چراغ شکم روشن است. چراغ ABS روشن می شود: علل اصلی و عیب یابی

به منظور از بین بردن خطا در هنگام ترمزگیری، به دلیل اینکه بسیاری از رانندگان نمی دانند چگونه خودرو را به درستی ترمز کنند، سیستم ABS ایجاد شد. این به شما اجازه می دهد تا به طور موثر، بدون خروج حتی در شرایط یخی. رانندگان مدرن در حال حاضر آنقدر به این سیستم عادت کرده اند که قرار دادن آنها در پشت فرمان خودرویی که به چنین گزینه ای مجهز نیست، مشکلی ایجاد نمی کند. بنابراین، برای بسیاری، اگر روزی یک لامپ روشن شود، یک تراژدی بزرگ است.

نشان دهنده عملکرد عادی سیستم

در تمام خودروهای مجهز به این سیستم، نشانگر ABS با روشن شدن احتراق روشن می شود. این یک نوع بررسی سیستم و نشان دادن فعال بودن سیستم به درایور است. سپس پس از چند ثانیه، چراغ باید خاموش شود. اگر این اتفاق نیفتد، یا اگر چراغ های ABS به طور ناگهانی هنگام رانندگی روشن شوند، به وضوح مشکلاتی وجود دارد که باید در آینده نزدیک حل شوند.

بنابراین، در پاسخ به این سوال که چرا می سوزد لامپ ABS? - ما به شما توصیه هایی خواهیم کرد - به دنبال مشکل در سیستم ترمز یا الکترونیکی باشید که کمک ترمز را ارائه می دهد.

رایج ترین دلایل روشن بودن چراغ ABS

1. مشکلی که اغلب رخ می دهد، خرابی یکی از ABS است. یک سنسور ABS در نزدیکی کولیس هر چرخ نصب شده است. و اگر حداقل یکی از آنها از کار بیفتد، سیستم بلافاصله با برجسته کردن علامت ABS روی داشبورد شما را در مورد آن مطلع می کند.
2. مشکل مشابه قطع ارتباط بین واحد ABS و سنسورها است. همچنین ممکن است یک اتصال کوتاه در سیم های تماس یا مشکل در خود کنتاکت باشد.
3. نقص های مربوط به خود واحد کنترل. خطا در عملکرد آن، یا شکست.

با این مشکل چه باید کرد؟

این احتمالاً بخشی از مقاله ما است که بیشتر منتظر آن هستید. خوب، بیایید سعی کنیم نکات مفیدی را به شما ارائه دهیم.

همانطور که اشاره شد، مشکل ممکن است در تماس غیرقابل اعتماد باشد. برای ایجاد این، باید تمام اتصالات را بررسی کنید. 4 شاخه تماس برای هر چرخ وجود دارد، یعنی. مستقیماً در کنار خود سنسور، و پین 5 در محفظه موتور قرار دارد، برای اینکه مشکلی ایجاد نشود، روی VUT تمرکز کنید.

هر تماس را جدا کنید، در صورت لزوم آن را از آلودگی پاک کنید، سپس دوباره وصل کنید. اگر این کمکی نکرد، ادامه دهید. اگر ماشین شما دارای یک کامپیوتر داخلی است، می توانید از آن برای یافتن خطاهای سیستم استفاده کنید. درست است، کامپیوتر فقط یک کد منحصر به فرد به شما می دهد. با استفاده از این کد می توانید اطلاعات مربوط به خطا را در اینترنت پیدا کنید. اگر رایانه داخلی وجود نداشته باشد، هیچ کاری نمی توان انجام داد.

هیچ نشانه ای از دردسر نبود و ناگهان ... به صفحه ابزار نگاه کنید و آنجا نور شکم از خورشید روشن تر است. البته این نشان دهنده نقص در سیستم ترمز ضد قفل است.

بسیاری از مردم بلافاصله شروع به وحشت می کنند و حتی می ترسند پشت فرمان بنشینند. چندین مورد بوده است که فقط به خاطر این لامپ یک ماشین برای سرویس یدک می کشد. خیلی ناراحت نباش، اصلی سیستم ترمزباید در نظم کامل باقی بماند. وجود و سطح روغن ترمز را بررسی کنید و می توانید با دقت حرکت کنید.

چرا سیستم شکم مورد نیاز است؟

به طور خلاصه، ABS نیروهای ترمز روی هر چرخ را تنظیم می کند تا چرخ های خودرو هنگام ترمزگیری قفل نشوند، اما خودرو به طور موثر متوقف می شود. به این ترتیب اگر به اندازه کافی قوی ترمز کنید، کنترل خودرو را از دست نخواهید داد.

اگر سیستمی وجود نداشته باشد یا از کار افتاده باشد، در هنگام ترمز شدید ممکن است یک یا چند چرخ قفل شده و چرخش را متوقف کنند (لغزند). که می تواند منجر به لغزش شود، به خصوص اگر هنگام چرخش مجبور باشید به شدت ترمز کنید.

در هر صورت اگر لامپ عیب ABS روشن باشد سیستم کار نمی کند! به راحتی می توانید بررسی کنید: شتاب گیری تا 40 کیلومتر در ساعت و به شدت پدال ترمز را روی زمین فشار دهید. اگر لرزش پدال وجود نداشته باشد، عضلات شکم کار نمی کنند.

