موتور 0w40. روغن خودرو و هر آنچه که باید در مورد روغن موتور بدانید

روغن هایی که امکان راه اندازی تا دمای منفی 35 درجه سانتیگراد را تضمین می کنند کاملاً مصنوعی و گران ترین هستند. امروزه تقریباً تمام تولیدکنندگان خارجی اینها را دارند. در بین داخلی ها ، روغن 0W40 را فقط در دو مورد یافتیم - Utech از Yukos و AGA از AGA AutoMag LLC.

کلاس را به گروه ها تقسیم کنید

روغن های موتور نه تنها به کلاس ها (از نظر ویسکوزیته)، بلکه به گروه ها (از نظر کیفیت) تقسیم می شوند. چندین سیستم امتیازدهی وجود دارد. معروف ترین طبقه بندی آمریکایی توسط API: روغن های موتورهای بنزینی دارای شاخص SG، SH، SJ، SL، SM هستند - هرچه حرف دوم از ابتدای الفبا دورتر باشد، توانایی روغن برای مقاومت در برابر بارها بیشتر می شود. طبقه بندی اروپایی ACEA (با نام های A2، A3، A4) روز به روز محبوب تر می شود. در اینجا، هرچه این عدد بیشتر باشد، سطح کیفی بالاتر است. برای موتورهای دیزلی از ترکیب دیگر حروف و اعداد استفاده می شود. پر کردن روغنی که مطابق با سطح کیفی مورد نیاز سازنده خودرو باشد یا بیشتر از آن باشد، مجاز است. این بار آنها تصمیم گرفتند که فقط روغن های موجود در هر گروه را با یکدیگر مقایسه کنند، بنابراین رهبران در هر یک از آنها ظاهر شدند.

خواص فیزیکوشیمیایی برای الزامات GOST R 51634-200 و استاندارد SAE j-300 Dec 99 بررسی شد و انطباق کیفیت با گروه API با استفاده از دستگاه Sliding Ring (ZR, 2006, No. 11) بررسی شد. در آزمایش "حلقه"، نکاتی داده شد: هرچه بیشتر باشد، رسوبات لاک به راحتی روی پیستون ها و سیلندرها تشکیل می شود. بسیاری از رسوبات برای موتور مضر هستند، به خصوص موتورهای با شتاب زیاد.

ویسکوزیته هم در 100 درجه سانتیگراد (مصرف روغن از طریق یک سوراخ مدرج در دقیقه کنترل می شد) و هم در منفی 35 درجه سانتیگراد (نیروی برشی در جفت مالش، یعنی ویسکوزیته دینامیکی تعیین شد) اندازه گیری شد. اگر ویسکوزیته دینامیکی بیش از 6200 مگاپاسکال باشد، بعید است استارت میل لنگ را بچرخاند.

نقطه ریزش را بررسی کردیم که روغن آنقدر غلیظ می شود که دیگر چکه نمی کند. برای کلاس 0W40، البته زیر منفی 35 درجه سانتیگراد خواهد بود. با این حال، در چنین دمای پایین، موتور ممکن است به دلیل دیگری روشن نشود، حتی اگر بچرخد.

ما به محتوای خاکستر نگاه کردیم. طبق استاندارد، نباید از 1.3٪ تجاوز کند (هرچه کمتر، بهتر). اگر از حد مجاز فراتر رفت، منتظر تشکیل رسوبات کربن باشید.

GOST بیش از حد است

از 14 نمونه خریداری شده، دو نمونه فراتر از الزامات استاندارد بودند. روغن Tecsint SX با کلاس اعلام شده 0W40 مطابقت ندارد - در یخبندان شدید، استارت به احتمال زیاد میل لنگ را نمی چرخاند، Excellium از استاندارد محتوای خاکستر فراتر رفت - 1.48 به جای 1.3٪ مجاز.

نحوه انتخاب روغن

با مطالعه دقیق نتایج به دست آمده، ما متقاعد شدیم که هیچ کس موفق نشد روغن را از همه جهات بهترین باشد. بنابراین، انتخاب باید خلاقانه برخورد شود.

اگر موتور ماشین شما از قبل فرسوده شده است، به حداقل میزان خاکستر توجه کنید: چرا آلودگی؟ و اگر موتور نو است، بهتر است روغنی با حداقل امتیاز در ستون "تشکیل لاک" انتخاب کنید.

شک؟ سپس به ترتیب خود تکیه کنید، که در آن ما هر سه پارامتر (ویسکوزیته، محتوای خاکستر، تشکیل لاک) را در نظر گرفتیم و با ارزیابی هر یک از نقاط (از 1 تا 5)، یک ارزیابی جامع دریافت کردیم. در آن، ما هر پارامتر را یک "بازیکن" مساوی در نظر گرفتیم. اگر هر یک از آنها مهمتر به نظر می رسد، بر اساس جداول ارائه شده، انتخاب آگاهانه ای داشته باشید.

استانداردها را رعایت نمی کند

1. Agip Tecsint SX

سازنده اعلام شده - Agip، اسپانیا

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 330 روبل.

احتمالا مصنوعی؛ گروه کیفیت، ظاهراً SJ، برچسب روسی نوید کاربرد کاملاً جهانی را می دهد. در واقع، همه چیز به هیچ وجه بد نیست، اما این 0W40 نیست!

2. Elf Excellium

سازنده اعلام شده - T. Lubrifiants، فرانسه

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 300 روبل.

روغن گروه های API SJ / CF و ACEA A3 / B3. این برچسب نوید فناوری بالا، بهترین محافظت از موتور را می دهد. با این حال، محتوای خاکستر به طور قابل توجهی بیش از حد است.

API Group SJ / CF

مقام 6

روغن موتور مصنوعی AGA

سازنده اعلام شده - AG AvtoMag LLC، روسیه

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 200 روبل.

روغن گروه های API SJ / CF و ACEA A3 / B3. عملکرد در + 30 درجه سانتیگراد نشان داده شده است. و همچنین یک نمودار کامل از فراوانی تغییرات در سطوح مختلف فرسودگی شغلی وجود دارد. حداقل مسافت پیموده شده 21000 کیلومتر است و در موتور جدید - همه 30000 کیلومتر!

کمترین مقدار خاکستر، مقاومت عالی در برابر سرما، قیمت پایین.

- لاک زدن خیلی زیاد است - حتی برای گروه SJ.

مقام پنجم

Liqui Moly Synthoil Energy

سازنده اعلام شده - Liqui Moly GmbH، آلمان

روغن گروه های API SJ / CF و ACEA A3-98 / B3-98. به لطف افزودنی مولیبدن، نوید کاهش تلفات اصطکاک و در نتیجه مصرف سوخت را می دهد. ما این را بررسی نکردیم، اما قول حفاظت از سپرده ها صادقانه محقق شد!

محتوای خاکستر بسیار کم و خواص تمیز کنندگی عالی برای کلاس خود

- از نظر ویسکوزیته در منفی 35 درجه سانتیگراد - در آستانه مجاز. قیمت بالا

مقام 4

سیستم U-Tech

سازنده اعلام شده LLC کارخانه روغن و مواد افزودنی Novokuibyshevsk، روسیه است

قیمت تقریبی برای 1 لیتر - 190 روبل.

روغن API SJ / CF. گواهی API نشان داده شده است - برای روغن های خانگی نادر است. ویژگی های کاملاً خوب نمی تواند محدودیت را از بین ببرد - قرار گرفتن در معرض پنج ساله در فروشگاه. متاسفانه بسته لیتری پیدا نکردند اما قوطی پنج لیتری هم ارزان است!

