میانگین حقوق چه زمانی برای محاسبه نفقه استفاده می شود؟ چگونه با دستان خود یک دوشاخه برای باتری بسازید؟ زمانی که می توانید در هزینه خود صرفه جویی کنید چنگال باتری خود را بسازید

امروز به این خواهیم پرداخت که چنگال بار باتری چیست، برای چه چیزی در نظر گرفته شده است و چگونه از چنگال بارگیری استفاده کنیم.

با توجه به محبوبیت بسیار زیاد مقاله "چگونه باتری را تست کنیم" تصمیم گرفتم این موضوع را گسترش دهم و دانش شما را در زمینه کار و نگهداری باتری افزایش دهم. و ما با مطالعه پلاگین بار برای باتری ها شروع می کنیم.

دوشاخه بار برای تعیین وضعیت شارژ (دشارژ) باتری طراحی شده استو کمک خوبی برای تشخیص سلامت باتری در هنگام تست آن است.

همچنین، ولت متر داخلی دوشاخه بار را می توان در هنگام عیب یابی عناصر شبکه سواری خودرو استفاده کرد.

به طور کلی، دوشاخه بار یک ولت متر است که به موازات آن یک بار ساخته شده به شکل مارپیچ متصل می شود. در صورت لزوم می توان بار را جدا کرد و از دوشاخه به عنوان ولت متر استفاده کرد.

مدار الکتریکی ساده ترین دوشاخه بار در شکل زیر نشان داده شده است.

انواع و انواع چنگال بار برای باتری.

تعداد زیادی چنگال بار وجود دارد. اما آنها فقط در محدوده اندازه گیری ولتاژ با یک ولت متر و اندازه بار متفاوت هستند.

همچنین می توانید چنگال های بار را بر اساس نوع باتری مورد آزمایش تقسیم کنید. یعنی برای باتری های اسیدی و برای باتری های قلیایی دوشاخه هایی وجود دارد. باز هم، آنها فقط در باری که دارند متفاوت هستند.

یکی از نمونه های چشمگیر دوشاخه بار برای باتری های قلیایی را در شکل مشاهده می کنید. این دوشاخه با بارهای قابل تعویض از 1 تا 12 آمپر است.

دلیل اینکه می گویم این دوشاخه برای آزمایش باتری های قلیایی استفاده می شود این است که حداکثر بار موجود با دوشاخه جریان بار 12 آمپر را تولید می کند. در زیر نحوه انتخاب چنگال را بر اساس اندازه بار آن بررسی خواهیم کرد.

متأسفانه به دلیل نداشتن علامت روی بدنه، نوع این دوشاخه بار را تعیین نکرده ام.

اگر طراحی باتری اجازه دهد، نسخه بعدی چنگال بار برای آزمایش سلول‌های باتری جداگانه طراحی شده است.

برای این منظور از چنگال NV-B استفاده می شود. دارای یک ولت متر با حداکثر محدوده اندازه گیری ولتاژ 3-0-3 ولت است. بار جریان ایجاد شده توسط این دوشاخه 100 آمپر است.

از این پلاگین می توان برای تست باتری های قلیایی 1.2 ولت و تست باتری های اسیدی 2 ولت استفاده کرد.

برای تست باتری های 12 ولتی خودرو، به دوشاخه ای با محدوده اندازه گیری ولتاژ حداقل 15 ولت نیاز دارید.

به عنوان مثال، پلاگین E107 UHL4. دارای یک ولت متر با مقیاس تا 20 ولت، مقاومت بار 0.1 اهم است، یعنی برای بار 100 آمپر طراحی شده است.

مدرن ترین نسخه چنگال بار، چنگال HB-03 است. دارای یک ولت متر الکترونیکی با نشانگر کریستال مایع است. دارای دو بار 100 آمپری با قابلیت اتصال جداگانه به دوشاخه می باشد.

هنگام اتصال یک بار (کل بار جریان - 100 آمپر)، باتری های با ظرفیت 15 تا 100 Ah تست می شوند. هنگام اتصال دو بار (کل بار جریان 200 آمپر)، باتری های با ظرفیت 100 تا 240 Ah تست می شوند.

نمودار چنگال بار NV-03 در شکل نشان داده شده است.

همچنین، چنگال بار NV-03 چندین عملکرد اضافی دارد: تعیین خودکار سطح شارژ باتری. ثبت مقادیر ولتاژهای اندازه گیری شده در حافظه و غیره

توجه!دوشاخه NV-03 قابلیت کالیبره کردن یک ولت متر و طیف وسیعی از اندازه گیری های موقت ولتاژ تحت بار را دارد. بنابراین، قبل از استفاده، توصیه می شود از کالیبره بودن دوشاخه اطمینان حاصل کنید.

انتخاب دوشاخه بار بسته به نوع باتری.

بنابراین، ما با این سوال روبرو هستیم: "چگونه یک چنگال بار انتخاب کنیم؟"

1. تعیین محدوده ولتاژهای اندازه گیری شده با استفاده از ولت متر پلاگین بار.

همانطور که قبلا توضیح دادم، چنگال های بار در محدوده های اندازه گیری ولتاژ مختلف موجود هستند.

رایج ترین چنگال ها با محدوده:

2-0-2 ولت (برای باتری های قلیایی با ولتاژ 1.2 ولت)

3-0-3 ولت (برای باتری های قلیایی با ولتاژ 1.2 ولت و باتری های اسیدی با ولتاژ 2 ولت)

0-15 ولت (برای باتری های 12 ولتی اسیدی و قلیایی)

0-20 ولت (برای باتری های 12 ولتی اسیدی و قلیایی)

0-30 ولت (برای باتری های 24 ولتی اسیدی و قلیایی)

در اینجا فقط یک شرط باید رعایت شود: ولتاژ اندازه گیری شده نباید از حداکثر مقدار ولت متر پلاگین بار تجاوز کند.

