Do baterie byla přidána voda. Jak přidat vodu do baterie: časté chyby

Baterie (nabíjecí baterie) je snad jednou z nejdůležitějších součástí výbavy automobilu. Je odpovědná za nastartování motoru za jakýchkoli podmínek, za všechny elektrické komponenty a zařízení. U motorů se vstřikováním závisí stav ECU (elektronické řídicí jednotky motoru) také na správné činnosti akumulátoru. Díky elektronickému vstřikování paliva baterie vyrovnává napěťové rázy, které se objevují během provozu generátoru.

Budete potřebovat

• Destilovaná voda, stříkačka, skleněná trubička o průměru cca 5mm, nabíječka od 0,05-1,5A.

Instrukce

Nejprve musíte změřit hladinu elektrolytu. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat zátky na horní ploše baterie (dobře funguje široký šroubovák), do jedné z přihrádek vložit skleněnou trubici velikosti kuličkového pera a ponořit ji na dno. Horní otvor hadičky zakryjte prstem a vytáhněte, hladina elektrolytu v hadičce se rovná hladině v baterii (norma je 13-15 mm), pokud je vyšší, pak odsajte přebytečný elektrolyt injekční stříkačkou, pokud je nižší, je čas přidat destilovanou vodu. Nasajte čistou vodu do stříkačky a přidejte 5-10 ml do každé ze šesti částí baterie. Dosáhněte tak požadované hladiny elektrolytu v baterii. Vezměte speciální nabíječku a připojte ji k baterii bez uzavření zástrčky. To je nutné v případě, že je elektrolytu příliš mnoho, bude mít kam unikat. Nejprve 3-4krát nabijte a vybijte baterii, abyste obnovili kapacitu. Poté nastavte proud na nabíjecím zařízení na 0,1A a sledujte napětí na svorkách. Nenechávejte baterii vařit nebo přehřívat, v případě potřeby snižte nabíjecí proud. Normální napětí při plném nabití by mělo být 13,9-14,5V. Dále snižte proud na 0,05A a pokračujte v nabíjení. Pokud se napětí během následujících 2 hodin nezmění, přestaňte nabíjet! Zavřete víčka. Pro větší spolehlivost nechte baterii asi 12 hodin. Pak ji začněte používat. Baterie je připravena k provozu!

Navzdory tomu, že moderní průmysl vyrábí bezúdržbové baterie, není nikdy na škodu zkontrolovat elektrolyt v baterii a přesvědčit se o její kvalitě.

Budete potřebovat

• Skleněná trubice o průměru 5 mm,
• hustoměr.

Instrukce

Jedním z úkolů při kontrole elektrolytu bude změřit jeho hladinu v každé nádobě. Pro dokončení úkolu je nutné odtrhnout obalovou fólii a odšroubovat uzávěry v každé plechovce. Poté se vezme do ruky skleněná trubička a jeden konec se ponoří do elektrolytu, dosáhne separátoru, horní otvor trubice se pevně uzavře palcem a v tomto stavu se vyjme z bateriové nádoby.

Pokud je hladina elektrolytu v baterii normální, pak by měla být trubice naplněna alespoň 10 mm. V případech, kdy je hladina nedostatečná, je to považováno za výrobní vadu. V další fázi se kontroluje hustota elektrolytu nalitého do baterie. Abychom dosáhli cíle, vezmeme do ruky hustoměr a pomocí něj odebíráme postupně elektrolyt z každé nádoby. baterie. Pokud se zjistí, že hustota elektrolytu v bateriových bankách neodpovídá normě nebo se ukáže, že je nižší než 1,27 jednotek, pak by se taková baterie neměla kupovat.

Poznámka

Pro jižní oblasti Ruska se do baterií nalévá elektrolyt o hustotě 1,25 jednotek. A také je potřeba počítat s tím, že pokles hustoty zadaného roztoku o jednu jednotku značí vybití baterie o šest procent. A pokud je baterie v obchodní organizaci vybitá o 10% nebo více, pak je taková baterie také považována za vadnou.

Když se baterie „vaří“, hladina klesá a hustota elektrolytu se zvyšuje. Pokud nebudou včas provedena nezbytná opatření, baterie časem ztratí svou kapacitu. Tyto indikátory můžete obnovit přidáním vody do baterie.

Budete potřebovat

Instrukce

Čištění povrchu baterie Čištění povrchu baterie je nutné z několika důvodů. Za prvé může dojít ke kontaminaci povrchu rozstříknutou kyselinou sírovou, která není bezpečná pro pracovníka a jeho oděv, za druhé se může kontaminace dostat dovnitř baterie a vést k jejímu poškození a za třetí je příjemnější pracovat v čistotě. K čištění povrchu stačí jemně otřít vlhkým hadříkem, nejlépe navlhčeným v roztoku jedlé sody. Prohlubně na horním krytu, zejména kolem zátek (nebo plnicích otvorů), je lepší vyčistit zápalkou. Přidání vody Destilovanou vodu můžete přidat pouze do těch sklenic, kde je hladina elektrolytu pod značkou minima. To lze u průsvitných baterií zjistit podle „rizik“ na stranách pouzdra. Uvnitř plnicích otvorů jsou viditelné přílivy, které označují horní a spodní úroveň. Pokud nejsou žádné značky, měli byste se zaměřit na úroveň nad 10-15 mm nad horní částí desek. Nejlepší je přidat vodu do baterie pomocí gumové baňky, velké lékařské stříkačky nebo pomocí aerometru (nebo spíše externí baňky) pro měření hustoty elektrolytu. Změřte hustotu elektrolytu Hustota elektrolytu se neobnoví ihned po přidání vody. To je způsobeno skutečností, že v baterii jsou mezi deskami malé mezery a míchání kapalin probíhá velmi pomalu (někdy se hustota vyrovná po několika týdnech). Proto po přidání vody musí baterie několik hodin vydržet. Teprve pak se ukazatele hustoty přiblíží skutečným a lze je měřit. Pro přesné stanovení hustoty je nutné provádět několik měření v pravidelných intervalech. A pokud je rozdíl mezi aktuálním a předchozím měřením nepatrný, je baterie po dobití připravena k použití.

Nabíječka může nabíjet baterii téměř konstantním proudem nebo jej dynamicky měnit při zvyšování kapacity. Zapojení do série s ampérmetrovou baterií i při velmi malých vnitřní odpor může rušit nabíjení. Na pomoc přijde speciální bezkontaktní zařízení.