محتوای خاکستر کم، تشکیل لاک متوسط، قیمت بسیار پایین.

- در تست ما روغن و تینر (در سرما) وجود دارد.

مقام سوم

Neste city pro

سازنده اعلام شده - Fortum Oil and Gas Oy، فنلاند

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 390 روبل.

روغن گروه های API SJ / CF و ACEA A3 / B3. توصیف بسیار متواضعانه است. هیچ چیز خاصی را وعده نمی دهد، اما مارک فنلاندی را حفظ می کند: نقطه ریزش منفی 47 درجه سانتیگراد است. یک پذیرش فولکس واگن و یک علامت گواهینامه داوطلبانه در روسیه وجود دارد.

محتوای خاکستر بسیار کم، مقاومت عالی در برابر سرما.

- سطح متوسط ​​تشکیل لاک، قیمت نسبتاً بالا.

مقام دوم

والولاین سین پاور

سازنده اعلام شده - Valvoline اروپا، هلند

روغن گروه های API SJ / CF و ACEA A3 / B3 / B4. تاییدیه های بسیاری از تولید کنندگان پیشرو خودرو. همه وعده ها درست است، موتور تمیز خواهد ماند. این اولین روغن خواهد بود، اما از نظر ویسکوزیته در دمای پایین، پیشرو را از دست می دهد.

لاک و خاکستر بسیار کم.

- من می خواهم ویسکوزیته کمتری در منفی 35 درجه سانتیگراد داشته باشم.

مقام اول

Teboil Diamond Plus

سازنده اعلام شده - Teboil، فنلاند

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 410 روبل.

روغن گروه های API SJ / CF و ACEA A3 / B3-96. جمله "برای انواع موتورهای مدرن" می تواند گمراه کننده باشد: به گروه کیفیت نگاه کنید! با توجه به حفظ نظافت در موتور - در سطح متوسط. اما شروع در سرما ساده ترین خواهد بود!

بهترین خواص دمای پایین

- مقدار خاکستر بسیار بالا و سطح متوسط ​​تشکیل لاک.

API Group SL / CF

مقام دوم

شل هلیکس اولترا

روغن گروه های API SL / CF و ACEA A3 / B3 / B4. اشاره به پیروزی های "فراری" در فرمول 1 فراموش نشده است، از شوینده های مخصوص موجود در روغن گفته می شود. با این وجود، لاک زدن به احتمال زیاد با گروه SJ مطابقت دارد. اما محتوای خاکستر بسیار کم است.

محتوای خاکستر بسیار کم

- تشکیل لاک متوسط ​​و مقاومت در برابر سرما.

مقام اول
BP Visco 7000

سازنده اعلام شده - BP Lubricants، UK

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 360 روبل.

روغن گروه های API SL / CF و ACEA A3 / B3 / B4. در مورد حفاظت بی نظیر موتور، سازنده هیجان زده شد: محتوای خاکستر در آستانه مجاز است، تشکیل لاک متوسط ​​است. اما می توانید روی یک شروع آسان در هوای سرد حساب کنید! این تنها دلیل پیشروی شل است.

خواص دمای پایین خوب

- محتوای خاکستر بالا و تشکیل لاک متوسط.

API Group SM / CF

مقام سوم

Shell Helix Ultra Extra Polar

سازنده اعلام شده - oy Shell ab، فنلاند

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 460 روبل.

روغن گروه های API SM / CF و ACEA A3 / B3 / B4. برخلاف روغن های بدون کلمه Extra، آنها واقعاً سعی کردند به لاک بسیار کم دست پیدا کنند. اما نقطه ریزش تنها منفی 37 درجه سانتیگراد است که امتیاز کلی را کاهش داد.

تشکیل لاک بسیار کم.

- بهترین کیفیت دمای پایین نیست.

سازنده اعلام کرد - واضح است که Castrol، هیچ کشوری مشخص نشده است

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 460 روبل.

روغن گروه های API SM / CF و ACEA A3 / B3 / B4. "فراتر از بالاترین استانداردها"، "صد سال تجربه"، "بهترین محافظت" ... اما در واقع - تشکیل لاک بالاتر از حد متوسط ​​است. بقیه پارامترها همه درست هستند.

محتوای خاکستر بسیار کم، مقاومت در برابر سرما خوب است

- تشکیل لاک قوی.

مقام اول

موبیل 1 قطب شمال

سازنده اعلام شده - ExxsonMobil، بلژیک

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 530 روبل.

روغن گروه های API SM / CF و ACEA A3 / B3 / B4. تلورانس از تولید کنندگان پیشرو آلمانی نشان داده شده است. وعده شروع آسان درست است. اما محتوای خاکستر بسیار زیاد است.

تشکیل لاک کم و خواص دمای پایین خوب.

- محتوای خاکستر بالا و قیمت بالا.

روغن فراست، روغن حرارتی

زمستان های سخت روسیه در برخی مناطق نه تنها احساس یک زمستان واقعی را ایجاد می کند، بلکه مشکلات زیادی را به خصوص برای رانندگان ایجاد می کند. برای روشن کردن موتور خودرو در هوای سرد، گاهی اوقات باید تلاش زیادی کرد. روغن موتور در دماهای پایین غلیظ می شود، بیش از حد چسبناک می شود، در نتیجه بدتر پمپ می شود، قطعات موتور را بدتر روان می کند و از شروع به کار از نیم دور جلوگیری می کند.

همه اینها نه تنها اعصاب صاحب خودرو و وقت گرانبهای او را تلف می کند، بلکه منجر به فرسودگی زود هنگام قطعات خودرو می شود. در نتیجه، تعمیرات، هزینه های ... بنابراین، برای بهره برداری در زمان سخت زمستان، ویژه روان کننده ها... آنهایی که حتی در دمای بسیار پایین نیز خواص خود را از دست نمی دهند. به عنوان یک قاعده، اینها روغن های مصنوعی با علامت ویسکوزیته هستند که رقم اول آن 0 است. مانند Mobil 1 fs 0w40.

توضیحات روغن

این روغن موتور نسخه به روز شده روان کننده Mobil 1 0W-40 (نام سابق) است. همچنین به عنوان Mobil 1 New Life 0W 40 شناخته می شد. این فرمول در پاسخ به تغییرات در الزامات سازندگان خودرو به روز شده و بهبود یافته است. و این فقط روغن را بهتر کرد. کاملا مصنوعی، به طور موثری قطعات موتور را در تمام شرایط کاری روانکاری و محافظت می کند.

این ترکیب در آمریکای شمالی با نام Mobil 1 0W-40 European Car Formula و در سایر مناطق جهان به نام Protection Formula معروف است. ایجاد شده بر پایه ای با کیفیت با افزودن مواد شوینده موثر. موتور را کاملاً از رسوبات لجن تمیز می کند، در برابر اکسیداسیون و خوردگی محافظت می کند و در نتیجه عمر مفید آن را افزایش می دهد.

روغن Mobile 1 0w40 برای استفاده حتی در شرایط رانندگی شدید از جمله بارهای زیاد و افت دما مناسب است. همچنین مقادیر ویسکوزیته بالایی را در یخبندان های شدید حفظ می کند که باعث می شود موتور راحت تر روشن شود.

این محصول تمام آخرین نیازهای صنعت و خودروسازان را برآورده می کند یا از آنها جلوتر است و همگام با زمان است. شرکت موبیل یکی از بزرگترین تولید کنندگان روان کننده در جهان است و به طور مداوم در حال تلاش برای بهبود کیفیت محصولات خود است و با همکاری سازندگان بزرگ اروپایی در حال پیشرفت های جدید است. وسیله نقلیه.

