Aktuální pokuty za přetěžování nákladních vozidel pro fyzické i právnické osoby. Jaká je pokuta za přetížení kamionu Pokuty dopravní policie za přetížení nápravy

Boj zákonodárců o přetížení nákladní auto(tonar, kamaz, volvo, scania, člověk, gazela, náprava...) na silnicích vychází z efektivního řešení problémů přetěžování vozů v železniční dopravě. Jen v roce 2014 byly přijaty 3 zákony měnící pravidla pro průjezd těžkých vozidel.

Pokuty za přetížení nákladní dopravy v roce 2020

Pozadí

Právě tam byla zpracována problematika kontroly přetížení nákladní dopravy po nápravách a samozřejmě byla rozpracována praxe vybírání obrovských pokut spojených s poškozením silniční infrastruktury (podloží). Ruská Federace. Odhaduje se, že asi 20 % nákladních vozidel je přetíženo, což způsobuje poškození povrchu vozovky.

Přetížení vozidla je určeno zatížením každé nápravy: zadní plus přední. Součet je zatížení hmotností vozidla přenášené přes kola na povrch vozovky. Zadní náprava automobilu často nese větší zatížení ve srovnání s přední.

Povolovací dokumentace k překládce se ve většině případů nevydává. Škody způsobené na komunikacích se tedy nenahrazují. Řidiči přitom často o přetížení nevědí, protože odesílatelé uvádějí v nákladním listu podhodnocené údaje.

Statistiky potvrdily účinnost zavedení pokut za přetěžování

Každý měsíc je zaznamenáno 100 až 200 tisíc porušení hmotnostních a rozměrových norem pro nákladní vozidla, což vede k miliardovým ztrátám pro stát a daňové poplatníky. Konkrétně v roce 2018 bylo zničením kamionů na federálních dálnicích poškozeno více než 20 mostů. Obnova každého z těchto objektů bude trvat 1,5-2 roky.

Vzhledem k tomu, že byla zavedena pokuta za přetížení, počet porušení dopravní pravidla klesla 2,5krát. Pokud to bude takto pokračovat, tímto tempem, pak se časem zácpy na silnicích mohou stát ojedinělým jevem a jejich kvalita se výrazně zlepší.

Co přispělo ke snížení těchto trestných činů a také:

1. Snížení pravděpodobnosti nehod, protože prodloužení brzdné dráhy vede k nehodě. Všimněte si, že brzdné dráhy se prodlužuje setrvačností nákladu a vytváří větší pravděpodobnost smyku vozu, který je za deštivého počasí a ledu nevyhnutelný. A pokud není náklad zajištěn, pak hrozí převrácení a pak budou trpět i další účastníci provoz.
2. Prodloužil životnost dálnic, zejména z hlediska zvýšení životnosti vozovky před vyježděním. Problém říje se v posledních letech zhoršil kvůli rychlému nárůstu intenzity dopravy a také abnormálním teplotám v létě.
3. Přetížení vede ke zvýšenému opotřebení dílů a součástí vozidla a také zvyšuje spotřebu paliva a oleje.

Na problém můžete přijít sami, když si článek dočtete až do konce, abyste zjistili, jak vysoká je pokuta za přetížení, nebo využijte služeb naší společnosti.

Jaká je pokuta za přetížení v roce 2019

V případě přetížení více než 2 % a ne více než 10 % na každé nápravě a obecně

• Řidič vozidla (osoba) od 1 000,00 RUB do 1 500,00 RUB. (bez zbavení svéprávnosti).
• Oficiální (odpovědná) osoba od 10 000,00 do 15 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 100 000,00 do 150 000,00 rub.
• V případě automatické fixace ve výši 150 000,00 RUB.

V případě více než 10 % a ne více než 20 % pro každou z os a obecně

• Řidič vozidla ( individuální) od 3 000,00 do 4 000,00 rub. (bez zbavení svéprávnosti).
• Oficiální (odpovědná) osoba od 25 000,00 do 30 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 250 000,00 RUB do 300 000,00 RUB.
• V případě automatické fixace ve výši 300 000,00 RUB.

V případě více než 20 % a ne více než 50 % pro každou z os a obecně

• Řidič vozidla (jednotlivec) od 5 000,00 do 10 000,00 rublů, jakož i zbavení práv od 2 do 4 měsíců.
• Oficiální (odpovědná) osoba od 35 000,00 do 40 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 350 000,00 RUB do 400 000,00 RUB.
• V případě automatické fixace ve výši 400 000,00 RUB.

V případě více než 50 % pro každou z os a obecně

• Řidič vozidla (jednotlivec) od 7 000,00 do 10 000,00 rublů, jakož i zbavení práv od 4 do 6 měsíců.
• Oficiální (odpovědná) osoba od 45 000,00 do 50 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 400 000,00 do 500 000,00 rublů.
• V případě automatické fixace ve výši 500 000,00 RUB.

Praxe našich klientů ukazuje, je potřeba řidičům poradit, co a jak mají říkat, kde se mají podepsat, a kde se mají podepsat, pokud nesouhlasí. Vyhnete se tak nejen pokutám pro firmu, ale také se řidič vyhne zbavení řidičského oprávnění. Pokud byl řidič obviněn více než 2krát podle článku Kodexu správních deliktů Ruské federace ohledně přetížení, bude soudní rozhodnutí potřetí spojeno se zbavením práv po dobu nejméně 6 měsíců. Taková rozhodnutí je obtížné napadnout odvoláním, a tím spíše kasačním opravným prostředkem.

V některých regionech Ruska existují další omezení přetížení pro letní období, zpravidla začínají fungovat od konce května do poloviny srpna.

Pokud trasa prochází regiony Ruské federace, prostudujte si celou trasu, jsou možné další změny a omezení. Částka se určuje v závislosti na závažnosti porušení a pamatujte! – správní delikt bude muset být v každém případě odstraněn a nelze se vyhnout postihu.

Postup vážení auta

Postup stanovení přípustná hmotnost Vozidlo na mobilních bodech se skládá z následujících klíčových bodů:

• Hmotnost vozu se určuje výhradně na speciálním vybavení, konkrétně na váhách „VA-20P“, odpovídajících GOST-R 53228-2009.
• Výsledky měření by neměly mít chybu přesahující plus minus 20 kg.
• Samotný postup musí být proveden v souladu s federálním zákonem č. 102 „O dodržování jednotnosti měření“ a nařízením Ministerstva vnitra č. 1014 „Seznam ověřovacích prostředků“.

Kolik pokusů o vážení

Pokud je během dynamického vážení hmotnost vozidla převážena, vozík se zastaví a pošle na stacionární stanoviště k převážení.

Při kontrolním vážení se řidič musí ujistit, že všichni úředníci k tomu mají povolení a osvědčení a že zařízení je v dobrém stavu.

Jaká by měla být hmotnost na nápravě?

• pokud má auto dvě nápravy - 18 tun.
• pokud tři nápravy - 25 t.
• Vozidlo se čtyřmi nápravami - 32 tun.
• pětinápravový - 35 tun.

Záznam řidiče stanoví hmotnostní limity pro hmotnost na nápravě, když jsou umístěny samostatně se vzdáleností mezi nimi 2,5 metru nebo více - od 5,5 do 11,5 tuny. Více informací o váze naleznete na konci článku!

Co říká zákon

Legislativní rámec upravující přetěžování nákladních vozidel (když na to přijdete, „utřete nos každému dopravnímu inspektorovi“)

1. Federální zákon č. 257 z 8. listopadu 2007 uzákonil takové pojmy jako: přetížení nákladní dopravy, přípustná hmotnost, nápravové zatížení, přípustné nápravové zatížení, dálnice, uživatelé dálnice, nedělitelný náklad atd.
2. Nařízení vlády Ruské federace č. 934 ze dne 16. listopadu 2009, kterým se vymezuje výše škody a pravidla pro náhradu škody.
3. Federální zákon č. 127 ze dne 24. července 1998 „O kontrole provádění mezinár silniční doprava a o odpovědnosti za porušení tohoto příkazu.“
4. Zákoník Ruské federace „o správních deliktech“ čl. 12.21 "Porušení pravidel pro přepravu zboží, pravidla odtahu."
5. Rozkazem Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 8. srpna 1995 č. 73 byl vypsán seznam hl. nebezpečné zboží a pravidla pro jejich přepravu.
6. Nařízení vlády Ruské federace ze dne 15. dubna 2011 č. 272. Příloha 2 nerozlišuje mezi jednoduchými nebo dvojitými koly.
7. Nařízení vlády Ruské federace ze dne 9. ledna 2014 č. 12 nabylo účinnosti dnem 1. ledna 2015.

