کدام بخاری موتور نصب شود. کدام بخاری برای موتور بهتر است: برقی یا خودمختار

در زمستان، بسیاری از صاحبان خودرو با راه اندازی واحد قدرت و همچنین گرم کردن موتور تا دمای مورد نظر مشکل دارند. این به دلیل انبوه گزینه ها برای نقص عملکرد، با ویژگی های طراحی موتور و همچنین با دمای محیط است. اگر می‌پرسید که آیا پیش‌گرم‌کردن موتور در زمستان منطقی است، ابتدا به منطقه آب و هوا، نوع پیشرانه و دمای عملکرد عادی آن فکر کنید. هرچه دمای معمولی موتور بالاتر باشد، دستگاه نسبت به یخ زدگی حساس تر است. برای واحدهای برق دیزلی، به سادگی لازم است یک پیش گرمکن برای عملکرد عادی ماشین در زمستان نصب شود. با این حال، در بسیاری از خودروهای مدرن، این عنصر قبلاً در کارخانه نصب شده است. تقریباً تمام خودروهای کلاس متوسط ​​و بالا در کارخانه مجهز به بخاری هستند.

قبل از نصب بخاری و ایجاد اختلال در شبکه برق معمولی، دستورالعمل ماشین خود را مطالعه کنید. شاید بخاری در پایه وجود داشته باشد و شما مجبور نباشید چیزی بخرید. اما یک بخاری معمولی فقط می تواند سوخت موجود در سیستم را در طول سفر گرم کند و از یخ زدگی آن جلوگیری کند و همچنین دمای کارکرد موتور را افزایش دهد. اگر می خواهید یک پیش گرمکن راه اندازی برای گرم کردن دستگاه قبل از شروع کار داشته باشید، باید تجهیزات اضافی را خریداری و نصب کنید. ویژگی های عملکرد یک بخاری غیر استاندارد و سیستم یک ماشین مدرن را در نظر بگیرید.

بخاری اتومبیل دیزلی - یک ضرورت یا یک لوکس؟

همانطور که در بالا ذکر شد، پیش گرمکن ها اغلب در خودروهای دیزلی مدرن نصب می شوند. با این حال، عملکرد آنها بسیار محدود است، که مالکان را مجبور می کند تا به گزینه هایی برای تجهیزات اضافی خودرو فکر کنند. به طور خاص، می توانید یک دستگاه اضافی برای گرم کردن سیستم خنک کننده موتور قبل از راه اندازی نصب کنید یا بخاری از پیش نصب شده را با یک دستگاه کاربردی تر به طور کامل جایگزین کنید. برای یک ماشین دیزلی مدرن، عملکردهای زیر از چنین دستگاه ضروری مانند پیش گرمکن بسیار مطلوب خواهد بود:

• گرم کردن مایع خنک کننده در موتور تا دمای راه اندازی معمولی و راه اندازی ایمن.
• حفظ دمای ضد یخ در یک سطح معین به دلیل انتقال حرارت کم موتور دیزل.
• گرم کردن هوا در کابین - گاهی اوقات با موتور دیزل تنظیم آب و هوای مورد نظر در ماشین بسیار دشوار است.
• گرم کردن خطوط سوخت، که به جلوگیری از انجماد سوخت دیزل با کیفیت پایین کمک می کند.
• گرم کردن مخزن قبل از شروع و در حین کار، که به حفظ وضعیت مطلوب سوخت کمک می کند.

هنگامی که در معرض یخبندان شدید قرار می گیرد، سوخت دیزل به توده ای ژله مانند تبدیل می شود. با وجود فشار زیاد در سیستم، موتور به سادگی قادر به عبور چنین ژله ای از نازل ها نخواهد بود. جامد شدن سوخت به ناچار منجر به مشکلات قابل توجهی در واحد قدرت می شود. حداقل موتور خاموش می شود و نمی خواهد دوباره روشن شود. بدون پیش گرمکن، رانندگی با موتور دیزل در زمستان بسیار دشوار خواهد بود. این مملو از توقف در برخی مکان های متروک و شکست ماشین در انجام وظایف اصلی خود است. اگر این نتیجه را نمی خواهید، بهتر است یک بخاری برقی بخرید و آن را به درستی در سیستم نصب کنید.

موتور بنزینی - آیا به پیش گرمکن نیاز دارید؟

در مورد واحد بنزینی، همه چیز تا حدودی پیچیده تر است. عقیده ای وجود دارد که برای خودرویی با موتور بنزینی به پیش گرمکن نیاز نیست. در واقع، در یخبندان های شدید، راه اندازی این نوع واحد بسیار دشوار است، بنابراین چنین دستگاه راحت و کاربردی بدیهی است که آسیبی نخواهد دید. با این حال، گرمایش با کیفیت بالا می تواند برای آن دسته از رانندگانی که رویای روشن کردن خودکار ماشین خود را دارند، راحت باشد. با راه‌اندازی از راه دور پیش‌گرمکن یا تنظیم یک تایمر، می‌توانید به همان جلوه‌هایی دست پیدا کنید که با زنگ هشدار خودکار راه‌اندازی می‌شود:

• موتور قبل از ورود شما گرم می شود، می توانید بنشینید، شروع کنید و بلافاصله شروع به حرکت کنید.
• با توجه به وجود یک ماژول آب و هوا، یک دمای راحت خاص برای شما در کابین پمپ می شود.
• بخاری را می توان از راه دور بسیار ساده تر از راه اندازی ماشین، به خصوص در هوای سرد، راه اندازی کرد.
• با کمک بخاری، شرایط کار موتور به طور قابل توجهی تغییر می کند، عملکرد بهبود می یابد.
• دستگاه گرمایش همچنین می تواند به راحتی به سیستم آب و هوای معمولی در گرمایش کابین کمک کند.
• می توانید یک تایمر تنظیم کنید یا عملکردهای بخاری را از راه دور از روی صفحه کلید کنترل کنید.

امروزه انواع مختلفی از بخاری برای موتورهای بنزینی وجود دارد. کافی است گزینه ای را انتخاب کنید که از نظر کارایی مناسب شما باشد. این به خلاص شدن کامل از مشکلات مربوط به راه اندازی موتور در هوای سرد، با فضای داخلی سرد و سایر مشکلات کمک می کند. اگر در فصل زمستان مجبور هستید مرتباً با چنین مشکلاتی دست و پنجه نرم کنید، بهتر است قبل از شروع کار با نصب یک دستگاه گرمایش از خود در برابر آنها محافظت کنید. بهتر است یک بخاری کاربردی و تست شده را انتخاب کنید و به شایسته ترین تولید کنندگان در این زمینه اولویت دهید.

تجهیزات پیش گرمکن - انتخاب عملکردهای بهینه

اول، ارزش تصمیم گیری در مورد نوع جهانی بخاری را دارد. این ممکن است گزینه ای با یک موتور بنزینی کوچک و گرمایش شدید مایع خنک کننده به دلیل گرم شدن واحد قدرت و همچنین یک نوع بخاری برقی با عنصر گرمایش قدرتمندی باشد که با باتری ماشین شما تغذیه می شود. هر گزینه مزایا و معایب خود را دارد. برای یک واحد دیزل، نصب بخاری بنزینی منطقی نیست. اما هنگام نصب یک ماژول الکتریکی، ممکن است لازم باشد باتری بزرگتری تهیه کنید. وظایف مهم پیش گرمکن به شرح زیر است:

• گرم کردن مایع خنک کننده با امکان عبور آن در دایره برای گرم کردن یکنواخت؛
• افزایش دمای هوا در کابین به دلیل گرم شدن مایع و گنجاندن یک فن یا یک ماژول آب و هوای جداگانه.
• کار بر روی سیستم سوخت، گرم کردن لوله ها برای تامین مایع سوخت به موتور و همچنین مخزن.
• روشن شدن خودکار در دمای معین پس از خنک شدن ماشین در پارکینگ؛
• کنترل از راه دور پیش گرمکن راه اندازی برای به دست آوردن عملکردهای مورد نظر.
• تایمر برای مدت زمان مشخصی از روشن کردن بخاری به منظور اطمینان از راحتی در کار.

