قیمت یک میتسوبیشی A ES X چقدر است؟ میتسوبیشی ASX "Troika Daring"

عصر بخیر. مقاله امروز معمولی را مورد بحث قرار می دهد نقاط ضعیفمیتسوبیشی ACX و مشکلات حین کار. به طور سنتی برای سایت ما، مقاله با مطالب عالی عکس و ویدیو تکمیل می شود.

رقابت بین کراس اوورهای کامپکت در حال حاضر شدید است. تقریبا همه سازنده خودرووظیفه خود می داند که یک فاتح فشرده شرایط خارج از جاده سبک را به مشتریان ارائه دهد. میتسوبیشی نیز از این قاعده مستثنی نبود و کراس اوور میتسوبیشی ASX را در سال 2010 به بازار اروپا معرفی کرد. و در میان رقبای خود، SUV ژاپنی گم نشد. یک سال بعد، ASX با منظمی رشک برانگیز در خیابان های شهرهای ما ظاهر شد و اکنون کراس اوور جمع و جور اغلب در بازار خودروهای دست دوم یافت می شود. و در آنجا نیز از توجه خریداران بالقوه محروم نیست. اما آیا کارکردن یک میتسوبیشی ASX کارکرده لذت بخش و آرام خواهد بود؟

بدنه نقطه ضعف میتسوبیشی ASX است.

رنگ آمیزی تقریباً روی همه ماشین های مدرنموضوع مورد علاقه مورد انتقاد علاقه مندان به خودرو است. کراس اوور ژاپنی نیز از این قاعده مستثنی نبود. تنها پس از چند سال کار، تعداد نسبتاً زیادی تراشه‌ها و خراش‌های کوچک روی بدنه میتسوبیشی ASX ظاهر می‌شوند. کراس اوور ژاپنی از مشکل دیگری در اتومبیل های مدرن در امان نماند - ظاهر تراکم در چراغ های عقبو چراغ های مه شکن اما اگر هنوز بتوانید این را تحمل کنید، پس کنار آمدن با ترکیدن شیشه چراغ های مه شکن بسیار دشوارتر است. با این حال، سالم و سالم نگه داشتن آنها چندان دشوار نیست. برای این کار باید سعی کنید شیشه ظریف چراغ های مه شکن خود را در معرض تغییرات ناگهانی دمایی قرار ندهید. بنابراین بهتر است در میتسوبیشی ASX با فشار دادن گودال‌های عمیق با سرعت کامل غافل نشوید.

سالن ارزان و شاد است.

پلاستیک های داخلی در ASX گران نیستند، بنابراین جای تعجب نیست که با گذشت زمان کمی شروع به جیرجیر شدن کنند. اکثر دارندگان کراس اوورها به صدای جیر جیر عادت می کنند و به سادگی به آن توجه نمی کنند. اما نمی توانید به قطرات لامپ سقفی عادت کنید. مشکل باید حل شود. می توانید با چسباندن سطح داخلی سقف با مواد عایق حرارتی مخصوص از شر تراکم ایجاد شده بین سقف و روکش آن خلاص شوید. هزینه زیادی نخواهد داشت، اما باید سرهم کنید.

محدوده موتور - کدام را انتخاب کنیم بهتر است؟

برای میتسوبیشی ASX فروخته شده در بازار ما، سه موتور بنزینی ارائه شد که هر کدام دارای درایو زنجیره ایتسمه تایم در حال حاضر صاحبان کراس اوور ژاپنی کمترین شکایت را از قوی ترین موتور دو لیتری با ظرفیت 150 دارند. قدرت اسب. با نگهداری به موقع، به هیچ وجه خود را به شما یادآوری نمی کند.

و اینجا بیشترین است موتور ضعیفکه با حجم 1.6 لیتری 117 اسب بخار قدرت تولید می کند هر از چند گاهی مشکلات جزئی ایجاد می کند. برخی از دارندگان میتسوبیشی ASX با این واحد قدرت قبلاً شکایت کرده اند که همیشه نمی توانند ماشین را در اولین بار روشن کنند. اما از آنجایی که در طول سال های تولید کراس اوور مشکل سیستمی نشده است، ژاپنی ها هنوز به فکر حل آن نیستند. اما فروشندگان و خود میتسوبیشی سعی کردند با انفجاری که گاهی اوقات در سرعت های متوسط ​​در خودروهایی با موتور 1.6 لیتری رخ می دهد، مبارزه کنند. آنها سیستم عامل جدید ECU موتور را منتشر کردند که تا حدی مشکل را حل کرد. اگرچه برخی از مالکان هنوز توجه دارند که گاهی اوقات انفجار دوباره ظاهر می شود.

