El crossover de gasolina más económico en cuanto a consumo de combustible. El crossover más económico en términos de consumo de combustible.

Un crossover económico es una gran oportunidad para que los conductores rusos obtengan un vehículo muy transitable a un precio asequible, que se adaptará perfectamente a carreteras rurales, terrenos accidentados y mal tiempo. Cabe señalar que hoy en día se producen una gran cantidad de crossovers en el mundo. Sin embargo, sólo entre el 10 y el 15% pueden adaptarse a las duras carreteras rusas. De hecho, en invierno, al coche le esperan grandes ventisqueros, y en primavera y otoño, charcos profundos y barro.

Recientemente, los crossovers se han vuelto populares debido al sistema de tracción total, la excelente visibilidad y una importante distancia al suelo. Y todo ello se complementa con el aspecto serio y sólido que poseen este tipo de máquinas. Naturalmente, su mantenimiento cuesta un orden de magnitud más caro debido al consumo de combustible y a un diseño más complejo que el de los turismos. Por lo tanto, los diseñadores crearon versiones simplificadas de vehículos todoterreno: vehículos todo terreno. Tienen una carrocería portante, buena distancia al suelo para las carreteras rusas y cualidades todoterreno, en comparación con un simple turismo. Al mismo tiempo, el coste de estos coches es menor que el de los SUV. Si quieres comprar un coche potente y equipado con un presupuesto limitado, presta atención a los modelos usados ​​en el mercado secundario.

Considere los crossovers económicos que son adecuados para las carreteras rusas y que se comportarán bien en entornos urbanos.

Crossover compacto Skoda Yeti

Un crossover económico a un costo relativamente asequible, que hoy en día tiene una gran demanda entre los conductores rusos. El modelo tiene un conjunto de juegos completos que permite a cada comprador elegir el que más le convenga. Los motores se presentan en tres versiones: 1,2, 1,4 y 1,8 litros (105, 122 y 152 CV, respectivamente). El modelo tiene tracción total sólo cuando está equipado con un motor de 1,8 litros. La caja de cambios puede ser manual o automática. El equipamiento básico, si se desea y hay disponibilidad de fondos, se puede complementar con una computadora de a bordo y un moderno sistema de audio.

El coste de 1 km de recorrido es de 7,09 rublos / km.

Las ventajas de un crossover son las siguientes:

• consumo económico de combustible gracias a una caja de cambios robótica de 7 velocidades que aprovecha al máximo el potencial del motor;
• es económico y asequible para casi todas las regiones en servicio;
• la posibilidad de elegir su coche entre 18 modificaciones;
• el aislamiento acústico del compartimento del motor está realizado con fieltro de diferentes densidades y caucho microporoso;
• aerodinámica bien pensada debajo;
• la capacidad de ajustar individualmente el flujo de aire en el sistema de control de clima.

Yeti tiene varias desventajas.:

• los brazos de suspensión trasera están ubicados bajos y, por lo tanto, aumentan las posibilidades de atrapar algo debajo de las ruedas;
• los motores exigen la calidad de la gasolina y arrancan mal si no se siguen las recomendaciones del fabricante y se vierte combustible de baja calidad;
• el radiador necesita protección contra las piedras que se aproximan;
• la turbina en 1.2 está trabajando al límite y por lo tanto, con funcionamiento constante, su vida útil se reduce.

El coche se considera el más económico de su clase, ya que consume cada 100 km:

• 1.2 AT + MT - en ciudad 7,9 l, en carretera - 5,9 l;
• 1.4 AT + MT - en ciudad 8,9 l, en carretera - 5,9 l;
• 1.8 AT + MT - en ciudad 10,1 litros, en carretera - 6,9 litros.

Independientemente de la modificación, el coche tiene las siguientes características: carrocería familiar, altura del umbral del maletero de 71,2 cm, altura libre al suelo de 18 cm y capacidad del depósito de combustible de 60 litros. El modelo tiene dirección asistida electromecánica. El maletero tiene un volumen de 410 litros.

El SUV Renault Duster más asequible

El cross-suv económico, que hoy ocupa una posición de liderazgo en ventas debido a la modernización del modelo, como resultado de lo cual el automóvil ha adquirido mayor confiabilidad y comodidad. El modelo en la configuración básica tiene un pequeño conjunto de opciones, por lo que los compradores suelen elegir un paquete promedio. Sin embargo, incluso el Renault Duster más "mechado" no costará más de un millón de rublos. El coche es muy cómodo al conducir en ciudad gracias a suspensión extendida que consume mucha energía y también se comporta bien fuera de la carretera.

El costo de 1 km de recorrido es de 6 rublos / km.

El coche tiene las siguientes ventajas:

• estructura de carrocería reforzada con zonas de deformación programada;
• ABS con sistema de asistencia en caso de frenada de emergencia;
• costo asequible;
• una amplia gama de niveles de equipamiento, la posibilidad de elegir cajas de cambios y motores (incluido el diésel);
• excelente manejo en descensos pronunciados gracias a una transmisión manual de 6 velocidades con una primera marcha acortada;
• altura libre alta, que es de 200 mm.

Y sus desventajas son las siguientes:

• sellos de puertas débiles, lo que contribuye a que el viento sople dentro de la cabina;
• el ajuste del espejo se encuentra debajo de la palanca del freno de mano;
• Tapicería de asientos e interior poco práctica y que se ensucia muy fácilmente (en niveles de equipamiento inferiores)
• una batería de corta duración, que después de 2-3 años de funcionamiento comienza a descargarse rápidamente;
• alta probabilidad de que se rompa un cable debajo de la parte inferior (conexión del eje trasero) debido a la inseguridad;
• Los casquillos y puntales de las barras estabilizadoras reciben una mayor tensión y fallan rápidamente.