شما می توانید بخاری را از تولید کنندگان مختلف خریداری کنید. امروزه دستگاه های پیش گرمایش برای سوخت دیزل تا حدی توزیع شده اند. اما کارشناسان نصب آنها را توصیه نمی کنند، زیرا کیفیت سوخت دیزل نسبی است، در -30 درجه بیشتر گزینه های سوخت دیزل به ژل تبدیل می شوند. در نتیجه، حتی با نصب پیش گرم کن، نمی توانید شرایط عملیاتی لازم را برای واحد برق به دست آورید. فقط باید منتظر بمانیم تا سوخت دیزل ذوب شود و شکل دلخواه را به دست آورد. علاوه بر این، بسیاری از خودروهای دیزلی پس از جامد شدن سوخت در سیستم نیاز به تمیز کردن دارند. نمای کلی بخاری های مستقل و برخی از ویژگی های عملکرد را ببینید:

جمع بندی

یک پیشگرمکن راه اندازی با کیفیت بالا همیشه یک مکمل جالب برای ماشین شما خواهد بود. اما اگر در یک منطقه آب و هوایی زندگی می کنید که هرگز یخبندان -40 درجه وجود ندارد، این خرید چندان مهم نیست. بسیاری از آنها بخاری های راه اندازی مقرون به صرفه ای را نصب می کنند تا ماژول های استارت خودکار موتور را با آنها جایگزین کنند، زیرا در این حالت، صاحبان خودرو با هزینه های کمتر، عملکردهای مشابه و همچنین عملکردهای اضافی خاصی را برای خودروی خود دریافت می کنند.

اگر می خواهید یک پیش گرم کن انتخاب کنید، از انجمن ها و سایت های ویژه با بررسی تجهیزات استفاده کنید. بیشتر اوقات ، در چنین منابعی می توانید اطلاعات واقعی را پیدا کنید ، که با تجربه عملکرد یک مدل بخاری خاص تأیید می شود. این به شما کمک می کند تا راحت تر در مورد یک یا نسخه دیگری از دستگاه تصمیم بگیرید و همچنین عملکرد کاملاً مناسب را انتخاب کنید. در مورد ایده نصب یک پیش گرمکن اضافی روی ماشین چه احساسی دارید؟

در مناطق شمالی، مشکل راه اندازی موتور در سرما همیشه مطرح است - یخ زدگی روغن را غلیظ می کند، میل لنگ را دشوار می کند و تبخیر سوخت را مختل می کند، خروجی جریان باتری را کاهش می دهد. حتی تفاوت در انبساط حرارتی قطعات جداگانه نیز نقش دارد: پیستون با پین شناور آن را در سرما گاز می گیرد و سر پایین میله اتصال فولادی بیشتر از میل لنگ چدنی فشرده می شود.

بنابراین، پس از راه اندازی موتور، لازم است آن را گرم کنید تا در ابتدای حرکت خطر شکستگی نداشته باشید. در اینجا، منهای موتورهای دیزل آشکار می شود: در حالت بیکار، آنها به آرامی حتی در تابستان گرم می شوند، در حالی که در زمستان گرم کردن موتور دیزل در مورس غیرممکن است. Progazovki در سرما - خطر قابل توجهی از لنگ زدن آسترهای میل لنگ، تخت های میل بادامک بد.

تمرین پیش گرم کردن موتور به قدمت خود ماشین ها است - و اکنون می توانید ببینید که چگونه موتور با یک مشعل دمنده گرم می شود. اما این روش ناخوشایند و ناامن است. بنابراین سیستم های پیش گرم کن موتور خانگی و کارخانه ای مدت ها پیش ظاهر شدند و همچنان مرتبط هستند.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

ایده پیش گرم کن موتور ساده است: از آنجایی که موتور با ضد یخ پر شده است، با گرم کردن ضد یخ از یک منبع خارجی، گرم کردن یکنواخت موتور امکان پذیر خواهد بود. فاصله کار بین قطعات به حالت عادی باز می گردد، روغن گرم می شود (در حوضچه از گرمای میل لنگ گرم می شود و در بسیاری از ماشین ها پس از راه اندازی، شروع به عبور از حرارت روغن ضد یخ می کند. مبدل) و منیفولد ورودی. برای موتورهای دیزل و موتورهای با تزریق پراکنده، این موضوع کمتر مرتبط است؛ برای موتور کاربراتوری، گرم کردن منیفولد و خود کاربراتور در ناحیه جت های سیستم بیکار ضروری است. موتور همچنین مقداری از گرما را به گیربکس می دهد که این نیز مهم است. پس از سوار شدن به ماشین، می توانید بلافاصله شیشه ها را یخ زدایی کنید.

پیش گرمکن ها به دو دسته تقسیم می شوند

1. برقی.
2. خود مختار.

ساده ترین پیش گرم کن های الکتریکی، عناصر گرمایشی در لوله های فلزی هستند که در لوله پایین رادیاتور بریده شده اند. چنین طرح هایی به دلیل سادگی خود ساخته شده اند، در مناطق شمالی روسیه می توانید اتومبیل هایی با دوشاخه 220 ولتی را ببینید که از زیر کاپوت بیرون زده اند. در اروپای شمالی، حتی می‌توانید پارکینگ‌هایی را پیدا کنید، جایی که هر پارکینگ دارای یک تیرک با یک پریز است.

منفی این نیز قابل درک است - گرمایش کند است به دلیل عدم حرکت اجباری مایع در مدار. با وارد کردن یک پمپ الکتریکی اضافی به مدار خنک کننده از آن جلوگیری می شود، اما نیاز به اتصال پیش گرمکن به یک منبع برق خارجی در هر بار وجود دارد. اما بخاری های برقی محبوبیت خود را از دست نمی دهند، مدل های جالبی وجود دارد که موتور را گرم می کند و همزمان باتری را شارژ می کند.

بخاری مایع (خودکار) به سیستم الکتریکی، خط سوخت و سیستم خنک کننده متصل می شود.

اما چگونه می توان موتور را هنگامی که هیچ خروجی در نزدیکی وجود ندارد گرم کرد؟ تنها گزینه این است که سوخت خود را بسوزانید. پیش گرم کن های مستقل به این ترتیب چیده می شوند: این اجاق های کوچک هستند که سوخت گرفته شده از مخزن را می سوزانند و مبدل حرارتی داخلی را گرم می کنند. چنین پیش گرم کن شروعی به راحتی خودکار می شود - یک تایمر را به آن وصل کنید، یک خروجی کنترل از زنگ هشدار. به همین دلیل، در خودروهای تجاری، چنین مدل هایی که حتی می توانید برنامه گرمایش هفتگی برای آنها تنظیم کنید، از کارخانه نصب می شوند و نام سازنده بخاری های خودمختار Webasto سرنوشت زیراکس را تکرار کرد و در زبان محاوره مترادف شد. برای سیستم های پیش گرمایش

البته بخاری های مستقل دارای معایبی هستند:

1. اول، آنها به سوخت نیاز دارند - با یک مخزن تقریبا خالی، شما با یک ماشین سرد باقی خواهید ماند.
2. به همین ترتیب، شارژ باتری نیز مورد نیاز است - با یک باتری قدیمی، موتور گرم می شود، اما استارت دیگر آن را نمی چرخاند.

بنابراین، هنگامی که سطح سوخت یا شارژ باتری به زیر سطح بحرانی می‌رسد، بسیاری از سیستم‌های گرمایش ادغام شده با وسایل الکترونیکی به طور خودکار مسدود می‌شوند.

