Jaká je spotřeba paliva Mitsubishi Outlander 2.0. Mitsubishi Outlander PHEV: skutečná spotřeba paliva

Tento model používá tento název ve všech zemích kromě Japonska a USA. Pro ně se vůz vyrábí pod názvem Airtek. Vůz byl představen v roce 2003 na autosalonu v Detroitu.

Mitsubishi Outlander je středně velké SUV s poměrně výkonnými motory. Model je stále sestaven, ale s určitými změnami.

Oficiální údaje (l/100 km)

1. generace

První generace Mitsubishi Outlander byla vybavena pouze benzínovými motory. Byli jen dva. První z nich měl objem dva litry a mohl produkovat výkon až 136 Koňská síla. Za ovládání motoru by mohla být zodpovědná jak robotická čtyřstupňová, tak mechanická pětistupňová převodovka. Pohon byl instalován buď plný, nebo pohon předních kol. Spotřeba paliva na 100 km v této konfiguraci byla 9,6 litru.

Verze s turbodmychadlem tohoto motoru ukázal výkon 202 koní. Vždy zde byla instalována mechanika a pohon čtyř kol a spotřeba benzínu byla 10,2 litru. Druhá jednotka o objemu 2,4 litru vyvinula výkon 139, 142 nebo 160 koní. Byly na něj nainstalovány úplně stejné krabice a pro střední verzi byl vyžadován pohon všech kol. Spotřeba paliva zde byla 9,8 litru.

„Auto bylo koupeno z druhé ruky ve velmi dobrý stav. Bylo plánováno jeho použití na dlouhé cesty, protože je docela pohodlné a rychlé a dobře si poradí i s terénními podmínkami. Ale nevyšlo to. V důsledku toho nyní jezdím po městě a plním každodenní úkoly. Trochu otravné vysoká spotřeba. Mám asi 12 litrů,“ píše Alexej z Moskvy.

„Auto bylo na dlouhou dobu v mém použití. Líbilo se mi všechno, škoda, že jsem musel prodat, ale toto rozhodnutí nemělo nic společného s autem samotným. Existuje pouze jedna nevýhoda - spotřeba paliva. Ve městě utratíme minimálně 14 litrů, na dálnici 8,“ napsal Ruslan z Petrohradu.

2. generace

Druhá generace byla představena v roce 2006. Rozhodli se zde neinstalovat dvoulitrový benzínový motor a nahradit jej třílitrovou jednotkou. Jeho výkon byl 220 koní a byl spárován pouze s pohonem všech kol a automatickou převodovkou se šesti stupni. Toto zařízení spotřebovalo 10,7 litru paliva. Výkon jednotky 2.4 byl zvýšen na 170 sil. Zde je kupujícímu k dispozici pouze pohon všech kol a automatická převodovka je nahrazena CVT.

Objevily se i možnosti výbavy diesel. Jednalo se o 2.0 a 2.2 s výkonem 140 a 156 koní. Dodávaly se jak s šestistupňovými převodovkami, tak s pohonem všech kol. Jejich spotřeba je přibližně stejná – 6,8 a 7,1 litru.

„S tímto autem nikdy neuvíznete někde na silnici. Je velmi spolehlivý a vše funguje skvěle. Ukazuje také dobré výsledky v terénu, což mě, rybářského nadšence, nemůže jinak než potěšit. Skutečná spotřeba modelu se mírně liší od jmenovité hodnoty. Měl jsem 10 litrů,“ řekl Denis ze Stavropolu.

„Pokud vezmete tento model, pak pouze v nejvíce nabité konfiguraci, protože dvoulitrový motor vůbec nejede po trati. Akcelerace je dlouhá, obecně je nemožné někoho předjet. A jejich spotřeba se příliš neliší. Moje norma je 9 litrů. Zhruba stejná částka je napsána v pasu třílitrové verze,“ poznamenal Vasilij z Novorossijsku.

Restyling (2010)

Další aktualizace proběhla v roce 2010. Nejednalo se pouze o generační změnu, ale o restyling, ale poměrně rozsáhlý. Změnily se i konfigurace. Naftové motory opět zákazníkům nabízeny nejsou.

