Jak si vyrobit vlastní nabíječku baterií. Výroba nabíječky pro autobaterii vlastníma rukama

Každý motorista zažil v životě okamžik, kdy se po otočení klíčku v zapalování nestalo absolutně nic. Startér by se neotáčel a v důsledku toho auto nenastartovalo. Diagnostika je jednoduchá a jasná: baterie je zcela vybitá. Ale když máte po ruce i ten nejjednodušší s výstupním napětím 12 V, můžete baterii obnovit do jedné hodiny a jít dál. Jak vyrobit takové zařízení vlastníma rukama, je popsáno dále v článku.

Jak správně nabíjet baterii

Než to uděláte nabíječka pro baterii s vlastními rukama byste se měli naučit základní pravidla týkající se ní správné nabíjení. Pokud je nebudete dodržovat, životnost baterie se prudce sníží a budete si muset koupit novou, protože je téměř nemožné baterii obnovit.

Pro nastavení správného proudu byste měli znát jednoduchý vzorec: nabíjecí proud se rovná vybíjecímu proudu baterie po dobu 10 hodin. To znamená, že kapacita baterie by měla být dělena 10. Například pro baterii s kapacitou 90 A/h musí být nabíjecí proud nastaven na 9 Ampér. Pokud dáte více, elektrolyt se rychle zahřeje a může dojít k poškození olověné voštiny. Při nižším proudu bude úplné nabití trvat velmi dlouho.

Nyní se musíme vypořádat s napětím. U baterií, jejichž potenciálový rozdíl je 12 V, by nabíjecí napětí nemělo překročit 16,2 V. To znamená, že pro jednu banku by mělo být napětí do 2,7 V.

Nejzákladnější pravidlo pro správné nabíjení baterie: nezaměňujte kontakty při připojování baterie. Nesprávně připojené svorky se nazývají přepólování, což povede k okamžitému varu elektrolytu a konečnému selhání baterie.

Požadované nástroje a zásoby

Kvalitní nabíječku si můžete vyrobit vlastníma rukama, pouze pokud máte pod rukama připravené nástroje a spotřební materiál.

Seznam nástrojů a spotřebního materiálu:

• Multimetr. Měl by být v tašce s nářadím každého motoristy. Bude se vám hodit nejen při sestavování nabíječky, ale i v budoucnu při opravách. Standardní multimetr obsahuje funkce jako měření napětí, proudu, odporu a průchodnosti vodičů.
• Páječka. Výkon 40 nebo 60 W je dostačující. Nemůžete použít příliš výkonnou páječku, protože vysoká teplota povede k poškození dielektrika, například v kondenzátorech.
• Kalafuna. Nezbytné pro rychlé zvýšení teploty. Pokud se díly dostatečně nezahřejí, bude kvalita pájení příliš nízká.
• Cín. Hlavní upevňovací materiál slouží ke zlepšení kontaktu dvou částí.
• Smršťovací trubice. Novější verze staré elektrické pásky, snadno se používá a má lepší dielektrické vlastnosti.

Samozřejmostí by měly být nástroje jako kleště, plochý a tvarový šroubovák vždy po ruce. Po shromáždění všech výše uvedených prvků můžete začít s montáží nabíječky baterie.

Sekvence výrobního nabíjení na základě spínaného zdroje

Svépomocné nabíjení baterie by mělo být nejen spolehlivé a kvalitní, ale mělo by mít také nízkou cenu. Proto je níže uvedené schéma ideální pro dosažení takových cílů.

Připravené nabíjení na základě pulzní zdroj výživa

Co budete potřebovat:

• Elektronický typ transformátoru od Čínský výrobce Tashibra.
• Dinistor KN102. Cizí dinistor má označení DB3.
• Vypínače MJE13007 v počtu dvou kusů.
• Čtyři diody KD213.
• Rezistor s odporem alespoň 10 Ohmů a výkonem 10 W. Při instalaci rezistoru nižší výkon, bude se neustále zahřívat a velmi brzy selže.
• Jakýkoli zpětnovazební transformátor, který lze nalézt ve starých rádiích.

Obvod můžete umístit na jakoukoli starou desku nebo si za to koupit desku levného dielektrického materiálu. Po sestavení obvodu bude nutné jej schovat do kovového pouzdra, které lze vyrobit z jednoduchého cínu. Obvod musí být izolován od krytu.

Příklad nabíječky namontované v případě staré systémové jednotky

Sekvence výroby nabíječky vlastníma rukama:

• Předělejte napájecí transformátor. K tomu byste měli odvinout jeho sekundární vinutí, protože pulzní transformátory Tashibra poskytují pouze 12 V, což je velmi málo pro autobaterie. Místo starého vinutí by se mělo navinout 16 závitů nového dvojitého drátu, jehož průřez nebude menší než 0,85 mm. Nové vinutí je izolováno a na něj se navine další. Nyní stačí provést pouze 3 otáčky, průřez drátu je minimálně 0,7 mm.
• Nainstalujte ochranu proti zkratu. K tomu budete potřebovat stejný odpor 10 ohmů. Měl by být připájen do mezery ve vinutí výkonového transformátoru a zpětnovazebního transformátoru.