فانتزی به این محدود نمی شود، بلکه میوه های دیگر آن نسبتاً کنجکاوی محسوب می شوند. به عنوان مثال، باتری های حرارتی اختراع شدند - این قمقمه هایی هستند که در آنها مقدار معینی مایع خنک کننده ذخیره می شود. در حالی که موتور در حال کار است، ذخیره کننده حرارت در مدار کلی قرار می گیرد و تا دمای کار گرم می شود، هنگامی که موتور خاموش می شود، خاموش می شود و گرما را حفظ می کند. با راه اندازی یک موتور سرد، راننده دوباره یک دوز ضد یخ دریافت می کند که گرما را حفظ کرده است. جدی گرفتن چنین تحولاتی به دلیل کوتاه بودن "عمر ماندگاری" ذخیره گرما و به دلیل ابعاد دشوار است. اما آنها موفق به فروش می شوند - اینها سیستم های کانادایی سنتور و روسی AvtoTerm هستند.

اگر دستگاه های بدون ابهام بی فایده را به یاد بیاوریم، اینها بخاری های روغنی هستند که از طریق میله اندازه گیری وارد شده اند. ناگفته نماند ناکارآمدی گرم کردن روغن در سامپ، قدرت چنین "هیترها" به قدری ناچیز است که نمی توانند روغن را گرم کنند و باتری را بیهوده تخلیه می کنند.

نصب و راه اندازی

طرح نصب Binar-5

نصب ساده ترین بخاری های برقی آسان است - ضد یخ را تخلیه می کنیم، قسمتی از لوله پایین رادیاتور را به طول دلخواه برش می دهیم، بخاری را داخل لوله بریده شده قرار می دهیم، گیره ها را سفت می کنیم و ضد یخ را دوباره پر می کنیم. باقی مانده است که سیم ها را بکشید تا ماشین به راحتی "به پریز" متصل شود.

چرا بخاری برقی به لوله پایین برخورد می کند؟ این امر باعث افزایش سرعت گرمایش به دلیل همرفت حرارتی می شود - سیستم های گرمایش بدون گردش اجباری نیز کار می کنند. هنگام قرار دادن در لوله بالایی، ضد یخ در رادیاتور گرم می شود و نه در موتور - یک ترموستات بسته اجازه نمی دهد مایع به دلیل همرفت به داخل واحد جریان یابد.

ویدئو: ساخت بخاری گازوئیل خود کار از نوع "کویل خارجی"

اگر یک عنصر گرمایش ارزان روسی ندارید، اما یک دستگاه پیشرفته تر دارید، در لوله ای که به سمت اجاق گاز می رود برخورد می کند. چنین دستگاه هایی یک تک بلوک هستند که یک پیش گرمکن را با یک پمپ کم توان ترکیب می کند، بنابراین نمی توان آنها را در خط خنک کننده اصلی که دارای منطقه جریان زیادی است، قرار داد. اما گرم کردن موتور با آنها سریعتر است و در عین حال اجاق سالن نیز گرم می شود.

برای تعدادی از موتورها، بخاری های برقی با انتظار نصب به جای دوشاخه موتورهای تکنولوژیکی تولید می شوند - برای نصب آنها، مهارت های قفل ساز مورد نیاز است، زیرا ابتدا باید دوشاخه لازم را از موتور جدا کنید و سپس به طور هرمتیکی نصب کنید. بخاری به سوراخ بلوک. بهتر است این کار و همچنین نصب یک بخاری مستقل را به متخصصان بسپارید - این نیاز به مداخله در سیستم سوخت موتور و قرار دادن مناسب اگزوز بخاری دارد.

بهترین مدل های پیش گرم کن برقی

Defa

شرکت نروژی پیشرو در تولید این نوع بخاری ها می باشد. بخاری های برقی تولید می کند که به بلوک برخورد می کنند و در مدار خنک کننده نصب می شوند. مزیت اصلی سیستم های Defa مدولار بودن است: بخاری با شارژر باتری، فن داخلی مستقل و تایمر روشن تکمیل می شود. در صورت تمایل، مدل بخاری با ترموستات را انتخاب کنید - چنین بخاری به طور مداوم روشن می ماند، بدون خطر گرم شدن بیش از حد موتور و صرفه جویی در مصرف برق، زیرا هنگامی که دمای تنظیم شده به دست می آید، بخاری به طور خودکار خاموش می شود.

کالیکس

یکی دیگر از شرکت های اسکاندیناوی. در محدوده مدل خود، بخاری های جهانی که به صورت نازل بریده شده اند، ساده، قابل اعتماد و کارآمد هستند. از طراحی مدولار نیز استفاده می شود: خریدار می تواند با خرید دستگاه های کنترلی اضافی و شارژرهای باتری برای یک بخاری مناسب، سیستم مورد نیاز خود را پیکربندی کند. دارندگان خودروهای دیزلی از مجموعه بخاری های برقی با قابلیت نصب آسان کالیکس قدردانی خواهند کرد.

سرورها

و این تولید CJSC "لیدر" است. با تمام مزایای بخاری های اروپایی، نقطه ضعف آن قیمت است، بنابراین پیشنهادات سازنده روسی اضافی نخواهد بود.

این محدوده شامل بخاری های همرفتی ساده و مدل های Severs + با گردش اجباری است. بخاری با یک تایمر و یک شارژر باتری تکمیل می شود.

پیش گرمکن های مستقل محبوب

نگرانی آلمانی با یک قرن سابقه در درجه اول برای بخاری های مستقل شناخته شده است. مدل‌های OEM تولید می‌شوند که توسط خود کارخانه‌های خودروسازی روی نوار نقاله‌ها نصب می‌شوند و کیت‌هایی برای خود مونتاژی.

هر مجموعه ای از این دست برای یک ماشین خاص ایجاد می شود و بنابراین با حداقل تغییرات ممکن بالا می رود. برای کنترل، از بلوک های خود استفاده می شود که توسط یک اتوبوس دیجیتال اختصاصی با بخاری ارتباط برقرار می کنند. این در ارتباط با سیستم های هشدار مدرن استفاده می شود - به عنوان مثال، سیستم های StarLine قادر به کنترل Webasto در نسل گذشته بودند. بدین ترتیب استارت بخاری با توجه به تایمر و با دستور کلید دزدگیر و تلفن همراه انجام می شود.

ابرسپاچر

دومین آلمانی "تیتانیوم" که نام تجاری آن به نام معروفی تبدیل نشد، مگر شاید به دلیل دشواری تلفظ برای زبان روسی. هیترهای هیدرونیک مارک بلوک های جهانی هستند که برای یک مدل ماشین خاص با کیت نصب خود تکمیل می شوند. بخاری های هوای Airtronic به طور جداگانه برای کابین ها تولید می شوند - آنها برای وسایل نقلیه تجاری مرتبط هستند، جایی که راننده می تواند در زمستان شب را در کابین بگذراند، در حالی که مصرف سوخت برای گرم کردن مداوم موتور در تمام شب بی معنی است.

تپلاستار

تولید کننده سامارا مورد توجه بسیاری قرار خواهد گرفت: قیمت محصولات Webasto یا Eberspacher قبل از بحران قابل توجه بود، اما اکنون دو برابر شده است. مجموعه Teplostar شامل مدل‌هایی از بخاری‌های راه‌اندازی است که برای اندازه‌های مختلف موتور، برای سوخت‌های مختلف و ولتاژهای شبکه داخلی طراحی شده‌اند. یکی از ویژگی های جالب این شرکت این است که بخاری ها به ماژول های GSM مجهز هستند: در صورت تمایل می توانید بخاری را از طریق تلفن خود روشن کنید.