شکایات کمتری در مورد موتور 1.8 لیتری بنزینی 140 اسب بخاری وجود دارد. فقط در نسخه های بازسازی شده کراس اوور، و آنها در سال 2012 شروع به تولید کردند، این واحد قدرتگاهی اوقات صاحبان کراس اوور ژاپنی را با ظاهر صداهای بیگانه می ترساند. و اگر در ابتدا فروشندگان رسمی محافظت از میل لنگ رزونانسی را برای همه چیز مقصر می دانستند ، پس معلوم شد که منبع صداهای خارجی تنش تسمه محرک ارتعاشی است.

مشکلات انتقال

گیربکس دستی بسیار قابل اعتماد در میتسوبیشی ASX نسبتا کمیاب است. اکثر خودروهایی که قبلاً خود را به خوبی ثابت کرده‌اند، مدل قدیمی‌تر اوتلندر هستند. تنها موارد جداگانه ای از شکست زودرس واریاتور وجود دارد. و در این مورد می توان با اطمینان گفت که مقصر این امر کاملاً متوجه صاحبان خودروهای بدبخت است.

تعلیق یکی دیگر از نقاط ضعف است.

بنابراین اگر میتسوبیشی ASX نقطه ضعفی داشته باشد، قطعا سیستم تعلیق آن است. نه تنها در کراس اوورهای قبل از بازسازی به بهترین شکل پیکربندی نشده بود (در خودروهایی که پس از سال 2012 عرضه شدند، تنظیمات برای بهتر شدن تغییر کردند)، بلکه از نظر قابلیت اطمینان نیز از ایده آل بودن فاصله زیادی دارد. بوش های تثبیت کننده در میتسوبیشی ASX فقط 35-40 هزار کیلومتر را تحمل می کنند؛ پس از 10-15 هزار کیلومتر دیگر، کراس اوور می تواند با نشت کمک فنرهای جلو آسیب ببیند. "مواد مصرفی" باقی مانده می توانند بیشتر مقاومت کنند. و هزینه آنها کاملا معقول است، بنابراین هزینه های ویژهتعلیق "ژاپنی" هنوز مورد نیاز نخواهد بود.

نتیجه.

البته دارندگان میتسوبیشی ASX از مشکلات جزئی مصون نیستند، اما کراس اوور ژاپنی دردسرهای بزرگی ایجاد نخواهد کرد. از نظر قابلیت اطمینان، نسبت به اکثر رقبای خود بسیار ارجح به نظر می رسد. بی جهت نیست که حتی میتسوبیشی ASX کارکرده صاحبان جدید خود را خیلی سریع پیدا می کند.

امروز تمام اینها برای من است، اگر می خواهید در مورد نقاط ضعف میتسوبیشی ASX به مقاله اضافه کنید، نظرات خود را بنویسید.

13.09.2016

میتسوبیشی ASX یک کراس اوور کوچک است که از بیرون زیبا و در داخل کاملا راحت است و هم برای یک راننده زن و هم برای یک خانواده کوچک مناسب است. قبل از ظهور ASX در این کلاس از خودروها، تقریباً تنها رهبر بود، اما میتسوبیشی موفق شد رقابت شایسته ای به آن بدهد.

از نظر ظاهری، این خودرو کاملاً چشمگیر بود؛ جلوی خودرو از یک مشبک رادیاتور به شکل ذوزنقه (سبک جت فایتر) استفاده می کند. و سقف شیبدار نه تنها ظاهری اسپرت‌تر می‌دهد، بلکه آیرودینامیک را نیز بهبود می‌بخشد. میتسوبیشی ASX از اپتیک های جلویی اساساً جدید استفاده می کند لامپ زنون، که دارای زاویه روشنایی 160 درجه می باشند.

