Výměna motorového oleje: užitečné rady. Pokud nevíte jak, nedělejte to: jak správně vyměnit motorový olej Co je potřeba k výměně motorového oleje

Význam kvalitního motorového oleje pro motor automobilu nelze přeceňovat. Motorový olej zajišťuje účinné mazání třecích ploch pohyblivých prvků motoru, neustále čistí spalovací prostor od sazí a usazenin a odvádí a redistribuuje přebytečné teplo z tělesa motoru a sousedních prvků. Jakýkoli motorový olej při jeho používání ztrácí některé ze svých vlastností, což moderní auta může být opravdu nebezpečné. Dnes i automobilový nadšenec, který má k technickým detailům daleko, chápe, že motorový olej je potřeba pravidelně měnit. Kde vyměnit olej a jaký zvolit způsob výměny oleje? Zkusme na to přijít.

Nejprve musíte změřit hladinu oleje v motoru a určit, zda je potřeba dolít.

1. Pro spolehlivé posouzení musíte zaparkovat auto na rovné ploše. Pokud je stroj na svahu, měření bude nesprávné.
2. Počkejte, až motor vašeho vozu vychladne. Pokud automobilka doporučuje měření na studeném motoru, je nejlepší zkontrolovat hladinu oleje ráno před jízdou. Pokud je potřeba horký motor, pak se měření provede krátce po zastavení.
3. Pomocí měrky změřte hladinu motorového oleje.
4. Vyhodnoťte výsledek. Normální hladina oleje by měla být mezi značkami min a max na měrce. Pokud je hladina oleje pod minimální úrovní, doplňte olej. Množství oleje, které překračuje normu, je také plné důsledků pro motor, takže v případě potřeby bude nutné olej vypustit na normu.
5. Nakonec je nutné vyhodnotit olej na kovové inkluze, uhlíkové usazeniny a přítomnost zápachu spáleniny. To vše jsou velmi vážné příznaky, které vyžadují okamžitý kontakt se servisním střediskem.

Metody výměny oleje.

V současné době existují dva způsoby výměny motorového oleje: klasická a hardwarová (vakuová, expresní výměna).

S klasickou metodou vůz najede na nadjezd nebo je umístěn na výtah, kde je možné vyměnit motorový olej přímým přístupem k vypouštěcímu otvoru v olejové vaně. Motor musí být zahřátý na Provozní teplota aby byl olej méně viskózní, bude v tomto případě účinnější vypuštění oleje. Odstraní se ochrana klikové skříně (je-li ve výbavě), odšroubuje se víčko na plnicím hrdle oleje a zátka z otvoru ve vaně klikové skříně a olej se vypustí do předem připravené nádoby (můžete použít jakoukoli nádobu vhodné velikosti , například pětilitrová plastová láhev s uříznutým hrdlem). Množství vypuštěného použitého oleje se porovnává s referenčními hodnotami pro konkrétní motor vozidla. Tyto informace jsou obvykle uvedeny v dokumentaci výrobce stroje. To vám umožní zjistit, kolik použitého oleje bylo vypuštěno.

Při výměně motorového oleje byste samozřejmě neměli zapomínat výměna olejového filtru, jinak se do nového oleje dostane opotřebení a karbonové usazeniny a postup výměny oleje bude zbytečný. Dále se do motoru nalije nová část motorového oleje. Množství přidaného oleje musí odpovídat doporučením výrobce motoru.

Dnes je mezi majiteli automobilů stále oblíbenější. hardwarová expresní výměna oleje. Taková práce se obvykle provádí ve specializovaných střediscích, kde je možné vyměnit olej otvorem pro měrku oleje pomocí speciálních pneumatické instalace sbírat olej. Tyto jednotky obvykle odstraňují použitý olej pomocí vakua. Mají různé sondy (flexibilní i kovové), adaptéry pro různé značky motorů a jsou vybaveny průhlednými předkomůrkami pro zjištění kvality a množství vyměňovaného oleje.

Při ruční výměně motorového oleje musí být motor zahřátý do provozního stavu. Do otvoru pro měrku oleje je vložena pružná trubka, která je nasměrována až do vany klikové skříně, aby se odstranil veškerý zbytkový odpadní olej v vaně. Poté je olej kvůli rozdílu tlaku přečerpán do speciálního sběrače oleje k následné likvidaci. Poté se vymění olejový filtr a doplní se nový olej.

Jaký způsob výměny oleje mám zvolit?

Každá z metod výměny oleje má jeho klady a zápory.

Existuje názor, že klasický způsob výměny oleje umožňuje vypustit větší množství použitého oleje a zejména usazenin z kovových inkluzí, sazí a nečistot z nekvalitního paliva než u metody výměny hardwaru. Toto tvrzení je neopodstatněné kvůli vážným konstrukčním rozdílům mezi vozy různých výrobců. U řady moderních vozů může klasická výměna oleje zcela odpadnout nebo být extrémně pracná.