ویدئو: نصب بخاری پمپ موتور لانگفی

در چه؟ 90 درصد رانندگان موتور را روشن می کنند، بدون اینکه شک کنند که در نتیجه فرسودگی آن افزایش می یابد، راه اندازی دشوارتر می شود. باتری از کار می افتدو غیره مشکل در زمستان، در آب و هوای سرد تشدید می شود. با این حال، یک راه خوب برای خروج از این وضعیت وجود دارد - استفاده از پیش گرم کردن موتور، که برای یک زمستان واقعی روسیه از هر نظر یک امتیاز مثبت است.

گرمایش موتور الکتریکی

اگر قبلاً گرمایش موتور احتراق داخلی به دلیل کارکرد موتور در دور آرام ، تنها گزینه مؤثر در نظر گرفته می شد ، اگرچه بدون اشکال نبود ، امروزه به وضوح نسبت به روش جدید پایین تر است. و اول از همه، این به پیامدهای جانبی و منفی گرمایش طبیعی مربوط می شود.

جدول مدل های بخاری برقی

دموکراتیک ترین ها از نظر قیمت، پیش گرم کن های برقی هستند. نگهداری از آنها آسان است و حتی در شدیدترین یخبندان نیز از بین نمی روند. با این حال، آنها تنها ایراد دارند - آنها به یک سوکت 220 ولت نیاز دارند. اگرچه نمونه های خارجی شرکت Keenovo همچنین دارای بخاری هستند که توسط شبکه داخلی 12 ولت تغذیه می شود، هزینه آن از 3.5 هزار روبل است.

گرمایش موثر موتور فقط با کمک دستگاه های خاصی که مستقیماً از طریق مدار سیستم خنک کننده عمل می کنند امکان پذیر است. بنابراین کارشناسان با استناد به بسیاری از حقایق به عنوان مدرک می گویند.

مسدود کردن

برای رانندگان ما، از نظر قیمت مقرون به صرفه، بخاری هایی که در بلوک سیلندر تعبیه شده اند مناسب هستند. آنها همچنین از نظر طراحی بسیار ساده هستند، زیرا آنها فقط دارای یک اتصال دهنده و یک عنصر گرمایش هستند. سایر اتصالات، گیره ها و اجزای اضافی در چنین بخاری ارائه نمی شوند.

پیش گرمکن Defa

بخاری های دستگاه های ساخته شده در مرکز تجاری بسیار قدرتمند نیستند، 400-750 وات حداکثر است. آنها نتیجه سریعی ندارند و از یک خروجی ثابت 220 ولت / 50 هرتز تغذیه می شوند، بنابراین می توانید از بخاری نصب شده در بلوک موتور فقط در گاراژ یا با انداختن سیم کشی در نزدیکی خانه استفاده کنید. از طرفی به دلیل گرم شدن BC موتور در مرکز و یکنواخت گرم می شود.

مزایای بخاری بلوک توکار:

1. یکی از مزایای بخاری های داخلیهست یک توانایی کار برای مدت طولانی. به دلیل قدرت کم آنها، نظارت مداوم بر آنها ضروری نیست - آنها ضد یخ را خراب نمی کنند، بنابراین می توانید آنها را در تمام شب یا روز در حالت عملیاتی قرار دهید. اگر با این وجود لازم باشد، توصیه می شود که فرآیند گرمایش را حداقل برای اهداف خانگی و اقتصادی کنترل کنید. از یک تایمر مکانیکی معمولی استفاده کنید. در کارکرد ارزان و همه کاره است. از کاستی ها - حشره دار در سرما.
2. همچنین باید توجه داشت ایمنی استفاده. به عنوان یک قاعده، کیت شامل یک پارچه عایق حرارت است که اجازه نمی دهد عایق سیم های مجاور ذوب شود و انرژی به فضای اطراف پخش شود، بنابراین کارایی دستگاه افزایش می یابد.
3. نصب آسان، همچنین به هر حال، یکی از ویژگی های سودمند چنین بخاری هایی است.

بخاری بلوکی Longfei

فقط دو عیب وجود دارد:

زمان گرمایش طولانیو نیاز به یک سوکت ثابت 220 ولت زیرا به عنوان مثال در دمای محیط حدود 0 درجه سانتیگراد یک بخاری 600 واتی مایع را به مدت یک ساعت گرم می کند. اگر دما 10- درجه سانتیگراد باشد، زمان به دو ساعت افزایش می یابد. و اگر یک مقرون به صرفه با قدرت 0.5 کیلو وات بخرید، حتی طولانی تر.

امروزه در میان مدل های متعدد بخش اقتصادی بخاری های توکار، تجهیزات برقی Defa و Kalix برجسته هستند. هزینه آنها، کامل با سیم و دوشاخه، بیش از 4 هزار روبل نیست.

این سیستم را می توان به راحتی با انواع تجهیزات مفید تکمیل کرد. به عنوان مثال، می توانید یک تایمر استارت، یک کنترل از راه دور، یک شارژر باتری، یک بخاری فن کابین و غیره اضافه کنید. با این حال، این در حال حاضر بیش از 25 هزار روبل هزینه خواهد داشت، بدون احتساب بودجه برای نصب.

بخاری های بلوکی خانگی نیز وجود دارد، اما استفاده از آنها محدود است. برای موتورهای VAZ، دستگاهی با قیمت 1.3 هزار روبل مناسب است. شما می توانید تجهیزات Start-mini را با قیمتی پایین تر خریداری کنید که نه تنها برای خودروهای داخلی، بلکه برای خودروهای ژاپنی یا کره ای مانند تویوتا یا هیوندای نیز مناسب است.

ما برای شما مدل های محبوب بخاری توکار را ارائه می دهیم.

لوله های انشعاب

علاوه بر دستگاه‌های تعبیه‌شده در مرکز تجاری، سیستم‌هایی نیز برای نصب لوله‌های ضخیم در مقطع وجود دارد. آنها در حضور یک مورد آداپتور متفاوت هستند. نصب هیچ پیچیدگی خاصی ندارد، بازگشت بد نیست. ولی منهای وجود دارد– بخاری های برقی این سری برای قطر نازل های استاندارد طراحی شده اند.

دفا و کالیکس نه تنها بخاری بلوکی، بلکه بخاری لوله ای شاخه ای نیز تولید می کنند. آنها همچنین ساخت کشور ما هستند و با قیمت بسیار پایین به فروش می رسند. اما چنین گزینه هایی برای بخاری ها فقط برای مدل های VAZ، UAZ یا Gaz در نظر گرفته شده است.

همچنین مدل های جهانی مجهز به یک مورد سخت وجود دارد. با این حال، آنها به سختی برای خودروهای خارجی مناسب هستند.

بخاری های برقی بیشترین محبوبیت را در کشور ما به دست آورده اند، زیرا از نظر ساختاری نصب آسان و جهانی هستند. آنها به راحتی در کانتور برش داده می شودبا استفاده از پیوست آنها مجهز به بخاری های قدرتمند هستند که قدرت آنها به 2-3 کیلو وات می رسد.

از راه دور

نکته قابل توجه بخاری های برقی هستند که از راه دور نامیده می شوند. آنها از نظر طراحی پیچیده تر هستند، به معنای وجود شیلنگ، ترموستات، گیره و غیره است. آنها توسط تولید کنندگان داخلی مانند Severs-M، Alliance و بسیاری دیگر تولید می شوند.

نصب بخاری Longfei (Xin Ji)

تولید کننده خارجی چنین تجهیزاتی نیز در روسیه محبوب است. این US Hotstart TPS است. هزینه تجهیزات حداقل 6.8 هزار روبل است، اما فقط می توان آن را در صورت سفارش خریداری کرد.

مدل‌های با گردش مایع خنک‌کننده اجباری در بین بخاری‌های برقی شایسته توجه ویژه هستند. گزینه های بخاری برقی در بالا مورد بحث قرار گرفت. با گردش طبیعی.