Do benzinové řady se vrátil dvoulitrový agregát. Zde dostal 227 koní a spotřebu 8,2 litru. Modifikace 2,0 a 2,4 litru mohly být vybaveny buď CVT nebo manuální převodovkou, stejně jako některým z pohonů. Třílitrový agregát se vždy dodával striktně s pohonem všech kol a automatem.

„Auto jsem koupil jen proto, že jsem potřeboval SUV, protože jsme se s rodinou přestěhovali na venkov. Neměli jsme moc peněz, tak jsme to vzali z druhé ruky, ale bylo to v dobrém stavu. Samozřejmě jsme museli trochu investovat do oprav, ale teď máme dalšího železného koně, který je docela pohodlný a pohodlný. Jeho spotřeba je 10 litrů,“ řekl Jurij z Petrozavodsku.

„Auto mi doporučil kamarád. Sám jezdí stejně a já jsem zrovna potřeboval něco podobného. Tady jsem se vším spokojený, auto si zaslouženě vydělává. Nikdy se nezastaví, nezasekne, vždy nastartuje napoprvé a spotřebuje asi 9 litrů benzínu,“ napsal Jevgenij z Čeljabinsku.

3. generace

K dalším významným změnám došlo ve třetí generaci vydání 2013. Spotřeba mírně klesla benzinové motory, asi litr pro každého. Zbytek ukazatelů je stejný. Novinkou je hybrid o objemu dva litry. Se špičkovým výkonem 121 koní, jednostupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol spotřeboval pouze 1,9 litru paliva.

"Auto vás okamžitě chytne." vzhled. Nic krásnějšího jsem od crossoverů ještě neviděl. Dobře je i uvnitř, interiér je kvalitní, funkční a pohodlný. Pohodlně se sem vejde vždy pět lidí. Dalším plusem je nízká spotřeba. Nikdy jsem neutratil víc než 9 litrů,“ odpověděl Roman z Pskova.

„Auto patří mé ženě, protože potřebuje něco snadného na řízení, malé a prostorné. I vzhledově se jí tento model líbil, a tak si ho pořídila. Nevadilo mi to, protože vím, že Japonci jsou spolehliví a hospodární. Moje žena utratí ve městě 9 litrů paliva,“ řekl Fedor ze Soči.

Restyling (2014)

Další restyling modelu proběhl v roce 2014. Vzhledem k nízké oblibě hybridních motorů bylo rozhodnuto od nich upustit. Všechny benzinové verze začaly být vybaveny pouze převodovkou CVT.

„Mám třílitrový motor, který tento kolos zrychlí na slušné rychlosti během několika sekund. Trhám všechny jak ve městě, tak na dálnici. V tomto případě je spotřeba paliva jen cent - asi 9 litrů a nezáleží na tom, zda je léto nebo zima,“ poznamenal Konstantin z Jaroslavli.

„Dlouho jsem přemýšlel, zda vzít tento model, ale zvolil jsem japonskou kvalitu. Nemýlím se, auto mě ještě nezklamalo. Všechno vždy funguje perfektně, kabina je tichá, pohodlná a pohodlná. Motor je výkonný a vůz rychle zrychluje. Jeho spotřeba nepřesahuje 10 litrů,“ řekl Vladimir z Omsku.

Restyling (2015)

Mnohem více novinek přinesl druhý restyling třetí generace, který byl proveden v roce 2015. Jako vždy zůstalo nedotčeno pouze vedení benzínu. Hybrid byl vrácen a obdržel přesně stejné ukazatele jako předtím.

Vyrobili také 2,3litrový dieselový motor o výkonu 150 koní. Může být buď automatický, nebo manuální. Pohon všech kol je nainstalován na kterémkoli z nich a pohon předních kol je k dispozici pouze s manuálním převodem. Tato instalace spotřebuje 5,7 litru paliva.

„Velmi krásný, pohodlný a výkonný stroj, vhodný pro jakýkoli úkol. Cestovat můžete jak po městě např. do obchodů, tak na různé rybářské výpravy. Spotřeba paliva kolísá velmi málo, většinou se drží kolem 8 litrů,“ napsal Grigorij z Ťumeňe.

„Toto auto jsem dostal poměrně nedávno, ale už jsem si uvědomil, že jsem dostal vynikajícího dříče se silným motorem a pohodlným interiérem. Její chuť k jídlu je mírná. Moje průměrná spotřeba je 9 litrů. Na takový crossover je výsledek velmi dobrý,“ poznamenal Gennadij z Tomska.

