Ford je dobře známý svými vozy, jak sportovními, tak SUV. Crossover Ford Kuga 2017 se dočkal významných aktualizací. Řekneme vám o nových vlastnostech, parametrech, nákladech a konfiguracích.

Vzhled nového Fordu Kuga 2017

Druhou aktualizací je přední optika Fordu Kuga 2017. Optika je založena na bi-xenonové technologii, pro maximální konfiguraci bude optika adaptivní. LED světla pro denní svícení jsou zabudována ve spodní části přední optiky Fordu Kuga 2017. Zvýšená zadní část přední optiky dodala crossoveru uhlazený vzhled, který se výrazně zlepšil obecná forma. Pro stupně výbavy Titanium a Titanium Plus bude k dispozici systém automatické aktivace a funkce zpoždění vypnutí přední optiky.

Přední nárazník Fordu Kuga 2017 také doznal poměrně dost změn. Přední mlhové světlomety jsou standardně dodávány s malými vložkami ve tvaru středové mřížky. Střed předního nárazníku stále zabírá přídavná mřížka pro chlazení motoru, ovšem menšího rozměru. Za síťovou vložkou jsou jasně vidět různé senzory bezpečnostních systémů Ford Kuga 2017.

Designéři neignorovali ani kapotu Fordu Kuga 2017. Boční linie se zpřísnily a dvě středové linie na kapotě od znaku na masce chladiče byly umístěny blíže k boku kapoty. U všech úrovní výbavy Fordu Kuga 2017, kromě základní, budou vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla a světlometů, včetně parkovací plochy stěračů.

Parametry karoserie nového crossoveru Ford Kuga 2017 jsou:

• délka křížení – 4524 mm;
• šířka Ford Kuga 2017 – 2086 mm (včetně bočních zrcátek);
• výška včetně střešních ližin – 1703 mm;
• crossover rozvor – 2690 mm;
• světlá výška - 200 mm.

Pokud jde o barvu karoserie, nový Ford Kuga 2017 v Rusku bude nabízen v:

• Červené;
• sněhově bílá (příplatek za barvu 9 000 rublů);

1. hnědý;
2. modrý;
3. stříbrný;
4. Černá;
5. tmavošedý.

Objem kufru je 406 litrů a se sklopenými sedadly druhé řady se objem kufru zvětší na 1603 litrů. Hmotnost crossoveru Ford Kuga 2017 bude v závislosti na konfiguraci od 1588 do 1700 kg. Standardní crossover sada obsahuje 17" značková litá kola, maximální konfigurace Titanium Plus je vybavena 18" 10paprskovými koly. Za příplatek lze nainstalovat 19“ kola.

Interiér crossoveru Ford Kuga z roku 2017

Nad displejem Fordu Kuga 2017 je slot pro disky a pod displejem je mírně zapuštěný ovládací panel multimediálního systému a audiosystému. Vlevo a vpravo se konstruktéři rozhodli ponechat již známé vzduchovody, stejně jako pod ovládacím panelem.

Dobře viditelný je panel dvouzónové klimatizace, velká tlačítka a kvalitní displej jsou dobře viditelné z každé pozice. Dále jsou zde umístěna ovládací tlačítka vyhřívání předních sedadel a ovládací panel bezpečnostních systémů Ford Kuga 2017. Základní konfigurace crossoveru bude vybavena klimatizací.

Přístrojová deska Fordu Kuga 2017 získala nové přístroje, i když jsou typu ukazatele a nemají formu jednobarevné obrazovky, jsou stále dobře viditelné v kteroukoli denní dobu. Vpravo je umístěn rychloměr, vlevo otáčkoměr a úplně nahoře je obdélníkový barevný displej. Zobrazuje informace o stavu motoru vozu, tlaku v pneumatikách a další údaje o voze.

Pod displejem palubního počítače jsou snímače teploty motoru a hladiny paliva. Osvětlení přístrojů je standardně modré, ale pro maximální konfiguraci Fordu Kuga 2017 si můžete vybrat jednu ze sedmi barev.

Sedadla řidiče a spolujezdce crossoveru Ford Kuga 2017 jsou vyrobena ve sportovním stylu s dobrou oporou po stranách, i když při představení aktualizovaného crossoveru byly mírně odlišné. Na opěradlech předních sedadel budou kapsy. Ve všech výbavových stupních, kromě základního Trendu, si můžete nastavit sedadlo řidiče v oblasti bederní opěrky. Zadní řada sedadel má tři opěrky hlavy a je určena pro usazení tří cestujících. Plusem pro základní konfiguraci Fordu Kuga 2017 bude osvětlení prostoru pro nohy řidiče a spolujezdce, v dalších stupních výbavy pak full LED osvětlení interiéru po celém obvodu.

Pokud jde o čalounění interiéru Ford Kuga 2017, v Rusku budou nabízeny tři možnosti. První je látka pro výbavový stupeň Trend, druhá je kombinací kůže a látky pro výbavové stupně Trend Plus a Titanium. Třetí možností je kombinace umělé a pravé kůže pro maximální konfiguraci Titanium Plus. Příjemnou stránkou jsou zatmavená zadní okna a ocelové prahy dveří s nápisem „Kuga“. Moderní audiosystém vám umožní umístit šest nebo devět reproduktorů po obvodu výhybky.

Technické vlastnosti Ford Kuga 2017

První na seznamu je crossover Ford Kuga 2017 Trend, výrobce nabízí pouze jeden benzínový motor iVCT, 2,5 litru. Výkon takového agregátu je 150 koní, pohon bude pouze přední a maximální točivý moment je 230 Nm. Maximální rychlost takový crossover má rychlost 185 km/h a spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 8,1 litru na 100 km.

Druhým stupněm výbavy je Ford Kuga 2017 Trend Plus. Kupujícímu bude nabídnuta volba motoru z předchozí konfigurace a dalšího benzínového EcoBoost o objemu 1,5 litru. Výkon tohoto motoru je 150 koní a maximální točivý moment 240 Nm. Maximální rychlost crossoveru je 212 km/h se spotřebou paliva 8 litrů na 100 km ve smíšeném jízdním cyklu. I přes menší objem bude pohon takového motoru plný.

Vzhledem k tomu, že crossover Ford Kuga 2017 se bude prodávat v Rusku, inženýři jej přizpůsobili pro benzín AI92 a také vytvořili světlou výšku 200 mm. Pro ostatní země budou k dispozici konfigurace s manuální převodovkou. Motory Ford Kuga 2017 budou také doplněny o větší rozmanitost, ale budou také více náročné na výkon.

Bezpečnost crossoveru Ford Kuga z roku 2017

V seznamu nechybí ani systém ABS a směrová stabilita ESC. Zaplacením určité částky můžete nainstalovat dešťový a světelný senzor. hromada doplňkové balíčky nabízejí různé možnosti: zadní kameru, navigační systémy, různé parkovací senzory, adaptivní tempomat a adaptivní přední optiku. Výčet bezpečnostních systémů není úplný a při koupi crossoveru Ford Kuga 2017 vám bude nabídnuto mnoho funkcí navíc.

Světlé výšky a rozměry karoserie Ford Kuga 2 / Escape z roku 2012. Rozměry Ford Kuga 2

Po analýze globálních automobilových trendů a prodejních statistik můžeme dojít k závěru, že dnes jsou crossovery extrémně populární. To není překvapivé, protože takové auto lze použít pro jízdu po městě nebo pro výlety po venkově. Výhodou crossoveru je, že je dostatečně velký pro pohodlný pohyb 5 – 7 osob, přičemž velikost kufru umožňuje přepravovat velké množství věcí. Rozměry Fordu Kuga plně odpovídají parametrům špičkového crossoveru: technické vlastnosti, objem kufru, světlá výška.

V závislosti na velikosti se rozlišují následující typy crossoverů:

• Mini.
• Malá velikost.
• Kompaktní
• Střední velikost.
• Plná velikost.

Jedním z nejvýznamnějších zástupců segmentu kompaktních crossoverů je Ford Kuga 2014–2017, který má moderní design, elegantní vzhled a vynikající technické vlastnosti.

Výhoda crossoveru Ford Kuga ve srovnání se sedany, kombi a hatchbacky je následující:

• K dispozici je pohon všech kol (v některých stupních výbavy).
• Prostorný vnitřní prostor.
• Vysoký vzestup.
• Vysoká světlá výška.

Zvláštností takového vozu je navíc to, že se může snadno pohybovat v lehkých terénních podmínkách, bez problémů se vypořádat se špatnými silnicemi atd. Zároveň má dobrou ovladatelnost a účinnost, kterou se velká SUV nemohou pochlubit. Toho je dosaženo díky skutečnosti, že crossover má platformu osobní automobil, ale zvětšil velikost.

Ford Kuga se poprvé objevil v roce 2008 a spotřebitele okamžitě uchvátil svými parametry i vzhledem. Nejnovější generace crossoveru byla představena v roce 2013. K dnešnímu dni vykazují prodejní čísla modelu dobré výsledky a zájem automobilových nadšenců o vůz neustále roste. To bylo do značné míry možné díky jeho agresivnímu a nezapomenutelnému vzhledu.

