چه چرخ ها و لاستیک هایی را برای UAZ Bukhanka انتخاب کنم؟ علامت گذاری چرخ های خودرو الگوی پیچ چرخ ها برای UAZ Patriot.

UAZ Patriot از کارخانه عمدتاً به چرخ‌هایی با قطر 16 مجهز شده است که از نظر زیبایی در این SUV چندان خوشایند به نظر نمی‌رسند. یک ماشین بزرگ دو تنی که برای غلبه بر موانع مختلف طراحی شده است، به چنین چرخ های کوچکی مجهز شده است. اغلب، صاحبان یک SUV محبوب تصمیم به تعویض می گیرند دیسک های استانداردبرای دیگران، عملی تر است. اما قبل از اینکه به تعویض این دستگاه ها متوسل شوید یا صرفاً تعویض فصلی چرخ ها را انجام دهید، مهم است که بدانید در این مورد نمی توانید بدون الگوی پیچ و مهره کار کنید. الگوی پیچ در یک SUV چیست، چگونه تولید می شود و آنچه باید در مورد آن بدانید، همه اینها را از این مواد یاد خواهیم گرفت.

الگوی پیچ در UAZ Patriot چیست؟ الگوی پیچ در یک SUV مجموعه ای از پارامترهای خاص است که به استانداردهای خاصی رسیده است. بنابراین، ویژگی های زیر متعلق به الگوی پیچ است:

1. تعداد سوراخ ها در دیسک ها که با کمک آنها به هاب متصل می شود. تعداد سوراخ ها برای هر مدل ماشین ممکن است متفاوت باشد، اما در UAZ Patriot 5 است. یعنی هر چرخ با استفاده از پنج اتصال پیچ پیچ می شود.
2. محل سوراخ صرف نظر از تعداد سوراخ هایی که روی دیسک وجود دارد، آنها باید دقیقاً در فاصله مساوی معینی از یکدیگر قرار گیرند.
3. قطر سوراخ برای اتصالات پیچ. این ویژگیبا حروف PCD مشخص می شود. اگر صحبت کنیم به زبان ساده، سپس قطر دایره ای است که سوراخ های بستن با پیچ روی آن قرار دارد. به این نام حفاری نیز می گویند. مته در SUV 139.7 میلی متر است.

اگر می خواهید چرخ های استاندارد را با چرخ های آلیاژی جایگزین کنید، این مقادیر اجباری هستند. اگر تمبرهای معمولی برای UAZ Patriot فقط در یک نسخه تولید می شوند و فقط از نظر شعاع متفاوت هستند ، در این صورت موارد ریخته گری دارای تغییرات زیادی برای نصب هستند. ماشین های مختلف. برای اینکه آنها را به درستی برای خود انتخاب کنید، مهم است که نه تنها علامت گذاری پارامترهای لازم، بلکه تعیین آنها را نیز بدانید، که بعداً خواهیم فهمید.

علامت گذاری و رمزگشایی

بیایید از علائم دستگاه استاندارد در SUV UAZ Patriot به عنوان مثال استفاده کنیم و سعی کنیم آنها را رمزگشایی کنیم. تعیین چرخ های استاندارد پاتریوت: 7.0Jx16H2 ET35 PCD - 5/139.7 d66.6. بیایید بفهمیم که این به چه معناست.

مقدار 7.0j عرض محصول است که مستقیماً در اینچ اندازه گیری می شود. در نمودار زیر این ویژگی ها با فلش نشان داده شده اند.

16 قطر دیسک است که مستقیماً بر حسب اینچ نیز اندازه گیری می شود. این اندازه استاندارد، اما یک SUV را می توان به چرخ هایی با قطرهای 15، 17 و حتی 18 مجهز کرد.

5/139,7 — ارزش داده شدهدر اولیانوفسک این صحبت بسیار بی‌پرده است. عدد 5 به معنی تعداد سوراخ های محکم کردن واحد است و 139.7 قطر دایره ای است که در آن قرار دارند. این نباید با قطر خود سوراخ ها اشتباه گرفته شود. قطر دایره سوراخ را سوراخ مته یا PCD می نامند که برای هر خودروساز متفاوت است و مستقیماً به طراحی هاب بستگی دارد.

هر چه مشخصه ها با دقت بیشتری انتخاب شوند رینگ هادر انطباق با PCD، مکان آن در هاب امن تر خواهد بود. کوچکترین بی دقتی می تواند منجر به نه بهترین عواقب شود، بنابراین قطعاتی را انتخاب کنید که کاملاً برای حفاری مناسب هستند. حفاری پارامتر مهمی برای هر مدل خودرو است و همه پارامترهای دیگر ممکن است متفاوت باشند: عرض رینگ، افست یا قطر.

حرکت در یک SUV UAZ Patriot چیست؟ مقدار ET35 مقدار افست است که بر حسب میلی متر نشان داده می شود. افست شکاف بین صفحه ای است که دیسک ها به هاب به آن متصل شده اند و مرکز عرض دیسک. اگر هواپیماها منطبق باشند، آفست صفر در نظر گرفته می شود، اما در این حالت واحد استاندارد دارای افست 35 میلی متر است. هم‌چنین سرآمدی مثبت و منفی وجود دارد. نمودار زیر یک مکان بصری از صفحه مرکزی را برای تعیین اورهنگ مثبت و منفی نشان می دهد.

