Kolik stojí Mitsubishi A ES X? Mitsubishi ASX "Troika odvážná"

Dobré odpoledne. Dnešní článek pojednává o typických slabá místa Mitsubishi ACX a problémy během provozu. Tradičně pro naše stránky je článek doplněn vynikajícími fotografickými a video materiály.

Konkurence mezi kompaktními crossovery je v současnosti nelítostná. Skoro všichni výrobce automobilů považuje za svou povinnost nabídnout zákazníkům kompaktního přemožitele lehkých terénních podmínek. Mitsubishi nebylo výjimkou a v roce 2010 uvedlo na evropský trh crossover Mitsubishi ASX. A mezi svými konkurenty se japonské SUV neztratilo. O rok později se ASX začalo objevovat v ulicích našich měst se záviděníhodnou pravidelností a nyní kompaktní crossover najdeme na trhu ojetých vozů poměrně často. A ani tam není ochuzen o pozornost potenciálních kupců. Bude ale řízení ojetého Mitsubishi ASX radostné a klidné?

Karoserie je slabou stránkou Mitsubishi ASX.

Lakování skoro na všem moderní auta je oblíbeným předmětem kritiky automobilových nadšenců. Výjimkou nebyl ani japonský crossover. Již po několika letech provozu se na těle Mitsubishi ASX objevuje poměrně velké množství malých čipů a škrábanců. Japonský crossover nebyl ušetřen dalším problémem moderních automobilů - výskytem kondenzace v zadní světla a mlhové světlomety. Ale pokud se s tím ještě dokážete smířit, pak je mnohem obtížnější se smířit s praskajícím sklem mlhových světel. Udržet je v bezpečí a v pořádku však není tak obtížné. Chcete-li to provést, musíte se snažit nevystavovat jemné sklo mlhových světel náhlým změnám teploty. Je tedy lepší nenechat se unést vynucováním hlubokých louže v plné rychlosti na Mitsubishi ASX.

Salon je levný a veselý.

Vnitřní plasty v ASX nejsou nijak zvlášť drahé, a tak není divu, že časem začnou trochu vrzat. Většina majitelů crossoverů si na skřípání zvykne a jednoduše mu přestane věnovat pozornost. Ale na kapky ze stropní lampy si nezvyknete. Problém bude muset být vyřešen. Kondenzace, která se tvoří mezi střechou a jejím čalouněním, se zbavíte lepením vnitřního povrchu střechy speciálními tepelně-izolačními materiály. Nebude to stát moc, ale budete muset makat.

Rozsah motorů – který je lepší vybrat?

Pro Mitsubishi ASX prodávané na našem trhu byly nabízeny tři benzinové motory, z nichž každý má řetězový pohon Rozvodový řemen Majitelé japonského crossoveru si momentálně nejméně stěžují na nejsilnější dvoulitrový motor o objemu 150 Koňská síla. Při včasné údržbě vám sám sebe nebude vůbec připomínat.

A tady je nejvíc slabý motor, který s objemem 1,6 litru vyvine 117 koní, může čas od času způsobit menší problémy. Někteří majitelé Mitsubishi ASX s touto pohonnou jednotkou si již stěžovali, že ne vždy se jim podaří vůz nastartovat napoprvé. Ale protože v průběhu let výroby crossoveru se problém nestal systémovým, Japonci zatím neuvažují o jeho řešení. Prodejci i samotné Mitsubishi se ale snažili bojovat s detonací, která se u vozů s 1,6litrovým motorem občas vyskytuje ve středních rychlostech. Vydali nový firmware ECU motoru, který problém částečně vyřešil. Ačkoli někteří majitelé stále poznamenávají, že se někdy detonace znovu objeví.

Méně stížností je na 1,8litrový benzínový motor o výkonu 140 koní. Pouze na restylovaných verzích crossoveru a začaly se vyrábět v roce 2012 pohonná jednotka někdy vyděsil majitele japonského crossoveru výskytem cizích chrastivých zvuků. A pokud nejprve oficiální prodejci ze všeho vinili rezonující ochranu klikové skříně, pak se ukázalo, že zdrojem cizích zvuků byl vibrující napínač hnacího řemene.

Problémy s přenosem.

