Geely MK Cross stručně o technických vlastnostech vozu, recenzi, stejně jako fotografie a video. Geely MK Cross: úspěšný experiment s „odpadním“ materiálem čínských vozů Geely MK Cross

Geely MK Cross je jakousi „terénní“ verzí stejnojmenného městského hatchbacku. Vůz dostal zvýšenou světlou výšku o 175 milimetrů, což je v tomto segmentu trhu rekordní hodnota. Tedy například japonština Crossover Nissan JUKE je jen o 5 milimetrů více nad zemí! Kromě toho je čínský vůz vybaven sportovními prvky body kit, aktualizovaným nárazníkem a mřížkou chladiče, podběhy kol a prahovými lištami, přídavnými lištami a ozdobnými střešními ližinami.

Jeho rozměry jsou 4020 x 1692 x 1445 mm, rozvor dosahuje 2502 mm. Vůz se oproti svému předchůdci zkrátil o 32 cm. Díky těmto rozměrům je hatchback velmi pohodlný jak při jízdě v hustém provozu, tak při parkování v městských podmínkách. Motor - 1,5litrový čtyřválec s výkonem 94 koní. V městském cyklu spotřebuje necelých 8 litrů benzínu na 100 ujetých kilometrů a při jízdě po dálnici toto číslo klesne na 6,3 litru.

Základní verze Konfigurace hatchback již obsahuje všechny potřebné funkce v oblasti bezpečnosti, komfortu, praktičnosti a pohodlí. Tam jsou obsazení disky kol, protiblokovací brzdový systém s funkcí rozdělení brzdné síly, čelní airbagy řidiče a spolujezdce, elektrické stahování oken, klimatizace, nastavitelné sloupku řízení, audio systém, posilovač řízení, funkce dálkového otevírání víka plynové nádrže. Zavazadlový prostor má objem 430 litrů - na vůz této velikosti výborný ukazatel.

Geely MK Cross vyniká svým sportovnějším designem a celkově vylepšeným designovým stylem. Navíc restyling částečně ovlivněn technická část strojů, co přesně se tam změnilo, se dozvíme o něco níže, tam také najdete popis nových charakteristik a vlastností pohonné jednotky.

Zkušební jízda pro Geely MK Cross, která se zaměřuje na servis a náklady, vám pomůže vůz blíže poznat.

Nový Geely MK Cross, i když je umístěn ve stejném stylu jako jeho předchůdce, má stále více nezapomenutelných a nápadných designových momentů. I z fotografie je patrné, že se světlá výška vozu zvýšila, takže se výrobce snaží „protlačit“ svůj výtvor do třídy crossoverů. V zásadě se to částečně daří, je to docela crossover, se zpřísněnými nárazníky a prahy.

Nový Geely MK Cross má jiný přední nárazník, který je vybaven dodatečným plastovým lemováním. Usazení optiky a mlhových světel je mírně odlišné, bez zářivého chromu, ale v jednoduchém matně černém rámu. Maska chladiče si zachovává firemní styl pro segment MK se dvěma širokými chromovanými lištami.

Na boku si jako první všimnete kol, stylových a lakovaných v metalické barvě. Střešní ližiny na podbězích kol zvyšují efekt; je to poprvé, co jsem viděl takové řešení na čínských autech. Vypadá zajímavě, zvláště v kombinaci s obložením dveří.

Na zádi si dejte pozor na zadní nárazník, který se také vyznačoval několika chromovanými lištami. V zásadě se nejedná o nic nového z hlediska tvarů, stejný obraz, stejné umístění přídavných reflektorů. Jediné, co můžeme vyzdvihnout, je vzhled jiné optické výplně, i když tvary jsou beze změn. Nápadný je ještě větší spoiler.

Interiér

Interiér konzole Geely MK Cross je téměř totožný s jejím předchůdcem. Nepracovali ani s kvalitou materiálu, stejného plastu, který nelze nazvat nejúspěšnějším. Vše také vrže na nerovnostech. Dobrou zprávou ale je, že navrhli trochu jiný designový styl pro obložení dveří, sedadla a dokonce i panely.