Bezpodmínečné výhoda klasické metody Výměnu oleje lze považovat za příležitost k posouzení stavu podvozku a spodku vozu při výměně oleje, vzhledem k tomu, že vůz je na výtahu nebo na nadjezdu. Mnoho motoristů tak provádí kompletní údržbu při návštěvě mechanika. Dalším plusem je, že motorový olej můžete vyměnit klasickou metodou. na vlastní pěst, protože není nutné použití speciálního vybavení. Stačí mít garáž s revizním otvorem, minimální sadou klíčů a časovou rezervou. Navzdory relativní dostupnosti postupu většina majitelů aut raději provádí klasickou výměnu oleje na stanicích Údržba.

Automatická výměna oleje v motoru vyžaduje vážnější technické vybavení, a proto jej mohou provádět pouze kvalifikovaní odborníci v autoservisu. Tato metoda umožňuje ušetřit nejen čas (procedura trvá pouze 15-20 minut), ale také peníze. Mnoho majitelů automobilů dává tomuto způsobu absolutní přednost a porovnávají, kolik stojí výměna oleje klasickou a vakuovou metodou, protože náklady na práci jsou často nižší než při výměně oleje klasickou metodou (zejména pokud jde o klasickou výměnu je nutné provést dodatečné práce na instalaci a demontáži prvků bránících přístupu).

Shrňme si výše uvedené. Při výměně motorového oleje se musíte přiblížit subjektivní u každého auta a on Technické specifikace. Bez ohledu na způsob výměny oleje, který si zvolíte, je rovněž zásadní kvalifikace odborníka provádějícího práci. Proto při rozhodování kde vyměnit motorový olej, zvažte řadu důležitých parametrů. Servisní stanice provádějící práce musí být obsazena jak kvalifikovanými odborníky, tak profesionálním vybavením. A pokud plánujete nákup oleje na čerpací stanici, pak byste samozřejmě měli mít vše Požadované dokumenty, potvrzující kvalitu nabízeného oleje.

Každý motor automobilu používá několik pracovních kapalin, které plní specifické úkoly. Jednou z takových kapalin je olej.

Mazání plní v elektrárně několik funkcí:

1. snižuje tření mezi součástmi motoru;
2. odebírá z nich teplo;
3. a také myje části motoru, čímž odstraňuje nečistoty a produkty opotřebení z pracovních ploch, na kterých přímo závisí životnost motoru.

Olej je poměrně složitá kapalina ve složení, skládající se z minerální nebo syntetické báze, jejich směsi (tzv semi syntetické oleje), a také balíček aditiv, které dodávají mazivu určité vlastnosti.

Během provozu olej postupně vyčerpá své zdroje a ztrácí své vlastnosti. A protože tato tekutina hraje důležitou roli, vyžaduje pravidelnou výměnu.

Oficiální prodejci, kteří provádějí údržbu v rámci záruky, vyměňte olej při každé údržbě předepsané v předpisech.

Ne každý vůz je však servisován na oficiálních čerpacích stanicích, takže majitelé automobilů musí po určité době používání vozu nezávisle sledovat stav motoru a vyměnit olej.

Intervaly výměny oleje

Četnost výměn oleje je uvedena v průvodní technické dokumentaci. dokumentace vozidla. Je zde také uvedeno doporučené mazivo.

Životnost oleje závisí na složení a provozních vlastnostech vozidla. Tak, minerální olej může pracovat až 10 tisíc km a poté musí být vyměněn. Tento typ oleje se však prakticky nepoužívá, do auta se nalévá buď polosyntetický nebo syntetický olej. Tyto typy olejů již mohou pracovat až 15 tisíc km.

Ale je tu jedna důležitá vlastnost. Dlouhý kilometrový výkon při výměně oleje je možný, pokud je vůz provozován ve „skleníkových“ podmínkách. To znamená, že provozní podmínky maziva musí být téměř ideální, což je ve skutečnosti velmi vzácné. Změny teploty, zvýšené zatížení, jízda bez zahřívání a prostoje v dopravních zácpách ovlivňují mazivo, což snižuje jeho životnost. Za normálních provozních podmínek by se měl motorový olej měnit každých 10–12 tisíc km, ale pokud je vůz vystaven drsným provozním podmínkám, frekvence se sníží na 5–7 tisíc km.

Pokud se olej nemění, postupně ztrácí na kvalitě – třecí plochy budou nedostatečně mazány, což povede k rychlému opotřebení součástí.

Jaká práce bude vyžadována?

Výměna motorového oleje je jednou z nejčastěji prováděných operací údržby motoru. Není to nic složitého, zvládne to i začínající majitel auta. Nepotřebuje k tomu mnoho:

• Otevřené klíče;
• speciální klíč pro odšroubování olejový filtr;
• nádoba na sběr odpadu;
• nový olej;
• olejový filtr;
• trychtýř (proříznutý krk plastová láhev);
• hadry.

Při přechodu na jiný typ maziva je doporučeno dodatečně propláchnout motor.Také tento úkon se provádí při první výměně oleje u vozu zakoupeného z druhé ruky, protože není jisté, jaký olej předchozí majitel používal.

