مصرف سوخت، مخزن شورولت لاستی. مصرف سوخت شورلت لاستی در تریم های مختلف سوخت شورلت لاستی

نظرات واقعی صاحبان در مورد مصرف سوخت در شورولت لاستی:

شورولت لاستی 1.4، موتور بنزینی، گیربکس دستی:

• من یک موتور 1.4 لیتری دارم، یک استیشن واگن، اما در واقع مصرف سوخت به گونه ای است که انگار دو لیتر است. بدون تهویه مطبوع، در زمستان به طور متوسط ​​15 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. هنگام رانندگی در بزرگراه، گاهی اوقات مصرف بنزین حدود 8.4-9.2 لیتر بنزین 95 است، در کل مصرف آن بسیار زیاد است. اما بیشتر اوقات برای کاری در شهر سفر می کنم.

• مصرف سوخت این خودرو تقریباً 8 لیتر در هر صد متر مربع است که اگر تا 120 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید کمتر می شود. همین که خریدم بار اول کمتر خوردم ولی بعد از اجرا مصرفم عادی بود. به طور کلی برای یک موتور 1.4 لیتری استیشن مصرف سوخت 8 لیتر بالاست.

شورولت لاستی 1.4، بررسی به جا مانده از میخائیل از سامارا

• من موتور 1.4 دارم مصرف سوخت بالاست تو اتوبان 13 لیتر بنزین یعنی 122-135 کیلومتر برساعت اگر صد رو بزنی روی سرعت سنج حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر میاد بیرون. .

• من بیشتر به مدرسه می روم و اغلب در ترافیک گیر می کنم. مصرف سوخت در شهر به طور متوسط ​​10-11 لیتر است، در بزرگراه، اگر شتاب بگیرید - 14-15 لیتر به راحتی می توانید در هر 100 کیلومتر بروید. موتور 1.4.

• فکر کنم زیاد میخورم! حتی مواردی بود که مصرف سوخت بالا بود و به 16 لیتر در 100 کیلومتر می رسید! با سرعت 100-120. این برای یک استیشن واگن با موتور 1.4 خیلی زیاد است، احساس می شود که من یک موتور 1.8 لیتری زیر کاپوت دارم.

شورولت لاستی با موتور 1.6 گیربکس اتوماتیک:

• موتور 1.6 گیربکس اتوماتیک و استیشن دارم. من این را خواهم گفت: برای یک دستگاه اتوماتیک، دستگاه مقدار زیادی غذا می خورد. اگر آن را تا انتها فشار دهید، مصرف سوخت به طور متوسط ​​15 لیتر در 100 کیلومتر است. اگر به درستی با جعبه سازگار شوید، در زمان های مختلف سال از 9 تا 12 لیتر بنزین دریافت می کنید. هنگام سفر در مسافت های طولانی در بزرگراه، مصرف سوخت حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر است.

• اگر خیلی سخت رانندگی نمی کنید، آهسته رانندگی کنید، به 9 لیتر در 100 کیلومتر می رسد، این در شهر است، در بزرگراه، اگر آن را فشار دهید، مصرف بنزین می تواند به 12 لیتر برسد. در کل از کارایی موتور 1.6 لیتری کاملا راضی هستم.

• با موتور 1.6 اتومات وقتی تو شهر تا سر کار رانندگی میکنی 9 لیتر مصرف سوخت وقتی میرم کشور حتی 8 بود به نظرم کاملا طبیعیه. به طور کلی، من فکر می کنم که همه چیز به سبک رانندگی بستگی دارد؛ لازم نیست تا آنجا که می توانید پدال گاز را فشار دهید.

شورولت لاستی 1.6، مکانیک:

• ماشین با موتور 1.6 دستی. هنگام رانندگی در شهر، مصرف سوخت من حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر است، در بزرگراه حدود 7 لیتر بنزین مصرف می کند. به طور کلی، بسیار خوب است، اما من همچنین می خواهم مقداری پول پس انداز کنم. سبک رانندگی من غیر تهاجمی است، من مسابقه را دوست ندارم.