Nejnovější generace crossoveru se stala pevnější, získala větší okna, úzké světlomety a široké podběhy kol. Přední část se jeví jako hranatá, protože na přechodu k čelnímu sklu nejsou žádné hladké linie. Rozměry probereme dále, ale předem řekněme, že jsou pro tento segment působivé.

Rozměry a rozměry

Ford Kuga 2014 - 2017 je na svou třídu poměrně velký. Celkově má ​​blíže k sedanu než SUV, takže nečekejte obří objem. Celkové rozměry vozu umožňují pohodlnou přepravu cestujících i osobních věcí. Mimochodem, kufr se sklopenými zadními sedadly má pouze 456 litrů, pokud je však sklopíte, dostaneme prostor 1653 litrů, a to už je docela vážné. Navíc délka vozu více než 4 metry (přesněji 4524 cm) umožňuje převážet velké předměty, některé stavební materiály atd. Rozměry Fordu Kuga umožňují mnohostranné využití, a proto takový crossover lze právem nazvat univerzálním jak pro každodenní cesty po městě, tak pro nákladní dopravu.

Hmotnost vozidla se může pohybovat od 1 580 do 1 707 kg v závislosti na konkrétní konfiguraci a výbavě. Nosnost je celkem dobrá a pohybuje se kolem 520 kg. Standardní počet sedadel ve voze je 5 a všichni cestující se vejdou docela pohodlně, protože zadní pohovka je pohodlnější než u sedanů nebo hatchbacků. Potěší i světlá výška – 197 cm, a tedy pokud často jezdíte po špatných cestách, pak tento ukazatel oceníte.

Pokud jde o ostatní parametry, Ford Kuga 2014 - 2017 má následující rozměry:

• Šířka – 1838 cm.
• Výška - 1745 cm.
• Zadní rozchod – 1565 cm.
• Přední rozchod – 1563 cm.
• Rozvor – 2690 cm.

Pokud rozebereme velikost našeho dnešního hrdiny a jeho třídních konkurentů, můžeme s jistotou říci, že crossover od Fordu není v žádném případě horší a v některých ohledech je výrazně předčí. Pokud tedy potřebujete dobré kompaktní auto pro každý den, ale velikost je také důležitá, věnujte pozornost tomuto modelu. Navíc interiér vozu je také docela dobrý a o tom si povíme příště.

Salon a jeho vlastnosti

Obecně lze říci, že rozměry kabiny Fordu Kuga umožňují pohodlné ubytování nejen pro řidiče, ale i pro všechny jeho cestující. Na zadní sedadlo se pohodlně vejdou tři dospělí, aniž by se cítili stísněně nebo stísněně. Problémem nebudou ani dlouhé cesty na dlouhé vzdálenosti.

Toho je dosaženo nejen díky celkovému vnitřnímu objemu, ale také díky pohodlným sedadlům, zejména dvěma předním, vybaveným dobrou boční oporou. Mají velké množství různých úprav, a proto si je může každý upravit podle sebe s přihlédnutím ke své stavbě a osobním preferencím. Co se týče zadní řady sedadel, ta je také poměrně vyspělá a umožňuje nastavit polohu opěradla.

Design interiéru Fordu Kuga byl jasně zkopírován z modelu Focus, i když stále existují některé prvky. Centrální panel má velké množství tlačítek, která vytvářejí přetížený efekt. Postupem času si na ně však zvyknete a s jejich používáním nejsou žádné problémy.

Příjemnou možností je bezdotykové otevírání kufru, kdy stačí zvednout ruku a speciální senzor zafunguje.

Ford Kuga 2011. Recenze (interiér, exteriér).

Ford Kuga 2012-2015 (Ford Kuga) zkušební jízda s Shatalin Alexander

Testovací jízda Ford Kuga. Anton Avtoman

Ford Kuga 2.0 diesel ZKUŠEBNÍ JÍZDA

Test nového Fordu Kuga (Ford Kuga).

Užitečné materiály

o autorovi

fordprof.ru

Ford Kuga 2 z roku 2012, určení rozměrů karoserie návod online

krutilvertel.com

Ford Kuga: rozměry, hmotnost, objem kufru

Ford Kuga: vlastnosti a rozměry

Ford Kuga 2 si za svou nepříliš dlouhou historii dokázal získat srdce milionů automobilových nadšenců z celého světa. Ford Kuga je opravdu velmi slušné auto, který se tak snadno používá, že se hodí nejen pro brutální muže, ale i pro křehké dívky. Navzdory skutečnosti, že Ford Kuga je crossover s působivými rozměry, snadnost řízení Fordu Kuga připomíná spíše sedan. Auto se ukázalo jako velmi prostorné a pohodlné. Celkové rozměry Fordu Kuga jsou navrženy tak, aby se na zadní sedadlo bez problémů vešli dva nebo i tři dospělí a nebyli nijak stísněni. Vývojáři automobilů by za to měli být oceněni. Mimochodem, interiér první generace Kugy nebyl nejpohodlnější. Majitelé aut si často stěžovali, že je pro cestující na zadních sedadlech velmi stísněné. U druhé generace Kugy byla tato vada opravena díky tomu, že velikosti fordu kuga byly mírně zvětšeny.

Ford Kuga: rozměry karoserie a kufru

Oproti prvnímu generace Ford Kuga rozměry Ford Kuga 2, který opakovaně přitahoval kritiku od svých majitelů, mírně změnil své rozměry. V první řadě se změny dotkly délky vozu. Přesněji řečeno, délka Kugy narostla o 81 mm a nyní činí 4443 mm. Šířka vozu zůstává stejná: 1842 mm. Totéž platí o výšce vozu. Výška Fordu Kuga bez zábradlí je 1677 mm a se zábradlím 1710 mm. Zvláštní pozornost si zaslouží kufr Fordu Kuga. Objem kufru je 360 ​​litrů. Tento kufr bude velmi vhodný pro lidi, kteří často cestují s rodinou mimo město. Velikost kufru Fordu Kuga je tedy jednoznačnou výhodou pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Už si nemusíte vybírat, co si vezmete s sebou a co necháte doma. Mimochodem, rezervní pneumatika je umístěna tam, v kufru.

Pokud jde o hmotnost, nelze Ford Kuga označit za lehký. Hmotnost vozidla se liší v závislosti na modelu a konfiguraci. Takže hmotnost Fordu Kuga 2.0 Duratorq TDCi, FWD v základní konfiguraci je 2060 kg. 2.0 Duratorq TDCi, AWD je standardně o něco těžší. Jeho hmotnost je 2130 kg.

Pojďme si tedy všechny rozměry Fordu Kuga pojmenovat v číselných hodnotách:

• Délka - 4443 mm
• Šířka (bez zrcátek) - 1842 mm
• Výška bez kolejnic - 1677 mm
• Výška s kolejnicemi - 1710 mm
• Rozvor - 2690 mm
• Přední rozchod - 1574-1580 mm
• Zadní rozchod - 1584-1590 mm
• Světlá výška (světlá výška) - 195 mm
• Objem zavazadlového prostoru (5místná verze) - 360 l
• Objem zavazadlového prostoru (2místná verze) - 1355 l

Srovnáme-li tento vůz s crossovery jiných značek, pak rozměry Fordu Kuga nejsou nejpůsobivější, takže řízení vozu je snadné a příjemné, o čemž svědčí nadšené recenze majitelů Fordu Kuga.

my-kuga.ru

Ford Kuga II 1.6 EcoBoost (150 k, benzín, 2012)

SUV/SUV, počet dveří: 5, počet sedadel: 5, rozměry: 4524,00 mm x 1838,00 mm x 1702,00 mm, hmotnost: 1580 kg, objem motoru: 1596 cm3, dva vačkové hřídele v hlavě válců (DOHC), počet válce: 4, ventily na válec: 4, maximální výkon: 150 hp. @ 5700 ot./min, maximální točivý moment: 240 Nm @ 1600 - 4000 ot./min., zrychlení z 0 na 100 km/h: 9,70 s, maximální rychlost: 195 km/h, převody (manuální/automatické): 6 / - , druh paliva: benzín , spotřeba paliva (město/dálnice/smíšené): 8,3 l / 5,6 l / 6,6 l, kola: 7J X 17, 7,5J X 17, 7,5J X 18, 8J X 19, pneu: 235/55 R17, 235/50 R18, 235/45 R19

www.thecaryoudrive.com

Technické vlastnosti Ford Kuga 2017-2018 / Ford Kuga 2

Níže jsou uvedeny hlavní technické vlastnosti nového Ford Kuga 2 / Ford Kuga 2017-2018 v nové karoserii pro ruský trh. V tabulce jsou uvedeny hlavní parametry: celkové rozměry, spotřeba paliva (benzín), světlá výška (světlá výška), hmotnost (hmotnost), objem kufru a nádrže, motory, převodovky, typ pohonu, dynamické vlastnosti atd.

Tělo

Motor a převodovka

Motor a převodovka

Pro další technické informace prosím kontaktujte oficiální prodejce.