Proto jsme se pokusili přidat sportovní charakter. Obložení dveří, sedadel, palubní desky a dokonce i sloupku řízení dostalo červené vložky, které vypadají opravdu skvěle. Škoda, že nezapracovali na výbavě sloupku řízení.

Středová konzola, která je tento vůz zahrnuje rychloměr a rádio, vše ostatní zůstává nezměněno. Dominantní místo zaujímá také „Uklizený“, náplň je klasická se dvěma „studnami“ a malým BC. Dole je radiomagnetofon, omezený na okrajích vertikálními deflektory.

Úplně dole jsme našli místo pro systém klimatizace se třemi nastavovacími „podložkami“. Ve středovém tunelu vozu je umístěna řadicí páka, kapsa a ruční brzda, pokud je to možné, lze nainstalovat i loketní opěrku.

V autosalonu je cítit více volného prostoru, vůz zaručuje pohodlný pohyb pěti cestujícím. Na předních sedadlech je obsáhlý seznam úprav, přičemž úpravy se provádějí jak na výšku, tak na šířku. Pro cestující na zadních sedadlech je v kabině místa dostatek, pohovka umožňuje pohodlné natažení i tří pasažérů.

Specifikace

Geely MK Cross 2019 se představuje pouze s jedním benzínový motor, který byl konstrukčně zkopírován z Toyoty Corolla. Jednotka je vybavena zdvihovým objemem 1,5 litru, který umožňuje generovat 95 koní. Takové motory byly instalovány na předchozí generaci a na dalších modelech stejného výrobce.

Proto nebudou žádné problémy s tím, kde najít náhradní díly pro modely Geely MK Cross. Standardní spotřební materiál, jako jsou pojistky, rozvodový řemen pro Geely MK, válečky a další, jsou vhodné i pro další modely rodiny Geely. Po restylování vozu koncern tvrdí, že dokázal snížit spotřebu paliva vozu na 6 litrů ve smíšeném režimu.

Technické vlastnosti z hlediska platformy zůstávají stejné jako u předchozího modelu, pouze se výrobce obtěžoval provést některé změny v nastavení odpružení. To je patrné při zvětšení světlá výška(odbavení). Konstrukce zavěšení zůstává nezměněna, jedná se o klasické vzpěry MacPherson vpředu a torzní příčku s příčníky vzadu.

Čínský výrobce nedokázal z hlediska elektronických součástek nabídnout nic mimořádného. Zůstává stejná základní sada asistentů, kteří jsou k dispozici již v minimální konfiguraci.

Pro řízení byl poskytnut prázdný hydraulický posilovač, který si s ovládáním na malých plochách poradí celkem dobře, ale na dálnici mu stále chybí informační obsah.

Možnosti a ceny

Do roku 2015 bylo možné vůz nalézt na pozemcích prodejců, ale nyní si ti, kteří si chtějí koupit Cross, budou muset vybrat ze sekundárního trhu. Dnes v Gili Cross maximální cena nepřesahuje 400 000 rublů.

Cena závisí zcela na stavu a poté je věnována pozornost pouze zařízení. Celkem byla ruským kupujícím nabídnuta pouze karoserie hatchback, konfigurace a ceny ve dvou hlavních verzích. Proto byste při nákupu Geely MK Cross 2019 měli věnovat pozornost konkrétně technický stav auta, protože ve výbavě není podstatný rozdíl.

V době, kdy se prodávaly čerstvé kopie, rozdíl v ceně nebyl větší než 15 000 rublů. Základní verze obsahovala rádio, klimatizaci, elektrické příslušenství, několik airbagů, mlhovky, ABS, posilovač řízení EBD a elektricky ovládaná zrcátka. U dražších verzí to zahrnovalo kožený interiér, střešní okno a ozdobné prvky, které interiéru dodaly prémiový vzhled.

MK Cross je vyroben podle vzorů Toyoty Vios, japonské verze Yarisu. Interiér s centrálním přístrojovým vybavením a pohonná jednotka také kopírovat Toyotu.

