Která země vyrábí vozy Lexus? Historie značky Lexus

O Lexusu slyšeli snad všichni Rusové, od teenagerů po staré lidi. A s největší pravděpodobností každý z nich v hloubi duše sní o tom, že se bude cítit jako řídit auto této značky.

Faktem je, že koncern vyrábí luxusní modely. Jsou extrémně pohodlné, spolehlivé a odolné. Dokonce i sedany splňují přísloví „delší kapota, delší životnost“. Dostávají proto nejvyšší hodnocení bezpečnosti. Co můžeme říci o crossoverech?

Po jízdě autem této značky už nebudete chtít přesedat do žádného jiného. A není to divné. Ovladatelnost, zdá se, ne rukama, ale silou myšlenky, japonská preciznost a vysoce kvalitní materiály na čalounění a karoserii jsou tím, co odlišuje prémiovou značku. Proto jsme se rozhodli zjistit, kde se Lexus montuje pro Rusko.

Vozy Lexus jsou stejná Toyota, jen pro bohatší lidi. V Rusku montáž nebyla zavedena a tato skutečnost se odráží ve vysokých nákladech na modely.

Takže auta od Lexusu jsou sestavena:

• v Japonsku;
• V Kanadě. Montáž zde probíhá od roku 2003 a v této zemi se vyrábí pouze některé modely, například RX330.

Mimochodem, v roce 2014 se ukázalo, že ruští vládní zaměstnanci již nemají právo řídit vozy Lexus. Důvodem je skutečnost, že tyto modely jsou považovány za prémiové a společnost nezahájí montáž v Rusku. Zastoupení společnosti podotýká, že zde závod stavět nemá smysl. Takové stroje se totiž musí vyrábět a konstruovat velmi pečlivě. Speciální dovednosti mají pouze inženýři z Japonska a Kanady.

Náklady na sedany od Lexus se v závislosti na konfiguraci pohybují od 1,3 do 4,4 milionu rublů. Ale SUV budou stát kupující od 1,9 do 4,3 milionu rublů.

Něco málo o Lexusu

Takže tam, kde se Lexus montuje pro Rusko, jsme na to přišli za vás. Nyní se podívejme, odkud tato značka přišla a jak se vyvíjela.

Tato společnost je v současné době divizí společnosti Toyota. Její inženýři vyrábějí pouze luxusní modely. Prodávají se na trzích v Americe a Evropě a jsou velmi oblíbené.

Samotný název společnosti obsahuje účel společnosti. Lexus – „luxus“. Zpočátku byla značka vytvořena pro výrobu drahých a luxusních vozů. To už tehdy samozřejmě nebylo nový nápad, protože ve světě bylo několik koncernů, jako BMW nebo Jaguar, které se již snažily tento segment zabydlet.
Japonští inženýři však už tehdy věděli, že se konkurentů nebojí. Proto se ředitelství Toyoty rozhodlo založit dceřinou společnost a pojmenovalo ji Lexus. Vyzvali ty nejlepší světové výrobce. Jak vidíte, z dobrého důvodu.

Na počátku výroby bylo zapojeno 1400 inženýrů, kteří vymysleli a vytvořili nový koncept. Přinesla opravdové potěšení z jízdy. To znamená, že komfortem předčil všechna auta na světě. Ale mělo to stát méně. Přesně tak vznikl v roce 1984 Lexus F1. Byl navržen výhradně pro americký trh. K návrhu modelu přistoupili tvůrci velmi správně. Dotazovali se na vhodný kontingent pro příklady toho, co by chtěli, a snažili se vše převést do metalu.

Zajímavé je, že prvním představeným konceptem byl Lexus LS400. Bylo to víceméně úspěšné. Ale před ním vyšlo dalších 450 modelů, které nebyly vhodné podle toho či onoho principu, a svět je neviděl. Vůz prošel spoustou silničních testů, absolvoval několik stovek testovacích jízd a byl předložen k posouzení inženýrům mnoha světových značek. Výsledkem bylo přepracování podvozku a systému řízení. A v roce 1988 hotové auto spatřilo svět. Pak přišli s jednoduchým logem. Celou tuhle krásu ukázali na autosalonu v Los Angeles. V roce 1989 byl vůz dodán za 80 autosalony mír. Za první měsíc prodeje se prodalo 2 919 modelů a v dalším týdnu pak dalších 1 216.