• Kodifikátor pro obyvatelstvo měst a obcí.

Požadavky na přepravu zboží v Ruské federaci

Obecné požadavky na přepravu zboží jsou definovány v oddíle. 23 Pravidla silničního provozu. Článek 23.1 Pravidel tedy stanoví, že hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení nákladu na nápravy by neměly překročit hodnoty stanovené výrobcem pro dané vozidlo.

Při určování hodnot příslušných parametrů by se mělo vycházet z charakteristik vozidla stanovených výrobcem a uvádět:

• nosnost - maximální povolená hmotnost přepravovaného nákladu
  a) u osobního automobilu počet sedadel a hmotnost přepravovaného nákladu v závislosti na počtu přepravovaných cestujících;
  b) pro autobus - jmenovitá a maximální kapacita;
• pohotovostní a maximální povolená hmotnost vozidla;
• rozložení obrubníku a povolené maximální hmotnosti podél náprav.

Jeden z nejdůležitějších ukazatelů Technické specifikace vozidla je hodnota zatížení nápravy, tzn. zatížení na vozovku přenášené koly jedné, nejvíce zatížené nápravy. Tento ukazatel souvisí jak s hmotností přepravovaného nákladu, tak s rozložením užitečného zatížení na vozidle.

Článek 23.2 Pravidel ukládá řidiči povinnost sledovat umístění, upevnění a stav nákladu před a během pohybu, aby se zabránilo jeho pádu a překážení v pohybu. Dále jsou uvedeny podmínky, za kterých je povolena přeprava nákladu (článek 23.3 Pravidel).

Přeprava velkých, těžkých a nebezpečných věcí se provádí podle zvláštních pravidel, jejichž odpovědnost za porušení je stanovena v čl. Umění. 12.21.1 a 12.21.2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.

Koncepce těžkých a velkých vozidel

jsou uvedeny v Čl. 3 spolkového zákona „o dálnice a o silniční činnosti v Ruské federaci a o změně některých právních předpisů Ruské federace“, do kterých byly zahrnuty federálním zákonem č. 248-FZ ze dne 13. července 2015.

Těžkým vozidlem se rozumí vozidlo, jehož hmotnost s nákladem nebo bez nákladu a (nebo) jehož zatížení nápravy překračuje povolenou hmotnost vozidla a (nebo) povolené zatížení nápravy, které jsou stanoveny vládou Ruské federace.

Velké vozidlo je vozidlo, jehož rozměry s nákladem nebo bez nákladu přesahují povolené rozměry stanovené vládou Ruské federace.

Pravomoci a podmínky vydání a posouzení

Protokoly o těchto správních deliktech vypracovávají úředníci orgánů vnitřních věcí (část 1 článku 28.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).

Případy správních deliktů projednává náčelník státní inspekce bezpečnosti silničního provozu, jeho zástupce, velitel pluku (praporu, roty) silniční hlídkové služby, jeho zástupce a zaměstnanci státní bezpečnostní inspekce.

1. Předpisy v případech těchto správních deliktů nelze vydat po 2 (dvou) měsících ode dne spáchání správního deliktu.
2. Den provize Tyto přestupky by měly být považovány za den jejich zjištění (potlačení) oprávněným úředníkem.
3. Místo výskytu u komentovaných přestupků se určuje místo, kde je oprávněná úřední osoba zjistila.

Jak se vyhnout odpovědnosti za přetížení

Řešení bylo nalezeno již dávno a není žádným tajemstvím, nebudeme ho popisovat, podívejte se na video, všechny odpovědi jsou tam v prvních minutách.

Naše právní centrum zabývá se problematikou pokut a odpovědnosti, pokud máte nějaké potíže, kontaktujte nás, pomůžeme vám vyřešit 8 495 532 54 57

Jak se můžete vyhnout placení pokuty od vaší společnosti?

K tomu je potřeba prokázat, že zaměstnanec jednal pro osobní účely, používal automobil bez vědomí vedení společnosti resp. Jednotliví podnikatelé ze zákona není právnickou osobou, proto musí být pokuta udělena odpovědné osobě, která je výrazně nižší než pokuta pro právnickou osobu.

Také je třeba pamatovatže v současné době není pohyb těžkého vozidla překračujícího povolenou hmotnost vozidla nebo povolené zatížení nápravy vozidla nejvýše o 2 % bez zvláštního povolení administrativně postižitelný.

Správní odpovědnost nevzniká v případě, kdy překročení hmotnostních parametrů vozidla uvedených ve zvláštním povolení není větší než 2 %.

Zaplacení dvojnásobné pokuty

Pokud jste obdrželi rozhodnutí o zaplacení pokuty podle čl. 12.21.1 Kodex správních deliktů Ruské federace, ale jste v statutární se proti rozhodnutí neodvolal a pokutu nezaplatil, může inspektor Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti nebo Státního inspektorátu dopravní bezpečnosti uložit dvojnásobnou pokutu na základě části 1 odst. 1 písm. 20.25 Kodex správních deliktů Ruské federace. Buďte proto opatrní, ihned po obdržení rozhodnutí (oznámení) nás kontaktujte s výzvou k sepsání protokolu o správním deliktu podle čl. 12.21.1 Kodex správních deliktů Ruské federace.

Jaká je minimální pokuta u soudu, o kolik lze snížit

Ustanovení 2.2 článku 4.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace umožňuje soudu snížit uloženou pokutu pod nejnižší hranici (polovinu minimální částky).

Příslušnost správních případů týkajících se překládky

Podle Čl. 22 občanského soudního řádu Ruské federace, část 2 čl. 23.1 Kodex správních deliktů Ruské federace, případy správních deliktů podle čl. 12.21.1 zákona o správních deliktech, posuzují obecné soudy. V současné době lze již soudní praxi v takových případech považovat za zavedenou. Drtivá většina nároků vůči dopravcům a odesílatelům je plně uspokojena soudy. Odvolání proti takovým rozhodnutím nevede k jejich zrušení.

Zároveň je důležité porozumět, že důvody nechutné silnice, nedostatek značek atd. v žádném případě nesouvisejí s přetížením a nemají žádné vyhlídky u soudu, pokud budou napadeny správní pokuta pro přetížení

Ohledně uplácení úředníka za přetížení

(platební schéma za přetížené dopravní cesty)

Dne 20. dubna 2016 byla fyzická osoba odsouzena za spáchání trestných činů podle části 3 čl. 290, část 3 čl. 290, odstavec „c“, část 5, čl. 290 trestního zákoníku Ruské federace, se stanovením trestů: podle části 3 čl. 290 Trestního zákoníku Ruské federace pro každý ze dvou trestných činů ve formě odnětí svobody za použití čl. 64 Trestního zákoníku Ruské federace na dobu 2 let s pokutou třicetinásobku výše úplatku ve výši 2 100 000 rublů za použití části 3 čl. 47 trestního zákoníku Ruské federace, se zbavením práva zastávat funkce v veřejná služba v systému vymáhání práva Ruské federace související s výkonem funkcí vládního představitele, po dobu 2 let se zbavením na základě čl. 48 Trestního zákoníku Ruské federace zvláštní hodnosti „starší policejní poručík“ a podle odstavce „c“ části 5 čl. 290 trestního zákoníku Ruské federace ve formě odnětí svobody za použití čl. 64 Trestního zákoníku Ruské federace na dobu 4 let s pokutou ve výši třicetinásobku výše úplatku ve výši 13 725 000 rublů, s odnětím na dobu 2 let a 6 měsíců. právo zastávat funkce ve veřejné službě v systému donucovacích orgánů Ruské federace související s výkonem funkcí vládního zástupce , se zbavením na základě čl. 48 trestního zákoníku Ruské federace se zvláštní hodností „starší policejní poručík“; na základě částí 3 a 4 čl. 69 Trestního zákoníku Ruské federace, za souhrn trestných činů, částečným přičtením uložených trestů, byl K. pravomocně odsouzen k trestu odnětí svobody v trvání 5 (pěti) let s výkonem ve věznici se zvýšenou ostrahou. kolonie, s pokutou 15 000 000 rublů, se zbavením práva zastávat funkce ve veřejné službě v systému donucovacích orgánů Ruské federace související s výkonem funkcí zástupce vlády, po dobu 3 let se zbavením zvláštní hodnosti „starší policejní poručík“.

