Abyste pochopili, které auto je nejlepší, pojďme si je rozebrat podle technických faktů v tomto článku. Grant do roku 2013 nebo 14 byl rozpočtovější než Priora. Co je lepší než vyložený státní zaměstnanec, nebo auto s nádechem vyšší třídy? Vše se změnilo s příchodem karoserie liftback. Lada Granta se stala méně rozpočtovou, nebo dokonce s náznakem dobrého zavírání dveří! Priora, a to ani v restylingu, nedostala taková vylepšení. Když si pro sebe vyberete auto domácí výroby, hned vynikne několik „poutacích“ aut.

Před rokem 2018 se Priora vyráběla v karosériích, hatchbacku, kombi a kupé. Grant je k dispozici v karoseriích Hatchback, Liftback, sedan nebo Sport. Priora v zadní části liftbacku se nevyráběla a pak musíte přijít na to, o jakou karoserii jde a jak se liší od standardního sedanu. Pro srovnání bude Priora pořízena v karoseriích sedan, hatchback a kombi a Grantův liftback - mezi tuzemskými motoristy nejoblíbenější tvary karoserie těchto modelů.

Při výběru - všechna pro a proti se zváží podle hlavních parametrů a až poté se provede srovnání podle cen vozů. Sada Granta stojí stejně jako Priora základní konfigurace, ale to by nemělo být rozhodujícím faktorem při výběru. Pamatujte, že při prohlídce vozu a přejímce bude hodně záležet na kvalitě sestavení – ta se liší šarži od šarže a hrozí, že narazíte na špatně smontované auto.

Návrh modelu

Při výběru mezi více auty často hledí nejprve na design a interiér – vůz by měl lahodit oku. Nelze říci, co je lepší: Grant liftback nebo Priora kombi - "v chuti a barvě neexistuje žádný soudruh." Objektivní přehled o designovém pojetí těchto modelů bude stačit.

Sériová výroba Lada Priora (VAZ-2170) začala v roce 2007. Auto se stalo pokračováním rodiny „deset“, karoserie prošla drobnými změnami, ale stále někdo poznal „deset“. V roce 2013 prošla restylingem, přidala DRL k „kapkovým světlometům“, změnila zadní světla a nárazníky a mírně „modernizovala“ karoserii. Priora vypadá poměrně skromně, ale je zcela v souladu se svou třídou levných vozů.

Granta je první vůz s hladšími designovými prvky vyrobený společností AvtoVAZ. Model byl vyvinut na základě Lada Kalina a dostal číslo VAZ-2190 (karosérie sedan). V roce 2014 byla zahájena sériová výroba liftbacku Granta (dostal číslo VAZ-2191). V roce 2018 došlo ke globálnímu restylingu celé řady Grant a jejich design prošel výraznými změnami, nyní vůz začal vypadat agresivněji a moderněji.

Porovnání karoserií a rozvorů

Pokračujeme v přemýšlení o tom, co je lepší: Granta liftback nebo Priora sedan, věnujeme pozornost také rozměrovým parametrům: ve vašem oblíbeném autě by nemělo být těsno.

Pro Lada Priora v karoserii sedan jsou parametry následující:

Délka - 4350 mm;
Šířka - 1680 mm;
Výška - 1420 mm;
Rozvor 2492 mm;
Rozchod předních kol 1410 mm;
Rozchod zadních kol 1380 mm.

Pro liftback Lada Granta:

Délka 4246 mm (po restylingu - 4250 mm);
Šířka 1700 mm;
Výška 1500 mm;
Rozvor 2476 mm;
Rozchod předních kol 1430 mm;
Rozchod zadních kol 1414 mm.

Velikosti karoserie jsou u obou modelů přibližně stejné (až na to, že Grant je vyšší), ale Grant vypadá větší než Priora kvůli zvýšené kapotě a širší mřížce chladiče. U karoserie liftbacku se víko kufru proměňuje ve směs pátých dveří hatchbacku a zadních výklopných dveří sedanu, díky čemuž vypadá o něco vyšší než Granty v ostatních karoseriích. Rozvor Granty je asi o 1,5 cm více, což na silnici není tak silné - auta jsou stejně dobrá i v terénu.

Lakování karoserie a tloušťka kovu

Pokračujeme-li v rozhovoru o tom, co je lepší: hatchback Priora nebo liftback Grant, nelze nezmínit tloušťku kovu a lak. To, jak bude auto vypadat po několika letech provozu, závisí na tloušťce kovu a tloušťce laku a laku (a kvalitě jeho aplikace). Tloušťka kovu také poskytuje pasivní bezpečnost – čím je větší, tím menší je poškození při dopravních nehodách.

U Granty je nátěr barvy a laku nanášen v 6 vrstvách - podle normy pro výrobu zahraničních automobilů je jeho průměrná tloušťka 98 mikronů, tloušťka kovu je 0,6 mm. Priora má tloušťku laku od 67 do 100 mikronů, tloušťku kovu - 0,8 mm.

Plynové nádrže

Plynová nádrž Lada Priore byla zděděna od svého předchůdce - VAZ-2108, "Samara" první generace. Po velmi dlouhou dobu se objem nádrže na vozech VAZ nezměnil a zůstal stejný - 43 litrů. Lada Grant má zvětšenou plynovou nádrž o objemu 50 litrů.

Podvozek, světlá výška

Světlá výška modelu Priora je 165 mm v předstylové verzi a 170 mm v přepracované verzi. Odpružení je extrémně jednoduché: přední zavěšení je nezávislé na pružině, zadní je polonezávislé. Vpředu jsou ventilované kotoučové brzdy, vzadu bubnové.

Granty v zadní části liftbacku měly světlou výšku 160 mm v pre-stylingové verzi a 190 mm v restylované verzi. Granty mají přední zavěšení - nezávislou pružinu vyrobenou společností McPherson, zadní část - polonezávislou pružinu. Byly instalovány nové podpěry předních vzpěr, zvětšil se podélný stabilizátor a zlepšil se stabilizátor. Přední brzdy jsou ventilované kotoučové, zadní brzdy bubnové.

Obě auta s pohonem předních kol jsou městská a co se týče terénních schopností na venkově, Lada Priora je stále horší než přepracovaný liftback Grant. Díky vylepšenému odpružení a vyšší světlé výšce projíždí přepracovaný Grant nerovnostmi a jámami lépe než dorestyled verze.

Box

Na Prioře, kterou zdědila od VAZ-2110, je nainstalována pětirychlostní převodovka, pouze s pohonem převodovky s uzavřenými ložisky. Od roku 2013 je na vůz instalována také pětistupňová robotizovaná, která byla vyvinuta na základě projektu uzavřené mechanické převodovky. Je upraven tak dobře, že snižuje spotřebu paliva při jízdě po městě o 1 litr na 100 km, ale má chyby i po několika tisících kilometrech jízdy po městě - chyba elektroniky.

V Grantu si můžete vybrat:

Pětistupňová manuální převodovka (vyvinutá AvtoVAZ, index - VAZ-2181. Vybavena novým mechanismem volby převodového stupně, dvoukuželovým synchronizátorem pro první a druhý rychlostní stupeň, lanovým pohonem a sníženou kapacitou plnění);
Pětistupňová „čistá“ automatická převodovka (vyvinutá společností Jatco na základě projektu automatické převodovky z 90. let);
Čtyřstupňová robotická automatická převodovka (vyvinutá VAZ, index - VAZ AMT 2182. Vybavena vícekuželovými synchronizátory).
Vždy si můžete vybrat spolehlivou manuální převodovku a nebát se potíží s opravou nebo výměnou oleje v krabici. Pokud ale máte rádi pohodlí, pak se blíže podívejte na auto s automatickou převodovkou – i přes to, že skříň vychází z automatické převodovky 90. let, je v práci velmi dobrá.

Výkon motoru a spotřeba paliva

Předstylingová Priora pracuje s osmiventilovými motory:

S výkonem 81 hp Maximální rychlost je 172 km/h. Zrychlí na stovky za 13,5 s. Spotřeba paliva ve městě na 100 km - 9,8 litru;
Motor o pracovním objemu 1,6 litru s výkonem 87 koní. Maximální rychlost je 176 km/h. Až sto - 12,6 s. Spotřeba ve městě - 8,6 litru na 100 km;
Motor o zdvihovém objemu 1,6 litru o výkonu 98 koní. Maximální rychlost je 183 km/h. Na 100 km/h zrychlí za 11,5 s. Spotřeba ve městě - 9,8 litru na 100 km.

Restylovaná Priora pracuje se „starými“ a novými šestnáctiventilovými motory:

"Motor" o objemu 1,6 litru s kapacitou 106 koní. Maximální rychlost je 183 km/h. Na „stovky“ zrychlí za 11,5 sekundy. V městském režimu spotřebuje 8,9 litru na 100.
„Motor“ o objemu 1,6 litru a výkonu 98 koní. Maximální rychlost je 183 km/h. Na 100 km/h zrychlí za 11,5 sekundy. Ve městě - 9,1 litru na 100.
"Motor" o objemu 1,6 litru s kapacitou 123 koní. Maximum - 190 km/h. Zrychlení na 100 km/h za 10 sekund. Spotřeba 7,2 litru na 100 km v kombinovaném cyklu. Jedná se o sportovní verzi - Lada Priora Sport.

Grant na předstyling se uděluje:

Motor 21116/11186 pouze s manuální převodovkou: 8 ventilů, 87 hp S. (Maximální rychlost - 166 km / h, zrychlení na 100 km / h - 12,4 sekundy, spotřeba ve městě - 9 litrů na 100),
Motor 21126 pouze s automatickou převodovkou: 16 ventilů, 98 k (maximální rychlost - 167 km/h, zrychlení na 100 km/h - 13,7 sekund, spotřeba ve městě - 10,1 l / 100 km),
Motor 21127: 16 ventilů, 106 HP sil., se systémem dynamického tlakování
s mechanikou: Maximální rychlost - 179 km / h, zrychlení na 100 km / h - 10,9 sekund, spotřeba ve městě - 8,6 l / 100 km;

s "robotem": Maximální rychlost - 179 km / h, zrychlení na 100 km / h - 12,3 sekund, spotřeba ve městě - 9 l / 100 km.

Přepracovaný grant obdrží:

Motor (pracuje s manuální převodovkou) o pracovním objemu 1,6 litru a výkonu 87 koní. Maximální rychlost - 171 km / h, zrychlení - 11,8 sekundy na "stovky", spotřeba ve městě 9,1 litru na 100 km;

Motor (pracuje s automatickou převodovkou) s pracovním objemem 1,6 litru a 98 hp. Maximální rychlost - 174 km / h, zrychlení - 13,3 sekundy na "stovky", spotřeba ve městě 9,9 litru na 100 km;
Motor s pracovním objemem 1,6 litru a 106 hp. Max. rychlost - 183 km/h
s mechanikou: zrychlení na „stovky“ - 10,6 sekund, spotřeba ve městě - 8,7 l / 100 km;

s „robotem“: zrychlení na 100 „stovky“ - 12,1 sekundy, spotřeba ve městě - 8,7 l / 100 km.