نقاط ضعف یک میتسوبیشی ASX کارکرده

گلگیرهای جلو از پلاستیک ساخته شده اند و مانند همه خودروها فلزی نیستند، که مخصوصا برای رانندگان تازه کار بسیار خوب است، زیرا این گلگیرها می توانند در برابر تماس های جزئی با سایر خودروها مقاومت کنند. وسیله نقلیهیا ستون پارکینگ بهتر از فلزی است. بدنه میتسوبیشی ASX از فلز ساخته شده است کیفیت خوبو حتی اگر تراشه هایی روی آن ظاهر شود، فلز به مدت کافی با زنگ زدگی پوشانده نمی شود. و ما می‌توانیم به بدن یک A جامد برای قابلیت اطمینان بدهیم، اما ما را ناامید کرد رنگ کاری، که مانند اکثر خودروهای مدرن کاملاً ضعیف است و به سرعت دچار خراش می شود.

واحدهای قدرت

این خودرو فقط سه موتور دارد - 1.6 (117 اسب بخار) فقط با گیربکس دستی نصب می شود ، 1.8 (140 اسب بخار) فقط با CVT جفت می شود ، هر دو موتور فقط در نسخه های دیفرانسیل جلو یافت می شوند ، اما موتور 2.0 (150 اسب بخار) ) روی نسخه های چهار چرخ متحرک نصب می شود که با گیربکس CVT یا دستی جفت می شود. یک توربودیزل 1.8 لیتری (150 اسب بخار) در محدوده میتسوبیشی ASX وجود دارد، اما خودروهایی با چنین موتوری عملاً در بازار یافت نمی شوند. فروشگاه دوم، زیرا آنها به طور رسمی در اینجا فروخته نشدند. در اولین خودروهای با موتور 1.6، انفجار موتور یک پدیده نسبتاً رایج است و به دلیل این واقعیت است که سوخت در پمپ بنزین های ما کیفیت مشکوکی دارد. مشکل دیگری که فقط مربوط به موتور ضعیف- این یخ زدن لوله گاز میل لنگ است ، در نتیجه روغن از زیر میله روغن فشرده می شود (در سال 2012 سازنده این نقص را برطرف کرد).

موتور 1.8 لیتری دارای معایب مشابه موتورها است. میتسوبیشی اوتلندر" رایج ترین مشکل تسمه دینام است. واقعیت این است که در برخی حالت ها، تسمه به طور ناخوشایندی شروع به لرزیدن کرد؛ این به دلیل این واقعیت است که ژنراتور کلاچ بیش از حد ندارد. شما می توانید این مشکل را خودتان حل کنید؛ باید کمربند کمی بزرگتر بخرید و مسیر آن را کمی متفاوت تر کنید (تعداد زیادی نمودار دقیق در انجمن ها وجود دارد).

همانطور که برای موتور قدرتمند، بنا به گفته بسیاری از مؤسسات انتشاراتی معتبر اروپایی، یکی از پنج واحد برق قابل اعتماد است. عمر مفید آن با نگهداری مناسب بیش از 500000 کیلومتر است. در مورد درایو زمان بندی، همه انواع موتورها دارای درایو زنجیره ای هستند. این واحد مانند واحدهای برق دارای طول عمر نسبتاً طولانی است و تا 300000 کیلومتر نیاز به توجه خاصی ندارد.

انتقال

میتسوبیشی ASX به یک گیربکس پنج سرعته دستی تولید خودش یا یک متغیر تسمه V با تسمه فشار دهنده فلزی و مبدل گشتاور مجهز شده است. قبل از بازسازی، یک واریاتور "Jatco serial 2" نصب شد و پس از آن "Jatco CVT8" نصب شد. خودروهای با گیربکس دستی بسیار نادر هستند و در مورد قابلیت اطمینان، هیچ شکایتی در مورد عملکرد این جعبه وجود ندارد و در اینجا چیزی برای شکایت وجود ندارد. اما CVT نمی تواند به چنین قابلیت اطمینانی مباهات کند و در حین کار می تواند شگفتی هایی را به همراه داشته باشد؛ اغلب این گیربکس برای صاحبان خودروهای چهار چرخ متحرک مشکلاتی ایجاد می کند.

