علت نشت روغن روی موتور است. روغن از زیر فیلتر روغن جاری می شود: چرا این اتفاق می افتد و برای راننده چه باید کرد

رانندگان باتجربه، پس از بیرون انداختن خودرو از گاراژ، به دنبال وجود لکه یا لکه در کف زیر خودرو هستند. با مشاهده قطرات روغن روی زمین، بسیاری از علاقه مندان به خودروهای مبتدی بلافاصله به سرعت خودرو را برای تعمیر به یک سرویس خودرو ارسال می کنند، در حالی که متوجه دلایل نشتی روغن و برآورد هزینه تقریبی تعمیرات نمی شوند.

دلایل مختلفی برای نشت روغن وجود دارد، بیایید با جزئیات به آنها نگاه کنیم:

1. تهویه ضعیف میل لنگ. فرسودگی گروه پیستون.

این اتفاق می افتد که بخشی از گاز اگزوز وارد میل لنگ می شود و حلقه های پیستون را دور می زند. این معمولا زمانی اتفاق می افتد که موتور فرسوده شده و نیاز به تعمیر دارد. گازهای انباشته شده در میل لنگ فشار زیادی ایجاد می کند و در نتیجه روغن را فشرده می کند.

2. نشتی روغن در ناحیه سنسور روغن.

واشر سنسور روغن با گذشت زمان فرسوده می شود و روغن در محل اتصال شروع به نشت می کند.

3. نشت روغن در ناحیه فیلتر روغن.

اگر نشتی در منطقه وجود داشته باشد فیلتر روغن- معمولاً خطر بزرگی ایجاد نمی کند. فقط باید فیلتر روغن را سفت کنید یا در صورت لزوم آن را عوض کنید.

4. نشتی مهر و موم روغن.

با گذشت زمان، مهر و موم روغن روی ماشین درشت می شود و نمی تواند با وظیفه خود کنار بیاید. گاهی اوقات این اتفاق می افتد که مهر و موم روغن می شکند و بنابراین روغن از زیر آن شروع به خارج شدن می کند. خود مهر و موم ها ارزان هستند که نمی توان در مورد تعویض آنها صحبت کرد.

5. نشتی از زیر کاروان موتور یا واشر گیربکس.

همچنین یک علت نسبتاً شایع نشت روغن است. با تعویض واشرها با واشرهای جدید یا استفاده از درزگیر خودرو حل می شود.

شایان ذکر است که کرهیکی از مایعات اصلی خودرو است که عملکرد آن را تضمین می کند. بنابراین، اگر نشت روغن پیدا کردید، نباید تعمیر را به بعد موکول کنید. اگر دانش و مهارت شما برای انجام تعمیرات برای از بین بردن نشت روغن کافی است، می توانید خودتان اقدام کنید. اما اگر با دانش در زمینه مکانیک خودرو ندرخشید چه؟ پس بهتر است تعمیر را به متخصصان متخصص بسپارید

مقاله ای در مورد نشت روغن از موتور خودرو - علل، عواقب، راه های رفع مشکل. در پایان مقاله - یک ویدیو در مورد نحوه تعیین اینکه روغن از کجا جریان دارد.

انواع نشتی

اثرات نشت روغن

یکی دیگر از پیامدهای خطرناک نشت روغن، آسیب احتمالی موتور به دلیل عدم روانکاری یا عدم روغن کاری در حین کار است. علاوه بر این، کلاچ ممکن است به همین دلیل بلغزد.

اغلب حل چنین مشکلاتی به تنهایی دشوار یا غیرممکن است و پس از آن تماس با خدمات خودرو ایمن تر خواهد بود.

نحوه پیدا کردن نشتی

اما برای شناسایی دقیق نشت روغن، ابتدا باید این کار را انجام دهید سطح آن را اندازه گیری کنید... این کار را با پروب مخصوص انجام دهید. باید برداشته شود، با یک پارچه تمیز خشک شود تا جایی که بتوانید علامت را ببینید. سپس تا انتها فرو کنید و سپس بردارید.

به این ترتیب می توانید سطح روغن کاری را تعیین کنید. و اگر معلوم شد که کمتر از حد معمول است، باید روغن اضافه شود. و پس از افزودن، هر سی دقیقه یکبار شروع به نظارت بر سطح آن کنید. اگر خیلی سریع بیفتد یعنی ظرف روغن آسیب دیده است.

راه بعدی برای یافتن نشتی این است با استفاده از رنگ فلورسنتو نور ماوراء بنفش برای این منظور رنگ را در روغن حل کرده و مخلوط به دست آمده را داخل موتور بریزید. سپس ماشین را روشن کنید. ده دقیقه صبر کنید تا موتور در حالت آرام آرام بماند، سپس موتور را خاموش کرده و آن را با نور ماوراء بنفش روشن کنید.

