Jaký druh vstřikovacího systému je nainstalován na Kia Venga. Slabiny a typické nedostatky ojeté Kia Venga

Japonská Honda byla první, kdo v roce 2001 nabídl kupcům rodinné vozy. Poté Nissan, Hyundai a další automobilky začaly nabízet své kompaktní dodávky. Mezi nimi byla i Kia. Jihokorejský gigant představil ve Frankfurtu subkompaktní jednoobjemový vůz. Tato událost se stala v roce 2009. Malé auto se jmenovalo Venga. Hned příští rok získala Kia Venga ocenění Red Dot Award.

Vzhled

Je zvláštní, že rodinná kompaktní dodávka je jihokorejské auto, ale na jeho designu pracoval německý specialista, jmenuje se španělsky (překlad - „pojď“) a malé auto bylo vyrobeno v závodě Kia postaveném na Slovensku. , ve městě Žilina. Malé auto proto nemá žádnou stopu asijské identity. Byl určen pro evropský automobilový trh.

Tělo má hladké tvary. Vzhled Kia Venga 2011 hovoří o „vstřícnosti“ vozidla. Aerodynamika je prostě skvělá. Jeho koeficient je 0,31, což svědčí účinnost paliva subkompaktní jednosvazkový.

Rozměry kompaktní karoserie dodávky jsou malé. Délka kompaktní dodávky je 4,08 metru. Šířka vozu je 1,77, výška 1,6 m. Rozvor Wengu je 2,62 m. Kia Weng má světlou výšku 156 mm, celkovou/pohotovostní hmotnost 1,71-1,73/1,18-1,19 tuny.

Navzdory těmto rozměrům má však subkompakt Kia Venga z roku 2012 delší rozvor než miniSUV Soul. Můžeme tedy říci, že vůz splňuje zásadu „malý zvenku – prostorný uvnitř“. Zní to divně, ale je to tak.

Interiér

Základem interiéru Kia Venga je funkčnost s maximálním objemem. Střecha kompaktní dodávky je tak vysoká, že se do vozu pohodlně vejde i nadprůměrně vysoká osoba. Bylo také zaznamenáno vizuální zvětšení vnitřního prostoru. Může za to panoramatická střecha (volitelná) a velká vzdálenost od čelního skla.

Druhou stranou mince jsou přední sloupky, které zhoršují výhled řidiče, a sedadla s téměř „svislou“ polohou sezení znemožňující dlouhé cesty. Lidé se rychle unaví. Zaznamenáváme také slabou boční oporu předních sedadel. Volant je multifunkční a lze jej nastavit. Hned za ním jsou 3 jímky, ve kterých jsou umístěny senzory rychloměru/tachometru/palivové nádrže. Mnoho přístrojů je obráceno k řidiči.

Na rozdíl od sedadel 1. řady lze zadní pohovku modelu Venga 2013 přeměnit. Dá se posunout až o 13 cm, protože sedí na skluzavce. V každé možnosti je však dostatek místa pro nohy. Dveře pro cestující v zadní řadě se otevírají doširoka, což jim usnadňuje nastupování. Pokud složíte zadní část pohovky, můžete získat rovnou podlahu a zvětšit objem zavazadlového prostoru.

Maximální/standardní objem kufru Kia Venga 2014 je 1327/440 litrů. Pod podlahou v prostoru jsou potřebné nástroje s rezervním kolem.

Zašlý interiér a jeho další rysy podle odborníků nijak nekorespondují s velkolepým exteriérem. Vnitřní obložení je vyrobeno z levného tvrdého plastu. Je pravda, že pro zpestření designu si můžete dodatečně objednat monitor s lemovými deflektory různých barev. Ani na konzoli nejsou žádné designové ozdoby, pokud vyloučíte „klimatický disk obklopený klávesami“.

Ale co je překvapivé. To vše je pouze v „základu“. A plný set U špičkových modelů Kia Venga se předpokládá multifunkční volant, velký displej z tekutých krystalů, plnohodnotné příslušenství, Bluetooth, zadní kamera, parkovací senzory, tempomat a další automatická výbava.

Zde je fotografie interiéru Kia Venga.

Zařízení

Pojďme se podívat, jaké konfigurace má Kia Venga.

Pokud si koupíte kompaktní dodávku v „základu“, majitel vozu bude mít k dispozici MP3 audio systém se šesti reproduktory, alarm s imobilizérem, airbagy (2 ks), ABS systémy, ESS (nouzové brzdové světlo) a BAS (nouzový brzdový asistent).

V konfiguraci „Comfort“ můžete vyhřívat přední sedadla, volant a čelní sklo v oblasti, kde jsou umístěny čističe skel. Přidejme sem elektrické stahování oken na zadních dveřích, multifunkční volant, klimatizaci a Bluetooth.

Verze „Lux“ je ještě dražší. Vůz je vybaven mlhovkami, parkovacími senzory, klimatizací, aktivními opěrkami hlavy, airbagy (kompletní sada), systémy ESC, VSM (aktivní ovládání), HAC (hill assist).

Konečně maximální konfigurace „Prestige“. Majitel vozu obdrží optiku Ice, bezklíčový přístup do interiéru a startovací tlačítko pohonná jednotka, panoramatická střecha s tempomatem. Pokud si připlatíte 10 tisíc rublů, je interiér vybaven sedmipalcovým barevným dotykovým monitorem.