بنابراین، معروف ترین در میان این سری، سیستم هایی از همان Hotstart آمریکایی هستند (قیمت 23 هزار روبل). گزینه های ارزان قیمت داخلی نیز وجود دارد که بیش از 2.4 هزار روبل هزینه ندارند. بخاری های چینی نیز مانند Xin Ji با قیمت 1.5 هزار روبل شناخته شده است. قدرت آنها از 1.8 کیلو وات تجاوز نمی کند.

معایب بخاری برقی:

1. به پریز برق 220 ولت خانگی نیاز دارد.
2. باز کردن اجباری کاپوت برای دسترسی به شاخک. این مشکلات باعث می شود مدل های قدیمی بخاری روسی. موارد مدرن دارای اتصالات سپر هستند.
3. قابلیت اطمینان برخی از مدل ها قابل توجه نیست. کیس های بخاری های خانگی و چینی به ویژه ضعیف هستند، ضد یخ را از خود عبور می دهند و نشتی دارند. یک نصاب با تجربه در ابتدا روکش را روی درزگیر قرار می دهد.
4. کیفیت پایین تجهیزات اضافی (باز هم ما در مورد مجموعه های تولید روسی یا چینی صحبت می کنیم). بهتر است ضمائم را با شیلنگ های وارداتی، آداپتورهای پلاستیکی با دورالومین، نگهدارنده های سست با گیره های قوی و پهن جایگزین کنید.

مزایای بخاری برقی:

1. نصب بخاری حتی در سرویس خودروهای پایتخت کم هزینه است. قیمت تقریبی 1.5 هزار روبل است. شما به راحتی می توانید آن را به تنهایی انجام دهید، اما بدون دانش خاصی نمی توانید این کار را انجام دهید.
2. گسترده ترین محدوده مدل و بی تکلفی در عملکرد.

صفحات گرمایشی

همچنین اخیراً صفحات گرمایشی که بر روی محفظه موتور، سیلندرها، میل لنگ و غیره نصب می شوند، رواج زیادی پیدا کرده اند. این بخاری ها نه تنها در اتومبیل ها، بلکه در سایر تجهیزات - مجموعه های ژنراتور، فناوری ریزپردازنده، موتورهای قایق ها، لوکوموتیوهای دیزلی و لوکوموتیوهای الکتریکی و بسیاری دیگر استفاده می شوند.

صفحات گرمایشی بر اساس بخاری های الکتریکی حرارتی (TEH) کار می کنند. بسیاری از آنها را می توان هم به یک شبکه ثابت با ولتاژ 220 ولت / 50 هرتز و هم به شبکه الکتریکی خودرو (12 ولت DC) متصل کرد. قدرت می تواند متفاوت باشد، فاصله بین 100 تا 1500 وات است. و دمای ایجاد شده توسط صفحات مختلف +90 درجه سانتیگراد ... + 180 درجه سانتیگراد است. در مورد نصب، دستگاه ها با یک فیلم چسب متصل می شوند (سطح باید ابتدا تمیز و چربی زدایی شود).

برای گرم کردن باتری ها نباید از صفحات گرمایش الکتریکی استفاده کرد. دستگاه های دیگری برای این منظور استفاده می شود.

یکی از ویژگی های صفحات گرمایش این است که برای کار مداوم طراحی شده اند. یعنی با کمک آنها گرم کردن / گرم کردن سریع موتور یا عناصر جداگانه آن غیرممکن است. اگرچه مدل های پرقدرت جداگانه ای وجود دارد که با رله زمان کار می کنند.

مزایای صفحات گرمایشی عبارتند از:

• اقتصاد. استفاده از برق برای شما هزینه کمتری نسبت به سوخت مایع دارد.
• قابلیت اطمینان و دوام. اکثر صفحات گرمایش برقی نیازی به تعمیر و بازرسی معمولی ندارند، نیازی به تماس با مراکز خدماتی ندارند. در این مورد، تولید کنندگان، به عنوان یک قاعده، دوره های گارانتی قابل توجهی را ایجاد می کنند.
• نصب آسان. بیشتر صفحات گرمایش به سادگی با استفاده از فیلم چسبی که همراه بخاری ارائه می شود به سطح گرم شده چسبانده می شوند. نصب را می توان به طور مستقل و بدون درخواست کمک از ایستگاه خدمات انجام داد.
• مقاومت در برابر سایش. سطح صفحه گرمایش با ماده خاصی پوشیده شده است که نه تنها در برابر سایش، بلکه در برابر آسیب های مکانیکی قابل توجه نیز مقاوم است.
• ایمنی استفاده. این هم برای راننده و هم برای عناصر خود ماشین صدق می کند. صفحات گرمایشی به خوبی از رطوبت و ذرات ریز وارد داخل آنها محافظت می شوند (درجه حفاظت از گرد و غبار و رطوبت برای اکثر مدل ها IP65 است).

در مورد معایب صفحات گرمایشی، آنها باید شامل موارد زیر باشند:

• قیمت بالا. بازده مزایایی که در بالا توضیح داده شد هزینه بالایی است.
• فرسودگی باتری. با توجه به اینکه صفحات برای کارکردن از برق باتری استفاده می کنند، راننده باید به طور مداوم بر وضعیت و عملکرد باتری نظارت داشته باشد. تا جایگزینی آن با یک جادارتر و/یا جدیدتر.

با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، استفاده از صفحات گرمایش الکتریکی بسیار راحت است و خرید آنها خود را توجیه می کند، به خصوص در مناطق با آب و هوای سرد. بنابراین توصیه می کنیم در صورت امکان صفحات گرمایشی را خریداری کرده و برای نصب به عنوان جایگزینی برای پیش گرمکن های معمولی موتور استفاده کنید.

اکنون چندین صفحه محبوب که توسط صاحبان خودرو استفاده می شود را مورد توجه شما قرار می دهیم.

بخاری های مستقل

در غیر این صورت، آنها سوخت نامیده می شوند، زیرا آنها بر روی سوخت کار می کنند. اصل عملکرد آنها به موارد زیر کاهش می یابد: پمپ بنزین یا سوخت دیزل را از مخزن سوخت به محفظه احتراق پمپ می کند. مخلوط توسط یک پین سرامیکی داغ مشتعل می شود (این دومی برای گرم شدن به کسری کمی از جریان نیاز دارد، برخلاف پین فلزی).

Eberspacher Hydronic D4W روی خودرو نصب شده است

در نتیجه گرم کردن بخاری، مایع گرم در سراسر سیستم گردش می کند و گرما را به موتور احتراق داخلی و رادیاتور کوره می دهد. به محض اینکه دما به بیش از 70 گرم رسید. درجه سانتیگراد، اجاق گاز شامل حالت نیمه و حالت آماده به کار است. یعنی دستگاه با ظرفیت کامل کار نمی کند، اما زمانی که دما به زیر 20 گرم می رسد. چرخه تکرار می شود، که نام را توضیح می دهد - بخاری مستقل.

سیستم گرمایش خودمختار موتور خودرو حالت‌های عملکرد متفاوتی دارد. مثلا تابستان که هوای داخل ماشین گهگاه توسط یک فن دمیده می شود. اگر چنین سیستمی درگیر باشد، نیازی به وجود کولر نیست، زیرا به راحتی می توان دما را در حالت عادی کاهش داد.

گنجاندن یک بخاری مستقل به روش های مختلفی انجام می شود، اما تایمر ساده ترین بوده و باقی می ماند. در داخل دستگاه قرار دارد، می توان آن را برای هر مدت زمان کار برنامه ریزی و تنظیم کرد.

روشن کردن با تایمر بسیار راحت است. به عنوان مثال، اگر یک راننده هر روز سر کار می رود، می توان تایمر را روی همان زمان روشن کردن تنظیم کرد.

