La transmisión automática del Kia Rio provoca un alto consumo de combustible. ¿Por qué el Kia Rio consume mucho combustible?

El Kia Rio es un coche urbano compacto fabricado desde el año 2000. El coche está construido sobre la base del modelo surcoreano Hyundai Solaris. Estructuralmente, ambos modelos son idénticos, diferenciándose sólo en el diseño y la configuración del chasis. Rio, a diferencia de su contraparte co-plataforma, está configurado para una conducción más dinámica. Tiene una suspensión más rígida y un manejo más preciso. El coche está disponible con carrocería sedán o hatchback de cuatro puertas. En Rusia, el sedán tiene la mayor demanda, en el mercado europeo los hatchbacks son más populares. Hoy en día se produce la tercera generación del Kia Rio, pero en un futuro próximo será reemplazada por la cuarta generación del Rio. Ya se ha producido el estreno ruso de la novedad.

Navegación

Motores Kia Río. Consumo oficial de combustible cada 100 km.

Generación 1 (2000 – 2005)

Gasolina:

• 1,3, 75 litros. seg., manual, 14,3 s a 100 km/h, 9,4/6,1 l cada 100 km
• 1,3, 82 litros. seg., manual, 14,3 s a 100 km/h, 8,8/5,4 l cada 100 km
• 1,5, 97 litros. seg., manual, 11,6 s a 100 km/h, 9,3/5,9 l cada 100 km
• 1,5, 97 litros. seg., automático, 12,2 s a 100 km/h, 10,7/6,9 l cada 100 km
• 1,5, 98 litros. s., automático, 12,2 s a 100 km/h
• 1,5, 98 litros. seg., manual, 11,6 s a 100 km/h, 9,3/5,9 l cada 100 km
• 1,5, 108 litros. seg., manual, 11,6 s a 100 km/h, 9,4/6,1 l cada 100 km
• 1,5, 108 litros. s, automático, 14,2 s a 100 km/h, 11,5/7,1 l cada 100 km
• 1,6, 105 litros. seg., manual, 11,6 s a 100 km/h, 9,4/6,1 l cada 100 km
• 1,6, 105 litros. s., automático, 14,2 s a 100 km/h. 11,5/7,1 l cada 100 km

Generación 2 (2005 – 2009)

Gasolina:

Restyling generación 2 (2009 – 2011)

• 1,4, 97 litros. seg., manual, 12,3 s a 100 km/h, 8/5,1 l cada 100 km
• 1,4, 97 litros. s, automático, 14,5 s a 100 km/h, 9,5/5,4 l cada 100 km

Generación 3 (2011 – 2015)

Gasolina:

• 1,4, 107 litros. seg., manual, 11,5 s a 100 km/h, 7,6/4,9 l cada 100 km
• 1,4, 107 litros. s, automático, 13,5 s a 100 km/h, 8,5/5,2 l cada 100 km
• 1,6, 123 litros. seg., manual, 10,3 s a 100 km/h, 7,6/4,9 l cada 100 km

Restyling de la generación 3 (2015 – presente)

• 1,4, 107 litros. seg., manual, 11,5 s a 100 km/h, 7,6/4,9 l cada 100 km
• 1,4, 107 litros. s, automático, 13,5 s a 100 km/h, 7,6/4,9 l cada 100 km
• 1,6, 123 litros. seg., manual, 10,3 s a 100 km/h, 8,5/5,2 l cada 100 km
• 1,6, 123 litros. s, automático, 11,2 s a 100 km/h, 8,5/5,2 l cada 100 km

Opiniones de propietarios de Kia Rio

Generación 1

• Denis, Ekaterinoslavl, 1,5 97 l. Con. gasolina. En mi opinión, este es el primer automóvil KIA exitoso. Uno de los más vendidos en su momento. Económico y cómodo, se comporta bien en carreteras en mal estado, suspensión omnívora. El coche está equipado con un motor de 97 caballos de fuerza y ​​consume 10 litros de gasolina de 92 grados.
• Yaroslav, Cheboksary, 1.3. Un coche decente, con un diseño sólido y un manejo apasionante. Se comporta bien en las condiciones rusas; en tiempo frío el motor 1.3 arranca con media vuelta. La versión manual consume 8-9 litros.
• Maxim, Novosibirsk, 1,3 gasolina. Tengo un Kia Rio desde el año 2000, lo compré nuevo en un concesionario de automóviles. Entonces nació el coche, recuerdo bien esa época dorada. Me acababa de despedir de mi kopeck VAZ. Tan pronto como me mudé a mi primer automóvil extranjero, la felicidad no tuvo fin. Pedí la versión básica con un motor de 1,3 litros con transmisión manual. El coche me gustó desde el primer día de viaje, había algo con qué compararlo. Además, no he conducido ningún otro coche extranjero y quizás por eso consideraba que Río era ideal. Coche cómodo, se conduce silenciosamente y se maneja bien. El consumo en ciclo urbano es de 8-9 litros. Vendí el coche en 2010, nunca olvidaré mi primer coche extranjero. Desde entonces nunca he conducido un coche nacional...
• Yuri, Lípetsk, 1,5 97 l. Con. gasolina. Estoy contento con el auto, tengo la versión 2003 con motor de 97 caballos. Excelente aceleración a cientos, dinámica aceptable para una suspensión tan suave. En las curvas, el coche rueda ligeramente, por lo que puedes acelerar incluso en curvas cerradas. El coche consume una media de 9-10 litros cada 100 km. El motor funciona con mecánica.
• Anatoly, región de Stavropol, 1,5 98 litros. Con. gasolina. Un coche maravilloso para todos los días, equipado con transmisión automática y un conjunto básico de opciones. Río nunca ha decepcionado, en la ciudad no come más de 10 litros.
• Kirill, Cheboksary, 1,3 75 l. Con. gasolina. Es un buen coche para ser primerizo; por cierto, lo compré casi en cuanto obtuve el permiso de conducir. Tengo una versión de 1.3 litros con transmisión manual. Elogiaré al Kia Rio por su eficiencia y fiabilidad, el consumo en ciudad es de 8-9 litros.
• Alexander, región de Nizhny Novgorod, 1,5 108 litros. Con. Tengo la versión tope de gama con cambio automático y motor de gasolina de 108 caballos. Un coche compacto y apasionante, y al mismo tiempo puede ahorrar combustible. Se puede repostar con gasolina grado 92, al menos eso hago yo y todo bien. Me gustó el interior confortable con buen aislamiento acústico, controles sencillos y cómodos. El consumo por cien en promedio es de 10 litros.
• Dmitry, Cheliábinsk, 1,3 82 litros. Con. gasolina. Compré un coche con motor de 1,3 litros. Trabajo con Kia Rio en un taxi y todavía lo conduzco. Actualmente el kilometraje es de 255 mil km. Un coche económico, sólido y fácil de usar. El motor funciona con mecánica y consume entre 8 y 10 litros.