درک مته

اگر قصد دارید دیسک های مهر شده را با دیسک های ریخته گری جایگزین کنید، ابتدا باید پارامتر PCD یا حفاری را پیدا کنید. تعیین شده است این پارامترمستقیماً روی خود دیسک، در سمت عقب. اگر واحد علامت گذاری نشده باشد، می توانید خودتان اندازه گیری کنید، اما بهتر است به دنبال گزینه دیگری باشید که سازنده این پارامتر مهم را در آن نشان داده است. برای تعیین حفاری خودتان، باید از خط کش استفاده کنید. لازم است فاصله بین مراکز دو سوراخ مجاور اندازه گیری و بر ضریب مورد نیاز تقسیم شود.

علامت گذاری رینگ ماشین

برچسب گذاری دیسک ها بسیار پیچیده به نظر می رسد. اما این تا زمانی است که با رمزگشایی این مخفف آشنا شوید.

بیایید به مثال یک دیسک استاندارد UAZ برای محورهای نوع Spicer نگاه کنیم: 6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108

ابعاد اصلی دیسک

6½ JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
رقم اول 6 ½(عرض رینگ) - عرض رینگ به اینچ. نه کل دیسک، بلکه لبه آن یعنی. جایی که لاستیک در آن قرار خواهد گرفت. در تصویر اندازه "B" است. عرض اغلب در کسری اعشاری نشان داده می شود 6,5"" (یک اینچ انگلیسی اگر به سیستم متریک تبدیل شود برابر با 25.4 میلی متر است)
در این حالت عرض رینگ 6.5*25.4=165.1 میلی متر است. توجه داشته باشید که این پارامتر به طور مستقیم با عرض لاستیک مرتبط است. برای هر لاستیک یک دوشاخه (از و به طرف) به عرض مجاز رینگ وجود دارد که می توان این لاستیک را روی آن نصب کرد. بهترین گزینه این است که پهنای رینگ در حدود وسط محدوده قابل قبول برای یک تایر مشخص باشد. شما می توانید با استفاده از پهنای رینگ مجاز برای یک لاستیک خاص پی ببرید ماشین حساب لاستیک. باید درک کنید که اگر پهنای رینگ با عرض لاستیک مطابقت نداشته باشد، این امر باعث ایجاد مشکل در مهره زدن لاستیک روی رینگ می شود و همچنین به طور قابل توجهی ویژگی های عملکرد لاستیک را بدتر می کند، بنابراین باید به این پارامتر توجه کنید.

6½J xR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
جی(Rim Flange) - این حرف اطلاعات فنی لبه های لبه دیسک (طراحی، شکل، ارتفاع) را رمزگذاری می کند. همچنین ممکن است حروف (JJ، JK، K، B، P، D...) وجود داشته باشد. رایج ترین انواع چرخ ها امروزه J (عمدتا برای وسایل نقلیه تک چرخ محرک) و JJ (معمولاً برای تمام چرخ). فلنج های رینگ دیسکو بر نصب لاستیک، وزنه های جبران کننده و همچنین مقاومت در برابر جابجایی لاستیک روی رینگ در شرایط شدید تأثیر می گذارد. تفاوت بین انواع لبه های مشخص شده با حروف مختلف ممکن است ناچیز باشد، اما نمی توان آنها را نادیده گرفت.
ناحیه ای که لاستیک روی رینگ قرار می گیرد بسیار مهم است.
عناوین طرح کلی رینگ A و D در رده "سیکلت، موتور سیکلت و اسکوتر" قرار می گیرند و همچنین در دسته "وسایل نقلیه صنعتی و کامیون ها" امکان پذیر است. به طور طبیعی، خطوط دارای هندسه های کاملاً متفاوت برای نمادهای مشابه در دو دسته مختلف هستند.
رینگ‌های با نام‌های S، T، V و W در دسته «خودروهای تجاری، رینگ‌های پایه تخت» و نام‌های E، F G H در دسته «کامیون‌ها، رینگ‌های پایه تخت» (وسایل نقلیه تجاری، نیمه‌افتاده) طبقه‌بندی می‌شوند. رینگ های مرکزی). بدیهی است که با وجود قابلیت تعویض خارجی، بهتر است پارامتر توصیه شده توسط سازنده خودرو را انتخاب کنید.

6½Jx R16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
“ایکس” یعنی رینگ یک تکه است یعنی. از یک عنصر تشکیل شده است و علامت "-" به معنای جداشدنی، متشکل از چندین عنصر است. لبه دیسک یک تکه سفت تر و سبک تر از قابل جدا شدن است و از یک عنصر تشکیل شده است. چنین چرخ هایی را می توان برای نصب لاستیک هایی با کناره های الاستیک استفاده کرد، بنابراین برای اتومبیل های سواری و چرخ های کوچک استفاده می شود. کامیون ها. رینگ اسپلیت از چندین عنصر تشکیل شده و در ساخت چرخ اتوبوس و کامیون استفاده می شود. مهره های لاستیک چنین خودروهایی به قدری سفت و سخت است که نصب از طریق فلنج رینگ امکان پذیر نیست.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
R16(قطر رینگ) - قطر لبه چرخ (در شکل این اندازه "A" است) که در اینچ اندازه گیری می شود. این مقدار بدون در نظر گرفتن ارتفاع لبه های رینگ تعیین می شود.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
PSD -مخفف نشان می دهد که پارامترهای نصب دیسک استاندارد شده است. این پارامتر اغلب حذف می شود یا به جای آن نوشته می شود (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
5x139.7- به طور مستقیم پارامترهای اتصال دیسک به هاب.
شماره اول 5 تعداد سوراخ های نصب روی دیسک را نشان می دهد. اغلب، به خصوص در چرخ های آلیاژی, تعداد سوراخ هابه طور جداگانه با حروف مشخص شده است LZ
شماره دوم 139,7 قطر دایره بر حسب میلی متر است PCD(Pitch Circle Diameter) که این سوراخ ها روی آن قرار دارند (یا بهتر است بگوییم مرکز آنها).

