تسمه تایم لادا وستا شکست. تسمه تایم وستا: چه زمانی باید تعویض شود تا دریچه خم نشود

من فکر می کنم هر صاحب ماشین خوشحال، پس از خرید یک لادا وستا، فکر می کند که در چه مسافت پیموده شده ارزش تعویض تسمه تایم را دارد. سازنده توصیه می کند مکانیزم توزیع گاز را هر 180 هزار کیلومتر سرویس کنید، اما کارشناسان توصیه می کنند این کار را زودتر انجام دهید، هر 80-100 هزار کیلومتر. AvtoVAZ 4 نوع موتور را روی Lada Vesta نصب می کند:

• VAZ-11189 حجم 1.6 لیتر، گشتاور 140 نیوتن متر و قدرت 64 کیلووات/87 اسب بخار. اگر تسمه تایم بشکند، سوپاپ خم می شود،
• VAZ-21129 حجم 1.6 لیتر، گشتاور 148 نیوتن متر و قدرت 78 کیلووات/106 اسب بخار. اگر تسمه تایم بشکند، سوپاپ خم می شود،
• VAZ-21179 حجم 1.8 لیتر، گشتاور 170 نیوتن متر و قدرت 90 کیلووات/122 اسب بخار. اگر تسمه تایم بشکند، سوپاپ خم می شود،
• حجم HR16DE-H4M 1.6 لیتر، گشتاور 153 نیوتن متر و قدرت 114 اسب بخار. درایو زنجیره ایتسمه تایم

عملیات تعویض غلطک و تسمه تایم در وستا به طور قابل توجهی با مدل های قبلی VAZ متفاوت است و بر این اساس، قیمت این روش به طور قابل توجهی بالاتر از تعویض تسمه تایم در VAZ-2114 است. اگر تصمیم دارید خودتان تسمه تایم را تعویض کنید، دستورالعمل های زیر را دنبال کنید.

آماده شدن برای تعویض تسمه تایم در وستا

قبل از شروع جداسازی مکانیزم توزیع گاز، باید ترمینال منفی را از باتری جدا کرده و تسمه دینام را نیز جدا کنید.

اقدامات زیر به مدل موتور نصب شده روی وستا بستگی دارد.

تعویض تسمه تایم لادا وستا با موتور VAZ-21129 و VAZ-21179

بر این موتورنکته اصلی تراز صحیح علائم است ، برای این کار موارد زیر را انجام می دهیم:

آخرین مرحله تعویض تسمه تایم در وستا

پس از نصب یک تسمه تایم جدید، لازم است که کشنده را تنظیم کنید.

1. کلید را در سوراخ های روی غلتک قرار دهید و آن را به سمت چپ بچرخانید تا متوقف شود.
2. کشنده را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا علائم روی آن مطابقت داشته باشند.
3. با استفاده از یک کلید "15"، پیچ نصب غلتکی را با نیروی 30-36 نیوتن متر سفت کنید.
4. اکنون برای بررسی، از کلید تنظیم شده روی "17" استفاده کنید تا دمپر میل لنگ را چندین بار بچرخانید، اگر همه علامت ها همچنان مطابقت دارند، همه چیز را به درستی انجام داده اید.
5. تنها چیزی که باقی می ماند این است که همه چیز را به ترتیب معکوس کنار هم قرار دهیم.

با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان خودرو وستا، تسمه تایم باید حداقل هر 3 سال یک بار تعویض شود و مسافت پیموده شده بیش از عمر مفید پمپ - 80 هزار کیلومتر نیست. در صورت استفاده بیش از سه سال، مواردی از بریدن دندان های روی تسمه وجود دارد.

لادا وستایک سدان کلاس کوچک جمع و جور است که در مرز کلاس های B و C قرار دارد که تاریخچه خود را در سال 2015 آغاز کرد.

از ویژگی های این خودرو می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• موتور برای 87-114 قدرت اسب(بسته به پیکربندی).
• خودروها دارای هر دو موتور با تسمه تایم و زنجیر هستند.

یکی از روش های اصلی تعمیر و نگهداری ماشین، تعویض تسمه تایم است که یک کالای مصرفی است که به تدریج فرسوده می شود. اگر به موقع آن را تعویض نکنید، ممکن است دیر یا زود تسمه شکسته شود که منجر به خم شدن سوپاپ ها می شود. در این مورد، شما باید تعمیرات در مقیاس بزرگ را انجام دهید - شیرهای جدید، راهنماها و پیستون های آنها را نصب کنید. اگر مکانیسم زمان بندی را به موقع بررسی کرده و در صورت لزوم آن را تعویض کنید، می توان از این فرآیند طولانی و پرهزینه جلوگیری کرد.

