Maziva a pracovní kapaliny pro vozy UAZ. Jaké jsou objemy tankování Patriot Jaký druh oleje bych měl nalít do motoru bochníku UAZ?

Každý vůz ve svém designu obsahuje nádrž, motor, převodovku a mnoho dalších dílů a sestav, které mají své vlastní objemy. Tyto objemy obsahují benzín, naftu, olej, brzdovou kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu, ale u každého modelu se liší. Dnes se budeme věnovat tankovacím nádržím na SUV UAZ Patriot a zvážíme, co to je a v jakém množství by měl být naplněn jeden nebo druhý mechanismus vozidla.

Jaké jsou součásti?

Doplňovací nádrže jsou jednotky, které obsahují pracovní kapaliny. Pravidelně vyžadují výměnu nebo doplňování paliva, stejně jako u plynové nádrže. Mimochodem, SUV UAZ Patriot je vybaven dvěma plnění nádrží, což umožňuje zvýšit množství doplňovaného paliva na téměř 80 litrů. Takovou konstrukci plynové nádrže si může dovolit jen málokterý vůz této třídy.

Objemy náplně zahrnují následující zařízení, mechanismy a části:

• plynové nádrže;
• chladicí systém motoru Patriot;
• Přenos;
• motor, nebo spíš to mazací systém;
• skříně obou náprav;
• hydraulický posilovač řízení;
• brzdový systém;
• spojkový systém;
• nádržka čerpadla ostřikovače skla;
• převodovka.

UAZ Patriot, stejně jako ostatní vozidel podobnou konstrukcí a podobnými mechanismy má nutně výše uvedené plnicí objemy, prezentované ve formě plastových nádrží nebo umístěné přímo v samotných jednotkách. Právě v těchto zařízeních je umístěna plnicí kapalina pro konkrétní mechanismus. Mezi tyto kapaliny patří:

• benzín nebo nafta, v závislosti na konstrukci samotného motoru;
• motor a převodový olej, které se plní nejen do motoru, ale také do převodovky, rozdělovací převodovky a náprav;
• brzdová kapalina nalitá do brzdového mechanismu a spojkového systému SUV;
• nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs, používaná pro chlazení motoru a vytápění interiéru;
• kapalina do ostřikovačů, která se plní do nádržky ostřikovačů čelního a zadního skla.

Tak a teď se podíváme digitální hodnoty všech výše uvedených zařízení, jaké objemy pracovní tekutiny mají a co představují.

Objemy tankování

U Patriotu objemy tankování odpovídají následujícím údajům:

• plynové nádrže: levá nádrž je navržena na 36 litrů, jak uvádí výrobce, pravá má stejný objem a je 36 litrů, i když ve skutečnosti je znát, že do plynových nádrží můžete přidat trochu více paliva;
• objem systému mazání motoru je 7 litrů a pro modely UAZ Patriot 31631 je množství maziva 4,2 litru;
  
• systém chlazení motoru a vnitřního vytápění - 12 l a pro chladič s vodorovnými trubkami je objem 14 l;
• Manuální převodovka má objem 2,5 litru;
• přenosová skříň je asi 0,8 litru;
• Přední a zadní náprava rogue má objemy plnění, které se navzájem liší hodnotou. Tak pro přední náprava Typická olejová náplň je 1,5 litru a pro zadní nápravu - 1,4 litru. Ve skutečnosti se však doporučuje nalít do skříně zadní nápravy více než 1,4 litru oleje, aby pracovní prvky uvnitř byly zcela absorbovány mazivem;
• posilovač řízení - 1,1 a pro model UAZ-31631 - 1,3 l;
• převodka řízení - 0,25;
• pohon spojky je 0,18l;
• brzdový mechanismus - 0,6l;
• tlumiče - 0,32, ale vše závisí na zařízeních použitých v konstrukci zavěšení;
• Nádržka na ostřikovač čelního skla má objem 5 litrů.

Všechny tyto parametry jsou důležité a každý majitel svého vozu by měl mít všechna čísla. Jinak se vždy můžete podívat do návodu k obsluze vozu a zjistit i ty nejmenší detaily. Pokud máte dotazy nebo zpětnou vazbu, můžete je vždy zanechat na konci každého materiálu.