هنگام جایگزینی دیسک با آنالوگ، بسیار مهم است که اشتباه نکنید، زیرا استانداردهای مختلفی برای این پارامتر وجود دارد و تفاوت بین همسایگان گاهی اوقات فقط چند میلی متر است. بنابراین، به عنوان مثال، یک دیسک از یک ماشین با PCD=120.65 از نظر بصری کاملاً روی هاب با PCD=120 قرار می گیرد، اما این بدان معنا نیست که می توان از آن در این ماشین استفاده کرد.

الف – عرض بین مراکز دو سوراخ مجاور، میلی متر.
ب - قطر دایره مشروط که در امتداد آن مراکز سوراخ های نصب قرار دارند (PCD)، میلی متر

نکته اصلی که در اینجا باید درک کنید این است که با وجود تفاوت قابل توجه در قطر سوراخ های نصب دیسک و پیچ و مهره ها (ناودانی)، سازنده خودرو بسیار دقیق تناسب چرخ را بر روی توپی محاسبه می کند. این به این دلیل است که هر گونه کوچکترین انحراف مرکز توپی از مرکز دیسک نه تنها باعث از بین رفتن چرخ (معمولاً با لرزش روی فرمان) می شود، بلکه قابلیت اطمینان بست چرخ را نیز به خطر می اندازد. زیرا اگر قطر سوراخ های نصب با پارامترهای توپی مطابقت نداشته باشد، تمام پیچ های نصب (مهره ها) را با یک پایه مخروطی (که باید مرکز دیسک را روی توپی تضمین کند) کاملاً سفت نمی شود. و این در حال حاضر تهدیدی برای زندگی است.

در مورد اتصال دهنده ها، باید چند نکته ظریف دیگر را بدانید: هنگام تعویض چرخ فولادی مهر و موم شده با یک آلیاژ سبک، باید از پیچ و مهره (یا ناودانی) با طول بیشتر از موارد استاندارد استفاده کنید. این به این دلیل است که چرخ آلیاژی ضخیم تر از چرخ فولادی است.

لازم است طوری انتخاب شود که طول نخی که در هنگام اتصال چرخ به توپی (یا به مهره) پیچ می شود حداقل 6-7 دور کامل باشد.

اگر دیسک با مهره محکم شده باشد (مانند UAZ)، به احتمال زیاد هنگام تعویض آن با چرخ آلیاژی، علاوه بر گل میخ ها، به مهره های کشیده نیز نیاز خواهید داشت.

همچنین در Patriots مهره چرخ و مهره چرخ یدکی متفاوت است


سمت چپ: مهره چرخ UAZ-Patriot (M14x1.5)؛ سمت راست: مهره چرخ یدکی (M12x1.75)

علاوه بر این، اگر دیسک جدید سوراخ هایی داشته باشد، به عنوان مثال، برای سفت شدن به یک کره، و پیچ های شما (استاندارد) به یک مخروط سفت شده باشند، بست های قدیمی کار نمی کنند.

الف - پیچ و مهره بدون تکیه گاه. لبه های شش ضلعی روی مخروط امتداد دارند. B، C - پیچ و مهره با سر.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
H2گزینه ها: (H, H2, FH, AH, CH...) – این حروف اطلاعات مربوط به آن را رمزگذاری می کنند ویژگی های طراحیقفسه های لبه دیسک و برآمدگی ها (همپ) روی آنها.

همپامی(از کوهان انگلیسی، "Elevation, Hilllock") برآمدگی های حلقوی در امتداد لبه های لبه چرخ هستند که برای لاستیک های تیوبلس. هدف اصلی قوزها این است که مهره لاستیک را به طور قابل اعتماد ثابت کنند تا از کاهش فشار چرخ جلوگیری شود. در نامگذاری دیسک هایی که در امتداد ضلع بیرونی یک قوز دارند، یک حرف H وجود دارد.
اما بسیاری از مدل‌های دیسک به قوز در امتداد لبه داخلی دیسک مجهز هستند، همانطور که با شاخص H2 نشان داده شده است. دو قوز قابلیت اطمینان ثابت کردن لاستیک روی چرخ را افزایش می دهد، اما در هنگام نصب آن مشکلاتی ایجاد می کند.
بنابراین، در برخی از دیسک ها قوز دوم به گونه ای ساخته شده است که از نظر ارتفاع کوتاه شود. به این قوزها قوزهای مسطح گفته می شود که در علامت گذاری چرخ ها با حرف X مشخص شده اند.