Velmi spolehlivá manuální převodovka na Mitsubishi ASX je poměrně vzácná. Většina vozů, které se již osvědčily, je starší model Outlander. Existují pouze ojedinělé případy předčasného selhání variátoru. A v tomto případě můžeme s jistotou říci, že vina za to leží výhradně na majitelích nešťastných vozů.

Dalším slabým místem je odpružení.

Pokud má tedy Mitsubishi ASX slabou stránku, je to určitě jeho odpružení. Nejen, že to nebylo nakonfigurováno nejlépe na crossoverech před restylingem (u vozů, které byly vydány po roce 2012, byla nastavení změněna k lepšímu), ale také z hlediska spolehlivosti je daleko od ideálu. Pouzdra stabilizátoru na Mitsubishi ASX vydrží pouze 35–40 tisíc kilometrů, po dalších 10–15 tisících kilometrech může crossover trápit netěsné přední tlumiče. Zbývající „spotřební materiál“ snese více. A jejich cena je docela rozumná, takže zvláštní náklady„Japonské“ pozastavení stále nebude vyžadováno.

Závěr.

Majitelé Mitsubishi ASX samozřejmě nejsou imunní vůči drobným problémům, ale japonský crossover nezpůsobí velké problémy. Pokud jde o spolehlivost, vypadá mnohem lépe než většina svých konkurentů. Ne nadarmo si i ojeté Mitsubishi ASX najdou své nové majitele poměrně rychle.

To je pro mě dnes vše, pokud chcete přidat článek o slabých stránkách Mitsubishi ASX, napište komentáře.

13.09.2016

Mitsubishi ASX je malý crossover, roztomilý navenek a docela pohodlný uvnitř, vhodný jak pro ženu, tak pro malou rodinu. Před objevením ASX v této třídě automobilů byl téměř jediným vůdcem, ale Mitsubishi mu dokázalo dát důstojnou konkurenci.

Externě se auto ukázalo jako docela působivé; přední část vozu používá mřížku chladiče ve tvaru lichoběžníku (styl Jet Fighter). A svažující se střecha dodává nejen sportovnější vzhled, ale také zlepšuje aerodynamiku. Mitsubishi ASX používá zásadně novou přední optiku s xenonové výbojky, které mají úhel osvětlení 160 stupňů.

Slabiny ojetého Mitsubishi ASX

Přední blatníky jsou vyrobeny z plastu a ne z kovu jako u všech aut, což je velmi dobré zejména pro začínající řidiče, protože tyto blatníky vydrží menší kontakty s ostatními vozidlo nebo parkovací patník jsou lepší než kovové. Karoserie Mitsubishi ASX je vyrobena z kovu dobrá kvalita a i když se na něm objeví třísky, kov se nepokryje rzí dostatečně dlouho. A mohli bychom tělu dát solidní A za spolehlivost, ale zklamalo nás to lakování, který je jako většina moderních aut dost slabý a rychle se poškrábe.

Pohonné jednotky

Tento vůz má pouze tři motory - 1,6 (117 k) je instalován pouze s manuální převodovkou, 1,8 (140 k) pouze spárován s CVT, oba motory se nacházejí pouze u verzí s pohonem předních kol, ale motor 2,0 (150 k ) je instalován na verzích s pohonem všech kol, spárovaných s CVT nebo manuální převodovkou. V řadě Mitsubishi ASX je turbodiesel 1,8 litru (150 k), ale vozy s takovým motorem se na trhu prakticky nenacházejí. sekundárním trhu, jelikož se zde oficiálně neprodávaly. U prvních vozů s motorem 1.6 je detonace motoru poměrně častým jevem a dochází k němu díky tomu, že palivo na našich čerpacích stanicích je pochybné kvality. Další problém, který se týká pouze slabý motor– jedná se o zamrznutí plynového potrubí klikové skříně, v důsledku čehož dochází k vytlačování oleje zpod měrky oleje (v roce 2012 výrobce tuto nevýhodu odstranil).

Motor 1,8 litru má podobné nevýhody jako motory “ Mitsubishi Outlander" Nejčastější je problém s řemenem alternátoru. Řemen totiž v některých režimech začal nepříjemně chrastit, je to dáno tím, že generátor nemá volnoběžnou spojku. Tento problém můžete vyřešit sami, musíte si koupit pás o něco větší a nasměrovat ho trochu jinak (na fórech je obrovské množství podrobných schémat).

jako pro výkonný motor, pak jde podle mnoha renomovaných evropských vydavatelství o jednu z pěti nejspolehlivějších pohonných jednotek. Jeho životnost při správné údržbě je více než 500 000 kilometrů. Co se týče pohonu rozvodů, všechny typy motorů mají řetězový pohon. Tato jednotka, stejně jako pohonné jednotky, má poměrně dlouhou životnost a nevyžaduje zvláštní pozornost až do 300 000 km.