Jednotlivec byl označeným rozsudkem uznán vinným z přijetí úplatku dvakrát, tzn. přijetí osobního úplatku ve formě peněz ve značné výši úředníkem za spáchání protiprávního jednání ve prospěch úplatkáře a na základě oficiální pozice napomáhání takového jednání, a také uznán vinným z přijetí úplatku, tzn. přijetí osobního úplatku ve formě peněz ve vysoké výši úředníkem za spáchání protiprávního jednání ve prospěch osob zastupovaných úplatkářem a napomáhání z titulu svého úředního postavení k takovému jednání.

Kdo dal úplatek

Každý z nich byl odsouzen za spáchání trestných činů podle části 3 čl. 291, odstavce „a, b“, část 4, čl. 291 trestního zákoníku Ruské federace, se stanovením trestů pro každého: podle části 3 čl. 291 trestního zákoníku Ruské federace ve formě odnětí svobody na dobu 2 let s pokutou podle čl. 64 trestního zákoníku Ruské federace ve výši desetinásobku výše úplatku ve výši 700 000 rublů a podle odstavců „a, b“, část 4 čl. 291 trestního zákoníku Ruské federace ve formě odnětí svobody za použití čl. 64 Trestního zákoníku Ruské federace na dobu 3 let s pokutou ve výši dvacetinásobku výše úplatku ve výši 9 150 000 rublů; na základě částí 3 a 4 čl. 69 Trestního zákoníku Ruské federace za souhrn trestných činů, částečným sečtením uložených trestů, F... a R..., byl každý pravomocně odsouzen k trestu odnětí svobody v trvání 4 let k výkonu v r. nápravná kolonie obecného režimu s pokutou 9 500 000 rublů.

Zločiny byly spáchány v roce 2014 ve městě Moskva za okolností podrobně popsaných v rozsudku. V čem Průměrná velikostÚplatek, který v roce 2016 dostává moskevský úředník od obchodních zástupců, se ve srovnání s rokem 2015 zvýšil dvaapůlkrát. V roce 2015 policie zaznamenala podobný nárůst, oproti roku 2014 se zdvojnásobila. Na pozadí klesajících reálných příjmů občanů je takové zvýšení blahobytu zkorumpovaných úředníků obzvláště působivé a do konce roku 2017 bude ještě působivější.

Odsouzení byli vzati do vazby v soudní síni, verdikt řešil otázky ohledně výpočtu trestů a věcných důkazů v případu. Odvolání a kasační stížnost toto rozhodnutí potvrdily.

Další sankce za přetížení

1 . Existuje také pokuta za porušení při přípravě dokumentů, což je nesprávný údaj o hmotnosti nákladu. Rozdíl mezi hmotností dle dokladů a hmotností stanovenou váhami na místě správního přestupku (zkreslení).

• Řidič vozidla 5 000,00 RUB
• Individuální podnikatel od 10 000,00 do 15 000,00 rublů.
• Právnická osoba od 250 000,00 RUB do 400 000,00 RUB.

2 . Pokuta za nerespektování dopravních značek. Pokud jsou na trase omezující značky.

• Řidič vozidla od 2 000,00 RUB do 2 500,00 RUB.

3 . Soudní řízení ve věci majetkových škod způsobených vozidly přepravujícími těžký náklad po silnicích Ruské federace“ stanovilo postup pro náhradu škody (nařízení vlády č. 934 ze dne 16. listopadu 2009).

• Podle části 1 Čl. 1079 občanského zákoníku Ruské federace - povinnost nahradit škodu je svěřena právnické osobě nebo občanovi, který vlastní zdroj zvýšeného nebezpečí vlastnickým právem, právem hospodářského řízení nebo právem provozního řízení nebo na jiném právním základě (nájemním právem, plnou mocí k oprávnění řídit vozidlo, na základě příkazu příslušného úřadu převést na něj zdroj zvýšeného nebezpečí apod.). V Ťumeni je podobná nepříjemná praxe podle soudního rozhodnutí ze dne 3. února 2014 ve věci č. 33-431/2014 ve prospěch Spolkové státní instituce „Federální správa silnic „Sibiř“ Spolkové silniční agentury " platba za přepravu těžkého nákladu při cestování po veřejných komunikacích federálního významu ve výši 207 106 rublů. 30 kopejek, právní výlohy ve výši 1628 rublů. 76 kopejek, celkem 208 735 rublů. 06 kop.

Pravidla pro přepravu nadrozměrných nákladů

Pravidla provozu (zkráceně pravidla provozu) v odstavci 23.4. zní: „Pokud náklad na vozidle vyčnívá více než 1 metr zezadu nebo 40 centimetrů ze stran, musí být ve dne označen cedulkami „nadrozměrný náklad“. V noci je nutné dodatečně namontovat dopředu bílé odrazky nebo lucernu a vzadu vybavit náklad červenými odrazkami.“

Kromě pravidel silničního provozu však zákon o správních deliktech, část 2, obsahuje následující změnu:

"Přeprava zboží, které přesahuje rozměry uvedené ve zvláštním povolení, více než 10 centimetrů, znamená pokutu 1 500 až 400 000 rublů."

Přetížení nákladní dopravy

Přetížení nebo nedodržení rozměrů (překročení) je ze zákona administrativně postižitelné, odpovědnost se pohybuje od pokuty až po odnětí svobody řidičský průkaz.

V „životní realitě“ je hmotnost vozu přenášena na povrch vozovky koly každé nápravy a na nápravu existují dva typy zatížení:

1. Přípustné zatížení přepravní nápravy stanovené výrobcem.
2. Omezení zatížení náprav stanovené zákonem.

Celkové zatížení náprav vozidla je přípustné zatížení stanovené výrobcem a požadované právními omezeními.

Podle klasifikace jsou nákladní vozidla rozdělena do dvou typů:

1. vozy skupiny A (je povoleno je používat pouze na tratích první, druhé a třetí kategorie);
2. vozy skupiny B (jejich provoz je povolen na silnicích jakékoli kategorie).

Přípustné zatížení náprav u vozů skupiny A se pohybuje od 10 do 6 tun (v závislosti na vzdálenosti náprav). U vozu skupiny B se náklad může pohybovat od 6 do čtyř a půl tuny.

Podle GOST R 52051-2003 obdržely kategorie vozidel určených pro přepravu zboží v Rusku následující názvy: N1 - lehká tonáž (do 3,5 tuny), N2 - střední tonáž (více než 3,5 - do 12 tun) a N3 - těžká nákladní vozidla (nad 12 t).

Více informací o povoleném zatížení náprav skupin A a B

Příloha 1- hmotnost jednoho vozidla (to znamená bez přívěsu) během statického vážení by neměla překročit:

18 tun pro 2nápravové vozidlo;
25 tun pro 3 nápravy;
32 tun pro 4 nápravy;
35 tun pro 5 náprav.

Dodatek 2- přípustné zatížení náprav vozidla je uvedeno pro dynamické vážení.

