تست درایو جدید فورد فوکوس 4. فوکوس جدید فورد در روسیه: هنوز منتظر طولانی است

در چند سال گذشته، من سخت روی ایجاد مدل های جدید کار کرده ام و چندین گزینه مختلف را در اختیار عموم قرار داده ام، اما یکی از مهم ترین به روز رسانی ها، البته، مدل جدید بود. فورد فوکوسنسل چهارم

فورد احتمالا چندین سال دیگر نمی توانست نسل قبلی را به روز کند، فروش بسیار خوب بود. خودتان در نظر بگیرید: سال گذشته بیش از 158 هزار نسخه فقط در ایالات متحده فروخته شد مدل های فوکوس. در همین مدت چند صد هزار مدل دیگر از این برند در سراسر جهان فروخته شد. چنین نتایجی می تواند باعث حسادت بسیاری از خودروسازان شود. به عنوان مثال در سال 2017 مجموع فروش خودروهای لادا بالغ بر 311 هزار دستگاه بوده است.

از اینجا نتیجه می گیریم: مدل آمریکایی هنوز هم از نظر داده های فنی و هم از نظر خارجی مرتبط است، یعنی از نظر ویژگی های اصلی که برای فروش و تبلیغ محصول حیاتی است، کاملاً مناسب علاقه مندان به خودرو است. علاوه بر این، فروش مدل دو نسل اول نیز بالا بود: در سال 2012، فورد تقریباً 246 هزار خودرو در بازار داخلی فروخت و اولین بازسازی نسل اول تنها در ایالات متحده به فروش باورنکردنی 286 هزار دستگاه رسید.

پس چرا لازم بود یک مورد از قبل موفق به روز شود؟ شاید مقایسه بصری این دو نسل به این سوال پاسخ دهد. به قول خودشان بیایید کنار هم بگذاریم و مقایسه کنیم.

انقلاب نه تکامل

از نظر طراحی مجدد، فورد یک رویکرد انقلابی را به جای یک رویکرد تکاملی انتخاب کرد. عکس نشان می دهد که این به وضوح یک فورد فوکوس است، اما با چشم غیر مسلح نیز کاملاً جدید است. علاوه بر این، نه تنها ظاهر، بلکه مفهوم به طور کلی تغییر کرده است.

ظاهراً خودروساز واقعاً می خواست کارهای بیشتری انجام دهد، اما این مسیر را طی نکرد. تغییر در نسبت های آن باعث شد تا کمبود افزایش طول و عرض بدن جبران شود. به لطف طراحی به روز بخش "زنده" خودرو، مدل جدید یک کاپوت کشیده دریافت کرد که ظاهری اسپرت و "پمپ شده" به آن می بخشد. عناصر چشم نوازتر، فرورفتگی های پرآذین تر، ضخیم شدن ها، اکستنشن ها.

چنین بازسازی دقیق مدل هنوز هم امکان به دست آوردن فضای داخلی جادارتر و گسترش فضای قابل استفاده برای محفظه بار را فراهم می کند. ورود/خروج از خودرو راحت تر و راحت تر خواهد بود.

چند کلمه بیشتر در مورد شکل مدل. فورد روی ظاهرش خیلی خوب کار کرد. ورق های فلزی چنان پیشرفت های زیبایی دریافت کرده اند که به سادگی غیرممکن است که متوجه آنها نشوید. شبح پویا، همراه با پیچیدگی جزئیات، نسل جدید را از مدل قدیمی مربعی و ساده متمایز می کند. در جایی که نسل سوم فقط زوایای بی خاصیت و چین های تیز و اسکنه مانند داشت، نسل جدید هاچ بک خطوط نرم زیبا با سبکی خیره کننده را ارائه می دهد.