وستا در انواع مختلف با چهار موتور مختلف موجود است که از نظر حجم و قدرت متفاوت هستند:

• VAZ-11189 حجم 1.6 لیتر گشتاور 140 نیوتن. متر و قدرت 64 کیلووات/87 لیتر. با.
• VAZ-21129 حجم 1.6 لیتر گشتاور 148 نیوتن. متر و قدرت 78 کیلووات/106 لیتر. با.
• VAZ-21179 حجم 1.8 لیتر گشتاور 170 نیوتن. متر و قدرت 90 کیلووات/122 لیتر. با.
• HR16DE حجم 1.6 لیتر گشتاور 153 نیوتن. متر و قدرت 114 لیتر. با.

سه واریشن توسط خود AvtoVAZ ایجاد و تولید شده است و مدل چهارم محصول همکاری رنو و نیسان است که در وجود زنجیر مکانیکی به جای تسمه تایم با سایرین تفاوت دارد.

موتورهای تسمه ای

بیایید به سه نسخه از موتور لادا وستا، مجهز به تسمه تایم استاندارد نگاه کنیم.

• VAZ-11189

این مدل ضعیف ترین مدل موجود در غرب است و یک هشت سوپاپ کلاسیک است. یکی از ویژگی های موتور سادگی آن است. قدرت 64 کیلووات/87 اسب بخار است. pp که 27 کمتر از نسخه ماکزیمم است و وقتی می شکند دریچه ها خم می شوند.

• VAZ-21129

موتور اصلاح شده موتور 21127 است که از 16 سوپاپ استفاده می کند. اگر تسمه تایم روی این موتور پاره شود، سوپاپ ها خم می شوند زیرا شیاری برای آنها وجود ندارد. زمان توصیه شده برای تعویض تسمه 90 هزار کیلومتر است.

• VAZ-21179

این تنوع پیشرو در میان پیکربندی خودرو با تسمه تایم است. موتور 1.8 لیتری افزایش قدرت و 16 سوپاپ دارد. مجهز به مکانیزم خاصی برای فازهای زمان بندی قابل تنظیم است که بسته به عملکرد موتور، چرخش اجباری محور بادامک است. اما متاسفانه شکستگی تسمه تایم منجر به خم شدن سوپاپ ها نیز می شود.

موتور زنجیر

یکی از موتورهای وستا دارای درایو زنجیر زمان است. این یک موتور 1.6 لیتری رنو نیسان H4M-HR16 DE است. همچنین دارای سیستم زمان بندی اتوماتیک سوپاپ می باشد. مشکلات اصلی کشش زنجیر و خرابی کشنده است. اگر مشکلات تنشی ایجاد نشود، زنجیر هرگز نیازی به تغییر نخواهد داشت.

الگوریتم تعویض تسمه تایم

جایگزینی با 21129

مراحل اصلی تعویض:

1. باتری را جدا کنید.
2. چرخ سمت راست، آستر گلگیر و گلگیر موتور را بردارید.
3. پیچ قرقره درایو لوازم جانبی را باز کنید و تسمه محرک لوازم جانبی را بردارید.
4. درپوش موتور و پایه سمت راست را بردارید.
5. با باز کردن پنج پیچ، پوشش زمان بندی را بردارید.
6. قرقره درایو لوازم جانبی را بردارید.
7. دیسک میل لنگ و پوشش زمان بندی جلو را بردارید.
8. تراز بودن علائم A، B، C، D را بررسی کنید. در صورت لزوم، میل لنگ را بچرخانید. بررسی کنید که علامت روی قرقره میل لنگ نیز مطابقت داشته باشد.
9. غلتک کششی را شل کنید و تسمه تایم را بردارید و از قرقره میل بادامک شروع کنید.
10. غلتک کششی را بدون سفت کردن کامل پیچ تعویض کنید.
11. تسمه تایم جدید را نصب کنید و مطمئن شوید که علائم تایم مطابقت دارند. تمام مراحل را به ترتیب معکوس انجام دهید.
12. تسمه را با چرخاندن قرقره در جهت عقربه های ساعت منقبض کنید تا بریدگی آن با مستطیل هماهنگ شود.
13. دور زدن میل لنگبا 2 دور اگر علائم همچنان مطابقت دارند، تنظیم به درستی انجام شده است.

