Pokuta za přetížení kamionu. Jaké je přípustné přetížení nákladního vozidla?

Statistiky silničních nehod jasně ukazují, že přetížená vozidla se stávají přímou hrozbou pro bezpečnost všech účastníků silničního provozu. Přetížené auto ztrácí stabilitu a ovladatelnost a může se náhle porouchat a změnit jeho trajektorii. Přeprava dalších cestujících v autě může mít také negativní důsledky. Proto podle dopravní pravidla nadměrný náklad a cestující ve voze jsou považovány za správní delikt, který stanoví pokutu za přetížení osobní automobil.

Podle Kodexu správních deliktů Ruské federace způsobuje přetížení vozidla podél jeho náprav negativní vliv na povrchu vozovky, platí výhradně pro nákladní vozidla. To ale vůbec neznamená, že můžete beztrestně naložit osobní auto nákladem nebo cestujícími.

Z bezpečnostního hlediska provoz Přetížení auta je stejně nebezpečné jako přetížení kamionu.

Nebezpečí přetížení jsou následující:

• Auto ztrácí stabilitu na silnici. Náhlé brzdění může vést ke ztrátě kontroly.
• Těžiště vozu se posune. Zátěž na zádi vede při zatáčení ke smyku a provokuje vozidlo k převrácení nebo srážce s jinými vozy.
• Auto s přebytečným nákladem se „prohýbá“ a za jízdy se dotýká spodkem a nárazníkem vozovky. A to vede k poškození povrchu vozovky.

Nezapomeňte, že přetížení negativně ovlivňuje i stav samotného vozu. překročení povoleného zatížení má negativní dopad na rámy, podélníky a tlumiče a výrazně snižuje jejich životnost.

Extra váha

Majitelé aut, kteří naplní osobní automobil nákladem nebo se v něm snaží přepravovat velké předměty, se často řídí výhradně svými zájmy a neberou v potaz nepříjemnosti, které způsobují ostatním účastníkům silničního provozu. Přetížené auto je přitom přímou hrozbou pro všechny.

Nadměrný náklad v autě je nebezpečný z následujících důvodů:

• Řidič má omezenou viditelnost, takže nemůže kontrolovat situaci do strany a zezadu vozu.
• Náklad posune těžiště nebo se může náhle pohnout, což povede ke ztrátě stability vozidla při jízdě. Vůz může snadno ztratit kontrolu, prodlouží se i jeho brzdná dráha.

Cestující navíc

U mnoha řidičů se pravidelně objevuje pokušení nasadit do vozu další cestující, ačkoli maximální počet osob, které lze ve voze přepravit, je jasně uveden v dokladech k vozidlu.

Regulovaný počet cestujících je stanoven z důvodu bezpečnosti provozu. Pro každého v kabině je připraven bezpečnostní pás, který může cestujícího ochránit v případě nehody. Další lidé způsobují přetížení cestujících v autě a také ruší řidiče při řízení.

Jak inspektor určuje přetížení auta

Překročení počtu cestujících v kabině rozhodně přitáhne pozornost inspektora dopravní policie a nebude možné napadnout pokutu udělenou za toto porušení. Zaměstnanec má právo zastavit a potrestat řidiče automobilu přepravujícího více než čtyři cestující. Podle pravidel musí být každý cestující za jízdy připoután bezpečnostním pásem. Pokud někomu pásek nestačí, je tato skutečnost považována za porušení a stanoví správní trest.

Samostatným bodem je přeprava nezletilých cestujících v kabině. Mnoho řidičů se domnívá, že 5 míst v osobním autě je určeno pro dospělé cestující, ale dítě lze přepravovat na klíně. Děti jsou ale podle pravidel stejní cestující, kteří musí být usazeni a připoutáni bezpečnostním pásem. Pro děti do 12 let musí být ve voze instalována speciální sedačka ().

Skutečnost přepravy přebytečného nákladu je určena vizuálně. Pokud náklad zakrývá řidiči výhled, vůz se pod tíhou nákladu prohne a dotkne se nárazníkem vozovky nebo části nákladu vyčnívají mimo vůz, čímž ruší ostatní účastníky silničního provozu, má inspektor právo zastavit vozidlo a pokutovat řidiče.

Správní trest za přetěžování auta

Pokuta za přetížení vozidla se ukládá na základě Kodexu správních deliktů Ruské federace. Podle tohoto dokumentu je trestná jízda po dálnici s nákladem, který překračuje maximální povolené zatížení pro danou kategorii vozidla a/nebo brání řidiči plně ovládat vozidlo. pokuta 500 rublů.

Za přetížení lidmi budete muset zaplatit dvakrát:

• 500 rublů – trest pro cestujícího
• 1000 rublů je trest pro řidiče za přetížení.

Řidič každopádně bude muset zaplatit pokutu za přetížení lidmi, celkem tedy musí ze své kapsy zaplatit 1500 rublů. Za přepravu dítěte na klíně bude řidič potrestán pokutou 3000 rublů.

Důležité. Počet přepravených osob nad normu nemá vliv na výši pokuty. Bez ohledu na počet cestujících navíc bude pokuta 500 a 1 tisíc rublů za samotnou skutečnost porušení pravidel pro přepravu osob.

Další důležitou otázkou je, jaká bude pokuta v roce 2018, pokud se cestující přepraví na místě, které k tomu není určeno (v kufru, na kapotě atd.) Pokuta za tento správní delikt je 1000 rublů.

Pokuta za přetížení auta není pro řidiče nejhorší následky. Jízda na vozidle naloženém nad rámec normy je plná nepředvídatelných následků, takže z bezpečnostních důvodů se stále nevyplatí ji povolit.

Doba čtení: 4 minuty

Většina řidičů je zvyklá považovat otázku povoleného naložení osobního automobilu za nehodnou zvláštní pozornosti. Praxe ukazuje: pokuta za přetížení automobilu, široce používaného na silnicích země v roce 2020, přiměla mnohé přehodnotit svůj postoj k tomuto tématu.

Proč je přetížení častým jevem?