"چهره" جدید توسط یک مشبک بزرگ رادیاتور کاذب ذوزنقه ای غالب است. دریچه های پایین سپر بسته به سطح تریم ارائه شده از نظر سبک متفاوت هستند، اما حتی در تریم پایه نیز عریض تر و تهاجمی تر از نمونه های مدل 2017 به نظر می رسند. چراغ‌های جلو باریک‌تر، باریک‌تر هستند و در کاپوت بلندتر فریم بهتری دارند. کناره ها، مخصوصاً از نمای سه چهارم عقب، حجاری بیشتری دارند. این خودرو به وضوح مجلل تر از آن چیزی است که در بازار انبوه قرار دارد. همه موارد فوق به ویژه در خودروهایی با سطوح تریم درجه یک که بیشتر یادآور یک هاچ بک ارزان قیمت هستند، قابل توجه است.

برنده بیرونی: فورد فوکوس 2019. نسل قبلی به وضوح توانایی رقابت با محصول جدید را ندارد. اینها اتومبیل هایی با سطوح سبک کاملاً متفاوت هستند!

حق بیمه برای بازار انبوه

اگر در داخل، از نظر فنی، آخرین تحولات صنعت خودرو در مورد آن اعمال نمی شد، نمی توان این مدل را پیروز نامید.

نمای بیرونی به روز شده و باکیفیت به آرامی وارد فضای داخلی می شود، جایی که فوکوس با دقت برای عصر خودروسازی مدرن بازطراحی شده است. به جای جهت عمودی پانل مرکزیساخته شده از پلاستیک نرم سیاه - یک پانل جدید، تقسیم شده به قطعات افقی گسترده، با ترکیبی از مواد مختلف، همانطور که در اتومبیل های لوکس تر انجام می شود. چرم (به احتمال زیاد چرم، اما با کیفیت بالا)، پلاستیک مرغوب، آلومینیوم ...

صفحه نمایش کوچک در مرکز جای خود را به یک صفحه نمایش لمسی 8 اینچی داده است که به روش سال های اخیر بالای داشبورد انباشته شده است. در جایی که چرخ گرد معمولی، اکنون زیبا و در حال چرخش قرار داشت، می توان یکی از حالت های رانندگی PRND را انتخاب کرد.

صندلی ها راحت تر به نظر می رسند، با پشتیبانی جانبی باکیفیت، دکوراسیون داخلی به طور کلی به روزتر شده است و فضای کلی به وضوح فراتر از کلاس اقتصادی است.

فضای داخلی بیشتر و جدیدترین تجهیزات الکترونیکی را به این لیست اضافه کنید. به وضوح در یک لیگ بزرگ جدید.

تغییرات بیشتری در موضوع فورد فوکوس جدید در راه است

فورد قبلاً نشان داده است فوکوس جدیددر نسخه پنج در هاچ بک و استیشن واگن، همچنین دارای چهار سطح تریم: Active، ST-Line، Titanium و Vignale. تمام این سطوح تریم در آینده به نسخه سدان تغییر خواهد کرد که با قضاوت بر اساس پلاک خودرو، اولین نسخه ای خواهد بود که وارد بازار چین می شود. سدان جدید فوکوس به طور کامل از سبک دریچه استفاده کرده است با تنها تفاوت: اشکال کلاسیک بسیار واضح تر در آن قابل مشاهده است.

و همچنین در یک مفهوم جدید - نسخه آسانسور "تمام زمین" ماشین که به عنوان جایگزینی برای کراس اوورهای ساده ارائه می شود.

نسخه های ورزشی، قدرتمند - ST و RS در حال آماده سازی هستند. اطلاعات فنی آنها هنوز فاش نشده است، اما، احتمالا، ما در مورد حداقل 300 اسب بخار صحبت خواهیم کرد. با. زیر کاپوت و 4-5 ثانیه شتاب تا صد اول.

در ابتدای سال 2018، نسل چهارم فورد فوکوس به روز شده به طور رسمی در بازارهای اروپا و چین معرفی شد. این بار بخش آلمانی این شرکت درگیر توسعه این خودرو بود. این مدل با وجود شباهت هایی که با نسخه های قبلی داشت، دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است و این بار نه تنها تکنولوژیکی، بلکه ایدئولوژیک نیز تغییر کرده است. شروع فروش فورد فوکوس 4 در اروپا برای سپتامبر 2018 برنامه ریزی شده بود.