Generación 2

Con motor 1.4 transmisión manual.

• Oleg, Kazán. Tengo un Kia Rio usado, lo compré en 2014 con manual y motor de 1.4 litros. El coche es sencillo y fiable. Sólo lo reviso en el concesionario. El kilometraje es 97 mil, puedes conducir la misma cantidad y luego cambiarlo a, digamos, un Toyota Corolla. Rio consume 8 litros de gasolina 95.
• Konstantin, Ekaterinoslavl. Compré un Kia Rio en 2016, un coche decente por su precio. Hasta donde yo sé, el coche comparte plataforma con el Hyundai Accent. Monté uno de estos para un amigo. Río es definitivamente mejor en términos de manejo y equipamiento. Pero está configurado de manera más rígida, la suspensión no maneja muy bien las irregularidades de la carretera. Pero quedé satisfecho con el volante afilado, con reacciones precisas. Excelente conexión con las ruedas. Equipos modernos, bueno, al menos para aquellos tiempos. Pero sigo contento con el coche. Tengo una versión con 1.4 y cambio manual, el consumo es de 8-9 litros.
• Boris, Tambov. Estoy satisfecho con el coche, el Kia Rio tiene una buena relación calidad-precio. Además, el coche se maneja bien y es capaz de arrancar rápidamente desde los semáforos, a pesar del modesto motor de 1,4 litros. Este motor es accionado por una mecánica eficiente con una relación de transmisión perfectamente adaptada. En general, estoy contento con el coche. El consumo es de 9 litros por cien.
• Inna, Petrozavodsk. Coche decente, vale la pena la inversión. Lo compré para el trabajo y la familia, y Rio cumple perfectamente con sus funciones. El coche ya tiene ocho años y sigue funcionando. Con motor 1.4 y cambio manual, el consumo medio es de 8 litros.
• Ígor, Bélgorod. Me gustó el coche, el Kia Rio es un coche decente para todos los días, me conviene en todos los aspectos. El animado motor de 1,4 litros consume de 8 a 10 litros con transmisión manual.
• Dmitri, Penza. Un coche excelente y, por cierto, es mi primer coche extranjero. Económico y confiable, con buen manejo y pedales de freno y acelerador informativos. El mantenimiento es económico y se puede reparar sin garantía. Con un motor de 1,4 litros, el consumo es de 8-9 litros.

Con motor 1.4 transmisión automática.

• Yuri, Piatigorsk. Kia Rio es el coche de mis sueños. De hecho, pensé durante mucho tiempo entre el Accent y este auto. Al final llegué a la conclusión de que deberíamos tomar Río. Es más dinámico y está más adaptado a la conducción deportiva, y la suspensión rígida no me molesta. El motor 1.4 funciona con cambio automático y consume un máximo de 10 litros.
• Ígor, Rostov. Un auto maravilloso, tengo una versión de 1.4 litros con transmisión automática. Perfecto para ciudad, pero en carretera intenté acelerar a 180 km/h. La automática está bien pensada y no es apta para la pista. La ciudad es el lugar para él. Consume una media de 8-10 litros.
• Inga, Ekaterinoslavl. En 2008 fue una excelente oferta en cuanto a relación precio y calidad, sin dudarlo compré la versión superior con motor de 1.4 litros y transmisión automática. También hay una opción de 1.6 litros, pero se limita a lo que estaba disponible. Un coche sólido, vivaz y bien manejado. Consume 10 litros por cien.
• Alejandro, Magnitogorsk. Compré un Kia Rio con motor 1.4 y transmisión automática. El coche se conduce decentemente, frena eficazmente y se maneja bien. En mi opinión, esta es la mejor creación de los coreanos de mediados de la década de 2000. Todavía me gusta el coche y no tengo planes de venderlo. Consume una media de 10 litros, con conducción rápida salen 11 litros, lo lleno con gasolina grado 95.
• Anatoly, Vorkutá. Un coche fiable, polivalente y dinámico. La automática es un poco vieja y está configurada para un viaje silencioso, pero puedes cambiarla al modo manual y entonces todo estará bien. En la ciudad no noto ningún defecto en la transmisión automática, pero en la carretera la unidad funciona con retrasos, hay pausas entre turnos. Debido a esto, el consumo de combustible se ve afectado, una media de 10 litros por cien. Creo que esto es demasiado para un motor de 1,4 litros.
• Serguéi, Minsk. Buena máquina, fiable en funcionamiento. Con un motor 1.4 y transmisión automática, combina un buen manejo y una dinámica decente para un modelo de clase económica. Un motor de gasolina de 1,4 litros consume entre 9 y 10 litros por cien.

Con motor 1.6 transmisión automática.