و اگر می خواهید واریاتور تا حد امکان بدون خرابی دوام بیاورد، روغن را هر 50000 کیلومتر و نه با روغنی که سازنده توصیه می کند تعویض کنید. همچنین اجازه ندهید گیربکس بیش از حد گرم شود. اولین نشانه هایی که نشان می دهد به زودی تغییر دهنده باید تغییر کند، صدای متالیک متمایز هنگام شتاب گیری است. خودرو سرعت های بالایی را حفظ می کند، اما شتاب گیری اتفاق نمی افتد. اگر چراغ روی کنسول روشن شود، به این معنی است که واریاتور بیش از حد گرم شده است و باید اجازه دهید کمی خنک شود. هنگام انتخاب یک میتسوبیشی ASX کارکرده با CVT، باید بسیار مراقب باشید، زیرا تعمیر این واحد 1500 دلار هزینه دارد.

سیستم چهار چرخ محرک با استفاده از کلاچ الکترومغناطیسی اجرا می شود که نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد. در صورت لغزش چرخ فعال، این دستگاه به سرعت بیش از حد گرم می شود، یک نشانگر روی داشبورد این موضوع را به شما می گوید. اگر گرمای بیش از حد اتفاق افتاد، باید اجازه داد تا کاملا خنک شود.

سیستم تعلیق میتسوبیشی ASX

میتسوبیشی ASX بر روی ماشین برادر بزرگترش ساخته شده است. », و همین مشکلات را دارد اما به دلیل سبکتر بودن ASX قطعات تعلیق کمتر خراب می شوند. اگر این خودرو عمدتاً در شهر با سطح جاده رضایت بخش استفاده شود، اولین سرمایه گذاری در سیستم تعلیق پس از طی 100000 کیلومتر مورد نیاز خواهد بود. اما اگر مالک قبلی اغلب در خارج از جاده هجوم می آورد یا جاده های منطقه او خیلی خوب نیستند، باید آماده باشید تا مقداری پول را که به سختی به دست آورده اید در سیستم تعلیق سرمایه گذاری کنید.

اولین موردی که در برابر استفاده خشن مقاومت نمی کند پایه های تثبیت کننده و بوش ها هستند و به دنبال آن نوک های فرمان و کمک فنرها جایگزین می شوند، این در 50-60 هزار کیلومتر اتفاق می افتد. قطعات باقیمانده، حتی اگر ماشین قبل از شما خیلی در امان نبوده باشد، مدت زیادی طول می کشد، 90 - 120 هزار کیلومتر. این مدل مجهز است تقویت کننده الکتریکیفرمان، یعنی چیزی برای نشتی در آن وجود ندارد و خرابی این دستگاه بسیار نادر است.

نتیجه:

میتسوبیشی ASX دارای مزایای بسیار زیادی است، اما مانند اکثر خودروهای دست دوم، معایبی نیز دارد. انصافاً شایان ذکر است که این خودرو کاستی های زیادی ندارد و عمدتاً در رانندگان نادرست ظاهر می شوند.

مزایای:

• واحدهای قدرت قابل اعتماد و بادوام.
• انتقال مکانیکی.
• فاصله از زمین 195 میلی متر
• زنجیر تایم فلزی.
• گلگیرهای جلو از پلاستیک ساخته شده است.
• مصرف سوخت متوسط.
• سیستم تعلیق قابل اعتماد

ایرادات:

• مشکلات ناشی از انفجار موتور
• ژنراتور کلاچ اوررانینگ ندارد.
• رنگ ضعیف
• اگر واریاتور خراب شود، باید پول را جدا کنید.

اگر شما صاحب این برند خودرو هستید یا بودید، لطفا تجربه خود را با ذکر نقاط قوت و طرف های ضعیفخودکار. شاید بررسی شما به دیگران کمک کند تا ماشین دست دوم مناسب را انتخاب کنند.