Konkurenti Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V,Hyundai Tucson, Kia Sportage Mazda CX-5 Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600

roadres.com

Technické vlastnosti Ford Kuga - motory, spotřeba paliva, pohon všech kol

Kompaktní SUV Ford Kuga 2. generace, které vstoupilo na ruský trh v březnu 2013, je postaveno na upravené platformě Ford Focus 3. Téměř všechny prvky crossoverového odpružení jsou tedy „vlastní“, zároveň konfigurace podvozku je známá: vpředu jsou vzpěry MacPherson, vzadu je víceprvková. Inženýři Fordu vybavili Kugu patentovaným systémem pohonu všech kol vlastní konstrukce, nazývaným Active Torque Coupling. Toto schéma je založeno na základním pohonu předních kol a zadní nápravě připojené přes lamelovou spojku. Maximálně 50 % točivého momentu se posílá zpět a přesné dávkování určuje řídicí jednotka, která zohledňuje údaje mnoha senzorů. Charakteristickým rysem takového systému 4WD, který se používá také u Fordu Explorer, je, že zapíná zadní nápravu v okamžiku, kdy to považuje za nutné, aniž by čekal na prokluz.

Nabídka motorů ruského Fordu Kuga, montovaného v Tatarstánu, prošla během své přítomnosti na trhu více než jednou změnami. Dnes má crossover tyto benzínové motory:

• 2.5 Duratec 150 k, 230 Nm - klasický, léty prověřený atmosférický motor japonské konstrukce.
• 1.6 EcoBoost 150 k, 240 Nm - turbomotor s přímým vstřikováním a systémem proměnných fází na obou hřídelích.
• 1.6 EcoBoost 182 k, 240 Nm - obdoba 150koňového turbodmychadla s různým nastavením softwaru. Má zvýšený výkon a širší rozsah točivého momentu 1600-5000 ot./min (u motoru o výkonu 150 k je horní hranice na 4000 ot./min.).

Do arzenálu SUV patřil od začátku prodeje vznětový agregát Duratorq 2.0 o výkonu 140 koní. a točivý moment 320 Nm. Následně motor vypadl z nabídky dostupných elektráren.

Motory Ford Kuga byly spárovány se dvěma typy převodovek – 6stupňovou manuální a 6stupňovou automatickou s továrním indexem 6F35. Manuální převodovka je určena pouze pro 1.6 EcoBoost 150 k turbo-čtyři, přičemž automatickou převodovku lze kombinovat s kterýmkoli z motorů. Verze s 2,5litrovým atmosférickým motorem je k dispozici pouze v konfiguraci s pohonem předních kol.

Z hlediska spotřeby paliva vypadají nejnovější motory EcoBoost o něco lépe. Vyniká především verze s pohonem předních kol s 6stupňovou manuální převodovkou, která v kombinovaném cyklu spotřebuje asi 6,8 l/100 km. Spotřeba paliva Ford Kuga 2,5 podle pasu je 8,1 litru.

Kompletní technické specifikace Fordu Kuga 2. generace:

avtonam.ru

Technické vlastnosti Ford Kuga - celkové rozměry, spotřeba paliva, dynamika, výkon, zrychlení 0-100 km/h

Tato stránka představuje technické specifikace Fordu Kuga. Všechny možné úpravy jsou k dispozici ve srovnávací tabulce. Podrobnější informace zjistíte otevřením specifikace vozu, který potřebujete.

Ford Kuga: vlastnosti a rozměry

Ford Kuga 2 si za svou nepříliš dlouhou historii dokázal získat srdce milionů automobilových nadšenců z celého světa. Ford Kuga je skutečně velmi důstojné auto, které se tak snadno ovládá, že je vhodné nejen pro brutální muže, ale i pro křehké dívky. Navzdory skutečnosti, že Ford Kuga je crossover s působivými rozměry, snadnost řízení Fordu Kuga připomíná spíše sedan. Auto se ukázalo jako velmi prostorné a pohodlné. Celkové rozměry Fordu Kuga jsou navrženy tak, aby se na zadní sedadlo bez problémů vešli dva nebo i tři dospělí a nebyli nijak stísněni. Vývojáři automobilů by za to měli být oceněni. Mimochodem, interiér první generace Kugy nebyl nejpohodlnější. Majitelé aut si často stěžovali, že je pro cestující na zadních sedadlech velmi stísněné. U druhé generace Kugy byla tato závada opravena z důvodu mírného zvětšení rozměrů Fordu Kuga.

Ford Kuga: rozměry karoserie a kufru

Ve srovnání s první generací Ford Kuga, jejíž celkové rozměry opakovaně vyvolaly kritiku ze strany majitelů, Ford Kuga 2 mírně změnil své rozměry. V první řadě se změny dotkly délky vozu. Přesněji řečeno, délka Kugy narostla o 81 mm a nyní činí 4443 mm. Šířka vozu zůstává stejná: 1842 mm. Totéž platí o výšce vozu. Výška Fordu Kuga bez zábradlí je 1677 mm a se zábradlím 1710 mm. Zvláštní pozornost si zaslouží kufr Fordu Kuga. Objem kufru je 360 ​​litrů. Tento kufr bude velmi vhodný pro lidi, kteří často cestují s rodinou mimo město. Velikost kufru Fordu Kuga je tedy jednoznačnou výhodou pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Už si nemusíte vybírat, co si vezmete s sebou a co necháte doma. Mimochodem, rezervní pneumatika je umístěna tam, v kufru.

Pokud jde o hmotnost, nelze Ford Kuga označit za lehký. Hmotnost vozidla se liší v závislosti na modelu a konfiguraci. Takže hmotnost Fordu Kuga 2.0 Duratorq TDCi, FWD v základní konfiguraci je 2060 kg. 2.0 Duratorq TDCi, AWD je standardně o něco těžší. Jeho hmotnost je 2130 kg.

Pojďme si tedy všechny rozměry Fordu Kuga pojmenovat v číselných hodnotách:

• Délka - 4443 mm
• Šířka (bez zrcátek) - 1842 mm
• Výška bez kolejnic - 1677 mm
• Výška s kolejnicemi - 1710 mm
• Rozvor - 2690 mm
• Přední rozchod - 1574-1580 mm
• Zadní rozchod - 1584-1590 mm
• Světlá výška (světlá výška) - 195 mm
• Objem zavazadlového prostoru (5místná verze) - 360 l
• Objem zavazadlového prostoru (2místná verze) - 1355 l

Srovnáme-li tento vůz s crossovery jiných značek, pak rozměry Fordu Kuga nejsou nejpůsobivější, takže řízení vozu je snadné a příjemné, o čemž svědčí nadšené recenze majitelů Fordu Kuga.

Vyberte auto

Ford Kuga je „nejprodávanějším“ SUV společnosti Ford Motor Company ze Spojených států amerických v Evropě. Nelze říci, že se to stalo náhodou, protože zejména tento model se stal „debutovým kompaktním crossoverem“ Američanů, který vyvinula místní (německá) pobočka Ford of Europe.

Pokud mluvíme za domácí trh, pak se modelu tak dobře nedaří, ale auto s opuštěním Ruska nijak nespěchá. Tato verze „SUV“ se poprvé objevila v roce 2008 a nahradila na evropském trhu terénní model Maverick (který mnozí znají jako „únik“). Abych byl upřímný, "Maverick" nebyl příliš žádaný. Celkem byly vydány 2 generace tohoto crossoveru. Naposledy toto vozidlo prošlo restylingem v březnu 2016. Celá modelová řada Ford.

I generace (2008-2012)

Poprvé bylo vozidlo představeno v podobě koncepčního vozu Ford Iosis X. Stalo se tak již v roce 2006 na autosalonu v Paříži. V následujícím roce byla na frankfurtské výstavě představena koncepční verze 1. rodiny Fordu Kuga. Ford Kuga I byl oficiálně představen v roce 2008 v Ženevě. Ve stejném roce začali prodávat vozy.

Je zajímavé, že název tohoto vozu je v souladu se slovem „cougar“, které je přeloženo slovem „cougar“ - jedním z názvů pumy.

Připadalo mi, jako by každý, kdo chtěl, mohl vydat crossover (dokonce i francouzský model, přestože to nebyl jejich styl). Ve skutečnosti se ukázalo, že to není vše. Američané představili svou vizi prvního kompaktního crossoveru. Základem pro nový produkt byl slavných aut Ford - a C-MAX. Tento vůz byl vyroben v Německu.

O hrdinovi našeho článku můžeme říci: „Neuplynulo ani 100 let. Proč? Protože poté, co středně velký Maverick zmizel z ruského trhu, vedení společnosti na jeho místo nic nepředložilo. Nebylo žádné kompaktní auto nebo auto s pohonem všech kol. Mimochodem, verze Kuga neměla nahradit Maverick - byla nahrazena.

Někteří považují americký crossover Ford Kuga za alternativu ke konkurenci. Japonské auto dokázala prosadit na trhu malých crossoverů vážně a na dlouhou dobu. Hned bych (možná i trochu naštvaně) řekl, že Kuga sice může být v některých ohledech rivalem Qashqaie, nicméně z hlediska nákladů na japonský model mu málokterá automobilka odolá.