• Pavel, región de Moscú. Estoy contento con el auto, el Kia Rio me impresionó. Me sorprendió gratamente el manejo y el comportamiento en carretera de este coche. Solía ​​tener una opinión completamente opuesta sobre los coreanos. Mi Rio está equipado con un motor de 1,6 litros y transmisión automática, el consumo medio de gasolina es de 10 litros a los 100 km. Lo compré en 2010, entonces era la oferta más barata con automática, al menos entre la competencia. En general, estoy contento con el coche.
• Irina, Pedro. Mi marido me regaló un coche para mi cumpleaños. Versión 1.4 con transmisión automática y todas las opciones. La cabina es cómoda, hay espejos convenientes en las viseras y hay algo que hacer en un atasco. El consumo medio es de 9-10 litros.
• Yuri, región de Vologda. Compré un Kia Rio en 2011, una versión rediseñada. Un coche excelente para todas las ocasiones, con una suspensión ajustada y un manejo apasionante. La máquina funciona perfectamente y revela el potencial del motor con fuerza. Su volumen es 1,6, la potencia es de más de 100 caballos. Para la ciudad es suficiente, en la carretera la automática llega un poco tarde. Pero está bien, es perdonable para un empleado estatal. El consumo medio es de 10-11 litros como máximo.

Generación 3

Con motor 1.4 de transmisión manual.

• Vasili, Saratov. Coche de bomberos, este es mi primer coche. Con cambio manual y motor de 1,4 litros, se conduce de forma suave y dinámica por ciudad, y consume un máximo de 10 litros.
• Oleg, Ekaterimburgo. El coche satisface todas mis necesidades, las características del Kia Rio inspiran respeto por la marca Kia. Los ingenieros coreanos hicieron todo lo posible y crearon un automóvil verdaderamente popular. Barato y accesible para todos los compradores. Tengo una versión de 1.4 litros con cambio manual, consume una media de 10 litros.
• Vitaly, Oremburgo. Tengo un Rio sedán de cuatro puertas, lo compré de segunda mano en 2014. El auto es 2011, con preparación de preventa. Lo recogí en el concesionario, la versión de 1.4 litros se conduce decentemente por la ciudad y hay muchas estrellas del cielo en la carretera. El consumo medio es de 9-10 litros.
• Serguéi, Lípetsk. Un coche ideal para la ciudad, consume una media de 10 litros a los cien. Versión con 1.4 y mecánica, este tándem funciona a la perfección. Eh, desearía que hubiera un motor más potente aquí. El chasis está ajustado para una conducción más potente y dinámica. Quiero empujarlo hasta el fondo, pero el motor no lo permite. Excelente manejo, contento con el auto. Acelera hasta los primeros cien en 12 segundos, velocidad máxima de 180 km/h. Sirve para ciudad, pero no para carretera.
• Igor, Nizhni Nóvgorod. Un sedán genial y cómodo, ya pensé que no encontraría un coche con unas proporciones tan contradictorias. El manejo del Rio es simplemente un placer para la vista y al mismo tiempo está adaptado a nuestras carreteras. En tiempo frío el motor no se estropea, arranca con media vuelta. Tengo la configuración básica, con un motor de 1.4 litros que produce 107 caballos de fuerza. Consumo 9-10 litros.
• Dmitry, región de Voronezh. Ideal para ciudad y carretera, el consumo medio de combustible es de 9-10 litros. El motor 1.4 es suficiente para una aceleración dinámica. En la ciudad, en los semáforos el coche se amontona y adelanta a sus competidores; en la carretera la velocidad máxima es de 170 km/h. En definitiva, le saco el máximo partido al Kia Rio.
• Vasily, San Petersburgo. Compré un Kia Rio usado, era del 2013. Un automóvil para todas las ocasiones, cómodo y agradable con la maravillosa dinámica del motor de 1.4 litros, que funciona con una honesta transmisión manual de 5 velocidades. El consumo es de 9-10 litros.

Con motor 1.4 transmisión automática.

• Alejandro, Tambov. Un coche para cada día, en general satisfecho. El interior es un poco estrecho, pero eso es aceptable para esta clase. Me siento cómodo, pero tú te sientas atrás, detrás de ti. Me gustó el chasis, está perfectamente afinado. El consumo medio es de 9-10 litros a los cien, con motor 1.4 y cambio automático.
• Rostislav, región de Nizhny Novgorod. Alabo al Kia Rio por el buen desempeño del motor 1.4 y la transmisión automática de cuatro velocidades. La antigua transmisión automática cambia de marcha suavemente y sin sacudidas, aquí no puede haber quejas. El coche consume 10 litros.
• Oleg, Minsk. Compré un Kia Rio con un motor de 1,4 litros de gama alta y transmisión automática. Me gustó el auto, compraré la próxima generación 2017. El automóvil vale su dinero, la transmisión automática funciona a la perfección: cambia suavemente y revela el potencial de un motor modesto. Produce 107 caballos, el consumo medio es de 10 litros, con gas hasta el suelo se pueden conseguir 11 litros, este es el máximo que no puede dejar de impresionar. Los costos se destinan principalmente a la gasolina y el mantenimiento es relativamente económico.
• Nadezhda, Lípetsk. Un buen coche, un típico representante de la clase compacta. Quizás esté exagerando, pero el Rio es ideal en casi todos los aspectos, por eso es el coche más vendido en Rusia. Sólo superado por Solaris, pero no puedo entenderlo. También conduje este. El Rio se maneja mejor y es más equilibrado en comodidad, diseño y comportamiento en la carretera. Esta es mi opinión, pero probablemente muchos estarán de acuerdo conmigo. Rio es más deportivo y juvenil, mientras que Solaris está diseñado para compradores familiares mayores. Tengo una versión con motor 1.4 y cambio automático, y de media consume 10 litros.
• Denis, Ekaterinoslavl. El Kia Rio se conduce bien y se maneja bien, ¿qué más se necesita de un coche económico? La comodidad está al nivel, la confiabilidad está más allá de cualquier elogio. Sólo atiendo mantenimientos programados y no estoy familiarizado con averías inesperadas. Con un 1.4 litros y cambio automático consume 9-10 litros/100 km.
• Larisa, Cheliábinsk. Me gustó el coche, compré la versión sedán, que es el estilo de carrocería más popular en Rusia. Interior espacioso, maletero cómodo, ideal para una familia. El consumo de la A-95 en ciudad es de 9-10 litros.
• Elena, región de Tver. Un coche para cada día, con motor dinámico y suspensión confortable. No consume más de 10 litros, con cambio automático.
• Alejandro, Penza. No encontrará un automóvil mejor por esa cantidad de dinero, excepto quizás el Hyundai Solaris o el Lada Vesta. Antes de comprarlo, elegí entre estos tres autos y al final me decidí por el Rio: tiene el manejo deportivo de Vesta y la mano de obra y confiabilidad de Solaris. Coche óptimo, con motor de 1,4 litros. En carretera caben 8 litros, en ciudad son 10 litros.

