این یک مدل نسبتاً شناخته شده جیلی MK است که تا به امروز تولید شده است.

این خودرو در سال 2006 به فروش رفت؛ سازنده از این پلت فرم استفاده کرد. در کشور ما فروش تنها دو سال بعد راه اندازی شد و پس از دو سال دیگر تولید کننده در کشور ما تولید ایجاد کرد. یک کراس اوور جمع و جور از این مدل نیز ساخته شد.

در سال 2013، یک نسخه بازسازی شده منتشر شد که ظاهری جدید و کمی بهبود یافته و داخلی جدید دریافت کرد، که ما در حال حرکت به آن هستیم.

طرح

ظاهر این مدل در بین رقبای خود کمی منحصر به فرد است، اما افراد زیادی از خود طراحی خوششان نمی آید. همچنین تفاوت هایی بین مدل های تولید شده در کشور خود دارد، زیرا نزدیکان این سدان در تلاش هستند تا بیشتر شبیه خودروهای پریمیوم محبوب شوند.

قسمت جلوی Gili MK دارای کاپوت کمی برجسته و اپتیک هالوژن با شکل کمی غیر استاندارد است. بین چراغ های جلو یک جلوپنجره رادیاتور وجود دارد که توسط میله های کرومی تقسیم شده است که آرم برند روی آن قرار دارد. سپر خیلی حجیم نیست، به اصطلاح دارای لبه کوچک و چراغ های مه شکن گرد است که به زیبایی اما به زیبایی داخل سپر قرار گرفته اند.

از بغل، خودرو با یک مهر و موم کوچک در پایین درب جلب توجه می کند؛ قوس چرخ های متورم نیز زیبا به نظر می رسند، اما به دلایلی قوس جلو بسیار بیشتر متورم شده است. این پروفیل همچنین دارای دستگیره های کرومی درب است و قسمت های جذاب از این زاویه به همین جا ختم می شود.

عقب خودرو نیز کاملا خسته کننده است، چراغ های بزرگ، درب صندوق عقب ساده و سپر عظیم دارد. اینجاست که تمام جزئیات جلب توجه به پایان می رسد.

ابعاد سدان:

• طول - 4342 میلی متر؛
• عرض - 1692 میلی متر؛
• ارتفاع - 1432 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2502 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 150 میلی متر.

تعداد کمی گزینه رنگ بدنه به خریدار پیشنهاد شد، از جمله:

• نقره اي؛
• سیاه؛
• آبی؛
• رنگ زرد؛
• سبز.

مشخصات فنی

سازنده تنها یک نوع موتور را به خریدار ارائه می دهد، این یک واحد بنزینی 1.5 لیتری است که 94 تولید می کند. اسب بخار. شتاب خودرو بسیار ضعیف است، اما این چیزی نیست که برای آن ساخته شده است، ویژگی اصلی آن عدم مصرف سوخت زیاد است، مصرف جیلی MK در شهر 7 لیتر است. این موتور با جعبه دنده 5 سرعته جفت می شود و موتور دیگری ارائه نمی شود. این مدل استفاده از ترمزهای دیسکی و درام را متوقف می کند.

این مدل صد اول را تنها در 18 ثانیه به دست می آورد و حداکثر سرعت، بیشینه سرعتبرابر با 165 کیلومتر در ساعت بنابراین اگر شما یک پسر جوان هستید که پول ندارید ماشین سریع، اما شما دوست دارید رانندگی کنید و به این گزینه نگاه کنید، بهتر است از آن خودداری کنید، زیرا حتی سریعتر نیز شتاب می گیرد.

سیستم تعلیق مدل سواری نرم و خوبی را فراهم می کند؛ در جلو یک سیستم مستقل روی فنرها نصب شده است و در عقب نیز یک سیستم نیمه مستقل روی فنرها نصب شده است. شاسی بلندهمچنین دارای EBD بود که برای اطمینان از پایداری خودرو در اینجا قرار دارد.

داخلی

فضای داخلی خودرو برای بسیاری کمی غیرعادی است، زیرا داشبورد در مرکز داشبورد در قسمت بالایی قرار دارد و این کمی ناخوشایند است، اولاً به دلیل عادت و به دلیل این واقعیت که باید دائماً بچرخید. سر خود را از جاده پرت کنید. فرمان خودرو 3 پره معمولی با آرم شرکت است که زیر آن طاقچه ای برای مدارک تعبیه شده است.

در کنسول مرکزی علاوه بر داشبورد، یک رادیو استاندارد، یک طاقچه برای اقلام کوچک، یک فندک و یک انتخابگر برای بخاری و کولر وجود دارد. قسمت داخلی دارای یک تکیه گاه و دو جا لیوانی است. فضای داخلی زیادی وجود ندارد، اما برای افراد با هیکل متوسط ​​کافی خواهد بود.

فضای کافی در کابین Gili MK هم در جلو و هم عقب وجود دارد، اما ممکن است سرنشینان عقب در سفرهای طولانی با مشکل مواجه شوند. واقعیت این است که فضای کافی برای پاها و سر وجود دارد، اما نه بیش از حد، بنابراین پس از مدتی پاها متورم می شوند. حجم صندوق عقب 430 لیتر است، اما این فضا کافی خواهد بود و متأسفانه صندلی های عقب قابل جمع شدن نیستند، بنابراین امکان انتقال بارهای بزرگ وجود نخواهد داشت.

کیفیت مواد تزئینی بسیار مورد نظر باقی می‌ماند، پلاستیک و پارچه است، اما شما قبلاً از روکش چرمی فرمان به صورت استاندارد استفاده می‌کنید.

