Jak správně nainstalovat LED lampy h4. LED světlomety jako doplňkové osvětlovací prvky

V éře Dia a Herkula začínal každý pozemský den tím, že bohyně úsvitu Eos odešla do nebe. Nesli ji dva nesmrtelní koně - Phaeton a... Lamp. Všimněte si, že na Olympu rozhodně nebyl žádný kůň jménem LED. Lidstvo se však rozhodlo opustit žárovky a analogy s plynovou výbojkou ve prospěch ekonomičtějších a odolnějších polovodičových světelných zdrojů. Dnes se instalují do světlometů i relativně levných automobilů.

Pryč s halogeny!

Automobilové LED diody si zkazily reputaci na začátku své kariéry: sekundárním trhu byla zaplavena vyloženě „levičáky“. Zdrojem světla pro optiku hlavy byl zpravidla tucet drobných LEDek svítících různými směry – o správné distribuci světla se ani nesnilo. Brzy se však objevil LED světlomet Philips, ve kterém úzké proužky LED přesně odpovídaly umístění vlákna v klasické žárovce. A brzy začalo mnoho čínských manufaktur vyrábět podobné návrhy.

Do světlometů homologovaných pro halogeny se totiž LED instalovat nedají a nejednou jsme o tom mluvili. Východní výrobci ale tvrdošíjně píší na obaly svých výrobků H4 nebo H7! Ilegální? Nepochybně. Ponechme však nyní právní stránku problému. Naším hlavním úkolem je testovat LED z hlediska profesionální vhodnosti. Za tímto účelem jsme zakoupili pět sad pro instalaci do světlometů určených pro práci s výbojkami H4. Upozorňujeme, že všechny zakoupené LED jsou schopny pracovat při napětí 12 V i 24 V. To svědčí o tom, že používají kvalitní jednotky pro stabilizaci výkonu - tzv. drivery.

Rozdíly mezi lampou, která se snaží být správná (horní foto) a zcela nevhodnou: správná lampa má oddělené řady LED pro dálková a potkávací světla. Tato pravítka mají podobnou velikost a umístění jako cívka vlákna v běžné lampě. Správná svítilna má stínítko zakrývající spodní polokouli světelného prvku potkávacího světla. Správná lampa je navíc vybavena ovladačem, který umožňuje provoz při napětí 12–24 V, a také chladičem.

Regloskop poslouchá

Začněme jednoduchou kontrolou – tím to snad všechno končí. Jedeme na čerpací stanici za starým přítelem časopisu Anatolym Vaismanem, abychom vyzkoušeli LEDky přímo na autě. Jako nosič jsme vzali oblíbenou Kia Rio. Tento vůz byl vybrán také proto. Mimochodem, mnoho lidí instaluje LED namísto halogenů pouze za účelem méně časté výměny žárovek, protože u některých automobilů je tato operace náročná na práci (například musíte odstranit nárazník), a proto je drahá.

Tři z pěti produktů selhaly: místo ukázkového „ticho“ se na obrazovce objevilo něco, co připomínalo UFO z televizního hororu. Ale dva předměty - Philips LED světlomet a G7 Head Light Conversion kit - poskytly přijatelný obrázek. A pokud se inspektor během technické kontroly pečlivě nepodívá skrz průhledný kryt světlometu, aby zjistil, jaký druh lampy je v něm nainstalován, pak by teoreticky neměl mít žádné stížnosti. Ve světlometech s difuzorem nebo čočkovou optikou navíc žárovku zvenku neuvidíte! Obecně je pravděpodobnost vynechání technické prohlídky velmi vysoká.

Ukazuje se, že některé LED diody lze ještě nainstalovat (alespoň z technického hlediska) do světlometů? Pro přesné potvrzení jsme se obrátili na „nejvyšší soud“ – testovací centrum STC AE LLC, kde jsme provedli kontrolní testy LED zdrojů na shodu s požadavky předpisu EHK OSN č. 112–00 ohledně potkávacích světel.

Odmítnout!