Elektronika a zabezpečení

Ekonomický „evropský“ vůz asijského výrobce má také maximální bezpečnost. V nárazových testech EuroNCAP v roce 2010 získalo subkompaktní jednoobjemové vozidlo všech 5 hvězdiček.

Elektronika má dva systémy. První je ISG (Stop&Go). Pokud vůz běží na volnoběh, automaticky vypne motor. Jakmile řidič stiskne spojku, motor okamžitě naskočí. Tím se šetří palivo. Druhým je elektronický asistent, pokud je převodovka manuální. Řidiči poradí, aby v konkrétním okamžiku pohybu zařadil optimální rychlostní stupeň. Dynamika samozřejmě není působivá, ale spotřeba paliva bude co nejnižší.

Specifikace

Nyní se podívejme na technické vlastnosti Kia Weng.

Všechny pohonné jednotky výrobce splňují normy Euro-5. Pro ruský trh jsou určeny benzinové motory o objemu 1,4 a 1,6 litru.

První motor má výkon 90 „koní“. Kompaktní vůz Kia Venga 1.4 zrychlí na „stovky“ za 12,8 sekundy. a může jet rychlostí 168 km/h. Spotřeba paliva ve městě/na dálnici/v kombinovaném cyklu – 7,5/5,5/6,2l.

Druhý motor Kia Venga 1.6 má výkon 125 „koní“. Zrychlení kompaktní dodávky s touto instalací trvá 11,5 sekundy. maximální rychlost - 180 km/h. Spotřeba paliva ve městě/na dálnici/v kombinovaném cyklu – 8,6/5,2/6,5 litrů.

Oba motory vyžadují palivo AI-95. Pohonné jednotky na Kia Venga jsou spárovány s pětistupňovou manuální a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Turbodieselový motor bylo možné kombinovat se 6stupňovou manuální převodovkou. Převodovky jsou dost zastaralé, ale fungují skvěle.

Podle výrobce je zdroj elektráren 200 tisíc km.

Objem plynové nádrže – 50 l. Před restylováním - 48 litrů.

Vozidlo bylo vybaveno dvěma zavěšeními: přední nezávislé (vzpěra MacPherson) na dvojitých příčných ramenech a zadní polonezávislá torzní tyč. Všechny podvozky byly vybaveny kotoučovými brzdami (předními - i ventilovanými) se systémem ABS.

Rozdíl mezi restylingem a pre-stylingem

V roce 2015 byl Weng přepracován.

Přední část kompaktní dodávky byla důkladně změněna. Auto dostalo nový, zúžený nárazník s logem firmy nad ním. Nyní má moderní LED optiku a změnila se maska ​​chladiče vozu. Subkompaktní automobilové mlhové světlomety mají nyní denní svícení. Všechny změny navíc odpovídaly korporátnímu stylu jihokorejského výrobce. Poloha předního sedadla se snížila.

Z boku působí Kia Venga 2015 svalnatě, což není pro vozy této třídy typické. Výlisky dveří a nafouklé oblouky podvozku dodávají kompaktnímu vozu agresivitu. Kapota je šikmá a krátká, úhel čelního skla je optimální. Proto ta skvělá aerodynamika. Objevily se nové disky.

Na zádi nedošlo k žádným výrazným změnám. Optika dostala složitý vzor a malé dveře kufru dostaly chromový pruh. Na protáhlé střeše se objevila rybí ploutev. Toto je anténa.

Středová konzola byla změněna. U modelu Kia Venga 2016 byla čtyřstupňová automatická převodovka nahrazena šestistupňovou automatickou převodovkou.

Kia Wenga má vlastnosti světlá výška se nezměnily ani rozměry vozu.

Problémy, nepříjemnosti a odpovědi na otázky

Jízda po městě v malém autě je radost. Jeho dynamika je dostatečná a Velikosti Kia Venga umožňuje zaparkovat téměř všude.

Podle recenzí majitelů má Kia Veng některé nevýhody.

Na dálnici kompaktní dodávka jednoznačně postrádá šestý rychlostní stupeň (s tím se počítalo při restylování). Když otáčky na tachometru překročí 120, motor začne „smažit“ palivo a začne pracovat hlučně.

Mnoho řidičů říká, že auto je ve vysoké rychlosti velmi nervózní. Je třeba poznamenat, že malé auto dokonce poskakuje na vlnách/nepravidelnostech. Existují stížnosti na volant, příliš měkkou spojku, přepínání na 3. rychlost (je slyšet skřípění).

Úroveň komfortu snižuje tuhé odpružení. Proto hlasitě reaguje na případné nerovnosti povrchu vozovky.

Na spoji převodovky a motoru může docházet k únikům oleje. Důvodem je selhání olejového těsnění klikového hřídele. Méně častá je netěsnost vstřikovacího čerpadla paliva. Čerpadlo můžete vyměnit, ale oprava této jednotky bude stát méně. Je povoleno.

Přední stabilizátorové vzpěry a pouzdra mají krátkou životnost. Systém klimatizace nefunguje dostatečně efektivně. Chlazení interiéru trvá dlouho. Viditelnost dozadu je špatná. Doporučují se proto parkovací senzory, které usnadní manévrování při couvání s autem.