اگر سیستم ترمز ضد قفل دارید، می توانید پدال ترمز را به شدت فشار دهید و سعی کنید از مانعی جلوگیری کنید. بدون ABS، اگر روی ترمز بکوبید و سعی کنید از مانعی اجتناب کنید، ممکن است به سادگی لغزیده شوید و کناره ماشین را به مانع برخورد کنید. این کوتاه است...

کاری که خودتان می توانید انجام دهید

همانطور که گفتم: نیازی به وحشت نیست. بیایید نقطه به نقطه به کارهایی که خودتان می توانید انجام دهید نگاه کنیم.

اما در بیشتر موارد پس از رفع نقص باید کمی خودرو را برانید و یکی دو بار ترمز کنید. چراغ شکم خاموش می شود.

همه چیزهایی که در اینجا نوشته شده مربوط به جستجوهای مستقل است. یک مرکز خدمات خوب یک اسکنر را به ماشین شما متصل می کند که دقیقاً به شما می گوید چه چیزی خراب است.

می توانید با روشن بودن نماد ABS به رانندگی خودرو ادامه دهید، اما باید بدانید که سیستم ترمز ضد قفل به طور معمول کار نمی کند.

در زمستان، زمانی که یخ وجود دارد، خرابی ABS می تواند منجر به لغزش، قفل شدن چرخ ها و سر خوردن رنو شما شود. بنابراین، پیدا کردن و اصلاح دلیل روشن شدن لامپ مهم است.

سیستم چگونه کار می کندABSخوب

یادآوری می کنیم که ABS است سیستم ترمز ضد قفل- در خودرو از قفل شدن چرخ ها جلوگیری می کند و از سیستمی از سنسورها تشکیل شده است که بر سرعت خودرو و چرخش چرخ های آن نظارت می کند و همچنین یک واحد هیدرولیک و یک واحد کنترل. واحد کنترل سیگنال سنسور را پردازش می کند و واحد هیدرولیک فشار را به لنت های ترمز توزیع می کند.

وظیفه اصلی سیستم ترمز ضد قفل- فشار را در خط سیستم ترمز تغییر دهید تا بر اساس داده های مربوط به سرعت چرخش چرخ ها، خودرو بتواند فوراً ترمز کند و در عین حال قابلیت کنترل را حفظ کند.

سیستم های ABS مدرن قابل اعتماد هستند و اغلب با سیستم EBD که نیروهای ترمز را توزیع می کند جفت می شوند. آسیب پذیرترین نقطه در سیستم ترمز ضد قفل، سنسور چرخ است، زیرا به طور مداوم در معرض آلودگی و ضربه است، به عنوان مثال، هنگام تعمیر توپی چرخ ها.

زمانی متوجه خواهید شد که سیستم ABS در رنو شما کار می کند که در هنگام ترمزگیری شدید روی سطحی لغزنده، پدال ترمز شروع به لرزیدن می کند (در پای شما احساس می کند، تکان می خورد و تکان می خورد)، و صدای ترک خوردگی مشخصی شنیده می شود.

چرا خطا ظاهر می شود؟ABS

به طور معمول، چراغ ABS بلافاصله پس از روشن شدن موتور روشن می شود و پس از چند ثانیه خاموش می شود، زمانی که رایانه داخلی عملکرد خود سیستم را بررسی می کند (و تایید می کند).

اگر چراغ در حین حرکت رنو روشن شود یا مدت کوتاهی پس از روشن کردن موتور خاموش نشود، دلیل ممکن است این باشد که:

• فیوز سیستم ABS سوخته است
• سنسور چرخ ABS از کار افتاده است - به دلیل آسیب مکانیکی یا تغییر در شکاف بین سنسور و روتور دنده
• تماس با سنسورهای سیستم از بین می رود - سیم کشی شکسته شده است، پایانه ها اکسید می شوند
• ولتاژ در شبکه داخلی به زیر 10.5 ولت کاهش یافته است (باتری تمام شده است، ژنراتور کار نمی کند و غیره)
• موتور پمپ هیدرولیک از کار افتاده است
• شیر هیدرولیک یا واحد کنترل ABS از کار افتاده است (شکست نادر).

همچنین، ممکن است لامپ ABS پس از تعمیر بی سواد رنو شما به دلیل عملکرد نادرست یک تکنسین که به سنسور یا سیم کشی آسیب رسانده روشن شود.

اگر چراغ ABS روشن شود چه باید کرد؟

برای جلوگیری از بروز مشکل در سیستم ABS، باید به طور مداوم بر سلامت باتری، ژنراتور و رگلاتور رله نظارت کنید. ECU سیستم ترمز ضد قفل به شدت به تغییرات ولتاژ واکنش نشان می دهد. ولتاژ کار معمولی 12-14.2 ولت است.

اگر رنو شما روشن شد چراغ هشدار ABS، ارزش جستجو برای علل نقص را دارد با فیوز شروع کنید.

سپس باید سنسورهای چرخ را از نظر یکپارچگی بررسی کنید و سیم کشی را بررسی کنید. اغلب علت خرابی اتصال سنسور اکسید شده یا سیم فرسوده است.

• اگر نماد ABS بعد از تعویض لنت ترمز یا توپی ترمز روی داشبورد رنو روشن شود.، شاید تکنسین فراموش کرده است کانکتور سنسور ABS را وصل کند. یا نیاز به تمیز کردن از خاک دارد.
• اگر نماد پس از مدت طولانی لغزش روشن شد، کافی است چندین بار ترمز شدید بگیرید و نماد خاموش می شود. در این حالت، این یک واکنش طبیعی سیستم ترمز ضد قفل به سر خوردن رنو است.
• اگر چراغ ABS خاموش شود دوباره روشن می شود- دلیل را باید در کنتاکت های سنسور جستجو کرد.