Některé světelné zdroje navíc nesedí pevně na pracovišti a mírně se otáčejí kolem své podélné osy. Je jasné, že při pohybu bude obraz rozložení světla zmatený. A pracovní teplota Různých typů chladičů bylo tolik, že jsme se báli i o bezpečnost plastového pláště světlometu.

Poznamenáváme také, že ve většině případů zadní kryt Přední světlomety Rio lze při instalaci LED žárovek zavřít – pod kryt se prostě nevešel obrovský blok lamp Philips. Světlomet GAZelle, na kterém provedli testy na lavici, se ukázalo být méně pohostinným. Jak jezdit bez krytu? Čelovka se rychle promění v odpadkový koš.

Pokud jde o prohlášení výrobců LED světelných zdrojů o plném souladu s jejich originálem, stejně jako nápisy H4 na krabicích, je to vyloženě klam. Pro označení LED by mělo být použito pouze písmeno L a místo toho by měla být schválena jejich instalace halogenové žárovky Pouze výrobce automobilů má právo resp.

Mimochodem, zástupci Philips oficiálně odpověděli na naši žádost, abyste s takovým světlem nejezdili po veřejných komunikacích. Tyto svítilny jsou určeny především pro čtyřkolky, sněžné skútry a další off-roadové vybavení. Prodejci orientálních lamp si však na všech těchto jemnostech dávají záležet, omluvte slovní hříčku. svítí to? Je konektor vhodný? Užijte si to pro své zdraví!

Obecně není náhoda, že v olympijských stájích nebyl LED kůň. Bohové raději využili služeb věrné Lampy... Což radíme i vám!

VÝSLEDKY TESTU PRO SVĚTLOMETY S LED SVĚTELNÝMI ZDROJI

Vydání moderní LED automobilové lampy, výrobci počítají s tím, že mnoho automobilových nadšenců si je namontuje místo standardních. Většina LED se proto vyrábí se standardními paticemi, což umožňuje jednoduše, bez jakýchkoliv úprav, jednoduše vyměnit tradiční svítidlo za LED. hlavní problém, vznikající při instalaci, v jiném; Jakou lampu vybrat pro různé systémy osvětlení auta?

Přední boční světla

Dnes ve většině případů výrobci instalují lampy bez patice na vyrobená auta. Takové svítidlo má kód W5W (základna je označena jako T10). Máte-li nainstalovanou lampu s paticí, bude to typ T4W (základní značka BA9S) nebo H6W (zde má patice BAX9S výstupky vzájemně posunuté o 120 stupňů). Například zařízení typu T4W se základnou BA9S jsou standardem pro ruské vozy VAZ (modely 2101-2106).

Při instalaci bočních svítilen je třeba pamatovat na zvláštnosti umístění těchto osvětlovacích zařízení: jsou umístěny vedle výkonného zdroje tepla - dálkových světel. Proto hrozí zničení LED krystalů. Aby se zabránilo takovému „problému“, výrobci LED žárovek dodávají své výrobky se stabilizátory proudu. S rostoucí teplotou snižují přívod napětí. Označení svítilen se stabilizátorem:
- T10-1WF, T10-5SF, T10-9SE: bez základny;
- BA9S-1WF: se základnou.

Zadní světla, brzdová světla

Dnes se většina vozů vyrábí s dvoukolíkovými konvenčními svítilnami, kde jeden kontakt odpovídá za rozměry, druhý za patky. Označení takové svítilny je P21/5W, patice je označena jako BAY15D, nebo 1157. LED svítilny se dvěma kontakty mají následující označení:
- řada 5WF;
- SMD: taková zařízení mohou mít 15 až 27 LED;
- SF: považována za možnost rozpočtu, která využívá SuperFlux (nebo "piraně").

Pokud je ve voze instalována lampa s jedním kontaktem, pak bude patice označena 1156 nebo BA15S. Řada japonských a amerických automobilů může instalovat lampy bez základny. Jednopinové jsou v tomto případě označeny jako W21W (základ řady 7440), dvoupinové jako W21/5W (základní řada 7443).

