مصرف سوخت در هر 1 ساعت کارکرد موتور. استانداردهای مصرف سوخت برای موتورهای دیزلی

موتورهای دیزلی، با پارامترهای بار قابل مقایسه، در ابتدا با موتورهای بنزینی در مصرف سوخت کمتر و همچنین دینامیک بهتر عملکرد کشش متفاوت هستند و حداکثر گشتاور را در سرعت های پایین تر ایجاد می کنند. این امر به استفاده گسترده مدرن از موتورهای دیزلی نه تنها در تراکتورها، کامیون ها و وسایل نقلیه ویژه، بلکه در ماشین های سواری. اما در مواردی که با افزایش مصرف سوخت دیزل مشکلاتی پیش بیاید، موتور دیزل تمام کارایی خود را از دست می دهد. دلایل مصرف زیاد سوخت چه می تواند باشد و در این صورت چه باید کرد؟

برخی از اطلاعات ارائه شده در این مقاله نیز برای آنها معتبر خواهد بود موتورهای بنزینی احتراق داخلی. با این حال، با در نظر گرفتن ویژگی های مشخصه طراحی سیستم فرآیند عملیاتی دیزل، ابتدا بر شناسایی علل مصرف بیش از حد و راه های صرفه جویی به طور خاص متمرکز است. سوخت دیزلی.

شاخص اصلی کارایی هر موتور مصرف سوخت خاص است. یعنی حجم سوختی که توسط تجهیزات در 1 ساعت با توان دستگاه 1 کیلو وات مصرف می شود. موتورهای دیزلی به طور سنتی مقرون به صرفه تر از موتورهای بنزینی هستند.

برای موتورهای دیزلی ارزش داده شده 200-230 گرم است و برای واحدهای بنزینی همان پارامتر بزرگتر است - 265-305 گرم. این مقادیر متوسط ​​هستند. علاوه بر آنها، تعدادی از عوامل خارجی و داخلی وجود دارد که به طور مستقیم بر عملکرد واقعی یک تکنیک خاص تأثیر می گذارد. از جمله موارد اصلی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• وزن تراکتور یا ماشین (هرچه قابل توجه تر باشد، چرخش مکانیزم انتقال برای موتور سخت تر می شود و انرژی بیشتری برای شتاب مورد نیاز خواهد بود).
• فشار هوا در لاستیک ها (کاهش - منجر به کاهش قابل توجهی در سطح راندمان موتور می شود).
• سطح آلودگی فیلتر هوا؛
• عملیات بیکار طولانی مدت؛
• سبک رانندگی تهاجمی با شتاب و کاهش تند، با دور موتور بیش از حد در دنده های پایین.

نشانه های اصلی و آشکار افزایش مصرفسوخت دیزل در حین کار موتور تفاوت قابل توجهی بین مقادیر مصرف سوخت نشان داده شده در اسناد مربوط به واحد قدرت و مقادیر واقعی است. علاوه بر این، مصرف سوخت بالا اغلب با رفتار نامشخص موتور در حین کار همراه خواهد بود.

علائم افزایش مصرف سوخت دیزل

این امر به این دلیل است که سوخت دیزل اضافی هنگام ورود به محفظه احتراق به طور موثر و کامل نمی سوزد و این امر همیشه منجر به از دست دادن توان می شود. موتور شروع به "خفه شدن" می کند ، صدای بلندهای مشخصه در سیستم اگزوز شنیده می شود زیرا سوخت از قبل شروع به "سوختن" می کند. یک نشانه بصری اضافی و اغلب قابل مشاهده از افزایش مصرف سوخت در موتور دیزلی، دود بیش از حد، رنگ بسیار تیره یا سیاه گازهای خروجی از لوله است.

دلایل اصلی افزایش مصرف سوخت در موتورهای دیزلی و افزایش همزمان اگزوز دودی عبارتند از:

• ظاهر سفتی ناکافی سیستم منبع تغذیه.

محکم بودن سیستم منبع تغذیه برای موتور دیزل از اهمیت ویژه ای برخوردار است. به طور خاص، نشت هوا در قسمت ورودی سیستم (از مخزن سوخت به پمپ پرایمینگ سوخت) منجر به اختلال در عملکرد تجهیزات تامین سوخت می شود. و شکسته شدن آب بندی قسمتی از سیستم که تحت فشار است (از پمپ پرایمینگ سوخت تا انژکتورها) باعث نشتی و مصرف اضافی سوخت قابل توجهی می شود. نشت در سیستم قدرت اغلب به دلیل نقض سفتی اتصالات، به دلیل سایش طبیعی یا آسیب مکانیکی رخ می دهد. نقض در تنگی اتصالات خطوط سوخت فشار بالابا خروجی اندک سوخت دیزل در مکان هایی که لوله ها به اتصالات پمپ و انژکتورها در هنگام کار موتور متصل می شوند تعیین می شود.

• گرفتگی فیلترهای هوا و/یا بنزین.

این یک دلیل بسیار رایج برای افزایش مصرف سوخت در موتورهای دیزلی است که شاید حتی باید در لیست دلایل اصلی مصرف بیش از حد در رتبه اول قرار گیرد. هنگامی که از تجهیزات به طور منظم روی زمین استفاده می شود، فیلترها سریعتر مسدود می شوند جاده های شنیو خارج از جاده؛ هنگام استفاده دوره ای از سوخت دیزل با کیفیت مشکوک، با ناخالصی های خارجی. با این حال، اثر مضر بر وضعیت فیلترهای هواهوای آلوده جاده های مخصوصاً پرتردد نیز بر وضعیت تنگ کلان شهرهای مدرن تأثیر می گذارد.

• مسدود شدن خط تخلیه سوخت

اگر خط تخلیه سوخت (از پمپ به مخزن سوخت) مسدود یا تغییر شکل داده شود، این نیز بر مصرف سوخت دیزل تأثیر منفی خواهد گذاشت.

