1.2. قوانین از مفاهیم و اصطلاحات اساسی زیر استفاده می کنند:
"راننده"- شخصی که وسیله نقلیه رانندگی می کند، راننده ای که حیوانات بارکش را هدایت می کند، حیوانات سواری یا گله ای در امتداد جاده. با یک مربی رانندگی مانند یک راننده رفتار می شود.
"دوچرخه"- وسیله نقلیه ای غیر از ویلچر که دارای دو یا چند چرخ است و با نیروی عضلانی افراد روی آن رانده می شود.
"وسیله نقلیه مکانیکی"- وسیله نقلیه ای غیر از موتورسیکلت که توسط موتور هدایت می شود. این اصطلاح در مورد هر تراکتور و ماشین های خودکششی نیز صدق می کند.
"موتور کم قدرت"- وسیله نقلیه دو یا سه چرخ که توسط موتوری با حجم حداکثر 50 سی سی هدایت می شود. سانتی متر و داشتن حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در ساعت. دوچرخه های با موتور معلق، موکیک ها و غیره موتور سیکلت محسوب می شوند. وسايل نقليهبا خصوصیات مشابه
"موتور سیکلت"- وسیله نقلیه موتوری دو چرخ با یا بدون تریلر جانبی. وسایل نقلیه مکانیکی سه و چهار چرخ با وزن محدود بیش از 400 کیلوگرم موتورسیکلت محسوب می شوند.
"یک عابر پیاده"- شخصی که خارج از وسیله نقلیه در جاده است و در آن کار انجام نمی دهد. افرادی که در حال حرکت هستند ویلچربدون موتور، راندن دوچرخه، موتور سیکلت، موتور سیکلت، کشیدن سورتمه، گاری، کودک یا ویلچر

4.1. عابرین پیاده باید در پیاده روها یا مسیرهای عابر پیاده حرکت کنند و اگر وجود ندارد در کنار جاده ها حرکت کنند. ...
هنگام راه رفتن در لبه جاده، عابران پیاده باید به سمت حرکت وسایل نقلیه حرکت کنند. افرادی که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، موتورسیکلت، موتور سیکلت یا دوچرخه رانده می شوند، در این موارد باید جهت حرکت وسایل نقلیه را رعایت کنند.

24.2. دوچرخه‌ها، موتور سیکلت‌ها، وسایل نقلیه اسب‌کشی (سورتمه)، سوارکاری و حیوانات بارکش باید فقط با کمترین سرعت حرکت کنند. خط راستدر یک ردیف، شاید در سمت راست. در صورت عدم تداخل با عابران پیاده، رانندگی در کنار جاده مجاز است.

و حالا به سوال توجه کنید. به عنوان راننده دوچرخه یا موتور سیکلت(اسکوترهای کمتر از 50 سی سی مانند موتور سیکلت هستند) به سمت چپ برو، به سمت چپ برگرددر یک تقاطع بزرگ (با فرض اینکه هنگام رانندگی مستقیم، گردش به چپ به عنوان یک گزینه فعال باشد، یعنی برخی از خودروها مستقیم رانندگی می‌کنند، و برخی به چپ می‌پیچند یا دور می‌پیچند، جاده حداقل دو خط دارد)، بدون نقض قوانین راهنمایی و رانندگی? پاسخ واضح این است که پیاده شوید، عابر پیاده شوید و از یک گذرگاه عابر پیاده معمولی عبور کنید، فرقی نمی کند گذرگاه گورخر باشد یا زیر/روگذر (آره، من مردی را با اسکوتر در جایی در زیرگذر میدان پوشکین تصور کردم:) قطعات از هم پاره می شوند)

چه می گویید رفقا؟

UPD، UPD2:
نکته دیگری وجود دارد

8.5. قبل از گردش به راست، چپ یا دوربرگردان، راننده موظف است در جاده ای که برای تردد در این جهت در نظر گرفته شده است، از قبل موقعیت شدید مناسب را اتخاذ کند، مگر در مواردی که هنگام ورود به تقاطعی که دوربرگردان است، گردش انجام می شود. سازماندهی شده...

آن ها شما می توانید حرکت یک موتور سیکلت را تفسیر کنید در سمت راست ترین خطی که در آن تردد در جهت مشخص شده مجاز است مجاز استبا این حال، هنوز از قوانین مشخص نیست که چگونه، بدون نقض آنها، در Leninsky Prospect از دو خط میانی عبور کرده و به سمت چپ به خیابان Stroiteley بپیچید.

درباره قوانین راهنمایی و رانندگی برای عابران پیاده در آلمان

همه ما به یک درجه پیاده هستیم. و حتی آنهایی که عادت دارند دائماً ماشین سواری کنند، هنوز هم گاهی وسایل نقلیه راحت خود را ترک می کنند و عابران پیاده می شوند. بنابراین، همه باید قوانین مربوط به عابران پیاده را بدانند.

عابر پیاده به شخصی گفته می شود که بیرون از وسیله نقلیه در جاده یا در مسیر عابر پیاده یا دوچرخه است و در آنها کار نمی کند. عابرین پیاده شامل افرادی هستند که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، دوچرخه سواری، موتور سیکلت، موتور سیکلت، حمل سورتمه، گاری، کالسکه بچه یا ویلچر حمل می کنند و همچنین از اسکیت غلتکی، اسکوتر و سایر وسایل مشابه برای حرکت استفاده می کنند.

لازم به ذکر است که دوچرخه سوار، موتورسوار یا موتورسوار می تواند هم به عنوان عابر پیاده و هم به عنوان راننده عمل کند. اگر سوار دوچرخه می شوید، راننده هستید، اگر از دوچرخه پیاده می شوید، عابر پیاده هستید. بر این اساس، برای انجام مانورهای مختلف می توانید قوانین را برای رانندگان یا عابران پیاده رعایت کنید.

لطفا توجه داشته باشید که افرادی که اسکیت سواری، اسکوتر و اسکیت بورد سوار می شوند، عابر پیاده هستند.

اما کارگران راه عابر پیاده نیستند و مجبور نیستند قوانین عابران پیاده را رعایت کنند. علاوه بر این، اگر کارگر هیچ کاری انجام ندهد، خود به خود عابر پیاده می شود.

حرکت عابر پیاده در کنار جاده (در نظر گرفته شده برای تردد وسایل نقلیه)

عابران پیاده باید در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، مسیرهای دوچرخه و عابر پیاده و در غیاب آنها در کنار جاده ها حرکت کنند.

«پیاده رو» عنصر جاده ای است که برای تردد عابر پیاده و در مجاورت جاده یا مسیر دوچرخهیا توسط یک چمن از آنها جدا شده است.

«مسیر عابر پیاده» نواری از زمین یا سطحی از سازه مصنوعی است که برای تردد عابر پیاده مجهز یا مناسب شده است.

"مسیر عابر پیاده و دوچرخه (مسیر دوچرخه و عابر پیاده)" یک عنصر جاده (یا جاده جداگانه) است که به طور ساختاری از جاده جدا شده است و برای حرکت جداگانه یا مشترک دوچرخه سواران با عابران پیاده در نظر گرفته شده است.

"شانه" عنصری از جاده است که مستقیماً در مجاورت جاده در همان سطح با آن است که از نظر نوع سطح متفاوت است یا با علامت گذاری مشخص می شود و برای رانندگی ، توقف و پارک مطابق با قوانین استفاده می شود.

یک جاده نمی تواند همزمان هم پیاده رو و هم پیاده رو داشته باشد. پیاده رو یا در مجاورت جاده است یا با چمن کاری از آن جدا می شود. شانه نیز در همان سطح جاده به جاده متصل می شود. آن ها شانه باید در همان سطح جاده قرار گیرد. اگر در کنار جاده فرورفتگی یا ارتفاعی وجود داشته باشد، این دیگر یک شانه نیست.

عابران پیاده می توانند از مسیر دوچرخه استفاده کنند، اما تنها در صورتی که پیاده رو، حاشیه، مسیر عابر پیاده یا مسیر دوچرخه سواری وجود نداشته باشد.

قوانین مقررات راهنمایی و رانندگی جاده ای(Straßenverkehrsordnung, StVO) – قوانین راهنمایی و رانندگیبه عابرین پیاده دستور داده می شود که ابتدا یا در پیاده رو یا در مسیر عابر پیاده حرکت کنند. اما اگر هم مسیر عابر پیاده باشد و هم پیاده رو چه چیزی را انتخاب کنیم. در این صورت، شما می توانید جاده را به صلاحدید خود انتخاب کنید. و تنها در صورت عدم وجود مسیر عابر پیاده و پیاده رو، قوانین راهنمایی و رانندگی مجاز به حرکت در کنار جاده هستند.