کیفیت روغن موتور موبایل همیشه در بهترین حالت خود قرار دارد و به همین دلیل در سراسر جهان محبوبیت دارد. با خرید محصولات این شرکت می توانید از حفاظت مطمئن خودروی خود و کارکرد طولانی مدت بدون مشکل آن مطمئن باشید.

منطقه برنامه

Mobil 1 0w40 طیف وسیعی از کاربردها را دارد. طراحی شده برای موتورهای بنزینی و دیزلی جدید، از جمله توربوشارژ فوق مدرن و تزریق مستقیم، و همچنین هیبریدی. یک استثنا سیستم های دیزلی با فیلترهای ذرات.

بنابراین، تقریباً برای همه وسایل نقلیه، از جمله آنهایی که برای سخت ترین شرایط عملیاتی طراحی شده اند، مناسب است. توصیه شده توسط خودروسازان بزرگ اروپایی مدرن، از جمله فولکس واگن و پورشه.

مشخصات فنی

Mobil 1 0W 40 دارای مشخصات زیر است:

تلورانس ها و مشخصات

این روغن دارای مشخصات و تاییدیه هایی است:

Mobil 1 FS 0W-40 فراتر از الزامات زیر استیا با آنها مطابقت دارد:

• API SN، SM، SL، SJ X؛
• ACEA A3 / B3، A3 / B4 X.

روغن موبایل 0W40 دارای تاییدیه های زیر می باشدسازندگان تجهیزات:

• MB-Approval 229.3;
• MB-Approval 229.5;
• VW 502 00/505 00;
• پورشه A40.

موبایل 1 0W40 دارد سطح بعدی خواصبا توجه به ExxonMobil:

• API CF;
• VW 503 01.

فرم انتشار و مقالات

1. 153691 Mobil 1 FS 0W-40 1L
2. 152536 Mobil 1 FS 0W-40 1L
3. 153692 Mobil 1 FS 0W-40 4L
4. 152558 Mobil 1 FS 0W-40 4L
5. 150032 Mobil 1 FS 0W-40 5L
6. 153689 Mobil 1 FS 0W-40 20L
7. 153680 Mobil 1 FS 0W-40 60L
8. 153670 Mobil 1 FS 0W-40 208L

چگونه 0W40 مخفف است

این روغن تقریباً هر چیزی را تحمل می کند. این همه فصل است، همانطور که با حرف w در وسط برچسب ویسکوزیته مشخص می شود. این حرف از کلمه انگلیسی "winter" به معنای "زمستان" گرفته شده است. اعداد قبل و بعد از حرف، شاخص هایی هستند که نشان می دهند روغن در کمترین و بالاترین دماها می تواند تحمل کند. هرچه رقم اول کمتر باشد، آستانه منفی کمتر است. هر چه رقم دوم بالاتر باشد، آستانه مثبت بالاتر است. در مورد ما، عدد 0 است، که، در اصل، به این معنی است که هیچ جایی در زیر وجود ندارد. رقم 40 نیز رقم بسیار بالایی است. یعنی محدوده روغن از منفی 40 تا مثبت 40 درجه سانتیگراد است. به نظر می رسد که این محصول خاص برای اکثر مناطق روسیه، از جمله مناطق شمالی، مناسب ترین است. برای مناطق جنوبی نیز درست خواهد بود و در برابر گرمای نسبتاً قوی مقاومت می کند.

به هر حال، این روغن موتور می تواند نه تنها در دمای بالای محیط، بلکه همچنین گرمای بیش از حد خود موتور را نیز تحمل کند، که امکان استفاده از آن را در شرایط اضافه بارهای شدید ممکن می کند.

مزایا و معایب

روغن موتورهای کاملاً مصنوعی با روغن موتورهای معدنی و نیمه مصنوعی در تمیز کنندگی بهبود یافته و خواص دمای پایین متفاوت هستند. هیچ روغن دیگری چنین محافظت کاملی از موتور در برابر رسوبات کربن، خوردگی و سایش زودرس و در برابر فرآیندهای اکسیداتیو ایجاد نمی کند. Mobil 0w40 یک روغن موتور کاملاً مصنوعی است که عملکرد فوق العاده ای را ارائه می دهد. در اینجا موارد اصلی وجود دارد:

1. به طور موثر موتور و قطعات آن را از رسوبات مضری که مانع کار با کیفیت می شود، تمیز می کند.
2. از تشکیل رسوبات کربن، لجن، دوده جلوگیری می کند و در عین حال شاخص های ویسکوزیته را ثابت نگه می دارد.
3. دارای خواص روان کنندگی عالی است که بسته به شرایط تغییر نمی کند.
4. عمر موتور را افزایش می دهد.
5. باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود و به تنهایی مصرف می شود.
6. مناسب برای استفاده در شرایط سخت.
7. راه اندازی خودرو در فصل سرد را تسهیل می کند.
8. از قطعات موتور در برابر سایش، خوردگی و اکسیداسیون محافظت می کند.
9. مقاوم در برابر درجه حرارت شدید.
10. مقاوم در برابر آب و هوای گرم و گرمای بیش از حد موتور.
11. مناسب برای اکثر خودروهای بنزینی و دیزلی مدرن.
12. تمام الزامات خودروسازان مدرن را برآورده می کند یا از آن فراتر می رود.

علاوه بر این، موبایل در تولید محصولات خود به محیط زیست متعهد است. تمام روغن های آن، از جمله این روغن، در صورت استفاده و دفع صحیح برای انسان، موجودات زنده و طبیعت بی خطر هستند.

در مورد معایب، این موارد شامل نامناسب بودن برای استفاده در موتورهای دیزلی فوق مدرن با فیلترهای ذرات و هزینه نسبتاً بالا است. علاوه بر این، تقلبی های زیادی از محصولات موبایل ایجاد می شود. برای یادگیری نحوه تشخیص تقلبی به ادامه مطلب مراجعه کنید.

چگونه تقلبی را تشخیص دهیم

روغن موتورهای موبیل یکی از رایج ترین روغن های تقلبی در جهان هستند. با خرید اشتباه یک محصول تقلبی می توانید برای همیشه از این برند سرخورده شوید و آسیب جدی به خودروی خود وارد کنید. در واقع، اغلب، تحت پوشش یک روغن شناخته شده، یک روان کننده با درجه پایین، در بهترین حالت، با ویسکوزیته مشابه، در قوطی ها ریخته می شود. در بدترین حالت، کار کردن.

برای اینکه با انتخاب اشتباه نشوید، در حالی که هنوز در فروشگاه هستید، باید قوطی را از همه طرف به دقت بررسی کنید. قوطی موبایل 0w40 به رنگ نقره ای روشن با رنگ مایل به سبز. در حالی که سایر روغن های این سازنده رنگ قوطی و درب یکسانی دارند، این یکی ندارد. درب آن زرد، طلایی است. برچسب جلویی در همان رنگ ها نگهداری می شود. هنگامی که درب را باز می کنید، یک قوطی آبیاری برای ریختن آسان گسترش می یابد. و برچسب پشتی دو لایه است.

همه اینها می تواند در یک جعلی با دقت خاص باشد، اما شما باید به دقت به کیفیت نگاه کنید. پلاستیک "بلوط"، آثار چسب، متن لکه دار، قوطی آبیاری به راحتی شکسته - همه اینها نشانه هایی هستند که باید خرید را هشدار داده و دفع کنند. خوب، شما نباید از هر جایی نفت بخرید. شما باید به فروشگاه های تخصصی اثبات شده اولویت بدهید.