• همه چیز برای من مناسب است، به جز مصرف سوخت در موتور 1.6 لیتری. در ترافیک زمستانی در شهر حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر است. هرچند که البته مصرف به سبک رانندگی هم بستگی دارد. بله، اتفاقاً مصرف سوخت همیشه در ترافیک بیشتر است.

• اگر با موتور 1.6 اسب بخاری مسافت پیموده شده بنزین کمتر بود خوب بود. رایانه داخلی رقم 0.7 تا بیش از یک لیتر در ساعت را نشان می دهد - این در صورتی است که من در حالت خنثی رانندگی می کنم. در ترافیک های سنگین در شهر معمولا مصرف سوخت به 12 لیتر در صد می رسد. در بزرگراه از پنج تا هشت لیتر خرج می شود. من معتقدم مصرف سوخت معمولی باید حدود 6.2-7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر طی شده با سرعت متوسط ​​73-85 کیلومتر در ساعت باشد. من تفاوت زیادی در مصرف بنزین 92 و 95 نمی بینم.

شورلت لاستی 1.8، مسافت پیموده شده در روسیه 149 هزار کیلومتر

• در طول عملیات زمستانی، مصرف سوخت بالا است، به طور متوسط ​​10 لیتر در هر 100 کیلومتر، گاهی اوقات بیشتر بود - حدود 13. اما برای من این مقدار زیاد است. از آنجایی که من خارج از شهر زندگی می کنم، ترافیک زیادی را تجربه نمی کنم. من اغلب مجبور می شوم استیشن واگن را تا حد ظرفیت بارگیری کنم، فکر می کنم شاید دلیل چنین مصرفی این باشد؟ من یک شورلت لاستی 1.8 لیتری دارم با گیربکس دستی.

کل خط موتورهای شورولت لاستی با نسبت بهینه راندمان و توان لیتر طراحی شده است. مصرف سوخت با مدل های رقابتی قابل مقایسه است. در عین حال، خودرو پویایی کافی را فراهم می کند و به مالک خودرو اجازه می دهد هم در ترافیک شهری و هم در بزرگراه احساس اطمینان کند.

پایداری نیروگاه و دوام آن به بنزین ریخته شده در مخزن سوخت بستگی دارد. بنابراین، کیفیت سوخت باید با حداکثر مسئولیت پذیری باشد و باک بنزین را با سوخت پمپ بنزین های مشکوک پر نکنید.

اگر مصرف بنزین افزایش یافته و هیچ عامل خارجی تغییر نکرده است، به این معنی است که باید به خودرو توجه شود. میزان مصرف تعیین شده توسط خودروساز، اگرچه در شرایط ایده آل به دست می آید، اما همچنان یک دستورالعمل برای عملکرد عادی نیروگاه است. افزایش شدید مصرف سوخت اغلب نشان می دهد که یک جزء یا بخشی از نیروگاه یا سیستم های مرتبط نیاز به تعمیر دارد.

مصرف سوخت با سایزهای مختلف موتور

مصرف سوخت شورلت لاستی به حجم نیروگاه و همچنین به گیربکسی که خودرو به آن مجهز است بستگی دارد. میزان مصرف در هر 100 کیلومتر طبق پاسپورت شورولت لاستی با موتورهای 1.4، 1.6، 1.8 لیتری در جدول زیر آمده است.

جدول - مصرف سوخت شورلت لاستی

انتخاب بنزین

طبق توصیه سازنده، فقط بنزین بدون سرب با اکتان 95 یا بالاتر باید در مخزن بنزین پر شود. سوخت با درجه پایین تر باعث انفجار در واحد قدرت می شود و می تواند باعث آسیب به گروه سیلندر-پیستون شود.

استفاده از سوخت کم اکتان در نیروگاه باعث آسیب انفجار می شود. شناسایی آنها بسیار آسان است. در این صورت، مالک خودرو در خطر از دست دادن تعمیرات گارانتی رایگان است. بنابراین اگر می خواهید هزینه سوخت گیری را کاهش دهید، نباید بین سال 92 یا 95 انتخابی وجود داشته باشد. رفتار خودرو بر روی انواع سوخت با جزئیات بیشتر در جدول زیر آورده شده است.

