رازهای اتصال صحیح رادیو در ماشین نصب رادیو

نصب و اتصال رادیو خودرو در موارد زیر ضروری است:

• شما یک ماشین کارکرده خریداری کرده اید که مجهز به رادیو ماشین نبود یا با رادیویی که نیازهای شما را برآورده نمی کرد.
• شما خرید کردید ماشین جدید V پیکربندی اولیهو مایل به نصب رادیو ماشین با کارایی بالاتر و عملکرد;
• شما "به طور تصادفی" یک رادیو خوب دریافت کردید، به عنوان مثال از یک ماشین آسیب دیده.
• رادیو ماشین از کار افتاده است.

هر کدام از این گزینه ها ویژگی های خاص خود را دارند. به طور معمول، دنباله اقدامات را می توان به مراحل زیر تقسیم کرد: مرحله آماده سازی، کار نصب مدار، آزمایش و پیکربندی.

1. مرحله مقدماتی

1.1. بازرسی تجهیزات الکتریکی خودرو

ابتدا ابزار مورد نیاز را آماده کنید:

• مجموعه پیچ گوشتی;
• برش های جانبی؛
• کیت لحیم کاری (اگر نه، در بدترین حالت، می توانید بدون آن انجام دهید)؛
• دستگاهی برای از بین بردن رادیو قدیمی

دستگاه جداسازی دستگاه ضبط رادیویی به صورت دو صفحه فولادی نازک به عرض حدود 5 میلی متر و طول 100 میلی متر ساخته شده است. اگر ندارید، می توانید خودتان آن را بسازید.

در بیشتر موارد، کانکتورهای ISO را بر روی ردپا پیدا خواهید کرد. این کار نصب رادیو ماشین جدید را بسیار ساده می کند. به عنوان یک قاعده، ضبط‌کننده‌های رادیویی فروخته شده شامل آداپتورهایی از کانکتور پوشش رادیویی به اتصال ISO هستند.

در مرحله بعد، محل اتصال کانکتورها به سیم کشی برق دستگاه را بررسی کنید. اگر ماشین نو یا "تازه" باشد، نباید اتصالات غیر عادی وجود داشته باشد. برای خودروهای قدیمی به احتمال زیاد پیدا خواهید کرد اتصال مستقلاتصال دهنده ها به شبکه سواری خودرو، که احتمالاً باید تعمیر شوند. مشکل این است که چنین اتصالاتی را می توان با نقض فاحش ایمنی عملیاتی تغذیه کرد وسیله نقلیه، یا عایق غیر قابل استفاده شده است.

ویدئو - نحوه نصب رادیو در ماشین و آنچه باید به دنبال آن باشید:

اگر رادیو را به دلیل خرابی تغییر دهید، در هر صورت باید همه اتصالات را دوباره وصل کنید، در غیر این صورت رادیو جدید نیز به همین سرنوشت دچار خواهد شد. علاوه بر این، لازم است همه بلندگوها و کیفیت سیم کشی را بررسی کنید؛ این موضوع در فصل بعدی مورد بحث قرار خواهد گرفت.

در موردی که می خواهید رادیویی را با توان خروجی افزایش یافته تغییر دهید، باید به سطح مقطع هادی هایی که به بلندگوها می روند نگاه کنید. رادیوهای ماشین مدرن با کیفیت بالا دارند توان خروجی 50 وات در هر کانال سطح مقطع سیم های سیستم صوتی در این مورد باید حداقل 4 میلی متر مربع باشد.

برای صدای باکیفیت، بهتر است سیم های مخصوص سیستم های بلندگو را در عایق سیلیکونی انتخاب کنید. همچنین باید سطح مقطع هادی های برق را به 8 میلی متر مربع و درجه فیوزها افزایش دهید.

1.2. توسعه طرحی از سیم کشی برق و لیستی از اجزا

مرحله بعدی ترسیم یک طرح سیم کشی است که فاصله مصرف کنندگان را نشان می دهد. این در مورد مواردی که تصمیم به تعویض سیم کشی صدا و شبکه گرفته شده است، صدق می کند.

اتوبوس مثبتمنبع تغذیه یک رادیو پرقدرت به احتمال زیاد باید از محفظه موتور کشیده شود؛ منبع تغذیه رادیویی منفی را می توان به زمین نزدیک کنسول مرکزی وصل کرد.

سخت ترین قسمت مسیریابی سیم های سیستم صوتی است. معمولاً به بلندگوهای عقب در امتداد آستانه راست و چپ می رود.

ارتباط تصویری رادیوهای ماشین پایونیربا دستان خودت:

اگر قصد دارید یک تقویت کننده، دوربین یا سایر دستگاه های اضافی را به رادیو متصل کنید، باید آنها را نیز در طرح در نظر بگیرید.

طرح باید نقاط اتصال فیوزها را نشان دهد. بهتر است آنها را نزدیک منبع اتصال انتخاب کنید. اندازه فیوز اصلی بر اساس حداکثر (پیک) توان خروجی رادیو ماشین با استفاده از فرمول محاسبه می شود:

اسمی = 2.5 X مجموع توان کانال های رادیویی (وات) / 12 ولت

با توان رادیویی خودرو 4 در 50 وات، حدود 50 آمپر به دست می آید.

• سیم برق با مقطع 8 میلی متر مربع. - 8 متر؛
• سیم اتصال با مقطع 4 میلی متر مربع. - 4 متر؛
• گروه تماس برای بلندگوها - 10 عدد.
• فیوز 50 آمپر با سوکت - 1 عدد.
• فیوز 15 آمپر با سوکت - 1 عدد؛
• لحیم کاری، کلوفون - 1 مجموعه؛
• اتصال دهنده ها - 20 واحد؛
• انقباض حرارتی 4 میلی متر - 1 متر؛
• هیت شرینک 6 میلی متر - 1 متر.

انقباض حرارتی برای عایق کاری باکیفیت اتصالات الکتریکی ضروری است. این یک کامبریک وینیل است که هنگام قرار گرفتن در معرض هوای گرم (سشوار صنعتی یا فندک) اندازه آن کوچک می شود.

1.3. اندازه گیری پارامترهای سیستم بلندگو

در مرحله بعد باید سیستم صوتی ماشین نصب شده را بررسی کنید. برای انجام این کار، شما باید پوشش های بلندگو را بردارید و وضعیت پخش کننده ها را بررسی کنید. سپس از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت بلندگو استفاده کنید. مقادیر استانداردمقاومت ها - 2، 4 و 8 اهم (معمولاً 4).

اگر کسی فراموش کرده است که چگونه این کار را انجام دهد: مولتی متر را به موقعیت مقاومت در حد 200 اهم تغییر دهید، پروب ها را به پایانه های بلندگو وصل کنید. اگر مقاومت کمتر از 2 اهم باشد، ممکن است در مدار اتصال کوتاه داشته باشید. به همین دلیل، رادیوهای خودرو اغلب از کار می افتند.

برای تعیین قدرت نامی یک بلندگو، باید به برچسب آن نگاه کنید. در قسمت پشت اعمال می شود.

اگر بلندگوها ضعیف باشند، خرید یک رادیو قدرتمند فایده ای ندارد.

اگر آکوستیک را تغییر دهید، باید در نظر داشته باشید که باید سیم کشی را از طریق راه راه که درها را به فضای داخلی متصل می کند، بکشید. این یک کار بزرگ است. در این حالت فورا قطر صندلی بلندگو و عمق صندلی را اندازه بگیرید.

هنگام نصب آمپلی فایر مناسب، انتخاب مکان مهم است. زیر صندلی به خوبی خنک نمی شود، باید سیم های بلند را به صندوق عقب بکشید که تداخل اضافی ایجاد می کند. البته بهتر است به گزینه اول پایبند باشید.

برخی از رادیوهای خودرو مجهز به خروجی خط هستند. این کار را ساده می کند: فقط باید سیم های کواکسیال و سیم های کنترل تقویت کننده را مسیریابی کنید. اگر خروجی خط وجود نداشته باشد، یک کوپلر سطح بالا/پایین اضافی باید نصب شود.

در صورتی که یک رادیو با ویژگی های بهبود یافته برای یک ماشین جدید خریداری می کنید، منطقی تر است که با مدل استاندارد بمانید. این گونه رادیوهای خودرو توسط برخی از تولیدکنندگان، برای اکثر برندهای خودرو، از جمله خودروهای داخلی، تولید می شوند.

آنها به طور کامل تمام رابط ها (کانکتورها، کنترل ها، عیب یابی و غیره) را با خودرو مطابقت می دهند. نصب آنها بسیار ساده است: قدیمی را حذف کنید، جدید را نصب کنید، نور، رنگ و سایر پارامترهای سفارشی را تنظیم کنید.

ویدئو - نصب رادیو ماشین در ماشین:

بهتر است یک رادیو با خروجی بخرید سطح پایین(خروجی های خطی). سپس هنگام نصب آمپلی فایر، نیازی به تداخل در مدار نخواهید داشت.