2. انتخاب بار فعلی.

هنگام آزمایش باتری با استفاده از دوشاخه بار، باید مقدار بار فعلی صحیح را انتخاب کنید.

هنگام آزمایش یک باتری تحت بار، ما به طور فیزیکی بار دوشاخه را به باتری متصل می کنیم و جریان تخلیه را در مدار حاصل ایجاد می کنیم.

برای تست بهتر باتری، این جریان باید حداکثر مقدار داشته باشد، اما از مقدار مجاز جریان تخلیه توصیه شده توسط سازنده این باتری بیشتر نشود.

البته همه سازندگان مقدار حداکثر جریان تخلیه مجاز باتری های خود را ارائه نمی کنند (با جریان استارت اشتباه گرفته نشود!) و هر صاحب خودرویی پاسپورت باتری را باز نمی کند و به دنبال مقدار این جریان می گردد. .

- برای باتری های قلیایی کششی- جریان تخلیه 3 ساعته (0.33C، که در آن C ظرفیت اسمی باتری بر حسب A*h است).

- برای باتری های اسیدی کششی- جریان حالت تخلیه 1 ساعته (1.0C)؛

- برای باتری های استارت، اسیدی و قلیاییاز 1.0C تا 1.4C

جریان تخلیه n ساعت چقدر است؟? یعنی این جریان است، وقتی تخلیه می شود، ولتاژ نامی باتری (برای باتری ماشین این 12.6 ولت است) به حداقل مقدار مجاز کاهش می یابد (دوباره برای باتری ماشین این 10.2 ولت است) برای یک دوره معین از زمان (n-ساعت).

برای تعیین جریان تخلیه n ساعت، باید ظرفیت باتری نشان داده شده روی آن را بر زمان تخلیه تقسیم کنید.

به عنوان مثال، برای اطلاع از جریان تخلیه 20 ساعته یک باتری با ظرفیت 60 A*h، باید:

I = C/t = 60 A*h/20 h = 3 A.

به این معنی که سازنده تضمین می کند که وقتی این باتری با جریان 3 آمپر به مدت 20 ساعت تخلیه می شود، ولتاژ آن به زیر 10.2 ولت نمی رسد.

بنابراین، برای باتری خودرو، جریان تولید شده توسط دوشاخه بار باید بین 1-1.4 ظرفیت تعیین شده توسط سازنده باشد.

در عمل برای باتری های با ظرفیت 15-100 A*h از دوشاخه با بار جریان 100 A استفاده می شود و برای باتری های با ظرفیت 100-240 A * ساعت از دوشاخه با بار جریان 200 A استفاده می شود. استفاده می شود.

بنابراین، رایج ترین دوشاخه های بار برای باتری های خودرو دارای بار جریان 100 آمپر هستند.

چک کردن باتری با چنگال بار.

روش تست باتری با چنگال بار بسیار ساده است و من آن را در مقاله "نحوه تست باتری ماشین" نیز توضیح دادم.

با این حال لازم می دانم در اینجا مجدداً بیان کنم:

مرحله ی 1. بررسی ولتاژ باتری بدون بار.

برای انجام این کار، بار را از ولت متر فیش بار جدا کنید. و با استفاده از یک ولت متر، ولتاژ باتری را اندازه گیری می کنیم.

در این صورت با استفاده از جدول زیر میزان شارژ باتری را تعیین می کنیم:

مرحله 2. بررسی ولتاژ باتری تحت بار

بار را وصل می کنیم و ولتاژ باتری را اندازه می گیریم.

از ولت متر چنگال بار در پایان پنجمین ثانیه اندازه گیری قرائت می کنیم. میزان شارژ باتری با استفاده از جدول زیر تعیین می شود:

شما نباید بیش از 6-10 ثانیه اندازه گیری کنید، زیرا این امر منجر به گرم شدن مارپیچ بار می شود و می تواند منجر به خرابی خود چنگال بار شود.

اگر میزان شارژ باتری با 100 درصد متفاوت باشد، لازم است با روش های موجود آن را به طور کامل شارژ کنید که در شماره های بعدی مجله ELECTRON به شما خواهم گفت. پس از این، باتری را دوباره با استفاده از چنگال بار بررسی کنید.

اگر درصد شارژ باتری به‌دست‌آمده هنگام آزمایش بدون بار بیشتر از میزان زیر بار باشد، گفته می‌شود باتری «بار را نگه نمی‌دارد». این بدان معنی است که لازم است اقداماتی برای بازیابی ظرفیت باتری انجام شود. و برای انجام این کار باید علت افت ظرفیت و امکان سنجی عملیات بعدی برای بازیابی باتری ها مشخص شود.

در شماره های بعدی مجله ELECTRON در مورد چگونگی تعیین علت و بازیابی باتری صحبت خواهیم کرد، بنابراین فراموش نکنید که در شماره های جدید مجله مشترک شوید.

و اکنون یک ویدیوی دقیق در مورد کار با چنگال بارگذاری،

همه صاحبان خودرو می دانند که عنصر اصلی هر خودرو باتری است که عملکرد تمام سیستم ها و دستگاه های الکتریکی را تضمین می کند. اما، مانند هر منبع برق، دستگاه ممکن است از کار بیفتد. در این مورد، تعمیر و نگهداری مورد نیاز خواهد بود. یکی از روش های تشخیصی موثر، بررسی با چنگال بار است.

