چه نوع روغنی و چه مقدار باید در گیربکس بریزم، چه زمانی باید این کار را انجام دهم؟ چند لیتر روغن در گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک) و واریاتور (CVT) وجود دارد. باید در طول یک تعویض کامل پر شود

بسیاری از دارندگان خودرو VAZ 2107 به این سوال علاقه مند هستند: چه مقدار روغن باید در اجزای اصلی خودرو مانند موتور، گیربکس یا محور عقب ریخته شود؟ در واقع، این اطلاعات در راهنمای هر وسیله نقلیه ای که پس از خرید در نمایندگی خودرو صادر می شود، گنجانده شده است. اما اگر شما صاحب یک دست دوم هستید وسیله نقلیهیا به دلایل دیگری نمی دانم اصلی چیست پر کردن ظروفواحدهای مهم، این اطلاعات در زیر با جزئیات بیشتری ارائه خواهد شد.

سطح روغن مورد نیاز در میل لنگ موتور VAZ 2107

کاملاً تمام موتورهایی که تا همین اواخر روی "کلاسیک" نصب شده بودند دارای مخازن پرکننده یکسانی هستند. پس مثلا روغن موتور باید 3.75 لیتر باشد. همیشه نمی توان این سطح را خودتان علامت گذاری کرد، زیرا هر قوطی دارای مقیاس شفاف نیست. بنابراین، شما همچنین باید با استفاده از نشانگر حرکت کنید. هر یک از میله های اندازه گیری دارای علائم MIN و MAX ویژه ای است که نشان دهنده حداقل و حداکثر سطح مجاز روغن در موتور احتراق داخلی است. لازم است تا سطح بین این دو علامت تقریباً در وسط پر شود.

به طور کلی، هنگام تعویض روغن در موتور VAZ 2107، به یک قوطی با حجم 4 لیتر نیاز خواهید داشت، زیرا تقریباً به طور کامل تخلیه می شود. در بسیاری از جایگاه های خدمات هنگام سوخت گیری، مکانیک های خودرو کل قوطی را پر می کنند، زیرا 250 گرم نقش خاصی ندارد، مشروط بر اینکه بیشتر از مقدار توصیه شده باشد.

چه مقدار روغن دنده باید در یک گیربکس کلاسیک پر شود

فکر می کنم هر صاحب خودرو به خوبی می داند که امروزه مدل های VAZ 2107 با گیربکس 4 و 5 سرعته وجود دارد. البته سطح این دو باکس کمی متفاوت است.

البته باید به دلایلی که برای همه قابل درک است کمی بیشتر در هاون 5 ریخت.

• گیربکس 5 سرعته - 1.6 لیتر
• گیربکس 4 سرعته - 1.35 لیتر

ظرفیت پر کردن روغن در گیربکس محور عقب VAZ 2107

باور نمی کنید، اما صاحبانی نیز هستند که حتی نمی دانند که محور عقب خودرو نیز به روانکاری منظم نیاز دارد، البته نه به اندازه موتور. همچنین رانندگانی معتقدند که اگر روغن دفع یا تراوش نکرد، اصلا نیازی به تعویض آن نیست. همه اینها اشتباه است و همچنین انجام این روش مانند موتور احتراق داخلی و گیربکس ضروری است.

حجم روان کننده باید 1.3 لیتر باشد. برای پر کردن سطح مورد نیاز، باید صبر کنید تا روغن از سوراخ پرکننده جاری شود؛ این حجم بهینه در نظر گرفته می شود.

رویای صورتی دهه 90

ماشین VAZ-21099 هنوز هم نه تنها در روسیه، بلکه تقریباً در تمام کشورهای CIS بسیار محبوب است. این به طرز شگفت انگیزی قابل تعمیر است - شما می توانید اکثر خرابی ها را خودتان مدیریت کنید. یکی از رایج ترین عملیاتی که باید انجام شود تعویض روغن و عیب یابی سیستم روغن کاری موتور و گیربکس است. روغن کاری در موتور VAZ نقش بسیار مهمی دارد، بنابراین قبل از هر سفر باید ماشین و محل پارک آن را به دقت بررسی کنید. همچنین اگر چراغ فشار روغن به طور ناگهانی چشمک بزند، به حداکثر توجه نیاز دارید. این ممکن است نشان دهنده نشت یا خرابی جدی تر باشد.