U jednotlivých vozidel se vzdáleností mezi nápravami 2,5 metru nebo více by zatížení nápravy nemělo překročit:

6 tun pro silnici určenou na 6 tun;
10 tun na silnici určenou na 10 tun.

Pro referenci: V evropských zemích jsou na dopravních koridorech zavedeny vyšší zátěže (např. v Polsku a Německu je povolená hmotnost silničních souprav do 40 tun a na Slovensku - 44 tun).

Jak a kde získat povolení (průkaz) pro přepravu těžkého a objemného nákladu

Například, v Moskvě vydává zvláštní povolení pro přepravu těžkého a (nebo) velkého nákladu po městské silniční síti Ministerstvo bydlení a komunálních služeb a zlepšení města Moskvy v „jednom okně“ ” (viz Předpisy pro přípravu a vydávání zvláštních povolení pro přepravu těžkých nákladů a (nebo) velkých nákladů po silniční síti města Moskvy, schválené usnesením moskevské vlády ze dne 24. srpna 2010 č. 735-PP).

Problematika organizace pohybu vozidel přepravujících rozměrný a těžký náklad, jakož i požadavky na technický stav, vybavení vozidla a označení nákladu je uvedeno v Pokynech pro přepravu velkých a těžkých nákladů autem na silnicích Ruské federace, schváleno. Nařízením ministerstva dopravy Ruska ze dne 27. května 1996.

Doba čtení: 6 minut

Pohyb nákladní dopravy po pozemních komunikacích je přísně regulován. Důvodem je, že tento druh dopravy je hlavním ničitelem silnic. Těžká nákladní auta jsou velmi nebezpečná pro mosty a viadukty, zejména staré. Tyto konstrukce se mohou pod přetíženým kamionem i zřítit, proto jsou před nimi téměř vždy instalovány dopravní značky 3.11 a 3.12, které omezují hmotnost vozidla a zatížení jeho náprav. Řidiči a majitelé automobilů se však ve snaze vydělat více často dopouštějí přestupků. Pojďme si říct, jak se v roce 2020 uděluje pokuta za přetížení nápravy.

Pojem přetížení vozidla a způsoby jeho stanovení

Moderní nákladní automobil je high-tech produkt, u kterého je již ve fázi vývoje zohledněno mnoho různých parametrů, zejména přípustná hmotnost přepravovaného nákladu. Na tomto ukazateli závisí schopnost konstrukcí vozidel odolat hmotnosti nákladu bez zničení nebo deformace.

Pro zachování přepravních tras je nejdůležitějším ukazatelem zatížení náprav. Důvodem je to, že kola automobilu působí na vozovku spíše bodově než rovnoměrně.

Jaké je nebezpečí přetížení dopravy?

Překročení limitu hmotnosti nákladu může vést ke zničení rámu vozidla a podvozku. Motor auta v tomto případě funguje i v extrémních podmínkách a rychleji se opotřebovává.

Důležitým bodem je, že brzdná dráha stroje uvedená v technické dokumentaci je vypočtena na základě jeho povolené hmotnosti.

Při přetížení se brzdná dráha prodlužuje, což se může stát příčinou nehody. Navíc to vede k posunu těžiště vozidla a v důsledku toho ke smyku a převrácení nákladních vozidel.

Silnice jsou také stavěny v souladu s normami a jsou dimenzovány na určitou maximální zátěž. Ničí je přetížená doprava, která nejen zhoršuje cestovní podmínky, ale také způsobuje mnohamilionové ztráty silničnímu průmyslu v zemi.

Těžká vozidla jsou nebezpečná zejména při jarních uzavírkách silnic. V této době půda nasycená vlhkostí mění své vlastnosti a nemůže unést zatížení povolené v jiných obdobích. Proto se zavádí dočasné omezení pohybu těžkých vozidel.

Na různých nadjezdech mostního typu může přetížení dopravy způsobit jejich zničení až zhroucení, což následně vede k lidským obětem a mnohamilionovým škodám. Z těchto důvodů ruské právo stanoví správní odpovědnost za skutečnost přetížení a v případě závažných následků vzniká odpovědnost podle příslušných článků trestního zákoníku.

Získání zvláštního povolení pro přepravu zboží

Někdy je potřeba přepravit zavazadla, která je za normálních podmínek přeprava zakázána. Může se jednat o nebezpečný, nadrozměrný nebo zvláště těžký náklad, za jehož přepravu by za normálních podmínek viník hrozil pokutou od dopravní policie.

V nařízení Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 8.8. 1995 č. 73 uvádí seznam takového zboží a stanovuje pravidla pro organizaci jeho přepravy. Chcete-li získat povolení, musíte poskytnout žádost, ke které by mělo být přiloženo:

• kopii názvu vozidla, na kterém je plánována přeprava;
• schéma umístění nákladu na vozidle;
• zakládání dokumentů technické požadavky pro dopravu.

Žádost se podává orgánu, jehož pravomoci mu umožňují řešit otázky konkrétní situace. Mohou to být federální, republikové, regionální nebo místní úřady, do jejichž působnosti spadá problematika dopravy a provozu dálnic, nebo vlastníci těchto komunikací.

Tyto informace jsou uvedeny v Federální zákon ze dne 8. listopadu 2007 č. 257-FZ „O dálnicích a silniční činnosti v Ruské federaci ao změně některých právních předpisů Ruské federace“.

Pokud řidič souhlasí s přepravou takového nákladu bez příslušného povolení, je na základě čl. 12.21.2 Zákoník o správních deliktech Ruské federace ze dne 30. prosince 2001 č. 195-FZ nejenže zaplatíte pokutu, ale také přijdete o řidičský průkaz. Odesílateli i úředníkům za to odpovědným budou uloženy příslušné sankce.

Body kontroly hmotnosti na silnicích

Při platbě za doručení nákladu se používá ukazatel tunokilometr, tedy náklady na přepravu jedné tuny nákladu na kilometr. Ukazatel se vynásobí celkovou hmotností nákladu a délkou cesty. Náklady na přepravu nákladu jsou stanoveny při dodržení všech přepravních pravidel, včetně maximální hmotnosti a zatížení náprav.

Pokud po obdržení platby za dopravu dojde k porušení těchto pravidel, můžete získat další zisk. V tomto případě hrozí poškození vozidla, nehoda, zničení komunikací a nadjezdů. Aby však dopravci získali nadměrné zisky, riskují.

Vládní orgány jsou si toho vědomy. Ke kontrole přestupků tohoto typu slouží vážní místa vozidel - mobilní i stacionární. Ty druhé jsou stále běžnější.

Existují dva typy vážení:

1. Dynamický, kdy se naložené vozidlo pohybuje po vážicím komplexu rychlostí maximálně 5 km/h. V tomto případě se používají speciální nápravové váhy, které odhadnou hmotnost každé nápravy. Celková hmotnost vozidla se určí jejich sečtením. Hlavní nevýhodou metody je její malá přesnost. Chyba u této metody se pohybuje mezi 0,5 a 3 %.
2. Statický. Při této metodě vozík zastaví na vážicí stanici a je zvážen. Tato metoda je vysoce přesná a často se používá pro komerční stanovení hmotnosti.

Jak sami určit zatížení nápravy

Hmotnost stroje je rozložena podél všech jeho os, ale toto rozložení je nerovnoměrné. Většina zatížení obvykle připadá na zadní nápravu, protože kabina a motor jsou umístěny nad přední nápravou. U prázdného vozu je však zatížení přední nápravy větší.

U malých vozů, jako je GAZelle (a za přetížení GAZelle je také pokuta), je zatížení rozloženo přibližně takto: ⅓ celkové hmotnosti vozu na přední nápravu, ⅔ na zadní nápravu. Například u GAZelle o celkové hmotnosti 3,5 tuny je zatížení přední nápravy 1200 kg a zadní nápravy 2300 kg.