Ve vzácných případech může přestat fungovat snímač úhlu natočení volantu a zesilovač volantu se může vypnout. Oprava se neprovádí, bude nutné vyměnit sloupek řízení.

Existuje mnoho stížností, zejména v zimě, na vrzání panelu Kia Venga. Plast bude nutné přilepit. Majitelé aut zaznamenali u subkompaktního jednoobjemového vozu další problém: spontánní reset údajů palubního počítače o spotřebě paliva. K tomu by mělo dojít až po natankování benzínu.

Pár otázek

1. Jaký typ baterie je vyžadován pro Kia Venga 1.6? Prvek musí mít kapacitu 60-70 A/h, startovací proud 640-720 A, evropského typu koncovky, výška/délka/šířka 190/241/175 mm.
2. Jaký druh oleje je vyžadován pro automatickou převodovku Kia Venga? Doporučují se produkty Shell Helix s viskozitou 5W40. Můžete však použít motorový olej pro Kia Venga s jiným stupněm, 5W30, a od jiných výrobců: Ford Formula, Mobile nebo Liquid Molly.
3. Kolik oleje se má nalít motor Kia Venga? Vše závisí na objemu pohonné jednotky. Pro 1,4/1,6 je zapotřebí 3,3 nebo 5,3/3,7 nebo 5,7 litrů.
4. Při jaké teplotě byste měli zkontrolovat olej? Motor se potřebuje zahřát. Venkovní teplota nemá na test vliv.
5. Proč automatická převodovka při řazení cuká a svítí kontrolka? Doporučujeme zajít do servisu a přečíst si chybu pomocí počítače. Důvodů může být několik.
6. Jaký pohon má rozvodový mechanismus auta, řetěz nebo řemen? Motory malých automobilů jsou vybaveny řetězový pohon Rozvodový řemen Jeho zdrojem je celá provozní životnost mechanismu. Výměna není nutná, ale může být nutné utáhnout/vyměnit uvolněné/vadné hnací válečky.

A co jízdní komfort? Inženýři KIA si na to dali obzvlášť záležet. Za prvé, auto má velmi dobrou zvukovou izolaci. V salonu bylo slyšet jen hučení zimní pneumatiky, do kterého byl „obut“ testovací vůz. Není slyšet ani zvuk motoru v nízkých a středních otáčkách, ani charakteristický hluk ulice – to díky silnému sklu a izolaci panelů. Odpružení mikrovanu je vyladěno pro potřeby běžného městského obyvatele. Na moskevských silnicích to vypadalo shromážděné a středně husté. Výmoly a spáry vozovky nezpůsobily nervozitu karoserie, ale podvozek informuje o zdolávání zpomalovacích nerovností hlasitě a nahlas, jako by si stěžoval. Ale Venga se nevyznačuje takovou nemocí mnoha minivanů jako vertikální houpání.

Benzinový motor Venga 1,6 litru o výkonu 125 koní byl v našem případě kombinován s 5stupňovou manuální převodovkou a tato kombinace se nám líbila. Za prvé proto, že takový stroj je extrémně vyvážený. Bez problémů zvládá městský provoz a v dopravních zácpách nevyžaduje přidávání plynu ani časté mačkání spojky. Současně má motor Venga velmi šťavnatý „nízký konec“ - motor s jednou kabinou je schopen prudce zrychlit z nízkých a středních rychlostí - například rychle „skočit“ do další řady. Ve vysokých rychlostech auto trochu postrádá agilitu. Před zrychlením je lepší předem „zařadit“ nižší rychlostní stupeň.

Mimochodem, řazení převodových stupňů 5stupňové převodovky Venga je docela pohodlné. Spínací mechanismus je přehledný a má přijatelnou selektivitu. Převodové stupně jsou poměrně dlouhé a řazené tak, aby se šetřilo palivo.

Pokud si přejete, můžete také popohnat Vengu - k tomu musíte udržovat vysoké otáčky motoru. Je škoda, že kompaktní KIA je v této situaci docela nenasytná. Reálná spotřeba při záměrně aktivní městské jízdě činila přibližně 12 l/100 km, u udávaných 8,4 l/100 km.

Dynamika brzdění na vůz s pohotovostní hmotností 1180 kg je poměrně slušná. Pohon je informativní. Brzdění je plynulé a plynulé, přesně tak, jak to má být v rodinném autě. ABS Venga je nakonfigurováno tak, aby reagovalo brzy, ale tato funkce není vůbec otravná.

Poznej svou cenu

Nejdostupnější KIA Venga bude stát ruského kupujícího 615 tisíc rublů, ale toto auto má 1,4litrový motor o výkonu 90 koní, manuální převodovka ozubená kola a minimum užitečných možností - je nepravděpodobné, že bude poptávka. Role rodinného vozu je stále vyhrazena o něco bohatěji vybaveným vozům. Podle našeho názoru se bestsellerem pravděpodobně stane 1,6litrový KIA Venga, který je k dispozici s „mechanikou“ i „automatikou“. Testovali jsme auto ve špičkové konfiguraci Prestige, za kterou prodejci požadují 703 tisíc rublů. Za stejné auto s automatickou převodovkou budete muset zaplatit 739 tisíc rublů, což podle standardů segmentu není vůbec malé. Venga však není v tomto smyslu výjimkou z podnikových pravidel. Po redesignu pod vedením Petera Schreyera a radikální aktualizaci technického vybavení zdražila celá modelová řada značky - stačí porovnat ceny za Sportage současné a předchozí generace. Za růstem ceny však stojí oprávněné ambice korejské značky, které odpovídají rostoucím ambicím novodobých kupců.