جایگزینی با 21179

تسمه تایم موتور 21179 باید هر 180000 کیلومتر تعویض شود و پمپ نیز به همراه تسمه تعویض شود. اعتقاد بر این است که عمر مفید پمپ مشابه است.

تعویض موتور به دلایل مختلفی دشوار است:

1. هیچ علامتی روی قرقره های این موتور وجود ندارد.
2. میل بادامک باید با ابزاری ثابت شود که نصب آن نیز بسیار دشوار است.
3. برای رسیدن به مکانیسم توزیع گاز، باید تعداد زیادی از قطعات را جدا کرد.

برای انجام کار برای تعویض تسمه تایم، باید پایه های موتور پایین و بالایی را جدا کنید، ژنراتور، پلاستیک را بردارید. منیفولد ورودی، پوشش سوپاپ و دیسک.

از آنجایی که هیچ علامتی روی میل لنگ و میل بادامک وجود ندارد، باید آنها را با ابزار مخصوص ثابت کرد.

روی میل بادامک شیارهایی وجود دارد که محل صحیح آنها عمودی و موازی با یکدیگر است.

برای محکم کردن میل لنگ، باید از ابزار مخصوصی نیز استفاده کنید که دنده را از طریق براکت میل لنگ محکم کند.

هنگامی که میل لنگ و میل بادامک ثابت شدند، می توانید کیت زمان بندی را به روش معمول تعویض کنید.

جایگزینی با 11189

تعویض تسمه موتور 11189 ساده ترین کار در بین تمام موتورهای لادا وستا است.

1. باتری را جدا کنید.
2. چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
3. بررسی کنید که علامت ها مطابقت داشته باشند.
4. پوشش محافظ تسمه تایم را بردارید.
5. قرقره تسمه دینام را بردارید و غلتک کششی را شل کنید.
6. تسمه تایم را بردارید.
7. غلتک کششی جدید را بدون سفت کردن کامل آن نصب کنید.
8. تسمه جدید را با شروع از قرقره میل بادامک نصب کنید.
9. تنش مورد نیاز را با تنظیم غلتک تنظیم کنید.

کدام کمربند را بخریم

یکی از نکات مهم در هنگام تعویض تسمه تایم، انتخاب تسمه تایم جدید است.

در موتور VAZ-11189، قطعه استاندارد با شماره 21080100604082 با قیمت استاندارد حدود 300 روبل است. این محصول در لهستان (شرکت گیتس) تولید می شود. محبوب ترین آنالوگ قسمت VT25009 از چین (شرکت VKT) است که قیمت آن در حدود 250-300 روبل متغیر است.

در مدل های VAZ-21179 و 21129 استاندارد کارخانه با شماره قطعه 8201069699 با نمادهای رنو خواهد بود. کشور سازنده - لهستان (گیتس)، قیمت در محدوده 1100-1300 روبل است. سه گزینه آنالوگ اثبات شده در وستا بدون بررسی منفی خواهد بود:

CONTITECH CT 1179- یک قطعه ساخت آلمان، کیفیت پایین تر از اصلی نیست و قیمت آن 2.5 برابر ارزان تر است (760 روبل). بیشتر از نسخه اصلی استفاده می شود.
گیتس 5671 XS –قطعه لهستانی، قیمت حدود 1250 روبل. مشکلات در عملکرد یا کیفیت نادر است، پارامترها کاملا مشابه قطعه اصلی است.
بوش 1987949686- نسخه از آلمان، قیمت حدود 800-1000 روبل، یک مارک شناخته شده جهانی. عمدتا در خودروهای رنو استفاده می شود.
فاصله تعویض تسمه

خطرات نصب نادرست چیست؟

تعویض نادرست مکانیزم توزیع گاز در لادا وستا می تواند در صورت شکستگی منجر به آسیب به سوپاپ ها شود. و همچنین، این منجر به سایش سریعتر تمام قطعات موتور مرتبط با سیستم زمان بندی می شود. اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید، باید از یک متخصص کمک بگیرید. این تقریباً 5-6 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

وظیفه اصلی تسمه تایم انتقال چرخش میل لنگ به میل بادامک است که بادامک ها را روی سوپاپ ها فشار می دهد. این مقاله در مورد زمان و نحوه تعویض این قطعه در موتورهای هشت و شانزده سوپاپ نصب شده بر روی خودروی لادا وستا به شما می گوید.