Je zajímavé, že specialisté Fordu se nesnažili konkurovat kompaktnímu crossoveru společnosti. Vedení společnosti si chtělo získat fanoušky typových vozů. Stojí za to říci, že „Američan“ je schopen soutěžit důstojně, protože má dobré argumenty ve svůj prospěch.

Vzhled

Novinka není rozměrově příliš velká, má atraktivní dynamický design, který má zkosenou zadní část neslibující dostatek volného prostoru uvnitř. Ve skutečnosti je to dobře prokázáno praxí. K omezování přispívá i nepříliš široký interiér a také nedostatek volného místa před nohama cestujících vzadu.

Výška světlá výška 188 mm dává kompaktnímu vozu pocítit, že jde o plnohodnotný crossover. Hlavní myšlenkou vzhledu Fordu Kuga 2008 je kinetický design. Díky novému firemnímu stylu je vůz nezaměnitelně rozpoznatelný. Přední část „Američana“ má velkou část masky falešného chladiče a velkou optiku hlavy.

Naproti tomu prvky horní části masky chladiče a mlhové světlomety mají malé a „lehké“ tvary. Výlisky, které jsou vidět na dveřích a blatnících, dokázaly zdůraznit majestátnost podběhů. Co se týče linie ramen, dobře vynikne. Vnější zpětná zrcátka designéři umístili na celkem dlouhou nohu, která je namontována na dveřích.

Zadní světla Fordu Kuga jsou umístěna vysoko. Zadní okno bylo po stranách zúžené. Zadní nárazník se ukázal být masivní. Obecně lze říci, že všechny detaily vzhledu jsou vyrobeny tak, aby vůz působil masivním, ale rychlým vzhledem. Stojí za zmínku, že v exteriéru vozidla jsou stále vidět některé sportovní tóny. Toho bylo dosaženo použitím ostrého profilu a špičatých detailů.

Salon

Interiér první generace je dost podobný verzi C-Max. Uvnitř není žádný futurismus. Díky kombinaci barev je možné celkový obraz zředit a interiér „odlehčit“. Palubní deska má klasické ciferníky. Klasikou se stala i palubní deska.

Pokud auto vypadá navenek malé, pak se uvnitř všechno dramaticky změní, za což bychom měli poděkovat inženýrům společnosti. Křeslo má široké možnosti nastavení. Vůz má sice docela prostorný interiér, ale pro 5. pasažéra nebude tak pohodlné sedět (kromě případu, kdy je 5. pasažér dítě).

Ergonomická součást Fordu Kuga má spolu s architekturou sedadel a rozložením ovládacích prvků racionální a pohodlné umístění. Stejně jako všechna tlačítka a knoflíky jsou na přehledných místech a nástroje jsou dobře čitelné. Nejednoho řidiče potěší, že auto má přihrádky na různé drobnosti. Zajímavé je, že opravná sada s lepicí kapalinou pro napumpování „poškozeného“ kola dovnitř je instalována v kontejneru pod nohama levého cestujícího sedícího vzadu.

Odborníci se rozhodli umístit lékárničku symetricky vpravo. Když už mluvíme o kvalitě dokončovacích materiálů, stojí za to říci, že to není zdaleka ideální, ale plně splňuje současná kritéria. Díky tomu vypadá interiérová výzdoba docela úhledně. Pro zvětšení objemu a kapacity zavazadlového prostoru je snadné demontovat zadní sedadla.

Židle lze složit v poměru 60:40, čímž je zajištěna rovná podlaha. Ukázalo se, že zadní dveře jsou samostatné. Samotné dveře zavazadlového prostoru se skládají ze 2 prvků: otevírají se částečně nebo úplně. Zavazadlový prostor je široký a evropská verze má pod dvojitou podlahou rozdělení na sekce - tato verze však nedostala „rezervní kolo“ ani „náhradu“. Objem zavazadlového prostoru je 401 litrů a po sklopení sedadel se zvětší na 1 405 litrů užitného prostoru.

Specifikace

Když už jsme u technické části, Kuga první rodiny má 2,0litrový 140koňový (nebo 163koňový) přeplňovaný vznětový motor Duratorq nebo 2,5litrový přeplňovaný benzínový 200koňový motor Duratec. Dieselová řada, určená pro 140 „koní“, získala 320 Nm a verze, která získala 163 koní, má 340 Nm.

Benzinová jednotka o objemu 2,5 litru je vybavena 320 Nm. Jako převodovka je instalována šestistupňová převodovka manuální krabice převody pro dvě verze. K dispozici je také „robotická“ varianta se 2 spojkami Powershift pro vznětový motor nebo pětistupňová automatická převodovka pro benzinovou verzi.

Pohonná jednotka běží nafta, zrychlí kompaktní crossover na první stovku za 10 sekund. Benzinová elektrárna dokáže zaujmout výkonem 8,2 sekundy (verze s automatická převodovka obdržel skromnější výsledky - 8,8 sekundy).

Vozy americké společnosti jsou vybaveny systémem pohonu všech kol díky spojce Haldex, která má na starosti připojení zadních kol. Tato spojka v případě potřeby dokáže dodat až 50 % točivého momentu na zadní kola. Od konce roku 2008 pracovníci vybavili model pokročilejší spojkou čtvrté generace, která dostala elektrické čerpadlo.

Podvozek

Pokud jde o podvozek, Ford Kuga má složité víceprvkové nezávislé zavěšení zadní nápravy, podobné tomu, které se používá u Fordu Focus. Díky tomu má auto docela dobrou ovladatelnost, auto je poslušné v zatáčkách a rychle reaguje na pohyby volantu.

Stojí za to přiznat, že odpružení se ukázalo být trochu tuhé. Řízení tohoto vozidla není s pomocí elektrohydraulického posilovače řízení tak obtížné. Brzdovou soustavu představují kotoučové brzdy na všech kolech (přední jsou odvětrávaná).

Bezpečnost

Při vývoji nového modelu kladla společnost velký důraz na dobrou úroveň bezpečnosti vozu, neboť ta je nedílnou a důležitou součástí každého vozu. Aby Ford Kugo poskytl náležitou úroveň zabezpečení, byl použit systém, který zabraňuje narušení. Ona má:

• Funkce, které pomáhají řidiči ovládat vozidlo;
• Funkce, které v případě kolize snižují pravděpodobnost traumatických situací;
• Rám karoserie, který má v případě kolize zvýšenou odolnost a pevnost.

Tato elektronika, kterou vůz používá, má navíc šest Airbagů. Řidič a spolujezdec dostali boční a přední airbagy a také hlavové airbagy, které jsou umístěny po stranách (slouží k ochraně ramen a hlavy). Všechna sedadla mají bezpečnostní pásy s omezovači a výškově nastavitelné opěrky hlavy.

Na základě hodnocení bezpečnosti nárazových testů provedených EuroNCAP byl vůz schopen zaujmout přední místo. Vůz získal maximální počet hvězdiček - 5. Bezpečnost chodců byla ohodnocena 3 hvězdičkami, ochrana dětí 4 hvězdičkami a bezpečnost řidiče a cestujících s ním sedících 5 hvězdiček.

Přijatelné hodnocení bezpečnosti chodců bylo dosaženo díky použití měkkého materiálu při výrobě nárazníku. Chladič, nárazník a přední panel mají mezi sebou část, která je orientována tak, aby absorbovala sílu nárazu.

Cena a možnosti

V době prodeje byl vůz k dispozici ve 3 verzích: Trend, Titanium a Titanium S. Počáteční konfigurace má:

• Elektronické systémy ABS, ESP;
• Klimatizace;
• přední a zadní elektrická okna;
• Elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka;
• Mlhovky;
• 17palcové ocelové „válečky“ s ozdobnými krytkami;
• Přední a boční airbagy;
• Audio systém;
• palubní počítač;
• Sportovní sedadla;
• Kožený lem na „volantu“ a další věci.

Tento model s 2,0litrovým motorem a manuální převodovkou stojí 1 012 000 RUB. Špičkový titanový balíček má:

• Již navíc 17palcová litá kola;
• Dešťový a světelný senzor;
• Dvouzónová klimatizace;
• Tempomat;
• Vnitřní zpětné zrcátko s možností automatického stmívání;
• Kombinované obložení interiéru látkou a kůží;
• Nastavitelná výška a bederní opěrka na sedadle spolujezdce;
• Osvětlovací lampy pro oblast nohou v přídi interiéru.

Verze s pohonem všech kol s automatickou převodovkou a 2,5litrovou benzínovou jednotkou ve verzi Titanium S bude stát asi 1 372 500 rublů.

II generace (2012-2016)

Americko-německý kompaktní crossover Ford Kuga debutoval v roce 2008 a v Rusku vykazoval poměrně skromné ​​prodejní hodnocení. Po celou dobu prodeje modelu byli téměř všichni soupeři schopni výrazně aktualizovat svá vozidla, takže se vedení Fordu rozhodlo provést seriózní práci na vzniku 2. rodiny Kuga, aby neztratilo zbývající konkurenční výhody.

