چگونه شارژر باتری خود را بسازیم. نمودارهای خودرو، نمودارهای خودروها، خودتان این کار را انجام دهید

برای باتری ماشین، از آنجایی که طرح های صنعتی بسیار گران هستند. و شما می توانید چنین وسیله ای را خودتان خیلی سریع و از مواد ضایعاتی که تقریباً همه دارند بسازید. از مقاله یاد خواهید گرفت که چگونه با حداقل هزینه شارژر بسازید. دو طرح در نظر گرفته خواهد شد - با و بدون کنترل خودکار جریان شارژ.

پایه شارژر یک ترانسفورماتور است

در هر شارژر، جزء اصلی - یک ترانسفورماتور را خواهید یافت. شایان ذکر است که نمودارهایی از دستگاه های ساخته شده با استفاده از مدار بدون ترانسفورماتور وجود دارد. اما آنها خطرناک هستند زیرا هیچ محافظتی در برابر وجود ندارد ولتاژ شبکه. بنابراین ممکن است در حین ساخت شوک الکتریکی دریافت کنید. آنها بسیار مؤثرتر و ساده تر هستند مدارهای ترانسفورماتور، دارای عایق گالوانیکی از ولتاژ برق هستند. برای ساخت یک شارژر به یک ترانسفورماتور قدرتمند نیاز دارید. می توان آن را با جدا کردن یک اجاق مایکروویو غیرقابل استفاده پیدا کرد. با این حال می توان از قطعات یدکی این وسیله برقی برای ساخت شارژر باتری با دستان خود استفاده کرد.

تلویزیون های لوله قدیمی از ترانسفورماتورهای TS-270، TS-160 استفاده می کردند. این مدل ها برای ساخت شارژر مناسب هستند. به نظر می رسد استفاده از آنها حتی موثرتر است، زیرا آنها قبلا دو سیم پیچ 6.3 ولتی دارند. علاوه بر این، آنها می توانند جریان تا 7.5 آمپر را جمع آوری کنند. و هنگام شارژ باتری خودرو، جریانی معادل 1/10 ظرفیت مورد نیاز است. بنابراین با ظرفیت باتری 60 Ah باید آن را با جریان 6 آمپر شارژ کنید. اما اگر هیچ سیم پیچی وجود نداشته باشد که شرایط را برآورده کند، باید یکی را بسازید. و اکنون در مورد چگونگی ساخت یک شارژر خانگی برای یک ماشین در اسرع وقت.

بازپیچ شدن ترانسفورماتور

بنابراین، اگر تصمیم به استفاده از مبدل از اجاق مایکروویو دارید، باید سیم پیچ ثانویه را بردارید. دلیل آن در این واقعیت نهفته است که این ترانسفورماتورهای افزایش دهنده ولتاژ را به مقدار حدود 2000 ولت تبدیل می کنند. مگنترون به منبع تغذیه 4000 ولت نیاز دارد، بنابراین از مدار دو برابری استفاده می شود. شما به چنین مقادیری نیاز نخواهید داشت، بنابراین بی رحمانه از سیم پیچ ثانویه خلاص شوید. در عوض یک سیم با سطح مقطع 2 متر مربع بپیچید. میلی متر اما نمی دانید چند چرخش لازم است؟ این باید کشف شود؛ شما می توانید از چندین روش استفاده کنید. و این باید هنگام ساخت شارژر باتری با دستان خود انجام شود.

ساده ترین و قابل اطمینان ترین آزمایشی است. ده دور سیمی را که استفاده خواهید کرد بپیچید. لبه های آن را تمیز کنید و ترانسفورماتور را وصل کنید. ولتاژ سیم پیچ ثانویه را اندازه گیری کنید. فرض کنید این ده پیچ 2 ولت تولید می کنند. بنابراین 0.2 ولت (یک دهم) از یک پیچ جمع آوری می شود. شما حداقل به 12 ولت نیاز دارید و بهتر است خروجی نزدیک به 13 باشد. پنج دور یک ولت می دهد حالا 60*12=5 نیاز دارید. مقدار مورد نظر 60 دور سیم است. روش دوم پیچیده تر است؛ شما باید سطح مقطع هسته مغناطیسی ترانسفورماتور را محاسبه کنید، باید تعداد چرخش سیم پیچ اولیه را بدانید.

بلوک یکسو کننده

می توان گفت که ساده ترین شارژرهای خانگی برای باتری ماشین از دو واحد - مبدل ولتاژ و یکسو کننده تشکیل شده است. اگر نمی خواهید زمان زیادی را صرف مونتاژ کنید، می توانید از مدار نیم موج استفاده کنید. اما اگر تصمیم به مونتاژ شارژر، همانطور که می گویند، با وجدان دارید، بهتر است از پیاده رو استفاده کنید. توصیه می شود دیودها را انتخاب کنید جریان معکوسکه 10 آمپر به بالا هستند. آنها معمولاً دارای بدنه فلزی و اتصال با مهره هستند. همچنین شایان ذکر است که هر دیود نیمه هادی باید بر روی یک هیت سینک جداگانه نصب شود تا خنک کننده کیس آن بهبود یابد.

نوسازی جزئی

با این حال، می توانید در آنجا توقف کنید، یک شارژر ساده خانگی آماده استفاده است. اما می توان آن را با ابزارهای اندازه گیری تکمیل کرد. پس از مونتاژ تمام اجزا در یک جعبه و محکم کردن آنها در جای خود، می توانید طراحی پانل جلویی را شروع کنید. می توانید دو ابزار را روی آن قرار دهید - یک آمپرمتر و یک ولت متر. با کمک آنها می توانید ولتاژ و جریان شارژ را کنترل کنید. در صورت تمایل، یک لامپ LED یا رشته ای نصب کنید که به خروجی یکسو کننده متصل است. با کمک چنین لامپی خواهید دید که آیا شارژر به برق وصل است یا خیر. در صورت لزوم، یک سوئیچ کوچک اضافه کنید.

تنظیم خودکار جریان شارژ

نتایج خوبی توسط شارژرهای خانگی برای باتری های خودرو که دارای عملکرد تنظیم خودکار جریان هستند نشان داده می شود. با وجود پیچیدگی ظاهری، این دستگاه ها بسیار ساده هستند. درست است، برخی از اجزا مورد نیاز خواهند بود. مدار از تثبیت کننده های جریان، به عنوان مثال LM317، و همچنین آنالوگ های آن استفاده می کند. شایان ذکر است که این تثبیت کننده اعتماد آماتورهای رادیویی را به خود جلب کرده است. بدون مشکل و بادوام است، ویژگی های آن نسبت به آنالوگ های داخلی برتر است.