تعویض تسمه تایم در لادا وستا چقدر طول می کشد؟

طبق مقررات تعمیر و نگهداری، تسمه تایم لادا وستا با موتورهای 21129، 21179 (16 سوپاپ) پس از طی مسافت 180 هزار کیلومتری نیاز به تعویض دارد. هر 90 هزار کیلومتر وضعیت را بررسی کنید. برای تغییرات با 8 سوپاپ 11189، این فواصل کوتاهتر هستند - به ترتیب 70 و 15 هزار کیلومتر.

شماره قطعات

از آنجایی که موتورهای نصب شده در کف پیستون شیارهایی برای سوپاپ ها ندارند تا از خم شدن آنها در هنگام شکستن تسمه جلوگیری شود، نیازی به صرفه جویی در این ماده مصرفی نیست. نصب تسمه اصلی یا جایگزین از Contitech و Gates ترجیح داده می شود.

اصل

در کاتالوگ قطعات یدکی JSC AvtoVAZ، قطعات یدکی مورد نیاز با شماره های زیر نشان داده شده است:

• 2108-01006040-82 برای موتور 11189;
• 8201069699 برای موتورهای 21129 و 21179.

حداقل قیمت موجود در exist.ru به ترتیب 360 و 2500 روبل است.

جایگزین ها

ابزار مورد نیاز برای تعویض تسمه تایم وستا با دستان خود

شما نیاز خواهید داشت:

• دستیار؛
• سوراخ بازرسی؛
• جک؛
• پشتیبانی یا جایگزین کارخانه ای؛
• سر سوکت: 10، 13، 15، 16، 17 میلی متر، Torx E10، E12؛
• بیت ها: Torx T20، T55;
• پیچ گوشتی شکاف دار؛
• انبر دایره ای;
• یک آچار برای سر و یک لوله فلزی توخالی با قطر مناسب به طول 30-40 سانتی متر؛
• شش ضلعی: 5 میلی متر

تعویض تسمه تایم وستا با موتور 11189 (1.6 لیتری 8 سوپاپ)

روند کار به صورت زیر است:

1. ماشین را روی سوراخ بازرسی قرار دهید و اهرم را بلند کنید ترمز دستی. مهره های چرخ جلو سمت راست را باز کنید.
2. پوشش تزئینی موتور را بردارید.
3. ماشین را روی یک جک بلند کنید، یک پایه نصب کنید و جک را بردارید.
4. چرخ را بردارید.
5. پوشش مکانیزم توزیع گاز را با باز کردن 3 پیچ با سر 10 میلی متری جدا کنید.
6. پیچ اتصال ژنراتور را به براکت روی بلوک سیلندر باز کنید، آن را به سمت بلوک حرکت دهید و تسمه ژنراتور را بردارید.
7. با چرخاندن میل لنگ در جهت عقربه های ساعت با سر "17"، علائم روی قرقره میل بادامک و سر سیلندر را تراز کنید. برای سهولت در چرخش، توصیه می شود شمع ها را باز کنید.
8. میل لنگ را با قرار دادن یک پیچ گوشتی در دندانه های فلایویل از طریق سوراخ استارت قفل کنید. برای جدا کردن استارت، باید سیم برق را با باز کردن پیچ مهره با سر "13" جدا کنید و 3 پیچ نصب را با سر Torx E10 باز کنید.
9. پیچ میل لنگ را با استفاده از یک سوکت 17 میلی متری با پسوند از یک لوله توخالی باز کنید و قرقره ژنراتور و واشر زیر آن را بردارید.
10. مهره ای که غلتک کششی را محکم می کند را با سوکت "15" به اندازه نیم دور باز کنید.
11. کمربند را بردارید.
12. قسمت جدید را با کشیدن پای چپ روی قرقره و غلتک پمپ آب و سپس روی قرقره میل بادامک نصب کنید.
13. انبردست را داخل شیارهای غلتک کشش قرار دهید و آن را بچرخانید تا 2 علامت مستطیلی بر هم منطبق شوند و مهره را با سر "15" سفت کنید.
14. نصب صحیح را با چرخاندن میل لنگ 2 دور بررسی کنید. اگر علائم روی قرقره ها و موتور مطابقت نداشتند، تسمه را دوباره نصب کنید. در غیر این صورت، تمام قطعات حذف شده را دوباره نصب کنید.