با استفاده از یک مولتی متر می توانید نشت فعلی را از شبکه داخلی بررسی کنید.

بعد از اینکه مشکل را پیدا کردید و آن را برطرف کردید، برای بررسی عملکرد سیستم ABS با یک تست ساده وقت بگذارید: تا سرعت 40 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید و پدال ترمز را به شدت فشار دهید. آیا پدال می لرزد و "خرد می کند"؟ این بدان معنی است که همه چیز همانطور که باید کار می کند.

اگر حتی پس از رفع مشکل، نماد خاموش نشد، با متخصصان عیب یابی رایانه تماس بگیرید تا کد خطا را در رنو خود تعیین کنند - و آن را برطرف کنید (یا آن را بازنشانی کنید).

• چرا دور موتور رنو نوسان دارد، نوشتیم

قبل از ظهور سیستم های ABS در خودروها در دهه 70 قرن بیستم، در مقایسه با خودروهای مدرن امروزی از ایمنی کمتری برخوردار بودند. این امر به ویژه زمانی صادق بود که راننده مجبور بود در یک جاده خیس یا برفی یخ زده حرکت کند. در آن سال ها، اتومبیل های قدیمی معمولاً مجهز به چرخ های نه چندان باکیفیت (لاستیک)، دیفرانسیل عقب کاملاً قابل اعتماد و همچنین یک سیستم ترمز معمولی و ساده بدون هیچ گونه الکترونیکی بودند. اما امروز همانطور که دوستان می دانید همه چیز به سمت بهتر شدن تغییر کرده است. امروزه بیشتر رانندگان حتی به سیستم ترمز مدرن خودروهای خود فکر نمی کنند. امروزه هر یک از ما (رانندگان) پشت فرمان خودرو، حتی در هنگام رانندگی یا یخبندان، احساس اطمینان و اطمینان می کنیم. همه چیز در مورد موارد زیر است. اکثریت ماشین های مدرنامروزه آنها به دیفرانسیل جلو مجهز شده اند که به رانندگان هنگام رانندگی با خودرو اطمینان می دهد. علاوه بر این، این خودروها همچنین مجهز به جدیدترین سیستم‌های ایمنی الکترونیکی مدرن هستند که چسبندگی خودرو را بر روی سطح جاده کنترل می‌کنند، و تایرهای مدرن عالی که برخی از معجزات چسبندگی را در جاده‌های لغزنده نشان می‌دهند. یکی از سیستم های مهم در هر خودروی مدرن امروزی سیستم ترمز ضد قفل (ABS) است که به طور قابل توجهی فاصله توقف خودرو را کاهش می دهد و از قفل شدن چرخ ها جلوگیری می کند که می تواند منجر به از دست دادن کشش و در نتیجه لغزش بیشتر شود.

سیستم ABS قبلاً تبدیل شده است تجهیزات استاندارد، این روزها تقریباً روی هر خودروی مدرنی که توسط شرکت های خودروسازی تولید می شود نصب می شود. همانطور که بیش از یک بار نوشته ایم، این سیستم"ABS" از چندین بخش تشکیل شده است، یعنی سنسورهای سرعت که به طور خاص بر روی چرخ‌های خودرو نصب می‌شوند، یک واحد کنترل الکترونیکی برای سیستم ترمز ضد قفل و همچنین سوپاپ‌های هیدرولیک که بر اساس سیگنال مشخصی از واحد الکترونیکی ، بلافاصله یک نیروی ترمز معین را در هر چرخ بدون توسل به کمک راننده (بدون مشارکت او) تنظیم کنید.

سنسورهای ABS چرخ سرعت چرخش هر چرخ خودرو را کنترل می کنند و به طور مداوم داده ها را به کامپیوتر خودرو منتقل می کنند. به محض اینکه واحد سیستم ABS شروع به مشاهده (مشاهده) کرد که چرخ از چرخش متوقف می شود، بلافاصله دریچه های سیستم ترمز هیدرولیک را فعال می کند و به نوبه خود بلافاصله شروع به کاهش می کند. فشار ترمزدر همین چرخ در نتیجه، فشار روغن ترمز در چرخ بلافاصله کاهش می یابد و نیروی ترمز کاهش می یابد، که بیشتر به باز شدن قفل چرخ و بازیابی کشش کمک می کند. این فرآیند چندین بار در ثانیه از طریق رایانه خودرو تکرار می شود تا زمانی که خودرو کاملاً متوقف شود یا راننده پدال ترمز را رها کند.

واحد کنترل ABS و رایانه خودرو به طور خودکار هر بار که احتراق روشن می شود، سیستم ترمز ضد قفل را آزمایش می کنند. یعنی هر بار که ماشین را روشن می کنید، بلافاصله تست خودکار سیستم ABS انجام می شود. اگر در حین خودآزمایی، رایانه خودرو اطلاعات کافی را از سنسورها، از واحد کنترل ABS و از سوپاپ های هیدرولیک سیستم ترمز دریافت نکند، چراغ هشدار با نماد "ABS" روشن می شود. به عنوان مثال، فرض کنید اگر کامپیوتر خودرو یا همان واحد کنترل "ABS" سیگنال بازگشت را از پمپ هیدرولیک سیستم ترمز یا از همان سوپاپ نصب شده روی هر چرخ دریافت نکرده باشد، بلافاصله سیگنال "خطای ABS" دریافت می کند. روی پانل ابزار (روی پانل) - به شکل یک نماد (نشانگر) روشن شود.