Japonská společnost vyrábí vozy Mitsubishi od roku 2001. Spotřeba paliva Mitsubishi Outlander závisí na modelu motoru, stylu jízdy, kvalitě vozovky a dalších faktorech. V současné době existují tři generace výroby Mitsubishi. Prodej crossoverů první generace na japonském trhu začal v roce 2001, ale v evropských zemích a Spojených státech až od roku 2003. Řidiči kupovali Misubishi tohoto typu až do roku 2006, i když již v roce 2005 byl představen crossover druhé generace.

Druhá generace japonských crossoverů

Obecná charakteristika

Mitsubishi Outlander XL je rozměrově větší než jeho předchůdce. Výrobci zvětšili jeho délku o 10 cm a šířku o 5 cm. Tento vůz stal se sportovnějším a pohodlnějším. Toto auto se stalo pohodlnějším díky následujícím úpravám:

• změna tvaru předních sedadel, protože se stala širší a hlubší;
• řada tlačítek umístěných na volantu automobilu pro ovládání telefonu nebo akustiky;
• originální design světlometů;
• přítomnost výkonného 250mm subwooferu.

Je důležité vědět

Průměrná spotřeba paliva Mitsubishi Outlander 2008 s klasikou automatická převodovka převodovka je největší. Normy spotřeby benzínu pro Outlander ve městě jsou asi 15 litrů. Spotřeba benzínu u Outlanderu na dálnici je mnohem menší než ve městě. U crossoveru je to 8 litrů na 100 km. Podle recenzí od motoristů potřebujete při smíšené jízdě 10 litrů na 100 km.

Pokud vezmeme v úvahu spotřebu paliva Outlanderu s objemem motoru 2,4 litru a úpravou pohonu všech kol, je to asi 9,3 litru na 100 km. Ale crossover s 2litrovým motorem a verzí s pohonem předních kol spotřebuje v průměru asi 8 litrů.

Třetí generace japonských crossoverů

obecné charakteristiky

Toto auto je mezi kupujícími oblíbené. Design se trochu změnil, ale stále existují vnější charakteristiky, které lze použít k určení, že se jedná o crossover Mitsubishi. Velikost karoserie Outlanderu se zvětšila jen o pár centimetrů. Aerodynamický výkon se zlepšil. Díky tomu, že byla použita pevnější a zároveň lehčí ocel, klesla její hmotnost o 100 kg. Design interiéru Outlanderu byl téměř kompletně změněn.

Je důležité vědět

Podle oficiálních údajů je spotřeba paliva Mitsubishi Outlander na 100 km při jízdě po městě 9 litrů. Při jízdě s Mitsubishi po dálnici je spotřeba paliva 6,70 litru. Skutečná spotřeba paliva Mitsubishi Outlander 2012 při jízdě po dálnici je 9,17 litru.

Je jasné, že řidiče spíše zajímá, kolik paliva skutečně pojme, nikoli teoreticky. palivová nádrž tento vůz.

Skutečná spotřeba benzínu Mitsubishi Outlander na 100 km při jízdě po městě je o něco více než 14 litrů, což je o 5 litrů více, než je uvedeno v návodu k obsluze vozu.

Při smíšené jízdě bude podle oficiálních údajů, pokud používáte benzín AI-95, spotřeba paliva Outlanderu asi 7,5 litru, ale ve skutečnosti se tato čísla rovnají 11 litrům. Níže jsou uvedeny údaje o najetých kilometrech na základě recenzí řidičů a podle seskupení typu paliva:

• Skutečná spotřeba benzínu AI-92 při jízdě po městě je 14 litrů, na dálnici - 9 litrů, se smíšenou jízdou - 11 litrů.
• Skutečná spotřeba paliva AI-95 při jízdě po městě je 15 litrů, na dálnici - 9,57 litru a při smíšené jízdě je norma 11,75 litru.

Většinu motoristů zajímá odpověď na otázku, jak snížit spotřebu paliva Outlanderu, protože cena benzínu je dnes velmi vysoká.

Jednou z možností, jak snížit množství spotřebovaného benzínu, je zakoupit a nainstalovat do auta zařízení, jako je Fual Shark. Po jeho instalaci bude váš crossover při jízdě po městě spotřebovávat o 2 litry paliva méně.