به منظور اطمینان از عملکرد طبیعی، پایدار و کارآمد موتور احتراق داخلیو سیستم های مربوطه، انتخاب صحیح روغن موتور ضروری است. این را می توان با در نظر گرفتن چندین عامل مهم انجام داد:

• دما و آب و هوای منطقه ای که وسیله نقلیه در آن کار می کند.
• عمر مفید ماشین و همچنین مسافت پیموده شده کل آن؛
• سبک رانندگی؛
• دستورالعمل های سازنده خودرو (واقعیت این است که یک موتور خاص به صورت مشروط برای نوع خاصی از روان کننده تولید می شود). شما می توانید تمام توصیه ها را در کتاب خدمات بیابید.

هسته محصول نیز باید در نظر گرفته شود. بر این اساس تمام روغن های موتور به سه نوع تقسیم می شوند:

• مواد معدنی؛
• مصنوعی؛
• نیمه ترکیبی.

سیالات روان کننده بر پایه مواد معدنی

روغن‌های نوع اول از تقطیر نفت کوره یا فرآوری محصولات صنعتی به دست می‌آیند. در مورد خود فناوری، بسیار ساده است - و این بر هزینه نهایی روان کننده های معدنی تأثیر می گذارد. چنین محصولی دارای تعدادی ویژگی مثبت است: در عملکرد پایدار و کارآمد است و همچنین تأثیر مخرب نسبتاً کمی بر اجزای موتور دارد.

"آب معدنی" طبیعی تقریباً هرگز در عمل استفاده نمی شود. فقط در به اصطلاح محدوده دمای اتاق، کیفیت روانکاری خوبی از خود نشان می دهد. ممکن است حاوی طیف وسیعی از مواد افزودنی باشد که به روغن موتور اجازه می دهد از موتور در برابر سایش، اسیدیته و خوردگی محافظت کند. همچنین روان کننده های مدرن وظایف مربوط به تمیز کردن دیواره های داخلی و قطعات موتور را از سوختن انجام می دهند.

در حین کار در دمای بالا، مایعات روان کننده معدنی مجموعه مواد افزودنی خود را از دست می دهند و در دماهای پایین بیش از حد چسبناک می شوند و فرآیند کار مکانیسم های مختلف را پیچیده می کنند. این مشکلات در محصول زیر حل شد.

سیالات روان کننده مبتنی بر مصنوعی

این روان کننده ها محصول سنتز مولکولی هستند. "Synthetics" در حین کار پایدارتر از روغن موتورهای معدنی یا نیمه مصنوعی هستند. علاوه بر این، چنین روان کننده ای کمتر مستعد تأثیرات خارجی است. تعیین محدوده دمایی کارکرد موتور برای انتخاب روغن موتور مصنوعی با کیفیت بالا که عملکرد با کیفیتی را ارائه می دهد ضروری است. واحد قدرت، هم در هنگام شروع سرد و هم در شرایط شدید.

سیالات روان کننده مصنوعی به خودی خود در طبیعت وجود ندارند، آنها نتیجه توسعه بشر از فناوری های جدید هستند. تصور بازار خودرو امروز بدون روانکارهای مصنوعی دشوار است. این محصول بهترین خواص را دارد: موتور احتراق داخلی را در برابر سایش، خوردگی، بقایای اسید محافظت می کند و از تجمع سوختگی روی قطعات جلوگیری می کند. در مورد قیمت، چندین برابر بیشتر از روغن های معدنی است - این نتیجه هزینه نسبی بالای فناوری برای به دست آوردن این محصول است. با این حال، این "مصنوعی" است که تمام خودروهایی را که صاحبان آنها در مناطقی با شرایط آب و هوایی سخت زندگی می کنند نجات می دهد.

مزایای "مصنوعی":

• مقاوم در برابر درجه حرارت، عملا درجه ویسکوزیته را تغییر نمی دهد.
• سیالیت در دماهای پایین زیاد است، که اجازه می دهد روغن به سرعت به تمام قسمت های موتور جریان یابد.
• در مقایسه با سایر روان کننده ها به میزان قابل توجهی کمتر تبخیر می شود.
• به دلیل خاصیت ضد اصطکاک موتور را به طور قابل اعتماد از اصطکاک محافظت می کند.
• نیازی به افزودن مواد افزودنی ندارد، زیرا اکثر آنها در طول تولید مایع روان کننده سنتز می شوند.

مقایسه "آب مصنوعی" و "آب معدنی"

مهمترین تفاوت این محصولات در سطح مولکولی است.

روان کننده های مصنوعی با خواص خاصی ایجاد می شوند و مواد معدنی از طبیعت استفاده می کنند. Mineralka عملکرد شستشو را انجام می دهد، به تدریج انباشت محصولات احتراق سوخت را حذف می کند، و مواد مصنوعی به معنای واقعی کلمه بخارات را از دیواره های داخلی موتور می خراشند و از عملکرد پایدار لوله های سیستم روانکاری و همچنین سیستم فیلتراسیون اطمینان حاصل می کنند. فیلترها و کانال های سیستم روانکاری که با تجمعات مختلف مسدود شده اند می توانند منجر به "گرسنگی نفت" و سپس به خرابی واحد نیرو شوند.

• ظاهر مولکولی متفاوت - "آب معدنی" در شرایط طبیعی با هر مجموعه ای از خواص تشکیل می شود و "مصنوعی" در نتیجه تولید صنعتی با مجموعه خاصی از کیفیت ها و خواص ظاهر می شود.
• "Synthetics" در برابر نوسانات دما مقاومت بیشتری دارد و می توان از آن در دماهای بسیار پایین و بسیار بالا استفاده کرد که در مورد روغن های معدنی نمی توان گفت.
• روان بودن روغن مصنوعی به آن اجازه می دهد در دماهای پایین موثر باشد. "معدنی" در چنین شرایطی شروع به ضخیم شدن می کند.
• Mineralka در دماهای بالا بی اثر است، زیرا بیشتر مواد افزودنی در چنین شرایطی می سوزند. مصنوعی مایع روان کنندهمواد افزودنی خود را در تمام شرایط عملیاتی حفظ می کند.

سیالات روان کننده نیمه مصنوعی

"نیمه سنتتیک" از مخلوط کردن پایه های معدنی و مصنوعی به دست می آید. هیچ سندی برای تنظیم نسبت آنها وجود ندارد، بنابراین هر سازنده روغن موتور به طور مستقل درصد را تعیین می کند. بیشتر اوقات، حدود 30-50 درصد از پایه مصنوعی و 50-70 درصد از مواد معدنی است. هر یک از آنها به تفصیل در بالا توضیح داده شده است.

مقایسه "مصنوعی" و "نیمه مصنوعی"

پایداری روغن موتور یک ویژگی است که تقریبا برای هر صاحب خودرو مهم است. روغن موتور مصنوعی دارای خواص خاصی است که در مرحله تولید در آن "برنامه ریزی" شده است. در نتیجه، چنین سیال روانکاری در برابر دمای شدید و تأثیرات شیمیایی مختلف مقاوم است. این اجازه می دهد تا روغن های مصنوعی در دماهای بسیار پایین و بسیار بالا به طور موثر کار کنند.

آنها با اطمینان از موتور در حین کار در هر زمان از سال محافظت می کنند ، زیرا سطح ویسکوزیته آنها عملاً در شرایط مختلف شدید تغییر نمی کند. مصونیت در برابر حمله شیمیایی به این معنی است که روغن برای مدت زمان کافی طولانی خواص خود را تغییر نمی دهد.