Dnes můžete slyšet mnoho různých názvů pro jeden z nejstarších výtvorů automobilového závodu Uljanovsk: „Bochník“, „Tablet“, „Bochník“. Jejich příběh začal v roce 1965, kdy z montážní linky sjela první série UAZ, a pokračuje dodnes. Během této doby byl model několikrát aktualizován, ale ani po desetiletích sériové výroby se v něm nikdy neobjevily designové změny. Utility Loaves byly prezentovány pouze s pohonem předních kol a zahrnovaly řadu vozidel: modely kočárů, dodávky, nákladní automobily, minibusy a lékařská vozidla.

Za více než 50 let historie výroby byl model dokončen různé motory– UMP a ZMZ s pracovními objemy 2,45, 2,7 a 2,9 litru. Od 60. let pod kapotou pracují 4válcové 2,45litrové agregáty o výkonu 74-76 koní. se 4 rychlostmi manuální převodovka. O něco později byl motor nahrazen motorem o objemu 2,9 litru s 84 a 86 k. A za provoz vozu 22069 je zodpovědná vstřikovací verze s 99 hp. S každým novým motorem se Bukhanka stala ekonomičtější a dynamičtější, což jen podpořilo zájem fanoušků domácího automobilového průmyslu o ni. Jaký druh oleje a jaké množství nalít do uvedených motorů se dozvíte dále v článku.

Samozřejmě, že ve srovnání s moderními dováženými vozy stejné třídy vypadá ruská Bukhanka velmi skromně a neobvykle. Neměli bychom však zapomínat, že prvotním účelem výroby vozidla bylo zdolat terénní podmínky a uspokojit přepravní potřeby armády. V boji mezi vytrvalostí, přetížením a vnější krásou byl tedy vítěz zřejmý. Ale Bukhanka je dobře přizpůsobena ladění a nespotřebovává tolik paliva: 8,4-11,5 litru na 100 km na dálnici v závislosti na zatížení a až 14,5 litru v městském cyklu.

Generace 1 (1965 – současnost)

Motor UMZ 417 / 4175 / 4178 2,45 l. 72 a 90 koní

• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40
• Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 5,8 litru.
• Kdy vyměnit olej: 10000

Motor ZMZ 409,10 / 4091,10 / 4092,10 / 4094,10 2,7 l. 112 koní

• Jaký druh motorového oleje je plněn z výroby (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Kolik litrů motorového oleje (celkový objem): 7,0 litrů.
• Spotřeba oleje na 1000 km: do 100 ml.
• Kdy vyměnit olej: 7000

Mazadla

1. Motorový olej celosezónní M-8-V, GOST 10541-78 nebo M-6z/10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84. Severní automobilový olej M4z/6V1 OST 38.01370-84.
2. Převodový olej automobilový TSp-15K GOST 23652-79. Náhrada: automobilový převodový olej TAP-15V nebo TAD-17I OST 23652-79. Při teplotách pod -20 °C automobilový převodový olej TSp-10 GOST 23652-79.
3. Mazání"Litol-24" GOST 21150-87, "Lita" TU 38.1011308-90 nebo "Litol-24RK" (CV kloubové mazivo-4 - analog "Litol" s přídavkem disulfidu molybdenu a dalších přísad snižujících opotřebení)
4. Grafitové mazivo USSA GOST 3333-80.
5. Mazání CIATIM 201 GOST 6267-74, CIATIM-221 GOST 9433-80.

Pracovní kapaliny

1. Chladicí kapalina TOSOL-A40M, TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (použití v zimní období OZh-40, OZh-65 GOST 28084-89) nebo "Lena-40", "Lena-65" TU 113-12-11.104-88. Voda je čistá a „měkká“ (déšť, sníh, převařená).
2. Kapalina pro tlumení nárazů AZh-12T GOST 23008-78. Náhrada: vřetenový olej AU OST 38.01.412-86.
3. Brzdová kapalina"Tom" TU 6-01-1276-82, "Rosa" TU 6-55-37-90, "Neva" TU 6-01-1163-78, GTZ-22 TU 6-01787-75 (viz také názory na různé brzdové kapaliny)
4. Elektrolyt s hustotou, g/cm3:
   1,25 - pro oblasti s teplotami do -10 ° C;
   1,27 - pro oblasti s teplotami do -30 °C;
   1,29 - pro oblasti s teplotami do -40 °C (viz také článek "Baterie")
5. Benzín A-76 GOST 2084-77, letní nebo zimní odrůdy.

