لاستیک های اسپرت دانلوپ 01. لاستیک های دانلوپ

تابستان چرخ ماشین Dunlop SP Sport 01 خطاب به رانندگانی است که سبک رانندگی تهاجمی را ترجیح می دهند. در این مورد، ساخت و مدل خودرو عملاً مهم نیست، زیرا این مدل در طیف گسترده ای از اندازه های استاندارد با قطر 14 تا 21 اینچ موجود است.

مخصوصاً برای این تایر، متخصصان این شرکت یک الگوی آج نامتقارن کاملاً جدید ساخته اند که Tri-AreaTread نام دارد. همانطور که از نام آن پیداست، الگوی آج از سه ناحیه کاربردی تشکیل شده است که هر کدام برای حل یک کار خاص طراحی شده اند. این راه حل طراحی برای ایجاد تعادل بهینه از ویژگی های عملکرد هنگام رانندگی در شرایط مختلف جاده طراحی شده است.

قسمت مرکزی آج Dunlop SP Sport 01توسط چهار دنده طولی اشغال شده است که با ساختار جامد و در نتیجه سفت و سخت متمایز می شوند. به همین دلیل، تایر در هنگام رانندگی حتی در سرعت های بسیار بالا، پایداری فوق العاده ای از خود نشان می دهد.

ناحیه شانه محافظ که با آن قرار دارد داخل، عمدتاً عملکرد زهکشی را انجام می دهد و مقاومت بالایی در برابر آب پلنینگ ایجاد می کند. این قسمت از آج است که مجهز به تیغه های به اصطلاح هیدرولیک است. سیستمی از کانال های زهکشی که شکل آن شبیه تیغه است. شکل منحنی آنها از بروز تلاطم در جریان های آب جلوگیری می کند که باعث افزایش سرعت عبور آن از این کانال ها می شود.

سمت بیرونی الگوی آج از بلوک های جداگانه تشکیل شده است. لبه های تیز آنها به افزایش راندمان ترمز، به ویژه در جاده های لغزنده کمک می کند.
نوآوری دیگر یک لایه اضافی از قاب ساخته شده از الیاف نایلونی بود که با استفاده از فناوری بدون درز پیچیده شده بود. با توجه به پایداری شکل تایر، این لایه توزیع یکنواخت‌تر فشار خارجی را در سطح تماس تضمین می‌کند که نه تنها دستیابی به رفتار مطمئن‌تر در سرعت بالا را ممکن می‌سازد، بلکه به طور موثر از سایش ناهموار جلوگیری می‌کند.

ویژگی های اصلی تایر Dunlop SP Sport 01

- آج منحصر به فرد Tri-AreaTread تعادل ایده آلی از ویژگی های عملکرد را بدون توجه به شرایط جاده فراهم می کند.
- مقاومت استثنایی در برابر آب پلنینگ، به لطف شکل خاص کانال های زهکشی در ناحیه شانه آج.
- چهار دنده طولی سفت و سخت که به همین دلیل تایر در هنگام رانندگی حتی در سرعت های بسیار بالا پایداری فوق العاده ای از خود نشان می دهد.

* توجه: تایرهای تابستانی با منشأ غیر روسی ممکن است با علامت M+S مشخص شوند

همچنین ممکن است به مدل های زیر علاقه مند شوید.

درباره لاستیک های دانلوپ

آژانس چرخه تایر و غرفه پنوماتیک با مسئولیت محدود

شرکت تایر Pmeumatic Dunlop

فرمول 1

فناوری های نوآورانه

همچنین لازم به ذکر است که این سازنده بریتانیایی برای اولین بار یک تایر تیوبلس را به تولید انبوه رساند و همچنین ترکیب لاستیکیبا خاصیت ضد آب به لطف این امر، تولید تایرهای زمستانی بدون گل میخ از Graspic گرفته تا SJ4 امکان پذیر شد که اعتماد علاقه مندان به خودرو در سراسر جهان را به خود جلب کرده است.