Proto se podívejme na to, jak vyměnit olej na příkladu Chevrolet Lanos.

Návod krok za krokem

Po přípravě potřebné nástroje a příslušenství, můžete se pustit do práce. Pro tohle:

1. Zahřívejte motor na optimální teplotu po dobu 10 minut. Olej můžete vyměnit i ihned po jízdě, ale motor potřebuje čas na vychladnutí, jinak se můžete spálit. Vůz je nutné zahřát, aby olej „nadzvedl“ všechny usazené nečistoty a stal se také tekutější.

2. Auto položíme na kontrolní otvor, abychom se snáze dostali do zácpy. Můžete se samozřejmě obejít bez otvoru, ale přístup k vypouštěcí zátce nebude příliš pohodlný.

3. Sejměte víčko z plnicího hrdla oleje. To zajistí rychlejší odvod maziva. Pokud tak neučiníte, bude olej vytékat pomalu, protože se uvnitř motoru vytvoří podtlak, protože do motoru nepronikne vzduch.

4. Otřete vypouštěcí zátku a přilehlé povrchy pánve hadříkem.

5. Vezměte nádobu na sběr odpadu (může to být stará olejová nádoba s vyříznutou stranou) a umístěte ji pod vypouštěcí zátku.

6. Pomocí klíče vyjměte vypouštěcí zátku (ve směru hodinových ručiček). Po rozbití lze zástrčku snadno odšroubovat i rukou. Při vyšroubování držíme, protože při úplném vyšroubování vám ho tlak oleje může vyrazit z ruky a pak ho budete muset „chytit“ od odpracování.

7. Nechte olej vytéct a vlezte do motorového prostoru. K demontáži a výměně olejového filtru použijte speciální klíč.

8. Pokud takový klíč neexistuje, můžete pouzdro filtru propíchnout šroubovákem, zatlačit jej dovnitř až na doraz a poté použít šroubovák jako páku. Musíte také odšroubovat filtr ve směru hodinových ručiček. Olejový filtr je umístěn buď na přední nebo zadní stěně bloku válců.

9. Vezměte novou vložku filtru a namažte O-kroužek filtru čistým olejem.

10. Umístěte filtr na místo a utáhněte jej. Nepotřebujete k tomu klíč, stačí ruční utažení.

11. Po výměně a instalaci filtru zkontrolujte, zda neuniká olej. Pokud bude i nadále vytékat, počkejte, dokud se tento proces nezastaví. Vyměníme těsnění na vypouštěcí zátce (je-li to nutné) a nasadíme jej. Síla pro utažení zástrčky by měla být střední. Není třeba jej příliš utahovat, jinak byste mohli strhnout nitě.

12. Po scezení začneme nalévat.

V těch. dokumentaci zjistíme množství oleje, které by mělo být v motoru. Například je uvedeno, že do motoru se nalije 4,7 litru. S vědomím toho provádíme plnění a děláme to v několika fázích. Nejprve použijte nálevku nainstalovanou v plnicím hrdle oleje k naplnění přibližně 3,5 litru.

Počkáme, dokud olej úplně neklesne do pánve, poté hladinu zkontrolujeme měrkou. Pokud je oleje málo, přidejte dalších 0,5 litru, počkejte a zkontrolujte hladinu. Obvykle se do motoru dostane o něco méně maziva, než je uvedeno v dokumentaci, protože všechen olej z motoru nevyteče, něco z něj zůstane. Je důležité zajistit, aby se hladina oleje nacházela mezi značkami „Min“ a „Max“ na měrce; je možné, že je blíže k „Max“, ale nedosahuje jí.

1. Zcela naplňte mazivo, nasaďte uzávěr plnicího hrdla a nastartujte motor tak, aby olej protékal kanály systému.
2. Po první jízdě po směně byste měli zkontrolovat hladinu a také zkontrolovat těsnost zátky a filtru.
3. Teď moment. Pokud jste nepřidali dostatek oleje, nevadí, můžete ho zvýšit. Stává se však, že je přeplněný a jeho hladina je vyšší než „Max“. Na této úrovni nelze stroj provozovat, protože to povede k vymáčknutí olejových těsnění klikového hřídele.

K obnovení hladiny v požadovaných mezích použijte běžnou lékařskou stříkačku (20 ml) a hadičku s kapátkem. Tuto hadičku nasadíme na stříkačku. Spustíme konec kapátka do pánve otvorem pro měrku a odčerpáme olej. Tato operace je únavná, protože mazivo se odčerpává pomalu a možná budete muset vytáhnout více než jednu injekční stříkačku, abyste dosáhli požadované hladiny. Nemusíte však odšroubovat zátku, úplně vypustit olej a znovu jej naplnit.

Jak vyměnit olej s proplachem motoru

Pokud jde o výměnu maziva propláchnutím motoru, provádí se přibližně stejným způsobem, jak je popsáno, ale budete muset provést některé další kroky. Výměna bude také vyžadovat speciální proplachovací kapalinu.

