تعویض روغن در گیربکس های اتوماتیک و دستی هوندا CR V. تغییر کامل و جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V را خودتان انجام دهید. روش تعویض جزئی روان کننده

گیربکس اتوماتیک یکی از پیچیده ترین اجزای فنی هر خودرو است. یک گیربکس اتوماتیک همیشه به توجه بیشتر و نگهداری مناسب نیاز دارد و اگر فیلتر گیربکس را در مدت زمان تعیین شده توسط سازنده گیربکس اتوماتیک تغییر دهید، گیربکس تمام طول عمر خود را بدون نیاز به کار خواهد داشت. تعمیرات اساسی. شما می توانید روغن گیربکس اتوماتیک هوندا SRV 3 را خودتان تغییر دهید.

ویژگی های گیربکس اتوماتیک هوندا CRV 3-1

نسل سوم کراس اوورهای CR-V به دو گزینه گیربکس مجهز شده است:

• مکانیکی 6 سرعته;
• گیربکس 5 سرعته اتوماتیک.

گیربکس اتوماتیک که توسط واحد کنترل اصلی Grade Logic کنترل می شود، تغییرات نرم مراحل انتقال و مصرف سوخت پایین را در مقایسه با گیربکس های دستی تضمین می کند. ECU گیربکس دنده ها را بر اساس خوانش سنسورهای متعدد تغییر می دهد:

• سرعت؛
• سرعت موتور؛
• شیب؛
• موقعیت های پدال و غیره

همه اینها به شما امکان می دهد دنده ها را به روشی بهینه تغییر دهید.

گیربکس اتوماتیک توسط مهندسان هوندا طراحی شده است. از مواد ویژه ای استفاده می کند که برای دماهای بالا و شرایط عملیاتی "خشن" طراحی شده اند. اما برای اطمینان از عملکرد بدون وقفه جعبه، باید به طور مرتب تعویض شود. روغن انتقال. علائم زیر نشان دهنده نیاز به تعویض فوری روغن است:

• "لگد" جعبه هنگام فشردن پدال گاز.
• گاز بیش از حد، سر خوردن مکرر؛
• احساس در هنگام رانندگی؛
• و سایر ناهنجاری های رفتاری

اما این زمانی اتفاق می افتد که روغن فرسوده شده و مدت زیادی است که تعویض نشده باشد. اگر تعویض به موقع انجام شود، جعبه بدون وقفه یا مشکل به کار خود ادامه می دهد. توصیه رسمی هر 30-35 هزار کیلومتر است. در واقعیت های روسیه، این دوره می تواند به نصف کاهش یابد، زیرا اتومبیل های دارای گیربکس اتوماتیک گاهی اوقات در شرایط نسبتاً سخت کار می کنند. توصیه می شود هنگام تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV و هنگام خرید ماشین دست دوم، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه گیربکس را انجام دهید.

نکته مهم: میزان سایش روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV توسط مسافت پیموده شده واقعی. روش رایج نظارت بصری روغن انتقال با رنگ و وجود رسوب کار نمی کند، زیرا مایع انتقال CRV مستعد تغییر قوام و نور نیست. فقط خواص خنک کنندگی و روانکاری آن بدتر می شود و پس از حدود 40 هزار کیلومتر از بین می رود.

چه نوع روغنی و در چه مقداری مورد نیاز است؟

در بین دارندگان خودرو این نظر وجود دارد که هر روغنی را می توان در گیربکس اتوماتیک ریخت تا زمانی که تحمل ها را برآورده کند. این کاملاً نادرست است: کارشناسان هوندا اکیداً فقط استفاده از آن را توصیه می کنند روغن اصل، در غیر این صورت احتمالا جعبه به سرعت فرسوده می شود.

تا سال 2011، گیربکس ها از روان کننده هوندا -Z1 استفاده می کردند که در نسل اول گیربکس اتوماتیک هوندا SRV RD 1 نیز ریخته شد:

مدل های خودرویی که پس از سال 2011 عرضه شدند از مایع جدید ATF DW-1 استفاده می کنند.