علاوه بر این، شما نیز نیاز خواهید داشت دیود زنر قابل تنظیمبه عنوان مثال TL431. تمام ریز مدارها و تثبیت کننده های مورد استفاده در طراحی باید روی رادیاتورهای جداگانه نصب شوند. اصل کار LM317 این است که ولتاژ "اضافی" به گرما تبدیل می شود. بنابراین، اگر شما 15 ولت به جای 12 ولت از خروجی یکسو کننده دارید، 3 ولت "اضافی" به رادیاتور می رود. بسیاری از شارژرهای باتری خودروهای خانگی بدون الزامات سختگیرانه بدنه بیرونی ساخته می شوند، اما بهتر است در یک جعبه آلومینیومی محصور شوند.

نتیجه

در پایان مقاله می خواهم به این نکته اشاره کنم که دستگاهی مانند شارژر خودرو نیاز به خنک کننده با کیفیت دارد. بنابراین لازم است برای نصب کولرها پیش بینی شود. بهتر است از آنهایی که در منبع تغذیه کامپیوتر نصب شده اند استفاده کنید. فقط به این نکته توجه کنید که آنها به منبع تغذیه 5 ولت نیاز دارند نه 12. بنابراین باید مدار را با وارد کردن یک تثبیت کننده ولتاژ 5 ولتی به آن تکمیل کنید. در مورد شارژرها چیزهای بیشتری می توان گفت. تکرار مدار شارژر خودکار آسان است و دستگاه در هر گاراژی مفید خواهد بود.

ما بارها در مورد انواع مختلف با شما صحبت کرده ایم شارژرهاآه برای باتری های ماشین بر اساس پالس، امروز نیز از این قاعده مستثنی نیست. و ما طراحی یک SMPS را در نظر خواهیم گرفت که می تواند قدرت خروجی 350-600 وات داشته باشد، اما این محدودیت نیست، زیرا در صورت تمایل می توان قدرت را به 1300-1500 وات افزایش داد، بنابراین، در چنین دستگاهی بر اساس آن امکان ساخت وجود دارد شارژر استارت، زیرا در ولتاژ 12-14 ولت می توان تا 120 آمپر جریان را از یک واحد 1500 واتی خارج کرد! خوب البته

این طرح یک ماه پیش توجه من را به خود جلب کرد، زمانی که مقاله ای در یکی از سایت ها نظرم را جلب کرد. مدار تنظیم کننده برق بسیار ساده به نظر می رسید، بنابراین تصمیم گرفتم از این مدار برای طراحی خود استفاده کنم که بسیار ساده است و نیازی به تنظیم ندارد. مدار برای شارژ قدرتمند طراحی شده است باتری های اسیدیبا ظرفیت 40-100 آمپر بر ساعت به صورت پالس اجرا می شود. بخش برق اصلی شارژر ما برق شهری است بلوک پالسمنبع تغذیه

همین اواخر تصمیم گرفتم چندین شارژر برای باتری ماشین بسازم که قرار بود در بازار محلی بفروشم. ساختمان های صنعتی بسیار زیبایی در دسترس بود؛ تنها کاری که باید انجام می دادید این بود که یک پرکننده خوب درست کنید و تمام. اما پس از آن من با تعدادی از مشکلات مواجه شدم، از منبع تغذیه شروع می شود و به واحد کنترل ولتاژ خروجی ختم می شود. رفتم یک ترانسفورماتور الکترونیکی خوب قدیمی مثل تاشیبرا (مارک چینی) 105 وات خریدم و شروع به کار مجدد کردم.

یک شارژر خودکار نسبتاً ساده را می توان بر روی تراشه LM317 پیاده سازی کرد که این است تثبیت کننده خطیولتاژ با ولتاژ خروجی قابل تنظیم میکرو مدار می تواند به عنوان تثبیت کننده جریان نیز کار کند.

یک شارژر باکیفیت برای باتری ماشین را می توان با قیمت 50 دلار در بازار خریداری کرد و امروز ساده ترین راه برای ساخت چنین شارژری با حداقل هزینه را به شما می گویم. پول، ساده است و حتی یک رادیو آماتور تازه کار نیز می تواند آن را بسازد.

طراحی یک شارژر ساده برای باتری خودرو را می توان در نیم ساعت با حداقل هزینه اجرا کرد؛ روند مونتاژ چنین شارژری در زیر توضیح داده خواهد شد.

در این مقاله یک شارژر (شارژر) با طراحی مدار ساده برای باتری های کلاس های مختلف مورد بحث قرار می گیرد که برای تغذیه شبکه های الکتریکی خودروها، موتور سیکلت ها، چراغ قوه ها و غیره در نظر گرفته شده است. استفاده از شارژر آسان است، نیازی به تنظیمات در هنگام شارژ باتری ندارد و ترسی از آن ندارد اتصال کوتاه، ساخت آسان و ارزان.

اخیراً در اینترنت با نمودار شارژر قدرتمند باتری ماشین با جریان تا 20 آمپر مواجه شدم. در واقع قدرتمند است بلوک قابل تنظیممنبع تغذیه فقط روی دو ترانزیستور مونتاژ شده است. مزیت اصلی مدار حداقل تعداد اجزای مورد استفاده است، اما خود قطعات بسیار گران هستند، ما در مورد ترانزیستور صحبت می کنیم.

طبیعتاً همه افراد داخل ماشین شارژر فندکی برای انواع دستگاه ها دارند: ناوبری، تلفن و غیره. فندک طبیعتاً بدون ابعاد نیست و مخصوصاً از آنجایی که فقط یک (یا بهتر است بگوییم یک سوکت فندک) وجود دارد و اگر فردی سیگاری هم باشد، خود فندک را باید در جایی بیرون آورد و در جایی گذاشت. و اگر واقعاً نیاز دارید چیزی را به شارژر وصل کنید ، پس استفاده از فندک برای هدف مورد نظر خود غیرممکن است ، می توانید اتصال انواع تی را با یک سوکت مانند فندک حل کنید ، اما اینطور است

اخیراً به فکر مونتاژ یک شارژر ماشین بر اساس منابع تغذیه ارزان چینی با قیمت 5-10 دلار افتادم. اکنون در فروشگاه های لوازم الکترونیکی می توانید واحدهایی را پیدا کنید که برای تغذیه نوارهای LED طراحی شده اند. از آنجایی که چنین نوارهایی با 12 ولت تغذیه می شوند، بنابراین ولتاژ خروجی منبع تغذیه نیز در محدوده 12 ولت است.