در بررسی، ما سعی خواهیم کرد در مورد تمام نوآوری های مهم صحبت کنیم، اولین برداشت های مدل را شرح دهیم، و همچنین سعی خواهیم کرد پیش بینی کنیم که آیا فورد فوکوس 4 در روسیه موفق خواهد بود یا خیر. به عنوان یک امتیاز، در پایان ما با نسخه های قبلی خودرو مقایسه می کنیم و مزایا و معایب آنها را تجزیه و تحلیل می کنیم.

برداشت های کلی از تست درایو

اما بیایید صادق باشیم. نمی توان گفت که متخصصان این شرکت موفق به دستیابی به نتایج برجسته ای شده اند. فورد فوکوس 4 با موفقیت به فروش خواهد رسید، اما در تاریخ خودروسازی ثبت نخواهد شد.

طراحان و بازاریابان مجبور بودند برای ایجاد رقابت شایسته در بازار، مصالحه های متعددی انجام دهند. اما در ادامه در مورد همه چیز بیشتر خواهید آموخت.

ظاهر ماشین

با هریک نسخه جدید، ماشین شکل های گرد خود را از دست داد و بیشتر و بیشتر به سمت خطوط خرد شده و سریع تر متمایل شد. در نسل چهارم فورد فوکوس این راه حل به اوج خود رسید. اگر در نمایه هنوز هم می توانید تداوم نسخه های قبلی را درک کنید ، در مقابل آنها اتومبیل های کاملاً متفاوتی هستند ، از یک دسته قیمت متفاوت.

ظاهر فورد فوکوس 4 جدید تهاجمی‌تر و گران‌تر شده است و انتظار می‌رود این مدل در بین جوانان محبوب شود. متخصصان این شرکت به لطف پلتفرم انحصاری جدید C2 موفق به دستیابی به چنین تغییرات چشمگیری شدند. چندین تغییر را به طور همزمان ارائه کرد: یک سدان، یک استیشن واگن، یک هاچ بک 3 و 5 در و همچنین یک نسخه متقابل.

قسمت جلویی خودرو دستخوش تغییرات زیادی شده است. می توانید آنها را در عکس فورد فوکوس 4 ببینید. طراحان ایده تقسیم مشبک رادیاتور را به دو قسمت حفظ کردند، اما به طور اساسی آن را دوباره طراحی کردند. به جای یک شکاف کوچک با درج های کرومی، یک توری کاذب بزرگ الماسی شکل در قسمت بالایی نصب شده است. شایان ذکر است که الگوی روی آن بسته به نوع بدنی که انتخاب می کنید ممکن است متفاوت باشد. بنابراین، در نسخه های سدان و استیشن، جلوپنجره با نوارهای کرومی افقی بلند پوشانده شده است (همانطور که در نسخه های قبلی وجود داشت)، در حالی که نسخه هاچ بک و کراس به جای آن سلول های لانه زنبوری شکل دارند (پیش از این، راه حل مشابهی می تواند وجود داشته باشد. موجود در اصلاح مسابقه ST-R)، و تجهیزات ممتاز The Vignale نوارهای کرومی مواج دریافت کردند.

همچنین در معرفی خودرو، توجه زیادی به ورودی هوای پایین سپر شد. اکنون نه تنها به عنوان یک عنصر تزئینی عمل می کند، بلکه به عنوان یک سپر آیرودینامیکی نیز عمل می کند. این جریان هوای ورودی را توزیع می کند، از تلاطم در محور عقب و تونل جلوگیری می کند، در نتیجه عایق صدای غیرفعال را بهبود می بخشد، و همچنین خنک کننده کالیپرهای جلو را بهبود می بخشد، که باعث کاهش سایش و افزایش عملکرد در هنگام رانندگی فعال می شود.