V případě výměny oleje s mytím není nutné ihned demontovat použitý filtr. Po vypuštění odpadu nasadíme vypouštěcí zátku a není třeba na ní měnit těsnění. Poté naplňte motor proplachovací kapalinou. Množství oleje potřebné k proplachování je obvykle uvedeno výrobcem na obalu.

Po doplnění paliva s propláchnutím nastartujte motor a nechte jej chvíli běžet (5-15 minut). Vypneme motor, vezmeme další nádobu na sběr a vypustíme proplachovací kapalinu z instalace (vypouští se stejně jako odpad).

A teprve po umytí vyměníme filtr a těsnění zátky, naplníme nový olej, jak je popsáno výše.

To je celá sekvence výměny motorového oleje a postup je vhodný pro každé auto.

Video: Výměna motorového oleje.

Těsnění

Každý majitel vozidlo, chce, aby provoz provázelo co nejméně poruch. Splnění této podmínky přímo souvisí s péčí o součásti a mechanismy jednotky. Proto první věcí, se kterou se uživatel při nákupu automobilu setká, je pravidelná výměna motorového oleje.

Dnes nikdo nezpochybňuje nutnost postupu. Jediná věc, která je kontroverzní, jsou nuance spojené s frekvencí a způsobem práce a také s vlastnostmi použitých materiálů. Aby výměna motorového oleje nebyla automobilovým nadšencem vnímána jako nepřekonatelný problém, pokusme se porozumět detailům a upřednostňovat místa.

Úkoly motorového oleje

Konstrukční vlastnosti a princip činnosti motoru s vnitřním spalováním vést k tomu, že části jednotky spolu neustále interagují, proces je doprovázen třením. Síly působící na mechanismus se postupně opotřebovávají a motor se stávají nepoužitelnými. Kromě, vedlejším účinkem tření, silné zahřívání dílů, což vede k fyzikální změně vlastností materiálů tvořících motor, a také dále zhoršuje plynulost pracovních procesů.

Bez mazání se neobejde ani jeden návrh elektrárny využívající principu vnitřního spalování. Olej je spotřební materiál mechanismu. Kapalina má řadu vlastností, z nichž nejdůležitější je viskozita, materiál vytváří na dílech povrchový film a chrání motor. Bez mazacího mechanismu by motor nemohl fungovat a fungovat tak, jak má.

Funkce oleje:

• Tvorba povrchového ochranného filmu na vnitřních částech motoru;
• Ochrana potažených povrchů motoru před oxidací;
• Odstranění nečistot a strusky z třecích ploch motoru k filtrační vložce;
• Odvod přebytečného tepla z vyhřívaných povrchů motoru;
• Těsnicí spoje částí a komponentů motoru;
• Přenos a přeměna energie.

U moderních motorů je hydraulický kompenzátor ventilů prvním mechanismem, který selže kvůli znečištěnému oleji. Není třeba mluvit o tom, jakou roli hraje součást při provozu motoru, ale hlavním důvodem selhání zařízení je olej.

Význam a frekvence nahrazování

Než začnete s procesem výměny, musíte jasně definovat, proč se tak děje. Vzhledem k funkcím, které vykonává olej, je potřeba motoru pro tuto kapalinu pochopitelná. Mikroskopické částice, které se hromadí v motoru, však nikam nezmizí. Postupem času se filtrační vložka, která zachycuje nečistoty a usazeniny, zaplní. Částice jsou distribuovány v celém mazacím systému a působí jako abrazivo, což vede k ještě většímu opotřebení. Z tohoto důvodu, správná výměnaÚdržba oleje v motoru zahrnuje dodržování frekvence, používání oleje podle stanovené normy a také výměnu filtrační vložky.

Četnost výměn oleje přímo souvisí s typem a provedením pohonná jednotka. Správnou odpověď může dát pouze výrobce, k tomu si přečtěte návod k produktu. Podle normy jsou podmínky stanoveny na základě najetých kilometrů vozu. U většiny spalovacích motorů se bavíme o 7000-10000 kilometrech.

Stojí za zvážení, že stav maziva je ovlivněn mnoha faktory. Výměna oleje v dieselovém motoru se tedy provádí dříve než v benzínové jednotce. To je způsobeno Designové vlastnosti motoru, vysoké tepelné a výkonové zatížení a v důsledku toho předčasné opotřebení instalace. Kromě zátěže se zohledňuje rychlostní limit, druh použitého oleje (minerální mazivová báze ztrácí své vlastnosti rychleji než syntetická báze), klimatické podmínky, přeprava těžkých nákladů a další parametry.