جالب: روغن‌های گیربکس اتوماتیک هوندا SRV DW-1 و Z1 با هم سازگار هستند و می‌توان روغن گیربکس قدیمی را تا حدی با یک مایع جدید تعویض کرد، بدون اینکه گیربکس قدیمی را حذف کرد.

برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV 3، به حدود 10 لیتر مایع به طور کامل نیاز دارید و برای تعویض جزئی روغن - حدود 4.

روش تعویض روغن گیربکس

در خودروهای کراس اوور هوندا CR-V 3 و نسل 1، مایع را می توان به دو صورت تغییر داد:

• پر شده؛
• جزئي.

تعویض کامل

بهتر است آن را در یک مرکز خدمات خودرو انجام دهید، این به حدود 10 لیتر نیاز دارد. روغن ها معمولاً در هنگام تعویض کامل، تعویض فیلتر مرسوم است، اما یکی از ویژگی های گیربکس اتوماتیک هوندا SRV 3 این است که فیلتر غیر قابل جابجایی بوده و در وسط جعبه قرار دارد، بنابراین حتی در یک سرویس خودرو نیز آن را انجام می دهند. پیشنهاد انجام این روش بدون تغییر عنصر فیلتر جعبه. اگر آن را تغییر دهید، ابتدا جعبه باید جدا و جدا شود، که به طور قابل توجهی هزینه عمل را افزایش می دهد.

جعبه هوندا SRV 3 علاوه بر داخلی دارای فیلتر خارجی نیز می باشد که می توانید خودتان آن را تغییر دهید. دوره جایگزینی برنامه ریزی شده آن هر 90 هزار کیلومتر است. کد لوازم یدکی - 25430-PLR-003 (فیلتر روغن):

دلیل این امر: هوندا اتوماتیک سینی قابل جابجایی ندارد. این بدان معنی است که از نظر فیزیکی و فنی نمی توان تابه را خارج کرد و آن را از رسوبات انباشته تمیز کرد. و اگر جعبه را با روغن تحت فشار قوی بشویید، تعلیق از تابه غیر قابل جابجایی بالا آمده و آلوده می شود. فیلتر روغنگیربکس اتوماتیک هوندا SRV 3 که به نوبه خود منجر به جایگزینی پر زحمت و هزینه های قابل توجه آن می شود.

تعویض جزئی روغن

همانطور که در بالا ذکر شد، به حدود 4 لیتر ATF جدید نیاز دارید (توصیه می شود کمی بیشتر مصرف کنید، با حاشیه). علاوه بر روغن، شما نیاز دارید:

• مجموعه ابزار؛
• برس فلزی؛
• پارچه هایی برای پاک کردن؛
• دستکش؛
• ظرف برای تخلیه زباله از گیربکس.

تعویض روغن انتقال خودکاردر چند مرحله انجام می شود:

• اگر وجود دارد، ابتدا باید حذف شود.
• ظرف از قبل آماده شده را زیر سوراخ قرار دهید و پیچ را باز کنید:

• مایع قدیمی شروع به جاری شدن می کند:

• بعد، دوشاخه دوباره به داخل پیچ می شود. قبل از این، می توانید یک واشر جدید روی آن قرار دهید:

• پس از این، روغن جدید از طریق سوراخ دیپ استیک ریخته می شود، حجم استاندارد برای جایگزینی 3.5 لیتر است. پس از این، باید سطح را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید و در صورت لزوم آنچه را که از دست رفته است اضافه کنید.

برای پر کردن، می توانید از یک دستگاه خاص، به عنوان مثال، یک سرنگ استفاده کنید:

ماشین روشن می شود، یک تست درایو انجام می شود، یک اندازه گیری کنترل انجام می شود و در صورت لزوم تخلیه / شارژ می شود.

جالب است: به این ترتیب می توانید یک جایگزین کامل انجام دهید، این روش را دو یا سه بار در فواصل یک هفته تکرار کنید.