شما نشت روغن را در جایی خواهید دید که بیشتر برجسته می شود. اگر خط روغن آسیب ببیند، هنگام روشن شدن موتور، روغن به دلیل فشار زیاد شروع به جریان می کند. در این صورت خط روغن باید تعویض شود.

راه دیگر این است پودر تالک... روی هر نشتی تا حد امکان پودر تالک بپاشید. پس از آن، موتور را روشن کنید و دور آرام را به مدت 10-15 دقیقه روی آن ثابت کنید.

منظور از این تکنیک این است که در حین کار موتور، نقاط خروج روغن دقیقاً در جایی که پودر تالک پاشیده شده است ظاهر می شود. این یک روش نسبتا راحت و ارزان برای تشخیص نشت روغن است. بسیار مهم است که نشت روغن را به موقع پیدا کنید و این مشکل را به سرعت برطرف کنید.

دلایل نشت و نحوه حل مشکل

• جعبه پر کردن؛
• فیلتر روغن؛
• پخش کننده؛
• پوشش شیر؛
• واشر تابه روغن؛
• تسمه یا قرقره زنجیر؛
• مهر و موم میل لنگ.

اگر علت کاهش سطح روغن از طریق مهر و موم روغن یک شفت فرسوده باشد، بسیار ناخوشایندتر است. واقعیت این است که گاهی اوقات از اصطکاک منظم در برابر مهر و موم روغن روی شفت، براده‌ای رخ می‌دهد که روغن از طریق آن جریان می‌یابد.

برای رفع این نقص، تعویض شفت ضروری است و این یک "لذت" بسیار گران است. و از بین بردن شفت خود یک فرآیند نسبتاً پر زحمت است، زیرا شما باید کل موتور را جدا کنید.

کاسه نمد روغن جلو خیلی سریعتر از مهر و موم روغن عقب فرسوده می شود. اگر مجبور به تعویض کاسه نمدهای روغن میل لنگ هستید، تعویض فورا درزگیرهای روغن میل لنگ مفید خواهد بود.

بعد دلیل احتمالینشت - تهویه میل لنگ با کیفیت پایین... واقعیت این است که گازها در میل لنگ انباشته می شوند و به همین دلیل فشار ایجاد می شود. و هدف از تهویه کاهش این فشار است.

اگر مجرای تهویه مسدود شود، فشار در میل لنگ شروع به جابجایی روغن به بیرون می کند و در نتیجه نشتی ایجاد می شود. بنابراین، قبل از از بین بردن هر گونه نشت، ارزش تهویه مناسب را دارد.

یکی دیگر از دلایل نشتی است سایش بیش از حد گروه پیستون موتور... با چنین نقصی، نشت حتی با تهویه کامل میل لنگ اجتناب ناپذیر است. به سادگی نمی تواند حجم زیادی از گازهای وارد شده به میل لنگ را تحمل کند و در نتیجه فشار بالایی ایجاد می کند. به همین دلیل، تنها یک راه وجود دارد - تعویض پیستون.

اگر متوجه شدید که جریان روغن از زیر فیلتر روغن می آید، می توانید خودتان مشکل را برطرف کنید. برای انجام این کار کافی است فیلتر را بیشتر سفت کنید تا روغن کار خود را متوقف کند.

اگر متوجه شدید که روغن در ظرف روغن در حال اتمام است، ظرف روغن را بردارید و آن را بررسی کنید. اگر پالت تغییر شکل داده است، ارزش صاف کردن را دارد و سپس پالت را در جای خود قرار داده و نقاط اتصال را با درزگیر آب بندی کنید.

نشتی از پوشش سوپاپ به شرح زیر حذف می شود: واشر باید برداشته شود، شسته شود و سپس با درزگیر پوشانده شود، در جای خود قرار گیرد.

علاوه بر این، روغن ممکن است در نقاط لنگر توزیع کننده شروع به جریان کند. برای حل این مشکل، باید پیچ ​​های نصب را باز کنید، توزیع کننده را جدا کنید، سپس محل اتصال را با درزگیر بپوشانید و در پایان کار، توزیع کننده را در جای مناسب خود قرار دهید.

در خاتمه خواهیم گفت که در بیشتر موارد مشکل از دست رفتن روغن در موتور به طور مستقل قابل حل است. البته، بسیاری از چنین موقعیت هایی وجود دارد که هنگام ارسال خودرو به ایستگاه خدمات ضروری می شود - و این باید انجام شود.
و مهمتر از همه، قبل از هر سفر، ماشین را با دقت بررسی کنید. این روش ساده در زمان و هزینه شما صرفه جویی می کند.