تعویض روغن موتور

حتی اگر ماشین بیشتر از اینکه رانندگی کند بیکار بنشیند، روغن موتور VAZ باید دو بار در فصل تعویض شود. این به دلیل ویسکوزیته های مختلف روغن ها است که به ویژه برای مناطق با آب و هوای بسیار خشن مهم است. به عنوان مثال، روغنی با شاخص 5 وات یا حتی 0 وات، راه اندازی سرد را بسیار بهتر از 10 وات یا 20 وات تقویت می کند. اگر چه اگر یک انژکتور روی VAZ 21099 نصب شده باشد و آب و هوا کم و بیش گرم باشد، نیازی به تعویض روغن دو بار در سال نیست. معیار دیگر برای انجام کار مسافت پیموده شده است. روغن باید هر 10-15 هزار کیلومتر یک بار تعویض شود.

خود روش فوق العاده ساده است. قبل از تعویض، باید 3.5 لیتر روغن جدید و فلاشینگ خریداری کنید. فیلتر روغن. ماشین به سمت بالابر یا گودال هدایت می شود. موتور باید به خوبی گرم شود - در غیر این صورت روغن به طور کامل تخلیه نمی شود. به طور طبیعی، موتور VAZ خاموش می شود. ظرف زباله را قرار دهید، پیچ تخلیه را در میل لنگ و پلاگین پرکننده در بالای موتور را با دقت باز کنید. اجازه دهید تمام روغن تخلیه شود، مراقب باشید.

پس از تخلیه روغن، پلاگین تخلیه پیچ شده و روغن شستشو داخل آن ریخته می شود. موتور روشن می شود و باید چند دقیقه کار کند. شما نمی توانید با روغن شستشو رانندگی کنید، به خصوص اگر ماشین انژکتور VAZ 21099 باشد. سپس موتور دوباره متوقف می شود، روغن دوباره تخلیه می شود و فیلتر روغن باز می شود. قبل از نصب فیلتر روغن جدید، باید واشر لاستیکی آن را کاملاً روغن کاری کنید.دوشاخه ها دوباره به داخل پیچ می شوند - کار تمام شد!

گیربکس شش سرعته

اگر پس از تعویض چراغ فشار روغن شروع به چشمک زدن کرد، باید فیلتر روغن را کمی سفت کنید و همچنین موتور را از نظر نشتی بررسی کنید. شاید یکی از واشرها شروع به خوردگی کرده است. همچنین ممکن است نشان دهنده خرابی سنسور فشار روغن یا خرابی جدی تری باشد.

شایان ذکر است که شستشوی موتور باید فقط در صورت ریختن روغن با ویسکوزیته یا مارک مختلف انجام شود. در موارد دیگر، شستشوی موتور اختیاری است. توصیه می شود چنین روشی را با عملیات مهمی مانند جایگزینی ضد یخ ترکیب کنید. وقتی تمام مایعات موتور نو هستند، راننده می تواند در مورد وضعیت ماشین خود آرام باشد.

هنگام تعویض مایعات، نباید آنها را روی زمین بریزید - این می تواند به شدت به محیط زیست آسیب برساند.

تعویض روان کننده در گیربکس

هر 50-75 هزار کیلومتر روغن گیربکس VAZ نیاز به تعویض دارد. می توان این کار را زودتر انجام داد، به عنوان مثال، زمانی که گیربکس شروع به زمزمه کرد و راهی برای تعمیر آن وجود ندارد. اگر روغن غلیظ تری اضافه کنید، زمزمه برای مدتی از بین می رود. در مورد اینکه چقدر روغن باید پر شود، حجم آن برای یک گیربکس استاندارد 3 لیتر است. اگر جعبه پنج سرعته باشد، تقریباً 3.3 لیتر نیاز است. طبق دستورالعمل، ویسکوزیته روغن باید 80W-85 باشد.

دو نوع گیربکس VAZ-21099 وجود دارد. اولین مورد جعبه های قدیمی بدون کاوشگر است. برای تعویض روغن در آنها به یک سرنگ مخصوص نیاز دارید. نوع دوم شامل مدل های مدرن با کاوشگر است. با آنها، کل روش پیچیده تر از جایگزینی ضد یخ نیست.