حالا بیایید در مورد جایگزینی صحبت کنیم روغن های گیربکس اتوماتیک هوندا. اکثر سوال اصلی, — چه زمانی باید روغن را تعویض کنید؟

اگر همه چیز با موتور کم و بیش روشن است - زمان تعویض را می توان با مسافت پیموده شده یا با رنگ روغن قضاوت کرد ، سپس در گیربکس اتوماتیک روغن هوندافقط بر اساس مسافت پیموده شده تغییر می کند. غالباً با توقف در یک ایستگاه خدمات با درخواست تعویض روغن ، شخصی از شبه سرویسکار می شنود "چرا باید آن را تعویض کنید ، تمیز است و بو نمی دهد"؟! به یاد داشته باشید: ATF Z1، با قضاوت بر اساس قطره روغن روی میله اندازه گیری، رنگ، بو یا قوام را تغییر نمی دهد تا زمانی که فرآیندهای برگشت ناپذیر تخریب گیربکس اتوماتیک شروع شود.

تمیزترین روغن را (طبق خوانش های نشانگر) تخلیه کنید، خواهید دید که در واقع آنقدر شفاف نیست. مایع مخصوص گیربکس اتوماتیک حاوی مواد شوینده خاصی نیست، بنابراین اگر دستگاه شروع به سایش شدید نکرده باشد، زیاد سیاه نمی شود. تیره شدن جزئی قابل قبول است، اما مایع سیاه رنگ روی میله اندازه گیری معمولاً نشان می دهد که گیربکس اتوماتیک نیاز به تعویض دارد.

به همین دلیل است که باید از دو قانون پیروی کرد - اول اینکه اگر ماشین به طور مداوم توسط یک تکنسین خوب سرویس شده باشد، پس از آن مایع مخصوص هر 30000 - 35000 کیلومتر تعویض می شود. در شرایط مناطق شمالی، کاهش فاصله به 25000 - 30000 کیلومتر منطقی است. و قانون دوم - اگر ماشینی خریداری کرده اید و نمی دانید روغن گیربکس اتوماتیک چه زمانی تعویض شده است - کم نگذاشته و بلافاصله آن را عوض کنید.

در روسیه، داستان وحشتناکی در مورد پیچیدگی و هزینه بالای تعویض مایع در گیربکس اتوماتیک هوندا وجود دارد. در بسیاری از ایستگاه های خدمات، مقادیر عظیمی از مایعات برای این فرآیند بی ضرر (تا 16 لیتر!) و همچنین تأسیسات گران قیمت برای پمپاژ روغن تحت فشار تجویز می شود. به طرز متناقضی، دقیقاً همین رویکرد است که گیربکس های اتوماتیک را از بین می برد. واقعیت این است که بسیاری از مکانیک ها به موضوع تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا از منظر تعویض روغن در گیربکس های اتوماتیک سایر خودروها می پردازند و من و شما از قبل می دانیم که این جعبه ها از نظر ساختاری متفاوت هستند.

ما سعی خواهیم کرد روند تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا را شرح دهیم تا مشخص شود اشتباه بسیاری از تکنسین ها هنگام نزدیک شدن به هوندا چیست. هنگام تعویض مایع در گیربکس اتوماتیک تویوتا، از مایع فلاشینگ مخصوص استفاده می شود که مطمئنا برای گیربکس های اتوماتیک این برند مفید است. در مرحله بعد ، در فرآیند تعویض روغن ، فیلتر گیربکس اتوماتیک برداشته می شود که می تواند یک بار مصرف باشد (قابل تعویض) یا ثابت (قابل استفاده مجدد ، می توان آن را به صورت مکانیکی یا با استفاده از مایع شستشو تمیز کرد). تابه برداشته می شود، رسوباتی که به ناچار در ته ظرف می نشینند، شسته می شوند و تابه روی یک واشر جدید قرار می گیرد. به نظر می رسد که همه چیز ساده و واضح است. اما با نزدیک شدن به هوندا با همان ترتیب چیزها، موارد زیر را کشف می کنیم - جعبه سینی قابل جابجایی ندارد! در نتیجه دیگر امکان تمیز کردن تابه از رسوبات وجود نخواهد داشت. سپس معلوم می شود که کدورت ناشی از مایع لباسشویی باید در فیلتر ته نشین شود که حتماً باید تعویض شود. و در اینجا تله شماره دو نهفته است - فیلتر در وسط جعبه و بین دو نیمه بدنه آن قرار دارد و فقط با برداشتن و جدا کردن جعبه می توانید آن را تغییر دهید. هیچ یک از ایستگاه های خدمات در جهان با ذهنی هوشیار به شما پیشنهاد نمی کند که هنگام تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک این عملیات فوق العاده پر زحمت و گران قیمت را انجام دهید.