تعویض تسمه تایم وستا با موتور 21129 (1.6 لیتری 16 سوپاپ)

1. روند کار به صورت زیر است:
2. مراحل شماره 1-4 روش قبلی را دنبال کنید.
3. پایه موتور سمت راست را بردارید:
   • با باز کردن 13 پیچ و مهره با سر 10 میلی متری، محافظ پاشش موتور (محافظت) را بردارید.
   • یک جک زیر ظرف روغن قرار دهید و موتور را بلند کنید.
   • با استفاده از یک سر 16 میلی متری، 2 پیچ که تکیه گاه را روی بدنه محکم می کند، باز کنید.
   • سمت راست موتور را پایین بیاورید تا تکیه گاه زیر لبه پایینی عضو کناری قرار گیرد.
   • با استفاده از سر Torx E12، 2 پیچ که تکیه گاه موتور را محکم می کند، باز کرده و آن را بردارید.
4. 5 پیچ از درپوش بالایی مکانیزم توزیع گاز را با شش ضلعی باز کنید و آن را بردارید.
5. 10 پیچ را با یک بیت تورکس T20 باز کنید و با استفاده از یک پیچ گوشتی بست هایی را که آستر گلگیر سمت راست را به بدنه محکم می کنند بیرون بکشید و آن را بردارید.
6. کمربند لوازم جانبی را بردارید:
   • برای باز کردن دوشاخه غلتک کششی از یک پیچ گوشتی شکاف دار استفاده کنید.
   • با استفاده از یک سر 13 میلی متری، مهره روی غلتک را باز کنید
   • بیت T55 را در شیار روی غلتک قرار دهید. قسمت را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید، کشش را شل کنید و تسمه را بردارید.
7. میل لنگ را با سر "17" بچرخانید تا علائم روی قرقره های میل بادامک (نقاط محدب) با علائم روی درپوش سر سیلندر (شکاف های مثلثی در صفحه) منطبق شود.
8. مرحله شماره 8، 9 را از روش قبلی دنبال کنید
9. 3 پیچ را با استفاده از یک شش ضلعی باز کنید که پوشش تایم پایینی را روی بلوک سیلندر محکم می کند.
10. مراحل شماره 10، 11 روش قبلی را دنبال کنید.
11. روی شاخه سمت راست قرار دهید قسمت جدیدبه طور متناوب روی قرقره میل لنگ، میل بادامک ورودی (راست)، اگزوز (چپ).
12. در حالی که بازوی راست را کشیده نگه داشته اید، تسمه را روی قرقره پمپ آب و قرقره کشنده قرار دهید.
13. مراحل شماره 13 و 14 روش قبلی را دنبال کنید.

تعویض تسمه تایم وستا با موتور 21179 (1.8 لیتری 16 سوپاپ)

فرآیند جایگزینی تسمه محرکمکانیسم توزیع گاز در این موتور هیچ تفاوتی با جایگزینی موتور 21129 ندارد.

در بازداشت

به طور خلاصه، می توان گفت که تعویض تسمه تایم در لادا وستا با واحدهای قدرت 16 سوپاپ در مقایسه با تعویض آن در موتورهای 8 سوپاپ، یک روش پیچیده است. اگر نمی خواهید این کار را به خود زحمت دهید، بهتر است آن را به کارشناسان خودرو در یک ایستگاه خدمات بسپارید. هزینه جایگزینی از 4000-5000 روبل خواهد بود.

تعویض تسمه تایم لادا وستا SV کراس یکی از مهمترین مراحلی است که می توان آن را طبق برنامه طبقه بندی کرد. نگهداریماشین. تسمه تایم از لاستیک متراکم مقاوم در برابر سایش ساخته شده است که با نخ های نایلونی تقویت شده است. اما مهم نیست که تسمه تایم چقدر قوی باشد، باز هم می تواند بشکند. اگر تسمه تایم در خیابان لادا وستا کراس پاره شود، سوپاپ ها خم می شوند. تعمیرات پس از شکستگی تسمه تایم را می توان "عمده" در نظر گرفت، زیرا در بیشتر موارد نصب شیرهای جدید و راهنماهای آنها و همچنین پیستون ها مورد نیاز است. حتی با کمترین آسیب، باید موتور را جدا کرده و تعمیر کنید. و این روش ارزان نیست. بنابراین، برای اینکه مبلغ زیادی را از دست ندهید، باید تسمه تایم و غلطک ها را به موقع تعویض کنید.

فقط لادا پریورا را به یاد بیاورید که فاصله تعویض تسمه تایم مشابهی نیز داشت. اما 90 درصد کل پریورهای تولید شده از کارخانه دارای تسمه ای بودند که به زحمت 120000 کیلومتر دوام می آورد. بعید است که وستا چیزی را به سمت بهتر شدن تغییر داده باشد. بنابراین، بهتر است تسمه تایم را نه در 180 هزار کیلومتر، بلکه حداکثر در 70 هزار کیلومتر تغییر دهید.