Již tehdy se vůz Lexus lišil od všech stávajících analogů vynikajícím obložením interiéru, krásnou karoserií a výkonným technická charakteristika. Za tímto účelem bylo zapojeno mnoho konstruktérů, inženýrů a konstruktérů, kteří kompletně přepracovali motor. Díky tomu se vůz začal prodávat nejen v Americe, ale také v Kanadě a Velké Británii. Do roku 1990 tak prodej koncernu činil 63 000 modelů.

První crossover od Lexusu se objevil v roce 1996. Jmenoval se Lexus LX450. Byla to ve skutečnosti přestavěná Toyota Land Cruiser. Všechno v něm bylo ztělesněno nejlepší vlastnosti auto, ale přidalo spoustu luxusu. Pouhé dva měsíce po uvedení na trh se vůz stal světovou jedničkou v prodeji.

Již v lednu 1997 společnost prodala po celém světě 500 tisíc vozů. A letošní rok skončil s 97 593 výtisky. O rok později už měl koncern jen v Americe 147 dealerů. Z hlediska prodejů proto Lexus předběhl všechny druhy společností, které byly do té doby považovány za nejoblíbenější a nejžádanější na světě.

V roce 2002 měla japonská značka svůj první v Rusku oficiální prodejce. Říkalo se mu „business Car Lexus“. Jeho hlavní kancelář se nacházela v Moskvě. O rok později se k němu přidala další firma.

Následovala palivová zařízení na motorovou naftu. Pak vyšly elektrické modely. Obecně se firma rozvíjí a roste dodnes. Hlavní je, že inženýři Lexusu pracují velmi produktivně a se vším možným nasazením. Neomezují se pouze na americký trh, ale vyrábějí auta v Evropě a dalších zemích. Mnohá ​​ocenění a první místa ve světových žebříčcích mluví za vše. Pokud si tedy chcete pořídit auto, které bude pohodlné, spolehlivé a odolné a zároveň vám přinese opravdové potěšení z jízdy, věnujte pozornost některému z duchovních dětí korporace Lexus.

Historie vozu Lexus sahá až do roku 1983 v zemi, kde lidé oceňují pohodlí – v Japonsku. V té době byly žádané značky jako BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Japonský výrobce Toyota se vzhledu těchto automobilových značek vůbec nebál. Naopak jsem se rozhodl jít soutěžní cestou. Ti, kteří dokázali vyvinout světově proslulé vozy Toyota, pracovali také na vytvoření Lexusu. V té době tým tvořilo asi 1450 pracovníků, mezi nimi byli progresivní inženýři a talentovaní konstruktéři. Vývoj a výroba vozu trvala více než pět let. Vývojářům se v roce 1988 podařilo zajistit velkou konkurenci svým rivalům díky vzhledu elegantního, luxusního a prestižního vozu Lexus LS400. Navíc přitahoval pozornost společnosti nejen svými vzhled, ale také ideální vlastnosti motoru. Od svého představení si dokázal získat srdce mnoha milovníků luxusních vozů.

Lexus v Americe

Výrobní zemí Lexusu však nebylo pouze Japonsko. Po rychlém nárůstu poptávky po vozech této značky ve Spojených státech byl postaven závod, který začal vyrábět i Lexus. Pravda, v mnohém se liší od japonské verze. Výroba Lexusu v Japonsku byla zaměřena na zachování ergonomie a minimálních nákladů, zatímco v USA byl kladen důraz na výkon, velikost a pohodlí.

První úspěšné auto

Země původu Lexus LS400 je Japonsko. Byl to naprostý opak, designéři jej vytvořili na základě americké produkce. Věřili ve zářnou budoucnost, že jednoho dne si značka podmaní nejen Evropu a okolní země, ale i všechny světové trhy.