مفاهیم اساسی

چنگال بار وسیله ای است که عملکرد باتری خودرو را تجزیه و تحلیل می کند. این دستگاه ولتاژ مدار باز، باتری های تحت بار در نقاط خروجی و عملکرد کلی باتری را کنترل می کند. این دستگاه شامل ولت متر، سیم پیچ های مقاومتی و در برخی موارد آمپرمتر می باشد. دامنه کاربرد دستگاه به باتری خودرو محدود نمی شود، می توان از آن برای گرفتن قرائت از هر قسمت از مدار الکتریکی استفاده کرد.

این یک دستگاه کوچک در یک قاب فلزی با چندین مقاومت و یک ولت متر است. از یک طرف یک سیم ضخیم به ولت متر وصل شده است، از طرف دیگر یک گیره برای اتصال الکترود مثبت دستگاه به باتری وجود دارد. ترمینال منفی به یک پین فلزی متصل است. سیم پیچ های مقاومتی با دو مهره متصل می شوند. بار روی هر مارپیچ در 100 A جریان الکتریکی محاسبه می شود. گیره های روی سیم ها برای اتصال آنها به پایانه های باتری ضروری است.

چند نوع وجود دارد که چنگال بار به آنها تقسیم می شود. نمودار دستگاه برای همه یکسان است و هیچ چیز پیچیده ای نیست. یک تفاوت مهم بین دستگاه ها محدوده اندازه گیری ولتاژ و رتبه بار است. باتری های قلیایی و باتری های اسیدی از دوشاخه های مختلفی استفاده می کنند.

چگونه از دوشاخه بار استفاده کنیم؟

قبل از استفاده از دستگاه، موتور باید حداقل 6 ساعت در حالت بیکار باشد، می توانید پس از پارک شبانه آن را بررسی کنید. این روش در دو مرحله انجام می شود. باید در نظر داشت که باتری های 12 ولتی را می توان با استفاده از یک مارپیچ تست کرد و برای ظرفیت های بزرگتر از دو عدد استفاده می شود.

یک دستگاه با بار غیر متصل به هر ترمینال عنصر متصل می شود. ترمینال مثبت به همان شارژ ترمینال باتری متصل می شود و پس از آن با عناصر منفی کار می کنند. قرائت های ولت متر ثبت می شود.

معنی شاخص ها و برنامه اقدام

• باتری 100٪ شارژ شده است - 13 وات.
• خرابی یا تخلیه باتری - 11.5-11.8 وات.
• شارژ 75% - 12.3-12.6 وات.
• در 50% داده ها بین 12.1 و 12.3 وات خواهد بود.
• 25٪ (تخلیه تقریباً کامل) - 11.8-12.1 وات.

اگر پس از بررسی معلوم شد که باتری کاملاً شارژ شده است، باید همان اقدامات را به عنوان اندازه گیری های اضافی انجام دهید، فقط باید اتصالات بار را روشن کنید.

دنباله کار:

• ترمینال تمیز می شود.
• دوشاخه بار با قطبیت صحیح وصل شده است.
• ولتاژ اندازه گیری می شود؛
• مقاومت با توجه به حجم باتری تنظیم می شود.

دوشاخه بار روی ترمینال باتری فشار داده می شود تا زمانی که برای مدت کوتاهی (حداکثر 5 ثانیه) متوقف شود. هنگام انجام این مراحل، دوشاخه های باتری باید بسته شوند. اگر با لمس ترمینال منفی جرقه شروع شود، اشکالی ندارد - این طبیعی است. با این حال، پین گرم شده نباید با دستان خود در بین اندازه گیری ها لمس شود.

شناسایی شاخص ها

قابلیت سرویس و شارژ کامل باتری با علامت 9 وات نشان داده می شود. نشانگرهای کمتر از این رقم نشان می دهد که باتری ناقص یا خراب است. در این مورد، شارژ و تکرار روش اندازه گیری ضروری است.

اگر باتری به درستی کار می کند، نشانگرها باید به حالت عادی برگردند؛ اگر این اتفاق نیفتد، تشخیص دقیق یا تعویض باتری لازم است. شما نباید از دوشاخه بار برای اهداف پیشگیرانه و اغلب اوقات استفاده کنید - چنین اقداماتی می تواند به باتری آسیب برساند.

خودتان یک دستگاه بسازید

بنابراین، چنگال بار یک ابزار قدرتمند با یک ولت متر DC و دو سیم تست است. البته، این نوع دستگاه را می توان در هر فروشگاه تخصصی پیدا کرد، اما با میل و نبوغ، یک چنگال بار خود ساخته به یک وسیله به همان اندازه مفید تبدیل می شود.

یک دوشاخه خانگی برای اندازه گیری انرژی در باتری های 12 واتی خوب است. قبل از شروع ساختن دستگاه، باید مقدار ولتاژ یک شیشه باتری کاملاً شارژ شده را اندازه گیری کنید. هر کوزه باید دسترسی آزاد داشته باشد. داده‌های به‌دست‌آمده برای جمع‌آوری مقیاسی ضروری است که میزان شارژ باتری خودرو را در محدوده مورد نظر در آینده نشان دهد.

در مرحله بعد، باید میکرو آمپرمتر را همراه با مقاومت روشن کنید. نظارت بر مقاومت ضروری است؛ باید کمی بیشتر از ولتاژ یکی از بانک های باتری باشد. مقیاس دستگاه با اعمال یک ولتاژ جریان مستقیم متناوب به ولت متر در قطبیت مورد نیاز که توسط دستگاه مرجع کنترل می شود تغییر می کند.