عناوین زیر نیز ممکن است: FH – (Flat Hump) یک قوز مسطح، AH – (Asymmetric Hump) دارای شکل نامتقارن، CH – (Combi Hump) یک شکل ترکیبی است. فقدان کامل قوز در این حالت، یک قفسه مخصوص SL (ویژه لبه) روی دیسک ساخته شده است که طراحی آن به گونه ای است که لاستیک فقط به لبه های رینگ می چسبد. هنگام رانندگی از زمین نپرید

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
ET40(Einpress Tief، آلمانی)؛ – دیسک افست(میلی متر). فاصله بین صفحه کاربرد دیسک تا هاب و محور مرکزی دیسک. این پارامتر باید الزامات سازنده خودرو را برآورده کند، زیرا پارامترهای کلیدی سیستم تعلیق و فرمان خودرو بر اساس آن محاسبه می شود. افست دیسک به قطر دیسک، عرض تایر یا هر یک از پارامترهای دیگر آن بستگی ندارد. برای یک هاب، آفست برای همه اندازه‌های لاستیک و چرخ یکسان است. گزینه های تعیین (بسته به کشور تولید کننده): افست، اخراج.
مردم اغلب در مورد جبران مثبت و جبران منفی صحبت می کنند. همه چیز در اینجا ساده است: اگر هواپیمای فرود با آن مخلوط شود داخلدیسک - جبران منفی. اگر به بیرون - پس مثبت. افست دیسک مثبت به سادگی با یک عدد نشان داده می شود: ET40 و افست منفی با عدد منفی: ET-40.
یک گزینه زمانی امکان پذیر است که صفحه جفت گیری در مرکز تقارن دیسک قرار گیرد. سپس افست صفر است و به عنوان ET0 تعیین می شود.
استفاده از دیسک هایی با فاصله +- 5 میلی متر از استاندارد برای این مدل خودرو مجاز است.
(دقیقاً به دلیل تفاوت در افست است که چرخ‌های UAZ-Patriot با محورهای Spicer با ET40 با محورهای UAZ-Hunter با محورهای Timken مطابقت ندارند، جایی که افست ET22 است)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
c.o.108; d108 (DIA) – قطر سوراخ مرکزی روی دیسک. باید دقیقاً با قطر سیلندر فرود روی توپی مطابقت داشته باشد. شما باید بدانید که علاوه بر عملکرد مرکز، سیلندر فرود یک مورد دیگر و نه کم اهمیت دارد - تا حدی باری را که روی پیچ و مهره های نصب می افتد (میخ ها) می گیرد. بنابراین، اگر سوراخ مرکزی دیسک مورد علاقه شما بزرگتر از استوانه نصب توپی باشد، باید از دستگاه های مخصوص استفاده کنید. حلقه های آداپتور، که می توانید آن را در مراکز تایر خریداری کنید یا از Kulibins سفارش دهید. اما در عین حال، ابعاد خارجی و داخلی حلقه مرکزی باید دقیقاً (!) به ترتیب با قطر استوانه توپی و سوراخ مرکزی دیسک مطابقت داشته باشد. در اینجا هیچ شکاف 1 یا چند میلی متری وجود ندارد - در غیر این صورت نقطه نصب این حلقه ها از بین می رود..

چند کلمه بیشتر در مورد اسپیسرها (حلقه های آداپتور) برای دیسک ها.
فوراً باید گفت که استفاده از آنها بسیار نامطلوباز آنجایی که این طراحی تا حد زیادی قابلیت اطمینان بست چرخ را کاهش می دهد و غیر معمول نیست که چرخ نصب شده روی چنین تحویلی همراه با آن جدا شود. اما اگر همچنان تصمیم به استفاده از آنها دارید، بهتر است از خرید لوازم با پیچ و مهره پرهیز کنید.

انتخاب 1. ضخامت اسپیسرها 3-6 میلی متر است. این اسپیسرها بدون توپی چرخ ساخته می شوند، زیرا ضخامت کوچک آنها به دیسک اجازه می دهد تا روی هاب استاندارد خودرو متمرکز شود.

گزینه 2. ضخامت اسپیسرها 12-25 میلی متر است. طراحی این اسپیسرها شامل یک توپی برای مرکزیت رینگ چرخ است که عدم تعادل را در هنگام حرکت خودرو از بین می برد.

گزینه 3. ضخامت اسپیسرها 25-50 میلی متر است. ویژگی خاص این آپشن وجود ناودانی چرخ فشرده در طراحی اسپیسر است. هنگام نصب، اسپیسر ابتدا با مهره های مخصوصی که در کیت موجود است به ناودانی های استاندارد متصل می شود و سپس با استفاده از مهره های چرخ استاندارد، رینگ چرخ به اسپیسر متصل می شود. بهینه برای SUV های 4x4.

گزینه 4. ضخامت اسپیسرها 25-50 میلی متر است. اسپیسرهای این نوع مجهز به پیچ های مخصوصی هستند که با آن به توپی خودرو متصل می شوند و پس از آن لبه چرخ با استفاده از پیچ های استاندارد آن به اسپیسر متصل می شود.

X-factor - (X-factor، کالیپر Clearance، Brake Clearance): این فاصله بین صفحه جفت گیری و پشت دیسک است. مفهوم کاملاً دلخواه است. طراحی رینگ توسط استانداردها تنظیم می شود ، زیرا لازم است از تناسب روی لبه لاستیک پنوماتیک اطمینان حاصل شود ، اما طراحی دیسک کاملاً شل است. در عین حال، باید سازگاری با عناصر ترمز، قدرت چرخ لازم و جذاب را فراهم کند ظاهر. به زبان ساده، اگر فاکتور x بزرگ باشد، چرخ روی خودرویی که کولیس به شدت فراتر از صفحه نصب بیرون زده است، "ایستاده". اگر ضریب x نزدیک به صفر باشد، چرخ برای اتومبیل هایی در نظر گرفته شده است که عناصر ترمز از هواپیمای جفت خارج نمی شوند، به عنوان مثال، مانند یک UAZ با ترمزهای درام. برای بسیاری از جیپ ها، از جمله نیوا 2121، طراحی ترمزهای دیسکی به گونه ای است که کالیپر عملاً از هواپیمای جفت خارج نمی شود و بر این اساس، چرخ های این خودروها می توانند دارای ضریب ایکس کوچک باشند. اجازه دهید یک بار دیگر تاکید کنیم که x-factor یک مفهوم عامیانه است تا یک مفهوم مهندسی. حتی روی چرخی با ضریب x بزرگ، دیسک ممکن است کولیس را در انتقال دیسک به لبه یا در انتقال دیسک به توپی لمس کند.