Abyste nevyhodili peníze, musíte si koupit Fual Shark od důvěryhodných výrobců, jinak se nebudete moci vyhnout padělkům.

Druhou možností, jak ušetřit spotřebu paliva u outlanderu, je snížení rychlosti. Při vysokých rychlostech je potřeba větší objem paliva. Pamatujte také, že pedály musíte sešlápnout hladce, bez cukání. Snažte se udržovat stabilní rychlost, protože to sníží úroveň nárazu na součásti vozidla. Nezapomeňte na čištění ve svém Outlanderu, protože čím lehčí stroj, tím menší spotřeba palivo. Vyhoďte veškeré harampádí z kufru a nenoste je s sebou. Proveďte pravidelnou technickou kontrolu svého vozu, zejména kontrolu vzduchový filtr(je špinavý).

Nejekonomičtější variantou je samozřejmě Outlander vůbec neřídit, ale to není vhodné pro každého. Proto Do auta si můžete nainstalovat aktivátor spalování, který sníží spotřebu paliva až o 20 %. Toto zařízení je dobré, protože může být použito s následujícími druhy paliva: benzín (všechny značky), plyn a dokonce nafta. S jeho pomocí můžete mírně zvýšit výkon motoru Outlanderu. Toto zařízení pomáhá snížit hladinu škodlivých látek ve výfukových plynech o 30 až 40 % a nezhoršuje tak ekologii naší planety.

První vůz Mitsubishi, model Outlander, se objevil na světovém trhu již v roce 2001. Při volbě ve prospěch té či oné možnosti se nejčastěji řídíme estetickými a praktickými hledisky, to znamená, že přemýšlíme o tom, jak krásný je exteriér, jak pohodlný a funkční je interiér a zda odpovídá Specifikace specifický stroj moderní realitě. Pro mnohé z nás je poměrně těžké určit, zda je vůz vhodný a ani možnost testovací jízdy neodhalí plný potenciál vozu. Nezodpovězena zůstává například otázka, kolik paliva se spotřebuje každých sto kilometrů za různých podmínek. Objektivní informace o této problematice může nový majitel získat až po určité době jízdy autem, zatím jsou tyto údaje relevantnější před koupí. Jsme připraveni vám upřímně říci, kolik Mitsubishi Outlander skutečně spotřebuje.

Tři generace oblíbeného crossoveru

Jak víte, spotřebu paliva ovlivňuje celá řada faktorů:

• technické vlastnosti vozu;
• aerodynamické vlastnosti vozu;
• individuální parametry motoru;
• Dostupnost doplňkové systémy a funkce;
• kvalita povrchu vozovky;
• styl jízdy;
• povětrnostní podmínky a mnoho dalšího.

Proto by bylo fér zvážit Mitsubishi Outlander v každé ze tří generací zvlášť. Vydání první generace dnes oblíbeného crossoveru se datuje do roku 2001 a v USA se novinka objevila o dva roky později. Navzdory tomu, že japonská společnost prodávala svým fanouškům crossover první generace až do roku 2006, o rok dříve se na trhu objevila vylepšená verze. Dnes v Rusku většina lidí jezdí na Mitsubishi Outlander druhé a třetí generace – o tom si budeme povídat.

Kalkulačka spotřeby paliva na 100 km

Co to je - druhá generace?

Jak víte, spotřeba paliva crossoveru Mitsubishi Outlander do značné míry závisí nejen na vnějších faktorech. Je to přímo diktováno vlastními vlastnostmi a vlastnostmi vozidla. Model druhé generace svou velikostí nepochybně překonal svou verzi před restylingem. Délka crossoveru narostla o deset centimetrů. Karoserie vozu se navíc rozšířila o téměř pět centimetrů. Takže byly změněny fyzikální vlastnosti crossover, také se stal mnohem pohodlnějším a přiblížil se standardům sportovních vozů. Restyling ovlivnil nejen exteriér a rozměry japonského crossoveru, ale také zavedl některé úpravy jeho interiéru:

• V nová verze Značka instalovala sedadla s upraveným tvarem a designem, díky čemuž byla široká a sezení hlubší.
• Volant již nebyl monofunkčním zařízením, protože nyní obsahoval tlačítka pro práci se smartphonem a ozvučení auto.
• Vůz byl mimo jiné vybaven poměrně výkonným 250mm subwooferem.