عواقب چنین روش جایگزینی نادرستی به عنوان جایگزینی "روی دستگاه" چیست؟ اولاً خرابی فیلتر گیربکس اتوماتیک. فیلتر مسدود شده با رسوبات به سادگی اجازه عبور مایع را نمی دهد و فشار روغن زیادی در ورودی ایجاد می کند، در حالی که به سادگی هیچ فشاری در خروجی وجود ندارد. البته با قرار گرفتن در این موقعیت، سیستم هیدرولیک جعبه به سادگی نمی تواند بارها را تحمل کند و از کار می افتد. شایع ترین علامت خرابی در این حالت عدم توانایی در حرکت دادن خودرو زمانی که اهرم انتخابگر در وضعیت D4 قرار دارد است. به عنوان یک قاعده، ماشین مانند یک حیوان زخمی غرش می کند، اما نمی تواند حرکت کند. گاهی اوقات اتفاق می افتد که شروع به حرکت می کند، اما در 3000 دور در دقیقه. در واقع این به معنای مرگ گیربکس اتوماتیک است؛ در این صورت نیاز به تعمیر بسیار پرهزینه و زمان بری است که گاهی معادل نصف هزینه خودرو می شود. چگونه از این امر اجتناب کنیم؟ لازم است روغن گیربکس اتوماتیک را به درستی تعویض کنید و در زیر نحوه صحیح انجام آن را به شما خواهیم گفت.

خودروهای هوندا CRV نسل 3 مجهز به 2 نوع گیربکس - شش سرعته دستی و پنج سرعته اتوماتیک هستند که در صورت سرویس به موقع کاملاً قابل اعتماد است. تعویض روغن در ماشین یک روش ساده و نسبتاً ارزان است. بیایید نگاه کنیم که چگونه حرفه ای ها این کار را انجام می دهند.

زمان تعویض مایع گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک هوندا با توجه به مسافت پیموده شده تغییر می کند - هیچ ارتباطی با سال های کار وجود ندارد. مهم نیست که سبک باشد و بوی سوختن نمی دهد، هیچ رسوبی نمی ریزد - همیشه همینطور خواهد بود، اما نزدیک به 40 هزار کیلومتر شروع به از دست دادن خواص خود می کند. از این رو توصیه می شود - هر 30 هزار کیلومتر آن را جایگزین کنید. اگر ماشین در شرایط سخت استفاده شود، مایع اغلب (هر 15-20 هزار کیلومتر) تغییر می کند، اما فقط تا حدی.

اگر قوانین را رعایت نکنید، به زودی باید جعبه را تعمیر کنید.

هنگام خرید ماشین دست دوم، مهم نیست که مالک قبلی چقدر به شما اطمینان می دهد که "او را عوض کرده است" باید فورا روغن آن را تعویض کنید.

چه نوع روغنی پر شود

از نظر طراحی ، گیربکس های اتوماتیک اتومبیل های هوندا با گیربکس های سایر سازندگان متفاوت است. قطعات از موادی ساخته شده اند که می توانند بارها و دماهای بالا را تحمل کنند.

در غیر این صورت، بعید است که جعبه تا 50000 مسافت پیموده شده زنده بماند. روغن های دیگر قادر به حفظ خواص خود نیستند درجه حرارت بالا- فقط می جوشد.

آنچه شما نیاز خواهید داشت

این روش را می توان در صورت وجود بالابر، گودال یا روگذر انجام داد.

شما نیاز خواهید داشت:

• مایع ATF DW1 (چهار لیتر)؛

• مجموعه ابزار؛

• ظرف برای تخلیه مایع زباله؛

• واشر آلومینیومی جدید برای پلاگین تخلیه؛

• یک قیف یا سرنگ بزرگ با شلنگ و دستکش.

روش تعویض

مهندسان شرکت سازنده ادعا می کنند که در خودروهای هوندا SRV، تعویض روغن گیربکس اتوماتیک باید به روش دیگری انجام شود - نه مانند سایر خودروها.

