آچار شمع نیسان قشقایی. نحوه تعویض شمع در نیسان قشقایی

این کار را به تنهایی انجام ندهید - شاید توصیه اصلی به همه کسانی که در شرف تعویض شمع هستند نیسان قشقاییبدون مراجعه به مرکز خدمات خودرو، به تنهایی و قطعاً اگر قرار است برای اولین بار کار را انجام دهید، نباید به نیروی خود متکی باشید.

مرکز فنی گاراژ صاحبان خودرو را به هر یک از شعبه های خود دعوت می کند - Sviblovsky (مناسب برای ساکنان منطقه اداری شمال شرقی و ناحیه اداری شمالی)، شعب در ایستگاه مترو. تپلی استن (ساکن در ناحیه اداری جنوب غربی) و در خیابان ریازانسکی (منطقه اداری جنوب غربی، ناحیه اداری شرقی). کار تکنسین های مرکز تعمیرات خودرو بیش از یک ساعت طول نمی کشد و تعویض شمع ها با نتیجه تضمین شده عملکرد صحیح موتور احتراق داخلی انجام می شود.

از جمله مهم ترین نکات قابل ذکر است که شمع ها روی قشقایی فقط در زمان سرد بودن موتور تعویض می شوند.

خطاهای نصب

با جایگزینی غیرحرفه ای، احتمال آسیب رساندن به پوشش پلاستیکی منیفولد ورودی زیاد است؛ برچیدن باید با استفاده از تجهیزات ویژه انجام شود. ابزار همچنین نیاز به برداشتن پیچ زیر دریچه گاز دشوار است؛ موقعیت آن بسیار ناخوشایند است. متأسفانه همچنین اتفاق می افتد که اجسام خارجی (قطعات یدکی) وارد دهانه های سرسیلندر می شوند که در هنگام جداسازی قطعات باز هستند.

اغلب، شمع های جدید با سفت شدن بیش از حد نصب می شوند، که می تواند منجر به شکستن نخ ها در چاه شمع، ناهماهنگی عنصر شود - نتیجه کار نادرست سیلندرها خواهد بود. نتیجه چنین خطایی ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض موتور، خسته کردن سرسیلندر باشد و این پول کاملاً متفاوت است.

چه ابزارهایی مورد نیاز است؟

کلیدها شما به مجموعه ای از چندین مورد نیاز خواهید داشت - یک معمولی برای 8 و 10، یک شمع جرقه (ضامن دار) برای 14 میلی متر و یک دینامومتر (با آداپتور). به علاوه یک پیچ گوشتی صاف و فیلیپس، یک پارچه تمیز، یک برس برای از بین بردن کثیفی هنگام برداشتن شمع (یا دمیدن).
تلفن. قطعاً برای عکاسی از هر مرحله لازم است؛ این به هنگام مونتاژ سازه کمک زیادی می کند و تضمین می کند که از تشخیص قطعات غیر ضروری جلوگیری می کند.
و البته مجموعه ای از شمع های جدید.
انتخاب مدل: با شماره سریال، آنالوگ مجاز است، قطعات را می توان در انبار قطعات خودرو ما برای خودروهای نیسان خریداری کرد.

برچیدن تجهیزات

قرار دادن شمع ها را نمی توان روی موتور دو لیتری یا موتور احتراق داخلی 1.6 لیتری راحت نامید. این روش برای هر دو نوع موتور یکسان است، اولین قدم برداشتن پوشش محافظ پلاستیکی موتور است. توسط دو پیچ محکم می شود و می توان آن را با یک سوکت ساده 10 میلی متری جدا کرد. نیازی به تلاش زیاد نیست، پلاستیک ممکن است آسیب ببیند، کاملا شکننده است.

با برداشتن پوشش، می توانید منیفولد را مشاهده کنید، که برای کل فرآیند جداسازی بعدی باعث ناراحتی می شود. در این مرحله، می‌توانید بفهمید که آیا می‌توانید به تنهایی از پس آن برآیید یا ارزش ریسک کردن را ندارد و برای یک سرویس خودرو ثبت‌نام کنید. اگر روش حذف فیلتر سوپاپ دریچه گاز، با لوله ها آشنا نیستید، عاقلانه تر است که روکش را در جای خود پیچ ​​کنید و به استادان مرکز فنی گاراژ اعتماد کنید. اگر به توانایی‌های خود اطمینان دارید، فهرست را ادامه دهید.

لوله را بردارید

• گیره ها را شل کنید و شیلنگ سیستم تهویه را از سر سیلندر جدا کنید.
• شلنگ جاروبرقی را با نهایت دقت جدا کنید - پلاستیک منیفولد بسیار شکننده است و به راحتی می تواند آسیب ببیند.
• لوله بین دریچه گاز و فیلتر هوای موتور را بردارید.

اکنون می توانید شروع به برداشتن منیفولد کنید. برای این کار باید 5 پیچ اول جلوی موتور را باز کنید اما به ترتیب خاصی. ابتدا وسط باز می شود، سپس پیچ و مهره های نزدیک به آن در هر دو طرف مرکزی، و تنها پس از آن بست های بیرونی.

دریچه گاز و منیفولد را بردارید

برای از بین بردن این عنصر به یک پیچ گوشتی نیاز دارید.

• فقط کانکتور را مستقیماً از شیر پاکسازی قوطی جدا کنید؛ نیازی به جدا کردن خود شیر نیست.
• پیچ دیگری را از سر سیلندر باز کنید (کلید 8) - براکت سر سیلندر را محکم کنید
• شیلنگ ها را با دقت جدا کنید
• 4 پیچ دریچه دریچه گاز را به هر ترتیبی باز کنید، آن و واشر را بردارید.