من طرح یک ساده را ارائه می کنم مبدل DC-DC، که به شما امکان شارژ را می دهد تلفن همراه، رایانه لوحی یا هر چیز دیگری دستگاه قابل حملاز شبکه سواری ماشین 12 ولت. قلب مدار است تراشه تخصصی 34063api به طور خاص برای چنین اهدافی طراحی شده است.

پس از شارژر مقاله از یک ترانسفورماتور الکترونیکی، نامه های زیادی به آدرس ایمیل من ارسال شد که از من خواسته شد تا توضیح دهم و نحوه روشن کردن مدار یک ترانسفورماتور الکترونیکی را توضیح دهم و برای اینکه برای هر کاربر جداگانه نامه ننویسم، تصمیم گرفتم این را چاپ کنم. مقاله، جایی که من در مورد اجزای اصلی که نیاز به اصلاح برای افزایش توان خروجی ترانسفورماتور الکترونیکی دارند صحبت خواهم کرد.

تجزیه و تحلیل بیش از 11 مدار برای ساخت شارژر با دستان خود در خانه ، مدارهای جدید 2017 و 2018 ، نحوه جمع آوری نمودار مدار در یک ساعت.

تست:

1. دلایل اصلی تخلیه باتری ماشین در جاده چیست؟

الف) راننده از وسیله نقلیه پیاده شد و فراموش کرد چراغ های جلو را خاموش کند.

ب) باتری به دلیل قرار گرفتن در معرض نور خورشید بیش از حد داغ شده است.

1. آیا در صورت عدم استفاده از خودرو، باتری از کار می افتد؟ برای مدت طولانی(ایستادن در گاراژ بدون شروع)؟

الف) اگر برای مدت طولانی بیکار بماند، باتری از کار می افتد.

ب) خیر، باتری خراب نمی شود، فقط باید شارژ شود و دوباره کار می کند.

1. از چه منبع جریانی برای شارژ باتری استفاده می شود؟

الف) تنها یک گزینه وجود دارد - یک شبکه با ولتاژ 220 ولت.

ب) شبکه 180 ولت.

1. حتما شلیک کنید باتریهنگام اتصال دستگاه خانگی?

الف) توصیه می شود باتری را از محل نصب خود خارج کنید، در غیر این صورت به دلیل ولتاژ بالا خطر آسیب به لوازم الکترونیکی وجود دارد.

ب) نیازی به خارج کردن باتری از محل نصب آن نیست.

1. اگر هنگام اتصال شارژر «منهای» و «بعلاوه» را اشتباه بگیرید، آیا باتری از کار می افتد؟

الف) بله، در اتصال نادرست، تجهیزات خواهد سوخت.

ب) شارژر به سادگی روشن نمی شود، باید مخاطبین لازم را به مکان های صحیح منتقل کنید.

پاسخ ها:

1. الف) خاموش نشدن چراغ های جلو در هنگام توقف و دمای زیر صفر شایع ترین علت تخلیه باتری در جاده است.
2. الف) در صورت عدم شارژ مجدد باتری برای مدت طولانی در حالت بیکار بودن باتری، از کار می افتد.
3. الف) برای شارژ مجدد از ولتاژ شبکه 220 ولت استفاده می شود.
4. الف) در صورت خارج نشدن باتری از خودرو، توصیه نمی شود که با یک وسیله دست ساز خود را شارژ کنید.
5. الف) پایانه ها نباید با هم مخلوط شوند، در غیر این صورت دستگاه خانگی خواهد سوخت.

باتریدر وسایل نقلیه نیاز به شارژ دوره ای دارند. دلایل تخلیه می تواند متفاوت باشد - از چراغ های جلو که مالک فراموش کرده است خاموش شود، تا دمای منفی V دوره زمستانیدر خیابان. برای شارژ باتریشما به یک شارژر خوب نیاز دارید. این دستگاه در انواع بزرگ در فروشگاه های لوازم یدکی خودرو موجود می باشد. اما اگر فرصت یا تمایلی برای خرید وجود ندارد، پس حافظهشما می توانید آن را خودتان در خانه انجام دهید. همچنین تعداد زیادی طرح وجود دارد - توصیه می شود همه آنها را مطالعه کنید تا مناسب ترین گزینه را انتخاب کنید.

تعریف:شارژر خودرو برای انتقال جریان الکتریکی با ولتاژ معین به طور مستقیم طراحی شده است باتری

پاسخ به 5 سوال متداول

1. آیا لازم است قبل از شارژ باتری ماشینم اقدامات بیشتری انجام دهم؟- بله، شما باید پایانه ها را تمیز کنید، زیرا رسوبات اسید در حین کار روی آنها ظاهر می شود. مخاطبباید خیلی خوب تمیز شود تا جریان بدون مشکل به باتری برود. گاهی اوقات رانندگان از گریس برای تصفیه پایانه ها استفاده می کنند؛ این نیز باید حذف شود.
2. چگونه پایانه های شارژر را پاک کنیم؟— می توانید یک محصول تخصصی را از فروشگاه خریداری کنید یا خودتان آن را تهیه کنید. آب و نوشابه به عنوان یک محلول خود ساخته استفاده می شود. اجزاء مخلوط شده و هم زده می شوند. این گزینه عالیبرای درمان تمام سطوح هنگامی که اسید با نوشابه تماس پیدا می کند، واکنشی رخ می دهد و راننده قطعا متوجه آن خواهد شد. این ناحیه باید کاملاً پاک شود تا از شر همه خلاص شود اسیدهااگر ترمینال ها قبلاً با گریس تصفیه شده بودند، می توان آن را با هر پارچه تمیز جدا کرد.
3. در صورت وجود درپوش روی باتری، آیا قبل از شارژ شدن باید باز شوند؟- در صورت وجود پوشش روی بدن، باید آنها را برداشت.
4. چرا باید درپوش باتری را باز کرد؟- این امر ضروری است تا گازهای تشکیل شده در طی فرآیند شارژ بتوانند آزادانه از کیس خارج شوند.
5. آیا نیاز به توجه به سطح الکترولیت باتری وجود دارد؟- این کار در اجباری. اگر سطح پایین تر از میزان مورد نیاز است، باید آب مقطر را داخل باتری اضافه کنید. تعیین سطح دشوار نیست - صفحات باید کاملاً با مایع پوشانده شوند.