رهبری فناوری به لطف پایگاه علمی که در دهه 20 قرن گذشته ایجاد شد امکان پذیر شد. در عین حال لاستیک پنوماتیک به عنوان جزء جدایی ناپذیر خودرو در نظر گرفته شد. به لطف این درک بود که اولین آزمایشگاه آزمایشی جهان برای آن لاستیک های خودرو. در سال 1960 تحقیق علمیاین امکان را به وجود آورد تا اثر آکوپلنینگ را کشف کرد و در سال 1983 تایر تولید کرد که امروزه توسط میلیون ها رانندگان استفاده می شود.

امروزه، گسترده ترین پایگاه علمی به طور فعال توسط کنسرت Goodyear، که شامل شرکت بریتانیایی است، استفاده می شود. اما بر خلاف Fulda، Kelly، Debica و Sava، این سازنده انگلیسی در رده شرکت های تایر به اصطلاح "سطح دوم" قرار نمی گیرد و یکی از رهبران شناخته شده جهان در توسعه و تولید لاستیک های بادی خودرو است.

هنگامی که سوال انتخاب لاستیک تابستانی خودرو مطرح می شود، بسیاری از رانندگان نسبت به گزینه زمستانی بسیار کمتر به آن توجه می کنند. با این حال، در تابستان خطرات کمتری در جاده وجود ندارد، و اگر خیلی زیاد نباشد لاستیک های خوبتعداد آنها بیشتر از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می رسد. فقط به هزینه های هیدروپلنینگ در هنگام باران شدید نگاه کنید، که بدون لاستیک با سیستم زهکشی فکر شده قابل اجتناب نیست! برای جلوگیری از چنین مشکلاتی، انتخاب کنید لاستیک های تابستانیشما باید به همان اندازه مسئولانه با آن رفتار کنید، زیرا نه تنها ایمنی شما به آن بستگی دارد، بلکه جان مسافران در ماشین همراه شما نیز بستگی دارد. بررسی امروز درباره Dunlop SP Sport LM704 است. نظرات در مورد او کهه ما در پایان مقاله در نظر خواهیم گرفت، اجازه خواهد دادکامل ترین تصویر را از کیفیت این مدل دریافت کنید. بیایید با تجزیه و تحلیل ویژگی های ارائه شده توسط سازنده و همچنین نتایج آزمایش های رسمی شروع کنیم.

توضیح مختصری از مدل

با نگاهی به نام و رمزگشایی اختصارات درج شده در آن، می توان نتیجه گرفت که این تایر عمدتاً برای تردد با سرعت بالا ساخته شده است و دارای عادات ورزشی است. با این حال، در کنار این، ساختار نسبتاً بادوامی را دریافت کرد که به آن اجازه می دهد برای چندین فصل متوالی استفاده شود و سطح بالایی از راحتی با عدم وجود اثرات نویز غیر ضروری را داشته باشد. این ترکیب به این مدل اجازه داد تا در بین کاربران به رسمیت شناخته شود سبک های متفاوتترجیحات رانندگی و لاستیک، همانطور که توسط بررسی های بسیاری از Dunlop JP SP Sport LM704 مشهود است.

کسانی که برای ایمنی در درجه اول ارزش قائل هستند، از رسیدگی و پاسخگویی قدردانی خواهند کرد. این پارامترها، به گفته سازندگان، نیز روشن باقی می مانند سطح بالاو به شما اجازه می دهد در سفرهای طولانی استراحت کنید، زیرا باید به فکر رانندگی باشید وسیله نقلیهدر حرکت مستقیماغلب به دلیل ثبات جهتی خوب نیست.