Přenos

Mitsubishi ASX je vybaveno pětistupňovou manuální převodovkou vlastní výroby nebo variátorem klínových řemenů s kovovým tlačným řemenem a měničem točivého momentu. Před restylováním byl nainstalován variátor „Jatco serial 2“ a poté byl nainstalován „Jatco CVT8“. Vozy s manuální převodovkou jsou poměrně vzácné a co se spolehlivosti týče, na provoz této skříňky nejsou žádné stížnosti a zde není co vytknout. CVT se však nemůže pochlubit takovou spolehlivostí a během provozu může překvapit, nejčastěji tato převodovka způsobuje problémy majitelům automobilů s pohonem všech kol.

A pokud chcete, aby variátor vydržel co nejdéle bez poruch, vyměňujte olej každých 50 000 km a ne žádným olejem, ale pouze tím, který doporučuje výrobce. Také nedovolte přehřátí převodovky. První známky toho, že se bude muset variátor brzy vyměnit, je výrazný kovový zvuk při akceleraci; Auto drží vysoké rychlosti, ale ke zrychlení nedochází. Pokud se na konzole rozsvítí kontrolka, znamená to, že je variátor přehřátý a je potřeba ho nechat trochu vychladnout. Při výběru použitého Mitsubishi ASX s CVT musíte být velmi opatrní, protože oprava této jednotky bude stát 1 500 USD.

Systém pohonu všech kol je realizován pomocí elektromagnetické spojky, která nevyžaduje údržbu. V případě aktivního prokluzu kol se tato jednotka rychle přehřeje, o tom vám řekne indikátor na palubní desce. Pokud dojde k přehřátí, je třeba jej nechat zcela vychladnout.

Podvozek Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX je postaveno na voze svého staršího bratra. », a má stejné problémy, ale vzhledem k tomu, že ASX je lehčí, díly zavěšení selhávají méně často. Pokud je tento vůz využíván převážně ve městě s vyhovujícím povrchem vozovky, pak bude první investice do odpružení potřeba po 100 000 km. Pokud ale předchozí majitel často vtrhl do terénu nebo silnice v jeho regionu nejsou příliš kvalitní, musíte být připraveni do odpružení investovat nějaké těžce vydělané peníze.

První, kdo nevydrží drsné používání, jsou vzpěry stabilizátoru a pouzdra, následuje výměna hrotů řízení a tlumičů, to se děje při 50-60 tisících kilometrech. Zbylé díly, i když se na autě před vámi moc nešetřilo, vydrží docela dlouho, 90 - 120 tisíc km. Tento model je vybaven elektrický zesilovač volant, což znamená, že v něm nic neprosakuje a selhání této jednotky je velmi vzácné.

Výsledek:

Mitsubishi ASX má poměrně hodně výhod, ale jako většina ojetin má své nevýhody. Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že toto auto nemá mnoho nedostatků a objevují se především u nepřesných řidičů.

výhody:

• Spolehlivé a odolné pohonné jednotky.
• Mechanická převodovka.
• Světlá výška 195 mm.
• Kovový rozvodový řetěz.
• Přední blatníky jsou plastové.
• Mírná spotřeba paliva.
• Spolehlivé odpružení.

nedostatky:

• Problémy s detonací motoru.
• Generátor nemá volnoběžnou spojku.
• Slabý lak.
• Pokud se variátor porouchá, budete muset vybrat peníze.

Pokud jste nebo jste vlastníkem této značky vozu, podělte se prosím o své zkušenosti s uvedením silných stránek a slabé stránky auto. Možná vaše recenze pomůže ostatním s výběrem toho správného ojetého vozu.