• آلودگی یا فرسودگی انژکتورها.

این مشکل جدی تری است که نیاز به تعمیر یا تعویض انژکتورها با انژکتورهای جدید دارد. هنگام استفاده از سوخت با کیفیت پایین، این دستگاه های نسبتاً سختگیر خیلی سریع مسدود می شوند که منجر به آسیب آنها در آینده می شود.

• نقض زاویه پیشروی تزریق سوخت بسته به سرعت چرخش.

از سرعت چرخش میل لنگ– سرعت حرکت پیستون در سیلندر موتور – به مقدار سیال کار در محفظه احتراق موتور و دمای آن بستگی دارد. با افزایش سرعت چرخش میل لنگ، مدت زمان مطلق تاخیرهای احتراق (بر حسب میلی ثانیه) کاهش می یابد، اما مدت زمان نسبی بر حسب درجه چرخش میل لنگ افزایش می یابد. ما نباید لحظه ای مانند تاخیر تزریق را فراموش کنیم (زمان بین شروع عرضه سوخت توسط پمپ و تزریق سوخت توسط نازل به محفظه احتراق). هرچه سرعت میل لنگ بیشتر باشد، سوخت زودتر به محفظه احتراق تزریق می شود و بالعکس.

• شکاف های بزرگ در مکانیسم سوپاپ.

فاصله های صحیح در گروه دریچه ها یک عنصر ضروری است که تضمین می کند کار درستکل مکانیسم توزیع گاز موتور به عنوان یک کل. اندازه شکاف های حرارتی می تواند 0.08 ... 0.45 میلی متر باشد و برای هر موتور توسط سازنده آن استاندارد شده است. پس از گرم شدن موتور دیزل، تمام قطعات عملیاتی آن به یک درجه یا درجه دیگر در معرض انبساط حرارتی قرار می گیرند که هم به درجه گرمایش و هم به اندازه قطعات و هم به ضریب انبساط حرارتی بستگی دارد. فلزی که این قطعات از آن ساخته شده اند. اکثر قطعات موتور به شدت منبسط می شوند، زیرا دارای ضریب نسبتاً جدی تغییر شکل خطی فلزی هستند که از آن ساخته شده اند.

• سایش شدید مکانیسم میل لنگ که به دلیل آن قدرت موتور کاهش می یابد.

بر این اساس، برای حفظ آن در سطح مورد نیاز برای کار، راننده یا اپراتور ماشین از پدال گاز بیشتر و با انرژی بیشتری استفاده می کند.

• آلودگی سیلندرها و رینگ های پیستون.

در این مورد، به عنوان یک قاعده، دود سیاه غلیظ از دودکش خارج می شود، به علاوه مصرف بیش از حد سوخت دیزل.

• خرابی پمپ تزریق سوخت – پمپ سوختفشار بالا

• نقص های الکترونیکی منجر به تولید داده های نادرست توسط سنسورها می شود کامپیوتر روی بردبر این اساس، تزریق را با خطاها عادی می کند.
• درجه بالای سایش کلاچ

• در تنظیم زاویه ای که در آن تزریق سوخت مطابق با سرعت چرخش پیش می رود، نقض وجود دارد.
• گرم کردن ناکافی موتور

در فصل زمستان دمای مایع خنک کننده به کمتر از مقدار لازم می رسد و به همین دلیل خود موتور نمی تواند به دمای لازم برای کارکرد کامل برسد. در چنین شرایطی موتور برای گرم شدن خود سوخت بیشتری مصرف می کند که حدود ده درصد افزایش مصرف کلی دیزل را تحت تاثیر قرار می دهد.

• تراز نامتعادل چرخ ها

زمانی که چرخ ها در زوایای مختلف و در جهت های مختلف، این باعث مقاومت بسیار بیشتر در هنگام رانندگی می شود و بر این اساس مصرف سوخت را افزایش می دهد. پس از تنظیم تراز چرخ ها، مصرف سوخت عادی برمی گردد.

• انواع موانع آیرودینامیکی

این می تواند هر چیزی باشد که به نوعی باعث افزایش مقاومت در هنگام رانندگی شود. به طور خاص، لاستیک های غیر منطبق، قفسه ها و جعبه های چمدان و غیره.

• گیربکس اتوماتیک.

استفاده از گیربکس اتوماتیک همیشه و در هر صورت مملو از افزایش مصرف سوخت در مقایسه با "مکانیک" سنتی است.

علاوه بر مصرف زیاد و افزایش دود، بیشتر دلایل فوق می تواند منجر به بدتر شدن دینامیک شتاب نیز شود. به کار ناپایدار واحد قدرتبیکار مشکلات خاصی در راه اندازی آن وجود دارد.

• در مورد خواسته های خاص مدرن فراموش نکنید موتورهای دیزلیبه کیفیت سوخت

موتورهای دیزلی وارداتی قبلاً در مورد کیفیت سوخت دیزل بسیار حساس بوده اند. و اکنون، با پذیرش گسترده سیستم تزریق الکترونیکی Common Rail، حتی بیشتر از آن. در این راستا، سوخت گیری فقط در پمپ بنزین های شناخته شده تامین کنندگان سوخت اثبات شده و آزمایش شده ضروری است. اگر نیاز به سوخت گیری در یک پمپ بنزین ناآشنا وجود دارد، توصیه می شود در این مورد از افزودنی های ویژه استفاده کنید.

• از تنظیم صحیح تنظیمات تجهیزات سوخت اطمینان حاصل کنید.