Dobře si pamatujeme, že kdysi jen taxikáři, kteří byli obzvlášť bedlivě sledováni dopravními policisty, se báli posadit do auta člověka navíc. Všichni ostatní lidé, kteří řídí auta, věnovali malou pozornost skutečnosti, že někdy jejich chápání nosnosti vozu bylo v rozporu s čísly v jeho osvědčení o registraci. Jediné, co některé automobilové nadšence brzdí, je zdravý rozum.

Řekl, že přetížení nakonec ovlivní výdajovou linii osobního rozpočtu. Vzpěry, tlumiče, nosníky - to vše se časem stane nepoužitelným a bude vyžadovat výměnu. Výši nadcházejících neplánovaných výdajů lze přibližně vypočítat; proto lidé navíc v kabině a těžké tašky v kufru většinou dráždí opatrné řidiče.

Přetížená osobní auta se donedávna volně pohybovala v rámci města i mimo něj. Možná byly palčivější problémy, které bylo potřeba řešit jako první, nebo možná přetížení nebylo vůbec považováno za porušení hodné právního zřetele, ale faktem zůstává, že za něj nebyly žádné pokuty.

Proč jsme si mysleli, že se něco změnilo? Otázka, jak vysoká je pokuta dopravní policie za přetížení cestujících v roce 2020, se začala často objevovat ve vyhledávačích, což naznačuje, že problém nabral na rozsahu.

Nebezpečí přetížení

Důvod aktivního zájmu mas je na povrchu – tím je zvýšená pozornost inspektorů na silnicích. Přetížení se navíc může stát jak hlavním důvodem zastavení vozu, tak přitěžující okolností při překročení rychlosti nebo provedení zakázaného manévru.

Jinými slovy, z jakéhokoli důvodu bude zastaveno osobní auto spolu s otázkami ohledně dostupnosti řidičského průkazu a osvědčení o registraci, možného překročení jeho nosnosti a počtu osob v kabině.

Extra váha

Toto je nejčastější porušení. Jak se říká, aby neběhal dvakrát, při stěhování bytů, přepravě domácí přístroje nebo při cestách na venkov a z venkova se lidé snaží v autě neznechat, obrazně řečeno, jediný kubický centimetr prázdného místa. Efektivitu jízdy vypočítají vydělením množství spotřebovaného paliva vzdáleností.

Potíž je ale v tom, že při takových výpočtech berou v úvahu pouze své vlastní zájmy, aniž by se vůbec zamysleli nad tím, jak je to přijatelné pro ostatní účastníky silničního provozu.

Statistiky dopravních nehod po celé zemi bohužel naznačují, že přetížené auto přímo ohrožuje jak jeho řidiče, tak všechny ostatní účastníky silničního provozu:

• Za prvé, zátěž může být umístěna tak, že zcela nebo částečně blokuje pozorovací plochu, čímž vyvolá nouzovou situaci.
• Za druhé, v přetíženém autě se ukazatel stability prudce snižuje, což ztěžuje předvídatelnost řízení takového vozidla.
• Za třetí, přetížení stroje je rizikovým faktorem, který může kdykoli způsobit poruchu, která může radikálně ovlivnit trajektorii pohybu.

Cestující navíc

A teď k té nevinné hříčce, kterou si čas od času dopřávají snad všichni řidiči. Mluvíme o dalších lidech v autě. A ačkoliv dokumenty k autu jasně udávají počet míst k sezení, výrobci nad tímto návodem často při usazování blízkých nebo spolucestujících do vozu přivírají oči.

Otázka, jaká je pokuta za přetěžování lidí, vyvstává pouze tehdy, když musíte osobně čelit nutnosti odpovídat za porušení. Jasná regulace počtu cestujících totiž vychází především z potřeby zajistit pro ně maximální míru bezpečnosti.

A pokud ne každý v autě má dostatek bezpečnostních pásů, pak je to vážný důvod přemýšlet o vhodnosti vyrazit na silnici.

Osobní automobil je dnes vozidlo, které dokáže rychle dosáhnout vysokých rychlostí, provádět složité manévry a zároveň dávat za volantem pocit naprostého pohodlí. S přibývajícími rychlostmi a vymoženostmi se však řízení bohužel o mnoho bezpečnější nestalo.

S prudkým nárůstem počtu vozidel na silnicích se navíc zvýšila pravděpodobnost nehod. Asi není potřeba nikomu vysvětlovat, jaké následky může mít nehoda pro nepřipoutaného pasažéra.

Trest

Zákon o správních deliktech stanoví postih za přetěžování. Za co jsou tedy pokutováni? Pokud auto jede s nákladem, který překračuje maximální přípustné zatížení a/nebo brání řidiči plně řídit auto, bude pokuta 500 rublů, protože pravidla pro přepravu zboží stanovená stejným kodexem Správní delikty, budou porušeny.

Pokud je ve voze více cestujících, než je bezpečnostních pásů, bude řidiči udělena pokuta:

• 500 rublů - za porušení pravidel přepravy;
• 1000 rublů za každého nepřipoutaného cestujícího.

Každý cestující, který nebyl při jízdě připoután bezpečnostním pásem, bude navíc pokutován 500 rublů. Zde najdete kompletní pro vaši informaci.

Přetížení vozidla. Jaká jsou nebezpečí přetížení auta: Video

Doba čtení: 6 minut

Pohyb nákladní dopravy po pozemních komunikacích je přísně regulován. Důvodem je, že tento druh dopravy je hlavním ničitelem silnic. Těžká nákladní auta jsou velmi nebezpečná pro mosty a viadukty, zejména staré. Tyto konstrukce se mohou pod přetíženým kamionem i zřítit, proto jsou před nimi téměř vždy instalovány dopravní značky 3.11 a 3.12, které omezují hmotnost vozidla a zatížení jeho náprav. Řidiči a majitelé automobilů se však ve snaze vydělat více často dopouštějí přestupků. Pojďme si říct, jak se v roce 2020 uděluje pokuta za přetížení nápravy.