حرکت عابرین پیاده در جاده (در نظر گرفته شده برای تردد وسایل نقلیه)

عابران پیاده حامل یا حمل اشیاء حجیم و همچنین افرادی که از ویلچرهای غیر موتوری استفاده می کنند، اگر حرکت آنها در پیاده روها یا شانه ها مانعی برای سایر عابرین پیاده ایجاد کند، ممکن است در امتداد لبه جاده راه بروند.

در صورت عدم وجود پیاده رو، مسیر عابر پیاده، مسیر دوچرخه یا شانه و همچنین در صورت عدم امکان حرکت در امتداد آنها، عابران پیاده می توانند در مسیر دوچرخه حرکت کنند یا در یک ردیف در امتداد لبه جاده (در جاده هایی با نوار جداکننده) حرکت کنند. - در امتداد لبه بیرونی جاده). آن ها در موارد استثنایی، عابران پیاده نیز ممکن است در امتداد لبه جاده حرکت کنند. با این حال، در عمل توصیه می کنم تا حد امکان کمتر در جاده راه بروید. برای امنیت تو.

یکی دیگر از ویژگی های حرکت عابر پیاده در کنار جاده. تردد در وسط راه و نزدیک به نوار جداکننده ممنوع است. هنگام راه رفتن در لبه جاده، عابران پیاده باید به سمت حرکت وسایل نقلیه حرکت کنند. افرادی که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، موتورسیکلت، موتور سیکلت یا دوچرخه رانده می شوند، در این موارد باید جهت حرکت وسایل نقلیه را رعایت کنند.

لطفاً توجه داشته باشید که عابران پیاده باید به سمت وسایل نقلیه راه بروند، یعنی. در خط مقابل با این حال، عابران پیاده که با دوچرخه، موتور سیکلت، موتور سیکلت و یا از ویلچر استفاده می کنند باید از همان خط عبور کنند.

عبور از یک جاده در خارج از یک منطقه پرجمعیت خارج از یک گذرگاه عابر پیاده

هنگام عبور از جاده و رانندگی در کناره ها یا لبه جاده در تاریکی یا در شرایط دید ناکافی، عابران پیاده توصیه می شوند و در خارج از مناطق پرجمعیت، عابران پیاده موظفند اشیاء دارای عناصر بازتابنده را حمل کنند و اطمینان حاصل کنند که این اشیاء در معرض دید هستند. رانندگان وسایل نقلیه

«تاریکی» بازه زمانی از پایان غروب عصر تا آغاز گرگ و میش صبح است.

"دید کافی" - دید جاده در شرایط مه، باران، بارش برف و غیره و همچنین در هنگام غروب کمتر از 300 متر است.

اگر مجبور شدید از جاده عبور کنید، در کنار جاده یا جاده خارج از یک منطقه پرجمعیت در هوای بد یا در شب قدم بزنید، قوانین شما را ملزم به استفاده از وسایل بازتابنده می کند. در مناطق پرجمعیت، قوانین استفاده از بازتابنده ها را توصیه می کند. پوشیدن آنها ضروری نیست، اما توصیه می شود.

به عنوان مثال می توانید از جلیقه زرد مخصوصی استفاده کنید که معمولاً کارگران جاده از آن استفاده می کنند. چنین جلیقه ها در فروشگاه های لباس فروخته می شوند.

من می خواهم توجه داشته باشم که برای عدم وجود بازتابنده در خارج از مناطق پرجمعیت، ممکن است برای عابر پیاده جریمه اداری اعمال شود. در مناطق پرجمعیت، قوانین فقط داشتن رفلکتورها را توصیه می کنند و برای نبود آنها هیچ مجازاتی وجود ندارد؛ توصیه می کنم به این توصیه ها گوش دهید. بازتابنده ها به راننده اجازه می دهند به موقع متوجه عابر پیاده شده و سرعت را کاهش دهند. در غیر این صورت جان و سلامتی خود را به خطر می اندازید.

در مقایسه با جریمه رانندگان، میزان مجازات اداری عابران پیاده اندک است. با این حال، این را نباید فراموش کرد تخلفات رانندگیعابر پیاده ممکن است با جان خود هزینه کند. پس نکات بالا را رعایت کنید.

عبور از جاده در منطقه پرجمعیت خارج از گذرگاه عابر پیاده

مردم وقتی به جای استفاده از پل روگذر مدرن، از جاده در امتداد جاده عبور می کنند، صمیمانه شگفت زده می شوند. آنها نه تنها قوانین راهنمایی و رانندگی را زیر پا می گذارند، بلکه زمان بیشتری را صرف عبور و مرور می کنند و در وسط جاده بیکار می ایستند. خوب، علاوه بر این، آنها سلامت و زندگی خود را به خطر می اندازند.

و با این حال، در صورت عدم وجود تقاطع یا تقاطع در منطقه دید، مجاز است در مناطق بدون نوار جداکننده و فنس که در هر دو جهت به وضوح قابل مشاهده است، از جاده در زوایای قائم با لبه جاده عبور کرد. آن ها شما می توانید از جاده عبور کنید حتی اگر در محل عبور عابر پیاده یا در یک تقاطع نباشد. اما در عین حال، باید در نظر داشته باشید که انتقال یا تقاطع نباید در منطقه دید باشد (اگر دید شما خوب است، به دورترین گذرگاه بروید).

در این صورت، باید در جاهایی از جاده عبور کنید که جاده در هر دو جهت به وضوح قابل مشاهده است. این نشان دهنده چیست؟ این واقعیت که شما از جاده عبور می کنید نه در گذرگاه به خطر و خطر خود شماست. اگه ماشین رو ندیدی تقصیر خودته

خوب اگر در وسط راه نرده، تخت گل، تراموا و غیره باشد، یعنی. نوار تقسیم و سپس عبور از جاده خارج از گذرگاه ممنوع است.

هنگام عبور از جاده در خارج از گذرگاه عابر پیاده، عابران پیاده نباید در حرکت وسایل نقلیه دخالت کنند و از پشت وسیله نقلیه ایستاده یا مانع دیگری که دید را محدود می کند، خارج شوند، بدون اینکه مطمئن شوند که وسایل نقلیه نزدیک وجود ندارند. مانند بسیاری از عابران پیاده، نباید خود را مستقیماً زیر چرخ‌های وسایل نقلیه در حال نزدیک شدن بیندازید.

بیایید رایج ترین استراتژی های رفتاری عابران پیاده در جاده های خارج از گذرگاه را در نظر بگیریم:

استراتژی خرگوش ترسو. مردی از ماشین ها دوری می کند. روی پیاده رو می ایستد تا ماشینی در جاده باقی نماند، سپس از جاده عبور می کند. عدم آگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگی برای عابران پیاده به او اجازه نمی دهد سریع و ایمن خود را به سمت دیگر جاده برساند.

استراتژی خر سرسخت . مردی مانند تانک در امتداد جاده می دود. او مستقیماً خود را زیر چرخ ماشین ها می اندازد که مجبور به ترمز شدید می شوند و در نتیجه موقعیت های خطرناکی ایجاد می کنند.

همانطور که می دانید، هیچ یک از این الگوهای رفتاری به هیچ وجه قابل قبول نیستند. معمولا چنین عابران پیاده حتی اصول اولیه قوانین راهنمایی و رانندگی را نمی دانند و سعی می کنند عبور کنند جادهدر جای اشتباه به همین دلیل است که اغلب می گیرند جریمه های اداریبرای عابران پیاده در نظر گرفته شده است یا زیر چرخ های وسایل نقلیه می افتد.

از این رو نتیجه گیری: شما نمی توانید در حرکت وسایل نقلیه دخالت کنید، یعنی. در چنین مکان هایی باید از جاده با فاصله قابل توجهی از ماشین های نزدیک عبور کنید. خارج از گذرگاه های عابر پیاده است که در بسیاری از موارد عابران پیاده مقصر تصادفات جاده ای می شوند.

هنگامی که در جاده (مسیر تراموا)، عابران پیاده نباید معطل یا توقف کنند، مگر اینکه این امر مربوط به اطمینان از ایمنی ترافیک باشد. عابران پیاده که زمان کامل برای عبور ندارند باید در خط جداکننده توقف کنند جریان های ترافیکیجهت های مخالف تنها پس از اطمینان از ایمن بودن حرکت بعدی و در نظر گرفتن سیگنال چراغ راهنمایی (کنترل کننده ترافیک) می توانید به عبور ادامه دهید.