Instrukce

Zařízení, které potřebujete, může být nazýváno jinak: klešťový měřič, bezkontaktní ampérmetr, proudový kleště atd. Všechny tyto názvy jsou synonyma. Vyberte klešťový měřič, na který je prvek citlivý magnetické pole, vytvořený vodičem s proudem, není induktor, ale Hallův senzor. Od cívky se liší tím, že reaguje nejen na střídavé pole, ale i na pole konstantní, což znamená, že proudové kleště s ní jsou schopné měřit stejnosměrný proud bezkontaktně. Pomocí koncového spínače na zařízení vyberte rozsah, který nejvíce odpovídá očekávanému nabíjecímu proudu. Jeho přibližná hodnota je uvedena v návodu k nabíječce nebo přímo na těle nabíječky. Stiskněte páčku klešťového měřiče a poloviny magnetického obvodu se oddělí. Umístěte mezi ně jeden z vodičů, kterým prochází nabíjecí proud. Neumisťujte oba vodiče najednou, protože pak se jejich pole navzájem zruší a proudová kleště bude i při značném proudu ukazovat nulu. Uzavřete magnetický obvod a zapněte nabíječku. Na indikátoru ihned uvidíte aktuální hodnotu. Zároveň spusťte stopky. Zadejte hodnoty obou přístrojů do tabulky. Délku nabíjecího cyklu uvedenou v návodu k nabíječce rozdělte do několika intervalů a pokračujte v zaznamenávání odečtů obou zařízení do tabulky přesně s touto frekvencí. Po dokončení nabíjení vypněte všechna zařízení včetně samotné nabíječky, odpojte baterii a poté vykreslete závislost nabíjecího proudu na čase. Pro čas, zvýrazněte horizontální souřadnice, a pro sílu proudu - vertikální. Pokud nyní ukážete tento graf specialistovi, bude moci hodně říct jak o gramotnosti nabíjecího algoritmu zvoleného konstruktéry zařízení, tak o stavu samotné baterie. Možná je třeba vyměnit nebo obnovit pomocí speciálního vybavení.

Poznámka

Nezkratujte baterii. Upozorňujeme, že některé nabíjecí zařízení jsou vyrobeny pomocí beztransformátorového obvodu, takže se při nabíjení nedotýkejte svorek.

Poznámka

Při servisu baterie nesmíte zapomínat na vlastní bezpečnost. Je nutné přísně dodržovat základní opatření. Baterie obsahuje kyselinu sírovou a hořlavý detonační plyn, při práci držte mimo zdroje otevřeného ohně.

Užitečná rada

Při provozu a údržbě baterie je lepší její povrch otřít hadříkem namočeným v čpavku nebo v roztoku vody a jedlé sody. Zvláště účinně pomáhá, když se elektrolyt dostane na povrch baterie.

Tisk

Jak přidat destilovanou vodu do baterie

www.kakprosto.ru

Jak doplnit vodu do baterie doma

Zdravím čtenáře blogu! Pokud je pod kapotou vašeho auta provozuschopná baterie, vodu do baterie prostě musíte vědět. Ano a s základní pojmy Nebude na škodu přijít na to. Například jak funguje baterie, co je to elektrolyt a jakou vodu lze nalít do sklenic.

Jak funguje baterie

Ve skutečnosti není na konstrukci provozuschopné baterie nic složitého. Skládá se z:

• plechovky;
• olověné desky;
• elektrolyt.

Pojďme se na tyto pojmy podívat blíže. Sklenice obsahuje balení negativních a pozitivních olověných destiček. Ve skutečnosti se jedná o mini baterii.

Nádoba je naplněna elektrochemickou kapalinou - elektrolytem. Díky tomu je možné akumulaci náboje v baterii. Tito. Při nabíjení a vybíjení baterie dochází k procesu přeměny elektrické energie na energii chemickou a naopak.

Každá banka je schopna produkovat napětí 2-2,2 V. V baterii je jich 6 a jelikož jsou zapojeny do série, je výstupní proud 12 Voltů.

Při provozu a nabíjení se baterie zahřívá a voda se odpařuje, proto je nutné do baterie vodu doplňovat.

Nabíjení a vybíjení baterie

Když se baterie vybije, kyselina sírová se absorbuje z elektrolytu. Při odevzdání energie se její částice usazují na deskách ve formě soli. V důsledku toho klesá hustota elektrolytu.

Při nabíjení baterie probíhá opačný proces. Z plechovek se odpařuje destilovaná voda, kyselina sírová není těkavá, takže zůstává na místě. Soli, které se vysrážejí na deskách během vypouštění, se rozpustí. V důsledku toho se zvyšuje hustota elektrolytu. A baterie získá svou kapacitu. Protože Během provozu se hladina kapaliny v bankách snižuje, musíte vědět, jak přidat vodu do baterie.

Existuje něco jako sulfatace baterie. Co to znamená? Pokud povolíte silné vybití nebo vybití baterie a nebudete ji nabíjet po dlouhou dobu, hustota kapaliny klesne, sírany pokryjí desky silnou vrstvou, ztvrdnou a nebudou se rozpouštět. V důsledku toho baterie ztrácí svou kapacitu a zemře. Proto je důležité sledovat baterii.

Co je elektrolyt

Baterie je naplněna speciální kapalinou – to zná snad každý motorista. Přesně se nazývá elektrolyt. Kapalné složení:

• kyselina sírová – 35 %;
• destilovaná voda – 65 %.

Tito. Směs dopadne stejně. Proto je prvním pravidlem při domácím servisu baterií přesnost. Pokud se kapka elektrolytu dostane na vaše oblečení, spálí je a zanechá popáleniny na vašem těle. Přece kyselina sírová.

Hustota

Abychom to co nejjednodušeji řekli, hustota elektrolytu je procento kyseliny sírové k destilované vodě. Normální hodnota je 1,27-1,29 g/cm3. Pomocí tohoto indikátoru můžete určit úroveň nabití a stav baterie.

Hustota ve sklenicích se měří velmi jednoduše - k tomu potřebujete zařízení zvané hustoměr. Pokud je vaše autobaterie provozuschopná, prostě ji musíte mít ve svém arzenálu. Zvlášť když vezmete v úvahu, kolik zařízení stojí. Cena je 200-300 rublů, každý si to může dovolit.

Proč je vysoká nebo nízká hustota nebezpečná?

Je možné přidat elektrolyt do baterie? Je to možné, ale pouze v extrémních případech. Pokud místo vody přidáte do sklenic čistý elektrolyt, zvýší se procento kyseliny sírové. Výsledkem je, že směs začne korodovat olověné desky. Obecně je jeho maximální hustota 1,35 g/cm3. Už ne.

Pokud předpokládáme nízkou hustotu:

• kapacita se snižuje;
• PROTI silný mráz, baterie může zamrznout.

Proto musíte vědět, jaká je hustota kapaliny ve sklenici. Odchylky od normy povedou k nevratným důsledkům. Mírné zvýšení hustoty lze použít, pokud je baterie provozována ve velkých mrazech.

Co je destilovaná voda

Destilovaná voda je čistá h3O bez nečistot, solí a minerálů. Ve skutečnosti je to absolutní dielektrikum. Proč teče destilát? Faktem je, že kyselina sírová obsahuje soli, které se usazují na deskách při vybíjení a rozpouštějí se při nabíjení baterie. Tito. elektrolyt má určitou vodivost. A pokud přidáte vodu s nečistotami, požadovaný podíl solí se naruší, a proto ztratí své vlastnosti.