Údaje o doplňování paliva pro vozidla typu vagón

Normy pro spotřebu paliv a maziv v silniční dopravě Р3112194-0366-97

schválilo ministerstvo dopravy Ruská Federace 18. února 1997 Platnost do 1. ledna 2002) (Pouze základní údaje, pouze ve vztahu k vozidlům UAZ. Celý dokument: místní kopie z webu Avto-Garant)

Míry spotřeby paliva

Normy zahrnují spotřebu paliva potřebnou k provedení přepravního procesu... Pro automobily obecný účel stanovena... základní norma v litrech na 100 km ujetých kilometrů vozidla...

Míra spotřeby paliva se zvyšuje (včetně) za následujících podmínek:

• pracovat zimní čas: v jižních oblastech země - až 5%, v severních oblastech země - až 15%, v regionech Dálného severu a oblastech rovnající se regionům Dálného severu - až 20%, v ostatních regionech země - až 10% (maximální hodnoty zimních povolenek pro téměř všechny regiony středního Ruska jsou 10 %, platné 5 měsíců v roce);
• pracovat ve městech
  s populací nad 2,5 milionu lidí - až 20 %;
  s populací 0,5 až 2,5 milionu lidí - až 15 %;
  s populací do 0,5 milionu lidí - až 10%;
• během prvních tisíc kilometrů naběhaných auty, které vyjely generální oprava a nové, stejně jako... při řízení takových vozidel vlastní silou - až 10 %;
• u vozů, které jsou v provozu déle než 8 let - až 5 %;
• práce ve ztížených silničních podmínkách během sezónního tání, sněhových nebo písečných závějí, povodní a jiných přírodních katastrof - až 35%;

Míry spotřeby paliva klesají (včetně:

• při práci na komunikacích mimo příměstskou oblast z cementového betonu, asfaltového betonu, dlažebních kostek, mozaiky na rovném, mírně kopcovitém terénu (nadmořská výška do 300 m) - do 15%.

V případě, kdy je automobil provozován mimo město s populací více než 2,5 milionu lidí. v zóně do 50 km od hranice města, stejně jako pro města s 0,5 až 2,4 miliony obyvatel. v oblasti do 15 km od hranice města a s počtem obyvatel méně než 0,5 milionu lidí. v pásmu do 5 km se korekční faktory (rostoucí nebo klesající) neuplatňují. Je-li nutné uplatnit více příplatků současně, sazba spotřeby PHM se stanoví s přihlédnutím k součtu nebo rozdílu těchto příplatků.

Pro jízdu v garáži a technické potřeby... spotřeba paliva se zvyšuje na 1,0 % z celkové částky; při nečinnosti automobilů... v zimním a chladném období s běžícím motorem nastavte normovanou spotřebu paliva na základě toho, že jedna hodina nečinnosti odpovídá 5 km ujetých kilometrů vozidla. U dodávkových vozidel provozovaných na hodinovém základě se normalizovaná hodnota spotřeby paliva stanoví podobně osobní vozy se zohledněním příplatku za práci s hodinovou mzdou (10 %).

Základní lineární spotřeba paliva pro ujeté kilometry vozidla, l/100 km:

UAZ-469, -469A, -469B 16 UAZ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 UAZ-31512 15,5 UAZ-31514 16,65 od motoru VAZ-3151917 (s motorem VAZ-315017) UAZ-452A, -452AS, -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (plyn) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17,5 UAZ-3962 17,5 UAZ-220602 - 351962 , -451d, -451dm, -451m 14 UAZ-452, -452d, -452dm 16 Uaz-3303 16,5 UAZ-330301 16 UAZ-33032, -33032-01 21,5 UAZ-374101 16 UAZ-450A 17 UAZ-451A 17 UAZ 17 UAZ 17 UAZ 17 UAZ 17 UAZ 17 UAZ 17 UAZ 17 UAZ -3741 "DISA-1912 Zaslon" 17,6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17,5 UAZ-396201 17