دوستان توجه خود را به طور خاص به این موضوع جلب کنید ، یعنی با وجود نقص در سیستم "ABS" و ظاهر شدن "آیکون سیگنال ABS" در حال سوختن آن روی داشبورد در خود خودرو ، به طور معمول ، سیستم ترمز مکانیکی همچنان ادامه دارد. به کار و شما می توانید با خیال راحت بدون ترس از ادامه رانندگی ماشین، اما بدون این سیستم الکترونیکی برای کمک به قفل چرخ ها در هنگام ترمز. یعنی به عبارتی می توان گفت در صورت خرابی سیستم ABS می توانید با خیال راحت از خودروی خود استفاده کنید. درست است، در این مورد باید هنگام ترمزگیری در جاده های خیس، برفی یا لغزنده بسیار مراقب باشید، زیرا بدون این سیستم "ABS"، چرخ های ماشین شما ممکن است به طور دوره ای قفل شوند. بنابراین دوستان توصیه نمی کنیم در صورت خرابی سیستم ABS بدون تعمیرات مناسب ماشین خود را راه اندازی کنید. برای مدت طولانی. بنابراین، همه رانندگان باید بدانند که اگر رایانه خودرو "خطای سیستم ABS" را صادر کند، لازم است در اسرع وقت علت این نقص را مشخص کرده و در اسرع وقت آن را برطرف کنید.

نقص سیستم ABS

و بنابراین بیایید بگوییم. در خودروی شما چراغ یا نماد هشداری روی داشبورد وجود دارد که به شما هشدار می دهد که سیستم ترمز ضد قفل مشکل دارد. در این صورت چه باید کرد؟

در مرحله اول، ابتدا باید مطمئن شوید که نشانگر نمادی که روشن می شود نشان دهنده مشکل "سیستم ABS" است و نه نقص کل سیستم ترمز خودرو.

برای این کار باید هنگام ترمزگیری به دقت به صدای ماشین خود گوش دهید و به پدال ترمز توجه کنید. اگر هنگام ترمزگیری، شروع به شنیدن صداهای اضافی (سوت، تق، صدای جیر جیر و غیره) کردید یا پدال ترمز در خودرو خیلی نرم شد (نرم تر از حد معمول)، وظیفه شما این است که مستقیماً به سراغ خودکار فنی بروید. مرکز، که در آن متخصصان باید یک تشخیص کامل از کل سیستم ترمز خودرو انجام دهند. لطفاً به یاد داشته باشید که همه این علائم نشان دهنده یک نقص جدی در کل سیستم ترمز خودرو است که می تواند شما را در حین رانندگی دچار تصادف کند. بنابراین، دوستان، به یاد داشته باشید، اگر ترمزهای ماشین شما بسیار بد، نرم و کاملاً معمولی نشده است، توصیه نمی کنیم که با چنین ترمزهایی در یک جاده عمومی رانندگی کنید، زیرا این می تواند بسیار خطرناک باشد. در این صورت باید با یک یدک کش تماس بگیرید.

همچنین، برای اینکه مشخصاً متوجه شوید که نماد «ABS» معیوب روشن شده ناشی از سیستم ترمز ضد قفل خودرو بوده است، همچنین باید مطمئن شوید که هوا وارد سیستم ترمز خودرو نشده است و پدال ترمز روی آن قرار دارد. ماشین هنوز سفت است و خیلی نرم نشده است و همچنین مطمئن شوید که وجود ندارد. برای انجام این کار، ابتدا باید سطح روغن ترمز را در مخزن و سپس فقط بررسی کنید لوله های ترمزو شیلنگ هایی برای کاهش فشار یا شکستگی.

در میان چیزهای دیگر، باید به یاد داشته باشیم که وقتی احتراق روشن می شود، وقتی چنین "نماد ABS" را روی داشبورد می بینید، هرگز نباید وحشت کنید. شاید این فقط یک خطای رایج در خود الکترونیک خودرو باشد. بنابراین، در چنین شرایطی، باید احتراق را خاموش کنید و کلید را از قفل خارج کنید و سپس دوباره احتراق را روشن کنید و دوباره بررسی کنید که آیا "آیکون نماد ABS" روی داشبورد (پنل) ظاهر می شود یا خیر. باید این روند را چندین بار تکرار کنید. کاملاً ممکن است که این واقعاً یک خطای رایانه اتومبیل باشد و پس از چندین بار روشن و خاموش کردن احتراق ، این خطای سیستم ABS به سادگی ناپدید شود.

با این حال، اگر پس از چندین بار تلاش برای روشن و خاموش کردن احتراق، این خطای سیستم "ABS" روی داشبورد ناپدید نشد، یعنی ناپدید نشد، دو گزینه دارید:

اولین؛ - به یک مرکز خدمات خودرو مراجعه کنید و یک بازرسی کامل انجام دهید تشخیص کامپیوتریکل ماشین ویژگی اصلی عیب یابی سیستم ABS موارد زیر است، یعنی در نظرسنجی الکترونیکی واحد ABS با استفاده از تجهیزات مخصوص برای انواع خطاهای سیستم آن.