Neustálé zvyšování nákladů na pohonné hmoty a touha motoristů ušetřit daly vzniknout zcela novým trendům v automobilovém průmyslu. Výrazným příkladem nového trendu je vůz ASX, který se prodává dále příznivé podmínky a můžete si jej koupit na úvěr i za své vlastní prostředky. Tento malý crossover vytvořený Japonci odpovídá na vše moderní požadavky, počínaje ne vysoký průtok paliva a končí u kompaktních velikostí. Zároveň lze jako doplňkovou možnost objednat pohon všech kol, který vám umožní překonat lehké terénní podmínky. Četné testy tohoto modelu ukázaly, že je docela dobrý, jediné, co neumí, je diagonální zavěšení. I přes velké množství speciální elektroniky kola prokluzují.

Design auta Mitsubishi ASX měl velký úspěch, takže prodej tohoto modelu má velký úspěch po celém světě a cena se liší v závislosti na konfiguraci. Přední část byla vyrobena ve stylu nejnovějšího modelu Lancer, který všechny šokoval. Autobazar Inkom-Auto je oficiální prodejce ASX car, dáváme vám možnost zakoupit si tento model za výhodnou cenu a vybrat si výbavu, která vám vyhovuje. Máte možnost si vybrat jeden ze tří benzínových motorů 1,6, 1,8 a 2,0 litru, které jsou vybaveny manuální převodovkou popř. CVT variátor. Nákup auta Mitsubishi ASX na úvěr Rozhodně si musíte pořídit celý balíček služeb pojištění a díky úspěšná práce naši manažeři, obdržíte dobrá sleva za tyto služby. Také při nákupu u nás získáte slevy na nákup příslušenství a stanete se členem bonusového systému.

Autosalon" Inkom-Auto" - Tento nejlepší auto Prodejce ASX v Moskvě dostali naši klienti jedinečnou příležitost k nákupu nové auto za nejlepší cenu. Pro další rozšiřování možností našeho autobazaru máme vlastní technické centrum, které provádí opravy, údržbu vozů, ale i montáž dalšího příslušenství a vybavení. U nás si můžete koupit mnoho příslušenství pro ACX, náš autobazar je největší v Moskvě a je připraven udělat vše pro to, aby naše nabídky byly pro zákazníky ty nejlepší.

Co se týče auta samotného, ​​je ideální pro téměř jakýkoli účel a řídit ho mohou ženy i muži. Také, aby se zvýšil počet kupujících, tento model má různé motory a kontrolní body, které mohou poskytnout vysoká účinnost a přijatelnou dynamiku. Prodám ASX uveden na trh relativně nedávno a za tak krátkou dobu si model získal mnoho potenciálních kupců a cena v našem showroomu mu přidává na atraktivitě.

Tvorba a prodej moderních městských vozů je hlavním úkolem Mitsubishi. Moderní crossover ASX je vůz, který je v našich ulicích stále častěji k vidění.

Trh městských crossoverů je přesycen moderními a kvalitními vozy. Mitsubishi však i za těchto podmínek dokázalo vytvořit zajímavý a stylový vůz, který je aktuálně prodejním lídrem v tomto segmentu.

První verze crossoveru ASX nebyla nijak zvlášť populární, ale o tři roky později společnost vydala aktualizovanou verzi vozu, která uchvátila domácí automobilové nadšence svými pokročilými technologiemi a stylovým designem. Stojí však auto za svou cenu? A jaké jsou jeho hlavní výhody a nevýhody? O tom si budeme povídat.

Evoluce crossoveru Mitsubishi ASX

První Mitsubishi ASX bylo uvedeno na trh již v roce 2010. První vozy však byly v tehdejším tisku velmi kritizovány. Uživatelé byli navíc krajně nespokojeni i s dosti drahým vozem, který nesplňoval udávané vlastnosti. Největším problémem crossoveru bylo odpružení. Při jízdě po nerovné vozovce se ozývalo výrazné klepání, navíc se vůz na výmolech silně houpal a dokonce měnil trajektorii.

Největším problémem, který automobiloví nadšenci jmenovali, však byla nedostatečná plynulost, která se od vozů této třídy očekává. Řízení prvního modelu Mitsubishi ASX bylo proto poněkud obtížné. A práce stabilizačního systému způsobila mnoho stížností.

Dalším problémem s vozem byla CVT, která pravidelně zamrzala, zvláště pokud auto velmi rychle zrychlovalo. Zamrzání variátoru navíc provázelo výrazné vytí motoru.