Míra spotřeby maziva

Míry spotřeby maziva jsou stanoveny na 100 litrů celkové spotřeby paliva, vypočtené podle norem pro dané vozidlo. Míry spotřeby oleje jsou stanoveny v litrech na 100 litrů spotřeby paliva, míry spotřeby maziva - respektive v kilogramech na 100 litrů spotřeby paliva... Míry spotřeby oleje a maziv jsou sníženy o 50 % u všech vozidel v provozu až po tři let. Spotřeba oleje se zvyšuje na 20 % u vozidel, která jsou v provozu déle než osm let...

Míry spotřeby na 100 litrů celkové spotřeby paliva vozidla pro modely UAZ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, - 374101 , 396201 všech modifikací je:
Motorový olej 2,2 l
Převodový olej 0,2 l
Speciální olej 0,05 l
Tuky 0,2 kg

Majitelé domácího SUV UAZ Patriot dobře znají domácí opravy. Tento vůz lze přičíst pouze podmíněně moderní auta, ale na druhou stranu to lze považovat za jeho nepopiratelnou výhodu, vzhledem k jednoduchému designu. Díky tomu mohou majitelé s Patriotem provádět širokou škálu oprav, včetně těch nejsložitějších. To je navíc podpořeno rozvinutou servisní základnou a nízkou cenou dílů. Na pozadí toho všeho se postupy jako výměna motorového oleje zdají jako velmi snadný úkol. To je opravdu pravda, navíc s náhradou motorový olej zvládne to i nezkušený majitel UAZ Patriot. Výběr správného oleje je však poměrně zodpovědný úkol, který vyžaduje určité znalosti včetně parametrů a čísel. Musíte také vědět, jaké jsou nejlepší značky a jaké množství oleje dát do motoru. Na to vše se podíváme podrobněji v článku.

Frekvence výměny spotřebního materiálu za UAZ Patriot, s přihlédnutím k obtížným klimatickým faktorům, je v průměru 10 tisíc kilometrů. Ale je třeba hned říci, že tento nepřesný ukazatel lze opravit. Faktem je, že stále existují důležité faktory, které harmonogram výměny ovlivňují. Kromě terénních podmínek a náhlých změn teplot rychlé opotřebení prospěšné vlastnosti olej ovlivňuje styl jízdy, náhlé změny jízdního pruhu a dokonce dopravní přestupek. Dotyčný vůz není určen pro jízdu vysokou rychlostí a je určen výhradně pro jiné účely. UAZ Patriot je auto, které je samo o sobě nespolehlivé a neohrabané a vyžaduje včasnou údržbu. Totéž platí pro pravidelné výměny oleje. Praxe ukazuje, že tento postup může být vyžadován ještě dříve než po 10 tisících kilometrech. Takové případy nejsou vyloučeny a aby nedocházelo k předčasnému opotřebení součástí spalovacího motoru, je nutné předem zkontrolovat stav oleje.

Objem oleje

Podle předpisů bude motor 409 vyžadovat 7 litrů, v praxi se tento údaj obvykle snižuje na 6,0 - 6,5 litru.

Jak zkontrolovat stav oleje

Chcete-li zjistit, zda se olej stal nepoužitelným, měli byste věnovat pozornost jeho barvě a vůni. Pokud je tedy kapalina zbarvena tmavě hnědě a je cítit spáleninou, znamená to mechanické opotřebení dílů, ke kterému dochází v důsledku ztráty prospěšných vlastností oleje. Situace se může ještě zhoršit, například když olej obsahuje usazeniny ve formě usazenin nečistot a kovových třísek. Takové a podobné příznaky se obvykle vyskytují při vysokém počtu najetých kilometrů, včetně předčasné výměny. Proto je vhodné předem zkontrolovat stav oleje a nečekat na plán výměny. To ale vyvolává další otázku – kdy přesně byste měli olej kontrolovat.