Salon

Při výběru mezi Priorou a Grantem nelze než diskutovat. V Prioře je mnohem méně místa než na Grantu, ale výplň je jiná - i v dobách předstylingové verze měla Priora dobrou středovou konzolu, která by předstylingu "utřela nos" Grante, ale sedadla Granta byla lepší než sedadla Priory.

Restyling Priora v roce 2013 dal vozu pohodlná sedadla s malou boční fixací (na způsob sportu) a také moderní multimediální systém v maximální konfiguraci. Stojan na maximální konfiguraci multimediálního displeje Grants podle majitelů nereaguje okamžitě na stisknutí. Granta se v první generaci může pochlubit pohodlnými sedadly. V restylované verzi se základní gramofon vzdáleně začal podobat novému Renaultu Logan.

Cena za minimální a maximální konfiguraci

Výroba Priory již skončila, ale autobazary nadále doprodávají zbytek. Náklady na základní konfiguraci, bez slevy, jsou 424 900 rublů, maximum je 533 400 rublů. Vezměte prosím na vědomí, že slevy mohou být velmi vážné (až 100 000 rublů) a jako dárek se můžete spolehnout na něco užitečného - pojištění nebo potřebnou sadu pro řidiče a také bezplatný servis od prodejce po určitou dobu po nákupu.

Náklady na minimální konfiguraci Granty liftback - 419 900 rublů, maximum - 608 800 rublů. Předstylingové verze jsou v prodeji se slevou, ale ne tak vážné jako Priora - můžete se spolehnout na slevu 80 000 rublů od alespoň jednoho salonu.

Kmen

Granty mají objem kufru předstylingové verze - 440 litrů (restyling - 435 litrů), se sklopenými sedadly - 760 litrů (restyling - 750 litrů). Priora sedan má objem kufru 430 litrů, ale zajímat může kombi - objem kufru je 444 litrů a se sklopenými sedadly - 777 litrů.

Vše, co jste chtěli vědět o Lada Granta Liftback. Liftback Lada Priora. Liftback Lada Priora. Lada priora liftback

Exteriér - exteriér

Lada Priora sedan

Interiér - přehled salonu

Salon Lada Priora Lux

Cena a kvalita

• elektrický posilovač řízení;
• vyhřívaná sedadla atd.

Specifikace

Světlomety

• DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.

Lada Granta:

• Potkávací světlo (H7).
• Daleko (h2).
• Blinkr PY21W 12V / 21W.

Odbavení

Kmen

Suspenze

Motory

Přenos

Názor LADAVODS

Lada Priora sedan

Můj názor

Na základě zkušeností mohu odpovědět na otázku, které auto je lepší - Lada Granta nebo Priora. Při nákupu jsem se přiklonil k druhé možnosti, kvůli vyšší ceně. Navíc je umístěn jako vlajková loď domácího automobilového průmyslu. Je v ní málo místa, ale klidně se dá nazvat béčkem.

Zpočátku byl cíl vylepšit verzi 10. rodiny investován do vytvoření Priory. A Grant je levnější verze Kaliny, která nahradila Zhiguli. Jedná se o jednoduché levné auto, vylepšené pro moderní silnice.

Ze všeho výše uvedeného můžeme usoudit, že auto vyrobené v VAZ je jako loterie. V každém modelu může být úspěšná nebo problematická možnost. Priora je model prověřený desetiletími a Granta je modernější vůz, sestavený pomocí nových technologií. A, vážně soudě podle technických vlastností, pokud jde o nejnovější verze, v mnoha kritériích Grant předčí Prioru a v nákladech, včetně toho, že pro některé je dnes jedním z hlavních kritérií výběru.

Přečtěte si totéž

chtocar.ru

Liftback Lada Priora. "Grant" nebo "Priora"

Lada Granta nebo Priora - co je lepší? Srovnávací charakteristiky a recenze majitelů, fotografie, videa.

Každý člověk alespoň jednou v životě čelil volbě - které auto si vzít: domácí nebo zahraniční, ojeté nebo nové ... Pokud si vyberete z možností dostupných za cenu, pak ruský automobilový průmysl přijde na záchranu, což také dává důvody k zamyšlení nad výběrem... Navíc budou do budoucna zohledněny příznivé ceny - ve vztahu k údržbě, opravám a výměnám dílů.

Nedávno přední výrobce AVTOVAZ vylepšil většinu modelů a také vydal nové, které jsou každým dnem stále populárnější. Abych pomohl kupujícím s výběrem, rozhodl jsem se diskutovat o tom, co je lepší: Lada Granta nebo Lada Priora. Podle posledních statistik jde o nejprodávanější vozy této společnosti. Tyto modely se liší od známé Lady Kaliny i od sebe navzájem, tak se pojďme podívat, čím konkrétně.

Exteriér - exteriér

Začněme tím, že se podíváme na externí data. Priora má tradiční tvar karoserie podobný předchozí verzi. Po restylování v roce 2014 získal vylepšené světlomety, nárazník a zadní rozměry.

Lada Priora sedan

Granta nyní získala mladistvý stylový tvar připomínající zahraniční auto. Běhová světla, nárazníky a světlomety byly vylepšeny. V této kategorii jí můžete dát přednost.

Interiér - přehled salonu

Pokud vezmeme jako příklad Prioru, pak se interiér v ní změnil k lepšímu. V salonu byly použity moderní materiály jemného vzhledu.

Salon Lada Priora Lux

Kdežto Granta má levně vypadající plastovou palubní desku. Má ale prostornější interiér.

Cena a kvalita

V tomto srovnání, které je lepší než Priora nebo Grant, vyhrává liftback druhou možnost, protože dnes nová Priora bez doplňků stojí jako Granta v luxusní konfiguraci. Tohoto rozdílu v ceně bylo dosaženo díky nové konstrukci, která využívá méně malých dílů. Právě to přispělo ke snížení hluku.

Priora má dvě konfigurace pro všechny modely: Norma a Lux. Granta má i třetí - Standard, který je nejlevnější. Zároveň jsou levné konfigurace prvního modelu lépe vybavené než druhého. Jejich cena je ale mnohem vyšší. Mezi drahými úrovněmi výbavy však prakticky neexistují žádné rozdíly. Obsahují:

• přední airbagy;
• elektrický posilovač řízení;
• multimediální systém s palubním počítačem;
• vyhřívaná sedadla atd.

Specifikace

Toto kritérium trápí především tuzemské motoristy, proto podrobně rozebereme všechny dostupné parametry.

Světlomety

Pokud si vybíráte z aut, co je lepší - Grant nebo Priora ohledně světla, pak se názory rozcházejí. Granta vyhrává v kategorii potkávacích světel a v Priore, dobrá dálková světla. Má to také výhodu ve struktuře světlometu - žárovky pro různá světla se instalují samostatně, což usnadňuje a zlevňuje výměnu v budoucnu. Celý popis vypadá takto.

• DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.
• Potkávací a dálková světla h5 12V / 60W / 55W.
• Blinkr PY21W 12V / 21W.

Lada Granta:

• Potkávací světlo (H7).
• Daleko (h3).
• Blinkr PY21W 12V / 21W.

Odbavení

Pro obě značky vozů bez ohledu na karoserii - liftback, sedan, sport nebo hatchback - světlá výška stejné - 16 cm.

Kmen

V čem je Grant lepší než Priora, je objem kufru.

V prvním případě je to 520 litrů, ve druhém - 430. Ale pokud složíte zadní pohovku, pak se toto číslo zvýší na 700.

Suspenze

Pokud vás zajímá, co je lepší koupit - Priora nebo Grant, pak se názory na tuto vlastnost také dělí. První model se kupuje kvůli dobré ovladatelnosti. Díky zvýšenému zdvihu hřebene řízení se stává „poslušnější“. Ve sportovní verzi bylo výrazně vylepšeno odpružení. Druhou možnost volí ti, kteří oceňují pohodlí. Granty mají méně otáček od zámku k zámku ve srovnání s Priorou - 3.1 versus 4.1. Má také větší náklon v zatáčkách a je ideální pro starší řidiče. Při zrychlení nad 120 km/h to nebude moc dobrý pocit. Jedná se sice o to druhé, tedy o modernější vývoj tvůrců.

Motory

Pokud porovnáme, co je lepší - Grant nebo Prior vzhledem k motorům, pak jsou ve skutečnosti prakticky stejné. Můj osobní názor je ale ten, že 16ventilová Granta je rychlejší než soupeř (zejména ve "sportovní" verzi - to se osvědčilo i na testovacích jízdách).

PROTI sestava Priora má pouze dvě polohy – 98 a 106 koní, zatímco Grant přidal další dvě – 82 a 87. Navíc jsou vybaveny systémem protihlukové izolace.

Spotřeba paliva deklarovaná závodem se také příliš neliší - asi 9-10 litrů ve městě a šest na dálnici.

Přenos

Výběr ze dvou - Grant nebo Priora - což je lepší, první možnost vyhrává s ohledem na tuto charakteristiku. S důvěrou prohlašuji, že nový kontrolní bod kabelů překonává ten starý předchozí.

Jedná se o modernizovanou verzi převodovky s VAZ-2108, která je sice hlučná, ale zároveň dává jasnou práci křídel. Převodovky lze zapnout doslova malíčkem. V Prioru je mechanik a v Grantě je na výběr - mechanický, robotický a automatický.

Názor LADAVODS

Bylo také zajímavé seznámit se s osobními zkušenostmi a recenzemi majitelů vozů v různých karoseriích - hatchback, liftback, sedan nebo sport - o tom, které auto je lepší: Priora nebo Grant. Tady se názory dělí. Mnozí po koupi Granta tvrdí, že je kvalitnější. S ním musíte chodit do služby relativně menších poruch mnohem méně často (podle některých uživatelů). Dobrou zprávou je, že auto přišlo na STK, a ne ho zaujalo. Nejčastěji dochází k poruchám malých jednotek: sporák, generátor, okno atd. Cena grantů je nižší, exteriér mnohým vyhovuje. Jediná věc jsou brzdy. I ve službě je to již považováno za normální, protože je pozorováno téměř u každého modelu.

Pokud jde o to, co je lepší - Priora nebo Grant, recenze byly různé. Mnoho lidí dobře říká, že Granta má více místa, zejména pro nohy. Je prostorný, pohodlně se vejde a potěší velkým kufrem. To platí zejména pro ty, kteří to potřebují k práci i v běžném životě. Granty mají bohatou sadu a navíc novou platformu. K dispozici jsou velké dveře, jako u Kalina kombi nebo hatchback (video je uvedeno níže).

Jiným se Priora líbí víc - balení a síla motoru. Její fanoušci mají tendenci věřit, že Granta má více návštěv ve službě. Mnozí ale považují Prioru podle očekávání za předraženou. I když je to prostě diktováno moderní realitou. Zvedla se i zahraniční auta, jako všechno na tomto světě. Restylované verze již získaly všechny potřebné prvky - krátký hřeben řízení, lanovou bránu a další věci, které jsou v Grantu tolik chváleny.

Lada Priora sedan

Také mnozí preferují vzhled Priory, zatímco druhé Ladě se nelíbí tvar zádi, zejména u karoserií liftbacku, hatchbacku a sedanu. Priora vypadá moderněji, takže ji lze nazvat verzí pro mládež. Pohodlné pro řidiče i spolujezdce.