Webasto Thermo Top Evo چگونه کار می کند

اگر برنامه متغیر مناسب تر است، بهتر است از کنترل از راه دور برای روشن کردن آن استفاده کنید. قادر است تا شعاع 1 کیلومتری کار کند. به عبارت دیگر بخاری را می توان از بالکن یک ساختمان چند طبقه روشن کرد.

یکی دیگر از گزینه های کنترل ماژول GSM است. می توانید از یک تلفن هوشمند معمولی استفاده کنید و عملکرد ماژول را از طریق دستورات کنترل کنید. از نظر تئوری، ماژول GSM را می توان از هر نقطه از جهان متصل کرد، تا زمانی که خودرو در منطقه تحت پوشش قرار داشته باشد.

محبوب ترین دستگاه های این نوع در کشور ما Webasto و Eberspascher هستند. مدل های آنها برای خودروهای خارجی و داخلی طراحی شده استبا انواع و اندازه های مختلف موتور.

از بین تولید کنندگان روسی، Teplostar با صدای بلند خود را اعلام کرد و محصولاتی را تولید کرد که تقریباً دو برابر ارزان تر از همتایان خارجی خود هستند.

جدول مدل های بخاری مستقل

معایب بخاری های مستقل:

1. سختی نصب. این بخاری برقی نیست که بتوانید به راحتی آن را با دستان خود نصب کنید.
2. هزینه بالا. حتی مدل‌های پایه یک مرتبه بالاتر هستند، بدون اجزای اضافی. علاوه بر این، نصب چنین تجهیزاتی بسیار قدردانی می شود - حداقل 8-10 هزار روبل. و هر چه پیدا کردن مکانی در زیر کاپوت برای نصب مشکل تر باشد، نصب گران تر خواهد بود.
3. وابستگی به باتری همیشه باید یک باتری شارژ شده و قابل اعتماد زیر کاپوت نگه دارید.
4. برخی از مدل ها به کیفیت سوخت بستگی دارند. توصیه می شود به این توجه کنید، به طور منظم تشخیص و تمیز کردن را انجام دهید.

مزایای بخاری های مستقل:

1. حالت آفلاین، بدون نیاز به وابستگی به منابع برق خارجی.
2. کارایی فوق العاده و امکان کارکرد مداوم طولانی مدت. در روزهای سرد زمستان، فضای داخلی خودرو و موتور احتراق داخلی را می توان تا دمای کارکرد با مصرف سوخت کمتر از 1 لیتر در ساعت تنها در 40-50 دقیقه گرم کرد.
3. طیف گسترده ای از راه های تعامل و برنامه ریزی.

اکنون انتخاب به نفع یکی از بخاری ها بسیار ساده تر خواهد بود. اگر منابع مالی اجازه می دهد، بهتر است یک گزینه مستقل نصب کنید. برای موارد دیگر می توانید یک بخاری برقی خوب و کاملا موثر انتخاب کنید.

بر روی انواع خودروها، کامیون های سنگین، خودروهای خاص، پیش گرمکن موتور نصب می شود. تجهیز به این دستگاه باعث سهولت راه اندازی موتور احتراق داخلی، افزایش طول عمر واحد قدرت و همچنین افزایش راحتی هنگام استفاده از خودرو در فصل زمستان می شود.

در مدل های خودرویی که مجهز به سیستم گرمایش موتور استاندارد نیستند، امکان نصب این دستگاه وجود دارد. با این حال، در هنگام نصب، باید بخاری مناسب برای موتور را انتخاب کنید و آن را به درستی نصب کنید.

چرا به پیش گرمکن نیاز دارید؟

شروع سرد واحد نیرو، منبع آن را 400-500 کیلومتر کاهش می دهد. علاوه بر این، هر تلاشی برای روشن کردن خودرو در زمستان با موفقیت به پایان نمی رسد. راه اندازی موتور در عرض های جغرافیایی شمالی روسیه دشوار است، جایی که رانندگان وسایل نقلیه سنگین موتور را در شب خاموش نمی کنند و در نتیجه از خنک شدن آن جلوگیری می کنند. این بر مصرف سوخت و منبع نیروگاه تأثیر می گذارد.

قبلاً برای گرم کردن موتور از مشعل های دمنده استفاده می شد. عیب این روش این بود که شعله می توانست به خودرو آسیب برساند، علاوه بر این برای کار با این دستگاه به دانش و مهارت خاصی نیاز بود.

برای حل مشکلات راه اندازی موتور در زمستان، باید یک پیش گرمکن خریداری کنید - دستگاهی که موتور و فضای داخلی را قبل از راه اندازی ماشین گرم می کند. این به طور قابل توجهی طول عمر واحد نیرو را افزایش می دهد، راحتی سفر در کابین گرم شده را افزایش می دهد و مصرف سوخت را کاهش می دهد.

انواع پیش گرمکن خودرو

بخاری‌های راه‌اندازی خودرو بسته به نوع منبع تغذیه و دامنه کاربردشان به دو دسته تقسیم می‌شوند:

• برقی.
• خود مختار.

بخاری های مستقل به نوبه خود به موارد زیر تقسیم می شوند:

• هوا.
• مایع.

سیستم های پیش گرم کننده موتور نیز بر اساس نوع سوخت مصرفی خودرو تقسیم بندی می شوند. انواع بخاری برای موتورهای بنزینی و دیزلی استفاده می شود.

هنگام نصب، نوع وسیله نقلیه و نوع بخاری را در نظر بگیرید. اگر دستگاه به اشتباه انتخاب شده باشد، گرم کردن موتور قبل از راه اندازی بی اثر خواهد بود یا باعث جوشیدن روغن ترمز می شود.

پیش گرمکن های برقی 220 ولت

بخاری برقی دستگاه ساده ای دارد. مایع خنک کننده در معرض گرمایش قرار می گیرد - متعاقباً ، با عبور از لوله های سیستم خنک کننده ، موتور دستگاه را گرم می کند. اغلب، یک بخاری برقی دارای سیمی است که به یک خروجی 220 ولت و یک عنصر گرمایش متصل است.

این دستگاه بسته به پیکربندی، مجهز به دستگاهی برای شارژ باتری خودرو، تایمر با ترموستات، فن و ریموت کنترل می باشد.

نصب چنین دستگاهی بسیار ساده است و نیازی به مراجعه به مرکز خدمات تخصصی ندارد. برای انجام آن، باید مراحل زیر را انجام دهید:

1. حداقل 2 لیتر ضد یخ را خالی کنید.
2. لوله را از اجاق گاز جدا کنید.
3. بخاری نصب کنید. برای این کار از براکت کامل بخاری استفاده کنید.
4. بخاری ماشین را با استفاده از شیلنگ به اجاق گاز وصل کنید.
5. لوله ها را به اجاق گاز وصل کنید، کل سیستم را مونتاژ کنید.
6. ضد یخ یا ضد یخ بریزید.

در مورد تفاوت های ظریف استفاده، در بیشتر موارد، گرم شدن کامل موتور بیش از 30 دقیقه طول نمی کشد. با این حال، در دمای بسیار پایین، زمان به 1-2 ساعت افزایش می یابد. دستگاه گرمایشی که به بخاری خودرو متصل است، موتور، سیستم های متصل به آن و فضای داخلی خودرو را گرم می کند. بخاری فقط در صورتی باید استفاده شود که دمای هوا از -5 درجه بیشتر نباشد. در سایر موارد نیازی به استفاده از سیستم گرمایش خودرو نیست.

از زمان گرم شدن موتور تجاوز نکنید، این می تواند منجر به جوشیدن مایع خنک کننده شود. علاوه بر این، آتش ممکن است در اثر گرمای بیش از حد ایجاد شود.

هزینه متوسط ​​یک بخاری برقی بسته به نام تجاری، کشور مبدا و عملکرد از 1000 تا 5000 روبل متغیر است.