Servis vozů Kia a Hyundai

Proč byste nás měli navštívit:

Autoservis "Auto-Mig".

Děláme naprosto vše, co se týká oprav vozů Kia a Hyundai. Naši zaměstnanci mají bohaté zkušenosti a velké množství spokojených zákazníků, veškerá práce odpovídá doporučení výrobce. Vzhledem k tomu, když nám důvěřujete, je to, jako byste opravovali výrobce.

Náš servis poskytuje vysoce kvalitní služby při opravě vašeho vozu a nabízí nejpřijatelnější ceny v poměru cena/kvalita, takže ti, kdo se na nás obrátí, se již nikdy nevrátí s problémem, se kterým přišli, a od nynějška neustále volí „Auto-Mig“. Snažíme se poskytovat nejlepší možnou bezpečnost při opravách všeho, co děláme.

Servisem u nás již umožňujete, aby vaše vozidlo vydrželo mnohem déle bez poruch.

"Auto-Mig" je zárukou spolehlivosti a stability vašeho vozu za jakýchkoli podmínek.

Stojí za zmínku, že moderní korejské vozy nejsou staré kopie Japonců, jedná se o prvotřídní vozy různých tříd a jsou opravovány zvláštním způsobem, již mají svou vlastní historii a lze je efektivně opravit pouze s profesionálním myšlením- technologie.

Naše autoservis poskytuje tyto služby:

• kompletní diagnostika spalovacího motoru, převodovky a elektroniky;
• diagnostika jednotlivých uzlů, směrů;
• opravy jakékoli složitosti;
• údržba klimatizace (odstraňování problémů, doplňování);
• identifikace neznámých poruch, kvůli kterým ostatní čerpací stanice odmítají a následné odstranění.

Disponujeme nejmodernějším vybavením, které pomáhá opravit vaše vozidlo lépe než kdokoli jiný a zvyšuje úroveň odvedené práce na maximum.

Pracujeme na všem Modely Kia a Hyundai, kontaktujte prosím kterékoli z našich technických středisek pro podrobnosti.

Opravy Kia v AutoMig Auto Service Center

(ukázky dokončených prací):

Oprava Hyundai v Auto-Mig Auto Service Center

(ukázky dokončených prací):

Opravy užitkových vozidel v našem technickém středisku:

Řadu korejských aut používají firmy – jedná se o malé nákladní vozy Porter a Bongo. A pro osobní dopravu obvykle Starex H-1 a Carnival. I k těmto flotilám nabízíme náš přátelský přístup a maximální pozornost.

• Pracujeme bezhotovostně
• Uzavřeme smlouvy
• Zajistíme vše Požadované dokumenty Pro účetnictví

Servis užitkových vozidel

(ukázky dokončených prací):

Kontrola vozu před nákupem

• Pomůžeme vám koupit auto bez jakýchkoliv nástrah. Kontrola vozu před koupí zajistí, že splňuje technické podmínky deklarované prodejcem.

A ještě něco málo o našem technickém centru:

Naši specialisté provedou opravy motorů a odpružení téměř jakéhokoli stupně složitosti. Používáme oficiální elektronické katalogy a přísně dodržujeme technologii oprav. Při provádění oprav používáme náhradní díly pouze od známých výrobců, které nakupujeme přímo od dovozců, což zajišťuje jejich nízkou cenu.

V servisním středisku AutoMig můžete opravit brzdový systém Vaše Kia nebo Hyundai s použitím vysoce kvalitních materiálů a technologií výrobce.

Přijďte, rádi vám pomůžeme!

KIA Venga je pětimístná korejská kompaktní dodávka s pohonem předních kol od společnosti Kia Motors. Automobil Kia Venga vyvinuté v Německu a vyráběné v závodě Kia na Slovensku od roku 2010. Tento ekologický, ekonomický, bezpečný rodinné auto byl vyvinut speciálně pro evropského kupujícího.

Koncepční verze korejské auto Kia Venga s názvem Kia No3 byla představena na ženevském autosalonu v březnu 2009. Vůz byl vybaven neobvyklou skleněnou panoramatickou střechou s diagonální vzpěrou. Model se ukázal být krásný a moderní a byl vřele přijat veřejností.

Již v září 2009 byl ve Frankfurtu předveden model s názvem Kia Venga, vytvořený na základě konceptu Kia No3. Venga se příliš nelišila od konceptu představeného před šesti měsíci v Ženevě. Na rozdíl od konceptu se Venga trochu prodloužila (délka Kia No3 je 4045 mm, Venga 4068 mm) a upravena byla i maska ​​chladiče.

Na modelu pracoval německý designér Peter Schreyer a vývojáři Společnost Kia Motory. Schreier dal vozu charakteristickou mřížku chladiče Kia, známou jako „tygří nos“. Stylové plastové bočnice a velkolepá zadní optika přitahují pozornost. Prodej Kia Venga v Evropě začal v roce 2010.

