Consumo de combustible, tanque Chevrolet Lacetti. Consumo de combustible en un Chevrolet Lacetti

Toda la línea de motores Chevrolet Lacetti está diseñada con una relación óptima entre eficiencia y potencia en litros. El consumo de combustible es comparable al de los modelos de la competencia. Al mismo tiempo, el automóvil proporciona suficiente dinamismo, lo que permite al propietario sentirse seguro tanto en el tráfico urbano como en la carretera.

La estabilidad de la central eléctrica y su durabilidad dependen de la gasolina vertida en el tanque de combustible. Por lo tanto, la calidad del combustible debe abordarse con la máxima responsabilidad y no llenar el tanque de gasolina con combustible de gasolineras cuestionables.

Si el consumo de gasolina ha aumentado y no han cambiado factores externos, esto significa que se debe prestar atención al coche. El índice de consumo fijado por el fabricante de automóviles, aunque obtenido en condiciones ideales, sigue siendo una guía para el funcionamiento normal de la central eléctrica. Un fuerte aumento en el consumo de combustible indica muy a menudo que un componente o parte de la central eléctrica o sistemas relacionados requiere reparación.

Consumo de combustible con diferentes tamaños de motor

El consumo de combustible de un Chevrolet Lacetti depende del volumen de la central eléctrica, así como de la caja de cambios con la que está equipado el coche. El consumo cada 100 km según pasaporte Chevrolet Lacetti con motores de 1,4, 1,6, 1,8 litros se muestra en la siguiente tabla.

Tabla - Consumo de combustible del Chevrolet Lacetti

Selección de gasolina

De acuerdo con la recomendación del fabricante, solo se debe llenar el tanque de gasolina con gasolina sin plomo con un octanaje de 95 o superior. El combustible con una clasificación más baja causa detonación en la unidad de potencia y puede causar daños al grupo cilindro-pistón.

El uso de combustible de bajo octanaje en la central eléctrica provoca daños por detonación. Son bastante fáciles de identificar. En este caso, el propietario del automóvil corre el riesgo de perder las reparaciones gratuitas en garantía. Por tanto, si se quiere reducir el coste del repostaje, no debería poder elegir entre 92 o 95. El comportamiento del vehículo con distintos tipos de combustible se detalla con más detalle en la siguiente tabla.

Tabla - Efecto del octanaje en la conducción de un automóvil Chevrolet Lacetti

Volumen del tanque de combustible

El volumen del depósito está diseñado para que el coche pueda recorrer hasta mil kilómetros sin recargas adicionales. La capacidad del tanque de gasolina del Chevrolet Lacetti en varias carrocerías se detalla con más detalle en la siguiente tabla.

Tabla - Volumen del tanque de gasolina Chevrolet Lacetti

Las revisiones de los propietarios de automóviles indican que la capacidad real le permite llenar hasta 65-67 litros antes del límite. Esto se debe tanto a la “honestidad” de la gasolinera como al hecho de que el volumen del depósito es ligeramente mayor que el normalizado.

Descripción de las razones del alto consumo de combustible en Chevrolet Lacetti y sus soluciones.

Si el motor está desgastado, la válvula quemada o los anillos atascados, es posible que se reduzca la compresión en uno o más cilindros. Como resultado, el combustible se quema de manera menos eficiente. Esto empeora la dinámica del vehículo y requiere un mayor consumo de combustible para mantener el límite de velocidad deseado. Eliminar el problema sólo es posible defectuando y reemplazando componentes o piezas dañadas.

El consumo real de combustible puede diferir del normal debido a una presión insuficiente de los neumáticos. El resultado es una mayor fuerza necesaria para superar la resistencia a la rodadura. Para solucionar el problema, es necesario inflar las ruedas y controlar la presión con un manómetro.

Un problema común con Chevrolet Lacetti es el atasco de frenos. Para el diagnóstico, es necesario comprobar la temperatura de los discos de las ruedas después del viaje. Un freno atascado los calienta mucho. Para repararlo, es necesario reemplazar la causa del atasco y luego purgar el sistema de frenos.

El consumo de combustible puede aumentar debido al llenado con combustible de baja calidad. El motor tiene que quemar más combustible para mantener la dinámica requerida. Muy a menudo, la falsificación se convierte en la razón por la que el filtro de combustible y la malla están obstruidos. El problema se puede resolver drenando el combustible de baja calidad y lavando la línea de combustible.

Efecto del mantenimiento sobre el consumo de combustible.

No reemplazar los consumibles a tiempo o su mala calidad es una razón común por la que ha aumentado el consumo de combustible. Por tanto, el filtro de combustible afecta directamente al suministro de aire para formar la mezcla de aire y combustible. Una caída en su rendimiento empeora las características técnicas de la central eléctrica y provoca un elevado consumo de combustible.

Filtro de aire obstruido

La bujía, el aceite y el filtro de aceite también inciden directamente en el consumo de combustible. Requieren un reemplazo oportuno y el pleno cumplimiento de las recomendaciones del fabricante de automóviles.