در کشورهای اسکاندیناوی، پارکینگ ها مجهز به بولاردهای مجهز به پریزهای 220 ولتی هستند که به شما امکان می دهد ماشین را در هر زمان در حالت گرم کردن قرار دهید.

سیستم پیش گرمایش خودکار موتور

بخاری های خودران بسیار راحت تر از بخاری های برقی هستند، زیرا می توانند بدون اتصال به شبکه 220 ولت کار کنند. با این حال، چنین دستگاه هایی گران تر هستند و نصب آنها دشوار است. این دستگاه یک محفظه کوچک است که در داخل آن یک پین قطره ای قرار می گیرد و مخلوطی از هوا و سوخت است. دیواره های محفظه دارای یک مایع خنک کننده دائما در گردش هستند که با گرم شدن، موتور، فضای داخلی را گرم می کند و به آب شدن پنجره ها کمک می کند.

یک بخاری از نوع خودکفایی یا در سیستم خنک کننده خودرو یا در سیستم قدرت الکتریکی نصب می شود. به طور یکسان برای موتورهای بنزینی و دیزلی اعمال می شود.

بخاری های مستقل به دو دسته تقسیم می شوند:

• مایع.
• هوا.

دستگاه های گرمایش خودکار مایع برای SUV ها، مینی ون ها و اتومبیل های جمع و جور در نظر گرفته شده است. پیش گرمکن طراحی شده برای اتومبیل های کوچک روی اتومبیل هایی که حجم موتور آنها از 2.0 لیتر تجاوز نمی کند نصب می شود. در اقتصاد بالا متفاوت است. بخاری هایی که برای استفاده در خودروهای شاسی بلند و مینی ون در نظر گرفته شده اند، اندازه بزرگ و کارآمدی دارند. با این حال، آنها سوخت بسیار بیشتری مصرف می کنند. همچنین در فروش می توانید سیستم های گرمایش جهانی را پیدا کنید، آنها را می توان با موفقیت یکسانی هم در اتومبیل های بزرگ و هم در اتومبیل های کوچک استفاده کرد.

هوا بسیار بزرگتر از مایع است، اما گرمای بیشتری نیز منتشر می کند. آنها در کشتی ها، هواپیماها، وسایل نقلیه ویژه و کامیون های بزرگ استفاده می شوند.

باتری های حرارتی

باتری های حرارتی از نوع مایع بخاری خودرو هستند. اصل کار این است که لوله های سیستم خنک کننده خودرو از چنین باتری عبور می کنند. در حین کارکرد موتور، گرمای اضافی در باتری جمع شده و تا 48 ساعت در آنجا ذخیره می شود. هنگام راه اندازی موتور سرد، پمپ روشن می شود و هنگام پمپاژ ضد یخ یا ضد یخ، گرما به سیستم خنک کننده منتقل می شود.

مزیت اصلی چنین دستگاهی راندمان گرمایش بالا و حفظ حرارت طولانی است. از معایب آن می توان به پیچیدگی نصب و نیاز به تعویض اجزای دستگاه اشاره کرد. با گذشت زمان، سوپاپ ها، لوله ها و اهرم های کنترل فرسوده می شوند. همچنین نقطه ضعف عملیات هزینه آن است. به طور متوسط، یک باتری گرما برای یک راننده 7-8 هزار روبل هزینه دارد.

هنگام خرید یک باتری گرما، نباید مدل های ساخت چین یا روسیه را خریداری کنید. بهتر است به دستگاه های ساخته شده در کشورهای اسکاندیناوی توجه کنید. چنین بخاری ها می توانند از کیفیت بالا، حفظ گرما خوب و راندمان کار به رخ بکشند.

بخاری های گازوئیلی

سوخت دیزل تحت تأثیر دمای پایین سیالیت خود را از دست می دهد. سوخت دیزل کدر می شود، کریستال می شود و پارافینیزاسیون اتفاق می افتد. در نتیجه سوخت غلیظ می شود که پمپاژ از طریق فیلترها را دشوار می کند یا کاملاً غیرممکن می کند.

یکی از وسایلی که به شما امکان می دهد از سوخت دیزل در برابر یخ زدگی محافظت کنید، پیش گرمکن است. به لطف استفاده از آن، سوخت موجود در مخزن و فیلتر جداکننده گرم می شود. برای این منظور از انواع بخاری های زیر استفاده می شود:

• ورودی سوخت گرم شده و بخاری مخزن.

یکی از رایج ترین گزینه ها. پس از گرم شدن، سوخت دیزل وارد خط سوخت می شود. گرما به دلیل جریان سوخت دیزل گرم شده از "بازگشت" حفظ می شود.

• بخاری های بانداژی (به شکل نوار انعطاف پذیر هستند).

فیلتر خوب گرم می شود، دکمه کنترل دستگاه در داخل خودرو نمایش داده می شود. پس از رسیدن به دمای عملیاتی، بخاری به طور خودکار خاموش می شود.

مدل های محبوب بخاری های راه اندازی

در بین مدل های پیش گرمکن، دستگاه های زیر از محبوبیت خاصی برخوردار هستند:

دستگاه ساخت آلمان. به بخاری های فشرده، مقرون به صرفه در مصرف برق اشاره دارد. با باتری ماشین تغذیه می شود. در فصل سرد به سرعت و کارآمد موتور گرم می شود. در تابستان می تواند فضای داخلی خودرو را تهویه کند.

• Teplostar 04TS.

بخاری خانگی تولید شده در سامارا. دارای پریز 220 ولت، کارکرد و نگهداری آسان و کارآمد. بسیاری از رانندگان از قیمت نسبتاً پایین این دستگاه راضی خواهند بود. یک ویژگی خاص را می توان دستگاه کنترل از راه دور نامید. همچنین در صورت خرابی، عملکرد پیش گرمکن متوقف می شود.

بخاری از نوع غیرخودکار نروژی. علاوه بر عملکرد اصلی - گرم کردن موتور، می تواند باتری را شارژ کند (این گزینه مفید است، زیرا باتری به طور قابل توجهی در سرما قدرت خود را از دست می دهد). خریدار این امکان را دارد که کیت های اولیه و پیشرفته را خریداری کند و آنها را به صلاحدید خود ترکیب کند.

هنگام خرید پیش گرمکن، نباید صرفه جویی کنید. بخاری های دیزلی یا باتری های حرارتی با مونتاژ ضعیف می توانند به سرعت از کار بیفتند و مایعات فنی وارد محفظه موتور خودرو شوند. این باعث ایجاد دود یا آتش می شود.

در جمع بندی، شایان ذکر است که استفاده از بخاری به طور قابل توجهی روند راه اندازی خودرو را سرعت می بخشد، در مصرف سوخت صرفه جویی می کند و همچنین با گرم کردن هوای داخل خودرو، سفر با خودرو را راحت تر می کند.

در زیر ویدیویی در مورد پیشگرمکن خودروها مشاهده می شود

دستگاهی که به شما امکان می دهد موتور را برای استارت آسان آماده کنید و فضای داخلی را با گرما پر کنید، هنوز یک کالای لوکس محسوب می شود. اما واقعاً قادر به صرفه جویی در سلامتی است - هم سلامتی شما و هم خودرو.

شروع سرد یک موتور آزمایشی دشوار برای همه سیستم های آن است که با چندین ده کیلومتر در شرایط سخت قابل مقایسه است. راننده و سرنشینان نیز کار سختی دارند: انگشتان یخ زده فرمان را به خوبی نگه نمی دارند، سرمای صندلی ها تقریباً به ستون فقرات می رسد و بخار حاصل از نفس سعی می کند روی شیشه ها یخ بزند. اما چقدر خوشایند است که در سالنی بنشینید، جایی که دمای آن تقریباً در اتاق است، دستکش ها، کلاه ها و روسری هایی را که حرکت را محدود می کنند را از سر بیرون بیاورید و منتظر نمانید تا پنجره های یخ زده آب شوند ...

