Como parte del mantenimiento rutinario de cualquier automóvil, incluido el modelo clásico VAZ 2107, entre otras cosas, se reemplaza por completo el lubricante en la caja de cambios (caja de cambios) y en la caja de engranajes del eje trasero. Según las recomendaciones del fabricante, este procedimiento se realiza cada vez después de un recorrido de 35.000 kilómetros o después de tres años de funcionamiento continuo del VAZ 2107.

Una condición necesaria para que el cambio de lubricante en la caja y en la carcasa del eje trasero se realice con éxito y sin problemas es la presencia de un orificio de inspección o un paso elevado especial. De lo contrario, cambiar el aceite será muy problemático.

De las herramientas para cambiar el lubricante será necesario:

• Llave de vaso o vaso 17;
• Recipiente para recoger lubricante usado;
• cepillo metálico;
• Dispositivo para llenar aceite (jeringa, soplador, etc.).

Además, es necesario comprar aceite nuevo en la cantidad necesaria para el llenado. Para determinar cuánto lubricante comprar, hagamos cálculos simples: debe llenar la caja VAZ 2107 con aproximadamente 1,6 litros más 1,3 litros en la caja de cambios del eje trasero. En total, el volumen mínimo requerido de aceite para engranajes es de 3 litros.

Para evitar la pérdida de tiempo y recursos materiales, antes de comenzar a trabajar, se recomienda encarecidamente inspeccionar minuciosamente la caja de cambios para detectar fugas. Si se detecta una fuga, primero es necesario eliminar su causa y solo luego cambiar el aceite.

En primer lugar, debe limpiar la suciedad de los tapones de drenaje y llenado con un cepillo de alambre. Para empezar, una sustitución en la caja de cambios. Coloca un recipiente para el aceite usado y desenrosca uno a uno los tapones de llenado y drenaje. Después de que todo el aceite haya salido de la caja de cambios, atornille el tapón de drenaje en su lugar. Comprobamos el aceite drenado en busca de impurezas metálicas y contaminación excesiva.

Si el aceite usado está demasiado sucio, se recomienda enjuagar la caja de cambios. Existen líquidos de lavado especiales para esto, pero puedes prepararlos tú mismo. No hay nada complicado en esto: es necesario mezclar aceite (sin importar el motor o la transmisión) y combustible diesel o queroseno en una proporción de 1:1. 1 litro de mezcla es suficiente para lavar. Con una jeringa u otro dispositivo, debe verter la mezcla en la caja y apretar el tapón de llenado. Después de esto, ponga la velocidad neutra, arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 a 10 minutos y drene la mezcla de lavado de la caja.

En el caso de que esté lavando no solo la caja de cambios, sino también la caja de cambios del eje trasero de un VAZ 2107, deberá levantar la rueda trasera con un gato, asegurar el automóvil con calzos y dejar que el motor funcione con la marcha engranada. Al mismo tiempo se lavará tanto la caja de cambios como el eje trasero.

Después de drenar el aceite o el enjuague de la caja de cambios y atornillar el tapón de drenaje en su lugar, use una jeringa u otro dispositivo para llenar uno nuevo. Según recomendaciones de fábrica, se vierte aceite hasta que comienza a salir por el orificio de llenado. Después de esto, atornille el tapón de llenado en su lugar y el reemplazo se considerará completo.

En los autos VAZ 2107 viejos, sucede que no es posible desenroscar el tapón de llenado por una razón u otra. Luego, después de drenar el lubricante, debe desmontar los sellos protectores alrededor de la palanca de cambios y llenar con aceite del habitáculo. Como es imposible controlar el volumen a través del orificio de llenado, nos basamos en las recomendaciones del fabricante: para una caja de cambios de cuatro velocidades – 1,4 litros, para una caja de cinco velocidades – 1,6.

El cambio de lubricante en el eje trasero de un VAZ 2107 se realiza de la misma forma, utilizando las mismas herramientas y dispositivos.