Instalación de filtro de aceite

Finalmente me senté a escribir un artículo. ¿Dónde empezar? Vayamos en orden. Veo en la televisión y en Internet que el consumo de mucha gente es de 9-10 litros en carretera y 13 en ciudad. Me pregunto si es invierno, verano o en general. Como prometí, mi consumo medio global en 4 años se ha reducido a 8,5 l/100 km. Si se tiene en cuenta que de los 12.000 km que viajo en 1 año, 10.000 son en ciudad y sólo 2.000 en carretera, quizá menos, entonces no está nada mal. El ordenador de a bordo muestra todo correctamente. Lo configuré con precisión desde el principio y ahora reviso periódicamente sus lecturas. Averigüemos mi consumo:

1) Desde el principio traté el motor, la caja de cambios y la dirección asistida con el aditivo XADO. La calidad del aditivo fue probada en mis autos anteriores. Luego vinieron las falsificaciones. La última vez que traté el motor fue "Suprotek".
. . 2) A este auto no le gusta el frío. El consumo se acerca ya a los niveles invernales, con 10 grados en el exterior. El coche empieza a ahorrar notablemente después de 90 grados y el termostato está ajustado a 87 (para uso en África). En el bloque donde está instalado el DTOZh, la temperatura es exactamente 5 grados más baja y la ECU recibe una señal de solo 82 grados. Y si conduces por la carretera, el termostato se abre y se cierra, la temperatura baja otros 5 grados y resulta ser 77. Puse el termostato a 92 grados y todas las lecturas son 5 grados más altas. Y luego, con el primer frío, ya cubro el coche, el motor y la parrilla delantera. Intento mantener la temperatura por encima de 90. Si sube, entonces a 97 el ventilador se encenderá a baja velocidad y bajará a 92. Ni siquiera puedes oírlo. Y no mires la flecha de temperatura, es 80 o 105 en el mismo lugar, no se calentó más. Los funcionarios respondieron que se trataba de una característica de diseño. Por cierto, esto sucede en muchos coches extranjeros. Recientemente tomé medidas, puedes verlas en esta página.
. . 3) Cerré la válvula EGR para que el motor reciba más oxígeno. Se produce una mejor combustión de la mezcla de combustible (más eficiencia)
. . 4) Engaño la temperatura del motor. Cada fabricante fabrica automóviles con un margen de seguridad del 10 al 15 por ciento. De lo contrario todos los servicios estarían llenos. Algunos cables se oxidaron y listo: el coche se detuvo. Es esta reserva la que debe reducirse a cero en una máquina en funcionamiento para lograr ahorros. Enciendo el gancho a 20 grados mientras me muevo e inmediatamente resulta ser 43 y ni siquiera lo siento. Al arrancar desde parado, sólo se tiene la sensación de que al coche le falta un poco de combustible. Después del calentamiento la diferencia es de 3 grados. . 5) También engaño el sensor de temperatura del aire que ingresa al motor. Qué, no, pero también ahorros.
. . 6) Para obtener lecturas más precisas del sensor de presión absoluta, acerqué su conector a los cilindros. Al principio intenté despuntarlo un poco con dos resistencias. Uno está en el cable de alimentación y el otro en el cable de señal. Pero no hubo grandes ahorros en en buen estado de funcionamiento sensor, pero tuve miedo de adelantar. O tal vez ya haya elegido todo el margen de seguridad. Si se agota aún más la mezcla de combustible, el consumo, por el contrario, aumentará y el coche quedará aburrido. Necesito encontrar media dorada.
. . 7) Para las luces de circulación diurna utilizo bombillas LED, las probé y ambas consumen sólo 0,1 amperios. Contemos quién conduce con las luces bajas:
4 bombillas de 5 vatios cada una - 20 vatios, dos faros de 55 vatios - 110. Resulta 130 vatios divididos por 12 voltios, obtenemos 10,83 amperios. Aún no cuento las luces del tablero. En general, mi computadora muestra un aumento en el consumo del 8 por ciento, y si enciendes la remota, entonces es el 16.

8) Tengo una ventaja más: el coche no está aparcado en la calle, sino en un garaje de ladrillo sin calefacción. Pero aún así, en invierno la temperatura allí es 10 grados más alta y, además, mi motor está tapado y el coche no tiene tiempo de enfriarse durante la noche, 10 grados más que en el garaje. A 20 bajo cero, la temperatura del motor es 0. Entonces vengo, enciendo el auto, enciendo la calefacción, espero un par de minutos hasta +3 y salgo. Mientras cierro el garaje ya son +15, he conducido 30 metros y la temperatura ya es +20, enciendo la licuadora y sigo adelante.
. . 9) Y los mayores ahorros con nuestro sensor DBP confiable pero que consume mucha energía dependen del estilo de conducción. La potencia del motor 1.6 no es suficiente para nuestro coche, aunque, como suele decirse, tiene una caja de cambios corta. Intentaré explicarlo. Si en ciudad cambiaste a 4ª marcha, pisaste el acelerador para acelerar y estás a punto de avanzar a 60 km/h, cuando alcanzas esta velocidad, el coche parece caer en un estupor. Debido a la falta de potencia, no puede acelerar en la medida correspondiente a pisar el pedal del acelerador. En este momento la mezcla de trabajo se vuelve a enriquecer y alcanza, por ejemplo, 7 l/100 km. Resulta que no hay mucha tensión. Y si sueltas un poco el pedal del acelerador, la carga en el motor disminuirá, la mezcla será más pobre y las lecturas ya serán de 5 l/100 km. Aunque el coche en sí se movía a 60 km/h y seguirá moviéndose a 60 km/h. En los motores con sensor de flujo masivo de aire esto no es tan pronunciado como en los nuestros con DBP. Para comprenderlo mejor, intente conducir a 60-70 km/h en 3ª marcha. Aquí ya hay suficiente potencia y usted mismo bajará el acelerador por intuición. ¿Viste en el vídeo mis lecturas de Moscú a Kostroma de 5,2 l/100 km? Conduje así todo el camino, la velocidad no superaba los 100 km/h. De las colinas a neutral. Fue un récord. Normalmente consumo 6,2 l/100 km. cuando no miras el remo.
. . Ya estoy cansado y probablemente tú también lo estés. Resumámoslo: no se puede ahorrar mucho. Solo puedes robar mucho . Y puedes ahorrar un poco de todos los sistemas del coche, como dicen, un centavo por centavo.