همچنین مهم است که بدانید: 3 تفاوت ظریف در مورد عملکرد

محصول خانگی از نظر روش کار با نسخه کارخانه تا حدودی متفاوت است. این با این واقعیت توضیح داده می شود که واحد خریداری شده دارای داخلی است کارکرد،کمک در کار نصب آنها بر روی دستگاهی که در خانه مونتاژ شده است دشوار است و بنابراین باید چندین قانون را رعایت کنید عمل.

1. شارژری که توسط خودتان مونتاژ شده باشد، زمانی خاموش نمی شود کاملا شارژ شدهباتری به همین دلیل لازم است که تجهیزات را به صورت دوره ای کنترل کرده و به آن متصل کنید مولتی متر- برای کنترل شارژ
2. شما باید بسیار مراقب باشید که "بعلاوه" و "منهای" را اشتباه نگیرید، در غیر این صورت شارژرخواهد سوخت.
3. هنگام اتصال به تجهیزات باید خاموش شود شارژر.

با رعایت این قوانین ساده، می توانید به درستی شارژ کنید باتریو از عواقب ناخوشایند جلوگیری کنید.

3 تولید کننده برتر شارژر

اگر تمایل یا توانایی این را ندارید که خودتان آن را جمع آوری کنید حافظه،سپس به تولید کنندگان زیر توجه کنید:

1. پشته.
2. ردیاب آوایی.
3. هیوندای.

چگونه هنگام شارژ باتری از 2 اشتباه جلوگیری کنیم

برای تغذیه مناسب باید قوانین اساسی را رعایت کرد باتریبا ماشین.

1. مستقیم به برق باتریاتصال ممنوع است شارژرها برای این منظور در نظر گرفته شده اند.
2. زوج دستگاهساخته شده با کیفیت بالا و مواد خوب، همچنان باید به صورت دوره ای روند را نظارت کنید شارژ کردن،تا مشکلات پیش نیاید

پیروی از قوانین ساده عملکرد قابل اعتماد تجهیزات خود ساخته را تضمین می کند. نظارت بر دستگاه بسیار ساده تر از صرف هزینه برای قطعات برای تعمیر است.

ساده ترین شارژر باتری

طرح شارژر 12 ولتی 100% کار

برای نمودار به تصویر نگاه کنید حافظهدر 12 ولت. تجهیزات برای شارژ باتری ماشین با ولتاژ 14.5 ولت در نظر گرفته شده است. حداکثر جریان، به دست آمده در هنگام شارژ 6 A است. اما دستگاه برای باتری های دیگر - لیتیوم یون نیز مناسب است، زیرا ولتاژ و جریان خروجی را می توان تنظیم کرد. تمام اجزای اصلی برای مونتاژ دستگاه را می توان در وب سایت Aliexpress یافت.

قطعات مورد نیاز:

1. مبدل باک dc-dc.
2. آمپرمتر.
3. پل دیودی KVRS 5010.
4. هاب 2200 uF در 50 ولت.
5. ترانسفورماتور TS 180-2.
6. قطع کننده مدار.
7. دوشاخه برای اتصال به شبکه
8. "کروکودیل" برای اتصال پایانه ها.
9. رادیاتور برای پل دیودی.

تبدیل کنندههر یک را می توان به صلاحدید خود استفاده کرد. نکته اصلی این است که قدرت آن کمتر از 150 وات نباشد (با جریان شارژ 6 A). نصب سیم های ضخیم و کوتاه روی تجهیزات ضروری است. پل دیودی روی یک رادیاتور بزرگ ثابت می شود.

به تصویر مدار شارژر نگاه کنید سحر ۲. مطابق اصل گردآوری شده است حافظهاگر به این طرح تسلط داشته باشید، می توانید به طور مستقل یک کپی با کیفیت بالا ایجاد کنید که تفاوتی با نمونه اصلی ندارد. از نظر ساختاری، دستگاه یک واحد جداگانه است که با یک محفظه بسته شده است تا از وسایل الکترونیکی در برابر رطوبت و قرار گرفتن در معرض شرایط بد آب و هوایی محافظت کند. اتصال یک ترانسفورماتور و تریستور روی رادیاتورها به پایه کیس ضروری است. شما به بردی نیاز دارید که شارژ فعلی را تثبیت کرده و تریستورها و پایانه ها را کنترل کند.

1 مدار حافظه هوشمند

برای مشاهده نمودار مدار یک هوشمند به تصویر نگاه کنید شارژر. این دستگاه برای اتصال به باتری های سرب اسیدی با ظرفیت 45 آمپر در ساعت یا بیشتر ضروری است. این نوع دستگاه نه تنها به باتری هایی که روزانه مورد استفاده قرار می گیرند، بلکه به باتری هایی که در حال کار یا ذخیره هستند نیز متصل می شود. این یک نسخه نسبتاً اقتصادی از تجهیزات است. ارائه نمی دهد نشانگر،و می توانید ارزان ترین میکروکنترلر را خریداری کنید.

اگر تجربه لازم را دارید، می توانید ترانسفورماتور را خودتان مونتاژ کنید. نیازی به نصب هم نیست سیگنال های صوتیهشدارها - اگر باتریاشتباه وصل می شود، چراغ تخلیه روشن می شود تا خطا را نشان دهد. تجهیزات باید مجهز به منبع تغذیه سوئیچینگ 12 ولت - 10 آمپر باشد.

1 مدار حافظه صنعتی

به نمودار صنعتی نگاه کنید شارژراز تجهیزات Bars 8A. ترانسفورماتورها با یک سیم پیچ برق 16 ولتی استفاده می شوند، چندین دیود vd-7 و vd-8 اضافه شده است. این برای ارائه مدار یکسو کننده پل از یک سیم پیچ ضروری است.

1 نمودار دستگاه اینورتر

برای مشاهده نمودار شارژر اینورتر به تصویر نگاه کنید. این دستگاه قبل از شارژ باتری را تا 10.5 ولت تخلیه می کند. جریان با مقدار C/20 استفاده می شود: "C" ظرفیت باتری نصب شده را نشان می دهد. بعد از آن روندولتاژ با استفاده از چرخه تخلیه-شارژ به 14.5 ولت افزایش می یابد. نسبت شارژ و دبی ده به یک است.