Stále častěji se proto objevovaly otázky, jak mohl tak známý koncern vyrábět tak hrubé auto. Hlavní důvod vydání není moc kvalitní auto byla finanční krize.

Vzhledem k tomu, že Mitsubishi chtělo rychle vydat kompaktní crossover, utrpělo vážné ztráty. Poté crossover Mitsubishi ASX zažil dvě vlny aktualizací.

Aby společnost po vydání prvního nekvalitního crossoveru ASX neztratila image, musela na jeho chybách velmi rychle zapracovat. Nejprve jsme opravili konstrukční chyby, které způsobovaly nejvíce reklamací. Kromě toho byla provedena seriózní práce na designu vozu.

Design Mitsubishi ASX

Změna designu vozu není na první pohled patrná, je však výrazná. Základní měření se provádějí na přední straně stroje. Výsledkem bylo, že auto začalo vypadat mnohem pevněji a reprezentativně. Navíc vůz získal svůj rozpoznatelný vzhled, díky kterému se nejnovější model Mitsubishi ASX stal tak populární.

Pokud mluvíme o interiéru vozu, pak není třeba popisovat veškerou krásu jeho dekorace. Všechny vozy Mitsubishi ASX mají pohodlný, praktický a elegantní interiér, který lze přizpůsobit za méně než minutu.

K dekoraci interiéru se nepoužívají nejdražší materiály, ale vše se provádí velmi pečlivě a efektivně. Auto je velmi pohodlné pro lidi, kteří jsou mnohem vyšší než průměr. Kabina je poměrně prostorná přední sedadla a na zadní straně. Sedadla i volant jsou nastavitelné. Proto je vůz vhodný pro osoby jakékoli výšky.

Ale to nejpohodlnější v interiéru vozu Mitsubishi ASX je dobrá recenze silnice. Tvůrci crossoveru si na to dali obzvlášť záležet. Viditelnost přes okno na pátých dveřích je ale mírně omezená. Aby tento nedostatek nezpůsobil nepříjemnosti, vybavili konstruktéři vůz zadní kamerou.

Za pozornost stojí také docela prostorný kufr, ve kterém můžete přepravovat velký náklad. Starší modely ASX však měly větší objem zavazadlového prostoru. Faktem je, že nejnovější model crossoveru je vybaven plnohodnotným rezervním kolem, které zabírá určitý objem v zavazadlovém prostoru.

Dalším znakem vozu je velká panoramatická střecha, díky které je vůz velmi světlý a opticky zvětšuje vnitřní prostor. Díky kvalitnímu tónování však vůz není horký a není příliš lehký. A LED osvětlení vytváří velmi originální osvětlení.

Crossover ASX se ale příliš nehodí pro lidi, kteří mají rádi světlý interiér s nejrůznějšími prvky. Japonská auta, jsou zpravidla vždy lakonické a jednoduché. Proto přístrojová deska Přestože má obrovské množství tlačítek a nastavení, má spíše decentní design a podsvícení. Ale nejdůležitější je, že všechny knoflíky a přepínače jsou umístěny velmi pohodlně.

Technické nedostatky interiéru vozu

Nehledě na to, že konstruktéři tvrdě zapracovali na chybách prvního Modely Mitsubishi ASX, určité nedostatky stále přetrvávají. Začněme nepohodlným systémem klimatizace. Především je nepohodlné, že systém je regulován otočnými knoflíky a není zcela jasné, na jakém dělení se tento knoflík v konkrétním okamžiku nachází.

Dalším nedostatkem je nepohodlné umístění tlačítka, kterým se zapíná vyhřívání sedadel. Jde totiž zapnout pouze v době, kdy řidič nesedí na sedadle, takže za jízdy bude zapínání vyhřívání obtížné.

Audiosystém crossoveru je poměrně kvalitní. Disponuje však dotykovým displejem, z něhož jsou informace na slunci velmi špatně vidět.

Testovací jízda Mitsubishi ASX

Testovací jízdu crossoveru Mitsubishi ASX zahájíme výjezdem z parkoviště. K tomu slouží zadní kamera, která zobrazuje informace na obrazovce rádia. Nevýhodou však je, že se na obrazovce nezobrazuje trajektorie vozidla. Proto pro pohyb opačně Výhodnější je použití bočních zrcátek.