سیستم روغن کاری موتور احتراق داخلیشبیه به سیستم گردش خون انسان است. روغن نیز مانند خون در یک دایره باطل در گردش است و قسمت های متحرک را روان کننده، خنک و تمیز می کند. همه اینها طبیعتاً تحت فشار خاصی رخ می دهد که کاهش یا بیش از حد آن همواره منجر به اختلال در روند کار می شود.

کوچکترین نشت روغن از موتور سیگنالی است که فشار سیستم را کم کرده است. و این یک دلیل جدی برای فکر کردن به تشخیص است. واحد قدرت.

در این مقاله در مورد دلایل این امر و نحوه از بین بردن نشت روغن از زیر درب سوپاپ صحبت خواهیم کرد.

روکش سوپاپ چیست

این عنصر از موتور احتراق داخلی برای محافظت از آن در برابر آلودگی، گرد و غبار و رطوبت طراحی شده است. علاوه بر این، پوشش از کل محفظه موتور در برابر روغنی که تحت فشار برای روغن کاری زمان بندی عرضه می شود محافظت می کند.

اولین موتورهای احتراق داخلی روکش سوپاپ نداشتند، به این معنی که باید دائماً شسته و تمیز شوند. با گذشت زمان، زمان بندی شروع به پوشاندن با روکش های مهر شده از ورق فولادی نازک کرد. امروزه این عنصر با ریخته گری از آلومینیوم ساخته می شود. و این دیگر فقط یک پوشش نیست، بلکه یک ساختار کامل است که وظایف آن شامل محافظت از تسمه تایم و شرکت در فرآیند تهویه میل لنگ و جمع آوری روغن پاشیده شده توسط قطعات متحرک مکانیسم توزیع گاز است.

به منظور اطمینان از سفتی، پوشش سوپاپ از طریق یک واشر لاستیکی یا سیلیکونی به سر سیلندر متصل می شود. در برخی از اتومبیل های جدید، واشر به هیچ وجه نصب نمی شود: نقش آن توسط لایه ای از درزگیر مخصوص ایفا می شود.

نقاط نشتی احتمالی

اگر متوجه شدید که روغن از زیر نشتی دارد، سعی کنید محل نشتی را مشخص کنید. بیشتر اوقات، گریس ممکن است نشت کند:

در موارد نادر، نشت روغن روی خود بدنه پوشش رخ می دهد. این ممکن است نتیجه آسیب مکانیکی یا عیوب ساخت در طول ریخته‌گری باشد.

علل نشت روغن از زیر درپوش سوپاپ

نشت روغن از زیر روکش سوپاپ می تواند ناشی از دو عامل باشد:

• از دست دادن واشر از خواص آب بندی آن؛
• افزایش فشار روغن در سیستم

در حالت اول، واشر به دلیل زمان کار قابل توجه و تأثیر دمای بالا، به سادگی درشت می شود یا ترک می خورد که نمی تواند بر سفتی سیستم تأثیر بگذارد. این بدترین حالت نیست. کافی است واشر قدیمی را به واشر جدید تغییر دهید و سفتی آن بازیابی می شود.

اما اگر نشت روغن از زیر پوشش سوپاپ ناشی از افزایش فشار در داخل سیستم باشد، نیاز به تشخیص بیشتر خواهد بود. و باید آن را با اندازه گیری فشار شروع کنید.

نحوه اندازه گیری فشار روغن

همانطور که قبلا ذکر شد، روان کننده از طریق کانال های ویژه در داخل موتور تحت فشار تولید شده توسط پمپ روغن به گردش در می آید. فشار معمولی روغن برای هر موتور متفاوت است، همه اینها به حجم، تعداد سیلندرها، سوپاپ ها و غیره بستگی دارد. برای اینکه حدس نزنید، در کتابچه راهنمای ماشین خود نگاه کنید، همه چیز در آنجا نشان داده شده است. بنابراین، اگر فشار در سیستم کاهش یابد، سنسور آن بلافاصله با یک لامپ روی داشبورد به شما سیگنال می دهد.

اگر بالا بیاید به هیچ وجه واکنشی نشان نمی دهد. به عبارت دیگر فشار بالا را تنها می توان با اتصال فشار سنج مایع مخصوص به موتور به جای سنسور تعیین کرد. بر اساس قرائت های آن می توان نتیجه گرفت که روغن از زیر پوشش سوپاپ به دلیل افزایش فشار در سیستم جاری می شود یا دلیل آن هنوز در واشر (کاسه نمد) است.

