سنسور esp روشن شد. لامپ ESP روشن است - علت و روش های تعمیر

چهارشنبه ساعت 16:40

با تشکر از کمک رایگان اعضای انجمن، ما بالاخره افتتاح شدیم. میخانه Altbier نام داشت، از همه شما برای شرکت در این پروژه بسیار سپاسگزارم. و به نوبه خود، تصمیم گرفتیم به اعضای انجمنی که از PUB ما بازدید کردند، یک تعریف و تمجید از مؤسسه ارائه کنیم. و همچنین بازخورد، بازخورد، انتقاد خود را در مورد تاسیس ما دریافت کنید. برای ما بسیار مهم است)))
P.S. برای دریافت یک تعریف، فقط باید بگویید که اهل اختلاف هستید) با تشکر از همه)

صبح همگی بخیر)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
بنابراین، ما عفو خود را باز می کنیم.

ما همه امتیازات را کسر می کنیم. کسانی که قبل از پایان دوره عفو در غسالخانه هستند، پس از آن حق مطالبه انصراف را ندارند.

کسانی که مشمول عفو شدند اما دوباره امتیاز گرفتند حق ندارند دوباره درخواست عفو کنند

تاریخ امتیاز را پاک نمی کنم. به حضور فیزیکی نقاط نگاه کنید

من فوراً رزرو می کنم: کسانی که شروع به نوشتن می کنند، می گویند، آیا از درخواست امتیاز برای پس گرفتن خجالت نمی کشی، یک روز در حمام تضمین شده است.

با آمدن!)

انجمن Hörmətli iştirakçıları!
Bakıda Avro-2020 Həyəcanı başlayır!
Bu yay Bakı Olimpiya Stadionu Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi edəcək!
Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, futbol ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
4 دسامبر - 18 دسامبر tarixləri arasında euro2020.com/tickets keçidinə daxil olun,
قیدیات فرماسینی دولدورون و اویونلارا بیلت اؤلد ادین!
Biletlərin qiymətləri:
Kateqoriya 1: 125 avro
Kateqoriya 2: 75 avro
Kateqoriya 3: 30 avro
Oyunların tarixləri:
Uels-İsveçrə (13 ژوئن)
Türkiyə-Uels (17 ژوئن)
İsveçrə - Türkiyə (21 ژوئن)
¼ نهایی اویونو (4 جولای)
Əlavə məlumat:
شماره تلفن: +994124048354
[ایمیل محافظت شده]

شرکت کنندگان عزیز انجمن!
حال و هوای یورو 2020 در باکو آغاز شد!
تابستان امسال چهار دوره مسابقات قهرمانی اروپا در ورزشگاه المپیک باکو برگزار خواهد شد.
چه می گویید طرفدار بازی های دیدنی باشید تا ستاره های فوتبال را زنده در زمین ببینید؟
می توانید بین 4 تا 18 دسامبر در euro2020.com/tickets ثبت نام کنید
فرم ثبت نام را پر کنید و بلیط بازی ها را دریافت کنید!
قیمت بلیط:
دسته 1: 125 یورو
دسته 2: 75 یورو
دسته 3: 30 یورو
تاریخ بازی:
ولز-سوئیس (13 ژوئن)
ترکیه-ولز (17 ژوئن)
سوئیس - ترکیه (21 ژوئن)
بازی یک چهارم نهایی (4 جولای)
اطلاعات تکمیلی:
شماره تلفن: +994124048354
[ایمیل محافظت شده]

دوستان بی ادبی است که متوجه کار کادر اداری ما نشویم. بنابراین ما هم بهترین را انتخاب می کنیم و یک عنوان شخصی و 150 منات هدیه می دهیم:)
مثل همیشه می توانید به 1 مدیر رای دهید. همه می توانند رای دهند (بدون محدودیت پست). باور کنید مجریان رای خود را تقلب نمی کنند.