رادیوهای ANDROID روز به روز مد می شوند. در عمل، این یک مجموعه صوتی چند رسانه ای با سیستم موقعیت یابی، اینترنت و سایر زنگ ها و سوت ها است. یک عنصر عقلانی در این وجود دارد. اولاً، خرید جداگانه دستگاه های لازم هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت. ثانیاً بهم ریختگی فایده ای ندارد منطقه کارماشین با وسایل متعدد

پس از خرید تمامی قطعات و خود رادیو وارد مرحله بعدی می شویم.

2. نمودار اتصال رادیویی و کار نصب

این بحرانی ترین مرحله است. الزامات اولیه:

• توسعه صحیح مدار الکتریکی؛
• نصب و راه اندازی برق مناسب و با کیفیت؛
• بررسی قابلیت اطمینان و انطباق با نمودار نصب.

2.1. طراحی مدار الکتریکی

ساده ترین راه تکیه بر رابط استاندارد ISO است. سپس، هنگام تعویض بیشتر تجهیزات، نیازی به تغییر چیزی نخواهید داشت.

علاوه بر این، نمودار آن بسیار واضح است. برای اکثر رادیوهای ماشین می توانید آداپتورهای استاندارد بخرید.

پین اوت کانکتور ISO (مطابقت کنتاکت ها و پین ها):

نمودار اتصال رادیویی ماشین معمولی:

با هدایت این نمودار اتصال، نصب صحیح برق کار دشواری نیست.

2.2. کار نصب برق

اول از همه، شما باید تمام هادی ها را از دستگاه ها به منطقه اتصال کانکتورهای ISO بیاورید. در صورت بروز چنین نیازی، سخت ترین کار برای سیم های بلندگو است. در این حالت، شما باید لبه درب را بردارید، سپس هادی را از طریق اتصال دهنده شیلنگ راه راه هدایت کنید.

گاهی اوقات برای سهولت در اتصال، سیم از کانکتور عبور می کند. سپس در زیر فرمان به شما اجازه داده می شود تا به کنسول وسط وارد شوید. بلندگوهای عقب معمولاً در امتداد لبه های پایینی متصل می شوند.

سیم آنتن سیگنال معمولا توسط سازنده نصب می شود. در سوکت کواکسیال رادیو ماشین قرار می گیرد. دو نوع آنتن وجود دارد: غیرفعال و فعال (با تقویت کننده). اگر ماشین دور از مناطق پرجمعیت بزرگ کار می کند باید از آنتن های تقویت کننده استفاده شود. اگر چنین آنتنی در یک شهر بزرگ استفاده شود، با نویزهای الکتریکی متعدد "مسدود" می شود. همچنین برخی از آنتن ها دارای درایو افزونه هستند. برای این منظور مدار منبع تغذیه جداگانه ای را از طریق رابط ISO به آنتن می دهد.

رادیو از طریق دو کانال تغذیه می شود: مستقیماً از باتری برای حفظ تنظیمات و حافظه و از طریق کلید احتراق.

برای رادیوهای ماشین قدرتمند، گرفتن برق دوم از باتری بدون بارگیری مدار کلید صحیح تر است. حتی بهتر است اضافی را نصب کنید رله قدرتمندبرای تامین انرژی یک رادیو قدرتمند چنین رله هایی که برای جریان تا 100 آمپر طراحی شده اند، برای روشن کردن شمع های برق برخی از اتومبیل ها نصب می شوند.

اتصالات الکتریکی به بلندگوها باید با استفاده از گروه های تماس خاص انجام شود. بهتر است سیم ها را با چرخاندن به علاوه لحیم کاری با استفاده از هیت شرینک وصل کنید.

2.3. تعیین استاندارد برای پایانه های رادیویی خودرو

هنگام کامپایل دیگر نمودارهای الکتریکیاستفاده از دستورالعمل های عملکرد رادیوهای خودرو و یا در صورت در دسترس نبودن از برچسب های روی کیس ضروری است.

استاندارد بین المللیکنوانسیون های زیر را ارائه می دهد:

• خروجی بلندگوی مثبت و منفی FR+ و FR- جلو سمت راست.
• FL+ و FL- ​​جلو سمت چپ؛
• RR+ و RR- سمت راست عقب.
• RL+ و RL- سمت چپ عقب.
• GND - سیم مشترک، بدنه، زمین؛
• باتری B+ پلاس؛
• باتری BAT پلاس؛
• باتری K30 plus;
• A+ پلاس از طریق کلید احتراق؛
• K15 plus از طریق کلید احتراق؛
• ACC پلاس از طریق کلید احتراق؛
• آنتن های ANT plus;
• SAFE plus از طریق کلید احتراق؛
• SWA پلاس از طریق کلید احتراق؛
• N/C بدون اتصال؛
• لامپ، ILL، نور پس زمینه ILLUM;
• MUTE، TEL مکث برای مکالمه تلفنی.
• سوئیچ AMP روی تقویت کننده؛
• DATA IN/OUT ورودی-خروجی داده.
• سیم کواکسیال بافته SHIELD;
• LINE IN/OUT ورودی-خروجی خطی.
• مدیریت REM؛
• DIMMER روشنایی نمایشگر را تنظیم می کند.
• CAN، خط باس داده K-BUS؛
• CD-IN/OUT، اتصال تعویض دی وی دی.

2.4. سازگار با سیستم تشخیص خودرو

اگر رادیو به درستی نصب شده باشد، باید از طریق گذرگاه CAN یا کانال K-Line تشخیص داده شود.

مواردی وجود دارد که پس از نصب رادیو غیر اصلی در کانکتور استاندارد موجود، خودرو دیگر تشخیص داده نمی شود.

این به این دلیل اتفاق می افتد که کانکتور ISO دارای یک گذرگاه عیب یابی k-line است. در بسیاری از رادیوهای خودرو، به ویژه آنهایی که نزدیک چین هستند، این خروجی به سادگی به منفی متصل می شود. بنابراین، تشخیص ناموفق است. برای رفع مشکل باید شماره این پین را در دفترچه راهنمای خودرو پیدا کرده و آن را قطع کنید.

پس از انجام تمام اتصالات، برای قرار دادن رادیو عجله نکنید. بریم سراغ نکته بعدی.

3. تست و تنظیم

ابتدا صحت اتصالات را بررسی می کنیم. با استفاده از پروب مولتی متر، وجود ولتاژهای مورد نیاز را بر روی کانکتورهای ISO تعیین می کنیم. به علاوه در A4، A6، A7 با احتراق روشن، منهای A8.

سپس امپدانس بلندگو را در سمت بلندگو اندازه گیری می کنیم. مقاومت جلو سمت راست - پروب ها را به کنتاکت های B3 و B4 وصل کنید. باید 4 اهم را نشان دهد. ما اندازه گیری های مشابهی را برای سایر بلندگوها انجام می دهیم.

اکنون می توانید کانکتورهای ISO رادیو و سایر اتصالات را هنگامی که رادیو خاموش است وصل کنید. برای اندازه گیری جریان های نشتی، باید مولتی متر را در موقعیت اندازه گیری جریان در مدار باز هر یک از فیوزها روشن کنید. جریان نشتی نباید بیشتر از 300 میلی آمپر باشد، در غیر این صورت رادیو در هنگام پارک باتری را تخلیه می کند.

ویدئو - هنگام اتصال رادیو به ماشین خود به چه نکاتی باید توجه کنید:

سطح را به بلندگوهای جلو تغییر دهید. سپس میزان صدای موسیقی را ترجیحاً کلاسیک در حالت وسط قرار دهید. تعادل خود را تا آخر به سمت راست تغییر دهید. صدا را کمی زیاد کنید. سپس تعادل را به شدت در وضعیت وسط قرار دهید.

اگر حجم صدا به میزان قابل توجهی افزایش یافته باشد، به این معنی است که فازهای بلندگوها مطابقت دارند. اگر میزان صدا کمی تغییر کرده باشد، صدا به ماش تبدیل شده است، بنابراین فاز یکی از بلندگوها باید به سمت مخالف تغییر کند.

یک عملیات مشابه باید برای بلندگوهای عقب انجام شود. در نهایت برای بلندگوهای سمت راست یا چپ. اگر فازهای بلندگوهای جلو و عقب با هم مطابقت ندارند، باید سیم ها را روی کانکتورهای دو بلندگوی جلو یا عقب به طور همزمان تغییر دهید.

دستگاه DVR یک ابزار ضروری برای علاقه مندان به اتومبیل است.