فشار بالای روغن چه می گوید؟

برای یک ماشین، و همچنین برای یک فرد، "فشار خون بالا" نوید خوبی ندارد. در مورد ما، شواهدی از نقص در سیستم روغن کاری است. بنابراین، اگر روغن در ماشین شما از زیر درپوش سوپاپ جریان می یابد و افزایش فشار آن را تشخیص داده اید، دلیل آن ممکن است این باشد:

• نقض تهویه معمولی میل لنگ به دلیل گرفتگی صفحه های جداکننده روغن.
• مسدود شدن کانال های روغن در سر سیلندر؛
• گرفتگی فیلتر روغن؛
• انسداد شیر کاهنده فشار در حالت بسته.

اجازه دهید این دلایل را با جزئیات بیشتر و به ترتیبی که بهتر است تشخیص را انجام دهیم در نظر بگیریم: از ساده ترین تا پیچیده ترین.

نقض تهویه معمولی میل لنگ

بیایید با شایع ترین علت افزایش فشار در سیستم روانکاری شروع کنیم ماشین های داخلی... بیشتر اوقات ، روغن از زیر پوشش سوپاپ VAZ به دلیل نقض تهویه میل لنگ شروع به ترشح می کند. به عبارت ساده، گازهای دمنده، که باید آزادانه از موتور خارج شوند، در مسیر خود با موانعی روبرو می شوند و شروع به تجمع در داخل می کنند و فشار اضافی ایجاد می کنند. در این حالت نه تنها روغن را از زیر درپوش سوپاپ خارج می کند، بلکه می تواند آن را از طریق هواکش به داخل محفظه فیلتر هوا خارج کند.

این موانع چیست؟ ابتدا صفحه جداکننده روغن، اگر با محصولات احتراق مسدود شده باشد. و ثانیا رسوبات و کثیفی های معمول بر روی دیواره های داخلی اتصالاتی که شیلنگ های تهویه به آن وصل شده اند. بنابراین، اگر روغن را از زیر درب سوپاپ ماشین ما بیرون می‌کشد، برای برداشتن درپوش سوپاپ و شستشوی توری جداکننده روغن و در عین حال تمیز کردن اتصالات، تنبلی نکنید.

مسدود شدن مسیرهای عبور روغن و فیلتر

دارای یک شبکه کامل از کانال های ویژه است که نفت از طریق آنها جریان می یابد. استفاده از گریس بی کیفیت، کثیفی های وارد شده به سیستم، گرم شدن بیش از حد موتور از دلایل اصلی گرفتگی این کانال ها هستند. هنگامی که این اتفاق می افتد، فشار روغن به طور طبیعی با ادامه کار پمپ روغن افزایش می یابد.

هنگامی که فیلتر مسدود می شود همین اتفاق می افتد. ظرفیت خود را از دست می دهد و باعث افزایش فشار در سیستم می شود. و تعجب آور نیست که اگر فیلتر را چندین سال پیش تعویض کرده باشید، روغن از زیر درپوش سوپاپ نشت می کند.

این مشکل با تعویض المنت فیلتر و شستشوی سیستم با استفاده از مایعات مخصوص برطرف می شود.

کاهش ایراد دریچه

اغلب، افزایش فشار روغن در نتیجه نقص عملکرد پمپ روغن است، زیرا آن را تنظیم می کند. شایع ترین علت خرابی، گیر کردن در موقعیت بسته است که در اثر ورود محصولات اصطکاک (تراشه های کوچک) یا کثیفی به مکانیزم ایجاد می شود. خلاص شدن از شر چنین مشکلی کار سختی نیست. سوپاپ را می توان به راحتی جدا کرد و تمیز کرد، اما این نیاز به از بین بردن پمپ روغن دارد.

انتخاب واشر پوشش سوپاپ

به انتخاب واشر توجه کافی داشته باشید، زیرا به سختی قادر خواهید بود نشت روغن را از زیر پوشش سوپاپ با استفاده از یک محصول بی کیفیت از بین ببرید. در اینجا بهتر است با آموختن شماره کاتالوگ سریال آن، قطعه یدکی اصلی را ترجیح دهید. اگر طرح شامل واشر لاستیکی است، مطمئن شوید که لاستیک نرم است و هیچ گونه ترک یا افتادگی ندارد. همه این عیوب مطمئناً بر سفتی تأثیر می گذارد.

آیا باید واشر لاستیکی را با درزگیر روغن کاری کنم؟

مکانیک خودرو در مورد استفاده از درزگیر متفاوت است. برخی استفاده از آن را غیرقابل قبول می دانند، در حالی که برخی دیگر، برعکس، استدلال می کنند که تنها با آن می توان به سفتی کامل دست یافت. بیایید بگوییم، اگر سطوح پوشش و بلوک سیلندر ناصاف باشد، استفاده از درزگیر مطلوب است، اما تنها در صورتی که در یک لایه نازک منظم اعمال شود. اگر سطوح کاملاً صاف هستند، می توانید بدون آن کار کنید، زیرا چند سال پیش هیچ کس واقعاً از چنین درزگیر استفاده نمی کرد. خوب ، برای اتومبیل هایی که واشر در طراحی آنها ارائه نشده است ، نمی توانید بدون درزگیر انجام دهید.