Opět při provozu na baterie se voda odpařuje. Protože V destilované kapalině nejsou žádné nečistoty, po odpaření v nádobě nic nezůstane - vše přejde do plynů. Ukazuje se, že destilát lze nalít do baterie tolikrát, kolikrát je to žádoucí - to nebude mít škodlivý vliv na elektrolyt.

Jak nahradit destilát

Mezi motoristy občas vyvstává otázka - jak vyměnit destilovanou vodu v baterii. Mezi navrhovanými možnostmi najdete:

• dešťová voda – neobsahuje soli a minerály;
• vařená - pokud se voda vaří, změní se na destilovanou;
• obyčejná voda - baterii se nic nestane, soused dolil a vše v pořádku.

Bohužel to není pravda, doplňte čistá voda Bez nepříjemných následků to nepůjde. Protože destilovanou vodu nelze nahradit žádnou jinou. Například déšť nebo voda z tání budou obsahovat nečistoty nečistot a prachu, které se usadí na talířích.

V běžné nebo převařené vodě jsou minerály a soli, které se nejen usadí na talířích, ale naruší i vlastnosti elektrolytu. Tito. Jak se bude baterie chovat v budoucnu, není známo.

Údržba baterie

Baterii je potřeba pravidelně doplňovat vodou. Během provozu baterie se z plechovek odpařuje - to je normální proces, takže před údržbou není úniku.

Jak tedy správně přidat destilovanou vodu do baterie:

• baterie musí být umístěna ve vodorovné rovině, jinak nebude měření hladiny elektrolytu ve sklenicích přesné a nebude možné správně určit, kolik vody do sklenic nalít;
• povrch je nutné očistit od nečistot a dobře otřít - z plechovek by mohla unikat kyselina sírová;
• poté jsou všechny zátky odšroubovány;
• Nyní musíte určit, kolik vody nalít do baterie. Baterie má obvykle značky maximální a minimální úrovně, ale pokud žádné nejsou, musíte dodržovat pravidlo - elektrolyt by měl být 1-1,5 cm nad deskami;
• Měření se provádí speciální skleněnou baňkou - spustí se do nádoby, horní otvor se uzavře prstem a poté se vyjme. Hladina v baňce ukazuje, kolik je kapaliny nad deskami;
• Voda pro baterii se nalije do sklenic;
• Baterie se nabíjí.

Pokud dovolíte, aby hladina kapaliny klesla pod desky, začnou se hroutit. Proto je důležité zkontrolovat, kolik elektrolytu je v baterii, a nepromeškat okamžik, kdy do ní přidat vodu.

Měření hustoty baterie

Po přidání destilované vody je třeba zkontrolovat hustotu elektrolytu. Mělo by být v následujících mezích:

• 1,25 g/cm3 na jihu Ruska;
• 1,27 g/cm3 ve středním pásmu;
• 1,29 g/cm3 na severu.

Jak správně měřit hustotu? Za prvé, jak je uvedeno výše, budete potřebovat aerometr. Za druhé, měření musí být provedeno několik hodin po doplnění, jinak se destilát nestihne smíchat s elektrolytem ve sklenicích. V ideálním případě to musíte udělat po nabití baterie.

Takže vlastně přidávání destilátu není až tak náročná záležitost – řada lidí si to bez problémů dělá sama. Je potřeba dodržovat základní bezpečnostní pravidla a mít po ruce destilovanou vodu. No, nezapomeňte zkontrolovat hladinu kapaliny v plechovkách - pak bude baterie sloužit své zamýšlené životnosti.

To je vše. Nezapomeňte článek okomentovat a přečíst si další materiály blogu.

S pozdravem Maxim Markov!

carsmotion.ru

Jak přidat destilovanou vodu do baterie? | SZO? Co? Kde?

Aby nedošlo k výraznému zvýšení její hustoty při vyvaření elektrolytu, je nutné do baterie urychleně přidat destilovanou vodu. Jak správně doplnit destilovanou vodu do baterie? Podívejme se na tento proces podrobněji.

Vlastnosti lití destilátu

Před zahájením procesu plnění destilátu (elektrolytu) je třeba připravit baterii. Je třeba jej vypnout, odstranit, položit na rovný povrch a očistit od prachu a nečistot. Čištění baterie je nutností, protože i ty nejmenší částečky nečistot, pokud se dostanou dovnitř, mohou vést k jejímu úplnému selhání. Baterii nejsnáze vyčistíte roztokem běžné jedlé sody.

Uvnitř zdroje proudu jsou speciální značky označující minimální a maximální úrovně pro destilát.

Aby se do baterie nedostaly nečistoty, naplňte ji destilovanou vodou běžnou injekční stříkačkou. Umožní vám nalít tekutinu nejen naprosto hygienicky, ale také co nejpřesněji.

Po naplnění zavřete baterii a vyměňte ji.

1. V žádném případě nedoplňujte kapalinu ihned po vypnutí motoru. Musí sedět alespoň šest až osm hodin. Teprve po „odpočinku“ lze baterii otevřít a zahájit proces plnění.
2. Po naplnění vodou také nemůžete zařízení ihned uvést do provozu. Počkejte alespoň do druhého rána, jinak může dojít k varu, což povede k fatálním následkům.
3. Doplnění destilátu neudělá zařízení novým, ale pouze mírně zlepší jeho fungování. Pokud baterie již vyčerpala svůj zdroj, je lepší ji vyměnit za novou.
4. Před uvedením baterie do provozu zkontrolujte objem kapaliny uvnitř. Můžete jej začít používat, pouze pokud je hladina vody v normálních mezích.
5. A v žádném případě nepoužívejte k doplňování obyčejnou vodu, ale pouze speciální destilovanou vodu zakoupenou u specialisty. skladuje v uzavřených nádobách. Při plnění obyčejnou vodou se desky zničí a baterie zcela selže.
6. Plnění baterie vodou by mělo být prováděno při pokojové teplotě v uzavřené místnosti.

kto-what-gde.ru

Jak správně přidat destilovanou vodu do baterie

Při použití baterií se hladina elektrolytu v bankách nevyhnutelně snižuje. S bezúdržbovými bateriemi je to jednodušší – hladina kapaliny v přihrádkách zůstává prakticky nezměněna po dobu 5-6 let. Pokud jde o servisované baterie, majitelé musí neustále sledovat hladinu elektrolytu a přijímat včasná opatření. V tomto článku vám řekneme, jak přidat destilovanou vodu do baterie, kolik je potřeba a zda ji lze něčím nahradit.

Kde získat destilovanou vodu do baterií

Asi před 20 lety neměli motoristé žádné otázky ohledně nákupu destilované vody - prodávala se téměř v každé lékárně. Nyní se situace změnila. Tato tekutina je totiž vhodná k použití pro lékařské účely po dobu tří dnů, takže ji seženete pouze v lékárně, která má vlastní destilátor.

Moderní alternativní možnosti:

• obchody s autodíly;
• čerpací stanice s vývod;
• železářství (destilovaná voda se používá v žehličkách a napařovačích).

Další možností je hledat vodu v internetových obchodech. Je vhodný pro ty, kteří si chtějí udělat zásoby pro budoucí použití. Dodací lhůta v závislosti na regionu může být několik týdnů, tento způsob není vhodný pro nouzové doplnění kapaliny do baterie.