Větší vozidla typu KamAZ mají tři nápravy, z nichž dvě zadní jsou sdruženy nákladní vozík. U takového vozu o hmotnosti 19 650 kg je zatížení přední nápravy 4 420 kg a nákladního vozíku 15 230 kg. To znamená, že v takových vozidlech tvoří nákladní vozík přibližně 75 % celkové hmotnosti vozidla.

Celková hmotnost vozidla je součtem hmotnosti samotného vozidla a nákladu, který obsahuje.

Uveďme příklad výpočtu nápravových zatížení vlaku sestávajícího z tahače a přívěsu. Řekněme, že tahač a přívěs mají 3 nápravy a váží 8 a 10 tun. Hmotnost nákladu v přívěsu je 20 tun.

75 % celkové hmotnosti přívěsu spočívá na jeho nápravách a je na ně rovnoměrně rozloženo. Tím pádem:

Zatížení nápravy přívěsu = (10+20)*0,75/3 = 7,5 tuny.

Celkové zatížení náprav traktoru se rovná jeho hmotnosti a 25 % celkové hmotnosti přívěsu.

Zatížení náprav traktoru = 8+ (10+20)*0,25=15,5t.

Nákladní vozík tvoří 75 % této hmotnosti = 15,5 * 0,75 = 11,6 tuny, na každou nápravu připadá polovina této hmotnosti = 11,6/2 = 5,8 tuny. Přední náprava nese zbývající hmotnost = 15,5-11,6 = 3,9 tuny.

Existují metody pro stanovení zatížení náprav instalací speciálních snímačů pomocí softwarových aplikací.

Jak potrestat přetížení auta na nápravy

Hlavním trestem za přetížení je pokuta. Řidiči může být také odebrán řidičský průkaz.

Pokud přetížení vozu povede k dalším následkům spojeným se škodou na majetku nebo vznikem nehody, budou muset viníci nést kromě klasické pokuty i finanční, a ve zvlášť závažných případech i trestní odpovědnost.

jaká je pokuta?

Osoby podílející se na organizaci přepravy zboží a jeho přímé přepravě se zajímají o to, jaká je pokuta za přetížení kamionu. Jsou stanoveny maximální zatížení náprav. Jsou uvedeny v tabulce.

Vozy skupiny A jsou určeny pro jízdu po silnicích kategorie I, II a III, vozy skupiny B jsou určeny pro jízdu po všech komunikacích.

Za porušení těchto požadavků, stejně jako za ignorování požadavků dopravní značka 3.12, který omezuje maximální zatížení náprav na určitých úsecích trati, je třeba počítat s pokutou.

Samostatné pokuty jsou stanoveny pro jednotlivé podnikatele a právnické osoby kteří ignorovali požadavek na získání povolení k organizaci přepravy nebezpečného, ​​nadrozměrného a zejména těžkého nákladu.

Výše pokuty za přetížení náprav závisí na míře překročení přípustných norem:

Při překročení normy o více než 50 % bude řidiči navíc odebrán řidičský průkaz na 4 měsíce. Vozidlo bude posláno do záchytného parkoviště nebo bude jeho pohyb zablokován.

Pokuty jsou také za překročení povolené hmotnosti vozidla:

Za absenci povolení k přepravě může pokuta dosáhnout 500 tisíc rublů, za uvedení nepravdivých informací o její hmotnosti v nákladních dokumentech - 400 tisíc rublů.

Další porušení pravidel silničního provozu se trestá pokutami.

Kdo je pokutován za přetěžování vozidel?

Osoby podílející se tak či onak na organizaci přepravy se zajímají o to, kdo zaplatí pokutu za přetížení vozidla:

• Pokud je vlastníkem vozidla soukromá osoba, platí vlastník.
• Pokud se přepravou zabývá organizace, je jí a úředníkům odpovědným za konkrétní přepravu uložena pokuta.
• Řidič zaplatí za ignorování dopravních značek, které omezují zatížení náprav na určitých úsecích silnice.
• Kolik budete muset zaplatit, zjistíte z výše uvedených tabulek.

Pokuta za přepravu velkého nákladu

Dopravci někdy porušují nejen povolené limity zatížení, ale přepravují i ​​náklad, který překračuje povolené rozměry. Taková přeprava také vyžaduje získání povolení.

Pokuty se vyměřují v závislosti na tom, jak moc náklad přesahuje celkové rozměry vozidla nebo rozměry uvedené ve zvláštním povolení.

Pokuta za přetížení vozu

U osobních vozů dokumentace počítá i s maximálním zatížením. Nejzřetelnějším případem přetížení osobního vozu je situace, kdy je v něm více cestujících, než je volných míst. Trestná je ale i přeprava těžkých nákladů nad rámec stanovených norem. V obou případech bude pokuta 500 rublů.

Možnost nezaplacení pokuty nebo odvolání

Nemůžete jednoduše nezaplatit pokuty, které vám byly uloženy. Pokud nezaplatíte do vyhrazených 60 dnů, skončíte v databázi výkonné služby a hned budete mít problémy, zejména nebudete moci vycestovat do zahraničí. V důsledku toho budete muset pokutu stále dobrovolně zaplatit, nebo bude vymáhána násilím.

Pokud se domníváte, že vám pokuta byla udělena nezákonně, je třeba se proti takovému jednání úředníků odvolat.

Závěr

Přetížení náprav vozidla je nebezpečné pro samotného pachatele i jeho okolí s možností způsobit nehodu. Navíc taková nákladní vozidla extrémně poškozují silnice. Pro lidi, kterým se takové argumenty zdají nedostatečné, podotýkáme: za porušení stanovených pravidel jsou poskytovány velmi výrazné pokuty.

Jaký je trest za přetížení auta: video

Majitelé nákladních vozidel ve snaze získat maximální zisk z každého letu často umožňují jejich přetížení. Nabitý automobil se stává při jízdě zdrojem zvýšeného nebezpečí a negativně ovlivňuje povrch vozovky. Úřady to v tomto ohledu myslí s kontrolou pohybu těžkých vozidel na silnicích vážně a za přetížení kamionu bude hrozit narušitelům pokuta.

Přeprava velkého nákladu po ruských dálnicích se provádí v souladu s profilem právní rámec. Hlavním zákonem v tomto směru je federální zákon č. 257 z roku 2007, podle kterého je možné po získání zvláštního povolení jezdit po silnicích s nákladním vozidlem, které překračuje povolenou hmotnost o více než 2,5 %.

Podle zákona, pokud je při jízdě po dálnicích překročeno povolené zatížení nápravy vozidla, musí dopravce tuto záležitost koordinovat s regulačními orgány. Trasa vozidla a výše náhrady škody způsobené na povrchu vozovky se dohodnou.

Kritéria pro stanovení přetížení vozidla

Maximální přípustné zatížení povrchu vozovky je stanoveno vládou Ruské federace na federální a místní legislativní úrovni a také vlastníky některých úseků trasy. Celková hmotnost a zatížení náprav vozidla podléhají kontrole. Poslední ukazatel udává hmotnost tlaku kol nápravy na povrch vozovky.

Maximální přípustná zatížení jsou stanovena ve výše uvedeném usnesení a závisí na kategorii přepravy:

• pro dvouosé jednoduché nápravy – 18 tun;
• pro jednoduché třínápravy – 25 tun (28 tun pro tažené);
• pro čtyřnápravové singly - 32 tun (36 tun pro tažené);
• pro pětinápravové jednoduché nápravy – 35 tun (40 tun pro tažené);
• pro šestinápravové a vyšší přívěsy - 44 tun.

Přetížení je považováno za překročení těchto ukazatelů. Kromě hmotnosti se při výpočtu přetížení posuzuje zatížení náprav kol. Uvedené zatížení se vypočítá pomocí určitého vzorce, který zohledňuje počet náprav, typ kol a hmotnost samotného vozidla. Tyto výpočty jsou automatizované a lze je provádět pomocí online kalkulaček.

Inspektor dopravní policie, který zjistí přestupek, sepíše protokol. Hlavním, nikoli však jediným kritériem pro stanovení výše pokuty, je míra přetížení v procentech ve vztahu k těmto hodnotám.