Kia Venga v první verzi se ukázala jako krásné a působivé, ale drahé auto na svou třídu. V roce 2011 se vývojáři znovu pustili do práce, aby brzy nabídli divákovi aktualizovaný model. Modernizovaná Venga dostala levnější základní balíček. V základní konfigurace Klasický model nabízený od 90. let silný motor 1,4 l a manuální převodovka, vybavena ABS, dvěma airbagy, elektrickým posilovačem řízení, klimatizací a elektrickým stahováním oken.

Aktualizovaná Venga získala nové možnosti. Mimo jiné je zde tempomat, zadní parkovací senzory, zpětná kamera s displejem ve vnitřním zrcátku a kabel pro iPod. Díky panoramatické střeše se střešním oknem a továrně tónovanými okny se design vozu stal působivějším.

Technické vlastnosti

Weng je dlouhý 4068 mm, což je kratší než mnoho kompaktních městských rodinných vozů. Díky tomu je vůz ovladatelný. Výška karoserie 1600 mm dělá z Wengu prostorný vůz, nad hlavou řidiče zůstává poměrně dost místa.

Zadní řada sedadel je u Kia Venga dělená v poměru 60:40. Každá část se rozloží a vytvoří rovnou podlahu, což je velmi výhodné pro přepravu velkých nákladů. Objem zavazadlového prostoru se zvětší ze 440 na 1390 litrů.

Weng má dva benzinové motory. Základní motor o výkonu 90 koní je kombinován s manuální převodovkou a silnější „čtyřka“ s výkonem 125 koní. str., můžete jej zakoupit s automatickou převodovkou. Pro ještě víc výkonný motor 1,6 litru je k dispozici s 6stupňovou manuální převodovkou, která snižuje průměrnou spotřebu paliva na 6,4 litru na 100 km. Venga s dieselovým motorem se do Ruska nedodává.

Každý motor dovnitř modelová řada Venga je vybavena technologií pro úsporu paliva Stop & Go. Tato technologie zajišťuje úsporu paliva až 15 % při jízdě v městském režimu: během zastávek systém vypne motor a znovu jej nastartuje, když sešlápnete plynový pedál.

Motory Venga splňují ekologickou normu Euro 5. Takové motory jsou nejmodernější a „šetrné k životnímu prostředí“.

Klady a zápory oproti konkurenci

Právě krása a neobvyklý design často nutí automobilové nadšence preferovat tento vůz. Navzdory vnější kompaktnosti je vůz poměrně prostorný. Auto má prostorný kufr. Ovladatelná Kia Venga, která má malý poloměr otáčení a jasné reakce na vstupy řízení, je pohodlná ve městě s velkým dopravním zatížením. Pohodlné také v dopravních zácpách vysoký vzestupŘidič. Kia Venga se však „bojí“ obrubníků kvůli nízkému přednímu nárazníku.

Pokud jde o konkurenty, většina z nich prohrává s Vengou: Nissan Note- menší a má starý kontroverzní design, Ford Fusion - těsnější a tužší, Volkswagen Golf Plus je dobrý, ale mnohem dražší.

Zajímavosti

Venga znamená ve španělštině „Pojď!“. Podle tvůrců je Venga voláním po pohodlné a pohodlné cestě.

Kia Venga je založena na platformě, která se používá také v Hyundai i20 a Kia Soul.

Autor designu Kia Venga Peter Schreier je autorem tak populárních vozů jako jsou Audi TT, Audi A2, VW Golf IV a Kia Sorento. Za jeho účasti vznikl světově oblíbený Volkswagen Beetle. Petr Schreyer je od roku 2007 šéfdesignérem Kia Motors. Od roku 2012 stojí v čele korporace Kia Motors.

Čísla a ocenění

V roce 2009 získala Kia Venga v Německu mezinárodní ocenění za produktový design iF. Jedná se o jedno z nejprestižnějších ocenění v oblasti designu.

V roce 2010 model získal certifikát LCA od autoritativního německého svazu technický dozor TÜV Nord. Tento certifikát znamená, že stroj má minimální škodlivé účinky na životní prostředí po celou dobu životní cyklus: od návrhu až po likvidaci.

V roce 2011 byla Kia Venga zařazena do seznamu uchazečů o vítězství v soutěži Evropské auto roku, ale čestný titul nakonec nezískala.

Bezpečnost

V květnu 2010 se Venga zúčastnila nárazových bezpečnostních testů EuroNCAP a získala čtyři z pěti hvězdiček. Výsledek se výrobci nelíbil. Cena vozu byla na evropské úrovni a bezpečnost musela odpovídat nejvyššímu hodnocení. Změny byly provedeny v designu vozu.

V listopadu 2010 byly opět provedeny crash testy. „Druhé kolo“ bylo pro Wenga úspěšnější, vůz získal dlouho očekávaných 5 „hvězd“. Za ochranu chodců si automobil vysloužil 64 %, dospělí cestující byli ve voze chráněni z 89 %, děti z 85 %.