Rezistor jako ochrana proti zkratu

• Pomocí čtyř diod KD213 připájejte usměrňovač. Diodový můstek je jednoduchý, může pracovat s vysokofrekvenčním proudem a vyrábí se podle standardní schéma.

Diodový můstek na bázi KD213A

• Výroba PWM regulátoru. Nezbytný v nabíječce, protože ovládá všechny vypínače v obvodu. Můžete si to vyrobit sami pomocí tranzistoru s efektem pole (například IRFZ44) a tranzistorů s reverzním vedením. Pro tyto účely jsou ideální prvky typu KT3102.

PWM = vysoce kvalitní regulátor

• Propojte hlavní obvod s napájecím transformátorem a regulátorem PWM. Poté může být výsledná sestava zajištěna ve vlastnoručně vyrobeném pouzdře.

Tato nabíječka je poměrně jednoduchá, nevyžaduje velké náklady na montáž a je lehká. Ale obvody vyrobené na bázi pulzních transformátorů nelze klasifikovat jako spolehlivé. I ten nejjednodušší standardní výkonový transformátor bude poskytovat stabilnější výkon než pulzní zařízení.

Při práci s jakoukoli nabíječkou nezapomeňte, že přepólování nesmí být povoleno. Toto nabíjení je před tímto chráněno, ale přesto, smíšené svorky zkracují životnost baterie a proměnný odpor v obvodu umožňuje řídit nabíjecí proud.

Jednoduchá DIY nabíječka

K výrobě této nabíječky budete potřebovat prvky, které najdete v použitém televizoru starého typu. Před jejich instalací do nového okruhu je nutné díly zkontrolovat pomocí multimetru.

Hlavní částí obvodu je výkonový transformátor, který nelze najít všude. Jeho označení: TS-180-2. Transformátor tohoto typu má 2 vinutí, jejichž napětí je 6,4 a 4,7 V. Pro získání požadovaného rozdílu potenciálů by tato vinutí měla být zapojena do série - výstup prvního by měl být spojen se vstupem druhého pájením nebo obyčejná svorkovnice.

Typ transformátoru TS-180-2

Dále budete potřebovat čtyři diody typu D242A. Vzhledem k tomu, že tyto prvky budou sestaveny v můstkovém obvodu, bude z nich během provozu nutné odvádět přebytečné teplo. Proto je také nutné najít nebo zakoupit 4 chladiče pro rádiové komponenty o ploše alespoň 25 mm2.

Zůstává jen základna, na kterou si můžete vzít sklolaminátovou desku a 2 pojistky, 0,5 a 10A. Lze použít vodiče libovolného průřezu, pouze vstupní kabel musí mít minimálně 2,5 mm2.

Pořadí montáže nabíječky:

1. První prvek v obvodu je třeba sestavit diodový můstek. Sestavuje se podle standardního schématu. Umístění svorek by mělo být sníženo a všechny diody by měly být umístěny na chladicích radiátorech.
2. Z transformátoru ze svorek 10 a 10′ vytáhněte 2 vodiče na vstup diodového můstku. Nyní to musíme trochu upravit primární vinutí transformátory a za tímto účelem připájejte propojku mezi kolíky 1 a 1′.
3. Připájejte vstupní vodiče ke kolíkům 2 a 2′. Vstupní vodič může být vyroben z jakéhokoli kabelu, například z jakéhokoli použitého domácího spotřebiče. Pokud je k dispozici pouze drát, musíte k němu připojit zástrčku.
4. Pojistka s jmenovitým proudem 0,5A by měla být instalována v mezeře ve vodiči vedoucím k transformátoru. V kladné mezeře, která půjde přímo ke svorce baterie, je pojistka 10A.
5. Záporný vodič přicházející z diodového můstku je sériově připájen k běžné lampě s napětím 12 V s výkonem nejvýše 60 W. To pomůže nejen kontrolovat nabíjení baterie, ale také omezit nabíjecí proud.

Všechny prvky této nabíječky lze umístit do plechového pouzdra, rovněž vyrobeného ručně. Upevněte sklolaminátovou desku pomocí šroubů a namontujte transformátor přímo na pouzdro, poté, co jste předtím umístili stejnou sklolaminátovou desku mezi něj a plech.

Ignorování zákonů elektrotechniky může vést k neustálému selhání nabíječky. Proto se vyplatí předem naplánovat nabíjecí výkon, podle toho, jaký obvod sestavit. Pokud překročíte výkon obvodu, pak se baterie správně nenabije, pokud nebude překročeno provozní napětí.