آینه - کامپیوتر روی برد

مدارهای رادیویی ماشین

مدارهای رادیویی خودرو نه تنها برای نصب صحیح، بلکه به دلایل دیگر نیز مورد نیاز هستند. به عنوان مثال، اگر نیاز به تعمیر یونیت سر دارید، بدون آن نمودار شماتیکهیچ راهی برای دور زدن آن وجود ندارد
نمودار مدار رادیو ماشین 302 و سایر موارد مشابه همیشه باید مشخص باشد، زیرا امروزه اکثر مدل ها طبق قوانین خاصی مونتاژ می شوند که سیستم های رقبا را تکرار یا کپی نمی کنند. به عبارت دیگر، هر مدل رادیویی خودرو به مدار خاص خود نیاز دارد، حتی اگر مدل ها از همان سازنده باشند.

چرا به نمودار نیاز داریم؟

نمودار شماتیک واحد کنترل به یک مبتدی کمک می کند تا هدف و عملکرد قطعات الکترونیکی را درک کند و یک متخصص به روشن شدن رتبه و علامت گذاری یک جزء رادیویی سوخته کمک می کند. نمودارها ارائه می دهند که بدون آنها انجام صحیح نصب به سادگی غیرممکن است.
مدارها همچنین در مواقعی که لازم است یک سیستم صوتی در خودرو ایجاد شود که موسیقی همه ژانرها را به یک اندازه خوب تولید کند، مورد نیاز است. اگرچه این یک ایده آل است، اما ما باید برای آن تلاش کنیم، و این طرح مانند هیچ چیز به این کمک می کند.

توجه داشته باشید. به عنوان مثال، برای بازتولید شایسته موسیقی کلاسیک، آکوستیک باید جزئیات خوب، شفافیت و صدای طبیعی را نه تنها از سازها، بلکه همچنین از صدای زنده تولید کند. برای بازتولید موسیقی الکترونیک طبیعی، وظایف دیگری مانند فشار صدای بالا و وجود قطعات با خروجی خوب در نظر گرفته شده است.

همه موارد فوق نشان می دهد که ابتدا باید در مورد ترجیح داده شده ترین جهت موسیقی برای کاربر تصمیم بگیرید و تنها پس از آن یک طرح بسازید.

گزینه هایی برای اتصال رادیو ماشین و آکوستیک

• کلاسیک، جاز، بلوز؛
• موسیقی دیسکو، پاپ، الکترونیکی؛
• موسیقی راک.

بسته به جهت خاص، یک طرح خاص ساخته می شود.

راه حل های آماده

در زیر چندین راه حل آماده ارائه می کنیم که می تواند در ساخت مدار کمک کند.

طرح اول

همانطور که می بینید، این سیستم ترکیبی تقریبا کامل از رادیو ماشین ژاپنی (Alpine)، تقویت کننده ایتالیایی (Audison) و آکوستیک فرانسوی (Focal) است. یک گزینه دیگر، برای مثال، یا چیزی شبیه به آن، می تواند به عنوان واحد اصلی انتخاب شود.
اولین طرح آماده چه خواهد داد:

• پخش صدای با کیفیت و دقیق با جزئیات بالا (آلپاین این مدل برای این نقش ایده آل است).
• مطابقت با جهت موسیقی جاز، بلوز و حتی راک.

توجه داشته باشید. اما اگر اکولایزر را به درستی پیکربندی کنید، قابلیت های تجهیزات به این محدود نمی شود و می توانید از آن برای پخش موسیقی محبوب استفاده کنید.

انتخاب رادیو ماشین آلپاین بر اساس مزایای این هدیونیت زیر است:

• طراحی دلپذیر و بی تکلف یونیت سر؛
• در دسترس بودن یک رابط داخلی برای اتصال دکمه های روی فرمان خودرو؛
• امکان اتصال گوشی های هوشمند.

توجه داشته باشید. تقویت کننده و آکوستیک نیز با در نظر گرفتن مزایا و انطباق با یونیت سر انتخاب می شوند. بنابراین، یک تقویت کننده از یک شرکت ایتالیایی اعوجاج کم، بخش متقاطع شفاف و قدرت را ارائه می دهد، در حالی که آکوستیک فرانسوی ارائه می کند. کیفیت بالاصدا. در مورد ساب ووفر در این مدار، آن نیز فوکال است و باس قدرتمند با وضوح خیره کننده ارائه می دهد.

طرح دوم

این طرح شامل استفاده (می تواند Redpower یا استاندارد)، تقویت کننده Dimension و آکوستیک هرتز باشد.
موارد زیر را می دهد:

• ایده آل برای پخش ژانرهای پیچیده موسیقی؛
• برای موسیقی الکترونیک گزینه بدی نیست.
• صدای قابل اعتماد و طبیعی.

رادیو ماشین کنوود KIV-700 یک گیرنده رسانه دیجیتال است، اگرچه فضایی برای قرار دادن دیسک یا کاست ندارد. اما اتصالات بسیار خوبی برای اتصال گوشی های هوشمند و دستگاه های USB وجود دارد.

توجه داشته باشید. رادیو ماشین می تواند نه تنها فایل های صوتی، بلکه فایل های ویدئویی را با فرمت Mpeg4 به خوبی تولید کند. کیفیت صدای تولید شده توسط دستگاه، عملکرد پردازنده صدا، خروجی سه خط و بسیاری موارد دیگر در بالاترین سطح قرار دارند.

در مورد آمپلی فایر و آکوستیک، عملکرد بالایی مانند رادیو ماشین دارند. آمپلی فایر Dimension Pro ژاپنی به دلیل قابلیت اطمینان، قدرت و صحت صدای بالا متمایز است و آکوستیک 2 جزئی هرتز می تواند بارهای قدرت بالا را تحمل کند، صدایی محجوب و میدباس متراکم ارائه دهد.

توجه داشته باشید. این مدار همچنین از یک ساب ووفر نوع هرتز FI استفاده می کند. بیس دلپذیر و نرم در کابین تضمین شده است.

در نهایت، طرح سوم شامل یک گزینه بودجه برای بهبود سیستم صوتی در یک ماشین است. برای این مورد استفاده می شود، اما یک مدل ارزان تر.
این طرح قادر به تولید نتایج زیر است:

• فرصتی برای صرفه جویی زیادی در قطعات.
• یک سیستم صوتی بسیار خوب با صدای خوب ایجاد کنید که به طور قابل توجهی از استاندارد فراتر خواهد رفت.

شما می توانید گوشی های هوشمند و آی پاد را بدون هیچ مشکلی به Alpine CDE-114 متصل کنید. رادیو ماشین دارای کانکتور USB در پنل جلویی، بلوتوث داخلی و بسیاری موارد دیگر است.
در مورد آکوستیک، در این مورد از آکوستیک 2 جزئی هرتز ESK استفاده می کنیم که برای این مدار مناسب ترین است. این گزینه ارزان است، اما ارائه یک مرحله صدای خوب و بازتولید مطمئن جزء فرکانس پایین تضمین شده است.

توجه داشته باشید. طرح سوم به معنای استفاده از تقویت کننده خارجی نیست.

نمودارهای اتصالات رادیویی خودرو

در فرآیند اتصال رادیو اتومبیل، نمی توانید بدون نمودارهای پین اوت انجام دهید. علاوه بر این، هر مدل گزینه اتصال جداگانه خود را دارد.
فهرست اختصارات:
* KP - قرمز
*KRP - قهوه ای
*ZhP - زرد
*ChP – سیاه
*ZP – سبز
*SP – آبی
*PSA - خاکستری
*ЗЗ - سوئیچ احتراق

تویوتا معمولی

بیایید به نمودارهای رادیوهای استاندارد خودرو برای ماشین تویوتا در زیر نگاه کنیم:

• PSA در این مورد مسئول پلاس ACC (ЗЗ) است. هنگامی که کلید در موقعیت 3 به موقعیت ACC می چرخد، برق به رادیو می رسد و روشن می شود.
• هیچ اتصالی بدون جرم (منهای) کامل نیست و در این مورد یک PDC است.

• برای تامین جریان مستقیم (برق)، باید از یک جوینت ونچر با طرح کلی زرد استفاده کنید. اتصال این سیم نتایج زیر را به همراه خواهد داشت: حتی با خاموش بودن سوئیچ احتراق، دستگاه سرجریان تامین می شود، اما رادیو روشن نمی شود.
• نورپردازی نیز لازم است. در این صورت سیم ZP مسئول آن است.

توجه داشته باشید. یادآوری می کنیم که نمودار بالا به این معنی نیست که همه رادیوهای استاندارد خودرو تویوتا باید مطابق با آن متصل شوند. هر رادیو اتومبیل دارای دستورالعمل هایی است که حاوی پین اوت است.

دوو نکسیا استاندارد

در زیر یک نمودار پایه آزمایشی برای رادیوهای استاندارد دوو Nexia آمده است:

• در این مورد، سیم LC وظیفه تغذیه ACC را بر عهده دارد.
• برای تأمین جرم، استفاده از وضعیت اضطراری ضروری است.
• نیروی اصلی از طریق گیربکس تامین می شود.
• سرمایه گذاری مشترک مسئول آنتن دهی است.

در مورد سیم های آکوستیک، پین اوت با جزئیات در نمودار بالا نشان داده شده است.