از نظر ایمنی، متاسفانه این مدل توسط شرکت های مختلف تست نشده است، اما صرف نظر از پیکربندی، این سدان به کیسه هوای راننده و سرنشین مجهز خواهد شد.

قیمت ها و تنظیمات Geely MK

در حال حاضر ماشین جدید فروخته نمی شود، اما می توان آن را در خرید فروشگاه دوم، میانگین قیمت 200000 روبل است. هنگام خرید به محتویات بسته توجه کنید زیرا با هم متفاوت است.

حاضر تجهیزات اولیهپایگاهی که دریافت کرد:

• تهویه کننده هوا؛
• چراغهای مه شکن؛
• آینه گرم و برقی؛
• فرمان چرمی;
• شیشه تمام برقی

پیکربندی دوم که Comfort نام دارد، علاوه بر تمام موارد فوق، گرمکن صندلی های جلو و سنسورهای پارک عقب را نیز دریافت کرد.

خودرویی با فضای داخلی غیرعادی و بسیار موتور ضعیف، اما در عین حال همه اینها با قیمت پایین توجیه می شود، بنابراین این تنها دلیلی است که می توانید آن را بگیرید.

ویدئو

سلام. من ماشین را با توجه به کیف پول 10 کیلویی ام انتخاب کردم. گزینه ها عبارتند از: Logan خالی (وحشتناک)، Forza (فلز بسیار نازک، اطلاعات کمی در مورد قابلیت اطمینان)، Lanos (مصرف، اندازه - به درستی جا نمی شود). من بلافاصله لادا را دور انداختم، موتورها و ویژگی های عملکردی به نظر می رسد بد نیست، اما نه ... بررسی کامل →

من 7 ماهه که با این ماشین رانندگی میکنم. بسیار خوشوقتم! کارکرد 3400 کیلومتر. قبل از آن من یک VAZ 21061 رانندگی کردم. هنگام خرید، ما بین VAZ و Geely را انتخاب کردیم. تجهیزات و قیمت جذبم کرد! البته، پس از "شش" - یک ماشین فوق العاده! ما آن را در بزرگراه Kopeiskoye خریدیم. خدمات مشتری وجود دارد ... بررسی کامل →

ماشین شیک خوبیه من ازش راضیم خیلی راحته به مدافعان صنعت خودرو روسیه گوش ندهید (همه چیز در گذشته است). اگرچه خودروی چینی باحال است، اما قابل مقایسه با حوضچه های VAZ نیست. چین رو به جلو! اگر چین نبود تجهیزات دیجیتال و چیزها و همه چیز نداشتیم... بررسی کامل →

من یکسری نظرات را خواندم و یک چیز را فهمیدم، همه چیز بستگی به این دارد که شما برای چه چیزی به ماشین نیاز دارید و اندازه کیف پولتان. من یک راننده با 25 سال سابقه کار هستم. من با مسکویچ شروع کردم. شش نفر بودند، Slavuta و VAZ دوازدهم. همه چیز نسبی است. وقتی تصمیم گرفتم ماشینم را عوض کنم، بسیاری از ... بررسی کامل →

11 فوریه 2013 یک سال تمام شد. من عمداً آن را خریدم، قبلاً ماشین خود را رانندگی کرده بودم و دیگر حتی نمی خواستم به سمت آنها نگاه کنم! هر دو جنبه مثبت و منفی وجود دارد! من می نویسم که 68007 روبل در سال سرمایه گذاری شده است. بنزین 92 26691 روبل 1165 لیتر .... بررسی کامل →

هر ماشینی دارای انبوه و منفی است و هر ماشینی خراب می شود. مال من 12000 کیلومتر کارکرده. مشکلی نیست در جاده با اعتماد به نفس رفتار می کند و هرگز من را ناامید نکرده است. بسیاری از صاحبان خودرو می نویسند که خودروهای چینی مزخرف هستند، اما خودشان با خودروهای لادا رانندگی می کنند. ماشین های چینی عالی ... بررسی کامل →

ماشین 3 ماهه، بالای 7 هزار مایل. ماشین ها مونتاژ داخل هستن نسبت به ماشین های اصیل چینی رنگ های جدید (خیلی خوب) ظاهر شده ولی قیمتش افزایش پیدا کرده. با این حال، من هنوز تصمیم گرفتم MK را بگیرم نه Logan (تفاوت 100 هزار با همان پیکربندی است). ... بررسی کامل →

من یک VAZ 21013 و یک ZAZ 1103 رانندگی کردم. هنگام خرید یک ماشین، عامل تعیین کننده قیمت نسبتا پایین اما با مجموعه ای غنی از قطعات بود. موتور 1.6 گیربکس دستی کارکرد 18000 کیلومتر. برداشت های خوب از ظاهرو مجامع.توجه شد... بررسی کامل →

فقط می توانم بهترین ها را بگویم: یک ماشین راحت، اقتصادی، سریع، نسبتاً قدرتمند. سالن مجهز به تلویزیون، رهیاب و دی وی دی بود. من با 305000 روبل به پایان رسیدم. بله، مثل بقیه، آنها واقعاً نمی خواهند درهای خود را ببندند. چشمان متحیر صاحبان خودروهای “باحال” را دیدم که ... بررسی کامل →

من 6 ماهه این ماشین رو دارم کارکرد 21 هزار کیلومتر. من آن را به قیمت 284 هزار روبل خریدم. در بسته "راحتی". من می خواهم بلافاصله بگویم که این اولین ماشین من نیست، بنابراین نمی نویسم که ماشینی بهتر از این وجود ندارد. ماشین البته ایده آل نیست ولی اصولا نمیشه ایراد گرفت... بررسی کامل →