Majitelé aut se často potýkají s problémem vybití baterie. Pokud se to stane daleko od čerpacích stanic, autoservisů a čerpacích stanic, můžete dostupné díly Vyrobte si vlastní nabíječku baterií. Podívejme se, jak vyrobit nabíječku pro autobaterie vlastníma rukama s minimálními znalostmi o elektroinstalačních pracích.

Toto zařízení se nejlépe používá pouze v kritických situacích. Pokud jste však obeznámeni s elektrotechnikou, pravidly elektrické a požární bezpečnosti a máte dovednosti v oblasti elektrických měření a instalačních prací, domácí nabíječka může snadno nahradit tovární jednotku.

Příčiny a příznaky vybití baterie

Během provozu baterie, když je motor v chodu, se baterie neustále dobíjí z generátoru vozidla. Proces nabíjení můžete zkontrolovat připojením multimetru na svorky baterie při běžícím motoru, měřením nabíjecího napětí autobaterie. Nabíjení je považováno za normální, pokud je napětí na svorkách od 13,5 do 14,5 V.

K plnému nabití je potřeba s autem ujet alespoň 30 kilometrů, tedy zhruba půl hodiny v městském provozu.

Napětí normálně nabité baterie během parkování by mělo být alespoň 12,5 V. Pokud je napětí nižší než 11,5 V, motor auta se nemusí při startování spustit. Důvody vybití baterie:

• Baterie má značné opotřebení ( více než 5 let provozu);
• nesprávný provoz baterie, což vede k sulfataci desek;
• dlouhodobé parkování vozidlo, zejména v chladném období;
• městský rytmus jízdy autem s častými zastávkami, kdy se baterie nestihne dostatečně nabít;
• ponechání zapnutých elektrických spotřebičů vozu při zaparkování;
• poškození elektrického vedení a vybavení vozidla;
• netěsnosti v elektrických obvodech.

Mnoho majitelů automobilů nemá prostředky k měření napětí baterie ve své palubní sadě nářadí ( voltmetr, multimetr, sonda, skener). V tomto případě vás mohou vést nepřímé známky vybití baterie:

• tlumená záře žárovek přístrojová deska když je zapnuté zapalování;
• nedostatek otáčení startéru při startování motoru;
• hlasité cvakání v oblasti startéru, zhasnutí kontrolek na palubní desce při startování;
• úplná absence reakce vozu při zapnutí zapalování.

Pokud se objeví výše uvedené příznaky, musíte nejprve zkontrolovat póly baterie, v případě potřeby je vyčistit a dotáhnout. V chladném období můžete zkusit baterii přenést na chvíli do teplé místnosti a zahřát ji.

Můžete zkusit „nasvítit“ auto z jiného auta. Pokud tyto metody nepomohou nebo nejsou možné, musíte použít nabíječku.

DIY univerzální nabíječka. Video:

Princip fungování

Většina zařízení nabíjí baterie konstantními nebo pulzními proudy. Kolik ampérů je potřeba k nabití autobaterie? Nabíjecí proud se volí rovný jedné desetině kapacity baterie. Při kapacitě 100 Ah bude nabíjecí proud autobaterie 10 Ampér. Baterie bude muset být nabíjena přibližně 10 hodin, dokud nebude plně nabitá.

Nabíjení autobaterie vysokými proudy může vést k procesu sulfatace. Abyste tomu zabránili, je lepší nabíjet baterii nízkými proudy, ale po delší dobu.

Pulzní přístroje výrazně snižují účinek sulfatace. Některé pulzní nabíječky mají režim desulfatace, který umožňuje obnovit funkčnost baterie. Skládá se ze sekvenčního nabíjení-vybíjení pulzními proudy podle speciálního algoritmu.

Při nabíjení baterie nedovolte, aby se přebila. To může vést k varu elektrolytu a sulfataci desek. Je nutné, aby zařízení mělo vlastní řídicí systém, měření parametrů a nouzové vypnutí.

Od roku 2000 se do automobilů začaly instalovat speciální typy baterií: AGM a gelové. Nabíjení autobaterie těchto typů se liší od běžného režimu.

Zpravidla je třístupňová. Do určité úrovně dochází k nabíjení velkým proudem. Poté proud klesá. Ke konečnému nabití dochází s ještě menšími pulzními proudy.

Nabíjení autobaterie doma

V řidičském výcviku často nastává situace, kdy se po večerním zaparkování auta u domu ráno zjistí, že je baterie vybitá. Co se dá dělat v takové situaci, když není po ruce žádná páječka, žádné součástky, ale potřebujete to nastartovat?

Baterie má obvykle malou kapacitu, stačí ji trochu „přitáhnout“, aby byla dostatečná pro nastartování motoru. V tomto případě může pomoci napájecí zdroj z některého vybavení domácnosti nebo kanceláře, například notebooku.

