Značení motorových olejů. Odbornost: „zabíjení“ dovážených syntetických olejů ruským benzínem Výběr správných produktů

Jednou z hlavních charakteristik motorového oleje, kterou motoristé využívají při výběru vhodného složení, jsou parametry viskozity. Výrobce maziva v tomto případě nehraje velkou roli, důležitější je vybrat kvalitní složení vhodné pro konkrétní model motoru podle doporučení výrobce automobilu. Mezi spotřebiteli jsou nejoblíbenější celosezónní syntetické nebo polosyntetické syntetické oleje s indexem SAE 5w30, 5w40, což odpovídá mírnému klimatu středního Ruska.

Dnes, s velkým počtem značek, je obtížné určit, který produkt je nejlepší, každý z předních výrobců autochemikálií vykazuje vynikající ukazatele kvality v té či oné kategorii. Ne ve všech kategoriích se podaří najít jednoznačného vítěze. Výrobci maziv často spolupracují se známými výrobci automobilů a mnoho formulací je vyvinuto speciálně pro konkrétní model automobilu. Nejideálnější možnost pro jeden motor tedy při použití v jiném agregátu nevykáže požadované výsledky.

Hodnocení jsou sestavována na základě popularity produktu, s přihlédnutím k poptávce a recenzím spotřebitelů, na základě výsledků laboratorního výzkumu a testů na speciálních stojanech s motory slavných společností. Dnes každá renomovaná automobilová publikace provádí své vlastní testy a identifikuje vítěze v různých kategoriích. Populární kompozice s parametry SAE 5w30 byly opakovaně testovány odborníky pomocí různých testovacích metod. Testy byly prováděny jak v normálním, tak v nejnáročnějším provozním režimu na stojanech a vozech. Většina objektivní posouzení Pouze nezávislé vyšetření může poskytnout nejlepší motorové oleje s viskozitou 5w30 na základě výsledků studie.

Klíčové vlastnosti olejů 5w30

Motorový olej má přímý vliv na výkon motoru. Při výběru maziva je lepší řídit se doporučeními výrobce automobilů uvedenými v příručce, protože stávající schválení naznačují, že produkt splňuje požadavky výrobce, a před udělením schválení mazivu jej automobiloví giganti otestují.

Všechny motorové oleje lze rozdělit do tří hlavních typů:

• syntetický;
• polosyntetický;
• minerální.

Syntetika má nepochybnou převahu, proto je nejlepší motorový olej s indexem 5w30 vyroben na základě složek vyrobených syntézou s balíčkem přísad, které dávají složení doplňkové vlastnosti. Polosyntetický je alternativní možnost použití a často vykazuje docela působivé výsledky v provozu, ale stále není tak odolný jako syntetická maziva. Minerální směsi se používají extrémně zřídka, hlavně na starých autech, a nemají vysoký výkon. Takové oleje jsou zcela nepoužitelné ve viskozitní třídě SAE 5w30, protože mrznou při teplotách pod nulou.

Maziva se vyrábějí pro dieselové nebo benzínové jednotky. Existují také univerzální formulace používané v odlišné typy motory. Hlavním parametrem charakterizujícím vlastnosti produktu je jeho viskozita. Označení SAE udává teplotní rozsah, ve kterém je motorový olej schopen pracovat, poskytuje součástem motoru spolehlivou ochranu proti opotřebení a také plní další funkce přiřazené produktu.

Celoroční směsi mají vlastnosti letního a zimního složení, proto jsou označeny indexem se dvěma čísly označujícími maximální přípustné nízké a vysoké teploty. Písmeno W označuje možnost použití výrobku v zimě. Dekódováním indexu viskozity 5w30 získáme následující informace:

• abychom zjistili přípustnou teplotu se znaménkem mínus, odečteme číslo 35 od první číslice indexu, proto lze kapalinu použít, když údaje na teploměru nejsou nižší než -30 ° C;
• maximální kladná teplota pro použití produktu se určí odečtením 5 od druhé číslice indexu, což znamená, že olej může pracovat při +25 °C.

Uvažované produkty s viskozitními parametry 5w30 neztrácejí své vlastnosti v rozsahu teplot od -30°C do +25°C. Použití kompozic s těmito charakteristikami v případě odchylek od těchto norem výrazně zkrátí životnost motoru. Mnoho motorových olejů je umístěno jako produkty s prodlouženým intervalem výměny, tzv. Long Life, ale ve skutečnosti za zcela neideálních provozních podmínek může být doba výměny prodloužena až na 30 000 km. počet najetých kilometrů je něco ze sci-fi.

Rytmus života ve velkých městech znamená nevyhnutelnou přítomnost dopravních zácp, zastávek a velkého znečištění plynem. Motory jsou nuceny hodně běžet na volnoběh, což zvyšuje opotřebení mechanismů. Negativní vliv na životnost ropy má i drsná krajina a terénní podmínky. Z tohoto důvodu se intervaly výměny maziva doporučené výrobcem automobilu ne vždy shodují s realitou. Dalším důležitým faktorem ovlivňujícím výkon maziva je kvalita použitého paliva. Výsledky četných kontrol potvrdily, že nekvalitní paliva výrazně snižují životnost olejů.