قوانین توقف در جاده را ممنوع می کند، مگر در مواردی که مربوط به اطمینان از ایمنی ترافیک باشد. آن ها از نظر تئوری، هر عابر پیاده می تواند در هر زمان با استناد به ایمنی ترافیک در جاده توقف کند (با این حال، در عمل انجام این کار را توصیه نمی کنم). می‌توانید روی خطی که جریان‌های ترافیک را در جهت مخالف تقسیم می‌کند توقف کنید. اما انجام این کار را در جاده های شلوغ توصیه نمی کنم. بهتر است بلافاصله قدرت خود را محاسبه کنید و بر کل جاده غلبه کنید.

توجه داشته باشید که خطی که ترافیک را در جهات مخالف جدا می کند، یک خط خیالی است که از شما خواسته می شود خودتان آن را تعیین کنید، نه خط کشی جاده روی آسفالت.

هنگام نزدیک شدن به وسایل نقلیه با چراغ چشمک زن آبی (آبی و قرمز) و خاص سیگنال صوتیعابران پیاده موظفند از عبور از جاده خودداری کنند و عابران پیاده در مسیر جاده (مسیر تراموا) باید فوراً جاده (مسیر تراموا) را تخلیه کنند.

این کاملاً منطقی است که نیازی به بیرون رفتن در جاده در مقابل وسایل نقلیه خدمات ویژه ای که کار خود را انجام می دهند وجود ندارد. در اینجا ذکر این واقعیت ضروری است که اگر حق تقدم دارید، فقط باید به خودروهایی که سیگنال صوتی آنها روشن است، راه بدهید.

توصیه نمی شود نه تنها خود را زیر چرخ های اتومبیل های دارای سیگنال های خاص، بلکه اتومبیل های معمولی نیز بیندازید. شاید این امر برای همه عابران پیاده بدیهی باشد، اما شانس یک عابر پیاده برای زنده ماندن از تصادف با ماشینی که با سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت حرکت می کند بسیار کم است.

عبور از جاده در یک منطقه پرجمعیت با استفاده از گذرگاه عابر پیاده

مرزهای یک گذرگاه عابر پیاده با علامت گذاری ویژه گذرگاه گورخر تعیین می شود. اگر علامت گذاری وجود داشته باشد، اما هیچ علامتی وجود نداشته باشد، این یک گذرگاه عابر پیاده عادی است. مرزهای انتقال با مرزهای علامت گذاری منطبق است. شما باید از این گذرگاه مستقیماً در امتداد خط کشی ها عبور کنید. اگر در کنار علامت گذاری ها راه بروید، این دیگر گذرگاه عابر پیاده نیست، بلکه نقض قوانین است.

اصولاً همه وسایل نقلیه باید این فرصت را برای عابران پیاده و همچنین افرادی که روی ویلچر سوار می شوند یا با گاری که آنها را پشتیبانی می کنند، فراهم کنند تا از یک گذرگاه عابر پیاده غیرقابل تنظیم (به اصطلاح راه راه های گورخری) از جاده عبور کنند. اما در عین حال، عابر پیاده باید به وضوح ترافیکتمایل به استفاده از چنین گذرگاهی در سراسر جاده را داشته باشید. رفتار صحیح در مورد کنترل نشده محل عبور عابر پیادهدر سراسر جاده در § 26 StVO تنظیم شده است.

§ 26 StVO . عبور غیرقانونی عابر پیاده در سراسر جاده

(1) در گذرگاه‌های عابر پیاده در سراسر جاده، وسایل نقلیه، به استثنای وسایل نقلیه واگن برقی، باید این فرصت را برای افرادی که با پای پیاده حرکت می‌کنند، و همچنین با استفاده از ویلچر یا با کمک واگن برقی که آنها را پشتیبانی می‌کند، فراهم کنند و افرادی که به وضوح می‌خواهند از گذرگاه استفاده کنند. ، برای ایجاد چنین عبوری. سپس خودروها باید با سرعت متوسط ​​به گذرگاه عابر پیاده نزدیک شوند و در صورت لزوم منتظر بمانند.

(2) تردد حمل و نقل به دلیل تعلیق ... وسایل نقلیه اجازه ورود به یک گذرگاه عابر پیاده را ندارند اگر باید در آنجا منتظر بمانند.

(3) در گذرگاه نمی توانید سبقت بگیرید.

(4) اگر تعیین گذرگاه عابر پیاده در سراسر مسیر دوچرخه یا سایر عناصر جاده گسترش یابد، این مقررات بر این اساس اعمال می شود.

اگر عابران پیاده به وضوح می خواهند از گذرگاه استفاده کنند، خودروها می توانند با سرعت متوسط ​​(25 تا 30 کیلومتر در ساعت و در صورت لزوم، آهسته تر، در شرایط کور - با سرعت پیاده روی 5 تا 7 کیلومتر در ساعت به آن نزدیک شوند. ). در صورت لزوم برای استفاده ایمن از گذرگاه عابر پیاده، وسایل نقلیه باید متوقف و منتظر بمانند. همچنین تردد خودروها به دنبال خودروهای متوقف شده در محدوده گذرگاه عابر پیاده باید از احتیاط ویژه برخوردار باشد. باید در نظر داشت که سبقت غیرمجاز در گذرگاه های عابر پیاده ممنوع است.

هنگامی که ترافیک به طور کلی کند می شود، اگر می توانید تصور کنید که باید در آنجا توقف کنید، نباید از طریق گذرگاه عابر پیاده رانندگی کنید. دوچرخه سواران همچنین باید قوانین § 26 StVO را رعایت کنند. به عنوان مثال، هنگام عبور از مسیر دوچرخه و سایر عناصر جاده، همان مقرراتی که برای کل جاده (یعنی حق تقدم عابر پیاده) اعمال می شود.

دوچرخه سواران در صورت تمایل به استفاده از گذرگاه عابر پیاده برای عبور از جاده، نباید از آن استفاده کنند. قبل از عبور، آنها باید از دوچرخه خود پیاده شوند و آن را در کنار خود فشار دهند. اگر دوچرخه سواران نیاز به عبور از خط عابر پیاده داشته باشند، حق تقدم ندارند. این شرایط یک نکته مهم است، در درجه اول به این دلیل که ما در مورد یک تصادف رانندگی صحبت می کنیم. در این صورت خود دوچرخه سوار مقصر آسیب خود می شود.

علیرغم حق تقدم، عابران پیاده باید همیشه مراقب خود باشند: عابران پیاده که می خواهند از گذرگاه استفاده کنند، به عنوان یک اصل باید با رانندگان خودرو تماس چشمی داشته باشند. در هر صورت، کودکان باید علامت دست بدهند و فقط زمانی وارد گذرگاه شوند که رانندگان خودرو به وضوح در مقابل آن توقف کرده باشند. اگر وضعیت ترافیک نامشخص است، عابران پیاده باید از حق تقدم خود صرف نظر کنند (برای جلوگیری از آسیب).

نکاتی برای عابران پیاده

1. از خیابان فقط در گذرگاه عابر پیاده یا چراغ راهنمایی عبور کنید. اما حتی در این مورد، وضعیت را به دقت ارزیابی کنید. برای بسیاری از رانندگان، گذرگاه گورخری عابر پیاده معنایی ندارد؛ دیگران ممکن است به سادگی متوجه چراغ قرمز نشوند. مراقب باش. هنگام عبور از جاده در تقاطع هایی که چراغ راهنمایی برای عابران پیاده وجود ندارد، به ویژه مراقب باشید. به چرخش ماشین ها به چپ توجه کنید.

2. به یاد داشته باشید که اگر بخواهید از جاده در مکان نامناسبی عبور کنید، حتی رانندگان خوب نیز ممکن است به شما اجازه عبور ندهند.

3. هنگام عبور از جاده، همه چیز را به وضوح انجام دهید. نیازی نیست با عجله در کنار جاده ایستاده و یک قدم به جلو و عقب بردارید. سعی کنید سرعت ماشین ها را تخمین بزنید. وقتی شرایط را فهمیدید، با سرعت مناسب و بدون تردید پیش بروید. بهتر است یکباره و بدون توقف در وسط از جاده عبور کنید. این امر به ویژه در شب اهمیت دارد.

4. اگر با کودکان (افراد مسن) راه می روید، هنگام عبور از جاده دست (بازو) آنها را بگیرید.

5. به یاد داشته باشید که در تاریکی، به خصوص در پاییز که در آن زمان، بسیار سخت دیده می شوید هوا بارانی است. در این دوران به خصوص مراقب باشید. سعی کنید در این هوا از لباس های تیره رنگ استفاده نکنید؛ یکی از وسایل کمد لباس (روسری، کلاه و ...) را روشن بگذارید. با این کار، تشخیص شما در جاده یا کنار جاده بسیار آسان تر خواهد بود.