En cuanto al consumo de combustible cada 100 km, consta de los siguientes parámetros:

• Diésel 1.5D 4WD: 5,9 l en ciudad, 5 l en carretera;
• 1.6 4WD: en ciudad 11 l, en carretera 7 l;
• 2.0 AT + MT 4WD - en ciudad 10,3 l, en carretera 6,5 ​​l; Versión rediseñada (2015): 8,7 l (AT) y 7,8 l (MT).

El volumen del depósito de combustible del coche es de 50 litros. Tipo de carrocería: SUV. El maletero del coche es bastante espacioso y tiene un volumen de 475 litros. Frenos: disco delantero, tambor trasero. El Renault Duster está disponible en varios niveles de equipamiento, tanto con tracción total 4x4 como únicamente con tracción delantera 4x2.

Puedes conocer más sobre el Renault Duster.

Nissan Juke: la elección de la juventud

Nissan Juke se considera un crossover compacto y relativamente económico, común tanto entre hombres como entre mujeres. Su diseño es deportivo y agresivo, y el tamaño no es mucho mayor que el de un hatchback estándar. El coche tiene varias opciones de configuración, pero sólo hay cuatro motores para elegir, a saber, 2 de gasolina atmosféricos, un turbodiésel y un motor de gasolina turboalimentado de 190 "caballos". Dependiendo de la configuración específica, la potencia puede variar entre 117 y 190 CV. Equipado con auto manual o CVT. Un dato interesante es que el pariente del Juke es el Nissan Micra, que es mucho más pequeño.

El coste de 1 km de recorrido es de 7,43 rublos / km.

Ventajas del crossover:

• excelente manejo y maniobrabilidad;
• gracias a la tracción total y la suspensión multibrazo, se garantiza una buena estabilidad del vehículo en la carretera;
• la distancia al suelo de la modificación con tracción delantera es de 190 mm;
• El consumo de combustible es bastante bajo.

Desventajas:

• en la vista trasera se observan puntos ciegos (debido a las características de la carrocería);
• después de un largo viaje por la carretera a alta velocidad, especialmente en climas fríos, la tracción desaparece, el motor no responde al pisar los pedales;
• las pastillas delanteras son suficientes para 30 mil kilómetros;
• Las cerraduras de las puertas delanteras pueden congelarse y las puertas dejan de abrirse desde el exterior; después de abrirlas, no las cierre desde el interior.

El consumo de combustible de este coche cada 100 km se considera bastante económico y es:

• 1.6 5-MT, 2WD - 7,5 l en ciudad, 5 l en carretera;
• 1.6 5-MT, 2WD: 8,1 l en ciudad, 5,3 l en carretera;
• 1.6 6-MT, 2WD: 9,1 l en ciudad, 5,6 l en carretera;
• 1.6 7 variadores 4x4 - 10,2 litros en ciudad, 6 litros en carretera.

La última versión del Nissan Juke está disponible con tracción delantera y tracción total. El coste de la tracción total es mayor, pero así se revelan los mejores aspectos de este crossover. Delante, el automóvil está equipado con puntales MacPherson estándar, en la parte trasera, una barra de torsión y palancas de guía.

Potencia y fuerza - Nissan Qashqai

Hace mucho tiempo, el crossover Nissan Qashqai ocupó su lugar de honor en las posiciones de liderazgo del mercado ruso. Este coche está equipado con motores de 1,6 o 2,0 litros (114 y 141 CV respectivamente) y turbodiésel de 110 y 150 CV. Después del rediseño, estuvieron disponibles plantas de energía de 1,2 y 1,5 litros. El coche puede equiparse tanto con mecánica como con variador. La versión con tracción total tiene un motor exclusivamente de 2 litros.

El coste de 1 km de recorrido es de 6,6 rublos./km.

Claras ventajas del Qashqai:

• mayor distancia al suelo (para modificaciones con tracción total alcanza los 240 mm);
• buena tracción para todos los motores;
• se mantiene la estabilidad del tipo de cambio y por tanto el control es cómodo;
• El combustible se consume de forma económica, especialmente en las versiones diésel.

Pero Nissan Qashqai también tiene desventajas:

• el variador no está desarrollado por el fabricante y, como resultado, tiene una vida corta, funciona de manera confiable solo con una conducción cuidadosa;
• baja vida útil de los cojinetes del semieje debido al diseño de cojinetes desprotegidos;
• los usuarios notan muchos puntos ciegos;
• la cremallera de dirección no es confiable y los problemas comienzan después de 50 mil kilómetros;
• el motor y el interior en invierno tendrán que calentarse durante mucho tiempo;
• en modificaciones con tracción total, la cruz del eje de la hélice sirve para entre 80 y 100 capas. km de recorrido, tras lo cual será necesario sustituir todo el eje cardán.

El consumo de combustible de un coche cada 100 km depende de su configuración:

• 1.2 DIG-T 6-fur (diésel) - en ciudad 7,8 l, en carretera 5,3 l;
• 2.0 6-fur (gasolina) - en ciudad 10,7 l, en carretera 6 l;
• 2.0 7-var (gasolina) - en ciudad 9,2 l, en carretera 5,5 l;
• 2.0 7-var 4x4 (gasolina) - en ciudad 9,6 l, en carretera 6 l;
• 1.6 dCi 7-var (diesel) - en ciudad 5,6 l, en carretera 4,5 l;
• 1,5 dCi 6 velocidades (diésel) - en ciudad 4,2 l, en carretera 3,6 l.