Rád bych poznamenal, že taková vylepšení provedená konstruktérem byla přínosná a dokázala dobře vylepšit kompaktní crossover. V lednu 2011 byla na autosalonu v Detroitu představena koncepční verze pod názvem Ford Vertek, která se stala prototypem druhé rodiny Kuga.

Novinka dostala přední nárazník spolu s maskou chladiče a také tvar záďových světlometů a výzdobu interiéru. Mezinárodní prezentace Fordu Kuga 2. generace proběhla v roce 2012, ale k ruským kupcům se model dostal s mírným zpožděním. Důvodem byla pomalá tvorba výroby v závodě Ford ve městě Elabug. Po vyřešení všech potíží se vůz dostal do sériové výroby.

Vzhled Kuga II

Kuga je považována za první sériovou verzi crossoveru od americké společnosti Ford. Městské auto si zachovalo rodinné jméno vzhled. To je jasně patrné, zvláště pokud dáte 1. a 2. rodinu vedle sebe. Ale stojí za zmínku, že nový produkt pro rok 2012 se stal relevantnějším. Vzhled vyniká sebevědomím a rychlostí. Zdá se, že právě tím by se mělo moderní SUV lišit.

Můžete si všimnout přítomnosti obrovské široké masky chladiče a originální linie podél těla, která zdůrazňuje mírně agresivní tóny. Nedá se ale říct, že by se vůz ukázal být úplně sportovní, spíše se jedná o ostřílenější auto. Kromě toho má novinka nové, „sportovnější“ nárazníky.

Části úspěšného designu bylo dosaženo pomocí krásné přední optiky. Okamžitě je vidět, že konstrukční tým společnosti dokázal odvést vynikající práci. Přední světlomety se mírně přimhouří a dodávají vozu na agresivním vzhledu a díky LED DRL pásku se zvyšuje charisma crossoveru. Důležité je, aby světlomety nového modelu měly funkci adaptivního přisvěcování do zatáček.

Boční část vyniká docela dobrým plastovým body kitem, který dodává exteriéru Fordu Kuga 2012 šmrnc. Druhá rodina se rozrostla. Nový produkt přidal 81 milimetrů na délku, což umožňuje rozšířit vnitřní objem vozu. Pouze v zavazadlovém prostoru se podařilo zvětšit objem o více než 80 litrů.

Vnější boční pohled na crossover ukazuje zvýšenou harmonii. Boční část má splývavou kapotu, silně dozadu posunutý A-sloupek, úhlednou záď a měkkou linii střechy. Bočnice se zdají být nasycené energií, spěchají ven, vytvářejí silná žebra a výlisky, oteklé podběhy kol, které jsou schopny umístit gumu na „válečky z lehkých slitin“.

Ten dostal nový typ kreseb. Dveře spolujezdce se rozšířily a narostl také převis, což případné kupce velmi potěší. Zadní část Fordu Kuga 2013 dostala velké kufrové dveře, fazetové světlomety, kompaktní nárazník s vestavěným difuzorem a dvě výfukové trubky. Celá spodní hrana těla po obvodu je dobře pokryta nelakovaným plastem.

Dveře mají dobré celkové rozměry, takže nakládání/vykládání probíhá bez větší námahy. Přechod do nárazníku je plynulý. Obecně se mnoha lidem líbí vzhled vozu. Auto se ukázalo jako přísné a atraktivní bez náznaku patosu nebo domýšlivosti.

Salon Kuga II

Interiér druhé generace Kugy vykazuje téměř úplnou podobnost s interiérem. Obecně řečeno, výzdoba interiéru Fordu Kuga 2013-2014 nebyla navržena od nuly. Řidiči, kteří přesedli z hatchbacku na crossover, nepocítí téměř žádný rozdíl.

K dispozici bude také pohodlný volant s množstvím tlačítek nastavení, stylová palubní deska s informativními ciferníky a barevným displejem „palubního počítače“, masivní přední panel s jednotkami hudebního a klimatizačního systému a vysoko umístěný řadící páka.

Přístrojová deska má dvě pevné jímky se snímači analogového typu, mezi nimiž jsou další malé snímače a výše zmíněná obrazovka palubního systému. Sedadla instalovaná v první řadě jsou dobře tvarovaná a mají charakteristické boční opěrky.

Pomocí široké škály nastavení si každý najde požadovanou pozici u kormidla. Úroveň viditelnosti je dobrá. Vnější zpětná zrcátka byla vyrobena velká, úhel mrtvých úhlů byl malý.

Jednou z pozoruhodných vlastností nového crossoveru je schopnost kupujícího samostatně si vybrat barevné schéma vnitřní osvětlení. K dispozici je celkem 7 barev.

Ve střední části je hlavní čtyřpolohový joystick pro ovládání multimediálního systému. Samotný systém se ukázal jako snadný a srozumitelný. Pod joystickem vidíte tlačítka pro nastavení klimatizace a topení. V místě, kde jsou zpravidla umístěny vnitřní žárovky, jsou klíče pro nastavení clony a podsvícení panoramatického střešního okna.

Druhá řada příliš volného prostoru nedostala. Pohodlně se usadí jen dva, nepříliš kvalitní vysoký muž. Zadní pohovka je tvarována pro 2 sedadla a převodový tunel instalovaný uprostřed neumožňuje cestujícímu sedícímu uprostřed cítit se pohodlně. Co se týče samotného opěradla, může měnit úhel sklonu.

Uvnitř vozu jsou dokončovací materiály, které jsou příjemné na dotek a hladké spoje, což je velmi důležité. Nedá se říci, že by se interiér ukázal jako drahý, nicméně byl proveden v evropském stylu a ve vysoké kvalitě, navzdory jeho ruské shromáždění. Připlacením si můžete do vozu nainstalovat velké panoramatické střešní okno, které sahá až na zadní sedadla. Stejně jako jinde lze závěs otevřít pouze pro majitele a spolujezdce sedícího vedle něj.

Světlo se dá zapnout u každého zvlášť, což bylo moc fajn. Příjemným překvapením bylo, že odborníci vybavili opěradla předních sedadel sklopnými stolky. Ergonomie vozu je vynikající. Kufr dostal 456 litrů. V případě potřeby však lze zadní sedadla vyjmout a zvýšit tak kapacitu na 1 653 litrů.

Samotná zadní sedadla jsou výsuvná v poměru 60/40, a to buď zcela nebo po částech. Společnost představila zajímavý systém, který výrazně zjednodušuje nakládání/vykládání zavazadel z kufru. Zadní dveře se otevírají bez rukou - stačí položit nohu na zadní nárazník. Dveře se navíc otevírají tradiční metodou – klíčenkou, ale taková potřeba není.

Jelikož je klíč bezkontaktní, stačí se k vozu přiblížit. Auto „vycítí“ klíč v kapse majitele a otevře se mu. Ford udělal systém hands-free zadních dveří mnohem jednodušší než jeho konkurenti. Pokud potřebujete otevřít páté dveře, není potřeba hýbat nohou pod nárazníkem – stačí je přizvednout.

Senzory zabudované do „sukně“ dokážou rozpoznat pohyb nohy a aktivovat elektrický pohon, který otevře zadní dveře. Dveře se zavírají stejným způsobem nebo pomocí speciálního tlačítka. Nebojte se, elektronika je chráněna proti falešným poplachům. Stále však existuje malá nevýhoda - elektrické pohony nefungují příliš rychle.

Technické vlastnosti Kugy II

Pohonné ústrojí Kuga II

Seznam elektráren pro Ford Kuga 2 není tak obrovský jako seznam některých soupeřů, ale má benzínové motory a pohonnou jednotku, která běží na „těžké“ palivo. Dva „motory“ na benzín patří do divize současných ekologických motorů EcoBoost.

Mají turbodmychadlo, systém přímého vstřikování benzínu a systém regulující časování ventilů. Všechny dostaly stejný objem – 1,6 litru. Výchozí verze produkuje 150 „koní“ a 240 Nm.

Průměrná spotřeba benzínu v kombinovaném cyklu je cca 7,7 litru. za každých 100 kilometrů. Na řadu přichází jednotka o výkonu 182 koní, se stejným točivým momentem 240 Nm. Motor na těžké palivo zastupuje pouze Duratorq TDCi, který má zdvihový objem 2,0 litru a vyvine 140 koňská síla a také produkuje točivý moment 340 Nm.

převodovka Kuga II

Všechny benzínové motory jsou spárovány s 6stupňovou manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou s měničem točivého momentu. Jediná naftová pohonná jednotka je synchronizována se šestistupňovou automatickou převodovkou PowerShift, která je vybavena inteligentní technologií pohonu všech kol AWD, vhodnou pro benzinové motory volitelný.

Podvozek Kuga II

Pokud jde o odpružení, Ford Kuga 2. generace strukturu až na malé jednotlivé parametry nijak neovlivnil. Vpředu jsou použity vzpěry McPherson, zadní kola vycházejí z nezávislé víceprvkové konstrukce. Odpružení doplňuje solidní seznam různých systémů: ABS, EBD, ESP, EBA a HLA.