هزینه تعویض تسمه تایم در لادا وستا کراس SV چقدر است؟

بقیه را می توان با دست انجام داد. اگر کار را در یک سرویس انجام دهید، باید 1000 روبل دیگر برای کار هزینه کنید. ما در کار صرفه جویی می کنیم و همه کارها را خودمان انجام می دهیم. پس بزن بریم.

قطعات یدکی برای تعویض تسمه تایم Lada Vesta SV Cross

1. تسمه تایم - LADA 8201069699. این شماره اصلی است. با استفاده از آن می توانید سفارش این قسمت را از طریق فروشگاه اینترنتی و همچنین موارد تکراری انتخاب کنید.

تسمه تایم وستا دارای 132 دندانه، عرض 27.4 میلی متر و طول 1257 میلی متر است. برای هر دو مناسب است.

3. پمپ - LADA 211261307010. این پمپ استاندارد VAZ است. مناسب برای Vesta، X-Ray، Priora.

تعویض تسمه تایم Lada Vesta SV Cross - پیشرفت کار

1. اول از همه، شما باید ماشین را روی ترمز دستی بگذارید و ترمینال منفی باتری را بردارید.

3. ماشین را روی جک قرار دهید و چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
4. سپس آستر گلگیر جلو سمت راست را جدا می کنیم.
5. تسمه ژنراتور لادا وستا را بردارید.

6. از یک آچار 17 اینچی برای چرخاندن پیچ نصب قرقره میل لنگ استفاده کنید تا علائم بالایی میل بادامک با فرورفتگی های روی جعبه زمان بندی پلاستیکی منطبق شود.

7. با استفاده از یک آچار 17 اینچی، پیچ قرقره میل لنگ را باز کنید. قرقره میل لنگ و لیم واشر را از آن جدا می کنیم.
8. با استفاده از یک شش ضلعی 5 اینچی، قسمت پایینی باقی مانده از پوشش تسمه تایم را باز کنید. در کل، شما باید سه پیچ را باز کنید - 3 در بالا و 2 در پایین.

9. با استفاده از یک آچار 15 اینچی، پیچ و مهره ای که غلتک کششی را محکم می کند، باز کنید.
10. تسمه را بردارید و هر دو غلتک - کشش و بای پس را کاملاً باز کنید.
11. غلتک های جدید را به جای غلتک های قدیمی نصب کنید. غلتک انحراف را می توان سفت کرد، غلتک کششی را فقط می توان کمی سفت کرد.
12. یک کمربند جدید به جای کمربند قدیمی نصب کنید. بیایید یک بار دیگر مطمئن شویم که برچسب ها به درستی نصب شده اند. تسمه جدید ابتدا روی میل بادامک قرار می گیرد، سپس با یک کشنده به چرخ دنده میل لنگ کشیده می شود و روی میل بادامک دور (دریچه های خروجی) قرار می گیرد.
13. از یک حلقه کش برای چرخاندن غلتک کششی استفاده کنید تا علامت ها در یک راستا قرار گیرند و غلتک را با آچار بکشید.

14. دو دور چرخش میل لنگ را انجام دهید تا از گم نشدن علائم اطمینان حاصل کنید. اگر همه چیز سر جای خود باشد، قطعات جدا شده را دوباره کنار هم قرار می دهیم. و کارکرد موتور را بررسی می کنیم.

تعویض تسمه تایم تصویری Lada Vesta SV Cross

همین! تعویض تسمه تایم لادا وستا کراس SV را می توان کامل دانست.

ما وسیله نقلیه را برای کار آماده می کنیم. ما ماشین را روی یک بالابر یا سوراخ بازرسی قرار می دهیم. ترمینال منفی باتری را جدا کنید.

تسمه محرک ژنراتور را بردارید.

جلوی چرخش فلایویل را بگیرید.

با استفاده از یک سوکت 17 میلی متری، پیچ 1، شکل 1، بست های دمپر را باز کنید، واشر 2 و دمپر 3 میل لنگ را بردارید.

پیچ نصب دمپر را در جای خود پیچ ​​می کنیم.

دستگاه قفل فلایویل (در صورت استفاده) را بردارید.

تراورس 1 را روی ماشین نصب می کنیم، شکل 2، برای آویزان کردن موتور، قلاب 2 تراورس را در چشم 3 چشم راست قرار می دهیم و پاوریونیت را در سمت راست آویزان می کنیم.