نحوه تعویض روغن در گیربکس به این صورت است

بنابراین، قبل از کار، لازم است فلز نزدیک تنفس و گردن پرکننده را تا حد امکان از آلودگی تمیز کنید. در مرحله بعد، پلاگین لاستیکی روی هواگیر برداشته می شود و خود سوراخ با یک سیم تمیز یا بال تمیز می شود. پس از این، یک ظرف قرار می گیرد، پیچ تخلیه باز می شود و روغن شروع به خارج شدن می کند. قبل از عمل، پروب باید بیرون کشیده و پاک شود. بهتر است پس از یک سفر کوتاه، عمل را ترجیحا در جعبه گرم انجام دهید تا روغن تا حد امکان مایع شود. پس از پر شدن تمام شیشه، دوشاخه پیچ می شود و روغن جدید در آن ریخته می شود. در جعبه های قدیمی، سطح در لبه پایین سوراخ پرکننده روغن بررسی می شود، در جعبه های جدید - با استفاده از یک عدد سنج.

البته عملیات نسبت به تعویض ضدیخ زمان بیشتری می برد، اما نیازی به بررسی تعداد زیادی شیلنگ و لوله نیست. اگر بعد از تعویض روغن صدای گیربکس از بین نرود، باید گیربکس را به طور کامل بازسازی کنید. توصیه می شود پس از تست درایو دوباره سطح روغن را بررسی کنید.

روغن گیربکس باید پس از مدت طولانی عدم فعالیت تعویض شود. انجام این کار حتی پس از خرید خودرو نیز ارزش دارد، زیرا مشخص نیست که مالک قبلی چه چیزی را در جعبه دنده ریخته است و آیا سطح روان کننده را کنترل کرده است یا خیر.

تعویض روغن در گیربکس "Tens" (گیربکس) یک روش ساده و ارزان است که منظم بودن آن به طور مستقیم دوام گیربکس را تعیین می کند. صاحبان خودروهای VAZ 2110 باید اطلاعاتی در مورد مقدار روغن در جعبه VAZ 2110، نحوه بررسی سطح و هر چند وقت یکبار تعویض آن داشته باشند.

[پنهان شدن]

چه زمانی باید تغییر دهید؟

طبق دستورالعمل کارخانه، عمر مفید روغن در گیربکس VAZ 2110 75 هزار کیلومتر است. همانطور که تمرین نشان می دهد، اگر از خودرو در شرایط تغییرات دمایی ناگهانی و در ترافیک شهری استفاده شود، فرکانس تعویض روغن باید به 35-40 هزار کیلومتر کاهش یابد.

علاوه بر تغییر برنامه ریزی شده روغن، ممکن است شرایطی وجود داشته باشد که مایع باید فوراً تعویض شود. یک سیگنال برای تعویض فوری روغن، وجود گرد و غبار یا ذرات فلزی در روغن روی میله میله یا ضخیم شدن قابل توجه روغن است که با دمای پایین آن مرتبط نیست.

کدام روغن را بهتر انتخاب کنیم؟

دستورالعمل های کارخانه اجازه استفاده از روغن هایی را می دهد که مطابق با استانداردهای API - SG، SH، SJ. بسته به این پارامترها، رفتار روغن در زمستان، در دمای نسبتاً پایین، متفاوت است. هرچه پارامترهای ویسکوزیته اولیه کمتر باشد، روغن دمای پایین تری را تحمل می کند. برای زمستان، بسیاری از صاحبان VAZ 2110 با یک انژکتور روغن استاندارد 75W-90 را پر می کنند.

• Valvoline Durablend 75W-90;
• BP Energear HT 75W-90;
• TNK Trans KP 75W-90;
• Lukoil TM 4–12 80W-85;
• لادا ترانس KP 80W-85.

تمام روغن های ذکر شده در بالا با استاندارد API GL4 مطابقت دارند. در حال حاضر رایج ترین برندهای مورد استفاده لوک اویل، زی سی، مانول هستند. انتخاب نهایی نوع روغن با مالک خودرو باقی می ماند. بسیاری از بررسی ها روغن ZIC G-FF 75W-85 را ترجیح می دهند.