Kia Venga je poměrně praktické rodinné auto, které je mezi ruskými automobilovými nadšenci velmi oblíbené. Samozřejmě jako každé jiné auto má i toto zahraniční auto své pro a proti. Mezi jeho pozitivní aspekty patří atraktivní vzhled, prostorný salon, prostorný kufr, „chutná“ cena a také pohodlí a bezpečnost. Nicméně, aby se rozhodl, zda koupit Kia Venga, zda vzít nové auto ze showroomu nebo nákupu ojetého vozu, musíte pečlivě analyzovat všechny klady a zápory a zvýraznit slabé stránky Kia Venga. Můžete souhlasit s tím, že se smíříte s některými nuancemi, za předpokladu, že jste spokojeni se vším ostatním, ale zároveň mohou být některé vlastnosti charakteristické pro Kia Veng nepřijatelné.

Slabé stránky Kia Venga

• Suspenze;
• Kormidelní zařízení;
• Motor;
• Elektronika.

Téměř všichni majitelé Kia Venga naznačují problémy s odpružením. Za prvé, jednomyslně věnují pozornost tuhému zavěšení, které bylo navrženo pro evropské dálnice, a v podmínkách ruských silnic výrazně snižuje úroveň pohodlí. Za druhé, tlumiče (přední i zadní) se rychle stanou nepoužitelnými, takže při nákupu Kia Venga musíte být připraveni je vyměnit každých 30–45 tisíc km. najetých kilometrů, zvláště pokud mluvíme o ojetém ​​voze. Jak poznáte, že jsou vaše tlumiče dobré? Pokud se při zatlačení na kapotu auto jednou zhoupne, pak jsou v dobrém stavu, ale pokud se nadále houpou, je třeba vyměnit komponenty.

Kormidelní zařízení

V mechanismu řízení se pravidelně vyskytují různé problémy: selhání kardanu řízení, „závady“ v provozu elektrického posilovače řízení. Systém ESP navíc občas ztrácí středovou polohu volantu (problémy v elektronice, ale volantem nakonec netočí). Toto selhání lze „ošetřit“ přeflashováním u oficiálního prodejce.

Kia Venga je vybavena poměrně silným motorem (1.4; 1.6 manuální převodovka nebo 1.6 automatická převodovka), který má však periodicky problémy - může se chovat značně nepředvídatelně. Někteří majitelé tohoto vozu uvádějí problémy s plynovým pedálem, který může pracovat synchronně pouze na čtvrtinu zdvihu. Při ovládání auta je to docela nebezpečné: například když auto při předjíždění nereaguje správně na sešlápnutí plynového pedálu.

Senzory mohou selhat, problémy tohoto druhu jsou poměrně běžné. Mnoho řidičů, kteří se zabývali modelem Kia Venga, navíc věnuje pozornost možnosti resetování všech hodnot palubní počítač. Hlavní jednotka, dodávaný s vozem, také často „chybí“ a odmítá přehrávat soubory z flash disku. Rada - abyste se vyhnuli problémům, otestujte vůz před nákupem, což pomůže identifikovat potenciální problémy.

Hlavní nevýhody Kia Venga

Kromě bolavých míst můžeme vyzdvihnout některé nedostatky Kiya Venga - to nejsou nejvýhodnější vlastnosti, které design tohoto vozu zpočátku předpokládá.

1. Salon;
2. Suspenze;
3. Rack design;
4. Baterie;
5. Klimatizace;
6. Spotřeba paliva a citlivost na ni.

Většina automobilových nadšenců má stížnosti na interiér Kia Venga. Navzdory skutečnosti, že je poměrně prostorný a sedadla jsou měkká a pohodlná, majitelé automobilů jsou nespokojeni s vnitřním obložením. Levný plast vytváří nepříjemné vrzání, které může být během cesty nepříjemné. To je patrné zejména v oblasti, kde se přední panel setkává se sklem, a také v oblasti mechanismu bezpečnostních pásů. Aby se problém vyřešil, je zapotřebí dodatečné dimenzování povrchu. Sedadlo řidiče se nesnižuje, takže není příliš pohodlné pro vysoké řidiče. Kabina je velmi hlučná, zejména při jízdě po nerovných silnicích, prakticky neexistuje žádná izolace od cizích zvuků.

Konstrukce stojanu

Hlavní nevýhodou korpusu je krajně nepohodlné provedení regálu. Mluvíme o levém předním sloupku. Částečně blokuje výhled řidiče a to může způsobit nouzovou situaci. Neustále se musíte předklánět, abyste nepřehlédli chodce vcházejícího do ulice. vozovka, nebo semafor.

Pro auto, jako je Kia Venga, by byla vhodnější baterie s vyšším výkonem. Další významnou nevýhodou je, že není vyjímatelná. Chcete-li tedy vybitou baterii vrátit k životu, musíte použít nabíječku baterií.

Nedostatek osvětlení v odkládací přihrádce, na ovládacích tlačítkách na dveřích a problémy se zapnutým jasem přístrojová deska– také mínus, i když ne tak výrazné. Motoristé poznamenávají, že to vypadá jako nevhodné úspory a vytváří určité nepohodlí (v základním modelu).

Klimatizace v Kia Venga nefunguje dostatečně efektivně, existuje mnoho stížností na její fungování. Pokud je interiér na slunci velmi horký, trvá dlouho, než se ochladí. Nechybí indikátor okolní teploty.