Další znatelnou nevýhodou, která je cítit od prvních minut zážehu vozu, je výrazný hluk v kabině. Nejnovější model vozu Mitsubishi ASX má stejný problém jako ten první. Jedná se o velmi hlučný variátor, který byl hlavní problém první vůz Percy, se kterým si konstruktéři nedokázali poradit.

Crossover je velmi dynamický a ideální pro jízdu ve velkém městě. Na trati však vozu chybí rychlá akcelerace a brzdění. Manuální režim variátoru se s tímto úkolem vyrovná.

V nízkých otáčkách nemá motor dostatek točivého momentu, proto je vhodné, aby otáčkoměr ukazoval vždy nad 4 tisíce otáček. Sedany s manuální převodovkou sice tuto vlastnost mají, ale na kvalitní moderní crossover vybavený CVT to není úplně nejvíc nejlepší vlastnost. Auto navíc zrychluje o pár sekund déle, než uvádí výrobce.

Na domácích silnicích bude pravděpodobně nejdůležitějším ukazatelem kvality vozu jeho schopnost udržet vozovku. Pokud tedy narazíte do díry, nepocítíte tupý náraz, jako tomu bylo u první verze Mitsubishi ASX. Energeticky náročné odpružení téměř úplně pohltí i hluboké díry a výmoly a pro nekvalitní tuzemské silnice je to obrovské plus. Proto při vysokých rychlostech na dálnici nebudou boxy vůbec cítit.

Při ostré zatáčce vůz perfektně drží svou trajektorii i na nerovných vozovkách. Při vysokých rychlostech se však vůz začne pohybovat na vnější stranu zatáčky. Při výjezdu ze zatáčky je navíc mírně strmější než při nájezdu.

Je třeba věnovat zvláštní pozornost brzdový systém křížení. Brzdy fungují skvěle jak na městských silnicích, tak na dálnici. Všechny pohyby vozu jsou jasné a sebevědomé a fungují ABS systémy velmi logické.

Potěšilo mě i řízení. Nejnovější verze vozu má vylepšený elektrický posilovač řízení, který činí řízení ještě jasnější. Auto má samozřejmě své nevýhody, ale pro potenciální kupce auta budou nevýznamné.

Charakteristika Mitsubishi ASX

Interiér crossoveru je velmi prostorný a pohodlný, takže je zde i spousta místa pro pět lidí. Kufr má objem 415 litrů, takže převeze velká zavazadla. Zároveň je v kufru plnohodnotné rezervní kolo, bez kterého je obtížné si představit sebe pohodlně na domácích silnicích, stejně jako subwoofer.

Základní verze vozu je vybavena elektrickým příslušenstvím, vyhřívanými sedadly, klimatizací a baterií. vysoký výkon aby nedocházelo k problémům se startováním motoru zimní čas ročník, stejně jako kvalitní vyhřívaná zrcátka. V případě, že si zakoupíte kompletní set, bude crossover vybaven panoramatickou střechou, ale i stylovým LED osvětlením.

Vůz je vybaven celou řadou aktivních a pasivních bezpečnostních prvků, mezi něž patří ABS, airbagy pro řidiče a všechny cestující, jakož i přídavný airbag umístěný u kolen řidiče, systém, který umožňuje nastartovat na silné stoupání, systém nouzového a regeneračního brzdění a další.

Video testovací jízda Mitsubishi ASX

Nové Mitsubishi AC má spoustu výhod, ale není bez nevýhod. To vše je v našem videu

Popis modelů crossoverů Mitsubishi ASX

Na domácím trhu můžete zakoupit vozy vybavené benzínovými motory o objemu 1,6 litru, 1,8 litru a 2,0 litru. Pojďme si každou z možností auta popsat podrobněji.

• První možností crossoveru je Mitsubishi ASX s benzínový motor 1,6 l. Má výkon 117 koní.

Tento motor má 4 válce a 16 ventilů. Auto má pohon předních kol. Doba zrychlení vozu na 100 km/h je kratší než 12 sekund.

• Výkonnějším vozem je crossover s objemem motoru 1,8 litru. Tento vůz je vybaven bezestupňovou převodovkou s režimem Sports.
• Nejvýkonnějším crossoverem řady Mitsubishi ASX je vůz s motorem o objemu 2,0 litru. Tento crossover je vybaven pohon všech kol. Doba zrychlení vozidla je kratší než 10 sekund.