En el artículo de hoy le ayudaremos a descubrir qué aceite es el más adecuado para la caja de cambios VAZ 2107 y cuánto se necesita para reemplazarlo. Los propietarios de estos automóviles nacionales suelen hacer estas preguntas, por lo que todos deberían conocer estas sutilezas.

¿Qué tipo de aceite debo utilizar?

Mucha gente llena la caja de cambios VAZ 2107 con el aceite recomendado por el fabricante. Estos automóviles de producción nacional estaban equipados con cajas de cambios de cuatro y cinco velocidades, que requieren una lubricación de alta calidad para un funcionamiento confiable y duradero. A continuación veremos las clases de viscosidad y los grupos de aceites, pero primero veremos marcas específicas de fluidos lubricantes que se pueden verter en la caja:

• UFALYUB UNITRANS 85W-90;
• LUKOIL TM-5 85W-90;
• SAMOIL 4404 80W-90 o 85W-90;
• FERIA SUPER E-80W-90 o T-85W-90;
• TNK TRANS GIPOIDE 85W-90 o 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 o 80W-95;
• NORSI TRANS 80W-90 o 85W-90;
• NOVOIL SUPER T 80W-90;
• ESPECTROL ADELANTE 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 o 85W-140 (GL-5).

Clasificación de aceites

En cada bote de aceite de transmisión para VAZ 2107, se indican ciertas características, indicando la clase y el grupo de viscosidad.

Grupos petroleros

Para elegir qué aceite llenar en la caja de cambios VAZ 2107, necesita conocer los grupos de estos compuestos lubricantes:

1. GL-4. El aceite de caja de cambios VAZ 2107 de este grupo contiene muchos aditivos. Básicamente, estos lubricantes se utilizan para automóviles con cajas de cambios escalonadas que funcionan a altas velocidades con pares bajos, así como para aquellos que funcionan a bajas velocidades con pares altos.
2. GL-5. Este aceite para la caja de cambios VAZ 2107 está destinado a los llamados engranajes hipoides (los engranajes giran en ángulo). En estos modelos de automóviles nacionales, el engranaje hipoide está ubicado dentro de la caja de cambios, por lo que solo se puede verter grasa GL-5 en la caja de cambios. A veces, este aceite también se vierte en la transmisión, pero solo en condiciones de funcionamiento severas.

Grados de viscosidad

Para elegir qué aceite para engranajes es mejor para el VAZ 2107, debe decidir la clase de viscosidad:

1. SAE75W90. Esta clase incluye aceites semisintéticos o sintéticos que son adecuados para uso durante todo el año. El lubricante se puede utilizar en un rango de -40 a +35 grados Celsius. Puede utilizar estos aceites en automóviles que funcionan en las duras condiciones de nuestro país.
2. SAE75W85. Este grado de viscosidad también es adecuado para uso en una caja en cualquier clima, y ​​la temperatura para mantener el rendimiento varía de -40 a +45 grados.
3. SAE80W85. Los aceites de esta viscosidad hierven a +35 grados y se congelan a -30 o más.

Lubricantes minerales

La ventaja más importante y quizás la única de los aceites minerales es su bajo precio en comparación con los sintéticos y semisintéticos. Por ejemplo, un bote de aceite mineral de cuatro litros en una caja VAZ 2107 cuesta alrededor de 400 rublos, y un bote semisintético similar cuesta más de 1000.

La composición del lubricante tiene buenas propiedades lubricantes, por lo que se puede recorrer sin reemplazo hasta 60-70 mil kilómetros. Al mismo tiempo, en invierno, dicho lubricante se endurece más rápido con las heladas y dificulta el arranque de un motor frío.

Semisintéticos y sintéticos.

El único inconveniente de este aceite de transmisión para el VAZ 2107 es su precio relativamente alto en comparación con el agua mineral común. En promedio, un bote cuesta entre 1000 y 1500 rublos. Las desventajas se limitan a esto, pero en cuanto a las ventajas, estas incluyen el lubricante de alta tecnología y el contenido de aditivos que reducen el desgaste de los elementos de transmisión, extendiendo la vida útil de la caja de cambios.