Vývoj Lexusu LS400 byl nejodvážnějším krokem v historii japonského automobilového průmyslu od uvedení značky Toyota. V roce 1990 byl uznán jako nejprodávanější a nejprodávanější vůz dovezený do Ameriky. Lexus SC400 má osmiválcový motor s 32 ventily. Jeho objem je 4 litry a výkon 294 koní. Má také pětistupňovou převodovku.

Další vývoj

Dalším krokem výrobce byl Lexus GS-300 – jeho krásná aerodynamická karoserie a stylový design okamžitě přilákaly mnoho zájemců. Americká tematika ve výrobě silných aut přiměla Toyotu k vývoji sportovního sedanu GS 300 3T s přepychovým motorem z Motosportu.

Země výroby Lexus GS-300 - Japonsko, USA. V Americe byl představen v roce 1991 spolu s Toyotou Camry a celosvětovou premiéru měl v roce 1993. Jednalo se o vůz typu sedan, jehož motor měl výkon 221 koní. S. o objemu 3 litry, což odpovídalo americkému standardu. Po něm následovalo SUV Lexus LX 450 s pohonem všech kol, které vstoupilo na americký trh v roce 1996. Jeho výroba vycházela z modelů Toyota Land Cruiser 200. Oba modely byly podobné a lišily se jen málo.

V roce 1991 byl představen také Lexus SC 400, který si vypůjčil svůj design z exportní verze Toyoty Soarer. A v roce 1998 se konala první přehlídka vozu od Toyota Motor, která zahrnovala prohlídku modelu IS. Tak se v roce 1999 objevil první vylepšený a upravený Lexus - IS 200, který byl hojně dodáván na evropský a americký trh.

Nová generace

V roce 2000 byla tato řada doplněna o další novinky: LS430, IS300. Nahradily zastaralá kupé SC 300 a 400. V roce 2001 byl na ženevském autosalonu představen první kabriolet Lexus SC430. Vyznačuje se krásným, sportovním, nepřekonatelným designem, který přitahuje všechny chodce a motoristy, kteří jej na své cestě potkají. Má široký a nízký tvar. Dává řidiči dokonalý pocit pohodlí při jízdě. Auto vypadá skvěle s otevřenou i zavřenou střechou.

Lexus SC430 má zadní pohon a je vybaven 4,3litrovým osmiválcovým V-motorem, který vyvine výkon až 282 koní. s., a pětistupňovou automatickou adaptivní převodovkou. Vůz zrychlí na „stovky“ za pouhých 6,4 sekundy.

Perfektní auto

Dalším vozem, který je dodnes populární, je Lexus RX 300. nové SUV byl představen v roce 2001 na severoamerickém autosalonu v Detroitu. Auto má působivé rozměry. Po jeho úspěšném uvedení se výrobci rozhodli jej aktualizovat a aktualizovanou verzi nazvali Lexus RX 330. Změny spočívaly ve zvětšení délky a šířky vozu a také ve vybavení modelu 3,3litrovým motorem V-6 s motorem výkonem 230 koní.

Později, v roce 2009, se objevil model vozu značky Lexus RX 350. Toto SUV má výkon 271 koňská síla o objemu 3,7 litru, stejně jako 188 litrů. S. na 2,4 litru. Brzy se tento model přeměnil na RX 450 h, přidal sportovní vzhled a vybavil jej motorem o výkonu 300 k. S. Nadšence crossoverů zaujal svým kreativním designem a výkonným motorem a bez povšimnutí nezůstala ani šestistupňová převodovka.

Typy modelů

Země původu této prestižní značky vyrobila čtyři generace vozu. Zahrnují následující řadu modelů:

• kompaktní - IS HS;
• střední velikost - GS;
• crossovery - LX, SUV, LX:
• kupé - LFA, SC

V roce 2018 představil výrobce LEXUS sedan nové generace - LEXUS ES 2019, crossover Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Země původu Lexusu je Japonsko. Její sídlo se nachází ve společnosti Toyota.