El Chevrolet Lacetti vio la luz por primera vez en 2003. Lanzado en Corea del Sur, reemplazó al Daewoo Nubira y, gracias a su excelente combinación de precio y calidad, mostró inmediatamente un alto índice de ventas. Diseño elegante, mantenimiento económico y consumo de combustible del Chevrolet Lacetti: estas y muchas otras ventajas lo han llevado a una posición de liderazgo entre otros automóviles de la clase C. Por cierto, los diseñadores italianos hicieron un buen trabajo en el exterior del coche, por lo que incluso hoy en día parece bastante moderno.

Modificaciones del motor Chevrolet Lacetti

Este modelo está disponible en tres estilos de carrocería.:

• sedán;
• ventana trasera;
• camioneta;

Los motores están disponibles en tres versiones con transmisión manual y automática.

Modificación 1,4 tm

Semejante El coche está equipado con un motor de 1,4 litros., el volumen más pequeño de esta línea de máquinas. Con una potencia de 94 caballos, alcanza velocidades de hasta 175 km/h y está equipado con una transmisión manual de cinco velocidades.

El consumo de combustible en un Chevrolet Lacetti con un motor de 1,4 litros es el mismo en el hatchback y en el sedán. Él es de 9,3 litros a los 100 km para el ciclo urbano y de 5,9 litros para el ciclo suburbano. La opción urbana más económica agrada a sus propietarios no solo por el consumo de combustible, sino también por sus cómodas condiciones de conducción.

Modificación 1,6 tm

El consumo de combustible de un Lacetti con motor de 1,6 litros depende del tipo de carrocería. Los motores de este volumen están equipados con un inyector y se produjeron hasta 2010. Estos sedanes y hatchbacks alcanzaban velocidades de hasta 187 km/h con una potencia máxima de 109 caballos. El coche se fabricó con una transmisión manual de cinco velocidades.

El consumo medio del Lacetti Hatchback en ciudad es de 9,1 litros a los 100 km. La misma cifra para el sedán. Pero la camioneta en el mismo ciclo urbano ya “consume” 10,2 litros.

Modificación 1.6 en

Similar en potencia, pero con una transmisión automática de 4 velocidades, el automóvil ganó a sus fanáticos por su confiabilidad y durabilidad. A pesar de que la transmisión automática es bastante caprichosa, el coche no requiere un mantenimiento frecuente. Los valores de consumo de combustible declarados por el fabricante son los mismos que los de la versión con cambio manual. El consumo de combustible del Chevrolet Lacetti en carretera es de 6 litros cada 100 kilómetros.

Modificación 1.8 en

La versión más potente del coche tiene 122 caballos de fuerza, acelera a 184 km/h y está equipado con un motor de gasolina de 1,8 litros y transmisión automática.

El consumo de combustible de Chevrolet cada 100 km será mayor para estos modelos, pero sigue siendo el mismo para todos los tipos de carrocería. Entonces en en ciudad el depósito de combustible se vaciará a 9,8 litros a los 100 km, y en carretera el consumo será de 6,2 l por cien.

Modificación 1,8 tm

El coche está destinado a aquellos que están acostumbrados a dominar por completo el proceso de conducción. Este Lacetti tiene las mismas características de potencia y consumo de gasolina, pero, curiosamente, el coche con cambio manual alcanza velocidades de hasta 195 km/h.

Consumo real y formas de ahorrar combustible.

Las cifras de fábrica son impresionantes, pero ¿cuál es el consumo real de combustible del Chevrolet Lacetti cada 100 km?

Este valor depende de muchos factores. Los conductores no pueden influir en factores como los atascos de tráfico en la ciudad, la temperatura del aire en invierno y las condiciones de la carretera. Pero hay formas de reducir significativamente el consumo de gasolina de un automóvil:

• Estilo de conducción. Uno de los principales factores que influyen en el consumo es la experiencia y la capacidad de conducción. Esto lo confirman las revisiones de que el consumo de combustible en un Chevrolet Lacetti (automático) es ligeramente mayor que en un automóvil de la misma potencia, pero con una caja de cambios manual, donde la velocidad del motor la controla un conductor experimentado.
• Es mejor repostar su coche en el mismo lugar comprobado, porque cuanto menor es la calidad de la gasolina, mayor es su consumo.
• La baja presión de los neumáticos aumenta el consumo de combustible en más de un 3%, por lo que es importante comprobar el estado de las ruedas con la mayor frecuencia posible e inflarlas periódicamente.
• Velocidad de viaje. Los ingenieros de Mercedes-Benz calcularon las propiedades aerodinámicas de los automóviles y llegaron a la conclusión de que Al conducir a una velocidad superior a 80 km/h, el consumo de combustible aumenta considerablemente.
• El aire acondicionado y la calefacción tienen un efecto significativo en el consumo. Para ahorrar combustible, no conviene encender estos dispositivos innecesariamente, pero es importante recordar que las ventanas abiertas crean una mayor resistencia al aire y provocan un alto consumo.
• Sobrepeso. No conviene llevar durante mucho tiempo en el maletero cosas innecesarias que sumen peso al coche, ya que acelerar una carrocería pesada requiere más combustible. El consumo de gasolina en una camioneta Chevrolet Lacetti aumentará entre un 10 y un 15% con un maletero apretado.
• Además, las visitas periódicas a una estación de servicio ayudarán a mantener su automóvil en buenas condiciones y evitarán el desperdicio innecesario de combustible. Esto le ayudará a apreciar el Chevrolet Lacetti único en su clase, que combina belleza, eficiencia y alta calidad.