La mayoría de los propietarios del "Seven" llenan la caja de cambios con aceite de transmisión recomendado por el fabricante. En 2107, se instalan en la planta varios tipos de cajas de cambios. Todos ellos requieren una lubricación de alta calidad. Sólo en este caso la caja funcionará de forma fiable y durante mucho tiempo.

En el libro de servicio, el fabricante indica varios niveles de viscosidad:

• SAE80W85,
• SAE75W90,
• SAE75W85.

Al igual que los aceites de motor, los aceites de transmisión, además del coeficiente de viscosidad, se dividen en grupos. En el VAZ 2107, los profesionales aconsejan completar:

• GL-4,
• GL-5.

El primer grupo incluye aceites de motor que contienen una gran cantidad de aditivos especiales. Este tipo es óptimo para cajas de cambios con una gran cantidad de marchas.

El aceite de la marca GL-5 está diseñado para lubricar engranajes giratorios que operan en un cierto ángulo, es decir, engranajes hipoides.

En el VAZ 2107, la caja de cambios del eje trasero tiene dicha transmisión. GL-5 es ideal para la lubricación de cajas de cambios. El fabricante de automóviles recomienda cambiar el lubricante de la caja de cambios junto con el cambio del líquido de la transmisión manual. Por lo tanto, los propietarios de automóviles utilizan solo un tipo de aceite, vertiéndolo en la caja y la caja de cambios.

En principio, no se producirá ningún efecto negativo. Las propiedades del GL-5 permiten su uso en cajas de cambios. Además, las composiciones de este grupo fueron especialmente diseñadas para su uso en condiciones extremas.

Influencia del grado de viscosidad

Si el VAZ-2107 se va a utilizar en zonas de clima templado, donde los veranos son constantemente calurosos y los inviernos bastante fríos, se recomienda llenar la transmisión manual con líquido de transmisión para todas las estaciones: SAE75W90. Puede funcionar en un amplio rango de temperatura (-40/+45). Además, las cualidades operativas del aceite siempre permanecen sin cambios.

A la hora de adquirir lubricante para transmisión manual, debes tener en cuenta tu lugar de residencia. Cada región tiene sus propias condiciones climáticas.

Por ejemplo, SAE 80W85 puede funcionar en el rango de +35 a -26 Celsius. Algunas regiones requieren una gama más amplia, por lo que es importante considerar estos valores al comprar.

¿Qué aceites son más adecuados para el VAZ 2107?

En principio, se puede verter cualquier aceite en los "siete". La calidad más alta será, por supuesto, sintética. El agua mineral o el agua semisintética tampoco causarán ningún daño.

El más barato es el líquido mineral. Sin embargo, tiene un inconveniente importante: comienza a congelarse rápidamente en climas fríos. Como resultado, es difícil arrancar el motor en temperaturas bajo cero. Tienes que pisar el embrague al arrancar el coche.

Los sintéticos y semisintéticos se espesan menos en los días fríos. Sin embargo, su consistencia tiene diferencias características. Los sintéticos tienen una alta fluidez, por lo que se utilizan en transmisiones manuales nuevas. Comienza a gotear incluso con el más mínimo defecto en la junta de sellado.

El aceite semisintético es más espeso. Por tanto, se utiliza en la transmisión manual de un coche que ha recorrido más de 100.000 kilómetros. Si después del llenado el material semisintético comienza a rezumar, entonces es hora de reemplazar las piezas defectuosas.

Por supuesto, cada conductor decide por sí mismo qué aceite utilizar. Pero en cualquier caso, es necesario tener en cuenta todos los matices descritos anteriormente. Las características del lubricante deben cumplir con las recomendaciones del fabricante. El reemplazo se realiza de acuerdo con las regulaciones especificadas. Como resultado, la caja de cambios funcionará durante mucho tiempo sin reparación.

Se recomienda cambiar el aceite en la carcasa de la caja de cambios en los automóviles VAZ 2107 cada 50-70 mil km. Para realizarlo no es necesario contactar con el servicio, ya que el trámite en sí es bastante sencillo y no te llevará mucho tiempo.