پمپ کردن مقدار زیادی از "گیربکس" تحت فشار فقط به جعبه آسیب می رساند. طراحی گیربکس اتوماتیک هوندا دارای ویژگی های زیر است:

• سینی قابل جابجایی وجود ندارد که تمیز کردن آن را از محصولات سایش قطعات ساینده غیرممکن می کند. اگر سعی کنید جعبه را با فشار شستشو دهید، تمام کثیفی ها وارد فیلتر می شوند.
• فیلتر نیز غیر قابل جابجایی است. برای تمیز کردن آن، باید تقریباً کل جعبه را جدا کنید (و سپس به درستی مونتاژ کنید!) که بسیار گران است.

هنگام شستشو، فیلتر با سرباره مسدود می شود که به گیربکس اتوماتیک آسیب می رساند. به دلیل گرفتگی، فشار روغن در ورودی سیستم افزایش می یابد، اما فشاری در خروجی وجود ندارد. ماشین حتی تکان نمی خورد یا با سرعت بالا حرکت می کند. اگر چنین چیزی دیدید، برای آن آماده شوید تعمیرات گران قیمتانتقال خودکار.

در برخی از ایستگاه های خدمات روسیه، آنها دوست دارند در مورد روش پیچیده تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV 3 داستان بگویند.

برای نسل سوم گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V بهینه است که مایع را تا حدی تغییر دهد - در این حالت فقط 4 لیتر کافی است:

• ماشین و گیربکس را گرم کنید تا دمای عملیاتیآن را روی آسانسور، بالای گودال یا روی پل هوایی قرار دهید.

• موتور را خاموش کنید، کاپوت را باز کنید، 5 دقیقه صبر کنید. پس از این، سطح را با استفاده از یک میله اندازه گیری کنید. اگر کمبودی وجود دارد، از طریق سوراخ برای میله اندازه گیری (در علامت بالایی آن) به علامت بالایی اضافه کنید. میله اندازه گیری را در جای خود قرار ندهید.

• 10 دقیقه دیگر صبر کنید (تا مایع خنک شود) و به دنبال سوراخ تخلیه خودکار گیربکس بگردید. اگر محافظ نصب شده باشد، باید حذف شود. دوشاخه در سمت راست موتور خودرو نزدیک چرخ قرار دارد. با استفاده از برس آهنی آن را از خاک تمیز کنید.

• یک ظرف خالی با حجم حداقل 4 لیتر زیر دوشاخه قرار دهید. یک بطری آب 5 لیتری خالی یا ماشین لباسشویی این کار را انجام می دهد.

• با استفاده از یک چهار وجهی ⅜، دوشاخه را تقریبا تا انتها با دقت باز کنید.

• اکنون دستکش بپوشید و کلاهک را بدون انداختن آن در ظرف کاملاً باز کنید.

• اجازه دهید روغن کاملا تخلیه شود. کمی کمتر از 3.5 لیتر باید خارج شود.

• سپس قسمت مغناطیسی دوشاخه را از تراشه ها تمیز کنید. حتما واشر آب بندی پلاگین قدیمی را با یک واشر جدید جایگزین کنید.

• حجم روغن نشت شده را اندازه گیری کنید. به این ترتیب متوجه خواهید شد که چه مقدار مایع جدید باید در آن ریخته شود.

• دوشاخه را در جای خود قرار دهید؛

• بیایید به سمت پر کردن حرکت کنیم. یک قیف یا شلنگ را با سرنگ در انتهای آن داخل سوراخ میله گیربکس قرار دهید، مایع را به اندازه ای که تخلیه کردید پر کنید. مهم است که ATF را بیش از حد پر نکنید؛ بهتر است کمی دیرتر اضافه کنید تا مازاد را پمپ کنید.

• ماشین را روشن کنید و آن را گرم کنید واحد قدرتبه دمای کارکرد گیربکس اتوماتیک نیز همراه با آن گرم می شود.

• دنده های جعبه را تغییر دهید، هر موقعیت را برای 5-10 ثانیه نگه دارید.

• موتور را خاموش کنید و حدود 10 دقیقه صبر کنید. حالا سطح را اندازه بگیرید و در صورت لزوم مایع اضافه کنید.