افزایش مداوم هزینه های سوخت و تمایل رانندگان به صرفه جویی در هزینه، باعث ایجاد روندهای کاملاً جدیدی در صنعت خودرو شده است. نمونه بارز این روند جدید، خودروی ASX است که در آن به فروش می رسد شرایط مساعدو می توانید آن را به صورت اعتباری و همچنین با سرمایه شخصی خود خریداری کنید. این کراس اوور کوچک ساخته شده توسط ژاپنی ها به همه چیز پاسخ می دهد الزامات مدرن، شروع از نه سرعت جریان بالاسوخت و پایان دادن به اندازه های فشرده. در عین حال، می توان به عنوان یک گزینه اضافی، سیستم چهار چرخ محرک را سفارش داد که به شما امکان می دهد بر شرایط سبک خارج از جاده غلبه کنید. آزمایش های متعدد این مدل نشان داده است که کاملاً خوب است، تنها کاری که نمی تواند انجام دهد آویزان مورب است. با وجود تعداد زیاد وسایل الکترونیکی خاص، چرخ ها می لغزند.

طراحی ماشین میتسوبیشی ASX موفقیت بزرگی بود، بنابراین فروش این مدل داشته است موفقیت بزرگدر سراسر جهان، و قیمت بسته به پیکربندی متفاوت است. قسمت جلویی به سبک جدیدترین مدل لنسر ساخته شده بود که همه را شوکه کرد. نمایندگی خودرو Inkom-Auto است فروشنده رسمیماشین ASX ما به شما این امکان را می دهیم که این مدل را با قیمت مناسب خریداری کنید و همچنین تجهیزاتی را که مناسب شماست انتخاب کنید. شما این امکان را دارید که یکی از سه موتور بنزینی 1.6، 1.8 و 2.0 لیتری را انتخاب کنید که مجهز به گیربکس دستی یا واریاتور CVT. خرید ماشین میتسوبیشی ASX اعتباریشما قطعا نیاز به خرید یک بسته کامل از خدمات بیمه، و با تشکر از کار موفقمدیران ما را دریافت خواهید کرد تخفیف خوببرای این خدمات همچنین در هنگام خرید از ما تخفیف هایی در خرید لوازم جانبی و عضویت در سامانه پاداش خواهید داشت.

نمایشگاه خودرو " Inkom-Auto" - این بهترین ماشینفروشنده ASX در مسکو، مشتریان ما یک فرصت منحصر به فرد برای خرید دریافت کردند ماشین جدیدبا بهترین قیمت برای گسترش بیشتر قابلیت‌های نمایندگی خودرو، ما مرکز فنی خود را داریم که تعمیر، نگهداری خودرو و همچنین نصب لوازم جانبی و تجهیزات اضافی را انجام می‌دهد. از ما می توانید لوازم جانبی زیادی را برای ACX خریداری کنید؛ نمایندگی خودروی ما بزرگترین نمایندگی در مسکو است و آماده انجام هر کاری است تا اطمینان حاصل شود که پیشنهادات ما برای مشتریان بهترین است.

در مورد خود ماشین، تقریباً برای هر هدفی ایده آل است و هم خانم ها و هم آقایان می توانند آن را رانندگی کنند. همچنین برای افزایش تعداد خریداران این مدل دارای موتورهای مختلفو پست های بازرسی که می تواند فراهم کند بازدهی بالاو دینامیک قابل قبول فروش ASXاین مدل نسبتاً اخیراً راه اندازی شده است و در مدت زمان کوتاهی این مدل خریداران بالقوه زیادی را دریافت کرده است و قیمت در نمایشگاه ما به جذابیت آن می افزاید.

ساخت و فروش خودروهای مدرن شهری وظیفه اصلی میتسوبیشی است. کراس اوور مدرن ASX خودرویی است که به طور فزاینده ای در خیابان های ما دیده می شود.

بازار کراس اوورهای شهری از خودروهای مدرن و باکیفیت بیش از حد اشباع شده است. با این حال، حتی در این شرایط، میتسوبیشی موفق شد خودرویی جالب و شیک بسازد که در حال حاضر پیشتاز فروش در این سگمنت است.