سیال روان کننده نیمه سنتتیک پایدارتر از "آب معدنی" است، اما هنوز به سطح "مصنوعی" نمی رسد. اما لازم به ذکر است که در شرایط خاصی به روان کننده های مصنوعی ارجحیت دارد. یکی از این شرایط، مسافت پیموده شده خودرو است: گریس نیمه مصنوعی به اندازه "مصنوعی" مستعد بخار نیست. همچنین، نیمه مصنوعی برای خودروهایی که در عرض های جغرافیایی معتدل کار می کنند، جایی که دما به زیر 20- درجه سانتیگراد نمی رسد، مناسب تر است، مشروط بر اینکه ویژگی های دیگر و ویژگی های عملکردمناسب برای این موتور "نیمه مصنوعی" نیاز به جایگزینی مکرر نسبت به "مصنوعی" دارد.

بنابراین، تفاوت های اصلی به شرح زیر است:

• "نیمه سنتتیک" از نظر مقاومت در برابر دماهای پایین و بالا به روغن های مصنوعی از دست می دهد.
• روغن مصنوعی کیفیت خود را بهتر حفظ می کند، به طور قابل اعتمادی از واحد قدرت در برابر سایش محافظت می کند و نیازی به تعویض مکرر ندارد.
• روان کننده های مصنوعی سیال تر هستند، که به آنها اجازه می دهد سریعتر به تمام قسمت های موتور نفوذ کنند، که به کاهش اصطکاک و کاهش مصرف سوخت کمک می کند.
• روغن های نیمه مصنوعی عملکرد شروع سرد عالی را نشان می دهند. برای استفاده در موتورهای با شتاب بالا که با بنزین یا دیزل کار می کنند و همچنین در واحدهای نیرو با توربین توصیه می شود.

این اطلاعات یکی از مهم ترین نکاتی است که در انتخاب روغن موتور باید در نظر گرفته شود.

اکنون باید نگاهی دقیق تر به روان کننده های 0w40 و 5w40 بیندازیم.

ویژگی های روغن 0w40 و 5w40

روغن 0w40

Synthetics 0w40

این محصول بر اساس طبقه بندی روغن موتور SAE برچسب گذاری شده است. V نماددو عدد وجود دارد که اطلاعاتی در مورد مهمترین خواص سیال روان کننده می دهد - اینها ویسکوزیته در دمای بالا و دمای پایین است.

برای راه اندازی موتور در دمای بسیار پایین، لازم است از روغن نه چندان چسبناک استفاده شود. برای شرایط تابستانی، برعکس است: لایه روغن باید به طور ایمن به قطعات بچسبد. در علامت گذاری 0w40، عدد اول "قسمت زمستانی" روغن موتور را مشخص می کند (حرف "w" مخفف کلمه انگلیسی زمستان است)، عدد دوم نشان دهنده ویژگی های "قسمت تابستانی" محصول است. روغن موتور 0w40 با دارا بودن ویژگی های هر دو کلاس زمستانی و تابستانی، جهانی یا تمام فصل است.

روغن 5w 40

روغن مصنوعی 5w 40

این گریس به همان شکل قبلی مشخص شده است: 5w نشان دهنده خواص دمای پایین روغن و 40 نشان دهنده خواص دمای بالا است. این علامت گذاری به طبقه بندی ایجاد شده در دهه 60 قرن گذشته در ایالات متحده توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) اشاره دارد که به استاندارد اصلی برای تعیین درجه ویسکوزیته روغن موتور تبدیل شده است. روغن خودرو 5w40 با دارا بودن شاخص هایی در هر دو کلاس زمستانی و تابستانی نیز تمام فصل است. لازم به ذکر است که ویژگی های ویسکوزیته و شرایط دمایی عملکرد، اصلی ترین موارد برای تعیین کیفیت یک سیال روان کننده هستند.

جدول ویژه ای مربوط به طبقه بندی SAE وجود دارد که در آن می توانید با خواص کلاس های خاصی از روغن موتور آشنا شوید.

مقایسه روغن موتور 0w40 و 5w40

روغن موتور حاوی پایه و مجموعه ای از مواد افزودنی غلیظ کننده مختلف است. این مواد افزودنی هستند که به مایع روان کننده خواصی می بخشند که به عملکرد مؤثر در زمستان و تابستان کمک می کند - روغن های فصلی این کار را انجام می دهند. با این حال، وضعیت در بازار خودرو در حال حاضر به گونه ای است که بیشتر آن توسط روان کننده های همه فصل جهانی اشغال شده است که زندگی همه دارندگان خودرو را تا حد زیادی تسهیل می کند. آنها تحت تأثیر نرخ برش ویسکوزیته خود را در حین کار تغییر می دهند (ویسکوزیته روان کننده بیشتر است هر چه سرعت کمتر باشد). درجه ویسکوزیته به کمیت و کیفیت مواد افزودنی در محصول بستگی دارد.

روغن موتور 0w40 و 5w40 حاوی تعداد متفاوتی از مواد افزودنی غلیظ کننده هستند و بنابراین دارای خواص متفاوتی هستند، یعنی ویسکوزیته در دمای پایین. یعنی شاخص های 0w و 5w نشانگر نحوه رفتار روان کننده در هوای سرد هستند. ویسکوزیته دمای پایین یک مشخصه مهم است که ایمنی واحد قدرت در برابر سایش و همچنین احتمال شروع سرد به آن بستگی دارد.

تفاوت روغن موتور 0w40 و 5w40 به شرح زیر است:

• اولین مایع روان کننده در محدوده دمای عملیاتی با دومی متفاوت است: می تواند به طور موثر در دمای -35 درجه در مقابل -30 برای روغن دوم کار کند. این باعث می شود که موتور به سردی راه اندازی شود. همچنین اولین گریس سریعتر به تمام قسمت های واحد قدرت نفوذ می کند.
• در دماهای بالا، هر دو روغن به خوبی به لایه محافظ روغنی روی قطعات موتور می چسبند.
• بیشتر اوقات ، اولین روغن خودرو کمی بیشتر است.

و کمی در مورد اسرار نویسنده

زندگی من نه تنها با اتومبیل، بلکه با تعمیر و نگهداری مرتبط است. اما من هم مثل همه مردها یک سرگرمی دارم. سرگرمی من ماهیگیری است.

من یک وبلاگ شخصی راه اندازی کردم که در آن تجربیاتم را به اشتراک می گذارم. من خیلی چیزها، روش ها و روش های مختلف را برای افزایش صید امتحان می کنم. در صورت علاقه می توانید آن را بخوانید. هیچ چیز بیشتر، فقط تجربه شخصی من است.

توجه، فقط امروز!

امروز 4 محصول اصلی و پرطرفدار که برای پورش کاین توربوشارژ مناسب هستند را در نظر خواهیم گرفت. هم برای موتورهای دیزلی و هم برای موتورهای بنزینی مرتبط خواهد بود.

فرض کنید MOT دیگری دارید و باید مواد مصرفی و مایعات را در موتور تغییر دهید، سازنده آلمانی برای موتوری با ویسکوزیته 0w40 استفاده از خالص ترین مواد مصنوعی 100٪ PAO را توصیه می کند. این روغن روان ترین و بادوام ترین روغن موتور در بین تمام ویسکوزیته های روغن است. در اینجا ما تصمیم گرفته ایم.

اینجا همه چیز واضح است، اما کدام مارک را انتخاب کنیم، موبایل، Motul، Liquid Moli، Castrol کدام ترجیح بیشتری دارد؟!