با نگاهی به عکس های فورد فوکوس 4، می توانید متوجه شوید که سپر خود تا چه حد دستخوش تغییرات اساسی شده است. از نظر بیرونی، حجیم تر شده است، اما در عین حال طراحان تمام تلاش خود را برای بهبود ساده سازی آن انجام داده اند. به جای اشکال معمول، منحنی های پیچیده و خطوط فراگیر را می بینیم. بخش های چراغ های مه شکن به وضوح در برابر پس زمینه کلی برجسته می شوند، در امتداد لبه های آن ورودی های واقعی هوا وجود دارد، و نه آدمک، همانطور که اغلب در این بخش قیمت دیده می شود.

جدیدترین فورد فوکوس 4 به طور فعال از یک جهت جدید در طراحی پشتیبانی می کند، یعنی حذف عناصر کرومی فراوان. بنابراین، در قسمت جلویی خودرو فقط در تریم انحصاری Vignale، سدان و استیشن واگن یافت می شود. اما با این وجود، این عناصر جزئی هستند، به شکل نوارهای کرومی روی مشبک رادیاتور یا اطراف چراغ مه شکن.

به طور جداگانه، لازم به ذکر است اپتیک است. به روش خودم ظاهرو عملکرد آن تقریباً مشابه آنچه در جدیدترین هاچ بک های ولوو نصب شده است. شاید اصلی نباشد، اما چراغ های جلوی دو طبقه کاملاً با طراحی کلی اسپورت مطابقت دارند، اما مهمتر از آن، عملکرد خود را به خوبی انجام می دهند.

نمای جلوی فورد فوکوس 4 تغییرات بسیار کمتری داشته است، اما آنها نیز چشمگیر هستند. طراحان سعی کردند به صورت بصری قوس ها را گسترش دهند و "عضله" اسپرت را به خودرو اضافه کنند. آنها بیش از این موفق شدند. از طرف، ماشین کمتر از جلو تهاجمی به نظر نمی رسد. خط لعاب نیز تغییر کرده است. شکل قطره ای دارد که با نزدیک شدن به تنه سقف را از نظر بصری باریک می کند. بنابراین، خودرو پایین تر به نظر می رسد، که دوباره باید بر جهت گیری اسپرت آن تأکید کند.

طرفداران همچنین از چرخ های جدید فورد فوکوس 4 شگفت زده خواهند شد. اول از همه، آنها بزرگ هستند: 17 اینچ در پایه و حداکثر 19 اینچ در پیکربندی حداکثر. با نگاهی به آنها، بلافاصله مشخص می شود که توسعه آنها، مانند ماشین به طور کلی، توسط بخش آلمان انجام شده است. از نظر طراحی، آنها تا حد زیادی چرخ های محبوب BMW مدل های قبلی را با تغییرات جزئی تکرار می کنند.

اکنون در مورد آنچه در قسمت "کمر" ماشین در انتظار ما است. با دنبال کردن سبک عمومی، "پمپ" تر شد و خم های آیرودینامیکی زیادی دریافت کرد. شیشه عقب به طور قابل توجهی کوچکتر است، به ویژه به دلیل بزرگ شدن گیره اسپویلر. استثنا، شاید، نسخه سدان است، که در آن خط لعاب به طور قابل توجهی رشد کرده است.

اپتیک عقب، به جای شکل صاف اشک، طراحی سختگیرانه و اسپرتی با همان الگوی نور پس زمینه زاویه ای دریافت کرد. راه حل مشابهی را می توان تقریباً در تمام رقبای این بخش یافت و واقعاً خوب به نظر می رسد. سپر عریض تر شد و تقریباً به طور کامل انتقال صاف خود را از دست داد. بیشتر آن با پلاستیک مات و یک اسپلیتر قدرتمند پوشیده شده است. در امتداد لبه های آن وجود دارد چراغ های ترمز اضافیشکل ذوزنقه ای در سمت راست نوک دوشاخه سیستم اگزوز قرار دارد.