توجه داشته باشید. باز هم، این تنها رادیو استاندارد خودرو برای Nexia نیست. ممکن است گزینه های دیگری نیز وجود داشته باشد.

نکات مهم در نمودارهای اتصال رادیویی خودرو

بنابراین:

• به عنوان یک قاعده، اشتباه اصلی هنگام اتصال رادیو ماشین، اتصال مثبت به فندک است. این کار ارزش انجام دادن ندارد، زیرا قدرت یونیت سر به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
  به راحتی می توان تشخیص داد که قدرت رادیو خودرو کاهش یافته است؛ فقط به نور پس زمینه چشمک زن که اگر صدا را تا حدی نزدیک به حداکثر افزایش دهید، ظاهر می شود، نگاه کنید.

توجه داشته باشید. در نتیجه افت قدرت، اعوجاج در صدا ظاهر می شود.

• گزینه صحیح برای اتصال رادیو ماشین از طریق باتری است و همیشه از سیم و فیوز باکیفیت استفاده می شود که باید سعی کنید تا حد امکان نزدیک باتری قرار دهید.

• همانطور که درک آن آسان بود، یک رادیو ماشین مدرن دارای دو سیم برای منبع تغذیه است. به عنوان یک قاعده، اینها ZhP و KP هستند. یکی از آنها مسئول حافظه رادیویی ماشین و دیگری برای کنترل است.
• توصیه می شود سیم منفی رادیو ماشین را به بدنه ماشین و یا حتی بهتر از ترمینال منفی باتری وصل کنید که از بروز تداخل جلوگیری می کند.
• سیم آنتن یا همان REM که به انگلیسی برچسب گذاری شده است، طوری طراحی شده است که به محض دریافت برق رادیو خودرو، تقویت کننده یا آنتن را به طور خودکار روشن می کند.
• سیم‌های بلندگو (معمولاً لاله‌ها) دارای رنگ‌های جفتی برای اطمینان از اتصال صحیح به یک بلندگوی خاص هستند.

• دانستن این نکته مفید است که هر زوج سیم های صوتیهمچنین دارای سیم یکنواخت و همچنین سیم زمین است.
• اتصال صحیح سیم های بلندگو بسیار مهم است.

توجه داشته باشید. اگر قوانین طرح رنگ را رعایت نکنید، تنظیم تعادل نادرست خواهد بود. اگر قطبیت را نادیده بگیرید، بلندگوهای عقب خارج از فاز پخش می شوند که بر تولید بیس تأثیر می گذارد.

به عنوان مثال، یکی از نمودارهای اتصال را در نظر بگیرید:

• سیم های مثبت در این مورد محفظه و گیربکس هستند. آنها به یکدیگر متصل می شوند و تنها پس از آن به باتری می روند. این توصیه می شود مدار سادهاتصال رادیو ماشین در صورتی که مصرف جریان کم در حالت خواب مورد انتظار باشد.

توجه داشته باشید. اگر رادیو قدرتمند است و مقدار زیادی برق مصرف می کند، بهتر است از طرح زیر استفاده کنید، در غیر این صورت باتری در مدت زمان کاملاً تخلیه می شود.

نمودار زیر کمی متفاوت به نظر می رسد:

• در این حالت منبع تغذیه رادیو به صورت دستی کنترل می شود و هیچ تنظیماتی از بین نمی رود. کاربری که طبق این طرح اتصال برقرار می کند فقط باید مکانی برای نصب دکمه روشن/خاموش پیدا کند.

علاوه بر نمودارهای بالا، رادیو ماشین را می توان از طریق یک کنترل از راه دور متصل کرد، اگرچه این بسیار ناخوشایند است، زیرا بدون کلید کاربر نمی تواند از گوش دادن به موسیقی لذت ببرد.

توجه داشته باشید. فرض کنید کودکی سوار ماشین شما می شود. شما کلید را در قفل نمی گذارید، اما می خواهید رادیو ماشین را روشن کنید.

شما می توانید نمودار اتصال را از طریق سیستم هشدار و همچنین پیاده سازی کنید این گزینهبرای همه مناسب نیست

مشاوره. مهم است که به یاد داشته باشید که هنگام نصب رادیو ماشین، اغلب باید سیم ها را قطع کنید. بهتر است این کار را نکنید، بلکه از اتصال دهنده ها و آداپتورهای ISO استفاده کنید. اگر باز هم نمی توانید بدون پیرایش انجام دهید، استفاده از روکش های قابل جمع شدن با حرارت بسیار توصیه می شود.

فیلم ها و عکس های موضوعی به شما کمک می کند مطالب را از نقطه نظر عملی یاد بگیرید. هنگام کار با دستان خود، به شدت توصیه می شود از مشاوره افراد با تجربه استفاده کنید. در مورد خدمات متخصصان، قیمت کار آنها در بیشتر موارد بسیار بالا است، که آنها را مجبور می کند مستقل عمل کنند.

زمان مطالعه: 7 دقیقه بازدید 9.4k.

رادیو قابل اتصال و نصب است راه های مختلف. این روش هیچ مشکل خاصی ایجاد نخواهد کرد.

نحوه نصب رادیو ماشین

نصب رادیو ماشین اغلب در یک مکان استاندارد در پانل جلویی ماشین انجام می شود. در غیر این صورت نصب رادیو با استفاده از پایه مخصوصی که می توانید خودتان آن را بسازید انجام می شود. از آنجایی که رادیوهای 1 DIN رایج ترین هستند، صندلی ها دارای ارتفاع مناسب برای نصب این دستگاه ها هستند. برای اندازه 2 DIN تغییرات بیشتری لازم است داشبوردپخش کننده را در ماشین خود نصب کنید.

قبل از نصب رادیو ماشین باید محتویات بسته دستگاه را بررسی کنید تا مطمئن شوید که تمام قطعات لازم را دارید. نصب رادیو استاندارد با استفاده از یک قاب مخصوص که همراه دستگاه قرار داده شده است انجام می شود. برای تعمیر رادیو در ماشین استفاده می شود. ابتدا جعبه اقلام کوچک که در محل استاندارد نصب قرار دارد برداشته می شود. سپس فلز وارد می شود
قاب شخصی

با استفاده از ابزار ویژه ارائه شده، زبانه های ثابت را بردارید و خم کنید.

مرحله بعدی نصب رادیو ماشین با دستان خود، محکم کردن آن روی صندلی است. برخی از دستگاه ها دارای سوراخ رزوه ای در پشت دیوار هستند. یک پین در آن پیچ شده است که با آن می توانید پخش کننده را بیشتر محکم کنید. برای این کار یک نوار مخصوص به پشت داشبورد وصل کنید.

برای نصب رادیو غیر استاندارد، باید بررسی کنید که کدام پایه استفاده شده است و آیا با صندلی مناسب است یا خیر. اگر سوراخ های رزوه ای روی دیواره های جانبی دستگاه وجود داشته باشد، نصب رادیو روی ماشین با پیچاندن آن به داشبورد با پیچ و مهره انجام می شود.

نحوه اتصال صحیح رادیو ماشین

اتصال رادیو ماشین به چند روش انجام می شود:

• استفاده از کانکتور ISO
• بدون استفاده از تراشه با اتصال سیم.
• با اتصال مستقیم سیم های برق به پایانه های باتری.
• از طریق سوئیچ احتراق یا سوئیچ جداگانه.
• از طریق زنگ امنیتی

نمودارهای رادیویی خودرو که به اتصال صحیح کمک می کند، بر روی یک برچسب روی جلد بالای دستگاه چاپ می شود. آنها علامت رنگی سیم ها را نشان می دهند که توسط استاندارد عمومی پذیرفته شده تعیین شده است:

• قرمز - مدیریت انرژی؛
• زرد - منبع تغذیه حافظه و تقویت کننده؛
• سیاه - جرم؛
• آبی با یک نوار سفید - منبع تغذیه آنتن با تقویت کننده.

برای تثبیت قابل اعتماد، سیم کشی را می توان با استفاده از اتصالات کابل ایمن کرد.

اتصال با و بدون تراشه

اولین گزینه برای اتصال رادیو به ماشین در صورتی مناسب است که یک کانکتور ISO دارید که در دستگاه های اخیراً منتشر شده تعبیه شده است. اگر ضبط صوت مجهز به کانکتور اختصاصی باشد، باید آداپتور مناسب آن را خریداری کنید که ممکن است به یک ویژگی اضافی مجهز باشد یا نباشد. در حالت اول، در صورت وجود قطعه جفت در سیم کشی خودرو، کانکتورها به یکدیگر وارد می شوند.

در صورتی که آداپتور اختصاصی یا خود رادیو تراشه نداشته باشد، کابل با پیچاندن یا لحیم کردن سیم ها به هم متصل می شود. آخرین گزینه اتصال بدون تراشه، اتصال مطمئن تر را تضمین می کند. مدار رادیویی خودرو هدف سیم ها را با رنگ و وجود تماس های اضافی تعیین می کند. برخی از پخش‌کننده‌های ویدیوی خودرو دارای خط پارک هستند. به دکمه وصل می شود ترمز دستی. این ویژگی به شما امکان می دهد در حالی که ترمز دستی روشن است در خودرو فیلم تماشا کنید.