اکنون دسترسی به آخرین پیچ منیفولد باز است، در سمت راست پایین دریچه گاز قرار دارد، می توانید با خیال راحت آن را باز کنید. کلکتور را می توان به هر طریقی که راحت برداشت کرد و کنار گذاشت. می توانید میله روغن را بیرون بکشید، همچنین می توانید دریچه گاز را بررسی کنید و در صورت لزوم، قطعه را تمیز کنید. .(توجه! پس از تمیز کردن دریچه دریچه گاز نیاز به تطبیق دارد که بدون تجهیزات خاص امکان پذیر نیست.). اکنون فضای کافی برای جدا کردن شمع های قدیمی و نصب یک مجموعه جدید وجود دارد.

برداشتن شمع ها

قبل از برداشتن مواد مصرفی، به یک پارچه تمیز نیاز دارید - باید از آن برای بستن سوراخ های ورودی سرسیلندر استفاده کنید. این کار از ورود اجسام خارجی، کثیفی، بست ها و غیره به داخل آنها جلوگیری می کند.

قبل از شروع به برداشتن کویل های احتراق، باید کثیفی را پاک کنید تا ذرات آن در حین جداسازی به خوبی داخل شمع نریزند. هنگامی که زباله ها پاک می شوند، می توانید شروع به تعویض شمع ها کنید؛ توصیه می شود این کار را یکی یکی، به صورت متوالی، شمع به شمع انجام دهید.

• کانکتور سیم پیچ احتراق را جدا کنید
• سیم پیچ را باز کنید
• شمع قدیمی را باز کنید

اگر در حین نصب بیشتر سیم پیچ ها تعویض شوند، اتفاق بدی نمی افتد، قطعات کاملاً یکسان هستند. اما بررسی دقیق شمع های خراب شده بسیار مهم است. بر اساس شرایط آنها، همیشه می توانید بفهمید که چرا آنها می سوزند. با توجه به میزان رسوبات کربن، وجود روغن یا رسوبات، یا توسط الکترود ذوب شده، همیشه می توانید از نقص در اتصالات، سوخت و احتراق مطلع شوید.

فراموش نکنید که کیت جدید باید در آن یکسان باشد مشخصات فنی: ابعاد، درجه حرارت، فاصله. در صورت نصب آنالوگ ها، آنها باید کاملاً با نمونه های اصلی مطابقت داشته باشند؛ داده های مربوط به آنها همیشه در زیر هود یا در دفتر خدمات نشان داده می شود.

برای بازکردن پیچ شمع ها با استفاده از... ابزار - به یک آچار شمع یا در گفتار روزمره به یک جغجغه نیاز دارید. شما باید موارد قدیمی را با دقت کمتری نسبت به نصب موارد جدید حذف کنید. وقتی اولین شمع برداشته شد، می توانید شروع به تعویض کنید.

• فضای خالی شده در چاه شمع ابتدا باید به آرامی با استفاده از همان "طعمه" شود قسمت جدیدبه طوری که شمع دقیقاً بدون اعوجاج در نخ قرار می گیرد. از زور استفاده نکنید، در صورت نصب نادرست، ممکن است شمع به همراه نخ پاره شود.
• کویل های شمع را دوباره نصب کنید
• برای سفت کردن فقط از آچار گشتاور با نیروی 19-29 Hm استفاده کنید
• کانکتور را روی سیم پیچ ها قرار دهید

این روش را برای هر شمع به همان ترتیب تکرار کنید و هنگام چرخاندن از همان نیرو استفاده کنید. پس از نصب هر چهار شمع و اتصال مجدد کانکتورها، مراحل مونتاژ کل سازه آغاز می شود و در اینجا عکس هایی که در طول فرآیند برچیدن گرفته شده اند بسیار مفید خواهند بود.

مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود، با سفت کردن پیچ و مهره هفتم، سخت ترین و سپس تا نصب پوشش محافظ موتور شروع می شود. اتصالات تمام شیلنگ ها و لوله های تازه نصب شده باید به دقت بررسی شود، وجود پیچ ​​و مهره اضافی غیرقابل قبول است.

بهبود تکنولوژی موتور در ماشین های مدرن، بدون شک، مزایای خود را دارد - هم قدرت لیتر و هم بازده افزایش می یابد. اما هنگام چیدمان آنها باید فداکاری های زیادی کرد: شکل کلکتورها پیچیده تر می شوند و وقتی آنها در حجم محدودی از محفظه موتور قرار می گیرند، در نگاه اول باید عجیب ترین تصمیم ها گرفته شود.

یکی از این مشکلات طراحی، قرار دادن گیرنده در عقب موتور در حالی که دریچه های ورودی در سر به سمت جلو هستند. بنابراین ، منیفولد ورودی به طور کامل یا تا حدی سر را از بالا می پوشاند و دسترسی آسان به شمع ها را سلب می کند - حتی صاحبان Volgas با موتور کرایسلر با این امر آشنا شده اند ، اما برای صاحبان نیسان مدل های مختلف این مدت طولانی است که عادی شده است. .

به عنوان مثال ، فقط پس از جدا کردن کامل منیفولد ورودی ، می توانید شمع ها را با دست خود روی قشقایی با هر تغییری (هر دو با موتور 1.6 و 2.0) تغییر دهید.

آیا ارزش این را دارد که خودتان این کار را انجام دهید؟ بدون شک به مهارت و دقت لوله کشی خاصی نیاز دارد. اما، با تعویض شمع ها در نیسان قشقایی، می توانید کاملاً مطمئن باشید که همه چیز همانطور که باید انجام شده است: "گیره ها" در ایستگاه های خدمات مارک غیر معمول نیستند.