به طور کلی، طراحی محصول جدید موفق ظاهر شد. اگرچه این خودرو کمی اصالت سابق خود را از دست داده است، اما در بخش قیمتی خود بسیار جالب و خسته کننده به نظر می رسد.

سالن و داخلی

اینکه بگوییم فضای داخلی فورد فوکوس 4 جدید تغییر کرده است کاملا اشتباه است. کاملاً بازطراحی شده است و برای بسیاری، این نوآوری ها جذاب خواهد بود. پیش از این، رانندگان، از جمله طرفداران این مدل، نسل قبلی را به خاطر طراحی داخلی Kinetic Design یا بهتر بگوییم حجیم بودن و آینده نگری نامناسب آن سرزنش می کردند. مینیمالیسم که امروزه رایج است جایگزین آن شده است.

پنل مرکزی و کنسول

قابل توجه ترین تغییرات در پنل جلویی و کنسول مرکزی ایجاد شده است. بنابراین، آنها به طور قابل توجهی کوچکتر شده اند و دیگر فضای خالی زیادی را اشغال نمی کنند، حداقل از نظر بصری. پانل جلویی خود به سه سطح معمولی تقسیم می شود. در بالای صفحه یک صفحه ابزار کلاسیک، یک صفحه نمایش چند رسانه ای بزرگ (به اندازه 8 اینچ در حداکثر پیکربندی) و حداقل مجموعه ای از کلیدها وجود دارد که مسئول کنترل سیستم چند رسانه ای هستند.

به هر حال، دومی پشتیبانی از Apple Car Play و Android Auto را به دست آورد. برای خوشحالی رانندگان ارتدکس، صفحه ابزار کلاسیک است که مهندسان این شرکت هنوز آماده ارائه نیستند آنالوگ های الکترونیکیدر این بخش قیمتی درعوض، می‌توانید به یک صفحه نمایش پروجکشن بسنده کنید.

در سطح دوم پانل جلو اکنون حداقل عناصر وجود دارد: کنترل آسانسورهای برقی پنجره ها در لبه های درها، مجموعه ای کلاسیک از تنظیمات چراغ جلو و یک پانل کنترل آب و هوای کوچک با دو نمایشگر آنالوگ.

خب، در پایین صفحه یک پنل مرکزی مینیاتوری نسبت به نسل قبلی پیدا خواهید کرد. اکنون فضای کافی برای قرار دادن گوشی و بسیاری از چیزهای ضروری دیگر روی آن وجود دارد. انتخابگر گیربکس اتوماتیک، آشنا برای بسیاری، با یک واشر جایگزین شد. این راه حل ممکن است کمی به عادت کردن نیاز داشته باشد، اما بسیار شیک و ارگانیک به نظر می رسد. علاوه بر واشر، این پنل شامل دکمه‌های کنترلی برای دستیارهای الکترونیکی (در هنگام فرود، صعود و حتی خارج از جاده)، مجموعه‌ای از کانکتورهای لازم (AUX، USB، شارژ بی‌سیم برای تلفن هوشمند) و همچنین یک ترمز دستی الکترونیکی است. در تمام این به روز رسانی، تنها عنصر دست نخورده فرمان بود.

مواد تزئینی

بعد از ماشین های کره ایفضای داخلی فورد فوکوس 4 مانند یک نفس تازه به نظر می رسد. و نه، ما در اینجا در مورد طراحی صحبت نمی کنیم، در این شماره خاص یک کپی کامل از هیوندای مدرن و KIA است، ما در مورد مواد استفاده شده صحبت می کنیم.