1 مدار الکتریکی شارژر الکترونیکی

1 مدار حافظه قدرتمند

به تصویر در نمودار یک شارژر قدرتمند برای باتری ماشین نگاه کنید. این دستگاه برای اسیدی استفاده می شود باتری،داشتن ظرفیت بالا این دستگاه یک باتری خودرو با ظرفیت 120 آمپر را به راحتی شارژ می کند. ولتاژ خروجیدستگاه خود تنظیم می شود. از 0 تا 24 ولت متغیر است. طرحقابل توجه است که اجزای کمی نصب شده است، اما در حین کار نیازی به تنظیمات اضافی ندارد.

بسیاری می توانستند شوروی را ببینند شارژر. به نظر می رسد یک جعبه فلزی کوچک است و ممکن است کاملا غیر قابل اعتماد به نظر برسد. اما این اصلا درست نیست. تفاوت اصلی بین مدل شوروی و مدل های مدرن قابلیت اطمینان است. تجهیزات دارای ظرفیت ساختاری هستند. در صورتی که به قدیمی دستگاهسپس کنترل کننده الکترونیکی را وصل کنید شارژراحیای آن امکان پذیر خواهد بود. اما اگر دیگر در دست ندارید، اما تمایل به مونتاژ آن وجود دارد، باید نمودار را مطالعه کنید.

به ویژگی هاتجهیزات آنها شامل یک ترانسفورماتور و یکسو کننده قدرتمند است که با کمک آن می توان حتی بسیار تخلیه شده را به سرعت شارژ کرد. باتریبسیاری از دستگاه های مدرن قادر به بازتولید این اثر نخواهند بود.

الکترون 3M

در یک ساعت: 2 مفهوم شارژ DIY

مدارهای ساده

1 ساده ترین طرح برای شارژر اتوماتیک باتری ماشین

شبکه داخلی خودرو تا زمانی که نیروگاه راه اندازی شود، توسط باتری تغذیه می شود. اما خود انرژی الکتریکی تولید نمی کند. باتری صرفاً ظرفی برای برق است که در آن ذخیره می شود و در صورت لزوم در اختیار مصرف کنندگان قرار می گیرد. پس از آن، انرژی مصرف شده به دلیل عملکرد ژنراتور که آن را تولید می کند، بازیابی می شود.

اما حتی شارژ مجدد مداومباتری ژنراتور قادر به بازیابی کامل انرژی مصرف شده نیست. این نیاز به شارژ دوره ای از یک منبع خارجی به جای یک ژنراتور دارد.

طراحی و اصل عملکرد شارژر

برای تولید از شارژر استفاده می شود. این دستگاه ها از یک شبکه 220 ولت کار می کنند.در واقع شارژر یک مبدل انرژی الکتریکی معمولی است.

جریان متناوب 220 ولت را می گیرد، آن را پایین می آورد و به آن تبدیل می کند دی سیولتاژ تا 14 ولت، یعنی تا ولتاژی که خود باتری تولید می کند.

امروزه تعداد زیادی از انواع شارژرها تولید می شود - از انواع ابتدایی و ساده گرفته تا دستگاه هایی با تعداد زیادی عملکرد مختلف اضافی.

شارژرهایی نیز فروخته می شوند که علاوه بر شارژ احتمالی باتری نصب شده روی خودرو، می توانند نیروگاه را نیز راه اندازی کنند. چنین وسایلی را دستگاه های شارژ و راه اندازی می نامند.

همچنین دستگاه‌های شارژ و راه‌اندازی مستقلی وجود دارند که می‌توانند باتری را شارژ کنند یا موتور را بدون اتصال خود دستگاه به شبکه 220 ولت روشن کنند. در داخل چنین دستگاهی علاوه بر تجهیزاتی که انرژی الکتریکی را تبدیل می‌کند، یکی نیز وجود دارد که چنین می‌سازد. یک دستگاه مستقل است، اگرچه باتری دستگاه نیز پس از هر بار رهاسازی برق، نیاز به شارژ دارد.

ویدئو: چگونه یک شارژر ساده بسازیم

در مورد شارژرهای معمولی، ساده ترین آنها فقط از چند عنصر تشکیل شده است. عنصر اصلی چنین دستگاهی یک ترانسفورماتور کاهنده است. ولتاژ را از 220 ولت به 13.8 ولت کاهش می دهد که بهینه ترین حالت برای شارژ باتری است. با این حال، ترانسفورماتور فقط ولتاژ را کاهش می دهد، اما آن را با تغییر شکل می دهد جریان متناوب DC توسط عنصر دیگری از دستگاه انجام می شود - یک پل دیود، که جریان را اصلاح می کند و آن را به قطب های مثبت و منفی تقسیم می کند.

در پشت پل دیود معمولاً یک آمپرمتر در مدار قرار می گیرد که قدرت جریان را نشان می دهد. ساده ترین دستگاه از آمپرمتر شماره گیری استفاده می کند. در دستگاه‌های گران‌تر، می‌تواند دیجیتال باشد؛ علاوه بر آمپرمتر، یک ولت متر نیز می‌تواند تعبیه شود. برخی از شارژرها قابلیت انتخاب ولتاژ را دارند؛ به عنوان مثال، می توانند هر دو باتری 12 ولت و 6 ولت را شارژ کنند.

سیم هایی با پایانه های "مثبت" و "منفی" از پل دیود خارج می شوند که دستگاه را به باتری متصل می کند.

همه اینها در یک محفظه محصور شده است که از آن یک سیم با دوشاخه برای اتصال به شبکه و سیم هایی با پایانه ها خارج می شود. برای محافظت از کل مدار از آسیب احتمالی، حاوی فیوز است.

به طور کلی، این کل مدار یک شارژر ساده است. شارژ باتری نسبتاً ساده است. پایانه های دستگاه به باتری تخلیه شده متصل است، اما مهم است که قطب ها را با هم مخلوط نکنید. سپس دستگاه به شبکه متصل می شود.

در همان ابتدای شارژ، دستگاه با جریان 6-8 آمپر ولتاژ را تامین می کند، اما با پیشرفت شارژ، جریان کاهش می یابد. همه اینها روی آمپرمتر نمایش داده می شود. اگر باتری به طور کامل شارژ شود، سوزن آمپر متر به صفر می رسد. این کل فرآیند شارژ باتری است.

سادگی مدار شارژر این امکان را فراهم می کند که خودتان آن را بسازید.