Dražší stupně výbavy dostaly také inteligentní systém řízení trajektorie, systém řízení zatáček, technologii sledování mrtvého úhlu, systém, který automaticky provádí brzdění Active City Stop, a také inteligentní systém pohonu všech kol nové generace. Řízení vozu je velmi snadné díky elektronickému posilovači řízení.

Bezpečnost Kuga II

Během testů Euro NCAP byla předchozí verze téměř příkladem k následování. Při testování během crash testu Fordu Kuga 2 dokázal model úspěch zopakovat. To však není překvapivá skutečnost, protože část těla se stala pevnější, začali instalovat pásy s dvojitými předpínači a aktivními předními opěrkami hlavy. Počet airbagů se zvýšil ze 4 na 7.

K výběru dalších zabezpečovacích systémů se společnost rozhodla přistupovat s maximální pečlivostí. Nejlepší možností je systém, který může zabránit převrácení, a zaplacením 28 400 rublů si můžete nainstalovat balíček „Driver Assistance“. Tento balíček má automatické brzdové systémy, hlídání mrtvého úhlu a hlídání tlaku v pneumatikách.

Američtí specialisté použili u Fordu Kuga 2. generace inteligentní bezpečnostní systém (IPS). Existuje systém, který vám pomůže nastartovat, když je auto na vzestupu. Při nouzovém brzdění se automaticky rozsvítí varovná světla. Ukazuje se, že z hlediska bezpečnosti má Ford Kuga 2013-2014 to nejlepší z první generace a pokročilejší systémy, které splňují evropské normy.

Nárazový test kompaktního amerického crossoveru jen potvrdil, že se společnost obává o bezpečnost nejen uvnitř sedících, ale i ostatních účastníků silničního provozu a také chodců. Na základě hodnocení bezpečnosti nezávislé společnosti Euro NCAP získal model Ford Kuga 2015 maximálně 5 hvězdiček.

Výbava a cena Kuga II

Obchodníci společnosti výrazně zjednodušili seznam konfigurací a jejich názvy tak, aby je kupující snadno pochopil. K dispozici jsou celkem 4 úrovně výbavy: Trend, Trend Plus, Titanium a Titanium Plus. Nejdostupnější verze s názvem Trend má elektrický paket pro všechna okna a vnější zpětná zrcátka, 17palcové ocelové rolny, klíčový systém startování motoru, klimatizaci, sedm airbagů a audiosystém se 6 reproduktory.

Tato opce má hodnotu minimálně 1 349 000 RUB. Pro 2,5litrový motor o výkonu 150 koní, 6stupňovou automatickou převodovku a pohon předních kol. Pokročilejší verze „Trend Plus“ má funkci vyhřívání sedadel instalovaných vpředu, možnost vyhřívání čelního skla, dvouzónovou klimatizaci a střešní ližiny. Cena podobné verze je od 1 429 000 rublů za pohon předních kol, 1,6litrový motor o výkonu 150 koní a šestistupňovou manuální převodovku.

Od 1 569 000 rublů budete muset zaplatit za pohon všech kol a automatickou převodovku. „Titanium“ má světelné a dešťové senzory, multimediální systém Ford Sync s hudebním systémem Sony, tempomat a systém bezklíčového vstupu. Cena začíná od 1 699 000 RUB. pro 1,6litrový motor o výkonu 150 koní spárovaný se šestistupňovou automatickou převodovkou a systémem pohonu všech kol.

Výbavou nejbohatší bude paket Titanium Plus. Má panoramatickou střechu k zadním sedadlům s funkcí elektrického pohonu, 18palcová kola, navigátor, zadní kameru a vícebarevné osvětlení interiéru. Za to vše budete muset zaplatit nejméně 1 949 000 rublů za 1,6litrový motor o výkonu 182 koní se šestistupňovou automatickou převodovkou a systémem pohonu všech kol.

Kromě toho bude možné volitelně nainstalovat systém aktivního parkovacího asistenta a technologii, která vám umožní otevřít zavazadlový prostor bez rukou. Je jasné, že co do počtu různých funkcí dokáže Kuga předčit téměř všechny své spolužáky.

Restyling generace Ford Kuga II (2016-současnost)

Během březnového autosalonu v Ženevě, který se konal v roce 2016, byl představen aktualizovaný kompaktní crossover Ford Kuga 2. Reálně byl exteriér Fordu Kuga 2017-2018 v čerstvé karoserii odtajněn na podzim 2015.

Pak na výstavě v Los Angeles Američan automobilka představila přepracovanou verzi Ford Escape 3, která byla přesným portrétem Kuga pro severoamerický trh. Výroba aktualizovaného modelu stále pokračuje.

Vnější

Exteriér karoserie nového produktu ve stylovém designu se stal podobným jeho „příbuzným“ z řady crossoverů Ford - Ford EcoSport a Ford Edge. Nosní oblast Vůz dostal pevnou lichoběžníkovou mřížku chladiče, jiný nárazník se zabudovanými originálními mlhovkami, nové adaptivní světlomety a kapotu s upraveným reliéfem.

Zajímavostí je, že přední osvětlení má bi-xenony a úhledné rohy LED denního svícení. běžící světla. Auto nepůsobí objemně nebo ohromující, ačkoli karoserie je ve skutečnosti poměrně masivní a prostorná. Boční část má dynamické obrysy pomocí padající střechy a „napumpovaných“ podběhů kol.

Rozhodli se rozšířit paletu laků pro lakování karoserie o dvě nové možnosti – Guard Grey a Copper Pulse. K dispozici je široká škála „válečků“ z lehkých slitin s úhlopříčkou 17, 18 a 19 palců. Na předních bočních křídlech jsou malé „žábry“, jako by naznačovaly přítomnost sportovní vlastnosti. Zadní část má nová stínidla parkovacích světel a nárazník s retušovaným tvarem.

Příjemné na pohled Led světla. Sportovní tóny jsou vidět v difuzoru s dvojicí „kufrů“ výfukového systému. Pokud porovnáme nový Ford Kugo 2018 s předrestylingovou verzí, která debutovala v roce 2012, vylepšená verze vozu začala vypadat sportovněji a slušněji. Praktický plastový body kit od předchozí verze nezmizel. Špičkové verze mají tažné zařízení, které se vysouvá elektricky, což je velmi praktické.

Interiér

Všechno uvnitř vozidla je útulné a krásné. Interiér byl vyroben z příjemné látky, ale volitelně lze dokoupit pevnější paket s koženým interiérem. Nebude možné se setkat s otevřenými spojovacími prvky. V horní části je dekorativní LED osvětlení. Nechybí tolik oblíbený multifunkční volant, který má mnoho kláves pro různé ovládací prvky.

Přístrojová deska vypadá pěkně a je docela uživatelsky přívětivá. Interiér Fordu Kugo II 2018 byl vybaven loketními opěrkami a držáky nápojů a také dobrým audio systémem. Zadní části sedadel automobilu se ukázaly být pohodlné a sedadla vpředu byla vybavena boční podporou. Špičkové možnosti jsou vybaveny 8palcovou obrazovkou, která spolupracuje s moderním multimediálním systémem.

Ten může podporovat hlasové ovládání, ovládání gesty, navigační systém, telefon a také zadní kameru. Je důležité si uvědomit, že elektronické vyplňování bylo naučeno synchronizovat s mobilními zařízeními běžícími na Androidu a iOS. Ovládací páka převodovky a jednotka klimatizace začaly vypadat jinak.

Více „bohatších“ konfigurací Fordu Kuga 2018 má volitelně vylepšeného parkovacího asistenta se zvýšeným počtem ultrazvukových senzorů ve srovnání s verzí před restylingem a systémy varování před čelní srážkou Active City Stop fungující až do rychlosti 50 kilometrů za hodinu.

Můžete nainstalovat panoramatickou střechu, kterou lze zavřít pomocí závěsu. Konstrukce je elektricky poháněná, což značně zjednodušuje použití této funkce. Četné prvky výzdoby interiéru jsou poháněny elektricky. Volant spolu s předními sedadly dostal takové nastavení a přední sklo a vstřikovače mají funkci vyhřívání.

Je pravda, co říkají, že kvůli vysoce kvalitním dokončovacím materiálům mnoho lidí doporučuje koupit Ford Kugo 2018 v řadě kompaktních crossoverů. Specialisté byli schopni úspěšně pracovat na systému odhlučnění. Kontroly ukázaly, že vůz se skutečně stal mnohem tišším. Mnoho řidičů se raduje z výskytu pádel pro automatické ovládání.

Mohli jsme se věnovat otázce komfortu ve druhé řadě sedadel. Objevilo se nastavení opěradla, zlepšilo se osvětlení a objevila se zásuvka na 220V, ze které lze nově nabíjet mobilní zařízení. Pokud jde o možnosti nákladu a cestujících aktualizovaného modelu, zůstaly na předchozí úrovni před reformou.