Můj názor

Sám jsem majitelem Priory dva roky. Za dva roky na novém autě jsem najel na bruslích přes 30 000 km. Během tohoto období došlo k mnoha drobným poruchám, ale po celou dobu to nikdy nepřekáželo. Baterie jednou sedla mou vinou - nezhasla stropní svítidlo.

Na základě zkušeností mohu odpovědět na otázku, které auto je lepší - Lada Granta nebo Priora. P

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - p1ai

Priora Hatchback nebo Granta Hatchback: charakteristika modelu

V současné době jsou vozy závodu Volzhsky u motoristů stále oblíbenější. A to je pochopitelný fakt, protože náklady na tuto značku jsou mnohem nižší než náklady na zahraniční a služba je poměrně jednoduchá. A také v případě potřeby můžete v krátké době získat jakékoli komponenty a náhradní díly.

Kupující často čelí problému výběru: které auto je lepší a modernější - Priora Hatchback nebo Granta Hatchback. Tyto modely jsou oblíbené zejména mezi ostatními vozy Lada a často mezi nimi vzniká výběr. Takové řešení se jen na první pohled zdá jednoduché, ale ve skutečnosti mají tyto téměř totožné modely řadu individuálních vlastností.

A nedávno závod AvtoVAZ zahájil výrobu modelu Lada Granta Liftback. Jedná se o novou Grantu, upravenou na cizí model karoserie a mající exteriérové ​​výhody oproti jiným vozům na ruském trhu. Ale mluvíme přesně o volbě mezi Priorou a Grantem v zadní části hatchbacku.

Pokud pomineme fakt, že Granta a Priora mají slušný rozdíl v ceně, mají stále společné vlastnosti a je jich hodně, což výběr velmi ztěžuje. Hlavním pomocníkem by zde proto měla být právě srovnávací analýza a individuální pocity kupujícího.

Uvnitř, venku i pod kapotou

Interiér a exteriér je to první, co kupujícího v autobazaru zaujme. Právě on je při výběru modelů oceňován na prvním místě. Při srovnání Lada Priora nebo Lada Granta se zahraničními vozy je vidět, že jejich vzhled je mnohem chudší a skromnější. To, co se nyní dělá v Rusku, se v zahraničí už dávno nevyrábí, i když to není překvapivé, sovětský automobilový průmysl vždy fungoval spíše jako doháněč než jako vyspělý článek v automobilovém průmyslu. A možnost Liftback stále častěji nahrazuje karoserii Hatchback.

Granta Hatchback vypadá pevněji než jeho rival Priora. Modernější a krásnější design jej staví do dobrého světla. Rozdíl ve věku (Grant byl propuštěn o 4 roky později) přirozeně ovlivňuje vzhled vozu, protože je pozorován modernější přístup a z konstrukce byly odstraněny zastaralé části karoserie.

Nicméně, pokud jde o výzdobu interiéru a pohodlí, vedení podporuje Priora Hatchback. V interiéru Priory je použit lepší materiál a pohodlnější (byť zastaralá) sedadla.

Technické vlastnosti jsou pro motoristu při výběru dopravního prostředku hlavní. Zohledňuje se výkon motoru, spotřeba paliva a mnoho dalších kritérií. Priora a Grant jsou prakticky vybaveny stejným pohonné jednotky, a jejich rozdíl závisí spíše na konfiguraci než na modelu, což se o převodovce říci nedá.

Granta Hatchback je před Priorou, především úpravy z posledních let výroby. To je způsobeno tím, že na Grant začali instalovat vylepšenou mechaniku, která překonává zastaralou převodovku na Prioře. Vyznačuje se pohodlnějším spínačem, snadno přístupným příkazům, stejně jako absencí vibrací, které se prakticky staly nepostradatelným prvkem sovětského automobilového průmyslu.

Spotřeba paliva je u obou modelů Lada stejná, a to díky podobnosti motorů a jejich charakteristik. Novější model Granta je ale na silnice lépe přizpůsoben a vylepšen, takže se nesmíte divit, když svého rivala stále překonává ve spotřebě paliva o 1-2 litry.

Samostatným tématem je automatická převodovka. Vzhledem k tomu, že Lada Priora ještě nezískala „automatickou“, fanoušci takové převodovky si raději zvolí Grant. Ale neměli byste doufat ve zjednodušený život, protože automatizace je v ruském automobilovém průmyslu zatím inovací, a proto můžete od automatických převodovek očekávat více problémů než od starých, ale věrných mechaniků.

Stav pozastavení v Prioře a Grants je ekvivalentní. V moderních modelech byl vylepšen a je vysoce spolehlivý. Granta je ale přece jen modernější model a jeho odpružení bude novější a dokonalejší. To hraje velkou roli při opravách nebo tuningu automobilů. Je snazší najít a vyměnit moderní díl než najít alternativu k zastaralému modelu.

Cenové nabídky a konfigurace

Analýza nákladů na modely vám pomůže přiblížit se k rozhodnutí, který z nich je lepší. Vzhledem k tomu, že Priora za cenu minimální konfigurace stojí stejně jako Lada Granta v luxusní konfiguraci, můžete okamžitě upřednostnit. A opravdu, proč platit za prázdnou Prioru, když si za stejné peníze můžete vzít úplně naplněný Grant a být rádi, když jste spokojeni se všemi vlastnostmi?

Lada Priora je ergonomičtější model. Už si pro sebe vydobyla „jméno“ a získala respekt mezi mladými lidmi. Model je oblíbený i při minimální konfiguraci, a to díky možnosti snadného ladění. Vzhledem k tomu, že vůz je již uživateli dobře prozkoumán, je možné z něj vymodelovat unikátní sportovní vůz a vynikající příměstský „kočár“.

Z nevýhod Priory je třeba poznamenat stojan. Část viny za jejich rychlé opotřebení ale může mít kvalita silnic a kromě toho stojany na Prioře nejsou tak drahé. Tudíž i když při strašně špatném provozu po 5-6 letech "uletí", dají se snadno sehnat a vyměnit.

Luxusní výbava je prezentována s posilovačem řízení, klimatizací, systémem ABC, s elektricky ovládanými okny a airbagy pro spolujezdce. Stupeň „norma“ se od prvního liší absencí zadních automatických oken, mlhovek, litých kol a samozřejmě parkovacích senzorů.

Lada Granta přitahuje kupující poměrně tichým motorem díky přítomnosti moderní a vysoce kvalitní izolace hluku. Engines Grants vyvíjí výkon v 80, 90 a 98 Koňská síla, v závislosti na konfiguraci. Zlepšená dynamika a aerodynamika zkrátily čas zrychlení vozu na 100 km/h na 12 sekund. Salon Lada Grants je vyroben v evropském stylu a vyznačuje se zvláštním komfortem a tichostí.

Zde se kupujícímu nabízí širší výběr konfigurací: „norm“, „standard“ a „luxus“. Prostornější kufr je jasnou výhodou, protože naši majitelé aut se staromódním způsobem snaží do auta umístit téměř celou pohovku. No, žerty stranou, 500 litrů je na auto třídy hatchback docela působivý objem.

Z nedostatků si řidič po několika tisících kilometrech všimne mírného praskání a absence snímače teploty motoru. Neexistují však žádné stížnosti na bezpečnost. Někoho láká i pozdější datum zahájení výroby vozu. Ostatně ruská mentalita se vyvinula tak, že všechno později vydané než to předchozí bude mnohem lepší a všechno, co se vezme z Evropy pro osobní zkušenost, bude mnohem lepší. Proč je ale cena Priory stále vyšší? To už je otázka cenotvorby a tzv. „pevného tajemství“.

Co byste si měli vybrat?

Priora nebo Grant - výběr je spíše symbolický než nějaký technický. Téměř totožné vozy s drobnými rozdíly, vytvořené ve stejném podniku. Je fascinující, že Lada Granta je o 4 roky mladší než Priora, ale starší, zkušenější a již osvědčené auto může stále dát šanci mladší generaci.

Méně dílů v Grantu možná přispělo k jeho lacinosti. To zjednodušuje konstrukci vozu, snižuje hmotnost a zlepšuje jízdní vlastnosti. Granta, jak již bylo zmíněno výše, je na automobilovém trhu relativně novým modelem a nikdo ještě plně neví, jak se může chovat. Tato nejistota a nedostatek znalostí děsí kupující. Olej do ohně přilévá cena, která je vnímána jako „levnější, tím horší“.

Významnými faktory při výběru vozu mezi Lada Granta Hatchback a Lada Priora Hatchback budou jak provozní podmínky, tak i účely, pro které je vůz kupován. Například dívky a ženy raději volí vůz s automatickou převodovkou a modernějším vzhledem. Pro letní obyvatele se doporučuje zakoupit Lada Grant kvůli prostornému kufru. Priora je vhodná pro mladé lidi, dobře se hodí k elegantnímu ladění a jako transformující se robot se dá přeměnit na auto s individuálním charakterem.

Důležitou informací pro výběr vozu bude také fakt, že pro Prioru je v současnosti mnohem jednodušší sehnat levné použité náhradní díly. Ale pro Granty budete muset hledat buď nové, nebo analogy ze zahraničních automobilů, které se již používají, protože analýza těchto vozů se teprve začíná vyvíjet.

Pokud jde o použité Lada Grant a Lada Priora, zde již všechny výše uvedené charakteristiky ztrácejí svou platnost a je nutné porovnávat pouze podle provozní vlastnosti... Nezáleží totiž na tom, kde je motor lepší, když jeden z nich už byl třikrát stěhován, a nezáleží ani na tom, která převodovka, automatická nebo mechanická, pokud se první porouchá hned po podpisu kupní smlouvy. Každý automobilový nadšenec si vybírá sám, a proto je především na něm, na čem pojede.

1ladagranta.ru

"Grant" nebo "Priora" - co je lepší? Srovnávací charakteristiky a recenze vlastníků o "Grant" a "Prior" :: SYL.ru

V současné době jsou mezi obyvatelstvem Ruské federace velmi populární vozidla vyrobená společností Lada. Jedná se o tuzemskou firmu. Vyrábí značné množství modelů aut, v souvislosti s nimiž si lidé, kteří se rozhodli dát přednost produktům společnosti, často lámou hlavu nad tím, zda je lepší Grant nebo Priora.

Úvod

Výběr našich krajanů je podmíněn řadou parametrů. První a myslím, že nejdůležitější je samozřejmě cena vozu. Oproti zahraničním autům nejsou výrobky Lada tak drahé. A komponenty, náhradní díly pro auta na trhu najdete mnohem snadněji. Vyjdou také levněji než u zahraničních aut. Stojí za zmínku, že ve všech těchto různých prodávaných modelech je zvláštní výklenek obsazený těmito dvěma vozy, o kterých ve skutečnosti budeme hovořit v celém článku. Tato dvě vozidla jsou statisticky nejprodávanějšími vozy ze všech modelů. Je možné, že jste se právě rozhodli pořídit si Ladu. A zde logicky vyvstává otázka před kupujícím. "Grant" nebo "Priora" - co je lepší? V tom není nic divného, ​​ale pokusíme se podrobněji porozumět každému z vozů, zjistit jeho výhody a nevýhody. Tyto dva modely mají mnoho společného. Zajímavé je, že se přitom pohybují v dost odlišných cenových kategoriích. A to v případě volby mezi dvěma auty zjevně nehraje do karet. Takže jediná metoda, která nám pomůže odpovědět na otázku „Grant“ nebo „Priora“ – což je lepší, bude podrobná analýza se všemi srovnáními pro podobné typy charakteristik automobilů.

