سایت از اول شهریور تحویل داده می شود. مقررات جدید

در حال حاضر با ما.

احتمالاً می دانید که از اول شهریور ماه 1395 قوانین جدیدی برای برگزاری امتحانات در پلیس راهنمایی و رانندگی اجرایی می شود. چیزی برای ترس وجود ندارد، Drom برای تغییرات آماده شده است و به شما کمک می کند تا به سرعت به واقعیت جدید عادت کنید.

چه چیزی تغییر کرده است؟ امتحان اساساً یکسان بود ، اما شرایط لازم برای قبولی در آن به طرز چشمگیری سخت تر شد.

امتحان تئوری

1. برگه امتحانی استاندارد شامل 20 سوال می باشد.

تمام سوالات در برگه امتحانی به 4 بلوک موضوعی، در هر بلوک پنج تقسیم شده است. بلوک موضوعی مجموعه ای از سؤالات در مورد یکی از 4 موضوع اصلی قوانین راهنمایی و رانندگی است. بلوک های موجود در بلیط به ترتیب به دنبال یکدیگر می آیند: بلوک اول (سوالات 1-5)، بلوک دوم (سوالات 6-10)، بلوک سوم (سوالات 11-15)، بلوک چهارم (سوالات 16-20). ).

هر یک از 4 بلوک متعلق به یکی از 4 گروه است. آن ها از هر گروه دقیقا 1 بلوک انتخاب می شود.

2. 20 دقیقه کلاسیک برای امتحان در نظر گرفته شده است.

3. شما باید در عرض 20 دقیقه به تمام سوالات بدون خطا پاسخ دهید. سپس شما قطعا به دور بعدی واجد شرایط هستید.

4. در صورت عدم موفقیت در یکی از سوالات اصلی، 5 سوال اضافی دریافت خواهید کرد. آن ها اگر یک پاسخ اشتباه دادید یا وقت نداشتید به یک سوال اساسی پاسخ دهید.

در این صورت یک بلوک اضافی از سوالات انتخاب شده از همان گروه دریافت می کنید.

به عنوان مثال، اگر در سوال 4 خطایی وجود داشته باشد، باید به سوالات 1-5 از یک بلیط دیگر نیز پاسخ دهید. اگر در سوال 17 اشتباهی رخ داد، باید به سوالات 16 تا 20 نیز پاسخ دهید. برای حل هر پنج سوال فقط 5 دقیقه فرصت داده شده است. و در اینجا شما به هیچ وجه نمی توانید اشتباه کنید. در غیر این صورت آزمون قبول نمی شود.

5. همچنین در صورت عدم موفقیت در دو سؤال، می توانید 10 سؤال اضافی دریافت کنید و این سؤالات باید از بلوک های موضوعی مختلف باشد. در این مورد، 2 بلوک اضافی از سؤالات از گروه هایی که در آنها خطا وجود دارد، روی صفحه نمایش داده می شود.

به عنوان مثال، اگر در سؤالات 1 و 11 خطا وجود داشته باشد، داوطلب راننده بلوک هایی با سؤالات 1-5 و 11-15 از سایر بلیط ها دریافت می کند.

اگر یک سؤال را در یک بلوک موضوعی از دست بدهید و در سؤالی در سؤال دیگر خطایی ایجاد کنید، همین امر صادق است.

یاد آوردن! اگر مثلاً در سؤالات 14 و 15 خطاهایی وجود داشته باشد، یعنی. در یک بلوک موضوعی، سپس سوالات اضافی روی صفحه نمایش داده نمی شود. این به طور خودکار به این معنی است که امتحان قبول نشده است!

و مهمتر از همه: شما نمی توانید در سوالات اضافی اشتباه کنید! حتی اگر یک اشتباه مرتکب شوید، امتحان بلافاصله شکست می خورد.

• اگر به تمام 20 سوال پاسخ صحیح داده اید.
• اگر 1 یا 2 اشتباه (در بلوک های مختلف) از سوالات اصلی مرتکب شده اید و سپس به تمام سوالات اضافی پاسخ صحیح داده اید.

7. در سایر موارد، آزمون قبول نخواهد شد.

برای مثال:

• اگر در قسمت اصلی امتحان 3 اشتباه کردید.
• 2 سوال از یک بلوک موضوعی را حل نکردم/از دست دادم.
• حداقل یک اشتباه در سؤالات اضافی انجام داده است / حداقل یک سؤال اضافی را از دست داده است. سوال
• اگر ناگهان تصمیم گرفتید از یک برگه تقلب استفاده کنید یا از همسایه راهنمایی بخواهید.
• اگر ناگهان تصمیم گرفتید بلند شوید و امتحان را ترک کنید.

نکته جالب دیگری نیز وجود دارد که از قبل به آن توجه شده و در آیین نامه جدید به آن اشاره شده است:

اگر در حین امتحان رایانه یخ زد یا مشکلاتی در عملکرد آن ایجاد شد ، باید جسورانه و سریع به ممتحن در مورد آن اطلاع دهید. شما به رایانه دیگری منتقل خواهید شد، اما امتحان باید از نو شروع شود، یعنی تمام "پیشرفت" شما بازنشانی می شود و باید بلیط دیگری را حل کنید.

امتحان عملی

امتحان عملی در یک سایت بسته (اتودروم) نیز کمی تغییر کرده است - تمرینات جدیدی در autodrome برای دسته های B، C، D و زیر مجموعه های B1، C1، D1 وجود دارد.

برای شروع، اجازه دهید به شما یادآوری کنیم که قبلاً در پیست مسابقه چه تمریناتی وجود داشت، کدام یک از داوطلبان راننده در آموزشگاه های رانندگی آموزش داده می شدند و آنها آماده بودند تا در امتحان نهایی مقدماتی شرکت کنند.