جدول - تأثیر عدد اکتان در رانندگی با خودروی شورلت لاستی

حجم مخزن سوخت

حجم باک به گونه ای طراحی شده است که خودرو می تواند تا هزار کیلومتر را بدون شارژ اضافی طی کند. ظرفیت مخزن گاز شورولت لاستی در بدنه های مختلف با جزئیات بیشتر در جدول زیر آورده شده است.

جدول - حجم مخزن گاز شورولت لاستی

بررسی های صاحبان خودرو نشان می دهد که ظرفیت واقعی به شما امکان می دهد تا 65-67 لیتر را قبل از قطع پر کنید. این هم به دلیل "صداقت" پمپ بنزین و هم به دلیل این است که حجم مخزن کمی بزرگتر از معمولی است.

شرح دلایل مصرف سوخت بالا در شورلت لاستی و راه حل های آنها

اگر موتور فرسوده شده باشد، سوپاپ سوخته یا حلقه ها گیر کرده باشند، ممکن است تراکم در یک یا چند سیلندر کاهش یابد. در نتیجه سوخت با کارایی کمتری می سوزد. این امر دینامیک خودرو را بدتر می کند و نیاز به افزایش مصرف سوخت برای حفظ محدودیت سرعت مطلوب دارد. رفع مشکل تنها با معیوب و تعویض قطعات یا قطعات آسیب دیده امکان پذیر است.

مصرف سوخت واقعی ممکن است به دلیل فشار ناکافی لاستیک با حالت عادی متفاوت باشد. نتیجه افزایش نیروی مورد نیاز برای غلبه بر مقاومت غلتشی است. برای رفع مشکل، باید چرخ ها را پمپاژ کنید و فشار را با فشار سنج کنترل کنید.

یکی از مشکلات رایج شورولت لاستی، گیر کردن ترمز است. برای تشخیص، لازم است دمای دیسک های چرخ را پس از سفر بررسی کنید. ترمز گیر کرده آنها را بسیار گرم می کند. برای تعمیر باید علت گیر کردن را جایگزین کرد و سپس سیستم ترمز را تخلیه کرد.

مصرف سوخت ممکن است به دلیل پر شدن با سوخت بی کیفیت افزایش یابد. موتور برای حفظ دینامیک مورد نیاز باید سوخت بیشتری بسوزاند. اغلب اوقات تقلبی دلیل مسدود شدن فیلتر بنزین و مش می شود. مشکل را می توان با تخلیه سوخت کم عیار و شستشوی خط سوخت حل کرد.

تاثیر نگهداری بر مصرف سوخت

عدم تعویض به موقع مواد مصرفی یا کیفیت پایین آنها یکی از دلایل رایج افزایش مصرف سوخت است. بنابراین، فیلتر سوخت مستقیماً بر عرضه هوا تأثیر می گذارد تا مخلوط هوا و سوخت را تشکیل دهد. افت توان آن باعث بدتر شدن مشخصات فنی نیروگاه و مصرف سوخت بالا می شود.

گرفتگی فیلتر هوا

شمع، روغن و فیلتر روغن نیز مستقیماً بر مصرف سوخت تأثیر می گذارند. آنها نیاز به تعویض به موقع و انطباق کامل با توصیه های خودروساز دارند.

نصب فیلتر روغن

همه بهترین های دوو لاستی و دوو نوبیرا در خودروی کره جنوبی شورلت لاستی ترکیب شدند که برای اولین بار در سال 2003 در برابر جامعه جهانی ظاهر شد. طراحی منحصر به فرد محصول جدید مورد علاقه بسیاری از علاقه مندان به خودرو است. به زودی شورولت لاستی با نماینده دیگری از این کلاس - دوو جنترا - جایگزین شد. امروزه بسیاری از رانندگان به عملکرد دینامیکی خوب، فضای داخلی راحت و طراحی جذاب Lacetti توجه دارند.