Kromě toho se design optiky crossover stal originálnějším a modernějším.

Pokud jde o spotřebu paliva, stojí za to říci, že tento ukazatel závisí na tom, který z těchto tří možné možnosti motor je instalován ve specifickém crossoveru. Japonská značka nabídla tři elektrárny pro druhou generaci Mitsubishi Outlander:

• 2,0 MIVEC. Podle oficiálních zástupců značky tento motor spotřebuje na dálnici, v městských podmínkách a v kombinovaném cyklu 6,1, 9,5 a 7,3 litru.
• 2.4 MIVEC. Spotřeba tohoto motoru je řádově větší. Při jízdě po dálnici tedy toto číslo nepřesahuje 6,5 litru, ve městě je jeho průměrná hodnota 9,8 litru a crossover „sní“ 7,7 litru v režimu smíšeného cyklu.
• 3,0 MIVEC. Protože výkonové charakteristiky tohoto motoru jsou nejvyšší, tato úprava spotřebovává mnohem více než jeho analogy. V městských podmínkách utratí crossover nejméně 12,2 litru benzínu na 100 kilometrů, mimo město toto číslo klesne na 7 litrů a podmínky smíšeného cyklu optimalizují spotřebu - 8,9 litru.

Za nejžravější lze právem považovat Mitsubishi Outlander, uvedený na trh v roce 2008. Tento crossover je vybaven tradiční automatickou převodovkou. V tomto případě je v městských podmínkách spotřeba paliva na Outlanderu prostě úžasná - asi 15 litrů na každých 100 kilometrů, i když samozřejmě mimo město bude toto číslo výrazně nižší - pouze 8 litrů. Praxe ukazuje, že se smíšeným cyklem tento parametr dosahuje 10 litrů.

Crossover třetí generace: vlastnosti

Navzdory kontroverznímu designu si Outlander třetí generace stále dokázal získat spoustu příznivců mezi tuzemskými kupci. Je spravedlivé říci, že značka vynaložila velké úsilí na nápravu všech nedostatků předchůdců crossoveru. Změnil se zejména design, nicméně jeho koncepčně nové prvky jsou úzce a hlavně harmonicky provázány s tradičními detaily značky.

Ohledně rozměrů je třeba říci, že auto se mírně změnilo - přidalo pár centimetrů na délku a šířku, což je obecně téměř nepostřehnutelné. Mezitím díky této jednoduché technice zaměstnanci značky zlepšili aerodynamické vlastnosti modelu. Aby byl crossover lehčí téměř o sto kilogramů, byla v jeho karoserii použita lehká vysokopevnostní ocel. Interiér Outlanderu ve třetí generaci se radikálně změnil.

Neskromné ​​choutky crossoveru třetí generace

Pro začátek poznamenáváme, že reálná spotřeba Palivo Outlanderu na 100 km se velmi liší od toho, které značka uvádí v provozní dokumentaci. Oficiální zdroje tak v rámci předprodejní kampaně ujistily, že při městské jízdě crossover nespotřebuje více než 9 litrů na sto kilometrů. V podmínkách jízdy v zemi se podle značky toto číslo výrazně snížilo - na 6,7 ​​litru. Mezitím překvapení nových majitelů Outlanderu neznalo mezí, když se ukázalo, že ve městě crossover spotřebuje téměř o polovinu méně, než bylo slibováno – asi 14 litrů. V dálničních podmínkách však byla situace také tristní - téměř 10 litrů.

Výběr optimálního typu paliva

Jak víte, vlastnosti a kvalita konkrétní kategorie paliva do značné míry určují spotřebu paliva na 100 km u automobilu. Nejprve se podívejme na oficiální zdroje. Tvrdí, že pokud Outlander používá benzín AI-95, jeho spotřeba paliva nepřesáhne 7,5 litru, nicméně realita je poněkud odlišná od reality, ve které žijí zaměstnanci značky a sestavují vlastnosti vozu.