Con motor 1.6 de transmisión manual.

• Vladimir, región de Moscú. Estoy contento con la compra, estoy muy contento de haber comprado Rio y no Solaris. Y entonces los fans de la marca Hyundai me rodearon por completo, oh eso fue todo. Pero tomé la iniciativa y después de la prueba de manejo en Río tuve aún más confianza. En general, tuve fuertes argumentos a favor del Rio: aunque es menos cómodo, se maneja mejor. El motor 1.6 cabe en 10 litros.
• Víctor, región de Krasnodar. Compré Rio a finales de 2016 y me hice un regalo para el Año Nuevo. La esposa estaba feliz y la suegra también. Conducimos y nos alegramos, Rio aún no sabe cómo colapsar. El motor de 1,6 litros está equipado con transmisión manual y consume entre 8 y 10 litros en ciudad.
• Vitaly, Riazán. Me gustó el coche, fiable y económico. Con un motor 1.6 y caja de cambios manual, puedes conseguir 10 litros en ciudad.
• Ígor, Donetsk. Compré un Kia Rio a principios de 2014, a principios de febrero. Logré decir que lo compré justo antes de todo este lío y seis meses después me fui a Rostov. Rio es cómodo en ciudad y en carretera, un coche para todas las ocasiones. Si pasaba algo, empacaba mis cosas y salía de la ciudad, sin averías ni bailes. Consumo 10 litros.
• Serguéi, Tambov. Tengo un Kia Rio de gama alta con transmisión manual y motor de 1.6 litros. Un gran coche para ciudad y carretera. El motor de 122 caballos de fuerza es potente y con torque, con buena elasticidad y tracción en todo el rango de revoluciones. Acelera a cientos en 10 segundos, la velocidad máxima supera los 200 km/h. A pesar de la dinámica provocativa, en la carretera puedes mantenerte dentro de los 8 litros, en ciudad son 10 litros.
• Yuri, Vorkutá. Estoy contento con el auto, compré una versión de 1.6 litros con transmisión manual. Creo que un motor así sólo necesita mecánica. Lo tomaría con una transmisión automática moderna, al menos de seis velocidades, pero para Rio solo hay una versión de cuatro velocidades. Los amigos dicen que está bien, pero no me arriesgué, lo tomé con transmisión manual y no me arrepiento. Este es exactamente el caso cuando necesitas escucharte sólo a ti mismo y a nadie más. El coche es económico, en ciudad se puede utilizar un máximo de 10 litros.
• Ígor, Novosibirsk. Un coche elegante y al mismo tiempo práctico. El espacioso interior, diseñado en un estilo deportivo, es mucho mejor que el del Solaris de la misma plataforma. Con un motor de combustión interna de gasolina de 1,6 litros, el consumo medio es de 9 a 10 litros de gasolina de 95 grados.
• Clementina, Lipetsk. Compré el Rio en 2014, con transmisión manual y motor de 1.6 litros. Esta es la versión de gama alta, luego viene solo con transmisión automática. La opción con transmisión manual me conviene perfectamente: hay dinámica, comodidad y eficiencia. Consumo 9-10 litros.

Con motor 1.6 transmisión automática.

• Nikolay, Jarkov. Estoy contento con el coche, es como si Rio hubiera sido creado para mí. Los coreanos conocen las necesidades de los clientes; hace mucho que han aprendido de los japoneses y los alemanes. Alabo a Río por su interior elegante y conservador, en el que todo está a mano y nada es superfluo. El interior recuerda a los mejores coches alemanes y el diseño está realizado en un moderno estilo japonés. Tiene un aspecto deportivo y te prepara para una conducción agresiva. El motor consume un máximo de 10 litros, y para un motor de combustión interna de 1,6 litros con transmisión automática esto es más que aceptable.
• Víctor, Bélgorod. Tengo un Kia Rio usado, 2012. Lo compré en 2017 en buen estado, tuve suerte con el dueño anterior. El coche está listo para la preventa y no necesita restauración. Con confiabilidad y controlabilidad todo estuvo bien, me senté y me fui. El consumo es de 10-11 litros con cambio automático y 1.6.
• Andréi, Lípetsk. Compré un Kia Rio en 2012, con transmisión automática y motor de 1.6 litros. Produce 122 caballos, al igual que el Lada Vesta. Un amigo mío tiene uno, lo usamos regularmente en la pista y hacemos un sprint fuerte. Ambos coches van casi cabeza a cabeza, no hay ganadores: paridad. El consumo de combustible es de 10 litros/100 km, si aprietas fuerte contra el suelo será de 11 litros. Interior confortable, dinámica y manejo decentes.
• Yuri, región de Vologda. Un coche para cada día, comprado en 2016. Tras el rediseño, configuración tope de gama con motor 1.6 y cambio automático. En la ciudad es de 10 a 11 litros por cien. Lleno gasolina grado 95 y no me preocupo. El auto está en garantía, hasta ahora todo bien.
• Oleg, región de Krasnodar. Kia Rio es mi primer automóvil extranjero, antes estaba el Shervole Niva. Con motor 1.6 y cambio automático, con todas las opciones. La cabina es ruidosa, como corresponde a una clase económica. Me gustó la dinámica y el manejo, más que Solaris: un amigo tiene un auto así. Consumo 10 litros.
• Ekaterina, Smolensk. Soy propietario del Kia Rio desde hace cuatro años, tengo un sedán de cuatro puertas, para la familia y para el trabajo. El coche es espectacular, rápido y económico, el consumo es de 10-11 litros con un motor 1.6.
• Daniil, región de Leningrado. Kia Rio 2015, mi esposa me convenció para que eligiera la configuración de gama alta. Sí, de alguna manera no me importó. El motor de 1.6 litros es potente y puedes sentirlo en la carretera. La transmisión automática de 4 velocidades está ajustada para una conducción suave y silenciosa, pero no interfiere con mi estilo de conducción deportivo. En ciudad puedes mantenerte dentro de los 10 litros, en la carretera resultan 8 litros.
• Iván, Lutsk. Encargué un coche en Kiev, tengo familiares allí. Regresé a casa y conduje minuciosamente el coche, estudiando todos los pros y los contras. Rio está satisfecho con las reacciones precisas de la dirección, la conexión con las ruedas es excelente. La suspensión es un poco rígida, pero eso es comprensible dada la dirección brusca. El consumo oscila entre los 9 y los 11 litros con cambio automático y motor 1.6.