مستقیم به باتری

این روش اتصال برای رادیوهای با توان خروجی بالا که مجهز به ساب ووفر هستند مناسب است توان عملیاتیتماس های سوئیچ احتراق برای عملکرد قابل اعتماد دستگاه کافی نیست. این روش همچنین در مواردی که هنگام عبور از موقعیت "خاموش" استفاده می شود. سوئیچ احتراق تمام مصرف کنندگان متصل به آن را خاموش می کند خودروهای داخلی. کابل متصل به باتری باید حداقل 3 متر مربع ضخامت داشته باشد. میلی متر

ابتدا کابل ها در محفظه موتور به دور از قسمت های داغ و دوار گذاشته می شوند. برای نصب سیم ها در زیر داشبورد خودرو از سوراخ موجود استفاده کنید که پس از نصب رادیو برای محافظت در برابر بارندگی آب بندی می شود.

برای اتصال به پایانه های باتری، یک مهره روی هر یک از آنها باز می شود، پس از آن، انتهای سیم از رادیو در زیر پیچ قرار می گیرد، در جای خود قرار می گیرد و پیچ می شود.

نقطه اتصال با WD-40 برای محافظت در برابر خوردگی درمان می شود.

مطابق با نمودار اتصال رادیو، به علاوه باتری به سیم های قرمز و زرد و منفی به سیاه وصل می شود. یک فیوز با درجه حداقل 10 A در سیم مثبت قرار می گیرد که محافظت بیشتری در برابر اتصال کوتاه و اضافه بار ایجاد می کند.

از طریق سوئیچ احتراق

به شما امکان می دهد با جدا کردن سیم زرد رادیو که وظیفه تامین برق در حین کارکرد دستگاه را بر عهده دارد، از تخلیه زودرس باتری در هنگام پارک طولانی مدت جلوگیری کنید. سیم قرمز رادیو به منبع تغذیه DC متصل است.

سیم زرد، مطابق نمودار اتصال رادیویی خودرو، به ترمینال سوئیچ احتراق که در موقعیت کلید "اشتعال روشن" روشن می شود، پیچ می شود. این را می توان تعیین کرد لامپ نشانگر. با استفاده از این روش، تنها زمانی می توانید از رادیو استفاده کنید که احتراق روشن است. در غیر این صورت، عملکرد دستگاه محدود به عملکرد ساعت، خروج سی دی و ... است.

از طریق یک دکمه به جای سوئیچ احتراق

همچنین می توانید رادیو را در ماشین خود از طریق یک دکمه وصل کنید. اگر از دستگاه صوتی برای مدت طولانی استفاده نمی شود، می توان از آن برای قطع منبع تغذیه سیم قرمز استفاده کرد تا از تخلیه سریع باتری جلوگیری شود - درست مانند سوئیچ احتراق. دکمه ای که باید در حالت روشن قفل شود، در فضای آزاد روی داشبورد که توسط سازنده خودرو ارائه شده نصب می شود.

برای اتصال رادیو از طریق یک دکمه، یکی از پایانه های آن به هر سیمی در شبکه داخلی که "plus" را حمل می کند، و دیگری به سیم قرمز دستگاه متصل می شود. برای اینکه کار کند، باید دکمه را فشار دهید. هنگام ترک خودرو برای مدت طولانی، باید با استفاده از کلید ضامن برق را خاموش کنید.

از طریق زنگ هشدار

با استفاده از این روش، می توانید یک رادیو ماشین با کنترل مکانیکی را در صورت از کار افتادن آژیر استاندارد، هنگامی که زنگ هشدار خاموش می شود، روشن کنید. برای اتصال صحیح رادیو، به یک رله اضافی نیاز دارید. سیم پیچ آن به پایانه های در نظر گرفته شده برای اتصال آژیر متصل است. از طریق کنتاکت های رله، رادیو به منبع برق متصل می شود.

پس از تمام اتصالات، کنترل صدا به حداکثر موقعیت تبدیل می شود. اگر زنگ هشدار به صدا در آید، ضبط صوت شروع به پخش صدای ضبط می کند. برای استفاده از رادیو در حالت استاندارد، باید یک سوئیچ اضافی نصب کنید. ترمینال اول به قطب مثبت باتری و دومی به سیم رادیویی متصل است. قبل از شروع گوش دادن، سطح صدای راحت تنظیم شده است.

برای اتصال بلندگوها از کابل آکوستیک با ضخامت هسته حداقل 2 میلی متر استفاده می شود. خروجی های صوتی روی کانکتور B کانکتور ISO قرار دارند. نوارهای مشکی روی تمام سیم های معمولی که در داخل رادیو به قطب منفی متصل هستند اعمال می شود. این سیم ها به پایانه های منفی بلندگوها متصل می شوند.

برای جلوگیری از تغییر فاز بلندگوها، رعایت قطبیت ضروری است. این می تواند باعث شود صدای ماشین صاف و غیر طبیعی شود. رادیو ماشین را می توان طبق نمودار به 2 یا 4 بلندگو بسته به تعداد کانال های آمپلی فایر تعبیه شده در دستگاه متصل کرد.

با توجه به علائم پذیرفته شده کلی، سیم های بلندگو دارای رنگ های زیر هستند:

• بلندگو جلو چپ - سفید؛
• جلو سمت راست - خاکستری؛
• عقب سمت چپ - سبز؛
• عقب سمت راست - بنفش.

مشکلات احتمالی و نحوه حل آنها

هنگام استفاده از رادیو، ممکن است مشکلاتی به دلیل خطاهای اتصال رخ دهد. به عنوان مثال، دستگاه به دلیل اتصال نادرست مدارهای برق روشن نمی شود. اگر فیوز وجود داشته باشد، در صورت اتصال کوتاه به دلیل بی دقتی دست زدن یا اتصال سیم های برق به پایانه بلندگوها یا دستگاه های سرویس، منفجر می شود.

برای حل این مشکل، باید رادیو را خاموش کنید، آن را بردارید، سیم کشی را بررسی کنید و اتصال را با توجه به رنگ سیم ها بررسی کنید. سپس سیم هایی که به درستی متصل نشده اند جدا شده و بر اساس هدف مورد نظرشان دوباره وصل می شوند.

اگر بعد از روشن کردن دستگاه صدایی شنیده نشد، باید کنترل صدا را در موقعیتی غیر از صفر قرار دهید. اگر رادیو به طور ناگهانی خاموش شود یا پیام خطا روی صفحه نمایش ظاهر شود، در این صورت نشتی یا اتصال کوتاه در سیم کشی بلندگو وجود دارد. برای مقابله با این مشکل، یکپارچگی عایق و محل قرارگیری سیم ها بررسی می شود. کابل های آسیب دیده تعویض شده و از اجسام داغ و تیز دور می شوند.

نصب رادیو ماشین یک فرآیند خلاقانه است، اما خیلی پیچیده نیست. یک دوستدار باتجربه ماشین که حداقل کمی با اصول مهندسی برق آشنا باشد، بدون هیچ مشکلی قادر خواهد بود رادیو ماشین را با دستان خود وصل کند. ما در این مقاله به شما خواهیم گفت که چگونه رادیو را در ماشین به درستی وصل کنید و به چه ترتیبی باید این کار را انجام دهید.

باید به خاطر داشت که رادیویی که به درستی نصب و وصل شده است نه تنها صدای بدی خواهد داشت، بلکه ممکن است منجر به اتصال کوتاه یا حتی آتش سوزی در خودرو شود.

یک آموزش تصویری خوب برای نصب و اتصال رادیو ماشین در ماشین در فیلم پایین همین صفحه قابل مشاهده است.

اتصال نادرست رادیو ماشین باعث مشکلات زیر می شود:

• رادیو در هنگام پارک بیش از حد برق مصرف می کند که در نتیجه باتری دائماً تخلیه می شود و در صورت توقف طولانی مدت احتمال روشن نشدن موتور وجود دارد.
• هنگام گوش دادن به موسیقی با صدای بلند، رادیو شروع به "لکنت" می کند و اعوجاج قابل توجهی ظاهر می شود سیگنال صوتی. همچنین در ولوم بالا، رادیو ماشین ممکن است به سادگی خاموش شود.
• وقتی برق را خاموش می کنید، تنظیمات رادیو از بین می روند.

همه این مشکلات در 90 درصد موارد به دلیل اتصال نادرست به وجود می آیند.

ویژگی های نصب رادیو ماشین

با توجه به روش نصب، رادیوهای ماشین مدرن در دو نوع ساخته می شوند: توکار و ثابت.

1. رادیوهای داخلی خودرو معمولاً به یک پانل جلویی قابل جابجایی یا یک پرده مخصوص مجهز هستند - دستگاه ها ساده هستند، اما به طور موثر از رادیو در برابر سرقت محافظت می کنند.

