تویوتا کمری یک سدان کلاس تجاری دیفرانسیل جلو (همچنین طبق طبقه بندی اروپایی به عنوان بخش "E" شناخته می شود) است که ترکیبی از طراحی محکم، ساخت و ساز قابل اعتماد، سطح بالایی از راحتی و ایمنی و همچنین تجهیزات غنی است. و همه اینها برای پول نسبتاً مقرون به صرفه) .

اولین نمایش سدان تویوتا کمری در بدنه جدید V70 برای بازار آمریکای شمالی در نمایشگاه خودرو دیترویت 2017 برگزار شد. بعداً مشخص شد که نسخه اروپایی این مدل که در روسیه به فروش می رسد ظاهری مشابه خواهد داشت. و داخلی، اما موتورهای کمی متفاوت است.

تویوتا کمری جدید 2018 (عکس، قیمت) با طراحی جسورانه خود که حال و هوای اسپرت ایجاد می کند، تحت تاثیر قرار می دهد. در ایالات متحده، این خودرو در دو گزینه طراحی موجود است - یکی معمولی برای سطوح تریم L، LE و XLE و مدل تهاجمی برای نسخه‌های SE و XSE. متأسفانه دومی در اینجا فروخته نمی شود.

اولی دارای یک جلوپنجره واقعاً بزرگ است که کل عرض سپر جلو را با دنده های افقی می پوشاند ، در حالی که دومی با یک سپر با ورودی های هوای جانبی ، یک مش مشکی براق بزرگ در مشبک ها ، یک اسپویلر کوچک روی درب صندوق مشخص می شود. یک دیفیوزر در سپر عقب و چهار لوله اگزوز گرد.

تویوتا کمری 2018-2019 در بدنه جدید، در مقایسه با مدل قبلی خود، فناوری نورپردازی متفاوت، شبح اسکات، گلگیرهای عضلانی، ستون‌های عقب پر بار، به آرامی به درب صندوق عقب و آینه‌های دید عقب روی پاها تبدیل شده است.

در داخل تویوتا کمری V70، کنسول مرکزی نامتقارن با صفحه نمایش 8.0 اینچی برای سیستم چندرسانه‌ای Entune 3.0 بلافاصله چشمگیر است و کمی به سمت راننده گرایش دارد. این شرکت وعده پرداخت داخلی با کیفیت بالا را با استفاده از پلاستیک نرم و مواد گران قیمت داده است.

در جلوی راننده یک فرمان و پانل ابزار جدید با صفحه نمایش بزرگ 7.0 اینچی وجود دارد و با پرداخت هزینه اضافی یک نمایشگر ده اینچی هدآپ روی شیشه جلو برای مدل موجود است. صندلی های جلو اکنون 25 میلی متر پایین تر از قبل قرار گرفته اند و صندلی های عقب 30 میلی متر پایین تر از قبل قرار گرفته اند.

مشخصات فنی تویوتا کمری V70 2018-2019.
تویوتا کمری V70 جدید بر اساس پلتفرم ماژولار جهانی TNGA ساخته شده است. استفاده از آن باعث شد مرکز ثقل را پایین بیاورید (فاصله از سطح زمین از 155 به 145 میلی متر کاهش یافت)، استحکام بدنه را افزایش داد و بند مک فرسون عقب را با سیستم تعلیق دو جناغی جایگزین کرد. به گفته نمایندگان شرکت، این خودرو از ابتدا ساخته شده است.

سه موتور به عنوان واحدهای قدرت برای این سدان در ایالات متحده ارائه می شود. پایه کاملا جدید 2.5 لیتری "چهار" A25A-FKS با 206 اسب بخار است. (249 نیوتن متر) با سیستم تزریق سوخت ترکیبی (به منیفولد ورودی و مستقیماً به سیلندرها). این موتور با یک گیربکس اتوماتیک 8 سرعته Direct Shift جفت می شود و در نسخه XSE این موتور 209 اسب بخار قدرت و 252 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

میانگین مصرف در مقایسه با موتور 180 اسب بخاری قبلی با همین حجم، از 8.7 به 7.4 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافته است. حداقل به دلیل توانایی واحد برای تغییر به چرخه اقتصادی اتکینسون در بارهای سبک.