اگر روغن از گردن یا مفاصل پیچ شده نشت کند

این اتفاق می افتد که روغن از محل اتصال سطوح جفت کننده سر سیلندر و پوشش سوپاپ جریان نمی یابد، بلکه مثلاً از گردن پرکننده روغن یا جایی که اتصال پیچ و مهره ای وجود دارد، جریان می یابد. دلیل چنین نشتی همان فشار بیش از حد است. با از بین بردن علل افزایش فشار، توصیه می شود مهر و موم های لاستیکی پیچ ها را تعویض کنید (در صورت ارائه شده توسط طراحی)، و همچنین سفتی درپوش پرکننده روغن را بررسی کنید.

در نهایت چند مورد را ارائه خواهیم کرد نکات مفیدکه به شما کمک می کند تا سریعتر از مشکلات نشت روغن جلوگیری کنید یا با آنها مقابله کنید.

1. روغن موتور و فیلتر روغن را به موقع تعویض کنید.
2. فقط از روان کننده با کیفیت خوب استفاده کنید.
3. اجازه ندهید کثیفی، آب یا سایر سیالات فرآیند وارد سیستم روانکاری شود.
4. هنگام عبور از MOT، فراموش نکنید که فشار روغن در سیستم روانکاری را بررسی کنید. اگر افزایش آن تشخیص داده شد، بلافاصله خودرو را تعمیر کنید.
5. موتور را بیش از حد گرم نکنید.
6. عملکرد واحدهای مسئول تهویه میل لنگ را بررسی کنید.
7. هنگام انتخاب واشر پوشش سوپاپ، به محصول اصلی اولویت دهید.
8. درزگیر را در یک لایه نازک و پیوسته روی واشر بمالید. اجازه ندهید که روی عناصر مکانیسم توزیع گاز بیفتد.
9. هنگام پیچاندن درپوش سوپاپ، پیچ ها را بیش از حد سفت نکنید.
10. در صورت مشاهده نشتی روغن از زیر درب سوپاپ، با عیب یابی و تعمیر آن را سفت نکنید.

هر گونه نشت روغن در خودرو می تواند نشان دهنده یک مشکل نسبتاً جدی باشد. بنابراین بلافاصله پس از مشاهده قطرات روغن در گاراژ روی زمین یا در محل پارک طولانی مدت، انجام تشخیص با کیفیت بسیار بهتر و آسان تر خواهد بود. اگر لکه روغنی در زیر خودرو ایجاد شود، وضعیت نیاز به واکنش فوری دارد. جدی ترین خطرات از دست دادن واحدهای گران قیمت به دلیل فرسودگی کامل آنها وجود دارد. کار با روغن کاری ناکافی یا عدم وجود مایع فنی روان کننده می تواند بسیاری از قسمت های خودروی شما را به طور کامل از بین ببرد. برای اینکه قربانی یک خرابی بسیار ساده نشوید که در آینده می تواند منجر به عواقب بسیار ناخوشایندی شود ، این نکته را به خاطر بسپارید. تصور حمل و نقلی که هرگز در زندگی خود نیاز به توجه به این موضوع نداشته باشد دشوار است.

گاهی اوقات می توانید متوجه نشت روغن در محفظه موتور مستقیماً روی واحدها شوید. مایعات فنی در یک ماشین کاملا چسبناک هستند، بنابراین، با یک ضربه به سطح، کاملاً در تمام قسمت ها پخش می شوند و برای مدت طولانی حتی با وسایل خاصی شسته نمی شوند. بنابراین روی محفظه موتور و گیربکس به راحتی می توان متوجه چکه های روغن شد که بلافاصله سیاه شده و گرد و غبار را جمع می کند. این جنبه اصلی آلودگی موتور است. اگر هر واشر یا درپوش پرکننده روغن به آرامی سفت شود، روان کننده در حین کار می ریزد. همه اینها انجام یک بازرسی کامل را حتی بدون متخصصان برای یافتن مشکلات اساسی احتمالی بسیار آسان می کند. بیایید نگاهی به چکیدن احتمالی چربی از زیر خودرو بیاندازیم.