Nabíjení ze zdroje notebooku

Napětí produkované zdrojem notebooku je obvykle 19 voltů, proud je až 10 ampérů. To stačí k nabití baterie. Ale NEMŮŽETE připojit napájení přímo k baterii. Do nabíjecího obvodu je nutné zařadit sériově omezující odpor. Můžete jako to použít autožárovku, lépe pro osvětlení interiéru. Lze jej zakoupit na nejbližší čerpací stanici.

Střední kolík konektoru je obvykle kladný. Je k němu připojena žárovka. Baterie + je připojena k druhému vývodu žárovky.

Záporná svorka je připojena k záporné svorce napájecího zdroje. Napájecí zdroj má obvykle štítek označující polaritu konektoru. Několik hodin nabíjení touto metodou stačí k nastartování motoru.

Schéma zapojení jednoduché nabíječky autobaterie.

Nabíjení z domácí sítě

Extrémnější způsob nabíjení je přímo z domácí zásuvky. Používá se pouze v kritických situacích s použitím maximálních elektrických bezpečnostních opatření. K tomu budete potřebovat osvětlovací lampu ( ne úspora energie).

Místo toho můžete použít elektrický sporák. Dále je potřeba zakoupit usměrňovací diodu. Takovou diodu lze „vypůjčit“ od vadného úsporná žárovka. Během této doby je lepší vypnout napětí dodávané do bytu. Schéma je znázorněno na obrázku.

Nabíjecí proud při výkonu lampy 100 Wattů bude přibližně 0,5 A. Přes noc se baterie bude dobíjet jen několik ampérhodin, ale pro spuštění to může stačit. Pokud zapojíte tři lampy paralelně, baterie se nabije třikrát více. Pokud místo žárovky připojíte elektrický sporák ( na nejnižší výkon), pak se doba nabíjení výrazně zkrátí, ale to je velmi nebezpečné. Navíc může dojít k proražení diody, pak může dojít ke zkratu baterie. Způsoby nabíjení z 220 V jsou nebezpečné.

DIY nabíječka autobaterií. Video:

Domácí nabíječka autobaterií

Před výrobou nabíječky pro autobaterii byste měli zhodnotit své zkušenosti s elektroinstalačními pracemi a znalosti z elektrotechniky a na základě toho přistoupit k výběru obvodu nabíječky pro autobaterii.

Můžete se podívat v garáži, zda tam nejsou stará zařízení nebo jednotky. Pro zařízení je vhodný zdroj ze starého počítače. Má téměř vše:

• konektor 220 V;
• vypínač napájení;
• elektrický obvod;
• chladicí ventilátor;
• připojovací svorky.

Napětí na něm jsou standardní: +5 V, -12 V a +12 V. Pro nabíjení baterie je lepší použít vodič +12 V, 2 A. Výstupní napětí musí být zvýšen na úroveň +14,5 - +15,0 voltů. To lze obvykle provést změnou hodnoty odporu v obvodu zpětné vazby ( asi 1 kiloohm).

Není třeba instalovat omezovací odpor; elektronický obvod bude nezávisle regulovat nabíjecí proud do 2 ampérů. Je snadné spočítat, že úplné nabití 50 A*h baterie bude trvat asi den. Vzhled zařízení.

Síťový transformátor s napětím sekundárního vinutí od 15 do 30 voltů si můžete vyzvednout nebo koupit na bleším trhu. Ty se používaly ve starých televizorech.

Transformátorová zařízení

Nejjednodušší schéma zapojení zařízení s transformátorem.

Jeho nevýhodou je nutnost omezení proudu ve výstupním obvodu a s tím spojené velké výkonové ztráty a zahřívání rezistorů. Proto se k regulaci proudu používají kondenzátory.

Teoreticky, po výpočtu hodnoty kondenzátoru, nemůžete použít výkonový transformátor, jak je znázorněno na obrázku.

Při nákupu kondenzátorů byste měli zvolit odpovídající jmenovitý výkon s napětím 400 V nebo více.

V praxi se začala více využívat zařízení s regulací proudu.

Můžete si vybrat pulzní domácí nabíjecí obvody pro autobaterii. Jsou složitější v návrhu obvodů a vyžadují určité instalační dovednosti. Proto, pokud nemáte speciální dovednosti, je lepší koupit tovární jednotku.

Pulzní nabíječky

Pulzní nabíječky mají řadu výhod:

Princip fungování pulzní zařízení na základě transformace střídavé napětí domácí napájení DC pomocí sestavy diod VD8. Stejnosměrné napětí se pak převádí na impulsy o vysoké frekvenci a amplitudě. Pulzní transformátor T1 opět převádí signál na stejnosměrné napětí, které nabíjí baterii.

Protože se zpětná konverze provádí při vysoké frekvenci, jsou rozměry transformátoru mnohem menší. Zpětná vazba, nezbytný pro řízení parametrů nabíjení, zajišťuje optočlen U1.