در بالای این محدوده، موتور مدرن 3.5 لیتری 2GR-FKS شش با سیستم تزریق سوخت D-4S قرار دارد. این موتور 305 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 362 نیوتن متر رانش (قبلاً 272 اسب بخار و 336 نیوتن متر بود)، در حالی که مصرف به 9.0 لیتر در صد در مقابل 9.8 قبلی کاهش یافته است و همچنین با 8 گیربکس اتوماتیک کار می کند.

همچنین یک اصلاح هیبریدی THS II وجود دارد که شامل موتور 2.5 لیتری فوق با قدرت 178 اسب بخار، موتور الکتریکی 120 اسب بخاری (202 نیوتن متر)، باتری نیکل-فلز هیدرید با ظرفیت 1.6 کیلووات ساعت (انتقال از صندوق عقب مبل عقب) و نسل جدید واریاتور الکترومکانیکی که در حالت اسپرت می تواند عملکرد یک اتوماتیک شش سرعته را شبیه سازی کند. مجموع خروجی این نصب 211 اسب بخار است در حالی که نسل قبلی هیبریدی 203 اسب بخار قدرت داشت.

طول کلی تویوتا کمری 2018-2019 4859 میلی‌متر (9+)، فاصله بین دو محور به 2824 (49+)، عرض به 1839 (19+) و ارتفاع به 1440 (30-) کاهش یافته است. حجم صندوق عقب این سدان 428 لیتر (- 8 لیتر) است. درست است، در خودروهای بازار روسیه، موتورهای اصلی یکسان خواهند ماند - ما در مورد موتورهای 2.0 6AR-FSE (150 اسب بخار) و 2.5 2AR-FE (181 اسب بخار) صحبت می کنیم، هر دو یک اتوماتیک 6 سرعته را حفظ خواهند کرد. اما واحد قدیمی‌تر همچنان جدید خواهد بود، اما احتمالاً از 305 به 249 اسب بخار کاهش می‌یابد.

گزینه ها و قیمت ها
فروش تویوتا کمری V70 جدید در ایالات متحده در سه ماهه سوم سال 2017 با قیمت هایی از 23495 تا 34950 دلار آغاز شد. پایه خودرو در حال حاضر شامل ده کیسه هوا، یک سیستم تثبیت کننده، چراغ های جلو LED، چرخ های 16 اینچی، یک دوربین دید عقب و مجموعه ای از سیستم های ایمنی Toyota Safety Sense-P است.

مورد دوم شامل کروز کنترل تطبیقی، علامت گذاری خطوط و عملکردهای نظارت بر نقاط کور، سیستم ترمز خودکار با تشخیص عابر پیاده و تغییر خودکار نور بالا به نور پایین است.

شروع فروش کمری جدید در روسیه برای آوریل 2018 برنامه ریزی شده است؛ هنوز اطلاعاتی در مورد قیمت وجود ندارد، اگرچه طبق اطلاعات اولیه می تواند از 1.5 میلیون روبل باشد. در مجموع، این مدل 10 پیکربندی ثابت ارائه می‌کند: سه مورد برای خودروهای با موتور پایه 2.0، پنج مورد برای نسخه‌های با موتور 2.5 لیتری و دو پیکربندی دیگر برای اصلاح V6 سطح بالا.

در نمایشگاه خودرو دیترویت در سال 2017، سدان تویوتا کمری V70 برای بازار آمریکای شمالی به نمایش درآمد. بعداً مشخص شد که نسخه اروپایی این مدل که در روسیه نیز فروخته می شود ، ظاهر و داخلی مشابهی دارد ، اما موتورهای کمی متفاوت دارد.

