخش نمی شود" بحرانی است و عواقب آن برای باتری می تواند وخیم باشد.

روش بهینه و مطمئن برای بررسی وضعیت باتری اندازه گیری ولتاژ روی آن با یک تستر معمولی است. در دمای هوا حدود 20 درجه وابستگی درجه شارژ به ولتاژدر پایانه های باتری جدا شده از بار (!) به شرح زیر است:

• 12.6…12.7 V - کاملا شارژ شده است.
• 12.3…12.4 V - 75%;
• 12.0…12.1 V - 50%؛
• 11.8…11.9 V - 25%;
• 11.6…11.7 V - تخلیه شده.
• زیر 11.6 ولت - تخلیه عمیق.

لازم به ذکر است که ولتاژ 10.6 ولت بحرانی است. اگر پایین بیاید، "باتری ماشین" (مخصوصاً باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری) از کار می افتد.

شارژ صحیح

دو روش برای شارژ باتری ماشین وجود دارد - ولتاژ ثابت و جریان ثابت. هرکسی خودشو داره ویژگی ها و معایب:

شارژر باتری خانگی

مونتاژ شارژر برای باتری ماشین با دستان خود واقع بینانه است و به خصوص دشوار نیست. برای انجام این کار باید داشته باشید دانش عمومیدر مهندسی برق و توانایی نگه داشتن هویه لحیم کاری.

دستگاه ساده 6 و 12 ولت

این طرح اساسی ترین و مقرون به صرفه ترین است. با این شارژر می توانید هر کدام را به طور موثر شارژ کنید باتری سرببا ولتاژ کاری 12 یا 6 ولت و ظرفیت الکتریکی 10 تا 120 A/h.

این دستگاه شامل یک ترانسفورماتور کاهنده T1 و یک یکسو کننده قدرتمند است که با استفاده از دیودهای VD2-VD5 مونتاژ شده است. جریان شارژ توسط سوئیچ های S2-S5 تنظیم می شود که با کمک آن خازن های خاموش کننده C1-C4 به مدار قدرت سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور متصل می شوند. به لطف "وزن" چندگانه هر سوئیچ، ترکیب های مختلف به شما امکان می دهد تا جریان شارژ را به صورت مرحله ای در محدوده 1 تا 15 آمپر با افزایش 1 آمپر تنظیم کنید. این برای انتخاب جریان شارژ بهینه کافی است.

به عنوان مثال، اگر جریان 5 A مورد نیاز است، باید کلیدهای S4 و S2 را روشن کنید. بسته شدن S5، S3 و S2 در مجموع 11 A می دهد. برای نظارت بر ولتاژ باتری، از یک ولت متر PU1 استفاده کنید، جریان شارژ با استفاده از آمپرمتر PA1 نظارت می شود.

این طرح می تواند از هر ترانسفورماتور قدرت با قدرت حدود 300 وات، از جمله ترانسفورماتورهای خانگی استفاده کند. این باید ولتاژ 22-24 ولت در سیم پیچ ثانویه با جریان حداکثر 10-15 A تولید کند. به جای VD2-VD5، هر دیود یکسو کننده ای که بتواند جریان رو به جلو حداقل 10 A و ولتاژ معکوس را تحمل کند. حداقل 40 ولت مناسب هستند D214 یا D242 مناسب هستند. آنها باید از طریق واشرهای عایق روی رادیاتور با مساحت اتلاف حداقل 300 سانتی متر مربع نصب شوند.

خازن های C2-C5 باید کاغذ غیر قطبی با ولتاژ کاری حداقل 300 ولت باشند. برای مثال، MBChG، KBG-MN، MBGO، MBGP، MBM، MBGCh مناسب هستند. خازن های مکعبی شکل مشابه به طور گسترده ای به عنوان شیفتر فاز برای موتورهای الکتریکی استفاده می شد. لوازم خانگی. یک ولت متر به عنوان PU1 استفاده می شود جریان مستقیمنوع M5-2 با حد اندازه گیری 30 ولت. PA1 آمپرمتر از همان نوع با حد اندازه گیری 30 A است.

مدار ساده است، اگر آن را از قطعات قابل سرویس مونتاژ کنید، نیازی به تنظیم ندارد. این دستگاه برای شارژ باتری های شش ولتی نیز مناسب است، اما "وزن" هر یک از سوئیچ های S2-S5 متفاوت خواهد بود. بنابراین، باید جریان های شارژ را با استفاده از آمپرمتر هدایت کنید.