1. "مار":

دانش آموز مجبور شد قبل از خط ایست توقف کند، قبل از خط توقف، ماشین را در حالت خنثی قرار دهد و با بالا بردن ترمز دستی، پدال ترمز را رها کند. سپس دنده اول (D) را بگیرید، ترمز دستی را رها کنید و از 4 پیچ عبور کنید و مخروط ها را دور بزنید. دو پیچ به چپ و دو پیچ به راست. سپس در خط توقف «پایان» توقف کنید و تمام مراحل مشابه را برای توقف و نگه داشتن خودرو در جای خود انجام دهید.

برای داوطلبان راننده، این تمرین همیشه هم در حین تمرین و هم در هنگام قبولی در امتحان ساده ترین بوده است. با تأسف رانندگان آینده، "مار" دیگر همان مار نخواهد بود. اما بیشتر در مورد آن در زیر.

2. توقف و شروع حرکت روی شیب ("روگذر").

“استاکادا” هم در خودرو با گیربکس دستی و هم با گیربکس اتوماتیک اجاره داده می شود. عجیب است، اما حقیقت دارد. ما روند "شروع" را در یک تپه توصیف نمی کنیم (این را به مربیان آموزشگاه های رانندگی واگذار می کنیم)، اما ماهیت تمرین کاملاً واضح است - شما باید با حداقل، یا بهتر از آن، از یک تپه بالا بروید. ، برگشت صفر. تمرین فقط با استفاده از ترمز دستی در خودروهایی با هر نوع گیربکس انجام می شود.

هیچ چیز در اینجا تغییر نکرده است، یک توقف، یک رانندگی در سربالایی، یک توقف دوباره، یک شروع نمایشی بدون عقبگرد، یک رانندگی به سمت «پایان» و یک توقف دوباره.

3. چرخش در یک فضای محدود.

این تمرین نیز به همان شکل باقی می ماند. این به هیچ وجه دشوار نیست، نکته اصلی این است که مخروط را نکوبید (دقیقاً مانند هنگام انجام هر تمرین دیگری).

4. وارد کردن کادر به صورت معکوس.

به داخل جعبه برانید یا همانطور که این تمرین نیز نامیده می شود، "راندن به داخل گاراژ". چیز جدیدی نیست، تمرین باقی مانده است و ممکن است مجبور شوید آن را در امتحان شرکت کنید، امیدواریم نحوه انجام آن را به اندازه کافی خوب یاد گرفته باشید!

5. پارکینگ موازی.

همه چیز ساده و واضح است. و این یکی از تمرینات اصلی در مدار باقی می ماند.

بنابراین، از 5 تمرین، فقط "مار" تغییر کرد؛ 4 تمرین باقی مانده بدون تغییر باقی ماندند.

چه اتفاقی برای "مار" افتاد و چه تمرینات جدیدی باید در یک منطقه بسته انجام دهید؟

در مجموع 3 مورد از آنها وجود دارد:

• مار جدید؛
• چرخش 90 درجه؛
• رانندگی از طریق یک تقاطع کنترل شده

1. مار جدید.

این تمرین جایگزین مار "قدیمی" می شود که برای همه نامزدهای راننده شناخته شده است. فقط از یک چرخش به چپ و یک چرخش به راست تشکیل شده است. با این حال، آنها باید در طول یک مسیر صاف انجام شوند.

2. 90 درجه می چرخد.

این تمرین کاملا جدید است. این شامل این واقعیت است که راننده باید یک گردش به چپ و یک گردش به راست انجام دهد. در عین حال فضای مانور محدود است و پیچ ها به دلیل درجه شان بسیار تیز هستند.

3. عبور از یک تقاطع کنترل شده.

توجه! این تمرین فقط در مدارهای خودکار استفاده خواهد شد.

پیست مسابقه خودکار مجموعه ای از ابزارها و ساختارهای فنی ویژه است که برای آموزش و شرکت در مرحله اول آزمون عملی با استفاده از یک سیستم الکترونیکی برای نظارت و ارزیابی مهارت های رانندگی با وسیله نقلیه داوطلبان راننده طراحی شده است.

هنگام انجام تمرین، باید تا یک تقاطع رانندگی کنید و در یک جهت معین از آن عبور کنید. شما باید چراغ های راهنمایی را دنبال کنید.

تا 1 سپتامبر 2016، ممتحن از 5 تمرین، 3 تمرین را برای آزمون رانندگی در مسیر مسابقه انتخاب کرد. بعد از 1 سپتامبر اوضاع کمی متفاوت می شود.

برای گذراندن موفقیت آمیز امتحان، داوطلب راننده باید تمرینات زیر را انجام دهد:

• توقف و شروع در شیب؛
• وارد کردن کادر به صورت معکوس؛
• پارکینگ موازی.

علاوه بر این، ممتحن دو تمرین از سه تمرین را انتخاب می کند:

• مار جدید؛
• چرخش 90 درجه؛
• چرخش در یک فضای محدود.

در یک پیست مسابقه خودکار، باید تمرین "گذر از تقاطع کنترل شده" را نیز انجام دهید.

بنابراین، نتیجه می گیریم که از 1 سپتامبر 2016، امتحان در اتودروم شامل 5 تمرین (6 تمرین در اتودروم خودکار) است و نه 3 تمرین، همانطور که قبلا بود.

اگر برای گرفتن گواهینامه رانندگی برای رانندگی یک وسیله نقلیه دو چرخ به یک آموزشگاه رانندگی می روید، در اینجا همچنین "چیزهای جدیدی" را در مسیر مسابقه پیدا خواهید کرد.

تمرینات جدید در مدار برای دسته های A، M و زیر شاخه A1:

• مانور در فضاهای محدود، ترمز گرفتن و توقف هنگام رانندگی با سرعت های مختلف، از جمله توقف اضطراری؛
• پارک کردن وسیله نقلیه و ترک محل پارک؛
• توقف برای سوار یا پیاده شدن ایمن مسافران.