Někteří motoristé nechtějí ztrácet čas návštěvami obchodů a přemýšlí, zda je možné naplnit baterii čistou nebo převařenou vodou. První možnost není absolutně vhodná. Voda z vodovodu obsahuje cizorodé látky – chlór, hořčík, fosfor atd. Při nabíjení baterie se usadí na olověných destičkách. V lepším případě to povede ke snížení kapacity baterie, v horším případě ke zkratu a selhání baterie.

Pokud jde o vařící voda– nemůže plně nahradit destilovanou vodu, obsahuje soli kovů, i když v malém množství. Tato možnost je vhodná, pokud naléhavě potřebujete uvést baterii do pohotovosti, ale poté budete muset opláchnout každou sklenici a doplnit nový elektrolyt.

Pokus nahradit destilovanou vodu převařenou nebo jinou vodou může vést ke snížení kapacity baterie, zničení olověných desek a dalším nepříjemné následky.

Jak správně doplňovat destilovanou vodu do autobaterie

Pokud se hustota elektrolytu ve vaší baterii zvýšila nebo si všimnete, že nevyrábí požadované napětí, s největší pravděpodobností je důvodem snížení množství destilované vody. Normálně by to měla být 65% až 35% kyselina sírová.

Sled práce při přidávání destilátu do baterie

Chcete-li správně přidat tekutinu do sklenic, použijte pokyny.

1. Odstraňte nečistoty a prach z horní části baterie, zejména kolem zástrček.
2. Otřete oblast kolem krku hadříkem namočeným v roztoku sody, abyste neutralizovali veškerou kyselinu sírovou, která mohla vystříknout během nabíjení.
3. Opatrně odšroubujte zátky - chraňte ruce před vystavením elektrolytu.
4. Vezměte lékařskou stříkačku, stříkačku nebo hustoměr a naplňte ji destilovanou vodou.
5. Nalijte kapalinu do sklenic s nedostatečnou hladinou elektrolytu.
6. Utáhněte zátky.
7. Po 2-3 hodinách zkontrolujte hustotu elektrolytu hustoměrem (normální hodnota v tabulce níže).
8. Pokud je vše provedeno správně, nabijte baterii.

Přidávání destilované vody do baterie by mělo být prováděno na vodorovném povrchu. V opačném případě bude hladina tekutiny ve sklenicích jiná, takže buď přeplníte, nebo nedoplníte.

Pro zajištění přesných výsledků při měření hustoty elektrolytu držte hustoměr svisle a nedovolte, aby se plovák dotýkal jeho stěn. Po nasbírání elektrolytu do baňky postupně snižujte tlak tak, aby plovák volně plaval. Pokud jste toho byli schopni dosáhnout, věnujte pozornost místu, kde se kapalina dostává do kontaktu s váhou. To bude hustota elektrolytu v baterii.

Po přidání destilované vody do baterie zkontrolujte hustotu elektrolytu

Kolik destilované vody mám přidat do baterie?

V moderní baterii je nejjednodušší pochopit, kolik destilované vody je třeba naplnit. Jeho tělo je vyrobeno z průhledného plastu s natištěnou stupnicí. Stačí zajistit, aby nebyla překročena úroveň doporučená výrobcem.

Pokud máte jiný typ baterie, použijte následující tipy.

1. Některé baterie mají kovový nebo plastový „jazyk“ umístěný těsně pod hrdlem plechovky. Hladina elektrolytu by měla být 5 mm nad „jazykem“.
2. Pokud na nádobě nejsou žádné stopy, přidejte destilovanou vodu tak, aby hladina elektrolytu byla o 10-15 mm výše než olověné destičky.
3. Pokud nemůžete vizuálně určit, kolik elektrolytu je ve sklenici, vezměte skleněnou zkumavku, spusťte ji do přihrádky, sevřete vršek prstem a opatrně ji vyjměte. Množství kapaliny v něm se bude rovnat vzdálenosti od olověných desek k povrchu elektrolytu

Snažte se dodržovat pravidla nalévání, abyste dosáhli správného poměru kyseliny chlorovodíkové k destilované vodě.

Pokud je kyseliny více, zničí olověné části baterie, pokud je méně, baterie se rozmrazí negativní teplota.

Jak vyrobit destilovanou vodu doma

Někteří automobiloví nadšenci raději nekupují destilovanou vodu, ale vyrábějí si ji sami. Obvykle jsou to lidé starší generace, zvyklí na dobu nedostatku a kteří se nechtějí měnit. Podobně se ale musí přizpůsobit i obyvatelé zapadlých vesnic, kde obchody nejsou.

Okamžitě poznamenejme, že získat vysoce kvalitní destilovanou vodu doma je nemožné. K tomu potřebujete destilátor, jehož náklady nejsou srovnatelné s cenou láhve vody. Případně můžete použít lihový stroj, pokud z něj vyjmete cívku. Ale výtěžnost destilované vody s touto metodou je zanedbatelná - asi sklenice za 3-4 hodiny.

Destilovaná voda má vzorec h3O, to znamená, že neobsahuje cizí nečistoty. Ať se snažíte sebevíc, dosáhnout podobného výsledku doma je téměř nemožné – malá část kovových solí zůstane ve vodě.

Potřebujete-li akutně doplnit baterii vodou, vložte ji do plastové láhve a dejte na 2-3 hodiny do lednice. Poté vypusťte nezmrzlou vodu do dřezu a rozpusťte led a použijte jej k nalévání do sklenic. V tomto případě bude poškození baterie minimální.

Dešťovou vodu můžete shromažďovat v plastové nádobě, poté ji pečlivě filtrovat a používat k určenému účelu.

Je důležité, aby voda nepřišla do styku s kovy. Například ten, který kape z plechových střech, není vhodný pro plnění baterie.

Pojďme si to shrnout

Nyní víte, jak přidat destilovanou vodu bez poškození baterie. Pro sledování hustoty elektrolytu ve sklenicích doporučujeme zakoupit hustoměr. Bez tohoto zařízení není možné dosáhnout požadované hustoty a jeho výměna může poškodit baterii. Podívejte se na video k tématu, abyste získali lepší představu o procesu.

E elektrolyt olověné baterie se skládá ze dvou složek – kyseliny sírové a vody. Za pokles hladiny elektrolytu může voda, která se časem odpařuje. V důsledku toho nejsou některé desky ponořeny do elektrolytu a baterie ztrácí kapacitu. Jestliže v létě lze tento efekt bezbolestně ignorovat, v zimě vám jistě dá mrazivé ráno prase...

Je zvykem, že majitelé aut rozdělují baterie na „udržované“ a „neudržované“ podle typu zástrček na bankách. Pokud jsou zátky přítomny a lze je odšroubovat pomocí mince, znamená to, že je „servisní“: musíte sledovat hladinu elektrolytu a v případě potřeby přidat vodu. Pokud nejsou dopravní zácpy, je to naopak.