یک موتور دیزل از نظر ساختاری پیچیده تر از یک موتور بنزینی است. تشکیل مخلوط و تزریق در اینجا با استفاده از پمپ تزریق سوخت انجام می شود - یک پمپ سوخت فشار بالا مجهز به سیستم الکترونیکیمدیریت. با سن قابل توجه و سایش عملیاتی تجهیزات، به ویژه تجهیزات سنگین و سنگین، تنظیم از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا عدم تعادل طبیعی ایجاد می شود. افزایش شکاف که کیفیت مخلوط را کاهش می دهد. نقض زاویه پیشروی تزریق

به طور خاص، زاویه پیشروی تزریق مقادیر بهینه متفاوتی در سرعت های مختلف دارد: 3 درجه تا 800 دور در دقیقه. ( بیکار) 4° – 1000 rpm، 5° – 1500 rpm و غیره. این بستگی به فشار سوخت دیزل در داخل محفظه پمپ بنزین و سایش پروفیل موج واشر مخصوص دارد. برای دستیابی به مقادیر بهینه، یک پیستون (یا به اصطلاح "تایمر") در محفظه پمپ تزریق سوخت در نظر گرفته شده است که با استفاده از یک درایور، واشر را می چرخاند و در نتیجه زمان شروع سوخت رسانی به انژکتور را تعیین می کند. . تعویض به موقع واشر فرسوده اغلب مشکل مصرف سوخت و مصرف بیش از حد سوخت را حل می کند. علاوه بر این، تنظیم به موقع منبع چرخه ای، که باید با حجم هوای ورودی مطابقت داشته باشد، به طور قابل توجهی بر صرفه جویی در گازوئیل تأثیر می گذارد.

• طرفداران سبک رانندگی تند و تهاجمی باید در عادات خود تجدید نظر کنند و "گاز" تیز را با افزایش قدرت و ترمز سریع کنار بگذارند.

بهتر است به آنچه برای شما بهترین است پایبند باشید مصرف اقتصادیسبک کنترل تکنیک صاف و پایدار قابل احتراق. دور موتور دیزل باید بین 1600-2000 دور در دقیقه باشد. همچنین منطقی است که هنگام شتاب گیری تا سرعت بالا از افزایش دنده خودداری کنید.

• مواد مصرفی مسدود شده را به موقع تغییر دهید - سوخت و فیلترهای هوا، بدون اجازه کاهش قابل توجهی در توان عملیاتی آنها.
• روغن موتوری با ویسکوزیته پایین انتخاب کنید که برای موتورهای دیزلی بهینه باشد. شما نباید در روغن کوتاهی کنید: باید آن را در مدت تعیین شده توسط سازندگان تعویض کنید و این تعویض باید کاملا مطابق با پارامترهای فنیتراکتور یا ماشین
• فراموش نکنید که به طور مرتب سطح فشار تایر را کنترل کنید و در صورت لزوم آنها را به مقادیر مشخص شده باد کنید.

بنابراین، در بیشتر موارد، افزایش مصرف موتور دیزل اولین سیگنال جدی است که نشان می دهد نقص در تراکتور یا کامیون وجود دارد. لازم است این عیب را شناسایی کرده و در صورت امکان در مدت زمان کوتاهی و بدون قرار دادن این اعمال بر روی پشت مشعل برطرف شود.

برای هر مدل تراکتور، مصرف سوخت در دستورالعمل های عملیاتی نشان داده شده است، اما سازندگان مختلف از فرمول های مختلف برای تعیین مقدار متوسط ​​استفاده می کنند. علاوه بر این، باید در نظر داشت که فرمول های مورد استفاده شرایط ایده آلی را برای کارکرد تراکتور در نظر می گیرند: بارگیری کامل، جاده خشک و هموار، بدون بارندگی و غیره. بنابراین اساسا مصرف سوخت برای هر ماشین به صورت جداگانه و بسته به شرایطی که اپراتور باید در آن کار کند محاسبه می شود. بیایید دلایل افزایش یا کاهش مصرف سوخت و همچنین اصل محاسبه سطح مصرف سوخت را در نظر بگیریم.

عوامل موثر بر مصرف سوخت تراکتور

مصرف بیش از حد سوخت (یا کمتر از مصرف سوخت مورد انتظار) می تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد. به عنوان مثال یکی از دلایل اصلی این است شرایط فنیواحد قدرت تراکتور کارشناسان توصیه می کنند قبل از شروع کار، موتور احتراق داخلی را برای مشکل بررسی کنید.

منبع عکس: وب سایت/تجارت

این نشانگر همچنین تحت تأثیر سبک رانندگی اپراتور (رانندگی تهاجمی، سرعت نادرست یا حالت تعویض دنده نادرست) قرار می گیرد. شرایط آب و هوایی، فصلی بودن کار و چشم انداز نیز از دلایل افزایش یا کاهش مصرف سوخت تراکتور هستند.

میزان مصرف سوخت در ساعت هنگام رانندگی به ظرفیت بار تریلر و همچنین به نوع سطح جاده بستگی دارد. سازندگان سه نوع جاده را بسته به شرایطشان تشخیص می دهند:

1. جاده اسفالت؛ جاده های صحرایی؛ جاده های پر برف
2. جاده هایی با سطوح شن، سنگ خرد شده (شکسته) یا شنی (کشوری)؛ جاده های آسفالت نشده پس از باران؛ خاک چمن با سطح سخت؛ کلش محصولات غلات
3. جاده های شیاردار عمیق؛ زمین زراعی منجمد یا معمولی با رطوبت; جاده های خط الراس؛ ذوب شده پس از ذوب; مزرعه پس از جمع آوری محصولات ریشه؛ برف بکر؛ بهار خارج از جاده; جاده های شکسته

پیدا کردن تجهیزات یا قطعات یدکی لازم حتی ساده تر شده است - آن را رها کنید و آنها با شما تماس خواهند گرفت.