Las herramientas que necesitaremos son:

• llave de tubo 17;
• hexágono 12;
• Jeringa especial para lubricantes.

Además, necesitarás un recipiente para recoger el aceite usado, un trapo y el propio aceite. Para las cajas de cambios de cuatro velocidades se necesita 1,35 litros, para las de 5 velocidades, 1,6 litros.

En cuanto a la marca de aceite, cada uno tiene derecho a elegir su propia elección, sólo es importante que cumpla con los siguientes requisitos del fabricante:

• Grado de viscosidad SAE - 75W90; 75W85; 80W85;
• Clase API: GL-4, GL-5.

El cambio de aceite de la caja de cambios se realiza con el motor caliente. El automóvil debe colocarse en un foso, un paso elevado o elevarse en un ascensor. Si el motor del automóvil tiene protección, es necesario quitarla, ya que todas las manipulaciones se realizarán desde debajo del automóvil.

Instrucciones paso a paso para cambiar el aceite en una foto y video de la caja de cambios VAZ 2107

1. En la parte inferior de la caja de cambios encontramos el tapón de llenado. Desatorníllelo con una llave del 17.

2. Con una llave hexagonal de 12 mm, desenrosque el tapón de drenaje ubicado en la parte inferior en el medio del cárter. Colocamos un recipiente previamente preparado debajo del tapón para recoger el aceite.

3. Espere hasta que todo el aceite se haya drenado en el recipiente y apriete el tapón de drenaje, después de enjuagarlo con aceite.

4. Usando una jeringa de lubricante, vierta aceite en el orificio de llenado de la transmisión hasta que comience a salir. El aceite que sale significa que ha alcanzado el nivel requerido.

5. Apriete el tapón de llenado. Instalamos la protección en su lugar.

Si es necesario lavar el cárter, en lugar de aceite de transmisión, debe verter líquido de lavado en la caja y dejar que el motor funcione durante 5 a 10 minutos. Después de esto, se debe drenar el líquido y agregar aceite nuevo.

Mire también el vídeo sobre cómo cambiar el aceite en la caja de cambios de un VAZ 2107

A menudo existen foros temáticos en Internet, donde las disputas entre los automovilistas sobre la elección del aceite de motor no disminuyen. Algunas personas solo vierten lo aprobado por el fabricante, mientras que otros conductores no respetan límites tan estrictos. Una situación completamente similar surgió en torno a la cuestión de qué aceite para engranajes es mejor para un modelo de automóvil en particular. Intentaremos comprender este problema en este artículo.

¿Qué necesita saber?

El propósito del aceite de transmisión es aproximadamente el mismo que el del aceite de motor, con pequeñas diferencias. Dicho aceite debe lubricar de manera uniforme y eficaz los componentes de fricción de la caja de cambios. Esto es necesario para un enfriamiento adicional y reducir el coeficiente de fricción. Muchos automovilistas nunca cambian el aceite de la caja de cambios, lo que posteriormente lleva a la necesidad de revisarla.

En este artículo veremos la línea de automóviles nacionales con transmisión manual. Una automática es un tema de discusión diferente, ya que allí todo está organizado de manera diferente, pero también es necesario cambiar el aceite. En primer lugar, averigüemos si vale la pena seguir las recomendaciones del fabricante. Además, consideraremos las revisiones de los automovilistas sobre tal o cual marca de aceite para engranajes. En general, intentaremos cubrir este tema lo mejor posible.

¿Qué aceite para engranajes es mejor para el VAZ-2107?

La mayoría de los conductores siguen las recomendaciones del fabricante. Se trata de aceites de transmisión certificados con las aprobaciones necesarias que pueden garantizar el funcionamiento ininterrumpido y a largo plazo de la caja de cambios 2107. Entre los fluidos lubricantes más populares, cabe destacar los siguientes:

• Lukoil TM-5 85w-90.
• TNK Hipoide 80w-90 o 85w90.
• Espectrol 80w-90.