مدل جدید تویوتا کمری 2018 با طراحی جسورانه خود که حالتی اسپرت ایجاد می کند، تحت تاثیر قرار می دهد. در ایالات متحده، این خودرو در دو گزینه طراحی موجود است - معمولی برای L، LE و XLE و تهاجمی برای نسخه های SE و XSE. در روسیه دومی ارائه نمی شود.

تنظیمات و قیمت تویوتا کمری V70

AT6 - 6 سرعته اتوماتیک، AT8 - 8 سرعته اتوماتیک.

اولی دارای یک جلوپنجره واقعاً بزرگ است که کل عرض سپر جلو را با دنده های افقی می پوشاند ، در حالی که دومی با یک سپر با ورودی های هوای جانبی ، یک مش مشکی براق بزرگ در مشبک ها ، یک اسپویلر کوچک روی درب صندوق مشخص می شود. یک دیفیوزر در سپر عقب و چهار لوله اگزوز گرد.

در مقایسه با مدل قبلی خود، تویوتا کمری 2018 در بدنه جدید دارای فناوری نورپردازی متفاوت، شبح اسکات، گلگیرهای عضلانی، ستون های عقب با بارگذاری سنگین، تبدیل نرم به درب صندوق عقب و آینه های دید عقب روی پاها شد.

در داخل تویوتا کمری V70 جدید، کنسول مرکزی نامتقارن با صفحه نمایش 8.0 اینچی برای سیستم چندرسانه‌ای Entune 3.0 که کمی به سمت راننده چرخیده است، چشمگیر است. این شرکت وعده پرداخت داخلی با کیفیت بالا را با استفاده از پلاستیک نرم و مواد گران قیمت داده است.

در جلوی راننده یک فرمان و پانل ابزار جدید با صفحه نمایش بزرگ 7.0 اینچی وجود دارد و با پرداخت هزینه اضافی یک نمایشگر ده اینچی هدآپ روی شیشه جلو برای مدل موجود است. صندلی های جلو اکنون 25 میلی متر پایین تر از قبل قرار گرفته اند و صندلی های عقب 30 میلی متر پایین تر از قبل قرار گرفته اند.

مشخصات فنی

تویوتا کمری 70 بر اساس پلتفرم ماژولار جهانی TNGA ساخته شده است. استفاده از آن باعث شد مرکز ثقل را پایین بیاورید (فاصله از سطح زمین از 155 به 145 میلی متر کاهش یافت)، استحکام بدنه را افزایش داد و بند مک فرسون عقب را با سیستم تعلیق دو جناغی جایگزین کرد. به گفته نمایندگان شرکت، این خودرو از ابتدا ساخته شده است.

سه موتور به عنوان واحدهای قدرت برای این سدان در ایالات متحده ارائه می شود. پایه کاملا جدید 2.5 لیتری "چهار" A25A-FKS با 206 اسب بخار است. (249 نیوتن متر) با سیستم تزریق سوخت ترکیبی (به منیفولد ورودی و مستقیماً به سیلندرها). این موتور با یک گیربکس اتوماتیک 8 سرعته Direct Shift جفت می شود و در نسخه XSE این موتور 209 اسب بخار قدرت و 252 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

میانگین مصرف در مقایسه با موتور 180 اسب بخاری قبلی با همین حجم، از 8.7 به 7.4 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافته است. حداقل به دلیل توانایی واحد برای تغییر به چرخه اقتصادی اتکینسون در بارهای سبک.

در بالای این محدوده، موتور مدرن 3.5 لیتری 2GR-FKS شش با سیستم تزریق سوخت D-4S قرار دارد. این موتور 305 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 362 نیوتن متر رانش (قبلاً 272 اسب بخار و 336 نیوتن متر بود)، در حالی که مصرف به 9.0 لیتر در صد در مقابل 9.8 قبلی کاهش یافته است و همچنین با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک کار می کند.

همچنین یک اصلاح هیبریدی THS II وجود دارد که شامل موتور 2.5 لیتری فوق با قدرت 178 اسب بخار، موتور الکتریکی 120 اسب بخاری (202 نیوتن متر)، باتری نیکل-فلز هیدرید با ظرفیت 1.6 کیلووات ساعت (انتقال از صندوق عقب مبل عقب).