Porovnání vnějšího a vnitřního vzhledu

Hned v prvních fázích detailního porovnávání dvou vozů (a nejde jen o rozhodování, zda je lepší „Lada Granta“ nebo „Priora“) je třeba věnovat pozornost především jejich interiéru a exteriéru. Možná s tím někdo nebude souhlasit, ale nejedná se o osobní názor, ale pouze o konstatování skutečnosti získané na základě průzkumů motoristů.

Pokud bychom tedy vzali jeden z těchto modelů jako základ a pokusili se porovnat každý z nich se zahraničními vozy, pak by s největší pravděpodobností oba modely byly poraženy. Zde samozřejmě hodně záleží na zahraničním „soupeři“. Ale opět, na základě zahraničních standardů, můžeme s jistotou říci, že pokud jde o jeho vzhled, "Grant" je mnohem blíže podmíněnému baru než "Priora".

Tím si již začínáme tvořit předpoklady pro zodpovězení otázky, co je lepší: „Priora“ nebo „Granta-liftback“. Ve skutečnosti ten druhý vypadá ve srovnání s jiným modelem docela dobře. I když „Priora“ zdaleka není miss, v boji v „Granta“ jí stále něco chybí. Již dříve někteří odborníci porovnávali tři modely najednou. Snažili se odpovědět na otázku, co je lepší: „Kalina“, „Grant“ nebo „Priora“. Výsledky byly velmi očekávané. Téma našeho článku je ale poněkud odlišné, takže se nenecháme rozptylovat rozborem otázky tří modelů.

První závěry

Takže "Granta" má modernější, krásnější design než "Priora". Za zmínku stojí fakt, že oba modely mají jisté základní konfigurace... A toto vybavení pro první auto stojí mnohem méně než to druhé. Zde můžeme rozhodně říci, že svým vzhledem je Priora (i když se prostě nedá říct, že vypadá příšerně) stále horší než Grant. Zdá se, že by se miska vah v tuto chvíli měla naklonit ve prospěch nejnovějšího modelu, ale nic takového se neděje. Faktem je, že z hlediska sezení bude „Priora“ mnohem pohodlnější. Je třeba vzít v úvahu kvalitu materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. Lada Priora tak vyrovnává skóre. A nadále budeme zvažovat vlastnosti těchto dvou vozů, abychom zjistili, který je lepší: "Priora" nebo "Granta-sport".

Analýza technického vybavení automobilů

Pravděpodobně nikdo nebude polemizovat s tím, že mnoho lidí při výběru auta věnuje zvláštní pozornost studiu takzvané „účinnosti paliva“. To znamená, že se věnuje pozornost tomu, kolik paliva spotřebuje motor automobilu. Tyto dva modely jsou vybaveny téměř stejnými motory. Pro takový zajímavý krok se rozhodli výrobci koncernu.

Pokud vezmeme oba vozy ve stejné konfiguraci, pak z hlediska technických vlastností téměř nezaznamenáme žádné zvláštní rozdíly mezi modely. Nicméně stojí za to říci pár slov o převodovce, kterou má Lada Granta. Rozhodně je lepší než Priora. Faktem je, že dnes je do tohoto vozidla zabudována novější verze. mechanická skříňkařazení převodových stupňů. Předchozí překonává, když ne ve všech ohledech, tak v drtivém počtu z nich určitě. Přepínání mezi rychlostními stupni se stalo mnohem pohodlnějším. Vibrace někde téměř úplně zmizela.

Kompletní set

Pokud vezmeme dvě identické konfigurace, pak se z hlediska spotřeby paliva tyto modely automobilů prakticky nebudou lišit. Pokud patříte k motoristům, kteří preferují automatickou převodovku, pak s největší pravděpodobností, stejně jako mnoho vašich podobně smýšlejících lidí, budete hlasovat ve prospěch Lada Grants. Nezapomínejme, že Priora nemá automatickou převodovku. A jestli je to plus nebo mínus - to už není na nás, abychom to zjistili. Oba modely se mohou pochlubit tím, že mají poměrně spolehlivé a kvalitní odpružení. Ale bez ohledu na to, jak je spolehlivý, Lada Grants to bude mít stále lepší, protože samotný model vyšel na trh později než Priora. To znamená, že odpružení bylo vyvinuto konstruktéry a vylepšenými inženýry. Pojďme si to tedy shrnout. „Grant“ má určitou výhodu z hlediska technických vlastností. Obecně se ale modely liší nevýznamně. Proto lze výhodu zapsat nikoli jako celý bod, ale pouze na polovinu. Dále zvážíme, jak korelují náklady na automobily v různých úrovních výbavy, abychom pak dali odpověď na otázku, co je lepší vzít: „Grant“ nebo „Priora“.

Další krok srovnání

Výborným tahem je samozřejmě kontrola technických charakteristik a také jejich postupné srovnání, umožňující v některých případech vyvodit předběžné závěry, připravit předběžný výsledek celého srovnání. Ale spoléhat se na názor pouze na ně nebude úplně správné. Hned na začátku článku proto padlo téma vnějšího a vnitřního vzhledu automobilů a nyní se pokusíme odpovědět na otázku, zda je lepší "Lada Granta-liftback" nebo "Priora" na základě , mimo jiné informace o úrovních výbavy vozidla prezentované na trhu.

Obecně o poměru cen

Takže nejlevnější verze "Priora" bude stát přibližně stejnou částku jako "Grant", prezentovaná v luxusním balení. Pokud někdo stále nechápe, co je v sázce, pokusíme se to vysvětlit trochu přístupněji a podrobněji. Pokud vezmeme výše zmíněný balíček „Granty“, pak bude mít elektrický posilovač řízení, klimatizaci (což je v poslední době velmi důležité v létě, zejména na jihu Ruska, kde teplota přes den stoupá až k 50 stupňům) . Do „Grantu“ bude zabudován také airbag. Ale pokud vezmeme pro srovnání „Priora“ za stejné peníze, jednoduše v něm neuvidíte všechny tyto prvky, protože tam nejsou. S takovými "zvonky a píšťalkami" bude "Priora" stát mnohem víc.

"Priora": výhody a nevýhody

Pokud bychom modely analyzovali samostatně, pak by tyto modely mohly mít samozřejmě několik silných stránek. Stačí si pamatovat, že Lada Priora je ergonomická. Když to zhodnotíte na pětibodové stupnici, můžete dát čtyřku. A sebevědomý, silný. Tento model je mezi naší mládeží velmi žádaný. Jeho výroba, jak víte, začala před několika lety, v roce 2007.

Ale nosiče do auta jsou skutečným mínusem modelu. S ohledem na nespolehlivé silnice u nás se regály prostě rozpadají. Pokud vynesete verdikt na základě nějakých obecných parametrů, pak je třeba podotknout, že v tomto ohledu na tom není „Lada Priora“ špatně. Model má v současné době mnoho kupujících. "Priora" se na trh dodává ve dvou konfiguracích. Jsou to „Normální“ a „Lux“. První zahrnuje přední elektricky ovládaná okna, palubní počítač, airbag, ovládání sklonu světlometů. Druhý má stejné prvky, ale je k nim přidána klimatizace a také ABC, EBD. Mezi úrovněmi výbavy a ve vzhledu automobilů je patrný rozdíl. Luxusní model má mlhovky, litá kola, parkovací senzory.

"Grant": výhody a nevýhody

A "Lada Granta" je vybavena motorem, který produkuje mnohem méně hluku. Toho je dosaženo použitím moderních protihlukových modulů v konstrukci. Řada Lada Grants je prezentována ve třech modifikacích, jejichž výkon motoru je 80, 90 a 98 koní.

Interiér vozu je vyroben, dalo by se říci, v evropském stylu. Vyznačuje se svými vlastnostmi, a to vysokou mírou ticha a jízdního komfortu. Výroba modelu začala ne tak dávno, teprve v roce 2011. Základem bylo zařízení předchozího vozu - "Lada Kalina". V následujícím roce se na automobilovém trhu objevily tři kompletní sady pod názvy „Lux“, „Standard“ a „Norm“.

Kufr „Grantů“ je prostornější než kufr „Priory“. Jeho objem je rovných 5 set litrů. Model má ale i své nevýhody, stejně jako každé auto. Poté, co ušel několik tisíc kilometrů tento vůz, všichni řidiči se potýkají s tím, že doprava začíná praskat. Neexistuje žádný senzor, který by ukazoval, jakou teplotu má motor.

Pro koho je „Grant“ vhodný?

Ale z hlediska bezpečnosti auto splňuje naprosto všechny normy a požadavky. Je obtížné vstoupit do zatáčky, pohybuje se rychlostí 60 kilometrů za hodinu. Auto si často kupují lidé od 30 do 59 let. Ale pokud znovu odpovědět na otázku, co je lepší: "Priora 2" nebo "Grant", na základě průměrných charakteristik a faktů, pak je odpověď zřejmá: "Grant". Model dopadl velmi povedený, s tím nelze polemizovat.

Co je lepší: "Grant" nebo "Priora"? Recenze vlastníků

Téměř všichni majitelé poznamenávají, že technické vybavení "Grants" bude lepší než u jeho soupeře. Velmi často má Priora problémy s čerpadlem. Vzhledem k tomu, že „Grant“ byl vyvinut později, není vůbec překvapivé, že byl vůz upraven v r technicky... Mnoho řidičů, kteří předtím používali Kalinu jako auto, se přestěhovalo do Grantu a uvádělo jeho výhody.

www.syl.ru

Co je lepší si vybrat - Lada Granta nebo Priora? Srovnání a recenze

Často lidé, kteří se rozhodnou koupit auto, stojí před těžkou volbou. Které auto je lepší domácí nebo zahraniční? Nové nebo použité? Které auto je lídrem nebo naopak nepříliš oblíbené? Pokusme se porozumět této obtížné situaci a poskytnout začínajícím majitelům automobilů praktické rady.

Bohužel, další kolo ekonomické krize vedlo k tomu, že přední populární značky zahraničních automobilů se staly pro průměrného ruského kupce prakticky nedostupné. A stále častěji začal obracet svůj pohled na domácí automobilové produkty.

Tím se zvýšil zájem o naše vozy a prodeje začaly stabilně růst. Vůdce ruského automobilového průmyslu AVTOVAZ navíc právě včas uvedl na trh několik nových modelů a provedl vážné aktualizace těch stávajících.

Můžeme s jistotou říci, že nejkupovanějšími vozy roku 2015 byly modely Lada Granta a Lada Priora. Pojďme se na tyto stroje podívat zblízka, porovnat jejich ceny a vlastnosti. Určete, co je lepší než Priora nebo Grant?

Podle jakých parametrů porovnáme Grant a Prioru?