Způsoby kontroly hmotnosti vozidla

Dodržování povolené hmotnosti nákladu je sledováno pomocí speciálních bodů s nainstalovaným vážicím zařízením. Kontrolní vážní body jsou umístěny na hlavních trasách, po kterých se pohybuje velkotonážní náklad.

Regulace hmotnosti se provádí ve dvou režimech:

• Dynamický. Provádí se za jízdy vozidla rychlostí 5 kilometrů za hodinu na vážicí plošině vybavené speciálními senzory. Během jízdy senzory sekvenčně zaznamenávají ukazatele zatížení na každé nápravě. Chyba dynamického měření je v průměru 3-4%.
• Statický. Přesnější metoda měření prováděná po vjezdu vozidla na plošinu. Tato metoda měří hmotnost vozidla a zatížení náprav.

Existují také mobilní vážicí plošiny, s jejichž pomocí mohou inspektoři dopravní policie určit přetížení na jakémkoli úseku silnice. A řidič nebude muset vybočit z trasy.

Důležitým bodem kontroly přetížení je dovolená chyba při vážení vozidla. Zákon stanoví hranici 5 %. Pokud zařízení dělá velké chyby nebo nemá ověřovací dokumenty v metrologické laboratoři, lze pokutu udělenou inspektorem napadnout.

Výše pokut za přetížené auto

Upravuje se problematika ukládání sankcí za jízdu přetíženým vozidlem na dálnicích článek zákona o správních deliktech 12.21.1. Pokuty se ukládají za překročení celkové hmotnosti vozidla a nákladu, stanovené vydaným povolením k přepravě a zvláštními značkami instalovanými na konkrétní trase.

Funkce kontroly a ukládání sankcí jsou svěřeny inspektorům dopravní policie. Výše závisí na tom, kdo bude pokutován, protože toto porušení zahrnuje trest pro řidiče, vlastníka vozidla a organizaci, která nakládku provádí.

Výše pokut v roce 2018 je následující:

• Lodní doprava velký náklad bez zvláštního povolení, odchylka od trasy uvedené v povolení - pro řidiče 2000-2500 rublů nebo zbavení práv na šest měsíců, pro úředníky - 15000-20000 rublů, pro právnické osoby - 400000-500000 rublů.
• Přetížení menší než 10 % je pokutováno ve výši 1 až 1,5 tisíc rublů pro fyzické osoby, od 100 do 150 tisíc rublů pro právnické osoby.
• Přetížení 10 až 20% poskytuje pokutu pro jednotlivce - 3-3,5 tisíc rublů, pro úředníky - 20-25 tisíc rublů, pro právnické osoby - 200-250 tisíc rublů.
• Překročení maximálního prahu hmotnosti nákladu od 20 do 50% je pokutováno ve výši 4-5 tisíc rublů pro jednotlivce, 30-40 tisíc rublů pro osoby odpovědné za přepravu, 300-400 tisíc rublů pro jednotlivce.
• Přetížení o 50 % a více bude stát 7–10 tisíc rublů nebo zbavení práv na 4–6 měsíců pro jednotlivce, 40–50 tisíc rublů pro osoby odpovědné za přepravu, 400–500 tisíc rublů pro právnické osoby.
• Pro jednotlivé podnikatele nebo organizace provádějící nakládku se poskytuje pokuta ve výši 80 až 400 tisíc rublů v závislosti na procentu přetížení.

Důležité. Při absenci povolení k přepravě nákladu je vozidlo kromě pokut odvezeno na záchytnou parcelu. Další pohyb po dálnici je v této situaci nemožný.

Některé nuance přidělování trestu za přetížení

Ruské úřady pečlivě sledují organizaci přepravy velkého nákladu po silnici, ale systém má k dokonalosti daleko. Řídící systém vyhovuje dopravní policii i dopravcům, ale řidiči jsou v situaci s přetížením často ponecháni v extrému. Právě oni riskují ztrátu licence a značnou pokutu, aniž by si uvědomovali skutečnou hmotnost nákladu.

Specifická povaha případů přetížení je taková, že pro řidiče je obtížné pochopit všechny nuance udělování pokut. Arbitrážní praxe ukazuje, že řidiči se často stávají obětí bezohledných zaměstnavatelů. Proto se při ukládání pokuty doporučuje s pomocí zkušeného právníka pochopit všechny nuance a pokud možno trest napadnout.

Zvláštní povolení pro přepravu nákladu

K přepravě velkého nákladu po dálnicích v zemi musí majitelé vozidel získat zvláštní povolení. Dokument vydávají federální, regionální a místní orgány zakládajících subjektů Ruské federace.

Povolení se vydává na 1-10 zásilek. Dokument uvádí trasu vozidla, povahu nákladu a podmínky přepravy. Maximální doba platnosti dokladu je 3 měsíce.

Žádost o povolení se podává jedné z následujících organizací v závislosti na trase:

• Rosavtodor - pro trasy procházející několika regiony.
• Ministerstvo dopravy specifického subjektu federace - pro pohyb po dálnicích obecního a místního významu.
• Obec – pro trasy v rámci města, okresu nebo města.
• Majitel úseku silnice.

Povolení je zpoplatněno. Jeho cena je stanovena orgány ustavující entity Ruské federace. Prostředky získané z vydání povolení jsou použity na obnovu povrchů silnic zničených těžkými vozidly. Výše platby za povolení se skládá z poplatku stanoveného vlastníky komunikací a státní povinnosti.

Doklad je vystaven ve lhůtě 11 až 15 dnů. Po tuto dobu je trasa koordinována s majiteli komunikací, kteří posuzují předpokládané škody, a dopravními policisty, kteří řídí provoz na tomto úseku komunikace.

V zájmu zachování kvality silnic stát neustále zpřísňuje kontrolu nad pohybem velkorozměrového nákladu po nich. Počet kontrolních váhových bodů se neustále zvyšuje, takže bezohledným dopravcům hrozí pokuta za přetížení kamionu v případě nedodržení přepravních pravidel.

Video podrobně popisuje pokutu za přetížení kamionu.

Čím více si můžete odnést, tím větší užitek. Mnozí podnikatelé si to myslí a nakládají svá auta nad povolenou mez a zapomínají, že takovým jednáním nejen porušují zákon, ale ohrožují i ​​ostatní účastníky silničního provozu. Když se na silnici objeví vozidlo s regulací hmotnosti, řidiči, kteří vědí, že jejich vůz je přetížený, podniknou kroky, které nemohou ovlivnit, čímž vytvářejí další nebezpečí. Nikdo přece nechce dostat pokutu za přetěžování. Několik sankcí může způsobit nenapravitelné škody jakékoli organizaci. Na druhé straně správně organizovaná nákladní doprava, při které hmotnost přepravovaného zboží nepřekračuje stanovené normy, přinese společnosti nejen příjem, ale také ochrání řidiče před porušováním pravidel silničního provozu.

Podstata porušení

Přetížením se rozumí překročení největší povolené hmotnosti vozidla nebo povoleného zatížení jedné nápravy o více než 2 %. To je minimální hodnota, za kterou lze uložit pokutu za přetížení kamionu.

Pokuta za přetížení

Tento přestupek je upraven článkem 12.21.1 Kodexu správních deliktů Ruské federace, který zakládá odpovědnost za porušení pravidel pro přepravu zboží po silnici, schváleného nařízením vlády Ruské federace ze dne 15. 2011 N272. Článek uvádí následující typy Porušení pravidel silničního provozu pro těžká vozidla a sankce za jejich porušení pro rok 2018:

• Pokud je přetížení od 2 do 10%: pokuta pro řidiče - 1000–1500 rublů, pro úředníka - 15000–20000 rublů, pro právnickou osobu - 100–150 tisíc rublů.
• Od 10 do 20%: řidič bude pokutován 3000–4000 rublů, úředník - 25–30 tisíc rublů, organizace - 250–300 tisíc rublů. Pokud je překročena hmotnost stanovená ve zvláštním povolení, bude pokuta až 3 500, až 25 000 a až 250 000 rublů.
• Od 20 do 50%: řidič - 5 000–10 000 rublů. nebo zbavení práv na dobu 2 až 4 měsíců, oficiální - 35 000–40 000 rublů, právnická osoba. obličej - 350 000–400 000 rub. Při překročení hmotnosti uvedené ve zvláštním povolení bude výše pokuty: pro řidiče - až 5 000 nebo zbavení práv až na 3 měsíce, pro úředníka - od 30 000 do 40 000 a zákonná. osoba - od 300 000 do 400 000 rublů.
• Více než 50 %: bez ohledu na přítomnost nebo nepřítomnost speciálních řidičské povolení bude potrestáno ve výši 7 až 10 tisíc rublů, úředník - od 45 do 50 tisíc rublů, organizace - od 400 do 500 tisíc rublů.