Aby byla zachována životnost jednotky, musí směsi motoru 5w30 plnit své funkce při různých podmínkách zatížení. Standardy moderního maziva s těmito parametry viskozity a sadou aditiv předpokládají, že produkty mají následující vlastnosti:

• zlepšení výkonu jednotky;
• dobré obalení prvků motoru, vytvoření odolného ochranného filmu, díky kterému se snižuje tření dílů;
• , prevence proti korozi;
• odvod tepla z třecích prvků;
• odstranění stop opotřebení z třecí zóny;
• čistící mechanismy od zplodin hoření a jiných usazenin.

Před tím, než je složení maziva přiřazen parametr, test určí jeho shodu s existujícími normami. Na základě odborného posouzení během testování je vytvořena klasifikace motorového oleje 5w30.

Zkušební podmínky

Plnohodnotné studium motorových směsí je poměrně zdlouhavý proces, kombinuje laboratorní vyšetření a praktické testování. Oleje jsou podrobeny chemické analýze a je provedena řada testů, aby produkt mohl obdržet specifikace a být označen s určitými tolerancemi. Tyto informace naleznete na nádobách s mazivy a ověřte si, zda jsou vlastnosti produktů vhodné pro motor, pro který bude produkt použit. Testování v laboratorních podmínkách není povoleno úplný obrázek Stejně jako při testech na stolici lze skutečnou životnost oleje určit pouze relativně, protože v praxi může být motor vystaven velkému zatížení a vlivu řady nepříznivých faktorů.

Abychom objektivněji seřadili syntetické motorové oleje 5w30, byly použity produkty stejné kategorie a jejich vlastnosti byly pečlivě studovány během výzkumného procesu. Navzdory rozdílům ve složení výsledky odhalily shodu s dostupnými tolerancemi a normami pro tuto skupinu maziv. Sady aditiv pro všechny konkurenty byly také odlišné, ale vlastnosti každého produktu nám nezabránily ve vyrovnání šancí na základě výsledků chemické a fyzikální studie. Dále byly za stejných podmínek testovány testované formulace, které měly podobné parametry a tvrdily, že jsou nejlepším motorovým olejem 5w30. Test probíhal po dobu 10 000 km. ujetých kilometrů (standardní interval výměny), 55 hodin závodu motory na volnoběh, 100 hodin provozu při průměrných rychlostech 6000 za minutu, což zahrnovalo 45 studených startů agregátu a také zatížení způsobené dopravními zácpami.

Během testů se všechny motorové oleje chovaly odlišně, při hodnocení každého z parametrů se některé projevily lépe, jiné hůře, ale i tak později skóre vyrovnaly. Během experimentu bylo nutné do motorů přidat mazivo. Při sestavování hodnocení automobilové oleje Nelze 100% určit, který z konkurenčních produktů je nejlepší. Jde o to, že nejvhodnější volba pro jeden motor nepřinese stejnou účinnost pro jiný a při výběru složení pro vaše auto byste se měli určitě řídit doporučeními výrobce uvedenými v příručce.

Distribuce značek na základě výsledků testování

Každé hodnocení je relativní, protože výrobci automobilů, nezávislé automobilové publikace a další organizace zajímající se o testování olejů nominují různé značky olejů a provádějí vlastní test na nejlepší syntetický motorový olej 5w30. Odborné posouzení není vždy objektivní a často existuje jiný pohled podložený pádnými argumenty. V tomto případě vypadají nejlepší motorové oleje 5w30 takto:

Složení se používá pro benzinové a naftové motory, čistotu dílů udržuje po celou dobu životnosti díky unikátním Inteligentním molekulám, avšak po 10 000 km. je třeba vyměnit olej, na konci testů došlo k opotřebení zbytkových dílů v odpadní kapalině. nízká spotřeba odpadu, odpovídá zadaným normám.

Motorový olej je vhodný pro všechny typy motorů, má vlastnosti šetřící energii a lze jej použít na nové jednotky Ford. Složení poskytuje spolehlivou ochranu po celou dobu provozu, ale čisticí vlastnosti nebyly na stejné úrovni, proto se nedoporučuje odkládat výměnu maziva.

Hydrokrakovaný olej pro nové motory osobních vozidel. Výrobce ujišťuje, že poskytne spolehlivou ochranu v náročných provozních podmínkách a dlouhém provozu. Výrobek dopadl při testování dobře, má však vyšší spotřebu odpadu a vyšší podíl železa v odpadu než jeho konkurenti, proto je nutné prodloužit intervaly výměny na více než 10 000 km. stále to nestojí za to.

Ekonomická syntetika s vysokými vlastnostmi detergentů a proti opotřebení pro jakýkoli typ motoru. Během testování produkt prokázal průměrný výkon ve všech ohledech, vyznačuje se stabilním provozem a vyhovuje dostupným tolerancím.

Produkt prémiové kvality s dobrými čisticími, ochrannými a protioděrovými vlastnostmi funguje na všech motorech při různém zatížení. Podle výsledků závodu vykázala minimum odpadu, malý obsah produktů opotřebení v odpadní kapalině. Motorový olej splňuje deklarované vlastnosti.

U benzínových motorů se používá syntetický energeticky úsporný produkt s doporučeními Ford osobní automobily. s nízkou spotřebou odpadu a minimálními známkami opotřebení. Vzhledem k ceně produktu se jedná o vynikající volbu, která splňuje specifikace uváděné výrobcem.

Je navržen pro provoz motoru v různých provozních režimech, je ekonomický. Testy neodhalily odolnost proti vysokému zatížení, interval 10 000 km. Olej nemůže odolat drsným jízdním podmínkám.