Celkově vzato, každý z těchto modelů zaujímá své vlastní místo na automobilovém trhu a pravděpodobně není dostatečně etické je porovnávat. Ale právě tato otázka naše publikum neustále trápí.

Lada Priora je tedy logickým pokračováním desátého modelu již z výroby. Jeho logická modifikace, jejíž obrysy jsou jasně patrné v siluetě Priory. A Lada Granta byla koncipována a provedena jako zcela nový vůz navržený tak, aby nahradil zastaralou „klasiku“ na trhu. Pojďme vstříc poptávce zákazníků a hledejme odpověď na otázku: „Co lepší než Grant nebo Priora?" stačí porovnat tyto vozy.

Srovnání vzhledu

Začněme, jak je zvykem, u vzhledu aut. Pojďme se podívat, jaké možnosti pro interiér a exteriér se nám nabízejí. Priora má obrysy klasického sedanu, trochu jako jeho předchůdce. Tvar jeho karoserie už se bohužel nedá nazvat moderní, je nejspíše spíše tradiční.

Navzdory restylingu modelu v roce 2014 tělo neprošlo zásadními změnami. Priora dostala nové světlomety, nový nárazník a zadní rozměry. Auto vypadá lépe, ale ne o moc. Uvnitř ale došlo k razantnějším změnám.

Byly aplikovány nové materiály řady „soft-look“ a interiér začal působit mnohem bohatěji. Staré problémy sice zůstávají – pokud máte působivé rozměry, pak vám bude na sedadle řidiče trochu těsno.

Granty ale mají místa víc než dost, interiér je prostorný a pohodlný. Obraz kazí levný plast, ze kterého je vyrobena palubní deska.

Ó vnější vzhled Chci říct odděleně. Je moderní, stylový a zajímavý. Auto má svižné obrysy, původní světlomety a nárazníky, nová světla. A Lada Granta, vyráběná v zadní části liftbacku, je prakticky k nerozeznání od dobrého zahraničního auta. Srovnání Granta nebo Priory, která vypadá lépe, určitě vyhrává Lada Granta.

Porovnání kompletních sad a cen Granty a Priory

Nyní o úrovních výbavy a cenách. Lada Priora je jediným vozem u nás, který je dostupný ve čtyřech karosářských provedeních – sedan, hatchback, kombi a kupé. Pokud jste fanouškem kombíků, pak Priora nemá konkurenci.

Grant se v tomto orgánu nevydává. Prodává se jako sedan, liftback a sportovní vůz. Pokud má Priora dvě konfigurace pro všechny modely, Norma a Lux, pak Grants přidal třetí (nejlevnější) Standard.

Zajímavé je, že nízkonákladové konfigurace Priory jsou vybaveny mnohem lépe než podobné konfigurace Grantů. Ale také stojí výrazně více. Ale ve výbavových stupních Lux rozdíly ve vydání Priora nebo Grant prakticky mizí.

Stejná sada drahých možností předpokládá přítomnost elektrického posilovače řízení, předních airbagů, vyhřívaných sedadel, moderního multimediálního systému, palubního počítače s mnoha funkcemi a mnohem více.

A opět Lada Granta v nejdražší konfiguraci Lux je o 10-15% levnější než stejná Priora. Toho je dosaženo díky skutečnosti, že v konstrukci Lada Grant je počet malých dílů použitých při montáži karoserie výrazně snížen.

Proto snížení hladiny hluku a odstranění všemožného chrastění a vrzání, které tak otravovalo předchozí majitele váz. Přítomnost široké škály sběru je pro Lada Granta obrovským plusem, protože vůz se stává dostupným téměř všem, hlavním segmentům populace.

Záměrně neuvádíme konkrétní ceny pro ten či onen model, ale snažíme se ukázat hlavní trendy, protože cenová mezera u různých prodejců se od sebe může velmi lišit. Docházíme k závěru, že srovnání mezi Grantem a Priorem, pokud jde o cenovou politiku, opět zůstává u Grantu.

Srovnání podle technických charakteristik

Na otázku, co je z hlediska technických vlastností lepší než Lada Grant nebo Priora, jsou názory majitelů automobilů téměř stejné. Mezi auty není tolik zásadních rozdílů – jsou vybaveny stejnými motory a téměř stejnými převodovkami.

Řadu Priora představují dva motory o výkonu 98 a 106 k. s manuální převodovkou a Granta má čtyři motory - jsou přidány 82 a 87 koní a krabici představuje mechanika, robot a automat.

Mnohem větší pozornost je věnována diskusím, jak odstranit věčné nedostatky Priory - oprava vzpěr a posilovače řízení. I když podle ujištění výrobce jsou v restylované verzi Priora odstraněny.

Opravdu vážné technický problém Přednost je, že když se řemen alternátoru přetrhne, ventil se ohne. A tento problém nebylo možné vyřešit v novém motoru 21127, který byl vyvinut pro aktualizovanou Prioru. Zdá se, že se problém nevyřeší, protože se neustále mluví o tom, že Priora se vyrábí poslední rok.

Tři roky provozu Lada Granta neodhalily tak závažné problémy (běžné), jejichž řešení musí hledat celý svět. Výjimkou je ložisko generátoru, které často selhává. Když se sami rozhodujete, která Lada Granta nebo Priora je lepší, musíte mít vše výše uvedené v hlavě. A naše sympatie jsou opět na straně Grantsové – je svěžejší a techničtější.

Názor majitelů na auta

Samostatná řada by se chtěla pozastavit nad tím, co je lepší než liftback Priora nebo Grant (hatchback). Protože tato otázka je velmi častá na různých automobilových fórech. Liftback je jen jakýsi Grant, jeho další modifikace a ne další auto. Přirozeně vzhledově zcela předčí Prioru a z hlediska technických vlastností jsou si docela podobné.

Při studiu názorů uživatelů na síti, co je lepší než Priora nebo Grant, lze recenze rozdělit do několika kategorií. Většina dává přednost Grantové, i když se její novosti bojí. Jiní stojí na pozicích Priory a motivují je životně důležitou spolehlivostí. A jsou tu ještě další, jejichž názor se scvrkává na jednu věc - auto VAZ je jako hodně v loterii, budete mít štěstí a nebudete znát žádné problémy. A když budete mít smůlu, žádný model nepomůže.

Srovnání sportovních modifikací Granty a Priors

Při srovnání Priors a Grants nelze nezmínit sportovní modely. Pokud je sportovní Priora logickým pokračováním klasického modelu, pak si Granta Sport může nárokovat titul vozu, který má svou novou tvář.

Zde a nový sportovní podvozek a vylepšená převodovka a nastavitelný odklon. Exteriér vozu se vyznačuje agresivním charakterem, rychlými moderními obrysy. Četné testovací jízdy Priora proti Grantsovi ukázaly, že pokud obvyklý Grant ztrácí na Priore v dynamice, pak ve sportovní verzi Granta je mnohem rychlejší.

Výsledky

Když shrneme, co si vybrat Grant nebo Priora, můžeme říci, že v našem srovnání vypadá Lada Granta stále lépe. Je svěžejší a modernější a má širší škálu úrovní výbavy. Ale nakonec, Priora nebo Lada Granta je na vás, abyste se rozhodli. Čtěte, přemýšlejte, vybírejte.

VIDEO slabiny Ládi Granty

la-granta.ru

Co je lepší: Lada Priora hatchback nebo Granta liftback

Budoucí majitelé aut se velmi často při výběru auta ptají, kterému autu dát přednost, včetně té nuance, zda je lepší mít zahraniční možnost nebo zda stojí za to věnovat pozornost krajanovi. Pojďme pochopit problém.

Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že krize mírně srazila velké obraty na trhu prodeje automobilů, bylo by fér objasnit, že stále více majitelů automobilů volí vozidla ruské výroby. Co je tedy lepší - Grant nebo Priora? Když se nad tím zamyslíte, oba tyto modely jsou dobré, každý svým způsobem. Teoreticky je Lada Priora dost podobná desátému modelu, který se již přestal vyrábět. Lada Granta ale byla vydána s cílem přinést na trh ruského automobilového průmyslu něco nového, pro lidi, kteří jsou unaveni klasikou, která už dávno všechny nudí. Ale přesto auto hned nepostavíme na podstavec, pokud je nové, tak začněme.

Grant nebo Priora?

Lada Priora má již čtyři možnosti karoserie, což ji odlišuje od mnoha jiných automobilů, protože je to jediná značka v Rusku, která má tolik variant karoserie a dalších funkcí. Grant se nemůže pochlubit takovou rozmanitostí těl, ale má sadu poměrně drahých možností, například elektrický posilovač řízení. I když, totéž lze říci o Prioru. Z hlediska konfigurace je Priora bezvýznamná, ale vyniká na pozadí Grants, protože je vybavena levně, ale efektivně. Pokud ale Priora pro všechny modely vymyslela pouze dvě konfigurace, pak má Grants i třetí, nejdostupnější ke koupi, která se nazývá Standard.

Která možnost je lepší a kde přestat - snažte se na to přijít

• Řadu Priora představují dva motory o výkonu 98 a 106 k. s manuální převodovkou. Co nelze říci o Grantovi, protože tento typ vozu má až čtyři motory a převodovka je nejen mechanická, ale také zastoupená robotem a automatem, což je velmi pohodlné, musíte souhlasit.
• Ale při srovnání těchto, i když podobných modelů, ale stále mírně odlišných v nuancích, stojí za zmínku sportovní modely. Priora ve sportovním stylu je přímým pokračováním klasické verze vozu, ale Granta Sport v tomto ohledu vyniká, protože je myšlena trochu jinak. Granta má nový sportovní podvozek, zcela vylepšenou převodovku, módnější agresivní vzhled. Za zmínku stojí, že Priora na svého soupeře v agility trochu ztrácí, což prokázaly četné testy.
• Přísně vzato je Grantův salon vybaven o něco hůře. Sedadla nejsou tak měkká a pohodlná, jak bychom si přáli. Přistání je méně pohodlné než Priora, což Granta charakterizuje jako model určený výhradně pro pohyb po městě.
• Pokud vezmeme oba tyto vozy ve stejné konfiguraci, těžko najdeme mezi modely v technických ukazatelích vážné rozdíly. Ale stojí za to říci pár slov o převodovce, kterou má Lada Granta. Rozhodně je lepší než Priora. Jde o to, že nejnovější verze manuální převodovky je nyní integrována do dodávaného vozidla. Převyšuje předchozí, když ne absolutně ve všech charakteristikách, tak v jejich obrovském počtu, to je jisté. Přepínání mezi rychlostními stupni se stalo mnohem pohodlnějším. Vibrace jsou někde téměř úplně pryč. Co je tedy lepší, Lada Granta nebo Lada Priora? Dalším ukazatelem srovnání by bylo, že:
• Kmen Grants je několikrát větší než kmen Priora. Jeho velikost odpovídá pěti stům litrů. Model má však své nedostatky, jako každé auto. Po ujetí určitého počtu tisíc kilometrů na dodaném voze se všichni řidiči potýkají s tím, že vozidla teprve začínají praskat. Prostě neexistuje měřič, který by ukazoval, jakou teplotu má motor.
• Pokud se dotkneme tématu bezpečnosti, je lepší zvolit Grant, protože tento model splňuje všechny prezentované standardy kvality. Souhlasíte, je docela obtížné zapadnout do zatáčky rychlostí 60 kilometrů za hodinu a Granta se s tímto úkolem dokonale vyrovná.
• Téměř všichni majitelé automobilů si všimnou, že technické vybavení Grantů je o něco lepší než u jeho konkurenta. Poměrně často má Priora potíže s čerpadlem. Vzhledem k tomu, že Granta byla vynalezena později, není vůbec překvapivé, že karta byla upravena v technické verzi. Téměř všichni řidiči, kteří předtím používali Kalinu za trest, se přesunuli do Granty a jako argument uvedli její nadřazenost.