من یک ماه پیش یک ماشین خریدم، کلی مزخرف... ناامید. پس از طی 1700 کیلومتر صدای سوت از زیر کاپوت به گوش رسید. در 2000 کیلومتر اولین سرویس - سرویس وحشتناک بود، سوت حذف شد. صبح که این سخت افزار رو راه اندازی کردم همون سوت رو شنیدم رفتم مرکز خدمات سنسور رو از میل بادامک خارج کردند منتظرم... بررسی کامل →

این خودرو در جولای 2009 خریداری شد. قبلاً، من و همسرم یک رنو سیمبول - شکل، تنگ و گوشت چرخ کرده 0 - راندیم. و سپس به سالن رفتیم، نشستیم، دور زدیم و تصمیم گرفتیم - این مال ماست. کارکرد در حال حاضر 2400 کیلومتر است. هیچ مشکلی وجود ندارد، اما هنوز برای قضاوت زود است. هر دو از ماشین راضی هستند، زیبا!...

Gili MK نماینده چینی کلاس کوچک است. در طول توسعه آن، اولین نسل تویوتا ویوس به عنوان پایه در نظر گرفته شد که به نوبه خود چیزی جز طراحی مجدد اولین تویوتا یاریس نیست. این شباهت تقریباً کامل شاسی با یاریس تولید شده در سال‌های 1999-2002 را توضیح می‌دهد و موتور 1.5 لیتری کپی مجاز 5A-FE تویوتا است.

جیلی ام کی در ژوئن 2008 در روسیه ظاهر شد. اولین Gili مستقیماً از چین به نمایشگاه ها آمد. از سال 2010، Geely MK شروع به مونتاژ در Cherkessk، در شرکت Derways کرد.

موتور

موتور جیلی ام کی دارای درایو تسمه تایم است. از نظر تجربه، بررسی وضعیت کمربند پس از 40-50 هزار کیلومتر ضرری ندارد. برخی از آنها کوچکترین نشانه ای از سایش را بعد از 60000 کیلومتر نشان نمی دهند، در حالی که برخی دیگر ممکن است چند دندان از دست داده باشند و معلوم می شود که کمربند با ترک پوشیده شده است. خوشبختانه وقتی تسمه سوپاپ می شکند، پیستون ها و سوپاپ ها با هم برخورد نمی کنند. هنگام تعویض تسمه تایم، پایه موتور مناسب باید برداشته شود.

در هنگام شروع سرد، موتور Geely MK اغلب شروع به "مشکل" می کند. مشکل را می توان پس از تعویض شمع ها، سیم های فشار قوی، کویل های احتراق (1000 روبل) یا تنظیم سوپاپ ها حل کرد. هنگام برداشتن سیم های فشار قوی، صاحبان اغلب آنها را جدا می کنند. نادیده گرفتن تنظیم سوپاپ مملو از خطر "فشرده شدن" آنها پس از مسافت پیموده شده بیش از 40-60 هزار کیلومتر و فرسودگی بعدی است. فرسودگی در خودروهایی که تجهیزات بنزینی نصب شده دارند بیشتر است.

با گذشت زمان، واشر روی دریچه گاز شروع به نشت ضد یخ می کند. با خشک شدن مایع خنک کننده، کانال تنظیم کننده را آلوده می کند. حرکت بیکارو خود رگولاتور. نتیجه راه اندازی دشوار است، موتور بلافاصله پس از تنظیم متوقف می شود و فقط با فشار دادن پدال گاز روشن می شود. برای جلوگیری از نشتی، پس از تمیز کردن کانال، بهتر است واشر دریچه گاز را با یک درزگیر مقاوم در برابر حرارت آب بندی کنید. یک کنترل هوای بیکار اصلی جدید حدود 1000 روبل هزینه دارد؛ یک آنالوگ برای شورولت نیوا با قیمت 500 روبل به عنوان جایگزین مناسب است.

موتور جیلی MK در فصل گرم در هنگام رانندگی طولانی مدت با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت با تهویه مطبوع روشن، مستعد گرم شدن بیش از حد است. مشکل زمانی ظاهر می شود که مسافت پیموده شده بیش از 40-50 هزار کیلومتر باشد. یکی از دلایل کار نکردن فن خنک کننده به دلیل تماس ضعیف در یکی از سه نقطه اتصال سیم زمین است. گرمای بیش از حد نیز می تواند ناشی از باز شدن دیرتر ترموستات و ویژگی خاص ECU موتور باشد که فرمان روشن کردن فن را از قبل در مقادیر بحرانی دمای مایع خنک کننده می دهد. سنسور دمای مایع خنک کننده ممکن است مقادیر نادرستی را به دلیل ترش شدن پایانه های تماس ایجاد کند. "کم گرم شدن" یا گرم شدن طولانی مدت موتور نشان می دهد که ترموستات در حالت باز ترش می شود که این نیز غیر معمول نیست. قیمت یک ترموستات جدید حدود 200 روبل است.

برخی از مالکان با نیاز به تعویض واشر سر سیلندر دمیده روبرو هستند. پمپ خنک کننده مایع موتور ممکن است پس از مسافت پیموده شده بیش از 50-100 هزار کیلومتر از کار بیفتد. ظهور لکه های زنگ زده در مخزن انبساط باعث سردرگمی می شود. در هوای سرد، رادیاتورهای خنک کننده اغلب در محل اتصال پلاستیک و فلز نشتی دارند.