محاسبه مصرف سوخت تراکتورها توسط خودتان: تفاوت های ظریف

تعیین مصرف سوخت تراکتورها به شما امکان می دهد هزینه های آینده نگهداری تجهیزات را تخمین بزنید. برای اندازه گیری نشانگر، تراکتور باید 100 کیلومتر را طی کند. سپس میزان سوخت مصرفی مشخص می شود. نکته مهم: خود دستگاه و همچنین تمام اجزاء و مجموعه ها باید کاملاً کار کنند.

منبع عکس: وب سایت/تجارت

برای محاسبه میزان مصرف سوخت یک ماشین، ویژگی های زیر در نظر گرفته می شود: مصرف سوخت خاص (R)، توان واحد قدرت بر حسب اسب بخار. (N) و ضریب تبدیل از کیلووات 0.7. مصرف سوخت برای 1 ساعت به صورت P در نظر گرفته می شود. بر این اساس فرمول محاسبه به صورت زیر است:

P=0.7*R*N

این را نباید فراموش کنیم مدل های مختلفظرفیت بار متفاوت در این راستا از ضریب تصحیح در محاسبات استفاده می شود. برای بار کامل، ناقص، نیمه یا جزئی، به ترتیب از شاخص های زیر استفاده می شود: 1; 08; 0.6; بیش از 0.5 نیست.

مصرف سوخت تراکتورهای داخلی و خارجی: همه چیز در مدل است

منبع عکس: وب سایت/تجارت

در پایان، ما استانداردهای مصرف سوخت را برای محبوب ترین مدل های تراکتورهای کشاورزی MTZ BELARUS، YuMZ و John Deere ارائه می دهیم.

در زیر نمونه هایی از مصرف سوخت بیش از حد آورده شده است تراکتورهای قدرتمندمدل های مختلف جان دیر.

جدول: نرخ های پایه مصرف سوخت برای تراکتورها (تراک و چرخدار)

گرمایش خانه روستاییسوخت دیزل - سودآور گزینه جایگزینگرمایش، که در بین مصرف کنندگان روسی بسیار محبوب است. یکی از دلایل افزایش تقاضا مصرف کم سوخت در دیگ گرمایش دیزل است.

ژنراتورهای حرارتی سوخت دیزل جایگزین مناسبی برای تجهیزات دیگ بخار سوخت جامد و گاز هستند، البته به شرطی که دیگ به درستی تنظیم شده باشد و بدون اختلال کار کند.

دلایل افزایش مصرف دیگ دیزل

دلایل زیادی وجود دارد که یک دیگ گرمایش دیزل سوخت زیادی مصرف می کند:

• مشعل نادرست تنظیم شده است- در هنگام احتراق، این خود سوخت دیزل نیست که می سوزد، بلکه مخلوط سوخت و هوا است. سوختن کامل سوخت تنها با نسبت صحیح سوخت دیزل و هوا اتفاق می افتد. اگر تنظیمات دستگاه مشعل به درستی انجام نشود، درصد زیادی از زیرسوختگی باقی می ماند که منجر به مصرف بیش از حد می شود.
• غلیظ شدن سوخت دیزل- در سوخت دیزل، با کاهش دما محیط، ویسکوزیته افزایش می یابد. اگر کار نصب پمپ بنزین و مخازن ذخیره سوخت دیزل به اشتباه انجام شود، مصرف اضافی تضمین می شود.
• نازل یا انژکتورها از کار افتاده اند. وقتی سوخت دیزل می سوزد، مشعل شعله ای ایجاد می شود. آتش تحت فشار وارد محفظه احتراق می شود، که منجر به این واقعیت می شود که هر از گاهی نازل می سوزد. نیاز به تعویض نازل با افزایش شدید مصرف سوخت دیزل نشان داده شده است.
• دلایل طبیعی- در یخبندان های شدید، هزینه سوخت 15-20٪ افزایش می یابد و بالعکس، در یک دوره گرمایش نسبتا گرم، مصرف سوخت دیزل کاهش می یابد.

دلایل متعددی برای افزایش مصرف وجود دارد که ارتباط مستقیمی با عملکرد دیگ ندارد. از دست دادن گرما به دلیل یک خط لوله عایق ضعیف رخ می دهد که از طریق آن مایع خنک کننده گرم شده به اتاق عرضه می شود، استفاده شدید از مدار دوم آب گرم و غیره.

نحوه محاسبه میانگین مصرف روزانه گازوئیل در دیگ

میزان مصرف ویژه در شرایط حرفه ای بسته به قدرت دستگاه مشعل محاسبه می شود. فرمول محاسبه: 0.1 × ظرفیت مشعل. محاسبات هزینه برای کل فصل گرمایش انجام می شود.

آنها این کار را به صورت زیر انجام می دهند:

1. یک دیگ 10 کیلوواتی در عرض یک ساعت 1 کیلوگرم سوخت دیزل مصرف می کند.
2. 24 کیلوگرم در روز مصرف می شود.
3. میانگین فصل گرمایش 100 روز طول می کشد و نیمی از زمان دیگ با 50 درصد ظرفیت کار می کند. در نتیجه محاسبات، مصرف واقعی معادل 5000 لیتر سوخت در سال است.

زمانی که اختلاف مصرف سوخت بیش از 20 درصد افزایش یابد باعث نگرانی می شود. اگر حداقل دبی برای یک واحد 10 کیلووات 1.25-1.5 لیتر در ساعت باشد، تجزیه و تحلیل سیستم گرمایش به منظور یافتن دلیل افزایش هزینه ها انجام می شود.