Estos no son todos los aceites para engranajes adecuados para su uso en la caja de cambios VAZ-2107, pero han sido probados y se consideran de calidad suficiente. Sin embargo, no todo el mundo sigue estas recomendaciones. Muchos conductores experimentados recomiendan no preocuparse demasiado a la hora de elegir una transmisión y detenerse en una opción más o menos económica.

Grupo de aceite para engranajes

Para comprender con más detalle qué aceite para engranajes es mejor para el VAZ-2107, es necesario considerar varias características importantes del lubricante. En particular, esto se aplica al grupo de composiciones lubricantes, que son:

• GL-4: aceites con una gran cantidad de aditivos. Excelente para uso en cajas de cambios que no requieren pares elevados. También hay aceites que, por el contrario, son más adecuados para pares elevados;
• GL-5 es un grupo de aceites destinados a engranajes hipoides. Si el automóvil está equipado con una caja de cambios con engranaje hipoide, entonces solo se puede llenar GL-5 en la caja de cambios.

Es extremadamente importante elegir el grupo de aceites adecuado. Esto garantizará el funcionamiento prolongado de la caja de cambios incluso en condiciones difíciles. Al mismo tiempo, no se olvide del reemplazo regular, pero hablaremos de esto un poco más adelante.

Acerca del grado de viscosidad

Si hablamos de modelos como VAZ-2106, 2107, para estos automóviles la mayoría de las veces eligen un lubricante con una viscosidad de 75w90. Esta es una base sintética o semisintética. Este aceite para engranajes es excelente para usar en condiciones climáticas adversas. El rango de temperatura en el que se puede utilizar este lubricante es de -40 a +35 grados Celsius.

Además, se utilizan ampliamente aceites con viscosidad 75w85 y 80w85. Se trata de lubricantes para todas las estaciones que también son excelentes para usar en bajas temperaturas. Vale la pena señalar que el fabricante recomienda utilizar estos grados de viscosidad. En general, en los clásicos nacionales se pueden verter aceites como TNK o Lukoil del grupo y clase correspondientes.

¿Qué aceite para engranajes es mejor para Kalina?

Muy a menudo hay opiniones de los automovilistas de que no es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios durante toda la vida útil del automóvil. Pero en realidad esto es algo diferente. Después de todo, dicha composición pierde sus características operativas con el tiempo, por lo que es necesario cambiarla periódicamente. En cuanto al automóvil Lada Kalina, la mayoría de los propietarios de este automóvil recomiendan utilizar TNK TRANS KP Super. El aceite de transmisión de este fabricante hace que la caja de cambios sea más silenciosa y los cambios de marcha sean más suaves.

Pero aquí también hay algunos matices. En primer lugar, es aconsejable dar preferencia únicamente a los lubricantes originales. En segundo lugar, después de una revisión importante o durante el rodaje, puede verter el aceite TAD-17 más simple. En cuanto al intervalo de sustitución, no conviene esperar más de 150 mil kilómetros. Si el reemplazo se realiza fuera de plazo, la vida útil de la caja disminuirá. Por tanto, no se recomienda retrasar este tema.

¿Qué y cuándo verter en la caja de cambios VAZ-2110?

La caja, que se utiliza en el "diez" doméstico, es bastante duradera y resistente. Pero esto sólo está sujeto a un funcionamiento adecuado y al reemplazo oportuno del aceite de transmisión. La base sintética puede considerarse la más adecuada para la caja de cambios VAZ-2110. Esto es especialmente cierto para los automóviles que se utilizan en condiciones extremas. Es cierto que los sintéticos tienen un inconveniente: su elevado coste. Pero, dado el intervalo de reemplazo, puedes gastar dinero. Como último recurso, está permitido utilizar aceites semisintéticos. Pero no se pueden mezclar sintéticos y semisintéticos. No deberías olvidarte de esto.