O-ring سیستم اگزوز در محل اتصال منیفولد اگزوز به لوله اغلب به دلیل فرسودگی باید تعویض شود. با مسافت پیموده شده بیش از 80-120 هزار کیلومتر، مهر و موم روغن میل لنگ جلو شروع به نشت می کند. سنسور فشار روغن ممکن است پس از مسافت پیموده شده بیش از 50-60 هزار کیلومتر از کار بیفتد.

پایه موتور عقب بیش از 40-60 هزار کیلومتر کار می کند و پس از آن شروع به ضربه زدن می کند. یک پشتیبانی جدید 1.5-2 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

پس از 150-200 هزار کیلومتر، مصرف روغن اغلب افزایش می یابد. روغن سوز را فقط با تعویض آن از بین ببرید آب بندی میل سوپاپهمیشه درست نمی شود. اغلب حلقه های گیر کرده نیز مقصر هستند. مجموعه ای از حلقه ها و کلاه ها با قیمت 4000 روبل موجود است.

انتقال

گیربکس 5 سرعته دستی جیلی MK جدید از تعویض دنده ضعیف در چند هزار کیلومتر اول رنج می برد. پس از آن، عناصر جعبه "غلط می کنند" و هیچ مشکلی با سهولت تعویض دنده وجود ندارد. سهم قابل توجهی در انتخاب سرعت ضعیف توسط روغن "ارزان" ریخته شده در جعبه در هنگام مونتاژ انجام می شود. این "انتقال" در سرما بسیار غلیظ می شود. بعد از شیفت سیال کارعملکرد جعبه در حال بهبود است.

با مسافت پیموده شده بیش از 50-70 هزار کیلومتر، جعبه شروع به سر و صدا می کند. دلیل آن سایش یاتاقان های شافت اولیه و ثانویه است. قابل ذکر است که در دفترچه گارانتی بلبرینگ های جعبه به عنوان یک مورد جداگانه درج شده است و گارانتی آنها فقط 30 هزار کیلومتر است. برای کار برداشتن و نصب جعبه باید حدود 3 هزار روبل بپردازید، برای دیوار - حدود 4 هزار روبل دیگر، مجموعه ای از بلبرینگ های جدید 1-2 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

کلاچ بیش از 90-120 هزار کیلومتر طول می کشد. ست جدید با سبد و بلبرینگ رهاسازی 3-5 هزار روبل هزینه خواهد داشت. با مسافت پیموده شده بیش از 100000 کیلومتر، گیربکس اغلب هنگام رها کردن گاز در دنده سوم شروع به ایجاد صدا می کند.

مهر و موم درایو می تواند پس از 30-40 هزار کیلومتر نشت کند. هزینه مهر و موم روغن درایو حدود 500 روبل است. پس از طی 50-60 هزار کیلومتر، ممکن است نیاز به تعویض سیلندر اصلی کلاچ باشد. یک سیلندر نشتی را می توان با استفاده از یک کیت تعمیر به قیمت 600 روبل بازیابی کرد.

هنگامی که مسافت پیموده شده از 100-120 هزار کیلومتر بیشتر شود، چکمه های مفصل CV خارجی به احتمال زیاد باید تعویض شوند. یافتن بساک های اصلی به صورت جداگانه امکان پذیر نخواهد بود، زیرا آنها فقط با درایو به فروش می رسند. اما یافتن آنالوگ در فروشگاه لوازم یدکی برای مارک های دیگر خودرو دشوار نخواهد بود.

شاسی بلند

سیستم تعلیق Geely MK از دوام خاصی برخوردار نیست. قفسه ها ابتدا در دسترس هستند تثبیت کننده جلو- پس از 20-30 هزار کیلومتر. بوش های تثبیت کننده کمی بیشتر طول می کشد - حدود 40-60 هزار کیلومتر. کمک فنرها ممکن است پس از 30-60 هزار کیلومتر نشت یا ضربه بزنند. هزینه یک جدید در محدوده 1.5-2.5 هزار روبل است. جلو بلبرینگهای چرخبیش از 60-80 هزار کیلومتر خدمت می کند. توپ و بازوهای تعلیق به همان میزان حرکت می کنند. قیمت یک توپ جدید حدود 800 روبل است.

به دلیل مجلس "کج". قفسه فرماندارای بازی جانبی است که پس از سفت کردن قابل حذف است. اغلب قفسه پس از 50-100 هزار کیلومتر شروع به نشت می کند. هزینه یک راه آهن جدید حدود 15-20 هزار روبل است. میله های فرمان و انتهای آن بیش از 50-80 هزار کیلومتر طول می کشد. گاهی اوقات پمپ فرمان نیز از کار می افتد.

به دلیل خوردگی پوشش پیستون سیلندر ترمز کالیپر جلو، ممکن است ترمزها در صورت مسافت پیموده شده بیش از 50-70 هزار کیلومتر مسدود شوند. کیت تعمیر 400 روبل هزینه خواهد داشت. گاهی اوقات سیلندرهای ترمز عقب شروع به "مسموم کردن" مایع ترمز می کنند.

بدنه و داخلی

بدنه جیلی ام کی به خوبی در برابر خوردگی مقاومت نمی کند. اولین ضایعات به ناچار روی چیپس ظاهر می شوند. و پس از 1-2 سال کارکرد، در گوشه پایینی درهای جلو زیر آب بند، در قسمت قفل درب صندوق عقب، فلپ مخزن گاز و در سطح داخلی کاپوت. بعداً قوس‌ها و طاقچه‌های چرخ شروع به پوسیدگی می‌کنند. خودروهایی که دارای سانروف کارخانه ای هستند بیشتر در معرض خوردگی لبه هستند. مهندسان زهکش های دریچه را مستقیماً به آستانه ها آوردند. برای تعمیر آستانه ها باید بیش از 30 هزار روبل بپردازید.