با جریان قابل تنظیم مداوم

با استفاده از این طرح، مونتاژ شارژر برای باتری ماشین با دستان خود دشوارتر است، اما می توان آن را تکرار کرد و همچنین حاوی قطعات کمیاب نیست. با کمک آن می توان باتری های 12 ولتی تا ظرفیت 120 A/h را شارژ کرد، جریان شارژ به آرامی تنظیم می شود.

باتری با استفاده از جریان پالسی شارژ می شود؛ تریستور به عنوان یک عنصر تنظیم کننده استفاده می شود. علاوه بر قلم تنظیم صافجریان، این طرح دارای یک سوئیچ حالت نیز می باشد، با روشن شدن، جریان شارژ دو برابر می شود.

حالت شارژ به صورت بصری توسط کنترل می شود دستگاه اشاره گر RA1. مقاومت R1 خانگی ساخته شده از سیم نیکروم یا مسی با قطر حداقل 0.8 میلی متر است. به عنوان یک محدود کننده جریان عمل می کند. لامپ EL1 یک لامپ نشانگر است. در جای خود، هر لامپ نشانگر با اندازه کوچک با ولتاژ 24-36 ولت انجام می شود.

یک ترانسفورماتور کاهنده را می توان به صورت آماده با ولتاژ خروجی در سیم پیچ ثانویه 18-24 ولت در جریان حداکثر 15 آمپر استفاده کرد. دستگاه مناسباگر آن را در دسترس ندارید، می توانید آن را خودتان از هر ترانسفورماتور شبکه با توان 250 تا 300 وات بسازید. برای انجام این کار، تمام سیم‌پیچ‌ها را از ترانسفورماتور به جز سیم‌پیچ اصلی بپیچید و یک سیم‌پیچ ثانویه را با هر سیم عایق با سطح مقطع 6 میلی‌متر بپیچید. مربع تعداد چرخش در سیم پیچ 42 است.

تریستور VD2 می تواند هر یک از سری KU202 با حروف V-N. بر روی رادیاتور با مساحت پراکندگی حداقل 200 سانتی متر مربع نصب می شود. نصب برق دستگاه با سیم هایی با حداقل طول و با سطح مقطع حداقل 4 میلی متر انجام می شود. مربع به جای VD1، هر دیود یکسو کننده با ولتاژ معکوس حداقل 20 ولت و تحمل جریان حداقل 200 میلی آمپر کار خواهد کرد.

راه اندازی دستگاه به کالیبره کردن آمپرمتر RA1 ختم می شود. این کار را می توان با اتصال چندین لامپ 12 ولتی با توان کل تا 250 وات به جای باتری، نظارت بر جریان با استفاده از یک آمپرمتر مرجع شناخته شده انجام داد.

از منبع تغذیه کامپیوتر

برای مونتاژ این شارژر ساده با دستان خود، به یک منبع تغذیه معمولی از یک کامپیوتر قدیمی ATX و دانش مهندسی رادیو نیاز دارید. اما ویژگی های دستگاه مناسب خواهد بود. با کمک آن، باتری ها با جریانی تا 10 آمپر شارژ می شوند و جریان و ولتاژ شارژ را تنظیم می کنند. تنها شرط این است که منبع تغذیه در کنترلر TL494 مطلوب باشد.

برای ایجاد شارژ ماشیناین کار را خودتان از منبع تغذیه کامپیوتر انجام دهیدشما باید مدار نشان داده شده در شکل را مونتاژ کنید.

مراحل گام به گام مورد نیاز برای نهایی کردن عملیاتبه این صورت خواهد بود:

1. تمام سیم های اتوبوس برق را به استثنای سیم های زرد و مشکی گاز بگیرید.
2. سیم های زرد و مشکی را جداگانه به هم وصل کنید - اینها به ترتیب شارژرهای "+" و "-" خواهند بود (نمودار را ببینید).
3. تمام آثار منتهی به پین ​​های 1، 14، 15 و 16 کنترلر TL494 را برش دهید.
4. مقاومت های متغیر با مقدار اسمی 10 و 4.4 کیلو اهم را روی بدنه منبع تغذیه نصب کنید - اینها به ترتیب کنترل هایی برای تنظیم ولتاژ و جریان شارژ هستند.
5. با استفاده از نصب معلق، مدار نشان داده شده در شکل بالا را مونتاژ کنید.