فرمول های محاسبات

دستورالعمل های باتری اطلاعاتی در مورد حداقل و حداکثر مقادیر شارژ مجاز نشان می دهد، شما باید آنها را بدانید. طراحی دستگاه نیاز به دانش فیزیک دارد، یعنی فرمول مقاومت عنصر بار مدار الکتریکی. با فرمول R=U/I تعیین می شود.

در اینجا R به عنوان مقدار مقاومت (اهم)، U مخفف ولتاژ (V) و جریان به معنای I (A) تعریف می شود. توان (P) چنین مداری را می توان با ضرب ولتاژ (U) در جریان (I) بدست آورد. گیره ها باید استقامت طولانی داشته باشند، زیرا جریان زیادی از آنها عبور می کند. آنها به صورت دستی با سیم های باکیفیت به مقاومت متصل می شوند که می توانند بارهای سنگین را تحمل کنند.

تمام قطعات در اتصالات باید با استفاده از دستگاه لحیم کاری به خوبی لحیم کاری شوند. اکنون باید یک ولت متر را به دوشاخه بار خانگی وصل کنید (می توانید از یک میکرو آمپرمتر با یک مقاومت کوچک استفاده کنید). پایانه ها با همان قطبیت یک ولت متر کار مشخص شده اند. نقاط اتصال جدا شده اند.

برای سهولت استفاده می توانید یک قاب بسازید تا دستگاه را روی آن نصب کنید. مواد مورد استفاده برای این کار منحصراً غیر قابل اشتعال هستند؛ فلز بهترین گزینه است. به این ترتیب یک چنگال باری که خودتان انجام دهید ایجاد می شود.

قوانین نصب

هنگام نصب، رعایت قوانین اساسی مهم است:

• دستگاه فقط در حالت قطع به باتری متصل می شود.
• نگهداری دوشاخه در نزدیکی دستگاه های دیگر با باتری ممنوع است.
• پس از کار، اتاق به طور کامل تهویه می شود.
• اتصال به هر شیشه به طور جداگانه انجام می شود.
• لازم است بر توان فعلی نظارت شود تا به عناصر آسیب نرساند.
• فولاد یا نیکروم برای بستن استفاده می شود.
• تجهیزات برای مدت طولانی متصل نمی شوند، به خصوص تجهیزات خانگی.

کار انجام شده توسط یک چنگال بار دیجیتال هیچ تفاوتی با یک دستگاه معمولی ندارد. با این حال، ویژگی مهم آن نتایج اندازه گیری بسیار دقیق است که بر روی صفحه نمایش تجهیزات نمایش داده می شود.

ویژگی ها و معایب دستگاه

سال هاست که از روش بار سنگین برای آزمایش عملکرد باتری های سرب استفاده می شود. دستگاه هایی که قادر به گرفتن صدها آمپر جریان از باتری و اندازه گیری ولتاژ تحت چنین باری هستند هنوز در حال تولید هستند. مقیاس ولت متر در چندین رنگ رنگ آمیزی شده است. هنگامی که فلش در قسمت سبز قرار دارد، باتری در شرایط خوبی در نظر گرفته می شود، قرمز نشانه آن است که باتری نیاز به تعویض دارد.

محبوبیت چنگال به دلیل شناسایی کیفی شاخص ها است. با این حال، امکان بررسی ظرفیت باتری وجود ندارد. بنابراین، پیش بینی عمر مفید یک محصول به این روش بسیار دشوار است. واقعیت دیگری که باید در نظر گرفته شود: دوشاخه درصد قابل توجهی از شارژ را از باتری می گیرد، بنابراین نمی توان اغلب از آن استفاده کرد.

به طور موثر، چنین دستگاه هایی به شناسایی یک بانک فردی معیوب از یک مجمع عمومی کمک می کنند و همچنین بررسی شارژ باتری تا یک ولتاژ خاص و توانایی مقاومت در برابر جریان کار باتری را امکان پذیر می کنند.

دقیق ترین داده ها هنگام تشخیص دستگاه های باتری جدید به دست می آید. توصیه می شود آزمایش را در زمانی انجام دهید که دمای الکترولیت از 10+ تا 25+ درجه سانتی گراد مثبت است. اصلاً لازم نیست باتری های خراب را دور بیندازید، نقاط بازیافت کافی برای چنین وسایلی وجود دارد. مقاومت تعویض باید با ظرفیت و نوع باتری مطابقت داشته باشد.

دستگاه تست که به صورت چنگال بار ارائه می شود یکی از وسایل مهم مورد استفاده در کار برقکار خودرو می باشد. با این حال، همه دارندگان خودرو آمادگی تماس مداوم با خدمات خودرو را ندارند، برای انجام این کار، آنها باید این دستگاه را خودشان بسازند.

چنگال بار، اصل کار

خود مونتاژ دستگاه کار پیچیده ای نیست. قبل از مونتاژ، باید بدانید که دستگاه برای چه چیزی در نظر گرفته شده است و از چه چیزی تشکیل شده است.

دستگاه

دوشاخه بار وسیله ای است که با آن می توان یک منبع تغذیه را در حالتی مشابه شرایط عملکرد عادی آن آزمایش کرد. در اغلب موارد، هنگامی که در کارخانه مونتاژ می شود، دستگاه از یک صفحه یا ولت متر الکترونیکی و همچنین یک یا دو مقاومت تشکیل شده است که برای آنها مارپیچ های فلزی نصب شده است. پروب های اندازه گیری با پایانه های اتصال به باتری به انتهای مارپیچ متصل می شوند.