Ve skutečnosti „bezúdržbovost“ spočívá především v tom, že baterie je vyrobena s přísadami vápníku v olověných elektrodách namísto starého dobrého antimonu, který se používá po desetiletí, říká Alexander Kazunin, vedoucí laboratoře baterií Výzkumný ústav automobilové elektroniky a elektrotechnických zařízení.

„Vápníkové“ baterie mají velmi nízkou intenzitu elektrolýzy vody, která se z elektrolytu do téměř neodpařuje normální podmínkyúkon. A proto jim často chybí zátky pro kontrolu hladiny elektrolytu. Musíte však pochopit, že s příchodem „vápníkových“ baterií problém s vyvařením elektrolytu zcela nezmizel. „Antimy“ baterie, které jsou náchylné na pokles hladiny elektrolytu, se stále vyrábějí a prodávají a „vápenaté“ baterie mohou snadno vyžadovat monitorování a doplňování, pokud vůz intenzivně jezdí v létě v městském cyklu nebo např. , regulátor napětí v generátoru je vadný.

Vápník lze aplikovat pouze na záporné elektrody baterie nebo na všechny elektrody. Baterie, ve kterých jsou všechny elektrody dopovány vápníkem, se nazývají „vápník-vápník“ (Ca/Ca). Pravda, poplatek za neudržování hladiny elektrolytu je zvýšená citlivost k hlubokému vybití. „Vápíková“ baterie, jednou nastavená na „nulu“, zpravidla nevydrží dlouho...

O vodě

Často i ve skutečně bezúdržbových bateriích jsou ještě zástrčky, které však nejsou samostatné, ale připevněné ke společné plastové destičce, která je nahoře přelepena značkovou nálepkou. Na těchto zástrčkách nejsou žádné zjevné známky toho, že je lze otevřít. Ale to lze udělat a často je to nutné. Protože hladina elektrolytu může klesnout téměř v každém typu baterie.

Vyrovnání nízké hladiny elektrolytu v baterii je snadné a levné. Stačí si koupit láhev destilované vody v autobazaru a přidat ji pomocí injekční stříkačky nebo žárovky do každé bateriové nádoby, jejíž počet je šest pro vůz s 12voltovou palubní sítí. Při pohledu do sklenic s baterkou můžete vidět plastový „zobák“ jazyk, což je značka hladiny. Pokud tam není, přidává se voda, dokud nejsou talíře zcela zakryté. Poté je velmi vhodné nezatěžovat baterii startérem, ale dobít ji.

Tento postup je jednoduchý a dostupný pro každého majitele vozu. Jediným úzkým hrdlem v tomto příběhu je nákup destilované vody. Obvykle „destilaci“ balenou v 1,5litrových lahvích vyrábějí společnosti jako „Rohy and Hooves“ a můžete najít vodu vyráběnou známá značka Automobilová chemie není tak jednoduchá. A s ohledem na nízkou maloobchodní a ještě nižší výkupní cenu destilované vody mají výrobci vážné pokušení co nejvíce snížit náklady a začít vydávat vodu z kohoutku pod rouškou destilace pro baterie... Podvedený kupující je navíc nepravděpodobný reklamovat: baterie je z obyčejné vody, určitě zemře, ale nestane se to okamžitě.

Tady typická recenze o nekvalitní destilované vodě od jednoho z členů fóra Uazbuki:

„Jednou mi ležela v kufru neotevřená láhev této vody. Ležela tam pravděpodobně čtyři měsíce. A nějak jsem se rozhodl přidat to do chladicího systému. Otevřel jsem lahvičku a páchlo to jako shnilé věci - alespoň uteč. Z jaké bažiny to dostali...“

TDS měřič

Kvalitu zakoupené destilované vody můžete zkontrolovat různými metodami. Nejsprávnějším způsobem kontroly dostupným doma je použití specializovaného zařízení zvaného TDS metr. Čínské internetové obchody jsou jich plné, nejsou příliš drahé a přesnost je pro naše potřeby zcela dostatečná. TDS metr vypadá jako tužka s displejem a měří úroveň celkové mineralizace (obsah soli) vody v jednotkách „ppm“ - počet částic rozpuštěných solí na milion částic vodného roztoku.

Měříme vodu z kohoutku - 215 ppm. Měříme destilovanou vodu z autobazaru – láhev od jednoho výrobce ukazuje 8 ppm, druhá – 7 ppm a třetí, ta s nápisem „dvojité čištění“, ukazuje 0 ppm!

Respekt k poslednímu výrobci, samozřejmě! Výrobek je opravdu kvalitní. Ale i když ppm destilace není nula, není třeba se obávat. Malý počet je v přijatelných mezích. Nakonec téměř každá sovětská učebnice provozních materiálů pro automobily v krajním případě umožňovala použití roztavené sněhové vody pro elektrolyt (samozřejmě ne z městských závějí), jejíž ppm je obvykle 10-20.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ohmmetr

Mnoho zdrojů navrhuje kontrolu kvality destilované vody pomocí multimetru v režimu ohmmetru. Jinými slovy, jednoduše měřením jeho odporu. Často se vyskytují sudá čísla: pokud je vodotěsnost větší než 30 kiloohmů, znamená to, že voda je vhodná pro baterii.

Na první pohled to vypadá rozumně: multimetr se na rozdíl od měřiče TDS nachází doma nebo v garáži mnohem častěji než ten druhý. A TDS metr vypočítá počet ppm nepřímo, přesně prostřednictvím měření voděodolnosti.

Ale existuje zásadní rozdíl: Měřič TDS měří odpor napříč střídavý proud a ohmmetr je konstantní. A elektrochemické procesy, které při průchodu ve vodě začínají stejnosměrný proud, zavádějí velmi velké chyby. A když se k nim přidají úplně náhodné geometrické rozměry měřící elektrody ohmmetru a vzdálenost mezi nimi, měřená okem, parametry začnou chaoticky skákat, mění se desítkykrát. K hodnocení kvality destilátu byste tedy neměli používat multimetr.

Vypařování

Další metodou je vizuální. Je nepravděpodobné, že poskytne jasné hodnocení kvality „destilace“, ale alespoň vám umožní identifikovat přímý podvod, když vám pod rouškou demineralizované vody podstrčí vodu z kohoutku.

Pro tento test potřebujeme čistý kus skla. Na to kápneme dvě kapky vody vedle sebe: to, co považujeme za destilované, a pro názornost vodu z kohoutku. Poté počkáme, až se voda odpaří, což lze urychlit nahřátím sklenice na zapalovači. Po odpaření nezanechává destilovaná voda prakticky žádné solné skvrny, skvrna jednoduše zmizí. Pokud jsou patrné zjevné „kruhy“ soli, voda s největší pravděpodobností pochází z kohoutku...

Na fotce vlevo je slaná skvrna od vody z kohoutku, vpravo není nic vidět - odpařila se tam kapka destilované vody.