چراغ‌های جلو و عقب اغلب مه می‌گیرند و عدسی‌های مه شکن معمولاً هنگام استفاده در هوای خنک و مرطوب می‌شکنند.

فضای داخلی پلاستیکی سخت جیلی MK، به خصوص در هوای سرد، بسیار ترش است. به دلیل شل شدن پیچ های نگهدارنده کیسه هوا به مرور زمان ممکن است صدای تق تق در فرمان رخ دهد. مهر و موم شفت فرمان شل اجازه می دهد تا سر و صدای موتور و سیستم اگزوز وارد کابین شود.

یکی از مشکلات جیلی ام کی آب داخل کابین است. به دلیل چسباندن ضعیف شیشه جلو و شیشه‌های عقب و همچنین از طریق شمع‌های لاستیکی در پایین به آنجا می‌رسد. آب به دلیل وجود صندلی ها در صندوق عقب جمع می شود چراغ های عقبو کمک فنر عقب. آب می تواند از طریق دریچه های تهویه نیز وارد شود.

عملکرد سیستم کنترل آب و هوا نیز انتقادات زیادی را به دنبال دارد. وقتی دمای محیط از 25 تا 30 درجه سانتیگراد بیشتر شود، کولر گازی بی اثر می شود. این با ویژگی طراحی سیستم گرمایش تسهیل می شود: لوله های گرم و رادیاتور بخاری مستقیماً در زیر پانل قرار دارند. حتی در هوای خنک با خاموش بودن تهویه مطبوع و کنترل کننده دما، هوای گرم از منحرف کننده ها در بخش سرد جریان می یابد.

با مسافت پیموده شده بیش از 100000 کیلومتر، نشتی در سیستم تهویه مطبوع بیشتر و بیشتر تشخیص داده می شود. کمپرسور تهویه مطبوع (حدود 9-12 هزار روبل) ممکن است پس از 50-100 هزار کیلومتر مسدود شود. گاهی اوقات به دلیل خرابی رله (رئوستات) کنترل کننده سرعت فن، فن بخاری روشن نمی شود یا سرعت چرخش را تغییر می دهد. تنظیم کننده جدید گران نیست - حدود 400 روبل.

تجهیزات الکتریکی

مشکلات جریان شارژ ممکن است پس از 80-120 هزار کیلومتر ظاهر شود. دلیل آن خرابی رگولاتور ولتاژ است. مجموعه ای از رله و برس های جدید 2.5-3.5 هزار روبل هزینه خواهد داشت. یک ژنراتور جدید حدود 4.5-5.5 هزار روبل هزینه دارد.

به دلیل اتصال کوتاه سنسور دما عنصر گرمایش صندلی یا "چسبیدن" دکمه گرمایش، صندلی های جلویی گرم شده ممکن است از کار بیفتند. عناصر گرمایش کارخانه برای گرم کردن آینه ها کار بسیار خوبی انجام می دهند، اما اغلب از کار می افتند. پس از جایگزینی آینه ها با آینه آنالوگ، گرمایش کمتر موثر است، اما بسیار بادوام تر می شود.

با مسافت پیموده شده بیش از 100-150 هزار کیلومتر، شکستگی در دسته سیم های ستون فرمان امکان پذیر است. همچنین مشکلات مکرری در روشنایی داشبورد وجود دارد. دلیل آن خرابی ریز مدار برد راننده برای موتورهای الکتریکی است که حرکت فلش ها و روشنایی دستگاه ها را کنترل می کنند. هزینه یک مرتب شده جدید حدود 7-8 هزار روبل است.

نتیجه

کیفیت جیلی MKهای تولید شده در کشور خود در چین و اینجا در روسیه به طور قابل توجهی متفاوت است. گیلی چینی با کارایی بیشتری مونتاژ می شود - همه عناصر بدنه و داخلی به خوبی قرار می گیرند و شکاف ها حتی در همه جا وجود دارد. برعکس، مونتاژ داخلی به دلیل تناسب ضعیف اعضای بدن و پیچ و مهره های همیشه شل یا شکسته مشهور است. اما معایبی هم دارد ماشین های چینی- سیستم عامل ECU با شروع در هوای سرد به خوبی مقابله نمی کند؛ به روز رسانی نرم افزار ضروری است. علاوه بر این، گیلی چینی اغلب به دلیل اکسیداسیون کنتاکت های ساخته شده از برنج با کیفیت پایین، مشکلات الکتریکی دارند.

مشکل دیگری که باید با آن روبه‌رو شویم، دشواری انتخاب قطعات یدکی است. ممکن است قطعات کاملاً متفاوتی در زیر یک عدد وجود داشته باشد که با نسخه اصلی قابل تعویض نباشد. یا هر چیزی که در دست بود در حین مونتاژ به دستگاه فرو می رفت یا در کاتالوگ ها مشکلاتی وجود داشت ... تنها راه حل این است که یونیت (قطعه) معیوب را با خود ببرید و شباهت ها را با چشم مقایسه کنید.