Blinkry

Instalují se zde jednokontaktní svítilny o výkonu 21 W (P21W) a patici BA15S nebo 1156. Pokud je optika v autě průhledná, pak jsou vhodné svítilny se žlutým sklem: PY21W s paticí BAU15S nebo 1156. Na výměnu u těchto svítidel s LED je nutné použít výrobky řady SF, SMD, 5W. Je zde také nuance; Po instalaci začnou LED lampy blikat mnohem častěji, takže budete muset vyměnit standardní otočné relé za speciální určené pro . Ze situace se však můžete dostat i jinak; Musíte připojit rezistor paralelně k LED, simulující standardní lampu, pak bude frekvence blikání normalizována.

Začněme samozřejmým faktem, že moderní technologie a zdrojové produkty těchto technologií se kolem nás mění a zlepšují. To také platí Vozidlo, které se rok od roku v něčem lepší, v jiném horší, ale celkově se zase mění. Pragmatičtější, bezpečnější a pohodlnější řešení někdy nahrazují ta stávající. To platí i pro osvětlovací zařízení na našich vozech, počínaje žárovkami vnitřního osvětlení, rozměry a konče potkávacími světly a dálkové světlo. Dnes je použití LED v potkávacích a dálkových světlometech považováno za nejslibnější a nejpokročilejší technologii. A mnoho motoristů, kteří sdílejí tento názor, jednoduše vymění halogenové žárovky ve svých světlometech za LED. Ale je to možné, je to legální? Právě tomuto tématu se budeme věnovat v našem článku.

Je LED žárovka schváleným ekvivalentem halogenové žárovky?

Než budeme mluvit o tom, že LED žárovka a halogenová žárovka jsou stále odlišné věci, pojďme se obrátit na technické dokumenty regulující používání takových světelných zdrojů na vozidlech. V současné době platí „Technické předpisy“ Celní unie„se pro nás stala jakousi Mekkou ve vztahu k technické požadavky k autům. A právě zde můžete najít pár zajímavostí o rozdílech mezi halogenovými a LED žárovkami.

„třída světelného zdroje“ - charakteristika fyzikálního principu vyzařování světla: žárovka (třída 0); žárovka s žárovkou naplněnou plyny obsahujícími halogen (třída H), výbojka (třída D), svítivá dioda (třída LED);

Odtud je jasné, že třída LED není halogenová nebo xenonová. Je samozřejmé, že jeden nemůže být nahrazen druhým. Jelikož v podstatě instalací svítilny s jiným principem vyzařování světla měníme třídu pro světelný zdroj ve světlometu. K instalaci LED lamp je ještě jedna zajímavá poznámka, opět od stejného Technické předpisy Celní unie (příloha č. 4)

1.3. Požadavky na zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci
1.3.7. Systémy adaptivního předního osvětlení, které plní funkci potkávacích světel bez ohledu na použitý světelný zdroj, potkávací světlomety se světelnými zdroji LED, stejně jako potkávací a mlhové světlomety se světelnými zdroji jakékoli třídy se jmenovitým světelným tokem vyšším než 2000 lumenů, musí být vybavena automatickým korekčním zařízením pro nastavení úhlu světlometu. Potkávací světlomety se světelnými zdroji se jmenovitým světelným tokem větším než 2000 lumenů musí být vybaveny ovladatelným zařízením na čištění světlometů.

Pojďme si to shrnout. LED světlomety musí mít adaptivní systém, který vám umožní automaticky upravit paprsek světla na silnici. Je jasné, proč se tak stalo, aby nedošlo k oslepení protijedoucích lidí, čímž byla zajištěna bezpečnost. No a přítomnost stěračů, trysek něčeho podobného na mytí světlometů je taky nutnost!
Nyní již můžeme shrnout, že LED svítilna je nejen sama o sobě jiná třída světelného zdroje, ale také při použití ve světlometech vyžaduje dvě podmínky:

Adaptivní automatický systém sklon světlometů;
- čističe světlometů.

Pokud se vám něco pokazí, to znamená, že existují lampy, ale neexistují pro ně žádné předpoklady, pak samotná porucha může vést k problémům se zákonem.