Pojem přetížení vozidla a způsoby jeho stanovení

Moderní nákladní automobil je high-tech produkt, u kterého je již ve fázi vývoje zohledněno mnoho různých parametrů, zejména přípustná hmotnost přepravovaného nákladu. Na tomto ukazateli závisí schopnost konstrukcí vozidel odolat hmotnosti nákladu bez zničení nebo deformace.

Pro zachování přepravních tras je nejdůležitějším ukazatelem zatížení náprav. Důvodem je to, že kola automobilu působí na vozovku spíše bodově než rovnoměrně.

Jaké je nebezpečí přetížení dopravy?

Překročení limitu hmotnosti nákladu může vést ke zničení rámu vozidla a podvozku. Motor auta v tomto případě funguje i v extrémních podmínkách a rychleji se opotřebovává.

Důležitým bodem je, že brzdná dráha stroje uvedená v technické dokumentaci je vypočtena na základě jeho povolené hmotnosti.

Při přetížení se brzdná dráha prodlužuje, což může způsobit nehodu. Navíc to vede k posunu těžiště vozidla a v důsledku toho ke smyku a převrácení nákladních vozidel.

Silnice jsou také stavěny v souladu s normami a jsou dimenzovány na určitou maximální zátěž. Ničí je přetížená doprava, která nejen zhoršuje cestovní podmínky, ale také způsobuje mnohamilionové ztráty silničnímu průmyslu v zemi.

Těžká vozidla jsou nebezpečná zejména při jarních uzavírkách silnic. V této době půda nasycená vlhkostí mění své vlastnosti a nemůže unést zatížení povolené v jiných obdobích. Proto se zavádí dočasné omezení pohybu těžkých vozidel.

Na různých nadjezdech mostního typu může přetížení dopravy způsobit jejich zničení až zhroucení, což následně vede k lidským obětem a mnohamilionovým škodám. Z těchto důvodů ruské právo stanoví správní odpovědnost za skutečnost přetížení a v případě závažných následků vzniká odpovědnost podle příslušných článků trestního zákoníku.

Získání zvláštního povolení pro přepravu zboží

Někdy je potřeba přepravit zavazadla, která je za normálních podmínek přeprava zakázána. Může se jednat o nebezpečný, nadrozměrný nebo zvláště těžký náklad, za jehož přepravu by za normálních podmínek viník hrozil pokutou od dopravní policie.

V nařízení Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 8.8. 1995 č. 73 uvádí seznam takového zboží a stanovuje pravidla pro organizaci jeho přepravy. Chcete-li získat povolení, musíte poskytnout žádost, ke které by mělo být přiloženo:

• kopii názvu vozidla, na kterém je plánována přeprava;
• schéma umístění nákladu na vozidle;
• zakládání dokumentů technické požadavky pro dopravu.

Žádost se podává orgánu, jehož pravomoci mu umožňují řešit otázky konkrétní situace. Mohou to být federální, republikové, regionální nebo místní úřady, do jejichž působnosti spadá problematika dopravy a provozu dálnic, nebo vlastníci těchto komunikací.

Tyto informace jsou uvedeny ve federálním zákoně ze dne 8. listopadu 2007 č. 257-FZ „O dálnicích a silničních aktivitách v Ruská Federace a o změně některých právních předpisů Ruské federace.

Pokud řidič souhlasí s přepravou takového nákladu bez příslušného povolení, je na základě čl. 12.21.2 Kodex správních deliktů Ruské federace ze dne 30. prosince 2001 č. 195-FZ nejen zaplatí pokutu, ale také prohraje řidičský průkaz. Odesílateli i úředníkům za to odpovědným budou uloženy příslušné sankce.

Body kontroly hmotnosti na silnicích

Při platbě za doručení nákladu se používá ukazatel tunokilometr, tedy náklady na přepravu jedné tuny nákladu na kilometr. Ukazatel se vynásobí celkovou hmotností nákladu a délkou cesty. Náklady na přepravu nákladu jsou stanoveny při dodržení všech přepravních pravidel, včetně maximální hmotnosti a zatížení náprav.

Pokud po obdržení platby za dopravu dojde k porušení těchto pravidel, můžete získat další zisk. V tomto případě hrozí poškození vozidla, nehoda, zničení komunikací a nadjezdů. Aby však dopravci získali nadměrné zisky, riskují.

Vládní orgány jsou si toho vědomy. Ke kontrole přestupků tohoto typu slouží vážní místa vozidel - mobilní i stacionární. Ty druhé jsou stále běžnější.

Existují dva typy vážení:

1. Dynamický, kdy se naložené vozidlo pohybuje po vážicím komplexu rychlostí maximálně 5 km/h. V tomto případě se používají speciální nápravové váhy, které odhadnou hmotnost každé nápravy. Celková hmotnost vozidla se určí jejich sečtením. Hlavní nevýhodou metody je její malá přesnost. Chyba u této metody se pohybuje mezi 0,5 a 3 %.
2. Statický. Při této metodě vozík zastaví na vážicí stanici a je zvážen. Tato metoda je vysoce přesná a často se používá pro komerční stanovení hmotnosti.

Jak sami určit zatížení nápravy

Hmotnost stroje je rozložena podél všech jeho os, ale toto rozložení je nerovnoměrné. Většina zatížení obvykle připadá na zadní nápravu, protože kabina a motor jsou umístěny nad přední nápravou. U prázdného vozu je však zatížení přední nápravy větší.

U malých vozů, jako je GAZelle (a za přetížení GAZelle je také pokuta), je zatížení rozloženo přibližně takto: ⅓ celkové hmotnosti vozu na přední nápravu, ⅔ na zadní nápravu. Například u GAZelle o celkové hmotnosti 3,5 tuny je zatížení přední nápravy 1200 kg a zadní nápravy 2300 kg.

Větší vozidla typu KamAZ mají tři nápravy, z nichž dvě zadní jsou sdruženy nákladní vozík. U takového vozu o hmotnosti 19 650 kg je zatížení přední nápravy 4 420 kg a nákladního vozíku 15 230 kg. To znamená, že v takových vozidlech tvoří nákladní vozík přibližně 75 % celkové hmotnosti vozidla.

Celková hmotnost vozidla je součtem hmotnosti samotného vozidla a nákladu, který obsahuje.