این همچنین شامل یک متغیر الکترومکانیکی نسل جدید است که در حالت "Sport" می تواند عملکرد یک اتوماتیک شش سرعته را شبیه سازی کند. مجموع خروجی چنین نصبی 211 اسب بخار است، در حالی که نسل قبلی هیبریدی 203 "اسب" داشت.

طول کلی تویوتا کمری جدید 2018 4859 میلی متر (9+) است، فاصله بین دو محور به 2824 (+49)، عرض - 1839 (+ 19)، ارتفاع کاهش به 1440 (- 30)، حجم صندوق عقب - 428 لیتر افزایش یافته است. - 8 لیتر).

درست است، در خودروهای بازار روسیه، موتورهای اصلی یکسان باقی ماندند - ما در مورد موتورهای 2.0 6AR-FSE (150 اسب بخار) و 2.5 2AR-FE (181 اسب بخار) صحبت می کنیم، که هر دو یک اتوماتیک 6 سرعته را حفظ کردند. اما واحد قدیمی هنوز جدید است، اگرچه از 305 به 249 اسب بخار کاهش یافته است.

قیمت تویوتا کمری 2018 چقدر است؟

فروش خودرو در روسیه در ماه مه 1818 آغاز شد، اما مشخصات و قیمت ها در اوایل آوریل اعلام شد - این زمانی بود که سفارشات پذیرفته شد. قیمت نسخه اولیه این سدان 1521000 روبل است و برای خودرویی با موتور 2.5 قدرتمندتر حداقل 1697000 روبل درخواست می شود. هزینه Toyota Camry V6 رده بالا 2,254,000 روبل است و گرانترین نسخه مدل 2,429,000 برای خریداران هزینه دارد.

با شروع نسخه Elegance، این تجهیزات شامل مجموعه ای از سیستم های امنیتی است: Toyota Safety Sense 2.0 که شامل کروز کنترل تطبیقی، سیستم ترمز خودکار با تشخیص عابر پیاده، خواندن علائم جاده، نظارت بر خط خط و نظارت بر خستگی راننده است.

• تجهیزات استانداردشامل شش کیسه هوا، ESP، اپتیک دیود و سنسور نور، سیستم صوتی ساده، گرمکن صندلی‌های جلو، کنترل هوای دو منطقه‌ای، ترمز دستی برقی، دکمه استارت موتور و رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی است.
• نسخه استاندارد پلاسبا سنسور باران و سنسورهای پارک، فرمان چرمی، کروز کنترل و سیستم رسانه ای صفحه نمایش لمسی تکمیل شده است.
• اجرا کلاسیکبا فضای داخلی چرمی و صندلی‌های جلو برقی، و در خودروهای سدان با موتور 2.5 لیتری، شارژ بی‌سیم برای گوشی‌های هوشمند و ماشین‌های چراغ‌شوی وجود دارد.
• فرمان گرمکن، صندلی عقب و شیشه جلو در پکیج گنجانده شده است ظرافتبه علاوه کیسه هوای زانو برای راننده، ورود بدون کلید به داخل کابین، دوربین دید عقب و چرخ‌های 17 اینچی در اینجا اضافه شده است.
• سیستم صوتی پیشرفته JBL و رینگ های 18 اینچی یک امتیاز است اعتبار، که به دلیل افزایش اندازه صفحه نمایش سیستم چند رسانه ای و رایانه داخلی نیز متمایز است.
• گزینه لوکسدارای پرده و کیسه هوای جانبی، کنترل آب و هوای سه منطقه ای و صندلی های عقب سروو، و خودروهای با موتور 3.5 از صندلی های جلو تهویه شونده، ستون فرمان برقی و نظارت بر نقاط کور برخوردار هستند.
• حداکثر مجموعه تجهیزات در بسته گنجانده شده است اجراییکه دارای هدآپ نمایشگر و دوربین های همه جانبه نیز می باشد.