تمام تمریناتی که باید قبل از 1 سپتامبر 2016 در مسیر مسابقه انجام می شد در تمرین شماره 1 ترکیب می شود:

این تمرین از 4 قسمت تشکیل شده است:

• ابعاد هشت؛
• مار;
• مانور با سرعت بالا؛
• راهرو بزرگ.

* تمرین "مانور با سرعت بالا" باید در عرض 35 ثانیه انجام شود.

پس از اولین تمرین "چند جزیی"، داوطلبان راننده باید دو تمرین کاملا جدید دیگر را تکمیل کنند.

تمرین 2 شامل پارک کردن یک موتور سیکلت در عقب در یک فضای پارکینگ است. از آنجایی که موتور سیکلت دنده عقب ندارد، راننده کاندید باید هنگام پارک کردن از ماشین پیاده شود.

تمرین 3 شامل این است که نامزد راننده یک موتورسیکلت را در نزدیکی حاشیه پارک می کند. در این مورد، فاصله تا حاشیه نباید از 30 سانتی متر تجاوز کند.

تغییرات بسیار زیادی در برگزاری و قبولی در آزمون وجود دارد. ما در مورد بزرگترین موارد مربوط به قبولی در تئوری و پیست مسابقه صحبت کردیم. برخی موارد در زمان برگزاری آزمون در شهرستان تغییر کرده است، اما عمدتاً این موارد مربوط به مسائل سازمانی در هنگام فارغ التحصیلی دانش آموزان از آموزشگاه های رانندگی و همچنین برخی تغییرات در زمان برگزاری مجدد آزمون است. این "فهرست" شامل نوآوری های عمومی فدرال، اما همچنین بسیاری از نوآوری های محلی و منطقه ای است. بنابراین از این نکات صرف نظر می کنیم؛ در آموزشگاه رانندگی به تفصیل در مورد آنها صحبت می شود.

در هر صورت نباید از رویه جدید قبولی در امتحانات ترسید، شما برای درس خواندن به آموزشگاه رانندگی می روید و اگر آموزش خود را با نهایت جدیت، دقت و پشتکار پیش ببرید، به راحتی از این مسیر عبور خواهید کرد. تبدیل شدن به یک راننده!

سلام، خوانندگان عزیز! امروز ( با یک مربی رانندگی در ولیکی نووگورود) دوباره به موضوع نحوه عبور صحیح از مسیر مسابقه برمی گردیم ( منطقه بسته) در پلیس راهنمایی و رانندگی و چه تمرین هایی در انتظار ماست. بیایید اولین نتیجه گیری را در مورد راه اندازی مدار مطابق با مقررات جدید که از اول سپتامبر 2016 لازم الاجرا شد، انجام دهیم.

امتحانات طبق قوانین جدید برای ماه سوم پذیرفته شده است. همه ما انتظار داشتیم که گذراندن امتحان در مسیر مسابقه با استفاده از برنامه جدید دشوارتر شود، اما همه چیز کمی متفاوت بود. مهمترین تغییر این است که دو تمرین جدید اضافه شده است ( عنصر) یا بهتر است بگوییم یکی جدید است و دومی تغییر کرده است. همانطور که به یاد داریم، قبلاً پنج تمرین اجباری در پیست مسابقه وجود داشت، "توقف و شروع روی تپه" ( روگذر)، "وارد کردن جعبه به صورت معکوس" ( گاراژ) "پارک کردن وسیله نقلیه و ترک جای پارک" ( پارکینگ موازی)، "Turn in a confined space" و "Snake". در طول امتحان، لازم بود سه تمرین از پنج تمرین انجام شود که توسط ممتحن تعیین شده بود. از اول سپتامبر 2016، این تمرینات نیز در برنامه امتحانی در پیست مسابقه گنجانده شده است. آنها «چرخش 90 درجه» را اضافه کردند و «مار» را تغییر دادند. "چرخش 90 درجه" یک تمرین کاملاً جدید است ( یا بهتر بگوییم عنصری از تمرین "مانور در فضای محدود"، هنگام اجرای آن، راننده کاندید باید به صورت متوالی به چپ و سپس بلافاصله به راست با زاویه 90 درجه بپیچد؛ در زیر تمرین را با جزئیات بیشتری در نظر خواهیم گرفت.

همانطور که در بالا ذکر شد، بقیه تمرینات در اتودروم (منطقه بسته) بدون تغییر باقی ماندند، به استثنای اندازه آنها و برخی تغییرات در اجرا. فقط یکی از تمرینات دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است، این مار است. و شاید این تغییرات برای کسانی که در آزمون شرکت می کنند به نفع باشد. آنچه مار قبلی نشان می دهد را می توان در مقاله مشاهده کرد - بیایید یک پیست مسابقه را اجاره کنیم. هنگام انجام یک تمرین جدید، راننده کاندید اکنون فقط باید دو پیچ صاف را انجام دهد، اولی به چپ و سپس به راست. با عرض عبور 3.9 متر، تمرین چندان دشوار نیست. اگر هنگام مطالعه مار قبلی، لازم بود زمان زیادی برای شروع دقیق تمرین صرف شود، فرض کنید، مار جدید معمولاً می تواند اولین بار تکمیل شود.

البته، با خواندن قوانین جدید برای شرکت در آزمون در پیست مسابقه از 1 سپتامبر 2016، این احساس را به شما دست می دهد که تمرینات بیشتر به معنای دشوارتر شدن قبولی در امتحان است، قبل از اینکه سه تمرین اجباری وجود داشته باشد و در صورت امکان یکی از آنها دوباره انجام شود. از شکست، اکنون باید هر پنج تمرین را کامل کنید. اما بیایید به مقررات شرکت در آزمون در پیست مسابقه نگاه کنیم. در طول امتحان، هنگام قبولی در اتودروم، باید پنج تمرین از شش تمرین را انجام دهید، یک روگذر، یک گاراژ و پارک موازی لازم است، اما عناصر: چرخش 90 درجه، چرخش در یک فضای محدود و یک مار در تمرین "مانور در فضای محدود" گنجانده شده و از بین این سه عنصر، دو عنصر باید تکمیل شود که توسط ممتحن تعیین می شود. بیایید ببینیم اگر اشتباهی انجام شود، نامزد راننده نمره مردود دریافت می کند.