Auto jako příčina špatného oleje

Známky naléhavé výměny oleje jsme již identifikovali. Dále se podívejme, jak může chování automobilu ovlivnit životnost spotřebního materiálu. Jinými slovy, zvýrazněme několik dalších příznaků, jejichž detekce může nepřímo naznačovat, že olej skutečně potřebuje vyměnit.

• Nedostatečný výkon motoru
• Zvýšená spotřeba paliva
• Zvýšená spotřeba oleje
• Nejasné řazení
• Hluky a vibrace

Pokud se některý z těchto příznaků objeví, bylo by dobré zkontrolovat stav oleje.

Jak vybrat správný olej pro UAZ Patriot

Hlavním motorem tohoto SUV je benzinový ZMZ-409, který je běžnější než dovážený 2,2litrový dieselový motor. Bez ohledu na zemi původu, ve které jsou tyto motory vyvinuty, by se pro ně měl vybírat pouze olej nejvyšší kvality.

Zvažme, který olej je nejvhodnější pro populární SUV, na základě parametrů tolerance, viskozitních norem a typů olejů, nejlepší značky a rok výroby UAZ Patriot.

Rok vydání - 2013

Parametry SAE:

• Celoroční – 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Zimní – 0W-40, 5W-50
• Letní – 20W-40, 25W-50

Standard API:

• Benzínové motory – SN
• dieselové motory CJ
• Typ - syntetický
• Nejlepší společnosti - Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Valvoline, GT-Oil, Xado

Rok vydání - 2014

Parametry SAE:

• Zimní – 0W-40, 0W-50
• Letní – 20W-40, 25W-50

Standard API:

• Benzínové motory – SN
• Dieselové motory – CJ
• Typ - syntetický
• Nejlepší značky – Castrol, Mobile, Shell, Xado

Rok vydání - 2015

Parametry SAE:

• Celoroční – 10W-50, 15W-40, 15W-50
• Zimní – 0W-40, 0W-50
• Letní – 20W-50, 25W-50

Standard API:

• Benzínové motory – SN
• Dieselové motory – CJ-4
• Typ - syntetický
• Nejlepší společnosti jsou Shell, Mobile, Castrol, Xado

Rok vydání - 2016

Parametry SAE:

• Celoroční – 5W-50, 10W-50
• Zimní – 0W-50
• Letní – 15W-50, 20W-50

Standard API:

• Benzínové motory – SN
• Dieselové motory – CJ-4
• Typ - syntetický
• Nejlepší společnosti jsou Shell, Castrol, Mobile

Rok vydání - 2017

Parametry SAE:

• Celoroční – 5W-50, 10W-60
• Zimní – 0W-50, 0W-60
• Letní – 15W-50, 15W-60

Standard API:

• Benzínové motory – SN
• Dieselové motory – CJ-4
• Typ - syntetický
• Nejlepší společnosti jsou Shell, Castrol, Mobile.

Závěr

Na základě obdržených informací můžeme dojít k závěru, že pro UAZ Patriot počínaje rokem 2013 nejvíce nejlepší možnost vůle syntetický olej importované značky. Dále je nutné vzít v úvahu parametry viskozity (SAE) a stupeň kvality (API). Například pro vůz modelového roku 2013 je vhodný celoroční olej na syntetické bázi s doporučenými parametry 10W-50 SN. U modernějšího modelu 2017 by preferovanou možností byl syntetický olej 0W-50 SN, který je velmi účinný v chladném období.

Motor UMZ 417 UAZ 469, 452 Bochník

Stručný popis

Motor UMZ 417 byl určen pro instalaci do ruských terénních vozidel z automobilového závodu Ulyanovsk, jako jsou UAZ 469 a UAZ 452 „Bochník“.
Zvláštnosti. Motor UMZ 417 přišel nahradit UMZ 414. Motor získal novou hlavu válců shodnou s hlavou válců vozu GAZ-24 (ZMZ-402). Zároveň se zvýšil kompresní poměr z 6,7 na 7,0. Konfigurace se dotkly i mechanismu rozvodu plynu – jiný vačkový hřídel a nový sacích ventilů(průměr víčka se zvětší na 47 mm). Hlava válců s kulatými okny pro sběrné potrubí, u dřívějších motorů potrubí pro jednokomorový karburátor. Dvoukomorový karburátor u motorů s indexem 4178.
Problémy motoru jsou již dlouho známy - nízká kvalita díly a montáž, problematický systém chlazení (motor je náchylný na přehřívání), olej teče odevšad i přes blok.
Životnost motoru UMZ-417 je asi 150 tisíc km.
Motor mářadu úprav (viz níže).