Složení maziva se doporučuje pro všechny typy motorů, snižuje spotřebu paliva a poskytuje ochranu dílům jednotky. V jiných testech si XQ LS 5W40 se stejnými vlastnostmi vedl mnohem lépe než viskozitní produkt 5W-30. Motorový olej se vyznačuje nízkou spotřebou odpadu, ale během testování bylo zjištěno mnoho známek opotřebení.

Dotyčné produkty byly rozmístěny nahoře v různých pozicích, to však neznamená, že by jakákoliv směs byla horší než ta předchozí, umístěná o řádek výše. Všechny formulace prošly testy a splnily specifikace uvedené na obalu, ale přesto nevykazovaly zázračné vlastnosti. Než naplníte motor svého auta mazivem s příchutí hlasitých prohlášení jeho výrobce, zkontrolujte doporučení výrobce automobilu a vyměňte motorový olej včas, aniž byste se spoléhali na dlouhou životnost maziva.

Nejoblíbenějším ze všech prezentovaných paliv a maziv je syntetický motorový olej 5w30 od předních světových značek.

Hlavním a hlavním úkolem maziv je chránit části motoru před chodem na sucho a zajistit normální práce za podmínek úplného utěsnění pracovních válců. Správně zvolený motorový olej je klíčem ke správnému chodu motoru a zvyšuje životnost jeho součástí.

Trh s palivy a mazivy je reprezentován třemi kategoriemi produktů:

• pro vozy s benzínovými motory;
• pro dieselové jednotky;
• univerzální, které mají fyzikální vlastnosti, které umožňují jejich použití v motorech s vnitřním spalováním a dieselové motory.

Podle sezónnosti použití se rozlišují mazací kapaliny:

• zimní – 5w, 10w
• léto,
• celosezónní – 0w 30, 5w30

Bez ohledu na kategorii mazacího produktu má hlavní parametr motorový olej fyzikální vlastnosti určující jeho účinnost. To je viskozita (5w30), tedy schopnost lubrikant zachovat tekutost a přitom zůstat na povrchu dílů. Na tomto indikátoru závisí ochrana dílů před třením a opotřebením během provozu vozidla. Pokud viskozita (5w) neodpovídá doporučené, pak se životnost motoru snižuje. Taky velká důležitost má druhý indikátor (30) - jedná se o vysokoteplotní viskozitu. Jeho odchylky od doporučených mohou způsobit motoru velká rekonstrukce rychleji, než bylo původně plánováno. Protože v tomto případě motor pracuje ve vyšších otáčkách, což jej může vyvést z rozsahu maximálně přípustných norem.

Při výběru maziva je třeba vzít v úvahu index viskozity. Neměla by překročit parametry doporučené výrobcem. V opačném případě zvýšíte zatížení motoru, což může vést k vážnému poškození a následným nákladným opravám.

Jak si správně vybrat?

Na co si dát pozor při výběru univerzálních paliv a maziv pro váš vůz?

1. Viskozitní index.

• Závisí na tom schopnost nastartovat motor v zimních podmínkách. Čím nižší je tento indikátor, tím snáze motor poslouchá signál zapalování.
• Stupeň pokrytí částí motoru mazivem, aby se zabránilo tření a opotřebení, jakož i chemickému a mechanickému poškození, závisí na viskozitě.

1. Teplotní režim.

• Určuje minimální práh účinnosti použití daného typu maziva v chladném období.
• Nastavuje také teplotní rozsah, při kterém použití olejové kapaliny zaručuje bezpečný provoz vozidla při zahřátí motoru.

Tato klasifikace paliv a maziv na základě viskozity a teplotních podmínek byla stanovena americkou komunitou inženýrů SAE. Shoda motorových olejů s touto klasifikací je uvedena na každém balení „sae“.

Řada 5w 30

Nejoblíbenějším ze všech prezentovaných paliv a maziv je syntetický motorový olej řady 5w30. Vlastnosti výrobků této skupiny splňují přísné požadavky na provoz vozidel ve městech a na dálnicích. Městský režim je jiný:

• delší volnoběh motoru,
• auto na volnoběh v dopravních zácpách,
• stabilní cesty na krátké vzdálenosti,
• zvýšený obsah prachu ve vzdušném prostoru.

Tyto faktory výrazně snižují životnost motorů. Správně zvolený olejový produkt je klíčem k dlouhodobému provozu a technicky bezvadnému stavu motoru.

Automobilová maziva třídy sae 5w30 se vyznačují jedinečným vzorcem založeným na syntéze olejové báze a balíčku aditiv, které jsou charakteristické pro syntetiku, poskytující:

• ochrana motoru před třením a opotřebením dílů,
• odolnost vůči oxidačním procesům během provozu v podmínkách vysoké vlhkosti a klimatických srážek.

Balení aditiva se může lišit. Všechny plní pouze své specifické funkce. Jedná se o vyváženou sadu aditiv, díky nimž je olejový základ vhodný pro použití v jakémkoli konkrétním typu motoru. V každém konkrétním typu mazací kapaliny musí být shoda přísad v rámci norem pro kvalitu motorových olejů.

Je třeba poznamenat, že změny teploty ohřevu motoru mohou změnit vlastnosti mazacích součástí. Motorové oleje třídy sae 5w30 se mohou v závislosti na intenzitě své práce zahřát až na 150 °C. Při výběru motorového oleje se musíte spolehnout Specifikace doporučené výrobcem vozidla. Schválení oleje není dáno pro konkrétní značku vozu, ale přímo podle typu motoru. Značka olejových kapalin tedy může být jakákoli, ale hlavní parametry maziva musí splňovat požadavky stanovené výrobcem vašeho vozu.