هر چند وقت یکبار باید آن را تعویض کنم؟

این سوال قبلاً بیش از یک بار موضوع انکسار کپی های انجمن شده است. دفترچه راهنمای خدمات اروپایی فاصله 60 هزار کیلومتری را نشان می دهد: هنگام نصب پلاتین SZ با کیفیت بالا، در کشورهای بدون مشکلات شناخته شدهبا کیفیت سوخت، سازنده ناراحتی تعمیر را با نادر بودن آن جبران می کند. در روسیه، از سال 2011، فاصله کاملاً متفاوتی نشان داده شده است: تعویض شمع های نیسان قشقایی در هر تعمیر و نگهداری، یعنی هر 15 هزار کیلومتر یک بار تجویز می شود!

در واقعیت ، می توان گفت که شمع ها حداقل 30 هزار را در شرایط ما به طور پایدار تحمل می کنند - این حتی با رویه برخی از فروشندگان تأیید می شود که به طور غیر رسمی جایگزینی شمع ها را از مقررات هر تعمیر و نگهداری عجیب حذف می کنند.

انتخاب شمع

شمع های اصلی مورد استفاده نیسان در این موتورها NGK PLZKAR6A-11 هستند، ارزان نیستند (حدود 1200 روبل در هر مجموعه) و بسیار خاص - دامن بلند، اندازه شش گوش کوچک (14 میلی متر).

آنالوگ های عملکردی آنها (یعنی شمع های تولید کنندگان دیگر که دارای پوشش پلاتین یا ایریدیوم هستند): Bosch 0242135524، Champion OE207 (پلاتین)، Denso VFXEH22 یا FXE20HR11 (ایریدیم). در هر صورت، مجموعه ای از شمع ها بیش از 1000 روبل هزینه خواهد داشت: شمع هایی با همان اندازه بدون پلاتین یا ایریدیوم به سادگی تولید نمی شوند.

از آنجایی که هنگام تعویض باید دریچه گاز و منیفولد ورودی را جدا کنید، در خودروهایی با مسافت پیموده شده مناسب، ارزش خرید واشر آنها را دارد (با گذشت زمان سخت شده، آنها دیگر دوباره محکم نخواهند شد). برای دریچه گاز، شماره اصلی 16175-JG31A، برای منیفولد ورودی - 14035-ED800 است.

دستورالعمل تعویض شمع در نیسان قشقایی

برای کار، ما به یک ابزار خاص نیاز داریم - یک سر شمع نازک "14"، که در شرایط گاراژ معمولا از یک آچار لوله ای به همان اندازه ساخته می شود و یک پیچ بلند را تا انتهای آن جوش می دهد: می توانید به راحتی آن را بچرخانید. جغجغه ای با استفاده از سرش با توجه به اینکه نخ در سر کاملاً ظریف است، بهتر است برای این کار یک آچار گشتاور قرض بگیرید تا 19 نیوتن متر مشخص شده سفت شود.

با برداشتن روکش تزئینی موتور (که توسط دو پیچ در امتداد لبه های نشان ثابت می شود) می توانید خود کلکتور را ببینید و محدوده کار را ارزیابی کنید.

با توجه به چگالی طرح، زمانی که موتور خنک باشد بهترین کار را خواهد داشت. شمع های جدید را فقط می توان در یک سر کاملا خنک پیچیده کرد. بیایید با برداشتن لوله لاستیکی بین جعبه فیلتر و دریچه گاز شروع کنیم؛ همچنین باید لوله تهویه را از آن جدا کنید.

سپس می توانید شروع به رها کردن منیفولد کنید. پنج پیچ اول آن را در پایین به سر بلوک محکم می کنند.

ششمین منیفولد را به درپوش سوپاپ جذب می کند؛ در گردن پرکننده روغن قرار دارد. هفتم زیر خود دریچه گاز قرار دارد - به همین دلیل است که بهتر است مجموعه دریچه گاز را بردارید تا در یک مکان باریک با یک آچار با انتهای باز رنج نبرید.

دریچه گاز توسط چهار پیچ در اطراف محیط ثابت می شود. با برداشتن آن و جدا کردن دقیق واشر، می توانید به راحتی آخرین پیچ محکم کننده منیفولد را باز کنید و همزمان وضعیت خود دریچه گاز را ارزیابی کرده و در صورت لزوم آن را بشویید.

با برداشتن میله اندازه گیری، می توانید منیفولد را بلند کرده و کنار بگذارید. در زیر آن نمایی از کویل های احتراق فردی وجود دارد - اتصال دهنده ها را از آنها جدا می کنیم و پیچ های بست را باز می کنیم.

بهتر است سیم پیچ های برداشته شده را به ترتیب مرتب کنید، اگرچه هیچ خطری برای مخلوط کردن آنها در هنگام نصب وجود ندارد - آنها کاملاً یکسان هستند. شمع ها را خاموش می کنیم. اگر به جای شمعدانی که شمع را توسط مقره می گیرد، از یک نسخه خانگی استفاده می شد، می توان شمع ها را با آهنربای تلسکوپی یا با همان سیم پیچ - وارد چاه - از چاه بیرون کشید، عایق را با یک مهر و موم لاستیکی

شمع های جدید را با حفظ نیروی لازم می پیچیم و در ابتدا با دقت آنها را سفت می کنیم تا بلافاصله احساس کنید که شمع گاز گرفته و به اشتباه وارد نخ شده است. سفت کردن شمع به زور غیرممکن است - اگر چنین عددی همچنان روی دامن های کوتاه در اتومبیل های ژیگولی کار کند (و سپس با خطر پرواز شمع به همراه بقایای نخ تحت فشار) ، در اینجا به احتمال زیاد شکسته می شود، زیرا توانسته است به طور غیرقابل برگشتی نخ ها را خراب کند.