شرکای ما:

وب سایت خودروهای آلمانی

لامپ های مورد استفاده در اتومبیل

هر ماشین سواری مدرن یا واگن باریشما می توانید آن را خودتان در یک گاراژ معمولی نگهداری و تعمیر کنید. تنها چیزی که برای این کار نیاز دارید مجموعه ای از ابزارها و کتابچه راهنمای تعمیر کارخانه با شرح دقیق (گام به گام) عملیات است. چنین دستورالعملی باید حاوی انواع مایعات عملیاتی، روغن ها و روان کننده های مورد استفاده و مهمتر از همه، گشتاورهای سفت شونده باشد. اتصالات رزوه ایقطعات قطعات و مجموعه های خودرو. ماشین های ایتالیایی –فیات آلفارومئو لانچیا فراری مازراتی (مازراتی) خود را دارند ویژگی های طراحی. شما همچنین می توانید به یک گروه خاص بپیوندیدتمام اتومبیل های فرانسوی را انتخاب کنید -پژو (پژو)، رنو (رنو) و سیتروئن (سیتروئن). ماشین های آلمانیمجتمع این به ویژه در موردمرسدس بنز ( مرسدس بنز، BMW (BMW)، آئودی (Audi) و پورشه (پورشه)، در یک کمی کوچکتر - بهفولکس واگن (فولکس واگن) و اوپل (اوپل). بعد گروه بزرگ، جدا شده توسط ویژگی های طراحی تولید کنندگان آمریکایی هستند -کرایسلر، جیپ، پلیموث، دوج، ایگل، شورلت، جی ام سی، کادیلاک، پونتیاک، اولدزموبیل، فورد، مرکوری، لینکلن . از شرکت های کره ای باید به آن اشاره کردهیوندای/کیا، GM-DAT (دوو)، سانگ یانگ.

به تازگی ماشین های ژاپنینسبتا کم بودند هزینه اصلیو قیمت های مقرون به صرفهبرای قطعات یدکی، اما اخیرا آنها را با معتبر گرفتار شده است برندهای اروپایی. علاوه بر این، این تقریباً به طور یکسان در مورد همه مارک های اتومبیل از سرزمین طلوع خورشید - تویوتا (تویوتا)، میتسوبیشی (میتسوبیشی)، سوبارو (سوبارو)، ایسوزو (ایسوزو)، هوندا (هوندا)، مزدا (مزدا یا ماتسودا) صدق می کند. می گفت) ، سوزوکی (سوزوکی)، دایهاتسو (دایهاتسو)، نیسان (نیسان). خوب، و اتومبیل هایی که تحت مارک های ژاپنی-آمریکایی Lexus، Scion، Infinity تولید می شوند،

07.06.2017

جیلی ام کی نماینده چینی کلاس C است که توسعه شرکت های خودروسازی جیلی است. در سال‌های اخیر، صنعت خودروسازی چین پیشرفتی واقعی در صنعت خودرو داشته است. یکی از مولفه های اصلی محبوبیت این مدل طراحی است - ظاهر خودرو برای یک سازنده شرقی معمولی نیست و بیشتر یادآور "آمریکایی" است. ارزش مقایسه این خودرو با آمریکایی ها، ژاپنی ها یا کره ای ها را ندارد، زیرا از نظر کیفیت ساخت و قطعات بالاتر هستند، اما این مدل دارای یک پارامتر است که در آن از همه رقبای خود پیشی می گیرد و این قیمت آن است و این پارامتر همیشه بوده است. یکی از اصلی ترین موارد هنگام انتخاب ماشین. اکنون بیایید سعی کنیم دریابیم که چگونه هزینه کم خودرو بر قابلیت اطمینان آن تأثیر می گذارد و هنگام انتخاب Geely MK دست دوم در بازار ثانویه باید به چه نکاتی توجه کنید.

کمی تاریخچه:

در بازار داخلی چین، Gili MK در سال 2006 به نمایش درآمد، اما در کشورهای مستقل مشترک المنافع این مدل تنها در اواسط سال 2008 ظاهر شد. اساس توسعه این خودرو نسل اول تویوتا یاریس بود و موتورهای تویوتا نیز در خودرو به کار رفته است. جیلی قبلا این موتورها را از شرکت صنعتی تیانجین (FAW) که دارای مجوز تویوتا است خریداری کرده بود. در ژانویه 2010 در کارخانه شرکت خودروسازی"Derways" در شهر Cherkessk (روسیه)، تولید خودرو برای بازارهای CIS راه اندازی شد. پیش از این، جیلی MK به طور مستقیم از چین به نمایندگی های خودرو عرضه می شد. در سال 2011، جیلی نام تجاری خود را تغییر داد، در نتیجه این خودرو به نام Englon MK و MK Cross به Englon Jinying کراس تغییر نام داد. تغییر نام تجاری در ارتباط با یک استراتژی بازاریابی جدید با هدف به روز رسانی و ارتقای تصویر برند انجام شد. در سال 2015، جیلی MK با GC6 جایگزین شد، که یک بازسازی عمیق است.

نقاط ضعف و مضرات Geely MK با مسافت پیموده شده

فلز، مانند رنگ کاری، بسیار نازک است، به همین دلیل، تراشه ها و فرورفتگی ها حتی از یک سنگریزه کوچک که از زیر چرخ های ترافیک روبرو می پرد ظاهر می شود. بدن در برابر تأثیرات تهاجمی مقاومت ضعیفی دارد محیطبه همین دلیل است که پس از یکی دو سال استفاده روی بدنه خودرو زنگ زدگی ظاهر می شود. خوردگی به سرعت در قسمت زیرین ماشین ظاهر می شود (به درمان اضافی با مواد ضد خوردگی نیاز است) و در مکان هایی که رنگ خرد شده است. همچنین آثار زنگ زدگی در: درهای جلو (زیر درزگیر)، کاپوت و درپوش مخزن گاز (در قسمت قفل) دیده می شود. شیشه محافظ چراغ های مه شکن معمولاً هنگام استفاده در هوای سرد و مرطوب ترک می خورد.