برگزاری آزمون مهارت های اولیه رانندگی وسیله نقلیه.

113. نمره "شکست خورده" در صورتی داده می شود که داوطلب راننده:

113.1. پس از دریافت فرمان (سیگنال) شروع به اجرای آن در مدت 30 ثانیه شروع به انجام تمرین آزمایشی نکرده است.

113.2. تجهیزات علامت گذاری را 3 بار یا بیشتر خراب کرد.

113.3. با توجه به پیش بینی اندازه وسیله نقلیه، او فراتر از مرزهای مناطق تمرین آزمایشی راند که با خطوط علامت گذاری جاده سفید 1.1 یا زرد 1.4 1 و مخروط های علامت گذاری (پست های علامت گذاری) 2 مشخص شده اند، یا چرخ خود را روی خط علامت گذاری که علامت گذاری شده است راند. مرزهای نواحی تمرین تست، بسته به شرایط انجام یک تمرین آزمایشی.

113.4. در مواردی که توقف در مقابل خط "STOP" توسط شرایط تمرین آزمایشی پیش بینی شده است ، از خط "STOP" در امتداد پیش بینی فاصله جلوی وسیله نقلیه عبور کرد.

113.5. در مواردی که عبور از خط کنترل توسط شرایط تمرین آزمایشی پیش بینی شده باشد، از خط کنترل با ابعاد خارجی خودرو عبور نکرده است.

113.6. منحرف از مسیر حرکت مشخص شده توسط شرایط تمرین آزمایشی.

113.7. موتور را 3 بار یا بیشتر خاموش کرد.

113.8. قبل از خط علامت گذاری مربوطه در فاصله بیش از مقدار کنترل متوقف شد.

113.9. رانندگی در معکوس در صورتی که دنده عقب در شرایط تمرین آزمایشی پیش بینی نشده باشد.

113.10. از کل زمان انجام تمرینات آزمایشی تجاوز کرد.

113.11. هنگام قبولی در آزمون حق رانندگی وسایل نقلیه رده های "M"، "A" یا زیر شاخه "A1"، زمان انجام عنصر تمرین شماره 1 "مانور با سرعت بالا" تجاوز کرد.

113.12. هنگام قبولی در آزمون حق رانندگی وسایل نقلیه رده های "M"، "A" یا زیر رده "A1"، در مواردی که لمس ارائه نشده بود، 3 بار یا بیشتر با پا (پا) سطح سکو را لمس کرد. برای شرایط تمرین یا اجازه واژگونی وسیله نقلیه.

113.13. هنگام انجام تمرین "ایستادن و شروع به حرکت در شیب"، وسیله نقلیه در شیب بیش از 0.3 متر به عقب برگشت.

113.14. هنگام انجام تمرین "عبور از یک تقاطع کنترل شده"، از طریق یک تقاطع رانندگی کردید (وارد یک تقاطع شدید) یا از خط "STOP" مطابق با پیش بینی فاصله جلوی وسیله نقلیه در زمانی که سیگنال چراغ راهنمایی ممنوع بود، عبور کردید.

113.15. امتحان را ترک کرد (از تکمیل تمرین آزمایشی خودداری کرد).

قبلاً هنگام آماده شدن برای امتحان و در حین امتحان، مشکل خاصی ایجاد می کرد، توقف در مقابل خط توقف که در ابتدای هر تمرین وجود داشت و در پایان اجرای یک مار، چرخش در یک فضای محدود. . مشکل در درجه اول به این دلیل بود که با مهارت های رانندگی ناکافی و تمایل به قرار دادن صحیح ماشین در ابتدای تمرین، انجام این کار برای دانش آموزان بسیار دشوار بود. اکنون خطوط توقف به طور کامل ناپدید نشده اند، اما تعداد آنها کمتر است.

تعداد تماس‌های ترمز دستی در حین ورزش نیز کاهش یافته است؛ اکنون در هنگام توقف، کافی است خودرو را در حالت ساکن تعمیر کنید.

مهم است که مجموعه تمرینات در مسیر مسابقه، در طول امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی، برای مدتی انجام شود. بسته به پیکربندی فضای داخلی، زمان با استفاده از فرمول محاسبه می شود، اما می توانم به شما اطمینان دهم که زمان کافی برای تکمیل تمام تمرینات وجود خواهد داشت.

اکنون تمرینات را با جزئیات بیشتری در نظر می گیریم.

دستورالعمل های کلی.

انجام مجموعه ای از تمرینات در مسیر مسابقه از خط "START" شروع می شود ( خطوط توقف). شما باید ماشین را پارک کنید تا سپر جلو از خط ایست عبور نکند. تمرینات را با یک نقطه، در خط "FINISH" کامل کنید.

مانور در فضاهای محدود.

اجرای عنصر "Snake".

طبق برنامه جدید، قبل از شروع و پایان تمرین "مار" نیازی به توقف نیست. کاندیدای راننده تا ابتدای تمرین رانندگی می کند و بلافاصله شروع به انجام آن می کند و به طور متناوب در طول یک مسیر مشخص به چپ و راست می چرخد ​​و پس از اتمام تمرین را ترک می کند.

همانطور که در بالا نوشتم تمرین ساده شده است و برای اجرای صحیح مار باید مسیر درست را انتخاب کنید. احتمالاً همه به یاد دارند که هنگام چرخش ، چرخ های عقب ماشین سعی می کنند در طول یک مسیر کوتاه با چرخ های جلو "برخورد" کنند. بنابراین برای جلوگیری از این اتفاق در هنگام اجرای مار باید قبل از اولین پیچ تا حد امکان به سمت راست حرکت کرد و پس از گردش به چپ به لبه چپ راهروی مار نزدیک شد. اینها توصیه های اصلی برای این تمرین هستند.