El diseño del Nissan Qashqai consta de una carrocería monocasco de acero, suspensiones de ruedas independientes sobre bastidores auxiliares resistentes, motores transversales, tracción delantera o tracción total acoplada automáticamente en la configuración de 2 litros. Tiene tres modos de funcionamiento: 2WD, Auto (conexión automática) y Lock (bloqueo del embrague, en modo automático se apaga a una velocidad de 30 km por hora). En el eje de dirección está integrada una dirección asistida eléctrica especial.

Dependiendo de la configuración del coche, el equipamiento puede incluir: 6 PB, ABS, aire acondicionado, espejos y elevalunas eléctricos, reposacabezas activos, faros automáticos, asientos delanteros con calefacción, etc.

Práctico crossover Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX puede tener una de tres opciones de motor: 1,6, 1,8 y 2,0 litros, con una potencia nominal de 117, 140, 150 CV. respectivamente. El primer tipo viene con caja de cambios manual, y en el caso del resto, puede haber CVT. La tracción total solo es posible con un motor de 2 litros y una CVT, este equipo es bastante caro.

El coste de 1 km de recorrido es de 7,31 rublos / km.

El coche tiene las siguientes características:

• mayor distancia al suelo: 195 mm en la parte del tubo de escape debajo de la suspensión trasera;
• consumo de combustible muy económico;
• Excelente manejo y capacidad geométrica para cruzar el campo: ángulo de aproximación de 19 grados, ángulo de salida de 31 grados, el automóvil tiene el ángulo de giro más pequeño de su clase.

Pero las ventajas se complementan con desventajas, que incluyen:

• falta de transmisión manual con tracción total;
• amortiguadores traseros débiles;
• demasiada rigidez de suspensión para las carreteras rusas;
• problemas de detonación en el motor;
• mal aislamiento acústico;
• metal muy fino.

El consumo de combustible cada 100 km es:

• 1,6 MT: en ciudad 7,8 litros, en carretera 5 litros;
• 1.8 CVT: en ciudad 9,8 l, en carretera 6,4 l;
• 2.0 CVT: 10,5 litros en ciudad, 6,8 litros en carretera.

La distancia al suelo del coche es de 195 mm. El maletero no es lo suficientemente espacioso según las opiniones de los conductores, pero el volumen declarado por el fabricante es de 420 litros. Capacidad del tanque - 63 l. El equipamiento básico en otras modificaciones se complementa con un cómodo sistema de control de clima, accesorios full power, una batería de mayor capacidad, asientos y espejos con calefacción para una mejor visibilidad en el frío y un sistema de arranque del motor en la estación fría.

Kia Sportage: crossover para conductores activos

El automóvil de origen coreano Kia Sportage ha sido popular durante mucho tiempo entre los rusos, tanto de las generaciones antiguas como de las nuevas. El equipamiento del automóvil puede incluir tanto una transmisión manual como una transmisión automática. Es posible adquirir un Kia Sportage con tracción total, pero esta opción es la más cara. También hay una modificación diésel.

El coste de 1 km de recorrido es de 7,41 rublos / km.

Ventajas del modelo:

• excelente manejo debido al pequeño radio de giro (cremallera de dirección corta);
• sin pretensiones en cuanto al combustible, se puede utilizar incluso gasolina número 92;
• un funcionamiento suave, un buen aislamiento acústico y un sistema de control climático proporcionan un alto confort de marcha;
• alta seguridad gracias a sistemas electrónicos, airbags.

Pero Kia Sportage también tiene algunas desventajas:

• suspensión bastante rígida, diseñada para buenas carreteras;
• puntos ciegos y mala visibilidad;
• golpes constantes en la suspensión;
• los amortiguadores son propensos a tener fugas;
• las puertas no cierran bien.

El consumo de combustible cada 100 km son los siguientes datos:

• 2.0 MPI 4WD gasolina (MT): en ciudad 10,9 l, en carretera 6,6 l;
• 2.0 MPI 2WD gasolina (MT): en ciudad 10,7 l, en carretera 6,3 l;
• 2.0 MPI 2WD gasolina (AT): en ciudad 10,9 l, en carretera 6,1 l;
• 2.0 MPI 4WD gasolina (AT): en ciudad 11,2 l, en carretera 6,7 ​​l;
• 1.6 T-GDI 4WD gasolina (robot): en ciudad 9,2 l, en carretera 6,5 ​​l;
• 2.0 CRDi 4WD diésel (AT): en ciudad 7,9 l, en carretera 5,3 l.

El equipamiento de serie del modelo incluye dirección asistida, elevalunas eléctricos, inmovilizador por transpondedor, cierre centralizado y preparación de radio con 6 parlantes, aire acondicionado, ventilación con microfiltro. El comprador puede elegir un equipamiento completo con ABS, ESP, rieles en el techo, control de tracción, sistema de audio, cortinas inflables y airbags laterales.

Elegir el SUV económico perfecto

¿Qué tipo de crossover elegir si el presupuesto es limitado, pero desea obtener un automóvil realmente transitable y confiable que utilice los recursos de manera eficiente?

Si va a comprar un coche para circular por zonas urbanas, un motor potente no le resultará práctico. Sin embargo, resultará útil cuando se viaje por terrenos accidentados, en el campo o en una carretera rural. Es mejor elegir una distancia al suelo más alta (3-4 cm por encima de los obstáculos), ya que el automóvil se balancea durante la conducción y puede atrapar objetos en la parte inferior.