Přetížené auto

Důležité! Jednotliví podnikatelé nesou stejnou odpovědnost jako právnické osoby a pokuty jsou pro ně stejné.

Kromě toho článek 12.21.1 stanoví odpovědnost odesílatele za uvedení nepravdivých informací v nákladních dokumentech (od roku 2018):

• Pokud výhoda během auditu nebyla větší než 20 %, pak jednotlivec zaplatí pokutu až 2 000 rublů, úředník - 15 až 20 000 rublů, právnická osoba - 200 až 300 000 rublů.
• Pokud je více než 20%, pak bude soukromému vlastníkovi uložena pokuta 5 tisíc rublů, úředník - 25-35 tisíc rublů, právnická osoba - 300-400 tisíc rublů.

Organizace nebo individuální podnikatel, který se dopustil porušení hmotnosti během nakládky, bude muset zaplatit pokutu ve výši 250 000 až 400 000 rublů. a od 80 000 do 100 000 rublů. respektive.

Úředníci orgánů pro bezpečnost silničního provozu jsou oprávněni posuzovat případy správních deliktů uvedené v tomto článku. V čem . O uložení pokuty za překročení nápravového zatížení nebo celkové hmotnosti vozidla je neprodleně vydáno rozhodnutí, jehož kopii obdrží řidič.

V případě, že osoba, proti které je vedeno správní delikt, s pokutou nesouhlasí, je sepsán protokol a případ bude projednán na útvaru dopravní policie sloužícímu na území, na kterém byl přestupek zjištěn.

Obvykle je v takových případech inspektor dopravní policie doprovázen zařízením na kontrolu hmotnosti se speciálními značkami aplikovanými na tělo. Vozidlo je vybaveno technickým vybavením, které umožňuje zjistit hmotnost vozíku a zatížení náprav a jak moc je přetíženo.

Kontrola váhy

Důležité! Tento článek se vztahuje pouze na těžká nákladní vozidla. vozidel. Auta nebo dokonce Gazela nepodléhají kontrolám přetížení.

Dostal jsem pokutu, co dělat?

Bylo tedy přijato rozhodnutí vybrat pokutu za nadváhu. Obvykle se doručuje přímo osobě, proti které bylo vydáno, nebo pokud se osoba nedostaví k jednání, lze jej zaslat doporučeně s oznámením.

Důležité! Odmítnutí obdržení takového dopisu je řádným oznámením pachateli, takže pokoušet se prokázat skutečnost, že nebyl přijat v budoucnu, nebude mít smysl.

Pokud jste si jisti, že máte pravdu, a máte důkazy na její podporu, můžete se proti rozhodnutí odvolat k vyššímu úředníkovi dopravní policie nebo jej napadnout u soudu. Lhůta pro podání stížnosti je 10 dnů ode dne obdržení kopie nebo ode dne odmítnutí jejího převzetí. Stížnost se podává orgánu dopravní policie, který rozhodnutí vydal. A ten, kdo usnesení podepsal, předá stížnost soudci nebo nadřízenému.

Stížnost můžete podat také přímo u orgánu oprávněného k jejímu projednání. Zmešká-li se lhůta pro odvolání z oprávněného důvodu, lze ji na žádost osoby, která podala žádost, obnovit.

Pokud bylo rozhodnutí přijato zákonně a porušovatel jej nezpochybnil, musí být pokuta zaplacena co nejdříve. Existuje několik způsobů, jak zaplatit pokutu za přetížení kamionu v roce 2018:

• Prostřednictvím bankomatu nebo terminálu. Pro platbu je nutné zadat UIN (jedinečné identifikační číslo) dostupné pro každou vyhlášku, přinést čárový kód do čtecího zařízení (u terminálů) nebo zadat údaje ručně.
• Internetové bankovnictví. Kroky jsou stejné jako v prvním případě.
• Na webu dopravní policie.
• Prostřednictvím státních služeb.

Zaplacení penále

Ať už zvolíte jakýkoli způsob platby, musí tak učinit do 2 měsíců od data nabytí právní moci usnesení.

Pokud objednávka nebyla zaplacena ve stanovené dvouměsíční lhůtě, jsou takové akce považovány za přestupek a spadají pod článek 20.25 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Osoba, která se dopustila prodlení, bude opět ponesena do správní odpovědnosti za vyhýbání se výkonu správního trestu.

Článek stanoví dvojnásobnou pokutu, až 15 dnů zatčení a až 50 hodin povinné práce jako trest. Počáteční pokutu však bude muset ještě zaplatit. Limity pro opakované uložení nové pokuty v souladu s čl. 20.25 se nepočítá, t.j. v případě nezaplacení bude pokuta na dobu neurčitou.

Současně s vyhotovením protokolu podle tohoto článku je prvotní usnesení zasláno soudnímu exekutorovi k výkonu. Zde jsou podmínky mnohem kratší (5 dní pro dobrovolnou platbu) a pravomoci jsou velmi široké. Zde je neúplný seznam exekučních opatření, která lze vůči dlužníkovi uplatnit:

• exekuce na peníze zařízení;
• zabavení a prodej majetku;
• omezení cestování do zahraničí;
• zákaz páchání reg. akce;
• omezení transakcí na pokladně organizace;
• zatčení pohledávek;
• zatčení podílů na základním kapitálu jiných právnických osob. osoby;
• vyhledávání nemovitostí atd.

Jak nahlásit přetížení

Pokud se občan domnívá, že stěhování motorové vozidlo má přetížení, může takové porušení nahlásit zavoláním na číslo 02 nebo na bezplatné číslo horká linka Dopravní policie (+7 800 222-74-47). Je však třeba připomenout, že je velmi obtížné určit přetížení očima. Proto je třeba k takovému hovoru přistupovat opatrně.

Změny v legislativě

Článek 12.21.1 byl naposledy pozměněn v roce 2015, kdy byl výrazně rozšířen a revidován. Bylo zavedeno dělení v závislosti na procentu přetížení, byly upraveny výše pokut a přidáno několik nových dílů. V roce 2018 se neplánují žádné změny tohoto článku.

Vlastní ovládání

Pokuta za přetížení kamionu nebo za překročení nápravového zatížení je závažný přestupek, který může mít dost hrozivé následky. Aby se předešlo uplatnění správního trestu podle tohoto článku, musí řidič sledovat, kolik zboží je naloženo, a organizace a podnikatel by neměli honit za krátkodobými výhodami a zavést přísnou kontrolu nad nakládacími operacemi.

Kvalitní Ruské silnice zanechává mnoho přání. Známý výrok ruského klasika ohledně dvou hlavních průšvihů Ruska je bohužel aktuální i dnes. Kromě nekvalitních, dalo by se říci, povrchových oprav vozovky, má na její stav velký vliv dopravní zatížení. Právě přetížené kamiony jsou podle odborníků hlavní ničivou silou. Proti tomu se rozhodli bojovat speciální pokutou za přetížení náprav, která byla v roce 2016 zdvojnásobena. Obnova silnic vyžaduje hodně peněz a zvýšené pokuty jsou pádným argumentem ve prospěch nepřetěžování.