اگر نصب به درستی انجام شود، اصلاح کامل شده است. تنها چیزی که باقی می ماند این است که شارژر جدید را به یک ولت متر، یک آمپر متر و سیم ها به گیره های تمساح برای اتصال به باتری مجهز کنید.

در طراحی می توان از هر مقاومت متغیر و ثابتی به جز مقاومت فعلی (مقاومت پایین در مدار با مقدار اسمی 0.1 اهم) استفاده کرد. توان اتلاف آن حداقل 10 وات است. شما می توانید چنین مقاومتی را خودتان از یک سیم نیکروم یا مسی با طول مناسب بسازید، اما در واقع می توانید یک نمونه آماده پیدا کنید، به عنوان مثال، یک شنت 10 آمپری از یک تستر دیجیتال چینی یا یک مقاومت C5-16MV. گزینه دیگر دو مقاومت 5WR2J است که به صورت موازی متصل شده اند. چنین مقاومت هایی در دسترس هستند بلوک های پالسمنبع تغذیه برای کامپیوتر یا تلویزیون

آنچه باید هنگام شارژ باتری بدانید

هنگام شارژ باتری خودرو، رعایت تعدادی از قوانین مهم است. این به شما کمک خواهد کرد عمر باتری را افزایش دهید و سلامت خود را حفظ کنید:

مسئله ایجاد یک شارژر باتری ساده با دستان خود روشن شده است. همه چیز بسیار ساده است، تنها کاری که باید انجام دهید این است که انبار کنید ابزار لازمو می توانید با خیال راحت به کار خود برسید.

این مقاله به شما می گوید که چگونه خودتان را بسازید طرح های خانگیشما می توانید کاملاً از هر کدام استفاده کنید، اما ساده ترین گزینه ساخت، بازسازی منبع تغذیه رایانه است. اگر چنین بلوکی دارید، پیدا کردن یک کاربرد برای آن بسیار آسان خواهد بود. برای غذا مادربردهاولتاژهای 5، 3.3، 12 ولت استفاده می شود. همانطور که متوجه شدید، ولتاژ مورد علاقه شما 12 ولت است. شارژر این امکان را به شما می دهد که باتری هایی را شارژ کنید که ظرفیت آنها بین 55 تا 65 آمپر ساعت است. به عبارت دیگر، شارژ مجدد باتری اکثر خودروها کافی است.

نمای کلی نمودار

برای ایجاد تغییر، باید از نمودار ارائه شده در مقاله استفاده کنید. ساخته شده با دستان خود از منبع تغذیه رایانه شخصی، به شما امکان می دهد جریان و ولتاژ شارژ را در خروجی کنترل کنید. توجه به این واقعیت ضروری است که محافظت در برابر اتصال کوتاه وجود دارد - فیوز 10 آمپر. اما نصب آن ضروری نیست، زیرا در اکثر منابع تغذیه وجود دارد کامپیوترهای شخصیمحافظی وجود دارد که در صورت اتصال کوتاه دستگاه را خاموش می کند. بنابراین، مدارهای شارژر برای باتری ها از منابع تغذیه رایانه قادر به محافظت از خود در برابر اتصال کوتاه هستند.

کنترلر PSI (تعیین شده DA1)، به عنوان یک قاعده، در منبع تغذیه دو نوع - KA7500 یا TL494 استفاده می شود. حالا کمی تئوری آیا منبع تغذیه کامپیوتر می تواند باتری را به درستی شارژ کند؟ پاسخ مثبت است، زیرا باتری های سرب در اکثر خودروها ظرفیت 55-65 آمپر ساعت دارند. و برای شارژ معمولی به جریانی معادل 10٪ ظرفیت باتری نیاز دارد - بیش از 6.5 آمپر. اگر منبع تغذیه دارای توان بیش از 150 وات باشد، مدار "+12 V" آن قادر به ارائه چنین جریانی است.