بنابراین،
دیسک همچنین باید نشان دهد:

• علامت تجارییا نام سازنده
• تاریخ ساخت. معمولا - یک سال و یک هفته. به عنوان مثال، 0512 به این معنی است که دیسک در هفته پنجم سال 2012 منتشر شد
• اندازه استانداردرینگ چرخ، افست رینگ
• مهر مقام نظارتی: SAE(انجمن مهندسین خودرو) از طريق(انجمن مستقل بازرسی ترافیک ژاپن)، ISO, J.W.L.(استاندارد ملی اجباری ژاپن برای چرخ های آلیاژی)، TUV(بازرسی خودرو آلمان). این، به زبان روسی، OTK است. بسیاری از شرکت ها محصولات خود را نه با شاخص های الفبایی عددی خشک، بلکه با پیکتوگرام های گرافیکی علامت گذاری می کنند.
  روی چرخ های آلیاژی علاوه بر مهر OTK هم می گذارند مهر بازرسی اشعه ایکس، که نشان می دهد دیسک هیچ نقص داخلی ندارد - حفره های ریخته گری
به دیسک ( حداکثر بار) به کیلوگرم یا پوند. به عنوان مثال، حداکثر بار حداکثر بار 2000LB 2000 پوند (908 کیلوگرم)

چرخ های آلیاژی مطابق با GOST R 50511-93 علامت گذاری شده اند که پارامترهای اجباری که باید روی دیسک وجود داشته باشد را مشخص می کند.

دیسک ممکن است بگوید:

• PCD 139.7/5- ابعاد اتصال؛
• MAX PSI 50 GOLD- به این معنی که فشار تایر نباید از 50 پوند در هر اینچ مربع (3.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) تجاوز کند. سرد(سرد) به شما یادآوری می کند که فشار باد تایر باید در زمانی که لاستیک سرد است اندازه گیری شود. (MAX PSI فقط توسط آمریکایی ها نشان داده می شود)
• نحوه تولیدبه عنوان مثال، اگر دیسک جعلی باشد، - FORGED ("Forged"); این کتیبه توسط هیچ استانداردی ارائه نشده است، آن را به طور انحصاری برای عموم بر روی دیسک مهر می زنند چرخ های آهنگریبسیار معتبر محسوب می شوند.
• مهره(Beadlock) - دیسک با مهره - وسیله ای برای ثابت کردن لاستیک روی دیسک. استفاده از چنین دیسک هایی در جاده های عمومی غیرقابل قبول است.
• شبیه ساز Beadlock– تقلید از تختخواب. طراحی دیسک تقلید از وجود یک مهره بر روی آن است. این یک عنصر تزئینی است و ویژگی های عملیاتیچنین دیسک هایی نباید با دیسک های معمولی یک سری متفاوت باشد.
• مخروط 15- قطر و شکل سوراخ های نصب
• KR- قطر پوشش تزئینی.

از آنجایی که جاده های کشور ما با جاده های اروپایی بسیار متفاوت است، بهتر است چرخ هایی خریداری کنید که گواهینامه روسیه را گذرانده اند. چرخ های وارداتی، اگر از کشورهای جهان سوم وارد نشده باشند، ظاهر خوبی دارند، اما بسیاری از آنها برای طراحی شده اند طبیعیجاده ها و بنابراین الزامات روسیه را برآورده نمی کنند


جایی که:
1 – نام اختصاری سازنده ( کارخانه چرخ کرمنچوگ )
2 – کشور سازنده (اوکراین)
3 - تاریخ تولید (مارس 2011)
4 – اندازه (دیسک یک تکه 16 اینچی با عرض 6.5 اینچ، دارای لبه دیسک نوع J و دو قوز نوع H)
5 - اورهنگ دیسک (اورهنگ مثبت 40 میلی متر)
6 – حداکثر بار استاتیکی (825 kgf) 225/75 R16 دیسک فولادی، برای محورهای اسپایسر: 6.50JxR16 PSD 5x139.7 ET 40 c.o.108 چرخ آلیاژی سبک، برای محورهای اسپایسر: 7.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 35 c.o.108 دیسک فولادی، برای پل های نوع تیمکن: UAZ 3151*
UAZ 3741* اندازه های استانداردلاستیک ماشین: 215/90 R15;برای دیسک های 16 اینچی: 225/75R16
به ترتیب، ابعاد لوله برای تایرهای لوله: 8,40-15 یا 225-16 دیسک استاندارد، برای محورهای تیمکن: 6.00LxR15 PSD 5x139.7 ET 22 c.o.108
قابل نصب 16 اینچ: 6.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 22 c.o.108

یک ماشین مدرن از تعداد زیادی اجزا و سیستم تشکیل شده است که به گونه ای طراحی شده اند که حرکت را راحت و ایمن کنند و به شما امکان می دهند با سرعت بالا حرکت کنید. اما تمام این تغییرات در صورتی که خودرو به لاستیک ها و چرخ های بی کیفیت مجهز شود معنای خود را از دست می دهد. پس از همه، این اساسا تنها بخشی است که در تماس مستقیم با سطح جاده است.