Charakteristika motoru UMZ 417 UAZ 469, 452 Bukhanka

Design

Čtyřtaktní 4válcový benzínový karburátor s kontaktním rozdělovačem zapalování, s řadovým uspořádáním válců a pístů otáčejících se jeden společný klikový hřídel, se spodním umístěním jedné knihy vačkového hřídele. Motor má uzavřený systém kapalinového chlazení s nucený oběh. Mazací systém - pod tlakem a rozstřikem.

Blok válců je vyroben z hliníku s kovovými vložkami. U UMZ-417 jsou objímky usazeny pomocí pryžových kroužků, na rozdíl od ZMZ-402, který je usazen přes měděná těsnění. Čas od času gumové kroužky snižují pevnost bloku motor 417. Blok nemá výztuhy. Teprve na pozdějších motorech se objevila 3-4 žebra. Blok UMZ-417 má držák pro olejový filtr z VAZ-2101.

Kolik litrů oleje je v motoru Renault Duster?

UAZ 39625 BOCHNÍK. Výměna oleje nemůže být jednodušší!

Kluci měním se olej vždy sám. Na workshopy nikdy nechodím, protože celý život pracuji v JEJICH PROSTŘEDÍ.
Pokud budeme nadále mluvit o podobnostech a rozdílech mezi motory UMZ-417 a ZMZ-402, pak můžeme říci, že klikový hřídel, vačkový hřídel, ojnice, písty, kroužky, tlačné prvky a tyče jsou stejné. Rukávy jsou odlišné kvůli rozdílu ve způsobu přistání. Setrvačník 417 má větší průměr a těžší, a proto je zvon také větší. U ZMZ je ucpávka uložena v drážce ve víku bloku a klikové hřídele, u UMP se šroubuje a krimpuje lisovanými ocelovými plechy, což má v konečném důsledku špatný vliv na těsnost konstrukce.
V UMZ 417 je chladicí kapalina odebírána a přiváděna do hlavy válců, což má za následek nerovnoměrné chlazení motoru. Čerpadlo ZMZ 402 je spolehlivější než 417, má olejové těsnění, nikoli vlákno. To se ale týká pouze pumpy starého stylu! Nyní nová čerpadla pro motor 417 používají těsnění.
Je důležité zmínit, že výfukové potrubí má u UMZ 417 provedení 4-1, které drtí motor ve středních a vysokých otáčkách.

Modifikace

1. UMP 417,10. určeno pro instalaci na vozidla UAZ-3151 (76 benzín, 92 hp).
2. UMP 4175,10. má zvýšený kompresní poměr 8,2 pro 92 benzín. Výkon 98 koní Používá se na vozy Gazelle.

Kolik litrů oleje je v motoru Toyota Camry?

3. UMP 4178.10. Pro dvoukomorový karburátor se používá rozdělovač.
4. UMP 4178.10-10. byla instalována hlava válců z UMZ-421 se zvětšenými výfukovými ventily až na 39 mm. Vybaveno olejovým těsněním klikového hřídele místo ucpávky. Čerpadlo je připevněno k bloku. určeno pro vozy UAZ.

Servis

Výměna oleje v motoru UMZ 417. Interval výměny oleje. 10tis km. Objem oleje suchého motoru s naolejovaným chladičem je 5,8 litru. Při výměně zůstane v mazacím systému a chladiči 0,5 až 1 litr oleje. Olejový filtr od VAZ 2101. Olej doporučený výrobcem. M-8-V SAE 15W-20, M-6z/12G SAE 20W-30, M-5z/10g1, M-4z/6B1 SAE 15W-30.
Seřízení ventilů Je nutné upravit mezery každých 15 tisíc km.