ویژگی های الگوی آج

هنگامی که برای اولین بار با لاستیک آشنا می شوید، چیزی که بلافاصله نظر شما را جلب می کند طراحی نسبتا آرام آن است. اکثر سازندگان لاستیک‌های پرسرعت مدرن هنگام توسعه به شکل نامتقارن متوسل می‌شوند، اما بریتانیایی‌ها تصمیم گرفتند کارها را متفاوت انجام دهند. علاوه بر این واقعیت که الگوی آج متقارن بود، آنها آن را غیر جهت دار کردند، که، همانطور که بررسی های Dunlop SP Sport LM704 88H نشان می دهد، به عنوان پایه ای برای پیروزی در مبارزه برای گرفتن با کیفیت بالا عمل کرد. سطح جاده

در عین حال، کاهش هزینه های توسعه طراحی امکان پذیر بود، زیرا از رویکردهای استاندارد استفاده می شد که تجربه استفاده از آن در طول سال ها انباشته شده بود. نتیجه کاهش قیمت نهایی محصول بود که به وضوح مورد استقبال مصرف کنندگان قرار گرفت و محبوبیت مدل را افزایش داد.

افزایش سطح تماس با مسیر

شاخص کیفیت اصلی برای یک تایر تابستانی یک منطقه تماس بزرگ است. سطح کاربا سطح جاده اگر بتوانید در این زمینه به نتایج قابل قبولی دست یابید، مطمئناً تایرها با اطمینان رفتار می کنند و راننده مجبور نخواهد بود برای رانندگی خودرو تلاش بیشتری انجام دهد.

در این مدل از پنج دنده طولی با ساختارهای مختلف استفاده شده است. آنها توسط تعداد کمی بلوک جداگانه طراحی شده برای افزایش استحکام ساختار به یکدیگر متصل می شوند. همه اینها با هم، همانطور که بررسی های Dunlop J SP Sport LM704 91V تاکید می کند، نتیجه مثبتی را در قالب یک سطح کاری عملی در نسبت بیش از 80٪ از کل فضای ایجاد کرده است.

این را نباید فراموش کنیم منطقه کاریک سطح تقریباً کاملاً صاف است. به همین دلیل بار به طور مساوی در سراسر تایر توزیع می شود که منجر به سایش کند و یکنواخت می شود. در عین حال، موضوع حفاظت اضافی در برابر بریدگی نیز مورد توجه قرار گرفت که به دلیل سختی پروفیل و توزیع بار در کل سطح آن ظاهر شد.

دنده مرکزی ثبات و سرعت را تضمین می کند

از آنجایی که این مدل نماینده یک خانواده با ادعای شخصیت ورزشی است، ثبات جهتیکی از مهم ترین پارامترها است. این است که اطمینان را در رانندگی مستقیم در بزرگراه یا اتوبان تضمین می کند. برای رسیدن به این هدف، کار برای بهبود ساختار دنده مرکزی انجام شد.

اول از همه، وظیفه دستیابی به حداکثر استحکام بود. این امر، در میان چیزهای دیگر، استحکام تایر و کنترل بر شکل آن را بدون توجه به زاویه بار افزایش داد. بنابراین، دنده مرکزی همچنین سایش و ایمنی یکنواخت را در حین مانور تضمین می کند. طبق بررسی های Dunlop SP Sport LM704 91V ، عناصر مشابهی که در دو طرف آن قرار دارند در این امر به آن کمک می کنند ، اما نقش آنها بسیار کمتر است و اساساً آنها فقط برای افزایش سطح تماس با مسیر ایجاد می شوند.

مقاومت در برابر هیدروپلنینگ

همانطور که در ابتدای مقاله اشاره شد، یکی از خطرات اصلی برای یک راننده، به ویژه کسی که عاشق ترافیک پرسرعت است، آب است، و به طور خاص اثر آب‌پلانی که می‌تواند هنگام رانندگی روی سطح آن رخ دهد. برای جلوگیری از این امر، لاستیک باید دارای سیستم زهکشی خوبی باشد و همچنین به طور موثر فیلم را با عناصر آج برش دهد. کشش سطحیاب.

