Jaké napětí nabíjet lipo baterie. Vše o LiPo bateriích: nabíjení, provoz, skladování

V tomto článku vám na základě doporučení mnoha pilotů a závodníků na mini quad ukážeme pár skvělých nabíječek LiPo baterií. Vybrané nabíječky jsou spolehlivé, snadno se používají a mají široké možnosti.

Přenosnost je dalším kritériem důležitým pro piloty minikoptér, protože... V terénu je také potřeba nabíjet baterie.

Další oblíbené komponenty pro závodní vrtulníky najdete pomocí značky „ “.

nabíječky řady iSDT

iSDT Q6 Plus 300W

• Koupit na Banggood | Amazon | GetFPV | RDQ
• Posouzení

iSDT SC-608 150W

• Koupit na Banggood | Amazonka
• Posouzení

iSDT D2 200W 2-kanál

Bezpochyby jsou v naší skupině velmi oblíbené nabíječky iSDT. K dispozici jsou 3 možnosti s různým maximálním výkonem, budou vyhovovat většině pilotů. Uživatelské rozhraní barevné obrazovky se snadno používá. Na udávaný výkon jsou poměrně kompaktní.

Všechny tři nabíječky jsou přenosné a snadno použitelné v terénu. Jedná se však o relativně nové nabíječky, takže se ujistěte, že máte nejnovější firmware se všemi opravami a vylepšeními. Tady .

Menší nedostatek Problémem těchto nabíječek je chybějící napájecí zdroj. Je nutné jej zakoupit samostatně. Například tento.

Na ebay jsem si koupil levný a lehký napájecí zdroj pro notebooky (100 W), který je vhodné vzít s sebou na cesty. Díky širokému rozsahu vstupního napětí se vejde mnoho různých napájecích zdrojů. Výstupní konektor lze mírně upravit a přidat XT60.

D2 jsou v podstatě dvě nabíječky v jednom pouzdře, může nabíjet 2 různé baterie současně, nebo k němu můžete připojit 2 různé paralelní nabíjecí desky. Navíc má vestavěný napájecí zdroj, takže se zapojuje přímo do zásuvky.

Aktualizace (srpen 2017). Modely SC608 a SC620 se již nevyrábí. Stále se dají najít v prodeji, ale už nebudou žádné aktualizace firmwaru. IMHO má ještě smysl je brát.

SkyRC iMAX B6 Mini

• Koupit na Banggood |AliExpress

Jednoduchá, cenově dostupná nabíječka. B6 Mini je aktualizovaná verze staré a známé B6, která byla jednou z nejoblíbenějších nabíječek. Existuje spousta padělků, takže se ujistěte, že máte originál.

SkyRC Q200

• Koupit na Banggood | Amazon |AliExpress

Hlavním rysem SkyRC Q200 jsou 4 nezávislé kanály, tzn. to se rovná 4 samostatným nabíječkám. To znamená, že můžete nabíjet 4 různé baterie současně! To je prostě skvělé, zvláště pro ty, kteří nechtějí nebo nemohou nabíjet několik paralelně zapojených baterií. No, nebo jestli mají baterie jiný počet článků.

Má vestavěný napájecí zdroj a také vstup stejnosměrný proud, tj. lze jej použít i v terénu. Nevýhodou je, že váží cca 1,3 kg.

Tuto nabíječku můžete dokonce připojit k počítači nebo smartphonu a ovládat ji a sledovat proces nabíjení.

Turnigy Reaktor 300W

Reaktor 300W má vestavěný napájecí zdroj a také DC vstup. Rozhodně se jedná o jednu z nejspolehlivějších nabíječek.

Nelíbí se vám paralelní nabíjecí desky? Pak věnujte pozornost SkyRC E4Q! Jedná se o levnou 4kanálovou nabíječku. Ideální pro nabíjení baterií v brýlích/helmách.

Má vstup s konektorem XT60 a díky malým rozměrům a váze se skvěle hodí pro práci v terénu.

Doufám, že tyto tipy byly užitečné. Budeme dávat pozor na nová zařízení a budeme se snažit udržovat tento seznam aktuální. V případě dotazů pište.

Historie měření

• Červenec 2017 - první verze článku
• Červenec 2018 – SC620 odstraněn (ukončeno), přidány SkyRC E4Q a iSDT D2

Mnoho začínajících modelářů má dříve nebo později otázku, co jsou LiPo baterie, jak je vybrat, nabíjet, jak správně používat a skladovat lithium-polymerovou baterii.