مرحله اولیه بازسازی

برای تکرار یک شارژر باتری خانگی ساده، باید منبع تغذیه را کمی بهبود بخشید:

1. تمام سیم های غیر ضروری را از بین ببرید. از آهن لحیم کاری برای جدا کردن آنها استفاده کنید تا تداخلی ایجاد نشود.
2. با استفاده از نمودار ارائه شده در مقاله، یک مقاومت ثابت R1 را پیدا کنید که باید لحیم نشده باشد و در جای آن یک صاف کننده با مقاومت 27 کیلو اهم نصب کنید. یک ولتاژ ثابت "+12 V" باید متعاقباً به تماس بالایی این مقاومت اعمال شود. بدون این، دستگاه قادر به کار نخواهد بود.
3. پایه 16 ریز مدار از منفی جدا شده است.
4. در مرحله بعد، شما باید پایه های 15 و 14 را جدا کنید.

به نظر می رسد بسیار ساده و خانگی است. می توانید از هر مداری استفاده کنید، اما ساخت آن از منبع تغذیه رایانه آسان تر است - سبک تر، استفاده آسان تر و مقرون به صرفه تر است. در مقایسه با دستگاه های ترانسفورماتور، جرم دستگاه ها به طور قابل توجهی متفاوت است (همانطور که ابعاد).

تنظیمات شارژر

دیوار پشتی اکنون جلو خواهد بود؛ توصیه می شود آن را از یک قطعه مواد بسازید (تکسولیت ایده آل است). روی این دیوار لازم است یک تنظیم کننده جریان شارژ نصب شود که در نمودار R10 نشان داده شده است. بهتر است تا حد امکان از یک مقاومت سنسور جریان استفاده کنید - دو تا با قدرت 5 وات و مقاومت 0.2 اهم بگیرید. اما همه چیز به انتخاب مدار شارژر باتری بستگی دارد. برخی از طرح ها نیازی به استفاده از مقاومت های پرقدرت ندارند.

هنگام اتصال موازی آنها، قدرت دو برابر می شود و مقاومت برابر با 0.1 اهم می شود. در دیوار جلویی نیز نشانگرهایی وجود دارد - یک ولت متر و یک آمپر متر که به شما امکان می دهد پارامترهای مربوطه شارژر را نظارت کنید. برای تنظیم دقیق شارژر، از یک مقاومت برش استفاده می شود که با آن ولتاژ به پایه اول کنترلر PHI تامین می شود.

الزامات دستگاه

مونتاژ نهایی

سیم های نازک چند هسته ای باید به پایه های 1، 14، 15 و 16 لحیم شوند. عایق آنها باید قابل اعتماد باشد تا گرمایش تحت بار رخ ندهد، در غیر این صورت شارژر ماشین خانگی از کار می افتد. پس از مونتاژ باید نصب کنید مقاومت صاف کنندهولتاژ حدود 14 ولت (+/-0.2 V) است. این ولتاژی است که برای شارژ باتری ها عادی در نظر گرفته می شود. علاوه بر این، این مقدار باید در حالت باشد حرکت بیکار(بدون بار متصل).

باید دو گیره تمساح روی سیم هایی که به باتری متصل می شوند نصب کنید. یکی قرمز، دیگری سیاه است. این را می توان در هر فروشگاه سخت افزار یا قطعات خودرو خریداری کرد. اینگونه می توانید یک شارژر خانگی ساده برای باتری ماشین تهیه کنید. نمودارهای اتصال: مشکی به منفی و قرمز به مثبت متصل است. فرآیند شارژ کاملاً خودکار است و نیازی به دخالت انسانی نیست. اما ارزش در نظر گرفتن مراحل اصلی این فرآیند را دارد.

فرآیند شارژ باتری

در طول چرخه اولیه، ولت متر ولتاژ تقریباً 12.4-12.5 ولت را نشان می دهد. اگر باتری ظرفیت 55 Ah دارد، باید رگولاتور را بچرخانید تا آمپرمتر مقدار 5.5 آمپر را نشان دهد. این بدان معنی است که جریان شارژ 5.5 A است. با شارژ شدن باتری، جریان کاهش می یابد و ولتاژ به حداکثر می رسد. در نتیجه، در انتها جریان 0 و ولتاژ 14 ولت خواهد بود.

صرف نظر از انتخاب مدارها و طرح شارژرهای مورد استفاده برای تولید، اصل کار تا حد زیادی مشابه است. هنگامی که باتری به طور کامل شارژ شد، دستگاه شروع به جبران جریان خود تخلیه می کند. بنابراین، شما خطر شارژ بیش از حد باتری را ندارید. بنابراین شارژر را می توان به مدت یک روز، یک هفته یا حتی یک ماه به باتری متصل کرد.