ساخت شارژر ماشین خودتون

حالا بیایید ساده ترین شارژرهایی را که می توانید خودتان بسازید، بررسی کنیم. اولین دستگاهی خواهد بود که نمودار شماتیکبسیار شبیه به آنچه توضیح داده شد

نمودار نشان می دهد:
S1 - سوئیچ برق (سوئیچ تعویض)؛
فیوز FU1 - 1A؛
T1 - ترانسفورماتور TN44؛
D1-D4 - دیودهای D242؛
C1 - خازن 4000 uF، 25 ولت؛
آمپرمتر A - 10 آمپر.

بنابراین، برای ساخت یک شارژر خانگی به یک ترانسفورماتور TS-180-2 نیاز دارید. چنین ترانسفورماتورهایی در تلویزیون های لوله قدیمی استفاده می شد. ویژگی آن وجود دو سیم پیچ اولیه و ثانویه است. همچنین هر یک از سیم‌پیچ‌های خروجی ثانویه دارای ولتاژ 6.4 ولت و 4.7 آمپر هستند. بنابراین برای رسیدن به ولتاژ 12.8 ولت مورد نیاز برای شارژ باتری که این ترانسفورماتور قادر به انجام آن است، باید این سیم‌پیچ‌ها را به صورت سری وصل کنید. برای این کار از یک سیم کوتاه با سطح مقطع حداقل 2.5 میلی متر استفاده می شود. مربع بلوز نه تنها سیم پیچ های ثانویه، بلکه سیم های اولیه را نیز متصل می کند.

ویدئو: ساده ترین شارژر باتری

بعد، به یک پل دیودی نیاز خواهید داشت. برای ایجاد آن، 4 دیود گرفته می شود که برای جریان حداقل 10 A طراحی شده است. این دیودها را می توان روی یک صفحه textolite ثابت کرد و سپس آنها را به درستی وصل کرد. سیم ها به دیودهای خروجی متصل می شوند که دستگاه به باتری متصل می شود. در این مرحله می توان مونتاژ دستگاه را کامل در نظر گرفت.

حالا در مورد صحت فرآیند شارژ. هنگام اتصال دستگاه به باتری، قطبیت را معکوس نکنید، در غیر این صورت می توانید به باتری و دستگاه آسیب بزنید.

هنگام اتصال به باتری، دستگاه باید کاملاً خاموش شود. فقط پس از اتصال به باتری می توانید آن را روشن کنید. همچنین پس از قطع شدن از شبکه باید از باتری جدا شود.

یک باتری به شدت تخلیه شده را نمی توان بدون وسیله ای که ولتاژ و جریان را کاهش می دهد به دستگاه متصل کرد، در غیر این صورت دستگاه جریان بالایی را به باتری می رساند که می تواند به باتری آسیب برساند. یک لامپ 12 ولتی معمولی که به پایانه های خروجی جلوی باتری متصل است، می تواند به عنوان یک عامل کاهش دهنده عمل کند. هنگامی که دستگاه کار می کند، لامپ روشن می شود و در نتیجه تا حدی ولتاژ و جریان را جذب می کند. با گذشت زمان، پس از اینکه باتری تا حدی شارژ شد، می توان لامپ را از مدار خارج کرد.

هنگام شارژ، باید به طور دوره ای وضعیت شارژ باتری را بررسی کنید، که برای آن می توانید از مولتی متر، ولت متر یا دوشاخه بار استفاده کنید.

یک باتری کاملاً شارژ شده، هنگام بررسی ولتاژ آن، باید حداقل 12.8 ولت را نشان دهد؛ اگر مقدار کمتر باشد، برای رساندن این نشانگر به سطح مورد نظر، شارژ بیشتری لازم است.

ویدئو: شارژر باتری ماشین DIY

از آنجایی که این مدار دارای محفظه محافظ نیست، در حین کار نباید دستگاه را بدون مراقبت رها کنید.

و حتی اگر این دستگاه خروجی 13.8 ولت بهینه را ارائه ندهد، برای شارژ مجدد باتری کاملاً مناسب است، اگرچه پس از گذشت حدود دو سال از استفاده از باتری، همچنان باید آن را با دستگاه کارخانه ای شارژ کنید که تمام پارامترهای بهینه را ارائه می دهد. برای شارژ باتری

شارژر بدون ترانسفورماتور

یک طراحی جالب مدار یک دستگاه خانگی است که ترانسفورماتور ندارد. نقش آن در این دستگاه توسط مجموعه ای از خازن های طراحی شده برای ولتاژ 250 ولت ایفا می شود. باید حداقل 4 خازن وجود داشته باشد.خازن ها خود به صورت موازی متصل می شوند.

یک مقاومت به صورت موازی به مجموعه خازن ها متصل می شود که برای سرکوب ولتاژ باقی مانده پس از قطع دستگاه از شبکه طراحی شده است.

در مرحله بعد، شما به یک پل دیودی نیاز دارید تا با جریان مجاز حداقل 6 A کار کند. پس از مجموعه ای از خازن ها به مدار متصل می شود. و سپس سیم هایی که دستگاه را به باتری متصل می کنند به آن وصل می شوند.

برای اینکه ماشین روشن شود به انرژی نیاز دارد. این انرژی از باتری گرفته می شود. به عنوان یک قاعده، در حالی که موتور در حال کار است، از ژنراتور شارژ می شود. هنگامی که خودرو برای مدت طولانی استفاده نمی شود یا باتری آن معیوب است، به حالتی تخلیه می شود که که ماشین دیگر نمی تواند روشن شود. در این مورد لازم است شارژ خارجی. شما می توانید چنین وسیله ای را بخرید یا خودتان آن را مونتاژ کنید، اما برای این کار به مدار شارژر نیاز دارید.

باتری ماشین چگونه کار می کند

باطری ماشین وقتی موتور خاموش است و برای روشن کردن آن طراحی شده است، نیرو را به دستگاه های مختلف در ماشین می رساند. بر اساس نوع اجرا استفاده می شود باتری سربی - اسیدی. از نظر ساختاری، از شش باتری با ولتاژ اسمی 2.2 ولت که به صورت سری متصل شده اند، مونتاژ می شود. هر عنصر مجموعه ای از صفحات مشبک ساخته شده از سرب است. صفحات با مواد فعال پوشانده شده و در یک الکترولیت غوطه ور می شوند.