Jedním z nejbližších „ideologických“ konkurentů Crossu je Sandero Stepway, stejný falešný bodykit, střešní ližiny, zvýšená světlá výška atd. Pravda, zatímco oblouky Stepway jsou pokryty matným plastem, zde je na chatrných spojovacích prvcích snadno poškrábaný chrom; světlá výška našeho vozu je 175 mm. Přesto je vnější design MK Cross vcelku povedený, bez kontroverzních detailů. To samé se nedá říci o výzdobě interiéru. Cena vozu je 389 tisíc rublů, za příplatek 30 tisíc získáte kožený interiér a elektrické střešní okno.

V naší maximální verzi je MK Cross vybaven střešním oknem a koženým interiérem. To druhé může být praktičtější pouze v případě, že převážíte malé děti nebo zvířata – bude se vám po nich snáze čistit čalounění. Jinak je to spíše mínus. Hrubý povrch začal bublat i po našich několika tisících kilometrech. Mrazy ještě nepřišly a sezení na zledovatělé sedačce je velmi nepříjemné, bohužel zde chybí vyhřívání sedadel.

Pokud se dveře řidiče zabouchnou bez problémů, pak je třeba dveře spolujezdce použít celým svým srdcem - ani jeden můj společník nedokázal zavřít dveře napoprvé. Soudě podle recenzí na internetu má mnoho lidí podobné problémy.

Když otevřete dveře, i když je motor vypnutý, Geely opatrně rozsvítí nouzová světla. Dlouho nemohl ten chlap z myčky pochopit, proč jsem to zapnul v krabici. Dalším bodem, který mě napoprvé i trochu vyděsil, bylo zhasnutí klaksonu, pokud začnete řídit s odemčenými dveřmi. Zdá se mi, že logičtější by bylo udělat pípák uvnitř auta, a ne venku... Ale uvnitř jezdce nerozptyluje ani hlasové působení relé blinkrů, to jakoby neexistovalo . Další originalitou je jediná tryska ostřikovače čelního skla uprostřed kapoty.

Dříve byly MK vybaveny číselníkovými úchylkoměry, v naší verzi jsou zcela digitální, i když s primitivní grafikou. Samotný panel je navíc zapuštěn hluboko do útrob konzole a jeho indikátory jsou viditelné pouze pro řidiče. V zásadě je vše zobrazeno docela jasně, ale já jsem spíše zastáncem ukazovací nástroje, zejména pokud jde o otáčkoměr nebo palivoměr. Za volantem je to trochu stísněné, zvlášť pokud se cestující vpravo předhání o loketní opěrku. V tomto případě se ho při přepínání neustále dotýkáte loktem.

Výhled dozadu je zakrytý širokými sloupky. Úzká vnější zpětná zrcátka vás přinutí otočit hlavu pokaždé, když změníte jízdní pruh. Parkovací senzory by pomohly při parkování, ale odpovědnost za jejich instalaci by měla padnout na kupujícího.

Zadní sedadla jsou překvapivě prostorná, ale jen na kolena. Vaše hlava podpírá strop, i když nejste vysoký, a to je zvláště patrné, pokud máte poklop. Kufr je příliš malý, kočárek se sem nevejde a odemknete jej pouze zvenčí klíčem a chatrnou bouchací kliku na našem autě někdo před námi rozbil.

V pohybu si MK Cross vedl dobře. Odpružení se úspěšně vyrovnává s výmoly, ale práce tlumičů (zejména při odskoku) ponechává mnoho přání - je hlučné a třesoucí se. Brzdy byly nevýrazné, možná kvůli zimním pneumatikám Dunlop Graspic. Volant se nevrací na nulu příliš ochotně, v ostrých zatáčkách si musíte pomáhat.

Motor si dobře poradí se svými povinnostmi, točí se razantně, ale je příliš hlučný. Výtky vyvolala přehlednost řazení, zejména v nezahřátém voze se řazení zařazuje obtížně, někdy šlo zařadit zadní jen dvojím sešlápnutím spojky. Všiml jsem si také podivné závady: v okamžiku řazení se při sešlápnutí spojky náhle zvýšily otáčky...