در مرحله بعد، سیم پیچ ها را نصب کنید، اتصال دهنده های آنها را وصل کنید و مونتاژ را به ترتیب معکوس شروع کنید. سطح جفت گیری سر بلوک باید به گونه ای تمیز شود که هیچ چیزی با واشر تداخل نداشته باشد؛ همانطور که در شکل بالا نشان داده شده است، صفحه کلکتور مجاور آن باید به نوبه خود از مرکز به لبه ها کشیده شود.

فیلم تعویض شمع نیسان قشقایی

شمع ها (SPS) یکی از نقش های اصلی در سیستم جرقه زنی هستند. عملکرد نادرست آنها می تواند مشکلاتی را در کل ایجاد کند عملکرد موتور احتراق داخلی. این مقاله به شمع های خودروهای نیسان اختصاص دارد: در صورت لزوم تعویض، چه شمع هایی را نصب کنید، چگونه شمع های نیسان قشقایی را با دستان خود تعویض کنید.

[پنهان شدن]

تعویض شمع در چه مواردی ضروری است؟

SZ برای تولید جرقه ای استفاده می شود که مخلوط قابل احتراق را مشتعل می کند.

عملکرد روان موتور به کیفیت تشکیل جرقه بستگی دارد. اگر حداقل یکی از 4 مورد از کار بیفتد، عملکرد بیشتر موتور غیرممکن خواهد بود.

SZ منابع خود را دارند. طبق مقررات خودروهای نیسان بعد از 30 هزار کیلومتر تعویض می شوند.اگرچه SZ باید بارهای حرارتی و مکانیکی قابل توجهی را تحمل کند، اما در معرض سایش هستند و ممکن است در نامناسب ترین لحظه از کار بیفتند. برای جلوگیری از غافلگیری ناخوشایند در جاده، باید در هر بازرسی فنی، SZ را بازرسی بصری انجام دهید.

چه شمع هایی بگذارم؟

برای جلوگیری از بروز مشکل، بهتر است نسخه اصلی را برای جایگزینی خریداری کنید. برای نیسان قشقایی، SZ مانند NGK Plzkar6a با نوک ایریدیوم مناسب است. طول عمر متوسط ​​الکترودها متفاوت است و تا حد زیادی به مواد مورد استفاده برای ساخت الکترودها بستگی دارد.

آلیاژ کروم نیکل هدایت حرارتی و مقاومت در برابر خوردگی بالا را افزایش داده است. نقره بهترین رسانایی حرارتی را دارد. مزیت الکترودهای پلاتین مقاومت بالای آنها در برابر خوردگی و مقاومت در برابر سوختن است (نویسنده ویدئو - VybratAuto - سایت اطلاع رسانی خودرو).

جایگزینی SZ با نیسان یک فرآیند کار فشرده است، بنابراین بهتر است فوراً محصولات با کیفیت بالا خریداری کنید. درست است، آنها گران هستند. اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، می توانید آنالوگ های ارزان قیمت را پیدا کنید که تعداد زیادی از آنها در اینترنت ارائه می شود. اما چنین صرفه جویی می تواند منجر به تعویض مکرر شمع ها شود.

دستورالعمل های تعویض DIY

رویه تعویض SZ در نیسان قشقایی، نیسان نوت و نیسان جوک مشابه است، به خصوص اینکه رسیدن به SZ آسان نیست. اگرچه این فرآیند کار فشرده ای است، اما حتی برای علاقه مندان به خودروهای تازه کار کاملاً قابل انجام است.

ابزار و مواد

برای کار، باید ابزار و مواد لازم را تهیه کنید:

• مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها؛
• آچار شمع مخصوص؛
• آچار گشتاور؛
• مجموعه جدید SZ;
• پارچه های تمیز

در صورت لزوم، ارزش تعویض واشر بدنه دریچه گاز و منیفولد ورودی را دارد.

فرآیند برچیدن و جایگزینی SZ

اگر ماشین بعد از سفر است، باید صبر کنید تا خنک شود. کار بر روی یک موتور سرد انجام می شود.

تعویض شمع نیسان قشقایی شامل مراحل زیر می باشد:

1. ابتدا پوشش محافظ تزئینی از موتور جدا می شود. در زیر آن کلکسیونری است که ما به آن علاقه مندیم.
2. یک لوله بین دریچه گاز و فیلتر وجود دارد. برای جدا کردن آن، باید دو بست را باز کنید و گیره ها را شل کنید. قبل از برداشتن لوله، لازم است شیلنگ سیستم تهویه را از سر سیلندر جدا کنید.
3. با استفاده از حرکات دقیق به منظور آسیب رساندن به منیفولد پلاستیکی، باید شلنگ جاروبرقی را جدا کنید.
4. مرحله بعدی حذف منیفولد است. برای این کار باید 7 پیچ را باز کنید. 5 نفر از آنها در بالا، 6 از سمت چپ قرار دارند. برای رسیدن به شماره 7، باید کانکتور را از شیر پاکسازی جاذب جدا کنید و با بازکردن 4 پیچ در اطراف آن، دریچه گاز را بردارید.
5. با بیرون کشیدن میله روغن به طوری که در راه نباشد، می توانید منیفولد را بلند کنید. نیازی به جدا کردن کامل آن نیست، می توانید به سادگی آن را با طناب یا سیم ببندید.
6. اکنون SZ در دسترس هستند. قبل از تعویض آنها، همه چیز باید کاملاً از خاک و روغن تمیز شود، بدون اینکه چیزی در سرسیلندر بیفتد.
7. برای حفظ امنیت، می‌توانید درگاه‌های اگزوز سرسیلندر را بپوشانید تا از افتادن هر چیزی در آنجا جلوگیری کنید.
8. اکنون SZ را یکی یکی تغییر می دهیم. ابتدا کانکتور از سیم پیچ احتراق جدا می شود. سپس خود سیم پیچ برداشته می شود.
9. زیر سیم پیچ یک SZ وجود دارد که با استفاده از آچار شمع مخصوص نیسان باز می شود.
10. سپس شمع جدید را در آچار شمع تعمیر کرده و با دست پیچ می کنیم. پس از پیچاندن کامل آن، باید یک آچار گشتاور را بردارید و آن را با گشتاوری که بیش از 18-19 نیوتن متر نباشد سفت کنید. اگر بیش از حد سفت کنید، ممکن است ترک هایی روی رزوه های شمع ظاهر شود و برای استفاده نامناسب می شوند.
11. اقدامات مشابه برای هر 4 SZ انجام می شود.
12. پس از جایگزینی تمام SZ، مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.