Cabe señalar que los motores diésel se consideran más económicos, pero los motores de gasolina se adaptan mejor al clima ruso. Pero no olvide que la reparación de motores diésel es siempre un orden de magnitud más cara.

Es mejor fijar inicialmente un presupuesto de compra, donde tener en cuenta tanto el coste del coche como los costes de mantenimiento y seguro. Puedes recoger un coche en el mercado secundario, ahorrando así.

Es posible adquirir un crossover económico y sentir las ventajas de un vehículo todoterreno. Para hacer esto, basta con decidir el modelo de los crossovers económicos presentados anteriormente y elegir la modificación que más le convenga.

Para aquellos que están pensando en comprar un coche cómodo, espacioso, pero a la vez económico, los expertos de la web Price-Auto han elaborado una clasificación de los crossovers con menor consumo de combustible. Aclaremos que estamos hablando de los modelos SUV más populares en configuraciones con cambio automático, potencia de motor de hasta 150 CV. y tracción total. El consumo de combustible se toma como base para un ciclo mixto de tráfico "carretera/ciudad".

El líder de la clasificación fue el crossover alemán Volkswagen Tiguan, que mostró un resultado de 6,8 l/100 km. Su versión con motor de 1,4 litros. 150 CV en la configuración Comfortline está disponible para clientes desde 1.779 mil rublos *. Como se informó anteriormente, el mes pasado este automóvil subió entre 30 y 50 mil rublos, lo que, sin embargo, no lo convirtió en el más caro de nuestra clasificación.

El Nissan Qashqai japonés con un motor de 2 litros que produce 144 CV ocupa el segundo lugar con un margen mínimo. Su consumo de combustible es de 6,9 ​​l / 100 km y el paquete SE se ofrece a la venta por 1.610 mil rublos.

El Mazda CX-5 cierra el top tres con un consumo de 7,0 l/100 km. Este crossover con un motor de 2 litros y 150 caballos de fuerza en la configuración Active se estima en 1,739 mil rublos.

Tres modelos japoneses mostraron a la vez el mismo consumo de combustible de 7,5 l/100 km: Toyota Rav4, Nissan X-Trail y Lexus NX.

Toyota Rav4 con motor de 2.0L. (146 hp) en la configuración Standard Plus se estima en 1,706 mil rublos. Y fue este crossover el que se convirtió en 2017 en el modelo del segmento SUV más vendido en el mundo.

SUV Nissan X-Trail con motor de 2,0 litros. (144 CV) en la configuración XE + se vende por 1.712 mil rublos. Agregamos que este es el automóvil más popular en el segmento de los SUV en Moscú.

El Lexus NX con un motor de 2 litros y 150 caballos de fuerza en la configuración Progressive AWD se estima en 2,525 mil rublos. y es el modelo más caro de nuestra calificación.

Los dos modelos siguientes mostraron el mismo resultado: 8,0 l/100 km. Estos son Hyundai Creta y Ford Kuga.

El crossover compacto coreano Hyundai Creta con un motor de 2 litros (149 hp) en la configuración Travel se estima en 1.254.900 rublos (y este es el crossover más asequible de nuestra clasificación).

Ford Kuga americano con motor de 1,5 litros. (150 hp) en la configuración Trend Plus está disponible para los clientes por 1,714 mil rublos.

Sólo 0,1l. Gasta más crossover japonés Mitsubishi ASX. Su resultado es 8,1 l / 100 km y el precio es 1.373 mil rublos. para la versión con motor de 2,0 litros. (150 CV) en la configuración Intense.

Los dos siguientes modelos coreanos son iguales no sólo en términos de consumo de combustible, 8,3 l/100 km, sino también en términos de volumen y potencia del motor: 2,0 litros. (150 CV). Este es un KIA Sportage por valor de 1.584.900 rublos. para el paquete Comfort y Hyundai Tucson en el paquete Family por 1.589.000 rublos.

Detrás de ellos con un indicador de consumo de combustible de 8,7 l/100 km. No sigue al crossover Renault Duster más económico, sino al más asequible. Su paquete Expression para un coche con motor de 2,0 litros. (143 CV) se ofrece a la venta por 1.002.990 rublos.

La popularidad de los crossovers en el mercado no ha estado en duda durante varios años. Y es bastante lógico que muchos automovilistas se pregunten cómo elegir el crossover más fiable y económico, es decir, un coche que resulte más rentable en términos de costes operativos.

Para entender cuál de los SUV será el menos costoso de mantener, es necesario determinar qué características tendremos en cuenta. Quizás, como base, tomaremos las siguientes características: el precio del automóvil en sí, el consumo de combustible y la disponibilidad en funcionamiento.

Por supuesto, alguien puede decir que el crossover más económico en términos de consumo de combustible es el último modelo eléctrico Tesla Model X, pero no nos detendremos en opciones tan exóticas debido a su rareza, alto costo en términos de entrega a nuestro país y falta. de infraestructura relacionada.

Además, con todas las ventajas indudables, un coche eléctrico es un coche urbano y está mal adaptado para viajes largos, y los consumidores crossover suelen adquirir este tipo de coches para viajes largos de vacaciones o en la naturaleza.

Por ello, analizaremos aquellas ofertas que están disponibles en el segmento de la automoción convencional.

Estadísticas de confiabilidad de los crossovers modernos.

Un estudio de la demanda de los consumidores muestra que en términos de economía, facilidad de mantenimiento y accesibilidad en el contenido, no todos los modelos, incluso los relativamente baratos, pueden considerarse óptimos.