Uveďme příklad výpočtu nápravových zatížení vlaku sestávajícího z tahače a přívěsu. Řekněme, že tahač a přívěs mají 3 nápravy a váží 8 a 10 tun. Hmotnost nákladu v přívěsu je 20 tun.

75 % celkové hmotnosti přívěsu spočívá na jeho nápravách a je na ně rovnoměrně rozloženo. Tím pádem:

Zatížení nápravy přívěsu = (10+20)*0,75/3 = 7,5 tuny.

Celkové zatížení náprav traktoru se rovná jeho hmotnosti a 25 % celkové hmotnosti přívěsu.

Zatížení náprav traktoru = 8+ (10+20)*0,25=15,5t.

Nákladní vozík tvoří 75 % této hmotnosti = 15,5 * 0,75 = 11,6 tuny, na každou nápravu připadá polovina této hmotnosti = 11,6/2 = 5,8 tuny. Přední náprava nese zbývající hmotnost = 15,5-11,6 = 3,9 tuny.

Existují metody pro stanovení zatížení náprav instalací speciálních snímačů pomocí softwarových aplikací.

Jak potrestat přetížení auta na nápravy

Hlavním trestem za přetížení je pokuta. Řidiči může být také odebrán řidičský průkaz.

Pokud přetížení vozu povede k dalším následkům spojeným se škodou na majetku nebo vznikem nehody, budou muset viníci nést kromě klasické pokuty i finanční, a ve zvlášť závažných případech i trestní odpovědnost.

jaká je pokuta?

Osoby podílející se na organizaci přepravy zboží a jeho přímé přepravě se zajímají o to, jaká je pokuta za přetížení. nákladní auto mobilní, pohybliví Jsou stanoveny maximální zatížení náprav. Jsou uvedeny v tabulce.

Vozy skupiny A jsou určeny pro jízdu po silnicích kategorie I, II a III, vozy skupiny B jsou určeny pro jízdu po všech komunikacích.

Za porušení těchto požadavků, stejně jako za ignorování požadavků dopravní značka 3.12, který omezuje maximální zatížení náprav na určitých úsecích trati, je třeba počítat s pokutou.

Samostatné pokuty jsou stanoveny pro fyzické osoby podnikatele a právnické osoby, které ignorovaly požadavek na získání povolení k organizování přepravy nebezpečného, ​​nadrozměrného a zejména těžkého nákladu.

Výše pokuty za přetížení náprav závisí na míře překročení přípustných norem:

Při překročení normy o více než 50 % bude řidiči navíc odebrán řidičský průkaz na 4 měsíce. Vozidlo bude posláno do záchytného parkoviště nebo bude jeho pohyb zablokován.

Pokuty jsou také za překročení povolené hmotnosti vozidla:

Za absenci povolení k přepravě může pokuta dosáhnout 500 tisíc rublů, za uvedení nepravdivých informací o její hmotnosti v nákladních dokumentech - 400 tisíc rublů.

Další porušení pravidel silničního provozu se trestá pokutami.

Kdo je pokutován za přetěžování vozidel?

Osoby podílející se tak či onak na organizaci přepravy se zajímají o to, kdo zaplatí pokutu za přetížení vozidla:

• Pokud je vlastníkem vozidla soukromá osoba, platí vlastník.
• Pokud se přepravou zabývá organizace, je jí a úředníkům odpovědným za konkrétní přepravu uložena pokuta.
• Řidič zaplatí za ignorování dopravních značek, které omezují zatížení náprav na určitých úsecích silnice.
• Kolik budete muset zaplatit, zjistíte z výše uvedených tabulek.

Pokuta za přepravu velkého nákladu

Dopravci někdy porušují nejen povolené limity zatížení, ale přepravují i ​​náklad, který překračuje povolené rozměry. Taková přeprava také vyžaduje získání povolení.

Pokuty se vyměřují v závislosti na tom, jak moc náklad přesahuje celkové rozměry vozidla nebo rozměry uvedené ve zvláštním povolení.

Pokuta za přetížení vozu

Pro osobní vozy Mobilní dokumentace také zajišťuje maximální zatížení. Nejzřetelnějším případem přetížení osobního vozu je situace, kdy je v něm více cestujících, než je volných míst. Trestná je ale i přeprava těžkých nákladů nad rámec stanovených norem. V obou případech bude pokuta 500 rublů.

Možnost nezaplacení pokuty nebo odvolání

Nemůžete jednoduše nezaplatit pokuty, které vám byly uloženy. Pokud nezaplatíte do vyhrazených 60 dnů, skončíte v databázi výkonné služby a hned budete mít problémy, zejména nebudete moci vycestovat do zahraničí. V důsledku toho budete muset pokutu stále dobrovolně zaplatit, nebo bude vymáhána násilím.

Pokud se domníváte, že vám pokuta byla udělena nezákonně, je třeba se proti takovému jednání úředníků odvolat.

Závěr

Přetížení náprav vozidla je nebezpečné pro samotného pachatele i jeho okolí s možností způsobit nehodu. Navíc taková nákladní vozidla extrémně poškozují silnice. Pro lidi, kterým se takové argumenty zdají nedostatečné, podotýkáme: za porušení stanovených pravidel jsou poskytovány velmi výrazné pokuty.

Jaký je trest za přetížení auta: video

Boj zákonodárců o přetěžování kamionů (Tonar, Kamaz, Volvo, Scania, Man, Gazelle, po nápravách...) na silnicích začíná efektivním řešením problémů přetěžování aut v železniční dopravě. Jen v roce 2014 byly přijaty 3 zákony měnící pravidla pro průjezd těžkých vozidel.

Pokuty za přetížení nákladní dopravy v roce 2020

Pozadí

Právě tam byla zpracována problematika kontroly přetížení nákladní dopravy po nápravách a samozřejmě byla rozpracována praxe vybírání obrovských pokut spojených s poškozením silniční infrastruktury (podloží) Ruské federace. Odhaduje se, že asi 20 % nákladu Vozidlo se pohybuje s přetíženým nákladem a způsobuje poškození vozovky.