No hay ningún conductor que nunca piense en el consumo de combustible de su coche. Créame, incluso los propietarios de superdeportivos caros piensan en el consumo de combustible. El hecho es que, en la mayoría de los casos, el aumento del consumo de combustible puede ser un signo de un mal funcionamiento del automóvil. Lamentablemente, encontrar fallos que puedan haber provocado un mayor consumo de combustible puede resultar largo y difícil.

1GAI.RU te invita a familiarizarte con las razones más habituales por las que un coche empieza a consumir demasiado combustible.

Todos sabemos que el combustible del tanque fluye a través de una tubería de gas hacia la cámara de combustión del motor. La cantidad de combustible que ingresa a la unidad de potencia depende de muchos factores. Por tanto, es bastante natural que un coche no pueda consumir constantemente la misma cantidad de combustible. Es bastante normal que un vehículo consuma más o menos gasolina o diésel, dependiendo de sus condiciones de funcionamiento. Por ejemplo, en primer lugar el consumo depende de lo cargado que esté el coche (vacío o con el interior lleno de pasajeros y equipaje).

También es importante la distancia que recorre el coche. Además, por supuesto, no debes olvidarte de la época del año en la que se utiliza la máquina. No es ningún secreto que en invierno un coche consume mucho más que en verano. Además, todos los factores externos y el estilo de conducción afectan no sólo a los motores de gasolina, sino también a los vehículos diésel.

En la mayoría de los casos, el aumento del consumo de combustible no está asociado con ningún mal funcionamiento del automóvil. En la mayoría de los casos, cada conductor puede influir en el consumo de combustible cambiando su estilo de conducción. Para reducir el consumo de combustible es necesario inspeccionar las ruedas y algunas otras partes del coche que, aunque estén en buen estado, pueden ser la principal causa del consumo excesivo de combustible.

Pero no es raro que el aumento del consumo de combustible esté asociado a posibles defectos en los componentes del vehículo. En este caso, no será posible solucionar el problema rápidamente. Al fin y al cabo, para ello primero hay que identificar la avería. Desafortunadamente, es muy difícil encontrar un defecto que haya provocado un mayor consumo de gasolina o diésel.

En primer lugar, las razones del consumo excesivo de combustible pueden ser factores tanto externos como internos (averías del coche).

En segundo lugar, en un automóvil todo está interconectado y la causa del mayor consumo de combustible pueden ser defectos en varios componentes.

¿En qué casos hay que prestar atención al consumo de combustible?

Si nota que su automóvil ha comenzado a consumir solo un pequeño porcentaje más de combustible, entonces no debe concentrarse en esto. Ésta es la norma. Si hay un ligero aumento en el consumo, lo más probable es que tu máquina no tenga averías.

Ver también: ¿Cómo determinar si un coche ha sido repintado?

Si el consumo de combustible ha aumentado entre un 50 y un 100 por ciento más de lo habitual (el doble), en la misma ruta, con el mismo estilo de conducción de un conductor, etc., entonces es hora de empezar a buscar la razón por la que su coche empezó a consumir demasiado combustible.

Cómo determinar de forma independiente la causa del aumento del consumo de combustible.

Antes de llevar su automóvil a un centro de servicio para diagnóstico, para establecer la causa del mayor consumo de combustible, puede realizar una inspección independiente del automóvil y posiblemente eliminar usted mismo el mayor consumo de gasolina o diesel.

Primero, debe verificar la presión de todos los neumáticos de su automóvil. El caso es que la causa más común del aumento del consumo es la presión incorrecta de los neumáticos. Por ejemplo, si la presión de los neumáticos es insuficiente, el consumo de combustible puede aumentar hasta un 30 por ciento.

Por lo tanto, controle periódicamente la presión de los neumáticos y nunca permita que la presión en ellos sea superior o inferior a 0,5 bar de la recomendada por el fabricante del automóvil.

Recuerde que una presión incorrecta de los neumáticos reduce o aumenta la resistencia a la rodadura, lo que en última instancia afecta al consumo de combustible. La fórmula aquí es simple. Cuanto menor sea la resistencia a la rodadura, menor será el consumo de combustible.

La resistencia del aire también juega un papel importante mientras el coche está en movimiento.

Por ejemplo, si instala una caja o cualquier peso en el techo del maletero, la resistencia del aire aumentará y el automóvil consumirá más combustible.

Además, en áreas abiertas, cuando se conduce a alta velocidad, el consumo de combustible también puede aumentar debido a la mayor resistencia del aire. Por ejemplo, esto se observa a menudo al conducir por pasos elevados y carreteras. Si sopla fuerte viento en contra mientras se conduce, el consumo de combustible del vehículo puede aumentar entre un 10 y un 20 por ciento.

Un aumento del consumo también puede deberse a un filtro de aire sucio. Recuerde que un filtro de aire sucio reduce el flujo de oxígeno hacia el motor. Como resultado, entrará una mezcla de combustible no óptima en el motor y la eficiencia del combustible de la unidad de potencia disminuirá significativamente. Por lo tanto, intente verificar el estado del filtro de aire no solo al cambiar el aceite del motor, sino también inspeccionándolo entre los intervalos de mantenimiento programados.