پس از مونتاژ کامل، باید موتور را روشن کنید و با شمع های تعویض شده عملکرد آن را بررسی کنید.

یکی از انواع تعمیر و نگهداری معمول است نگهداریکراس اوور نیسان قشقایی در حال تعویض شمع در نیروگاه های بنزینی است. این روش برای اطمینان از عملکرد طبیعی سیستم جرقه زنی و موتورها به طور کلی ضروری است.

فرکانس تعویض، علائم نقص

با توجه به مستندات فنی نیسان قشقایی با حجم موتور 1.6 و 2.0 لیتری، فرکانس تعویض شمع ها یکسان بوده و 30 هزار کیلومتر یا 2 سال کارکرد دارد. با این حال، تمرین نشان می دهد که محصولات اصلی می توانند 40 یا حتی 60 هزار کیلومتر بدون وقفه کار کنند.

اما بهتر است آزمایش نکنید و از قوانین جایگزینی پیروی کنید که عملکرد بی وقفه نیروگاه را تضمین می کند و احتمال خرابی را کاهش می دهد.

حتی گران‌ترین و باکیفیت‌ترین شمع‌ها می‌توانند از کار بیفتند یا به طور متناوب شروع به کار کنند و این بلافاصله در موتور منعکس می‌شود.

علائم اصلی وضعیت بد شمع عبارتند از:

• عملکرد موتور ناپایدار؛
• دشواری شروع؛
• افزایش مصرف سوخت؛
• کاهش عملکرد پویا

این علائم نشان می دهد که عمر محصول تمام شده است یا یکی از آنها دارای نقصی است که عملکرد آن را تحت تأثیر قرار می دهد. علاوه بر این، حتی اگر فقط یک شمع معیوب باشد، همه چیز باید به طور همزمان تغییر کند.

اما فراموش نکنید که علائم ذکر شده در بالا ممکن است نشان دهنده نقص های دیگری در خودرو باشد.

ما تشخیص را انجام می دهیم

تعویض شمع ها به شما امکان می دهد از عملکرد طبیعی نیروگاه اطمینان حاصل کنید و بازرسی آنها اطلاعاتی در مورد وضعیت اجزای اصلی آن ارائه می دهد.

هر گونه اختلال در عملکرد واحد خود را به شکل رسوبات مختلف روی الکترودها - دوده، رسوبات و فرسایش نشان می دهد. جزئیات مربوط به مشکلات موتور با وضعیت شمع ها در جدول نشان داده شده است:

تعویض شمع در نیسان قشقایی 1.6 و 2.0 یک عملیات واقعا ضروری است، نه تنها این کار را انجام می دهد. کار معمولیموتور، و به شما امکان می دهد مشکلات را در مراحل اولیه شناسایی کرده و آنها را برطرف کنید، از خرابی های جدی و تعمیرات گران قیمت بعدی جلوگیری کنید.

انتخاب شمع های جایگزین

موتورهای نیسان قشقایی با حجم های 1.6 و 2.0 لیتری از شمع های یکسان استفاده می کنند - با درجه حرارت 6، قطعه رزوه ای با طول 26.5 میلی متر و قطر 12 میلی متر.

همچنین در محصولات به کار رفته در موتورها تفاوتی وجود ندارد نسل های مختلفبه عنوان مثال، در موتورهای 2.0 لیتری J10 (نسل اول) همان شمع های جرقه زنی در J11 2.0 لیتری (نسل دوم) استفاده می شود.

نیسان قشقایی از کارخانه مجهز به شمع های تولید شده توسط NGK است که توسط خودروساز به عنوان اصلی و دارای شماره 22401-SK81B است. آنها در بسته بندی نیسان فروخته می شوند و قیمت هر کدام حدود 10 دلار است.

همچنین برای این مدل خودرو محصولات اورجینال با الکترود ایریدیوم ساخت دنسو وجود دارد که شماره کالای آنها 22401-JD01B می باشد.

گزینه دوم برای جایگزینی ارجح تر است و این توسط خود خودروساز نشان داده شده است اما به دلایلی آنها را از کارخانه نصب نمی کند. حدود 15 دلار هزینه خواهد داشت.

یکی از مشکلات شمع های اورجینال در بسته بندی های مارک دار این است که اغلب تقلبی هستند و با قیمت کمی متورم به فروش می رسند.

NGK یک آنالوگ مستقیم با محصول اصلی دارد؛ با نماد NGK5118 (مقاله PLZKAR6A-11) تولید می شود. در واقع، یک شمع با شماره مقاله 22401-SK81B در بسته بندی اصلی و NGK5118 یکسان هستند، اما دومی قیمت کمتری دارد - حدود 7 دلار.