Přetížení vozidla je určeno zatížením každé nápravy: zadní plus přední. Součet je zatížení hmotností vozidla přenášené přes kola na povrch vozovky. Zadní náprava automobilu často nese větší zatížení ve srovnání s přední.

Povolovací dokumentace k překládce se ve většině případů nevydává. Škody způsobené na komunikacích se tedy nenahrazují. Řidiči přitom často o přetížení nevědí, protože odesílatelé uvádějí v nákladním listu podhodnocené údaje.

Statistiky potvrdily účinnost zavedení pokut za přetěžování

Každý měsíc je zaznamenáno 100 až 200 tisíc porušení hmotnostních a rozměrových norem pro nákladní vozidla, což vede k miliardovým ztrátám pro stát a daňové poplatníky. Konkrétně v roce 2018 bylo zničením kamionů na federálních dálnicích poškozeno více než 20 mostů. Obnova každého z těchto objektů bude trvat 1,5-2 roky.

Vzhledem k tomu, že byla zavedena pokuta za přetížení, počet porušení dopravní pravidla klesla 2,5krát. Pokud to bude takto pokračovat, tímto tempem, pak se časem zácpy na silnicích mohou stát ojedinělým jevem a jejich kvalita se výrazně zlepší.

Co přispělo ke snížení těchto trestných činů a také:

1. Snížení pravděpodobnosti nehod, protože prodloužení brzdné dráhy vede k nehodě. Všimněte si, že brzdná dráha se prodlužuje setrvačností nákladu a vytváří větší pravděpodobnost smyku vozu, který je nevyhnutelný za deštivého počasí a ledu. A pokud není náklad zajištěn, pak hrozí převrácení a pak budou trpět i ostatní účastníci silničního provozu.
2. Prodloužil životnost dálnic, zejména z hlediska zvýšení životnosti vozovky před vyježděním. Problém říje se v posledních letech zhoršil kvůli rychlému nárůstu intenzity dopravy a také abnormálním teplotám v létě.
3. Přetížení vede ke zvýšenému opotřebení dílů a součástí vozidla a také zvyšuje spotřebu paliva a oleje.

Na problém můžete přijít sami, když si článek dočtete až do konce, abyste zjistili, jak vysoká je pokuta za přetížení, nebo využijte služeb naší společnosti.

Jaká je pokuta za přetížení v roce 2019

V případě přetížení více než 2 % a ne více než 10 % na každé nápravě a obecně

• Řidič vozidla (osoba) od 1 000,00 RUB do 1 500,00 RUB. (bez zbavení svéprávnosti).
• Oficiální (odpovědná) osoba od 10 000,00 do 15 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 100 000,00 do 150 000,00 rub.
• V případě automatické fixace ve výši 150 000,00 RUB.

V případě více než 10 % a ne více než 20 % pro každou z os a obecně

• Řidič vozidla ( individuální) od 3 000,00 do 4 000,00 rub. (bez zbavení svéprávnosti).
• Oficiální (odpovědná) osoba od 25 000,00 do 30 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 250 000,00 RUB do 300 000,00 RUB.
• V případě automatické fixace ve výši 300 000,00 RUB.

V případě více než 20 % a ne více než 50 % pro každou z os a obecně

• Řidič vozidla (jednotlivec) od 5 000,00 do 10 000,00 rublů, jakož i zbavení práv od 2 do 4 měsíců.
• Oficiální (odpovědná) osoba od 35 000,00 do 40 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 350 000,00 RUB do 400 000,00 RUB.
• V případě automatické fixace ve výši 400 000,00 RUB.

V případě více než 50 % pro každou z os a obecně

• Řidič vozidla (jednotlivec) od 7 000,00 do 10 000,00 rublů, jakož i zbavení práv od 4 do 6 měsíců.
• Oficiální (odpovědná) osoba od 45 000,00 do 50 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 400 000,00 do 500 000,00 rublů.
• V případě automatické fixace ve výši 500 000,00 RUB.

Praxe našich klientů ukazuje, je potřeba řidičům poradit, co a jak mají říkat, kde se mají podepsat, a kde se mají podepsat, pokud nesouhlasí. Vyhnete se tak nejen pokutám pro firmu, ale také se řidič vyhne zbavení řidičského oprávnění. Pokud byl řidič účtován více než 2krát článek zákona o správních deliktech RF z hlediska přetížení bude soudní rozhodnutí potřetí spojeno se zbavením práv na 6 měsíců. Taková rozhodnutí je obtížné napadnout odvoláním, a tím spíše kasačním opravným prostředkem.

V některých regionech Ruska existují další omezení přetížení pro letní období, zpravidla začínají fungovat od konce května do poloviny srpna.

Pokud trasa prochází regiony Ruské federace, prostudujte si celou trasu, jsou možné další změny a omezení. Částka se určuje v závislosti na závažnosti porušení a pamatujte! – správní delikt bude muset být v každém případě odstraněn a nelze se vyhnout postihu.

Postup vážení auta

Postup stanovení přípustná hmotnost Vozidlo na mobilních bodech se skládá z následujících klíčových bodů:

• Hmotnost vozu se určuje výhradně na speciálním vybavení, konkrétně na váhách „VA-20P“, odpovídajících GOST-R 53228-2009.
• Výsledky měření by neměly mít chybu přesahující plus minus 20 kg.
• Samotný postup musí být proveden v souladu s federálním zákonem č. 102 „O dodržování jednotnosti měření“ a nařízením Ministerstva vnitra č. 1014 „Seznam ověřovacích prostředků“.

Kolik pokusů o vážení

Pokud je během dynamického vážení hmotnost vozidla převážena, vozík se zastaví a pošle na stacionární stanoviště k převážení.

Při kontrolním vážení se řidič musí ujistit, že všichni úředníci k tomu mají povolení a osvědčení a že zařízení je v dobrém stavu.

Jaká by měla být hmotnost na nápravě?

• pokud má auto dvě nápravy - 18 tun.
• pokud tři nápravy - 25 t.
• Vozidlo se čtyřmi nápravami - 32 tun.
• pětinápravový - 35 tun.