Do vozu se bez problémů vejde 5 dospělých, zavazadlový prostor má kapacitu 456 litrů. V případě potřeby lze vyjmout zadní opěradla sedadel, čímž se objem zvětší na 1 653 litrů užitného prostoru.

Technické vlastnosti II-restyling

Restyling pohonné jednotky II

Pro ruský trh byly jako dříve poskytnuty 3 elektrárny. Seznam začíná 2,5litrovou čtyřválcovou verzí „nasávaného“ motoru, který má distribuovaný vstřikovací systém. Tato možnost vyvine 150 „koní“ a točivý moment 230 Nm. Následuje přeplňovaný 1,6litrový agregát, který dostává přímý výkon. Motor se dodává ve 2 možnostech posílení: 150 koní a 240 N/m, stejně jako 182 koní a 240 N/m rotační síly.

Pro země Starého světa přichází přepracovaný model se zcela odlišnými motory. Benzinová řada dostala 1,5litrovou čtyřválcovou pohonnou jednotku EcoBoost, která je schopna vyvinout výkon od 120 do 182 koní a maximální tah 240 Nm.

Naftová paleta má 1,5litrový přeplňovaný motor, který generuje 120 HP a 270 Nm, stejně jako 2,0litrový Duratorq schopný vyvinout výkon od 150 do 180 HP a točivý moment 370-400 Nm.

Převodovka II-restyling

Dvě 1,6litrové pohonné jednotky a 2,5litrový atmosférický motor jsou spárovány se šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou klasické a velmi spolehlivé konstrukce s měniči točivého momentu.

Veškerý točivý moment se přenáší buď na přední kola, nebo na všechna čtyři prostřednictvím inteligentního pohonu všech kol (lamelová spojka je součástí zadní nápravy). Naftová verze je dodávána s 6stupňovou manuální nebo robotizovanou převodovkou.

Restyling podvozku II

Pokud vezmeme konstruktivní plán, pak přepracovaná verze Ford Kuga 2018 neobdržela žádné změny. Vpředu se ještě můžete setkat nezávislé zavěšení McPherson a vzadu víceprvkové provedení. Co se týče podvozku, ten spolu s optimální tuhostí odpružení poskytuje vozidlu dobré sportovní náklony.

Kuga má systém elektrického posilovače řízení, který umožňuje nejen šetřit benzín, ale také měnit odezvu na volant v závislosti na rychlosti. Například při pomalé jízdě (hledání parkovacího místa) bude potřeba minimální úsilí a při rychlém pohybu technologie zajišťuje ostřejší řízení.

Světlá výška (200 milimetrů) umožňuje majiteli cítit se jistě v lehkých terénních podmínkách. Tak jako brzdový systém Kotoučové brzdy jsou instalovány na všech kolech s podporou elektronických systémů ABS, EBD a dalších příslušných asistentů.

Safety II-restyling

Pokud se budeme bavit o bezpečnostních systémech, nová standardní verze má výše zmíněnou elektroniku ABS systémy, ESP, asistenti rozjezdu do kopce, systém, který dokáže zabránit převrácení, kontroluje trakci v zatáčkách a také senzor ERA-GLONASS. Verze Trend má 7 airbagů, včetně kolenního airbagu pro řidiče.

Vrcholná varianta Titanium Plus má kromě standardních technologií adaptivní bi-xenonové světlomety, parkovací asistent s možností kolmého parkování, navigační systém s informacemi o dopravních zácpách a zadní kamerou. Samostatnou možností je paket Driver Assistance, který obsahuje pokročilý systém automatického brzdění (Active City Stop).

Ve kterém byl rozsah odezvy zvýšen na 50 kilometrů za hodinu, asistent jízdních pruhů a vylepšený sledovací systém pro sledování mrtvých úhlů s funkcí Cross-Traffic Alert při výjezdu z parkoviště. Navíc jsou zde senzory tlaku v pneumatikách.

Crash test

Vybavení a ceny II-restyling

K dispozici jsou celkem 4 úrovně výbavy: Trend, Trend Plus, Titanium a Titanium Plus. Základní verze „Trend“ má verzi vozu s pohonem předních kol, vhodnou pro jízdu po městě i po dálnici.

Standardní verze nedostala ohřívač paliva, parkovací senzory a Bluetooth, ale jako samostatnou možnost můžete nainstalovat funkci vyhřívaných sedadel a klimatizaci. Uvnitř bude látkové čalounění a standardní audiosystém se standardní přístrojovou deskou. Jakákoli konfigurace je dodávána pouze s automatickou převodovkou. Minimální cena – 1 494 000 RUB.

Druhá verze Trend Plus již dostala na výběr mezi pohonem předních nebo všech kol. Cena začíná na 1 584 000 a 1 714 000 rublech. Tato verze má kromě „motoru“, který byl nainstalován na předchozí generaci, moderní 1,5litrový motor. Rozšířené základní vybavení dostal klimatizaci, která udržuje optimální teplotní podmínky uvnitř kompaktního crossoveru.

Následuje dražší varianta Titanium, která je k dispozici se 3 pohonnými jednotkami, pohonem předních kol a pohonem všech kol. Minimální cena 1 692 000, 1 812 000 a 1 902 000 rublů. Jako další možnosti je zde kvalitnější povrchová úprava zastoupená kůží a měkkým plastem a také hliníková podšívka.

Kromě toho je zde panoramatická střecha, LED optika, systém klimatizace, tempomat a další známé elektronické technologie pro ovládání vozu na vozovce. Předposlední konfigurace dostala 18palcový litá kola s firemním stylem. Je důležité poznamenat, že se výrobní společnost rozhodla udělat vůz podobnější ne SUV, ale sportovnímu crossoveru.

Výčet konfigurací doplňuje verze Titanium Plus. Tato možnost je dodávána pouze s nejvýkonnějším pohonem a systémem pohonu všech kol. Seznam možností je prostě obrovský. Několik jich lze poznamenat: systém automatického parkování a řízení klesání a stoupání do kopce. Tempomat je schopen udržovat požadovaný rychlostní limit a požadovanou vzdálenost od vpředu jedoucího vozu.

Plně vybavené vozidlo má dvouzónovou klimatizaci, kožené čalounění, elektrické vytápění přední sedadla a volant, 18palcová kola, bi-xenonové světlomety, panoramatická střecha se střešním oknem, multimediální systém SYNC 3 a hudební systém s 9 reproduktory. „Počáteční“ hodnota konfigurace nejvyšší úrovně se odhaduje na 2 102 000 RUB.

Důvodů je mnoho. Auto se ukázalo jako praktické a docela spolehlivé a má také atraktivní vzhled a interiér. Nový produkt byl navržen s důrazem na skutečnost, že předchozí rodina ztrácela na početné vozidel tento výklenek z hlediska stylu a vybavení. Ale stojí za zmínku, že za určité možnosti si budete muset připlatit. Zda si tedy toto auto pořídíte nebo ne, je na vás osobně.

První generace městského crossoveru německé divize Ford, vydané v roce 2008, byla spotřebiteli přijata spíše zdrženlivě, auto se nestalo bestsellerem. Důvody lze hledat a analyzovat dlouho, ale neuděláme to, protože to vše již provedl samotný výrobce, který podrobně studoval všechny jeho nedostatky a snažil se je napravit při vytváření druhé generace Fordu. Kuga modelový rok 2013.

Rozměry Ford Kuga 2013

Nejprve se podívejme na celkovou charakteristiku Fordu Kuga z roku 2013. Aktualizované SUV začalo vypadat dospělejší a agresivnější, k čemuž přispěla nejen modernizace optiky hlavy, nárazníku a mřížky chladiče, ale také změny rozměrů vozu. Se stejným rozvorem jako u předchozí generace, tedy 2690 mm, se crossover druhé generace prodloužil o 81 mm (až 4524 mm), ale zároveň se zúžil o 8 mm (1702 mm) a o 4 mm nižší (1838). mm). Světlá výška Fordu Kuga 2013 se zvýšila o 10 mm a nyní činí působivých 198 mm.

Ford Kuga 2013 nabízí oproti předchozí generaci také prostornější zavazadlový prostor (narostl o 46 litrů na 456 litrů a se sklopenými zadními sedadly - ohromných 1 653 litrů), který je vybaven nejen elektrickým ovládáním dveří, ale také unikátní systém Bez rukou. Pro otevření kufru si nemusíte špinit ruce ani boty – stačí zasunout nohu pod zadní nárazník. Stojí za zmínku, že ani ulpívající nečistoty nebo sníh nenarušují činnost tam instalovaného senzoru.

Motory a převodovky Ford Kuga 2013

Řada nainstalovaných pohonných jednotek nový crossover, sestává ze dvou benzínových a dvou naftových motorů, při jejichž vývoji věnovali inženýři mimořádnou pozornost otázce účinnosti.