6. اگر در مسیر خود نیاز به عبور از جاده های زیادی دارید، به خصوص بدون چراغ راهنمایی، سعی کنید از کلاه هایی استفاده نکنید که شنوایی را مختل می کند (این برای زمستان صدق می کند). قبل از عبور از جاده کاپوت را بردارید. اگر به پخش کننده گوش می دهید، صدا را کم کنید.

7. بسیاری از رانندگان ممکن است هنگام مشاهده از "نقاط کور" آگاه نباشند، بنابراین باید در هنگام وجود چنین مناطقی بسیار مراقب باشید. به ویژه توصیه می شود مادران جوان کالسکه به این موضوع توجه کنند. اغلب اوقات وضعیت زیر رخ می دهد: یک کالسکه از پشت یک ماشین ثابت بیرون می آید و سپس کسی که آن را هل می دهد ظاهر می شود و وضعیت را بررسی می کند. اما بسیاری از رانندگان ممکن است به سادگی بی توجه باشند، بنابراین هرگز این کار را نکنید.

8. اگر از جاده با چراغ سبز عابر پیاده عبور می کنید، سعی کنید مانور را قبل از پایان کامل انجام دهید. بسیاری از عابران پیاده بر این باورند که قوانین راهنمایی و رانندگی می گوید که آنها حق دارند گذرگاه را کامل کنند، حتی اگر بلافاصله پس از شروع عبور، علامت قرمز برای آنها روشن شود. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، در این صورت باید جاده را پاکسازی کنید و اگر این امکان وجود ندارد، روی خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند توقف کنید.

9. هنگام رانندگی در جاده، فراموش نکنید که با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی عابران پیادهباید به سمت حرکت وسایل نقلیه رفت.

10. سعی کنید از کفش هایی با کشش خوب استفاده کنید. کفش های لغزنده در پیاده رو خطرناک هستند، اما در جاده می توانند عواقب جدی تری به دنبال داشته باشند.

11. بسیاری از عابران پیاده به درستی از رانندگانی که با رانندگی از میان گودال ها می توانند به شدت پاشیده شوند، آزرده خاطر می شوند. با این حال، بسیاری از عابران پیاده گاهی اوقات خود در این امر مقصر هستند. اگر می بینید که ماشین های زیادی در حال حرکت هستند و شما هنوز باید بایستید، چرا به جاده نزدیک شوید؟

تعبیری وجود دارد: "تا زمانی که عابر پیاده زنده است، همیشه حق دارد." توصیه می شود همیشه بر اساس اصل "اعتماد، اما تأیید" عمل کنید. در صورت مشاهده تخلف آشکار از قوانین از سوی راننده، تسلیم شوید؛ به چه کسی چیزی را ثابت خواهید کرد؟

پرسش و پاسخ در مورد موضوع

ترافیک عابران پیاده چگونه تنظیم می شود؟

چراغ های راهنمایی، خطوط خط کشی جاده، علائم ، علائم راه ، کنترل کننده های ترافیک.

چرا عبور از جاده در گذرگاه های عابر پیاده ضروری است؟

راننده می داند که تردد عابر پیاده در این مکان ها مجاز است، سرعت خود را کاهش می دهد و حواسش بیشتر است. عابر پیاده ای که از جاده در مکان نامناسب عبور می کند ممکن است آسیب ببیند و در جریان ترافیک اختلال ایجاد کند.

چرا گذرگاه عابر پیاده بدون چراغ راهنمایی خطرناکتر از گذرگاه عابر پیاده با چراغ راهنمایی است؟

عبور بدون چراغ راهنمایی خطرناک تر است، زیرا باید بتوانید تشخیص دهید که آیا ماشین دور است، آیا سرعت دارد یا کند. در همان زمان، به دلیل یک ماشین آهسته حرکت می کند، آیا ماشینی که از روبرو می آید می تواند خارج شود؟

اگر راننده بخواهد توقف کند، خودرو در هنگام ترمز چند متر خواهد رفت؟

بسته به سرعت می تواند 36-46 متر حرکت کند. در شرایط یخبندان بسیار بیشتر است. علاوه بر این، در حالی که راننده ترمز را فشار می دهد، خودرو چندین متر را بدون ترمز طی می کند.

اگر یک عابر پیاده مجبور شود به دلیل درختان، بوته ها و غیره پا به جاده بگذارد چه؟

مکث کنید و قسمتی از جاده را که پشت شی پنهان شده بود بررسی کنید.

عابر پیاده اگر وقت عبور از جاده را ندارد کجا باید توقف کند؟

در یک جزیره ترافیکی یا در تقاطع خط مرکزی با خط عبور عابر پیاده.

اگر یک عابر پیاده شروع به عبور از جاده در یک گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی کند، زمانی که قبل از اینکه زمان برای تکمیل گذرگاه داشته باشد، متوجه یک وسیله نقلیه در حال نزدیک شدن شود، چه باید بکند؟

عابر پیاده ای که وقت ندارد عبور از جاده را در یک گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی به پایان برساند، باید روی خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند متوقف شود. اما برای جلوگیری از قرار گرفتن در چنین شرایطی، عابر پیاده قبل از شروع به عبور از جاده باید مطمئن شود که قبل از روشن شدن چراغ راهنمایی و رانندگی ممنوع، زمان عبور از آن را خواهد داشت. توقف در وسط جاده بسیار نامطلوب است، زیرا خطرناک است!

چرا عبور کودکان دست در دست از جاده خطرناک است؟

زیرا در یک موقعیت خطرناک، هر فردی واکنش متفاوتی از خود نشان می دهد. عابران پیاده می توانند بازوهای یکدیگر را در جهات مختلف بکشند و شروع به عجله در امتداد جاده کنند که به نوبه خود، به عنوان یک قاعده، منجر به تصادف می شود.

چرا بزرگسالان هنگام عبور از جاده باید دستان کودکان کوچک را محکم بگیرند؟

بچه‌های کوچک نمی‌دانند چگونه در جاده حرکت کنند و هر لحظه می‌توانند فرار کنند و بدود.

ماشینی در گذرگاه عابر پیاده ایستاد. راننده با اشاره دست نشان می دهد که عبور کردن اشکالی ندارد. باید چکار کنم؟

فقط پس از اطمینان از این موضوع می توانید از روی جاده عبور کنید ماشین ایستادهسایر وسایل نقلیه در حال حرکت را مسدود نمی کند.

چرا وقتی جاده قرمز است نمی توانید از جاده عبور کنید سیگنال زردچراغ راهنمایی؟

وقتی چراغ برای عابران پیاده قرمز است، چراغ برای رانندگان سبز است. راننده با دیدن یک سیگنال سبز به سرعت رانندگی می کند، بدون اینکه منتظر ظاهر شدن عابران باشد.

چه خودروهایی مجاز به عبور از چراغ قرمز هستند؟

آمبولانس، پلیس، آتش نشانی، گاز شهری.

سیگنال سبز برای عابران پیاده روشن شد. آیا می توان بلافاصله شروع به عبور از جاده کرد؟

نه نمی توانی! ابتدا باید مطمئن شوید که تمام وسایل نقلیه متوقف شده اند و به عابران پیاده اجازه عبور می دهند.

پیاده روها برای چیست و چگونه باید در امتداد آنها حرکت کرد؟

از پیاده روها برای تردد عابران پیاده استفاده می شود. عابران پیاده باید به سمت یکدیگر حرکت کنند و در هر جهت به سمت راست حرکت کنند. شما مجاز به بازی یا تکان دادن در پیاده روها نیستید.

چرا بازی در نزدیکی جاده خطرناک است؟

در حین بازی، می توانید خطر را فراموش کنید، به جاده فرار کنید و توسط یک ماشین زیر گرفته شوید.

چگونه باید از پیاده رو به روی جاده رفت؟

شما همیشه باید بایستید تا به اطراف نگاه کنید و برای انتقال آماده شوید.

عجله در خیابان چه خطری دارد؟

وقتی انسان عجله دارد، آنقدرها حواسش نیست؛ در این حالت به راحتی می توان متوجه ماشین در حال حرکت نشد.

چرا نمی توانید به وسایل نقلیه بچسبید؟

زیرا ممکن است با چرخ های ماشینی که به آن وصل شده اید یا ماشینی که پشت سر شما در حال رانندگی است، بیفتید و ضربه بخورید.