گاهی اوقات یک آمپر متر در طراحی چنگال بار نصب می شود. خود دستگاه به شکل یک جعبه فلزی یا پلاستیکی با سیم ها و گیره های خروجی ارائه می شود. مدل های مدرن مجهز به متر دیجیتال، نمایشگر کریستال مایع هستند و همچنین دارای چندین سیم پیچ مقاومتی با یک سوئیچ برای ترکیب بار به باتری هستند.

این دستگاه برای بررسی مقدار ولتاژ در منبع تغذیه با الکترولیت های مبتنی بر ترکیبات اسیدی و قلیایی استفاده می شود. هنگام بررسی عناصر جداگانه قوطی ها، از چنگال های ویژه با ویژگی های ساده شده استفاده می شود. با استفاده از این دستگاه می توان عملکرد نه تنها باتری، بلکه هر عنصر مدار الکتریکی را نیز بررسی کرد. اندازه گیری ها با برق متصل و همچنین با خاموش شدن نیروی الکتروموتور انجام می شود. نه تنها ولتاژ را می توان کنترل کرد، بلکه تمام پارامترهای لازم را نیز می توان کنترل کرد، همه اینها به پیچیدگی طراحی دوشاخه بستگی دارد.

کاربرد چنگال بار

با استفاده از این دستگاه می توان اقدامات زیر را انجام داد:

1. تعیین زمان ذخیره سازی ذخیره انرژی داخلی. این پارامتر عمدتاً به ظرفیت داخلی بستگی دارد. مدل های معمولی با مقدار A/h 50 قادر به حفظ پارامترهای خود به مدت 140 روز در شرایط عملیاتی عادی هستند. هنگامی که منبع تغذیه به شبکه متصل می شود، زمان تقریباً به نصف کاهش می یابد. بیشتر تلفات زمانی رخ می دهد که سیستم هشدار کار می کند.

مهم دانستن است! در زمستان، باتری زمانی که زنگ هشدار به طور متوسط ​​در عرض 15 روز روشن می شود، تخلیه می شود.

1. اندازه گیری وضعیت شارژ در این حالت مقدار 11.7 ولت نشان می دهد که باتری خالی شده است. شارژ کامل 12.7 ولت، نیم شارژ 12.3 ولت.
2. تعیین زمان نگهداری شارژ احتمالی هنگامی که قرائت روی دوشاخه بار مقداری کمتر از 12 ولت نشان می دهد، نشان می دهد که لازم است شارژ را بازیابی کنید.
3. نظارت بر اتصال کوتاه بین صفحات در باتری. اگر اتصال کوتاه وجود داشته باشد، ولتاژ به 9 ولت کاهش می یابد. هنگام شارژ، الکترولیت به جوش می آید.
4. تعیین پارامترهای خروجی ژنراتور. انحراف از عملکرد عادی می تواند منجر به مشکلات راه اندازی و خرابی باتری شود.
5. نظارت بر سولفاته شدن صفحات الکترود در صورتی انجام می شود که آمپرمتر در بسته بندی موجود باشد.

تفاوت بین مدل ها

چنگال های بارگیری از چندین جهت با یکدیگر متفاوت هستند:

• وضوح در به دست آوردن شواهد؛
• نوع دستگاه اندازه گیری؛
• مقاومت مقاومت ها یا مارپیچ ها؛
• محدوده دمای عملیاتی؛
• محدوده ولتاژ اندازه گیری شده؛
• رتبه بندی های فعلی؛
• محیط های مختلف الکترولیت های مورد استفاده

نحوه بررسی صحیح

دوشاخه بار برای آزمایش منابع تغذیه با مقدار توان اسمی بیش از 12 وات طراحی شده است. اما در صورت استفاده از چندین مقاومت می توان از توان افزایش یافته در شبکه استفاده کرد. برای انجام یک بررسی دقیق، مراحل زیر باید دنبال شود:

• اندازه گیری ولتاژ در پایانه ها بدون بار؛
• مقدار به دست آمده با داده های گذرنامه مقایسه می شود.
• در صورت شارژ کامل، بار را وصل کنید.
• بعد از 5 ثانیه، ولت متر را قرائت کنید.
• یک باتری در حال کار باید مقدار حداقل 9 ولت را نشان دهد.

چنگال بار DIY

ساخت ساده و ارزان قیمت این دستگاه در گاراژ هر علاقه مندان به خودرو مفید خواهد بود. با کمک این دستگاه می توان تشخیص مداوم منبع برق و همچنین ژنراتور را انجام داد. اگر مقدار لازم برای خرید چنگال بار را ندارید می توانید خودتان آن را بسازید.

مواد استفاده شده

هنگام ساخت چنگال، ممکن است به مواد زیر نیاز داشته باشید:

• برای اندازه گیری ولتاژ به یک ولت متر نیاز دارید، اگر از آنالوگ استفاده کنیم، باید حد اندازه گیری تا 20 ولت داشته باشد.
• سیم های عایق تا ضخامت 6 میلی متر، طراحی شده برای مقادیر جریان بالا؛
• در انتهای سیم ها باید از گیره های قدرتمند ویژه ساخته شده از فولاد کروم استفاده کنید.
• قاب ساخته شده از مواد غیر قابل اشتعال؛
• نگهدارنده ساخته شده از فولاد لاستیکی.

مهم! هنگام ساخت دوشاخه بار خانگی، توصیه می شود از سیم ها و دستگاه هایی که برای حداکثر مقادیر جریان عملیاتی طراحی شده اند استفاده کنید.

طرح

چنگال بار مارپیچی تک:

بارگیری چنگال با دو مارپیچ:

که در آن R مقاومت به شکل مارپیچ یا مجموعه ای از مقاومت ها است.