Vlastní výměna

Výměna motorového oleje není složitý proces, v případě potřeby může každý majitel automobilu provést postup vlastníma rukama, čímž ušetří peníze za servis. Za předpokladu, že nadešel termín prací, je čas, místo a volitelná výbava, operace zahrnuje následující akce:

• Přečtěte si pokyny k motoru, každý model motoru má svou vlastní sekvenci operací. Potřeba použití nástrojů (stahováky, šroubováky atd.), Stejně jako různé způsoby upevnění prvků, ovlivní rychlost procesu.
• Připravte si nářadí a materiály potřebné k výměně (olej, filtr, šroubováky, odpadní nádoba, utěrky a další pomocné vybavení) v závislosti na modelu a konstrukci motoru.
• Postavte vůz na rovný povrch tak, aby byl umožněn přístup do vany motoru. Je lepší použít nadjezd, garáž s jámou nebo výtah. Pokud tomu tak není, použijte náraz nebo zvedněte auto pomocí zvedáku, přičemž každé kolo umístěte na stabilní podpěru.

• Před vypuštěním oleje zahřejte motor na provozní teplotu. Po zahřátí odšroubujte matici v olejové vaně, otevřete uzávěr plnicího otvoru oleje a vyjměte filtrační vložku.
• Počkejte, až odpad vyteče do připravené nádoby.

• Na základě konzistence použitého oleje určete stupeň opotřebení motoru a také udělejte závěr o výkonu typu oleje.
• Podle stavu použitého oleje se rozhodněte, zda použít proplach nebo ne.

• Nainstalujte nový filtrační prvek; před upevněním dílu namažte pryžové těsnění olejem. To umožní filtru, aby byl bezpečně na svém místě, a pomůže vytvořit potřebný tlak v systému.

• Naplňte systém čerstvým olejem přes plnicí hrdlo maziva na požadovanou úroveň. Zkontrolujte hladinu pomocí měrky a ujistěte se, že olej nepřesahuje značky „minimum“ a „maximum“.

• Po doplnění nové kapaliny nastartujte vůz a ujistěte se, že kontrolka tlaku maziva zhasla. Poté nechte motor deset minut běžet, vypněte a znovu zkontrolujte hladinu. V případě potřeby přidejte olej. Během této doby kontrolujte únik oleje přes těsnění.

• Po ujetí dvaceti kilometrů auto znovu zkontrolujte těsnost a hladinu oleje. Pokud jsou nějaké nedostatky, opravte problém.

Proplachování motoru

Někdy se při výměně oleje majitel vozidla rozhodne použít proplachovací kapalinu motoru. Tento produkt musíte používat opatrně, po přečtení návodu a ujištění, že neexistuje jiná cesta ven. Porušení pravidel používání a provozu může vést k nákladným opravám jednotky.

• Nákup ojetého vozu. Nový majitel Nejsem si jistý, jaký druh oleje byl použit pro motor a obávám se, že mazivo, které koupil, není kompatibilní s látkou, která byla dříve naplněna.
• Přechod z jednoho typu oleje na jiný, například po použití oleje na minerální bázi, se přidá syntetický produkt.
• Změna výrobce oleje. V tomto případě hovoříme o riziku nekompatibility balení aditiva v používaných kapalinách.
• Provoz ve ztížených podmínkách, nedodržování předpisů pro práci s motorem, znečištění olejových kanálů.
• Palivo nebo chladicí kapalina se dostala do maziva v důsledku poruchy motoru.

Uvedené důvody jsou důvodem pro použití proplachovacích kapalin, pokud však pro použití látek nejsou vážné předpoklady, je lepší neriskovat a omezit se na klasickou výměnu maziva.

Postup proplachování závisí na tom, která kapalina je zvolena:

• Proplachovací olej. Dnes je mycí skupina vzácná. Aplikace se omezuje na vypuštění použitého oleje, doplnění proplachovacího oleje a provoz motoru pro dva, tři dny v šetrném režimu na tuto látku. Poté se proplach vypustí a přidá se standardní olej.

• Přísada do těžby. Tekutina se prodává ve formě 200-300 gramového koncentrátu, který se přidává do nafty popř benzínový motor před odvodněním. Nebo ve formě splachu, který se po vypuštění odpadu nalije. Po vstupu do motoru se agregát nechá patnáct nebo dvacet minut běžet, odpad se vypustí a přidá se čerstvý olej.
• "Pět minut."Čistič je prezentován ve formě koncentrátu, který se před vypuštěním odpadu nalije a motor se nechá běžet pět minut. Poté se olej vypustí spolu s čističem a přidá se čerstvé mazivo.

Vzhledem k tomu, že čističe obsahují alkálie ve velkém množství, při použití oplachů buďte připraveni na následky spojené s dopadem na pryžové produkty motoru. Těsnění často trpí, výrobek tvrdne a praská. Prudký náraz na nahromaděné usazeniny je navíc odtrhne a nutí je migrovat mazacím systémem, čímž se ucpe olejový zásobník, filtr a olejové kanály.

Alternativní způsoby náhrady

Je zřejmé, že výměna motorového oleje není obtížná. Jediný problém, se kterým se uživatel potýká, když provádí práci sám, je přístup do motorového prostoru. Vyřešíme tento problém, nainstalujeme stroj na bloky nebo cihly, opravíme ho zvedákem, hlavní věcí je zajistit přístup k vypouštěcí zátce.