O provozním režimu LED žárovek

Mnoho motoristů považuje zdůvodnění týkající se provozního režimu za přitažené za vlasy. To znamená, že se zdá, že se barevné schéma nezměnilo a kontrolky neblikají, což znamená, že režim provozu, ve kterém budou náboje přiváděny, není vůbec to, co nám chtějí představit. Dá se zde polemizovat dlouho, ale vezmeme-li dosavadní praxi, lze citovat výňatek z usnesení ze dne 21. června 2017 ve věci č. 05-0402/350/2017 Soudní okrsek č. 350 soudního okresu Savyolovský. (Moskva City)

Dopisem č. 132/s Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace ze dne 16. června 2009 bylo upřesněno, že vývoj a výroba světlometů vozidel je prováděna pro konkrétní světelný zdroj určený pro použití ve světlometech vozidel, v souladu se požadavky mezinárodní pravidla- Pravidla EHK OSN. Podle těchto Pravidel musí mít každý světlomet označení udávající kategorii světelného zdroje, se kterým musí být světlomet na vozidle použit. V tomto případě by měl být provozní režim osvětlovacích zařízení na základě dispozice výše uvedené normy chápán jako soubor technická charakteristika světlomety odpovídající určitému rozložení světla, které zajišťuje bezpečnost provoz v závislosti na situaci na vozovce a povětrnostních podmínkách je zase rozložení světla podle Pravidel EHK OSN určeno kategorií použitého světelného zdroje a konstrukcí osvětlovacího zařízení.

Udělejte si vlastní závěry o provozním režimu... Můžete se také opět obrátit na TRTS, kde v příloze č. 9 naleznete

9.4. Při montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na vozidlo, které jeho konstrukce nepředpokládá, jakož i při změně konstrukce světlometů (změna třídy světelného zdroje v nich), musí být splněny požadavky předpisů EHK OSN č. 48, 53 , 74, odst. 1 přílohy č. 3 těchto technických předpisů.

Nyní otevíráme Pravidla EHK OSN č. 48 (to jsou Pravidla pro automobily a č. 53 a 74 pro motocykly a mopedy), na která se TRTS odvolává. A zde můžete najít:

2.7.6 Sdružená světla: Zařízení mající různé světelné zdroje nebo jeden světelný zdroj pracující v různých režimech (například v různých OPTICAL, MECHANICAL nebo elektrických režimech), zcela nebo částečně společné osvětlovací plochy a společné pouzdro.

To znamená, že Pravidla umožňují OPTICKÝ režim provozu a dokonce i nějaký ten mechanický... A to není kravina, to je mezinárodní dokument! V důsledku toho neplatí tvrzení pouze o blikání jako o elektrickém režimu provozu lampy. To znamená, že při případné výměně lampy a vlastně i světelného zdroje je docela možné narušit provozní režim lampy. Ukázalo se něco takového.

No a ještě jeden úryvek z TRTS

9.2. Je-li nutné vyměnit světelný zdroj zajištěný konstrukcí vozidla za světelný zdroj stejné třídy s jinými fotometrickými vlastnostmi nebo jiné třídy, lze takovou výměnu provést pouze společně se světelným modulem odpovídajícím světlu vyměňovaný zdroj nebo sestava světlometu. Instalace nestandardních světelných modulů není povolena, pokud má osvětlovací plocha difuzoru v oblasti průchodu světelného paprsku nestandardního světelného modulu optické prvky podílející se na vytváření světelného paprsku. V případě změny třídy světelného zdroje je vyžadován závěr akreditované zkušebny o splnění Pravidel EHK OSN platných pro příslušné typy světlometů a světelných zdrojů, fotometrických parametrů světlometu s vyměněnými světelnými zdroji a světelných modulů. .

Tzn., že teoreticky lze i svítilny vyměnit za jiný zdroj světla ve světlometu, je však nutné mít závěr, tedy schválení nebo certifikát, že takové svítilny byly posouzeny z hlediska bezpečnosti jako součást světlometu. takového vozidla.