با استفاده از سر TorxE12، دو پیچ 1، شکل 3، اتصالات را باز کرده و بردارید. واحد قدرتبه سمت راست موتور 2.

موقعیت تکیه گاه سمت راست را با یک نشانگر مشخص کنید.

با استفاده از همان سر، دو پیچ 3 را که تکیه گاه مناسب تعلیق پاوریونیت را به بدنه محکم می کند باز کنید و تکیه گاه مناسب را بردارید.

با استفاده از یک شش ضلعی 5 میلی متری، پنج پیچ را با واشر باز کنید و پوشش محافظ بالایی 1، شکل 4 را بردارید.

سه پیچ را با همان کلید باز می کنیم و پوشش تایم محافظ پایینی را جدا می کنیم.

با استفاده از یک کلید 17، میل لنگ را توسط پیچ نصب دمپر بچرخانید تا جایی که علامت روی قرقره دندانه دار میل لنگ با علامت روی محفظه پمپ روغن مطابقت داشته باشد.

در این مورد، علائم روی قرقره های میل بادامک باید با علائم روی پوشش محافظ عقب منطبق باشد.

پیچ 1، شکل 5 را باز کنید، کشنده اتوماتیک 2 را ببندید، آن را 2 تا 3 دور باز کنید، واشر فاصله دهنده و تسمه تایم 3 را از قرقره میل لنگ جدا کنید (از یک آچار 17 میلی متری و یک پیچ گوشتی سر صاف استفاده کنید).

نصب تسمه تایم

هنگام نصب تسمه باید در نظر داشت که کشش و بررسی کشش تسمه تایم باید با موتور سرد (15 - 35 درجه) انجام شود.

اگر ماشین دارای موتور VAZ-11189 است:

علامت زمان بندی "C" قرقره میل بادامک را با علامت "D" روی پوشش محافظ تراز کنید. محرک چرخ عقبهمانطور که در شکل 6 نشان داده شده است، با چرخاندن میل لنگ توسط پیچ نصب دمپر در کوتاهترین جهت زاویه ای، روی قرقره میل لنگ با علامت B روی محفظه پمپ روغن علامت "A" را علامت بزنید (از سر قابل تعویض 17، آچار، افزونه).

تسمه تایم 6، شکل 6 را روی قرقره میل لنگ 1 نصب کنید و با کشش هر دو شاخه تسمه، یک شاخه را روی قرقره پمپ آب 2 قرار دهید و آن را پشت کشنده اتوماتیک 4 قرار دهید. در حین کشش شاخه "a" تسمه روی قرقره میل بادامک 5.

در صورت لزوم، قرقره میل بادامک را در جهت کوچکترین حرکت بچرخانید تا دندانه های تسمه با حفره های قرقره میل بادامک منطبق شود.

مهره 4 که کشنده اتوماتیک را محکم می کند با گشتاور 5 نیوتن متر (0.5 کیلوگرم بر متر) ببندید (از سر جایگزین 15، آچار گشتاور استفاده کنید).

اگر موتور VAZ-21129 نصب شده باشد:

همانطور که در شکل 7 نشان داده شده است، علامت های نصب "A" و "D" روی قرقره های میل بادامک را با علائم "B" و "C" روی پوشش محافظ درایو تایمینگ عقب، مطابق شکل 7، تراز کنید و قرقره ها را با استفاده از ابزار 67.7811-9516 ثابت کنید (استفاده کنید. ابزار 67.7811- 9516 برای ثابت کردن قرقره های میل بادامک).

علامت نصب "F" روی قرقره میل لنگ را با علامت "E" روی پوشش پمپ روغن با چرخاندن میل لنگ توسط پیچ نصب دمپر در کوتاه ترین جهت زاویه ای (از سر قابل تعویض 17، آچار، کشش استفاده کنید).

پیچ 4 را که کشنده اتوماتیک را محکم می کند با گشتاور 5 نیوتن متر (0.5 کیلوگرم بر متر) محکم کنید (از سر جایگزین 15، آچار گشتاور استفاده کنید).

تسمه تایم 8 را روی قرقره های میل بادامک 5 و 6، غلتک نگهدارنده 7، کشنده اتوماتیک 3، قرقره پمپ آب 2 و قرقره میل لنگ 1، که در شکل 7 نشان داده شده است، با حفظ موقعیت علائم تراز روی قرقره ها، نصب کنید.