Tento článek byl vytvořen, aby poskytl jednoduché a dostupné odpovědi na otázky, které se týkají nováčků ohledně baterií různých modelů.

Co je to LiPo baterie, pomůže nám Wikipedie zjistit?

Citace z Wikipedie:
„Lithium-iontová polymerová baterie (lithium-iontová polymerová baterie; zkratky: Li-pol, Li-polymer LiPo, LIP, Li-poly atd.) je vylepšenou konstrukcí lithium-iontové baterie. Jako elektrolyt se používá polymerní materiál s inkluzemi gelovitého lithium vodivého plniva. Použito v mobilní telefony, digitální technologie, rádiem řízené modely atd.

Běžné domácí lithium-polymerové baterie nejsou schopny dodávat vysoký proud, ale existují speciální napájecí lithium-polymerové baterie, které dokážou dodat proud 10 a dokonce 130násobek číselné hodnoty kapacity v ampérhodinách. Jsou široce používány jako baterie pro rádiem řízené modely, stejně jako v přenosném elektrickém nářadí a některých moderních elektrických vozidlech."

Jak vybrat LiPo baterii? Základní kritéria pro výběr lithium-polymerové baterie.

K tomu nám pomůže označení baterií. Je to uvedeno výrobcem na každé Akumě. Například Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25C Lipo Pack, kde:

• Turnigy - výrobce
• nano tech – modelová/výrobní technologie
• 2200 mAh - plná kapacita baterie
• 3S - počet plechovek, článků (1 plechovka = 3,7v)
• 25C – proudový výstup ( maximální proud hodnost)

1C - kapacita jedné baterie. Pro náš příklad 2200 mAh (nebo 2,2A)
A - ampér

Celkem pro tuto baterii dostaneme: 25 x 2,2A = 55A

Proto napájecí systém rádiem řízeného modelu, ve kterém bude tato baterie použita, musí mít maximální proud v elektrickém obvodu menší než 55A, nejlépe s rezervou ne větší než 45-50A.

Pokud se proudová spotřeba modelu blíží 55A, výše uvedená baterie rychle selže.

První známkou poruchy je nafouklá LiPo baterie. Funkčnost můžete obnovit umístěním baterie do chladničky nebo sklepa a vytvořením páru, ale životnost baterie již nebude stejná.

Zvláště bychom chtěli poznamenat, že LiPo baterie jsou jednou z nejnebezpečnějších baterií, je třeba s nimi zacházet s maximální opatrností a pozorností. Jakýkoli náraz, teplo, nadměrné vybití nebo přebití může způsobit vznícení nebo explozi baterie.

• Poškoďte vnější plášť
• Nabíjejte vysokými proudy
• Vybíjení pod 3V
• Během používání buďte vystaveni teplu nebo přehřátí

NabíječkaLiPobaterie.

Nabíječka pro LiPo baterie.

LiPo baterie by měly být nabíjeny pomocí speciálních nabíječek (nabíječek) s balančním režimem.
Doporučené nabíječky jsou:

Nabíječka/vyvažovačka IMAX-B6(profesionální, originální)
Rozpočtová verze nabíječky/vyvažovače IMAXRC-B3 (rozpočtová verze, originál)

Výrobcem je SkyRC.Existuje mnoho padělků a kopií paměťových dat. Které často hoří a způsobují vznícení baterií. Proto je lepší kupovat originální produkty. Můžete to zkontrolovat pomocí kódu na hologramu.

Většina plně vybavených nabíječek má několik režimů nabíjení LiPo:

• Nabít
• vybít
• Zůstatek
• Úložný prostor

Chcete-li baterie uložit, musíte je infikovat v režimu „Skladování“. Úroveň nabití bude nastavena přibližně na polovinu, což zajistí optimální skladovací podmínky.

Každodenní nabíjení baterií, pokud jsou baterie více než 2, by mělo být prováděno výhradně v režimu vyvážení „Balance“.

K zahájení procesu nabíjení potřebujete:

• Vyberte číslo S vaší baterie (2S, 3S atd.)
• Nastavte sílu proudu - A (1A, 1,1A atd.)

A počkejte na dokončení procesu nabíjení.
Je důležité nenechat tento proces bez dozoru!

Jak nabíjet LiPo baterie.

Za zmínku stojí, že existují Akumy s nabíjecím proudem 2C a dokonce 5C. Pro ně budou doporučené ukazatele vyšší. Viz informace poskytnuté výrobcem na samotné baterii.

LiPo baterie mají 2 napájecí vodiče:

• Napájení červená +
• Výkon černá —

Stejně tak vyvažovací kabel (2S a vyšší).

Vyvažovací drát slouží k rovnoměrnému nabíjení všech plechovek.

U kvadrokoptéry nebo jakéhokoli jiného modelu se k tomuto konektoru obvykle připojuje indikátor slabé baterie (pípák). Alarm vybití baterie na palubě (1S-8S) s hlasitým zvukový signál a indikátor zobrazující napětí.

Podívejme se na příklad: Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25C

Proud 1C je 2,2A, ale optimální nabíjecí proud pro baterii by byl 1-1,5A.

Baterie se bude nabíjet déle než při proudu 2,2A, ale prodlouží se její životnost.

Pokud nabíjecí proud překročí 1C, zvyšuje se riziko výbuchu baterie a požáru.

Zpočátku si vystačíte s běžným kastrolem nebo jakoukoliv kovovou nádobou.

Úložný prostorLiPo baterie.

Baterie musí být skladovány nabité na 40-60% (napětí bude asi 3,8V na článek).

Dlouhodobé skladování plně nabité nebo zcela vybité baterie povede k jejímu selhání.

Doporučení pro správné skladování LiPo baterie:

• Přepněte baterii do režimu úložiště
• Vyhněte se přímému slunečnímu záření
• Skladovací teplotu udržujte v rozmezí 0..+10°С (teplota chladničky) nebo +5..+28°С (pokojová teplota). Druhá možnost je méně výhodná.
• Skladujte ve speciálním sáčku, ohnivzdorné krabici nebo uzavřené železné nádobě.

Je třeba si uvědomit, že jakékoli odchylky od výše uvedených parametrů vedou k poklesu proudového výkonu, snížení kapacity nebo dokonce selhání baterie.

Pokrok jde kupředu a pro nahrazení tradičně používaných NiCd (nikl-kadmium) a NiMh (nikl-metal hydrid) máme možnost použít lithiové baterie. Při srovnatelné hmotnosti jednoho prvku mají větší, oproti NiCd a kapacita NiMH Jejich napětí prvku je navíc třikrát vyšší – 3,6V/prvek místo 1,2V. Pro většinu pohonů tedy stačí dvou nebo tříčlánková baterie.

Mezi lithiovými bateriemi existují dva hlavní typy – lithium-iontové (Li-Ion) a lithium-polymerové (LiPo, Li-Po nebo Li-Pol). Rozdíl mezi nimi je typ použitého elektrolytu. V případě LiIon se jedná o gelový elektrolyt, v případě LiPo o speciální polymer nasycený roztokem obsahujícím lithium. Ale pro použití v pohonných elektrárnách se nejvíce používají lithium-polymerové baterie, takže o nich budeme mluvit v budoucnu. Striktní dělení je zde však velmi libovolné, protože oba typy se liší především použitým elektrolytem a vše, co bude řečeno o lithium-polymerových bateriích, platí téměř plně pro lithium-iontové baterie (nabíjení, vybíjení, provozní vlastnosti, bezpečnostní opatření) .
Z praktického hlediska nás zajímá pouze to, že lithium-polymerové baterie v současnosti poskytují vyšší vybíjecí proudy. Proto jsou na airsoftovém trhu nabízeny především jako zdroj energie pro elektromotory pohonu.

Lithium-polymerová baterie (Li-pol nebo Li-polymer) je pokročilejší design lithium-iontové baterie. Jako elektrolyt se používá polymerní materiál s inkluzemi gelovitého lithium vodivého plniva. Používá se v mobilních telefonech, digitálních zařízeních atd.
Běžné domácí lithium-polymerové baterie nejsou schopny dodávat vysoký proud, ale existují speciální výkonové lithium-polymerové baterie, které mohou dodávat proud 10 a dokonce 45krát větší, než je číselná hodnota kapacity. Jsou široce používány jako baterie pro rádiem řízené modely, stejně jako v přenosném elektrickém nářadí a v některých moderních elektrických vozidlech.

Výhody
* Vysoká hustota energie na jednotku objemu a hmotnosti;
* Nízké samovybíjení;
* Tloušťka prvků od 1 mm;
* Schopnost získat velmi flexibilní formy;
* Mírný pokles napětí při vybíjení.

Nedostatky
* Počet pracovních cyklů 300-500, při vybíjecích proudech 2C do ztráty kapacity 20% (pro srovnání: NiCd - 1000 cyklů, NiMH - 500, LiFePO4 - 2000).
* Při přebití a/nebo přehřátí baterií hrozí nebezpečí požáru. Pro boj s tímto jevem jsou všechny baterie pro domácnost vybaveny vestavěným elektronický obvod, který zabraňuje přebíjení a přehřívání v důsledku příliš intenzivního nabíjení. Ze stejného důvodu jsou vyžadovány speciální nabíjecí algoritmy (nabíječky).
*Stárnutí:
Lithiové baterie „stárnou“, i když se nepoužívají, ale jen leží na polici. Po 2 letech ztratí baterie asi 20 % své kapacity.
Lithiový polymer a lithium-iontové baterie snížit kapacitu, na rozdíl od niklu a nikl-metalhydridu, vlivem náboje. Čím více je baterie nabitá, tím kratší je její životnost. Je lepší je skladovat nabité na 40-50% a při teplotě 0-10 stupňů.
Hluboké vybíjení zcela znemožňuje lithium-iontová baterie. Optimální podmínkyúložný prostor Li-ion baterie jsou dosaženy při 40% nabití kapacity baterie Lithiové baterie stárnou, i když se nepoužívají, ale prostě leží na polici. V souladu s tím není třeba kupovat baterii „v rezervě“ nebo se příliš unést „šetřením“ jejího zdroje. Při nákupu se nezapomeňte podívat na datum výroby, abyste věděli, jak dlouho je již tento zdroj na skladě. Pokud od data výroby uplynuly více než dva roky, je lepší se zdržet nákupu.
Vše, co je před číslem 2000, je název výrobce nebo ochranná známka.
* Kapacita baterie je 2000 mAh.
* 2S1P - 2S je počet baterií v sestavě. Každá baterie má napětí asi 3,7 voltu, takže napětí této baterie je 7,4 voltu. 1P je počet sestav. To znamená, že pokud vezmeme 2 stejné baterie, spojíme je „izolační páskou“ a paralelně připájeme napájecí vodiče (plus s plus a mínus s mínus), dostaneme zdvojnásobení kapacity, taková baterie je označena 1000 2S2P a ve skutečnosti se v provozu rovná 2000 2S1P. Obvykle se používají pouze jednotlivé sestavy, takže 1P se nevyslovují ani nepíší.
* 20C - maximální vybíjecí proud, měřeno v kapacitách baterií.

Chcete-li vypočítat, kolik ampérů může LiPo dodat, když je motor zatížený, musíte vynásobit kapacitu množstvím C a vydělit 2000 (protože kapacita je uvedena v miliampérech/hodinách). Maximální proud této baterie bude 50 A. Pro 2200 20C - 44 ampér, 1200 30C = 36 ampér a tak dále.

Nabíjení LiPo baterií

LiPo baterie jsou velmi kritické a neměly by se přebíjet, jinak by mohly vzplanout.
Pro nabíjení je nutné použít speciální nabíječky s balancérem (řídí nabíjení každé bateriové banky samostatně).
LiPo baterie se nabíjejí proudem 1C (pokud není na samotné baterii uvedeno jinak, v poslední době se objevují s možností nabíjení proudem 2 a 5C). Personál nabíjecí proud Dotyčná baterie je 1 Amp. Pro baterii 2200 to bude 2,2 ampér atd.

Existuje poměrně široká škála nabíječek pro LiPo baterie, ale my se zaměříme pouze na ty „hodnější“. Všechny níže uvedené nabíječky nabíjejí Li-ion, LiPo, LiFe, NiMh, NiCd, Pb a nový standard 123:


Turnigy jsou nabíjecí klony známá značka IMax. Jediným rozdílem je levnější výroba a levnější elektronické součástky.
Samotné IMaxy jsou dražší.
Nabíječka/vybíječka IMAX B6 1-6 článků (ORIGINÁL)
Originální nabíječka/vybíječka IMAX B8+ 1-8 článků
Pro všechny nabíječky kromě první budete potřebovat napájecí zdroj. Můžete použít počítač z notebooku:
12V 5A 110/240V 50/60Hz Napájení
"Na cestě" - nabíječku můžete připojit k autobaterii.
Pomocí nabíjecího kabelu Twin pack (2 x 3S)6S a Twin pack nabíjecího kabelu (2 x 3S)6S s rozbočovačem XT60 můžete nabíjet pár identických baterií 3S na nabíječce, která podporuje 6S. Šikovným použitím rukou lze takový rozbočovač předělat na nabíjení dvojice 2S baterií.
Počítačově řízená „nabíječka“ během nabíjení vyrovnává baterii (vyrovnává napětí v každé bateriové bance). Přestože můžete nabíjet 2S baterie bez připojení balančního kabelu (bílý konektor na fotografii), důrazně doporučujeme vždy připojit balanční konektor! 3S a velké sestavy by se měly nabíjet pouze s připojeným balančním kabelem! Pokud se nepřipojíte a jedna z plechovek nabere více než 4,4 V, čeká vás nezapomenutelný zážitek.ohňostroj!
Můžete se chránit a nabíjet ve speciálních obalech - nejsou hořlavé a jsou speciálně navrženy tak, aby omezily poškození v případě požáru LiPo baterie.

Pokračujeme v příběhu o nabíjení LiPo baterií.

Obvykle se do baterie rychle naplní asi 90 % kapacity baterie a poté začne dobíjení vyvážením plechovek. Více nabité a ty, které se přiblížily limitu, jsou posunuty a poplatek jde do zbývajících bank. Proto dokáže nabíjet dvojici 3S baterií jako jednu 6S.

Provoz LiPo

LiPo baterii se nedoporučuje vybíjet pod 3 volty na článek - může „umřít“. Pro včasné varování před vybitím se často používají zvukové indikátory:
Hobby King Battery Monitor 2S
Když baterie dosáhne limitu, indikátor začne pípat, nejprve zřídka, pak častěji.
Když motor spotřebuje více proudu, než může baterie dodat, LiPo má tendenci bobtnat a „umřít“. Takže to musíte přísně sledovat! Použijte wattmetry k monitorování:

Monitor baterie 2-6S
U každé existující pružiny stačí změřit jednou a vědět, kolik ampérů motor na dané pružině „žere“.

Během provozu je ještě jedna nuance - naše baterie je 2000mAh 15C (min). Teoreticky dodává 30A. Motory obvykle umožňují o 20 % vyšší než doporučené proudy.
Ve skutečnosti není udržení maximálního proudového výkonu baterie po dlouhou dobu příliš dobré. Například existují případy, kdy 2200mAh, 20C dodává proud 44A pouze 2-3 minuty, pak dojde k „poklesu“ napětí, ačkoli podle výpočtů by mělo dodávat alespoň 5 minut.
Při výběru LiPo baterie je tedy potřeba věnovat pozornost maximálnímu proudu deklarovanému pro vybraný motor a počítat s rezervou.
Takže pro motor, který „žere“ 8-12A, je 1000mAh 20C docela vhodný, ale pro 16-18A je třeba vybrat buď s vyšším proudovým výstupem, například 25-30C, nebo vzít baterii s větší kapacitou, například 1600 20C.
Nano-tech baterie s proudovým výstupem 25-50C jsou nyní k dispozici k prodeji.

Existuje několik důležitých bodů při provozu LiPo baterií, které se důrazně doporučuje vzít v úvahu. Uvádíme je v sestupném pořadí nebezpečnosti:
1. Nabijte na napětí vyšší než 4,20 V/článek.
2. Zkrat baterie.
3. Vybíjejte proudy překračující nosnost nebo zahřívání baterie nad 60°C.
4. Vybíjení pod 3,00 V/článek.
5. Zahřívání baterie nad 60°C.
6. Odtlakování baterie.
7. Skladování ve vybitém stavu.

Nedodržení prvních tří bodů vede k požáru, všechny ostatní - k úplné nebo částečné ztrátě kapacity.

Ze všeho, co bylo řečeno, lze vyvodit následující závěry:

Abyste předešli požáru, musíte mít normální nabíječku a správně na ní nastavit počet plechovek, které se mají nabíjet. Je také nutné použít konektory, které tuto možnost vylučují zkrat baterie a řídit proud spotřebovaný motorem na „plný plyn“. Kromě toho se nedoporučuje zakrývat baterii v pohonu ze všech stran před prouděním vzduchu, a pokud to není možné, měly by být k dispozici speciální kanály pro chlazení.

V případech, kdy je proud spotřebovaný motorem větší než 2C a baterie v pohonu je ze všech stran uzavřená, měli byste jej po 5-6 minutách (nepřetržitého) provozu motoru zastavit a poté vytáhnout a dotkněte se baterie, abyste zjistili, zda není příliš horká. Faktem je, že po zahřátí nad určitou teplotu (asi 70 stupňů) začne v baterii docházet k „řetězové reakci“, která přeměňuje energii v ní uloženou na teplo a baterie se doslova šíří a zapaluje vše, co může hořet.

Zkratujete-li téměř vybitou baterii, nevznikne požár, tiše a v klidu „umře“ na nadměrné vybití... To vede k druhému důležitému pravidlu: sledovat napětí na konci vybití baterie a po použití nezapomeňte odpojit baterii!
Pokud na jeden nebo dva dny zapomenete na připojenou baterii, ukáže se, že se s ní můžete rozloučit - nemá rád lithium s hlubokým vybíjením.

Dalším důvodem selhání lithiových baterií je snížení tlaku, protože vzduch by se neměl dostat dovnitř článku. K tomu může dojít v případě poškození vnějšího ochranného obalu (baterie je zatavená v obalu jako teplem smrštitelná bužírka), v důsledku nárazu nebo poškození ostrým předmětem nebo v případě přehřátí vývodu baterie během pájení. Závěr - nepouštět z velké výšky a pájet opatrně.

Úložný prostor

Na základě doporučení výrobců by měly být baterie skladovány v nabitém stavu na 50-70%, nejlépe na chladném místě, při teplotách do 20°C. Skladování ve vybitém stavu negativně ovlivňuje životnost - jako všechny baterie mají lithium-polymerové baterie malé samovybíjení.


Režim úložiště

Pomocí počítačově řízené nabíječky můžete LiPo přepnout do režimu skladování, čímž se baterie nabije na 3,85 V na článek. Plně nabité baterie vybijí, pokud budou skladovány déle než 2 měsíce (možná i méně). Ověřeno dne osobní zkušenost. Prý jsou také úplně vybité, ale na delší dobu.
Někteří lidé ukládají baterie do plastového kufru - je to pohodlné. Někdo to skladuje a nosí „do terénu“ ve výše zmíněných taškách...
LiPo je obyčejná baterie a pokud nezkratujete kontakty a neproniknete do ní, nebude činit problémy při skladování a přepravě.

Příprava LiPo k použití

Příprava LiPo k použití je velmi snadná – stačí jej nabít a je to!
Tento typ baterie nemá paměťový efekt (není nutné ji předem vybíjet nová nabíječka), není třeba cyklovat - před použitím proveďte cykly nabíjení a vybíjení.
Pokud nabíjíte „v terénu“, pak se poohlédněte po bateriích se zrychleným nabíjením, mají označení Fast charge 2C nebo 5C, například výše zmíněné nanotechnologie mají 15C na jedno nabití. Teoreticky je lze nabíjet proudem 33 A!
Nabíječka, která má maximální nabíjecí proud 5A, umožňuje zkrátit nabíjení z 50 minut na 20!

Zdůrazněme tedy ještě jednou nejdůležitější body související s používáním lithium-polymerových baterií:

Použijte normální nabíječku.
Použijte konektory, které zabrání zkratování baterie.
Nepřekračujte povolené vybíjecí proudy.
Sledujte teplotu baterie, když nedochází k chlazení.
Nevybíjejte baterii pod 3V na banku (nezapomeňte baterii po hraní odpojit!).
Nevystavujte baterii nárazům.

Během své aktivní vášně pro rádiem řízené věci jsem používal rádiové zařízení Turnigy 9x, které jsem napájel lithium-polymerová baterie s nízkým vybíjecím proudem - na rozdíl od modelových baterií, které produkují desítky ampér proudu, se nízkovýbojové používají pro běžné napájení všemožných slaboproudých věcí.