Nákup syntetického nebo minerálního motorového oleje se sae 5w30 je čistě osobní záležitostí. To závisí na stáří vozu, vlastnostech motoru a provozních podmínkách. Někteří se přiklánějí k názoru, že auta starší 5 - 7 let lépe přijímají minerální maziva, protože to snižuje spotřebu oleje a zvyšuje životnost motoru. V tomto případě je lepší zvolit zvýšenou viskozitu.

Pro automobily s novou generací a motory zahraniční výroby se doporučují používat syntetické motorové kapaliny. Z této řady jsou nejvíce žádané syntetické motorové oleje třídy sae 5w30, které vyhovují klimatickým podmínkám a intenzitě dopravy v městském formátu.

Výměna maziva

Frekvence výměny maziva v autě závisí na provozních podmínkách, počtu najetých kilometrů a stavu dílů motoru. Nejlepší možností je 10 tisíc km. V obtížných podmínkách použití lze tuto dobu zkrátit na 7 - 8 tisíc km. najetých kilometrů U duálního formátu paliva, například „benzín - plyn“, se doba výměny zvyšuje na 15 - 20 tisíc km. To je způsobeno skutečností, že plynové palivo je ekologičtější produkt a je šetrnější k částem jednotky. Jednou za dva týdny je nutné sledovat kvalitu motorového oleje v motoru a jeho množství. K tomuto účelu mají vozy speciální měrku udávající minimální a maximální hladinu oleje.

Klasifikace a normy

Syntetické motorové oleje sae 5w30 splňují ekologické požadavky. Všichni zástupci této skupiny splňují nejen SAE, ACEA a API, ale jsou také certifikováni pro použití ve vozidlech s ventilovými benzínovými a naftovými motory od významných výrobců jako BMW, VOLVO, RENAULT, MAN. Pro získání souhlasu výrobců procházejí všechny ropné produkty přísnou kontrolou a četnými testy. Všechny deklarované vlastnosti musí odpovídat požadavkům výrobců.

SAE - klasifikace mazacích produktů podle viskozity (5w);

ACEA je evropská klasifikace založená na souboru aditiv a kvalitě finálního produktu.

API je americká klasifikace paliv a maziv podle typu motoru. Odděluje účel oleje pro použití v benzínových (SJ) a naftových (CF) motorech. Absence této informace ukazuje na zastaralou třídu kvality.

Výhody výběru syntetiky 5w30

Díky technický personál Syntetika 5w30 má následující výhody:

• zvýšená ochrana vnitřních částí motoru před mechanickými a chemickými vlivy;
• zajistit odolný filmový povlak částí motoru zevnitř;
• ochranné vlastnosti proti oxidaci a korozi;
• ochranné funkce ve vztahu k pohyblivým částem motoru před mechanickým třením a opotřebením během provozu;
• delší časový interval mezi výměnami motorového oleje;
• Univerzální složení maziva 5w30 umožňuje použití kapalin této třídy v různých typech pohonných jednotek.

Syntetický sae 5w 30 je polosezónní mazivo, které umožňuje jeho celoroční použití. Není potřeba měnit olej podle sezónních změn. Zároveň neztrácí své vlastnosti a zůstává účinný pro všechny motory.

Synthetics 5w 30 CF série pro dieselové motory

Syntetický nízkopopelnatý motorový olej 5w 30 je určen pro dieselové vozy a dodáno duální systémčištění výfukových plynů. Tato kategorie odpovídá státní normyšetrnost k životnímu prostředí mazacích kapalin. Doporučeno pro vozidla s filtry pevných částic, přeplňováním turbodmychadlem a katalyzátory. Vyhovuje nejnovějším požadavkům API SN/CF, ACEA C3.

Při výrobě dieselových motorových olejů 5w 30 se používají moderní základní komponenty vyvinuté pomocí nových nanotechnologií. Zvyšují ochranné funkce a snižují množství odpadních emisí. Syntetické přísady mají snížený obsah vazeb síry, fosforu a chlóru.

Motorové oleje 5w30 mají vlastnosti doporučené pro plnění dieselové motory S filtry pevných částic a turbíny:

• udržujte pracovní jednotku v čistotě;
• poskytnout rychlý přístup k částem motoru;
• udržovat normální provozní tlak v motoru při jakékoli úrovni zatížení;
• zaručit trvalé mazání při nízkých a vysokých teplotách;
• snížit spotřebu paliva;
• snížit množství výfukových plynů.

Oleje pro vznětové motory sae 5w 30 zaručují vysoký výkon vozidla a zvyšují životnost neutralizátory plynu. Výrobci automobilů umožňují použití syntetické sae 5w 30 s uvedenými vlastnostmi, která zachovává zvýhodněné podmínky pro údržbu vozidla po dobu záruky.

Moderní maziva mají schopnost snižovat spotřebu paliva. Jako univerzální mazivo se motorové oleje používají jak v automobilech nové generace, tak ve starších modelech světových výrobců automobilů. Jedním z významných ukazatelů při výběru maziva je jeho shoda se všemi potřebnými předpisy a normami.

To zná každý motorista správná volba motorový olej závisí na životnosti motoru. Vlastníci moderní auta musíte méně přemýšlet o tom, kterou látku je lepší zvolit, protože současní výrobci doporučují produkty pro specifické vlastnosti různé motory. Pro uživatele starších vozidel je výběr obtížnější. Aby jednotka nepředstavovala nepříjemná překvapení, například v zimě, musí být velmi zodpovědní a pozorní k označení olejů prezentovaných na kanystrech. Ale symbolika je tak rozmanitá, jak si správně vybrat?