Přes zdánlivou složitost zařízení, při správném sestavení jednotka začne pracovat bez dalšího seřizování. Toto zařízení poskytuje nabíjecí proud až 10 A.

Při nabíjení baterie pomocí domácí zařízení nutné:

• umístěte zařízení a baterii na nevodivý povrch;
• splňují požadavky na elektrickou bezpečnost ( používejte rukavice, gumovou podložku a nástroje s elektroizolačním povlakem);
• Nenechávejte nabíječku zapnutou delší dobu bez kontroly, sledujte napětí a teplotu baterie a nabíjecí proud.

Automobiloví nadšenci, kteří nemění svá auta každé 2 roky, se dříve či později setkají s vybitou baterií. Děje se tak jak jeho opotřebením, tak vinou jiných prvků palubní elektrické sítě. Chcete-li baterii nadále používat, musíte ji neustále dobíjet. Zde jsou dvě možnosti: koupit pro tento účel továrně vyrobené zařízení nebo sestavit nabíječku pro auto vlastníma rukama.

Stručně o modelech továrních nabíječek

Obchodní řetězec prodává 3 typy zařízení určených k obnově napájení automobilů:

• puls;
• automatický;
• transformátorová nabíjecí a spouštěcí zařízení.

První typ nabíječky je schopen plně nabíjet baterie pomocí pulzů ve dvou režimech - nejprve při konstantním napětí a poté při konstantním proudu. Jedná se o nejjednodušší a cenově nejdostupnější produkty vhodné pro dobíjení všech typů autobaterií. Automatické modely jsou složitější, ale během provozu nevyžadují dohled. Navzdory vyšší ceně, podobné nabíječky - nejlepší volba pro začínajícího řidiče, protože díky ochranným systémům se nikdy nepřehřejí ani nepoškodí baterii.

V poslední době se v prodeji objevila mobilní zařízení vybavená vlastní baterií, která v případě potřeby přenáší náboj do auta. Budou však také muset být pravidelně nabíjeny ze zdroje 220 V.

Výkonná transformátorová zařízení, která jsou schopna nejen dobíjet zdroj energie, ale také otáčet spouštěčem stroje, souvisejí spíše s profesionálními instalacemi. Taková nabíječka, ač má široké možnosti, stojí hodně peněz, takže běžné uživatele málo zajímá.

Co ale dělat, když už je baterie vybitá, doma ještě není nabíječka a zítra potřebujete do práce? Jednorázovou možností je obrátit se o pomoc na sousedy nebo přátele, ale je lepší vyrobit si primitivní paměťové zařízení vlastníma rukama.

Z čeho by se mělo zařízení skládat?

Hlavní prvky každé nabíječky jsou:

1. Měnič síťového napětí 220 V - cívka nebo transformátor. Jeho úkolem je poskytnout napětí přijatelné pro dobíjení baterie, což je 12-15 V.
2. Usměrňovač. Otočí se AC napájení domácnosti na konstantní, nezbytné pro obnovení nabití baterie.
3. Vypínač a pojistka.
4. Dráty se svorkami.

Tovární přístroje jsou navíc vybaveny přístroji pro měření napětí a proudu, ochrannými prvky a časovači. Podomácku vyrobenou nabíječku lze také upgradovat na tovární úroveň za předpokladu, že máte znalosti z elektrotechniky. Pokud znáte pouze základy, můžete doma sestavit následující primitivní struktury:

• nabíjení z adaptéru notebooku;
• nabíječka vyrobená z dílů starých domácích spotřebičů.

Dobíjení pomocí adaptéru pro notebook

Zařízení pro napájení notebooků již mají vestavěný převodník a usměrňovač. Navíc jsou zde prvky stabilizace a vyhlazení výstupního napětí. Chcete-li je použít jako nabíjecí zařízení, měli byste zkontrolovat hodnotu tohoto napětí. Musí být minimálně 12 V, jinak se autobaterie nenabije.

Pro kontrolu je třeba zasunout zástrčku adaptéru do zásuvky a připojit kladnou svorku voltmetru ke kontaktu umístěnému uvnitř kulaté zástrčky. Záporný kontakt je umístěn venku. Pokud voltmetr ukazuje 12 V nebo více, připojte adaptér k baterii následovně:

1. Vezměte 2 měděné dráty, odizolujte jejich konce a připojte je ke kontaktům zástrčky.
2. Připojte záporný pól baterie k vodiči z externího kontaktu adaptéru.
3. Připojte vodič z vnitřního kontaktu ke „kladné“ svorce.
4. Do kladné mezery vodiče umístěte automobilovou žárovku s nízkým výkonem 12 V, bude sloužit jako předřadný odpor.
5. Otevřete kryt baterie nebo odšroubujte zástrčky a zapojte adaptér.