اولین نسخه از کراس اوور ASX محبوبیت خاصی نداشت، اما سه سال بعد این شرکت نسخه به روز شده ای از این خودرو را عرضه کرد که با فناوری های پیشرفته و طراحی شیک خود، علاقه مندان به خودروهای داخلی را مجذوب خود کرد. با این حال، آیا ماشین ارزش هزینه اش را دارد؟ و مزایا و معایب اصلی آن چیست؟ این چیزی است که در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

سیر تکاملی کراس اوور میتسوبیشی ASX

اولین میتسوبیشی ASX در سال 2010 عرضه شد. با این حال، اولین خودروها در مطبوعات آن زمان بسیار مورد انتقاد قرار گرفتند. علاوه بر این، کاربران همچنین از یک خودروی نسبتاً گران قیمت که مشخصات ذکر شده را برآورده نمی کرد، بسیار ناراضی بودند. بزرگترین مشکل این کراس اوور سیستم تعلیق بود. هنگام رانندگی در یک جاده ناهموار، صدای ضربه مشخصی شنیده می شد، علاوه بر این، ماشین به شدت روی چاله ها تکان می خورد و حتی مسیر حرکت خود را تغییر می داد.

اما بزرگترین مشکلی که علاقه مندان به خودرو از آن نام بردند، نرمی نبودن آن بود که از خودروهای این کلاس انتظار می رود. بنابراین رانندگی با اولین مدل میتسوبیشی ASX تا حدودی دشوار بود. و کار سیستم تثبیت باعث شکایات بسیاری شد.

یکی دیگر از مشکلات خودرو CVT بود که به طور دوره ای یخ می زد، به خصوص اگر خودرو خیلی سریع شتاب بگیرد. علاوه بر این، یخ زدن واریاتور با زوزه مشخص موتور همراه بود.

بنابراین، به طور فزاینده ای سوالاتی در مورد اینکه چگونه چنین نگرانی شناخته شده ای می تواند چنین خودروی خام تولید کند، به طور فزاینده ای مطرح شد. دلیل اصلی انتشار زیاد نیست ماشین با کیفیتیک بحران مالی وجود داشت.

با توجه به اینکه میتسوبیشی می خواست به سرعت یک کراس اوور جمع و جور عرضه کند، متحمل ضررهای جدی شد. پس از این، کراس اوور میتسوبیشی ASX دو موج به روز رسانی را تجربه کرد.

این شرکت برای اینکه پس از عرضه اولین کراس اوور بی کیفیت ASX وجهه خود را از دست ندهد، مجبور شد خیلی سریع روی اشتباهات خود کار کند. اول از همه، اشتباهات طراحی را که بیشترین شکایت را به همراه داشت، اصلاح کردیم. علاوه بر این، کار جدی روی طراحی خودرو انجام شد.

طراحی میتسوبیشی ASX

تغییر طراحی خودرو در نگاه اول محسوس نیست اما قابل توجه است. اندازه گیری های اولیه در قسمت جلویی دستگاه انجام می شود. در نتیجه، خودرو شروع به ظاهر بسیار محکم و قابل ارائه کرد. علاوه بر این، این خودرو ظاهر قابل تشخیص خود را به دست آورد که به لطف آن آخرین مدل میتسوبیشی ASX بسیار محبوب شد.

اگر در مورد فضای داخلی خودرو صحبت کنیم، دیگر نیازی به توصیف زیبایی دکوراسیون آن نیست. تمامی خودروهای میتسوبیشی ASX دارای فضای داخلی راحت، کاربردی و ظریفی هستند که در کمتر از یک دقیقه قابل شخصی سازی است.

از گران ترین مواد برای تزئین داخلی استفاده نمی شود، اما همه چیز با دقت و کارآمدی انجام می شود. این خودرو برای افرادی که قدشان خیلی بالاتر از حد متوسط ​​است بسیار راحت است. کابین کاملاً جادار است صندلی های جلو، و در عقب. هم صندلی ها و هم فرمان قابل تنظیم هستند. بنابراین، این خودرو برای افراد با هر قد مناسب است.

اما راحت ترین چیز در فضای داخلی یک خودروی میتسوبیشی ASX است بررسی خوبجاده ها سازندگان کراس اوور توجه ویژه ای به این موضوع داشتند. با این حال، دید از طریق پنجره در پنجم کمی محدود است. برای جلوگیری از ایجاد مزاحمت این نقص، طراحان خودرو را به دوربین دید عقب مجهز کردند.