مصرف سوخت شورولت لاستی در هر 100 کیلومتر امروز شاید تنها شاخص متناقض باشد. مالکان خودرو در مورد این شاخص چه می گویند؟

اصلاح 1.4 MT - نظرات مالک

برای شورولت Lacetti 1.4، سازنده ارقام مصرف بنزین زیر را در هر 100 کیلومتر تعیین کرده است - 5.7 لیتر در بزرگراه و 9.2 لیتر در شهر. در عین حال حداکثر سرعت خودرویی با این ظرفیت موتور 175 کیلومتر بر ساعت و قدرت آن 95 اسب بخار است. اما این فقط بر اساس پاسپورت است. صاحبان شورولت لاستی 1.4 MT موارد زیر را گزارش می دهند:

1. سرگئی، مسکو. در مورد رانندگی در شهر، مصرف سوخت ماشین من حدود 15 لیتر است. گاهی اوقات به نظر می رسد که در زیر کاپوت نه یک موتور 1.4 لیتری، بلکه یک واحد قدرت دو لیتری وجود دارد. مصرف بنزین در بزرگراه در هر 100 کیلومتر حدود 8.5-9.2 لیتر بنزین 95 است. من فکر می کنم این خیلی زیاد است. اما در مورد این ماشین چیز بدی نمی توانم بگویم. داخلی با کیفیت بالا، مونتاژ خوب در کل.
2. آنتون، نووسیبیرسک. من یک ماشین جدید با موتور 1.4 MT در سال 2011 خریدم. این خودرو در هر 100 کیلومتر حدود 8 تا 8.5 لیتر سوخت مصرف می کند. این در مورد رانندگی در بزرگراه صدق می کند. در حین ورود، کمتر غذا خوردم. به طور کلی، برای یک استیشن 1.4 لیتری این عدد بزرگ است، من دوست دارم کمتر باشد.
3. سرگئی، روستوف. من به عنوان راننده تاکسی در Lacetti 1.4 MT 2012 کار می کنم. در کل من از ماشین راضی هستم، اما مصرف به وضوح از استانداردهای مشخص شده توسط سازنده فراتر می رود. من کیفیت و وضعیت روغن را کنترل می کنم و طبق دستورالعمل های عملیاتی به طور مرتب آن را تغییر می دهم. در مورد اعداد واقعی. در تابستان، ماشین در حین رانندگی در شهر حدود 9.5 لیتر "می خورد"، در زمستان این رقم به 12 لیتر افزایش می یابد. در بزرگراه، به طور متوسط ​​8.3 در 100 کیلومتر، گاهی اوقات بیشتر.

مصرف گاز شورولت لاستی 1.6 AT+MT چقدر است

پیکربندی خودروی کره جنوبی با یک واحد قدرت 1.6 لیتری در زیر کاپوت حاکی از حداکثر سرعت 187 کیلومتر در ساعت و قدرت موتور 109 اسب بخار است. صاحبان نظرات زیر را ارائه کردند:

1. ماکسیم، کیف من صاحب شورولت لاستی 1.6 با گیربکس اتوماتیک هستم. یک چیز می توانم بگویم - هزینه زیاد است. به طور متوسط ​​، در شهر 15 لیتر مصرف می شود ، در بزرگراه هنگام سفر مسافت های طولانی در امتداد بزرگراه - 7 لیتر. نمیدونم چرا اینقدر زیادن من چندین بار با یک سرویس تخصصی از متخصصان مختلف تماس گرفتم. همه شانه بالا می اندازند. شاید ماشین نو است و هنوز خراب نشده است؟
2. اسکندر، کازان من طرفدار رانندگی سریع نیستم، بنابراین در ماشینم بنزین زیادی نمی‌دهم. با این رویکرد مصرف 9 لیتر است. من فکر می کنم این در محدوده نرمال برای یک ماشین با گیربکس اتوماتیک است.
3. ایگور، ورونژ. من تفاوت زیادی نسبت به سوخت گیری شورولت لاستی 1.6 با گیربکس دستی نمی بینم. من با 92 و 95 پر میکنم. در حالت ایده آل، چنین موتوری در رانندگی متوسط ​​باید 6.5-7 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کند. اما من اعداد کمی متفاوت می بینم. در شهر، حتی در ترافیک، مصرف می تواند به 12 لیتر برسد.