Probablemente el tema más urgente para los propietarios de Chevrolet Lacetti es el consumo de combustible. De hecho, el consumo de combustible del Lacetti es demasiado elevado incluso para un motor de 1,4 litros según los estándares modernos. ¡Incluso demasiado grande! Como dice un propietario familiar de Chevrolet Lacetti: "La única forma de reducir el consumo de combustible en un Lacetti es comprar otro automóvil :)".

Pero no todo es tan malo. Todavía hay formas de reducir el consumo de combustible del Chevrolet Lacetti. Veamos la cuestión del consumo de combustible usando mi Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6 MT como ejemplo. Según el fabricante, el consumo medio de combustible es de -7,1 l/100 km, en ciudad - 9,1 l/100 km y en carretera - 6,0 l/100 km. Sí, los datos de un coche moderno son aterradores: ¡más de 9 litros cada 100 km en ciudad! Y estos son datos del fabricante, pero en la práctica, como sabéis, las cosas son un poco diferentes y evidentemente no para menos.

Pero la pregunta es diferente. ¿Por qué el consumo de combustible del Lacetti varía tanto entre ejemplares individuales del mismo modelo?

Muy a menudo se oye decir que el consumo de combustible de algunas personas supera incluso los 15 litros cada cien kilómetros.

Así es en mi caso. El mapa de mis movimientos es aproximadamente 80% por ciudad y 20% carretera. El consumo de combustible de mi Lacetti es de 8,6-8,8 l/100 km. Para mí es un consumo bastante aceptable para este motor. ¡Pero un amigo mío (y mucha gente también) tiene un consumo de combustible de 1,4 en un sedán! supera los 12 l/100 km.

Entonces, ¿por qué es así? No uso ningún aditivo ni “imanes milagrosos”. Se trata sólo de las pequeñas cosas más simples.

Alto consumo de combustible Lacetti

Para reducir el consumo de combustible en un automóvil, es necesario seguir algunos pasos simples pero importantes y aprender a seguir algunas reglas.

Primero mencionaré lo primero y probablemente lo más importante. Es necesario aprender a conducir correctamente un coche con sistema de gestión del motor (popularmente llamado motor de inyección). Es decir, utilice el modo de corte en beneficio de su bolsillo. Para los que no sepáis qué es, os lo explico brevemente.

El modo de corte es un frenado motor banal. Pero no del todo banal. ¡El hecho es que bajo ciertas condiciones en el modo de corte, la ECU reduce el suministro de combustible a través de los inyectores! Hasta el cese total del suministro de combustible. Por ejemplo, en reposo, la duración del impulso de inyección es de 2,5 a 3 ms, y en modo de corte suele ser de 1 a 1,5 ms. Es decir, ¡viajar de esta manera es el doble de barato!

Ciertas condiciones suelen ser:

• temperatura del refrigerante superior a 70 grados
• Velocidad del motor superior a 1500 rpm.
• válvula de mariposa cerrada
• La presión absoluta en el colector de admisión es inferior a 28-25 kPa.

Es decir, si el motor está caliente y está acelerando o bajando una pendiente, no cambie a neutral, simplemente suelte el pedal del acelerador y continúe conduciendo. Si hay una desaceleración planificada más adelante, cambie a una velocidad más baja y aplique el freno motor. En este momento, conducirás más barato o absolutamente gratis (en términos de combustible) y, además, ahorrarás notablemente en pastillas y discos de freno.

¡El solo cumplimiento de esta regla puede reducir significativamente el consumo de combustible!

Pero aquí también hay matices. En diferentes firmware, la reducción del tiempo del pulso de inyección puede diferir. Si disminuye sólo ligeramente, no se lograrán los ahorros deseados. Porque en el modo de corte la velocidad es mayor que en ralentí y compensan la ligera disminución del tiempo de inyección.

Pues en general es recomendable cumplir con estos puntos importantes:

1. Debe intentar repostar en un solo lugar para que la ECU dedique menos tiempo a “ajustarse” para diferentes gasolinas.

Mucho depende de estos sensores en la formación de la mezcla aire-combustible.

14. ¿Recuerdas cuando cambiaste el filtro de aire? Un filtro sucio aumenta el consumo de combustible.

16. Quizás uno de los puntos principales sea decidir

18. Y por supuesto, una conducción correcta y tranquila, sin aceleraciones ni frenadas bruscas. No aumente la velocidad del motor por encima de 3000 rpm. Bueno, por supuesto que es posible :)

Estas son todas las formas principales de reducir el consumo de combustible del Lacetti.

¡Cuídate y mucha suerte en las carreteras!

Chevrolet Lacetti es un automóvil compacto de clase C desarrollado por General Motors. El coche entró en la línea de montaje en 2002 y se fabricó oficialmente hasta 2014. Lacetti es ampliamente conocido en el mercado en versiones de carrocería sedán, hatchback y familiar. El coche es el sucesor ideológico del obsoleto modelo Nubira. El diseño de Lacetti fue desarrollado gracias a los esfuerzos del estudio italiano Pininfarina bajo la dirección de Giorgetto Giugiaro. Primero, salió a la venta el sedán y, un año y medio después, comenzó la producción del hatchback. Y finalmente, en 2004, se dominó la producción de una camioneta. El sucesor del Lacetti es el Chevrolet Cruze, aunque se trata de un modelo completamente diferente. Ahora Lacetti se produce bajo la marca Ravon Gentra, muy conocida en el mercado ruso.