Causas mecánicas del aumento del consumo de combustible.

Por regla general, todos los componentes del motor y los accesorios son responsables del consumo de combustible, ya que ejercen una carga sobre el motor. Cualquier eje, rodillo, correa, etc. Debe tener libre movimiento y no cargar el motor durante la operación. De lo contrario, incluso con una ligera resistencia a la rotación, se observará un mayor consumo de combustible.

Los coches diésel compactos más económicos

Recuerde que si algo debajo del capó está defectuoso, es posible que, si escucha atentamente el funcionamiento de todos los sistemas en el compartimiento del motor, escuche chirridos, crujidos, silbidos, etc. Estos sonidos indican directamente que algunos componentes del compartimento del motor están defectuosos.

En este caso, existe una alta probabilidad de que estos componentes afecten la carga del motor, lo que por supuesto afectará el consumo de combustible.

Lo mismo se aplica a los cojinetes de las ruedas, que, si se desgastan, no permitirán que el coche tenga una conducción óptima en la carretera. Como resultado, el motor funcionará con mayor carga, lo que también afectará el consumo de combustible.

El sistema de frenos también juega un papel importante. Si no funciona correctamente puede afectar notablemente al consumo. Por ejemplo, es posible que las pinzas de freno no funcionen sincronizadas, lo que en última instancia provocará que las pastillas se desgasten de manera desigual.

Entre otras cosas, no es raro encontrar un problema cuando una o más ruedas se sobrecalientan mucho más que otras debido a un retraso en la apertura de la pinza después de frenar el coche.

Por lo tanto, si su automóvil comienza a consumir más combustible de lo habitual, no olvide verificar la temperatura de las llantas después de conducir y frenar. Si una rueda está más caliente que las demás, entonces hay un problema con el sistema de frenos de esa rueda, lo que también es una causa probable de consumo excesivo de combustible.

Pero la forma más cómoda de comprobar los frenos es en un ascensor, girando las ruedas y mediante una inspección visual. Si descubre que una de las pastillas de freno toca el disco de freno cuando la rueda gira libremente o sobresale demasiado cerca de la pinza, entonces se requiere un diagnóstico más detallado de la pinza de freno.

Los defectos en los accesorios y equipos auxiliares del vehículo pueden provocar un consumo excesivo de combustible.

El mal funcionamiento y el funcionamiento inadecuado del equipo auxiliar instalado debajo del capó pueden provocar un mayor consumo de combustible. Por ejemplo, el consumo de combustible puede aumentar significativamente si el compresor del aire acondicionado no funciona correctamente.

Todos sabemos que cuando el aire acondicionado está apagado el coche consume poco combustible. Pero en cuanto activamos la refrigeración del habitáculo, el consumo de combustible aumenta inmediatamente de 0,5 a 2,5 litros cada 100 km.

Esto se debe a que, cuando se enfría el interior, comienza a funcionar el compresor del aire acondicionado, que está conectado al motor mediante un embrague y una transmisión por correa. Como resultado, el compresor ejerce una carga significativa sobre el motor. Además, cuanto mayor sea la temperatura exterior, más potencia necesitará el aire acondicionado para enfriar el aire del interior del coche.

Si el compresor o el embrague fallan, el motor estará constantemente sujeto a una mayor carga debido al exceso de resistencia. De este modo, en lugar de 0,5-2,5 l/100 km, el consumo de combustible con el aire acondicionado puede ser el doble.

Lo mismo se aplica al funcionamiento del generador, que también está conectado a las partes giratorias del motor mediante rodillos y una correa. Para operar equipos eléctricos, cualquier automóvil está equipado con un generador de corriente alterna, que no solo carga la batería mientras el motor está en marcha, sino que también mantiene una cierta intensidad de corriente en todo el circuito eléctrico del automóvil.

Pero de acuerdo con las leyes de la física, pagamos por la electricidad generada por la energía consumida, que se genera debido a la combustión del combustible en el motor.

Es cierto que con un generador en funcionamiento, la carga en el motor es pequeña. Pero si el generador está defectuoso, la carga en el motor puede aumentar, lo que ciertamente afectará la eficiencia del automóvil.

Incluir un rodillo impulsor defectuoso, una correa del alternador desgastada o un cojinete del alternador roto puede complicar el movimiento de los accesorios, lo que en última instancia aumenta la carga sobre el motor.

Por lo tanto, preste siempre atención al sonido que sale debajo del capó en el momento en que arranca el motor. Si durante el arranque escucha ruidos extraños, es muy posible que haya un mal funcionamiento en las correas de transmisión o en el generador, lo que puede ser la causa del consumo excesivo de combustible.

El mal funcionamiento de la electrónica y los sensores puede causar un mayor consumo de combustible.

El sistema de gestión electrónica del motor también puede ser la principal razón del aumento del consumo de combustible. Si comienza a notar que su automóvil consume demasiada gasolina o diésel, asegúrese de realizar un diagnóstico electrónico del automóvil.

Los coches de la empresa coreana KIA gozan merecidamente de popularidad en Rusia como uno de los más económicos y prácticos a un precio razonable. Sin embargo, el consumo de combustible declarado indicado en las instrucciones no siempre se corresponde con la realidad. La razón principal de esto es que los automóviles se prueban a velocidades constantes (por ejemplo, 60 km/h o 90 km/h) y en condiciones de prueba especialmente diseñadas que no se encuentran en la vida real.

KIA "Rio", cómo reducir el consumo de combustible

El consumo de combustible en el pasaporte de este automóvil, como el de muchos fabricantes, está algo subestimado, pero en general, el Rio puede incluirse con seguridad entre los cinco automóviles más rentables. Está diseñado para el consumidor medio que presta atención no tanto a los atributos externos como a los parámetros técnicos de la máquina.