Počítadlo kilometrů na testovacím voze bylo necelých 10 tisíc a zpod prahů dveří byla vidět rez. Když jsem se prohrabal po fóru, všiml jsem si, že na slabé odolnost proti korozi Stěžují si i další majitelé. Majitelé Geely MK Cross si také stěžují na drahé náhradní díly a křehké, ale drahé nárazníky:

Šest měsíců po koupi mě nakoplo do zadku VW B4. Alespoň se mu lehce zdeformoval nárazník, ale moje čínské auto má vzadu kompletní *****. Servisní středisko se to pokusilo vytáhnout, ale kov se prostě roztrhl.

Obecně platí, že i přes dostupnou počáteční cenu stojí údržba pěkný cent, v roce 2009 náš kolega popsal, kolik stojí servis vozu Geely MK. Samozřejmě existují neoriginální náhradní díly, pokud je takový výraz použitelný Čínský výrobce. Snad bude nový sedan od Geely - Emgrand modernější a technologicky vyspělejší.

„Kompaktní SUV“ Geely MK Cross bylo vytvořeno na platformě hatchbacku Geely MK-2, který byl poprvé představen na autosalonu v Detroitu v lednu 2008. Externě i konstrukčně jsou tyto modely velmi podobné, ale existují určité rozdíly. Za prvé, navenek se Geely MK Cross vyznačuje aerodynamickou sadou karoserie - lem předního nárazníku, obložení podběhů kol a plastové prahy. S jejich pomocí se konstruktéři snažili zakamuflovat městský hatchback jako terénní vozidlo.

Geely MK Cross dostalo oproti MK-2 chromovanou masku falešného chladiče, litá kola originálního designu a střešní ližiny a světlá výška se zvýšila ze 150 na 175 mm. Změny v interiéru spočívaly v lakování jednotlivých prvků včetně vložek na sedadlech, krytu řadicí páky a volantu červenou barvou a také v instalaci ocelových pedálů s nárokem na sportovnost.

Nicméně svým způsobem dynamické vlastnosti Geely MK Cross se neliší od MK-2. Pod jeho kapotou je stejný 16-ventil Plynový motor, o objemu 1,5 litru, který vyvine 94 koní. a je schopen zrychlit vůz na 160 km/h. Geely MK Cross přitom po pohybu zrychlí na 100 km/h za 11,5 sekundy a deklarovaná spotřeba paliva je 6,5 litru v kombinovaném cyklu. Motor je spárován s 5stupňovou manuální převodovkou.

V Rusku je Geely MK Cross nabízena v jediném balíčku Comfort. Seznam výbavy pro něj zahrnuje posilovač řízení, klimatizaci, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, elektricky ovládaná okna, audio systém se 4 reproduktory, alarm a mlhovky. Bezpečnost v Geely MK Cross je zajištěna elektronický systém distribuce brzdné síly, ABS a také airbagy pro řidiče a spolujezdce. Nutno dodat, že objem kufru vozu je 430 litrů a pro pohodlí při přepravě velkého nákladu se opěradlo zadních sedadel sklápí v poměru 3:2.

Názor odborníka

„Čínská automobilka Geely bedlivě sleduje módní trendy – model MK Cross se objevil na vlně popularity městských „crossoverů“ vyrobených na bázi jednoduchých hatchbacků. Slovo „crossover“ je z nějakého důvodu v uvozovkách - ve skutečnosti auto zůstalo stejným hatchbackem Geely MK-2 s pohonem předních kol, pouze se zvýšenou světlou výškou, „sportovním“ obložením interiéru a jinou sadou karoserie. To znamená, že primárně přitáhne ne nejpraktičtější, ale početnou kategorii kupujících - ty, kteří oceňují „styl“ a příležitost vyniknout z davu. V tomto případě také za málo peněz: cena 350 tisíc rublů dělá z pseudo-crossoveru důstojného konkurenta mnohem nudnějšímu domácímu automobilovému průmyslu. K úplnému „městskému“ štěstí chybí MK Cross snad jen automatická převodovka.

Vůz Geely MK Cross je „terénní“ verze hatchbacku. Čínští tvůrci auto stylizovali co nejvíce jako „crossover“. Sportovní vzhled s prvky agresivity a náplň vozu byly vyvinuty na základě vozu Geely MK-2. Specialisté společnosti nazývají vůz vynikající volbou pro cestování po hlučném městě a týdenní výlety do klidné přírody.