Hlavní nastavení

Pokud se rozhodnete bez odbornou pomoc výběr motorového oleje znamená, že se musíte seznámit s doporučeními výrobce automobilu a vzít v úvahu hlavní rozdíly mezi současnými mazacími produkty. Příkladem může být polosyntetický 5w40 a celoroční olej 5w30. Jaký je rozdíl mezi prezentovanými produkty, který olej je lepší pro váš model auta?

Hlavním parametrem oleje je viskozita. Podle klasifikace SAE (American Association of Automotive Engineers) dvojité číslo v klasifikaci, například 40, označuje všestrannost produktu. Lze jej použít v kteroukoli roční dobu.

Podívejme se na zápis pomocí 5w40 jako příklad. V tomto případě první hodnota 5W popisuje viskozitu při nízké teplotě. Polosyntetika při poklesu teploty více houstne. V důsledku toho je pro čerpadlo obtížnější čerpat kapalinu. Druhé číslo označuje vysokou teplotu kapaliny. Vysoká viskozita 5w40 podporuje tvorbu odolného filmu, který poskytuje dobrou ochranu třecích částí elektrárny. Pokud jde o číselné hodnoty, všechny uvažované kapaliny se liší pouze v indexu teplotní viskozity.

Podobnost zboží

Polosyntetický ultra 5w40 je vysoce kvalitní produkt, který zajišťuje dobré mazání všech pohyblivých prvků motoru. Přijatelná viskozita produktu umožňuje nastartovat motor i při nízkých teplotách v zimě. V horkém počasí poskytuje olej Shell 40 ochranu díky vytvoření dobrého mazacího filmu.

Motorový olej 5w30 je polosyntetický s aplikační třídou 5w. Výrobek se vyznačuje tím, že poskytuje odolný film a nabízí dobré vlastnosti práce. I když vezmeme v úvahu, že viskozita významně ovlivňuje fungování motoru, a proto je třeba zvolit olej s ohledem na doporučení výrobce, je tento produkt vhodný pro většinu moderních vozidel. Písmeno „W“ v názvu produktu znamená, že oleje lze používat v chladném počasí.

Porovnání parametrů

Ať už je syntetický nebo polosyntetický, každý produkt se skládá ze základových olejů a také zahušťovacích přísad. Posledně uvedené prvky jsou zodpovědné za nezbytné vlastnosti v zimě a v létě. V poslední době spotřebitelé stále více věnují pozornost celosezónním produktům, protože jsou mnohem efektivnější a pohodlnější. Viskozitní třída přímo závisí na množství přísad. Olej 5w40, stejně jako 5w30, je schopen tuto charakteristiku změnit změnou smykové rychlosti. V souladu s tím, čím nižší je, tím vyšší je viskozita oleje Shell 40. Například polosyntetický index 5W30 se pohybuje od 9,3 do 12,6 mm2/s. Pro 40 je rozsah menší - od 12,6 do 16,3 mm2/s.

Při porovnání olejů 5w30 a 40 je třeba poznamenat, že mají různé množství zahušťovacích přísad. Proto by určování, který motorový olej je nejlepší použít, mělo být založeno na viskozitních charakteristikách, doporučeních výrobce a povětrnostních podmínkách. V našem případě kdy vysoké teploty indikátor je 30 a 40. Parametry určují, jak dlouho vydrží ochranná fólie na částech jednotky v létě. To je důležitá vlastnost polosyntetiky, protože fólie je zodpovědná za předčasné opotřebení elektráren. Pokud použijete špatnou kapalinu, je dost pravděpodobné, že se motor během horkého počasí neočekávaně zastaví.

Vzhledem k tomu, že čím vyšší je viskozita, tím vyšší odpor bude čerpadlo pracovat směrem k nižšímu průtoku. V důsledku toho uživatel umožní předčasné opotřebení elektrárny jako celku. Kvůli hladovění oleje začnou díly selhávat a motor se postupně porouchá. Pokud se tedy doporučuje 5w40, ale motor je naplněn polosyntetickým 30, olejový film nebude dostatečně silný a olej bude příliš tenký. V tribosystémech (systém jednotek podléhajících tření) tedy dojde také k předčasnému opotřebení součástí.

Rozdíl mezi motorovou kapalinou 5w40 a jinými oleji je ten, že 40 je průměrná hodnota. Tento výrobek výborně zvládá úkoly stanovené výrobcem v zimě i v létě. Charakteristiky polosyntetiky s indexem 30 budou spíše určeny pro moderní značky automobilů. Rozdíl mezi výše uvedenými produkty a oleji s indexem 50 a vyšším je širší škála aplikací. V druhém případě se doporučuje používat přípravek pro vozy s vysokým počtem najetých kilometrů.

Obecně platí, že rozdíly mezi motorové kapaliny 5w40 a 5w30 nejsou významné, pokud je však teplota motoru 100-120 stupňů, je lepší použít 40. Viskozita bude jeden a půl až dvakrát vyšší. Z tohoto důvodu lze motorový olej řady 5w40 použít i pro spalovací motory, které mají vysoké tepelné zatížení. Polosyntetika je atraktivní díky zachování jejich původních vlastností vysokým napětím. I při vysokých rychlostních směnách a vysokých teplotách vytvoří mazivo odolný film, který chrání náhradní díly.