La pregunta a la hora de comprar es qué motor y caja de cambios es más rentable comprar. Utilizando los datos oficiales del fabricante, podemos concluir que los motores de 1,4 y 1,6 litros son casi idénticos en consumo de combustible, a pesar de la diferencia de potencia (107 y 123 CV, respectivamente). La diferencia con las transmisiones manuales y automáticas en motores idénticos es de 0,2-0,3 l/100 km en carretera y de 0,7-1 l/100 km en ciudad.

Consumo de combustible declarado por el fabricante para KIA "Rio"

Sin embargo, el más rentable es el motor diésel de cuatro cilindros con turbina (1,5 litros, 109 CV). Su consumo es de 4,7 litros en ciudad, 3,4 en carretera, 3,9 mixto.

Otras razones que afectan los costos de combustible en el Kia Rio son:

• Viento. Al conducir a una velocidad relativamente baja (hasta 80-90 km/h), prácticamente no se siente, pero ya a 100 km/h se siente con bastante fuerza. El coeficiente aerodinámico del Rio es 0,32. Cuanto mayor sea esta cifra, mayor será el consumo: entre cien y 140 km/h la diferencia es de unos 2 litros. A menudo, la resistencia aumenta con un ajuste no profesional (anti-alas instalado en ángulo, varias decoraciones sobresalientes, etc.), así como con las ventanas abiertas.

• Factores externos. En invierno, no es necesario calentar el motor durante mucho tiempo, un par de minutos parado y 5-10 minutos en movimiento suave son suficientes. En una carretera en mal estado (charcos, hielo, barro), si los neumáticos se seleccionan incorrectamente, no se pueden evitar resbalones y resbalones. Si no hay suficiente tracción, se pierde parte de la potencia del motor. Por eso, es importante utilizar siempre neumáticos adecuados a la temporada e intentar, en la medida de lo posible, evitar circular con mal tiempo.
• Gasolina. El consumo de combustible también depende de su calidad. A pesar de la gasolina A-92 declarada por los fabricantes, la mayoría de los propietarios de automóviles afirman que cuando se utiliza A-95, el automóvil conduce más rápido, hace menos ruido y consume energía de manera más económica.

KIA "Spectra", cómo reducir el consumo de combustible

Para una conducción económica, el estado técnico del coche es de suma importancia. De lo contrario, todas las medidas para reducir el consumo no tendrán éxito.

• Se debe comprobar cuidadosamente el sistema de encendido y el estado de las bujías, la compresión en los cilindros del motor, la facilidad de rotación de los cojinetes del chasis y el estado de los forros de fricción de las pastillas de freno. Cambie el filtro de aire al menos cada 45 mil km, y preferiblemente cada 15-20 mil km.
• Llene con el aceite sintético más líquido dentro de los límites permitidos por el fabricante.
• Utilice neumáticos radiales sin cámara como los más económicos. Mida la presión con un manómetro y manténgala ligeramente por encima de las recomendaciones de fábrica. Digamos que a razón de 2 kgf/cm2, infle a 2,3-2,5 kgf/cm2, pero no más que el valor máximo indicado en el lateral del neumático.
• No sobrecargue el generador. Los elevalunas eléctricos, los faros, el aire acondicionado, la calefacción, la radio y otros dispositivos requieren energía, que se genera quemando combustible adicional.

• No reduzca la aerodinámica con ajustes innecesarios. Aumentar la distancia al suelo del automóvil colocando soportes adicionales debajo de los amortiguadores y resortes o una baca en el techo será un golpe constante para su bolsillo.
• Encuentre un compromiso razonable en el estilo de conducción. No llene el motor con combustible diesel o gasolina mientras acelera con fuerza. Cambie rápida pero suavemente a velocidades más altas; la quinta es la mejor. Mantenga la energía cinética del vehículo frenando y acelerando con menos frecuencia. Utilice el terreno: descienda desde una colina en punto muerto y luego suba inmediatamente a alta velocidad.

Los coches de KIA Corporation están equipados con buenos ordenadores de a bordo. Con su ayuda, podrá controlar el consumo de combustible y el estado general del vehículo (presión de los neumáticos, desgaste de las pastillas de freno). Estos indicadores le dan al conductor una señal de que es posible que se produzcan pérdidas y de que es mejor realizar un mantenimiento adicional.

Uno de los principales indicadores que determina la competitividad de un coche es su eficiencia, por lo que el consumo de combustible cobra especial relevancia. Si antes los compradores se fijaban en la potencia y el diseño del coche, ahora, cada vez con más frecuencia, la primera mirada recae precisamente en la línea que muestra el consumo de combustible en un modo u otro.

Para los coches económicos KIA RIO de tercera generación, esta es una cuestión especialmente importante, ya que están diseñados para el consumidor medio, para una persona que no va a gastar dinero extra ni en la compra de un coche nuevo ni en su funcionamiento.

Rendimiento medio para diferentes niveles de equipamiento.

El principal factor que influye en el consumo de combustible es el tipo y la potencia de la unidad de potencia instalada en el vehículo. Los modelos KIA RIO rediseñados recibieron dos motores de gasolina G4FC Gamma. Uno de ellos tiene un volumen de 1,4 litros, el segundo – 1,6. Son capaces de desarrollar potencias de 107 y 123 CV. Con. respectivamente. Estas unidades fueron desarrolladas por la empresa coreana Beijing Hyundai Motor Co., conocida desde hace mucho tiempo entre los fabricantes de motores de alta calidad para automóviles.

El siguiente factor que afecta significativamente el consumo de combustible es la caja de cambios. Para las personas que tienen pocos conocimientos sobre cómo funciona la tecnología, esta influencia puede parecer extraña. ¿Qué tiene que ver la velocidad con esto? Sin embargo, es la transmisión la que establece los modos del motor en los que se consume combustible de formas completamente diferentes. En el caso de una transmisión manual, las funciones de la transmisión las controla el conductor; en una transmisión automática, esto se hace mediante automatización.