Vzhledem k tomu, že skutečné údaje o crossoveru jsou pro potenciální kupce mnohem větší, navrhujeme zvážit, jaká je skutečná spotřeba paliva Mitsubishi Outlander. Pro tento crossover se doporučují dvě značky benzínu a navrhujeme je vyhodnotit:

• AI-92. V městských podmínkách, přes sto kilometrů, crossover utratí asi 14 litrů tohoto benzínu, na dálnici bude potřeba o 5 litrů paliva méně a díky smíšenému cyklu lze parametr vyvážit.
• AI-95.Ve městě Outlander třetí generace „žere“ minimálně 15 litrů na sto kilometrů, na dálnici spotřeba sotva přesáhne 9,5 litru, ale pro smíšený cyklus je 11,75 litru považováno za normální.

Snížení apetitu svého crossoveru tedy může majitel crossoveru dosáhnout pouze výběrem optimální značky benzínu.

Současné ceny pohonných hmot samozřejmě nejsou nijak povzbudivé. Za takových okolností se to často může zdát nejlepší možnostŘešením problému by bylo úplné zastavení jízdy s Outlanderem. Mezitím jen málokdo má možnost změnit výkon chtivý crossover na něco skromnějšího, a proto vám nabízíme několik praktické rady snížit ztráty palivových zdrojů. Zde je to, co nabízíme:

• Fual Shark. Jedná se o zařízení, díky kterému automobil spotřebuje v průměru o 2 litry paliva méně. Tato jednotka však musí být vybrána se zvláštní péčí. Doporučujeme vám kontaktovat pouze časem prověřené výrobce pro Fual Shark.
• Snížená rychlost. Tato rada vychází ze samotné fyziky procesu spotřeby paliva. Při vysokých rychlostech tedy bude Outlander pravděpodobně potřebovat mnohem více prostředků než při středních. Abyste navíc nepálili benzín nadarmo, snažte se ovládat plynový pedál co nejplynuleji a pokud možno se téměř úplně vyvarujte škubání.
• Ztráta váhy. Je nepravděpodobné, že pro někoho bude objevem, že lehká auta spotřebují mnohem méně paliva. S počáteční hmotností crossoveru se v tomto případě samozřejmě nedá nic dělat, nicméně pokud nenaložíte jeho zavazadlový prostor a nezaneřádíte interiér, můžete dosáhnout snížení množství spotřebovaného paliva.

Outlanderu lze samozřejmě jen těžko závidět spotřebu paliva. S nepříliš významnými výkonovými charakteristikami se vozu daří vykazovat velmi vysokou spotřebu paliva, a protože o takových vyhlídkách věděli dříve, mnozí by se vzdali myšlenky na koupi automobilu. Mezitím lze situaci mírně zlepšit instalací dalších zařízení, opatrnou jízdou a neustálým sledováním kvality „náplně“ vozu.

Spotřeba paliva Mitsubishi Outlander aktualizováno: 16. srpna 2017 uživatelem: dimajp

Na North American International Show v roce 2001 se poprvé představilo kompaktní SUV Mitsubishi Outlander. Mezi automobilovými nadšenci je vůz známý jako „cizinec“. Zpočátku byl model zaměřen na americký a japonský trh, ale po nějaké době se mu podařilo získat srdce milionů fanoušků v Evropě.

Výroba Mitsubishi Outlander se rychle rozvíjela, úměrně rostoucí oblibě mezi obyvateli velkých měst. Koneckonců, pro obyvatele megacities se japonské SUV stalo nejlepším vozidlo. Model se vyznačuje zvýšenou bezpečností, vynikající ovladatelností a dobrým výkonem. Splňuje ale spotřeba paliva Mitsubishi Outlander uvedené normy?

Oficiální čísla

Již v roce 2005 začala výroba druhé generace vozů. Aktualizované SUV dostalo modernější design a novou náplň. Třetí generace, jejíž výroba začala v roce 2011, přinesla dramatické změny. Výrobce vybavil své duchovní dítě nové odpružení, aktualizovanou platformu a přidal několik nových motorů do řady pohonných jednotek.

V roce 2014 se třetí generace Outlanderu dočkala drobných kosmetických úprav. „Alien“ byl mírně upraven: vůz dostal nový zadní a přední nárazník a změnila se maska ​​chladiče. Pokud jde o motory, s třetí generací byla k dispozici hybridní jednotka PHEV o objemu 2,0 litru, i když kvůli nízké popularitě byl její prodej v Rusku zastaven.