Vyrábí luxusní vozy. Původně byly určeny k prodeji ve Spojených státech. V současnosti se však dodávají do mnoha zemí světa. Centrála se nachází v Japonsku v Nagoji.

Historie jména

Uživatelé těchto prestižních vozů tvrdí, že to slovo nemá žádný význam, ale je to prostě označení pro luxusní vůz. Tvůrci však tvrdí, že jméno souvisí se jménem Alexis. Bylo zvažováno jako opce pro název nové řady vozů od Toyoty. Prototyp byl hrdinou slavného seriálu „Dynastie“ Alexis Carrington. Tento název však nezmizel úplně, byl mírně přeměněn a stal se „Lexus“.

Definování cílů, průzkum potenciálních trhů

V roce 1983 si vedení Toyoty stanovilo cíl – tvořit nejlepší auto na světě v kategorii manažerské třídy. V tomto období vznikla poptávka po prémiových vozech zejména ve Spojených státech amerických. V té době byla na území tohoto státu Toyota již známá jako společnost vyrábějící spolehlivé a kvalitní vozy. Ale výklenek luxusních vozů nebyl pokryt, a proto padlo rozhodnutí začít vyvíjet vozy této kategorie.

Před zahájením výroby provedla Toyota rozsáhlou výzkumnou studii potenciálního trhu, která byla doprovázena pečlivým návrhem budoucích vozů. Za tímto účelem byly pronajaty prostory v Kalifornii, aby se na místě zjistily preference potenciálních kupců.

V roce 1989 byly práce na vytvoření vozu dokončeny. Na vývoji se podle korporace podílelo téměř 60 konstruktérů, asi 1400 odborných inženýrů v různých oblastech automobilového průmyslu a více než 2500 mechaniků. Bylo vyrobeno asi 450 prototypů vozu. Celkem bylo do projektu investováno více než 1 miliarda dolarů.

Zahájení výroby

Výsledek této práce byl však působivý. Na trh vstoupil v té době jedinečný Lexus LS 400 s unikátní konstrukcí, vyspělým motorem V8 o objemu čtyři litry. Japonský závod ve městě Tahara je místem, kde se montuje Lexus číslo jedna.

Debut se konal na začátku roku 1989 na autosalonu v Detroitu. O pouhých 9 měsíců později, v září, začal jeho prodej prostřednictvím zavedené distribuční sítě ve Spojených státech. Samotný proces zahájení prodeje byl přitom obklopen masivním reklamní kampaně v masmédiích.

První obdržel Lexus dobrá zpětná vazba pro vybavení, pokročilou aerodynamiku a efektivitu. Získal dobré recenze a Plynový motor. Ceny za vůz se pohybovaly kolem 38 000 dolarů, což bylo považováno za rozumnou částku. Velmi chválené jsou také jízdní vlastnosti. Kritici však zaznamenali tuhost zavěšení. Neumožňovalo plně si vychutnat komfortní prostředí vozu.

V prvním roce, 1989, se ve Spojených státech prodalo 16 392 kusů Lexusu LS 400 a sedanu ES 250, dalšího firemního modelu. V roce 1990 se prodeje ještě zvýšily, mezi těmito dvěma modely se prodalo 63 594 vozů. Ve stejném roce bylo malé množství prémiových vozů dodáno do Austrálie, Velké Británie, Kanady a Švýcarska.

Rozšíření výroby

Na jaře 1991 uvedl Lexus na trh sportovní kupé SC 400, se stejným motorem jako LS 400. Na tehdejší dobu měl impozantní výkon, za 6,9 s dokázal zrychlit na 1000 km/h. Po nějaké době začal prodej nové generace sedanu ES 300 z předchůdce ES 250. Tento vůz se stal nejprodávanějším vozem této značky.

Následující rok 1992 získaly modely Lexus SC 400 a ES 300 mnoho čestných ocenění na světových výstavách automobilů. Společnost překonala korporace BMW a Mercedes v objemech prodejů ve Spojených státech. V září téhož roku byl na trh uveden vylepšený LS 400, který zahrnoval téměř 50 úprav.