Si hablamos de qué aceite para engranajes es mejor para el VAZ-2110, lo primero que hay que decidir es la viscosidad. Hay aceites de transmisión de verano, invierno y para todas las estaciones. Estos últimos son los más populares por su versatilidad. Es cierto que el precio de un lubricante de este tipo es un poco más alto, pero vale la pena. El fabricante recomienda aceite TM-14-2, que es el que se debe verter en la caja. Hay mejores análogos, como Lukoil-Super. Es cierto que aquí la base es mineral, por lo que no es apta para engranajes, pero soporta perfectamente el funcionamiento de los sincronizadores. Valvoline SynPower es un aceite sintético holandés. Es caro, pero las características de rendimiento están al más alto nivel.

Puesto de control "Niva Chevrolet"

El SUV doméstico es extremadamente transitable y fiable, pero requiere un mantenimiento cuidadoso. En particular, esto se aplica a una transmisión manual. Está permitido utilizar aceite del grupo GL-4/GL-5 o GL-5. Para el funcionamiento normal de la unidad, los aceites con la siguiente viscosidad son los más adecuados: SAE 75W-90, 80W-85 y 80W-90. Si cumple con todos los requisitos anteriores, la caja funcionará de forma mucho más silenciosa y durante más tiempo.

Entre los automovilistas se ha formado durante mucho tiempo una calificación de aceites de transmisión probados. Lo mejor es prestarles atención. Si se pregunta: "¿Qué aceite para engranajes es mejor para el Chevrolet Niva?", entonces definitivamente debería probar Eneos 80W90 Gear GL5. Este lubricante mostró un excelente desempeño a bajas temperaturas, manteniendo una fluidez aceptable. Es cierto que solo se vende en latas de 4 litros, lo que no resulta muy conveniente. Además, muchos automovilistas recomiendan probar Castrol Syntrax Universal Plus. Se trata de una transmisión costosa que proporciona una suavidad impecable en el cambio de marchas con un largo intervalo de reemplazo: 300 mil kilómetros.

¿Qué es mejor para la caja de cambios Priora?

Aproximadamente el 90% de los propietarios de este sedán prefieren verter exactamente lo que recomienda el fabricante. Es que recomiendan llenar Priora con Lukoil TM-412. Se trata de un lubricante relativamente económico, pero al mismo tiempo de alta calidad, que está disponible en todos los concesionarios de automóviles. Sin embargo, existen muchos otros aceites para engranajes adecuados. Por ejemplo, a menudo se vierten Rosneft, Castrol, Motul, etc. Las dos últimas opciones son las más preferibles. Es cierto que su costo es mucho mayor que el de sus homólogos nacionales.

Es mejor no utilizar aceites de base mineral. Este lubricante se oxida mucho más rápido y, por lo tanto, requiere un reemplazo más frecuente. Además, se producirá un desgaste desigual de las piezas que se frotan, lo que en última instancia provocará la aparición de vibraciones físicas y un deterioro del funcionamiento del conjunto en su conjunto. Por lo tanto, es aconsejable rellenar con aceite para engranajes multigrado sintético de alta calidad. Si al mismo tiempo observa los intervalos y no sobrecarga la caja de cambios, funcionará durante mucho tiempo y correctamente. ¿Qué aceite para engranajes es mejor para Priora? Por lo general, el lubricante de alta calidad TM-412 es suficiente, pero también se pueden verter análogos más caros.

La mejor opción para los clásicos nacionales.

Los mecánicos que se instalan en los coches nacionales tienen varias ventajas irrefutables. En primer lugar, se trata de una unidad extremadamente fiable que no requiere un mantenimiento costoso. Incluso si es necesario realizar reparaciones importantes, será relativamente económico.

Sin embargo, no se debe descuidar el mantenimiento regular. Es recomendable adquirir lubricante en lugares de confianza y no escatimar. El intervalo de sustitución es de 3 a 4 años o 150 mil kilómetros, lo que ocurra primero. Este no es un aceite de motor que deba cambiarse cada 8 a 10 mil millas. Una excelente opción sería Castrol o Motul. Entre los económicos y de alta calidad, podemos recomendar el fabricante Lukoil.