Porovnejte všechna pro a proti

Pro začátek je třeba říci, že Lada Priora je považována za přívržence třídy B, ale Granta patří do třídy C. Jejich těla se výrazně liší, především co do objemu. Granta je nejmasivnější, zejména pro univerzální verzi vozu, která není vždy vynikající v kritériích města. V městských zácpách vypadá Priora lépe. Dokonale se hodí do nejužších parkovacích míst. Pokud je tedy vaším úkolem neustále se pohybovat po městě, pak je nejlepší vzít Prioru. Pro lidi, kteří často potřebují přepravit velký objem nákladu, je vhodnější Grant.

Venku vypadá Grant pevněji. Jeho vlastnosti jsou prakticky bez sportovních linií, což z něj dělá vůz pro vážné lidi. Tuto možnost zpravidla volí lidé s bohatými zkušenostmi s řízením motorového vozidla. Priora vypadá nejvíce nakloněná, a proto ji mladí lidé pravděpodobně tolik milují. Tento model se často používá jako základ pro tuning těla. Oba vozy jsou vyrobeny s ohledem na všechny bezpečnostní požadavky. Tělesa jsou vyrobena s ohledem na výztužná žebra. Nechybí ani plochy s programovatelným drcením, které nepřetěžuje kabinu a umožňuje menší poškození při nárazu. Ale v důsledku toho stále dostali nízké skóre v hodnocení bezpečnosti. Nehledě na to, že díky efektivnějším Grantovým polštářům je považován za bezpečnější auto.

Priora hatchback nebo Granta liftback, co je lepší? Když shrnu, co si vybrat Grant nebo Priora, rád bych řekl, že v našem srovnání vypadá Lada Granta stále o něco lépe než její rival. Je nejčerstvější a nejmodernější a má nejširší sadu parametrů na slušné auto. Až v konečném skóre je Priora nebo Lada Granta samozřejmě na vás. Čtěte, přemýšlejte, přemýšlejte a vyberte si značku auta, která je pro vás ideální.

makechoice.info

Lada Vesta Hatchback nebo Liftback ???

Internetoví uživatelé zapojení do automobilových témat aktivně diskutují o snímku nové verze Lada Vesta - jednoho z nejpopulárnějších aut v Rusku, který se nedávno objevil v síti. Zvýšený zájem internetové veřejnosti je způsoben tím, že se do fotoobjektivu dostal vůz s úpravou karoserie hatchback. Předpokládá se, že tento konkrétní model bude pokračovat v řadě vozů ruského výrobce.

Úředníci poprvé informovali o projektech AVTOVAZ na výrobu LADA Vesta v hatchbacku v roce 2016. Přehlídka modelky, která se tehdy konala, však byla zcela uzavřena, takže video a fotografické materiály byly zakázány. V květnu letošního roku se v malém videu představila automobilová novinka od LADA Vesta. Přesto se úlomek s autem ukázal být tak krátký, že nebylo možné uvažovat o verzi jeho karoserie. V tomto ohledu se objevovaly různé dohady, ke kterým se přidal i časopis „Za Rulem“, který zveřejnil své domněnky ohledně designu nového hatchbacku.

Obrázek LADA Vesta, který se objevil na internetu, nyní dává důvod přemýšlet o tomto typu těla. Maskovací látka pečlivě skryla všechny prvky vzhledu vozu před zvědavými pohledy, ale ponechala obrysy jeho siluety. Svědčí o tom, že novinka od AVTOVAZ není klasický hatchback, ale taková úprava karoserie jako liftback. Právě v tomto typu karoserie se vyrábí "Lada Granta".

Obrázek napovídá, že vývoj nové verze u AVTOVAZ stále pokračuje. Mezi nově zaznamenanými detaily je třeba poznamenat diodovou optiku. Výrobce plánoval zorganizovat představení nového modelu na podzim letošního roku. Konkrétní data ale zatím oficiálně oznámena nebyla. Možná se posune načasování premiéry hatchbacku Lada Vesta.

V poslední době stále více majitelů automobilů dává přednost vozům Lada. Tento koncern zaujímá přední místa v prodeji. Navíc ti, kteří plánují koupit domácí auto, se nemohou dlouho rozhodnout pro konkrétní model. Priora nebo Grant, co byste si měli koupit?

Na tuto otázku je těžké jednoznačně odpovědět, i když tyto dva „mozkové“ Lady jsou v různých cenových kategoriích, ale mají spoustu společných vlastností a vlastností a o to je výběr ještě obtížnější.

Mnozí jsou překvapeni, co způsobilo takovou lásku k ruskému automobilovému průmyslu. Ale tady je vše jednoduché, je to kvůli nízké ceně "železných koní" a dostupných komponentů pro ně. Stále více lidí dává přednost vlastnictví nového auta, byť domácího, než ojetého zahraničního. Proč se to děje, je snadné vysvětlit. Je těžké koupit kvalitní. V podstatě všechna auta byla po těžkých haváriích opravena a nikdo se nezdráhá vzít prase do žita.

Jak ale určit vítěze v bitvě Priora vs Grant? K tomu je potřeba udělat srovnávací analýzu vozů pro všechny pozice, tento přístup vám pomůže rozhodnout se při nákupu.

Granta vs. Priora: srovnání exteriéru a interiéru

První, co si před koupí vozu všímáme, je jeho vnější a vnitřní vzhled. A pokud například porovnáte model s importovaným vozidel pak interiér a exteriér domácí auta dramaticky ztratí, bude vypadat chudší a nudnější.

Pokud abstrahujeme od zahraničních aut a mluvíme o každém autě konkrétně, pak má Granta modernější karoserii a atraktivnější design než její konkurent Lada Priora. Priora v základní konfiguraci je navíc mnohem dražší než její rival. Proto v boji Priora proti Grantsovi, pokud jde o vzhled a vnitřní design, vítězí druhý. A ještě jedno plus ve prospěch Grants - v roce 2014 se vůz začal vyrábět v karoserii liftback (předtím byl pouze sedan). Tato verze vozu vypadá velmi reprezentativně a moderně. Pokud nevidíte typový štítek Lada, může se liftback Grant dobře označit za „cizince“. Priora je k dispozici v karoseriích sedan, kombi a hatchback, ale vozy nevypadají tak působivě jako liftback Granta.

Vzhled těla je první věcí, které kupující věnuje pozornost.

V roce 2014 prošla Lada Priora restylingem. Pravda, tělo se radikálně nezměnilo. Lada Priora 2014 se liší od předchozí verze aktualizovaným nárazníkem, mřížkou chladiče a upravenými světlomety. Dále byl vůz doplněn o nová LED brzdová světla a zadní rozměry.

Ale uvnitř Lada Priora 2014 se dramaticky změnil. Přední panel zaujme aktualizovaným designem a v drahých úrovních výbavy Priora můžete pozorovat tempomat a ten moderní.

Mechanismus naklápění opěradla v Lada Priora 2014 byl také vylepšen, nyní funguje hladce a jasně, jako v Grantu. Systém vyhřívání sedadel Priora se stal třírežimovým. Pod židlemi se objevily plastové podložky, které zakryly volný prostor. Obecně se vnitřek Priory hodně změnil, venku - tak-tak. A pak už je jen na vás, zda souhlasíte s přeplacením velmi slušné částky za výzdobu interiéru salonu.

Porovnejte technické vlastnosti

Kromě atraktivního vzhledu a nízkých cen věnuje každý majitel vozu pozornost různým vlastnostem motoru. Pokud se vrátíme ke konfrontaci mezi Grantem a Priorou, pak jsou oba vozy vybaveny téměř identickými motory. Rozdíl se bude mírně lišit v závislosti na zvoleném střihu. Převodovka Granty je podle odborníků lepší než její konkurent Priora. V současné době se Granta vyrábí s aktualizovanou manuální převodovkou, která je mnohonásobně lepší než ta předchozí. Změna rychlosti je nyní mnohem pohodlnější a vibrace, které byly přítomné dříve, zmizely.

Množství benzinu, které spotřebuje jedno a druhé auto se stejnými technickými vlastnostmi, se příliš neliší. Od roku 2014 se Priora vyrábí s robotickou převodovkou, jako Granta. Je pravda, že náklady na Priora s takovou krabicí budou asi 500 tisíc rublů, ale o tom teď nemluvíme.

Pokud jde o kvalitu odpružení, Grand a aktualizovaná Priora jsou téměř stejné

Oba „mozkovci“ koncernu Lada se mohou pochlubit spolehlivým odpružením. A jestliže nejprve v souboji aut v jízdních výkonech jasně porazila Granta, tak po roce 2014, kdy Priora prošla řadou změn, byli prakticky vyrovnaní.

Ale ke smutku mnoha majitelů aut všechny změny, které se u Priory v roce 2014 udály, nepřidaly do auta výkon, toto auto není pro závod. Jeho potenciální výkon je 98 a 106 koní. ale Granta má sportovní úpravu a pod kapotou už má 118 "koní". Někdo řekne, že to je také málo, ale recenze majitelů říkají něco jiného. Stroj se sportovní náplní je velmi hravý.

Lada Granta nebo Priora: výbava a cena

Samozřejmě každý chce mít spolehlivé a moderní auto vybaven výkonným motorem, ale neměli byste zapomínat na cenu vozu. Takže nejlevnější model Priora v základní konfiguraci bez ohledu na karoserii bude stát přibližně stejně jako (liftback) v luxusní konfiguraci. Samozřejmě ne v nejvybavenějším, ale přece jen apartmá.

Abychom usnadnili rozhodování, zda Priora nebo Lada Granta, zvážíme každý vůz zvlášť. Takže Priora - tento model je velmi ergonomický a může dostat solidní čtyřku na pětibodové stupnici. Vůz se těší velké lásce mezi mladou generací, která si ráda Prioru vyladí a předělá si ji „pro sebe“.

Výroba tohoto vozidla začala v roce 2007, v roce 2014 byl proveden restyling, který, jak již bylo zmíněno, skutečně nezměnil vzhled, ale přidal technické vlastnosti a interiér. Nejdůležitější revizí v Priore 2014 jsou vzpěry, které se v předchozí verzi jednoduše rozpadly. To byla obrovská nevýhoda auta. Obecně je model velmi dobrý a je mezi kupujícími velmi žádaný. Vozidlo je prezentováno ve dvou úrovních výbavy: standardní a luxusní, které se liší přítomností dalších funkcí.