Motores Chevrolet Lacetti, normas oficiales de consumo de gasolina

• gasolina, 1.4, 95 caballos, 11,6 segundos a 100 km/h, 9,8/5,7 litros a los 100 km, manual
• gasolina, 1.6, 109 caballos, 10,7 segundos a 100 km/h, 9,2/5,9 litros a los 100 km con manual; con automático: 11,5 segundos a 100 km/h y 11,4/6,1 litros a los 100 km
• gasolina, 1.8, 121 l. s., 9,8 segundos a 100 km/h, 9,9/5,9 litros a los 100 km con manual; con automático: 10,9 segundos a 100 km/h y 12,2/6,8 litros a los 100 km

Reseñas del consumo de combustible del sedán, hatchback y camioneta Chevrolet Lacetti

Con motor 1.4, 95 l. s., MT

• Timur, Moscú. Compré un Chevrolet Lacetti en 2005, con transmisión manual y motor de 95 caballos. El equipamiento es básico, con un mínimo de opciones. Inmediatamente instalé una radio sencilla con reproductor de casetes y todavía está acumulando polvo. El consumo de combustible en ciudad es de unos 10 litros. Alabo al sedán por su buen manejo incluso en carreteras en mal estado, una suspensión bastante rígida y falta de balanceo, un interior cómodo y un baúl espacioso. En general, el coche es lo que necesitas. Presupuesto y sin pretensiones. Si realmente necesita ahorrar dinero, puede repararlo usted mismo. El Lacetti ha recorrido más de 150 mil km y la carrocería sigue como nueva. Lo admito, una vez repinté los umbrales laterales.
• Konstantin, Nikolaev. Tengo un Lacetti usado con 105 mil kilómetros. El coche es del 2007, una copia aún más reciente. Lo tengo en buenas condiciones, con motor de 1,5 litros. 95 caballos de fuerza son suficientes para un sedán de este tipo. El coche es cómodo y al mismo tiempo agrada por su dinámica y sus tenaces frenos. El consumo de combustible en ciudad es de 10 litros.
• Oleg, Kazán. Tengo la versión 1.4, con una potencia de 95 caballos y transmisión manual. En aquel entonces era uno de los coches extranjeros más baratos de la clase media. Lo compré en 2006 y lo conduzco desde entonces, no tengo planes de cambiarlo. Creo que este coche todavía tiene potencial entre los coches pequeños modernos con motor inflable. Mi Chevrolet tiene un motor atmosférico con un diseño sencillo. Es más económico de mantener, duradero y moderadamente económico. En la ciudad consume unos 10 litros, lo que se considera la norma para este tipo de coches.
• Julia, Rostov. Elogiaré a mi Lacetti por su hermoso diseño italiano, su económico motor de un litro y medio con una potencia de 95 caballos de fuerza, su consumo de combustible de solo 9-10 litros, su suave funcionamiento de la caja de cambios y su espacioso interior. A mis hijos les encantó el coche tan pronto como se subieron a él. Mi hijo ha crecido un poco y pronto le enseñaré a conducir, para que luego le resulte más fácil sacarse el carnet.
• Dmitri, Vorkutá. El auto es del año 2008, comprado en 2015 con 100 mil kilómetros. Hice algunos ajustes en la carrocería, instalé kits aerodinámicos en todo el perímetro, atornillé un spoiler al maletero, lo pinté de rojo y la apariencia comenzó a verse genial. Gracias al spoiler, se siente como si el motor funcionara mejor. Esto significa que la aerodinámica ha mejorado. El coche ya es bastante rápido y dinámico, y esto se debe en gran parte a la suspensión rígida y al mínimo balanceo en las curvas. El consumo de combustible es de 9 a 10 litros por cien en promedio con transmisión manual.
• Puerto deportivo, Taganrog. Chevrolet Lacetti es un coche de la época. Mi marido la llama así. Un éxito de ventas en el mercado ruso y en los países de la CEI, por así decirlo. Disponemos de la versión más básica, de 95 caballos, que en ciudad consume sólo 8-9 litros. Lo principal es no exagerar con la mecánica con sus marchas cortas. Lacetti es para nosotros como un miembro más de la familia, en ella llevamos niños y animales.
• Sergei, región de Krasnodar. El coche se compró nuevo en 2009 en un concesionario de Moscú. Tengo parientes allí. Lo compraron y me lo trajeron. Simplemente ejecútelo correctamente. Cogimos la versión más básica, con cambio manual y motor 1.5 de 95 caballos. Pero todavía me gusta el coche, rápidamente ajusté el asiento del conductor a mi gusto. Encendí la calefacción, la música y me fui. Por cierto, también tuve que comprar una grabadora de radio adicional, de lo contrario era una versión completamente básica. A los amigos les gusta, el nivel de comodidad prácticamente no es inferior al de los modelos AvtoVAZ modernos. Casi no se diferencia del Gentra: son coches estructuralmente idénticos. El consumo de combustible con transmisión manual es de hasta 10 litros cada 100 km.
• Nikita, Kaliningrado. Compramos el Lacetti para el Año Nuevo. Por un anuncio encontramos una versión con motor de 95 caballos, en buen estado. El consumo de combustible es de un máximo de 12 litros por cien. A mi esposa y a mí nos encanta la aventura, por eso nos gusta conducir rápido, por eso el consumo es tan alto. Instalaremos HBO pronto y continuaremos llegando desde el corazón. El motor de 95 caballos es suficiente para la mayoría de nuestras aventuras.
• Nikita, Lípetsk. El automóvil es útil para todas las ocasiones: para trabajar como taxi, para la familia y otras necesidades del hogar. Tengo una versión sedán, con motor 1.5 de 95 caballos. Entonces fue la mejor oferta del mercado entre los coches extranjeros. Modelo 2005, adquirido de serie. El coche acelera rápidamente, como si debajo del capó hubiera 120 caballos, nada menos. Todo esto es gracias a un chasis bien afinado y una suspensión elástica. En general, los ingenieros de Chevrolet hicieron todo lo posible. El consumo de combustible no supera los 11 litros/100 km, lo que no está nada mal para una berlina bastante grande, de 4,5 metros de longitud.