1. رادیوهای ثابت خودرو معمولاً توسط سازندگان خودرو در خط مونتاژ نصب می شوند. شکل اصلی و اندازه های غیر استاندارد آنها را از سرقت نجات می دهد.

هنگام نصب رادیو ماشین با دستان خود، باید ویژگی های زیر را در نظر بگیرید.

اولا، رادیو را فقط مطابق دستورالعمل وصل کنید. عدم رعایت این قانون ممکن است منجر به خرابی و یا حتی آتش سوزی آن شود. در این مورد، نباید از دستورالعمل‌های نصب برای سایر رادیوهای خودرو استفاده کنید، زیرا حتی همان سازنده ممکن است بسته به مدل، شاخه‌ها و علامت‌های سیم متفاوتی داشته باشد.

اکثر رادیوها یک نمودار اتصال روی جلد بالایی دارند و ما در زیر یک نمودار اتصال معمولی برای رادیو ماشین ارائه خواهیم داد.

دوما، باید به یاد داشته باشید که سیم کشی اکثر خودروهای داخلیاز زمان اتحاد جماهیر شوروی، برای نصب رادیو و رادیو با تنظیمات مکانیکی طراحی شده است که می تواند ناراحتی بیشتری ایجاد کند.

به عنوان مثال، در "Zhiguli" یا "Samara"، صرف نظر از موقعیت کلید در سوئیچ احتراق، ولتاژ به طور مداوم به کابل برق رادیو ماشین تامین می شود. اما وقتی کلید را در قفل می چرخانید، مدار الکتریکیبرای یک ثانیه باز می شود، که برای پاک کردن تمام تنظیمات از حافظه رادیو کافی است (اگر غیر فرار نباشد).

مراحل نصب و اتصال رادیو ماشین

مراحل نصب رادیو ماشین انواع متفاوتو تولید کنندگان تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. برای انجام این کار، ظرف بدون رادیو در یک سوکت استاندارد نصب شده و با خم کردن گلبرگ های فلزی به سمت بیرون در امتداد محیط آن ثابت می شود.

• که در ماشین های مدرنبرای اتصال رادیو خودرو یک کانکتور استاندارد ISO ویژه در نظر گرفته شده است. کل اتصال در این مورد به این واقعیت مربوط می شود که باید بلوک اتصال رادیو ماشین را در کانکتور ISO مربوطه ماشین خود قرار دهید.
• در خودروهای قدیمی و همچنین در بسیاری از خودروهای داخلی، کانکتور ISO بر اساس طراحی ارائه نشده است. برای نصب رادیو ماشین در این حالت، باید کانکتور مناسب را خریداری کرده و خودتان آن را وصل کنید. خوشبختانه سیم های این گونه کانکتورها معمولاً علامت گذاری و امضا می شوند.

بیایید به اتصال سیم های رادیویی ماشین به کانکتور ISO برویم. به نمودار اتصال زیر نگاه کنید. همانطور که از نمودار مشخص است، سمت چپ کانکتور ISO وظیفه تغذیه و کنترل رادیو و سمت راست برای اتصال بلندگوها به آن است.

نمودار اتصال رادیویی ماشین معمولی

مرحله اصلی در اتصال رادیو ماشین، اتصال برق است. در این مرحله است که بیشتر اشتباهات مرتکب می شوند.

برق از طریق یک فیوز جداگانه با استفاده از یک سیم رشته ای انعطاف پذیر با سطح مقطع حداقل 3 میلی متر مربع به رادیو خودرو متصل می شود. در بیشتر موارد، استفاده از فیوز 10 آمپر کافی است؛ این فیوز به طور قابل اعتمادی از مدار برق در برابر شرایط اضطراری محافظت می کند.

انرژی رادیو از طریق سه سیم زرد، قرمز و مشکی تامین می شود.

+12 V(زرد) - سیم برق اصلی. این آمپلی فایر داخلی را نیرو می دهد و همچنین برای ذخیره تنظیمات رادیویی ماشین کار می کند. این سیم از طریق فیوز مستقیماً به باتری متصل می شود. توصیه می شود که طول سیم از باتری تا فیوز از 30 سانتی متر تجاوز نکند.

ACC(قرمز) - کنترل روشن کردن رادیو ماشین از سوئیچ احتراق. در بسیاری از خودروها، سوئیچ های احتراق دارای موقعیت ACC (لوازم جانبی) هستند. هنگامی که کلید را در موقعیت ACC قرار می دهید، برق به رادیو خودرو، بخاری داخلی و سوکت فندک تامین می شود، اما سیستم جرقه زنی خودرو خاموش می شود.

GND(سیاه) - به ترمینال منفی متصل می شود باتری. اما این ایده آل است. به دلیل قدرت کم رادیو خودرو، امکان اتصال سیم مشکی به بدنه خودرو وجود دارد. ابتدا باید از تماس خوب با بدن با تمیز کردن مفصل از آلودگی و اکسید اطمینان حاصل کنید. همچنین می توانید از روان کننده تماسی برای محافظت از آنها در برابر اکسیداسیون استفاده کنید.

سیم برق زرد نیز ممکن است به عنوان علامت گذاری شود B+, B.U., بات.

می توان آن را به سیم قرمز ACC (با دور زدن سوئیچ احتراق) وصل کرد - این به شما امکان می دهد بدون کلید به موسیقی گوش دهید. اما در این حالت، رادیو به طور مداوم جریان مصرف می کند و اگر دستگاه برای مدت طولانی (از چند روز تا 2-3 هفته) بیکار باشد، ممکن است باتری شما تمام شود.

سیم های زیر وظیفه اتصال بلندگوهای صوتی به رادیو خودرو را بر عهده دارند:

• FL- جلو سمت چپ،
• FR- جلو سمت راست،
• R.L.- عقب سمت چپ،
• R.R.- عقب سمت راست

هنگام اتصال بلندگوها به رادیو، مطمئن شوید که قطبیت صحیح را حفظ کنید، در غیر این صورت صدا کیفیت پایینی خواهد داشت، زیرا آکوستیک در این حالت در آنتی فاز کار می کند.

در برخی از رادیوهای خودرو، خروجی های بلندگوها با کانکتورهای جداگانه از نوع "لاله" کپی می شوند - در صورتی که آکوستیک نصب شده در خودرو دارای کانکتورهای یکسان باشد، توصیه می شود از آنها استفاده کنید.

برای اتصال بلندگوها توصیه می شود از سیم های مخصوص بلندگو استفاده کنید. آنها اغلب با رادیو می آیند.

و حتی به اتصال هیچ یک از پایانه های در نظر گرفته شده برای اتصال آکوستیک به زمین ماشین فکر نکنید - تضمین می کنید که رادیو ماشین از کار می افتد!

سیم های باقی مانده در رادیو ماشین وظیفه کنترل عملکردها و تجهیزات اضافی را بر عهده دارند.

ANT(سفید) - کنترل آنتن. به عنوان یک منبع تغذیه برای یک آنتن فعال داخلی عمل می کند، یا یک سیگنال کنترلی برای روشن کردن یک آنتن خارجی خودکار ارائه می دهد.

بیمار(ILUMINATION) – مسئول روشنایی رادیویی خودرو است. به "پلاس" مدار منبع تغذیه چراغ های جانبی متصل می شود.

MUTE- خاموش کردن صدا از کیت تلفن همراه ماشین را کنترل می کند. با اتصال این پین به زمین، صدا خاموش می شود.

خط پارکینگ- در اکثر دستگاه های پخش دی وی دی خودرو یافت می شود. به سنسور ترمز دستی متصل می شود. با این اتصال تنها زمانی که خودرو در ترمز دستی است قادر به تماشای DVD خواهید بود.

پس از اتصال سیم‌های برق، آکوستیک و آنتن به کانکتور ISO، کل این دسته به داخل ظرف کشیده می‌شود تا انتهای آن‌ها با کانکتورها در طولی مناسب برای کار به داخل خودرو کشیده شود (تقریباً همانطور که در عکس ابتدای کار نشان داده شده است. مقاله)، و به کانکتورهای مربوطه در دیواره پشتی رادیو متصل می شود.

پس از این، رادیو ماشین باید روشن شود و به آن گوش دهید. اگر همه چیز خوب کار کند، می توان آن را در ظرف قرار داد تا زمانی که متوقف شود (چفت های طرفین باید کار کنند).

هنگام نصب رادیو خودرو، دانستن آن مفید است

در طول فرآیند نصب و اتصال رادیو در خودرو، اغلب شرایط غیر استانداردی ایجاد می شود که در هیچ دستورالعملی قابل پیش بینی نیست.