شرکت سازنده برای استفاده از روغن با استانداردهای GL4 یا GL5 الزام خاصی ندارد. روغن نباید کلاس کمتر از GL4 داشته باشد و استفاده از روغن GL5 گرانتر امکان پذیر است و بستگی به تمایل مالک خودرو دارد. نظرات مختلفی وجود دارد که روغن های GL5 به سایش شدیدتر همگام سازها کمک می کنند.

کنترل سطح و حجم مورد نیاز

هنگام کار با خودرو، لازم است به طور مرتب سطح روغن در جعبه دنده بررسی شود. طبق دستورالعمل کارخانه، کنترل هر 15 هزار کیلومتر یک بار انجام می شود، اما در عمل توصیه می شود این عملیات 2-3 بار بیشتر انجام شود.

برای بررسی سطح، باید نشانگر قرار گرفته در بالای محفظه جعبه در کنار محفظه ترموستات را بردارید. دو بریدگی روی میله کاوشگر وجود دارد که سطوح حد پایین و بالایی را نشان می دهد. در یک جعبه کار، سطح روغن باید کمی کمتر از حداکثر سطح باشد. اگر سطح ناکافی است، روغن باید اضافه شود. برای انجام این کار، مایعی را از همان سازنده و با همان پارامترهای قبلی پر کنید. اگر این اطلاعات ناشناخته است، روغن باید تعویض شود.

هنگام تعویض روانکار باید بدانید که در جعبه VAZ 2110 چقدر روغن وجود دارد.طبق استانداردهای کارخانه 3.5 لیتر روغن در جعبه وجود دارد. حجم روغن به تعداد سوپاپ های موتور بستگی ندارد، زیرا میل لنگ یکسان است. بنابراین برای تعویض آن باید ظرفی با همان مقدار روغن جدید خریداری کنید.

گاهی اوقات هنگام پر کردن، کمی بیش از 3.5 لیتر وارد میل لنگ می شود، اما سطح از حداکثر مقدار مجاز تجاوز نمی کند. نیازی به ریختن بیش از 3.6 لیتر روغن در جعبه نیست، زیرا باعث افزایش مقاومت در برابر چرخش دنده و افزایش مصرف سوخت می شود. دومین عوارض جانبیسرریز روغن می تواند منجر به فشرده شدن مهر و موم محرک چرخ شود. بهتر است روغن اضافی را با استفاده از یک سرنگ طبی با حجم زیاد مجهز به یک لوله بلند از طریق سوراخ میک پمپ خارج کنید.

دستورالعمل تعویض روغن DIY

روش تعویض روغن بسیار ساده است و نیازی به دانش یا ابزار خاصی ندارد. هر صاحب خودرو می تواند این کار را با دستان خود انجام دهد. قبل از شروع کار، لازم است ماشین و گیربکس را با رانندگی حداقل 15 تا 20 کیلومتر گرم کنید.

ابزارهای مورد نیاز

پس از گرم کردن جعبه، باید ابزار و مواد مصرفی را آماده کنید:

• یک ظرف خالی با ظرفیت حداقل 4 لیتر برای تخلیه روغن مصرف شده.
• کلید از هر نوع با اندازه 17 میلی متر؛
• ژنده پوش؛
• قیف با شلنگ با قطر بیش از 10-12 میلی متر؛
• قوطی با روغن تازه

الگوریتم اقدامات

روش تعویض روغن به شرح زیر است:

1. ماشین را روی یک گودال افقی یا روگذر قرار دهید.
2. میله اندازه گیری را از محفظه گیربکس خارج کنید.
3. اگر محافظ موتور و گیربکس در زیر نصب شده باشد، باید حذف شود.
4. قسمت پایین میل لنگ را با یک پارچه پاک کنید و از یک آچار 17 میلی متری برای باز کردن پیچ تخلیه استفاده کنید.
5. ظرف را بگذارید و روغن را خالی کنید. تخلیه کامل روغن حداقل 15 دقیقه طول می کشد.
6. دوشاخه و نخ ها را با پارچه تمیز پاک کنید.
7. دوشاخه را با دست پیچ کنید و با آچار محکم کنید.
8. یک شلنگ با یک قیف در سوراخ میله شیروانی نصب کنید و تقریباً 3.3 لیتر روغن تازه را پر کنید.
9. چند دقیقه صبر کنید تا روغن داخل میل لنگ تخلیه شود و سطح آن را بررسی کنید.
10. در صورت لزوم، روغن اضافه کنید یا مقدار اضافی آن را پمپ کنید.
11. پس از طی 200 تا 300 کیلومتر، سطح را مجدداً بررسی کنید و مطمئن شوید که روغن از طریق درز تخلیه یا درزگیر جعبه وجود ندارد.