220 voltů

A nakonec ještě jeden způsob. Těžký Čeljabinsk - kontrola odolnosti proti vodě na střídavém proudu elektrické sítě 220 voltů. Jak je zřejmé, vychází z toho, že běžná voda elektrický proud vede, zatímco destilovaná voda prakticky ne. Jedná se také o podmíněný test, který nedává výsledky v digitální podobě, ale je docela vhodný pro každodenní použití, a co je nejdůležitější, je vizuální. Postup je poměrně jednoduchý, ale vyžaduje určitou opatrnost při manipulaci s nechráněnými vodiči pod napětím!

Sbíráme nejjednodušší schéma z elektrické šňůry se zástrčkou a zásuvkou pro 220voltovou žárovku. Přibližně uprostřed dvojité šňůry přestřihněte jeden z drátů a odizolujte konce. Nyní odříznuté konce slouží pouze jako lamač. Lampu zašroubujeme, zasuneme zástrčku do objímky na zkoušku - svítilna hoří plnou intenzitou. Nyní vyjmeme zástrčku, přestřihneme jeden z drátů z dvojice, oba konce odizolujeme na délku asi centimetr a tyto konce spustíme do sklenice s testovací vodou. Znovu zasuňte zástrčku do zásuvky. Lampa nebude hořet na destilované vodě, ale na vodě z kohoutku bude její vlákno svítit slabě, slabě, na méně než čtvrtinu žhavení.

Nyní, když je jasné, která voda je skutečně destilovaná a která ne, zbývá už jen přidat do baterie tu „správnou“ vodu. A to stejným způsobem, jak jsme popsali výše. A užijte si dobrý výkon baterie.

Co dělat, když se baterie špatně točí?

Velmi často dostávám otázku ohledně autobaterie, konkrétně proč potřebuje destilovanou vodu? Proč se vůbec nalévá, jaký je užitek nebo škoda? Proč to prostě nenaplníme běžnou vodou z kohoutku, co se stane? ANO a obecně jak moc je ho potřeba nalít. Jak vidíte, navzdory designu prostaty je prostě spousta otázek a všechny se týkají této tekutiny. Abych byl upřímný, lidé, kteří trochu vědí o složení elektrochemické kapaliny baterie, nebudou klást takové otázky, ale pro začátečníky budou takové informace velmi užitečné, takže čtěte dál...

Nejprve malá definice.

- jedná se o nezbytnou součást elektrochemické kapaliny, zjednodušeně řečeno elektrolytu, která hraje velmi důležitou roli, totiž vytváří kompozici požadované hustoty a vlastností. Pokud by ve složení nebyla voda, pak by baterie nefungovala tak, jak má.

Co to znamená? ANO, vše je jednoduché – elektrolyt se skládá z 35 % a 65 % destilované vody. Kdybyste prostě nalili kyselinu sírovou, její „šílená“ koncentrace by prostě všechno roztavila (i když ne hned, ale určitě by to udělala). Voda sníží koncentraci na požadovanou mez, pak kyselina začne pracovat spíše pro tvorbu než destrukci. Také s tímto poměrem začnou při nabíjení probíhat procesy akumulace elektřiny v elektrolytu. Což pak umožňuje tento poplatek utratit.

Co je to destilovaná voda?

Ale opravdu, co to je? Abych byl upřímný, je to otázka 6. - 7. třídy střední škola, kde se začnou hluboce ponořit do fyziky a chemie.

To není nic jiného než jen „H2O“ – tedy čisté složení vody, pouze dva atomy vodíku a jeden kyslík. Neobsahují žádné nečistoty ani soli - absolutní čistota.

Pokud odpovíte na otázku - proč nemůžete naplnit baterii běžnou vodou z vodovodu, pak je odpověď velmi jednoduchá:

Složení, které nám teče z kohoutků, lze jen stěží nazvat „destilátorem“, protože obsahuje nejen notoricky známou H2O, ale také spoustu nejrůznějších nečistot a především solí, vápna (v malých koncentracích), chlóru atd.

Pokud se nalije do baterie, pak se tyto nečistoty nevyhnutelně usadí na olověných deskách baterie, což povede ke snížení kapacity baterie. Obyčejná voda vám tedy baterii jednoduše zničí, takže ji nevylévejte.

Proč zrovna tento poměr?

Nyní si mnozí mohou položit otázku - proč právě tento poměr kyseliny a destilované vody? TO je jeden hmotnostní zlomek kyseliny a dva hmotnostní zlomky vody.

To se děje z několika důvodů:

• Kyseliny musí být dostatek, protože při vybití baterie dochází k její spotřebě, klesá hustota elektrolytu - soli se uvolňují na desky. A při nabíjení se naopak spotřebovává voda, hustota kyseliny se zvyšuje. Pokud není dostatek kyseliny, proces nabíjení-vybíjení nebude tak účinný. Proto je nyní hustota mnoha baterií přibližně 1,27 g/cm3.
• Pokud je kyseliny málo, elektrolyt jednoduše zamrzne při teplotách pod nulou. Vybitá baterie se může proměnit v led již při -3 až -5 stupních.
• Pokud přidáte hodně kyseliny, mnohem více (například 2 díly hmotnosti a vodu jeden díl hmotnosti), může to negativně ovlivnit desky. Usadí se více solí a tato koncentrace zničí desky rychleji.

Tato kombinace byla odvozena experimentálně, prostřednictvím poměrně velkého počtu testů.

Proč plní baterii vodou a ne elektrolytem?

Vše je také jednoduché - během provozu se baterie zahřívá (k ohřevu dochází i v létě, ve vedru), při nabíjení mohou plechovky vařit. V těchto chvílích se z baterie odpařuje destilovaná voda – to je ostatně její normální stav (vypařování se při zahřátí jednoduše změní na páru). Kyselina však zůstává, není „těkavá“ - v souladu s tím se koncentrace kyseliny zvyšuje a koncentrace vody klesá. Hustota se může zvýšit až na 1,4 g/cm3. Abychom uvedli elektrolyt uvnitř baterie do normálního stavu, je nutné tuto odpařenou vodu doplnit, proto ji přidáváme, kyselinu ve správném poměru.

Pokud přidáte elektrolyt, pak jen smícháte řekněme 1,4 a 1,27 (které jste si zakoupili) a dostanete asi 1,33 g/cm3 - což už je hodně! Pamatujeme na srážení solí a ničení desek.

Musíte tedy přidat destilovanou vodu pro požadovanou hustotu a ne elektrolyt! Po smíchání vytvoří hustotu potřebnou pro práci.

Pamatujte na toto pravidlo! Abychom byli spravedliví, voda se přidávala pouze do baterií, které byly v servisu, protože odpařování je tam prostě obrovské. Ale bezúdržbové baterie nevyžadují takovou pečlivou pozornost, protože tam je to v uzavřeném, utěsněném pouzdře - kapalina se odpařuje, stoupá a pak se zase vysráží - cyklus je uzavřen.

Kolik vody mám přidat do baterie?

Jak jsme již zjistili, pokud je baterie bezúdržbová, pak prakticky nic moc, můžete jezdit nejméně pět let a nikdy se na ni nepodívat - to je normální! Pokud je však vaše baterie provozuschopná, to znamená, že jsou zástrčky nahoře odšroubovány, musíte neustále sledovat úroveň.