برای این منظور، هم از فناوری‌های خودمان و هم آن‌هایی که در طول زمان توسط شرکت‌های همکار ایجاد شده‌اند، استفاده شد. اولین مورد استفاده از اسید سیلیسیک در قسمت فوقانی و کار آج است. لاستیک را نرم می کند و آن را الاستیک و در نتیجه مقاوم تر می کند. به همین دلیل مانند یک مکنده عمل می کند و می تواند در حین غلتش ثابت شود. این رویکرد، با توجه به اظهارات رانندگان در بررسی های لاستیک های تابستانی Dunlop SP Sport LM704 مشکل لغزش جانبی را از بین برد و ثبات جهت را بهبود بخشید.

جنبه دومی که امکان بهبود حذف آب از لکه تماسی را فراهم کرد، سیستم زهکشی بود که از چهار شیار طولی گسترده تشکیل شده بود. آنها به اندازه کافی گسترده هستند تا به عنوان یک مخزن موقت از انواع مختلف خدمت کنند. همچنین با استفاده از لاملاهای طولی، آب یا کثیفی اضافی از سطح آنها خارج می شود.

در دنده مرکزی می توانید لاملاهای مستقیم کوچک اضافی را مشاهده کنید. وظیفه آنها این است که به آب نوعی انگیزه شروع دهند و آن را به سمت اصلی هدایت کنند سیستم زهکشی. آنها کشش سطحی را می شکنند و اطمینان حاصل می کنند که تایر با اطمینان روی یک سطح سخت بدون خطر هیدروپلنینگ می چرخد. روی هم رفته، کل این مجموعه، همانطور که بررسی‌های Dunlop SP Sport LM704 مکرراً تأکید می‌کند، به شما این امکان را می‌دهد که حتی با سرعت بالا، بدون نگرانی در مورد ایمنی خود، به داخل گودال‌های عمیق پرواز کنید.

امکان انتخاب سایز مناسب

تمام خصوصیات لاستیک ها، مهم نیست که چقدر خوب باشند، اگر اندازه مورد نیاز خودرو شما در دسترس نباشد، کاربرد چندانی ندارند. برای جلوگیری از وقوع چنین وضعیتی، سازنده مجموعه عظیمی از گزینه های مختلف را منتشر کرده است که به تقریباً همه ماشین ها اجازه می دهد مطابق با الزامات مستندات فنی خود مجهز شوند.

بنابراین، برای رانندگان مدل هایی با قطر داخلی 13 تا 19 اینچ وجود دارد. در مجموع بیش از 50 واحد وجود دارد. هر قطر دارای مجموعه ای از شاخص های سرعت و همچنین ارتفاعات مختلفمشخصات و عرض سطح کار. این رویکرد سازنده این امکان را فراهم می کند که هم خودروهای ارزان قیمت ساده و هم سدان/کوپه های لوکس را به موتورهای نسبتاً قدرتمند مجهز کند. امکان نصب این لاستیک ها بر روی خودروهای کراس اوور یا SUV وجود دارد. استفاده از این مدل در SUV ها توصیه نمی شود، زیرا هدف اصلی آن رانندگی در جاده های آسفالت شده است و حتی روی زمین، طبق بررسی های Dunlop SP Sport LM704، دیگر کاملاً مطمئن نیست.

نظرات مثبت رانندگان در مورد لاستیک ها

وقت آن است که کیفیت مدل را با صادق ترین پارامتر ارزیابی کنید - بررسی تایرهای Dunlop SP Sport LM704 از رانندگان، پس از آزمایش آن در شرایط واقعی نوشته شده است. از جمله جنبه های مثبت موارد زیر برجسته می شود:

دیواره های جانبی با استحکام بالا. بسیاری از کاربران خاطرنشان می کنند که حتی پس از ضربه فیزیکی شدید به صورت ضربه یا مالش به حاشیه، هیچ مشکلی برای لاستیک ها ایجاد نمی شود.