چرا نمی توانید در جاده راه بروید؟

حتی راه رفتن در لبه جاده خطرناک است، یک ماشین ممکن است به شما برخورد کند. فقط باید در پیاده رو راه بروید.

نرده های فلزی کجا و چرا نصب می شوند؟

آنها در مناطق پر تردد عابران پیاده و وسایل نقلیه نصب می شوند و امکان عبور از جاده را در مکان نامناسب محدود می کنند.

بچه ها از چه سنی مجاز به دوچرخه سواری در بیرون هستند؟

از سن 14 سالگی.

چرا عبور از جاده خطرناک است؟

وقتی فردی می دود، مشاهده، دیدن جاده، ماشین نزدیک به آن برای او دشوار است.

خطر بیرون رفتن در جاده به دلیل ماشین پارک شده چیست؟

هنگامی که یک ماشین ساکن است، دید جاده را مسدود می کند؛ یک عابر پیاده نمی تواند ماشین دیگری را که پشت ماشین ساکن حرکت می کند ببیند. باید به خاطر داشته باشیم: اگر ماشین ثابت باشد، ممکن است خطری پشت آن پنهان باشد.

چرا وقتی یک خودرو از دیگری سبقت می‌گیرد عبور کردن خطرناک است؟

در لحظه ای که یک خودرو از دیگری سبقت می گیرد، سرعت خودروی سبقت گیرنده بسیار بیشتر است. عابر پیاده ممکن است متوجه سبقت گرفتن از خودرو نشود. راننده خودرویی که در حال سبقت گرفتن است نیز ممکن است متوجه عابر پیاده نشود.

یک نفر از اتوبوس چه چیزی را باید به خاطر بسپارد؟

این واقعیت که یک اتوبوس متوقف شده، متوجه نزدیک شدن ترافیک را دشوار می کند. باید منتظر بمانید تا اتوبوس از ایستگاه خارج شود.

کجا باید منتظر تراموا بود؟

شما باید منتظر تراموا در مقابل ایستگاه در پیاده رو یا در یک منطقه مشخص شده باشید.

چگونه در یک تراموا ثابت حرکت کنیم؟

یک تراموا ثابت باید از جلو راه بروید تا با تراموای روبرو نشوید.

| طرح درس برای سال تحصیلی | رفتار ایمن مسافران و عابرین پیاده

مبانی ایمنی زندگی
کلاس پنجم

درس 13
رفتار ایمن مسافران و عابرین پیاده

قوانین راهنمایی و رانندگی می گوید که عابر پیاده به شخصی گفته می شود که خارج از وسیله نقلیه در جاده است و کاری روی آن انجام نمی دهد. عابران پیاده نیز شامل افرادی می شوند که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، دوچرخه، موتور سیکلت، موتور سیکلت، سورتمه، گاری، کالسکه کودک یا ویلچر حمل می کنند.

عابران پیاده آسیب پذیرترین کاربران جاده هستند. بنابراین باید قوانین راهنمایی و رانندگی را بشناسند و از آنها پیروی کنند، بتوانند موقعیت های جاده را تحلیل و پیش بینی کنند و خطرات احتمالی را پیش بینی کنند.

اول از همه باید بدانند جاده هایی هستند که تردد عابران پیاده در آنها ممنوع است. این:

حرکت در جاده های دیگر، عابران پیاده باید قوانین ایمنی را رعایت کننددر نمودار نشان داده شده است.

توجه ویژهعابران پیاده باید قوانین عبور از جاده را به شدت رعایت کنند. قوانین اصلی برای عبور ایمن از جاده توسط عابران پیاده در نمودار ارائه شده است.

اگر در یک تقاطع عابر پیاده یا تقاطع حرکت اتومبیل ها و عابران پیاده توسط چراغ های راهنمایی یا کنترل ترافیک تنظیم می شود، باید از سیگنال های آنها اطاعت کنید.

عابر پیاده هنگام عبور از یک جاده خارج از گذرگاه یا تقاطع عابر پیاده باید فاصله تا نزدیک شدن وسایل نقلیه و سرعت آنها را ارزیابی کند. در صورت ایمن بودن می توانید از جاده عبور کنید.

عابران پیاده نباید در جاده معطل یا توقف کنند(مگر اینکه مربوط به امنیت باشد). اگر زمان لازم برای تکمیل انتقال را ندارند، باید روی خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند توقف کنند. آنها می توانند عبور از جاده را تنها پس از اطمینان از ایمن بودن حرکت بیشتر یا با علامت چراغ راهنمایی (کنترل کننده ترافیک) به پایان برسانند.

علاوه بر این، باید به خاطر داشت که در صورت نزدیک شدن خودرو به جاده بیرون نرویدبا یک چراغ چشمک زن آبی (آبی و قرمز) و یک سیگنال صوتی ویژه روشن است. عابران پیاده در جاده موظفند مسیر خود را به این وسایل نقلیه داده و فوراً معابر را پاکسازی کنند.

انسانبه شخصی که با وسیله نقلیه ای سفر می کند و راننده آن نیست، مسافر نامیده می شود. مسافر نیز به کسی اطلاق می شود که وارد وسیله نقلیه می شود ( سوار آن می شود) یا از وسیله نقلیه خارج می شود (از آن پیاده می شود).

قوانین رفتار برای مسافر اتوبوس (تراموا، تراموا).

ورود و خروج از وسیله نقلیه تنها پس از توقف کامل مجاز است.در کابین، اگر صندلی های آزاد وجود دارد، باید بنشینید و به نرده ها بچسبید. اگر این امکان وجود ندارد، باید به یک صندلی خالی بروید و بایستید تا در عبور و مرور سایر مسافران مزاحم نشوید و همچنین نرده ها را بگیرید. هنگام رانندگی حواس راننده نباید از رانندگی با وسیله نقلیه منحرف شود. شما باید از قبل با بررسی با مسافران جلویی برای خروج آماده شوید. ما نباید فراموش کنیم که جای خود را به افراد مسن، معلولان و مسافران با کودکان کوچک بدهیم.

قوانین رفتار برای مسافران خودروی سرنشین

شما فقط زمانی می توانید سوار و پیاده شوید که ماشین ساکن باشد.این کار باید از پیاده رو یا حاشیه انجام شود. اگر این امکان وجود ندارد، سوار شدن و پیاده شدن از کنار جاده مجاز است. در این مورد، تنها پس از اطمینان از عدم وجود خطر، باید از جاده خارج شوید.

قبل از رانندگی، سرنشینان خودرو باید کمربند ایمنی خود را ببندند.کودکانی که هنوز 12 ساله نشده اند صندلی جلوخودروهای سواری را فقط می‌توان در گیره‌های مخصوص (صندلی کودک) که به صندلی سرنشین متصل است، هدایت کرد. کودکان زیر 12 سال و در صندلی عقب باید با سیستم صندلی کودک یا سایر وسایلی که آنها را با کمربند ایمنی محکم می کنند، حرکت کنند. صندلی کودک باید متناسب با قد و وزن کودکان باشد.

هنگام رانندگی، منحرف کردن حواس راننده از آن ممنوع است رانندگی, هنگام رانندگی درهای ماشین را باز کنید، از پنجره ها به بیرون خم شوید، زباله ها را در جاده ها بیندازید.

قوانین رفتار برای مسافر موتورسیکلت

موتورسیکلت بدون کالسکه برای کودکان زیر 12 سال ممنوع است.آنها را فقط می توان در کنار موتورسیکلت سوار کرد، چیزی که قوانین جاده به آن ماشین کناری می گویند.

از 12 سالگی می توانید روی صندلی عقب موتورسیکلت سوار شوید.در تمامی موارد قبل از سوار شدن به موتورسیکلت، مسافر باید کلاه ایمنی موتورسیکلت را به سر کرده و آن را محکم ببندد.

سوالات و وظایف

1. عابر پیاده کیست؟
2. تردد عابران پیاده در کدام جاده ها ممنوع است؟
3. قوانین اساسی برای حرکت ایمن عابران پیاده در جاده ها را فهرست کنید.
4. به نظر شما کدام گذرگاه های عابر پیاده امن ترین هستند؟
5. اگر گذرگاه یا تقاطع عابر پیاده در معرض دید نباشد، چگونه از جاده به درستی عبور کنیم؟
6. عابر پیاده در جاده هنگام نزدیک شدن به خودرویی که چراغ چشمک زن آبی (آبی و قرمز) و سیگنال صوتی مخصوص روشن است، چه باید بکند؟
7. کدام شخص را باید مسافر دانست؟
8. قوانین اساسی رفتار برای مسافران اتوبوس (تراموا، تراموا).
9. به ما بگویید چگونه به درستی سوار ماشین شویم.
10. سوار شدن بر صندلی عقب موتورسیکلت تا چه سنی مجاز است؟

وظیفه 17.شما باید از طریق یک گذرگاه مجهز به چراغ راهنمایی عابر پیاده به سمت دیگر خیابان بروید. با پا گذاشتن روی جاده متوجه شدید که چراغ سبز راهنما چشمک می زند. چی کار می خوای بکنی؟
1. با آرامش به عبور از جاده ادامه خواهم داد.
2. با دویدن از جاده عبور خواهم کرد.
3. از جاده به پیاده رو برمی گردم.
4. وقتی چراغ راهنمایی قرمز شد می ایستم.
5. به رانندگی ادامه می دهم و در میانه توقف می کنم.