S - سوئیچ ها یا سوئیچ ها؛

V - دستگاه ولت متر.

هنگام اندازه گیری باتری با ظرفیت حداکثر 100 Ah، باید از یک مقاومت استفاده شود، در هنگام آزمایش باتری با ظرفیت داخلی بیش از 100 Ah، از دو یا چند مقاومت استفاده می شود.

دستورالعمل ساخت دوشاخه بار برای تست باتری

هنگام تولید با استفاده از یکی از روش های رایج، باید دستورالعمل های زیر را دنبال کنید:

• قبل از انجام دستکاری های اندازه گیری، لازم است از دسترسی به پایانه های باتری اطمینان حاصل شود. سپس با استفاده از یک ولت متر در حالت بدون بار قرائت می شود.
• برای تعیین مقاومت مورد نیاز، باید به مشخصات گذرنامه مراجعه کنید؛ از آنها مقادیر اسمی ولتاژ و جریان الکتریکی را دریابیم. طبق فرمول:

جایی که R مقاومت اضافی، U ولتاژ، I جریان تحت بار است.

• در مرحله بعدی، لازم است مقاومت اضافی را متصل کنید. مقدار باید کمی بیشتر از مقاومت داخلی در یکی از سلول های باتری باشد.
• پروب ها را از ولت متر به انتهای سیم ها با پایانه های گیره مخصوص متصل می کنیم.
• تمام دستگاه ها و عناصر سوئیچینگ روی صفحه PCB قرار می گیرند و به طور ایمن بسته می شوند. این ماده غیر قابل اشتعال است و یک عایق قابل اعتماد محسوب می شود. در برخی موارد از پایه سرامیکی استفاده می شود.
• آخرین مرحله نصب یک دسته با لاستیک روی قاب است. لاستیک به عنوان یک ماده عایق استفاده می شود.

برای ساده ترین روش، باید موارد زیر را انجام دهید:

• باید از دکمه زمین ماشین قدیمی استفاده کنید.
• دو مقاومت اضافی از فن های قدیمی انتخاب کنید.
• تمام عناصر سوئیچینگ را وصل کنید.

بلوک مقاومت مورد استفاده در این مورد دارای محافظ داخلی است که فیوزهای داخلی است که در هنگام افزایش شدید دمای داخلی عمل می کنند.

طراحی ساده ترین دستگاه هایی که در بالا برای آزمایش منابع تغذیه تحت بار توضیح داده شد، بسیار ساده هستند. در فرآیند بهبود، امکان نصب آمپرمتر و کرونومتر بر روی یک قاب وجود دارد.

اگر راننده ماشین مطمئن باشد که سوخت کافی در باک وجود دارد، اما ماشین روشن نمی شود، اولین چیزی که به ذهن می رسد مشکل باطری است. باتری یکی از اجزای مهم تجهیزات الکتریکی در حمل و نقل خودرو است. وظیفه اصلی آن کمک به استارت موتور است. اگر ماشین روشن نمی شود، علاقه مندان به ماشین با تجربه توصیه می کنند باتری را بررسی کنید. روش های بسیار زیادی وجود دارد، اما امروز ما به شما خواهیم گفت که چگونه یک باتری را با چنگال بارگیری به درستی آزمایش کنید، در مورد انواع این دستگاه و همچنین نحوه ساخت چنگال بار برای باتری ها با دستان خود.

مقاومت بار شاخک به صورت مارپیچ می باشد.

بنابراین، دوشاخه بار برای آزمایش باتری دستگاهی است که ویژگی اصلی آن اندازه گیری میزان تخلیه باتری است. طراحی این دستگاه کاملاً ساده است - یک ولت متر و تعداد معینی مارپیچ بار در یک جعبه فلزی نصب شده است که به عنوان یک مقاومت عمل می کند. الکترود منفی (منهای) ولت متر به یک پین فلزی وصل می شود (در پشت بدنه فلزی دیده می شود) و الکترود مثبت به سیمی با سطح مقطع به اندازه کافی بزرگ وصل می شود که به پایان می رسد. گیره مخصوص گیره ای است که در طول فرآیند تشخیص باتری به پایانه های باتری متصل می شود.

چرا باید باتری خود را چک کنید؟

همانطور که در بالا ذکر شد، باتری وسیله ای است که وظیفه راه اندازی موتور هر وسیله نقلیه را بر عهده دارد و قابلیت سرویس دهی آن تعیین می کند که آیا امروز با ماشین رانندگی می کنید یا پیاده روی. متأسفانه خرید باتری جدید تضمینی برای سالم بودن آن نیست، بنابراین برای آسودگی خاطر بهتر است هنگام خرید باتری را با چنگال بار چک کنید. نحوه انجام چک در زیر توضیح داده خواهد شد.
اگر به ساخت دوشاخه بار نرسیده اید، چندین راه دیگر برای آزمایش باتری بدون چنگال بار وجود دارد.
اصلی ترین ها:

هنگام خرید باتری، لازم است آن را با چنگال بار تست کنید.

• بازرسی خارجی (بصری) باتری؛
• اندازه گیری سطح الکترولیت؛
• تشخیص چگالی الکترولیت با استفاده از یک هیدرومتر.
• با استفاده از ولت متر و همچنین مولتی متر چک کنید.