Za zmínku stojí, že kromě tradiční výměny oleje metodou vypouštění existují i ​​jiné způsoby údržby vozu. Například expresní výměna motorového oleje. Princip spočívá v tom, že mazivo se z pánve neodstraňuje vypouštěním, ale odvádí se odtud otvorem měrky. Pro vlastní náhrada, použijte stříkačku k odčerpání oleje. Před procedurou se motor zahřeje, poté se do otvoru vloží trubice a olej se odčerpá, čímž se v pánvi vytvoří vakuum.

Metoda výměny není účinná, doporučuje se ji použít v případě nouze. Výměna vakuového oleje v motoru nezajistí úplné vyčištění instalace od nečistot a zavěšení, takže další provoz jednotky je spojen s rizikem selhání částí a mechanismů.

Dnes na autoservisech najdete službu výměny oleje pomocí speciálních zařízení. Jedná se o tzv. hardwarovou výměnu oleje v motoru. Na tuto metodu existuje mnoho protichůdných názorů. Automobiloví nadšenci to zpravidla srovnávají s garážovou metodou extrakce oleje přes měrku, ale je zde rozdíl.

Při odstraňování oleje z dutiny motoru hardwarovou metodou se používá speciální instalace. Motor je zahřátý na provozní teplotu. V případě použití injekční stříkačky byl motorový olej vyměněn přes měrku, tento způsob spočívá v odčerpání kapaliny přes plnicí hrdlo. Vloží se speciální trubice, vytvoří se tlakový rozdíl a z nádrže se odstraní celý objem oleje spolu s nečistotami a nečistotami.

K dispozici jsou trysky, trubky, zařízení. To poskytuje úplnou záruku, že jakýkoli typ jednotky může být servisován. Je však třeba poznamenat, že konstrukce motoru některých výrobců neumožňuje výměnu hardwaru (například Subaru). U těchto motorů je v návodu k obsluze uvedeno pouze klasické vypouštění oleje. Proto si před servisem instalace přečtěte technickou dokumentaci poskytnutou vývojářem.

Všimněte si, že tradiční metoda je správnější a účinná metoda náhrady. Aplikace dokonale odstraní nečistoty. V případě hardwarové metody se doporučuje zkrátit intervaly mezi výměnami a zákrok provádět častěji. Někteří automechanici doporučují tyto dvě metody střídat a dosáhnout tak maximální optimalizace pomocí různých technologií.

Je dobře známo, že výměna oleje v motoru automobilu je pravidelný a povinný postup. Nejen správný provoz, ale také celkový výkon jakékoli pohonné jednotky přímo závisí na správném výběru a včasné výměně maziva. Všimněte si, že stav motorového oleje je silně ovlivněn řadou faktorů: kvalita maziva a nalévaného paliva, provozuschopnost motoru, individuální vlastnosti provozu konkrétního vozidla atd.

V CIS se důrazně doporučuje měnit motorový olej každých 10 000 ujetých kilometrů. Toto tvrzení platí jak pro benzín, tak i pro dieselový motor. U motorů nebo jednotek, které jsou neustále vystaveny náročným provozním podmínkám, se doporučuje dále zkrátit stanovený interval výměny o 20–40 %. Vzhledem k důležitosti postupu výměny maziva se v tomto článku podíváme na to, jak správně vyměnit motorový olej sami.

Přečtěte si v tomto článku

Co je potřeba k výměně motorového oleje

Proces výměny motorového oleje není složitý postup, zvláště pokud neplánujete před takovou výměnou motor dodatečně propláchnout. Pokud se rozhodnete auto opravit sami, ale nevíte, jak vyměnit motorový olej sami, budete muset splnit několik jednoduchých podmínek:

1. Auto musíte zaparkovat na rovné ploše a mít volný přístup ke spodní části motoru (jímce). Pro tyto účely se nejlépe hodí garáž s jámou. Můžete také použít nadjezd nebo výtah.
2. Dále je třeba připravit nádobu na vypouštění odpadu. Objem takové nádoby bude záviset na množství maziva v konkrétním motoru.
3. Dalším krokem je zahřátí motoru na provozní teplotu, poté je třeba odšroubovat víčko plnicího hrdla oleje, vyjmout olejový filtr a odšroubovat vypouštěcí zátku v olejové vaně.
4. Pokud jde o vyjmutí filtrační vložky, mnoho lidí používá speciální klíč na olejový filtr k jejímu odšroubování a následné instalaci. Předem byste také měli vzít v úvahu, že ve většině případů bude pro vypuštění maziva nutné odstranit ochranu klikové skříně motoru (je-li ve výbavě). Z tohoto důvodu byste si měli předem připravit další nástroje.
5. Po vyšroubování vypouštěcí zátky je nutné nechat použité mazivo co nejvíce vytéct vypouštěcím otvorem. Zároveň můžete posoudit stav a míru znečištění, které může být důvodem k rozhodnutí o změně typu nebo výrobce maziva, dodatečném propláchnutí mazacího systému apod.