موتورها

جیلی ام کی فقط به بنزین مجهز بود واحدهای قدرت– 1.5 (94 اسب بخار)، 1.6 (107 اسب بخار). رایج ترین موتور در CIS یک واحد 1.5 لیتری است که تحت مجوز تویوتا مونتاژ شده است (کپی از موتور 5A-FE از). اگر در مورد قابلیت اطمینان آن صحبت کنیم، به طور کلی، موتور بد نیست، بلکه یک زوج است نقاط ضعفاما در آن نازل شد. اولین چیزی که باید به آن توجه کنید تسمه تایم است. طبق مقررات تا 60000 کیلومتر نیازی به تعویض ندارد اما همانطور که تجربه کار نشان داده بعد از 40000 کیلومتر ترک هایی روی آن ظاهر می شود و ممکن است چند دندان هم از بین رفته باشد.به نظر من ارزش توضیح دادن ندارد. عواقبی که این می تواند منجر شود. برای کسانی که دوست دارند تعمیرات را در گاراژ خود انجام دهند، باید به این واقعیت توجه کرد که برای تعویض تسمه تایم باید پایه موتور مناسب را بردارید.

زمانی که موتوری که گرم نشده شروع به از کار افتادن می کند، برای مالکان غیرمعمول نیست که برای حل مشکلی که می توانید بدون مراجعه به مرکز خدمات انجام دهید، با مشکل مواجه می شوند - باید شمع ها، سیم های فشار قوی یا سیم های فشار قوی را عوض کنید. کویل های احتراق اگر این دستکاری ها نتیجه مثبتی نداشت، باید دریچه ها را تنظیم کنید. برای انجام این روش، باید با یک متخصص با تجربه تماس بگیرید، زیرا تنظیم نادرست دریچه ها می تواند منجر به "فشرده شدن" آنها پس از 40-60 هزار کیلومتر و فرسودگی بعدی شود. سیم های فشار قوی باید با دقت زیادی برداشته شوند، زیرا خطر شکستگی آنها زیاد است.

در خودروهایی با مسافت پیموده شده بیش از 50000 کیلومتر، نشت مایع خنک کننده از طریق واشر گرمایش دریچه گاز ظاهر می شود. اگر عیب به موقع اصلاح نشود، ممکن است منجر به خرابی زودهنگام رگولاتور هوای آرام شود. سیگنال اصلی در مورد نقص رگولاتور این خواهد بود: راه اندازی دشوار، موتور بلافاصله پس از تنظیم متوقف می شود و فقط با فشار دادن پدال گاز روشن می شود. یک رگولاتور جدید 20 دلار هزینه دارد، اما می توانید با نصب آنالوگ از شورولت Niva (8-10 دلار) کمی صرفه جویی کنید.

در فصل گرم، لازم است دمای موتور را به دقت کنترل کنید؛ در اغلب موارد، موتور هنگام رانندگی طولانی مدت با سرعت 80-100 کیلومتر در ساعت با روشن بودن تهویه هوا بیش از حد گرم می شود. دلیل اصلی روشن نشدن فن خنک کننده، تماس ضعیف با پایانه های سیم کشی و باز شدن دیرتر ترموستات است. توانایی نظارت بر دمای موتور و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد آن به دلیل این واقعیت پیچیده است که سنسور دما ممکن است داده های نادرستی تولید کند. اگر نمی توانید موتور را گرم کنید دمای عملیاتیبرای مدت طولانی، به احتمال زیاد مشکل مربوط به چسبیدن ترموستات در حالت باز است.

در اکثر نسخه ها، در مسافت پیموده شده 80-120 هزار کیلومتر، واشر سر سیلندر باید تعویض شود، دلیل آن سوختن واشر سر سیلندر است. در همان مسافت پیموده شده پمپ باید تعویض شود. رادیاتور خنک کننده مستعد خوردگی است. سیگنالی مبنی بر وجود مشکل، ظهور لکه های قرمز در مخزن انبساط خواهد بود. با فرا رسیدن هوای سرد، رادیاتور خنک کننده ممکن است در محل اتصال پلاستیک و فلز شروع به نشت کند. در مسافت پیموده شده 80-100 هزار کیلومتر، تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو ضروری است (نشت روغن ظاهر می شود). هر 60-80 هزار کیلومتر یک بار سنسور فشار روغن نیاز به تعویض دارد. پایه های موتور و گیربکس عمر مفید کمی دارند (40-60 هزار کیلومتر). بسیاری از صاحبان شکایت دارند مصرف بالاسوخت، در چرخه ترکیبی 8-10 هزار کیلومتر، و این بسیار بیشتر از قول سازنده است.

انتقال

جیلی ام کی فقط به یک موتور پنج سرعته مجهز بود انتقال دستیانتقال تشخیص انتقال باید با احتیاط شدید درمان شود. مشکل اصلی که صاحبان باید با آن دست و پنجه نرم کنند، شکنندگی یاتاقان های شافت اولیه و ثانویه است. بیشتر اوقات ، صاحبان اتومبیل هایی با مسافت پیموده شده 50-70 هزار کیلومتر با شکایت در مورد سر و صدای اضافی در گیربکس با خدمات تماس می گیرند. برای رفع مشکل باید 100-150 دلار هزینه کنید. مهر و موم محور محور نیز به دلیل دوام آنها مشهور نیست؛ به عنوان یک قاعده، نشت روغن پس از 30-40 هزار کیلومتر ظاهر می شود. در مسافت پیموده شده 60-70 هزار کیلومتر، سیلندر اصلی کلاچ نیاز به تعویض دارد. برای صرفه جویی کمی، می توان سیلندر را با استفاده از کیت تعمیر مخصوص تعمیر کرد. هنگام استفاده از روغن با کیفیت پایین، با شروع هوای سرد، مشکلاتی در تعویض دنده ظاهر می شود. با عملکرد دقیق، کلاچ می تواند 80-100 هزار کیلومتر دوام بیاورد (مجموعه ای از کلاچ جدید با یاتاقان آزاد 40-60 دلار هزینه خواهد داشت).