نشانگر سطح روغن در بالای میل لنگ پلاگین تخلیه در پایین میل لنگ

اگر تغییر نکنی چه اتفاقی می افتد؟

تعویض نابهنگام روغن در گیربکس باعث کاهش قابل توجه عمر دستگاه می شود. روغن‌های گیربکس حاوی طیف وسیعی از افزودنی‌ها هستند که به طور موثر محصولات خوردگی روی قطعات گیربکس فولادی را حذف می‌کنند و عملکرد همگام‌کننده‌های برنزی را تسهیل می‌کنند. با گذشت زمان این مواد افزودنی خاصیت خود را از دست می دهند و با روغن قدیمی سایش قطعات افزایش می یابد. علاوه بر این، روغن برای حذف گرما از اجزای گیربکس کار می کند؛ هر چه روان کننده قدیمی تر باشد، باعث حذف گرما می شود. ذرات فلزی که در حین کار با جعبه تولید می شوند نیز تأثیر منفی خواهند داشت. آنها وارد بلبرینگ ها و نقاط تماس چرخ دنده ها می شوند و سایش آنها را افزایش می دهند.

هزینه جایگزینی

هزینه تعویض فقط شامل قیمت روغن می شود که از 1200 روبل (روغن لوک اویل) تا 2700 (والولین) متغیر است. گران ترین گزینه های روغن تا 4 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

تعویض روغن گیربکس بخش مهمی از مراقبت از خودرو است. با گذشت زمان، روان کننده کهنه می شود و عملکرد خود را از دست می دهد و در نتیجه باعث ساییدگی و پارگی قطعات دستگاه می شود. گیربکس VAZ Nine قابل اعتماد و بادوام است، اما بدون تعمیر و نگهداری نمی تواند انجام دهد. دشوار نیست؛ یک راننده می تواند به تنهایی از عهده این کار برآید. قبل از ریختن روغن در جعبه VAZ-2109، مهم است که توصیه های خودروساز را بخوانید.

فرکانس تعویض

با وجود دوام گیربکس، تمایل به فرسودگی نیز دارد و به طور دوره ای نیاز به توجه صاحب خودرو دارد. تعویض روغن برنامه ریزی شده در گیربکس VAZ-2109 باید هر 70 هزار کیلومتر انجام شود. مسافت پیموده شده یا بعد از 5 سال کارکرد. با این حال، اگر صداهای خارجی از دستگاه ظاهر می شود، این روش باید زودتر انجام شود. همچنین باید این واقعیت را در نظر گرفت که ماشین در چه شرایطی کار می کند. گاهی اوقات زمان تعویض تقریباً نصف می شود، به عنوان مثال، برای خودروهای تحت بارهای سنگین، فاصله سرویس حدود 40 هزار کیلومتر خواهد بود.

بررسی حجم و وضعیت روغن

هر 5 تا 10 هزار کیلومتر. توصیه می شود سطح و وضعیت روغن و همچنین جعبه را از نظر نشتی بررسی کنید. نظارت مداوم به شما امکان می دهد تا از قطعات در برابر سایش و پارگی محافظت کنید و از نیاز به تعمیرات به موقع جلوگیری کنید. وسیله نقلیه باید در طول عمل بر روی یک سطح صاف قرار گیرد.

می توانید سطح روغن را در گیربکس VAZ-2109 با استفاده از میله اندازه گیری زیر کاپوت بررسی کنید. برای انجام این کار، دستگاه را بردارید، گریس را پاک کنید و آن را دوباره وارد کنید تا متوقف شود، سپس دوباره آن را بردارید و نتایج را ارزیابی کنید.