مقاومت در برابر سایش قابل قبول. حتی با استفاده فعال، اگر لاستیک با دقت کار شود، می تواند بیش از یک فصل دوام بیاورد.

ثبات جهتی خوب. هنگام رانندگی با سرعت بالا در جاده‌های آسفالته، خودرو "شناور" نمی‌شود؛ شما از هندلینگ اطمینان دارید.

هزینه نسبتا کم. این تایر نسبت به قیمتی که دارد کیفیت بالاتری نسبت به رقبای خود ارائه می دهد.

کاهش مصرف سوخت.به دلیل عدم وجود تقریباً کامل لایه های عرضی، مقاومت غلتشی حداقل است، که منجر به صرفه جویی قابل توجهی در مخلوط سوخت می شود.

همانطور که می بینید، لاستیک فهرست نسبتاً چشمگیری دارد جنبه های مثبت. با این حال، معایب خود را نیز دارد.

جنبه های منفی

از جمله معایب، بسیاری از رانندگان در بررسی های خود از لاستیک های Dunlop SP Sport LM704، جلوه ای از آکواپلانینگ در خودروهای سبک با وزن کمتر از 1 تن را نام می برند و موتورهای قدرتمند. بنابراین، قبل از نصب چنین لاستیک هایی در صورتی که خودروی شما در این دسته قرار می گیرد، ارزش آن را دارد.

گاهی اوقات تایرهایی با شاخص سرعت بالا به دلیل افزایش سختی ممکن است باعث ایجاد صدای اضافی شوند. شما فقط می توانید با این موضوع کنار بیایید، زیرا به لطف استحکام آن، لاستیک در برابر آسیب های مکانیکی مقاوم تر می شود.

نتیجه

این لاستیک ها برای کسانی طراحی شده اند که دوست دارند سریع و فقط با سرعت رانندگی کنند جاده های خوب. با توجه به شکل الگوی آج و بررسی های Dunlop SP Sport LM704، بلافاصله مشخص می شود که آنها برای پرایمرها در نظر گرفته نشده اند و به راحتی می توانند روی آنها گیر کنند. بنابراین، اگر ساکن حومه شهر هستید و مجبور هستید هر روز مسافت های طولانی را طی کنید تا در یک بزرگراه آسفالت کار کنید، آنها یک انتخاب عالی برای شما خواهند بود. این لاستیک ها برای سفرهای طولانی نیز مناسب هستند که ممکن است برای کسانی که اغلب به سفرهای کاری می روند جذاب باشند.

مزایای

تجربه اندک است، اما در این مدت هیچ شکایتی وجود نداشت. آرام، راحت، بدون بریدگی یا سوراخ. در گوشه ها به نرمی کار می کند و در شیارها خیلی طوفانی نمی شود.

مورد توجه قرار نگرفت.

سبک رانندگی متوسط، شتاب سریع و ترمزگیری سخت نیست. در نوبت بدون لغزش. بنابراین در مورد ویژگی های ورزشیگفتن لاستیک سخت است.

مزایای

ساکت، راحت

من آن را با F25 اجرا شده توسط Runflet در شعاع 17 گرفتم. این ماشین یک انتخاب عالی است. هیچ احساس منفی از دویدن صاف (در این دستگاه و در این اندازه)، بدون زمزمه، بدون سر و صدا، بدون احساس چوب. نسبت قیمت به کیفیت عالی من در مورد ویژگی‌های ورزشی صحبت نمی‌کنم، زیرا یک خودروی بالا و یک خودروی بالا ورزش پیشینی نیستند. اما در حالت‌های رانندگی استاندارد و نسبتاً فعال، تایر مانند خود خودرو حرکت می‌کند - همانطور که انتظار می‌رود. بررسی جالب یک آنالوگ این تایر - Pirelli Centurato P7. چه کسی آن را در اندازه 225/60/17 قرار داده است، لطفا امضا کنید، آیا احساسات به همان اندازه خوب و مثبت هستند؟

مزایای

در مقایسه با کانتیننتال استاندارد، نمی توانم چیز بدی بگویم. آنها دیگر سر و صدا نمی کنند و جاده را هم خشک و هم خیس می کنند. خوب ترمز میکنن چیزی که من متوجه شدم این است که لغزش آنها روی آسفالت خشک سخت تر است و من این را دوست دارم.