ویژگی ها و معایب شاسی بلند Gili MK

جیلی MK از سیستم تعلیق استاندارد برای این کلاس خودرو استفاده می کند: میله مک فرسون در جلو، پرتو در عقب. در مورد قابلیت اطمینان بیشتر عناصر شاسی، وضعیت در اینجا چندان خوش بینانه نیست. اغلب، تعویض پایه های تثبیت کننده مورد نیاز است؛ برای رانندگان بی دقت، آنها کمتر از 10000 کیلومتر طول می کشند؛ با عملکرد دقیق آنها می توانند 15-20 هزار کیلومتر طول بکشند؛ بوش ها تا 40،000 کیلومتر. کمک فنرها 50-60 هزار کیلومتر طول می کشد، اما اغلب مواردی وجود دارد که حتی پس از 30000 کیلومتر باید تعویض شوند، خوشبختانه قیمت آنها تا 50 تومان زیاد نیست. کامپیوتر بلبرینگ های چرخ جلو، اهرم ها و مفاصل توپ می توانند شما را با مسافت پیموده شده 70-80 هزار کیلومتر خوشحال کنند. اتصالات CV می توانند تا 100000 کیلومتر دوام بیاورند. برای اینکه کمتر با تعمیرات شاسی مواجه شوند، بسیاری از مالکان هنگام انتخاب قطعات یدکی، قطعات قابل تعویض را ترجیح می دهند. مدل های مختلفتویوتا.

بازی در قفسه فرمان حتی در اتومبیل های تقریباً جدید نیز رخ می دهد ، دلیل آن در مونتاژ بی کیفیت دستگاه نهفته است ، خوشبختانه برای رفع نقص کافی است آن را سفت کنید. طول عمر قفسه با قسمت مشابه با اکثر سازندگان ژاپنی و کره ای (100-150 هزار کیلومتر) کمی متفاوت است. خرید یک قفسه جدید 150-250 دلار هزینه خواهد داشت. انتهای فرمان هر 50-60 هزار کیلومتر، میله ها هر 70-80 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. مشکلاتی نیز وجود دارد سیستم ترمزاصلی ترین آن خوردگی پیستون سیلندر ترمز است که منجر به گیرکردن ترمز می شود. همچنین سیلندرهای عقب نیاز به توجه ویژه دارند؛ مواردی وجود داشته است که نشت روغن ترمز روی آنها ظاهر شده است.

سالن

فضای داخلی Gili MK نمی تواند به کیفیت مونتاژ و مواد ببالد، اما به لطف استفاده از پلاستیک سخت، جیرجیرک ها در اینجا احساس راحتی می کنند. اگر هنگام رانندگی صدای تق تق از فرمان می شنوید، باید میزان سفت شدن پیچ های نگهدارنده کیسه هوا را بررسی کنید (به مرور زمان شل می شوند). با استفاده زیاد، صندلی های جلو می توانند ظرف یک سال فرسوده شوند و عناصر گرمایشی را با خود ببرند. اگر از تعویض غفلت کنید، ممکن است منجر به آتش سوزی شود. به دلیل سایز بندی بی کیفیت شیشه جلوو شمع های لاستیکی به طور مداوم در پایین می افتند، به مرور زمان آب زیر فرش راننده و سرنشین جلو ظاهر می شود. همچنین، پس از باران شدید، ممکن است یک گودال در صندوق عقب ظاهر شود، دلیل آن مهر و موم بی کیفیت چراغ های عقب و تکیه گاه کمک فنر عقب است.

در مورد برق، اغلب، شگفتی های ناخوشایند از گرم شدن شیشه عقب، آینه ها و سیستم آب و هوا رخ می دهد. بسیاری از مالکان شکایت دارند که تهویه مطبوع حتی در هوای خنک با وظایف خود کنار نمی آید. در مسافت پیموده شده 80-100 هزار کیلومتر، نشت فریون ظاهر می شود و در همان مسافت پیموده شده ممکن است کمپرسور تهویه مطبوع مسدود شود. در نامناسب ترین لحظه ممکن است فن اجاق گاز خاموش شود که دلیل آن خرابی رله کنترل سرعت است. پس از طی 100000 کیلومتر، مشکلات با تنظیم کننده ولتاژ شروع می شود (تعمیر یا تعویض ژنراتور مورد نیاز است)، در نتیجه شارژ باتری متوقف می شود. به دلیل خرابی تراشه برد راننده موتور الکتریکی، نور پس زمینه پانل ابزار کار نمی کند.

نتیجه:

با وجود پیشرفت چشمگیر در صنعت خودروسازی، صنعت خودروی چین همچنان به سطح تولیدکنندگان کره ای و ژاپنی نمی رسد و جیلی ام کی نیز از این قاعده مستثنی نیست. این خودرو را نمی توان بد نامید، زیرا عمر کوتاه برخی از قطعات با هزینه کم خودرو و هزینه کم تعمیرات و نگهداری توجیه می شود.

اگر شما صاحب این مدل خودرو هستید، لطفاً مشکلاتی که در هنگام استفاده از خودرو با آن مواجه شدید را بیان کنید. شاید نظر شما در انتخاب خودرو به خوانندگان سایت ما کمک کند.

با احترام، سردبیر AutoAvenue