Jak ukazuje praxe, značný podíl na meziměstské dopravě připadá na Gazely - lehké užitkové vozidlo bez dalších sedadel pro cestující. Nehledě na to, že jejich povolená hmotnost nepřesahuje přípustná norma u městských silnic a dálnic byla částka rekuperace zvýšena i u nich. Rozhodně, velká důležitost a kvalitu silnic. Každý ví, že samosprávy při těchto pracích často rády šetří rozpočtové prostředky a v důsledku toho se výrazně snižuje životnost. V boji za slušné povrchy silnic vedení některých regionů země bere opraváře a stavebníky k odpovědnosti, pokud kvalita práce neodpovídá stanoveným normám.

Důsledky přetížení vozu

Pokud na chvíli opustíme otázku destrukce vozovky a podíváme se na důsledky přetížení z pozice vozu, dostaneme následující obrázek:

• dochází k intenzivní spotřebě paliva a dalších látek;
• proces opotřebení převodovky, spojky se zrychluje, brzdový systém, odpružení, zámek sedla. Trpí i náprava vozu;
• ovladatelnost vozíku se zhoršuje. K tomu dochází v důsledku vymazání vzoru na gumě.

Pokud nejste zmateni tím, že hlavním důvodem je přetížení nákladního vozidla Nízká kvalita Ruské silnice, pak alespoň myslete na své auto. Dodržováním pravidel diktovaných dopravní policií v roce 2016 máte každou šanci prodloužit životnost svého železného koně. Ušetřete peníze za nucené opravy a buďte schopni přepravit zboží včas a bez jakýchkoli prodlev. Pokud z tohoto pohledu uvážíme přetížení nápravy, ukazuje se, že porušování zákona je pro vás dražší. No, nezapomeňme na to zvýšená pokuta pro přetížení Ukazuje se tedy, že je levnější a bezpečnější dodržovat přijatý zákon.

Základní požadavky na pozemní komunikace

Pokud se vám podařilo chytit se do vaší Gazely vládními úředníky (v tomto případě dopravními policisty) a vydělat si pokutu, ať už je jakákoli, doporučujeme nespěchat s jejím zaplacením. Možná budete mít možnost se odvolat. Kupodivu zákon stanoví případy, kdy můžete výrazně snížit výši správního trestu. Je pravda, že k tomu budete muset podat protiodvolání k soudu. Toto je zákon. Je vhodné to udělat, když vám byla udělena vysoká pokuta za přetížení.

Případy, kdy můžete uplatnit protinárok na přetížení náprav:

• pokud silnice, na které inspektor dopravní policie zaznamenal porušení, nesplňuje všechny regulační požadavky na náklad;
• při stavbě silnice dochází k hrubému porušování stanovených pravidel;
• povrch vozovky je daleko od norem SNiP 2.05.02-85.

Pokud je přítomen alespoň jeden bod, máte šanci snížit výši správního trestu. Kolik nakonec zaplatíte, bude záležet na soudu.

Jako první trpí nekvalitními silnicemi gazely. Kromě toho se to týká jak nákladních, tak osobních automobilů, což znamená přítomnost určitého počtu cestujících v kabině. Silnice, která vyhovuje všem normám SNiP, musí bez problémů odolat standardnímu vertikálnímu i krátkodobému zatížení. Povrch vozovky přitom musí zůstat neporušený a bezpečný.

V roce 2016 je zvykem rozlišovat 5 kategorií silnic:

• 1. a 2. kategorie. Jedná se o trvalý asfaltobetonový povrch. Zde je povoleno zatížení do 10 tun na nápravu. Toto je maximální číslo.
• 3. kategorie. Vylepšený štěrkovo-asfaltový povrch. Stejně jako v prvních dvou kategoriích je povoleno zatížení nápravy vozidla do 10 tun.
• 4. kategorie. Je zde tvrdý štěrkový povrch. Maximální povolené zatížení nápravy vozidla je 6 tun.
• 5. kategorie. Silnice bez tvrdého povrchu, která je položena na zemi. Maximální zatížení nápravy by nemělo přesáhnout 6 tun.

Jak se určuje postih za přetížení náprav?

Bylo by trochu zvláštní předpokládat, že inspektoři dopravní policie zjišťují přetížení auta podle oka. Určit procento přetížení Gazely bez cestujících tímto způsobem je prostě nemožné, a to ani pro ty nejzkušenější zaměstnance. Jediná věc, která může prozradit porušení, jsou zakřivené pružiny, které se nevyhnutelně deformují pod hmotností přepravovaných materiálů. Pokud se považujete za zkušeného řidiče, měli byste vědět, že existují speciální vážicí body dopravní policie, které jsou instalovány přímo na silnicích. Máte-li podezření, že je vaše vozidlo přetíženo, má inspektor dopravní policie právo požádat vás, abyste dojeli na kontrolní váhu. Pokud se podezření potvrdí, je okamžitě sepsán protokol o přestupcích.

Nesrovnalosti mezi skutečnou hmotností a hmotností uvedenou v průvodních dokumentech se v roce 2016 trestají následovně:

• Řidič dostane pokutu 5000 rublů.
• Osoba odpovědná za přípravu průvodních dokumentů k vozu zaplatí od 10 000 do 15 000 rublů.
• Dopravní společnost, která ve skutečnosti poslala přepravu na let, zaplatí od 250 000 do 400 000 rublů.

Pokud sečtete všechny tyto pokuty, pak by porušení zavedených norem v roce 2016 mohlo stát majlant. Pokud přesto existuje potřeba přepravit těžký náklad bez cestujících na velkou vzdálenost, pak má smysl navštívit Avtodor a pokusit se najít vhodné řešení. A nenechte se vyděsit papírováním. V tomto případě to rozhodně nebude zbytečné. Avtodor dokáže váš nebezpečný a těžký náklad zcela legalizovat. Bude zohledněna trasa, hmotnost, obsah atd. Poté, co strávíte trochu času získáním povolení, můžete s jistotou vyrazit na cestu a nemyslet na to, jakou pokutu budete muset zaplatit.

Tarifikace škod

V roce 2016 stanoví zákon o správních deliktech výši pokuty za přetížené vozidlo na základě stavu místní spolkové silnice. Jako hlavní ukazatel se používá škoda způsobená kamionem na 100 km úseku silnice. Není vůbec těžké vypočítat poškození z určitého procenta přetížení:

• přetížení 2 -10% - 925 rublů;
• přetížení 10-20% - 1120 rublů;
• přetížení 20-30% - 2000 rublů;
• přetížení 30-40% - 3125 rublů;
• přetížení 40-50% - 4105 rublů;
• přetížení 50-60% - 5215 rublů.

Oficiální údaje uvádějí, že škody způsobené přetíženými kamiony v regionech Dálného východu a Středu jsou výrazně vyšší než v regionech Volha a Southern. Na základě toho jsou tresty v prvních dvou krajích výrazně vyšší. Zákon mimo jiné umožňuje spočítat, jakou pokutu zaplatí řidič s přetížením nápravy v závislosti na povětrnostních podmínkách. Například v Rostovské oblasti bylo vydáno usnesení, které má zvýšit základní sazby škod, které byly způsobeny v létě, kdy asfalt výrazně měkne. Od října tyto sazby neplatí.

Přetížení kamionu při porušení dopravní značky

Dopravní značka číslo 3.12 znamená, že zatížení nápravy musí být omezeno. Porušení tohoto varování je také plné důsledků. Pokud víte, že zatížení bylo překročeno, znamená to další pohyb po silnici, která má takové označení dopravní přestupek, a to je nevyhnutelné setkání s dopravní policií, pokuty a vysvětlení. V tomto případě vás ignorování znamení bude stát 2000 až 2500 rublů. A tím trest nemusí skončit. Dopravní policisté mají plné právo odvézt vaše auto do záchytné oblasti, dokud neodstraníte přetížení. Jde o čas a peníze. Takovým následkům se lze vyhnout pomocí stejného Avtodoru, nebo spíše oficiálního povolení pro určité zatížení nápravy. Má smysl věnovat tomu trochu času.