وضعیت در مورد آنالوگ های ایریدیوم برای نیسان قشقایی که با شماره مقاله 22401-JD01B تعیین شده است یکسان است؛ آنها یک آنالوگ دارند - Denso FXE20HR11، اما در این مورد قیمت قطعات یکسان است.

علاوه بر این محصولات، می توانید آنالوگ هایی را از تولید کنندگان دیگر انتخاب کنید.

مناسب برای نیسان قشقایی:

• Bosh با شماره مقاله 0242135524 (مواد الکترود – پلاتین، هزینه – 7.5 دلار)؛
• Beru Z325 (با الکترود پلاتین، قیمت - 6 دلار)؛
• Champion OE207 (الکترود - پلاتین، هزینه - 8 دلار)؛
• Denso Iridium Tough VFXEH20 (الکترود - ایریدیوم-پلاتین، قیمت - 15 دلار).

هزینه ذکر شده متوسط ​​است، اما قیمت واقعی ممکن است متفاوت باشد و به تامین کنندگان بستگی دارد.

ابزار و تجهیزات برای کار

ویژگی های طراحی نیروگاه های نیسان قشقایی کار را با مشکل مواجه می کند اما این بدان معنا نیست که تعویض شمع ها توسط خودتان غیرممکن است.

برای رسیدن به عناصر لازم، باید تعدادی از قطعات را جدا کنید، اما این کار به ابزار خاصی نیاز ندارد، اما به یک آچار گشتاور نیاز دارید.

بقیه ابزار و تجهیزات معمولی هستند:

• آچار 8-10 (ترجیحا سر با پسوند و ضامن دار)؛
• آچار شمع 14 (دارای آهنربا);
• پیچ گوشتی تخت؛
• پارچه های تمیز.

توصیه می شود علاوه بر شمع های جدید، واشرهایی را برای منیفولد ورودی و مجموعه دریچه گاز خریداری کنید تا آنها را تعویض کنید.

تکنولوژی جایگزینی

از آنجایی که تعویض شمع های نیسان قشقایی 1.6/2.0 روشی است که نیاز به حذف تعدادی از عناصر دارد، داشتن تجهیزات عکاسی برای ضبط هر مرحله اضافی نیست - این می تواند در هنگام مونتاژ کمک بزرگی باشد.

با آماده کردن همه چیزهایی که نیاز دارید، می توانید شروع به تعویض کنید.

مهم: این عملیات فقط روی موتور سرد انجام می شود.

بیایید فناوری جایگزینی را با استفاده از نمونه نیسان قشقایی 1.6 1.6 لیتر در نظر بگیریم:

• پس از باز کردن دو پیچ نصب، تریم تزئینی موتور را بردارید؛ در اینجا هیچ مشکلی وجود ندارد.
• گیره ها را شل کنید و مجرای هوای نصب شده بین مجموعه دریچه گاز و فیلتر هوا را بردارید. ما همچنین لوله تهویه میل لنگ را که از پوشش سر سیلندر به مجرای هوا می رسد جدا می کنیم.
• پیچ های محکم کننده مجموعه دریچه گاز را باز می کنیم و آن را به طرفین می بریم (بدون جدا کردن کانکتورها با سیم کشی و خطوط لوله سیستم خنک کننده از مجموعه). کانکتورهای دریچه گاز نیازی به برداشتن یا جدا شدن از خنک کننده ندارند.
  لطفاً توجه داشته باشید که یک پیچ در زیر مجموعه دریچه گاز وجود دارد که باید آن را باز کنید.
  
• میله روغن را بیرون می آوریم (بهتر است سوراخ را با چیزی بپوشانیم تا از ورود عناصر کوچک خارجی به داخل موتور جلوگیری شود).
• 7 پیچ و مهره ای که منیفولد ورودی را محکم می کنند را بردارید. شما باید 5 تای جلویی را باز کنید که از مرکز شروع شده و به طرفین حرکت کنید.
  پیچ ششم در عقب سمت چپ منیفولد قرار دارد و آن را از طریق براکت محکم می کند. پیچ هفتم در سمت راست، زیر سوراخ نصب مجموعه دریچه گاز قرار دارد.
  پس از باز کردن تمام اتصال دهنده ها ، منیفولد را با دقت بلند کرده و به طرفین ببرید (تا خطوط لوله را از آن جدا نکنید).
  
• سوراخ های نصب منیفولد را در سر بلوک پاک می کنیم و آنها را با پارچه ای به دقت می پوشانیم.
  
• پوشش سر سیلندر را از گرد و غبار پاک می کنیم.
• اتصالات را با سیم کشی از سیم پیچ های احتراق جدا کنید.
• بست های سیم پیچ ها را باز می کنیم و آنها را جدا می کنیم.
  
  
• ما شمع ها را پاره می کنیم ، اما هنوز آنها را باز نمی کنیم ، زیرا باید چاه ها را منفجر کنیم هوای فشردهآنها را با یک پارچه تمیز پاک کنید تا زباله ها از بین بروند.
  
• شمع ها را یکی یکی باز می کنیم. اگر در دومی آهنربا نصب شده باشد، از بین بردن عناصر دشوار نخواهد بود، زیرا آنها مغناطیسی می شوند.
  
• با استفاده از همان آچار، شمع‌های جرقه‌زن جدید را در جای خود قرار می‌دهیم و آنها را کمی پیچ می‌کنیم (نمی‌توانید آن‌ها را فقط داخل چاه بیندازید تا شکاف بین الکترودها را مختل نکنید).
  
• آنها باید با استفاده از آچار گشتاور سفت شوند. نیروی سفت باید 19.6-20 نیوتن متر باشد. دیگر نمی توانید آن را سفت کنید، در غیر این صورت ممکن است پارتیشن بین دیواره شمع جرقه و کانال سیستم خنک کننده را از بین ببرید (در صورت بروز چنین نقصی، سر بلوک باید تعویض شود).
  