Záznam řidiče stanoví hmotnostní limity pro hmotnost na nápravě, když jsou umístěny samostatně se vzdáleností mezi nimi 2,5 metru nebo více - od 5,5 do 11,5 tuny. Více informací o váze naleznete na konci článku!

Co říká zákon

Legislativní rámec upravující přetěžování nákladních vozidel (když na to přijdete, „utřete nos každému dopravnímu inspektorovi“)

1. Federální zákon č. 257 z 8. listopadu 2007 uzákonil takové pojmy jako: přetížení nákladní dopravy, přípustná hmotnost, nápravové zatížení, přípustné nápravové zatížení, dálnice, uživatelé dálnice, nedělitelný náklad atd.
2. Nařízení vlády Ruské federace č. 934 ze dne 16. listopadu 2009, kterým se vymezuje výše škody a pravidla pro náhradu škody.
3. Federální zákon č. 127 ze dne 24. července 1998 „O kontrole provádění mezinár silniční doprava a o odpovědnosti za porušení tohoto příkazu.“
4. Zákoník Ruské federace „o správních deliktech“ čl. 12.21 "Porušení pravidel pro přepravu zboží, pravidla odtahu."
5. Rozkazem Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 8. srpna 1995 č. 73 byl vypsán seznam hl. nebezpečné zboží a pravidla pro jejich přepravu.
6. Nařízení vlády Ruské federace ze dne 15. dubna 2011 č. 272. Příloha 2 nerozlišuje mezi jednoduchými nebo dvojitými koly.
7. Nařízení vlády Ruské federace ze dne 9. ledna 2014 č. 12 nabylo účinnosti dnem 1. ledna 2015.

• Kodifikátor pro obyvatelstvo měst a obcí.

Požadavky na přepravu zboží v Ruské federaci

Obecné požadavky na přepravu zboží jsou definovány v oddíle. 23 Pravidla silničního provozu. Článek 23.1 Pravidel tedy stanoví, že hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení nákladu na nápravy by neměly překročit hodnoty stanovené výrobcem pro dané vozidlo.

Při určování hodnot příslušných parametrů by se mělo vycházet z charakteristik vozidla stanovených výrobcem a uvádět:

• nosnost - maximální povolená hmotnost přepravovaného nákladu
  a) u osobního automobilu počet sedadel a hmotnost přepravovaného nákladu v závislosti na počtu přepravovaných cestujících;
  b) pro autobus - jmenovitá a maximální kapacita;
• pohotovostní a maximální povolená hmotnost vozidla;
• rozložení obrubníku a povolené maximální hmotnosti podél náprav.

Jeden z nejdůležitějších ukazatelů Technické specifikace vozidla je hodnota zatížení nápravy, tzn. zatížení na vozovku přenášené koly jedné, nejvíce zatížené nápravy. Tento ukazatel souvisí jak s hmotností přepravovaného nákladu, tak s rozložením užitečného zatížení na vozidle.

Článek 23.2 Pravidel ukládá řidiči povinnost sledovat umístění, upevnění a stav nákladu před a během pohybu, aby se zabránilo jeho pádu a překážení v pohybu. Dále jsou uvedeny podmínky, za kterých je povolena přeprava nákladu (článek 23.3 Pravidel).

Přeprava velkých, těžkých a nebezpečných věcí se provádí podle zvláštních pravidel, jejichž odpovědnost za porušení je stanovena v čl. Umění. 12.21.1 a 12.21.2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.

Koncepce těžkých a velkých vozidel

jsou uvedeny v Čl. 3 federálního zákona „O dálnicích a silniční činnosti v Ruské federaci ao změně některých právních předpisů Ruské federace“, do kterého byly zařazeny Federální zákon ze dne 13. července 2015 č. 248-FZ.

Těžkým vozidlem se rozumí vozidlo, jehož hmotnost s nákladem nebo bez nákladu a (nebo) jehož zatížení nápravy překračuje povolenou hmotnost vozidla a (nebo) povolené zatížení nápravy, které jsou stanoveny vládou Ruské federace.

Velké vozidlo je vozidlo, jehož rozměry s nákladem nebo bez nákladu přesahují povolené rozměry stanovené vládou Ruské federace.

Pravomoci a podmínky vydání a posouzení

Protokoly o těchto správních deliktech vypracovávají úředníci orgánů vnitřních věcí (část 1 článku 28.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).

Případy správních deliktů projednává náčelník státní inspekce bezpečnosti silničního provozu, jeho zástupce, velitel pluku (praporu, roty) silniční hlídkové služby, jeho zástupce a zaměstnanci státní bezpečnostní inspekce.

1. Předpisy v případech těchto správních deliktů nelze vydat po 2 (dvou) měsících ode dne spáchání správního deliktu.
2. Den provize Tyto přestupky by měly být považovány za den jejich zjištění (potlačení) oprávněným úředníkem.
3. Místo výskytu u komentovaných přestupků se určuje místo, kde je oprávněná úřední osoba zjistila.

Jak se vyhnout odpovědnosti za přetížení

Řešení bylo nalezeno již dávno a není žádným tajemstvím, nebudeme ho popisovat, podívejte se na video, všechny odpovědi jsou tam v prvních minutách.

Naše právní centrum zabývá se problematikou pokut a odpovědnosti, pokud máte nějaké potíže, kontaktujte nás, pomůžeme vám vyřešit 8 495 532 54 57

Jak se můžete vyhnout placení pokuty od vaší společnosti?

K tomu je potřeba prokázat, že zaměstnanec jednal pro osobní účely, používal automobil bez vědomí vedení společnosti resp. Jednotliví podnikatelé ze zákona není právnickou osobou, proto musí být pokuta udělena odpovědné osobě, která je výrazně nižší než pokuta pro právnickou osobu.

Také je třeba pamatovatže v současné době není pohyb těžkého vozidla překračujícího povolenou hmotnost vozidla nebo povolené zatížení nápravy vozidla nejvýše o 2 % bez zvláštního povolení administrativně postižitelný.

Správní odpovědnost nevzniká v případě, kdy překročení hmotnostních parametrů vozidla uvedených ve zvláštním povolení není větší než 2 %.