   Na konci vypouštění se doporučuje stříknout asi 0,5 nebo 1,0 litru čerstvého oleje, který spláchne zbytky, poté můžete zašroubovat vypouštěcí zátku do pánve doporučenou silou, souběžně s tím, že zástrčka může mít také O-kroužek. U některých vozidel je optimální vyměnit uvedený kroužek při každé výměně.

6. Nyní můžete nainstalovat nový olejový filtr. Před jeho instalací musíte do filtru nalít nějaké čerstvé mazivo. To je nezbytné pro nasycení filtrační vložky olejem. Stejným olejem se doporučuje namazat i pryžové těsnění na olejovém filtru. Tyto operace umožňují rychle zvýšit tlak v mazacím systému při prvním startu (motor bude méně suchý, kontrolka tlaku oleje zhasne dříve) a také zajistí spolehlivé usazení filtru v místě kontaktu s těsnící gumou.
7. Posledním krokem je doplnění čerstvého maziva přes plnicí hrdlo oleje v objemu požadovaném pro tento typ motoru. Hladinu oleje je nutné sledovat podle značek na měrce. Za optimální se považuje ukazatel mezi značkami „min“ a „max“. Nejlepší je ihned naplnit ne celý doporučený objem, ale o něco méně, a poté nechat mazivo nějakou dobu (5-10 minut) rozetřít po plochách uvnitř motoru a vytéct do jímky. Poté se zkontroluje hladina a následně se doplní mazivo na požadovanou hladinu. Tento přístup zabraňuje přetečení maziva do motoru a šetří majitele od dalších operací k odstranění přebytečného maziva ze spalovacího motoru.
8. Po naplnění musíte utáhnout uzávěr plnicího hrdla oleje. Rutinní postup výměny oleje je považován za dokončený a motor lze nastartovat. Po nastartování by měl po krátké době zhasnout. Motor se nechá běžet volnoběžné otáčky, zároveň prověřit místo instalace vypouštěcí zátky a olejového filtru, zda nedochází k úniku oleje. Pokud je vše v pořádku, pak je váš vůz připraven k dalšímu použití.
9. Hladinu oleje je také třeba zkontrolovat po několika kilometrech jízdy a také je vhodné znovu zkontrolovat zátku a olejový filtr. Faktem je, že jízda střední a vysokou rychlostí znamená ten tlak pracovní kapalina(mazání) se zvyšuje. Jinými slovy, možné netěsnosti nebo závady filtru se mohou objevit přesně za takových podmínek, a nikoli při volnoběhu.

Chcete-li zjistit, jak vyměnit olej pomocí proplachu motoru, musíte jasně pochopit, jaký druh proplachovacího prostředku hodláte použít. Mezi nejčastější možnosti patří:

Jak vyměnit olej v motoru bez jímky

Začněme tím, že existuje několik způsobů, jak vyměnit olej bez jímky. Všimněte si, že výměna motorového oleje tradičním způsobem (to znamená vypuštěním maziva) za takových podmínek je docela možná. Hlavním problémem je, že přístup k vypouštěcí zátce bude velmi obtížný.

V takové situaci většina automobilových nadšenců používá zvedák, někteří auto pokládají na bloky nebo cihly. Po zvednutí nebo upevnění zdviženého vozu jiným způsobem musíte pod vypouštěcí otvor umístit plochou nádobu, aby se odpad vypustil, poté můžete odšroubovat vypouštěcí zátku.

Pro usnadnění úkolu můžete také vyhledat úsek silnice, kde je poměrně hluboká vyjetá kolej (například polní cesty). Řidič zůstává ležet pod přední částí vozu a provádět všechny potřebné manipulace. Vzhledem k tomu, že auto nemusí stát na rovném povrchu, někteří řidiči při vypouštění oleje zvednou nejprve jednu a poté druhou stranu. Jiní radí dodatečně vložit do vypouštěcího otvoru pruh čisté látky, po které bude zbylý olej z pánve odtékat efektivněji. Hlavní věcí je nezapomenout později odstranit tkáň.

Další metodou je tzv. „expresní výměna“ motorového oleje. Podstatou této operace je, že mazivo nevylévá z pánve, ale je z ní čerpáno otvorem pro měrku oleje. K odstranění odpadu můžete použít speciální zařízení pro vakuové čerpání nebo použít běžnou injekční stříkačku pro čerpání oleje.

Stojí za zmínku, že tato metoda, za předpokladu, že je k dispozici speciální vybavení, je méně účinná ve srovnání s tradiční náhradou a v případě injekční stříkačky je považována za zcela nezbytné opatření. Z tohoto důvodu zkušení řidiči a automechanici důrazně nedoporučují často používat službu expresní výměny oleje. Podtlaková výměna znamená, že v motoru zůstane větší množství použitého oleje oproti výměně vypuštěním vypouštěcím otvorem v pánvi. V důsledku toho se starý olej ve velkém množství mísí s čerstvým mazivem, čímž se zkracuje jeho životnost a zhoršují se jeho užitné vlastnosti.