آنچه صاحبان خودرو در مورد نسخه 1.8 AT+MT می گویند

همچنین تغییراتی در این خودرو با موتور 1.8 لیتری وجود دارد. از صحبت های صاحبان این پیکربندی خاص می توان نتیجه گرفت که موتور 1.8 لیتری نزدیک تر از سایرین به ارقام نشان داده شده در گذرنامه قرار دارد. در مورد مصرف سوخت: حالت شهری - 9.8 لیتر، خارج از شهر - 6.2 لیتر. این چیزی است که صاحبان Lacetti می گویند:

1. ایوان، خیمکی. من اغلب ماشینم را به اندازه ظرفیت بار می کنم. در عین حال مصرف سوخت حدود 10 لیتر است. گاهی اوقات بیشتر، اما هرگز بیش از 13 در 100 کیلومتر نبوده است. فکر می کنم اگر خالی رانندگی کنید، نشانگر را می توان به تنظیمات کارخانه کاهش داد.
2. اسکندر، خارکف. بنزین دقیقاً به همان اندازه مصرف می شود که سازنده اطمینان داده است. نه بیشتر و نه کمتر. در کل از ماشین راضی هستم. فضای داخلی راحت و راحت، عملکرد سرعت خوب. بله، من یک دستگاه اتوماتیک نصب کرده ام.
3. وادیم، سنت پترزبورگ. من از Lacetti 1.8 ساخته شده در سال 2007 با گیربکس دستی راضی هستم. مصرف در بزرگراه به ندرت از 7 لیتر بیشتر می شود، در شهر به طور مداوم 10 لیتر است. همچنین خوشحالم که تعمیر و نگهداری خودرو نسبتاً ارزان است و قطعات یدکی آن ارزان هستند. من زیاد رانندگی می کنم و هنوز خرابی جدی نداشته ام. امیدوارم اینطور نباشه. اما دیر یا زود این منبع همچنان ضررهای خود را خواهد گرفت. اکنون می توانم با اطمینان بگویم که شورولت لاستی خودروی قابل اعتمادی است.

احتمالاً مبرم ترین موضوع برای دارندگان شورولت لاستی، مصرف سوخت است. مصرف سوخت Lacetti در واقع حتی برای یک موتور 1.4 لیتری با استانداردهای مدرن بسیار زیاد است. حتی خیلی بزرگ! همانطور که یکی از مالکان آشنای شورولت لاستی می گوید: "تنها راه برای کاهش مصرف سوخت در Lacetti این است که یک ماشین دیگر بخرید :)"

اما همه چیز آنقدرها هم بد نیست. هنوز راه هایی برای کاهش مصرف سوخت شورولت لاستی وجود دارد. بیایید به عنوان مثال به موضوع مصرف سوخت با استفاده از شورلت لاستی هاچ بک 1.6 MT من نگاه کنیم. طبق گفته سازنده، میانگین مصرف سوخت مشروط -7.1 لیتر در 100 کیلومتر، شهری - 9.1 لیتر در 100 کیلومتر، بزرگراه - 6.0 لیتر در 100 کیلومتر است. بله، داده های یک ماشین مدرن ترسناک است - بیش از 9 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر! و اینها داده های سازنده است، اما در عمل، همانطور که می دانید، همه چیز کمی متفاوت است و بدیهی است که برای افراد کوچکتر نیست.

اما سوال متفاوت است. چرا مصرف سوخت Lacetti بین نسخه های تکی از یک مدل بسیار متفاوت است؟

خیلی اوقات می شنوید که مصرف سوخت برخی افراد حتی از 15 لیتر در هر صد کیلومتر فراتر می رود.

در مورد من هم همینطور است. نقشه حرکات من تقریباً 80 درصد در اطراف شهر و 20 درصد بزرگراه است. مصرف سوخت Lacetti من 8.6-8.8 لیتر در 100 کیلومتر است. در مورد من مصرف نسبتا قابل قبولی برای این موتور هست. اما یکی از دوستان من (و خیلی ها هم) مصرف سوخت یک سدان 1.4 است! بیش از 12 لیتر در 100 کیلومتر است.