Kolik destilované vody přidat, je těžká otázka - koneckonců v každém jednotlivém případě to bude její vlastní hodnota. Může se lišit od , protože čím větší baterie, tím více elektrolytu obsahuje, což znamená, že je potřeba přidat více vody.

Radím vám, abyste měli v autě vždy litrovou láhev (na mých starých autech mi to trvalo 1,5 - 2 měsíce - v létě, v zimě 3 - 4 měsíce) - pamatujte, pokud hladina elektrolytu klesla a vaše sklenice jsou odkryté, toto je kritický stav. Naléhavě potřebujeme porozumět úrovni, abychom platinu uzavřeli. Jinak se mohou zahřát a rozpadat.

Krátké video, jaká by měla být úroveň.

Olověné autobaterie uchovávají energii tak dlouho chemická reakce mezi elektrolytem a vodivými deskami. Při změně hustoty elektrolytu je tento proces narušen. Nezáleží na tom, proč se elektrolyt zhoršil, baterie nebude fungovat. Je nutné vyměnit elektrolyt, upravit hustotu, případně zakoupit novou baterii. Pokud elektrolyt zčernal a obsahuje suspenzi uhlí a vodního kamene, bude nutné baterii vyměnit.

Elektrolyt je směs kyseliny sírové a vody v určitém poměru. Koncentrace roztoku je určena hustotou měřenou hustoměrem. Základní ukazatel, a to i setiny, ovlivňuje schopnost elektrolytu pracovat pro ukládání energie.

Známky nepoužitelného elektrolytu:

Výměna elektrolytu v baterii bude účinná, když se prohlédnou dutiny plechovek, vymyjí se a odstraní se síranové usazeniny. Pokud jsou desky zničeny, drolí se účinná látka– baterii nelze opravit.

Doma kompletní výměna elektrolytu v autobaterii probíhá v následujícím pořadí:

• Připravte si smaltované nebo skleněné nádoby na vypuštění elektrolytu, osobní ochranné prostředky a místo pro práci, nejlépe venku.
• Vyjměte baterii z auta, odstraňte zátky nebo vyvrtejte otvory v bezúdržbové baterii, vypusťte kapalinu do připravené nádoby pomocí žárovky nebo injekční stříkačky.
• Baterie se několikrát promyje destilovanou vodou, dokud se sediment neodstraní. Pokud jsou na deskách zbytky, může být nutné odstranit síran olovnatý. Musíte se ujistit, že se aktivní tmel nerozdrolil a že uhelný rošt je neporušený.
• Pomalu, přerušovaně, nalévejte elektrolyt požadované hustoty do každé sklenice 5-7 mm nad deskami. Počkejte 2-3 hodiny, než bubliny vyjdou, změřte hustotu elektrolytu a uveďte jej do normálu
• Po výměně elektrolytu nabijte baterii nízkým proudem 0,1 A, aby nedošlo k varu. Po dosažení poloviny kapacity se nabíjení provádí cyklicky.
• Uzavřete plechovky.

Jak dlouho trvá nabití baterie? Po výměně elektrolytu je třeba baterii nabít opatrně, jako po hlubokém vybití. Výměna elektrolytu vlastními silami autobaterie Je považován za úplný, pokud zcela přijímá proud po dlouhou dobu. Nabíjení se provádí opatrně, vaření ve sklenicích je nepřijatelné.

Zveme vás ke shlédnutí videa na správná výměna elektrolytu v autobaterii.

Proč nemůžete do baterie přidat elektrolyt

Změřili jste hladinu v bateriových bankách, je pod normálem? To znamená, že se část vody odpařila. Pokud se jedná o provozuschopnou baterii, musíte změřit hladinu v každé nádobě a doplnit elektrolyt vodou na požadovanou úroveň. V bezúdržbové baterii je arkýřové zrcadlo vidět přes stěny.

Hladina klesla, což znamená, že v roztoku je málo vody a vysoká hustota. Přidaný elektrolyt zvýší hladinu, ale hustota roztoku zůstane vysoká. To poškozuje desky baterie a zkracuje životnost baterie. Proto by měl být elektrolyt vyrovnán přidáním destilované vody.

Podívejte se na video o pravidlech výměny elektrolytu.

V jakých případech by se měl do baterie doplňovat elektrolyt?

Elektrolyt se do baterie doplňuje při poklesu kapacity. Zároveň měření obsahu každé sklenice hustoměrem ukazuje pokles hustoty. Je možné, že v baterii došlo k sulfataci, vázaný kyselý zbytek v PbSO4 se reakce neúčastní.

Pokud je elektrolyt odebraný z nádob průhledný a lehký, lze jej znovu použít přidáním korekčního roztoku o hustotě 1,4 g/cm3. Po odstranění sedimentu na deskách se baterie naplní stejným elektrolytem, ​​ale je v nízké koncentraci. Je možné přidat roztok na požadovanou hustotu přidáním elektrolytu? Jaké složení mám vzít a jaké množství korekčního roztoku mám do baterie přidat?

Podle technologie musíte část slabé kompozice nahradit silnou. Roztok elektrolytu ze sklenic můžete přidávat a odebírat pomocí baňky a odměrného válce. Jak změnit řešení, v jakém poměru je vidět z tabulky.

V tomto případě by měl být ke korekci použit pouze elektrolyt. Po výměně se dobíjení provádí po dobu půl hodiny, aby se kapaliny promíchaly. Dvě hodiny po vypnutí nabíječky se zkontroluje hustota, v případě potřeby se úprava opakuje.

Doporučujeme vám zhlédnout video o tom, jak přidat elektrolyt do baterie.

Co přidat do baterie, vody nebo elektrolytu

Bezúdržbové baterie nevyžadují za provozních podmínek sledování hustoty a hladiny elektrolytu. Servisované baterie mají speciální zástrčky - přístup ke každé bance. Jsou pravidelně kontrolovány na kvalitu a hladinu elektrolytu. Energetická rezerva baterie je určena jejím nejslabším článkem. Proto je nutné udržovat hustotu elektrolytu ve všech bankách stejnou.

Hustota v nádobě se může snížit, pokud začala sulfatace. Pak nepomůže přidání elektrolytu. Silný odpor ucpaných desek neumožňuje průchod náboje, přidaná kyselina zvýší usazeniny. V tomto případě náboj obnoví sulfataci. To je důvod, proč nemůžete přidat elektrolyt do baterie s usazeninami síranu olovnatého.

Mám do baterie přidat vodu? Pokud je hladina elektrolytu v baňkách nízká, znamená to intenzivní vaření baterie během provozu. Většinou se odpařuje vodík. Aktivní tmel může spadnout z exponovaných desek a způsobit sulfataci a korozi. Proto je nutné přidat destilovanou vodu, ale poté je nutné baterii nabít na celý cyklus.