تمام عناصر داخلی که با آنها تعامل دارید از پلاستیک با کیفیت بالا ساخته شده اند. کاملا نرم است و بافت دلپذیری دارد. در برخی از تریم ها، قسمت بالای پانل مرکزی با دوخت چرمی استایل شده است. بدون نگاه دقیق به جزئیات، تشخیص چنین ساختگی دشوار خواهد بود. و در مورد پکیج گران قیمت Vignale، برخی از عناصر داخلی در واقع با چرم طبیعی پوشانده شده اند و درج های تزئینی از آلومینیوم ساخته شده اند.

نسل چهارم فورد فوکوس جدید دارای مواد تکمیلی درجه یک برای عناصر نرم است. در اینجا شما حق انتخاب دارید: پارچه باکیفیت ساخته شده از فناوری اختصاصی، ترکیبی از مواد (پارچه + چرم)، تریم کامل چرم، آلکانترا (فقط در بسته Vignale). شایان ذکر است که عناصر "نرم" در خودرو بسیار بیشتر از آنچه ما به آن عادت کرده ایم وجود دارد. علاوه بر صندلی‌ها، درج‌های مشابهی را می‌توان روی تکیه‌گاه بازو، پانل درها و حتی در امتداد لبه‌های کنسول مرکزی یافت.

ارگونومی و دید

همانطور که در بالا ذکر شد، این شرکت طراحی قدیمی Kinetic Design را کنار گذاشت و آنها توسعه یک طرح جدید را به مهندسان آلمانی سپردند. بنابراین، همانطور که انتظار می رود، نتیجه همه را راضی می کند الزامات مدرنمصرف کنندگان

اکنون کنترل ها به چند گروه تقسیم می شوند: چند رسانه ای، کنترل آب و هوا، سیستم تعلیق و انتقال، اپتیک و ESP. گم شدن در آنها غیرممکن است، اما مهمتر از آن، همه آنها در مکان های آشنا هستند و چند ساعت رانندگی برای عادت کردن به آنها کافی است.

بدنه جدید فورد فوکوس 4 خط لعاب گسترده تری دریافت کرد. ستون های A به طور محسوسی نازک تر شده اند و کنسول وسط کوچکتر شده است. همه اینها تأثیر مفیدی بر روی دید داشت. اکنون رانندگی با این خودرو آسان تر شده است.

در مورد صندلی‌ها، فورد مجدداً نشانه‌های طراحی را از ولوو به عاریت گرفته است و پشتی‌های صندلی «نوآورانه» و پشتی صندلی‌های ویژه را اضافه کرده است. این چه تاثیری بر آنها گذاشت؟ تثبیت جانبی قابل اعتماد، تناسب صحیح و وجود تمام تنظیمات، که قبلاً از پیکربندی میانی الکترونیکی شده اند، فقط آنها را بهتر کرده است.

نوآوری ها نه تنها برای راننده، بلکه برای مسافران نیز قابل توجه خواهد بود. با توجه به پلت فرم جدید، خودرو به طور قابل توجهی جادارتر شده است. در عقب، سرنشینان به اندازه 50 میلی متر فضای پای اضافی و 60 میلی متر در شانه ها و همچنین 30 میلی متر ارتفاع دارند. شیب پشتی به طور قابل توجهی افزایش یافته است، و همچنین طول "کوسن" زیر پاها نیز افزایش یافته است.

خوب، در پایان ارزش صحبت در مورد محفظه چمدان را دارد. در نسخه های کلاسیک سدان و هاچ بک، عملاً بدون تغییر باقی مانده است، اما برای طرفداران استیشن فورد فوکوس 4، تغییرات جزئی در انتظار است. تنه چند سانتی‌متر بلندتر، پهن‌تر و بلندتر شده است، اما مهمتر از آن، ارتفاع بارگیری تقریباً 5 سانتی‌متر کاهش یافته است. از نظر تجهیزات، همه چیز مورد نیاز شما را دارد: کانکتور 12 ولت، پرده، توری سگ اختیاری. نوآوری هایی وجود داشت. اکنون صندلی های عقب به سیستم Easy Fold مجهز شده اند. به گفته توسعه دهندگان، می تواند به شما کمک کند ردیف عقب را سریعتر و راحت تر تا کنید.