عنصر بعدی تمرین "90 درجه می چرخد" (از 1 سپتامبر 2016).

اجرای عنصر "چرخش 90 درجه".

همانطور که هنگام اجرای یک مار، نیازی به توقف قبل از شروع و پایان تمرین نیست؛ راننده کاندید به طور متناوب چرخش های چپ و راست را با زاویه 90 درجه در طول یک مسیر مشخص انجام می دهد.

برای انجام "چرخش های 90 درجه"، شروع به نزدیک شدن به دیواره سمت راست گذر می کنیم، به محض اینکه آینه دید عقب سمت چپ با مخروط (1) همراستا شد، فرمان را به سرعت تا انتها به سمت چپ بچرخانید و ادامه دهید. برای حرکت، ماشین را تراز کنید ( فرمان به حالت مستقیم) در صورت امکان در امتداد دیوار سمت چپ تمرین. در مرحله بعد، به محض اینکه آینه دید عقب سمت راست با مخروط (2) در یک راستا قرار گرفت، به سرعت فرمان را تا انتها به سمت راست بچرخانید، پس از چرخش، چرخ ها را دوباره تراز کنید ( فرمان به حالت مستقیم) و تمرین را کامل کنید.

امروز به دو عنصر جدید نگاه کردیم، تمرین‌های "مانور در فضای محدود". در بررسی بعدی، ما به بقیه تمریناتی که در طول امتحان در مورد مهارت های اولیه رانندگی وسیله نقلیه در یک مسیر مسابقه انجام می شود، نگاه خواهیم کرد ( منطقه بسته). اگر سوالی دارید بنویسید.

امروز ، 23 مه ، در اورل ، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی شخصاً در اتودروم مدرسه فنی جاده تمریناتی را نشان دادند که از 1 سپتامبر 2016 ، هر کسی که قصد دریافت گواهینامه رانندگی را دارد باید انجام دهد. فعالان اجتماعی و روسای آموزشگاه های رانندگی اوریول می گویند که قوانین پیچیده و این عمل دشوار خواهد شد. اما نظر پلیس راهنمایی و رانندگی در این مورد برعکس است: «اگر فردی آماده، تدریس و در همه کلاس‌ها آمده باشد، مجوز کار امکان‌پذیر نیست.»

بخش نظری

سؤالات نظری هنوز به مقدار 20 باقی مانده است، همان زمان باقی مانده است - 20 دقیقه، اما طرح تغییر کرده است - آنها به چهار بلوک پنج سؤالی تقسیم می شوند. قبلاً بیش از دو اشتباه مجاز نبود. حالا شما نمی توانید اشتباه کنید.

اگر دو اشتباه در یک بلوک انجام شود، این نیز یک بازپس گیری است. الکساندر کولوسف، معاون بخش نظارت بازرسی ایمنی ترافیک وزارت امور خارجه توضیح داد: اگر نامزد دو اشتباه داشته باشد، اما در بلوک های مختلف، ده دقیقه اضافی و دو سؤال در مورد یکی از این دو بخش به او داده می شود. امور داخلی منطقه اوریول.

بخش عملی

اکنون آزمایش در محل برای رانندگان به معنای انجام پنج تمرین است. سه مورد از قوانین قدیمی باقی مانده است - توقف و شروع در شیب، "ورود به جعبه"، پارک موازی. و دو سرنخ جدید دیگر - "مار" و "چرخش 90 درجه". مار جدید تغییر زیادی نکرده است، اما تمرین "چرخش 90 درجه" کاملاً جدید است. راننده باید به چپ و راست بپیچد. در عین حال، فضای مانور محدود است. این همان چیزی است که باعث خشم رانندگان و مدیران آموزشگاه های رانندگی شد.

- البته عبور از آن دشوارتر خواهد بود. ولادیمیر سوشچنکو، رئیس روش منطقه ای "مرکز رانندگان" مدرسه فنی جاده توضیح داد که این تمرین "پیچ های 90 درجه" بسیار پیچیده است. - یک مار کافی بود، اما در اصل این تمرین به شما کمک می کند تا ابعاد ماشین را احساس کنید، اما به خودی خود دشوار است، چرخاندن آن بسیار دشوار است - به خصوص برای دختران.

به گفته معلمان رانندگی، از اول سپتامبر روند امتحانات به طرز محسوسی پیچیده تر می شود. تمریناتی وجود دارد که سفرهای اطراف شهر را به تاخیر می اندازد. پلیس راهنمایی و رانندگی منطقه می گوید این کار عمدی انجام شده است. رانندگان باید با وجدان آموزش ببینند و در نتیجه کسانی را که در مرحله مسابقه آمادگی ندارند از بین ببرند. به ویژه برای این منظور 4 دوربین در خودرو آموزشی نصب شد. آنها نه تنها جاده جلو و پشت ماشین را ضبط می کنند، بلکه به سمت پدال ها نیز نشانه می روند.

علاوه بر این، این بخش خاطرنشان کرد، چنین نوآوری هایی نه تنها به رانندگان بالقوه، بلکه کسانی که در آزمون شرکت می کنند نیز آموزش می دهد. مقررات برای نظارت بر رانندگان با حداکثر سه سال تجربه در حال تدوین است. اگر مقصر حادثه شوند، در هر مورد بررسی فردی انجام می شود. فردی که در مرحله آموزش به راننده آموزش داده و فردی که در آزمون شرکت کرده است مشخص می شود. بنابراین، برای کاهش تصادفات و ارتقای فرهنگ رانندگی برنامه ریزی شده است.