Objem nádrže v Kia Venga je 48 litrů. Majitelé automobilů jednomyslně uvádějí, že toto auto „ ráda jí": spotřeba paliva ve městě se pohybuje v průměru od 7 do 10 litrů, což obecně není překvapivé na základě velikosti motoru a hmotnosti vozu. Kia Venga je navíc velmi vybíravá, pokud jde o kvalitu paliva: její technické specifikace naznačují, že auto lze naplnit benzinem 92, ale v praxi bude mnohem lepší používat benzin 95. Je důležité, aby palivo bylo Vysoká kvalita– v opačném případě může vůz začít fungovat.

Shrnout.

Navzdory skutečnosti, že v designu Kia Venga existují určité nedostatky a mnoho fór varuje před „dětskými nemocemi“ tohoto vozu, je mezi ruskými motoristy velmi populární. S největší pravděpodobností jsou u tohoto modelu spokojeni s poměrem ceny a kvality, jeho relativní nenáročností na údržbu, kompaktními rozměry, ale zároveň dostatečným vnitřním i kufrovým prostorem. Poměrně nízké provozní náklady přidávají Kiya Venga na atraktivitě. Je velmi důležité rychle vyměnit potřebné komponenty, sledovat stav motoru a zavěšení a používat kvalitní palivo pro tankování.

P.S.: Vážení stávající a budoucí majitelé, zanechte svůj názor, napište níže do komentářů o časté poruchy a nedostatky tohoto modelu vozu, zjištěné a zaznamenané během provozu.

Naposledy změněno: 12. února 2019 uživatelem Správce

VÍCE UŽITEČNÝCH A ZAJÍMAVÝCH O AUTECH:

• - Koupě auta je příjemná a zodpovědná událost. Zkušený obchodník je schopen rychle zjistit nezkušeného motoristu. Je jedno kde jsi...
• - Vozy Ford Connect se vyrábějí od roku 2002. Vozy si dokázaly získat nejen sympatie motoristů z celého světa, ale také prestižní ocenění -...
• - Dnes si povíme něco o autě, které v poslední době vídáme stále častěji Ruské silnice. Mluvíme o autě, které zasáhne absolutní...

13 zpráv na článek “ Slabá místa A typické vady Kia Venga s najetými kilometry”

1. Bazalka

   Jedinou pravdou je zavěšení a sloupek karoserie. Plast je v pořádku, nic nevrzá, světlá výška umožňuje vycházet ven i v zimě, originální baterie vyžaduje pouze měsíční dobíjení elektronickou nabíječkou (pokud cestujete po městě). Hluk z prašníků předních sloupků je nahrazen pryžovými z váz a zvuková izolace není o nic horší než RAF4. Spotřeba s automatickou převodovkou je 6,5 dálnice a 8,5-9 město. V Moskvě to nepřesáhlo 8,5 Byl jsem velmi překvapen. Vlastním ho 5 let, najeto 70tis km, luxusní výbava.

2. Igore

   Má Venga rozvodový řemen??? Myslel jsem, že je to řetěz.Pak oprava a výměna při 150t.km.

3. Ildar

   motory 1.4 a 1.6 se dodávají s pohonem rozvodového řetězu a fluor je pevně utěsněn. Sedadlo řidiče má výškové nastavení. motor 1,4 žere 92 benz se spotřebou 6,5 dálnice 7 město. podle, kontroly. Nechybí ani úprava osvětlení přístrojové desky. Při přípravě materiálu byste měli auto pečlivěji studovat. nebo si o tom alespoň přečíst z více zdrojů

4. Sergeji

   Vidím, že má spoustu překlepů. K hodovce chci říct jednu věc, má pravdu... No, Akuma...... druhá věc k odstranění je odšroubovat mozek auta, ale jinak ten stroj není špatný...

5. Vladimíre

   Dobrý večer všem majitelům Kia Venga. Přečetl jsem si článek tohoto autora a mohu říci, že s ním ve všem souhlasím. Dokonce mohu dodat, že mechanická pouzdra řízení jsou slabá a rychle se lámou a nezřídka se nedaří zamknout zámky dveří a kufru (mikrofony v nich jsou slabé). Boční zrcátka mají při couvání špatnou viditelnost. Lakování není tak skvělé, před zimou jsem sundal šafránové krytky mléka nad předním sklem. Motor nemá hydraulické kompenzátory, což je také mínus. Ukazuje se, že je trochu drahé upravit ventil, pokud to necháte udělat úředníky. A náhradní díly jsou drahé, i když nejsou ze zlata. A jediné co mě na tomhle autě těší je karoserie,kterou vyvinuli Němci a motor není tak točivý,jak bych si přál,ale velmi úsporný.Myslím,že ve městě,když člověk nezrychluje z křižovatek se v pohodě vejdu do 6,3 litru, dle počítače. Můj auto Kia Venga 2011 1.6l., najeto 80t.km, MT. Vše, co bylo napsáno, jsem musel řešit a opravit vlastníma rukama.

6. Kirill

   Vlastním Kia Venga 2012. 1,6 MT. Najeto 60000 km.
   6 let jsem měnil pouze spotřební materiál. S ohledem na omezenou viditelnost na levé straně A-sloupku a Nízká kvalita LKP souhlasí s autorem.
   Zvuková izolace je lepší než u Sid, Rio a Sol. Spotřeba 8,3 ve městě. Jiné problémy jsem neměl.
   Odpružení není podle mého názoru tuhé.
   V poměru spolehlivost-prostor-komfort-cena jsem nic lepšího nenašel.
   Škoda, že přestali vyrábět toto nádherné auto.