بنابراین، اگر هنگام نصب رادیو اتومبیل از آنتن استاندارد اتومبیل استفاده می کنید، ممکن است گاهی اوقات طول سیم آن کافی نباشد. بسیاری از خودروها هنوز به آنتن هایی مجهز هستند که برای نصب رادیوهای قدیمی طراحی شده اند. سوکت آنتن آنها روی یک "دم" قرار دارد که تنها حدود پانزده سانتی متر طول دارد.

در این حالت، می توانید سعی کنید پس از اتصال تمام سیم های دیگر به رادیو، آنتن را کورکورانه وصل کنید. اگر این کار انجام نشد، به احتمال زیاد، پس از نصب رادیو ماشین در ظرف، باید کنسول را بردارید و دوشاخه آنتن را با لمس وارد کنید.

به هر حال، پس از حدود نیم ساعت از این "کاما سوترا" احتمالاً به فکر خرید یک آنتن رادیویی جدید ماشین خواهید بود.

اگر نیاز به خارج کردن رادیو ماشین با پانل جلویی قابل جابجایی از ظرف باشد، باید دو کلید تخت همراه با رادیو را در کناره‌های آن قرار دهید تا زمانی که متوقف شوند. اما قبل از آن، فراموش نکنید که پانل کنترل جلو را بردارید - معمولاً با دکمه "رها کردن" جدا می شود.

دستورالعمل های ویدئویی برای نصب و اتصال رادیو ماشین با دستان خود

هنگام خرید خودرو، در اغلب موارد، سیستم صوتی نصب شده، چه استاندارد و چه از پیش نصب شده توسط نمایندگی خودرو، بلافاصله دریافت می کنیم. یک استثنا ممکن است خودرویی با بودجه‌ترین پیکربندی یا استفاده شده باشد که فروشنده دلسوز با موفقیت آن را از بین برده است. به طور کلی، ممکن است زمانی فرا برسد که دانستن آن برای شما مفید باشد نحوه اتصال رادیودر ماشین.

مقاله هم یک راهنما و هم مجموعه ای از نکات است، اما همه را منعکس نمی کند گزینه های ممکننصب، به تخیل شما و طراحی یک ماشین خاص بستگی دارد. من همچنین می خواهم به شما هشدار دهم که خود نصبتولید شده توسط شما و برای خرابی تجهیزات ونویسنده مقاله مسئولیتی در قبال خطاهای اتصال ندارد.

1. انتخاب محل نصب رادیو.

رادیو داخل ماشین را می توان در هر جایی نصب کرد، به شرطی که جای مناسبی وجود داشته باشد. معمولاً در طراحی پنل جلویی و کنسول جایی برای آن در نظر گرفته شده است، حتی می توانید آن را در داشبورد نصب کنید یا آن را به براکت زیر پنل وصل کنید، در کل همه چیز به میل شما و طراحی بستگی دارد. خودرو. شما باید ابعاد نصب رادیو مانند عمق نصب را در نظر بگیرید که با در نظر گرفتن طول بدنه دستگاه و کانکتورهای دارای سیم در پشت محاسبه می شود. باید فضای کافی برای سیم ها، با در نظر گرفتن طول آنها، برای دسترسی آسان هنگام برداشتن رادیو کافی باشد. ضبط رادیو با استفاده از یک سبد فلزی (سورتمه) در صندلی نصب می شود. با گلبرگ های فلزی به پنل متصل می شود و رادیو داخل این سبد قرار می گیرد و ثابت می شود.

2. گزینه های اتصال رادیو در ماشین.

سه نوع اتصال وجود دارد: 1 - قدیمی و تقریباً از کار افتاده - از طریق سبد نصب رادیو (این مربوط به زمان هایی است که هیچ پانل قابل جابجایی وجود نداشت و رادیو به طور کامل برداشته شد). 2 - اتصال سیم های رادیویی با لحیم کاری یا چرخاندن. 3 - اتصال از طریق کانکتور ISO.

گزینه اول و دوم اتصال هادی های رادیو به بلندگوها و منبع تغذیه با لحیم کاری یا چرخاندن است؛ در این صورت جدا کردن یا تعویض رادیو مشکل خواهد بود؛ باید سیم ها را قطع کرده و دوباره وصل کنید. توصیه می شود برای این اتصال از لحیم کاری استفاده کنید، اما این کار در خودرو دشوار است. هنگام اتصال با چرخاندن، سیم ها باید کاملاً از اکسیدها تمیز شده و به طور ایمن پیچانده شوند. در مورد لحیم کاری و پیچاندن، لازم است که اتصالات را به خوبی عایق بندی کنید؛ لوله های هیت شرینک برای این کار عالی هستند، اما می توانید این کار را به روش قدیمی - با نوار برقی نیز انجام دهید.

گزینه اتصال از طریق کانکتور ISO جهانی ترین گزینه است، زیرا ... اکثر رادیوهای خودرو با این کانکتور به فروش می رسند. پین اوت کانکتور استاندارد شده است و عملاً بین سازندگان مختلف تفاوتی ندارد. اما حتی اگر هر کنتاکتی در جای نامناسبی نصب شده باشد، به راحتی می توان آن را مرتب کرد. با فشار دادن قفل پلاستیکی با سوزن می توان تماس های سیم های موجود در کانکتور را جدا کرد. در صورت اتصال از طریق کانکتور ISO، یک بار با استفاده از لحیم کاری یا چرخاندن به سیم کشی خودرو نصب می شود و سپس رادیو خودرو تنها با استفاده از این کانکتور متصل می شود. به هر حال نحوه اتصال رادیوخودت انتخاب میکنی

3. انواع رادیو ماشین.

رادیوهای خودرو از نظر اندازه استاندارد هستند و از شرکتی به شرکت دیگر متفاوت نیستند، تنها استثناء عمق نصب است که ممکن است متفاوت باشد. اندازه رادیو DIN تعیین شده است (این یک صندلی استاندارد است)، 1DIN وجود دارد و همچنین 2DIN وجود دارد. ارتفاع دومی ها دو برابر بیشتر است و معمولاً مراکز چندرسانه ای با صفحه نمایش بزرگ هستند.

استاندارد 2DIN در طراحی پنل جلویی با 2DIN معمولی متفاوت است؛ به سبک پانل خودرویی ساخته شده است که روی آن نصب می شود تا در فضای داخلی قرار گیرد. همچنین، 2DIN استاندارد ممکن است دارای کانکتورهای مختلف و پین‌آوت‌های آنها باشد، بنابراین اگر دارید رادیو استاندارد ماشیناز فلان ماشین و می خواهید آن را برای خودتان نصب کنید، ممکن است مشکلاتی پیش بیاید. به عنوان مثال، در رادیوهای استانداردهیوندای/کیا ممکن است تقویت کننده صوتی داخلی نداشته باشند و فقط با یک آمپلی فایر خارجی کار کنند. واقعیت این است که چنین دستگاه هایی برای استفاده با یک ماشین خاص، یک مارک خاص طراحی شده اند و بنابراین سازنده می تواند از انواع اتصال دهنده های مورد نظر خود استفاده کند.

ابعاد دستگاه های 1DIN (HxW) 50x180 میلی متر و دستگاه های 2DIN 100x180 میلی متر است؛ در عمق، همانطور که قبلاً نوشتم، ممکن است متفاوت باشد.

4. چه چیزی را به کجا وصل کنیم.

پس کم کم داریم به سوال اصلی نزدیک میشیم نحوه اتصال رادیو، یعنی چه چیزی را به کجا وصل کنیم. در یک رادیو معمولی، کانکتور اصلی ISO شامل حداقل 12 سیم است، این برای اتصال 4 بلندگو، تغذیه رادیو و تغذیه آنتن کافی است. هر سیم رنگ خاص خود را دارد و این کمک می کند تا هدف آنها مشخص شود و با یکدیگر اشتباه گرفته نشوند. رنگ های این سیم ها نیز کم و بیش استاندارد شده است، اما هنوز هم اغلب متفاوت است. همچنین، در پنل پشتی می توانید کانکتورهای دیگری برای اتصال آنتن، تعویض سی دی، دستگاه های USB، کنترل از راه دور، میکروفون (در صورت وجود هندز فری) و همچنین خروجی های خط برای اتصال آمپلی فایر خارجی پیدا کنید.