V lednu 1993 vydal automobilový designér Giorgetto Giugiaro, najatý Lexusem, aby navrhoval inovativní a špičková auta, nový model- GS300. O rok později se stal v Evropě velmi nápadnou novinkou. Jeho platforma byla založena na Toyotě S.

První SUV od Lexusu, LS 450, bylo vyvinuto v roce 1996. Bezprostředně po něm byla vydána třetí generace GS 300. V roce 1998 Lexus vydal prémiový crossover - RX 300, stejně jako vozy nové generace - GS 300 a GS 400.

Sériová verze RX300 byla vybavena třílitrovým motorem V6 a vylepšeným 4rychlostním automatická převodovka přenos Místem, kde se Lexus RX montuje, zůstává závod v Takhore. Díky tomu, že tento vůz úspěšně spojil schopnosti SUV, sedanu a kombi, stal se velmi oblíbeným a nejprodávanějším prémiovým crossoverem na americkém trhu. Následující rok, 1999, prodal Lexus svůj miliontý vůz ve Spojených státech.

Ve stejném období začala společnost pronikat do Jižní Ameriky a prodej začal v Brazílii.

Reorganizace

S začátek XXI století firma každoročně zásobovala trh svými novinkami. Tato a nová řada IS jsou pokračováním inovací ve třídě sportovních sedanů. Zároveň vznikl první kabriolet SC 430 a také nové vozy třetí generace ze třídy LS 430.

Zhruba v této době uvedl Lexus na trh SUV GX 470 a také novou generaci RX 330. Rok 2004 byl poznamenán skutečností, že společnost oslavila dvoumiliontý prodaný vůz a zároveň uvedením prvního hybridní SUV 400h RX.

V roce 2005 byl Lexus organizačně oddělen od svého předchůdce, Toyoty. Získal výrobní centrum, závod, kde se montuje Lexus, konstrukční kanceláře a konstrukční oddělení. Současně společnost vstoupila na japonský domácí trh a také výrazně rozšířila své prodeje na globálních trzích včetně Číny.

Hospodářská krize z roku 2008 vývoj tržeb poněkud zpomalila. V roce 2009 se však do výroby přesto dostal YS 250 h, japonský hybrid určený pro Severní Ameriku. Vydán byl také terénní hybrid 450 h RX.

Od roku 2010 společnost vstoupila na trh, včetně toho ruského, s kompaktním hybridním hatchbackem CT 200 h.

Začátkem roku 2012 začal Lexus prodávat čtvrtou generaci GS 350 a nové řady variant 450h. Ve stejném roce společnost zahajuje výrobu šesté generace řady ES.

Kde se Lexus montuje?

Společnost vyvíjí a vyrábí všechny stroje na jednom z nejmodernějších automobilka na světě, v závodě Takhara. O kvalitě zpracování na tomto místě svědčí fakt, že všichni zaměstnanci u vstupu jsou podrobeni povinné vzduchové sprše k odstranění prachu.

Od začátku roku 2000 začal Lexus montovat vozy v jiných japonských továrnách. Severoamerický trh je doplňován především vozy značky ve vlastním montážním závodě. Kanada, město Cambridge, je místem, kde se montuje Lexus.

V Ruská Federace Lexus nemá žádné továrny na montáž svých vozů a ani je neplánuje otevřít. Je to dáno tím, že se vedení společnosti vyhýbá zbytečnému ohrožení její pověsti. Téměř všechny vozy této luxusní značky v Ruské federaci jsou dováženy z Japonska, země, kde se Lexus pro Rusko montuje. Ty, které byly vyrobeny v severoamerických továrnách, jsou zde extrémně vzácné.

U nás oblíbený model NX společnost vyvinula výhradně pro automobilové nadšence v Rusku a Spojených státech. Kde se Lexus NX montuje – v Japonsku. V prefektuře Miyata, v automobilovém závodě na Kjúšú.

Lexus NX je kompaktní crossover, poprvé představený v roce 2014 v Pekingu, ve třech modifikacích. Je založen na platformě Toyota RAV4. V prodeji od podzimu 2014. V závodě, kde se montuje Lexus NX, se vyrábějí další modely - RX, CT 200h.