در این مقاله قوانین به روز شده برای گذراندن اولین بخش از رانندگی عملی - تمرینات در مسیر مسابقه را به شما خواهیم گفت. از 1 سپتامبر 2016، لیست تمرینات برای امتحان در پیست مسابقه شامل چندین تمرین جدید خواهد بود که برای همه دسته وسایل نقلیه نصب می شود.

قوانین به روز شده برای برگزاری امتحانات توسط مقررات اداری وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه برای ارائه خدمات عمومی برای برگزاری آزمون حق رانندگی وسیله نقلیه و صدور گواهینامه رانندگی توضیح داده شده است.

بیایید به تمرینات جدید در مسیر مسابقه هنگام قبولی در آزمون رانندگی نگاه کنیم.

تمرینات جدید برای امتحان در مسیر مسابقه - دسته بندی های "B"، "C"، "D"، زیرمجموعه های "B1"، "C1"، "D1"

ابتدا تمریناتی را که قبلا انجام شده بود را یادآوری می کنیم:

• ورود معکوس؛
• پارکینگ موازی؛

بنابراین، امتحان شامل 4 تمرین از 5 تمرین قدیمی است. این تمرین ها قبلاً آشنا هستند و در این مقاله با جزئیات بیشتر در مورد آنها صحبت نمی کنیم. در بخش "" می توانید اطلاعات بیشتری در مورد آنها بیابید.

تمرینات جدید برای امتحان در مسیر مسابقه:

90 درجه می چرخد. این تمرین کاملا جدید است. هدف آن این است که نامزد یک گردش به چپ و سپس به راست انجام دهد. شرایط با این واقعیت پیچیده است که فضای مانور محدود است.

مار جدید. این تمرین جایگزین مار "قدیمی" می شود که برای رانندگان شناخته شده است. نمودار نشان می دهد که تمرین جدید فقط شامل یک چرخش به چپ و راست است. چنین چرخشی باید در امتداد یک مسیر صاف و هموار انجام شود.

رانندگی از طریق یک تقاطع کنترل شده این نوآوری فقط برای امتحانات در مسیرهای مسابقه خودکار در دسترس خواهد بود. شما باید تا یک تقاطع کنترل شده رانندگی کنید و به رانندگی در جهت مشخص شده ادامه دهید. واضح است که هنگام مانور، هماهنگی حرکت با چراغ راهنمایی ضروری است.

تا سپتامبر 2016، بازرس می تواند سه تمرین از پنج تمرین را هنگام قبولی در آزمون در مدار انتخاب کند. از اول سپتامبر این قانون تغییر خواهد کرد.

برای گذراندن موفقیت آمیز امتحان، راننده باید تمرینات زیر را انجام دهد:

• وارد کردن کادر به صورت معکوس؛
• توقف/شروع حرکت در هنگام صعود؛
• پارکینگ موازی؛

علاوه بر این تمرینات، بازرس دو تمرین دیگر از سه تمرین را انتخاب می کند:

• مار جدید؛
• چرخش در فضاهای محدود؛
• چرخش 90 درجه؛

اگر امتحان در یک پیست مسابقه خودکار برگزار شود، باید یک تمرین دیگر را در اینجا انجام دهید:

• رانندگی از طریق یک تقاطع کنترل شده

به این معنی که از اول سپتامبر 2016، امتحان در پیست اتومبیلرانی شامل 5 تمرین یا 6 تمرین برای پیست اتومبیلرانی خودکار است.

تمرینات جدید برای امتحان در مسیر مسابقه - دسته بندی "A"، "M"، زیر شاخه "A1"

لیست تمرینات برای وسایل نقلیه دو چرخ نیز به روز شده است:

• مانور در فضاهای محدود، ترمز / توقف هنگام حرکت با سرعت های مختلف، از جمله توقف اضطراری.
• پارکینگ، ترک پارکینگ؛
• توقف برای پیاده شدن/ سوار شدن ایمن مسافران.

توجه داشته باشید که تمام تمرینات استفاده شده قبل از سپتامبر 2016 در تمرین 1 ترکیب می شوند:

تمرین اول شامل چهار بخش است:

• راهرو بعدی;
• ابعاد هشت؛
• مانور با سرعت بالا؛
• مار.

ویژگی خاص تمرین مانور سرعت این است که باید حداکثر در 35 ثانیه انجام شود.

تمرین دوم با هدف پارک کردن دو چرخ در معکوس است. با توجه به اینکه موتور سیکلت دنده عقب ندارد، راننده باید هنگام پارک کردن از ماشین پیاده شود.

تمرین سوم موتورسوار را به چالش می کشد تا در نزدیکی یک پیاده رو پارک کند. در این تمرین فاصله تا حاشیه نباید بیشتر از 30 سانتی متر باشد.

تمرین دوم و سوم کاملا جدید است و قبلا در امتحانات استفاده نشده است.

تمرینات جدید برای امتحان در مسیر مسابقه - دسته "E"

تغییرات قابل توجهی با لیست تمرینات در دسته های BE، CE، C1E، DE، D1E رخ داده است. بیایید به یاد بیاوریم که قبل از نوآوری ها برای به دست آوردن حقوق در این دسته ها فقط 2 تمرین لازم بود:

• قرار گرفتن با سمت عقب به پلت فرم؛
• حرکت مستقیم رو به جلو در معکوس.

• معکوس کردن، مانور معکوس، ورود به گود به صورت معکوس.
• کوپلینگ/جدا کردن تریلر و تراکتور؛
• مانور دادن در فضاهای محدود، توقف برای پیاده‌کردن/ سوار کردن ایمن مسافران؛
• پارک کردن ماشین، خروج از پارکینگ، پارک در رمپ بارگیری برای بارگیری.

کوپلینگ / جداسازی تریلر و تراکتور (در تصویر نشان داده نشده است). در این تمرین، راننده باید نشان دهد که می‌داند چگونه ضربه بزند. این همچنین شامل اتصال تجهیزات الکتریکی و ترمزهای اتصال است.