همچنین ارزش توجه به صندوق عقب نسبتاً جادار را دارد که در آن می توانید محموله های بزرگ را حمل کنید. با این حال، مدل های قدیمی ASX حجم بوت بیشتری داشتند. واقعیت این است که آخرین مدل کراس اوور مجهز به یک چرخ یدکی با اندازه کامل است که مقداری حجم را در محفظه بار می گیرد.

یکی دیگر از ویژگی های این خودرو سقف پانورامای بزرگ است که خودرو را بسیار روشن کرده و فضای داخلی را به لحاظ بصری افزایش می دهد. با این حال، به لطف رنگ‌بندی باکیفیت، خودرو گرم نیست و خیلی سبک نیست. و نورپردازی LED نور بسیار بدیعی ایجاد می کند.

با این حال، کراس اوور ASX برای افرادی که فضای داخلی روشن با عناصر مختلف را دوست دارند، چندان مناسب نیست. ماشین های ژاپنی، به عنوان یک قاعده، همیشه لاکونیک و ساده هستند. از همین رو داشبورداگرچه تعداد زیادی دکمه و تنظیمات دارد، اما طراحی و نور پس زمینه نسبتاً محتاطانه ای دارد. اما مهمترین چیز این است که همه دستگیره ها و سوئیچ ها بسیار راحت قرار گرفته اند.

کاستی های فنی داخل خودرو

با وجود این واقعیت که طراحان روی اشتباهات اولی سخت کار کردند مدل های میتسوبیشی ASX، کاستی های خاصی هنوز باقی مانده است. بیایید با سیستم کنترل آب و هوای نامناسب شروع کنیم. اول از همه، ناخوشایند است که سیستم با دستگیره های چرخان تنظیم می شود، و کاملاً مشخص نیست که این دستگیره در یک لحظه خاص روی کدام بخش قرار دارد.

یکی دیگر از اشکالات مکان نامناسب دکمه ای است که گرم کننده صندلی را روشن می کند. واقعیت این است که تنها زمانی می توان آن را روشن کرد که راننده روی صندلی ننشیند، بنابراین روشن کردن گرمایش در حین رانندگی دشوار خواهد بود.

سیستم صوتی این کراس اوور کاملاً با کیفیت است. با این حال، دارای یک صفحه نمایش لمسی است که مشاهده اطلاعات از آن در زیر نور خورشید بسیار دشوار است.

تست درایو میتسوبیشی ASX

ما تست درایو کراس اوور میتسوبیشی ASX را با ترک پارکینگ آغاز خواهیم کرد. برای این کار از دوربین دید عقب استفاده می شود که اطلاعات را روی صفحه رادیو نمایش می دهد. با این حال، نقطه ضعف این است که مسیر حرکت خودرو روی صفحه نمایش داده نمی شود. بنابراین برای حرکت به صورت معکوساستفاده از آینه های جانبی راحت تر است.

یکی دیگر از معایب قابل توجهی که از همان دقایق اولیه احتراق خودرو احساس می شود، صدای مشخص در کابین است. آخرین مدل خودروی میتسوبیشی ASX نیز همان مشکل اولی را دارد. این یک متغیر بسیار پر سر و صدا است که بود مشکل اصلیاولین ماشین پرسی که طراحان نتوانستند با آن کنار بیایند.

کراس اوور بسیار پویا و ایده آل برای رانندگی در شهرهای بزرگ است. با این حال، برای پیست، خودرو فاقد شتاب و ترمز سریع است. حالت دستی متغیر با این کار مقابله می کند.

در سرعت های پایین، موتور گشتاور کافی ندارد، بنابراین توصیه می شود سرعت سنج همیشه بالای 4 هزار دور را نشان دهد. سدان هایی با گیربکس دستی ممکن است این ویژگی را داشته باشند، اما برای یک کراس اوور مدرن با کیفیت بالا مجهز به CVT، این بهترین نیست. بهترین ویژگی. علاوه بر این، شتاب خودرو چند ثانیه بیشتر از ادعای سازنده است.