• ما آن را در جای خود قرار می دهیم و سیم کشی را به کویل های احتراق وصل می کنیم.
• قبل از نصب منیفولد در محل، واشر را تعویض کنید. بست های منیفولد نیز با آچار گشتاور سفت می شوند (نیروی - 27 نیوتن متر). ابتدا قسمت ورودی سفت می شود.
  
• همین روش، از جمله تعویض واشر، هنگام نصب مجموعه دریچه گاز انجام می شود، اما در اینجا پیچ ها با نیروی 10 نیوتن متر سفت می شوند.
• فراموش نکنید که شلنگ را وصل کنید تقویت کننده خلاءو میله روغن را در جای خود قرار دهید.
  

تمام قطعات دیگر به ترتیب معکوس حذف در جای خود نصب می شوند.

تعویض شمع ها در لیست اجباری تعمیر و نگهداری موتورهای بنزینی گنجانده شده است. کیفیت و پایداری موتور و سیستم جرقه زنی به وضعیت شمع ها بستگی دارد. بیایید نحوه و زمان تعویض شمع ها را بررسی کنیم.

نیسان قشقایی J10 با موتور HR16DE

الکترود شمع ایریدیوم اصلی باید دارای این لحیم کاری باشد

رعایت مقررات کارخانه برای تعویض شمع ها خرابی احتمالی تجهیزات را کاهش می دهد و همچنین احتراق مناسب مخلوط هوا و سوخت را تضمین می کند. برای نیسان با بنزین 1.6 و 2.0 لیتری، سازنده توصیه می کند شمع ها را هر 30000 کیلومتر یا هر دو سال یکبار تعویض کنید. تجربه نشان می دهد که شمع های نیسان قشقایی نصب شده در کارخانه تا 60000 کیلومتر کار می کنند. علائم عملکرد نادرست شامل موارد زیر است:

• بدتر شدن دینامیک خودرو؛
• استارت طولانی مدت موتور؛
• موتور مشکل ساز است.
• وقفه در عملکرد موتور احتراق داخلی؛
• افزایش مصرف بنزین

تشخیص تقلبی با بسته بندی آسان نیست

در صورت بروز این مشکلات، شمع ها را تعویض کنید. مشروط بر اینکه خرابی ها ناشی از اشکال در سایر اجزای موتور نباشد. در این صورت، همه شمع های نیسان باید به یکباره تعویض شوند، چه در زمان تعویض معمولی و چه در زمان تعویض غیر برنامه ریزی شده.

کدام شمع را برای نیسان قشقایی انتخاب کنیم؟

نیسان از شمع هایی با مشخصات زیر استفاده می کند:

• طول نخ - 26.5 میلی متر؛
• شماره حرارت - 6;
• قطر نخ - 12 میلی متر.

دستگاه های دارای الکترود پلاتین یا ایریدیوم عمر طولانی تری دارند. از کارخانه، شمع های NGK با شماره محصول 22401-SK81B استفاده می شود. به عنوان گزینه اصلی آنالوگ تجویز شده توسط دستورالعمل های کارخانه، توصیه می شود از محصولات Denso (22401-JD01B) یا Denso FXE20HR11 مجهز به الکترود ایریدیوم استفاده کنید.

هنگام خرید یک شمع اصلی برای واحدهای برق نیسان، به راحتی می توان با شمع تقلبی برخورد کرد.

NGK یک آنالوگ از محصول کارخانه را ارائه می دهد، اما با تفاوت قابل توجهی در هزینه - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

همچنین می توانید از گزینه های زیر استفاده کنید:

• محصولات بوش با الکترود پلاتین - 0242135524;
• Champion OE207 – مواد الکترود – پلاتین؛
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - این محصولات از ترکیب پلاتین و ایریدیوم برای الکترودها استفاده می کنند.
• Beru Z325 با الکترود پلاتین.

ابزارهایی برای جایگزینی شمع ها و ویژگی های این روش

تریم تزئینی را از بین می بریم، لوله را جدا می کنیم

شما می توانید شمع های نیسان قشقایی را به تنهایی تعویض کنید، اما باید تعدادی از قطعات را جدا کنید. برای انجام این کار، شما باید ابزار و مواد زیر را آماده کنید:

• آچار و سر سوکت برای 8، 10 با جغجغه و پسوند.
• پیچ گوشتی تیغه تخت؛
• آچار شمع 14;
• آچار گشتاور؛
• شمع های جدید؛
• بدنه دریچه گاز و واشر منیفولد ورودی؛
• پارچه های تمیز

برای سهولت در تعویض در نیسان بهتر است از آچار شمع با آهنربا استفاده کنید. اگر در دسترس نباشد، می توان از کویل های احتراق برای برداشتن و نصب شمع ها استفاده کرد. توصیه می شود عناصر را یک به یک جایگزین کنید. این امر احتمال ورود اجسام خارجی به داخل سیلندرها را به حداقل می رساند.

پیچ‌های نصب منیفولد را باز کنید، کانکتور را از شیر تصفیه جدا کنید، دریچه گاز را باز کنید

استفاده از آچار گشتاور برای حفظ گشتاور سفت شدن شمع ها، بست های مجموعه دریچه گاز و منیفولد ورودی ضروری است. در صورت تجاوز از نیروهای مجاز، ممکن است به پلاستیک یا سرسیلندر آسیب وارد شود.

توضیحات مفصل تعویض شمع نیسان قشقایی با دستان خودتان

اگر شمع ها تعویض شوند به تنهایی، توصیه می شود از دوربین برای ثبت اقدامات گام به گام استفاده کنید. این روند مونتاژ مجدد واحدهای قبلاً برچیده شده را ساده می کند واحد قدرت.