در حالت ایده آل، سطح روغن در علامت بالای کنتور باشد، اما در غیر این صورت، قطعاً باید مایع را به سطح مورد نیاز اضافه کنید و مهم است که روان کننده را بیش از حد مورد نیاز پر نکنید. علامت پایین دستگاه حداقل را نشان می دهد ارزش مجازو اگر پایین بیاید، خطر خرابی زود هنگام جعبه وجود دارد.

علاوه بر این، نظارت بر وضعیت مایع مهم است. رنگ آن که در طول زمان تمایل به تغییر دارد و اغلب با رنگ اصلی فاصله دارد، چیزهای زیادی می گوید. اگر روغن شفاف بماند اما کمی تیره شده باشد، طبیعی است، اما اگر کدر شود و کثیف به نظر برسد، به این معنی است که مقدار زیادی براده های فلزی و رسوبات دیگر در آن جمع شده است. توجه به وجود بوی سوزش نیز مهم است. در این مورد، جعبه نیاز به تعویض فوری دارد روان کننده.

گزینه های روغن برای گیربکس VAZ-2109

این واقعیت که عملکرد گیربکس به کیفیت روان کننده ای که ریخته می شود بستگی دارد، دیگر یک راز نیست، بلکه یک واقعیت شناخته شده است. انتخاب نادرست محصول می تواند بر عملکرد دستگاه تأثیر بگذارد و منجر به عواقب بسیار نامطلوب شود. گیربکس Nine نیازی به خرید روغن بسیار گران قیمت ندارد، اما هنوز هم هست مشخصات فنینقش مهمی در تضمین عملکرد پایدار دارند. توصیه های خاصی برای انتخاب مناسب وجود دارد این ماشینروان کننده ها انتخاب باید با مسئولیت کامل انجام شود، زیرا قابلیت سرویس، عمر مفید دستگاه و همچنین فرکانس تعویض به نوع روغنی که در جعبه VAZ-2109 ریخته می شود بستگی دارد.

• Omskoil Trans P کلاس GL-4/5;
• Rexol T GL-4;
• Volnese TM4 GL-4.

این کارخانه روان کننده معدنی لوک اویل را به داخل خودروها ریخت، اما در عمل دوره زمستانیمایع برای مقابله با آن طراحی نشده است دمای پایین.

"Nines" بسیار گسترده است و به چند مارک محدود نمی شود. سازنده برای استفاده از روغن طبقه بندی GL-3 و GL-4 و همچنین TM-3 و TM-4 طبق استانداردهای روسیه توصیه می کند. شما می توانید هر یک را انتخاب کنید که این شرایط را برآورده کند. روان کننده های نیمه سنتتیک و مصنوعی در هوای سرد بسیار بهتر عمل می کنند و گرمایش سریع را فراهم می کنند و خواص خود را حتی در دماهای بسیار پایین حفظ می کنند.

خرید بدون تقلبی نیز به همان اندازه مهم است، بنابراین باید روغن را از فروشندگان قابل اعتمادی که دارای گواهینامه های مناسب تایید کننده کیفیت محصولات هستند، خریداری کنید.

در اولین خودروهای تولید شده، از همان روغن برای گیربکس استفاده می شد که در موتور ریخته می شد. این نیز توسط سازنده توصیه شده است. در حال حاضر کمبود مواد شیمیایی خودرو وجود ندارد، بنابراین بهتر است از محصولات تخصصی برای هدف مورد نظر خود استفاده کنید.

چقدر پر شود

میزان روغن ریختن در گیربکس VAZ-2109 به نوع طراحی گیربکس بستگی دارد. قبلاً "نه ها" به جعبه دنده چهار سرعته و کمی بعد - با گیربکس پنج سرعته مجهز بودند. در هر صورت می توانید یک قوطی با ظرفیت چهار لیتر یا بیشتر خریداری کنید.

مقدار روغن مورد نیاز برای تعویض:

• گیربکس چهار سرعته دارای 3 لیتر روان کننده است.
• برای یک گیربکس پنج سرعته حجم روغن 3.3 لیتر خواهد بود.

ابزار و مواد

برای به روز رسانی روغن گیربکس در جعبه VAZ-2109، باید ابزار و مواد زیر را تهیه کنید:

پر کردن روغن

بررسی منظم سطح مایع در جعبه VAZ-2109 به شما این امکان را می دهد که دستگاه را برای سالها در شرایط خوبی نگهداری کنید.