با کمک چنین تشخیصی، یک متخصص می تواند به سرعت کد خطا را در سیستم ABS تعیین کند، که به طور خاص منجر به ظاهر شدن نماد سیگنال ABS روی داشبورد شده است.

همچنین، همین "کد خطا" اشاره خاصی را به شما می دهد که دقیقاً باید به دنبال علت خرابی کل سیستم ABS بگردید.

گزینه دوم فقط برای آن دسته از رانندگانی مورد نیاز است که می خواهند مستقل و به تنهایی به ته این حقیقت برسند. برای اینکه از تجهیزات تشخیصی گران قیمت برای آزمایش سیستم ABS استفاده نکنید، به یک دفترچه راهنمای خدمات برای خودروی خود (کتابی در مورد تعمیر و کارکرد مدل ماشین خود) نیاز دارید، همچنین یک ابزار ساده ماشینی که در هر کدام به فروش می رسد. فروشگاه خودرو و البته مولتی متر با مقاومت بالا (امپدانس بالا). اگر نمی توانید کتاب لازم برای تعمیر مدل ماشین خود را در فروش پیدا کنید، لطفاً آن را در اینترنت جستجو کنید یا آن را در رایانه یا تلفن هوشمند خود دانلود کنید.

دوستان توجه شما را به موارد زیر جلب می کنیم: در برخی از خودروها می توانید به تشخیص همان "کدهای خطا" که در رایانه خودرو ذخیره شده است دسترسی مستقیم داشته باشید و همه اینها بدون استفاده از اسکنر عیب یاب خاص. برای انجام این کار، باید هر واحد الکترونیکی خودروی خود (از جمله واحد کنترل ABS) را با استفاده از روش اثبات شده قدیمی، یعنی با استفاده از دو سیم ساده که باید به کانکتورهای مربوطه سیستم های الکترونیکی خودرو متصل کنید، بررسی کنید. به عنوان مثال می توانید این دو سیم را برای بررسی مدار در همان واحد کنترل ABS وصل کنید که برای این کار باید این دو سیم را مستقیماً به کانکتور واحد کنترل ABS متصل کنید و با یک پین یا یک گیره کاغذ معمولی سیم ها را کوتاه کنید. اگر پس از این روش خطای "نماد نماد ABS" از داشبورد ناپدید شود، علت چنین خطایی در خود واحد کنترل سیستم ترمز ضد قفل قرار دارد. دقیقاً به همین ترتیب و به همین ترتیب می توان سایر کنتاکت های خاص و ضروری را با استفاده از گیره یا پین و بدون استفاده از سیم وصل کرد.

اگر رانندگان عزیز خودروی شما مجهز به تجهیزات بیشتری است کامپیوتر مدرن، که در آن تشخیص خطا فقط با اتصال اسکنر به درگاه عیب یابی "OBD II" (On-Board Diagnostic) انجام می شود، سپس به منظور تعیین دلیل "ظاهر نماد نماد ABS" روی داشبورد فقط به تشخیص الکترونیکی نیاز دارید که می توانید آن را در مرکز فنی یا خودتان انجام دهید، اما با کمک یک اسکنر خطای ارزان قیمت در پورت "OBD II" خریداری کرده اید.

بیایید موارد زیر را فرض کنیم: شما هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد خطاهای رایانه خودرو ندارید که منجر به ظاهر شدن "نماد ABS" روی داشبورد شده است. در تشخیص کامپیوتر عجله نکنید. ابتدا فیوز واحد کنترل ABS را خودتان چک کنید. گذشته از همه اینها علت مشترکنقص سیستم ABS به یک فیوز معمولی برای واحد کنترل سیستم ترمز ضد قفل تبدیل می شود.

و بنابراین ما ادامه می دهیم، شما فیوز واحد کنترل ABS را بررسی کردید که معلوم شد در شرایط کار قرار دارد. الان باید چیکار کنیم؟ حال باید از یک مولتی متر برای بررسی ولتاژ و مقاومت در تمام قطعات الکترونیکی سیستم ABS استفاده کنید. برای انجام این کار، کتابچه راهنمای عملیات و تعمیر خودرو خود را بخوانید، یعنی تمام مقادیر کنترل مربوط به ولتاژ و مقاومت مربوطه را در سنسورهای ABS و در خود واحد الکترونیکی ABS.

درست است، قبل از انجام این کار، نباید فراموش کنید که دسته سیم اصلی را که به واحد کنترل ABS متصل است، بررسی کنید. کل دسته سیم که مسئول عملکرد کل سیستم ABS است را به دقت بررسی کنید تا آسیب ببیند. همچنین کانکتور این دسته سیم را از واحد کنترل ABS جدا کرده و تمام کنتاکت های کانکتور را از نظر آلودگی یا اکسید شدن به دقت بررسی کنید. تمام تماس های سیم در مهار باید تمیز باشند. اگر کنتاکت ها نیاز به تمیز کردن دارند، سپس با استفاده از اسپری آئروسل مخصوص تمیز کردن کنتاکت ها و کانکتورهای الکتریکی، کانکتور را از این آلودگی گرفته و تمیز کنید.