من متوجه نقص آشکاری نشدم. درست است، این لاستیک ها در اندونزی تولید می شوند، من نمی دانم که آیا این باید به عنوان یک نقطه ضعف در نظر گرفته شود.

آنها قطعا ارزش پول را دارند.

مزایای

قیمت/کیفیت قابل مقایسه است. برای یک ماشین مقرون به صرفه کاملا راضی کننده است. برای مسابقه دهندگان، به دنبال چیزی گران تر باشید.

در حین رانندگی زیاد متوجه نشدم. با رانندگی بهینه و کم سرعت همه چیز خوب بود.

من آن را برای رانندگان آرام توصیه می کنم.

مزایای

نرم، به خوبی در جاده ها و همچنین در فصل عسل نگه می دارد

لاستیک ها 100 هزار کیلومتر دوام آوردند. می شد کارهای بیشتری انجام داد، اما در باران ناراحت کننده شد. با سرعت 90 کیلومتر در ساعت به هیدروپلنینگ تجزیه می شود. او در خارج از فصل عملکرد خوبی داشت. می توانید کفش های خود را کمی زودتر در بهار و دیرتر در پاییز عوض کنید. یعنی خارها را نمالید. من از لاستیک ها خیلی راضی هستم. من دارم یه جدید میخرم مثل خودش

مزایای

جابجایی اصلاً مشکلی نداشت، چه روی سطح خشک و چه روی سطح مرطوب، و در بهار در یک طوفان برفی غیرمنتظره گرفتار شدم، پوسته یخ به طور کامل در یک لحظه غلتید، ابتدا کمی تکان خوردم و سپس من به سادگی شوکه شده بودم که لاستیک ها نه تنها در چنین شرایطی با آرامش رانندگی می کردند و حتی وقتی شروع به مسابقه با سرعت مجاز کردم نگران چیزی نباشم. بنابراین من می خواهم بگویم که این یک لاستیک بسیار مناسب است، قطعاً ارزش پول را دارد، و حتی بهتر از بسیاری از آنها که 1.5 برابر گران تر هستند!!!

فاش نکرد

لاستیک در پرادو 150 3.0 دیزل

مزایای

در باران روی آسفالت خوب رفتار می کند، آسفالت را با سرعت بالا می گیرد و در هوای مرطوب و خشک به خوبی ترمز می کند.

سر و صدا، چسبندگی ضعیف در جاده های خاکی، خاک به طور قطع مورد استقبال قرار نمی گیرد، حتی کنار جاده خیس در خاک سیاه ... تعادل ضعیف

من تا الان این فصل اسکیت زدم، خیلی خوب جاده رو نگه میداره، از ناگهانی نمیترسه آسفالت مرطوبو گودال ها نیز فواصل ترمزنسبتاً کوتاه تر از آنالوگ های داخلی است قیمت پایین، اما او فقط پرایمر را دوست ندارد (بعد از 70 کیلومتر در ساعت ماشین در جاده احساس بی حوصلگی می کند)، شن و ماسه روی آسفالت (واقعاً آن را دوست ندارد ، می لغزد ، ترمزها خراب است) ، بهتر است. برای اینکه به هیچ وجه وارد گل نشوید، آج فورا مسدود می شود و می توانید برای کمک مراجعه کنید، اگر دمای پاییناز +7 تا 0 خیلی سریع گرم می شود و با اطمینان آسفالت را نگه می دارد ، اما عفونت کمی پر سر و صدا است ، حتی به نظرم می رسید که آمتل ​​زمستانی یک موقعیت پر سر و صداتر است ، در اولین برف عملکرد خوبی داشت ، اگرچه من توصیه نمی کنم با این لاستیک ها با زمستان مواجه شوید P.S. من حدود 22000 کیلومتر با آن رانندگی کردم، سایش متوسط ​​است (خیلی فشرده استفاده می شود)، فکر می کنم برای دو فصل دیگر کافی باشد، یعنی. 40-45 هزار، اما خواهیم دید، زمان نشان خواهد داد