Pokuta za instalaci LED žárovek do světlometu, pokud takové žárovky nebyly dříve k dispozici

Nejprve byste se měli podívat na seznam poruch, pro které je provoz vozidla zakázán, a najít tam následující odstavce 3.1...

Počet, typ, barva, umístění a provozní režim vnějších osvětlovacích zařízení nesplňují požadavky na konstrukci vozidla.

Svítidla nemají čočky nebo používají čočky a lampy, které neodpovídají typu příslušného svítidla.

Obecně platí, že pokud není lampa, nebo je s ní něco v nepořádku nebo čočky nepasují do lampy, jedná se o porušení. A porušení, jak víme, nemůže zůstat nepotrestáno, alespoň na papíře, ale jak už to v životě bývá, víte víc než my. Nominálně je zde tedy nutné použít článek 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, část 3.

Řízení vozidla s osvětlovací zařízení... barva světel a jejich způsob provozu neodpovídají požadavkům Základních předpisů pro povolení provozu vozidel a povinnostem úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu - znamená zbavení práva řídit vozidla na dobu 6 měsíců až 1 rok se zabavením uvedených zařízení a příslušenství.

Z toho je zřejmé, že za použití LED žárovek není ani pokuta, ale deprivace řidičský průkaz.

Zabavení LED žárovek v případě porušení

Pokud se to ukáže LED lampy jsou umístěny tam, kde by neměly být instalovány, mohou být takové lampy zabaveny. Sepsaný protokol o přestupku bude zaslán soudu, kde soudce rozhodne o osudu porušujícího řidiče a lamp. Odnětí zvláštního práva je totiž možné pouze rozhodnutím soudu. Ke konfiskaci věcí za správní porušení však může dojít bez soudu, což umožňuje článek 243 občanského zákoníku Ruské federace. Zabavení lamp lze provést v souladu se zákonem, na videokameru nebo za přítomnosti dvou svědků (záchytný protokol). V tomto případě lze rozhodnutí inspektora napadnout u soudu. Ale ve skutečnosti nezáleží na tom, jak bude předmět správního přestupku zabaven, hlavní je, že to lze provést a zcela legálně.
Přijde ještě jedna deprimující okolnost: po skončení doby zbavení zvláštních práv budete muset absolvovat zkoušku, kterou lze částečně přičíst i nějakému dodatečnému trestu.

Otázka a odpověď na téma „Vhodné pro instalaci LED žárovek“

Otázka: Je možné nainstalovat LED lampy místo jiných typů lamp?
Odpověď: S pravděpodobností 99 procent. Body:
- výrobce s největší pravděpodobností zahrnul do návrhu pouze použití halogenových žárovek, je třeba se podívat na VIN a zjistit u prodejců;
- halogenové světlomety neposkytují automatické nastavení světla, což je povinné potřebné pro LED lampy;
- Čistič světlometů je nutností.

Video o pokutě za LED žárovky

Mnoho řidičů ladí svá auta výměnou běžných žárovek potkávacích světel za LED. To se provádí za účelem úspory peněz a zlepšení výkonu při provozu optiky. V některých případech však může být taková modernizace automobilu nezákonná a může mít za následek pokutu za potkávací světla LED v souladu s kodexem správních deliktů. Technologie LED osvětlení vlastně není přestupkem. Pokuta znamená, že změny neodpovídají továrním vlastnostem optiky vozidla.

Výrobci automobilů standardně používají různé typy světlometů:

• halogen;
• xenon;
• VEDENÝ

Halogenové světlomety jsou nejběžnějším typem automobilové optiky. Halogenová optická zařízení se používají pro režimy dálkového a tlumeného světla. Provozní rezerva je 500-1500 hodin, výkon světelného toku 1500-2100 lumenů.

Xenonové výbojky mají složitější konstrukci, mají kvalitní reflektor a dobré ostření. Může být monoxenon nebo bi-xenon. Provozní rezerva je až 4000 hodin, výkon světelného toku až 3200 lumenů.