عکس تویوتا کمری 2018 (مدل جدید)

گالوانیزه بدنه تویوتا کمری Xv70

با سلام خدمت تمامی علاقه مندان به خودرو بررسی کوتاه من مربوط به Camry XV70 کاملاً جدید است که در پایان آوریل خریداری کردم. در اوایل فوریه، من اولین نفری بودم که در کل باشکری پیش پرداخت کردم، اما حدود دو ماه بعد ماشین را دریافت کردم. من بلافاصله دوست نداشتم که ماشین با تجهیزات اضافی ارائه شود، اگرچه سفارش من بدون آن بود. و قیمت بلافاصله 150 هزار روبل افزایش یافت! پس از چانه زدن، قیمت به 100 هزار روبل کاهش یافت. اگر از قبل می دانستم که چنین مزخرفاتی اتفاق می افتد، به خدمات این سالن متوسل نمی شدم، احساس می کنم دارم کرتا می خرم که برای آن صف است و اینجا یک سدان تجاری 1.8 میلیون است. یک تجربه ناخوشایند اما به دلیل پایان تعطیلات، از خرید خودداری نکردم. اما ظاهرا بیهوده.

البته، ماشین زیبا به نظر می رسد، شما نمی توانید چیزی بگویید. از مزایای بدون شک آن نیز می توان به صندلی های راحت، فرمان نسبتاً راحت اشاره کرد و چیزی که من به خصوص آن را دوست داشتم تعلیق نرم آن بود - تقریباً تمام چاله ها را جذب می کند و مانند یک کشتی سوار می شود. اما به نظر می رسد که این نقطه مثبت پایان می یابد.

چراغ های جلو زنون - نور بالا هنوز خوب است، اما نور پایین اصلا خوب نیست. چراغ جلوی سمت چپ که در جایی به زمین می تابد مشکلی دارد. چراغ های هالوژن ماشین کرولا قبلی من قابل مقایسه با اینها نیست، آنها خیلی بهتر بودند.

گیربکس مانند یک ربات روی وستا کار می کند، همه گیر می کند. با سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت شروع به فشار دادن ماشه می کنید، اما برای 2-3 ثانیه هیچ اتفاقی نمی افتد و سپس ناگهان سرعت فوراً به 5-6 هزار افزایش می یابد و ماشین ناگهان خراب می شود. و به من نگویید که باید با آن سازگار شوم و غیره - این وستا نیست، جایی که برای چنین پولی طبیعی است، این یک ماشین تقریباً 2 میلیونی است، من مجبور نیستم به این فکر کنم که چگونه پدال را فشار دهید تا ماشین خودکار مرا بفهمد.

بله، سیستم تعلیق راحت است اما عقب باید کمی سفت تر باشد. در جاده های تخته شوی ما با سرعت 120-140 کیلومتر در ساعت، عقب ماشین فقط فرصت داشت بالا و پایین بچرخد، اگرچه 5 مسافر با چمدان در کابین بودند.

در مورد عایق صدا نیز متوسط ​​است، مخصوصاً هنگام رانندگی روی آسفالت قدیمی. این احساس وجود دارد که حتی صدای بلبرینگ ها را می شنوید و نه فقط لاستیک. به دلیل تونل بلند، نشستن در صندلی عقب برای سه نفر کاملاً ناراحت کننده است.

و مهمتر از همه: گرانترین کمری برای تست رانندگی در نمایندگی خودرو به نمایش گذاشته شده است. یک موتور 3.5 لیتری و یک گیربکس 8 سرعته جدید وجود دارد که رانندگی لذت بخش است - من خودم آن را تست کردم.

اما وقتی یک کمری میان‌رده می‌خرید، راحتی در جایی از بین می‌رود. من یک موتور 2.5 لیتری دارم و یک 6 سرعته اتوماتیک قدیمی. معلوم می شود بهشت ​​و زمین. بنابراین اگر قصد خرید دارید، یا 3.5 لیتری رده بالا را بردارید یا ابتدا 2.5 را در پیکربندی مورد نیاز خود برانید. در غیر این صورت ناامید خواهید شد.