Takové nabíjení autobaterie není schopné obnovit zcela mrtvý zdroj energie. Pokud však došlo k částečné ztrátě nabití, lze baterii dobít za několik hodin a nastartovat motor.

Jako nabíječku je povoleno používat jiné typy adaptérů, které poskytují výstupní napětí 12-15 V.

Negativní bod: pokud jsou „banky“ uvnitř baterie zkratovány, může adaptér s nízkou spotřebou energie rychle selhat a vy zůstanete bez auta a notebooku. Proto byste měli proces první půl hodiny pečlivě sledovat a pokud dojde k přehřátí, okamžitě vypněte nabíjení.

Sestavení paměti ze starých rádiových komponent

Možnost s adaptéry není vhodná pro trvalé používání, protože existuje riziko poškození zařízení, přestože rychlost nabíjení je poměrně nízká. Výkonnější a spolehlivější nabíječku lze vyrobit z částí starých televizorů a elektronkových rádií, i když na její výrobu se budete muset hodně snažit. K sestavení obvodu budete potřebovat:

• výkonový transformátor, který snižuje napětí na 12-15 V;
• diody řady D214...D243 – 4 ks;
• elektrolytický kondenzátor s jmenovitou hodnotou 1000 μF, dimenzovaný na 25 V;
• starý páčkový vypínač (220 V, 6 A) a pojistková zásuvka 1 A;
• dráty s krokosvorkami;
• vhodné kovové pouzdro.

Prvním krokem je kontrola napětí na výstupu transformátoru připojením primárního (silového) vinutí k síti a odečítáním z konců ostatních vinutí (je jich několik). Po výběru kontaktů s odpovídajícím napětím zbytek ukousněte nebo izolujte.

Volba s napětím 24...30 V je vhodná, pokud 12 V není k dispozici. Změnou schématu ji lze snížit na polovinu.

Sestavte domácí nabíječku baterií v tomto pořadí:

1. Nainstalujte transformátor do kovového pouzdra, umístěte tam 4 diody přišroubované maticemi k listu getinaxu nebo textolitu.
2. Připojte napájecí kabel k napájecímu vinutí transformátoru přes vypínač a pojistku.
3. Připájejte diodový můstek podle schématu a připojte jej vodiči k sekundárnímu vinutí transformátoru.
4. Umístěte kondenzátor na výstup diodového můstku, dodržujte polaritu.
5. Připojte nabíjecí kabely pomocí krokosvorek.

Pro sledování napětí a proudu je vhodné nainstalovat do paměti indikační ampérmetr a voltmetr. První je zapojen do obvodu sériově, druhý paralelně. Následně můžete zařízení vylepšit přidáním ručního regulátoru napětí, kontrolka a bezpečnostní relé.

Pokud transformátor produkuje až 30 V, pak místo diodového můstku nainstalujte 1 diodu zapojenou do série. „Upraví“ střídavý proud a sníží jej o polovinu - na 15 V.

Rychlost nabíjení baterie domácím zařízením závisí na výkonu transformátoru, ale bude mnohem vyšší než při dobíjení pomocí adaptéru. Nevýhodou samostatně vyrobeného zařízení je nedostatek automatizace, a proto bude muset být proces řízen tak, aby se elektrolyt nevyvařil a baterie se nepřehřála.

Téma nabíječek do auta zajímá mnoho lidí. Z tohoto článku se dozvíte, jak přeměnit počítačový zdroj na plnohodnotnou nabíječku autobaterií. Půjde o pulzní nabíječku pro baterie s kapacitou až 120 Ah, čili nabíjení bude poměrně výkonné.

Prakticky není potřeba nic montovat - stačí předělat zdroj. Do něj bude přidána pouze jedna součást.

Počítačový zdroj má několik výstupních napětí. Hlavní napájecí sběrnice mají napětí 3,3, 5 a 12 V. Aby zařízení fungovalo, budete potřebovat 12voltovou sběrnici (žlutý vodič).

Pro nabíjení autobaterií by výstupní napětí mělo být kolem 14,5-15 V, tedy 12 V od počítačová jednotka jídlo zjevně nestačí. Proto je prvním krokem zvýšení napětí na 12V sběrnici na úroveň 14,5-15V.

Pak je potřeba sbírat nastavitelný stabilizátor proudu nebo omezovače tak, aby bylo možné nastavit požadovaný nabíjecí proud.

Nabíječka, dalo by se říci, bude automatická. Baterie se bude nabíjet na stanovené napětí stabilním proudem. Jak nabíjení postupuje, proud klesá a na samém konci procesu se bude rovnat nule.

Když začínáte s výrobou zařízení, musíte najít vhodný zdroj napájení. Pro tyto účely jsou vhodné bloky obsahující PWM regulátor TL494 nebo jeho plnohodnotný analog K7500.