با توجه به علائم روی میله، در صورت لزوم روغن اضافه کنید. حفظ سطح سیال گیربکس در حداکثر سطح بسیار مهم است. کاهش حجم ها به حداقل منجر به فرسودگی شدید گیربکس خودرو می شود که در نتیجه در خطر تعمیر یا خرابی کامل قرار می گیرد. پر کردن با استفاده از یک میله و یک قیف در سوراخ انجام می شود ابزار اندازه گیری، جایی که در صورت سرویس گیربکس باید روغن ریخته شود. در صورتی که خودرو فاقد میله باشد، از سرنگ استفاده می شود و مایعی به سوراخ گردن پرکننده اضافه می شود.

شما فقط باید محصولی را اضافه کنید که مشابه با آنچه قبلا استفاده شده است باشد؛ مخلوط کردن ترکیبات مختلف می تواند تأثیر بسیار منفی بر روی جعبه داشته باشد.

دستورالعمل های گام به گام برای تعویض گیربکس در "نه"

VAZ "نه" را با جعبه های سرویس شده تولید کرد که مجهز به کاوشگر اندازه گیری نبود.

قبل از عمل، لازم است مایع انتقال را گرم کنید تا بهتر تخلیه شود. برای انجام این کار کافی است 5 تا 10 کیلومتر رانندگی کنید و سپس ماشین را داخل یک گودال برانید یا آن را روی آسانسور قرار دهید.

نحوه پر کردن روغن در جعبه VAZ-2109 بدون میله اندازه گیری

فرآیند تعویض روغن در گیربکس دستی از سه مرحله اصلی تشکیل شده است. هنگامی که آماده سازی از قبل کامل شد و دسترسی به قسمت پایینی ماشین به دست آمد، به مرحله بعدی می رویم.

روغن را خالی کنید

درپوش لاستیکی هواکش گیربکس را بردارید، آن را تمیز کرده و دوباره نصب کنید. پیچ تخلیه را با یک آچار 17 میلی متری باز کنید، سپس آن را با دست ببندید. ضایعات را در ظرفی از قبل آماده شده می ریزیم؛ به شرطی که سطح روغن نرمال باشد، باید حدود سه لیتر از جعبه خارج شود. بعد از اینکه توانستیم تمام مایع گیربکس را تخلیه کنیم، دوشاخه را سفت کنید.

پر کردن با روغن جدید

برای جعبه‌هایی که دارای یک میله میله هستند، مایع انتقال جدید با استفاده از یک قیف مستقیماً در سوراخ دستگاه اندازه‌گیری ریخته می‌شود و به راحتی می‌توان سطح روان کننده ریخته شده را کنترل کرد.

انجام بدون کاوشگر دشوارتر است. گردن پرکننده کمی بالاتر در سمت راست سوراخ تخلیه قرار دارد و شما باید سطح را در امتداد لبه آن اندازه گیری کنید. دوشاخه را باز می کنیم و با استفاده از سرنگ مخصوص که در انتها خط روغن دارد روغن می ریزیم. وقتی مایع به لبه بالایی سوراخ رسید، پر کردن را متوقف کنید و درب را به جای خود برگردانید.

همچنین امکان تعویض روغن از طریق سوراخ سرعت سنج نیز وجود دارد. در این حالت سطح روان کننده ای که ریخته می شود به راحتی قابل مشاهده است، اما در صورت عدم امکان انجام این روش به صورت استاندارد، این روش به عنوان آخرین راه حل در نظر گرفته شده است.

در چارچوب مقررات نگهداریهر خودرویی از جمله مدل کلاسیک VAZ 2107 از جمله موارد دیگر تولید می شود تعویض کاملروغن کاری در جعبه دنده (گیربکس) و محفظه چرخ دنده محور عقب. طبق توصیه های سازنده، این روش هر بار پس از طی مسافت 35000 کیلومتر یا پس از سه سال کار مداوم VAZ 2107 انجام می شود.

یک شرط ضروری که تحت آن تعویض روانکار در جعبه و محفظه محور عقب با موفقیت و بدون مشکل انجام شود وجود سوراخ بازرسی یا روگذر مخصوص است. در غیر این صورت تعویض روغن بسیار مشکل ساز خواهد بود.