En particular, esta afirmación se aplica a la mayoría de los modelos chinos, que son baratos de comprar, pero no pueden presumir de un funcionamiento económico, especialmente cuando realizan mantenimiento y reparaciones programadas.

La excepción a la regla es el Renault Duster, y especialmente su versión diésel, que agrada por su sencillez y facilidad de mantenimiento. Las versiones de gasolina también son económicas y los motores probados facilitan el llenado del automóvil con gasolina de 92 litros sin comprometer su "salud". Las ventajas incluyen un diseño de suspensión simple, que no requiere costos de mantenimiento significativos.

Un matiz interesante es que el líder reconocido del mercado de crossovers, el asequible Chevrolet Niva, pierde frente al Duster en este sentido debido al mayor consumo de combustible y los peores indicadores de recursos de la unidad de potencia.

Esto se debe al hecho de que el motor Niva no tiene características de alta potencia y, en la carretera, para garantizar una dinámica más o menos decente, el conductor tiene que "girarlo" activamente. Esta situación afecta negativamente a la economía y, como resultado, a la fiabilidad general del motor.

En nuestra revisión de los crossovers más económicos, consideraremos 10 modelos de diferentes rangos de precios, sin tener en cuenta solo las soluciones más "de gama alta", para las cuales el concepto de economía no es tan relevante. Todos los modelos presentados se venden oficialmente en Rusia y cuentan con una red desarrollada para su mantenimiento. Entonces…

TOP 10 crossovers más económicos

1. Renault Duster

Este crossover, construido sobre la plataforma de la alianza franco-japonesa B0 (que es la base del popular subcompacto Logan), está batiendo récords de popularidad en nuestro país.

Incluso después del aumento de precio de la "crisis", los compatriotas siguen amando el automóvil debido a la abundancia de modificaciones, unidades de potencia confiables y la posibilidad de comprar un automóvil con tracción delantera y tracción total.

Vídeo - comparación de Renault Duster y Renault Kaptur:

Especialmente popular, a juzgar por las opiniones de los propietarios, es la versión de dos litros, que se considera la más confiable. El único matiz en cuanto a fiabilidad y disponibilidad de uso es el uso de transmisión automática en algunas versiones.

Se sabe que las unidades francesas no tienen características de alta confiabilidad y, por lo tanto, se recomienda a los propietarios experimentados de crossovers que compren un Duster precisamente por la "mecánica". Por cierto, el consumo de combustible de un coche de este tipo es menor que el de la versión "automatizada".

2. Renault Kaptur

Renault Kaptur actúa formalmente como una novedad absoluta en nuestro mercado y su inclusión en el ranking, a primera vista, parece extraña. Sin embargo, habiendo estudiado el "material", tales acciones parecen justificadas, porque en realidad Kaptur es el mismo "Duster", que recibió una carrocería y un interior nuevos, pero conservó los elementos clave del "progenitor": la plataforma y las unidades de potencia.

Vídeo - prueba de manejo del Renault Kaptur:

En base a estas características, podemos decir que las principales características de consumo del Capture, a saber, la eficiencia y la facilidad de mantenimiento, estarán cercanas al Duster.

Al mismo tiempo, es importante tener en cuenta que el automóvil, a pesar de su diseño muy atractivo, resultó ser bastante asequible, y la ergonomía mejorada del interior moderno atraerá a muchos automovilistas que estaban interesados ​​​​en el Duster, pero no avergonzado por su ascética sencillez.

3. Chevrolet Niva

El Chevrolet Niva nacional, a pesar del aumento de precio, sigue siendo un crossover asequible con tracción total, en el que se combinan unidades simples con una capacidad de cross-country que supera a sus homólogos extranjeros.

A pesar de que notamos un mayor consumo de combustible en la conducción urbana y una confiabilidad "flotante" de una copia a otra, este automóvil sigue siendo una compra rentable debido al bajo costo y la disponibilidad de consumibles.

Video - revisión del automóvil Chevrolet Niva:

No se olvide de otra característica del automóvil: las piezas de repuesto y los consumibles se pueden comprar en casi cualquier región del país, y para un residente rural este modelo puede resultar más atractivo que sus homólogos más famosos.

Al mismo tiempo, el nivel de confort del automóvil es significativamente mayor que en el Niva clásico, lo que también es una ventaja significativa en el tesoro de un modelo en gran medida obsoleto.

4.Niva Urbana

Niva Urban, de hecho, es descendiente del primer crossover del mundo: el clásico "Niva", cuyo lanzamiento se lanzó a finales de los años 70 del siglo XX. Parecería que un veterano así no puede tener un lugar en nuestra clasificación, que incluye muchos modelos muy modernos. Sin embargo, no lo es.

Las ventajas de esta versión son su extrema economía, su excelente rendimiento todoterreno y la extrema disponibilidad de repuestos, así como la facilidad de reparación.

Video - reseña del propietario de Niva Urban:

Al mismo tiempo, optamos por la versión Niva Urban porque es la que más se acerca en términos de rendimiento a los estándares modernos y tiene dirección asistida y aire acondicionado, lo que, dadas las elevadas temperaturas del verano, es una ventaja significativa.

Sin embargo, en lo que respecta a la fiabilidad del coche, lamentablemente no se produjo un salto significativo. Este automóvil está diseñado para una persona que está familiarizada con la tecnología y está dispuesta a domesticar un automóvil obsoleto, perdonando sus deficiencias.

5. Toyota RAV4

Este crossover ha sido el favorito de los rusos durante muchas generaciones y la última generación no es una excepción. Este interés por el automóvil no es casual en términos de economía y beneficios de mantenimiento.