موتور - مشکلات روغن و نشتی

به معنای واقعی کلمه ده ها گزینه برای خروج مایع فنی از میل لنگ موتور وجود دارد. ابتدا باید پیچ ​​تخلیه در میل لنگ واحد برق خود را بررسی کنید. این جزئیات نسبتاً دارد کیفیت بالاتقریباً در همه اتومبیل ها و مدت زمان طولانی دوام می آورد. اما بسیاری از پیچ ها دارای مهر و موم های لاستیکی هستند که به مرور زمان خراب می شوند. بنابراین بررسی این موضوع اضافی نخواهد بود. همچنین دلایل نشت روغن می تواند موارد زیر باشد:

• هنگام پر کردن یا جایگزینی یک مایع فنی روان کننده، کمی روغن ریخته شد، به همین دلیل گریس برای مدت طولانی در موتور جاری شد و به پایین چکید.
• هنگام بررسی سطح روان کننده در موتور ممکن است قطرات ایجاد شود - ممکن است مایع نه چندان چسبناک از میله به زمین بیفتد و سپس احساس خرابی در ماشین ایجاد می شود.
• آسیب میل لنگ مشکل دیگری است که اغلب منجر به نشت قابل توجه مایع فنی در زیر خودرو می شود، همیشه نمی توان آن را به صورت بصری تعیین کرد.
• شکاف در بلوک موتور منجر به این واقعیت می شود که در حین کار روغن به معنای واقعی کلمه از محفظه های مهر و موم شده خارج می شود ، به طوری که کل واحد کثیف می شود.
• مشکلات دیگری وجود دارد که نیاز به راه حل های فوری دارد، فیلتر روغن با طراحی ضعیف یا کیفیت ضعیف ممکن است نشت کند، بررسی آن دشوار است.

در حین کارکرد موتور، فشار روغن در سیستم بسیار زیاد است. بنابراین در صورت بروز هرگونه نقص، روان کننده راه خود را پیدا کرده و چکه می کند. اگر حتی بدون فشار روی یک ماشین ایستاده در گاراژ حفاری می کند، باید به نقص های احتمالی توجه ویژه ای داشته باشید. پس از مدتی مشخص، به سادگی می توانید بدون موتور باقی بمانید. و در چنین شرایطی، باید تا حد امکان مراقب سطح روغن در میل لنگ واحد برق باشید.

گیربکس یکی دیگر از منابع چکه کننده روغن است

این احتمال وجود دارد که قطرات روغنی که زیر خودرو می بینید باعث چکه شدن از گیربکس شده باشد. همچنین یک سوراخ تخلیه برای مایع روان کنندهکه ارزش بررسی را در ابتدا دارد. اما گاهی در غیرمنتظره ترین جاها می چکد. این امر به ویژه در مورد گیربکس های داخلی صادق است که قابلیت اطمینان آنها بسیار مشکوک است. در صورت مشاهده قطرات روغن در زیر جعبه، می توانید چنین طیفی از مشکلات را تشخیص دهید:

• پیچ که به عنوان پلاگین تخلیه عمل می کند آسیب دیده است، مهر و موم روغن این پیچ خراب شده است، که منجر به بیرون راندن فعال روغن از واحد تا آخرین قطرات می شود.
• روکش جدا شده است که از طریق آن روغن به داخل جعبه دنده ریخته می شود و تحت فشار تمام روغن از جعبه خارج می شود که بسیار کثیف است و چربی باقی مانده به طور فعال از آن می چکد.
• بساک های مفصل CV داخلی که در جعبه دنده قرار دارد آسیب دیده اند که از طریق آن گریس می تواند به طور فعال در مقادیر نامحدود روی کف گاراژ شما چکه کند.
• بدنه جعبه با برخورد به ناهمواری در جاده آسیب می بیند که منجر به ترک در خود واحد شده و روغن از طریق سوراخ خاصی که در این مورد ایجاد شده است تخلیه می شود.
• می توان روغن را از طریق شفت های محور شکسته که خم شده یا از محل معمول نصب خارج می شود راند، در این صورت راه خروج روغن از گیربکس باز می شود.

بررسی همه این موقعیت ها در خانه تقریبا غیرممکن است. اما شما فقط می توانید با کیفیت خوب در کارگاه تحقیق کنید. برای انجام این کار، فقط باید این وظیفه را به استادان بسپارید تا ببینند روغن از کجا می چکد. اگر مطمئن هستید که مشکل در گیربکس است، باید فوراً این دستگاه را عیب یابی کنید، سطح مایع را بررسی کنید و سایر کارهای تعمیر و نگهداری را انجام دهید. این اغلب به جلوگیری از لک کمک می کند.