Oficiální spotřeba paliva Mitsubishi Outlander je:

1. Motor 2.0 v autě druhé generace spotřebuje 10,5 litru v městském cyklu a 7 litrů v příměstském cyklu.
2. Motor 2,4 v autě první generace spotřebuje 13,8/8 litrů v cyklu město/dálnice.
3. Motor 2,4 v autě druhé generace spotřebuje 12,5/7,5 litru v cyklu město/dálnice.
4. Motor 2,4 v autě třetí generace spotřebuje 10,5/6,5 litru v cyklu město/dálnice.
5. Motor 3.0 v autě druhé generace spotřebuje 15/8 litrů v městském a mimoměstském cyklu.
6. Motor 3.0 v autě třetí generace spotřebuje v městském a příměstském cyklu asi 12/7,5 litru.

Téměř všechny pohonné jednotky Outlanderu jsou sestaveny pomocí technologie MIVEC, která dává vozu vysokou úroveň dynamické vlastnosti v kombinaci se zvýšenou účinností paliva.

Spotřeba benzínu Mitsubishi Outlander podle hodnocení majitelů

Nejoblíbenější jsou motory o objemu 2,0, 2,4 a 3,0 litru. Tyto pohonné jednotky se vyznačují zvýšenou účinností a během testování prokázaly stabilní provoz v různých provozních režimech. Právě tyto sestavy jsou mezi tuzemskými milovníky SUV preferovány. Pokud jde o polaritu v Rusku, „cizinec“ je na stejné úrovni jako Nissan X-Trail, Honda CR-V.

Obsah motoru 2,0

Po restylingu v roce 2009 začal být Outlander vybaven 2litrovým motorem s výkonem 147 koní. Motor je spárován jak s manuální převodovkou, tak s CVT. Ve třetí generaci byl výkon motoru zvýšen na 167 koní. Majitelé modifikace hlásí následující skutečné ukazatele spotřeba paliva:

• Alexey, Tula. V roce 2008 jsem zakoupil Mitsubishi Outlander s 2litrovým motorem, pohonem všech kol s CVT. Auto nepoužívám tak často, ale už mám najeto asi 200 tisíc km. Za celou tu dobu nebyly žádné problémy. Vyměnil jsem pouze filtry a olej podle plánu. Spotřeba po celou dobu byla 10 litrů ve městě a 7 litrů na dálnici na 10 km;
• Ivan, Moskva. Outlander řídím od roku 2014. Auto koupil na sekundárním trhu, auto samotné bylo vyrobeno v roce 2009. Pokud jde o dvoulitrový motor, mohu říci následující: na SUV je poměrně slabý. Na dálnici to špatně zrychluje, dochází dech. Optimální spotřeba je ale 10 litrů v létě a 11 v zimě. Při rychlosti jízdy 120 km/h po dálnici dosáhnete ideální spotřeby 7 litrů;
• Sergej, Voroněž. Dlouho jsem vybíral spolehlivé auto se zajímavým designem. V porovnání s ostatními zástupci tohoto segmentu se mi Mitsubishi Outlander zdálo nejatraktivnější. Vůz potěší i přiměřenou „chuť k jídlu“: v záběhu měl jen 13 litrů, ale už několik let trvale nespotřebovává více než 10 litrů;
• Maxim, Irkutsk. V roce 2004 koupil Outlander základní konfigurace s pohonem předních kol. Ukázalo se, že auto je jednoduché, bez kudrlinek. Mechanická krabička Funguje dobře, ale motor nemá dostatečný výkon. Spotřeba benzínu motoru je ale také optimální – ve městě jsem nezaznamenal více než 12 litrů. Pokud jde o příměstský cyklus, zde je průměr 8 litrů na sto.

Tento motor se vyznačuje zvýšenou účinností a stane se nejlepší volba pro ty, kteří hledají spolehlivé, nenáročné auto. V průměru 2litrový motor spotřebuje 10 litrů v městském cyklu, což odpovídá deklarované normě.