همچنین هنگام بررسی کنتاکت های کانکتور دسته سیم ABS به خوردگی کنتاکت ها توجه کنید. لطفا به یاد داشته باشید که حتی میکروسکوپی مواد شیمیاییاکسیداسیون و خوردگی می تواند به طور جدی بر مقاومت در مدار الکتریکیسیستم های ABS همانطور که بسیاری از مردم می دانند، ولتاژ کمی از برق (میلی ولت) از طریق سیم ها منتقل می شود و حتی کوچکترین افزایش مقاومت به دلیل آلودگی کنتاکت های کانکتور می تواند منجر به عملکرد نادرست کل قسمت الکترونیکی سیستم ABS شود. به عنوان یک خطا در این سیستم که منجر به روشن شدن نشانگر "ABS" روی داشبورد می شود.

اگر کنترلر ABS دست نخورده به نظر می رسد و درست کار می کند، و جدا کردن کانکتور دسته سیم ABS از واحد سیستم ترمز ضد قفل کمکی به حل مشکل سوزاندن نماد ABS روی داشبورد نمی کند، زمان آن فرا رسیده است. برای بررسی قابلیت سرویس چرخ های سنسورهای سرعت چرخش، که اطلاعات را به واحد کنترل ABS منتقل می کنند. برای انجام این کار، ابتدا باید مقاومت این سنسورها را اندازه گیری کنید و آنها را با مقادیر کنترلی مشخص شده در دفترچه راهنمای تعمیر خودرو خود بررسی کنید.

اگر این مقاومت در داخل باشد استانداردهای قابل قبول، سپس اقدام به بررسی چشمی خود سنسورهای سرعت چرخ، خود سیم هایی که برای آنها مناسب است، و بررسی (بازرسی) وضعیت هر محور دنده (یا روی هر توپی چرخ) که در خودرو روی هر چرخ نصب شده است. به عنوان یک قاعده، سنسورهای مشابه مربوط به سنسورهای مکانیکی بر روی خودروهای قدیمی نصب می شد.

همچنین، بسیاری از خودروهای مدرن امروزی در حال حاضر از سنسورهایی استفاده می کنند که نیاز به انرژی الکتریکی دارند. به عنوان یک قاعده، از "سنسورهای ABS" بر اساس "اثر هال" استفاده می شود (ویفر نیمه هادی در داخل سنسور نصب شده است)، که هنگام تعامل با یک حلقه مغناطیسی روی توپی چرخ، تغییرات را در میدان مغناطیسیو میزان تولید الکترون روی صفحه داخل "حسگرهای ABS".

متأسفانه، در همه خودروها، این "سنسورهای ABS" و سیم هایی که از طریق آنها سیگنال سنسورها به واحد کنترل سیستم ABS ارسال می شود، به طور قابل اعتمادی در برابر یک محیط تهاجمی خارجی محافظت نمی شوند. آنها ممکن است در نهایت به دلیل آسیب و آلودگی روی آنها از کار بیفتند.

برای بررسی وضعیت سنسورهای سرعت چرخ و سیم‌های سیستم ABS ابتدا باید چرخ‌ها را از خودرو جدا کنید، یعنی خودرو را یکی یکی از سمت مورد نظر بالا ببرید و هر چرخ را بردارید.

به این ترتیب دسترسی رایگان به حسگرها و سیم ها خواهید داشت.

اگر هنگام بازرسی دسته سیم ABS و سنسورهای سرعت چرخ، آسیب دیدید (یا سنسور سرعت چرخ محکم بسته نشده یا شل شده است)، می توانید فرض کنید که علت خطا را روی داشبورد پیدا کرده اید. که شما را از نقص عملکرد سیستم ABS مطلع کرد.

اما اگر هنگام بررسی این سیم ها و "سنسورهای ABS" هیچ آسیب خارجی روی آنها پیدا نکردید، تمام سنسورهای سرعت سیستم "ABS" را از هاب (یا از محور) خارج کنید و مقاومت آنها را بررسی کنید. همانطور که قبلاً گفتیم، با استفاده از مولتی متر (اگر قبلاً این کار را نکرده اید). مقادیر کنترلی مقاومت در سنسورهای سرعت چرخ را می توان در کتاب های مخصوص تعمیر و عملکرد مدل ماشین شما یافت.

همچنین به همه دارندگان خودرو توصیه می کنیم که سیم سنسورهای چرخش چرخ سیستم ABS را به صورت دوره ای بررسی کنند؛ حتی اگر سیستم ترمز ضد قفل خودرو به درستی کار می کند و علامت ABS روی داشبورد روشن نمی شود، این کار را انجام دهید. . نکته اینجاست: تمام سیم‌ها و حسگرهای چرخش چرخ در پایین خودرو قرار دارند و دائماً در معرض تأثیر تهاجمی محیط خارجی هستند. دوستان به یاد داشته باشید که مهمترین دشمن سیم ها و حسگرها نمک است که در معرف جاده، در آب و در برف وجود دارد.

اگر سنسورها و واحد کنترل با سیم های "سیستم ABS" کار می کنند، به چه دلایلی نشانگر "ABS" روی داشبورد روشن می شود؟

اگر بعد از تست متوجه شدید که تمام قطعات الکترونیکی سیستم ABS سالم هستند و نماد نماد ABS روی داشبورد همچنان روشن است، به احتمال زیاد مشکل مربوط به سیستم شیر هیدرولیک سیستم ABS است که متاسفانه ، قابل تعمیر نیست.