پس چرا اینطور است؟ من از هیچ افزودنی یا "آهنربای معجزه آسا" استفاده نمی کنم. همه چیز در مورد ساده ترین چیزهای کوچک است.

مصرف سوخت بالا Lacetti

برای کاهش مصرف سوخت در خودرو، باید چندین مرحله ساده اما مهم را انجام دهید و یاد بگیرید که از برخی قوانین پیروی کنید.

من اولین و احتمالاً مهمترین چیز را ابتدا بیان می کنم. یادگیری نحوه صحیح رانندگی ماشین با سیستم مدیریت موتور (که معمولاً موتور تزریقی نامیده می شود) ضروری است. یعنی از حالت قطع به نفع جیب خود استفاده کنید. برای کسانی که نمی دانند چیست، به طور خلاصه توضیح می دهم.

حالت قطع یک ترمز معمولی موتور است. اما نه کاملاً پیش پا افتاده. واقعیت این است که تحت شرایط خاص در حالت قطع، ECU باعث کاهش عرضه سوخت از طریق انژکتورها می شود! تا توقف کامل عرضه سوخت. به عنوان مثال، در حالت بیکار، مدت پالس تزریق 2.5-3 میلی ثانیه است و در حالت قطع معمولاً 1-1.5 میلی ثانیه است. یعنی دوبرابر ارزان تر از این راه است!

شرایط خاصی معمولاً عبارتند از:

• دمای مایع خنک کننده بالای 70 درجه
• دور موتور بالای 1500 دور در دقیقه
• دریچه گاز بسته شد
• فشار مطلق در منیفولد ورودی زیر 28-25 کیلو پاسکال است

یعنی اگر موتور گرم است و شما در حال شتاب گیری یا حرکت در سراشیبی هستید، به حالت خنثی سوئیچ نکنید، بلکه فقط پدال گاز را رها کرده و به رانندگی ادامه دهید. اگر کاهش سرعت برنامه ریزی شده ای در پیش است، دنده را به دنده پایین تر تغییر دهید و ترمز موتور را فشار دهید. در این لحظه، شما ارزان تر یا کاملا رایگان (از نظر سوخت) رانندگی خواهید کرد و علاوه بر این، به میزان قابل توجهی در لنت و دیسک ترمز صرفه جویی خواهید کرد.

رعایت این قانون به تنهایی می تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد!

اما در اینجا تفاوت های ظریف نیز وجود دارد. در میان افزارهای مختلف، کاهش زمان پالس تزریق ممکن است متفاوت باشد. اگر فقط اندکی کاهش یابد، پس انداز مورد نظر حاصل نخواهد شد. زیرا در حالت قطع سرعت نسبت به حالت بیکار بیشتر است و کاهش جزئی زمان تزریق را جبران می کنند.

خوب، به طور کلی، رعایت این نکات مهم توصیه می شود:

1. باید سعی کنید در یک مکان سوخت گیری کنید تا ECU زمان کمتری را صرف "تنظیم" بنزین های مختلف کند.

در شکل گیری مخلوط سوخت و هوا بسیار به این سنسورها بستگی دارد

14.آیا یادتان هست چه زمانی فیلتر هوا را تعویض کردید؟ فیلتر کثیف مصرف سوخت را افزایش می دهد.

16. شاید یکی از نکات اصلی تصمیم گیری باشد

18. و البته رانندگی صحیح و آرام بدون شتاب و ترمز ناگهانی. دور موتور را از 3000 دور در دقیقه بالا نبرید. خب البته ممکنه :)

اینها همه راههای اصلی برای کاهش مصرف سوخت Lacetti هستند.

مواظب خود باشید و در جاده ها موفق باشید!