اگر ندارید ابزار اندازه گیری، که نصب آنها در دستگاه شرم آور نیست، می توانید آنها را رد کنید. اما برای این کار لازم است یک مقیاس برای پتانسیومتر درست کنید - برای نشان دادن موقعیت مقادیر جریان شارژ 5.5 A و 6.5 A. البته آمپرمتر نصب شده بسیار راحت تر است - می توانید به صورت بصری مشاهده کنید. فرآیند شارژ باتری اما یک شارژر باتری که با دستان خود و بدون استفاده از تجهیزات ساخته شده است، به راحتی قابل استفاده است.

ساده ترین شارژر برای باتری ماشین و موتورسیکلت معمولاً از یک ترانسفورماتور کاهنده و یک یکسو کننده تمام موج متصل به سیم پیچ ثانویه آن تشکیل شده است. یک رئوستات قدرتمند به صورت سری به باتری متصل می شود تا جریان شارژ مورد نیاز را تنظیم کند. با این حال، این طراحی بسیار دست و پا گیر و بیش از حد انرژی بر است و روش های دیگر تنظیم جریان شارژ معمولاً آن را به طور قابل توجهی پیچیده می کند.

در شارژرهای صنعتی، گاهی اوقات از تریستورهای KU202G برای اصلاح جریان شارژ و تغییر مقدار آن استفاده می شود. در اینجا لازم به ذکر است که ولتاژ رو به جلو در تریستور روشن با جریان شارژ بالا می تواند به 1.5 ولت برسد. به همین دلیل آنها بسیار گرم می شوند و طبق گذرنامه دمای بدنه تریستور نباید بیشتر از + باشد. 85 درجه سانتی گراد

در چنین دستگاه هایی، لازم است اقداماتی برای محدود کردن و تثبیت دما جریان شارژ انجام شود که منجر به پیچیدگی و هزینه بیشتر آنها می شود.

شارژر نسبتا ساده ای که در زیر توضیح داده شده محدودیت های گسترده ای برای تنظیم جریان شارژ دارد - عملاً از صفر تا 10 آمپر - و می توان از آن برای شارژ باتری های مختلف باتری های 12 ولتی استفاده کرد.

این دستگاه (نمودار را ببینید) بر اساس یک تنظیم کننده تریاک با کم مصرف اضافه شده است پل دیودی VD1-VD4 و مقاومت های R3 و R5.

پس از اتصال دستگاه به شبکه در نیم چرخه مثبت آن (به اضافه سیم بالایی در نمودار)، خازن C2 از طریق مقاومت R3، دیود VD1 و مقاومت های سری R1 و R2 شروع به شارژ می کند. با نیم سیکل منفی شبکه، این خازن از طریق همان مقاومت های R2 و R1، دیود VD2 و مقاومت R5 شارژ می شود. در هر دو مورد، خازن با ولتاژ یکسانی شارژ می شود، فقط قطبیت شارژ تغییر می کند.

به محض اینکه ولتاژ روی خازن به آستانه احتراق لامپ نئون HL1 می رسد، روشن می شود و خازن به سرعت از طریق لامپ و الکترود کنترل تریاک VS1 تخلیه می شود. در این حالت تریاک باز می شود. در پایان نیم چرخه، تریاک بسته می شود. فرآیند توصیف شده در هر نیم چرخه شبکه تکرار می شود.

به عنوان مثال، به خوبی شناخته شده است که کنترل یک تریستور با استفاده از یک پالس کوتاه این عیب را دارد که با یک بار فعال القایی یا با مقاومت بالا، جریان آند دستگاه ممکن است زمان لازم برای رسیدن به مقدار جریان نگهدارنده را در حین عمل نداشته باشد. نبض کنترل یکی از اقدامات برای رفع این عیب، اتصال یک مقاومت به موازات بار است.

در شارژر توصیف شده، پس از روشن کردن triac VS1، جریان اصلی آن نه تنها از طریق آن عبور می کند سیم پیچ اولیهترانسفورماتور T1، بلکه از طریق یکی از مقاومت ها - R3 یا R5، که بسته به قطبیت نیم چرخه ولتاژ شبکهبه ترتیب با دیودهای VD4 و VD3 به طور متناوب به صورت موازی با سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور متصل می شوند.