Con motor 1.6, 109 caballos de fuerza, MT

• Boris, Pedro. El coche es decente, todavía tiene potencial. Rápido y dinámico, justo lo que necesito. El motor produce 109 caballos y acelera a los primeros cien en sólo 10 segundos. En mi opinión, no encontrarás un coche económico mejor con un motor así. La caja de cambios manual es perfecta para este motor. Competí con un Lada Vesta con un motor de la misma potencia. Superó con confianza a Lada y a varios otros competidores. En términos de dinámica de aceleración, Logan tampoco es rival de mi Lacetti. En general es una bestia, no una máquina. Los fines de semana participo en carreras nocturnas por la ciudad. Por cierto, el consumo de combustible en ciudad es de 12 litros por cien.
• Sviatoslav, región de Krasnodar. Utilizo el Chevrolet Lacetti de mi padre en el servicio de taxi. El coche en su nuevo rol se justifica y revela todas sus ventajas. Se volvió a pintar de amarillo para combinar y destacar en el tráfico. El motor es potente, 109 caballos de fuerza, el consumo de combustible es de 11 litros en promedio. Organiza.
• Alexey, Lípetsk. Tengo la versión superior del Lacetti, la compré en 2014. Lo conduzco y sigo disfrutando del chasis magníficamente afinado. No me arrepiento ni un poco de haber elegido la versión manual, aunque mis amigos intentaron convencerme de que optara por la versión automática. Con transmisión manual el coche es aún más rápido. Intenté acelerar a 100 km/h en la carretera, pero este procedimiento tardó unos 10 segundos. Un resultado excelente para un sedán económico. No están en absoluto obsoletos y pueden competir con sus homólogos modernos. Dicen que se ofrecía el mismo motor (1.6, 109 caballos de fuerza) para el antiguo Daewoo Nexia. Era una bestia y no una máquina. Lacetti no es peor. Come una media de 10 a 12 litros cada 100 km.
• Stanislav, Tiumén. Chevrolet Lacetti se compró en 2010, con transmisión manual y motor 1.6. Al principio pensamos en coger la versión 1.8 de 120 caballos, pero era un motor muy raro y tendríamos que esperar mucho tiempo para recibir el pedido. Pero el Lacetti de 1.6 litros también es bastante bueno, de 10 segundos a cien. Consumo hasta 12 litros/100 km.
• Antón, Donetsk. El coche se adapta bastante a mis necesidades. Tengo la versión 2014, con motor de 109 caballos. Compré un modelo usado en 2015. Para ello tuve que ir a Rostov. Regresé e inmediatamente me puse a trabajar. El Lacetti es como un caballo de batalla para mí, ideal para transportar productos a granel y enlatados. Los distribuyo en puntos donde se distribuye ayuda humanitaria a jubilados y víctimas de las hostilidades en el Donbass. Nada complicado, mi Lacetti lo afronta estupendamente. Así conduzco todos los días por la ciudad. El coche es cómodo y dinámico, el consumo es de 12 litros.
• Nadezhda, región de Tomsk. Tengo un Lacetti 2014, con motor 1.6 y transmisión manual. Un auto para el trabajo, entrego pedidos en toda la región. Documentos y otros paquetes en papel. Pero un sedán de este tipo también es útil para las necesidades del hogar. Por ejemplo, puedes plegar los asientos traseros y transportar cargas largas. El consumo de combustible es de 10-11 litros/100 km.
• Lisa, Kazán. El Lacetti se convirtió en mi segundo coche después del VAZ-2107. Las diferencias son colosales, aunque Chevrolet no es tan nuevo. Modelo 2007, con mecánica y motor de 107 caballos. Coche muy rápido y al mismo tiempo fiable. El odómetro marca ahora 80.000 millas y hasta el momento no ha surgido ningún problema. Hago el servicio y no tengo problemas. En resumen, conduzco sin preocupaciones, como en un auténtico coche extranjero. Aunque sea económico. El consumo de combustible es de 10 a 12 litros con transmisión manual. Las marchas se engranan con claridad, lo que resulta muy cómodo a la hora de adelantar. En nuestras carreteras, el Lacetti se conduce un poco duro, pero ese es el precio a pagar por un excelente manejo.
• Ramzan, Chechenia. El coche vale la pena, elegí específicamente un Lacetti con motor 1.6, para que después de un par de meses no tuviera que pensar en un coche nuevo. Coche rápido, fiable y confortable, consume 12 litros de combustible. Instalé un asiento para niños en la parte trasera y no hubo problemas de instalación. Todo es bastante moderno. Dirige activamente y conduce casi sin balanceo, lo que resulta muy útil a alta velocidad.
• Dmitry, región de Voronezh. Tengo un Lacetti 2008, con transmisión manual y un motor de 1.6 litros que produce 109 caballos de fuerza. El motor es una de las principales ventajas de este modelo económico. Podrás circular por la autopista sin problemas y adelantar a todo tipo de conductores imprudentes. El sedán tiene suficiente reserva de tracción, en la ciudad este coche no tiene igual entre los competidores que tenemos en Voronezh: sólo Ladas y Solaris. El consumo de combustible es de 12 a 13 litros por cien, si se pisa el acelerador con fuerza. El interior tiene una amplitud media, pero con un maletero espacioso. Posición de conducción cómoda, buen aislamiento acústico. Estoy contento con el coche.
• Vitek, Bélgorod. Compré un Chevrolet en un concesionario en 2014. Los últimos coches apenas se estaban vendiendo. Conseguí la versión superior y con descuento. ¿Por qué no comprarlo?, creo. Incluso lo tomé sin probarlo, conozco este automóvil como la palma de mi mano; tuve que repararlo en un servicio de automóviles más de una vez. El consumo de combustible de mi Lacetti es de 12 litros, con motor 1.6 y caja manual.
• Ígor, Tiumén. Un coche para todas las ocasiones, me gusta. Todo el potencial del Lacetti reside en su alta fiabilidad y potente motor, que en mi versión produce 109 caballos. Estoy dispuesto a discutir con Vestas, Solaris y Rios, que son más modernos, pero no tan rápidos debido al hecho de que están limitados por estrictos estándares económicos. Mi Chevrolet Lacetti consume entre 10 y 11 litros cada 100 km. Esto no es mucho, pero existe una alternativa para reducir los costos de la gasolina: comprar GLP, que es lo que haré en un futuro próximo. No uso el coche en invierno, he leído muchas críticas y ahora tengo miedo de que de repente aparezca corrosión y tendré que llevarlo nuevamente al servicio técnico.