نحوه کاهش مصرف سوخت دیزل در دیگ دیزل

شما می توانید مصرف سوخت دیزل را در دیگ به روش های زیر کاهش دهید:

• مشعل را تنظیم کنید - اغلب مشکلات زمانی ایجاد می شود که کار نصب به طور مستقل یا با مشارکت متخصصان غیرمجاز انجام می شود. برای تنظیم اکثر انواع مشعل ها، نرم افزار خاصی مورد نیاز است. کار هزینه سوخت را 10 درصد کاهش می دهد.
• نصب سنسورهای دمای اتاق و اتوماسیون وابسته به آب و هوا. کنترل بر عملکرد دیگ از طریق اتوماسیون ریزپردازنده متصل به سنسورهای نصب شده در اتاق های یک ساختمان مسکونی و در خیابان، حجم سوخت دیزل سوخته را 10-15٪ دیگر کاهش می دهد.
  کنترل کننده نیازهای حرارتی واقعی اتاق و دمای محیط را در نظر می گیرد و قدرت بهینه مشعل را انتخاب می کند. اتوماسیون جبران کننده آب و هوا تأثیر دما بر مصرف سوخت را از بین می برد.
• خطاهای ایجاد شده در هنگام نصب را حذف کنید. ظروف با سوخت دیزل و پمپ به خوبی عایق بندی شده اند. نصب تجهیزات ذخیره سازی منحصراً در یک اتاق گرم انجام می شود.
  اگر تصمیمی برای احداث انبارهای زیرزمینی گرفته شود، ظروف باید زیر سطح انجماد خاک دفن شوند. خط سوخت و لوله سیستم گرمایش (اگر در امتداد خیابان یا در زمین اجرا شود) به خوبی عایق بندی شده اند.
• یک مولد حرارت معادل منطقه گرم شده ساختمان انتخاب کنید. رابطه بین توان و مصرف انرژی به ویژه اگر نسبت زیر را تصور کنید مشهود است. برای گرم کردن 200 متر مربع مساحت، 48 کیلوگرم سوخت دیزل مورد نیاز است، اما هنگام گرم کردن یک اتاق کوچکتر (100 متر مربع)، مصرف بیش از حد قابل توجهی حداقل 15٪ خواهد بود.

زمستان فرا رسیده است و اکنون بسیاری از خودروها با توجه به زمان زنگ هشدار (استارت خودکار قابل برنامه ریزی پیش پا افتاده) "شروع" می کنند. همچنین ، بسیاری می نویسند که دقیقاً به دلیل چنین "گرم شدن" است که مقدار زیادی سوخت هدر می رود. یعنی مصرف در حالت بیکار به سادگی زیاد است (تقریباً 50 درصد افزایش می یابد! اما آیا واقعا اینطور است؟ با چنین گرم کردن های بیکار چقدر ماشین در ساعت مصرف می کند؟ بیایید بفهمیم + نسخه ویدیویی معمول ...

البته، هر چه هوا سردتر باشد، راه اندازی و کارکرد خودرو در 3 تا 5 دقیقه اول دشوارتر می شود؛ سپس سیستم گرم می شود و مصرف کاهش می یابد. اما مشخص می شود که در هر صورت هزینه ای وجود دارد، اما نه به اندازه ای که بسیاری از مردم می نویسند.

در مورد زنگ هشدار

سیستم هشدار با استارت خودکار، به شما اجازه می دهد تا خودرو را به مدت 5 تا 10 دقیقه روشن کنید. علاوه بر این، معمولاً پیش فرض 10 دقیقه است، اما می توانید آن را روی 5 تنظیم کنید، در برخی آلارم ها 3 دقیقه است.

می توانید آن را مانند قرار دهید شروع خودکاربر اساس زمان، به عنوان مثال:

• قبل از رسیدن شما شروع خواهد شد
• یا با فاصله زمانی (هر 2 ساعت)،
• با درجه حرارت (گرم شد - متوقف شد - خنک شد - دوباره شروع شد).
• خوب، البته، شما می توانید آن را خودتان از پنجره صبح شروع کنید (این در صورتی است که ماشین جلوی شیشه ها پارک شده باشد).

رایج ترین آنها نقاط 1 و 4 هستند و اساساً هیچ کس تنظیمات کارخانه را حذف نمی کند؛ دستگاه به مدت 10 دقیقه "روشن" می ماند. (در این مدت است که در زیر مصرف سوخت را محاسبه خواهیم کرد)

هزینه هر ساعت چقدر است؟

به جالب ترین قسمت رسیدیم - اندازه گیری ها. محاسبه مصرف با استفاده از فرمول ها می تواند زمان زیادی طول بکشد. اما ما این کار را آسان تر انجام خواهیم داد، ما یک ابزار تشخیصی عالی داریم (که در کانکتور OBD2 نصب شده است). با این حال، اکنون خودروهای مدرن "تزریق" کمی شبیه کامپیوترها هستند.

خوب، البته، ما یک پلاگین داریم - "مصرف سوخت فوری"، آن را در "لیتر در ساعت" محاسبه می کنیم.

من جزئیات نحوه اتصال آن را به ماشین به شما نمی گویم (همه اینها در نسخه ویدیویی خواهد بود). من همچنین میانگین مصرف در ساعت را در ماشین خود - KIA OPTIMA 2.0 لیتری اندازه گیری خواهم کرد.

بنابراین، چه اتفاقی می افتد - تا زمانی که ماشین گرم نشود، مصرف نوسان می کند بین 1.0 - 1.2 لیتر در ساعت (در بیرون حدود -10 درجه سانتیگراد بود). پس از 2 تا 3 دقیقه، سیستم گرم شد و سرعت جریان کاهش یافت حداکثر 0.7 - 0.8 لیتر در ساعت

من همچنین آزمایشاتی را روی خودروهایی با ظرفیت موتور کوچکتر، 1.4 - 1.6 لیتر انجام دادم. مصرف سوخت آنها است موتور تقریباً 0.6 - 0.7 لیتر گرم شده است ، در سرما نیز خواهد بود حدود 1 لیتر خرج کنید در 01:00 . من فکر می کنم که این الگوریتم مصرف سوخت تنظیم شده است؛ پس از گرم شدن سیستم حداقل تا 20+ و 30+ درجه، واحد کنترل به طور خودکار سوخت را کاهش می دهد و سرعت کاهش می یابد.