7. Olga

   Chci si koupit toto auto, čtu recenze, každý má jiný názor, nevím, co mám dělat. Navenek se mi auto líbilo. Poraďte mužům)

8. Vladimíre

   Ano, auto není špatné (motor 2014, manuální převodovka Prestige, koupeno 2015), ale objevily se problémy s baterií, myslím, že auto stálo dlouho s vybitou baterií na parkovišti autobazaru ( na Ryabinovaya ulici) a v důsledku toho po půl roce trápení a výměně nabíječky za novou. Ale také nepříliš úspěšné. Koupil jsem si baterii 60 Ah s vysokým obsahem vápníku a v podmínkách krátkého nájezdu a předpokládám nedostatečné nabití z generátoru se baterie do roka „vybila“, musel jsem koupit novou baterii 55 Ah, takže zatím s tím nejsou žádné problémy už rok.
   Chtěl bych upozornit na konstrukční chybu, že v rodině KIA je to jediný model, kde na palubní desce není snímač teploty chladicí kapaliny. Zejména v zimě je to velmi nepohodlné. Koupil jsem a nainstaloval jsem gadget „Multitronic“, pomocí kterého můžete ovládat teplotu chladicí kapaliny a napětí baterie a mnohem více, rychlost v digitálním formátu. Mimochodem, podle digitálních odečtů rychlosti a navigátoru, který také ukazuje digitální formát, rychlost na tachometru automobilu neodpovídá digitální hodnoty přibližně 7-9 km/h nahoru.
   A teď jsem jeden den bez auta.
   Dokážete si představit, že při spouštění motoru se okamžitě objevily chyby: 1-ABS, 2- parkovací brzda, 3 - elektrický posilovač řízení, také nefungoval otáčkoměr motoru a později se rozsvítila kontrolka chyby motoru. Byl jsem v moskevské oblasti a přes problémy jsem jel do Moskvy, kde jsem auto odvezl do servisu a už 24 hodin hledají zkrat na San-bus B.
   Až vše najdu, napíšu.

9. Vladimíre

   Baterii je nutné po 3 letech provozu vyměnit za 55ampérovou. Nezaznamenal jsem žádné zvláštní (nebo ne zvláštní) pískání. Pas pro cestující přední sedadlo, narazí na tělo, zasunu ho do upevňovacího otvoru s držákem dovnitř. Zadní polička se neustále vysunuje a já musím vystoupit z auta a vrátit ji na místo. Mezi předními sedadly není zásuvka na drobnosti, což je nepohodlné. Souhlasím s autorem článku, plynový pedál není vždy adekvátní a je lepší tankovat na 95, což občas dělám. Celkově je auto DOBRÉ! Za vlastní cenu. Mám ji velmi rád. Radím všem.

10. Ilnur

    Auto je 2012, koupeno pro manželku v září 2017 od kamaráda při ujetí 68 000 km. Komfortní paket se 4stupňovou automatickou převodovkou. Zvuková izolace a odpružení jako třída chybí. Pomocí receptu nalezeného na Drive 2 jsem vyřešil problém s odpružením, vše stálo 32 000 rublů, nyní se auto stalo mnohem pohodlnějším, navíc jako bonus se světlá výška zvýšila o 2,5-3 cm. Po odstranění aerodynamického lemu předního nárazníku se vůz proměnil v mini crossover.
    Udělal jsem hlukovou a vibrační izolaci dveří, kufru až po podlahu zadních sedadel a střechu. Chyběla mi i vnější strana předních podběhů. Tónovaná přední skla bezbarvou fólií. Nyní je kabina mnohem tišší, teplota uvnitř je stabilnější a klimatizace se začala vypořádávat se svou prací.
    Vyměnil jsem kapalinu v automatické převodovce a umyl výparník klimatizace.
    Nainstaloval jsem 8zónové parkovací senzory a zadní kameru. Nainstaloval jsem modul bluetooth do rádia.
    Proto teď někdy vezmu auto své ženy a řídím ho sám služebně, protože žere 2krát méně než moje Toyota a o víkendech neřídím své vůbec. Vyplňuji pouze 92.
    Levý sloupek podle mě není velký problém.
    Baterie byla vyměněna předchozím majitelem.
    Šetřit na vnitřním osvětlení se opravdu zdá nemístné.
    Jediný problém, který se stal, bylo to, že zapalovací cívka válce 2 byla pokryta chlupatým zvířetem a jak jsem pochopil, bylo to způsobeno tím, že jsem promeškal čas na výměnu svíček.
    Celkově se mi auto líbí. Doporučuji všem, kteří pochybují, aby to vzali. Teď bych ale volil restyling v maximální konfiguraci s 6stupňovou automatickou převodovkou.

11. Andrey

    Auto bylo zakoupeno v roce 2014. pro manželku. Během provozu nedošlo k žádným poruchám, baterie je stále původní, odpružení funguje skvěle, s elektronikou nejsou žádné problémy, neobtěžují mě žádné cizí zvuky. V záruce vyměněn jeden zadní tlumič, vše ostatní kromě spotřebního materiálu je původní. Spotřeba v městském režimu nestoupla nad 7,5 litru. za sto.
    motor 1.6 automatická převodovka.