Con motor 1.6, 109 caballos de fuerza, AT

• Nikolai, Taganrog. Pensé durante mucho tiempo qué versión comprar: manual o automática, pero con motor 1.6 de 109 caballos de fuerza. Al final me decidí por la versión automática y no me arrepiento. De todos modos, conduzco a menudo en la ciudad y rara vez voy a la autopista. La caja de cambios cambia de marcha con suavidad y, en mi opinión, revela todo el potencial del motor. Sólo que el consumo con él es un poco mayor que con el manual: unos 12 litros por cien. Pero pronto instalaré HBO y empezaré a castigar a las personas imprudentes. El interior está fabricado en plástico de gran calidad, aunque duro, pero agradable al tacto. Se ve bien, aunque los controles son un poco viejos. Pero todo es conveniente y no es necesario acostumbrarse mucho.
• Nikolai, Lipetsk. Un taxi clásico, ¿qué más puedo decir? Llevo cinco años conduciéndolo y no tengo ninguna queja. Y los clientes también están contentos con la máquina. El sedán es cómodo y rápido, el motor de 109 caballos de fuerza hace su trabajo. La transmisión automática funciona bien, el consumo es de unos 10-12 litros cada 100 km. En la parte trasera hay suficiente espacio para tres personas de complexión media.
• Nikita, Novosibirsk. Tengo un Chevrolet Lacetti con transmisión automática y motor 1.6. Al principio planeé utilizar un motor de 1,8 litros; para esos estándares era casi un coche deportivo. Mis amigos me aconsejaron y persuadieron, pero decidí hacerlo a mi manera. No necesito ningún alarde. El motor 1.6 es suficiente, sobre todo porque produce unos aceptables 109 caballos. La dinámica me agradó, la aceleración a los primeros cien tarda entre 11 y 12 segundos. Para un automóvil con una transmisión automática arcaica de cuatro velocidades, este es un indicador decente. Debido a la falta de quinta marcha, el motor alcanza rápidamente altas velocidades y consume mucho combustible. Esto sucede a menudo en la autopista cuando se necesita velocidad de crucero. En ciudad consume 12 litros, pero en carretera podría ser menos: al menos 10 litros.
• Anna, Simferópol. El coche es muy cómodo, me siento como en casa y ésta es su principal ventaja. Lo digo porque estoy acostumbrado. El salón está decorado con agradables colores cálidos y, en general, el interior parece agradable. Con motor 1.6 y cambio automático, el consumo de combustible alcanza los 12 l/100 km. Esto es en ciudad, pero en carretera resultan unos 9 litros.
• Serguéi, Rostov. El coche complació con su dinámica decente y su alta confiabilidad. Tenemos la versión 2010, con motor 1.6 y caja de cambios de cuatro velocidades. Lamento un poco no haberlo tomado con la mecánica. Con ello el coche es más dinámico y económico. Por desgracia, hay que pagar por la comodidad. El caso es que con una transmisión automática las marchas se engranan de forma más suave y imperceptible. El viaje es mejor y conduces como si estuvieras en un sedán de clase ejecutiva. El consumo de combustible en ciudad es de 12-13 litros. Me gustó el coche, me quedaría con uno, pero el progreso técnico no se detiene. Iré pronto al intercambio y lo cambiaré por Vesta.
• Konstantin, región de Sajalín. Nuestro Chevrolet Lacetti es un sedán de cuatro puertas, con motor 1.6 y transmisión automática. En mi opinión, una buena combinación para un coche urbano compacto. Lo compramos en 2014, justo antes de toda esta crisis. El consumo de combustible es de 11 a 12 litros de media, lo que me conviene. A la familia le gusta el coche, la hija mayor ya pide aprender a conducir. Y para ello sólo necesita los Lacetti.
• Masha, Pedro. El Chevrolet Lacetti es un auto decente para mi estilo de vida. El motor de 109 caballos de fuerza en la cabina apenas se oye; así comprobé el aislamiento acústico. Me gustaron las puertas, que se cierran con un golpe característico, como el de los prestigiosos coches alemanes. Puedes sentir el nivel incluso en las cosas más pequeñas. Los controles son sencillos y esa es su ventaja. Todo está a mano, una cómoda palanca de cambio. Puede conducir en modo manual, el consumo de combustible es de 10 a 12 litros en promedio con transmisión automática. En la carretera conduzco a menos de 200, en ciudad la máxima es de 70-80 km/h. En ambos casos la marcha es cómoda y la estabilidad direccional es excelente.
  Con motor 1.8 de 122 litros. s., MT
• Vasili, Sverdlovsk. Decidí no perder el tiempo en nimiedades y cogí el Chevrolet Lacetti de primera línea. Me explico, esta es una versión con motor 1.8, potencia 122 caballos. Elegí una transmisión manual, revela mejor el potencial del motor. Por cierto, una unidad similar está instalada en el Vestas de gama alta. Después de la compra, inmediatamente decidí comprobar quién era más rápido. Es cierto que tengo un manual y el Lada Vesta tiene un robot. Al final hubo paridad, nadie ganó. En términos de dinámica, los coches estaban aproximadamente al mismo nivel. Por supuesto, el Lada es un coche más moderno, pero según esos estándares, el Lacetti era muy barato. El consumo de combustible es de 11-12 litros cada 100 km.
• Oleg, Yaroslavl. Tomé un Lacetti usado con motor de 1.8 litros y transmisión manual. Acelera a los primeros cien en diez segundos. El coche se utiliza activamente, en ciudad y en carretera. A veces voy a carreras de aficionados por la noche, porque este coche es capaz de hacer mucho. Hizo la suspensión aún más rígida. El consumo de combustible para mi estilo de conducción es de 13 a 14 litros por cien.
• Igor, región de Moscú. Tuve que esperar dos meses para conseguir un Lacetti con un raro motor 1.8 y transmisión manual. Al principio planeé pedir uno con rifle automático, pero llegaría uno en tres meses. Fue en 2013, entonces queríamos poner la red al volante de un Chevrolet para el Año Nuevo, así que decidimos no esperar por una automática. El auto llegó apenas el 25 de diciembre y fue nuestro regalo más importante para el Año Nuevo. 122 caballos de fuerza, motor 1.8 y manual: una buena combinación para una conducción rápida. El consumo de combustible es bajo: sólo 12 litros de media. Realizamos el mantenimiento del coche en una estación de servicio de la empresa y, en general, el coche es fiable. Ya recorrí 80 mil km. De las averías imprevistas sólo se cambiaron los limpiaparabrisas; sus motores dejaron de funcionar repentinamente.
• Nikita, Vladímir. Alabo al Chevrolet Lacetti por su motor flexible y con torque, el funcionamiento preciso de la transmisión manual y la alta eficiencia de combustible: un promedio de 12 litros, lo cual es muy bueno para una dinámica tan asombrosa. Estoy satisfecho con los cómodos asientos, los pasajeros también se sientan cómodamente y no se quejan. Simplemente hace ruido a altas velocidades.