Vídeo - prueba de manejo Toyota RAV4:

El crossover está equipado con unidades de potencia modernas y respetuosas con el medio ambiente que proporcionan el menor consumo de combustible de su clase. El mantenimiento también es bastante asequible y numerosos expertos han verificado la fiabilidad.

De hecho, el precio, aún más alto que el de los competidores mencionados anteriormente, impidió que el modelo alcanzara lo más alto de la clasificación. Sin embargo, este matiz se compensa con creces gracias a la consideración general del automóvil, su alto confort y amplitud.

6. Nissan Pathfinder nuevo

Este coche ya no pretende ser asequible, ya que su precio supera los 2 millones de rublos. Y, sin embargo, podemos incluirlo legítimamente en la revisión debido a que este crossover tiene una versión híbrida, que es significativamente más barata que otros crossovers construidos según este esquema.

En términos de costes de combustible, este coche grande y espacioso con un potente sistema de propulsión es la mejor opción. Sin embargo, vale la pena recordar que las ventajas de una transmisión híbrida se manifiestan exclusivamente en el modo de conducción urbana y, por lo tanto, será beneficiosa para los residentes de las megaciudades.

Sin embargo, las ventajas del bajo consumo de combustible conllevan mayores costes de mantenimiento, lo que es bastante natural en relación con los "híbridos".

7. Renault Sandero Stepway

Por supuesto, el Renault Sandero Steapway se puede atribuir a la clase de crossovers con una gran extensión. De hecho, se trata de un hatchback "elevado", que se ofrece exclusivamente con tracción delantera, un típico coche urbano sin pretensiones de "todoterreno".

Video - prueba de manejo del crossover Renault Sandero Steapway:

Sin embargo, la gran distancia al suelo de un coche puede ser la panacea para muchos males, pero en términos de accesibilidad de propiedad, el coche franco-ruso (el Renault Sandero Steapway se monta, junto con el Logan, en las instalaciones de AvtoVAZ) es indiscutible. favoritos. El bajo consumo de combustible se combina con un mantenimiento económico y, según estos puntos, "pasa por alto" a casi todos los crossovers.

8. Hyundai Creta

Hyundai Creta es un nuevo crossover compacto que pronto aparecerá en nuestras carreteras. Sin embargo, este coche ya es bastante conocido y se fabrica en su país de origen, Corea del Sur, desde hace bastante tiempo.

Video sobre el crossover Hyundai Creta en Rusia:

Teniendo en cuenta que los precios rusos de un nuevo producto no superarán con creces el millón de rublos para la versión de tracción total más equipada, así como para las unidades de potencia probadas, el automóvil puede considerarse una compra rentable.

Según el fabricante, el consumo de combustible del coche será uno de los mejores de su clase y el uso de nuevas soluciones tecnológicas, según algunos informes, superará este indicador.

9. Ford EcoSport

El Compact apareció en las carreteras rusas hace mucho tiempo, pero las perspectivas de ventas se vieron muy perjudicadas por la crisis, que provocó un aumento significativo de los precios.

Video - prueba de manejo del SUV Ford EcoSport:

Sin embargo, el coche se caracteriza por un bajo consumo de combustible y una buena fiabilidad, lo que se puede concluir basándose en las opiniones de los propietarios. El único inconveniente del crossover es el costo relativamente alto, a pesar de que el nivel de ascetismo del acabado Ford EcoSport es cercano al del mismo Duster.

En el contexto del lanzamiento de la versión "lujo" de este último con el nombre de Renault Capture, las perspectivas para el Ford Eco Sport en su forma actual en la lucha contra sus competidores parecen aún más vagas.

10Mazda CX-5

El Mazda CX-5 es otro de los favoritos en el mercado de los crossover. De hecho, este automóvil ofrece la última generación de sistemas de propulsión de bajo consumo de combustible que brindan altos niveles de eficiencia.

Vídeo - prueba de manejo del Mazda CX-5:

La única desventaja puede ser el mantenimiento caro, típico de los coches de marca, así como el coste relativamente elevado de un crossover, que ha aumentado considerablemente a raíz de la crisis de la economía nacional.

conclusiones

Después de analizar el mercado de crossovers asequibles, llegamos a la conclusión de que existen muchos modelos interesantes que son económicos y al mismo tiempo asequibles en mantenimiento.

La compra de estos vehículos es una inversión rentable teniendo en cuenta los costes operativos. También es importante el hecho de que el valor de reventa de los crossovers es mayor que el de los sedanes o hatchbacks similares, lo que significa que después de unos años se puede vender el coche con pérdidas relativamente pequeñas.

Un crossover es un automóvil que combina el diseño de un SUV con la comodidad de un automóvil de pasajeros. No es tan voluminoso como su jeep "hermano" y consume mucha menos gasolina. Se trata de los modelos que lo permiten de lo que hablaremos. Llamamos su atención sobre la calificación correspondiente de 10 crossovers de diferentes marcas.

Fue diseñado por el famoso maestro Laurens van den Acker, quien ideó una combinación de colores original y formas suaves y elegantes. El coche se produce en la planta española con dos opciones de caja de cambios: una automática de seis velocidades y una manual de cinco velocidades. Los volúmenes del tanque alcanzan los 50 litros. Hay modelos que funcionan con gasolina y diésel. La potencia del motor es de 120 litros. Con.

El montaje posterior se realiza en Malasia, España y Rusia. Para nuestro mercado, se han modificado especialmente el largo, ancho y alto de la máquina; esto debe tenerse en cuenta al comprarla en el extranjero.

El precio inicial de este coche es de 13,5 mil dólares.