محلول الکترولیت حاوی آب مقطر و اسید سولفوریک. مقاومت در برابر سرما باتری به چگالی الکترولیت بستگی دارد. اخیراً فناوری‌هایی پدیدار شده‌اند که به الکترولیت اجازه می‌دهد در فیبر شیشه جذب شود یا با استفاده از ژل سیلیکا ضخیم شود و به حالت ژل مانند برسد.

هر صفحه دارای یک قطب منفی و مثبت است و با استفاده از جداکننده پلاستیکی از یکدیگر جدا می شوند. بدنه محصول از پروپیلن ساخته شده است که توسط اسید از بین نمی رود و به عنوان دی الکتریک عمل می کند. قطب مثبت الکترود با دی اکسید سرب و قطب منفی با سرب اسفنجی پوشیده شده است. اخیراً باتری های قابل شارژ با الکترودهای ساخته شده از آلیاژ سرب-کلسیم شروع به تولید کرده اند. این باتری ها کاملا آب بندی شده و نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند.

هنگامی که یک بار به باتری متصل می شود، ماده فعال روی صفحات با محلول الکترولیت واکنش شیمیایی می دهد و جریان الکتریکی تولید می کند. الکترولیت به مرور زمان به دلیل رسوب سولفات سرب روی صفحات تخلیه می شود. باتری شروع به از دست دادن شارژ می کند. در حین شارژ واکنش شیمیایی به ترتیب معکوس رخ می دهد، سولفات سرب و آب تبدیل می شوند، چگالی الکترولیت افزایش می یابد و شارژ دوباره برقرار می شود.

باتری ها با مقدار خود تخلیه مشخص می شوند. هنگامی که باتری غیرفعال است در باتری رخ می دهد. دلیل اصلی آلودگی سطح باتری و کیفیت پایین دستگاه تقطیر است. سرعت خود تخلیه با از بین رفتن صفحات سربی تسریع می شود.

انواع شارژر

تعداد زیادی از مدارهای شارژر خودرو با استفاده از پایه های عناصر مختلف و رویکردهای اساسی توسعه یافته اند. با توجه به اصل عملکرد، دستگاه های شارژ به دو گروه تقسیم می شوند:

1. شارژرهای راه اندازی، طراحی شده برای روشن کردن موتور در زمانی که باتری کار نمی کند. با وارد کردن مختصر جریان زیاد به پایانه های باتری، استارت روشن شده و موتور روشن می شود و سپس باتری از ژنراتور خودرو شارژ می شود. آنها فقط برای یک مقدار فعلی خاص یا با قابلیت تنظیم مقدار آن تولید می شوند.
2. شارژرهای قبل از راه اندازی، سرنخ های دستگاه به پایانه های باتری متصل می شوند و جریان برای مدت طولانی تامین می شود. مقدار آن از ده آمپر تجاوز نمی کند و در این مدت انرژی باتری بازیابی می شود. آنها به نوبه خود به: تدریجی (زمان شارژ از 14 تا 24 ساعت)، شتاب (تا سه ساعت) و تهویه (حدود یک ساعت) تقسیم می شوند.

بر اساس طراحی مدار آنها، دستگاه های پالس و ترانسفورماتور متمایز می شوند. نوع اول از مبدل سیگنال فرکانس بالا استفاده می کند و با اندازه و وزن کوچک مشخص می شود. نوع دوم از ترانسفورماتور با واحد یکسو کننده به عنوان پایه استفاده می کند؛ ساخت آن آسان است. اما دارند وزن سنگین و راندمان پایین (بازده).

شارژر باتری ماشین را خودتان انجام دهید یا از نقطه فروش، الزامات آن یکسان است، یعنی:

• پایداری ولتاژ خروجی؛
• ارزش کارایی بالا؛
• حفاظت از اتصال کوتاه؛
• نشانگر کنترل شارژ

یکی از ویژگی های اصلی شارژر میزان جریانی است که باتری را شارژ می کند. شارژ صحیح باتری و گسترش ویژگی های عملکرد آن تنها با انتخاب مقدار مورد نظر امکان پذیر است. سرعت شارژ نیز مهم است. هرچه جریان بیشتر باشد، سرعت بالاتر است، اما مقدار سرعت بالا منجر به تخریب سریع باتری می شود. اعتقاد بر این است که مقدار فعلی صحیح مقداری برابر با ده درصد ظرفیت باتری خواهد بود. ظرفیت به عنوان مقدار جریان تامین شده توسط باتری در واحد زمان تعریف می شود و بر حسب آمپر ساعت اندازه گیری می شود.

شارژر خانگی

هر علاقه‌مند به ماشین باید یک دستگاه شارژ داشته باشد، بنابراین اگر فرصت یا تمایلی برای خرید یک دستگاه آماده وجود ندارد، کاری باقی نمی‌ماند جز اینکه خودتان باتری را شارژ کنید. ساختن ساده ترین و چند منظوره ترین دستگاه ها با دستان خود آسان است. برای این کار به یک نمودار نیاز داریدو مجموعه ای از عناصر رادیویی همچنین امکان بازسازی منبع تغذیه بدون وقفه (UPS) یا واحد کامپیوتر(AT) به دستگاه برای شارژ مجدد باتری.

شارژر ترانسفورماتور

این دستگاه راحت ترین مونتاژ است و قطعات کمیاب ندارد. مدار از سه گره تشکیل شده است:

• تبدیل کننده؛
• بلوک یکسو کننده؛
• تنظیم کننده

ولتاژ شبکه صنعتی به سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور تامین می شود. خود ترانسفورماتور از هر نوع قابل استفاده است. از دو بخش تشکیل شده است: هسته و سیم پیچ. هسته از فولاد یا فریت مونتاژ شده است، سیم پیچ ها از مواد رسانا ساخته شده اند.

اصل عملکرد یک ترانسفورماتور بر اساس ظاهر یک متناوب است میدان مغناطیسیهنگامی که جریان عبور می کند سیم پیچ اولیهو انتقال آن به ثانویه برای به دست آوردن سطح ولتاژ مورد نیاز در خروجی، تعداد دور سیم پیچ ثانویه نسبت به سیم پیچ اولیه کوچکتر می شود. سطح ولتاژ سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور 19 ولت انتخاب شده است و توان آن باید ذخیره سه برابری جریان شارژ را فراهم کند.