همه ماشین های مدرنمجهز به سنسورهای ABS، که شامل یک سیستم کنترل نیروی ترمز کمکی است. این یکی از سیستم های ظریفی است که اغلب در ماشین های ارزان قیمت از کار می افتد. در اروپا چند سالی است که سازندگان ملزم به تجهیز هر خودروی تولیدی به این سیستم ایمنی هستند و سازندگان خودروهای ارزان قیمت با نصب سیستم هایی که چندان بادوام و کاربردی نیستند، آشکارا در مصرف ABS باکیفیت صرفه جویی می کنند. سنسورهای این سیستم بر روی هر چهار چرخ نصب می‌شوند و در صورت ترمزگیری ناگهانی و قفل شدن چرخ فعال می‌شوند. در این حالت، سیستم قفل چرخ را باز می کند، به چرخش اجازه می دهد و به تدریج سرعت آن را کاهش می دهد.

در واقع، معلوم می شود که ABS ارزان قیمت نه تنها به ترمزگیری موثرتر کمک نمی کند، بلکه فاصله ترمز را نیز طولانی تر می کند. یک مشکل جدی دیگر وجود دارد - پس از چندین سال کارکرد، زمانی که خودرو از گارانتی خارج می شود، در بسیاری از خودروها چراغ ABS بدون دلیل روشن می شود. اولاً، رانندگی با چراغ دائماً روشن روی داشبورد ناخوشایند است و ثانیاً اگر تصور واضحی دارید که مشکلی در ماشین وجود دارد. جالب اینجاست که روشن شدن چراغ ABS همیشه به معنای مشکل در سیستم ترمز ضد قفل نیست. ممکن است مشکلات دیگری نیز وجود داشته باشد.

چرا چراغ ABS حتی روشن می شود؟

در یک وسیله نقلیه معمولی، این نشانگر به شما نشان می دهد که چرخ ها باز شده اند. در این مورد، همه چیز به خوبی کار می کند، حسگرها نیاز به روشن کردن سیستم امنیتی را احساس کردند، عملکرد آن را آغاز کردند و به راننده نشان دادند که هنگام ترمزگیری کمک هایی ارائه شده است. وقتی در هنگام ترمزگیری چراغ ABS را روشن می بینید، بهتر است کمی پدال ترمز را رها کنید و کنترل خودرو را به دست بگیرید. اگر یک خودروی گران قیمت و با تکنولوژی بالا دارید، می توانید به سیستم های سنجیده اعتماد کنید و اجازه دهید ABS+EBD کار را انجام دهد. در موارد دیگر، چراغ ممکن است به دلایل زیر روشن باشد:

• سنسورها مسدود شده‌اند، رایانه داخلی نشان می‌دهد چه چیزی باید بخواند کد تشخیصیخطاها؛
• کثیفی یا زنگ زدگی روی سنسورها وارد شد که باعث شد سیستم ترمز ضد قفل به درستی روشن نشود.
• مشکلی در سیستم الکتریکی روی برد وجود دارد که با روشن شدن چراغ های تصادفی نشان داده می شود.
• بلبرینگ چرخ از کار افتاده است ، که سنسورها را مجبور می کند که دائماً سیستم ترمز ضد قفل را به اشتباه روشن کنند.
• فیوزها در بلوک مسئول سیستم ABS، از کار افتاده و سیگنال را مستقیماً ارسال می کنند.
• خطایی در کامپیوتر وجود داشت که باعث شد چراغ ABS روشن شود.

همچنین گاهی اوقات مشکلاتی در ژنراتور و سایر عناصر مدار الکتریکی دستگاه ایجاد می شود که می تواند منجر به روشن شدن چراغ سیستم عیب یا هر نوع چراغ هشدار دهنده شود. به عنوان مثال، در یک خودروی فولکس واگن تولید شده در دهه 2000، چراغ سیستم ترمز ضد قفل روشن می شود، حتی اگر در قطعات کاملاً متفاوت خطایی وجود داشته باشد. بنابراین، خود تشخیصی تنها یک روش تا حدی قابل قبول برای حل مشکل است، زیرا اغلب راننده ابزار خاصی برای بررسی خوب در اختیار ندارد.

اگر چراغ ABS روشن شود، چه چیزی را می توانید بررسی کنید؟

اولین کاری که می توانید به تنهایی در چنین شرایطی انجام دهید این است که به کارواش بروید و درخواست شستشوی خوب کنید. دیسک های چرخ. اغلب، این شستشوی فشار شدید می تواند سنسورهای ABS واقع در نزدیکی دیسک های ترمز را تمیز کند. در مسیر خود به سمت کارواش، می توانید یک تست ساده دیگر را انجام دهید. به سرعت 80-90 کیلومتر در ساعت برسید، پنجره ها را ببندید و موسیقی را خاموش کنید. اگر در این حالت رانندگی صدای زمزمه خفیف یا آزاردهنده ای در ناحیه چرخ ها (جلو یا عقب) شنیدید، علت احتمالی نور خرابی است. بلبرینگ چرخ. چندین کار دیگر وجود دارد که می توانید انجام دهید:

• جعبه فیوز را بررسی کنید و ماژولی را که مسئول عملکرد سیستم ترمز ضد قفل است جایگزین کنید.
• در صورت امکان، کد خطای تشخیصی را بخوانید و در مورد آن در انجمن ها بخوانید.
• از یک متخصص سوال بپرسید و وضعیت خود را توصیف کنید و سپس سعی کنید خودتان خطا را اصلاح کنید.
• خودتان به سنسورهای ABS دسترسی پیدا کنید و ماشین را با جک بالا ببرید و چرخ‌ها را بردارید تا تمیزی آن‌ها را بررسی کنید.
• واحد کنترل الکترونیکی واقع در زیر هود را بررسی کنید، بررسی کنید که مایعی در آن یا روی آن وجود نداشته باشد.
• بهترین راه حل این است که به ایستگاه خدمات مراجعه کنید و هزینه عیب یابی ترمز ضد قفل و سیستم های الکتریکی خودرو را پرداخت کنید.