SUV های UAZ Patriot برای سفر در مکان هایی طراحی شده اند که حتی برای استفاده از آسفالت برنامه ریزی نشده است. این تا حد زیادی به دلیل این واقعیت است که کارخانه در ابتدا در تولید اتومبیل برای ارتش و سایر خدمات ویژه تخصص داشت. برای انجام این کار، تمام ویژگی های لازم را دارد:

• موتور قدرتمند؛
• سیستم تمام چرخ محرک؛
• امکان نصب چرخ های بزرگ

در حال حاضر، میهن پرستان به طور شایسته در بین شکارچیان، ماهیگیران و مسافران محبوب هستند. برای این کارها، اندازه تایرهای استاندارد روی چرخ‌های 16 اینچی معمولاً کافی است: 245/70/16، 235/75/16، 225/75/16.

آنها روی چرخ های UAZ Patriot r16 با الگوی پیچ 5 * 139.7 با قطر نصب می شوند. سوراخ مرکزی 110 میلی متر:

• 16x7 ET30;
• 16x8 ET15.

این نوع دیسک در برابر انواع ضربه مقاوم ترین است. هنگام حرکت بر روی هر نوع سطحی می توانید مطمئن باشید، زیرا شکل دیسک دارای نسبت بهینه سطح جانبی به شعاع است.

اما کسانی که مشتاق فتح شرایط خارج از جاده هستند متوجه این موضوع می شوند گرفتن بهتربا جاده، بهتر است چرخ ها را بالاتر و پهن تر نصب کنید. مهمترین پارامترهای موثر بر این عرض، دسترسی و قطر است.

محبوب ترین مرحله افزایش شعاع بیرونی لاستیک ها است، برای مثال با نصب چرخ های 265/75/16 یا 265/70/R17. نصب این نوع لاستیک نیاز به هیچ گونه اصلاحی ندارد. برای نصب آنها بر روی خودرو، فقط باید چرخ هایی با افست کافی انتخاب کنید. یکی از چندین گزینه انجام می دهد:

• 16x7 ET 0;
• 16x7 ET -19;
• 16x8 ET 0;
• 16x8 ET -19;
• 17X8 ET 0.

در این مورد، همیشه باید شرایط تعلیق را در نظر گرفت. جدید به شما امکان می دهد چرخ هایی با هر قطری نصب کنید و اگر با گذشت زمان کمی افت کرده است ، بهتر است خود را به اندازه 265/70 R16 یا 255/70 R16 محدود کنید.

قبل از نصب چرخ های بزرگ روی یک ماشین، مقداری تنظیم لازم است:

1. ماشین 5 سانتی متر یا بیشتر بالا می رود. می توانید از فاصله بین قاب و بدنه استفاده کنید.
2. در برخی موارد ممکن است مشکلاتی در کارخانه ایجاد شود که در نتیجه نیاز به صاف کردن قوس ها یا نصب اسپیسرهای مخصوص برای جابجایی است. محور جلورو به جلو.
3. ما از چرخ های UAH پاتریوت r18 با افست بیش از -19 استفاده می کنیم تا چرخ با عناصر تعلیق تماس نگیرد:

• 16x8 ET -19;
• 16X8 ET -25;
• 16X10 ET -44.

ویدیوی مفید

اگر قصد دارید تنظیم عمیق را انجام دهید، توصیه می شود دیسک هایی را با مهره ها نصب کنید، زیرا در این حالت می توان آنها را تا 0.5 اتمسفر کاهش داد. این در هنگام ترکیب لاستیک با یک آج بزرگ از شرکت هایی مانند Fedima، Simex، Interco و دیگران صادق است.

UAZ Bukhanka (UAZ-452/2206/3741/3909/3962) یک ماشین واقعاً افسانه ای است. از سال 1965 در کارخانه اولیانوفسک تولید می شود و امروزه محبوبیت خود را از دست نداده است. ماشین ترکیبی از ویژگی هایی مانند افزایش توانایی بین کشوریو ظرفیت عالی، که آن را برای مسافرت، شکار و ماهیگیری در شرایط خارج از جاده ضروری می کند.

اما این خودرو واقعاً مزایای خود را پس از اصلاحات مختلف نشان می دهد که امکان گسترش دامنه قابلیت های آن را فراهم می کند: خود بلوک هایی که حرکت خارج از جاده را بهبود می بخشد، فنرها و کمک فنرهای طولانی که سیستم تعلیق خودرو را نرم تر می کند، لاستیک های خارج از جاده با رینگ هایی که باعث افزایش سرعت خودرو می شوند. قابلیت مانور وسیله نقلیه، بالابر بدنه، وینچ ها، سپرها و غیره تمام این تغییرات باعث می شود که یک UAZ معمولی به یک SUV آماده خارج از جاده تبدیل شود.

اما مهم نیست که چه تنظیمی روی UAZ 452 نصب شده است، قبل از هر چیز لازم است که انتخاب چرخ ها را با دقت بسیار نزدیک کنید. اگر در مورد اندازه لاستیک تصمیم گرفته اید، زمان آن رسیده است که انتخاب چرخ ها را شروع کنید. هر راننده ای می داند که از انتخاب درسترینگ های چرخ شاخص های بسیار مهم یک SUV را تعیین می کنند:

ایمنی رانندگی؛

توانایی غلبه بر زمین های ناهموار و شرایط خارج از جاده.