Zaplacení dvojnásobné pokuty

Pokud jste obdrželi rozhodnutí o zaplacení pokuty podle čl. 12.21.1 Kodex správních deliktů Ruské federace, ale jste v statutární se proti rozhodnutí neodvolal a pokutu nezaplatil, může inspektor Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti nebo Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti uložit dvojnásobnou pokutu na základě části 1 odst. 1 písm. 20.25 Kodex správních deliktů Ruské federace. Buďte proto opatrní, ihned po obdržení rozhodnutí (oznámení) nás kontaktujte s výzvou k sepsání protokolu o správním deliktu podle čl. 12.21.1 Kodex správních deliktů Ruské federace.

Jaká je minimální pokuta u soudu, o kolik lze snížit

Ustanovení 2.2 článku 4.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace umožňuje soudu snížit uloženou pokutu pod nejnižší hranici (polovinu minimální částky).

Příslušnost správních případů týkajících se překládky

Podle Čl. 22 občanského soudního řádu Ruské federace, část 2 čl. 23.1 Kodex správních deliktů Ruské federace, případy správních deliktů podle čl. 12.21.1 zákona o správních deliktech, posuzují obecné soudy. V současné době lze již soudní praxi v takových případech považovat za zavedenou. Drtivá většina nároků vůči dopravcům a odesílatelům je plně uspokojena soudy. Odvolání proti takovým rozhodnutím nevede k jejich zrušení.

Zároveň je důležité porozumět, že důvody nechutné silnice, nedostatek značek atd. v žádném případě nesouvisejí s přetížením a nemají žádné vyhlídky u soudu, pokud budou napadeny správní pokuta pro přetížení

Ohledně uplácení úředníka za přetížení

(platební schéma za přetížené dopravní cesty)

Dne 20. dubna 2016 byla fyzická osoba odsouzena za spáchání trestných činů podle části 3 čl. 290, část 3 čl. 290, odstavec „c“, část 5, čl. 290 trestního zákoníku Ruské federace, se stanovením trestů: podle části 3 čl. 290 Trestního zákoníku Ruské federace pro každý ze dvou trestných činů ve formě odnětí svobody za použití čl. 64 Trestního zákoníku Ruské federace na dobu 2 let s pokutou třicetinásobku výše úplatku ve výši 2 100 000 rublů za použití části 3 čl. 47 trestního zákoníku Ruské federace, se zbavením práva zastávat funkce v veřejná služba v systému vymáhání práva Ruské federace související s výkonem funkcí vládního představitele, po dobu 2 let se zbavením na základě čl. 48 Trestního zákoníku Ruské federace zvláštní hodnosti „starší policejní poručík“ a podle odstavce „c“ části 5 čl. 290 trestního zákoníku Ruské federace ve formě odnětí svobody za použití čl. 64 Trestního zákoníku Ruské federace na dobu 4 let s pokutou ve výši třicetinásobku výše úplatku ve výši 13 725 000 rublů, s odnětím na dobu 2 let a 6 měsíců. právo zastávat funkce ve veřejné službě v systému donucovacích orgánů Ruské federace související s výkonem funkcí vládního zástupce , se zbavením na základě čl. 48 trestního zákoníku Ruské federace se zvláštní hodností „starší policejní poručík“; na základě částí 3 a 4 čl. 69 Trestního zákoníku Ruské federace, za souhrn trestných činů, částečným přičtením uložených trestů, byl K. pravomocně odsouzen k trestu odnětí svobody v trvání 5 (pěti) let s výkonem ve věznici se zvýšenou ostrahou. kolonie, s pokutou 15 000 000 rublů, se zbavením práva zastávat funkce ve veřejné službě v systému donucovacích orgánů Ruské federace související s výkonem funkcí zástupce vlády, po dobu 3 let se zbavením zvláštní hodnosti „starší policejní poručík“.

Jednotlivec byl označeným rozsudkem uznán vinným z přijetí úplatku dvakrát, tzn. přijetí osobního úplatku ve formě peněz ve značné výši úředníkem za spáchání protiprávního jednání ve prospěch úplatkáře a na základě oficiální pozice napomáhání takového jednání, a také uznán vinným z přijetí úplatku, tzn. přijetí osobního úplatku ve formě peněz ve vysoké výši úředníkem za spáchání protiprávního jednání ve prospěch osob zastupovaných úplatkářem a napomáhání z titulu svého úředního postavení k takovému jednání.

Kdo dal úplatek

Každý z nich byl odsouzen za spáchání trestných činů podle části 3 čl. 291, odstavce „a, b“, část 4, čl. 291 trestního zákoníku Ruské federace, se stanovením trestů pro každého: podle části 3 čl. 291 trestního zákoníku Ruské federace ve formě odnětí svobody na dobu 2 let s pokutou podle čl. 64 trestního zákoníku Ruské federace ve výši desetinásobku výše úplatku ve výši 700 000 rublů a podle odstavců „a, b“, část 4 čl. 291 trestního zákoníku Ruské federace ve formě odnětí svobody za použití čl. 64 Trestního zákoníku Ruské federace na dobu 3 let s pokutou ve výši dvacetinásobku výše úplatku ve výši 9 150 000 rublů; na základě částí 3 a 4 čl. 69 Trestního zákoníku Ruské federace za souhrn trestných činů, částečným sečtením uložených trestů, F... a R..., byl každý pravomocně odsouzen k trestu odnětí svobody v trvání 4 let k výkonu v r. nápravná kolonie obecného režimu s pokutou 9 500 000 rublů.

Zločiny byly spáchány v roce 2014 ve městě Moskva za okolností podrobně popsaných v rozsudku. V čem Průměrná velikostÚplatek, který v roce 2016 dostává moskevský úředník od obchodních zástupců, se ve srovnání s rokem 2015 zvýšil dvaapůlkrát. V roce 2015 policie zaznamenala podobný nárůst, oproti roku 2014 se zdvojnásobila. Na pozadí klesajících reálných příjmů občanů je takové zvýšení blahobytu zkorumpovaných úředníků obzvláště působivé a do konce roku 2017 bude ještě působivější.