معمولا کارخانه سازنده Castrol 0w40 اصل ساخت آلمان را پر می کند که معمولا فقط در بسته بندی لیتری تولید می شود. این محصول به طور قابل توجهی از نظر کیفیت با آنچه در بازار روسیه ما عرضه می شود متفاوت است. در کل، اتفاقا اگر به اروپا رفتید، حتما برای مقایسه یک کاسترول محلی بخرید، از همان دقایق ابتدایی استارت زدن موتور، تفاوت را حس می کنید، نه به کارکرد ماشین.

Castrol Edge 0w40 در موتور پورشه کاین

با این وجود، بیایید نگاهی به کاترول بیندازیم که به طور رسمی به بازار ما عرضه می شود و برای کاین با تاییدیه A40 مناسب است. خط تیتانیوم به روز شده با فرمول بهبود یافته از افزودنی های فشار شدید و ضد سایش، سازگار با موتورهای توربوشارژ.

روغن موتور به اندازه کافی پایدار، قابل پمپاژ در دمای پایین، تست شده در "- 34 درجه سانتیگراد، استارت عالی موتور را ارائه می دهد. در شرایط کارکرد معمولی، خودرو نتایج خوبی را نشان می دهد. روغن روانکاری پایداری را ارائه می دهد، دمای گرمایش معمولی را بدون بار اضافی تحمل می کند. اما همانطور که می دانیم این یک پورشه توربوشارژ است و به سادگی کار می کند. بدون فشار دادن پدال گاز تا پایان راه غیرممکن است، در غیر این صورت چرا به طور کلی این ماشین را می گیرید.

Castrol FST 0w40 Turbo - تست

در این حالت کار، روغن را نیز از نظر سایش بررسی کردیم. و در اینجا نتایج در حال حاضر کمی متفاوت است. یعنی هنگام رانندگی در حالت نزدیک به منطقه قرمز ، روغن قبلاً باید 8 هزار کیلومتر جایگزین شود. به علاوه، مجبور شدم تا 3 لیتر روغن موتور اضافه کنم.

در دورهای بالاتر، روغن کارایی کمتری نسبت به رانندگی معمولی داشت. سوختگی روغن بر کیفیت فیلم روغن تأثیر می گذارد و هنگام بازرسی موتور، سطح قطعات در دوده سیاه و سفید کوچکی قرار داشت که نشان می دهد این محصول نمی تواند با درجه حرارت بالا مقابله کند و کمی می سوزد، مهم نیست. البته، برای چنین عملیاتی، اما این همه. پلاک نشان می دهد که روغن روغن کاری خوبی برای قطعات ایجاد نمی کند، که منجر به افزایش سایش می شود و بنابراین، موتور سریعتر از آنچه ما می خواهیم فرو می ریزد.

اگر از این برند خوشتان می آید و کاسترول 0w40 را در پورشه می ریزید، بهتر است قبل از تعویض موتور را با روغن SAE 40 یا فلاشینگ طولانی مدت شستشو دهید تا روغن تازه پر شده به نحو احسن کار کند و قطعات تا حد امکان تمیز بمانند. . در صورت عملکرد تهاجمی خودرو، توصیه می شود هر 8-10 هزار کیلومتر یک بار تغییر دهید. و فراموش نکنید که سطح روغن را بررسی کرده و شارژ کنید، ترک موتور توربو بدون روغن کاری کاملا غیرممکن است.

با این حال مثلا کاسترول که در آلمان یا اتحادیه اروپا به فروش می رسد نتایج بسیار خوبی از خود نشان می دهد پس اگر فرصت دارید حتما بخرید و امتحان کنید.

روغن موبیل (Mobil1) برای نتایج برنامه پورشه کاین.

اکنون بیایید به محصول بعدی با تحمل A 40 نگاه کنیم. این محصول فنلاندی به خوبی خود را به عنوان یک روغن ارزان قیمت در بخش ویسکوزیته پرچمدار ثابت کرده است.

اما وقتی صحبت از استفاده از آن در کاین به میان می‌آید، در اینجا محصول خود را به اندازه کافی مؤثر نشان داده است. در طول عملیات عادی، تخلیه روغن تا 2 لیتر در 10 هزار کیلومتر بود که از میزان مجاز نشان داده شده توسط سازنده فراتر می رود. این محصول البته با توربو سازگار است، اما در بار سنگین، نزدیک به فلش قرمز، سوختگی تا 0.8 لیتر در 2000 کیلومتر بود که بسیار است. روی قطعات موتور با مسافت پیموده شده 38000 کیلومتر، یک پوشش سیاه مشاهده شد که نشان می دهد روغن به طور موثری با افزایش دمای گرمایش موتور و در نتیجه محافظت از موتور biturbo Porsche Cayenne به خوبی از عهده کار برنمی آید.

تجزیه و تحلیل موبایل مصرف شده 0w40

پس از جمع آوری تلفن همراه کمی استفاده شده، تجزیه و تحلیل بیش از حد شاخص تراشه ها و رسوبات کربن در روغن را نشان داد، که نشان می دهد مواد افزودنی با کار مقابله نمی کنند و حد خود را زودتر از زمان مورد نظر تخلیه می کنند. ضایعات همچنین بر پاسخ دریچه گاز موتور تأثیر می گذارد ، قدرت در هنگام شتاب گیری به طور قابل توجهی کاهش می یابد. هنگام اجرای خودرو در لغزش، تشخیص افت قدرت 10 اسب بخار را نشان داد.

اگر از موبایل 0w40 استفاده می کنید، توصیه می شود از آن با یک افزودنی ضد اصطکاک اضافی استفاده کنید و موتور را با روغن بشویید و رسوبات کربن و لجن هایی را که در طی فرآیند احتراق ایجاد شده و روی قطعات رسوب می کنند، بشویید. Keratek علاوه بر این خواص روانکاری زنجیره ای بهتری را ارائه می دهد که باعث کاهش سایش موتور و ضایعات روغن موتور می شود.

زمان تعویض روغن موتور موبیل در پورشه

با مسافت پیموده شده بیش از 10000 هزار کیلومتر در حالت ترکیبی تغییر ایجاد کنید. اگر عملکرد ماشین دائماً در حالت نزدیک به منطقه قرمز است ، آن را با 7-8 هزار جایگزین کنید. در مورد قابلیت پمپاژ موبایل در یخبندان تا -33 درجه سانتیگراد ، اینجا همه چیز خوب است. محصول فنلاندی 0w40 استارت عالی موتور را بدون مشکل ارائه می دهد. یعنی روغن به اندازه کافی مایع باقی ماند و در یخبندان غلیظ نشد که از کیفیت خوب صحبت می کند.

در کل محصول فنلاند خوب است و توربو برای استفاده در پورشه امکان پذیر است، با قیمت آن و کیفیت اعلام شده مطابقت دارد.

ادامه دو مورد از موثرترین محصولات برای موتورهای پورشه را ببینید. نتایج بسیار جالبی در مورد استفاده از روغن های آلمانی و فرانسوی.

آب و هوا می تواند غیر قابل پیش بینی باشد. رانندگان خودرو به طور فزاینده ای با نیاز به پر کردن موتور با یک نوع روغن جهانی مواجه می شوند. برای استفاده در هوای سرد یا گرم در نظر گرفته شده است. برای اینکه دستگاه هم در یخبندان و هم در گرما کارآمد کار کند، از روغن استفاده می شود 0 W40.

این ماده مصرفی توسط بسیاری از شرکت های بزرگ تولید می شود. استاندارد ارائه شده دارای تعدادی از ویژگی های خاص... روغن ارائه شده چه ویژگی هایی دارد، لازم است با جزئیات بیشتری در نظر گرفته شود.