Společnost pod touto značkou vyrábí luxusní vozy Toyota Motors Corporation. Zpočátku se zaměřovali na americký trh, který je i dnes jejich hlavním zaměřením. Myšlenka rozšířit „luxusní“ podíl na trhu vznikla u vedení Toyota zpět na počátku 80. let. Práce začaly v roce 1983. Japonci si však dobře uvědomovali, že jejich vozy byly na Západě vnímány jako extrémně praktické a spolehlivé, ale zdaleka ne ty nejprestižnější. Vytvoření nové značky bylo tedy nejoptimálnějším řešením.

V atmosféře nejhlubšího tajemství, tzv. „Projekt F1“ (ze zkratky "Vlajková loď č. 1" – "Vlajková loď č. 1"). Pod ním byl vyvinut výhradně prestižní vůz s pohonem zadních kol, schopný ve své třídě konkurovat americkým a evropským modelům.

Nejoriginálnější je, že v té době začaly ostatní japonské společnosti jednat stejným směrem: Honda zahájena v roce 1986 Acura , Nissan porodila v roce 1989 Infiniti. Snažil jsem se s nimi držet krok a Mazda práce na značkách Amati pro USA a Xedos pro Evropu, které měly být spuštěny v roce 1993 (z mnoha důvodů k tomu nikdy nedošlo).

Výsledek snažení inženýrů Toyota v červenci 1985 se objevil Lexus LS 400. Několik let byl testován na silnicích Evropy a Ameriky. Chyby byly nepřijatelným luxusem a model prošel nejpřísnějšími zkouškami, zdokonaloval se a vylepšoval. Široké veřejnosti byl představen až o pár let později – 2. ledna 1988. Samotná nová značka se přitom prezentovala vlastním logem. Slavná agentura se podílela na jeho propagaci a rozvoji Saatchi & Saatchi. Podle obecně uznávané legendy slov "lexus" je upravené latinské slovo "luxus" ("luxus, okázalost"). Podle jiných, stejně spolehlivých informací, se název značky zrodil spojením slov "luxus" A "elegance". Celkem, zvenčí Toyota zapojilo se několik tisíc lidí a utratilo se asi miliarda dolarů.

Prodej Lexus LS 400 začal v září 1989. Navenek toto auto vypadalo mnohem více jako jeho evropské nebo americké protějšky než „japonské“. Původně byl vyvinut tímto způsobem, ze zřejmých důvodů. Prodeje zpočátku přinášely jen zklamání. Šli dost pomalu a technické problémy Nebylo možné se tomu vyhnout – asi 8 tisíc již prodaných vozů muselo být svoláno kvůli závadám na elektroinstalaci. Nepovedený start ale novou značku nezruinoval. V roce 1989 se prodalo 16 tisíc vozů. Tento model „nedosáhl“ stejné úrovně Mercedes, ale byl cenově dostupnější a měl vynikající ovladatelnost.

Následovaly další modely, více či méně úspěšné. Některé z nich získaly poměrně prestižní ocenění. Ale nejdůležitější je, že se značka stala respektovanou a dosáhla uznání. K datu sestava Společnost již zastupuje několik modelů, včetně SUV. Mnoho lidí to nazývá napůl žertem a napůl vážně Lexus"Japonský Mercedes". Tato auta se prodávají téměř všude. A od roku 2005 jsou dostupné i na domácím japonském trhu.

Segment prémiových vozů je jako elitní klub, kde je přijímáno jen pár vyvolených. Abyste se mohli stát členem, potřebujete odpovídající rodokmen, ale Lexusu se podařilo vstoupit do tohoto klubu bez jakýchkoliv titulů a regalií.

V roce 1983 se vedení Toyoty, vedené předsedou představenstva Eiji Toyodou, rozhodlo vytvořit novou značku, pod kterou se plánovalo vyrábět prémiové vozy pro americký trh, navržené tak, aby konkurovaly produktům Cadillac, BMW, Jaguar, Lincoln a Mercedes. Benz (Audi v té době nepatřilo k „prémiovým“ značkám). Tento projekt začal vývojem samotné značky. Úkol to nebyl snadný, protože práce se musela dělat od začátku.