Odsouzení byli vzati do vazby v soudní síni, verdikt řešil otázky ohledně výpočtu trestů a věcných důkazů v případu. Odvolání a kasační stížnost toto rozhodnutí potvrdily.

Další sankce za přetížení

1 . Existuje také pokuta za porušení při přípravě dokumentů, což je nesprávný údaj o hmotnosti nákladu. Rozdíl mezi hmotností dle dokladů a hmotností stanovenou váhami na místě správního přestupku (zkreslení).

• Řidič vozidla 5 000,00 RUB
• Individuální podnikatel od 10 000,00 do 15 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 250 000,00 RUB do 400 000,00 RUB.

2 . Pokuta za nerespektování dopravních značek. Pokud jsou na trase omezující značky.

• Řidič vozidla od 2 000,00 RUB do 2 500,00 RUB.

3 . Soudní spory týkající se škod na majetku způsobených vozidly převážejícími těžký náklad dálnice Ruská federace“ stanovil postup pro náhradu škody (nařízení vlády č. 934 ze dne 16. listopadu 2009).

• Podle části 1 Čl. 1079 občanského zákoníku Ruské federace - povinnost nahradit škodu je přidělena entita nebo občan, který vlastní zdroj zvýšeného nebezpečí vlastnickým právem, právem hospodářského řízení nebo právem provozního řízení nebo na jiném právním základě (nájemní smlouva, plná moc k řízení vozidla, z titulu příkaz příslušného orgánu převést na něj zdroj zvýšeného nebezpečí atd. .P.). V Ťumeni je podobná nepříjemná praxe podle soudního rozhodnutí ze dne 3. února 2014 ve věci č. 33-431/2014 ve prospěch Spolkové státní instituce „Federální správa silnic „Sibiř“ Spolkové silniční agentury " platba za přepravu těžkého nákladu při cestování po veřejných komunikacích federálního významu ve výši 207 106 rublů. 30 kopejek, právní výlohy ve výši 1628 rublů. 76 kopejek, celkem 208 735 rublů. 06 kop.

Pravidla pro přepravu nadrozměrných nákladů

Pravidla provozu (zkráceně pravidla provozu) v odstavci 23.4. zní: „Pokud náklad na vozidle vyčnívá více než 1 metr zezadu nebo 40 centimetrů ze stran, musí být ve dne označen cedulkami „nadrozměrný náklad“. V noci je nutné dodatečně namontovat dopředu bílé odrazky nebo lucernu a vzadu vybavit náklad červenými odrazkami.“

Kromě pravidel silničního provozu však zákon o správních deliktech, část 2, obsahuje následující změnu:

"Přeprava zboží, které přesahuje rozměry uvedené ve zvláštním povolení, více než 10 centimetrů, znamená pokutu 1 500 až 400 000 rublů."

Přetížení nákladní dopravy

Přetížení nebo nedodržení rozměrů (překročení) je ze zákona administrativně postižitelné s odpovědností od pokuty až po odebrání řidičského průkazu.

V „životní realitě“ je hmotnost vozu přenášena na povrch vozovky koly každé nápravy a na nápravu existují dva typy zatížení:

1. Přípustné zatížení přepravní nápravy stanovené výrobcem.
2. Omezení zatížení náprav stanovené zákonem.

Celkové zatížení náprav vozidla je přípustné zatížení stanovené výrobcem a požadované právními omezeními.

Podle klasifikace jsou nákladní vozidla rozdělena do dvou typů:

1. vozy skupiny A (je povoleno je používat pouze na tratích první, druhé a třetí kategorie);
2. vozy skupiny B (jejich provoz je povolen na silnicích jakékoli kategorie).

Přípustné zatížení náprav u vozů skupiny A se pohybuje od 10 do 6 tun (v závislosti na vzdálenosti náprav). U vozu skupiny B se náklad může pohybovat od 6 do čtyř a půl tuny.

Podle GOST R 52051-2003 obdržely kategorie vozidel určených pro přepravu zboží v Rusku následující názvy: N1 - lehká tonáž (do 3,5 tuny), N2 - střední tonáž (více než 3,5 - do 12 tun) a N3 - těžká nákladní vozidla (nad 12 t).

Více informací o povoleném zatížení náprav skupin A a B

Příloha 1- hmotnost jednoho vozidla (to znamená bez přívěsu) během statického vážení by neměla překročit:

18 tun pro 2nápravové vozidlo;
25 tun pro 3 nápravy;
32 tun pro 4 nápravy;
35 tun pro 5 náprav.

Dodatek 2- přípustné zatížení náprav vozidla je uvedeno pro dynamické vážení.

U jednotlivých vozidel se vzdáleností mezi nápravami 2,5 metru nebo více by zatížení nápravy nemělo překročit:

6 tun pro silnici určenou na 6 tun;
10 tun na silnici určenou na 10 tun.

Pro referenci: V Evropské země vyšší zatížení jsou stanoveny na dopravních koridorech (např. v Polsku a Německu je povolená hmotnost silničních souprav do 40 tun a na Slovensku - 44 tun).

Jak a kde získat povolení (průkaz) pro přepravu těžkého a objemného nákladu

Například, v Moskvě, vydávání zvláštních povolení pro přepravu těžkých a (nebo) velký náklad podél městské silniční sítě provádí Ministerstvo bydlení, komunálních služeb a zlepšení města Moskvy v režimu „jednoho okna“ (viz Pravidla pro přípravu a vydávání zvláštních povolení pro přepravu těžkých a (nebo) velkorozměrového nákladu podél uliční a silniční sítě města Moskvy, schválené usnesení moskevské vlády ze dne 24. srpna 2010 č. 735-PP).

Problematika organizace pohybu vozidel přepravujících rozměrný a těžký náklad, jakož i požadavky na technický stav, vybavení vozidla a označení nákladu je uvedeno v Pokynech pro přepravu velkých a těžkých nákladů autem na silnicích Ruské federace, schváleno. Nařízením ministerstva dopravy Ruska ze dne 27. května 1996.