البته هرچه دمای بیرون کمتر باشد، فاصله زمانی در سرعت های بالاتر با مصرف 1 لیتر در ساعت بیشتر می شود. به عنوان مثال، در -20، -30 درجه تقریباً 5 - 7 دقیقه خواهد بود.

پس شروع خودکار چقدر مصرف می کند؟

محاسبه در اینجا دشوار نیست. ما حالت استاندارد "10" دقیقه قبل از کار و "10" را بعد از روز کاری می گیریم (چرا "10"، زیرا به ندرت کسی تنظیمات استاندارد زنگ هشدار را برای 5 دقیقه یا کمتر تغییر می دهد).

من همچنین نرخ جریان را در -10 درجه می گیرم. به شما یادآوری می کنم که برای 3 دقیقه اول 1 لیتر در ساعت است

در -20 درجه 5 دقیقه. - 1 لیتر در ساعت

در -30 درجه 7 دقیقه - 1 لیتر در ساعت

ما در یک ساعت 60 دقیقه وقت داریم:

سپس – 1000ml/60 = 16.6ml/min *6 = 100ml

در نتیجه، در -10 درجه. درجه سانتیگراد (موتور 2.0 لیتری) - برای دو استارت هر کدام 10 دقیقه، مصرف - 100 + 163 میلی لیتر = 263 میلی لیتر. یا تقریبا - 0.3 لیتر. این شما هستید که تصمیم می گیرید زیاد باشد یا کم.

البته خودرویی با موتور کوچکتر در دور آرام کمی کمتر خرج می کند. اگر مسیر منطقی را طی کنیم، فرض می کنیم که موتور 1.6 لیتری 20 درصد حجم کمتری نسبت به نسخه 2.0 دارد. این بدان معنی است که در حالت بیکار 20٪ کمتر مصرف می کند.

263 میلی لیتر - 20٪ = 210 میلی لیتر.

البته اگر حجم موتور شما بزرگتر و دما کمتر باشد، همه چیز را می توان برای شرایط شما محاسبه کرد. همانطور که می بینید، همه اینها بسیار ساده است.

خوب، قبل از پایان مقاله، می خواهم بگویم که نه تنها سرعت دور آرام (موتور)، بلکه یک سری پارامترهای دیگر نیز روی آن تأثیر می گذارد. مثلا، لاستیک های زمستانی، ضخامت روغن، برف در جاده ها و غیره. همه اینها را در ویدیوی من تماشا کنید، من آن را به همه توصیه می کنم.

اینجاست که به پایان می رسم، فکر می کنم مقاله و ویدیوی من برای شما مفید بود. با احترام، AUTOBLOGGER

آنچه که خودروسازان معمولاً در مشخصات خود نشان می دهند اغلب ربطی به مصرف واقعی سوخت ندارند. چگونه می توانید متوجه شوید که ماشین شما واقعا چقدر مصرف می کند؟ با استفاده از ماشین حساب های مصرف سوخت که تعداد زیادی از آن ها در اینترنت وجود دارد، می توانید به راحتی این کار را انجام دهید. اما اینگونه ماشین حساب ها چگونه کار می کنند و آیا می توان مصرف سوخت هر خودرویی را خودتان محاسبه کرد؟ قطعا. خیلی ساده است. ما امروز در مورد این صحبت خواهیم کرد. همچنین، به عنوان یک امتیاز، پیشنهاد می کنیم نکات ما را بخوانید که به شما در صرفه جویی در مصرف سوخت خودرو کمک می کند.

اگر می‌خواهید دقیقاً بدانید، می‌توانید از ماشین‌حساب‌های مصرف سوخت در اینترنت استفاده کنید (خوشبختانه امروزه تعداد زیادی از آن‌ها وجود دارد) یا به سادگی مصرف سوخت را با استفاده از یک فرمول ساده خودتان محاسبه کنید. اول از همه باید باک بنزین خودروی خود را کاملا پر کنید. در مرحله بعد، باید مسافت پیموده شده روزانه را روی داشبورد تنظیم مجدد کنید. اگر نمی دانید چگونه این کار را انجام دهید، دستورالعمل ها را در کتابچه راهنمای ماشین خود بیابید یا اطلاعاتی را در اینترنت جستجو کنید.

به عنوان یک قاعده، در بسیاری از خودروها، دکمه تنظیم مجدد مسافت پیموده شده روزانه (نباید با شمارنده مسافت پیموده شده اصلی اشتباه گرفته شود - مسافت پیموده شده خودرو که قابل تنظیم مجدد نیست) مستقیماً در زیر قرار دارد. داشبوردیا درست روی آن در برخی خودروها دکمه تنظیم مجدد مسافت پیموده شده روزانه روی اهرم ستون فرمان قرار دارد. همچنین خودروهایی وجود دارند که برای تنظیم مجدد مسافت پیموده شده روزانه خودرو، باید از طریق منوی تنظیمات خودرو، قرائت های روزانه کیلومتر شمار را بازنشانی کنید.

بنابراین، پس از تنظیم مجدد کیلومتر شمار سفر، باید چند صد کیلومتر رانندگی کنید تا متوجه شوید که واقعاً ماشین شما چقدر سوخت مصرف می کند. به هر حال، برای این شما نیازی به سوزاندن ندارید مخزن پرسوخت برای محاسبه دقیق مصرف سوخت واقعی، باید 200-300 کیلومتر رانندگی کنید.