Benzínové motory patří do rodiny moderních motorů Ford EcoBoost vybavených turbodmychadly, systémy přímého vstřikování paliva a systémy, které regulují časování ventilů:

• 1,6litrová pohonná jednotka o výkonu 150 koní má maximální točivý moment 240 Nm a je schopna zrychlit crossover na 100 km/h za 9,7 sekundy s maximální rychlostí 195 km/h. Spotřeba paliva na 100 kilometrů je 8,3 litru ve městě a 5,6 litru mimo něj. Je pravda, že tyto ukazatele jsou typické pro verzi s pohonem jednoho kola s manuální převodovkou. Se stejným motorem, ale s pohonem všech kol a automatickou převodovkou, jsou technické vlastnosti Ford Kuga 2013 následující: zrychlení na stovky - 10,7 sekund; maximální rychlost, elektronicky omezená, - 192 km/h; spotřeba paliva při pohybu po městě je 10,2 litru na 100 kilometrů, na dálnici - 6,3 litru;
• 1,6litrový motor o výkonu 182 koní má maximální točivý moment 240 Nm a poskytuje zrychlení na stovky za 9,7 sekundy a maximální rychlost, kterou dokáže dosáhnout, je 200 km/h. Spotřeba paliva v metropoli dosahuje 10,2 litru na 100 kilometrů, mimo ni klesne na 6,3 litru.

Vznětové motory patří do vlastní rodiny přeplňovaných motorů Duratorq TDCi:

• 2,0litrová pohonná jednotka o výkonu 140 koní vyvine maximální točivý moment 320 Nm a umožňuje rychlost až 187 km/h, přičemž zrychlení na stovky za 11,2 sekundy. Spotřeba paliva při jízdě po městě je 7,3 litru na 100 kilometrů, na dálnici - 5,5 litru na 100 kilometrů;
• 2,0litrový motor o výkonu 163 koní má maximální točivý moment 340 Nm a crossover Ford Kuga z roku 2013 zrychlí na 100 km/h za 10,4 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 196 km/h. Spotřeba paliva ve městě je asi 7,4 litru na 100 kilometrů, mimo město - 5,5 litru na 100 kilometrů.

Benzín pohonné jednotky Jsou spárovány se šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou, u vznětových motorů je k dispozici buď stejná manuální převodovka, nebo robotizovaný PowerShift.

Inovativní řešení ve Fordu Kuga 2013

Pro začátek si všimneme robotické převodovky PowerShift, která je schopna předem zvolit další rychlostní stupeň a minimalizovat ztráty výkonu a rychlosti při přeřazování. Extrémně rychlé a plynulé přechody z jednoho převodového stupně na druhý činí jízdu neuvěřitelně zábavnou a také poskytují významnou úsporu paliva a snížení emisí. Inteligentní systém přitom sám volí optimální rychlostní stupeň v závislosti na aktuální situaci. Například při předjíždění umí podřadit, což poskytuje větší výkon pro rychlejší akceleraci a zajišťuje bezpečné dokončení manévru.

Při jízdě crossoverem Ford Kuga s manuální převodovkou může být indikátor řazení umístěný na palubní desce mimořádně užitečný. Určuje optimální okamžik pro přeřazení na další rychlostní stupeň, díky čemuž jsou cesty autem hospodárnější.

Další inovativní systém zaměřený na úsporu paliva se nazývá Ford Eco Mode. Zohledňuje rychlost, jakou vůz jede, nejčastěji volené rychlostní stupně, styl brzdění, délku jízd a další faktory, na základě kterých poskytuje rady ke snížení spotřeby paliva v souladu se stylem jízdy konkrétního řidiče.

Inteligentní systém pohonu všech kol, kterým je vybaven nový Ford Kuga modelového roku 2013, zvládne dvacetkrát vyhodnotit situaci na silnici za dobu, po kterou člověk potřebuje mrknout okem. Zároveň dochází k neustálému přerozdělování točivého momentu mezi kola, aby byla zajištěna optimální ovladatelnost a maximální přilnavost k povrchu vozovky. Za zmínku stojí, že systém se aktivuje pouze v případě, že je to opravdu nutné, takže na relativně rovných a rovných úsecích vozovky crossover skutečně jezdí v režimu pohonu předních kol, díky čemuž je možné dosáhnout výrazné úspory paliva. .

Neocenitelnou pomoc řidiči poskytuje také systém Curve Control, který porovnává skutečnou rychlost vozidla s požadovanou rychlostí v konkrétním bodě obratu a v případě odchylky od normy ji koriguje. To se provádí na základě informací získaných ze snímačů rychlosti vozidla, bočního náklonu, bočního zrychlení, rychlosti kol a úhlu natočení volantu. Všechna data jsou každou sekundu analyzována stokrát, a pokud se ukáže, že trajektorie pohybu je nesprávná, Curve Control ji začne opravovat tím, že každé kolo přibrzdí jednotlivě a použije na ně různé brzdné síly. Při vjezdu do zatáčky příliš vysokou rychlostí tento systém schopný klesnout přibližně o 16 km/h každou sekundu.

Inženýři Fordu také plodně zapracovali na otázce snížení hluku ze silnice a větru, v důsledku čehož může interiér druhé generace Kugy snadno prohlásit, že je jedním z nejtišších ve své třídě. Toho bylo dosaženo použitím speciálního aerodynamického designu bočních zrcátek, tužších rámů dveří, nového těsnění, silnějšího skla a modernizací podvozkových komponentů. Speciální deflektor ClimAir také pomáhá eliminovat hluk a turbulence, což vám umožní ponechat okna na předních dveřích otevřená, i když prší.

Možnosti a ceny Ford Kuga 2013

Kuga je nabízena ve čtyřech stupních výbavy.

Základní verze crossoveru s názvem Trend je vybavena:

• sedmnáctipalcová ocel ráfky,
• zdobené designové kryty nábojů, zadní spoiler lakovaný v barvě karoserie,
• vyhřívaná boční zrcátka s elektrickým pohonem a ukazateli směru,
• mlhovky,
• klimatizace,
• audiosystém se šesti reproduktory s CD přehrávačem a rádiem s 3,5palcovým monochromatickým displejem,
• ovládání na volantu,
• látková sedadla s mechanickým nastavením,
• protiblokovací brzdový systém se systémem distribuce brzdné síly,
• elektronický stabilizační systém,
• doplněný o systém pomáhající v případě nouzového brzdění a asistenční systém pro rozjezd do kopce.

Cena za crossover v této konfiguraci je přibližně 900 000 rublů, což je mimochodem o 60 000 rublů levnější než jeho předchůdce.

Vlastnosti balíčku Trend Plus:

• sedmnáctipalcová pětipaprsková litá kola,
• zatmavená zadní okna,
• elektrické vytápění čelní sklo a trysky ostřikovačů čelního skla,
• stříbrné střešní ližiny,
• dvouzónová klimatizace,
• nastavení bederní opěrky na sedadle řidiče,
• vyhřívaná přední sedadla,
• dvojité zámky dveří,
• Poplachový systém Thatcham s obvodovými a objemovými senzory.

Náklady na Ford v této konfiguraci začínají na 995 000 rublech.

Ford Kuga Titanium je vybaven:

• sedmnáctipalcová kola z lehkých slitin s devíti dvojitými paprsky,
• dešťový senzor,
• funkce automatického zapnutí a zpožděného vypnutí čelovky,
• zpětné zrcátko v kabině s funkcí automatického stmívání,
• 230V zásuvka umístěná v zadní části středové konzoly,
• sklopná loketní opěrka se dvěma držáky na nádoby na zadní pohovce,
• sedadla s kombinací látkového a koženého čalounění,
• audiosystém s devíti reproduktory a 4,2palcovým LCD displejem,
• Podpora Bluetooth a AUX vstup pro připojení externích zařízení.

Cena Ford Kuga Titanium bude výrazně vyšší a bude Ford Kuga a začne od 1 200 000 rublů.

Nejvyšší verze Titanium Plus se liší:

• osmnáctipalcová pětipalcová kola z lehké slitiny s dvojitými paprsky,
• hands-free systém otevírání zadních dveří,
• elektrická boční zrcátka a ambientní osvětlení,
• bi-xenonové světlomety se statickými natáčecími světlomety,
• panoramatická střecha se střešním oknem,
• židle s koženým čalouněním,
• elektronicky nastavitelné sedadlo řidiče v deseti směrech,
• skládací stolky pro cestující vzadu,
• LED osvětlení interiéru a lampičky na čtení,
• čtyřramenný volant,
• aktivní parkovací asistenční systém s předními a zadními senzory,
• audiosystém s devíti reproduktory a pětipalcovým barevným LCD displejem,
• navigační systém a zadní kamera.

Prémiové vybavení Kuga nabízené v Rusku za cenu 1 425 000 rublů.

Poznamenáváme také, že každá konfigurace vozu Kuga má vysoký stupeň bezpečnosti. Nový produkt je plně vybaven. Kabina je vybavena až 7 airbagy, úchyty ISOFIX pro dětské sedačky a také tříbodovými pásy. A to není překvapivé, protože v testech Euro NCAP získal crossover pět hvězdiček za bezpečnost.

Kromě prezentovaných fotografií Fordu Kuga 2013 se můžete podívat i na video s testovací jízdou tohoto vozu: