Tloušťka izolace vibrací pro dveře automobilu. Proto je odhlučnění dveří auta nejdůležitější etapou naší práce! Zbavte se cizího vrzání a chrastění

Jak odhlučnit auto

Jak nalepit auto zvukovou izolací sami, je naléhavá otázka pro každého majitele, bez ohledu na model a značku vozu, v posledních letech se šetří na zvukové izolaci, takže je buď velmi slabá, nebo zcela chybí.
Proces není nikterak složitý, ale každý chce ušetřit, takže je důležité jen vědět, z čeho můžete udělat zvukovou izolaci v autě, mít ty správné nástroje a přečíst si naše doporučení a tipy, a pak už to nejde. horší než mistři tohoto obchodu.

Chyby nováčků

Nejčastější chyby, kterých se motoristé při odhlučnění dopouštějí.

S výběrem zhotovitele

Chyba při výběru dílny hrozí nekvalitní prací, banální ztrátou peněz a v důsledku toho nedostatkem zvukové izolace a nejnepříjemnější věcí v tomto případě je, že dojdete k závěru, že nedává žádnou účinek

Vaše přítomnost v místnosti mistři pracují na vašem autě

Mistři zpravidla nemají rádi, když klienti neustále strkají nos do jejich práce:

• To je názor většiny mistrů, se kterými se osobně znám.
• Když někdo neustále stojí nad vaší duší a dívá se vám pod ruce v procesu práce, i od vás lze očekávat, že budete reagovat velmi nepřátelsky.
• Téměř nikdo nemá rád, když se někdo neustále ptá „bude vše brzy připraveno?“, leze pod nohy, jen překáží, nebo začíná radit, otravuje otázkami, to vše rozptyluje, vytváří atmosféru nervozity, resp. chování zpravidla neovlivňuje výsledek tím nejlepším způsobem.

Spěch a žádný plán

Když vás zvuková izolace opravdu nadchne a chcete to udělat okamžitě:

• Zahájení práce bez plánování bude spojeno s obrovskou ztrátou času a samozřejmě peněz.
• Možná budete muset jít několikrát pro nástroj, který bude chybět
• Může se stát, že budete muset práci předělat
• Po nalepení a následném odtržení se zvuková izolace již nehodí k opětovnému použití – opět vyhozené peníze
• Navíc proces odhlučnění je záležitost, která vyžaduje hodně času a úsilí, takže byste měli počítat s časem a úsilím (za hodinu nebo dvě to nezvládnete), zde se budete muset obrnit trpělivostí , vytrvalost a tvrdá práce, zvláště pokud jste začátečník

Špatný výběr materiálů

Toto je jedna z nejčastějších a nejotravnějších chyb způsobených tím, že nevíte, jak správně odhlučnit auto:

• Dobré a o to více kvalitní materiály zpravidla vždy stojí dobré peníze.
• Zde návyk šetřit snadno vede k novým výdajům.
• Nejen, že se začnou předčasně odlupovat, což vede ke korozi pouzdra, jejich účinek bude slabý a opět můžete namítnout, že izolace hluku nefunguje
• Nekvalitní materiály mohou být navíc zdraví škodlivé, v kabině otravují vzduch výpary a vy i cestující budete dýchat

Chyba při výběru úrovně zvukové izolace

Když se nejprve rozhodnete, že stačí auto odhlučnit na minimum, pak se vám bude zdát, že bylo nutné udělat lepší, dražší, tlustší, ale to je zpravidla problém pro velmi ekonomické lidé a perfekcionisté

Chyba při výběru místa práce

Internet je plný popisů a fotografií procesu zvukové izolace udělejte si sám, které se provádějí kdekoli:

• Přímo na ulici, poblíž kanceláře, na kraji silnice atd.
• Zde bude problém v tom, že na špatném místě, kde budete dělat odhlučnění, se buď budete extrémně nepříjemně cítit, nástup noci vás zastihne v tu nejméně vhodnou chvíli
• A nejnepříjemnější je, že v tomto případě vám bude jistě něco ukradeno, přímo zpod vašich rukou můžete ztratit nejen nářadí, ale i prvky interiéru, mobil, rádio, DVR atd.

Používání nesprávných nástrojů

Pojďme zjistit, jak udělat zvukovou izolaci v autě, pokud se veškerá práce provádí pouze pomocí šroubováku - a rozebrat auto a válet v izolaci vibrací, pak to bude přinejmenším obtížné, i když se to zdá být skutečné:

• Pokud však chcete odvést kvalitní práci (aby vám později něco nespadlo), bez problémů stroj rozebrat / smontovat, pak budete potřebovat vhodné nářadí

Sebepochybnost

• k blokování vnějšího hluku a ke zlepšení kvality zvuku hudby
• Z vlastní zkušenosti řeknu, že i ta nejprimitivnější „šumka“ dveří působí báječně, v kabině začne hudba hrát znatelně lépe
• S minimálním programem pro dimenzování dveří budete potřebovat pouze jeden materiál odolný proti vibracím, vibroplast vibroplast "stříbro" nebo "zlato" Musíte lepit z vnitřní strany dveří přímo naproti sloupku
• Největší plochu je důležité přilepit materiálem odolným proti vibracím, na tom závisí kvalita izolace
• I zde je lepší počítat s hmotností materiálu, pokud jsou dvířka nadměrně zatížena, tak se časem propadnou a budete muset vyměnit panty
• Pokud máte výkonný audio systém a chcete zlepšit jeho zvuk, pak nemůžete vyjít s minimálními rozměry.
• Vyžaduje se integrovaný přístup a alespoň čtyři vrstvy (foto níže)

• První vrstva je nalepena na vnitřní stranu dveří, kde je materiál přilepen speciálními otvory
• Za reproduktor můžete opět použít vibroplast stříbrné třídy (nebo bimastové bomby).
• A s druhou vrstvou - na vršek materiálu izolujícího vibrace položte 4 mm splenitis (nebo Accent)
• Dále odhlučněte dveře zvenčí.
• Při této možnosti je nutné kompletně utěsnit všechny technologické otvory a prakticky vzduchotěsnit objem dvířek, ve kterých bude reproduktor hrát
• Vyplatí se však nechat drenážní otvory otevřené, aby se ve dveřích nehromadila kondenzace.
• Venku přilepte vibroplastem třídy stříbra a přes něj s akcentem nebo splenitis
• Dalším krokem je odhlučnění dveřních karet, aby nevydávaly vrzání a další zbytečné zvuky.
• Zde budete potřebovat materiál proti vrzání "Bitoplast"
• V této zóně platí, že čím silnější vrstva, tím lépe.
• Provádíme „cvrčky“ uvnitř dveří a lepení tyčí a klik pomocí madeleine - to je ochrana proti vrzání
• Zadní dveře jsou ošetřeny stejně jako přední.
• Pokud nemají reproduktory, tak snížíme počet vrstev a zvolíme typ materiálu tenčí

Pojďme na střechu

Tak:

• Provádíme odhlučnění střechy pro snížení vnějšího hluku z deště, odstranění jeho vibrací a odstranění „cvrčků“:
• Už jste pochopili, jak slepit auto zvukovou izolací
• Po dimenzování stropu je efekt v dešti prostě úžasný - ani při silném dešti nezůstávají uvnitř kabiny pouze tlumené rány, které jsou téměř nepostřehnutelné a nezpůsobují nepohodlí
• Zde můžete použít vibroplast stříbrný, důležitá je hmotnost, čím vyšší hmotnost střechy, tím více se posune těžiště, doporučujeme použít akcent 4 nebo 8 milimetrů i ve dvou vrstvách
• Možnosti jsou omezené, takže je možné instalovat stropní opláštění na místo bez zásahu

spodek auta

Zvuková izolace spodku se provádí pro snížení hluku z povrchu vozovky a od nárazů od oblázků na spodek vozu:

• Zde můžete použít nejlepší tlumiče vibrací a dobré vrstvy, překrývat, jen nelepit spojovací prvky, jinak budou problémy při montáži interiéru
• Top opět Accent, lepší malá tloušťka, ale ve dvou vrstvách, zde čím širší plocha krytí, tím lepší efekt
• Velkou pozornost je třeba věnovat místům podběhů kol uvnitř kabiny, je lepší je lepit silnější (ve dvou nebo třech vrstvách), použít „bimastové bomby“ jako izolátor vibrací, při jeho nepřítomnosti vibroplast zlatý

Podběhy kufru a kol

V oblasti kufru je slyšet spousta zvuků a skřípání, takže byste si to neměli nechat ujít:

• Zvláštní pozornost by měla být věnována výklenku rezervního kola, pokud je to možné, mělo by být zcela přelepeno antivibračním materiálem.
• Druhá vrstva tlumiče hluku Accent
• Všechny lišty v kufru přilepte protiskřípajícím materiálem Bitoplast
• Pro zvýšení komfortu v kabině je nutné odhlučnění podběhů kol

Pokyny pro akce při odhlučnění podběhů kol zvenčí:

• Sundejte kola
• Odstraňte plastové blatníky (nelze je vyhodit, slouží jako dobré zvukové izolátory)
• Poté jej očistíte od nečistot a na povrch oblouku nalepíte vibrační materiál, nejlépe „vibroplast zlaté třídy“
• Ideálně použijte „tekutou“ protihlukovou izolaci typu „Noxidol“, snáze se nanáší a lépe se s ní pracuje, váha je menší a vynikající antikorozní ochrana spolu s oblouky můžete opracovat i spodek z vnější strany

Takto jsou odhlučněny všechny vložky blatníků

• Pokud odvedete dobrou práci, pak by dopad oblázků neměl být vůbec slyšet.

Co může nahradit zvukovou izolaci v autě?
Výborná otázka, stačí ji položit místním "řemeslníkům" a dostanete hromadu rad od stavební zvukové izolace až po linoleum s plstí:

• Konstrukce Shumka se zpravidla používá mimo prostory, takže uvnitř kabiny se může ukázat jako toxická, může hořet nebo se roztavit v motorovém prostoru a její účinek nemusí odůvodňovat naděje
• Plsť, i akustická, se do auta jen stěží hodí, protože sama pohlcuje vlhkost, vytahuje ji ze vzduchu, takže karoserie auta rychle zreziví, pak plsť není v žádném případě levná radost
• Chcete-li použít plsť v autě, měla by být utěsněna v polyethylenu
• O použití jiných „alternativních“ materiálů se vůbec nebavíme.

Vše mám, navíc se podívejte na video pro váš konkrétní model.

Zvuková izolace dveří automobilu je stejně důležitá jako „šumka“ celého vozu. Dveřemi proniká velké množství nežádoucího hluku z vozovky. Po dokončení tohoto procesu uvidíte:

• omezení vnějších zvuků, z nichž většinu vytvářejí projíždějící auta;
• dveře se zavírají mnohem tišeji kvůli nárůstu jejich hmotnosti;
• zlepšení zvuku audio systémů.

Nezapomínejte na nevýhodu, kterou je prověšení dveří v důsledku zvýšení jejich hmotnosti po vibrační a zvukové izolaci.

Výběr materiálů pro izolaci hluku a vibrací

Materiály pohlcující vibrace se používají ke snížení "strukturálního hluku" - zvuků, které jsou výsledkem vibrací kovových prvků automobilu, a to:

• motor;
• přenosy;
• závěsné prvky.

Tím získáte dobrý výsledek. Tyto materiály mají lepicí základnu, která vám umožňuje instalovat poměrně rychle a bez použití dalších finančních prostředků. Toto lepidlo má také těsnící vlastnosti pro ochranu kovových částí karoserie před korozí.

Všechny tyto materiály jsou vyrobeny na bázi bitumenu nebo tmelu s hliníkovou fólií nebo bez ní:

Materiály pohlcující zvuk se používají k izolaci cizích zvuků. Jejich základem je pěnové (porézní) plátno - polyetylen. V závislosti na vlastnostech a kvalitách tohoto izolantu jsou k dispozici s fólií nebo bez ní. "Accent" (otevřená buněčná struktura) a "isoton" (potažený metalizovaným filmem) jsou hlavními představiteli této skupiny.

Mezi "plusy" patří vysoké tepelně izolační vlastnosti, protože hlukové a zvukové izolační látky mají nízkou tepelnou vodivost.

Zvukově izolační materiály jsou nezbytné k izolaci vozu od vnějšího hluku. Jsou sekundárním materiálem a používají se po izolátorech vibrací. Hlavními představiteli zvukového izolátoru na bázi polyetylenové pěny a lepicí základny jsou:

• bariéra;
• vibroton;
• splenitida

Zvukově izolační rám dveří auta

Zvuková izolace dveří automobilu vlastními rukama je proces, který nezabere mnoho času. Pro něj musíte být trpěliví a mít malý počet nástrojů:

• sada šroubováků pro analýzu obložení dveří;
• stavba vysoušeče vlasů;
• stavební nůž nebo nůžky;
• odmašťovadlo/rozpouštědlo;
• váleček;
• hluk a vibrace izolační materiál.

Musíte se také rozhodnout, kterou "Shumku" zvolit. Záleží na tom, jakého výsledku chcete dosáhnout:

• zlepšit kvalitu zvuku;
• odstranění skřípání a vibrací kovových prvků karoserie pro větší pohodlí.

Z výše uvedeného bude záviset na tom, jaký druh zvukové izolace dveří automobilu bude použit:

• minimální;
• Standard;
• maximum.

Zvažte variantu standardního zpracování dveří. Pro něj je nutné:

• demontujte dveře, jmenovitě odstraňte obložení dveří, ochrannou fólii (pokud existuje), abyste získali plný přístup ke všem potřebným povrchům;
• dále ošetřete vnitřní povrchy rozpouštědlem nebo odmašťovačem, aby nezanechávaly mastnotu, nečistoty a vlhkost;
• poté se na vnitřní stranu dveří nalepí první vrstva vibroplastu M1 izolujícího vibrace;
• další fází práce je nanesení vrstvy zvukové izolace. Může to být splenitida nebo přízvuk.

• technologické otvory na dveřích jsou utěsněny výřezem požadovaného tvaru s mírným přesahem hliníkové fólie („Viek“);
• poté se na hliníkovou fólii nalepí vibrační izolace (vibroplast M1). Výsledkem je jedna lepená plocha skládající se ze dvou vrstev.

Při provádění všech operací je hlavní věcí nenarušit správnou činnost všech tyčí a kabelů a také elektrického vedení.

U drahých aut se o dobrou zvukovou izolaci starali už v továrně ve fázích návrhu. U levných značek je však situace často jiná. Izolace hluku, která je v nich instalována, není vždy schopna zbavit se zbytečných zvuků. Ochrana buď zcela chybí, nebo se na ní pracovalo minimálně, respektive komfort při jízdě na takových vozidlech je snížen na nulu. Hluk vnějšího prostředí, obtěžující řidiče, jej nutí k odhlučnění svépomocí.

Materiál pro izolaci vibrací

První a hlavní surovina zvukové izolace. Vyrábí se v deskách určitých velikostí. Vibrační izolátory jsou bitumenové, tmelové nebo bitumenové tmely, s nebo bez fólie ve složení. Tloušťka se volí na základě kompletnosti karoserie vozu.

Vibrační izolační materiál Bimast Bomb

• Kombinované a bitumenové desky vyžadují během instalace vytápění - účinnost této izolace se zlepší. Tento typ izolátoru vibrací se aplikuje na místa zatížená vibracemi - podběhy předních a zadních kol, podběh, motorový prostor, přičemž místa aplikace je nutné dobře očistit od nečistot a prachu.
• Materiály na bázi tmelu , naopak nevyžadují zahřívání před jejich aplikací. Ukládají se na místo uvnitř vozu: podlaha kufru, pod zadní sedadla, střecha, kapota a na dveře auta.
• Vibrační izolátory, které vč fólie , nejpohodlnější při provozu.

Tepelně a zvukově izolační materiál

Samolepící pěnový materiál. Poradí si nejen s vnějším hlukem, ale také izoluje interiér.

Tepelně a zvukově izolační materiál Splen

• Během provozu se obvykle lepí přes izolátor vibrací .
• Nevyžaduje předehřívání.
• Mezi tepelně a zvukově izolační materiály patří: Splen, Flex, Barrier.

Výhodou tepelné a zvukové izolace je, že neabsorbuje vlhkost, ale lepidlo není odolné vůči vodě, takže místa pro jeho aplikaci jsou omezená.

zvukově izolační materiál

Nejtěžší a nejúčinnější materiál, který absorbuje až 95 % hluku a vyznačuje se strukturou otevřených buněk.

Zvukově izolační materiál Isoflex

Nejběžnější modely: Isoflex, Bitoplast a Accent.

K dispozici jsou modely typu NoiseBlock, které jsou samolepicí a nanášejí se jako třetí vrstva na nízkohustotní pěnový zvukotěsný materiál (např. Splen nebo Barrier). Část hluku, která ještě prochází zvukotěsnými vrstvami, se od NoiseBlocku odráží a tlumí. Je tak dosaženo maximální účinnosti.

Materiál proti vrzání (proti vrzání)

Samolepicí materiál z tkaniny, která je nalepena na místech, kde dochází ke kontaktu částí stroje. Díly v procesu práce tedy nevytvářejí vzájemné tření, a proto nevrzají.

Antiskrip na auto. Dostupné také ve formě stuhy.

• Účinně eliminuje skřípání, tlukot, zvuky.
• Při aplikaci zvukové izolace není nutné vytápění.
• Minus antiskripa v poměrně skrovném sortimentu.

Dobrá poptávka mezi kupujícími jsou: Madeleine a Biplast.

Tekutý zvukotěsný materiál

Tento moderním způsobem izolace auta. Jde ve skutečnosti o tekutý kaučuk s komplexem aditiv. Používá se pro vnější protihlukovou ochranu a pro antikorozní úpravu karoserie.

Tekutá protihluková izolace pro automobil a způsob její aplikace

• Tekutá izolace neabsorbuje vlhkost. Jinými slovy, ona lze použít v místech, kde vůz přichází do přímého kontaktu s vodou (například na spodku nebo podbězích kol).
• Tekutý tmel je odolný vůči činidlům a mechanickému namáhání.
• Před aplikací je nutné povrch očistit od nečistot a odmastit. Na očištěný kov je nutné nanést tekutý tmel. Některé typy lze aplikovat bez předchozího ošetření vozu základním nátěrem.
• Nanáší se dvěma způsoby: aerosolovým nátěrem a nátěrem (štětcem nebo válečkem). Pokud potřebujete izolaci zvenčí, sprej bude nejlepším řešením.
• Tekutá hluková izolace na rozdíl od jiných materiálů nezvyšuje hmotnost vozu a dobře pohlcuje hluk.
• Cena je vysoká, ale životnost není malá - 5 let.

Při nákupu výrobků se nezapomeňte zeptat na doklady o zajištění kvality a dodržování hygienických a hygienických norem. Tyto dokumenty dokazují vysoká kvalita a poškození zdraví.

cena odhlučnění auta

Ochrana proti hluku je nyní nabízena na mnoha místech: v soukromých garážích nebo v oficiálních prodejnách automobilů. Některé eliminují hluk samy. To také závisí na ceně.

Při rozhodování o provedení zvukové izolace vlastními rukama můžete použít hotovou sadu. Skládá se z určitého souboru materiálů, schématu vozidlo, který ukazuje místa, kam se vyplatí stavebnici nalepit.

Průměrná cena hotových stavebnic za model:

• Třída B - od 11 000 do 21 000;
• Třída C - od 11 000 do 21 000;
• Třída D - od 14 000 do 27 000;
• Crossovery - od 15 000 do 26 000.

Průměrná cena za zvukovou izolaci dveří a interiéru osobního automobilu vlastními rukama bez použití speciálních souprav bude stát 6 000 - 8 000 rublů.

Profesionální služby budou výrazně dražší. Cena se odvíjí od kvality surovin, nájemného (pokud jsou prostory pronajímány) a plateb zaměstnancům. Průměrné náklady na odhlučnění celého vozu střední třídy ve všech regionech jsou přibližně 30 000 až 40 000 rublů.

Obvykle první věc, kterou udělají, je zvuková izolace dveří. Řidiči, kteří mají nainstalovanou izolaci, zaznamenávají znatelné tlumení zvuků vnějšího prostředí a vysoce kvalitní zvuk hudby. Práce by měly být prováděny v místnostech, kde je teplota vyšší než + 15 °. V chladném počasí se na začátku práce vyplatí otevřít všechny dveře a nechat auto zahřát v teple.

Pozornost!

Nerozebírejte studený plast - to povede k jeho rozbití.

Před izolací připravte následující nástroje:

• Šroubováky;
• šicí váleček;
• Čepele pro uchycení spon a opláštění;
• Nůž na řezání kovů;
• Čisté hadry;
• Odmašťovač;
• Stavební vysoušeč vlasů.

Nejprve odstraníme obložení dveří ze dveří a odstraníme fólii z vlhkosti (často se jedná o běžný polyethylen). Poté, co dvířka vyčistíme a odmastíme.

Před prováděním prací na zvukotěsných dveřích automobilu je nutné odstranit celé obložení

Je lepší začít pracovat s dveřním štítem. Je důležité věnovat pozornost staré izolaci vibrací - pokud dojde k poškození nebo deformaci, měla by být vyhozena. Odstraňujeme také tovární antikorozní nátěr.

Způsoby instalace zvukové izolace na dveře automobilu

Nyní se pojďme zabývat vibrační izolací dveří. Není nutné lepit zvukovou izolaci na celá vrata, hlavní je přelepit velké množství sekcí.

Pro dosažení maximální kvality zvukové izolace stačí pokrýt 70-80% povrchu

Výztuhy dveří není nutné lepit. Horší to nebude a materiál přijde vniveč.

Pro dveře stačí 2 mm izolace vibrací, protože tloušťka kovu dveří je malá. Aby hmota dlouho vydržela, uhlaďte ji pokud možno válečkem. Pokud je pokojová teplota nízká, měla by být izolace vibrací nejprve zahřátá pomocí stavebního vysoušeče vlasů na + 17 °.

Instalujeme zvukovou izolaci na izolaci vibrací. Izolace je samolepicí, přesto se po instalaci vyplatí přežehlit. Nemusíte dbát na to, že nebude možné nalepit pevnou desku zvukové izolace, je téměř nemožné ji tam nainstalovat celou. Hlavním úkolem je udělat vše úhledně a zakrýt všechny otevřené povrchy.

Aplikace zvukové izolace na vnitřní stranu dveří

Pak opět pracujeme s izolací vibrací. Aby byl účinek dobrý, měly by být technologické otvory uzavřeny. V konečném důsledku by povrch dveří měl vypadat jako uzavřené prostory.

Třetím krokem je zpracování proti vrzání. Omotejte dráty a tyče 5 mm proti vrzání. Místa okrajů kůže, odnímatelné plastové díly a spony jsou ošetřeny materiálem.

Příklad úpravy dveří proti vrzání

Pro dodatečný efekt je možné částečně namontovat izolaci vibrací na plášť dveří a zcela ji přilepit tlumičem zvuku navrchu. Rozdíl mezi nimi je v tom, že izolátor vibrací má schopnost zadržovat teplo v kabině a tlumič hluku rozptyluje zvuky. Tato akce zlepší přehrávání hudby a výrazně sníží hluk jízdy.

Na tom dokončíme odhlučnění dveří a namontujeme je do původního stavu.

Můžete se také podívat na video na toto téma:

Podběhy kol jsou hlavním a nejsilnějším zdrojem zvuku při jízdě. Při jízdě odlétávají zpod kol kamínky, písek, štěrk, který naráží do podběhů a způsobuje dunění. Kvalitním přístupem k práci lze hluk snížit o 30 % - 50 %.

Hladina hluku závisí na typu karoserie. U sedanů jsou oblouky ve stejné výšce jako kapota a zadní oblouky jsou ve stejné výšce jako kufr. Pokud bylo v továrně pro takové snížení hluku automobilu zajištěno v zavazadlovém prostoru a pro zadní stěnu motorového prostoru, pak je v tomto případě cizí zvuk z oblouků tlumen.

Vnější a vnitřní izolace podběhů kol

Situace s hatchbackem je trochu složitější. Bez ohledu na to, jak dobře je zpracovaná přední část vozu, zadní oblouky jsou nastaveny na úrovni kabiny. Proto je hluk uvnitř kabiny vyšší. Situaci lze vyřešit dvěma způsoby – obrátit se na profesionály nebo si zvukovou izolaci instalovat svépomocí.

Požadované nástroje:

• Ruleta;
• Stavební nůž;
• Nůžky;
• Textil;
• Stavební vysoušeč vlasů;
• váleček.

Před nákupem surovin byste se měli rozhodnout o území pro instalaci tlumiče zvuku. Úroveň izolace závisí na tloušťce materiálu. Pokud se použije příliš silná zvuková izolace, může být obtížné namontovat příslušenství, vzdálenost mezi kolem a obloukem se zmenší, což povede ke tření, a tedy k dalšímu hluku. Chcete-li udělat vše správně, vyberte materiál o tloušťce 3 mm až 5 mm.

Zvuková izolace podběhů kol zevnitř

Pro začátek odstraníme všechny části vozu, které mohou překážet při práci. O ovládání z motorového prostoru se stará například vnitřní odhlučnění předních oblouků. Není třeba demontovat motor nebo jiné složité díly, ale stojí za to si trochu „uklidit cestu“.

Podběhy kol lze zevnitř odhlučnit

Oblouk očistíme od nečistot, umyjeme a osušíme fénem. Poté vyřízneme požadovanou oblast (je žádoucí dosáhnout 100% pokrytí) z materiálu pro izolaci vibrací. Na oblouky aplikujeme samolepící izolaci. Při použití materiálů na bázi bitumenu je nutné po nalepení nahřát fénem.

Neměli byste spěchat, lepit izolaci vibrací na všechna místa. Vyplatí se začít od jednoho rohu a materiál postupně vyhlazovat válečkem. Na konci práce je potřeba vše znovu uhladit.

Během procesu je důležité se ujistit, že pod listy nezůstal žádný volný prostor. Následně může v důsledku neúplného pokrytí vzniknout rez.

Aplikace samolepící izolace vibrací na podběhy zevnitř

Po instalaci izolace vibrací druhou vrstvou přilepíme izolaci hluku (například Accent). Postup je stejný, jak je popsáno výše.

Aplikace zvukové izolace na podběhy zevnitř

Vnější zvuková izolace podběhů kol

Před nastartováním odstraníme vložky kol a podběhů, očistíme povrch od nečistot. Pokud je zjištěna koroze kovu, očistíme. Lepíme na čistý povrch klenbové vibrační izolace, která obsahuje bitumen. Poté lze na první vrstvu aplikovat zvukovou izolaci. Pro nejlepší výsledek naneseme na spáry tmelovou hmotu na pryžobitumenovém podkladu a na závěr celou plochu zpracujeme tmelem (nebo protištěrkem).

Po celé operaci vrátíme kolo na místo a zakryjeme.

Protihluková ochrana oblouku je dokončena.

Izolace podlahy přinese dobré výsledky při snižování hluku, protože většina zvuků se přes ni přenáší do prostoru pro cestující ve voze.

Pro práci jsou zapotřebí následující nástroje:

• Nůžky na kov;
• Stavební válec;
• Síťová tkanina;
• Šroubováky;
• Odmašťovač.

Před prací odstraníme všechna sedadla, koberečky a čalounění – interiér by měl zůstat zcela prázdný. Je důležité se podívat na tovární plstěnou zvukovou izolaci. Nemělo by zapáchat, loupat se ani drolit, ale musí být úplně suché. V opačném případě by měl být odstraněn. Dále je celá podlaha vysáta, odmaštěna a pokryta antikorozí.

První je izolace vibrací. Lepením z motorové přepážky pokládáme hmotu po celé podlaze v celých listech. Končíme u výtahu pod zadními sedadly. Povrch nahřejeme fénem a naválcujeme válečkem. Podobně přilepíme izolaci vibrací pod zadní sedadla.

Podlaha vozu s izolací vibrací

Nelepte elektroinstalace a technické otvory.

Pozornost!

Překrývání může vytvářet vzduch mezi materiálem a podlahou, což může vést ke korozi.

Je třeba se snažit co nejlépe zalepit místa předních oblouků pod tovární odhlučnění a zároveň se nedotýkat poklopů plynové nádrže. Poté, co je vše pečlivě válcováno válečkem.

Druhá vrstva je lepená zvuková izolace. Lepíme od motorové přepážky ke zvýšení zadních sedadel. Pomocí válečku vytlačte vzduch zpod látky. Poté stejným způsobem zpracujeme oblast pod zadními sedadly a poklopy plynové nádrže a znovu vše zažehlíme válečkem.

Zvuková izolace podlahy auta

Po všech pracích vracíme všechny díly interiéru na své místo. Hluková izolace podlahy v autě je u konce.

Přes dveře se do interiéru vozu dostává značné množství vnějšího hluku. Bylo po odhlučnění dveří auta je patrné snížení vnějšího hluku. Kromě toho je vždy možné zcela "rozšumět" dveře vlastníma rukama. Nejsou zde žádné nadpřirozené komplikace.

Před odhlučněním - demontáž dveří

První fází je kompletní demontáž dveří, konkrétně odstranění vnějšího pláště. Tato fáze je nejtěžší, ale ne nejtěžší. Je potřeba si zapamatovat (nebo spíše zapsat), který šroub nebo šroub byl v jakém otvoru, aby se usnadnila zpětná montáž dveří. Mechanismus pro otevírání a zavírání dveří, stejně jako zařízení elektrického ovládání oken, nelze odstranit, protože. vrátit je zpět je nesmírně obtížné. Tyto uzly nebudou zasahovat do samoizolačních dveří.

Druhým krokem je očištění kovu dveří od tovární zvukové izolace a dveřní stěny nejblíže ven – od tovární antikorozní úpravy. Je důležité, aby byl povrch čistý a bez tuku - s tím pomůže White Spirit. Hlavní je nepoškrábat lak, aby nedošlo ke korozi.

Začněme odhlučněním dveří

Dále by měla být vnitřní strana dveří (strana k vozovce) přelepena materiálem tlumícím vibrace. Nejlépe se hodí Vibroplast Gold, přičemž se snaží utěsnit maximální plochu, kterou technické otvory ve dveřích dovolí. Plazení tam není příliš pohodlné, takže abyste si nepoškrábali ruce na ostrých hranách technických otvorů, je lepší pracovat s bavlněnými rukavicemi. Výztuhu dveří není třeba lepit. V současné době se Aero a AeroPlus od STP stále častěji používají pro izolaci kovových dveří proti vibracím. Jsou lehčí než Vibroplast Gold, což pozitivně ovlivní zdroje dveřních závěsů. Vysoké ILC udělá dveře „dřevěné“ na zaklepání, dveře se zavřou jako auto vyšší třídy s příjemným zvukem „buch“ místo „bdzin“. Nová řada Aero má navíc rozšířený teplotní rozsah, což je důležité zejména pro chladné období.

Naproti reproduktoru se doporučuje nalepit kruh z Bitoplastu, aby reproduktor lépe hrál a nebyl ovlivněn zvukovými vlnami odraženými od dveří. Bitoplastem není nutné lepit celoplošně, protože. tento materiál absorbuje vlhkost a zředění vlhkosti uvnitř dveří je prvním krokem ke korozi. Druhá vrstva na horní části izolace vibrací byla kvůli tichu přelepena Splenem, protože obvyklý Accent si nedokázal poradit s vlhkostí, která se objevuje ve dveřích během deště. Navíc na některých vozech Splen 8 mm nevydržel provozní podmínky a kvůli nevodotěsnému lepidlu se oloupal. Nyní je k dispozici materiál nové generace - Accent Premium, který se vůbec nebojí vody: vnější strana materiálu je pokryta černým filmem a na zadní straně je použita zelená lepicí vrstva odolná proti vlhkosti. Vnitřní stranu dveří lze tedy bezpečně přelepit prémiovým Accentem.

Pro milovníky hudby je použití jakéhokoliv materiálu (kromě izolace vibrací) uvnitř dveří nežádoucí, začnou se kvůli tomu objevovat nepříjemné ozvěny a zhorší se kvalita hudby.

Pokud není důležitá kvalita zvuku akustiky, pak by měl být celý vnitřní povrch dveří utěsněn pomocí Accent Premium nebo Splen na bázi tmelu. Lepidlo by mělo být co největší na kusy, v ideálním případě - v jednom kuse. Bude tišší.

Vibrační izolace všech dveřních otvorů

Pojďme k uvnitř dveře - nejblíže salonu. Zde jsou možné dvě možnosti.

Pokud je vůz připravován na instalaci výkonné akustiky a od středobasů instalovaných ve dveřích se očekává šťavnatá hra, pak je nutné technologickou díru ve dveřích uzavřít hutným a tvrdým materiálem. V závislosti na velikosti otvorů k tomu lze použít hliníkový plech nebo hustý sklolaminát, který je následně přelepen výkonným tlumičem vibrací, např. Bimast Bomb Premium nebo Vizomat. To je důležité pro zlepšení kvality zvuku hudby – ze dveří by mělo vylézt něco jako natvrdo zavřená krabice. Zároveň je důležité zkontrolovat funkčnost mechanismu otevírání dveří a elektrického okna - aby nic nepřekáželo. Použití Bimast při těsnění technologických oken může výrazně zvýšit hmotnost dveří, musíte si vybrat: buď panty nebo hudbu.

Pokud kvalita zvuku akustiky není důležitá, pak se technologická okna uzavřou hydroizolací: je důležité, aby vlhkost nevnikla do kabiny. STP Aero je k tomu vhodný: lehký a odolný proti roztržení. Nemá cenu to moc lepit.Vibrační izolace se nevyplatí. zvyšuje se hmotnost dveří a panty nemusí vydržet velké zatížení.

Pro odhlučnění dveří civilních vozidel existuje i kompromisní varianta: technologické otvory uzavřeme fólií VIEK STP a poté na ni narolujeme Aero Plus. Získáme tak dostatečnou tuhost pro střední akustiku, vynikající hydroizolaci a malý nárůst hmoty.

Poté byste měli na tento povrch dveří nalepit materiál Accent nebo Accent Premium, v extrémních případech - Bitoplast 10 mm, přičemž proveďte potřebné řezy pro všechny mechanismy. Oblast blízkou 100 % by měla být přilepena a ponechat prostor pro vodiče (pokud je nainstalováno elektrické okno) a reproduktor.

zvukově izolační obložení dveří

Hotovo s dveřmi, přejděme k jejich obložení. Pro snížení vibrací pokožky se doporučuje nalepit několik kusů tlumiče vibrací na povrch kůže (stačí STP Aero nebo Vibroplast Silver). Zvláštní pozornost je třeba věnovat spojům v plastu. Poté se celý povrch opláštění přelepí materiálem Biplast 10K s okrajem několika centimetrů po okrajích. Po naříznutí bitoplastu podél obrysu kůže bude působit jako ochrana proti vrzání - všechny nárazy kůže na samotné dveře zmizí. Je možná i jiná varianta: v místech, kde plášť dveří přiléhá ke kovu dveří, se na plášť po jeho obvodu nalepí lišty Madeleine a vnitřní část pláště se vyplní Biplastem.

Na toto odhlučnění dveří auta Po dokončení můžete pokračovat v instalaci skinu zpět. Na různá auta dvířka se různě rozebírají, ale princip je všude stejný. Při zvukotěsných dveřích je lepší zcela odmítnout Splen, protože. uvnitř dveří má z toho jen mínusy (zhorší se zvuková kvalita akustiky, může odpadávat vlhkostí) a venku (mezi vrstvami Bitoplastu) může překážet při opětovné montáži.

V důsledku „šumky“ dveří v autě bude znatelně tišší a dveře se snadněji zavřou kvůli nárůstu hmotnosti.

Odhlučnění bytu je tou nejdůležitější záležitostí, nad kterou asi přemýšlí každý obyvatel bytového domu. A pokud zvuková izolace stěn a stropů nevyvolává otázky, protože o tom již bylo napsáno mnoho článků, pak dnes budeme mluvit o tom, jak vyrobit zvukotěsné dveře vlastníma rukama, a níže dáme video o tomto procesu.

je velmi důležitý problém, který trápí mnoho majitelů domů. To je zvláště důležité pro obyvatele výškových budov v sovětském stylu, protože při výstavbě těchto domů byla věnována malá pozornost ochraně bytů před vnějším hlukem. Výsledkem je, že drobné podesty, tenké stěny a překližkové dveře neponechávaly absolutně žádnou šanci na klidný život. Existuje několik způsobů, jak změnit situaci a zajistit si pohodlnou existenci. Prvním je výměna dveří za kovoplastové, skládající se z více vrstev, z nichž jedna je kvalitním zvukovým izolantem různého stupně vodivosti.

Uvnitř moderních vchodových dveří lze použít následující materiály:

• Pěnový polyuretan. Je dobrým zvukovým izolantem, nepropouští cizí hluk do místnosti a vyznačuje se vysokou požární odolností. Materiál zevnitř těsně přilne k dveřnímu křídlu a nepropouští zvuky.
• Pěnový polystyren se vyznačuje nízkou měrnou hmotností, dobře chrání před hlukem, ale v případě požáru způsobuje silný kouř.

Rada! Odborníci doporučují, pokud je to možné, odmítnout nákup vstupních dveří s vnitřním pěnovým zvukovým izolátorem, protože tento materiál se vyznačuje nízká úroveň požární bezpečnost.

• Minerální vlna. Zcela s dobrou požární odolností však během provozu absorbuje vlhkost a pod svou tíhou se propadá.
• Vlnitá lepenka. Jedná se o nejlevnější variantu, ale její zvukotěsné vlastnosti zanechávají mnoho přání.

Moderní modely kovoplastových vchodových dveří jsou navíc vybaveny speciálními prahy a těsnícími konturami, díky nimž křídlo těsně přiléhá k zárubni bez jakýchkoliv mezer. Drahé modely jsou zevnitř potaženy vrstvou umělé kůže, která je také dobrým zvukovým izolantem.

Druhy odhlučnění vchodových dveří a způsoby jeho provedení

Pokud není možné vyměnit dveře za lepší, můžete si odhlučnění starého dveřního křídla a zárubně udělat sami. Proveďte to několika způsoby.

Uspořádání vestibulu

Není žádným tajemstvím, že kov je špatným zvukovým izolantem, zatímco vlastnosti dřeva jsou v tomto ohledu mnohem vyšší. Proto naši krajané často instalují dvojité dveře. První z nich je vnější, ve většině případů je vyrobena ze spolehlivého a odolného kovu a chrání před pronikáním nezvaných hostů. Druhá - vnitřní - je vyrobena ze dřeva a je vynikající bariérou pro všechny druhy zvuků a pachů. Mezi dveřmi je vytvořena vzduchová mezera, která funguje jako topení.

Každý z vás se jistě nejednou setkal s tím, že u nových dveří je nalepena vrstva tmelu po celém obvodu zárubně. Pokud je takových vrstevnicových vrstev více, jsou schopny poskytnout skutečně kvalitní zvukovou izolaci.

Na moderním trhu existuje několik typů zvukotěsných obvodů:

• silikon - upevněný do drážky na rámu dveří nebo plátna pomocí plastového žebra.
• Obrys z pěnové gumy. Má lepicí základnu, díky které lze snadno provést nezávislé odhlučnění vchodových dveří.
• Magnetický obvod zajišťuje hermetické usazení dveří a v důsledku toho jejich dobrou zvukovou izolaci.

Rada! Použití zvukotěsného obvodu je jedním z cenově nejdostupnějších a nejefektivnějších způsobů odhlučnění vchodových dveří, který můžete provést svépomocí.

Udělej si sám odhlučnění s čalouněním

Není to tak dávno, co byl v rozlehlosti naší Vlasti oblíbený velmi účinný způsob odhlučnění vchodových dveří pomocí jejich vnější povrchové úpravy se silnou vrstvou vatelínu. Některým řemeslníkům se obecně podařilo čalounit dveřní křídlo starou přikrývkou a pokrýt je nahoře koženkou. Dokonce i nyní, když se zeptali, která zvuková izolace je lepší, s důvěrou prohlašují: ta, která je vyrobena vlastníma rukama a pomocí tlusté vatované přikrývky!

Dnes se jako zvukový izolant pro čalounění dveří používá isolon a syntetický winterizér. Jsou položeny v několika vrstvách a nahoře potaženy koženkou nebo umělou kůží - aby plátno získalo krásný vzhled.

Jak alternativy zvukově izolační vstupní dveře, lze zvážit montáž dekorativních panelů na plátno, instalaci pryžových prahů, utěsnění mezer, které se tvoří mezi zárubní a stěnami, betonovou maltou.

Interiérové ​​dveře mají mnohem tenčí strukturu než vchodové dveře, což není překvapivé, protože jsou navrženy tak, aby vyřezaly prostor uvnitř bytu nebo domu. To však vůbec neznamená, že otázka zvukové izolace takových konstrukcí není aktuální. Pokud vezmete velkou rodinu, jejíž jedna část sní o denním spánku a druhá o prohlížení fotbalový zápas se všemi z toho plynoucími okolnostmi je jasné, že bez dobré zvukové izolace interiérových dveří se neobejdete. Než však budeme mluvit o jeho typech a způsobech provádění, uvažujme o materiálech, ze kterých je dnes dveřní křídlo vyrobeno. Takže jako materiály pro dveře instalované uvnitř bytu použijte:

• přírodní dřevo;
• Dřevovláknitá deska (nejnižší rozpočet);
• kov;
• plastický;
• zrcadlové a skleněné desky.

Nejoblíbenější dveře jsou vyrobeny z dřevovláknitých desek (DVP). Jejich plátno může být plné a duté, s výplní nebo bez ní, s vložkami ze skla a jiných materiálů. Nejnižší stupeň zvukové izolace se vyznačují dveřmi se skleněnými vložkami a dutými dveřními křídly, což jsou obecně jakési rezonátory.

Když už mluvíme o tom, jaký materiál je lepší pro zvukovou izolaci interiérových dveří, je třeba poznamenat, že masivní řada přírodního dřeva. Ale přes plastové a skleněné dveře zvuky a zvuky volně pronikají z jedné místnosti do druhé.

Dnes v prodeji najdete vysoce kvalitní zvukotěsné dveře, které jsou vyrobeny na principu sendviče. Pokud jsou namontovány ve speciálních boxech s automatickými pryžovými prahy, může úroveň zvukové pohltivosti dosáhnout 26 dB. Je pravda, že takové rozhodnutí není vždy oprávněné, protože vzhled takové struktury nejsou zvláště esteticky atraktivní.

Samostatné odhlučnění interiérových dveří

Profesionálové zaručují: pokud jsou dveře mezi oddělenými místnostmi v jednom bytě správně nainstalovány, lze hladinu hluku snížit nejméně o 12 dB. Pokud však také použijeme nejlepší materiály pro izolaci hluku můžete hladinu hluku dále snížit.

Rada! Montáž interiérových dveří v souladu s technickými normami snižuje hladinu hluku o 12 dB.

Etapy odhlučnění interiérových dveří

• Utěsněte všechny trhliny mezi stěnou a zárubní (k tomu je třeba použít tmel).
• Opláštění dveřního křídla na straně, ze které do místnosti vniká cizí hluk. Roli plniva v tomto případě může hrát syntetický zimní prostředek, pěnová guma, minerální vlna, vatelín. Jako opláštění se používá koženka, umělá kůže a další materiály. Dveřní křídla jsou často opláštěna speciálními deskami pohlcujícími zvuk, které jsou přilepeny tmelem a pokryty dekorativním materiálem.
• Přilepení těsnění po obvodu dveřního křídla, k tomu si můžete vzít běžnou profilovou dutou gumovou šňůru.

Rada! Mezera vytvořená mezi dveřním křídlem a rámem by neměla být větší než 1 cm.

• Montáž prahu, který zabrání pronikání hluku mezerou pod dveřmi. Dnes v obchodech najdete parapety vyrobené z nejrůznějších materiálů s efektem pohlcování zvuku.

Tipy na samoizolační dveře do bytu nebo domu

Pokud chcete v bytě nainstalovat krásné interiérové ​​dveře se skleněnými vložkami, které se mimochodem neliší ve speciální zvukové izolaci, je lepší dát přednost modelům se speciálními zvukotěsnými okny s dvojitým zasklením.