ایرادات

بسیار نرم، سایش وحشی، کاملا ناپایدار در جاده، "آهنربایی" برای پیچ های خودکار

اولین مشکل 2 هفته پس از شروع مصرف (ابتدای خرداد) فتق است چرخ جلو، معلوم نیست کجا ظاهر شده است. نتیجه تعویض یک سیلندر است. سپس در حین رانندگی احساس کردم که لجن سختی دارد. با این فکر که شاید لاستیک‌ها هنوز چرخانده نشده‌اند، حدود یک هفته به‌عنوان یک مستمری بگیر راندم. اما، در کمال تعجب، بعد از یک هفته اثر کاملاً یکسان بود. خوب و بعد شروع شد... من هر 2-3 هفته یکبار پیچ های چرخ های مختلف می گیرم... 2 فتق روی چرخ عقب، 1 فتق در چرخ جلو... یک برش جانبی روی چرخ عقب (برش آشکار شد سیم و مشخص شد که تقریباً بدون تقویت است...) قبل از فروش ماشین (4 ماه پس از شروع استفاده) تصمیم گرفتم ساییدگی و پارگی آن را بررسی کنم تا اگر اتفاقی افتاد، بتوانم بگیرم. آن را به یک ماشین دیگر سایش (توجه!) 60% بود!!! فهمیدم با خودم بردنش فایده ای نداره و با ماشین گذاشتمش. در نتیجه: در 4 ماه استفاده فقط در شهر (عمدتاً در کالینینگراد)، 4 فتق روی چرخ های مختلف (یکی از آنها به اندازه ای بود که امکان رانندگی وجود نداشت) در مجموع 10 سوراخ، نسبتاً برش کناری بزرگ با چنین سایش، لاستیک برای 2 فصل دوام می آورد. همه چیز خیلی ساده توضیح داده شده است: لاستیک بسیار نرم است، در دمای بالای 20+ می توانید صدای چسبیدن آن به آسفالت را بشنوید. مناسب برای افرادی که هفته ای 2 بار با ماشین به نزدیکترین سوپرمارکت خرید می کنند و با سرعت 60 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنند. برای دیگران، من آن را به شدت توصیه می کنم. قبل از این ما یک پیرلی P Zero داشتیم - من به عنوان یک فیل خوشحال بودم.

مزایای

لاستیک های عالی، نگه داشتن جاده خوب، حداقل هیدروپلنینگ.

من 5 ماه با این لاستیک ها رانندگی کردم. راستش را بخواهید، من ماشین را تهاجمی می رانم. با توجه به رانندگی من هیچ شکایتی از لاستیک ندارم.

شرکت بریتانیایی دانلوپ یکی از قدیمی‌ترین تولیدکنندگان تایر است که سهم ارزشمندی در توسعه فناوری‌های تولید تایر داشته است.

مجتمع های تولیدی این شرکت صدها مدل لاستیک خودرو، موتور سیکلت، حمل و نقل هوایی، صنعتی و غیره را تولید می کند که در تعداد زیادی از اندازه های استاندارد ارائه شده است. همراه با کیفیت بالا و عالی ویژگی های عملکرد، این باعث می شود محصولات برند دانلوپ در سراسر جهان مورد تقاضا و محبوبیت قرار گیرند.