✔ مشاوره. ماشین را همانطور که در زندگی روزمره انجام می دهید رانندگی کنید. به عنوان مثال، نه تنها رانندگی در بزرگراه. بنابراین شما آن را متوجه نخواهید شد مصرف واقعیسوخت، زیرا هر خودرویی هنگام رانندگی در بزرگراه های خارج از شهر مصرف زیادی دارد سوخت کمترنسبت به شهر بنابراین، مسیر تست سوخت شما باید شامل رانندگی در شهر و بزرگراه باشد. اگر بیشتر اوقات با ماشین خود در شهر رانندگی می کنید، در یک مسیر آزمایشی، 60 تا 70 درصد از زمان در ترافیک شهری از ماشین استفاده کنید. در 30-40 درصد موارد می توانید از ماشین در بزرگراه استفاده کنید.

بعد از اینکه چند صد کیلومتر را طی کردید، به پمپ بنزین برگردید و دوباره باک بنزین را کاملا پر کنید. برای محاسبه مصرف سوخت واقعی (و نه مصرفی که توسط کامپیوتر سواری ماشین شما نشان داده شده است، که مقادیر آن دور از واقعیت است)، باید بدانید که در طول تست رانندگی شما چقدر سوخت مصرف شده است. تعداد کیلومترهای کیلومتر شمار روزانه که قبلاً مجبور بودید تنظیم مجدد شود. فرمول محاسبه در اینجا آمده است:

تعداد لیتر سوختی که پر کرده اید: چقدر رانندگی کرده اید x 100 = مصرف سوخت در لیتر / 100 کیلومتر

در اینجا دو مثال برای این فرمول آورده شده است:

به عنوان مثال، فرض کنید با پر کردن یک باک 50 لیتری، 517 کیلومتر رانندگی کردیم. بعد که چراغ داشبورد روشن شد و هشدار کم بودن سوخت را می داد، دوباره برای سوخت گیری به پمپ بنزین رسیدیم. با در نظر گرفتن مقدار کمی سوخت باقی مانده در باک، مجدداً خودرو را تا باک پر سوخت رسانی کردیم. در نتیجه 48.7 لیتر سوخت وارد باک شد. اکنون با دانستن میزان سوخت مصرفی خودرو (48.7 لیتر) و مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار روزانه (517 کیلومتر) که قبلاً قبل از شروع اندازه‌گیری‌ها به صفر رسیده است، می‌توانیم از فرمول بالا برای محاسبه مصرف سوخت واقعی خودرو خود استفاده کنیم. .

در اینجا محاسبه نهایی با استفاده از مثال ما است:

48.7 لیتر: 517 کیلومتر در 100 = 9.4 لیتر / 100 کیلومتر

در مثال دوم مصرف سوخت خودرو را برای مسافت پیموده شده محاسبه می کنیم. یعنی در حین کار، نه تا لحظه ای که سوخت باک تمام شود. فرض کنید شما با پر کردن 50 لیتر سوخت (باک پر) و تنظیم مجدد مسافت پیموده شده روزانه خودرو، 300 کیلومتر رانندگی کرده اید. بعد دوباره در پمپ بنزین ایستادیم و ماشین را تا باک پر پر کردیم. در نتیجه 28.2 لیتر وارد مخزن شد. حال با دانستن مسافت پیموده شده (300 کیلومتر) و میزان سوخت مصرفی برای این مسافت پیموده شده، با استفاده از فرمول فوق می توانید میزان دقیق مصرف سوخت خودروی خود را محاسبه کنید. اینم محاسبه:

28.2 لیتر: 300 کیلومتر x 100 = 9.4 لیتر / 100 کیلومتر

همانطور که می بینید، با مسافت پیموده شده کمتر، مصرف سوخت مشابهی با مصرف بیشتر داشتیم. به همین دلیل برای اندازه گیری دقیق مصرف سوخت خودرو، لازم نیست کل باک بنزین را بسوزانید. برای این کار کافی است فقط چند صد کیلومتر رانندگی کنید.

هزینه سوخت به ازای هر 1 کیلومتر سفر چگونه محاسبه می شود؟

اگر دقیقاً بدانید که ماشین شما چقدر مصرف می کند (با محاسبه مصرف با استفاده از فرمول بالا)، می توانید به راحتی هزینه سوخت را به ازای هر 1 کیلومتر از سفر خود محاسبه کنید. برای این کار باید هزینه 1 لیتر بنزین یا گازوئیل را بدانید. بعد از فرمول زیر استفاده کنید:

میانگین مصرف سوخت x قیمت سوخت: 100 = هزینه هر 1 کیلومتر

بیایید به مثال خود برای محاسبه بصری با استفاده از این فرمول پایبند باشیم: یک خودرو به طور متوسط ​​9.4 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. با هزینه سوخت 40 روبل در هر لیتر، هزینه های زیر را به دست می آوریم:

9.4 لیتر / 100 کیلومتر در 40 روبل. / لیتر: 100 = 3.76 روبل. / کیلومتر

برای کسانی که نمی دانند 100 کیلومتر هزینه دارد، در فرمول بالا عمل تقسیم بر 100 را حذف کنید (:100) در نتیجه با ضرب میانگین مصرف سوخت در هزینه یک لیتر سوخت، به دست خواهید آورد. مبلغ صرف شده در هر 100 کیلومتر در اینجا یک مثال محاسبه است:

9.4 لیتر / 100 کیلومتر در 40 روبل. / L = 376 روبل. / 100 کیلومتر

ماشین حساب های مصرف بنزین یا گازوئیل چگونه کار می کنند؟

اگر ماشین حساب دم دست ندارید و در ریاضیات ساده خوب نیستید یا نمی‌خواهید هر کاری را در ذهن خود انجام دهید، می‌توانید از ماشین حساب سوخت نیز استفاده کنید. در اینترنت ماشین حساب های مختلفی برای محاسبه مصرف بنزین یا گازوئیل پیدا خواهید کرد. برای انجام این کار، عبارت "ماشین حساب مصرف سوخت" را در نوار جستجوی هر موتور جستجو وارد کنید. در پاسخ به درخواست شما، تعداد زیادی لینک به ماشین حساب های آنلاین مختلف دریافت خواهید کرد که به محاسبه مصرف سوخت کمک می کند.