Obecně jsem jednou jednoduše zapomněl vypnout dálkové ovládání a přes noc baterie klesla na nepřijatelnou úroveň napětí:

Napětí 3,63 V je velmi, VELMI nízké. Například podobný model baterie - skládá se také ze tří sériových „plechovek“ - produkuje docela správné napětí:

Zdá se, v čem je problém? Akumulátor připojíme k nabíječce a jednoduše nabijeme. Ale všechny chytré nabíječky se z nějakého důvodu nazývají „chytré“: jednoduše odmítají nabíjet hluboce vybité baterie a zobrazují chybu „Nízké napětí“:

Ale proč-u-u-u-u?! Lai-lu-la-ah...

Napětí lithium-polymerové baterie není vtip!

Nejprve se vypořádejme s napětím. Jsou tři.

1. 4,2 V- Tento horní napětí na plně nabité bance (buňce). Pro dvě plechovky - 8,4V. Pro tři - 12,6V a více. Po dosažení horního napětí se proces nabíjení zastaví. Výš už jít nejde - přebité baterie buší a explodují vášnivě a s jiskrou, to je VELMI nebezpečné a nelze to uhasit vodou.
2. 3,7 V- Tento Jmenovité napětí v bance. To je uvedeno na baterii. Pro dvě plechovky - 7,4V. Pro tři - 11,1V a více. Pamatujte, že tomu tak není plné napětí poplatek, ale spíše průměr.
3. 3,0 V- Tento minimální napětí v bance. Někteří lidé berou spodní hranici jako 3,2 V, ale tři volty na článek jsou obecně super minimum. Nemůžeš jít níž. Níže to bude špatné. V mém případě je 3,6V pro tři banky 1,2V pro každou, tedy výrazně méně než je superminimální limit.

Hluboké vybití je velmi, VELMI špatné

V baterii probíhá magická chemie, která umožňuje její vybití a dobití. Hluboké vybití tuto chemii naruší a po vybití baterii buď nelze nabít vůbec, nebo nelze nabít zpět několik konkrétních článků, nebo nelze dosáhnout její dřívější kapacity... Obecně na tom něco bude "špatně". Co přesně se bude dít, musí být vyjasněno v každém konkrétním případě. Proto je nutné hluboce vybitou baterii nabít a vše zjistit.

Jak to udělat, když nabíječka jednoznačně odmítá? Pojďme podvádět.

Hluboce vybitou baterii nabijeme chytrou nabíječkou

Inteligentní (přizpůsobitelné) nabíječka Baterie je připojena dvakrát: napájecím konektorem (plus nebo mínus) a vyváženým (počet kontaktů závisí na počtu plechovek). Prostřednictvím napájecího zdroje se do baterie nalévá život a prostřednictvím rovnováhy je řízena rovnoměrnost náplně do každé nádoby.

Abychom oklamali inteligenci nabíječky, připojíme poškozenou baterii k napájecímu konektoru a pracovní baterii k vyvážené. A všechno bude v pořádku, ale nezapomeňte na důležité body.

1. Změřte napětí na každé bance pomocí multimetru. V duchu si očíslujte piny symetrického konektoru (například 1-2-3-4 pro tříčlenný konektor) a zkontrolujte napětí na každém páru pinů (v mém případě 1-2, 2-3, 3- 4). Tuto informaci si někam zapište.
2. Chcete-li podvádět, musíte použít baterii STEJNÉ konfigurace. Pokud je poškozená tří nádobka (3S), použijte také 3S k cheatu.
3. Nastavte minimální nabíjecí proud, ne více než 0,5A. Vím, že standardní nabíjecí proud pro můj model baterie je 5A, pro oběť je to 2,6A. Zde však budete muset být trpěliví a čekat - bezpečnost je na prvním místě!
4. Během procesu nabíjení pravidelně kontrolujte napětí multimetrem na každé bance (jako v kroku 1) – nemělo by být vyšší než 4,2V.
5. Zastavte proces podvodného nabíjení, když každá banka dosáhne napětí 3,0-3,2V. Od tohoto okamžiku můžete baterii nabíjet jako obvykle.

Již jsem řekl, že po nabití může být „něco špatně“. Některá banka nemusí akceptovat poplatek – to zjistíte tak, že napětí na ní během nabíjení nestoupá. To se mi stalo: první dva se nabíjely normálně, ale třetí nechtěl nabíjet vůbec. Takže baterie musela být bohužel zlikvidována. Ale pokud žádný nemáte hluboký výboj, pak může být možné baterii úplně obnovit. Může dojít rychleji než dříve. Ale je to lepší než nic.