Lada Grantu se začala vyrábět v roce 2011. Okamžitě zaujala mnoho kupujících atraktivním designem a nízkou cenou. Vůz je vybaven celkem tichým motorem a moderním odhlučněním. Salon není nijak zvlášť šik, ale při řízení je docela pohodlný. Model sjel z montážní linky v roce 2011, v roce 2014 byl kromě sedanu vydán i liftback. Grant je k dispozici ve třech úrovních výbavy: standardní, standardní a luxusní. Nejlevnější a „prázdné“ auto bude stát kupujícího o něco více než 300 tisíc rublů.

Pokud se budeme bavit o bezpečnosti, tak Granta si dobře poradila s evropskými nárazovými testy. Auto má samozřejmě své nevýhody, ale obecně lze tento model nazvat úspěšným. A pokud porovnáme úplně první vozy tohoto modelu a ty, které začaly opouštět montážní linku v roce 2014 po mírném restylingu, pak kvalita má výrazně vzrostl.

Tak které auto je lepší

Rozdíly mezi vozy jsou nepatrné a výhra Grantu spíše souvisí s rokem jeho vydání.

Každý si samozřejmě vybere auto podle svého vkusu a kapsy. Ale vzhledem ke všem výše popsaným vlastnostem získává Granta od Priory pár bodů, už jen proto, že první je modernější než jeho konkurent. Ani fakt, že Priora byla aktualizována v roce 2014, ji opravdu nezachrání. Mimochodem, objevují se informace, že rok 2015 je posledním rokem, kdy vychází Priora, měla by být nahrazena zcela novým modelem.

Kromě vzhledu a technických vlastností je Grant levnější než jeho konkurenti. Je to dáno i tím, že při jeho montáži je použito méně dílů.

Priora má ale také nepopiratelné výhody. Tento vůz se v provozu ukázal jako vynikající. O problémech a „bolečkách“ modelu se ví už dávno, při nákupu není třeba čekat žádná překvapení. Granta, ač není tak „syrová“ jako před pár lety, stále dokáže svého majitele nemile překvapit.

Je tedy výsadou kupujícího rozhodnout se, co je lepší - Grant nebo Priora. Zvažte všechna pro a proti každého modelu, posaďte se do nich, zhodnoťte objem kufru, interiér, technické vlastnosti. Pokud posloucháte názor odborníků, pak mezi těmito dvěma vozidly není žádný významný rozdíl. Při výběru se spolehněte na dostupné nástroje a vlastní preference. Šťastná volba!

Co je lepší nebo lepší - Priora nebo Grant?

V současné době jsou mezi obyvatelstvem Ruské federace velmi populární vozidla vyrobená společností Lada. Jedná se o tuzemskou firmu. Vyrábí značné množství modelů aut, v souvislosti s nimiž si lidé, kteří se rozhodli dát přednost produktům společnosti, často lámou hlavu nad tím, zda je lepší Grant nebo Priora.

Úvod

Výběr našich krajanů je podmíněn řadou parametrů. První a myslím, že nejdůležitější je samozřejmě cena vozu. Oproti zahraničním autům nejsou výrobky Lada tak drahé. A komponenty, náhradní díly pro auta na trhu najdete mnohem snadněji. Vyjdou také levněji než u zahraničních aut. Stojí za zmínku, že ve všech těchto různých prodávaných modelech je zvláštní výklenek obsazený těmito dvěma vozy, o kterých ve skutečnosti budeme hovořit v celém článku. Tato dvě vozidla jsou statisticky nejprodávanějšími vozy ze všech modelů. Je možné, že jste se právě rozhodli pořídit si Ladu. A zde logicky vyvstává otázka před kupujícím. "Grant" nebo "Priora" - co je lepší? V tom není nic divného, ​​ale pokusíme se podrobněji porozumět každému z vozů, zjistit jeho výhody a nevýhody. Tyto dva modely mají mnoho společného. Zajímavé je, že se přitom pohybují v dost odlišných cenových kategoriích. A to v případě volby mezi dvěma auty zjevně nehraje do karet. Takže jedinou metodou, která nám pomůže odpovědět na otázku, zda „Grant“ nebo „Priora“ – což je lepší, bude podrobný rozbor se všemi srovnáními pro podobné typy charakteristik aut.

Porovnání vnějšího a vnitřního vzhledu

Hned v prvních fázích detailního porovnávání dvou vozů (a nejde jen o rozhodování, zda je lepší „Lada Granta“ nebo „Priora“) je třeba věnovat pozornost především jejich interiéru a exteriéru. Možná s tím někdo nebude souhlasit, ale nejedná se o osobní názor, ale pouze o konstatování skutečnosti získané na základě průzkumů motoristů.

Pokud bychom tedy vzali jeden z těchto modelů jako základ a pokusili se porovnat každý z nich se zahraničními vozy, pak by s největší pravděpodobností oba modely byly poraženy. Zde samozřejmě hodně záleží na zahraničním „soupeři“. Ale opět, na základě zahraničních standardů, můžeme s jistotou říci, že pokud jde o jeho vzhled, "Grant" je mnohem blíže podmíněnému baru než "Priora".

Tím si již začínáme tvořit předpoklady pro zodpovězení otázky, co je lepší: „Priora“ nebo „Granta-liftback“. Ve skutečnosti ten druhý vypadá ve srovnání s jiným modelem docela dobře. I když „Priora“ zdaleka není miss, v boji v „Granta“ jí stále něco chybí. Již dříve někteří odborníci porovnávali tři modely najednou. Snažili se odpovědět na otázku, co je lepší: „Kalina“, „Grant“ nebo „Priora“. Výsledky byly velmi očekávané. Téma našeho článku je ale poněkud odlišné, takže se nenecháme rozptylovat rozborem otázky tří modelů.

První závěry

Takže "Granta" má modernější, krásnější design než "Priora". Za zmínku stojí skutečnost, že oba modely mají určitou základní konfiguraci. A toto vybavení pro první auto stojí mnohem méně než to druhé. Zde můžeme rozhodně říci, že svým vzhledem je Priora (i když se prostě nedá říct, že vypadá příšerně) stále horší než Grant. Zdá se, že by se miska vah v tuto chvíli měla naklonit ve prospěch nejnovějšího modelu, ale nic takového se neděje. Faktem je, že z hlediska sezení bude „Priora“ mnohem pohodlnější. Je třeba vzít v úvahu kvalitu materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. Lada Priora tak vyrovnává skóre. A nadále budeme zvažovat vlastnosti těchto dvou vozů, abychom zjistili, který je lepší: "Priora" nebo "Granta-sport".

Analýza technického vybavení automobilů

Pravděpodobně nikdo nebude polemizovat s tím, že mnoho lidí při výběru auta věnuje zvláštní pozornost studiu takzvané „účinnosti paliva“. To znamená, že se věnuje pozornost tomu, kolik paliva spotřebuje motor automobilu. Tyto dva modely jsou vybaveny téměř stejnými motory. Pro takový zajímavý krok se rozhodli výrobci koncernu.

Pokud vezmeme oba vozy ve stejné konfiguraci, pak z hlediska technických vlastností téměř nezaznamenáme žádné zvláštní rozdíly mezi modely. Nicméně stojí za to říci pár slov o převodovce, kterou má Lada Granta. Rozhodně je lepší než Priora. Faktem je, že dnes je v tomto vozidle zabudována novější verze manuální převodovky. Předchozí překonává, když ne ve všech ohledech, tak v drtivém počtu z nich určitě. Přepínání mezi rychlostními stupni se stalo mnohem pohodlnějším. Vibrace někde téměř úplně zmizela.

Kompletní set

Pokud vezmeme dvě identické konfigurace, pak se z hlediska spotřeby paliva tyto modely automobilů prakticky nebudou lišit. Pokud patříte k motoristům, kteří preferují automatickou převodovku, pak s největší pravděpodobností, stejně jako mnoho vašich podobně smýšlejících lidí, budete hlasovat ve prospěch Lada Grants. Nezapomínejme, že Priora nemá automatickou převodovku. A jestli je to plus nebo mínus - to už není na nás, abychom to zjistili. Oba modely se mohou pochlubit tím, že mají poměrně spolehlivé a kvalitní odpružení. Ale bez ohledu na to, jak je spolehlivý, Lada Grants to bude mít stále lepší, protože samotný model vyšel na trh později než Priora. To znamená, že odpružení bylo vyvinuto konstruktéry a vylepšenými inženýry. Pojďme si to tedy shrnout. „Grant“ má určitou výhodu z hlediska technických vlastností. Obecně se ale modely liší nevýznamně. Proto lze výhodu zapsat nikoli jako celý bod, ale pouze na polovinu. Dále zvážíme, jak korelují náklady na automobily v různých úrovních výbavy, abychom pak dali odpověď na otázku, co je lepší vzít: „Grant“ nebo „Priora“.

Další krok srovnání

Výborným tahem je samozřejmě kontrola technických charakteristik a také jejich postupné srovnání, umožňující v některých případech vyvodit předběžné závěry, připravit předběžný výsledek celého srovnání. Ale spoléhat se na názor pouze na ně nebude úplně správné. Hned na začátku článku proto padlo téma vnějšího a vnitřního vzhledu automobilů a nyní se pokusíme odpovědět na otázku, zda je lepší "Lada Granta-liftback" nebo "Priora" na základě , mimo jiné informace o úrovních výbavy vozidla prezentované na trhu.

Obecně o poměru cen

Takže nejlevnější verze "Priora" bude stát přibližně stejnou částku jako "Grant", prezentovaná v luxusním balení. Pokud někdo stále nechápe, co je v sázce, pokusíme se to vysvětlit trochu přístupněji a podrobněji. Pokud vezmeme výše zmíněný balíček „Granty“, pak bude mít elektrický posilovač řízení, klimatizaci (což je v poslední době velmi důležité v létě, zejména na jihu Ruska, kde teplota přes den stoupá až k 50 stupňům) . Do „Grantu“ bude zabudován také airbag. Ale pokud vezmeme pro srovnání „Priora“ za stejné peníze, jednoduše v něm neuvidíte všechny tyto prvky, protože tam nejsou. S takovými "zvonky a píšťalkami" bude "Priora" stát mnohem víc.

"Priora": výhody a nevýhody

Pokud bychom modely analyzovali samostatně, pak by tyto modely mohly mít samozřejmě několik silných stránek. Stačí si pamatovat, že Lada Priora je ergonomická. Když to zhodnotíte na pětibodové stupnici, můžete dát čtyřku. A sebevědomý, silný. Tento model je mezi naší mládeží velmi žádaný. Jeho výroba, jak víte, začala před několika lety, v roce 2007.

Ale nosiče do auta jsou skutečným mínusem modelu. S ohledem na nespolehlivé silnice u nás se regály prostě rozpadají. Pokud vynesete verdikt na základě nějakých obecných parametrů, pak je třeba podotknout, že v tomto ohledu na tom není „Lada Priora“ špatně. Model má v současné době mnoho kupujících. "Priora" se na trh dodává ve dvou konfiguracích. Jsou to „Normální“ a „Lux“. První zahrnuje přední elektricky ovládaná okna, palubní počítač, airbag, ovládání sklonu světlometů. Druhý má stejné prvky, ale je k nim přidána klimatizace a také ABC, EBD. Mezi úrovněmi výbavy a ve vzhledu automobilů je patrný rozdíl. Luxusní model má mlhovky, litá kola, parkovací senzory.