در جاده های داخلی، احتمالاً مهم ترین شاخص کیفیت یک خودرو، توانایی آن در نگه داشتن جاده خواهد بود. بنابراین، اگر به سوراخ برخورد کنید، مانند اولین نسخه میتسوبیشی ASX، ضربه کسل کننده ای را احساس نمی کنید. سیستم تعلیق پر انرژی حتی حفره ها و چاله های عمیق را تقریباً به طور کامل جذب می کند و برای جاده های خانگی با کیفیت پایین این یک مزیت بزرگ است. بنابراین در سرعت های بالا در بزرگراه، گودال ها به هیچ وجه احساس نمی شوند.

هنگام انجام یک پیچ تند، خودرو حتی در جاده های ناهموار مسیر خود را کاملاً حفظ می کند. با این حال، در سرعت های بالا، ماشین شروع به حرکت به سمت خارج از پیچ می کند. علاوه بر این، هنگام خروج از پیچ، کمی تندتر از هنگام ورود به آن می شود.

باید توجه ویژه ای شود سیستم ترمزمتقاطع ترمزها هم در جاده های شهری و هم در بزرگراه ها عالی عمل می کنند. تمام حرکات ماشین واضح و مطمئن است و کار می کند سیستم های ABSبسیار منطقی

فرمان هم خوشحالم کرد. آخرین نسخه این خودرو دارای فرمان الکتریکی بهبود یافته است که باعث می شود فرمانحتی واضح تر البته این خودرو دارای معایبی است، اما برای خریداران احتمالی خودرو ناچیز خواهد بود.

ویژگی های میتسوبیشی ASX

فضای داخلی کراس اوور بسیار جادار و راحت است، بنابراین حتی فضای زیادی برای پنج نفر وجود دارد. صندوق عقب 415 لیتر حجم دارد، بنابراین می تواند چمدان های بزرگ را حمل کند. در همان زمان، در صندوق عقب یک چرخ یدکی با اندازه کامل وجود دارد که بدون آن تصور راحت خود در جاده های داخلی و همچنین یک ساب ووفر دشوار است.

نسخه اصلی خودرو به لوازم جانبی برقی، صندلی های گرم کن، تهویه مطبوع و باتری مجهز شده است. قدرت بالابه طوری که برای روشن شدن موتور مشکلی پیش نیاید زمان زمستانسال و همچنین آینه های گرم شونده با کیفیت بالا. در صورت خرید مجموعه کامل، این کراس اوور به سقف پانوراما و همچنین نورپردازی شیک LED مجهز خواهد شد.

این خودرو به طیف کاملی از تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال مجهز شده است که از جمله آنها می توان به ABS، کیسه هوا برای راننده و همه سرنشینان و همچنین یک کیسه هوای اضافی که در زانوهای راننده قرار گرفته است، سیستمی که امکان استارت زدن را فراهم می کند. صعود قوی، سیستم ترمز اضطراری و احیا کننده و غیره.

ویدئو تست درایو Mitsubishi ASX

میتسوبیشی AC جدید مزایای زیادی دارد، اما بدون معایب نیست. همه اینها در ویدیوی ما است

توضیحاتی در مورد مدل های کراس اوور میتسوبیشی ASX

در بازار داخلی می توانید خودروهایی را خریداری کنید که مجهز به موتورهای بنزینی با حجم 1.6 لیتر، 1.8 لیتر و 2.0 لیتر هستند. بیایید هر یک از گزینه های خودرو را با جزئیات بیشتری توضیح دهیم.

• اولین گزینه کراس اوور میتسوبیشی ASX با موتور بنزینی 1.6 لیتر قدرت آن 117 اسب بخار است.

این موتور دارای 4 سیلندر و 16 سوپاپ می باشد. ماشین دارد خودروی محورجلو. شتاب خودرو تا 100 کیلومتر بر ساعت کمتر از 12 ثانیه است.

• خودروی قدرتمندتر یک کراس اوور با حجم موتور 1.8 لیتر است. این خودرو به گیربکس متغیر پیوسته با حالت Sports مجهز شده است.
• قدرتمندترین کراس اوور سری میتسوبیشی ASX خودرویی با موتور 2.0 لیتری است. این کراس اوور مجهز است تمام چرخ. زمان شتاب خودرو کمتر از 10 ثانیه است.