بیشتر ماشین‌حساب‌های آنلاین آنلاین به شما کمک می‌کنند نه تنها میانگین مصرف سوخت، بلکه هزینه سفر در هر مسافتی را نیز محاسبه کنید. همچنین می توانید هزینه 1 کیلومتر سفر را محاسبه کنید.

ماشین من بیش از حد سوخت مصرف می کند - آیا خراب است؟

برای درک میزان مصرف واقعی خودروی شما، باید مصرف سوخت واقعی خودرو خود را با مشخصات سازنده خودرو مقایسه کنید. اگرچه معمولاً مشخصات کارخانه برای مصرف سوخت هیچ شباهتی با ارقام بازده واقعی خودرو ندارد. با این حال، به گفته این خودروساز، شما می توانید تخمین بزنید که خودروی شما واقعا چقدر سوخت مصرف می کند. واقعیت این است که به طور متوسط ​​مصرف سوخت واقعی 20 تا 30 درصد بیشتر از آنچه خودروسازان ادعا می کنند است مشخصات فنیروی ماشین های شما

بنابراین، هنگام مقایسه میانگین واقعی مصرف سوخت خودروی خود (که برای مثال شما با استفاده از فرمول بالا محاسبه کردید) با داده های رسمی خودروساز، این تفاوت 20-30٪ را در نظر بگیرید. اگر مصرف واقعی سوخت 40 تا 50 درصد یا بیشتر باشد، باید دلیل مصرف بیش از حد را جستجو کنید که ممکن است هم با خرابی و هم با سبک رانندگی نادرست شما همراه باشد. همچنین ممکن است علت مصرف بی رویه سوخت بی کیفیت بوده باشد.

اما اگر مصرف سوخت خودروی شما با وجود اینکه در همان جاده ها رانندگی می کنید و از همان سبک رانندگی قبلی استفاده می کنید، ناگهان افزایش می یابد، احتمال اینکه خودرو مشکل داشته باشد بسیار زیاد است. در اینجا دلایل اصلی افزایش مصرف سوخت مرتبط با خرابی وجود دارد:

• مشکل در واحد کنترل موتور
• انژکتورهای مسدود، شمع های فرسوده و گرفتگی
• 
  دستگاه های کمکی آسیب دیده مانند تهویه مطبوع
• 
  بلبرینگ یا ترمز معیوب

اما اینها همه دلایل افزایش مصرف سوخت نیستند. می توانید در این مورد بیشتر بخوانید.

چگونه مصرف سوخت را کاهش دهیم؟

اگر خودروی شما بیش از حد سوخت مصرف می کند، همیشه به این معنی نیست که نقصی وجود دارد. آیا می دانستید مصرف سوخت شما می تواند به طور جدی تحت تاثیر سبک رانندگی شما قرار گیرد؟ در اینجا قوانین اساسی برای یک سبک رانندگی اقتصادی وجود دارد:

1) دنده بالاتر را زودتر از موعد تعویض نکنید.

۲) سعی کنید خودرو را با پدال گاز پر نکنید.

3) سعی کنید بیشتر سواحل بزنید و مدام پدال گاز را فشار ندهید.

4) موتور را بیشتر ترمز کنید، از جمله دنده پایین تر. قبل از چراغ راهنمایی، گاز را از قبل رها کنید تا خودرو به تدریج سرعت خود را از دست بدهد.

5) در بزرگراه تا حد امکان آهسته برانید. با سرعت 160 کیلومتر در ساعت، یک خودرو دو سوم سوخت بیشتری نسبت به سرعت 100 کیلومتر در ساعت نیاز دارد.

6) موتور را بیشتر خاموش کنید. حتی با زمان انتظار نسبتاً کوتاه (حدود 20 ثانیه)، خاموش کردن موتور منطقی است. ماشین های مدرنبا سیستم استاپ / استارت (خاموش شدن خودکار موتور) به طور مستقل موتور را هنگام توقف خاموش می کنند و هنگام شروع به حرکت موتور را روشن می کنند.

علاوه بر رانندگی، بسیاری از عوامل دیگر نیز می توانند بر مصرف سوخت شما تأثیر بگذارند. این شامل:

• قفسه سقف:
  حتی بدون بار 20 درصد به دلیل افزایش مقاومت هوای آیرودینامیکی.

• فشار لاستیک:
  فشار بیش از حد پایین تایر تأثیر منفی بر مصرف سوخت دارد. فشار هوا باید به طور مرتب در پمپ بنزین (یا قبل از رانندگی در خانه) بررسی شود و با داده های توصیه شده توسط سازنده خودرو مقایسه شود (می توانید فشار باد لاستیک صحیح را در دفترچه راهنمای خودرو، ستون درب مرکزی راننده یا در درپوش مخزن سوخت). لاستیک های ویژه با مقاومت غلتشی بهینه می توانند مصرف را بیشتر کاهش دهند.

• روغن موتور:
  روغن های خاصی (0W-30 یا 5W-20) وجود دارند که می توانند اصطکاک داخلی را کاهش دهند و در نتیجه مصرف سوخت را نیز کاهش دهند، اما این روغن ها معمولاً به طور قابل توجهی بیشتر از روغن های معمولی قیمت دارند. روان کننده هابرای موتور

• تجهیزات خودرو:
  گرمایش، تهویه مطبوع یا گرمکن صندلی ها رانندگی را راحت تر می کند، اما مصرف سوخت را افزایش می دهد. به طور خاص، تهویه مطبوع می تواند مصرف سوخت را چندین لیتر در هر 100 کیلومتر افزایش دهد.