بالاخره نشستم تا مقاله بنویسم. از کجا شروع کنیم؟ به ترتیب بریم من در تلویزیون و اینترنت می بینم که مصرف خیلی ها در بزرگراه 9-10 لیتر و در شهر 13 لیتر است. نمی دانم زمستان است، تابستان یا عمومی؟ همانطور که قول داده بودم، میانگین مصرف کلی من در طول 4 سال اکنون به 8.5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافته است. اگر در نظر بگیرید که از 12000 کیلومتری که من در 1 سال طی می کنم - 10000 آن شهری و فقط 2000 اتوبان است، شاید کمتر - پس این بد نیست. رایانه داخلی همه چیز را به درستی نشان می دهد. من از همان ابتدا آن را به طور دقیق تنظیم کردم و اکنون به طور دوره ای خواندن آن را بررسی می کنم. بیایید مصرف من را مشخص کنیم:

1) از همان ابتدا موتور، گیربکس و فرمان برق را با افزودنی XADO درمان کردم. کیفیت افزودنی روی خودروهای قبلی من آزمایش شد. سپس تقلبی ها آمد. آخرین باری که موتور را درمان کردم "سوپروتک" بود.
. . 2) این ماشین سرما را دوست ندارد. مصرف در حال حاضر در خارج از 10 درجه به سطح زمستان نزدیک می شود. ماشین پس از 90 درجه شروع به صرفه جویی قابل توجهی می کند و ترموستات روی 87 تنظیم می شود (برای استفاده در آفریقا). در بلوکی که DTOZh تنظیم شده است، دما دقیقاً 5 درجه کمتر است و ECU سیگنال تنها 82 درجه را دریافت می کند. و اگر در بزرگراه رانندگی کنید، ترموستات باز و بسته می شود، دما 5 درجه دیگر کاهش می یابد و 77 می شود. من ترموستات را روی 92 درجه تنظیم کردم و همه خوانش ها 5 درجه بالاتر است. و سپس با اولین هوای سرد من از قبل ماشین و موتور و جلوپنجره را می پوشانم. من سعی می کنم دما را بالای 90 نگه دارم. اگر بالاتر رفت، در 97 فن با سرعت کم روشن می شود و آن را تا 92 پایین می آورد. شما حتی نمی توانید آن را بشنوید. و به فلش دما نگاه نکنید، در همان مکان یا 80 یا 105 است، بیشتر گرم نشد. مقامات پاسخ دادند که این یک ویژگی طراحی است. به هر حال، این اتفاق در بسیاری از خودروهای خارجی رخ می دهد. من اخیراً اندازه گیری کردم، می توانید آنها را در این صفحه ببینید
. . 3) سوپاپ EGR را خاموش کردم تا موتور اکسیژن بیشتری دریافت کند. احتراق بهتر مخلوط سوخت رخ می دهد (بازده بیشتر)
. . 4) دمای موتور را تقلب می کنم. هر سازنده خودروهایی با حاشیه ایمنی 10 تا 15 درصد تولید می کند. در غیر این صورت تمام خدمات پر می شود. برخی از سیم‌کشی‌ها اکسید شدند و تمام - ماشین متوقف شد. این ذخیره است که باید در یک ماشین کار به صفر کاهش یابد تا بتوان پس انداز کرد. در حین حرکت گیره را با 20 درجه روشن می کنم و بلافاصله 43 می شود و حتی آن را احساس نمی کنم. فقط هنگام شروع از توقف این احساس وجود دارد که خودرو کمی کمبود سوخت دارد. بعد از گرم شدن اختلاف 3 درجه است. . 5) سنسور دمای هوای ورودی به موتور را هم فریب می دهم. چه - نه، بلکه پس انداز.
. . 6) برای خوانش دقیق تر سنسور فشار مطلق، اتصالات اتصال آن را به سیلندرها نزدیکتر کردم. در ابتدا سعی کردم با دو مقاومت کمی آن را صاف کنم. یکی در سیم برق و دیگری در سیم سیگنال است. اما هیچ پس انداز بزرگی وجود نداشت در شرایط کار خوبسنسور، اما ترسیدم سبقت بگیرم. یا شاید او قبلاً تمام حاشیه ایمنی را انتخاب کرده است. اگر مخلوط سوخت را بیشتر تخلیه کنید، برعکس، مصرف افزایش می یابد و ماشین کسل کننده می شود. نیاز به پیدا کردن میانگین طلایی
. . 7) برای چراغ های روز من از لامپ های ال ای دی استفاده می کنم، آنها را امتحان کردم و هر دو فقط 0.1 آمپر مصرف می کنند. بیایید بشماریم که چه کسی در نور کم رانندگی می کند:
4 لامپ هر کدام 5 وات - 20 وات، دو چراغ جلو 55 وات - 110. معلوم می شود 130 وات تقسیم بر 12 ولت، 10.83 آمپر می گیریم. من هنوز چراغ های داشبورد را حساب نمی کنم. به طور کلی، رایانه من 8 درصد افزایش مصرف را نشان می دهد و اگر دوردست را روشن کنید، تمام آن 16 است.