Objem motoru 2.4

Motor o zdvihovém objemu 2,4 litru je také sestaven technologií MIVEC, navíc je pohonná jednotka vybavena přídavným hliníkovým blokem. Díky této technologii byl výkon motoru zvýšen na 167 koní s maximálním točivým momentem 222 Nm. Majitelé automobilů uvádějí následující skutečnou spotřebu paliva:

• Andrej, Čeljabinsk. Nějakou dobu jsem jezdil s japonským SUV, myslím, že to bylo v roce 2005, kdy jsem prodával auta. Co na to říct, auto se mi tehdy líbilo, Outlander mi jezdil do garáže přímo z Japonska. Chvíli jsem s tím jezdil, prošel a pak prodal. Pro první generaci stačí motor 2,4 litru. Spotřeba také není nijak zvlášť otravná: 14 litrů ve městě je v nejhorším případě. V průměru je to asi 13,5 litru na 100 km;
• Alexej, Krasnodar. V roce 2006 jsem přešel na „cizince“. Variátor funguje docela dobře, je stabilní, nebyly zaznamenány žádné poruchy. Vůz se chová stabilně v jakémkoli terénu. Skutečná spotřeba paliva Mitsubishi Outlander druhé generace je 13/8 litrů město/dálnice na 100 km;
• Michail, Rostov. Nemám moc rád SUV, ale zdědil jsem Outlander druhé generace. Sám jsem milovníkem Audi, a proto jsem dlouhou dobu řídil sedan. Nikdy jsem se ale nerozhodl prodat Japonce. Jednou jsem to řídil a byl jsem mile překvapen. Auto dobře drží na silnici a je docela dynamické. S pohonem předních kol může spotřeba dosáhnout 14 litrů při jízdě v terénu. Ale ve městě je vše víceméně přijatelné: zřídka více než 13 litrů, dálnice 8 litrů na 100 km;
• Jevgenij, Petrohrad. Bydlím nedaleko Petrohradu v malé předměstské osadě. Na podzim a v zimě jsou zde problémy se silnicí. Moje auto má pohon předních kol, což v podstatě stačí na to, abych se dostal z díry. Pro mě je hlavní vysoká světlá výška. Outlander s tím problém nemá. Oku lahodí i spotřeba benzínu. Třetí generace je docela ekonomická: 10-10,5 litru na 100 km ve městě.

Technologie MIVEC umožnila výrobci dosáhnout ideální poměr efektivita a dynamika. Mezi tuzemskými automobilovými nadšenci je na trhu nejoblíbenější motor o zdvihovém objemu 2,4 litru. Automobil vybavený tímto typem motoru se vyznačuje vysokou dynamikou, stabilitou a přiměřenou spotřebou paliva.

Obsah motoru 3,0

Výkon 3 litry pohonná jednotka je 230 koní. Maximální točivý moment – ​​293 Nm. Jedná se o jeden z nejvýkonnějších motorů v řadě motorů Outlander. Majitelé automobilů hlásí následující spotřebu benzínu podle úpravy:

• Stanislav, Moskva. Před několika lety jsem se poprvé dozvěděl o „cizinci“. Auto se mi líbilo a rozhodl jsem se ho hned vzít. Pro mě důležité - výkonný motor. Třílitrový motor plně uspokojí všechny požadavky a potřeby. Mitsubishi Outlander 3.0 druhé generace spotřebuje ve městě průměrně 16 litrů. Oficiální údaj je o něco nižší, ale to mě příliš netrápí;
• Igor, Volgograd. Miluji cestování a za tímto účelem jsem si pořídil pohodlné SUV. Už jsem cestoval na Dálný východ za příbuznými. Na dálnici jsem spotřeboval kolem 10 litrů na sto. To je docela hodně, ale nestál jsem na obřadu, stiskl jsem spoušť. Na dálnici tedy Mitsubishi Outlander 2 spálí přibližně 9-9,5 litru a ve městě až 15 litrů;
• Vjačeslav, Adler. Už jsem najel přes 100 tisíc kilometrů na „Japonce“. Mám XL balení, pohon předních kol s automatickou převodovkou. Auto je nové, ještě jsem na něm nic pořádně nerozebíral. Ale líbí se úplně všem. Pokud pojedete do Soči a dostanete se do hustého provozu, můžete spálit 15 litrů. Na dálnici rád zrychluji: při rychlosti 140 km/h produkuje až 12 koní. V průměru třetí generace Outlanderu spotřebuje v městském cyklu až 13 litrů.

Výkonný 3litrový motor se nemůže pochlubit nízkou spotřebou paliva. V některých případech byla pozorována nadměrná spotřeba benzínu o 0,5-1 litru. Nicméně díky vysoký výkon a vysoce kvalitní montáž tento motor zaujímá nejvyšší příčky mezi automobilovými nadšenci.