انتخاب بهینه چرخ های آفرود فولادی برای UAZ Bukhanka است. آنها برای رانندگی در شدیدترین شرایط عالی هستند: هنگام برخورد با موانع مختلف، آنها فقط در نقطه تماس تغییر شکل می دهند. این آسیب را می توان به راحتی با بالانس یا چرخاندن دیسک از بین برد که مثلا در مورد دیسک های آلیاژی نمی توان گفت.

امروزه چرخ‌های استیل آف رود ویلز برای UAZ Bukhanka در اندازه‌های مختلف، متناسب با هر لاستیک، با افست مثبت و منفی تولید می‌شوند. آنها از دو ورق فولادی جامد مهر و موم شده ساخته شده اند که با جوش به هم متصل می شوند.

قبل از خرید رینگ، ابتدا می توانید سازگاری همه مشخصات را با پارامترهای تایر در ماشین حساب ما مقایسه کنید. ویژگی های فنیبدنه، شاسی رفتار احتمالی UAZ Bukhanka شما در مسیرهای خارج از جاده به رعایت تمام این تفاوت های ظریف بستگی دارد.

ما انتخاب دیسک ها را به دو قسمت تقسیم می کنیم:

1. اگر قصد نصب ترمزهای دیسکی را دارید، چرخ های ORW 16 یا 17 اینچی را روی UAZ Bukhanka بخرید، مناسب برای الگوی پیچ (5x139.7).

2. اگر قصد نصب ترمزهای دیسکی را ندارید، علاوه بر دیسک هایی که در بالا توضیح داده شد، امکان نصب دیسک های ORV با قطر 15 نیز وجود دارد.

مزیت اصلی آنها این است که چرخ های آف رود قوی تر و قابل اعتمادتر از چرخ های استاندارد هستند.

امروزه بسیاری از صاحبان خودرو UAZ Bukhanka را تنظیم می کنند.

یکی از اولین مشکلات جایگزینی چرخ های استاندارد و باریک 215/90/15 با لاستیک های عریض آفرود است که توانایی کراس کانتری را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. برای این کار باید چرخ های مهر شده کارخانه را با چرخ های آفرود تعویض کنید. چرخ ها بسته به لاستیک ها انتخاب می شوند:

30 اینچ.

چرخ های 30x9.5x15 بدون تغییر روی خودرو نصب می شوند. درایوهای توصیه شده:

برای نصب چرخ های 31 اینچی (265x70x16)، باید با پارامترها بازی کنید. ما چرخ های فلزی را برای UAZ Bukhanka با افست منفی توصیه می کنیم:

32-33 اینچ.

مرحله بعدی چرخ‌های 32 تا 33 اینچی شامل اصلاح سیستم تعلیق خودرو، بلند کردن بدنه، نصب اکستنشن‌های قوس و اسپیسرهای فنری، اصلاح قوس‌ها است. اندازه کلاسیکی که بسیاری از Loafmakers به ​​دنبال آن هستند 33x10.5 (285x75x16) است.

الگوی پیچ چرخ ها در یک UAZ، این SUV افسانه ای، مانند هر مدل دیگری از برند کارخانه اتومبیل اولیانوفسک، پارامتر مهمی در هنگام انتخاب و نصب چرخ های جدید است. با استفاده از داده های ارائه شده در پارامتر، می توانید نحوه اتصال چرخ به عناصر شاسی را دریابید. چنین SUV داخلی شناخته شده و محبوبی قادر به غلبه بر سخت ترین موانع است و می تواند به همتایان معروف خارجی خود سربلندی کند. ابعاد و ویژگی های خودرو امکان استفاده از آن را در شرایط کاملا متفاوت می دهد. علاوه بر این، قوس های چرخ خودرو از نظر اندازه بسیار بزرگ هستند، بنابراین علاقه مندان به آفرود یا تیونینگ می توانند چرخ های بسیار بزرگ نصب کنند.

سازنده اجازه نصب محصولات را تنها در دو اندازه چرخ - R15 و R16 می دهد. تنها با چرخ هایی با این اندازه، خودرو تمام ویژگی ها و کیفیت های ذاتی خود را برآورده می کند. سایزهای دیگر نیز برای استفاده مناسب هستند، اما استفاده از آنها ممکن است برای قطعات و مجموعه ها مضر باشد. برای به دست آوردن عملکرد ایده آل در خارج از جاده، باید در انتخاب لاستیک ها و چرخ ها بسیار دقت کنید و همچنین الگوی پیچ چرخ UAZ را به وضوح بدانید.

الگوی پیچ رینگ چرخ برای UAZ، ظاهر چرخ ها

این خودرو که بر اساس یک مدل ارتش توسط سازنده داخلی کارخانه اتومبیل اولیانوفسک ایجاد شده است، در کیفیت های خارج از جاده در کشور و نه تنها پیشرو محسوب می شود. محبوب در میان طرفداران ماجراجویی های خارج از جاده و ورزشکاران موتوراسپرت که در انواع مسابقات شرکت می کنند.