LED světlomety jsou moderním typem osvětlovací techniky, schopné produkovat silný proud bílého světla o síle až 6000 Kelvinů. Pracovní rezerva je 5000-10000 hodin. Jedná se o nejjasnější, nejvýkonnější a nejodolnější světlomety.

Moderní LED světlomety jsou instalovány v některých zahraničních automobilech nejnovější generace– Porsche, Audi, Lexus. Pokud máte jeden z těchto modelů, pak LED lampy v optice odpovídají standardní konfiguraci. Pokud ale tovární výbava obsahuje halogen popř xenonové světlomety, pak je odpověď na otázku zřejmá: je možné řídit s LED žárovkami? Pokud na svém voze cokoliv změníte, aniž byste dodrželi technické parametry stanovené výrobcem, jedná se o porušení bezpečnostních předpisů pro provoz vozidla. Stejné důsledky s sebou nesou.

Mylné představy mnoha řidičů

Mnoho řidičů se mýlí, když si myslí, že mají právo vyměnit si žárovky v optice svého vozu sami. Je třeba si uvědomit, že LED světlomety a LED lampy nejsou totožné koncepty. Navzdory tomu, že výrobci vyrábějí LED lampy s paticí vhodnou pro instalaci do standardní světlomety to neznamená, že výměna běžných halogenových nebo xenonových svítidel za LED je legální. Tovární LED světlomety jsou vybaveny základní projekční čočkou určenou pro daný světelný zdroj.

Instalace LED svítilen do PTF je proto spojena s pokutou v souladu s předpisy, které se zabývají nedodržováním požadavků na provoz vozidel a předpisů o silničním provozu.

5-KoAP-1.docx

Pokuta za instalaci LED žárovek

Dobře pro diodové žárovky ve světlometech, které neodpovídají tovární konfiguraci optiky, je 500 rublů. Stejný důsledek nastane v jakémkoli jiném případě nedodržení technické parametry standardní optika (například při výměně halogenových žárovek za xenonové nebo při instalaci xenonové optiky za LED). Za led žárovky Potkávací světla jsou pokutována pouze v případě, že neodpovídají provozní dokumentaci poskytnuté výrobcem vozidla nebo neobdržela potvrzení o shodě jako součást vozidla.

Kdy mohou být vaše práva odebrána?

Odnětí práv na LED lampy je možné pouze v případě vlastní náhrada jakýmkoliv způsobem ovlivňuje fungování optických dílů - mění počet, barvu podle GOST nebo provozní režim. To vše splňuje požadavky 12.5 správního řádu. Ale v praxi je otázka kontroly a zaznamenávání přestupků kontroverzní, protože postup vyžaduje odpovídající vybavení, které ne všechna stanoviště dopravní policie mají.

Způsoby kontroly světlometů policisty dopravní policie

Kontrolu LED svítilen u auta mohou dopravní policisté na místě provádět pouze vizuálně, případně kontrolou s technickou dokumentací k vozu. Pro přesnější stanovení parametrů lampy je zapotřebí speciální plochá obrazovka s bílým matným povrchem a zařízení, které fixuje vzájemnou polohu obrazovky a vozidla pro měření světelných indikátorů.

Proto je v praxi poměrně vzácný, protože Pro protokol vyžaduje dopravní policista pádnější důvody. Obvykle se omezují na slovní varování nebo pokutu. V druhém případě vám umožní objasnit důvody příkazu a případně jej napadnout u soudu.

Legalizace LED svítilen pro automobily

Výňatek z dokumentu:

„Objektivní stránka složení relevantní správní delikt může nastat pouze v případě současného nesouladu mezi barvou světel a provozním režimem těchto zařízení s požadavky uvedenými výrobcem v provozní dokumentaci a v případech, kdy jsou instalována přídavná osvětlovací zařízení.“

„Pokud však pouze barva nebo provozní režim světelných zařízení nainstalovaných na vozidle nesplňují výše uvedené požadavky, může být řízení takového vozidla kvalifikováno podle části 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. “

Všimli jste si, jak LED diody plynule a nepostřehnutelně vstoupily do našich životů? Jsou všude. Jsou všude. Ale ještě před pár lety se optika LED zdála fantastická. Zejména v automobilovém průmyslu. Pravda, každý rok stále více automobilek instaluje na svá auta LED světlomety místo standardní halogenové nebo xenonové optiky. To bylo možné díky skutečnosti, že náklady na LED lampy výrazně klesly.