Když už mluvíme o tom, který olej je lepší použít při velkém zatížení motoru, odpověď je zřejmá - polosyntetický s indexem 40! Ale při výběru mezi popsanými možnostmi na zimu byste měli zvážit 30. Možná by bylo racionálnější použít tento typ kvůli skutečnosti, že za studena spouští elektrárnu efektivněji, protože má nižší viskozitu. Při vysokém zatížení se kapalina stává příliš tekutou.

Podívali jsme se tedy na nuance různých olejů. Existuje pouze jeden závěr: při výběru mezi různými oleji byste měli vzít v úvahu doporučení výrobce a zvážit podmínky, za kterých bude produkt používán!

Není možné si představit provoz jakýchkoliv třecích dílů bez mazání, jehož úkolem je snižovat opotřebení dosedacích ploch a odvádět teplo z třecí zóny. Na většině instalován spalovací motor moderní auta, jako žádný jiný mechanismus, je citlivý na vlastnosti maziv používaných pro jeho normální fungování. To je způsobeno vysokou rychlostí otáčení dílů a mikroskopickými mezerami mezi díly. Elektrárny jsou navíc nuceny pracovat v širokém rozsahu teplot, které, jak známo, mají významný vliv na vlastnosti materiálů, včetně maziv.

Mezinárodní klasifikační systémy zajišťují odstupňování motorových olejů podle řady ukazatelů. Nejdůležitější z nich je indikátor viskozity, regulovaný specifikací SAE. V současné době jsou některé z nejoblíbenějších olejů oleje s označením 5w-30 a 5w-40 definovaným touto normou. S metodami, kterými se stanovují viskozitně-teplotní vlastnosti maziv, jsme se již podrobně seznámili. Informace uvedené v tomto článku budou potřebné k porovnání vlastností daných olejů.

Motorové oleje 5w30 a 5w40: rozdíl ve viskozitně-teplotních vlastnostech

Označení olejů 5w-30 a 5w-40 tedy začíná stejným indexem 5w, což znamená nízkoteplotní viskozitu, která ovlivňuje studený start motoru a jeho provoz při teplotách pod nulou. Tento parametr nás nebude zajímat, protože je v obou případech stejný, což znamená, že v této části nejsou žádné rozdíly. Druhé číslo je ale u porovnávaných olejů jiné. Určuje vysokoteplotní vlastnosti, charakterizované dvěma ukazateli - kinematickou viskozitou při 100 °C a dynamickou viskozitou při 150 °C. Pokud porovnáme hodnoty těchto parametrů u olejů 5w30 a 5w40, zjistíme, že ve druhém případě bude větší, tzn. Olej 5w-40 je viskóznější. V praxi to znamená, že mazivo má hustší konzistenci a tím pádem i menší tekutost. V jakých případech to motoru prospěje a v jakých mu to uškodí? To zjistíme.

Jak je známo, mezery mezi třecími páry v motoru (například vložky klikového hřídele nebo píst-válec) se měří v tisícinách milimetru (mikronech). Přesné hodnoty určují vývojáři pohonná jednotka. Vzniklé mezery musí být vyplněny lubrikantem, aby se vyloučila možnost suchého tření na některých místech dotykových ploch. Který olej to optimálně umí, ví jen výrobce motoru, který sestavené pohonné jednotky zpravidla podrobuje zdlouhavé sérii testů. Doporučení pro použití maziv naleznete v návodu k obsluze vozidla. Právě těmito a žádnými jinými údaji se musí majitel vozu řídit při výběru konkrétní značky oleje.

Jaké může být riziko používání motorových olejů, které nesplňují požadavky? Zde bude vše záviset na tom, zda má olej nalitý do motoru vyšší nebo nižší viskozitu, než je doporučená. Pokud se použije olej s vyšší viskozitou při vysokých teplotách, pak v některých provozních režimech motoru nemusí tloušťka filmu vytvořeného mezi třecími částmi odpovídat požadovaným hodnotám. V nejhorším případě se může stát, že určitá místa na krátkou dobu nedostanou mazivo vůbec. To je plné zvýšení teploty motoru a zrychleného opotřebení dílů. Naopak použití oleje s nižší viskozitou takovou hrozbu nepředstavuje, protože je tekutější, a proto rychle vyplní mezery. Pokud se podíváme na náš případ, pak pokud existují doporučení výrobce, není možné použít výhradně olej 5w30 a doplnit olej 5w40. Reverzní rošáda je možná, ale není to vhodné, jinak by byl 5w-30 také na seznamu povolených.

Vlastnosti sezónního používání olejů 5w30 a 5w40

Existuje situace, kdy výrobce povoluje použití kteréhokoli ze dvou uvažovaných typů motorových olejů, přičemž často stanoví, že 5w-40 je vhodnější použít v podmínkách vysokých okolních teplot. Na čem jsou tato doporučení založena? Již jsme poznamenali, že za zimní provoz je odpovědné označení 5w, které charakterizuje nízkoteplotní viskozitu. Vzhledem k tomu, že je to stejné pro oba typy olejů, nebudou rozdíly v chodu motoru při nízkých teplotách. Ale když se motor velmi zahřeje, objeví se určité rysy.