آیا اصلا روغن از زیر ماشین شما می چکد؟

اگر مرتباً قطرات یا حتی گودال‌هایی از مایع روغنی چسبناک زیر ماشین خود پیدا می‌کنید، ابتدا باید مطمئن شوید که مشکل واقعاً از روغن است. شاید این فقط آبی باشد که در طول یک سفر جمع شده است، که خاک چند ساله را می‌شوید و هنگامی که ماشین در حالت سکون است به پایین سرازیر می‌شود. گزینه های دیگری برای تشکیل گودال های ناخوشایند در حین کار و ذخیره سازی ماشین وجود دارد. ارزش انجام مراحل تأیید زیر را دارد:

• یک ورق کاغذ سفید بردارید، از یک سواب پنبه ای برای برداشتن مایع از یک گودال استفاده کنید و روی کاغذ بمالید، به نتیجه نگاه کنید و چند ثانیه صبر کنید تا مطمئن شوید.
• اگر روغن جلوی شما باشد، کاغذ در محلی که آن را با مایع آغشته کرده اید شفافیت بیشتری به خود می گیرد، همچنین یک نقطه چرب خواهید دید که برای مدت طولانی از بین نمی رود.
• اگر لکه فقط خیس است، پس با مایع دیگری سروکار دارید، ممکن است فقط آب از مخزن واشر یا آب باران جمع آوری شده در شیارهای خاص باشد.
• اگر کاغذ شروع به سبز، قرمز یا آبی کرد، ارزش دارد سیستم خنک کننده را بررسی کنید، به احتمال زیاد از آنجا جاری می شود و ضد یخ در کف گاراژ است.
• با فرکانس ثابت ظاهر مایع روی زمین در مکانی که ماشین ذخیره می شود، هنوز باید یک تشخیص کامل با کیفیت بالا انجام دهید و همه مشکلات را حل کنید.

از روش های تأیید وحشیانه ای که امروزه در اینترنت در مورد آن بسیار نوشته می شود استفاده نکنید. ماشین خود را ذخیره کنید و آن را نزد استاد ببرید. شما به سادگی می توانید ماشین را به یک فرد باتجربه نشان دهید که بیشتر از شما در جنبه های فنی می داند و واقعا می تواند به انجام تمام وظایف به طور موثر و در زمان کوتاه کمک کند. همه اینها واقعاً به پیدا کردن مشکل و رفع آن کمک می کند تا از لکه های ناخوشایند و هشدار دهنده خلاص شوید.

تشخیص در ایستگاه های خدمات - به چه چیزی باید توجه ویژه داشت؟

همچنین اتفاق می افتد که پس از ماه ها مبارزه با نشت، صاحب خودرو به پمپ بنزین می رود. در اینجا یک صورت حساب غیرواقعی برای تعویض مقداری مهر و موم به او می دهند، او با خوشحالی به خانه می رود و صبح روز بعد متوجه نقاط آشنا در کف گاراژ می شود که به جایی نرفته اند. بازرسی در ایستگاه بهتر است همراه با سرکارگر انجام شود تا چیز مهمی را از دست ندهید. همچنین ارزش دارد شرایط خاصی را به یک متخصص ارائه دهید:

• به طور کامل بگویید مایع از کجا تراوش می کند، چگونه به نظر می رسد، چقدر بیرون می ریزد - تمام اطلاعاتی را که فقط در زرادخانه خود در مورد مشکل دارید ارائه دهید.
• سپس بخواهید به دقت تمام جزئیاتی را که در بالا در مورد آنها صحبت کردیم بررسی کنید، در حالی که بسیاری از استادان می توانند شما را متقاعد کنند، حتی بدون بازرسی، به سادگی هر بخشی را تغییر دهید.
• دستور تشخیص واحدی که مایع از آن جاری می شود، به درک دلایل چنین اثر ناخوشایندی و همچنین از بین بردن عواقب نشت به طور کلی کمک می کند.
• یک سرویس کامل برای این واحد سفارش دهید تا استاد در صورت لزوم روغن را دوباره پر کند یا به طور کامل آن را تعویض کند و همچنین سطح تمام مایعات فنی خودرو شما را بررسی کند.
• علاوه بر این راه حل ها، ارزش بررسی یکپارچگی تمام بساک ها را نیز دارد که به جلوگیری از نشت چربی مخلوط با آب (بسیار شبیه روغن) کمک می کند.