گذرگاه عابر پیاده محل تلاقی دو عنصر جاده یعنی رانندگان و عابران پیاده است و طبیعتاً نیاز به تعامل دارند. و حوزه اصلی این تعامل، گذرگاه عابر پیاده است. برای بسیاری، از زمان تحصیل در یک مدرسه رانندگی، این عقیده القا شده است که یک عابر پیاده در جاده همیشه حق دارد و همیشه باید به او راه داد - این یک هشدار واقعی برای راننده است، اما نه قانون، و متأسفانه این نظر وجود دارد. در بین عابران پیاده پخش می شود و بسیاری از آنها مطمئن هستند که همیشه باید در جاده از آنها عبور کرد.

البته قدرت یک عابر پیاده با قدرت یک ماشین قابل مقایسه نیست، اما این بدان معنا نیست که یک عابر پیاده همیشه به دلیل اینکه کاربر ضعیف تری از جاده است نسبت به ماشین برتری دارد، بلکه به این معنی است که عابر پیاده بسیار بیشتر است. علاقه به دانستن و پیروی از قوانین جاده

ما نگاهی دقیق تر به نحوه تنظیم رابطه بین رانندگان و عابران پیاده خواهیم داشت.

قوانین راهنمایی و رانندگی

بیایید ببینیم راننده و عابر پیاده در چارچوب قوانین راهنمایی و رانندگی چه کسانی هستند.

"راننده" شخص است مدیرهر وسیله نقلیه، راننده ای که حیوانات بارکش را هدایت می کند، حیوانات سواری یا گله ای در امتداد جاده. با یک مربی رانندگی مانند یک راننده رفتار می شود.

«عابر پیاده» شخصی است که بیرون از وسیله نقلیه در جاده است و روی آن کار نمی کند. افرادی که از ویلچر استفاده می کنند عابر پیاده محسوب می شوند. مجریاندوچرخه، موتور سیکلت، موتور سیکلت، حمل سورتمه، گاری، کودک یا ویلچر.

لطفاً توجه داشته باشید، "رانندگی" وسیله نقلیه و "رانندگی" وسیله نقلیه. به عنوان مثال، دوچرخه سوار به محض اینکه زین دوچرخه را ترک می کند، عابر پیاده می شود و هنگام رانندگی دوچرخه تمام مسئولیت های یک عابر پیاده را بر عهده دارد و هنگام رانندگی دوچرخه - مسئولیت های یک راننده.

تعریف گذرگاه عابر پیاده:

"گذرگاه عابر پیاده" بخشی از جاده است که با علائم 5.19.1، 5.19.2 مشخص شده است. و/یا 1.14.1 و 1.14.2 (گذرگاه گورخر) مشخص شده و برای تردد عابران پیاده در سراسر جاده تعیین شده است. در صورت عدم وجود علامت گذاری، عرض گذرگاه عابر پیاده با فاصله بین علائم 5.19.1 و 5.19.2 تعیین می شود.

در این تعریف، ما به حروف اضافه "و (یا)" توجه می کنیم که به این معنی است که یک گذرگاه عابر پیاده را می توان با علامت گذاری همراه با علائم یا به طور جداگانه، یا با علائم یا با علامت گذاری مشخص کرد.

"مدیریت دادن (مداخله نکنید)" الزامی است که به این معنی است که یک کاربر جاده نباید حرکت را شروع کند، از سر بگیرد یا ادامه دهد، یا هیچ مانوری را انجام دهد، اگر ممکن است سایر کاربران جاده که بر او اولویت دارند مجبور به تغییر جهت شوند. سرعت.

این تعریف را با دقت بخوانید؛ بسیاری از افسران پلیس راهنمایی و رانندگی آن را به نفع شما تفسیر نمی کنند.

"شرکت کننده جاده" شخصی است که مستقیماً به عنوان راننده، عابر پیاده یا مسافر یک وسیله نقلیه درگیر فرآیند ترافیک است.

عابر پیاده و راننده هر دو کاربر برابر جاده هستند.

مسئولیت های یک عابر پیاده

فصل چهارم قوانین راهنمایی و رانندگی به وظایف عابر پیاده اختصاص دارد. ما فقط نقاطی را که ترافیک عابر پیاده مستقیماً با ترافیک اتومبیل تلاقی می کند و یک سؤال اولویت مطرح می شود را با جزئیات در نظر خواهیم گرفت.

4.3. عابران پیاده باید در گذرگاه‌های عابر پیاده اعم از زیرزمینی و زیرزمینی و در غیاب آنها در تقاطع‌های کنار پیاده‌روها یا حاشیه‌ها از روی جاده عبور کنند. در صورت عدم وجود تقاطع یا تقاطع در محدوده دید، عبور از جاده در زوایای قائم به لبه جاده در مناطقی بدون نوار جداکننده و فنس که در هر دو جهت به وضوح قابل مشاهده است مجاز است.

ما یادآور میشویم:

1. فقط در گذرگاه های عابر پیاده می توانید از جاده عبور کنید،
2. عبور از جاده خارج از گذرگاه عابر پیاده از قاعده کلی مستثنی است.

4.5. در گذرگاه‌های عابر پیاده غیرقانونی، عابران پیاده می‌توانند پس از ارزیابی فاصله تا نزدیک شدن وسایل نقلیه، سرعت آنها و اطمینان از ایمن بودن گذرگاه برای آنها وارد جاده شوند.

عابر پیاده هنگام عبور از جاده در خارج از گذرگاه عابر پیاده، علاوه بر این، نباید در حرکت وسایل نقلیه مداخله کند و از پشت وسیله نقلیه ایستاده یا مانع دیگری که دید را محدود می کند، خارج نشوند، بدون اینکه مطمئن شوند که وسایل نقلیه نزدیک وجود ندارند.

مهمترین چیز اطمینان از ایمنی است - این مسئولیت عابر پیاده است ، عابر پیاده نباید وظایف رانندگان را کنترل کند ، اول از همه ایمنی خود را ،

یک نکته به همان اندازه مهم این است که در صورت عدم وجود گذرگاه عابر پیاده، عابر پیاده هیچ مزیتی نسبت به خودرو ندارد. فرقی نمی کند که از یک تقاطع عبور می کنید یا در قسمت دیگری از جاده. بدون عبور عابر پیاده - بدون مزیت.

لطفاً مجدداً توجه داشته باشید که مسئولیت راننده است که به عابر پیاده در گذرگاه عابر پیاده راه بدهد و مسئولیت عابر پیاده اطمینان از ایمنی آنها است.

مسئولیت های راننده

90٪ از قوانین جاده به مسئولیت های راننده اختصاص دارد. در این مطلب قوانین حاکم بر اولویت بین راننده و عابر پیاده در جاده را بررسی می کنیم. عبور از گذرگاه عابر پیاده توسط فصل 14 قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم می شود. همچنین موقعیت های تقاطع خودرو و عابر پیاده در نقاط دیگر رخ می دهد

6.13. هنگامی که یک علامت ممنوعیت از چراغ راهنمایی (به جز چراغ معکوس) یا از یک کنترل کننده ترافیک وجود دارد، رانندگان باید در مقابل خط توقف توقف کنند (علامت 6.16)، و در صورت عدم وجود آن:

• در یک تقاطع - در مقابل جاده عبوری (با در نظر گرفتن بند 13.7 قوانین)، بدون تداخل با عابران پیاده.
• قبل از گذرگاه راه آهن - مطابق با بند 15.4 قوانین.
• در مکان های دیگر - جلوی چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک، بدون تداخل با وسایل نقلیه و عابران پیاده که حرکت آنها مجاز است.

در صورت وجود علامت ممنوعیت از چراغ راهنمایی یا کنترل ترافیک، راننده موظف است از عبور بدون مانع برای عابرین پیاده اطمینان حاصل کند.