تعویض عناصر احتراق در نیسان ها با حجم 1.6 و 2 لیتر طبق یک طرح یکسان بدون توجه به نسل خودرو انجام می شود.

پیچ نصب منیفولد هفتم پشت دریچه گاز پنهان شده است.

فرآیند تعویض

• قبل از شروع کار، لازم است اجازه دهید واحد برق خنک شود.
• ما پوشش پلاستیکی تزئینی را که با دو پیچ و مهره محکم شده است برمی داریم.
• سپس مجرای هوا را که بین محفظه نصب شده است بردارید فیلتر هواو مونتاژ دریچه گاز برای انجام این کار، گیره های دو طرف را که فیلتر هوا و لوله های تهویه میل لنگ را نگه می دارند، شل کنید.
• در مرحله بعدی، کنترل از راه دور برچیده می شود. برای انجام این کار، چهار پیچ ثابت را باز کنید، یکی از آنها مستقیماً زیر دمپر قرار دارد. متعاقباً ، کل مجموعه بدون جدا کردن سیم های تغذیه و سیستم خنک کننده به طرفین منتقل می شود.
• میله روغن را از روی صندلی آن جدا می کنیم و سوراخ را با پارچه ای می پوشانیم. این از ورود زباله به داخل جلوگیری می کند.

بهتر است سوراخ های سرسیلندر را با چیزی بپوشانید، سیم پیچ ها را بردارید، شمع ها را خارج کنید، شمع های جدید را نصب کنید، آنها را با آچار گشتاور سفت کنید.

• منیفولد ورودی که با هفت پیچ محکم شده است، برچیده می شود. توصیه می شود با باز کردن پیچ مرکزی واقع در جلوی منیفولد شروع کنید و سپس چهار بست دیگر را باز کنید. پشت پلاستیک با دو پیچ محکم می شود. یکی در محل نصب واحد دریچه گاز قرار دارد و دومی در سمت چپ قرار دارد و از طریق یک براکت محکم می شود. پس از برداشتن تمام بست ها، منیفولد ورودی با دقت بالا می رود و بدون جدا کردن لوله ها به طرفین منتقل می شود.
• محل نصب منیفولد ورودی با دقت از خاک و گرد و غبار پاک می شود و سوراخ های سرسیلندر قبلاً با پارچه پوشیده شده است.
• در مرحله بعد ، سیم های تغذیه جدا می شوند و پیچ های نصب کویل های احتراق باز می شوند که این امر امکان جدا کردن دستگاه ها را فراهم می کند.
• شمع ها با استفاده از جا شمع پاره می شوند. پس از این، تمام چاه های کاشت با یک پارچه پاک می شوند؛ اگر کمپرسور دارید، بهتر است با هوای فشرده باد کنید.
• متعاقباً بخش های احتراق جدید یکی یکی برداشته شده و نصب می شوند. در این مورد، برای جلوگیری از نقض شکاف روی الکترود، لازم است آنها را با دقت در سوکت نصب قرار دهید. نیروی سفت شدن عناصر جدید باید در محدوده 19 تا 20 نیوتن متر باشد.
• متعاقباً، اجزای جدا شده با استفاده از واشرهای جدید به ترتیب معکوس نصب می شوند. در این حالت، هنگام سفت کردن پیچ های بست باید نیروهای زیر حفظ شود: منیفولد ورودی - 27 نیوتن متر، مجموعه دریچه گاز - 10 نیوتن متر.

قشقایی J10 قبل از آپدیت از بالا، بعد از پایین

یادگیری دریچه گاز

در تئوری، پس از تعویض شمع ها بدون جدا کردن سیم های تغذیه از مجموعه دریچه گاز، دیگر نیازی به انجام آموزش دریچه گاز نخواهد بود. اما در عمل ممکن است گزینه های مختلفی مشاهده شود.

اقداماتی که برای انجام آموزش سنجش از دور در حالت های مختلف باید به صورت متوالی انجام شود، در زیر آمده است و باید کرونومتر داشته باشید. ابتدا باید گیربکس را گرم کنید، همه وسایل الکتریکی را خاموش کنید، گیربکس را در موقعیت "P" قرار دهید و سطح شارژ باتری (حداقل 12.9 ولت) را بررسی کنید.

قشقایی قبل از به روز رسانی در بالا، در سال 2010 در زیر بازنگری شده است

توالی اقدامات هنگام آموزش سنجش از دور:

• پس از انجام پیش نیازها، باید موتور را خاموش کنید و ده ثانیه صبر کنید.
• احتراق بدون شروع و با رها شدن پدال گاز به مدت سه ثانیه روشن می شود.
• پس از این، یک چرخه فشار دادن کامل و سپس رها کردن پدال گاز انجام می شود. پنج تکرار در عرض پنج ثانیه لازم است.
• پس از آن، یک مکث هفت ثانیه ای حفظ می شود، سپس پدال گاز را تا آخر فشار داده و نگه می دارد. در این مورد، قبل از شروع به چشمک زدن، باید منتظر بمانید تا سیگنال CHECK ENGINE روشن شود.
• پس از تنظیم سیگنال CHECK ENGINE، پدال گاز به مدت سه ثانیه نگه داشته شده و رها می شود.
• متعاقباً واحد برق راه اندازی می شود. بعد از بیست ثانیه سعی کنید پدال گاز را فشار دهید شماره گیری تیزدور در دقیقه وقتی سوپاپ گاز به درستی آموزش داده شود، سرعت حرکت بیکارباید بین 700 تا 750 در دقیقه بماند.

ویدئو