مقاومت قدرتمند R6 که بار یکسو کننده VD5، VD6 است نیز به همین منظور عمل می کند. علاوه بر این، مقاومت R6 پالس‌های جریان تخلیه تولید می‌کند که عمر باتری را افزایش می‌دهد.

واحد اصلی دستگاه ترانسفورماتور T1 است. می توان آن را بر اساس یک ترانسفورماتور آزمایشگاهی LATR-2M با عایق بندی سیم پیچ آن (اولیه) با سه لایه پارچه لاک زده و سیم پیچی سیم پیچ ثانویه متشکل از 80 دور سیم مسی عایق شده با سطح مقطع ساخته شد. حداقل 3 میلی متر مربع با یک ضربه از وسط. ترانسفورماتور و یکسو کننده را می توان از یک منبع تغذیه با توان مناسب قرض گرفت. در خود تولیدیترانسفورماتور، می توانید از روش محاسبه زیر استفاده کنید - در این حالت، ولتاژ سیم پیچ ثانویه با جریان 10 آمپر روی 20 ولت تنظیم می شود.

خازن های C1 و C2 - MBM یا دیگران به ترتیب برای ولتاژ حداقل 400 و 160 ولت. مقاومت های R1 و R2 به ترتیب SP 1-1 و SPZ-45 هستند. دیودهای VD1-VD4 -D226، D226B یا KD105B. لامپ نئون HL1 - IN-3، IN-ZA؛ توصیه می شود از یک لامپ با الکترودهایی با طراحی و اندازه یکسان استفاده کنید - این امر تقارن پالس های جریان را از طریق سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور تضمین می کند.

دیودهای KD202A را می توان با هر یک از این سری و همچنین با D242، D242A یا سایرین با صدای مستقیم متوسط ​​حداقل 5 آمپر جایگزین کرد. دیود بر روی یک صفحه گرماگیر دورالومین با سطح اتلاف مفید قرار می گیرد. حداقل 120 سانتی متر مربع تریاک همچنین باید روی صفحه هیت سینک با تقریباً نصف سطح نصب شود. مقاومت R6 - PEV-10؛ می توان آن را با پنج مقاومت MLT-2 که به طور موازی با مقاومت 110 اهم متصل شده اند جایگزین کرد.

این دستگاه در یک جعبه بادوام ساخته شده از مواد عایق (پلای وود، تکستولیت و غیره) مونتاژ می شود. سوراخ های تهویه باید در دیواره بالایی و پایینی آن ایجاد شود. قرار دادن قطعات در جعبه دلخواه است. مقاومت R1 (جریان شارژ) روی پانل جلویی نصب شده است، یک فلش کوچک به دسته و یک ترازو زیر آن وصل شده است. مدارهای حامل جریان بار باید با سیم برند MGShV با سطح مقطع 2.5-3 میلی متر مربع ساخته شوند.

هنگام راه اندازی دستگاه، ابتدا حد مجاز جریان شارژ مورد نیاز (اما نه بیشتر از 10 A) را با مقاومت R2 تنظیم کنید. برای انجام این کار، با رعایت دقیق قطبیت، یک باتری را از طریق آمپرمتر 10 آمپر به خروجی دستگاه متصل کنید. نوار لغزنده مقاومت R1 مطابق نمودار به بالاترین موقعیت، مقاومت R2 - به پایین ترین موقعیت منتقل می شود و دستگاه به شبکه متصل می شود. با حرکت دادن نوار لغزنده مقاومت R2 مقدار مورد نیاز حداکثر جریان شارژ تنظیم می شود.

عملیات نهایی کالیبره کردن مقیاس مقاومت R1 در آمپر با استفاده از یک آمپر متر استاندارد است.

در طول فرآیند شارژ، جریان عبوری از باتری تغییر می کند و تا پایان آن حدود 20 درصد کاهش می یابد. بنابراین، قبل از شارژ، جریان اولیه باتری را کمی بیشتر از مقدار اسمی (حدود 10٪) تنظیم کنید.

پایان شارژ با چگالی الکترولیت یا با ولت متر اندازه گیری می شود - ولتاژ باتری قطع شده باید در محدوده 13.8-14.2 ولت باشد.

به جای مقاومت R6، می توانید یک لامپ رشته ای 12 ولت با قدرت حدود 10 وات نصب کنید و آن را خارج از محفظه قرار دهید. اتصال شارژر به باتری را نشان می دهد و در عین حال محل کار را روشن می کند.