8.3. هنگام ورود به جاده از قلمرو مجاور، راننده باید به وسایل نقلیه و عابران پیاده که در امتداد آن حرکت می کنند و هنگام خروج از جاده - به عابران پیاده و دوچرخه سوارانی که از مسیر حرکت آنها عبور می کند، راه دهد.

13.1. هنگام گردش به راست یا چپ، راننده موظف است به عابران پیاده ای که از روی گذرگاهی که به آن می پیچد و همچنین دوچرخه سوارانی که از مسیر دوچرخه عبور می کنند، راه بدهد.

13.8. با روشن شدن چراغ راهنمایی، راننده موظف است به وسایل نقلیه ای که حرکت خود را از تقاطع کامل می کنند و عابران پیاده که عبور از جاده را در این جهت کامل نکرده اند، راه دهد.

14.1. راننده وسیله نقلیه ای که به گذرگاه عابر پیاده غیرقابل تنظیم نزدیک می شود باید سرعت خود را کاهش دهد یا قبل از گذرگاه متوقف شود تا به عابران پیاده اجازه عبور از جاده یا ورود به آن را بدهد.

ما در بند 14.1 متذکر می شویم که راننده نباید مسیر را بدهد، بلکه اجازه دهد عابران پیاده وارد جاده شوند. این یک الزام است فقط به گذرگاه های عابر پیاده غیرقانونی.

14.3. در گذرگاه‌های عابر پیاده کنترل‌شده، وقتی چراغ راهنمایی روشن می‌شود، راننده باید به عابران پیاده اجازه دهد تا از مسیر جاده در آن جهت عبور کنند.

مفهوم جالب اینجا «فرصت دادن» است که می‌توان آن را به طرق مختلف تفسیر کرد. هم از یک طرف و هم از طرف دیگر. این بند نیز مستلزم تسلیم شدن نیست، بنابراین تغییر در سرعت یا جهت حرکت عابر پیاده نمی تواند دلیلی برای تخطی راننده از الزامات این بند باشد.

14.5. راننده موظف است در تمامی موارد از جمله گذرگاه‌های خارج از عابر پیاده به عابران نابینایی که با عصای سفید علامت می‌دهند، راه بدهد.

14.6. در صورتی که سوار شدن و پیاده شدن از روی جاده یا از محل فرود واقع در آن انجام شود، راننده باید به عابران پیاده که به سمت یا از یک وسیله نقلیه مسیر ثابت ایستاده در محل توقف (از سمت در) راه می‌روند.

در این مرحله لازم است به عابران پیاده راه داده شود، یعنی تا زمانی که تراموا تمام درها را ببندد و از ایستگاه شروع به حرکت کند، نیازی به صبر نیست، اما با این وجود، به دلایل ایمنی، بهتر است حرکت را شروع نکنید. قبل از شروع حرکت تراموا اغلب اتفاق می افتد که مردم "به تراموا می رسند" و می توانند به معنای واقعی کلمه از هیچ جا ظاهر شوند. بسته بودن درهای تراموا نیز نشان نمی دهد که سوار شدن و پیاده شدن مسافران انجام شده است؛ در هر زمانی می تواند باز شود.

همانطور که متوجه شدیم، قوانین راهنمایی و رانندگی اولویت را با جزئیات کافی بین حرکت عابران پیاده و وسایل نقلیه توزیع می کند و در صورت رعایت آنها، حتی کاربران مختلف جاده می توانند بدون درگیری در شرایط ترافیکی وجود داشته باشند.

شما عزیز بدون هیچ مانعی

مجموعه قوانین راهنمایی و رانندگی حاوی دستورالعمل هایی برای راننده و مسئولیت های یک عابر پیاده است. اما بدون دانستن اصول اولیه رفتار در جاده، راننده شدن غیرممکن است و عابر پیاده شدن به آسانی پوست اندازی گلابی است. اگر فکر می کنید برای حرکت در امتداد جاده بدون کمک وسیله نقلیه، کافی است بدانید که فقط زمانی می توانید از جاده عبور کنید که چراغ راهنمایی سبز است و باید در امتداد گذرگاه عابر پیاده حرکت کنید - در اشتباهید.

برای اینکه یک عابر پیاده کاملاً مطیع قانون باشید کمی دانش بیشتری نیاز دارد. ما در مورد قوانین پیچیده ای صحبت نمی کنیم که باید از قلب یاد بگیرند. قوانین راهنمایی و رانندگی برای عابران پیاده کاملاً ساده و قابل درک است - هنگامی که آنها را درک کردید، آنها تا پایان عمر با شما خواهند ماند. اما، گاهی اوقات حتی بدون اینکه متوجه باشیم، با مشاهده آنها می توانیم بیش از یک بار جان انسان را نجات دهیم، زندگی خودمان و نه تنها.

به چه کسی عابر پیاده می گویند؟

عابر پیاده به شخصی گفته می شود که بدون قرار گرفتن در وسیله نقلیه در امتداد یا در عرض جاده حرکت می کند. شخصی که دوچرخه یا موتور سواری می کند راننده محسوب می شود و کسی که وسیله نقلیه را در کنار خود می چرخاند عابر پیاده است. اصول رفتار در جاده برای هر دو متفاوت است.

ویلچری که مجهز به موتور نباشد وسیله نقلیه محسوب نمی شود. شخصی که در آن سفر می کند یک عابر پیاده تمام عیار است. اگرچه، به عنوان مثال، او باید طبق قوانین رانندگان در امتداد لبه جاده حرکت کند - در یک جهت با جریان عمومی اتومبیل ها.

هدف پیاده رو

پیاده روها برای حرکت عابر پیاده در امتداد جاده در نظر گرفته شده است. آنها معمولاً در مجاورت خط خودرو یا مسیر دوچرخه قرار دارند یا ممکن است با حصار فلزی یا چمن از آنها جدا شوند. امن ترین راه برای یک عابر پیاده حرکت در امتداد پیاده رو است که توسط یک قطعه زمین از جاده جدا شده است.

پیاده رو برای عابران پیاده در نظر گرفته شده است، اما در برخی مواقع وسایل نقلیه نیز می توانند روی آن حرکت کنند. ورود به منطقه عابر پیاده در شرایط استثنایی برای وسایل نقلیه متعلق به شرکت های راهداری و تاسیساتی و همچنین هنگام تحویل کالا مجاز است. پارک در محدوده عابر پیاده فقط در مکان هایی امکان پذیر است که تابلوی مخصوص نصب شده باشد.

پیاده رو برای دوچرخه سواری در نظر گرفته نشده است، اما در شرایط خاص این کار منع قانونی ندارد. چنین وضعیتی عدم وجود همزمان مسیر دوچرخه و توانایی حرکت در لبه جاده است. رانندگی در پیاده رو باید در لبه سمت راست باشد.

قوانین حرکت در صورت عدم وجود پیاده رو

گاهی اوقات نبود پیاده رو در بخشی از جاده های کشور می تواند به معنای ممنوعیت تردد عابران پیاده در طول آن باشد. این ممنوعیت توسط یک تابلوی جاده ای نصب شده تعیین می شود که شبیه یک مستطیل آبی است که یک ماشین سفید روی آن به تصویر کشیده شده است. اگر این علامت وجود نداشت، می توانید در مسیر دوچرخه سواری یا کنار جاده حرکت کنید.

اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، عابر پیاده حق دارد در امتداد لبه جاده حرکت کند. در این صورت شما مجاز هستید که به شدت در یک ردیف و فقط به سمت ترافیک متحرک راه بروید. اگر شخصی دوچرخه یا موتور سیکلت را بغلتد یا از ویلچر استفاده کند، جهت حرکت او باید با جهت حرکت سایر وسایل نقلیه منطبق باشد.

حرکت در تاریکی

در ساعات بعدی روز، باید سعی کنید تا حد امکان مراقب باشید. این وظیفه عابر پیاده است که از ایمنی خود مراقبت کند. لباس با عناصر بازتابنده در این شرایط به او کمک می کند. گزینه دیگری برای اطمینان از ایمنی خود این است که شیئی را بردارید که دارای قسمت های دفع نور است. چنین اقداماتی باید برای کسانی که خارج از شهر سفر می کنند به قانون تبدیل شود. در یک منطقه پرجمعیت، آنها را می توان به عنوان توصیه فوری در نظر گرفت، اما نه قانون.

عبور از جاده

گذرگاه عابر پیاده که می تواند بالای زمین، زیر زمین یا روی زمین باشد، ایمن ترین روش عبور از بزرگراه را فراهم می کند. شما می توانید این مناطق ویژه تعیین شده را با استفاده از تاسیسات پیدا کنید علائم راه. افزایش خطر مشاهده شده در محدوده تردد وسایل نقلیه در صورت استفاده از زیرگذر یا پل برای عبور از آن به صفر می رسد.