از میان ابزارها، تغییر روان کننده به موارد زیر نیاز دارد:

• سوکت آچار یا سوکت 17;
• ظرف برای جمع آوری روان کننده استفاده شده؛
• برس فلزی؛
• دستگاه پر کردن روغن (سرنگ، دمنده و غیره).

علاوه بر این، خرید روغن جدید در حجم مورد نیاز برای پر کردن ضروری است. برای تعیین مقدار روغن برای خرید، بیایید محاسبات ساده ای انجام دهیم: باید جعبه VAZ 2107 را با تقریباً 1.6 لیتر به اضافه 1.3 لیتر در جعبه دنده محور عقب پر کنید. مجموع، حداقل حجم مورد نیاز روغن انتقال– 3 لیتر

برای جلوگیری از اتلاف وقت و منابع مادی، قبل از شروع کار اکیداً توصیه می شود گیربکس از نظر نشتی به طور کامل بررسی شود. اگر نشتی تشخیص داده شد، ابتدا باید علت آن را از بین ببرید و تنها پس از آن روغن را تعویض کنید.

اول از همه، شما باید لوله های تخلیه و پرکننده را با استفاده از یک برس سیمی از خاک تمیز کنید. برای شروع، تعویض در گیربکس. ظرفی برای روغن مصرف شده قرار دهید و پیچ های پرکننده و تخلیه را یکی یکی باز کنید. بعد از اینکه تمام روغن از جعبه دنده خارج شد، پلاگین تخلیه را در جای خود پیچ ​​کنید. روغن تخلیه شده را از نظر وجود ناخالصی های فلزی و آلودگی بیش از حد بررسی می کنیم.

اگر روغن مصرف شده بیش از حد کثیف است، اکیداً توصیه می شود گیربکس را شستشو دهید. مایعات شستشوی مخصوصی برای این کار وجود دارد اما می توانید خودتان آن را تهیه کنید. هیچ چیز پیچیده ای در این مورد وجود ندارد: شما باید روغن (مهم نیست، موتور یا گیربکس) و سوخت دیزل یا نفت سفید را با نسبت 1:1 مخلوط کنید. 1 لیتر مخلوط برای شستشو کافی است. با استفاده از یک سرنگ یا دستگاه دیگر، باید مخلوط را داخل جعبه بریزید و پلاگین پرکننده را سفت کنید. پس از این، سرعت خنثی را روشن کنید، موتور را روشن کنید و بگذارید 5-10 دقیقه کار کند و مخلوط شستشو را از جعبه تخلیه کنید.

در صورتی که نه تنها گیربکس، بلکه گیربکس محور عقب VAZ 2107 را نیز می شویید، باید چرخ عقب را با جک بالا ببرید، خودرو را با استفاده از گیره چرخ محکم کنید و اجازه دهید موتور با دنده درگیر کار کند. همزمان هم گیربکس و هم اکسل عقب شسته می شوند.

بعد از اینکه روغن یا فلاش از گیربکس تخلیه شد و پلاگین تخلیه در جای خود پیچ ​​شد، از یک سرنگ یا وسیله دیگر برای پر کردن سرنگ جدید استفاده کنید. طبق توصیه های کارخانه، روغن ریخته می شود تا زمانی که از سوراخ پرکننده شروع به خارج شدن کند. پس از این، دوشاخه پرکننده را در جای خود پیچ ​​کنید و می توان جایگزینی را کامل در نظر گرفت.

در اتومبیل های قدیمی VAZ 2107، این اتفاق می افتد که به دلایلی نمی توان پلاگین پرکننده را باز کرد. سپس، پس از تخلیه روان کننده، باید مهر و موم های محافظ اطراف اهرم تعویض دنده را جدا کرده و روغن را از محفظه سرنشین پر کنید. از آنجایی که کنترل حجم از طریق سوراخ پرکننده غیرممکن است، ما به توصیه های سازنده تکیه می کنیم: برای یک جعبه دنده چهار سرعته - 1.4 لیتر، برای یک جعبه دنده پنج سرعت - 1.6.

تعویض روان کننده محور عقب VAZ 2107 به همین روش و با استفاده از ابزارها و دستگاه های مشابه انجام می شود.