این اغلب برای من در صبح ها اتفاق می افتد، زمانی که یخبندان در زمستان یا شبنم در زمستان غروب می کند زمان زمستان. یعنی زمانی که بین دمای شب و صبح تفاوت وجود دارد.
وقتی برای تعمیرات بعدی برنامه ریزی کردم، این را به فروشنده گزارش دادم، اما دیاگ چیزی نشان نداد، می گوید هیچ خطایی وجود ندارد، چون هیچ خطایی وجود ندارد، چیزی برای تعمیر وجود ندارد. از یک اتاق خنک در گرما از ایستگاه خدمات آنها خارج شدم و حدود 150 متر رانندگی کردم و دیدم که چراغ های خراب روشن شدند. من کامپیوتر را مجددا راه اندازی نکردم؛ بلافاصله به آنها مراجعه کردم. با روشن شدن موتور، دیاگ را وصل کردیم، خرابی را نشان داد سنسور ABS، چاپ شده. موتور خاموش و روشن شد بدون خطایی. گفتند بعد از مشورت با یک نفر تماس می گیرند. احتمالا با NMR (NissanMotorRus). همه چیز به اینجا ختم شد، به این معنا که آنها تماس نگرفتند.
یکی از فرضیاتی که توسط متخصص تشخیص داده شد این بود که خاک وارد آن شده است. من حتی با ماشین به داخل دریاچه رفتم و فکر کردم که جریان آب می تواند گل و لای گیر کرده را از بین ببرد. فقط من کمی زیاده روی کردم. جلو و عقب روی پدال گاز می کوبیدم تا موقع رانندگی به صورت معکوسگلگیر جلوی راستم پیچ خورد و زیر چرخ قرار گرفت.
پس از ترک جاده، چندین بار با سردرگمی توقف کردم، به دنبال صدایی عجیب و غریب گشتم، تنها احتمالاً برای سومین بار یک گلگیر پلاستیکی که از قبل فرسوده شده بود، کشف کردم :-)
اگر حتی برای یک یا دو ساعت در محل آسیاب کنید، چراغ ها روشن نمی شوند. آزمون پس از شروع حرکت شما شروع می شود و در حین رانندگی به طور مداوم ادامه می یابد.
من شخصاً نگران نیستم، چراغ‌های خرابی روشن می‌شوند، همان‌طور که می‌روم، کلید احتراق را در موقعیت خاموش و سپس روشن می‌کنم. موتور احتراق داخلی متوقف نمی شود، زیرا زنگ کنترل موتور را به دست می گیرد. وقفه در مدار برق بین خاموش کردن کلید و روشن کردن جرقه توسط دزدگیر، اگرچه زیاد نیست، اما وجود دارد. این برای راه اندازی مجدد کامپیوتر و پاک کردن خطا کافی است.
همه چیزهایی که توضیح دادم فقط برای من و بسیاری دیگر از صاحبان خودروهای پر از وسایل الکترونیکی صادق است. ممکن است با یک سنسور بیش از حد حساس و مانند آن روبرو شوید.
تا اونجایی که من فهمیدم عیبی که روشن میشه ربطی به اختلاف دما نداره. یعنی بعد از هر دویدن در روز روشن می شود؟
ممکن است تأثیر داشته باشد، اما خطا نشان نمی دهد. تمرین نشان داده است. بنابراین من شخصاً با لاستیک پنچر رانندگی کردم و فقط در هنگام سبقت گرفتن در زمانی که نیاز به شتاب گرفتن داشتم احساس کردم که پنچر شده و ماشین آنطور که انتظار می رفت حرکت نمی کند. این منجر به گم شدن چرخ شد، اما گلدسته لامپ ها روشن نشد.
می توان حدس زد که چرخ عقب بوده است. اما احتمالاً مورد سنت پترزبورگ X را به یاد دارید که قبلاً در حال سقوط بود چرخ جلوو فقط زمانی که کفش‌هایش را درآورد، شنید که در حال پایین آمدن است، پس از آن ناخواسته تقریباً تا شیشه در باتلاق پارک کرد. یک لاستیک باد شده نسبت به لاستیک باد شده، گردش های کمتری ایجاد می کند. ظاهراً الکترونیک در این لحظه لغزش جزئی را در نظر می گیرد. یعنی طراح الگوریتم خطای خاصی را تعیین کرده است، در غیر این صورت این گلدسته به شکل نقص هر بار هنگام رانندگی در جاده لغزنده یا یخ روشن می شود. چنین تفاوتی در چرخش چرخ برای نشان دادن نقص کافی نیست، کافی نیست. در T-31، روشن کردن قفل های الکترونیکی نیز کافی نیست. اگرچه شخصی محاسبه یا تفریق کرده است که قفل الکترونیکی زمانی فعال می شود که اختلاف پیچش چرخ تقریباً 1/8 باشد.
تعویض بلبرینگ واضح است، خروجی در اینجا امکان پذیر است. تراز چرخ ها چگونه می تواند بر آن تأثیر بگذارد؟ احتمالاً بلبرینگ را عوض کرده اید و سپس مستقیماً به سمت پایه تنظیم رفته اید.

سیستم ESP در خودرو شاید بارزترین نمونه از پیشرفت فناوری در زمینه رانندگی ایمن باشد. ESP که به عنوان جانشین ABS متولد شد، امروزه به مجموعه کاملی از دستیارها و خدمات مختلف تبدیل شده است که زندگی را برای راننده از هر جهت ممکن آسان تر می کند. هر چه خودرو گران‌تر باشد، دستیارهای الکترونیکی متنوع‌تری دارد. سیستم کنترل کشش، قفل شبیه سازی شده، سیستم کمکی فرود از تپه، سیستم ترمز اضطراری، و غیره و غیره - همه اینها امروزه توسط سیستم تثبیت کننده انجام می شود. اما این فقط تا لحظه ای کمک می کند داشبوردنماد ESP روشن نمی شود.