8) من یک امتیاز دیگر دارم - ماشین در خیابان پارک نشده است، بلکه در یک گاراژ آجری بدون گرما است. اما با این حال، در زمستان دمای آنجا 10 درجه بالاتر است و علاوه بر این، موتور من پوشیده است و ماشین وقت ندارد یک شبه خنک شود، 10 درجه بیشتر از گاراژ. تو 20 زیر صفر دمای موتور 0 هست پس میام ماشین رو روشن میکنم بخاری رو روشن میکنم چند دقیقه صبر میکنم تا +3 برم بیرون. در حالی که در حال بستن گاراژ هستم، 15+ است، 30 متر رانندگی کرده‌ام و دما در حال حاضر +20 است، مخلوط را روشن می‌کنم و ادامه می‌دهم.
. . 9) و بیشترین صرفه جویی با حسگر DBP قابل اعتماد، اما پرقدرت ما به سبک رانندگی بستگی دارد. قدرت موتور 1.6 برای ماشین ما کافی نیست هر چند به قول خودشان گیربکس کوتاهی دارد. سعی میکنم توضیح بدم اگر در شهر دنده 4 را تعویض کردید، گاز را فشار دادید تا شتاب بگیرید و در حال حرکت با سرعت 60 کیلومتر در ساعت هستید، در این صورت وقتی به این سرعت رسیدید، به نظر می رسد ماشین در حالت بی قراری می افتد. به دلیل کمبود نیرو، نمی تواند به اندازه فشار دادن پدال گاز شتاب بگیرد. در این زمان، مخلوط کار دوباره غنی می شود و به عنوان مثال 7 لیتر در 100 کیلومتر می رود. معلوم شد تنش زیادی وجود ندارد. و اگر پدال گاز را کمی رها کنید، بار موتور کاهش می یابد، مخلوط لاغرتر می شود و قرائت ها در حال حاضر 5 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. اگرچه خود خودرو با سرعت 60 کیلومتر در ساعت حرکت می کرد و 60 کیلومتر در ساعت به حرکت خود ادامه خواهد داد. در موتورهای دارای سنسور جریان هوای جرمی، این به اندازه موتورهای ما با یک DBP برجسته نیست. برای درک بهتر، سعی کنید با سرعت 60-70 کیلومتر در ساعت با دنده 3 رانندگی کنید. در اینجا قدرت کافی وجود دارد و شما خودتان با شهود پدال گاز را پایین می آورید. آیا در ویدیو خوانش های من از مسکو تا کوستروما را با 5.2 لیتر در 100 کیلومتر دیدید؟ من تمام راه را همینطور رانندگی کردم، سرعت 100 کیلومتر در ساعت بیشتر نبود. از تپه ها تا بی طرف. یک رکورد بود. من معمولا 6.2 لیتر در 100 کیلومتر می گیرم. وقتی پارو را تماشا نمی کنی
. . من از قبل خسته شده ام و احتمالا شما هم خسته شده اید. بیایید آن را خلاصه کنیم: شما نمی توانید مقدار زیادی پس انداز کنید. شما فقط می توانید مقدار زیادی دزدی کنید . و شما می توانید کمی از تمام سیستم های ماشین صرفه جویی کنید، همانطور که می گویند، یک پنی در هر پنی.