Kromě toho se riziko zvyšuje, pokud se změní typ maziva a/nebo výrobce, použijí se proplachovací směsi před výměnou atd. Pokud jste použili expresní službu výměny oleje nebo jste tento postup provedli sami, měl by se servisní interval zkrátit o 3–5 tisíc ujetých kilometrů. Je nutná následná výměna povinné provádí tradičním způsobem.

Pojďme si to shrnout

Rozhodnutí vyměnit motorový olej včas (každých 10 000 km) nebo dokonce takovou změnu provést trochu v předstihu je klíčem k čistotě a správnému provozu pohonné jednotky. To platí za předpokladu, že jsou tyto činnosti prováděny pravidelně, a také pokud řidič používá stejný olej. Tato operace znamená, že není potřeba motor před výměnou dodatečně proplachovat.

Dodejme, že pokud se blíží období výměny a vy se rozhodnete pro výměnu typu oleje, ale není možnost nebo podmínky pro efektivní provedení propláchnutí a výměny, pak je lepší takový přechod odložit. Jinými slovy, je optimální vyměnit olej na poli za podobný bez propláchnutí motoru a poté obratně provést další výměnu a další manipulace v garáži nebo servisním středisku.

Přečtěte si také

Druhy a princip činnosti proplachovacích kapalin. V jakých případech je nutné propláchnout motor? Kdy byste před výměnou oleje neměli používat proplach motoru.

Pokud má auto problém Motorbor

Pokud auto Motor se porouchal a potřebujete to kompletní výměna? Tohle je celek problém ale ne tak, jak si myslíš. Doporučujeme zakoupit motor s příslušenstvím od jednoho z nich nejlepší internet smluvní prodejny motorů \"Motorbor\" Abychom měli méně takových problémů, v našem článku vám řekneme, jak správně vyměnit motorový olej.

Jak vyměnit motorový olej

Proces výměny motorového oleje je jednoduchý. Pokud se s takovou maličkostí nechcete obracet na profesionály, můžete to zkusit sami.

Nejprve musíte koupit správný olej. Olej je lepší kupovat v podnikové prodejně, kde bude kvalita zaručena a v případě potřeby prodejce dokáže poradit. Je vhodné nakupovat vysoce kvalitní olej od známých značek.

Výměna oleje na vlastní pěst provádí následovně:

Před nastartováním budete muset zajet s autem do jámy nebo jej umístit na nadjezd.

Připravte si vybavení předem: kbelík na vypouštění starého oleje, klíče, hadry, rukavice.

Pro zvýšení tekutosti oleje je nutné motor zahřát. Po zahřátí pár minut počkejte, jinak se můžete při vypouštění oleje spálit. Když jsme vylezli do díry, zkontrolujeme spodek vozu. Může být nutné odstranit ochranu motoru. Poté najdeme požadovaný kryt na klikové skříni motoru a opatrně jej odšroubujeme nejprve klíčem, poté rukama, přičemž kbelík zůstane připravený.

U některých značek automobilů dochází k odtoku pod úhlem, takže olej se může dostat na oblečení.Vypouštění probíhá rychle, asi pět minut, po kterých v motoru zůstane trochu starého oleje, to je přijatelné.

Výměna olejového filtru

Současně s výměnou oleje je nutné vyměnit olejový filtr. Pokud se filtr nevymění, zanese se a přestane fungovat a olej bude procházet obtokovým ventilem bez čištění, což povede k dodatečnému opotřebení motoru.

Různé modely aut mají filtry umístěné na různých místech. Je vhodné si předem prostudovat manuál k vašemu vozu. K odstranění olejového filtru obvykle stačí ruční síla, ale může být zapotřebí speciální klíč.

Kryt filtru se odšroubuje a starý filtr se odstraní. Nainstalovaný filtr musí být nasycený, k tomu je potřeba jej naplnit do poloviny olejem a také nezapomeňte namazat olejem gumičku na těle filtru.

Nainstalujte filtr a pevně přišroubujte víko.

Plnění novým olejem

Našroubujte kryt klikové skříně. Můžete začít přidávat olej. Při plnění sledujte hladinu oleje v klikové skříni. Hladina oleje na měrce by měla být mezi horní a spodní značkou.

Celkem se na plnění spotřebuje cca 80 % oleje v kanystru, zbytek se nechává pro případ, že bude nutné doplnit olej za provozu vozu.

Nastartujte motor, zahřejte jej, ujistěte se, že nedochází k úniku oleje, a poté znovu nainstalujte ochranu motoru, pokud bylo potřeba ji odstranit.

Jaká je frekvence výměn motorového oleje?

Moderní syntetické oleje si dokážou zachovat své vlastnosti po velmi dlouhou dobu. Obvykle se doporučuje měnit olej v intervalech 10-15 tisíc kilometrů.

Intervaly výměny se však zkracují o 25-30% při vystavení nepříznivým faktorům, jako jsou: provoz motoru s přetížením, silné a opakované změny teplot, zvýšená prašnost nebo vlhkost vzduchu.