پس زمینه برند

تاریخچه برند بریتانیایی دانلوپ که امروزه یکی از بزرگترین تایرهای جهان است، با یک حادثه در زندگی دامپزشک اسکاتلندی جان دانلوپ آغاز شد. پسر دکتر سوار سه چرخه، به دلیل سفتی بیش از حد چرخ ها، ناراحتی و ناراحتی را تجربه کرد.

بنیانگذار آینده این شرکت برای نرم کردن دوچرخه سواری آنها را در لاستیک پیچیده و هوا را به داخل پمپاژ کرد. این رویداد در نظر گرفته شده است مرحله اولیهدر تاریخچه تولید تایر پنوماتیک

شروع تولید

در سال 1889، یک سال پس از دریافت حق ثبت اختراع برای لاستیک های پنوماتیک، یک دامپزشک بریتانیایی شرکت خود را افتتاح کرد.

در ابتدا، این شرکت به طور انحصاری در تولید لاستیک دوچرخه تخصص داشت، اما پس از 4 سال، تولید به مونتاژ لاستیک خودرو تغییر جهت داد. دلیل این تغییر جهت گسترش گسترده بود ماشین های سواریدر سراسر اروپا و در نتیجه افزایش نیاز شرکت های خودروسازی به لاستیک های با کیفیت بالا.

راه حل های نوآورانه

این شرکت با ایجاد تولید لاستیک و تثبیت موقعیت خود در بازار، به همین جا بسنده نکرد. دامنه محصولات به زودی گسترش یافت و شامل تایرهای کشاورزی (1929) شد، که یک سال بعد برای اولین بار برای عملکرد بهتر در خارج از جاده شروع به استفاده از تیغه های جانبی کردند.

در سال 1956، این شرکت طراحی و با موفقیت راه اندازی شد تولید انبوهاولین تایر بارانی با زهکشی بهبود یافته که به طور خاص برای اتومبیل های مسابقه طراحی شده است.

یک انقلاب واقعی در صنعت تایر اختراع تسمه نایلونی بود که برای اولین بار در سال 1958 در لاستیک های دانلوپ استفاده شد. این پیشرفت خلاقانه باعث شد تا وزن لاستیک ها به میزان قابل توجهی کاهش یابد و در عین حال استحکام لازم قاب های داخلی حفظ شود.

همچنین در سال 1962، این شرکت اولین تایر در تاریخ خود را ارائه کرد که با استفاده از لاستیک مصنوعی ساخته شده بود. لاستیک در مسیر مسابقه آزمایش شد و نتایج چشمگیری نشان داد: سرعت دور یک ماشین فرمول 1 و همچنین هندلینگ و پایداری آن به طور قابل توجهی افزایش یافت.

امروزه، پایگاه فناوری شرکت همچنان در حال گسترش است. در همان زمان، کارمندان دانلوپ به طور مداوم با مهندسان شرکت مادرش Goodyear تبادل تجربه می کنند. همراه با مدرن سازی مداوم مجتمع های تولیدی، این به ما امکان می دهد به آن دست پیدا کنیم بالاترین کیفیتمحصولات تولید شده.

برای دریافت مشاوره و اطلاع از زمان تحویل کالا در مسکو یا منطقه با شماره مشخص شده با ما تماس بگیرید. می توانید با استفاده از سرویس آنلاین راحت سفارش خود را مستقیماً در وب سایت ثبت کنید.

اگر به دنبال فرصتی برای خرید تابستانی، زمستانی یا لاستیک تمام فصلدانلوپ، از پیشنهاد سودمند فروشگاه آنلاین ما استفاده کنید. مجموعه ما شامل مدل های مختلفی از لاستیک های ساخت انگلیس است که از بین آنها می توانید به راحتی بهترین گزینه را از نظر قیمت و ویژگی انتخاب کنید.

مترادف ها:لاستیک های دانلوپ، لاستیک های دانلوپ، دانلوپ