کلید کشش را در شیارهای صفحه پشتی کشنده خودکار 1، شکل 8، نصب کنید، کشش را در خلاف جهت عقربه های ساعت در موقعیت شدید قرار دهید که به آرامی اهرم کشنده را لمس کنید. کلید را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا علامت های روی کشنده اتوماتیک تراز شوند و پیچ نصب کشش را ببندید. گشتاور سفت کردن پیچ 30…36 نیوتن متر (3.0…3.6 kgf.m) است (مورد استفاده: - آچار 67.7812.9573-01 برای کشنده تسمه تایم اتوماتیک، سر قابل تعویض 15، آچار گشتاور).

هشدار. هنگام کشش تسمه، میل لنگ را با چرخاندن قرقره میل بادامک نچرخانید.

ابزار 67.7811-9516 را بردارید (برای وسایل نقلیه با موتور 21129).

میل لنگ را با استفاده از آچار 17 میلی متری دو دور بچرخانید.

اگر علامت "A" از علامت "B" منحرف شد، تسمه را مجدداً ببندید، ابتدا پیچ نصب کشنده اتوماتیک را باز کرده و آن را با گشتاور 5 نیوتن متر (0.5 کیلوگرم بر متر) سفت کنید (آچار 15، 17؛ سر قابل تعویض 15، آچار گشتاور).

واشر اسپیسر را روی قرقره میل لنگ نصب کنید.

توجه هنگام نصب تسمه تایم از قطعات یدکی، وضعیت کشنده اتوماتیک را بررسی کنید. در صورت آسیب دیدگی، کشنده اتوماتیک را تعویض کنید.

درپوش‌های محافظ جلوی درایو زمان‌بندی را یکی یکی، ابتدا پایینی 2، شکل 4، سپس رویی 1 را یکی یکی نصب کنید، در حالی که پوشش بالایی باید در شیارهای درایو تایم قرار بگیرد و با آن جفت شود (از کلید 5 برای یک شش ضلعی داخلی).

تکیه گاه سمت راست 2، شکل 3، تعلیق واحد قدرت را روی بدنه نصب کنید.

بدون سفت کردن، دو پیچ 1 را نصب کنید که تکیه گاه تعلیق سمت راست واحد برق را به بست تعلیق واحد نیرو می‌بندد (سر Torx E12 قابل تعویض، پسوند، آچار).

بدون سفت کردن، دو پیچ 3 را نصب کنید که تکیه گاه تعلیق سمت راست واحد نیرو را روی بدنه محکم می کند (مورد استفاده: - سر قابل تعویض Torx E12، پسوند، آچار).

دو پیچ و مهره را که پایه تعلیق سمت راست واحد قدرت را محکم می کنند به پایه تعلیق واحد قدرت با گشتاور 53 - 71 نیوتن متر (5.3 - 7.1 کیلوگرم بر متر) ببندید (سر Torx E12 قابل تعویض، پسوند، آچار گشتاور).

پایه تعلیق واحد برق سمت راست را مطابق با علائم روی بدنه که هنگام جدا کردن آن نشان داده شده است، نصب کنید و دو پیچ که پایه تعلیق واحد برق سمت راست را با گشتاور 53 - 71 نیوتن متر (5.3 - 7.1 کیلوگرم بر متر) به بدنه محکم می‌کنند، ببندید. (سر تورکس قابل تعویض E12، پسوند، آچار گشتاور).

قلاب 2، شکل 2، تراورس های آویزان پاوریونیت از چشمی چشم راست 3 روی موتور را بردارید و تراورس 1 را از ماشین جدا کنید.

دستگاه قفل چرخ فلایویل موتور را در سوراخ های پیچ های نصب استارت روی گیربکس (دستگاه قفل چرخ فلایویل موتور) نصب کنید.

پیچ نصب دمپر میل لنگ را بردارید.

دمپر و واشر را روی میل لنگ نصب کنید و با پیچ محکم کنید. گشتاور سفت شدن پیچ نصب دمپر 95…115 نیوتن متر (9.5…11.5 کیلوگرم بر متر) است (مورد استفاده: - سر قابل تعویض 17، آچار ضامن دار، آچار گشتاور).

تسمه محرک لوازم جانبی و استارت را نصب کنید.

برای وسایل نقلیه با گیربکس دستی علاوه بر این

براکت نصب سیلندر هیدرولیک کلاچ و سیلندر هیدرولیک کلاچ را نصب کنید.

برای خودروهای تمام سطوح تریم

محافظ پاشش موتور را نصب کنید.

محافظ گلگیر جلو سمت راست را نصب کنید.

چرخ جلوی سمت راست را نصب کنید.

ترمینال سیم زمین را به باتری وصل کنید.