Pro většinu automobilových nadšenců není žádným tajemstvím, že normální pracovní teplota teplota motoru je 86 °C a odchylky od této hodnoty jsou minimální. Odečet se odečítá ze snímače zabudovaného v chladicím okruhu pohonné jednotky, tzn. Teplota motoru není nic jiného než teplota chladicí kapaliny. Zdálo by se, že by se olej již neměl zahřívat. Ve skutečnosti však může teplota motorového oleje za určitých podmínek dosáhnout 150 °C a jedním z faktorů ovlivňujících maximální hodnotu je teplota venkovního vzduchu. Jízda v horkém počasí nízkou rychlostí (stání v dopravní zácpě) tedy rozhodně přispívá k intenzivnějšímu zahřívání motorového oleje než například jízda průměrnou rychlostí v chladném počasí. Může za to méně aktivní proudění vzduchu kolem elektrárny, které podporuje chlazení. Není náhodou, že specifikace SAE pro vysokoteplotní charakteristiky udává hodnoty viskozity při 100 a 150 °C. Tedy hustý olej 5w-40 při vyšších teplotách životní prostředí v zahřátém motoru získává tekutější konzistenci, než kdyby byl chladnější „přes palubu“. To mu umožňuje vytvořit film požadované tloušťky, s čímž počítá výrobce, který připouští možnost použití tohoto typu oleje.

Použití olejů 5w-30 a 5w-40 v závislosti na stavu motoru

Během dlouhodobý provoz Když vozidlo běží, části motoru se nevyhnutelně opotřebovávají, což způsobuje zvětšení mezer mezi nimi. V souladu s tím se také zvětšuje tloušťka olejové „vrstvy“ požadovaná pro třecí páry. Zvětšení vůlí až do určitého bodu neovlivňuje fungování pohonné jednotky, ale dříve nebo později dojde k nadměrnému opotřebení dílů, které výrazně překračuje tolerance stanovené výrobcem. V této situaci kapalný olej, určený pro zcela jiné mezery, není schopen vytvořit vysoce kvalitní ochranný film v oblasti rozhraní třecích ploch, což urychluje jejich degradaci. Dalším problémem by mohlo být, že se do spalovací komory dostane více oleje a unikne odtud. zvýšená spotřeba. To je přesně ten případ, kdy je plnění motoru olejem 5w-40 místo 5w-30 oprávněným krokem. Jeho hustší konzistence zajistí normální mazání, ale nedovolí, aby tak snadno unikal zvětšenými mezerami skupiny válec-píst nebo mechanismu rozvodu plynu. Není bez důvodu, že po určitém počtu najetých kilometrů mnoho prodejců automobilů doporučuje přejít na oleje se zvýšenou viskozitou při vysokých teplotách.

Možná je to vše, o čem jsme chtěli v tomto článku mluvit. Doufáme, že uvedené informace budou užitečné z hlediska jasnějšího pochopení rozdílu mezi vlastnostmi motorových olejů 5w-30 a 5w-40, které ovlivňují výběr té či oné možnosti v konkrétní situaci.

Majitelé se při provozu vozu potýkají s nutností výměny opotřebovaných náhradních dílů a spotřebního materiálu včetně technických kapalin.

Pravidelný Údržba znamená povinnou výměnu motorového oleje. Na rozdíl od značky benzínu mají maziva mnoho parametrů, vlastností a norem.

Mohou být podmíněné (tolerance pro konkrétní značky automobilů) nebo nepodmíněné, které určují kompatibilitu s mnoha značkami a modely motorů.

Nejoblíbenější je standard 5W30, jehož dekódování určuje klimatické provozní podmínky. Po povinném připojení k dealerskému servisu (konec záruční doby) musí řidič sám přijít na to, co obsahuje označení motorových olejů.

Dešifrování automobilových olejů ve světle světových standardů

Vynechme specifické specifikace automobilek, i když nás jejich přítomnost osvobozuje od potřeby studovat další technické vlastnosti. Jakýkoli motorový olej má univerzální vlastnosti, které jsou vhodné pro různé motory.

Co znamenají čísla 5w40 na kanystru - video

Jednou z hlavních charakteristik je klasifikace viskozity SAE.

Stručná historie standardu

Zkratka SAE znamená formalizovanou společnost automobilových inženýrů, která zahrnuje téměř všechny státy, které jsou tak či onak spojeny s výrobou a hromadným provozem vozidel.

Byla založena v roce 1905, kdy bylo všem jasné, že budoucnost dopravní doprava pro auta. Dnes existuje více než dva a půl tisíce norem pro provoz všech typů dopravních a stacionárních mechanismů.

Abychom je pochopili pro neškoleného operátora - skutečný problém. Ostatně tyto normy platí nejen pro osobní vozidlo, na které jsme zvyklí.

Technologie kryt veřejná doprava, náklad vozidel, stavební a silniční technika, zemědělské celky.

Co je SAE podrobně - video

Formáty vyvinuté komunitou automobilového inženýrství a přijaté SAE vytvářejí téměř 500 pracovních skupin akreditovaných v různých zemích.

V technických formulářích můžete najít jiný název: „J-Reports“. Pracovní skupiny zaměstnávají více než 4 tisíce certifikovaných specialistů, kteří mají právo přidělovat mezinárodní dekódování označení maziv.

Relevance norem má jasné cíle, které pomáhají nejen spotřebitelům, ale také kupujícím maziv:

• nastavení zaručených a konzistentních očekávání při používání zakoupeného produktu;
• dodržování standardů stanovených mezinárodními smlouvami na expertní úrovni;
• dodržování úrovně kvality vyráběných maziv;
• zaručená kompatibilita spotřebního materiálu s jednotkami, ve kterých mají být použity;
• spoření Peníze pro spotřebitele;
• snižování nákladů na vývoj a výrobu nových produktů;
• zachování přírodní zdroje včetně snížení škod při likvidaci maziv.