بنابراین کسانی که در مناطق سردسیر زندگی می کنند، دلیلی دارند که پول خود را برای یک فضای داخلی چرمی و انواع زنگ و سوت خرج نکنند، بلکه برای یک بخاری شروع به کار کنند. نصب آن نه تنها عمر موتور را افزایش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی در سوخت می شود که موتور سرد بسیار راحت تر مصرف می کند.

بخاری های مایع: gما به خودمختاری رای می دهیم

شاید رایج ترین آنها را بتوان بخاری های مایع مستقل در نظر گرفت. در واقع این اجاق گازی است که با بنزین یا گازوئیل کار می کند. پمپ سوخت را از مخزن به داخل محفظه احتراق پمپ می کند، جایی که مخلوط سوخت و هوا آماده می شود. توسط یک پین سرامیکی داغ مشتعل می شود که بر خلاف پین فلزی برای رسیدن به دمای کار به جریان کمی نیاز دارد که باعث صرفه جویی در مصرف باتری می شود.

بخاری با پمپاژ ضدیخ از طریق مبدل حرارتی خود، سیال سیستم خنک کننده خودرو را گرم می کند. گرما به موتور و رادیاتور اجاق استاندارد منتقل می شود. هنگامی که مایع تا حدود 30+ درجه سانتیگراد گرم می شود، فن محفظه سرنشین روشن می شود.

به محض اینکه دما به مقدار لازم (بیش از 70 درجه سانتیگراد) رسید، بخاری به حالت "نیمه" و سپس به حالت آماده به کار می رود و دستگاه تصفیه محفظه احتراق، پمپ مایع و فن استاندارد سیستم گرمایش را ترک می کند. برای کار. هنگامی که دمای مایع خنک کننده حدود 20 درجه سانتیگراد کاهش می یابد، چرخه تکرار می شود.

این سیستم همچنین دارای حالت تابستانی است که هوای داخل کابین هر از گاهی توسط یک فن دمیده می شود. تهویه مطبوع فعال نمی شود - می توان بدون مشارکت او دما را حداقل به "خارجی" کاهش داد.

بخاری کمکی به روش های مختلفی روشن می شود. ساده ترین و مقرون به صرفه ترین تایمر داخل کابین است که با آن می توانید زمان و مدت زمان کار را برنامه ریزی کنید. این راحت است اگر به طور منظم در همان زمان ترک کنید. با یک برنامه زمانی متغیر، کنترل از راه دور ترجیح داده می شود. کنترل از راه دور رادیویی در شعاع تقریباً یک کیلومتری کار می کند، اگر توسعه شهری تداخل نداشته باشد. این به شما امکان می دهد بخاری را از فاصله دور روشن / خاموش کنید یا آن را برنامه ریزی کنید. پیشرفته ترین راه حل یک ماژول GSM است که اجاق گاز را از طریق دستورات تلفن همراه کنترل می کند. از نظر تئوری، تا زمانی که خود و خودرو در منطقه تحت پوشش شبکه باشید، می‌توانید گرمایش را از هر کجای دنیا روشن کنید.

در روسیه، محبوب ترین دستگاه ها دو مارک آلمانی هستند - Webasto و Eberspacher. آنها مدل هایی را برای خودروها با انواع و اندازه های مختلف موتور تولید می کنند و همچنین طیف گسترده ای از راه ها را برای راه اندازی بخاری و کنترل آن ارائه می دهند. آنالوگ های روسی وجود دارد، به عنوان مثال، سامارا "Teplostar"، که دو برابر ارزان تر از "آلمانی ها" است و همچنین در تغییرات مختلف تولید می شود.

باتری حرارتی: ما گرما را برای آینده ذخیره می کنیم

به طور رسمی به این دستگاه انباشتگر حرارتی می گویند. در واقع یک قمقمه بزرگ است که حاوی مایعی به همان حجمی است که در سیستم خنک کننده وجود دارد. در حالی که موتور در حال کار است، مایع موجود در قمقمه به طور مداوم به روز می شود و منبع "آب جوش" را حفظ می کند. قبل از شروع، یک پمپ جداگانه ضد یخ سرد و گرم را در مکان هایی تعویض می کند. از قمقمه در 10-15 ثانیه، مایع به سیستم خنک کننده عرضه می شود و موتور به سرعت گرم می شود - می توانید آن را راه اندازی کنید. هوای گرم بلافاصله شروع به جاری شدن به داخل کابین می کند.

نکته اصلی در عملکرد چنین دستگاه هایی منظم بودن سفرها است. اعتقاد بر این است که در زمستان معتدل مسکو، گرما در "قسمت" حدود سه روز ادامه خواهد داشت، اما در سرمای شدید توصیه می شود هر روز منبع "آب جوش" را تجدید کنید.

برای اولین بار، یک باتری حرارتی در کانادا توسط طراح اسکار شاتز پیشنهاد شد، جایی که اولین مدل های "قسمت حرارتی" با نام تجاری Centaur ظاهر شد، که هنوز هم رهبر در نظر گرفته می شود. با این حال، تولید کنندگان داخلی نیز در مورد نخل اختلاف نظر دارند. روسیه پیشرفت های موفق خود را دارد که در میان آنها نام تجاری Autoplus MADI به ویژه مشهور است. همچنین محصولات برند AvtoTerm در بازار ما در حال تبلیغ هستند.

بخاری برقی: در جستجوی پریز

راه حل محبوب دیگر توسط دیگ بخار خانگی پیشنهاد می شود. چه چیزی ساده تر است - نصب بخاری در سیستم خنک کننده، البته با رعایت قوانین ایمنی آتش. در واقع ساده ترین بخاری برقی اینگونه به نظر می رسد که کانکتورهای آن معمولاً روی سپر جلو نمایش داده می شوند و با استفاده از سیم به یک پریز معمولی متصل می شوند.

اما برای راحتی کامل مجموعه اولیه، شاید کافی نباشد. یک اضافه منطقی یک ماژول گرمایش جداگانه با یک فن است که قبل از شروع به کار اجاق گاز معمولی، فضای داخلی را گرم می کند. یکی دیگر از عناصر ضروری دستگاهی برای شارژ باتری است - در هوای سرد اضافی نخواهد بود. و اگر نمی توانید سیستم را در سرما روشن و خاموش کنید، می توانید یک ماژول جداگانه با یک تایمر یا یک کیت کنترل از راه دور نصب کنید. درست است، قیمت یک مجموعه کامل با "دیگ بخار" اصلی گاهی اوقات متفاوت است. ما و همچنین در اروپا، محصولات برند نروژی Defa را که به عنوان یک مدل در این بخش شناخته شده است، توزیع می کنیم. آنالوگ های روسی نیز وجود دارد، به عنوان مثال، تحت نام تجاری Severs.

فقط بدون خود فعالی!

اندیشه فنی رایج در روسیه سرد دائماً به دنبال راه هایی برای روشن کردن موتور در یخبندان های شدید بود. عجیب ترین اختراعات بر اساس یک مشعل دمنده، مارپیچ های سیمی و دیگر وسایل بداهه متولد شدند. برخی از صنایع دستی شرکت های ناشناس حتی در بازارهای نیمه قانونی خودرو چشمک زد. مارپیچ برقی که به گفته «طراحان» به جای میله روغن درج می شود و به باتری وصل می شود چقدر ارزش دارد. روغن نه تنها رسانایی حرارتی پایینی دارد، بلکه گرم کردن آن، "کاشت" باتری یخ زده، کار امیدوارکننده ای نیست. دور از آتش سوزی یا اتصال کوتاه نیست. پس بهتر است به دنبال راه های آسان و ارزان نباشید. مهم نیست که چقدر می خواهید یک دوست آهن یخ زده را احیا کنید، اولویت باید فقط به محصولات تایید شده تایید شده داده شود.