Když požadovaný blok napájecí zdroj byl nalezen, musíte jej zkontrolovat. Chcete-li jednotku spustit, musíte připojit zelený vodič k některému z černých vodičů.

Pokud se jednotka spustí, musíte zkontrolovat napětí na všech sběrnicích. Pokud je vše v pořádku, pak je potřeba desku vyjmout z plechového pouzdra.

Po vyjmutí desky je potřeba odstranit všechny vodiče kromě dvou černých, dvou zelených a přejít ke spuštění jednotky. Zbývající dráty se doporučuje připájet výkonnou páječkou, například 100 W.

Tento krok bude vyžadovat vaši plnou pozornost, protože je to nejdůležitější bod celé přestavby. Musíte najít první kolík mikroobvodu (v příkladu je čip 7500) a najít první rezistor, který je z tohoto kolíku přiveden na 12V sběrnici.

Na prvním kolíku je mnoho rezistorů, ale najít ten správný nebude těžké, pokud vše otestujete multimetrem.

Po nalezení rezistoru (v příkladu je to 27 kOhm) stačí odpájet pouze jeden pin. Aby se předešlo zmatkům v budoucnu, odpor se bude nazývat Rx.

Nyní musíte najít proměnný odporřekněme 10 kOhm. Jeho síla není důležitá. Musíte připojit 2 vodiče o délce asi 10 cm, a to tímto způsobem:

Jeden z vodičů musí být připojen k připájené svorce rezistoru Rx a druhý musí být připájen k desce v místě, odkud byla připájena svorka rezistoru Rx. Díky tomuto nastavitelnému odporu bude možné nastavit požadované výstupní napětí.

Stabilizátor nebo omezovač nabíjecího proudu je velmi důležitým doplňkem, který by měla obsahovat každá nabíječka. Tato jednotka je vyrobena na bázi operačního zesilovače. Zde postačí téměř každý „ops“. V příkladu je použit rozpočet LM358. V těle tohoto mikroobvodu jsou dva prvky, ale je potřeba pouze jeden z nich.

Pár slov o fungování omezovače proudu. V tomto schématu operační zesilovač používá se jako komparátor, který porovnává napětí na odporu s nízkým odporem referenční napětí. Ten se nastavuje pomocí zenerovy diody. A nastavitelný odpor nyní mění toto napětí.

Když se hodnota napětí změní, operační zesilovač se pokusí vyhladit napětí na vstupech a udělá to snížením nebo zvýšením výstupního napětí. Bude tedy řídit „provozní operátor“. tranzistor s efektem pole. Ten reguluje výstupní zatížení.

Tranzistor s efektem pole potřebuje výkonný, protože jím projde veškerý nabíjecí proud. Příklad používá IRFZ44, ačkoli lze použít jakýkoli jiný vhodný parametr.

Tranzistor musí být instalován na chladiči, protože při vysokých proudech se bude docela dobře zahřívat. V tomto příkladu je tranzistor jednoduše připojen k pouzdru napájecího zdroje.

Deska s plošnými spoji byla zapojena narychlo, ale dopadlo to docela dobře.

Nyní zbývá vše zapojit podle obrázku a začít s instalací.

Napětí je nastaveno na cca 14,5 V. Regulátor napětí není potřeba vynášet ven. Pro ovládání na předním panelu je pouze regulátor nabíjecího proudu a není potřeba ani voltmetr, protože ampérmetr ukáže vše, co je potřeba při nabíjení vidět.

Můžete si vzít sovětský analogový nebo digitální ampérmetr.

Na předním panelu byl také páčkový přepínač pro spouštění zařízení a výstupní svorky. Projekt lze nyní považovat za dokončený.

Výsledkem je snadno vyrobitelná a levná nabíječka, kterou můžete sami bezpečně replikovat.

Připojené soubory:

Mnoho automobilových nadšenců potřebuje nabíjet baterii. Někdo k těmto účelům používá značkové nabíječky, jiný podomácku vyrobené nabíječky. Jak vyrobit a jak správně nabíjet baterii s takovým zařízením? O tom si povíme níže.

[Skrýt]

Konstrukce a princip činnosti nabíječky

Jednoduchá nabíječka baterií je zařízení sloužící k obnovení nabití baterie. Podstatou fungování každé nabíječky je, že toto zařízení umožňuje převádět napětí z 220voltové domácí sítě na napětí potřebné pro. Dnes existuje mnoho typů nabíječek, ale každé zařízení je založeno na dvou hlavních komponentách - transformátorovém zařízení a usměrňovači (autorem videa o výběru nabíjecího zařízení je kanál Battery Manager).

Samotný proces se skládá z několika fází:

• při dobíjení baterie se parametr nabíjecího proudu snižuje a úroveň odporu se zvyšuje;
• v okamžiku, kdy se parametr napětí blíží 12 voltům, úroveň nabíjecího proudu dosáhne nuly - v tomto okamžiku bude baterie plně nabitá a nabíječku lze vypnout.