A přestože má Gili MK Cross se svým předchůdcem mnoho společného, ​​rozdíl v exteriéru i interiéru vozu je viditelný pouhým okem. Hlavními rysy, které odlišují Geely MK Cross od jeho předchůdce, jsou světlá výška zvýšená na 17,5 centimetrů, nové tvarované nárazníky, stylové černé ráfky (s jejich pomocí tvůrci ukazují „rychlost a sílu“ vozu), ochranné plastové obložení, střecha kolejnice a přídavné lišty. Tyto inovace dodávají hatchbacku Geely MK Cross agresivní vzhled.

K některým změnám došlo i uvnitř vozu. Je jich více než v vzhled auta. Jeho design do jisté míry zdůrazňuje sportovní styl vozu. Okamžitě jsou patrné četné červené vložky na obložení dveří, volantu, sedadlech a řadicí páce. Na pedálech se objevily ocelové podložky. Tohle auto má úplně jiný displej. Nyní jsou místo obvyklých číselníkových měřidel digitální rychloměr a otáčkoměr, které jsou červené. Přístroje ve středu jsou nakloněny pod stejným úhlem k řidiči jako u modelu MK-2. Gili MK Cross má větší kola než jeho předchůdce. V podstatě zbytek zbyl z osvědčeného MK-2.

Odborníci tvrdí, že díky zvýšené světlé výšce se s autem na našich nedokonalých městských silnicích jezdí celkem pohodlně.

Mluvit o Technické specifikace Geely MK Cross... Délka vozu je 402 cm, šířka 169,2 cm a výška 144,5 cm.
Auto má pohon předních kol. MK Cross má pod kapotou, stejně jako jeho předchůdce, čtyřválcový 1,5litrový benzínový motor. Jeho maximální výkon je 94 koní. S. při 6 tisících ot./min. 5stupňová převodovka (manuální) spárovaná s tímto motorem umožňuje řidiči dosáhnout rychlosti 165 km/h. Motor má 16 ventilů. Točivý moment (maximum) – 128 Nm při 3400 ot./min. Výkonný řidič dokáže zrychlit tento hatchback na 100 km/h za 17 sekund.
Tvůrci auta říkají, že 5 litrů dobrý benzín stačí na překonání vzdálenosti 100 kilometrů při rychlosti přibližně 60 km/h. Při rychlosti, která se pohybuje kolem 90 km/h, spotřebuje MK Cross 6,5 litru. Objem nádrže (paliva) je 45 litrů.

Pohotovostní hmotnost vozu je přibližně 1160 kilogramů, přičemž celková hmotnost je někde o 300 kilogramů více. Řízení Auto má hřeben a pastorek s hydraulickým posilovačem. Vůz můžete zastavit pomocí předních kotoučových brzd a zadních bubnových brzd.

Na tuzemském trhu se Gili MK Cross představí s úrovněmi výbavy jako Luxury a Comfort. Dražší verze tohoto vozu bude vybavena: dvěma airbagy, klimatizací, Systém ABS, MP3 audio systém, pěkné mlhovky, extra. elektrický balíček Luxus má elektricky ovládané střešní okno a kožené čalounění, které interiéru dodává serióznější vzhled.

Mimochodem, tento hatchback se objevil ve městě Luchao, které se nachází nedaleko Šanghaje. Nachází se tam závod Geely Corporation. Vůz se od loňského roku vyrábí v Číně. U nás se vůz montuje od roku 2011 v Cherkessku.
Geely MK Cross cena na ruský trh je asi 350–370 tisíc rublů - to je balíček Comfort. Geely MK Cross Luxury lze zakoupit za cenu o ~20 tisíc rublů vyšší. Mimochodem, ve své domovině toto auto stojí asi 8 tisíc dolarů.

Odborníci poznamenávají, že toto auto má nyní málo konkurentů, jejichž ceny se příliš neliší od nákladů na MK Cross. V této třídě jsou ostatní přehrávače mnohem dražší. „Pseudo-crossovery“ jsou nyní populární mezi ruskými kupujícími; odborníci naznačují, že Geely MK Cross, který má dobrou kombinaci ceny a spotřebitelských kvalit, nebude výjimkou.