V důsledku toho přišla na svět rozšířená móda LED a okamžitě se objevila poptávka po LED optice v automobilovém světě. Ne každý si ale může dovolit koupit nové auto s LED světlomety. Mnoho firem si proto uvědomilo, že nadešel čas na výrobu LED žárovek pro potkávací a dálková světla, které mohou nahradit klasické halogenové a xenonové výbojky ve světlometech. Přirozeně se mnoho automobilových nadšenců rozhodlo koupit podobné žárovky pro sebe a nainstalovat je na svá auta. Ale je to legální? A existuje nějaká odpovědnost za instalaci neoriginální LED optiky? Pojďme na to přijít.

Technologie 21. století stále více přebírají náš svět. Každým rokem se objevuje více a více neuvěřitelných inovativních nápadů a včerejší fantastické technologie se dnes stávají realitou. Pokrok digitálního věku neušetřil ani automobilový průmysl. Zejména osvětlovací zařízení automobilů, která v posledních desetiletích prošla výraznými změnami.

Kromě toho se pokrok v technologii automatického osvětlení za posledních několik let stal významnějším než za posledních 50 let. V důsledku toho jsme viděli, jak se xenonová optika poprvé objevila v automobilovém průmyslu. Poté LED. Nyní - laserové osvětlení.

Ale o tom dnes nemluvíme. Jak jsme již řekli, po celém světě (i u nás) se v současné době stávají extrémně populární LED svítilny, které se instalují do světlometů automobilů.

V minulé roky Stále více řidičů začíná uvažovat o výměně halogenových a xenonových světlometů za LED. Jak je to účinné atd. se dozvíte z našeho recenzního článku.

Ale je tu jeden hlavní otázka, což mnohé trápí. Lze jej instalovat do běžných světlometů určených pro halogenové popř xenonové výbojky, nové LED lampy? Existuje v Rusku odpovědnost za instalaci LED žárovek do přední optiky?

Bohužel si mnoho majitelů aut myslí, že povinné ručení neexistuje. Nejde přeci o xenonové výbojky, které je zakázáno instalovat do halogenových světlometů. Ale to není pravda. Odpovědnost skutečně existuje a je velmi přísná. Například za nelegální instalaci LED potkávacích nebo dálkových světel do přední optiky může řidič přijít o řidičský průkaz. Překvapený? Zde jsou podrobnosti.

Proč se mnoho řidičů domnívá, že za instalaci LED žárovek nenese žádnou odpovědnost?

V naší zemi se totiž vyvinul zajímavý paradox. Většina řidičů například ví, že v Rusku existuje odpovědnost za instalaci xenonových výbojek do halogenových světlometů ve formě odebrání řidičského průkazu. Proto už na silnicích mnoho aut s xenonem „kolektivní farmy“ nevidíme. Koneckonců, musíte souhlasit, je to velmi drsné.

Ale proč se pak každý rok všechno objeví na ruských silnicích? více aut s LED žárovkami, které si obvykle instalují majitelé vozidel sami?

Faktem je, že velmi velký počet automobilových nadšenců věří, že LED žárovky lze instalovat do přední optiky. Zejména s ohledem na to, že mnoho prodejců LED potkávacích a dálkových světel poskytuje velké množství různých certifikátů a povolení, ujišťujících kupující, že LED žárovky s halogenovou nebo xenonovou optikou dostupné k prodeji jsou v naší zemi skutečně povoleny k použití a prodeji.

Ve skutečnosti se však ukazuje, že většina certifikátů pro takové lampy v době prodeje již není platná nebo byla pozastavena.

Nezapomeňte také, že pokud je povolen prodej LED svítilen a existují platná povolení a certifikáty, neznamená to, že každý majitel vozu má právo je nainstalovat do světlometů svého vozu.