چرا چراغ ESP روشن می شود؟

اگر لامپ ESP روشن باشد، سیستم کار نمی کند. هیچ دلیل دیگری وجود ندارد، مگر اینکه خود راننده سیستم تثبیت کننده را با یک دکمه خاموش کند (در بسیاری از خودروهای دارای این سیستم موجود است). در غیر این صورت، باید به دنبال دلیل باشید.

مشکل این است که ESP تقریباً به طور کامل است سیستم الکترونیکی. از نظر عناصر مکانیکی، خودرویی با خودرو با خودرویی که فقط طراحی بدنه سوپاپ دارد متفاوت است - نه تنها می‌تواند مایع ترمز را بیرون بیاورد و فشار را در سیستم کاهش دهد، بلکه برعکس، آن را نیز پمپ کرده و مجبور می‌کند. چرخ ها برای ترمز - همه یا به صورت جداگانه. بله، بدنه سوپاپ نیز می شکند (عمدتاً برس ها و مدار برق)، اما این اتفاق زیاد نمی افتد و مانند ABS، باید آخرین بار بررسی شود.

دستگاه ESP

در غیر این صورت، ESP تعداد زیادی سنسور است. اولاً این سیستم از سنسورهای ABS برای درک سرعت چرخ‌ها استفاده می‌کند و ثانیاً موقعیت فرمان، پدال‌ها و سرعت زاویهایماشین، ثالثا، از طریق سنسورها و محرک های خاص، می تواند در عملکرد موتور و گیربکس اختلال ایجاد کند، انتخاب حالت بهینهکار کردن

اگر هر یک از سنسورها کار نکند یا به نحوی اشتباه کار کند، سیستم به طور کامل خاموش می شود. ممکن است خرابی مکانیکی، سیم شکسته یا مقادیر ناکافی باشد. به عنوان مثال، خرابی ESP می تواند ناشی از نصب چرخ یدکی با اندازه متفاوت باشد. چنین چرخی با سرعت متفاوتی می چرخد ​​و بس - سیستم دیوانه می شود و خاموش می شود.

ولتاژ کم در شبکه را فراموش نکنید؛ در صورت کمبود منبع تغذیه، تمام واحدهای الکترونیکی خاموش می شوند.

تعمیر

ESP نمونه بارز این است که چگونه توسعه فناوری قابلیت نگهداری را کاهش می دهد. صرفاً از نظر تئوری، می‌توانید به هر سنسور زنگ بزنید، ABS، چرخ‌ها، موقعیت فرمان، کمبر و تعدادی پارامتر دیگر را بررسی کنید، اما رفتن به عیب‌یابی بسیار آسان‌تر و سریع‌تر است، جایی که یک اسکنر متصل خطاها را می‌شمرد و بلافاصله به شما می‌گوید کجا باید بروید. نگاه کن و سپس بسته به شرایط یا سنسور را عوض کنید یا سیم کشی را تعمیر کنید.

نمونه ای از تشخیص نقص ESP. عکس - drive2

مشکل فقط با گسل های شناور است. معمولاً در این حالت لامپ هنگام رانندگی روشن می شود اما دفعه بعد که موتور روشن می شود خاموش می شود. برای شناسایی چنین مشکلی با یک اسکنر، باید آن را گرفت، که همیشه در شرایط سرویس امکان پذیر نیست. تنها دو گزینه باقی مانده است - یا با اسکنر متصل رانندگی کنید تا زمانی که خطایی رخ دهد، یا رانندگی کنید تا زمانی که لامپ دائما روشن شود. با این حال، گزینه دوم به هیچ وجه امن نیست.

به کسانی که خدمات را دوست ندارند یا دور از آنها زندگی می کنند می توان پیشنهاد داد که سعی کنند با استفاده از علائم غیرمستقیم نقص را "محاسبه" کنند. به ندرت خرابی فقط در یک مکان خود را نشان می دهد. اگر لامپ ESP همراه با چراغ روشن به درستی کار نمی کند چراغ های ترمز عقب- به سنسور موقعیت پدال ترمز نگاه کنید. اگر سیستم تعلیق قبل از خرابی تعویض شده است، به سنسورها و سیم های موجود در قسمت تعمیر نگاه کنید. اگر افت ولتاژ در ماشین وجود داشت، فیوز را چک کنید. و غیره. اگر "نکات" وجود ندارد، فقط اسکنر. افسوس، اما بدون آن برای تعمیر ماشین مدرنتقریبا غیرممکن.

وضعیت با تعمیر ESPتقریباً مشابه با - همانطور که می گویند ، روی سرعت تأثیر نمی گذارد و به نظر می رسد که می توانید رانندگی کنید ، اما هنوز هم بهتر است این سیستم را در وضعیت خوبی نگه دارید.