نحوه انتخاب درست

مجموعه متنوعی از چنگال های بارگیری اغلب کسانی را که می خواهند این دستگاه را خریداری کنند سردرگم می کند. چگونه بفهمیم کدام دوشاخه برای آزمایش باتری بهتر است، چگونه در انتخاب اشتباه نکنیم؟
اول از همه، شایان ذکر است که، با وجود دامنه وسیع، دوشاخه ها در چندین عامل متفاوت هستند: محدوده اندازه گیری، اندازه بار، نوع باتری.
انواع چنگال های بار برای آزمایش باتری ها را می توان بر اساس اصل زیر طبقه بندی کرد:

• محدوده اندازه گیری؛
• اندازه بار؛
• نوع باتری: اسیدی یا قلیایی

علاوه بر انواع فوق، دوشاخه های بار را می توان بر اساس نوع نشانگر طبقه بندی کرد. در نسخه های مدرن این دستگاه، نشانگرهای کریستال مایع از قبل نصب شده است. لازم به ذکر است که پاسخ به این سوال که دوشاخه بار برای باتری چقدر هزینه دارد، به عملکرد نوع خاصی از دستگاه نیز بستگی دارد.

نحوه استفاده از دستگاه

بررسی ولتاژ باتری با دوشاخه بار بدون بار

بر کسی پوشیده نیست که رانندگان جدید و به ویژه رانندگان زن، نسبت به مشکلات مربوط به ساختار داخلی و اجزای خودرو محتاط هستند. با این حال، ما می خواهیم به شما اطمینان دهیم که کار با این دستگاه بسیار ساده است.
بنابراین چگونه از دوشاخه بار باتری استفاده کنیم؟
دو گزینه برای تست باتری با چنگال بار وجود دارد. بیایید نگاهی کوتاه به هر یک از روش‌های آزمایش باتری با چنگال بار بیاندازیم.

تست بدون بار

قبل از بررسی باتری با دوشاخه بار، باید پایانه ها را جدا کرده و 6 ساعت صبر کنید.

برای این تشخیص، لازم است کارهای اولیه را انجام دهید - باتری را از شارژ جدا کنید و مطمئن شوید که حداقل 6 ساعت صبر کنید. سپس ترمینال "مثبت" دستگاه باید به ترمینال مشابه باتری متصل شود و پین "منفی" به ترمینال مشابه لمس شود. قرائت های نشانگر را بگیرید. این روش پلاگین میزان شارژ باتری را به شما نشان می دهد:

• هنگامی که مقدار ولت متر در محدوده 11.5-11.8 باشد، نشان می دهد که باتری کاملاً تخلیه شده است.
• خوانش های متفاوت در محدوده 11.8-12.1 نشان می دهد که 25٪ از شارژ باقی مانده است.
• اعداد 12.1-12.3 به این معنی است که باتری نیمه شارژ شده است.
• نشانگرهای 12.3-12.6 - باتری 75٪ شارژ دارد.
• 12.6-12.9 - این اعداد نشان دهنده شارژ کامل (100٪) باتری هستند.

تست بارگذاری

بررسی ولتاژ باتری با دوشاخه بار تحت بار

عیب یابی باتری تحت بار نباید بیش از 5 ثانیه انجام شود.

این مرحله بعدی تشخیص باتری است. هیچ تفاوتی با روش اول ندارد، تنها استثنا این است که بار مناسب را به دوشاخه بار وصل کنید. مراحل برای تست بدون بار مشابه است. لطفاً توجه داشته باشید که تشخیص باید در کمتر از 5 ثانیه انجام شود. اگر خوانش نشانگر دوشاخه بیش از 10.2 ولت را نشان دهد، به این معنی است که باتری شارژ شده است، در غیر این صورت. اگر نتایج تشخیص اول و دوم به طور قابل توجهی متفاوت باشد، می توان نتیجه گرفت که باتری معیوب است.

خودتان یک چنگال بار درست کنید

دقیقاً به دلیل اینکه دوشاخه بار برای باتری قیمت نسبتاً بالایی دارد، علاقه مندان به خودروهای با تجربه ترجیح می دهند از چنگال ساخت خود استفاده کنند. کل فرآیند ساخت چنگال بار برای آزمایش باتری را می توان به مراحل زیر تقسیم کرد:

• ولتاژ یک بانک باتری خود را در حالت شارژ کامل تعیین کنید. این را می توان به صورت آزمایشی انجام داد یا در دفترچه راهنمای باتری بخوانید. یک عامل مهم این است که اطمینان حاصل کنید که به همه بانک ها دسترسی دارید.
• با استفاده از یک میکرو آمپرمتر و یک مقاومت، پلاگین آینده را درجه بندی کنید.
• محاسبه مقاومت مقاومت ها؛
• پروب ها را به هم وصل کنید و نقاط نصب را به خوبی لحیم کنید. حتماً قطبیت هر پروب را مشخص کنید.
• تمام قسمت های دوشاخه آینده را در یک جعبه فلزی محکم کنید.

امیدواریم که حداقل کمی به شما کمک کرده باشیم تا مبحث "دوشاخه شارژ باتری ماشین" را مطالعه کنید و اکنون می توانید دقیقاً دستگاه مورد نیاز خود را انتخاب کنید یا بسازید.

چنگال بار وسیله ای بسیار ضروری برای آزمایش باتری ها است. انواع مختلفی از این دستگاه وجود دارد. راحت‌ترین و از نظر فن‌آوری پیشرفته‌ترین آنها رایج‌ترین هستند و علاقه شایسته کاربران بالقوه را برمی‌انگیزند.

چنگال ها را برای تست باتری بارگیری کنید

دوشاخه بار دستگاهی است که برای تعیین عملکرد کلی باتری و همچنین میزان شارژ (دشارژ) آن طراحی شده است. این دستگاه این کار را کاملاً کارآمد انجام می دهد. با این حال، بررسی با چنگال و همچنین تشخیص سولفاته شروع شده در آن غیرممکن است. . به همین دلیل، بر اساس آزمایش باتری، نمی توان از آن برای پیش بینی عمر باتری استفاده کرد.