ویژگی های عمومی

0W40 برای محافظت از موتور در برابر سایش و خرابی زودرس طراحی شده است. گرمای اضافی را از مکانیسم های مالش حذف می کند. این محصول همچنین تمامی سطوح فلزی را با یک لایه نازک پوشش می دهد. لغزش خوبی از عناصر مالشی را فراهم می کند و عملکرد آنها را طولانی تر می کند.

همچنین مواد ارائه شده از موتور در برابر خوردگی محافظت می کند. آنها رسوبات کربن، خاک و دوده را از سیستم موتور حذف می کنند. این ذرات در روغن معلق هستند. آنها در طول زمان ساخته می شوند. گریس رنگ خود را به سایه تیره و کثیف تغییر می دهد. در این صورت باید جایگزینی انجام شود. در غیر این صورت، گریس دیگر قادر به حفظ کثیفی در خود نخواهد بود. آنها روی سطوح فلزی می نشینند و باعث آسیب میکروسکوپی به قطعات می شوند.

این به انتخاب صحیح روغن موتور است که روشن شدن آسان موتور در هوای سرد و همچنین عدم گرمای بیش از حد در تابستان بستگی دارد. پیش از این، تولید کنندگان روغن هایی را که منحصراً برای فصول گرم یا سرد در نظر گرفته شده بود، به بازار عرضه می کردند. امروزه صاحبان وسایل نقلیه محصولات همه کاره را خریداری می کنند. آنها برای استفاده در هوای گرم و سرد طراحی شده اند.

برای هر شرایط عملیاتی خاص، روان کننده های خاصی مناسب هستند. کارکرد کامل موتور و همچنین دوام آن به درستی انتخاب آنها بستگی دارد.

برای موتور ماشین خود فقط باید از روغن توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. اگر نیاز به تغییر روان کننده به انواع دیگری دارید، باید ترکیبی را با مجموعه مشابهی از مواد افزودنی انتخاب کنید. محصولات تولید کنندگان مختلف ممکن است با یکدیگر تضاد داشته باشند. این باعث عملکرد غیر طبیعی موتور می شود.

شاخص ویسکوزیته

یکی از مهمترین شاخص ها روغن 0W40، مشخصاتکه در هنگام انتخاب به آن توجه می شود، کلاس ویسکوزیته آن است. اغلب، این پارامتر مطابق با استاندارد SAE (انجمن مهندسین خودرو) مشخص می شود. این انجمن بود که برای اولین بار طبقه بندی روغن ها را از نظر کلاس ویسکوزیته ارائه کرد. فقط 6 روان کننده زمستانی و 5 روان کننده تابستانی آزاد می کند.

با توجه به این تکنیک، سه نوع ویسکوزیته متمایز می شود. روغن زمستان، تابستان و تمام فصل وجود دارد. دسته اول در برچسب خود حرف "W" را دارد. عدد کنار آن، حد مجاز کارکرد محصول را نشان می دهد.

گریس های تابستانی در علامت گذاری حرفی ندارند. آنها فقط یک شماره دارند. این حد ویسکوزیته بالایی را نشان می دهد. برای فرمولاسیون جهانی، ابتدا حد ویسکوزیته پایین و سپس بالاترین نشان داده شده است. مایع به اندازه ای باشد که بتوان موتور را در دماهای بسیار پایین روشن کرد. حد ویسکوزیته بالای آن نشان دهنده توانایی موتور برای کار در مقادیر بالای دماسنج است.

به عبارت دیگر روغن با گرید ویسکوزیته ارائه شده برای زمستان های سخت و تابستان های گرم مناسب است. برای آب و هوای گرم جنوبی، خرید محصولات با سطح ویسکوزیته بالا ضروری است. با این کار یک لایه نازک از چربی روی قطعات حتی در گرمای شدید باقی می ماند.

مزایای

روغن موتور 0W40, 5W40 برای استفاده در شرایط آب و هوایی کشورمان در نظر گرفته شده است. می تواند یخبندان های شدید را تحمل کند. این یک روان کننده نسبتا مایع است. گونه های ضخیم برای کاربردهای دمای بالا طراحی شده اند. در این شرایط، روان کننده روان تر می شود و می تواند به طور کامل از مکانیسم ها و قطعات خارج شود. در این حالت مناطق خشکی ایجاد می شود که در هنگام اصطکاک فرو می ریزند.

روغن با درجه ویسکوزیته 0W40 می تواند عملکرد طبیعی موتور را در زمستان در دمای تا -40 ºС و در تابستان - تا +35 ºС تضمین کند. این شاخص به سازنده نیز بستگی دارد. هر شرکت از مجموعه خاصی از قطعات برای تولید روغن استفاده می کند. بنابراین، ممکن است ویژگی های اصلی بین تولید کنندگان فرمول های مختلف کمی متفاوت باشد.

با این حال، مزایای اصلی در هر نوع روغن حفظ می شود. این دسته از روان کننده ها مطابق با بالاترین الزامات خودروسازان جهانی تولید می شوند. این محصول ویژگی های عملکرد خوبی دارد. این به شما امکان می دهد در مسافت پیموده شده بنزین صرفه جویی کنید. عملکرد بالا به ترکیب روغن و مواد افزودنی موجود در آن بستگی دارد.

ترکیب

با استفاده از یک تکنولوژی خاص تولید می شود. همه چنین محصولاتی به طور معمول با توجه به ترکیب پایه به چندین دسته تقسیم می شوند. مجموعه خاصی از مواد افزودنی به آن اضافه می شود. پایه می تواند معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی باشد.

در نوع اول، روغن با تقطیر و پالایش پردازش می شود. چنین پایه ای برای ساخت انواع ارزان روغن استفاده می شود که اغلب باید تغییر کنند. برای سیستم های موتور قدیمی استفاده می شود. برای کلاس ویسکوزیته 0W40، پایه معدنی به شکل خالص آن استفاده نمی شود. با مواد مصنوعی ترکیب شده است. این امر قیمت تمام شده محصول را افزایش می دهد، اما عملکرد آن را نیز بهبود می بخشد.

مصنوعی بر اساس اجزای مصنوعی ایجاد می شود. چنین محصولاتی امکان سیالیت بالای روغن را فراهم می کند. Synthetics 0W40 عملکرد پایدار موتور را حتی در دماهای بسیار پایین تضمین می کند. این محصول دارای سرعت تبخیر پایینی است. این همان چیزی است که توانایی روان کننده را برای انجام عملکردهای اختصاص داده شده به آن، حتی در گرما، تضمین می کند.

مواد مصنوعی همچنین در برابر اکسیداسیون و اپیلاسیون مقاوم هستند. ویژگی های ذکر شده می تواند به طور قابل توجهی دوره استفاده از روغن را افزایش دهد. این نوع روان کننده برای شرایط کارکرد بار موتور در جاده های شهرهای بزرگ مناسب ترین است.

نیمه سنتتیک کیفیت هر دو نوع روان کننده را ترکیب می کند. این پایه برای ساخت روان کننده برای بارهای متوسط ​​موتور انتخاب شده است.

روغن پوسته

کارشناسان با معیارهای مختلفی که مشخصه روغن موتورهای محبوب هستند، آزمایش کرده اند. برندهایی مانند موبیل، کاسترول، شل و غیره در آزمایش شرکت کردند.

در طی تحقیقات در زمستان، مشخص شد که روغن شل 0W40 دارای تاییدیه تقریباً تمام سازندگان وسایل نقلیه مدرن است. محافظت عالی در برابر انواع زباله ها ایجاد می کند. هیچ روغن دیگری در این دسته وجود ندارد که موتور را به خوبی تمیز کند. این به لطف مجموعه ای منحصر به فرد از افزودنی ها به دست می آید.