مانور در فضاهای محدود، توقف برای پیاده شدن/ سوار شدن ایمن مسافران شامل چرخش 90 درجه ای وسیله نقلیه و توقف در نزدیکی حاشیه در فاصله بیش از یک متر است. در چنین شرایطی، البته، شما نمی توانید بر روی حاشیه رانندگی کنید.

معکوس کردن، مانور معکوس، ورود به گود به صورت معکوس. این تمرین مشابه تمرین "ورود بوکس" برای دسته "B" است. اما در اینجا برخی از خصوصیات نیز وجود دارد:

1. اول: جعبه خودروهای دسته "E" بسیار گسترده تر است.
2. ثانیاً: خودرو باید از دیوار سمت راست در فاصله حداکثر 1.5 متر و در فاصله حداکثر 1.5 متر از دیوار عقب (عقب) متوقف شود.

پارکینگ، خروج از پارکینگ، پارک در رمپ بارگیری برای بارگیری. تمرین مشابه "پارکینگ موازی" در رده "B" است. تفاوت این است که خود تریلر در اسکله بارگیری پارک شده است. این بدان معناست که فاصله بین درب عقب و قفسه‌ها نباید بیشتر از 1 متر (برای دسته‌های BE/C1E/D1E) یا حداکثر 1.5 متر (برای دسته‌های CE/DE) باشد.

به طور کلی، گذراندن آزمون در مسیر مسابقه در رده "E" نیز دشوارتر خواهد شد. اما مهارت‌های کنترلی که در طول چنین تمرین‌هایی ایجاد می‌شود باید کار راننده را در آینده به طور قابل توجهی ساده کند.

با این کار تمام تمرینات به روز شده برای قبولی در آزمون اتومبیل رانی را پوشش داده ایم.

همه دانش آموزان آموزشگاه رانندگی نمی توانند آزمون عملی رانندگی را بدون نقص قبول کنند. اضطراب و عدم آموزش می تواند دریافت گواهینامه رانندگی مورد علاقه شما را به طور نامحدود به تاخیر بیندازد. فقط کسانی که به طور کامل برای آن آماده شده اند می توانند این آزمون را پشت سر بگذارند و نه تنها در زمین تمرین. بیایید نگاهی دقیق تر به اجرای صحیح تمرینات در مسیر مسابقه بیندازیم.

مقررات عمومی

همانطور که می دانید پس از گذراندن موفقیت آمیز قسمت تئوری، آزمون عملی رانندگی به دنبال دارد. در حال حاضر، دانش آموزان مدرسه رانندگی پنج تمرین معروف را در زمین تمرین انجام می دهند:

• وارد کردن کادر به صورت معکوس،
• واژگونی،
• مار،
• روگذر،
• پارکینگ موازی.

برای دریافت گواهینامه رانندگی بعدی، باید سه تمرین انتخاب شده توسط ممتحن را به درستی تکمیل کنید. بیشتر اوقات ، تمرین "روگذر" بخشی اجباری از امتحان عملی در مسیر مسابقه است.

از اول سپتامبر 2016، قرار است چندین تمرین جدید معرفی شود: یک مار جدید، چرخش 90 درجه، رانندگی از طریق یک تقاطع کنترل شده.

خطاهای رانندگی با احتساب امتیازات پنالتی از سه تا پنج همراه است که برای هر تمرین انجام شده به طور جداگانه تعلق می گیرد. اگر تعداد امتیازات پنج یا بیشتر باشد، ممتحن با دانش‌آموز «خداحافظ» می‌کند و کسب حقوق مورد نظر را تنها پس از یک امتحان مجدد موفق ممکن می‌سازد.

در طول آموزش، شما باید تمام دستورالعمل های مربی را برای رانندگی عملی به درستی درک کرده و دنبال کنید. او تجربه زیادی در آموزش رانندگی دارد، بنابراین منطقی است که تمام دروس او را ضبط کنید - مطمئناً مفید خواهد بود.

تمرینات استاندارد

تمرینات در پیست مسابقه از خط شروع شروع می شود. برای انجام این کار، باید با احتیاط به سمت خط حرکت کنید، بدون اینکه به هیچ وجه مزاحم آن شوید، اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید و ترمز دستی را بالا ببرید. اعمال در ابتدای حرکت به ترتیب معکوس انجام می شود. هنگام استارت، باید گیربکس را تعویض کنید و تنها پس از آن ترمز دستی را رها کنید.

این تمرین پس از قرار گرفتن ماشین روی ترمز دستی در خط پایان کامل شده در نظر گرفته می شود. لازم به یادآوری است که صحت این عملیات ساده توسط ممتحن به دقت نظارت می شود. توصیه می شود بلافاصله این اقدامات را تا زمانی که خودکار شوند، بدون فکر کردن در مورد آن در هر مورد خاص، تمرین کنید.

تپه (روگذر)

"روگذر" بدنام، یا ورزش سرسره در یک مسیر مسابقه، در تسلط بر مهارت های رانندگی بسیار مهم است. ماهیت تمرین این است که هنگام شروع به حرکت در یک صفحه شیبدار یا به عبارت دیگر بالا رفتن از یک کوه، دنباله صحیح اقدامات را تمرین کنید.

الگوریتم اقدامات ساده است، اما نیاز به توانایی "احساس ماشین" توسط موقعیت پدال های گاز و کلاچ دارد. باید طبق قرائت سرعت سنج روی داشبورد خودرو مراحل صحیح را طی کرد.