علاوه بر این، در طول فرآیند تست، دوشاخه شارژ قابل توجهی را از باتری حذف می کند و در صورت استفاده مکرر، می تواند منجر به کاهش قابل توجه عمر مفید آن شود.

این دستگاه علاوه بر آزمایش باتری، با استفاده از یک ولت متر داخلی، امکان تشخیص شبکه الکتریکی و عناصر آن (مثلاً ژنراتور) را با اندازه گیری ولتاژ در یک منطقه انتخاب شده می دهد. به طور کلی، دوشاخه های بار باتری از یک ولت متر، یک بار سیم پیچی، و سیم های آزمایش (یا سیم با گیره و سرب آزمایشی) برای اتصال به پایانه های باتری تشکیل شده است. هنگام آزمایش باتری تحت بار، سیم پیچ به صورت موازی به ولت متر متصل می شود. هنگامی که مدار مارپیچ بار باز است، دوشاخه به عنوان یک ولت متر معمولی برای اندازه گیری سطح ولتاژ در محدوده ارائه شده برای دستگاه استفاده می شود.

رایج ترین انواع چنگال

رایج ترین آنها VN-1 و NV-01 هستند. آنها برای آزمایش باتری های 12 ولت با ظرفیت تا 190 Ah طراحی شده اند. دوشاخه بار VN-1 دارای ویژگی های اصلی زیر است:

• محدوده دمای کاربرد از 1+ تا 35+ درجه سانتیگراد؛
• مقاومت مارپیچی 0.1 اهم ± 15%؛
• حالت عملیاتی برای اندازه گیری بار متناوب و کوتاه مدت است: مدت زمان اندازه گیری - 5 ثانیه، مکث - 15 ثانیه.

دوشاخه بار VN-1 در حال حاضر مانند قبل استفاده نمی شود. این دستگاه با دستگاه های مدرن و دقیق NV-01 جایگزین شد:

• دقت اندازه گیری 2.5%؛
• محدوده اندازه گیری ولت متر 0-15 ولت است.
• جریان بار برای باتری با ظرفیت 15-100 A * h 100 A است، با ظرفیت 100-190 A * h 200 A است.
• درجه حرارت استفاده از -30 ° C تا +60 ° C؛
• مقاومت مارپیچی 0.1 اهم ± 5%.

پلاگ بار NV-02 – برای آزمایش باتری های 12 ولتی با ظرفیت 15-240 Ah. مشخصات:

• دقت اندازه گیری 2.5%؛
• محدوده اندازه گیری ولت متر 0-15 ولت است.
• مقدار جریان بار برای باتری با ظرفیت 15-100 A * h 100 A است، با ظرفیت 100-240 A * h 200 A است.
• مقاومت مارپیچی 0.1 اهم ± 5%؛

دستگاه های VN-1، NV-01 و NV-02 مجهز به ولت متر اشاره گر هستند.

چنگال NV-03. این دستگاه مشابه NV-02 است، اما دارای تفاوت های زیر است:

• دقت اندازه گیری بالاتر 0.5٪؛
• محدوده اندازه گیری ولت متر 0-16 ولت است.
• ولت متر دیجیتال مجهز به نمایشگر کریستال مایع؛
• تغییر حالت های عملیاتی با دکمه

یونیورسال NV-04 و قدرتمند NV-B

دوشاخه بار NV-04 - برای آزمایش باتری های با ولتاژ 12 ولت و 24 ولت با ظرفیت حداکثر 15-240 Ah، و همچنین برای آزمایش فردی یک عنصر باتری با ولتاژ 2 ولت. ویژگی ها:

• دقت اندازه گیری 0.5%؛
• محدوده اندازه گیری ولت متر 0-32 ولت است.
• جریان بار در 12 V - 50 A، در 24 V و 2 V - 100 A.
• مقاومت مارپیچی "2 V" - 0.02 اهم ± 5٪، "24 V" - 0.2 اهم ± 5٪؛
• از دمای -20 تا +60 درجه سانتیگراد استفاده کنید.

این دوشاخه بار به شما امکان می دهد تا سطح شارژ و قابلیت سرویس دهی نه تنها کل باتری، بلکه هر یک از عناصر آن را به طور جداگانه بررسی کنید که در برخی موارد بسیار ضروری است.علاوه بر این، این دوشاخه دارای زمان اندازه گیری بار مجاز (هنگام اتصال سیم پیچ) 9 ثانیه است، در حالی که برای دستگاه های دیگر 5 ثانیه است. NV-04 دارای یک ولت متر دیجیتال مجهز به نمایشگر کریستال مایع و سوئیچینگ دکمه ای حالت های عملکرد است. از نظر عملکرد جهانی است - به شما امکان می دهد همه انواع تست ها را بدون استثنا انجام دهید.

دوشاخه بار NV-B - برای آزمایش تنها عناصر جداگانه باتری های 1.2 ولت و 2 ولت تا 500 Ah. یعنی خود باتری می تواند با هر ولتاژی (12 ولت یا 24 ولت) باشد.

مشخصات:

• مجهز به ولت متر مغناطیسی M1001M که فلش آن در هر دو جهت از مرکز منحرف می شود.
• محدوده اندازه گیری ولت متر 3-0-3 ولت است.
• مقدار تقسیم مقیاس ابزار 0.2 V;
• مقاومت مارپیچی 0.02 اهم ± 5%؛
• جریان بار 100 A است.

دوشاخه بار NV-B قدرتمندترین نوع ارائه شده است.نقطه ضعف آن عدم توانایی در تست کل باتری است.