Con motor 1.8 de 122 litros. se sentó

• Alexey, región de Leningrado. Todo lo que necesito en este coche es su motor de 1,8 litros. Produce 122 caballos, algo muy decente para un motor atmosférico inventado a principios de la década de 2000. Para un sedán económico, esto es solo un regalo y no un motor. En ese momento, la unidad era decente, pero rara vez tenía demanda entre nosotros. Pero yo pertenecía a ese círculo de compradores que quieren destacar entre la multitud. Así que tomé el Lacetti de gama alta, e incluso con una pistola. El consumo de combustible en ciudad es de unos 13 litros. Tengo gasolina, por lo que no hay problemas con el mantenimiento del coche. Lo único negativo es que el olor a gasolina se cuela en el habitáculo, sobre todo cuando se conduce en modo dinámico. El problema apareció con el tiempo. En definitiva, llega el momento de llevarlo al servicio.
• Margarita, Kyiv. Me encantan los coches rápidos, como este Chevrolet Lacetti con motor 1.8. Coche con transmisión automática. Me gustó el manejo, las respuestas rápidas de la dirección, los pedales informativos del acelerador y del freno. La caja funciona con algunas dudas, pero ¿qué se puede hacer? Esta es una clase económica. En general, el sedán se comporta de forma dinámica e inaccesible. El consumo de combustible es de 12 a 13 litros.
• Nikolay, Poltava. My Lacetti tiene la combinación perfecta de dinámica y comodidad. Este es un verdadero automóvil popular y no en vano tuvo una gran demanda en Rusia. Aunque la versión de 1.8 litros no nos la entregaron. Compré una versión usada, probablemente importada del extranjero. Lo encontré en un anuncio, un coche con transmisión automática que producía 122 caballos de fuerza. Aceleración a cientos en 10-11 segundos. Con el pedal constantemente pisado hasta el suelo, el consumo de combustible alcanza los 12-13 litros por cien. Para un sedán económico, este ya es el techo, es hora de cambiar al gas. E instale un spoiler.
• Alejandro, San Petersburgo. Trabajo en un servicio de taxi desde hace cuatro años, junto con un sedán Chevrolet Lacetti. Quería darme un capricho y coger la versión de 122 CV. Con. con una ametralladora. No diré que el coche sea rápido, pero quizás sólo en ciudad. Arranca rápidamente desde parado, pero a velocidades superiores a 80 km/h el motor empieza a agriarse rápidamente. Consumo de combustible 12 litros.