از ترانسفورماتور، ولتاژ کاهش یافته از پل یکسو کننده عبور می کند و به یک رئوستات متصل به باتری می رود. رئوستات برای تنظیم ولتاژ و جریان با تغییر مقاومت طراحی شده است. مقاومت رئوستات از 10 اهم تجاوز نمی کند. مقدار جریان توسط یک آمپر متر متصل به صورت سری در جلوی باتری کنترل می شود. با این مدار، شارژ باتری با ظرفیت بیش از 50 Ah امکان پذیر نخواهد بود، زیرا رئوستات شروع به گرم شدن بیش از حد می کند.

می توانید مدار را با برداشتن رئوستات ساده کنید و مجموعه ای از خازن ها را در ورودی جلوی ترانسفورماتور نصب کنید که به عنوان راکتانس برای کاهش ولتاژ شبکه استفاده می شود. هرچه مقدار اسمی ظرفیت کمتر باشد، ولتاژ کمتری به سیم‌پیچ اولیه در شبکه وارد می‌شود.

ویژگی چنین مداری این است که باید از سطح سیگنال روی سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور اطمینان حاصل شود که یک و نیم برابر بیشتر از ولتاژ کاری بار است. این مدار بدون ترانسفورماتور قابل استفاده است اما بسیار خطرناک است. بدون عایق گالوانیکی، می توانید شوک الکتریکی دریافت کنید.

شارژر پالس

کرامت دستگاه های پالس V بازدهی بالاو اندازه های جمع و جور این دستگاه بر اساس یک میکرو مدار با مدولاسیون عرض پالس(PWM). طبق طرح زیر می توانید یک شارژر پالس قدرتمند را با دستان خود مونتاژ کنید.

درایور IR2153 به عنوان یک کنترلر PWM استفاده می شود. پس از دیودهای یکسو کننده، یک باتری موازی قرار می گیرد خازن قطبی C1 با ظرفیت در محدوده 47-470 μF و ولتاژ حداقل 350 ولت. خازن نویزهای ولتاژ شبکه و نویز خط را حذف می کند. پل دیودی با جریان نامی بیش از چهار آمپر و با ولتاژ معکوس حداقل 400 ولت استفاده می شود. درایور کانال N قدرتمند را کنترل می کند ترانزیستورهای اثر میدانی IRFI840GLC روی رادیاتور نصب شده است. جریان چنین شارژی برابر با 50 آمپر خواهد بود و توان خروجیتا 600 وات

با استفاده از منبع تغذیه کامپیوتر با فرمت AT تبدیل شده می توانید با دستان خود یک شارژر پالس برای ماشین بسازید. آنها از ریزمدار معمولی TL494 به عنوان کنترل کننده PWM استفاده می کنند. خود اصلاح شامل افزایش سیگنال خروجی به 14 ولت است. برای انجام این کار، باید مقاومت صاف کننده را به درستی نصب کنید.

مقاومتی که پایه اول TL494 را به گذرگاه تثبیت شده + 5 ولت وصل می کند حذف می شود و به جای دومی که به شین 12 ولت متصل است، یک مقاومت متغیر با مقدار اسمی 68 کیلو اهم لحیم می شود. این مقاومت سطح ولتاژ خروجی مورد نیاز را تنظیم می کند. منبع تغذیه طبق نمودار نشان داده شده روی محفظه منبع تغذیه از طریق یک کلید مکانیکی روشن می شود.

دستگاه روی تراشه LM317

یک مدار شارژ نسبتا ساده اما پایدار به راحتی روی مدار مجتمع LM317 پیاده سازی می شود. ریز مدار یک سطح سیگنال 13.6 ولت با حداکثر جریان 3 آمپر را ارائه می دهد. تثبیت کننده LM317 مجهز به محافظ اتصال کوتاه داخلی است.

ولتاژ از طریق پایانه ها از منبع تغذیه مستقل DC 13-20 ولت به مدار دستگاه تامین می شود. جریان عبوری از نشانگر LED HL1 و ترانزیستور VT1 به تثبیت کننده LM317 می رسد. از خروجی آن به طور مستقیم به باتری از طریق X3، X4. تقسیم کننده مونتاژ شده روی R3 و R4 مقدار ولتاژ مورد نیاز را برای باز کردن VT1 تنظیم می کند. مقاومت متغیر R4 حد جریان شارژ و R5 سطح سیگنال خروجی را تعیین می کند. ولتاژ خروجی از 13.6 تا 14 ولت قابل تنظیم است.

مدار را می توان تا حد امکان ساده کرد، اما قابلیت اطمینان آن کاهش می یابد.

در آن، مقاومت R2 جریان را انتخاب می کند. یک عنصر سیم نیکروم قدرتمند به عنوان یک مقاومت استفاده می شود. هنگامی که باتری تخلیه می شود، جریان شارژ حداکثر است، LED VD2 به شدت روشن می شود؛ با شارژ شدن باتری، جریان شروع به کاهش می کند و LED کم نور می شود.

شارژر از منبع تغذیه بدون وقفه

حتی اگر واحد الکترونیکی معیوب باشد، می توانید یک شارژر از یک منبع تغذیه اضطراری معمولی بسازید. برای انجام این کار، تمام قطعات الکترونیکی به جز ترانسفورماتور از دستگاه خارج می شود. یک مدار یکسو کننده، تثبیت جریان و محدود کننده ولتاژ به سیم پیچ ولتاژ بالا ترانسفورماتور 220 ولت اضافه شده است.

یکسو کننده با استفاده از هر دیود قدرتمند، به عنوان مثال، D-242 داخلی و یک خازن شبکه 2200 uF برای 35-50 ولت مونتاژ می شود. خروجی یک سیگنال با ولتاژ 18-19 ولت خواهد بود. یک تراشه LT1083 یا LM317 با نصب اجباریبه رادیاتور

با اتصال باتری، ولتاژ 14.2 ولت تنظیم می شود. کنترل سطح سیگنال با استفاده از ولت متر و آمپرمتر راحت است. ولت متر به صورت موازی به پایانه های باتری و آمپرمتر به صورت سری متصل می شود. با شارژ شدن باتری، مقاومت آن افزایش یافته و جریان کاهش می یابد. ساختن رگولاتور با استفاده از یک تریاک متصل به سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور مانند یک دیمر آسان تر است.

در خود تولیدیهنگام کار با یک شبکه جریان متناوب 220 ولت، باید ایمنی الکتریکی را به خاطر بسپارید. به عنوان یک قاعده، یک دستگاه شارژ درست ساخته شده از قطعات قابل سرویس بلافاصله شروع به کار می کند، فقط باید جریان شارژ را تنظیم کنید.