به لطف ویژگی های ویسکوزیته متعادل، Shell 0W40 می تواند تا 1.9٪ بیشتر از سایر روان کننده ها در مصرف بنزین صرفه جویی کند. از قطعات متحرک در برابر خوردگی و سایش محافظت می کند. فرمول بسیار علمی تولید این امکان را به موتور می دهد که حتی در پایین ترین دماها روشن شود.

روغن ارائه شده برای موتورهای بنزینی، دیزلی و گازی طراحی شده است. همچنین برای موتورهایی که با بیودیزل یا مخلوط بنزین و اتانول کار می کنند استفاده می شود.

بررسی های منفی شامل نظراتی در مورد هزینه بالای چنین محصولاتی است (4 لیتر حدود 2200 روبل هزینه دارد) و صاحبان خودرو نیز جعلی های مکرر را ذکر می کنند.

روغن لوک اویل

موتور روغن "Lukoil 0W40"همچنین نظرات مثبت بسیاری از رانندگان دریافت می کند. این ترکیب با کیفیت بالا بر اساس مصنوعی ساخته شده است. بنابراین، هزینه آن بسیار بالا است (4 لیتر حدود 1900 روبل هزینه خواهد داشت).

این محصول دارای ویژگی های عملکرد عالی است. طبق بررسی های کارشناسان، روغن دارای خواص شوینده خوبی است. نیازی به تغییر مکرر نیست. برای شرایط بارهای زیاد در یک شهر بزرگ ایده آل است. موتور در زمستان حتی در -40 ºС شروع به کار می کند. در عین حال، موتور با ثبات و کارآمد کار می کند. قدرت آن در حال افزایش است.

روغن حاوی مواد افزودنی خاصی است که از سیستم خودرو در برابر خوردگی و تخریب محافظت می کند. به لطف نرخ سوختگی پایین آن، تمام قطعات به طور قابل اعتماد محافظت می شوند. خاک و دوده را می توان برای مدت طولانی معلق کرد.

این محصول با توجه به ویژگی های خاصی که دارد برای بسیاری از خودروسازان پیشنهاد می شود. برای خودروهای خارجی جدید بیشتر مناسب است. استفاده از این محصول برای خودروهای قدیمی داخلی توصیه نمی شود.

روغن "موبایل 1"

موتور روغن "Mobile 1" (0W40)با هزینه نسبتا قابل قبول مشخص می شود. یک قوطی استاندارد 4 لیتری حدود 1700 روبل هزینه دارد. استفاده از آن برای خودروهای جدید خارجی و داخلی مجاز است.

در طول آزمایش، مشخص شد که روغن در دمای -49 ºС جامد می شود. چنین ویژگی های ویسکوزیته به موتور اجازه می دهد تا با ویژگی های فنی تعیین شده توسط سازنده در این محصول کار کند و امکان استفاده از آن را حتی در عرض های جغرافیایی شمالی فراهم می کند.

این یک روان کننده همه کاره است. این به شما امکان می دهد تا در طول دوره های گرم خنک کننده به اندازه کافی خوب سیستم را فراهم کنید.

این محصول خواص شوینده خوبی را نشان می دهد. با این حال، هنگام باز کردن موتور پس از آزمایش، مقداری رسوب کربن روی پیستون ها مشاهده شد. با این هزینه، کاربران انتظار عملکرد تمیز کردن بهتری دارند.

روغن "موتل"

موتور فوق روغن "Mobile 0W40"از بسیاری جهات شبیه محصول همان کلاس ویسکوزیته به نام Motul است. این روان کننده همه کاره است. برای استفاده در دماهای پایین (48- درجه سانتیگراد) و در هوای گرم مناسب است.

این محصول در قوطی های 5 لیتری موجود می باشد. هزینه آنها حدود 2500 روبل است. هزینه مقرون به صرفه باعث محبوبیت این محصول در بین رانندگان می شود. می توان آن را در موتور خودروهای خارجی و داخلی ریخت.

صرفه جویی در انرژی و کیفیت مواد شوینده آن نیز مورد توجه قرار گرفته است. این گریس تقریباً در تمام زمینه های آزمایش نتایج خوبی از خود نشان داده است. در دماهای بالای گرمایش موتور، میزان رسوبات روی پیستون ها ناچیز است. این امر باعث تقاضای محصول به خصوص در شرایط بارگذاری شده در جاده های کلان شهر می شود.

برخی از رانندگان ادعا می کنند که هزینه وسیله نقلیه ارائه شده بالا است. با این حال، مقدار روغن موجود در قوطی بیشتر از سایر سازندگان خواهد بود. از نظر قیمت برای 4 لیتر روغن قابل قبول خواهد بود.

روغن کاسترول

کاسترول ساخت اروپا برای مصرف کنندگان داخلی نیز شناخته شده است. این محصول در قوطی های 4 لیتری موجود می باشد. هزینه مواد مصرفی حدود 1750 روبل است.

با قیمت مقرون به صرفه، این ابزار کارایی بالایی دارد. این روغن در دمای -52 ºС جامد می شود. این رقم در بین روان کننده های شرکت کننده در آزمون یک رکورد محسوب می شود. این صحبت می کند کیفیت بالااصول اولیه.

مجموعه ای موثر از افزودنی ها به روغن کاسترول اجازه می دهد تا اثر شوینده ای با کیفیت بالا ارائه دهد. پس از آزمایش محصول تحت بار موتور بالا، تمیزی بالای پیستون قابل مشاهده است. همچنین، عامل ارائه شده از عناصر فلزی سیستم در برابر اکسیداسیون محافظت می کند.

بسیاری از رانندگان این نوع گریس را به دلیل قیمت مناسب و کیفیت بالای اروپایی آن انتخاب می کنند. با این حال، از نظر صرفه جویی در انرژی، محصول ارائه شده کمی پایین تر از سایر شرکت کنندگان در آزمون است. این نشان دهنده مصرف سوخت بالاتر در هنگام کارکرد موتور است.

روغن لیکو مولی

گران ترین در بین محصولات در نظر گرفته شده تولید کنندگان معروف روغن است که در قوطی های پنج لیتری فروخته می شود. هزینه چنین محصولی 2700 روبل است. سازنده روان کننده های ارائه شده آلمان است.

Liqui Moly دارای تاییدیه های بسیاری از نگرانی های اصلی مهندسی است. عملکرد آن همچنان بالاست. روغن به شما امکان می دهد در شرایط دمای پایین به سرعت موتور را روشن کنید. این روغنکاری واقعا قابل اعتماد مکانیزم های مالش را فراهم می کند.

همچنین، ابزار ارائه شده به شما امکان می دهد تا به میزان قابل توجهی در هزینه های سوخت صرفه جویی کنید. سطح ناکافی خواص شوینده به عنوان یک نقطه ضعف شناخته می شود. پس از انجام آزمایشات، مقدار کافی از رسوبات دوده و کربن روی سیلندرها مشخص می شود. رینگ های پیستون سریعتر از سایر انواع محصولات خراب می شوند.

Liqui Moly برای طولانی ترین دوره پیری شناخته شده است. می توان آن را برای مدت طولانی عمل کرد. روغن نمی سوزد.

با در نظر گرفتن ویژگی هایی که روغن 0W40 را مشخص می کند و همچنین بررسی کارشناسان و رانندگان باتجربه، می توان نتیجه گرفت که استفاده از چنین ترکیبی در موتور خودروی شما ضروری است.