کانکتور اصلی شامل حداقل 12 سیم است: سه سیم برای اتصال برق به رادیو، 8 سیم برای بلندگو و یک سیم برای تامین برق آنتن. برخی از مدل ها ممکن است سیم بیشتری داشته باشند؛ گاهی اوقات یک سیم برای کنترل نور پس زمینه نمایشگر اضافه می شود. هدف هر سیم را می توان در دستورالعمل نصب رادیو یافت؛ گاهی اوقات برچسبی با هدف سیم ها روی کیس وجود دارد. اگر نه دستورالعمل و نه برچسب وجود دارد، می توانید هدف سیم ها را با رنگ آنها بفهمید. ابتدا منبع تغذیه را پیدا می کنیم - اینها سه سیم هستند، سیاه ضخیم، زرد و قرمز. مشکی به زمین خودرو متصل است، قرمز به سوئیچ احتراق به کنتاکت Acc (لوازم جانبی)، زرد به مثبت باتری متصل است. سیم های بلندگو به 4 جفت سفید، خاکستری، سبز و بنفش تقسیم می شوند. هر جفت دارای دو سیم، تک رنگ و متناوب با مشکی است. یک سیم تک رنگ به مثبت بلندگو و سیم دوم به ترتیب به منفی بلندگو متصل است. جفت سیم سفید برای بلندگوی چپ جلو، جفت خاکستری برای سمت راست جلو، جفت سبز برای سمت چپ عقب و جفت بنفش برای عقب راست است. همچنین یک سیم آبی در کانکتور وجود دارد، هنگامی که رادیو روشن می شود + 12 ولت روی آن ظاهر می شود، برای تامین برق آنتن فعال رادیو مورد نیاز است، اما می توان از همین دلیل برای روشن کردن از راه دور تقویت کننده خارجی استفاده کرد. با اتصال آن به کنتاکت از راه دور بلوک ترمینال تقویت کننده.

در گزینه اتصال که در شکل بالا نشان داده شده است، سیم قرمز رنگ به سوئیچ جرقه زنی وصل شده است؛ در این حالت، رادیو تنها زمانی روشن می شود که کلید در سوئیچ احتراق قرار گرفته و به موقعیت Acc تبدیل شود. برای اینکه رادیو بدون کلید در احتراق کار کند، سیم های قرمز و زرد باید به هم وصل شده و به باتری +12 ولت وصل شوند.

اگر خودرو دارای "آماده سازی صوتی" باشد، به عنوان مثال. کانکتور ISO و سیم ها از قبل وجود دارند، به سیستم برق خودرو متصل هستند، سپس قبل از اتصال رادیو، باید سیم های کانکتور ماشین و رادیو را بررسی کنید؛ به ویژه مهم است که همزمانی سیم های تغذیه را بررسی کنید. .

برای اتصال به سیم‌کشی خودرو، باید یک نمودار سیم‌کشی برای آن خودرو داشته باشید تا نقاط اتصال به سوئیچ احتراق، ترمینال مثبت باتری و زمین را مشخص کند. با زمین، همه چیز ساده است - می توانید با استفاده از یک پیچ با مهره یا بلوک ترمینال زمین، به هر مکانی، به فلز روی بدنه متصل شوید. اگر هیچ نمودار سیم کشی برای ماشین وجود ندارد، پس با یک ولت متر مسلح باید خودتان به دنبال سیم مناسب بگردید. اما می توانید کار را به طور قابل توجهی ساده کنید ، سیم مثبت باتری همیشه در بلوک ترمینال BPR (بلوک فیوز و رله) وجود دارد ، می توانید یک ولت متر را در تمام سیم های ضخیم فرو کنید. یا یک سیم جداگانه را مستقیماً به قطب مثبت باتری بکشید. با استفاده از ولت متر، نقطه مثبت سوئیچ احتراق را در موقعیت Acc پیدا کنید.

مهم! هنگام اتصال رادیو به سیم کشی از سیم هایی با سطح مقطع مناسب استفاده کنید و روی سیم های مثبت فیوز نصب کنید!

سیم‌ها باید با سیم‌هایی که از رادیو ماشین بیرون می‌آیند دارای سطح مقطع باشند؛ می‌توانید سطح مقطع بزرگ‌تری بگیرید، اما نه کمتر. هنگام اتصال به سیم کشی، عایق بندی اتصالات را فراموش نکنید، هر گونه تماس غیرقابل اعتماد یا سیم در معرض می تواند منجر به اتصال کوتاه یا حتی آتش سوزی شود.

پس از برق رسانی به رادیو، می توانید به اتصال بلندگوها ادامه دهید. محل آنها ممکن است متفاوت باشد، معمولا مکان های استاندارد یا در داشبورد، یا در طاقچه های در، در قفسه بسته های عقب ارائه می شود. هنگام انتخاب اسپیکر به اندازه آنها توجه کنید، باید با صندلی داخل خودرو همخوانی داشته باشد. اگر مکان های استاندارد ارائه نشده است، باید خودتان آنها را بسازید؛ برای این کار، ممکن است لازم باشد بخشی از پوشش را جدا کنید تا مکان های مناسب برای نصب را تعیین کنید.

در عکس بالا، به عنوان نمونه، محل نصب استاندارد بلندگوها را در داشبورد، درها و قفسه بسته های عقب نشان دادم. این امکان وجود دارد که در حین آماده سازی صدا، بلندگوها قبلاً در آنجا در کارخانه نصب شده باشند. اگر از قبل سیم کشی وجود دارد، باید آن را به محلی که رادیو نصب شده است آورده شود، در غیر این صورت، باید خودتان آن را نصب کنید. همیشه بهتر است سیم هایی با سطح مقطع بزرگتر (1.5 - 2 میلی متر مربع) بگیرید، البته آنها گران تر هستند، اما تلفات جریان و ولتاژ در چنین سیم هایی کمتر خواهد بود. همیشه سیم های رشته ای را انتخاب کنید؛ آنها در برابر پیچ خوردگی در خمیدگی مقاومت بیشتری دارند. بهتر است سیم کشی را در درها، در مکان هایی که به بدنه منتقل می کند، با قرار دادن یک لوله موج دار روی آن (اگر در طرح خودرو نباشد) تقویت کنید. بنابراین، هنگامی که سیم کشی از بلندگوها به رادیو متصل می شود، می توانید همه چیز را وصل کنید. هنگام اتصال بلندگوها باید + و - را رعایت کنید، اما اگر آنها را مخلوط کنید، اتفاق بدی نمی افتد. بررسی اتصال قطبی صحیح در سیم کشی آسان است، یک باتری معمولی 1.5 ولتی بردارید و آن را به سیم هایی که از بلندگو می آیند وصل کنید، اگر دیفیوزر بالا رفت، سیم ها به درستی وصل شده اند، اگر دیفیوزر به سمت داخل رفت، قطبیت معکوس است اگر بلندگوها قدرت بالاحرکت دیفیوزر از باتری 1.5 ولتی ممکن است کافی نباشد و بتوانید ولتاژ بیشتری اعمال کنید، اما نباید ولتاژ 12 ولت را به سیستم الکتریکی خودرو اعمال کنید، زیرا باعث سوختن سریع سیم پیچ بلندگو می شود.

پس از برق رسانی به رادیو و اتصال بلندگوها، از قبل می توانید آن را روشن کرده و به موسیقی گوش دهید، اما یک رادیو نیز باقی مانده است. اگر آماده سازی صوتی باشد، یعنی دوشاخه از آنتن هم وجود داشته باشد، می توان آن را روی گلگیرهای ماشین یا روی سقف نصب کرد. اگر آنتن استاندارد وجود نداشته باشد، به فروشگاه می‌رویم و آنتنی را که بیشتر دوست داریم انتخاب می‌کنیم، اما فراموش نکنید که باید به بدنه وصل شود. انواع مختلفی از پایه های آنتن وجود دارد و شما باید یکی را انتخاب کنید که با طراحی خودروی شما مطابقت داشته باشد بدون اینکه آسیبی به بدنه وارد شود. یا می توانید یک آنتن Velcro بخرید که به داخل شیشه جلو می چسبد. اغلب چنین آنتن هایی دارای یک جعبه تقویت کننده کوچک هستند؛ برای چنین آنتنی به سیم آبی از کانکتور ISO نیاز دارید که قبلاً در مورد آن نوشتم. هر آنتنی که انتخاب کنیم به رادیو وصل می‌شود و به یک رابط مخصوص آنتن متصل می‌شود و سیم بین آنتن و این دوشاخه فقط باید کواکسیال باشد، به آن کابل رادیو یا کابل محافظ نیز می‌گویند و گاهی اوقات مردم ناآگاه آن را "کابل تلویزیون" می نامند. کابل کواکسیال باید فقط به این دلیل انتخاب شود که منابع تداخل رادیویی زیادی در خودرو وجود دارد و این ممکن است بر کیفیت دریافت رادیو تأثیر بگذارد.

عکس نمونه ای از دوشاخه آنتن رادیویی ماشین و کابل کواکسیال را نشان می دهد. اکثر آنتن ها در حال حاضر با چنین سیمی فروخته می شوند، اما استثناهایی وجود دارد.

بعد از اینکه رادیو و بلندگوها را نصب کردیم، همه سیم ها را کشیده و وصل کردیم، تنها چیزی که باقی می ماند این است که رادیو خود را راه اندازی کنید و از کار انجام شده لذت ببرید!

می‌توانید درباره اتصال تقویت‌کننده برق خارجی به رادیو، و نحوه ساخت ساب ووفر خودتان بخوانید.

امیدوارم و مقاله نحوه اتصال رادیوبرای شما مفید خواهد بود، موفق باشید در اتصال!!!

هنگام کپی کردن این مقاله، حتما لینک منبع را ارائه دهید.