نظراتی وجود دارد که سطح مایع باید در حداکثر علامت یا در وسط باشد. در هر صورت درست خواهد بود، نکته اصلی این است که آن را بیش از حد پر نکنید.

برای تعویض کامل روغن باید سه تعویض جزئی در فواصل زمانی تقریباً یک هفته ای انجام شود. شما باید حدود 12 لیتر ATF بخرید.

CR-V 2

این روش دقیقاً به همین صورت انجام می شود. فقط مقدار روغن متفاوت است: حجم کل 7.2 لیتر است. در طول تعویض جزئی، 3.1 لیتر تخلیه می شود.

CR-V 4

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در هوندا SRV 4 کاملاً یکسان است. در 90 هزار کیلومتر، فیلتر گیربکس اتوماتیک خارجی نیز تغییر می کند. شماره اصلی 25430-PLR-003.

هیچ چیز پیچیده ای در روند تغییر روغن گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V از هر نسل وجود ندارد - اگر خدمات خودرو صورتحساب قابل توجهی برای این روش صادر کند، امتناع کنید و به دنبال یک ایستگاه خدمات صادقانه تر باشید.

در نهایت یک ویدیو در مورد نحوه تعویض روغن در هوندا اتوماتیک:

گیربکس اتوماتیک پیچیده ترین مکانیزم در هر خودرویی است. صاحبان این گونه خودروها موظفند دائماً به وضعیت آن توجه کنند. به موقع انجام دهید نگهداری خدمات، به طور سیستماتیک ATF و فیلتر روغن را تعویض کنید.

طبق توصیه سازنده، تعویض 3 و 1 باید هر 30 تا 35 هزار کیلومتر انجام شود. اما در شرایط جاده های وحشتناک ما بهتر است این مدت را نصف کنیم.اگر نخریدید خیلی مهم است ماشین جدید، پس سعی نکنید در هزینه خود صرفه جویی کنید، بلکه بلافاصله مایع انتقال را تعویض کنید.

دلایلی که نیاز به اضافه کردن مایع به گیربکس اتوماتیک یا تعویض کامل آن را نشان می دهد:

1. هنگام تعویض دنده ضربه می زند.
2. هنگام فشار دادن پدال گاز ضربه می زند.
3. انواع لغزش و تغییر مکرر گاز.

[پنهان شدن]

چه نوع روغنی و در چه مقداری مورد نیاز است؟

ATF-Z1 یک روان کننده مخصوص دنده معدنی است جعبه های اتوماتیکنوع سنتی هوندا. تا سال 2011 روی تمام خودروها استفاده شده است. ATF-Z1 منحصر به فرد است و برای گیربکس های اتوماتیک هوندا تولید شده از سال 1995 توصیه می شود. خودروهای تولید شده در سال 2011 با روغن جدید ATF-DW1 کار می کنند.

جایگزینی مخلوط روغن کاری در خودروهای هوندا SRV 3 و 1 تقریباً از همین الگو پیروی می کند. تنها تفاوت این است که هوندا SRV 1 به 3.5 لیتر و هوندا SRV 3 کمی بیشتر از 4 لیتر نیاز دارد. روان کننده های ATF Z1 (یا ATF DW-1).

ابزار

• مایع گیربکس هوندا ATF Z1 (یا ATF DW-1) - 3.5-4l.
• مانع تمیز کردن خارجی 25430-PLR-003.
• واشر آب بندی فیش گیربکس اتوماتیک 18.5 در 25.5 میلی متر – 90471-PX4-000.
• ظرف برای تخلیه ATP.
• جک.

دستورالعمل تعویض

تعویض روغن در خودروهای هوندا SRV 3 و 1 هیچ چیز پیچیده ای ندارد، اما تفاوت های ظریف خاصی وجود دارد:

ویدئو "تعویض مخلوط روان کننده در گیربکس اتوماتیک در هوندا CRV I"

در این ویدئو، یک مکانیک خودرو با تجربه، کل فرآیند تعویض روغن گیربکس را در گیربکس اتوماتیک نشان می دهد. پس از مشاهده آن به راحتی می توانید بدون اتلاف وقت و هزینه، گیربکس اتوماتیک خودروی خود را سرویس کنید.