Během období obnovy kapacity jsou krystaly olova částečně zničeny, hustý roztok je zředěn a aktivita elektrolytu je obnovena. Přidejte elektrolyt nebo vodu do baterie do otvorů zakrytých zátkami pomocí malého proudu přes trychtýř. Nabíjení nezačne okamžitě, takže vzduch uniká a sloučeniny se mísí.

Kontrola hustoty by měla být provedena půl hodiny po vypnutí nabíječky. Pokud existují odchylky hustoty, proveďte opravy.

Kdy přidat elektrolyt a kdy vodu?

Otázkou je, co přidat, pokud je v bateriových bankách málo elektrolytu a vyžaduje speciální osvětlení. Kapaliny, jako je elektrolyt nebo destilovaná voda, musí být do baterie správně naplněny. Tělo a nálevka musí být čisté, nalévaná tekutina je průhledná, bez suspenze. Elektrolyt můžete přidat vodou pomocí lékařské stříkačky bez jehly, pokud jsou nutné drobné úpravy.

V jakých případech můžete přidat vodu do elektrolytu baterie? Pokud je v jedné nebo více bateriích nízká hladina elektrolytu v baterii. K tomu dochází v důsledku varu plechovek za podmínek zvýšené teploty nebo hlubokého vybití. Přidáním destilované vody se kompenzují objemové ztráty, sníží se hustota elektrolytu a zabrání se rychlému opotřebení baterie.

Musím nabíjet baterii po přidání vody nebo výměně elektrolytu? Jakákoli změna vnitřní rovnováhy vyžaduje vyrovnání a stabilizaci. Po změně koncentrace kapaliny je nutné provést úplný nabíjecí cyklus, ujistit se, že baterie neztratila kapacitu, napětí na svorkách je stabilní a poskytuje startovací proud.

Je možné doplnit elektrolyt do baterie, pokud by náhodou vytekla? Jak se to stalo? Zařízení mohlo být převráceno. Jde o jeden z mála případů, kdy se vytečený elektrolyt vymění za úplně stejný a ještě se upraví teplota. Stále ale budete muset dobíjet a kontrolovat hustotu.

Podívejte se na video, jak správně doplnit elektrolyt do baterie. Voda nebo elektrolyt, co mám přidat?

Jak doplnit elektrolyt do bezúdržbové baterie

Vše je mnohem složitější, pokud potřebujete doplnit vodu do elektrolytu bezúdržbové autobaterie. Přes průsvitné stěny můžete vidět, kolik elektrolytu je ve sklenicích. Jak ale proniknout do pláště bezúdržbové baterie?

Existují modely, ve kterých se dostanete dovnitř odříznutím horního krytu bruskou. Ale takové akce jsou nutné, pokud potřebujete odstranit vodní kámen a vymýt kal, který se usadil níže. Chcete-li doplnit kapalinu na požadovanou úroveň, vyvrtejte otvor do pouzdra. Později se zalepí epoxidovým lepidlem.

Zcela bezúdržbová baterie vyžaduje pečlivé zacházení a bojí se hluboké výboje A nestabilní práce palubní baterie. Udávaných 5-7 let vydrží jen v ideálních podmínkách.

Jak rozebrat bezúdržbovou baterii pro doplnění elektrolytu

U moderních baterií, jako je VARTA, je pod ozdobnou nálepkou vidět 6 destiček, pevně zapuštěných do těla. Pokud kruh vypáčíte šídlem, najdete pod ním gumovou zátku. Poté bude možné odebrat vzorek elektrolytu, změřit hustotu a upravit složení. Pokud není zátka, udělá se do každé sklenice tenkým šídlem otvor a ze stříkačky se po kapkách uvolňuje voda.

Pokud se ale zjistí, že na talířích ve sklenicích jsou bělavé pruhy, jedná se o sulfataci. Chcete-li vyčistit dutiny a odstranit sediment pod nimi, budete muset otevřít víko řezáním.

Podívejte se na video, jak doplnit elektrolyt do bezúdržbové baterie.

Přidejte elektrolyt do gelové baterie

Přidání vody do nádobek na baterie je snadné. Musíte odstranit nálepku na těle, sejmout uzávěry ventilů a do každé sklenice kápnout 1,2 ml vody. Voda by se měla vstřebat do rosolovité hmoty. Potřebuji čas. Pokud je voda po půl hodině nad povrchem desek baterie, odstraňte ji filtrem nebo injekční stříkačkou.

Vaření baterie, ke kterému často dochází kvůli problémům v generátoru, vede k odpařování vody a zvýšení hustoty elektrolytu (vodný roztok kyseliny sírové nebo chlorovodíkové). Pokud se destilovaná voda nedoplní včas, baterie časem ztratí svou kapacitu a nevyrobí potřebný výkon pro normální fungování palubní sítě vozidla.

Jak správně doplnit destilovanou vodu do baterie?

Hlavní věcí v procesu doplňování destilátu je znát a dodržovat řadu pravidel, která vám umožní vyhnout se běžným chybám a zachovat funkčnost baterie:

1. Umístěte baterii na rovný povrch. Očistěte horní část baterie, aby se dovnitř baterie nedostala nečistota, poté odšroubujte zátky.
2. Určete hladinu elektrolytu pomocí speciálních značek umístěných uvnitř plnicích otvorů. Pokud chybí, měli byste se zaměřit na talíře: kapalina by je měla pokrýt o 1-1,5 cm.
3. Přidejte destilát do těch sklenic, kde je kyselina sírová pod požadovanou úrovní, pomocí stříkačky nebo baňky.
4. Utáhněte zástrčky a nechte baterii 2-3 hodiny.

Poté pomocí hustoměru několikrát zkontrolujte hustotu elektrolytu v baterii. Pokud indikátor spadá do normy doporučené odborníky (1,62-1,28 g/cm3), je baterie připravena k následnému použití.

Kolik destilované vody mám přidat do baterie?

Před nalitím destilované vody do baterie je třeba zkontrolovat hustotu elektrolytu. Pokud je hodnota nad 1,28 g/cm3, znamená to, že je tam hodně kyseliny sírové a je třeba ji zředit destilátem. Není třeba počítat přesný objem potřebné vody, stačí přidat kapalinu na speciální značku nebo těsně nad horní část olověných destiček. V druhém případě se vyplatí zkontrolovat hladinu elektrolytu pomocí skleněné trubice o průměru do 5 mm. Je umístěn uvnitř baterie, dokud spodní část nedosedne na bezpečnostní štít. Po uzavření otvoru prstem trubici vyjměte a změřte výšku sloupce elektrolytu uvnitř. Pokud ukazatel nepřesáhne 10-15 mm, je hladina destilované vody optimální a není již nutné přidávat destilát do baterie.

Kde koupit destilovanou vodu do baterií?

Naše společnost vyrábí a prodává destilovanou vodu za přijatelnou cenu, balenou v 5,6 a 19 litrových lahvích. Čištěný reverzní osmózou, obsahuje minimální množství nečistot a splňuje všechny požadavky státní norma GOST 6709-72. Náš destilát se používá pro jakékoli technické potřeby:

Objednejte si potřebné množství destilované vody na webu, zajistíme rychlé dodání kamkoli po městě a regionu.