Proto přítomnost certifikace LED žárovek v Rusku neznamená, že máte právo je nainstalovat do svého auta. Ano, můžete si to koupit. Ale nic víc, pokud jsou vaše světlomety striktně navrženy tak, aby fungovaly pouze s xenonovými nebo halogenovými výbojkami.

To znamená, že situace je úplně stejná jako u xenonových výbojek, jejichž instalace je přísně zakázána ve vozech vybavených přední optikou určenou pro halogenové žárovky.

Podle toho instalujte do svého halogenu nebo xenonu LED světlomety lamy potkávací a dálková, hrubě porušíte současnou ruskou legislativu, konkrétně:

Článek 12.5 Část 3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace:

3. Řízení vozidla s červenými světly nebo červenými reflexními prvky namontovanými na jeho přední části, jakož i osvětlovací zařízení, jejichž barva světel a provozní režim neodpovídají požadavkům Základních ustanovení o povolování vozidel k provozu a povinnostech úředníků při zajišťování bezpečnosti silničního provozu, -

znamená zbavení práva řídit vozidla na dobu šesti měsíců až jednoho roku s konfiskací určených nástrojů a zařízení.

Jaká je odpovědnost za instalaci LED žárovek do halogenových nebo xenonových světlometů?

Instalace zdrojů LED potkávacích nebo dálkových světel do předních halogenových nebo xenonových světlometů se rovná vybavení vozu červenými speciálními signály. V souladu s tím podle aktuální pravidla silničního provozu a zákoníku o správních deliktech Ruské federace, pokud řidič nezákonně a neoprávněně nainstaluje LED žárovky do světlometů určených pro halogenové nebo xenonové výbojky, hrozí mu odpovědnost ve formě odebrání řidičského průkazu až na 1 rok.

Souhlasíte s tím, že se jedná o velmi přísné opatření. Nezapomeňte také, že neznalost zákonů vás nezbavuje odpovědnosti. V žádném případě proto neinstalujte LED žárovky na svůj vůz do světlometů, které k tomuto účelu nejsou určeny podle tovární specifikace.

Někoho by mohlo napadnout, že výše uvedený odkaz na článek 12.5 část 3 přímo nezakazuje instalaci LED žárovek do halogenových nebo xenonových světlometů. Ale to není pravda.

Článek 12.5 Část 3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace nás odkazuje na ustanovení o základních požadavcích na připuštění vozidel k provozu a povinnostech úředníků při zajišťování bezpečnosti silničního provozu, za jejichž porušení může být řidič hnán k administrativní odpovědnosti.

Tedy zejména podle odst. 3 předpisů o základních požadavcích na připuštění vozidel k provozu a povinnostech úředníků při zajišťování bezpečnosti silničního provozu, technický stav a vybavení vozidel zapojených do silničního provozu, částečně související s bezpečností a zabezpečením silničního provozu životní prostředí, musí splňovat požadavky příslušných norem, pravidel a pokynů pro jejich technický provoz.

Pokud vozidlo nesplňuje příslušné normy, je jeho provoz na veřejných komunikacích zakázán.

Jaká je odpovědnost za instalaci LED světlometů na vůz vybavený halogenovými nebo xenonovými světlomety?

V zásadě žádný. Ano, samozřejmě i za to je odpovědnost. Ale dokázat svou vinu je velmi těžké.

Formálně, pokud místo halogenových světlometů nainstalujete na své auto optiku LED z dražší konfigurace vašeho modelu, pak maximum, které budete čelit, je pokuta 500 rublů.

Ale podle zákona, i když místo xenonových nebo halogenových světlometů nainstalujete na své auto optiku LED ze stejného modelu, ale s bohatší konfigurací, stále musíte formalizovat změny designu vašeho vozu. Pravdou je, že volat vás k odpovědnosti za to bude nemožné a nepravděpodobné. Koneckonců, dopravní policista zkontroluje označení světlometů a ujistí se, že osvětlovací lampy nainstalované v nich odpovídají typu použití optiky. A dopravní policista pravděpodobně nebude vědět, že používáte světlomety z jiné verze auta.