گذرگاه عابر پیاده روی زمین ایمنی مطلق را تضمین نمی کند. نقض قوانین مربوطه توسط رانندگان و عابران پیاده اغلب می شود علت تصادف. مجموعه قوانین راهنمایی و رانندگی شرایطی را که باید هنگام حرکت در امتداد گذرگاه عابر پیاده رعایت شود، توصیف می کند.

عبور از جاده در امتداد یک گذرگاه گورخری کنترل نشده

شما فقط می توانید در امتداد یک گذرگاه گورخر - یک علامت گذاری ویژه در جاده به شکل نوارهای موازی سفید یا زرد - با پای پیاده حرکت کنید. عبور از گذرگاه عابر پیاده با دوچرخه یا موتور سیکلت ممنوع است. اگر حرکت در امتداد آن توسط چراغ راهنمایی تنظیم می شود، باید فقط روی آن تمرکز کنید، اما اگر وجود نداشته باشد، عابران پیاده و رانندگان مشمول قوانین دیگری هستند.

در گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی، اولویت با عابران پیاده است. این بدان معناست که فرد می تواند هر زمان که بخواهد از گذرگاه گورخر عبور کند و راننده باید فورا متوقف شود. در برخی نقاط، سرعت گیرها در دو طرف خط عابر پیاده قرار دارند که رانندگان را تشویق به کاهش سرعت می کند و باعث می شود عابران پیاده احساس امنیت بیشتری کنند.

اشتباهات در گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی

این وظیفه عابر پیاده است که از ایمنی خود مراقبت کند و بنابراین قبل از عبور از گذرگاه گورخری باید مطمئن شوید که وسایل نقلیه در حال حرکت زمان کم کردن سرعت خود را دارند. اگر عابر پیاده به طور غیرمنتظره برای رانندگان در جاده ظاهر شود، ممکن است وضعیت اضطراری ایجاد شود. اغلب این اتفاق می افتد زمانی که شما عجله دارید، با تلفن صحبت می کنید، یا زمانی که دید شما توسط اتومبیل های پارک شده مسدود می شود.

یک عابر پیاده باید حتی قبل از اینکه پا روی گذرگاه گورخر بگذارد، وضعیت جاده را ارزیابی کند. پس از برداشتن اولین قدم، باید مطمئن شود که رانندگان نزدیک متوجه او شده و شروع به کاهش سرعت می کنند. پس از این، او باید با اطمینان به سمت دیگر جاده برود، بدون اینکه شک و تردیدی داشته باشد. حرکت عابرین پیاده در امتداد گذرگاه گورخری باید روان و سریع باشد.

عبور از گذرگاه عابر پیاده کنترل شده

وظیفه عابر پیاده عبور از جاده در یک تقاطع به شدت در زمانی که چراغ راهنمایی سبز است. همه وسایل نقلیه موظفند در صورت سبز بودن چراغ راه را به شخصی که از جاده عبور می کند، بدهند.

اگر یک عابر پیاده قبل از تغییر رنگ چراغ راهنمایی زمان عبور از کل گذرگاه گورخر را نداشته باشد، باید منتظر سیگنال مورد نیاز باشد و روی خط علامت گذاری که خطوط را جدا می کند متوقف شود. حرکت در امتداد گذرگاه گورخر یا خط علامت گذاری در حالی که چراغ های راهنمایی قرمز و زرد هستند اکیدا ممنوع است.

عبور از جاده در صورت عدم وجود گذرگاه عابر پیاده

اگر در میدان دید فردی گذرگاه عابر پیاده وجود نداشته باشد، می تواند در نزدیکترین تقاطع به سمت مخالف جاده عبور کند. در عین حال، قوانین عابر پیاده او را ملزم می کند که از جاده به شدت در امتداد خط پیاده رو یا شانه عبور کند و از قبل مطمئن شود که رانندگان نزدیک به زمان برای کاهش سرعت وسایل نقلیه خود خواهند داشت.

اگر هیچ گذرگاه یا تقاطع عابر پیاده در دید وجود نداشته باشد، قوانین راهنمایی و رانندگی برای عابران پیاده به آنها اجازه می دهد تا در هر مکان امنی در جاده کاملاً عمود بر لبه جاده به سمت مخالف حرکت کنند. عبور از جاده ای غیر از گذرگاه عابر پیاده در صورت وجود چهار خط یا بیشتر در آن ممنوع است.

حرکت به صورت گروهی

هنگام حرکت در امتداد جاده، گروهی از افراد باید پیاده سازماندهی شوند. ابتدا و انتهای چنین ستونی باید توسط دو نفر که پرچم های قرمز در دست دارند مشخص شود. در صورت دید ضعیف، فرد مقابل باید یک فانوس سفید روشن و در انتهای ستون باید یک فانوس قرمز در دست بگیرد.

عابر پیاده موظف است در مسیر معابر در جهت مخالف حرکت وسایل نقلیه حرکت کند، اما ستون این قانون را رعایت نمی کند و در جهت مخالف حرکت می کند. یک ردیف از یک ستون سازمان‌یافته ممکن است شامل بیش از چهار نفر، بدون راهنما باشد.

گروه های متشکل از کودکان فقط در پیاده روها یا حاشیه ها مجاز به حرکت هستند و فقط در گذرگاه های عابر پیاده از جاده عبور می کنند. کودکان تنها با همراهی بزرگسالان و فقط در طول روز می توانند در مناطق ترافیکی حرکت کنند.

داخل و خارج شدن از وسیله نقلیه

اگر محل سوار شدن وسایل نقلیه عمومی مجهز به سکوی خاصی نباشد، خروج از جاده تنها پس از توقف کامل مجاز است. دویدن به سمت خودروی متوقف شده از سمت مقابل جاده اکیدا ممنوع است.

پس از خروج از اتوبوس یا ترالی‌بوس، یک عابر پیاده باید در صورت لزوم از پشت وسیله نقلیه عبور کند تا به سمت مخالف جاده عبور کند. با این حال، بهتر است پس از خروج وسیله نقلیه از جاده عبور کنید و حتی بهتر است به آرامی از روی گذرگاه عابر پیاده یا در یک تقاطع عبور کنید. حرکت در عرض جاده در مکان هایی که وسایل نقلیه ایستاده سر راه هستند بررسی خوب، بسیار نامطلوب است.

مجازات تخلفات عابر پیاده

برای تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی برای عابر پیاده، مجازات به صورت جریمه در نظر گرفته شده است. هر چه تخلف و عواقب ناشی از آن جدی تر باشد، جریمه آن بیشتر است. در مواردی که در اثر اعمال خلاف قانون عابر پیاده صدمه دیده باشد، دادگاه می تواند مرتکب را تا دو سال حبس و در صورت فوت مجنی علیه مدت آن دو برابر شود.

در عمل، اثبات گناه عابر پیاده در تصادف بسیار نادر است، زیرا تعیین سرعت حرکت او و مسیر حرکت او بسیار دشوار است. و "محدودیت دید" یک عابر پیاده یک مفهوم نسبتاً بحث برانگیز است. علاوه بر این، اغلب این او است که در نتیجه عمل خود بیشترین آسیب را دریافت می کند.

با این حال، مصونیت مکرر عابران پیاده در هنگام نقض قوانین راهنمایی و رانندگی نباید آنها را به غفلت از اصول رفتار در جاده ترغیب کند. به هر حال، این آنها هستند که بیشترین آسیب را از نقض این الزامات معقول متحمل می شوند. بی توجهی و رفتار غیرمسئولانه در جاده، گاهی اوقات نه تنها به قیمت سلامتی، بلکه جان یک عابر پیاده تمام می شود. اما حتی اگر همه چیز تا این حد غم انگیز تمام نشود، استرس تجربه شده در یک لحظه خطرناک برای مدت طولانی هم توسط راننده و هم خود عابر پیاده فراموش نخواهد شد.

تنها یک نتیجه وجود دارد: حقوق و مسئولیت های عابران پیاده باید برای هر فرد عاقل به وضوح درک شود. ناآگاهی یا غفلت از آنها می تواند بهای بسیار بالایی را پرداخت کند. عابر پیاده با عبور از جاده فقط در مکان های تعیین شده، فقط در زمان سبز بودن چراغ راهنمایی و رانندگی، و با هوشیاری و احتیاط ویژه در مسیر جاده، به این وسیله هم به جان خود و هم به زندگی افراد اطرافش احترام می گذارد.