با این مجموعه از ویژگی های جالب، می توانید به اصل مطلب برسید و مشکل را برطرف کنید. به احتمال زیاد، در طول فرآیند تشخیص، یک گره پیدا می شود که باید با کیفیت بالا سرویس شود. با تمامی فرآیندهای فوق بدون هیچ مشکلی قادر خواهید بود حداکثر اطمینان را به دست آورید. اما برای این کار باید یک ایستگاه حرفه ای انتخاب کنید. بازرسی و تعمیر دستگاه را به متخصصان تأیید نشده نسپارید - این می تواند تأثیر بسیار بدی بر قابلیت سرویس دهی حمل و نقل داشته باشد. مشکل را می توان در چیزهای معمولی جستجو کرد، مانند ویدیوی زیر:

جمع بندی

ما می توانیم برای مدت طولانی در مورد نحوه دقیق عیب یابی و تعمیرات خودرو صحبت کنیم. اما اگر متوجه علائم واقعا خطرناکی در حمل و نقل خود شدید، بهتر است یک ثانیه صبر نکنید. بهترین راه حل در این مورد این است که یک بازرسی با کیفیت بالا به تنهایی در مکانی که برای اولین بار متوجه یک لحظه ناخوشایند شده اید انجام دهید. اگر نشتی پیدا نکردید، باید فوراً به متخصص مراجعه کنید. در صورت عدم اطمینان از ایمنی یک مشکل خاص، بهتر است در اسرع وقت از متخصصان کمک بگیرید.

همچنین در این شرایط آزمایش نکنید. باید دقیقا مشخص شود که روغن از کجا تراوش می کند تا بتوان به راحتی آن را جدا کرد. همچنین لازم است نسبت به مشکلات احتمالی واحدهای اصلی هشدار داده شود. برای انجام این کار، شما باید سطح روغن در آنها را به طور مداوم بررسی کنید، از ابزارهای مختلف برای به دست آوردن اطلاعات در مورد آنچه دقیقاً در خودروی شما اشتباه است استفاده کنید. این به شما کمک می کند تا به راحتی وضعیت را اصلاح کنید و مشکل را برطرف کنید. اما ارزش ندارد برای مدت طولانی در ماشینی که روغن از زیر آن جریان دارد رانندگی کنید. بهتر است بلافاصله به ایستگاه خدمات بروید. آیا شرایطی داشته اید که مایعات فنی از زیر ماشین سرازیر شود؟

رانندگان باتجربه، پس از بیرون انداختن خودرو از گاراژ، به دنبال وجود لکه یا لکه در کف زیر خودرو هستند. با مشاهده قطرات روغن روی زمین، بسیاری از علاقه مندان به خودروهای مبتدی بلافاصله به سرعت خودرو را برای تعمیر به یک سرویس خودرو ارسال می کنند، در حالی که متوجه دلایل نشتی روغن و برآورد هزینه تقریبی تعمیرات نمی شوند.

دلایل مختلفی برای نشت روغن وجود دارد، بیایید با جزئیات به آنها نگاه کنیم:

1. تهویه ضعیف میل لنگ. فرسودگی گروه پیستون.

این اتفاق می افتد که بخشی از گاز اگزوز وارد میل لنگ می شود و حلقه های پیستون را دور می زند. این معمولا زمانی اتفاق می افتد که موتور فرسوده شده و نیاز به تعمیر دارد. گازهای انباشته شده در میل لنگ فشار زیادی ایجاد می کند و در نتیجه روغن را فشرده می کند.

2. نشتی روغن در ناحیه سنسور روغن.

واشر سنسور روغن با گذشت زمان فرسوده می شود و روغن در محل اتصال شروع به نشت می کند.

3. نشت روغن در ناحیه فیلتر روغن.

اگر در ناحیه فیلتر روغن نشتی وجود داشته باشد، معمولاً خطر بزرگی ایجاد نمی کند. فقط باید فیلتر روغن را سفت کنید یا در صورت لزوم آن را عوض کنید.

4. نشتی مهر و موم روغن.

با گذشت زمان، مهر و موم روغن روی ماشین درشت می شود و نمی تواند با وظیفه خود کنار بیاید. گاهی اوقات این اتفاق می افتد که مهر و موم روغن می شکند و بنابراین روغن از زیر آن شروع به خارج شدن می کند. خود مهر و موم ها ارزان هستند که نمی توان در مورد تعویض آنها صحبت کرد.

5. نشتی از زیر کاروان موتور یا واشر گیربکس.

همچنین یک علت نسبتاً شایع نشت روغن است. با تعویض واشرها با واشرهای جدید یا استفاده از درزگیر خودرو حل می شود.

شایان ذکر است که کرهیکی از مایعات اصلی خودرو است که عملکرد آن را تضمین می کند. بنابراین، اگر نشت روغن پیدا کردید، نباید تعمیر را به بعد موکول کنید. اگر دانش و مهارت شما برای انجام تعمیرات برای از بین بردن نشت روغن کافی است، می توانید خودتان اقدام کنید. اما اگر با دانش در زمینه مکانیک خودرو ندرخشید چه؟ پس بهتر است تعمیر را به متخصصان متخصص بسپارید