برای بهبود ویژگی های خارج از جاده، اغلب از لاستیک ها و چرخ های مخصوص استفاده می شود که به شما امکان می دهد بر موانع دشوارتر غلبه کنید. با این حال، شایان ذکر است که بهبود هر یک وسیله نقلیه- این یک روش بسیار مهم و مسئولانه است که فقط باید توسط متخصصان در مناطق تعیین شده انجام شود. در مورد مدل UAZ، تمام اصلاحات خارج از جاده با تعویض رینگ ها و لاستیک ها شروع می شود، زیرا بیشتر پیشرفت ها با هدف بهبود عملکرد خارج از جاده است.

اگر هدف فقط بهبود کیفیت ظاهری باشد، نصب چرخ های بزرگتر ممکن است کافی باشد. ویژگی های آنها مانند قطر، شکل و رنگ می تواند ظاهر آنها را به شدت تغییر دهد. این برای اکثر صاحبان خودرو کافی است. چرخ های خوب و باکیفیت می توانند یک ماشین را کاملاً تزئین کنند.

لاستیک های این مدل در ابتدا با ارتفاع بسیار بالا استفاده می شوند. این کار برای بهبود کیفیت سواری در جاده های بد انجام می شود.

با این حال، افزایش جذابیت چنین SUV مانند UAZ 469 را نمی توان چنین نامید عامل مهممانند قابلیت اطمینان و کیفیت این بهبود. تمام پارامترها و ابعاد مهم لاستیک ها و چرخ ها باید به شدت رعایت شود. تغییر آنها در جهت خاصی می تواند منجر به خرابی شود.

در مورد پارامترهای دیسک ها، الگوی حفاری یا پیچ دیسک های UAZ باید مطابق با مواردی باشد که سازنده در اسناد رسمی مشخص کرده است. مهم است که با پارامترهای ارائه شده، این SUV تحت گواهینامه و آزمایشات متعددی قرار گرفت که به لطف آنها محاسبات ویژه ای برای استحکام و دوام انجام شد. چرخ ها و لاستیک ها توسط سازنده به گونه ای طراحی شده اند که دقیقاً با اندازه اصلی و با قطر دقیق سوراخ مرکزی و پارامتر حفاری کار کنند. عدم رعایت این الزامات تضمین کننده عملکرد ایمن خودرو نیست.

توجه داشته باشید!

افزایش یافت ترخیص کالا از گمرک زمینیاین وسیله نقلیه به شما امکان می دهد بارهای سنگین را حتی در غیاب سطح جاده حمل کنید.

ویژگی ها و ویژگی های الگوهای پیچ چرخ برای اتومبیل های UAZ داخلی

الگوی پیچ یک پارامتر اتصال است که در هر خودرویی با علامت اختصاری انگلیسی PCD مشخص می شود. با تجزیه و تحلیل الگوی پیچ UAZ "Patriot" به عنوان مثال، می توانید معنی این پارامتر را درک کنید. در این دستگاه با 5 × 139.7 مطابقت دارد:

• عدد پنج به این معنی است که دیسک دارای این تعداد سوراخ برای پیچ و مهره است.
• 139.7 نشان دهنده قطر دایره ای است که مراکز این سوراخ ها روی آن قرار دارند.

در مواقعی که نیاز به تعویض رینگ چرخ است، همیشه باید به این داده ها توجه کنید. به راحتی می توانید تعداد پیچ ​​ها را خودتان بشمارید.

با توجه به اینکه بینایی انسان اجازه تعیین قطر را نمی دهد، باید از خط کش استفاده کنید، اما کولیس بهترین است. با اندازه گیری اندازه بین سوراخ های مجاور، باید داده های به دست آمده را در یک فرمول خاص قرار دهید و محاسبه را انجام دهید.

یکی از ویژگی های الگوی پیچ برای SUV های کارخانه اتومبیل اولیانوفسک این است که برای مدل هایی مانند پاتریوت، هانتر و کلاسیک 469 یکسان و برابر با 5 × 139.7 است.

الگوی پیچ رینگ چرخ در UAZ 469

در یک یادداشت!

برای مدل کلاسیک SUV، پارامتر حفاری مانند سایر مدل ها است - 5 × 139.7. علاوه بر این، خودروی تمام زمینی به چرخ های 15 یا 16 اینچی مجهز شده است.

سایزهای مهم دیگر رینگ:

• عرض - 6.0 اینچ.
• رسیدن - ET 22 میلی متر.
• قطر سوراخ برای توپی TsO 108 است.

لاستیک ها در دو نوع 215/90 R15 یا 225/75 R16 نصب می شوند.

الگوی پیچ دیسک روی "Patriot" و "Hunter"

مدل های جدید مانند پاتریوت و شکارچی نیز پارامترهای حفاری یکسانی دارند، اما در اندازه دیسک متفاوت هستند.

UAZ "Hunter" دارای چرخ های R16 و ابعاد زیر است:

• عرض رینگ - 6.5J، اینچ.
• رسیدن - ET 40 میلی متر.
• قطر سوراخ مرکزی CO 108.6 میلی متر است.

مدل UAZ "Patriot" مجهز به چرخ های R16 با ابعاد زیر است:

• عرض رینگ - 7.0J، اینچ.
• رسیدن - ET 35 میلی متر.
• قطر سوراخ مرکزی CO 110.1 میلی متر است.

الگوی دقیق پیچ برای چرخ های UAZ 469 و همچنین سایر مدل ها به شما امکان می دهد موارد مناسب را انتخاب و نصب کنید. دیسک های چرخبه SUV و بدون هیچ مشکلی از آن استفاده کنید.