بنابراین، پدال کلاچ را فشار دهید و دسته تعویض دنده را به موقعیت اول حرکت دهید. بدون رها کردن کلاچ، با پای راست شما شروع به افزایش آرام دور موتور با پدال گاز می کنیم. وقتی سوزن سرعت سنج به علامت سه هزار دور در دقیقه نزدیک شد، به آرامی کلاچ را رها کنید. چرخش ها شروع به سقوط می کنند و هنگامی که قرائت به کمی بیش از هزار رسید، موقعیت پدال کلاچ را تقریباً در موقعیت وسط ثابت می کنیم. ترمز دستی را پایین می آوریم و شروع به حرکت می کنیم و با پدال گاز سرعت را تنظیم می کنیم.

ورودی صندوق (گاراژ)

تمرین گاراژ در مسیر مسابقه شامل تمرین مهارت های رانندگی به عقب در یک فضای محدود است. ماهیت توانایی عملی استفاده از آینه های دید عقب و توسعه یک چشم با مهارت های جهت گیری است. توالی اقدامات ساده است، اما نیاز به تمرکز شدید دارد.

با شروع حرکت، زمانی که آینه یا چرخ سمت راست به محدود کننده سمت راست گاراژ می رسد، متوقف می شویم. سپس می ایستیم و فرمان را تا جایی که امکان دارد به سمت چپ می چرخانیم. حرکت را ادامه می دهیم تا محدود کننده اندازه جعبه سمت چپ در آینه ظاهر شود. ما ماشین را متوقف می کنیم، فرمان را در موقعیت "چرخ ها مستقیم" قرار می دهیم.

ما دنده عقب را درگیر می کنیم و شروع به نزدیک شدن به "دروازه" با عقب می کنیم. وقتی درب سمت راست عقب به لیمیتر سمت چپ جعبه رسید، توقف می کنیم. فرمان را به سمت راست بچرخانید و به آرامی به رانندگی ادامه دهید. با نگاه کردن به آینه ها، ماشین را به موازات "دیوارهای" جانبی گاراژ قرار می دهیم و می ایستیم. فرمان را در موقعیت "مستقیم" قرار می دهیم و به داخل جعبه می رویم.

مار

تمرین مار مخصوصاً سخت نیست و معمولاً برای رانندگان آینده مشکلی ایجاد نمی کند. ماهیت کار این است که شما باید در امتداد یک مسیر پر پیچ و خم بدون برخورد به میله پرچم یا عبور از خطوط حد کناری رانندگی کنید. ساده ترین راه برای جلوگیری از سوء تفاهم در هنگام انجام این کار این است که به هیچ وجه از پدال گاز استفاده نکنید. یعنی نتیجه نوعی حرکت خودرو فقط روی کلاچ است.

دور برگردان

انجام صحیح تمرین در مسیر مسابقه ای به نام چرخش تا حدودی دشوارتر خواهد بود. در این صورت باید در شرایط تنگ صد و هشتاد درجه بچرخید. الگوریتم اقدامات ساده است، اما نیاز به نظارت مداوم بر ابعاد ماشین و منطقه چرخش دارد.

پس از شروع حرکت، باید تا حد امکان محکم به خط راست فشار دهید، اما بدون اینکه وارد آن شوید. تقریباً در وسط توقف می کنیم و فرمان را به سمت راست می چرخانیم. به حرکت ادامه می دهیم و به خط حد مخالف نزدیک می شویم. ماشین را متوقف می کنیم و اهرم تعویض دنده را در وضعیت دنده عقب قرار می دهیم. به سمت چپ حرکت می کنیم تا زمانی که بتوانیم چرخ ها را به طور معمول بچرخانیم تا به چپ بپیچیم. مستقیم به سمت خط پایان ادامه می دهیم و به موقع توقف می کنیم.

پارکینگ موازی

انجام تمرین تمرینی، پارک کردن در بزرگراه، معمولاً برای دانش آموزان مشکل خاصی ایجاد نمی کند. اقدامات ساده هستند و برای توسعه مهارت های پارکینگ مناسب در رانندگان تازه کار طراحی شده اند. ماهیت تمرین این است که شما باید کمی به جلو برانید و سپس به عقب در یک فضای پارک خیالی به شکل یک جیب بروید.

الگوریتم صحیح اقدامات شامل چندین مرحله است. با شروع حرکت رو به جلو و مستقیم، وقتی چرخ عقب به محدود کننده جیب سمت راست می رسد، ماشین را متوقف می کنیم. پس از توقف، فرمان را به سمت راست بچرخانید و اهرم تعویض دنده را در وضعیت «معکوس» قرار دهید. ما به عقب حرکت می کنیم تا زمانی که میله پرچم گوشه دور در آینه ظاهر شود. ما توقف می کنیم و فرمان را در موقعیت "چرخ ها مستقیم" ثابت می کنیم. ما به حرکت رو به عقب ادامه می دهیم تا زمانی که چرخ ماشین از خط نقطه چین عبور کند. پس از آن، ماشین را تراز می کنیم و داخل جیب می کنیم.

البته اجرای صحیح تمرینات استاندارد در مسیر مسابقه بلافاصله به دست نمی آید. استثناهایی در قالب افراد با استعداد خاص وجود دارد، اما نادر هستند. اغلب، اینها افرادی هستند که حتی قبل از شروع آموزش در یک آموزشگاه رانندگی، مهارت های رانندگی عملی داشتند.

اکثر کادت ها باید مهارت های رانندگی را "به روش واقعی" یاد بگیرند، نه اینکه محدود به ساعات آموزشی رسمی در مسیر مسابقه شوند. شاید برخی برای تمرین خودکار بودن اقدامات صحیح به کلاس های اضافی نیاز داشته باشند، در حالی که برای برخی دیگر، درس های ویدیویی، که امروزه تعداد زیادی از آنها در اینترنت وجود دارد، کافی است.

ما نباید فراموش کنیم که تمرین مهارت های رانندگی در یک زمین تمرین و در ماشین شخص دیگر بسیار بهتر از ریسک کردن در یک موقعیت ترافیکی واقعی و در ماشین خود است.

ویدئو: تمرینات جدید در مدار