Návod na výrobu jednoduché nabíječky vlastníma rukama

Pokud si chcete vyrobit nabíječku pro 12 nebo 6 voltovou autobaterii, pak vám s tím můžeme pomoci. Samozřejmě, pokud jste se s takovou potřebou nikdy předtím nesetkali, ale chcete získat funkční zařízení, je lepší zakoupit automatické. Podomácku vyrobená nabíječka na autobaterii totiž nebude mít stejné funkce jako značkové zařízení.

Nástroje a materiály

Chcete-li tedy vyrobit nabíječku baterií vlastníma rukama, budete potřebovat následující položky:

• páječka se spotřebním materiálem;
• textolitová deska;
• drát se zástrčkou pro připojení k domácí síti;
• radiátor z počítače.

V závislosti na tom lze dodatečně použít ampérmetr a další součásti, které umožňují správné nabíjení a řízení nabíjení. K výrobě nabíječky do auta je samozřejmě potřeba připravit i transformátorovou jednotku a usměrňovač pro nabíjení baterie. Mimochodem, samotné pouzdro lze vzít ze starého ampérmetru. Tělo ampérmetru má několik otvorů, ke kterým můžete připojit potřebné prvky. Pokud nemáte ampérmetr, můžete najít něco podobného.

Fotogalerie „Příprava na montáž“

Etapy

Chcete-li vytvořit nabíječku pro autobaterii vlastníma rukama, postupujte takto:

1. Nejprve tedy musíte pracovat s transformátorem. Ukážeme příklad výroby domácí nabíječky s transformátorovým zařízením TS-180-2 - takové zařízení lze vyjmout ze staré trubkové televize. Taková zařízení jsou vybavena dvěma vinutími - primárním a sekundárním a na výstupu každé sekundární součásti je proud 4,7 ampér a napětí je 6,4 voltů. V souladu s tím bude domácí nabíječka produkovat 12,8 voltů, ale k tomu musí být vinutí zapojena do série.
2. Pro připojení vinutí budete potřebovat kabel, jehož průřez bude menší než 2,5 mm2.
3. Pomocí propojky je potřeba propojit sekundární i primární komponenty.
4. Pak budete potřebovat diodový můstek, abyste jej vybavili, vezměte čtyři diodové prvky, z nichž každý musí být navržen tak, aby fungoval za současných podmínek nejméně 10 ampérů.
5. Diody jsou upevněny na textolitové desce, poté je třeba je správně připojit.
6. K výstupním diodovým součástem jsou připojeny kabely, pomocí kterých se podomácku vyrobená nabíječka připojí k baterii. Pro měření úrovně napětí můžete dodatečně použít elektromagnetickou hlavu, ale pokud vás tento parametr nezajímá, můžete nainstalovat ampérmetr určený pro D.C.. Po dokončení těchto kroků bude nabíječka připravena vlastníma rukama (autorem videa o výrobě zařízení, které je v designu nejjednodušší, je televizní kanál Soldering Iron).

Jak nabíjet baterii domácí nabíječkou?

Nyní víte, jak si doma vyrobit nabíječku do auta. Jak jej ale správně používat, aby neměl vliv na životnost nabité baterie?

1. Při připojování musíte vždy dodržet polaritu, aby nedošlo k záměně svorek. Pokud uděláte chybu a spletete si vývody, baterii jednoduše „zabijete“. Takže kladný vodič z nabíječky je vždy připojen ke kladnému pólu baterie a záporný vodič k zápornému pólu.
2. Nikdy se nepokoušejte otestovat baterii na jiskru - navzdory skutečnosti, že na internetu existuje mnoho doporučení, v žádném případě nezkratujte vodiče. To v budoucnu negativně ovlivní provoz nabíječky i samotné baterie.
3. Když je zařízení připojeno k baterii, musí být odpojeno od sítě. Totéž platí pro jeho vypnutí.
4. Při výrobě a montáži nabíječky a při jejím používání buďte vždy opatrní. Abyste předešli zranění, vždy dodržujte bezpečnostní opatření, zejména při práci s elektrickými součástmi. Pokud při výrobě dojde k chybám, může to způsobit nejen zranění osob, ale také selhání baterie jako celku.
5. Nikdy nenechávejte funkční nabíječku bez dozoru - musíte pochopit, že se jedná o domácí zařízení a během jeho provozu se může stát cokoli. Při nabíjení by měly být zařízení a baterie uchovávány ve větraném prostoru, pokud možno co nejdále od výbušných materiálů.

Video „Příklad sestavení domácí nabíječky vlastníma rukama“

Video níže ukazuje příklad sestavení podomácku vyrobené nabíječky pro autobaterii za více komplexní schéma se základními doporučeními a radami (autorem videa je kanál AKA KASYAN).