"Grant": výhody a nevýhody

A "Lada Granta" je vybavena motorem, který produkuje mnohem méně hluku. Toho je dosaženo použitím moderních protihlukových modulů v konstrukci. Řada Lada Grants je prezentována ve třech modifikacích, jejichž výkon motoru je 80, 90 a 98 koní.

Interiér vozu je vyroben, dalo by se říci, v evropském stylu. Vyznačuje se svými vlastnostmi, a to vysokou mírou ticha a jízdního komfortu. Výroba modelu začala ne tak dávno, teprve v roce 2011. Základem bylo zařízení předchozího vozu - "Lada Kalina". V následujícím roce se na automobilovém trhu objevily tři kompletní sady pod názvy „Lux“, „Standard“ a „Norm“.

Kufr „Grantů“ je prostornější než kufr „Priory“. Jeho objem je rovných 5 set litrů. Model má ale i své nevýhody, stejně jako každé auto. Po ujetí několika tisíc kilometrů na tomto voze se všichni řidiči potýkají s tím, že doprava začíná být otřepaná. Neexistuje žádný senzor, který by ukazoval, jakou teplotu má motor.

Pro koho je „Grant“ vhodný?

Ale z hlediska bezpečnosti auto splňuje naprosto všechny normy a požadavky. Je obtížné vstoupit do zatáčky, pohybuje se rychlostí 60 kilometrů za hodinu. Auto si často kupují lidé od 30 do 59 let. Ale pokud znovu odpovědět na otázku, co je lepší: "Priora 2" nebo "Grant", na základě průměrných charakteristik a faktů, pak je odpověď zřejmá: "Grant". Model dopadl velmi povedený, s tím nelze polemizovat.

Co je lepší: "Grant" nebo "Priora"? Recenze vlastníků

Téměř všichni majitelé poznamenávají, že technické vybavení "Grants" bude lepší než u jeho soupeře. Velmi často má Priora problémy s čerpadlem. Vzhledem k tomu, že „Grant“ byl vyvinut později, není vůbec překvapivé, že vůz byl technicky upraven. Mnoho řidičů, kteří předtím používali Kalinu jako auto, se přestěhovalo do Grantu a uvádělo jeho výhody.

Každý člověk alespoň jednou v životě čelil volbě - které auto si vzít: domácí nebo zahraniční, ojeté nebo nové ... Pokud si vyberete z možností dostupných za cenu, pak ruský automobilový průmysl přijde na záchranu, což také dává důvody k zamyšlení nad výběrem... Navíc budou do budoucna zohledněny příznivé ceny - ve vztahu k údržbě, opravám a výměnám dílů.

Nedávno přední výrobce AVTOVAZ vylepšil většinu modelů a také vydal nové, které jsou každým dnem stále populárnější. Abych pomohl kupujícím s výběrem, rozhodl jsem se diskutovat o tom, co je lepší: Lada Granta nebo Lada Priora. Podle posledních statistik jde o nejprodávanější vozy této společnosti. Tyto modely se liší od známé Lady Kaliny i od sebe navzájem, tak se pojďme podívat, čím konkrétně.

Začněme tím, že se podíváme na externí data. Priora má tradiční tvar karoserie podobný předchozí verzi. Po restylování v roce 2014 získal vylepšené světlomety, nárazník a zadní rozměry.

Granta nyní získala mladistvý stylový tvar připomínající zahraniční auto. Běhová světla, nárazníky a světlomety byly vylepšeny. V této kategorii jí můžete dát přednost.

Interiér - přehled salonu

Pokud vezmeme jako příklad Prioru, pak se interiér v ní změnil k lepšímu. V salonu byly použity moderní materiály jemného vzhledu.

Kdežto Granta má levně vypadající plastovou palubní desku. Má ale prostornější interiér.

Cena a kvalita

V tomto srovnání, které je lepší než Priora nebo Grant, vyhrává liftback druhou možnost, protože dnes nová Priora bez doplňků stojí jako Granta v luxusní konfiguraci. Tohoto rozdílu v ceně bylo dosaženo díky nové konstrukci, která využívá méně malých dílů. Právě to přispělo ke snížení hluku.

Priora má dvě konfigurace pro všechny modely: Norma a Lux. Granta má i třetí - Standard, který je nejlevnější. Zároveň jsou levné konfigurace prvního modelu lépe vybavené než druhého. Jejich cena je ale mnohem vyšší. Mezi drahými úrovněmi výbavy však prakticky neexistují žádné rozdíly. Obsahují:

• přední airbagy;
• elektrický posilovač řízení;
• multimediální systém s palubním počítačem;
• vyhřívaná sedadla atd.

Specifikace

Toto kritérium trápí především tuzemské motoristy, proto podrobně rozebereme všechny dostupné parametry.

Světlomety

Pokud si vybíráte z aut, co je lepší - Grant nebo Priora ohledně světla, pak se názory rozcházejí. Granta vyhrává v kategorii potkávacích světel a v Priore, dobrá dálková světla. Má to také výhodu ve struktuře světlometu - žárovky pro různá světla se instalují samostatně, což usnadňuje a zlevňuje výměnu v budoucnu. Celý popis vypadá takto.

• DRL / HE P21 / 5W 12V / 21W / 5W.
• Potkávací a dálková světla H4 12V / 60W / 55W.

Lada Granta:

• Potkávací světlo (H7).
• Daleko (H1).
• Blinkr PY21W 12V / 21W.

Odbavení

U obou značek aut bez ohledu na karoserii - liftback, sedan, sport nebo hatchback - je světlá výška stejná - 16 cm.

Kmen

V čem je Grant lepší než Priora, je objem kufru.

V prvním případě je to 520 litrů, ve druhém - 430. Ale pokud složíte zadní pohovku, pak se toto číslo zvýší na 700.

Suspenze

Pokud vás zajímá, co je lepší koupit - Priora nebo Grant, pak se názory na tuto vlastnost také dělí. První model se kupuje kvůli dobré ovladatelnosti. Díky zvýšenému zdvihu hřebene řízení se stává „poslušnější“. Ve sportovní verzi bylo výrazně vylepšeno odpružení. Druhou možnost volí ti, kteří oceňují pohodlí. Granty mají méně otáček od zámku k zámku ve srovnání s Priorou - 3.1 versus 4.1. Má také větší náklon v zatáčkách a je ideální pro starší řidiče. Při zrychlení nad 120 km/h to nebude moc dobrý pocit. Jedná se sice o to druhé, tedy o modernější vývoj tvůrců.

Motory

Pokud porovnáme, co je lepší - Grant nebo Prior vzhledem k motorům, pak jsou ve skutečnosti prakticky stejné. Můj osobní názor je ale ten, že 16ventilová Granta je rychlejší než soupeř (zejména ve "sportovní" verzi - to se osvědčilo i na testovacích jízdách).

V modelové řadě Priora jsou pouze dvě polohy - 98 a 106 k, zatímco v Grantu jsou přidány další dvě - 82 a 87. Navíc jsou vybaveny systémem izolace hluku.

Spotřeba paliva deklarovaná závodem se také příliš neliší - asi 9-10 litrů ve městě a šest na dálnici.

Přenos

Výběr ze dvou - Grant nebo Priora - což je lepší, první možnost vyhrává s ohledem na tuto charakteristiku. S důvěrou prohlašuji, že nový kontrolní bod kabelů překonává ten starý předchozí.

Jedná se o modernizovanou verzi převodovky s VAZ-2108, která je sice hlučná, ale zároveň dává jasnou práci křídel. Převodovky lze zapnout doslova malíčkem. V Prioru je mechanik a v Grantě je na výběr - mechanický, robotický a automatický.

Názor LADAVODS

Bylo také zajímavé seznámit se s osobními zkušenostmi a recenzemi majitelů vozů v různých karoseriích - hatchback, liftback, sedan nebo sport - o tom, které auto je lepší: Priora nebo Grant. Tady se názory dělí. Mnozí po koupi Granta tvrdí, že je kvalitnější. S ním musíte chodit do služby relativně menších poruch mnohem méně často (podle některých uživatelů). Dobrou zprávou je, že auto přišlo na STK, a ne ho zaujalo. Nejčastěji dochází k poruchám malých jednotek: sporák, generátor, okno atd. Cena grantů je nižší, exteriér mnohým vyhovuje. Jediná věc jsou brzdy. I ve službě je to již považováno za normální, protože je pozorováno téměř u každého modelu.

Pokud jde o to, co je lepší - Priora nebo Grant, recenze byly různé. Mnoho lidí dobře říká, že Granta má více místa, zejména pro nohy. Je prostorný, pohodlně se vejde a potěší velkým kufrem. To platí zejména pro ty, kteří to potřebují k práci i v běžném životě. Granty mají bohatou sadu a navíc novou platformu. K dispozici jsou velké dveře, jako u Kalina kombi nebo hatchback (video je uvedeno níže).

Jiným se Priora líbí víc - balení a síla motoru. Její fanoušci mají tendenci věřit, že Granta má více návštěv ve službě. Mnozí ale považují Prioru podle očekávání za předraženou. I když je to prostě diktováno moderní realitou. Zvedla se i zahraniční auta, jako všechno na tomto světě. Restylované verze již získaly všechny potřebné prvky - krátký hřeben řízení, lanovou bránu a další věci, které jsou v Grantu tolik chváleny.

Také mnozí preferují vzhled Priory, zatímco druhé Ladě se nelíbí tvar zádi, zejména u karoserií liftbacku, hatchbacku a sedanu. Priora vypadá moderněji, takže ji lze nazvat verzí pro mládež. Pohodlné pro řidiče i spolujezdce.

Můj názor

Sám jsem majitelem Priory dva roky. Za dva roky na novém autě jsem najel na bruslích přes 30 000 km. Během tohoto období došlo k mnoha drobným poruchám, ale po celou dobu to nikdy nepřekáželo. Baterie jednou sedla mou vinou - nezhasla stropní svítidlo.

Na základě zkušeností mohu odpovědět na otázku, které auto je lepší - Lada Granta nebo Priora. Při nákupu jsem se přiklonil k druhé možnosti, kvůli vyšší ceně. Navíc je umístěn jako vlajková loď domácího automobilového průmyslu. Je v ní málo místa, ale klidně se dá nazvat béčkem.

Zpočátku byl cíl vylepšit verzi 10. rodiny investován do vytvoření Priory. A Grant je levnější verze Kaliny, která nahradila Zhiguli. Jedná se o jednoduché levné auto, vylepšené pro moderní silnice.

Ze všeho výše uvedeného můžeme usoudit, že auto vyrobené v VAZ je jako loterie. V každém modelu může být úspěšná nebo problematická možnost. Priora je model prověřený desetiletími a Granta je modernější vůz, sestavený pomocí nových technologií. A, vážně soudě podle technických vlastností, pokud jde o nejnovější verze, v mnoha kritériích Grant předčí Prioru a v nákladech, včetně toho, že pro některé je dnes jedním z hlavních kritérií výběru.