آخرین مرحله قطعا صحیح ترین خواهد بود، زیرا پاسخ روشنی به سوالات خود دریافت خواهید کرد، می توانید بودجه تعمیر و وجود مشکلات جدی را تعیین کنید. این تنها راه برای خلاصی کامل از مشکلات روشن شدن چراغ سیستم عیب یاب و سایر رفتارهای غیرعادی خودرو است. فقط کافی است عیب یابی کامپیوتر را با یک برنامه پیشرفته وصل کنید و خودرو را از نظر خطاهای احتمالی تست کنید. در عرض چند دقیقه اطلاعات لازم را دریافت خواهید کرد و می توانید خودتان یا به صورت حرفه ای مشکل را حل کنید.

ABS به طور تصادفی روشن می شود، چراغ به صورت دوره ای چشمک می زند یا روشن می شود

یکی از سخت ترین اشکال خرابی، چشمک زدن مداوم لامپ ABS است. این بدان معناست که سنسورهای سیستم ترمز ضد قفل سیگنال های نادرستی را به رایانه ارسال می کنند که به نوبه خود دستورات نادرست دیگری را به سیستم ها و ماژول های خودرو صادر می کند. در چنین مواردی، بسیاری از افراد ترجیح می دهند به سادگی سیستم ضد قفل را خاموش کنند، زیرا ممکن است حوادث ناخوشایندی رخ دهد. به عنوان مثال، روشن کردن ABS با سرعت 90 کیلومتر در ساعت در هنگام ترمز سبک می تواند به سیستم آسیب برساند شاسیدستگاه و به از دست دادن کامل کنترل کمک می کند. بهتر است این کار را انجام دهید:

• ماشین را برای تشخیص به یک مرکز خدمات بیاورید، دلیل عملکرد آشفته تجهیزات را پیدا کنید.
• برای خودروهای داخلیمجهز به یک دستگاه ضد انسداد اولیه، بهتر است بلافاصله سیستم را خاموش کنید.
• سازه های پیچیده و داخل هواپیما سیستم های الکترونیکیخودروهای خارجی برای تعمیر باید دوباره فلش شوند.
• در برخی از ماشین ها یافتن مشکل و رفع آن آسان تر از غیرفعال کردن ضد قفل خواهد بود.
• باید به خاطر داشته باشید که این سیستم خاص همیشه دلیل روشن شدن چراغ ABS نیست، مشکلات می تواند متفاوت باشد.
• در طول فرآیند تشخیص، بهتر است کل داخل هواپیما بررسی شود سیستم الکتریکیو تجهیزات

با پرداخت مبلغ مشخصی برای معاینه خودرو می توانید به سوالات مهم پاسخ مناسبی دریافت کنید. گاهی اوقات چراغی که روی پنل روشن می شود می تواند به تعمیر کامل واحدها و اجزای مهم خودرو تبدیل شود، بنابراین باید هزینه زیادی بپردازید. اما در بیشتر موارد، حل این مشکل چندان گران نیست. هزینه تعمیرات، البته به مدل و مدل خودرو و قیمت قطعات یدکی بستگی دارد. اگر یک سنسور ABS برای یک خودروی داخلی از 600 روبل هزینه دارد، پس SUV ژاپنیبرای جایگزینی یکی از این سنسورها بیش از 10000 روبل نیاز است. پیشنهاد می کنیم ویدیویی در مورد حل یک مشکل مشابه با استفاده از تشخیص رایانه تماشا کنید:

بیایید آن را جمع بندی کنیم

مشکلات ABS در هر صورت اتفاقات چندان خوشایندی نیست. بهتر است از مشکلات مختلف دوری کنید و سعی کنید خودرو را طبق الزامات و توصیه های سازنده کار کنید. اما گاهی اوقات این امر غیرممکن می شود، بنابراین لازم است یک سرویس خوب در ذهن داشته باشید که بتواند کمک کند موقعیت های مختلف. با تماس با مسئول مرکز خدماتبا این مشکل، می توانید قربانی یک رویکرد بیش از حد دقیق برای تشخیص شوید و متحمل هزینه های هنگفت تعمیر شوید.

با این حال، گاهی اوقات مشکل سنسور ABS و نور این سیستم به طور مستقل قابل حل است. برای درک تمام ویژگی های یک روش عیب یابی خاص، از نکاتی که در بالا در نشریه توضیح داده شد استفاده کنید. ما به شما هشدار می دهیم که غیرممکن است خودتان ABS را به طور کامل غیرفعال کنید. کامپیوتر روی بردیا به سادگی اجازه نمی دهد ماشین روشن شود، یا شروع به رفتار نامناسب می کند و هر بار کدهای خطای سیستم تشخیصی جدید را صادر می کند. آیا با عملکرد نادرست سنسورهای ABS و نور دائمی در حال سوختن مواجه شده اید؟