Pozitivní výsledky činnosti Společnosti automobilových inženýrů:

Populární označení: dekódování olejů 5w30 a 5w40

Tuto klasifikaci přijala již zmíněná společnost inženýrů (SAE) v roce 1911, kdy relativní rozmanitost motorů donutila výrobce olejů rozšířit sortiment.

Do této doby se navíc auta začala používat v různých klimatických zónách: bylo nutné klasifikovat jejich použitelnost v závislosti na okolní teplotě.

Právě viskozita oleje, respektive zachování tohoto parametru v určitém teplotním rozmezí, tvořila základ normy. Klasifikátor SAE obdržel kód J300 a zahrnoval následující teplotní prahy:

• 6 tříd pro použití v zimních podmínkách (v klasickém smyslu pro střední zeměpisné šířky): 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• 5 tříd pro použití v letních podmínkách: 20, 30, 40, 50, 60.

Protože provoz automobilů v tropickém klimatu není pro domácí spotřebitele relevantní, uvažujme o takzvaných celoročních olejích. Lze je nalít do auta, aniž by byly vázány na konkrétní roční období.

Zároveň se označení teplotní kompatibility může posunout požadovaným směrem: pro regiony s převahou zimních nebo letních období.

Úzce zaměřené standardy jsou typické pouze pro několik regionů: daleký sever nebo horké pouštní oblasti s konstantními teplotami nad nulou.

Poznámka

Latinské písmeno „W“ znamená zima, tedy zima. Jeho přítomnost ve standardu znamená celosezónní použití. To znamená, že interpretace 5W 40 předepisuje použití oleje nejen v zimě, ale také v létě.

Číselná označení vztahují mazivo k teplotním podmínkám, ale neuvádějí konkrétní hodnotu ve stupních. Číslo nalevo od písmene „W“ charakterizuje zimní teplotní rozsah a napravo – letní. Vazba na teploty je znázorněna na obrázku ve formě diagramu.

Pro provoz motoru jsou zvláště důležité dvě vlastnosti:

1. Teplota čerpatelnosti (minimální a maximální). Čísla znamenají, že v uvedeném rozsahu je zaručeno, že olej projde kanály ropovodu, neztvrdne a nebude stékat dolů.
2. Minimální teplota, při které je startér schopen protočit klikovým hřídelem pro nastartování motoru. Nízké teploty Zvyšují viskozitu oleje natolik, že pevně svírá rotující prvky.

Dobrý příklad na ilustraci:

Stručně řečeno, například označení oleje 5w40 znamená, že olej je hustší než 5w30, a proto lépe chrání motor v horkém klimatu.

Minerální voda, syntetická nebo polosyntetická, nafta nebo benzín

Navzdory praxi zavádění velkého množství aditiv do motorových olejů je kvalita konečného produktu ze 70 % dána základem, tedy prostředím, do kterého jsou tyto složky přidávány.

Klasifikátor SAE vyžaduje následující označení:

1. Pokud je olej vyroben ze základu získaného rafinací ropy, na etiketě se objeví slovo „Minerál“. To znamená, že suroviny jsou 100% přírodního původu a metodou zpracování je destilace.
2. Základní surovina získaná syntézou (ze zemního plynu nebo jinak) je označena jako „Plně syntetická“. Zároveň mohou být ve finálním produktu přítomny minerální přísady, které nijak neovlivňují původ báze.
3. Aby se snížily náklady na produkt, při zachování vlastností, které jsou syntetickým olejům vlastní, mohou výrobci smíchat minerální bázi s uměle získanou bází. Taková maziva jsou označena jako „polosyntetická“.
4. Existuje kategorie, která nespadá pod žádnou z výše uvedených. Jedná se o základní bázi získanou z přírodní ropy zpracováním pomocí technologie hydrokrakování.

Postup je tak hluboký, že se vlastnosti báze jen málo liší od čisté syntetiky. Jde však o minerální bázi.

S aktivní lobby výrobců olejů se sdružení SAE rozhodlo takové oleje zařadit mezi syntetické. Výrobce může dobrovolně označit výrobek zkratkou „HC“, tedy hydrokrakování. Nebo to možná neoznačit: to není porušení.

Poznámka

Hydrokrakování se v posledních letech tak rozšířilo, že více než 50 % olejů vzniká na této bázi.

Diesel popř benzinové motory pracovat za různých podmínek z hlediska použitelnosti oleje. Například motory běžící na těžké palivo se vyznačují rázovým zatížením a přítomností usazenin sazí v klikové skříni.

Proto existují oleje určené jak pro jednotlivé kategorie(diesel/benzín) a univerzální. Informace musí být uvedeny v označení.

API klasifikace olejů

Kromě čistě technické parametry, mezinárodní společenství zavedlo standard kvality pro maziva: API. Jeho dekódování (například: API SM/CF) je vázáno na typ motoru, rok výroby vozu, provozní a jakostní vlastnosti oleje.

• písmeno „S“ označuje, že patří k benzínovým motorům;
• Písmeno „C“ označuje, že patří k dieselovým motorům.

Poslední písmeno (dešifrování SM, SN, CF atd.) právě charakterizuje kvalitu a kompatibilitu s generacemi vozů.

Čím vyšší je (sériové číslo písmena v latinské abecedě), tím vyšší standard kvality olej splňuje. Každý následující standard dešifrování absorbuje ten předchozí: to znamená, že neexistuje žádná zpětná kompatibilita.