Este automóvil francés ocupa la segunda línea en la cima de los crossovers más eficientes en combustible: consume solo 4 litros. combustible cada 100 km. forma. El coche se convirtió en una continuación del Peugeot-208 y comparte con él dos tercios de las mismas piezas, así como un chasis idéntico.

El volumen del tanque de combustible varía de 1,5 a 1,9 litros, hay modificaciones que funcionan con diesel y gasolina. La potencia no se puede llamar excepcional: de 102 a 120 litros. con., pero es suficiente para circular cómodamente por carreteras y autopistas de la ciudad.

El montaje se lleva a cabo en fábricas de Hungría, Japón e India. Al comprar coches usados ​​fabricados en Hungría, hay que tener cuidado de no comprar un modelo defectuoso en el que el freno esté defectuoso: este problema se detectó en coches fabricados en 2008.

El Suzuki SX4 comienza en $15,000.

Mercedes-Benz GLA

Relativamente económico (a partir de 21.000 dólares), dada la fama de la marca, y bastante económico, el minicrossover absorbe 4,5 litros. combustible cada 100 km. forma. Hace unos años, fue reconocido como el "Mejor Coche del Mundo" en el concurso internacional World Car of the Year.

Hay configuraciones de tracción total y tracción delantera con motores turbo de 1,6 y 2,2 litros de cilindrada. y una capacidad de 136 litros. Con. Los problemas de seguridad están muy bien resueltos: hay bolsas de choque, control total de velocidad en diferentes situaciones, un sistema de advertencia de "puntos ciegos", descensos y ascensos bruscos. El modelo cuenta con un certificado de superación satisfactoria de las pruebas del Comité Europeo de Pruebas de Accidentes Automotrices.

Los crossovers Mercedes-Benz se ensamblan en Alemania, India y Tailandia.

El Mini Countryman es un crossover austriaco con un consumo de combustible de 4,6 litros. por 100 kilómetros. Hay modificaciones con motores de gasolina y diésel con una capacidad de 1,6 a 2 litros, tracción delantera y tracción total. Los motores son proporcionados por BMW y producen 230 caballos de fuerza. Con.

Al igual que el modelo anterior de Mercedes-Benz, este crossover ha superado las pruebas europeas de eficacia del sistema de seguridad y es perfecto para viajes familiares.

El coche se monta sólo en Austria, pero en Rusia hay concesionarios. El precio de salida es de 28 mil dólares.

Opel Mokka

El crossover Opel Mokka consume 4,9 litros. combustible cada 100 km. forma. La mayoría de las veces hay configuraciones con tracción delantera, pero también las hay con tracción total, solo que son más caras. Motor turbo con una capacidad de 140 litros. Con. Proporciona un movimiento cómodo en la autopista y en las calles de la ciudad. La caja de cambios es mecánica de cinco y seis velocidades. Y a pesar de que las ruedas motrices son delanteras, en aguanieve y hielo, la carga se transfiere a las traseras.

El montaje se realiza en Rusia, Corea del Sur y España. El precio inicial del coche es de 11 mil dólares.

Citroën C4 Aircross

Mini crossover con un consumo de combustible de 4,9 litros. por 100 kilómetros. A pesar de que Citroën ahora es propiedad de Peugeot, hay muy poca influencia francesa, tanto en el diseño como en el equipamiento, en este crossover. Los componentes principales del coche proceden de la misma clase Mitsubishi. Hay modificaciones con tracción delantera y total, la capacidad del depósito varía de 1,6 a 2 litros y la potencia alcanza los 117 litros. Con.

Un crossover es un cruce entre un SUV transitable y un coche urbano normal. En él no sólo podrás moverte dinámicamente por las calles de la ciudad, sino también superar una pequeña zanja o un ventisquero. Los crossovers son una tendencia de moda en la industria automotriz mundial.

Renault Duster es uno de los crossovers diésel más económicos del país

Hoy en día es difícil encontrar un fabricante que no ofrezca coches de esta clase en su línea de modelos. La principal diferencia entre un crossover y un sedán o hatchback convencional es la mayor distancia al suelo, que permite pasar fácilmente por encima de los bordillos y otros obstáculos insuperables para un coche urbano normal.

Pero es difícil llamar a un crossover un SUV en toda regla porque, en primer lugar, no siempre está equipado con tracción total y, si la tiene, es en una versión que se diferencia de una real en toda regla. SUV, sin bloqueo del diferencial central completo. Un SUV real es un automóvil con estructura que puede soportar cargas importantes que se producen al conducir por terrenos accidentados. El crossover tiene una carrocería que soporta carga y no está diseñado para condiciones de funcionamiento todoterreno duras y constantes.

En base a esto, observamos que si para un SUV clásico lo principal es su permeabilidad, entonces, para un crossover, el comprador considera, en primer lugar, sus características de conducción y su eficiencia de combustible. Intentemos juntos considerar varias opciones para crossovers populares y compararlas en términos de consumo de combustible.

Modelos populares de la línea Mitsubishi: crossovers Mitsubishi ASX y Mitsubishi Outlander

Ambos modelos están disponibles con tracción total o únicamente con tracción delantera. En la línea de motores hay opciones capaces de funcionar con gasolina 92. Estos son los motores 2.0 y 2.4. litros. En consecuencia, con un consumo de combustible relativamente igual al de motores que consumen sólo 95 gasolina, el funcionamiento de vehículos equipados con dichos motores es más barato en términos de costes de combustible.