Marketéři potřebovali vymyslet slovo, které by bylo spojeno s bohatstvím a luxusem, snadno zapamatovatelné a zároveň eufonické. Ze všech navrhovaných možností schválilo představenstvo Toyoty „syntetický“ název Lexus, který nic neznamenal, ale byl v souladu se slovem „Lux“.

Nová značka byla představena v roce 1988 na autosalonu v Los Angeles a v roce 1989 na autosalonu v Detroitu světová premiéra prvních modelů Lexus - LS 400 a ES 250 (písmena v názvech těchto vozů znamenala Luxury Sedan a Executive Sedan a čísla - zdvihový objem motoru: 400 - 4,0 litru, 250 - 2,5 litru). Díky vynikajícím spotřebitelským kvalitám, bohaté výbavě, nejvyšší spolehlivosti a atraktivní ceně získaly vozy Lexus rychle úspěch na trzích v USA a Kanadě a vydaly se dobývat zbytek světa. Příklad Toyoty se ukázal být nakažlivý a brzy jej následovaly další japonské automobilky. V roce 1989 tedy Nissan získal značku Infiniti a Honda získala značku Acura.

Lexus ES 250 z roku 1989

Lexus LS 400 z roku 1989

Po obsazení výklenku „prémiových“ sedanů se Lexus rozhodl jít dál a rozšířit svou modelovou řadu. V roce 1991 tedy vyšlo SC kupé-kabriolet s tvrdou skládací střechou. K propagaci tohoto modelu Japonci použili nejen obvyklé reklamní prostředky: v roce 2003 vyšel trhák „Terminátor 3“, ve kterém jednu z rolí „hrál“ Lexus SC (již druhá generace). Náklady se bohatě vyplatily: po uvedení filmu do kin prodeje kupé-kabrioletu výrazně vzrostly. Japonská prémiová značka inspirovaná úspěchem pokračovala ve spolupráci s americkou kinematografií a v různých filmech vystupovala nejen v produkčních modelech, ale také v konceptech – zejména Lexus 2054, ve kterém Tom Cruise utekl před pronásledováním ve sci-fi akčním filmu Minority. Zpráva.

Lexus SC 430 z roku 2001

Lexus 2054

Po uvedení kupé-kabrioletu se kluci z Lexusu rozhodli vzít vozy třídy SUV, které si v Americe rychle získávaly na popularitě. Nebylo třeba znovu vynalézat kolo - první sportovně-užitkový Lexus, který vstoupil na trh v roce 1996 pod indexem LX, bylo mírně upravené SUV Toyota Land Cruiser 80 (s objemem 4,5 litru benzínový motor, bohaté obložení interiéru a rozsáhlý seznam možností). A jen o rok později debutoval Lexus ve výklenku crossoverů s modelem RX 300, postaveným na podvozku Toyota Camry. A Japonci v tom nepolevili: v roce 1998 byla LX 450 nahrazena modernějším a výkonnějším LX 470, vytvořeným na základě Toyoty Land Cruiser 100. A o čtyři roky později velké LX doprovázel menší SUV - GX, který měl skromnější modifikaci tváří v tvář Toyotě Land Křižník Prado. Mimochodem, byly to modely SUV, které umožnily Lexusu dosáhnout úspěchu na ruském trhu.

Lexus LX 450 z roku 1996

Lexus RX 300 z roku 1997

Lexus LX 470 z roku 1998

Lexus GX 470 z roku 2002

Dnes je značka Lexus přítomna ve všech nejdůležitějších prémiových segmentech a v budoucnu se bude nabídka modelů rozšiřovat. Mezi prioritní plány společnosti tedy patří uvedení kompaktního crossoveru, který bude o krok níže než Lexus RX. Prototyp takového vozu byl poprvé představen v září 2013 na autosalonu ve Frankfurtu a do showroomů prodejců se nedostane dříve než za pár let.