Para los automóviles KIA RIO actualizados, los fabricantes han proporcionado tres transmisiones que, junto con las unidades de potencia, proporcionan un rendimiento bastante bueno para los automóviles coreanos. Se trata de dos transmisiones automáticas de 4 y 6 velocidades y transmisiones manuales de 5 y 6 marchas.

Los fabricantes ofrecen las siguientes cifras que caracterizan la eficiencia del KIA RIO III en varios modos de funcionamiento. Se indican los datos medios de consumo de gasolina A-92 cada 100 km:

1. Motor de 1,4 litros con transmisión manual de cinco velocidades: ciudad - 7,6 litros, carretera - 4,9 litros, mixto - 5,9 litros;
2. Motor de 1,4 litros con transmisión automática de cuatro velocidades: ciudad – 8,5 litros, carretera – 5,2 litros, mixto – 6,4 litros;
3. Motor de 1,6 litros con transmisión manual de seis velocidades: ciudad – 7,9 litros, carretera – 4,9 litros, mixto – 6 litros;
4. Motor de 1,6 litros con transmisión automática de seis velocidades: ciudad - 8,6 litros, carretera - 5,2 litros, mixto - 6,5 litros.

Los depósitos de todos los coches tienen una capacidad de 43 litros.

Razones que afectan el consumo de combustible.

Si todo está claro con los motores y la transmisión, entonces se deben considerar razones adicionales, que no son menos importantes en el funcionamiento económico de un automóvil de pasajeros. El consumo de combustible se ve afectado por:

• Rendimiento aerodinámico;
• Capacidad de servicio de los componentes del vehículo;
• Habilidad del conductor;
• Clima;
• Carga de trabajo;
• Aire acondicionado, etc

Aunque aparentemente insignificantes, cada uno de estos factores puede tener un impacto bastante sensible en el indicador general.

Flujo de aire

La influencia de los parámetros aerodinámicos de un turismo es casi imperceptible a bajas velocidades. Por lo tanto, en condiciones urbanas, realmente no importa cuán aerodinámica sea la carrocería del automóvil. Pero cuando la aguja del velocímetro se acerca a cien, el coeficiente aerodinámico comienza a mostrar su influencia. Para los automóviles KIA RIO rediseñados es 0,32. Cuanto mayor sea este indicador, más esfuerzo realiza el motor y quema más combustible. Así, si para un coche medio el consumo a una velocidad de 90 km/h será de unos 6 litros, a partir de 140 la gasolina consumirá un par de litros más.

La aerodinámica puede verse afectada por cualquier detalle, desde adornos instalados de forma independiente en la carrocería hasta ventanas abiertas durante la conducción rápida. El ajuste puede mejorar significativamente la aerodinámica, pero sólo si lo realizan profesionales. De lo contrario, no se pueden evitar pérdidas innecesarias. Tras un examen más detenido, notará que el flujo de aire entrante trata al sedán y al hatchback de manera algo diferente.

Factores externos

El estado del medio ambiente tiene una influencia importante en el consumo de combustible. Durante la temporada de invierno, el motor necesita tiempo adicional para calentarse. Son gramos extra de gasolina que se convierten en litros. No debes calentar el motor en frío durante media hora, es innecesario. Unos minutos de calentamiento son suficientes.

El estado de la superficie de la carretera y de los neumáticos determinará la eficiencia con la que funcione la unidad de potencia. La presencia de hielo, suciedad y charcos provoca frecuentes resbalones. Algunos lugares hay que superarlos con mucho esfuerzo, utilizando la primera marcha. El mismo tramo de carretera se recorrerá en diferentes condiciones climáticas y en diferentes momentos. En consecuencia, el consumo de gasolina será significativamente mayor.

Esto también se debe al estado y al tipo de neumáticos utilizados. Si hay poco agarre en la superficie de la carretera, a menudo se desperdicia trabajo del motor.

Dependencia de la condición técnica.

Un motor defectuoso y un mal estado del sistema de combustible provocan directamente pérdidas de combustible. Un carburador mal ajustado puede aumentar el consumo de combustible hasta entre un 30 y un 50%. Casi todas las piezas defectuosas o sistemas mal ajustados aumentarán el consumo de gasolina.

No debemos olvidarnos del tiempo de funcionamiento de la máquina. En los primeros días, el coche nuevo consumirá algo más de combustible que lo indicado en la descripción. Depende del rectificado de componentes y piezas. Después de pasar el período de garantía, el motor comienza a experimentar un desgaste natural. El consumo de combustible comienza a aumentar nuevamente.

El aire acondicionado del automóvil está conectado al funcionamiento de la unidad de potencia. En condiciones de ciudad y en ciclo mixto, puede absorber del 5 al 15% del combustible quemado.

Factor humano

Esta es también una de las principales razones del aumento del consumo. Esto es especialmente cierto para los principiantes. Control incorrecto de las marchas, presión excesiva sobre el acelerador y frenadas bruscas. La lista sigue y sigue. En este caso, el ordenador de a bordo con su sistema de pistas será de gran ayuda.

Diferencia de combustible

Cabe señalar que el consumo de combustible también depende de la calidad del combustible. Los fabricantes han especificado gasolina AI-92 para la nueva generación de RIO. Sin embargo, a juzgar por las revisiones, un automóvil lleno de AI-95 hace menos ruido y se vuelve más rápido. Al mismo tiempo, se nota una ligera reducción del consumo. AI-98 muestra aproximadamente los mismos resultados.

Río - diésel

Para los coches coreanos, existe otro tipo de motor. Se trata de un motor diésel de cuatro cilindros con turbina. Con un volumen de 1,5 litros, produce 109 litros. Con. Al operar un motor con transmisión manual de cinco velocidades, se obtiene el siguiente consumo de combustible diesel:

• Ciudad - 4,75 litros;
• Carretera - 3,41 litros;
• Ciclo mixto - 3,91 l.

Línea de fondo

Numerosas revisiones de propietarios de automóviles indican que el KIA RIO satisface plenamente los requisitos de los automóviles de su clase. Si la máquina se utiliza correctamente y se siguen las reglas básicas, no habrá problemas con el consumo de combustible.