La versión de tracción total del ASX con motor de 2,0 litros consume una media de unos 8 litros de 92 gasolina cada 100 km. Si comparamos los costes de combustible de un coche Nissan con motor de 1,6 litros, que consume unos 7 litros por cien, resulta que debido a la diferencia de precio entre la gasolina 92 ​​y 95, los costes serán los mismos. Y esto a pesar de que la potencia del motor 2.0 es de mitsubishi Por supuesto, mucho más que el Nissan de 1,6 litros. En general, los cruces de mitsubishi Su funcionamiento es muy sencillo, rara vez se estropean y no causan ningún inconveniente particular a sus propietarios durante el funcionamiento.

Y el propio fabricante de automóviles no declara cifras de consumo de combustible que difieran mucho de las reales, las que vemos en el proceso de funcionamiento diario.

El legendario Nissan Qashqai

Un automóvil excelente que se ha ganado una gran popularidad entre los automovilistas durante muchos años de funcionamiento en el mercado ruso. Nuevos modelos Nissan Qashqai Equipado con motores de 1,2 y 2,0 litros. W. El consumo de combustible declarado, respectivamente, es de 6 litros a cien para una unidad de 1,2 litros y de 7,5 para una de dos litros. Por supuesto, el consumo real en condiciones de funcionamiento naturales, y no en banco, es algo mayor.

Pero en general, la línea modelo de coches.Nissan Qashqai equipado con motores bastante eficientes y modernos con alta eficiencia de combustible.

Suzuki CX4

El nuevo CX 4 en términos de consumo de combustible no es muy diferente en términos de consumo de combustible de su popular predecesor, que ahora se vende bajo la marca CX 4 classic. El consumo declarado en carretera para un motor de 117 caballos es de unos 6 litros a los cien.

renault plumero

Completo con el motor más débil, el consumo de combustible del Renault Duster es de unos 7 litros cada 100 km en carretera. Es posible equipar una unidad diésel de 90 caballos de fuerza; sus características de consumo son de aproximadamente 5 litros por cien en la carretera.

Mazda CX5

Un modelo que se declaró ruidosamente en el mercado en 2012. El chip del modelo: el fabricante de automóviles anunció la tecnología SKYACTIV. Una de las soluciones innovadoras anunciadas por el fabricante fue la mayor eficiencia de combustible del nuevo crossover. Según las especificaciones oficiales de consumo de combustible, un modelo con motor de 2 litros debería consumir 5,3 litros cada 100 kilómetros en carretera. Por supuesto, el nuevo motor ligero y las modernas soluciones de ingeniería que se han aplicado en su diseño y producción han supuesto una mejora en el consumo de combustible respecto a los modelos anteriores.

Pero es difícil hablar de algún avance significativo. El consumo de combustible es ligeramente inferior al de motores de tamaño y potencia similares de otros fabricantes, pero la palabra clave en este contexto es “un poco”.

A pesar de que el motor "consume" gasolina 95, los costos de combustible en realidad no son mejores que, por ejemplo, un motor de 2.0 litros del mismo Mitsubishi con gasolina 92, con una dinámica de potencia y aceleración comparable.

Cruces KIA y HYUNDAI

Los fabricantes de automóviles Hyundai y KIA son empresas hermanas y sus modelos crossover son muy similares entre sí. Según los indicadores declarados de consumo de combustible, a partir de 5,6 litros al conducir por cien en la carretera (con un motor de 1,6 litros), son similares entre sí. También parece que en la vida real estas cifras aumentan significativamente. De hecho, el consumo de combustible, por supuesto, resulta ser mayor de lo indicado, pero en general los coches son bastante económicos y en términos de costes de combustible son comparables a los sedanes urbanos normales del mismo peso.

Ford Kuga

Un modelo moderno de un conocido fabricante de automóviles a nivel mundial. El consumo de combustible declarado del motor es de 1,6 litros, 5,6 en ciudad y 8,3 en ciudad. En cuanto al consumo de combustible, no se diferencia mucho de modelos similares de otras marcas. No peor, pero tampoco mejor. Pero esta es una opción excelente y económica para los fanáticos de esta marca de autos.

Los crossovers de otros fabricantes de automóviles siguen la tendencia bien visible de que cada modelo equipe un motor de baja potencia con un bajo consumo de combustible. También se puede observar que casi siempre los datos de consumo de combustible declarados por el fabricante de automóviles difieren de los reales que vemos en la vida. Prueban el rendimiento del combustible de un automóvil en condiciones ideales de invernadero que son difíciles de lograr en la vida cotidiana. Los automóviles de algunos fabricantes, equipados con motores diésel, en términos de consumo de combustible, por supuesto, superan a los de gasolina convencionales.

Pero el combustible diésel hoy cuesta nada menos, y a veces más que el 95% de la gasolina, y el propio coche en esta configuración le costará más al comprador. Además, la presencia de un motor diésel implica un mantenimiento más frecuente del coche. Todos estos factores juntos hacen que el coste de funcionamiento de los automóviles con motores diésel, si no sea más caro, tampoco sea más barato que el de los de gasolina.

Resultado

Los crossovers modernos, considerados como una clase de automóviles, se distinguen por una importante eficiencia de combustible. Las variantes con un juego completo en el que está presente la tracción total son menos económicas en comparación con las variantes de tracción delantera del mismo modelo. Los fabricantes de automóviles y los consumidores están posicionando los crossovers como vehículos urbanos capaces, ocasionalmente, en caso de necesidad urgente, de superar cierta impracticabilidad. Por lo tanto, lo principal en el diseño de estos vehículos es la facilidad de uso y la reducción de los costes operativos, incluso mediante el aumento de la eficiencia del combustible, y las cualidades todoterreno de dichos vehículos en este contexto son secundarias.