کنترل و راحتی

به دلیل رقابت شدید در بخش، برجسته شدن از طریق طراحی یا تجهیزات به طور فزاینده ای دشوار می شود. اما در این مورد، بازاریابان آمریکایی و مهندسان آلمانی بر روی هندلینگ و راحتی تمرکز کردند. پلت فرم قدیمی کاملاً خود را خسته کرده و جایگزین شده است بدن جدیدفورد فوکوس 4 با علامت C2. در مقایسه با مدل قبلی، فاصله بین دو محور آن 54 سانتی متر افزایش یافته و استحکام آن تا 20 درصد بهبود یافته است. این چه تاثیری روی ماشین داشت؟

ماشین سخت تر شده است. این امر به ویژه در مدل هاچ بک فورد فوکوس 4 قابل توجه است. هندلینگ بهبود یافته است. پاسخ به ورودی های فرمان تقریباً آنی است. البته این هنوز یک نشانگر خودروی اسپورت نیست، اما به طور قابل توجهی نسبت به رقبای این سگمنت برتری دارد. ماشین تقریباً با هر سرعت مناسبی به نوبت می چرخد. سیستم های تثبیت کننده الکترونیکی کمک قابل توجهی در رانندگی ارائه می کنند.

در مورد نرمی سواری، می توانید آن را در فورد فوکوس 4 سدان و استیشن احساس کنید. در آنجا، سیستم شاسی کمتر فشرده می شود و بی نظمی های جزئی را بسیار بهتر مدیریت می کند. علاوه بر این، فاصله بین دو محور افزایش یافته نقش مهمی ایفا می کند. همچنان دست اندازهای قوی، سنگفرش و سرعت گیر را تجربه خواهید کرد. در شرایط دیگر، می توانید با راحتی نسبی حرکت کنید.

عایق صدا در خودرو وجود دارد و تقریباً به خوبی با عملکرد خود مقابله می کند. شاید در زمستان هنگام رانندگی با لاستیک های میخ دار از دست برود، اما کاستی های مشابه در خودروهای گران تر نیز رخ می دهد.

با استیشن فورد فوکوس 4 می توانید با خیال راحت به سفرهای طولانی بروید. صندوق عقب بزرگ و موتورهای گشتاور به این امر کمک می کنند. همانطور که در بالا ذکر شد، وضعیت صندلی در خودرو به خوبی در نظر گرفته شده است. راننده می تواند با خیال راحت صدها کیلومتر بدون احساس خستگی رانندگی کند. اما ردیف عقب ممکن است برای کسانی که دوست دارند در یک گروه بزرگ سفر کنند کمی ناامید کننده باشد. مبل عقب دارای پشتیبانی جانبی مشخص است و بنابراین مسافر سوم باید روی تپه حاصل بنشیند. اما برای رانندگی چهار نفره ماشین عالی است.

به طور کلی، اگر بررسی های فورد فوکوس 4 را از رانندگان اروپایی بخوانید، به راحتی می توانید متوجه شوید که این خودرو یک پله بالاتر رفته است و اکنون بسیار بهتر با کلاس C اروپا همراه شده است.

تست درایو فورد فوکوس 4 در خارج از جاده

ممکن است خیلی ها را شگفت زده کند که یک ماشین معمولی شهری در خارج از جاده آزمایش می شود. دلیل این تصمیم است تجهیزات جدیدفورد فوکوس 4 کراس. مطابق با تمام روندهای محبوب ساخته شده است: کیت بدنه ساخته شده از پلاستیک ABS، افزایش فاصله از زمین، خودروی محورجلوو طیف گسترده ای از دستیارهای مختلف الکترونیکی. نتیجه چنین تحولی چیست؟

بیایید صادق باشیم، این خودرو به هیچ وجه برای استفاده واقعی در خارج از جاده مناسب نیست. اما با انجام کارهایی مانند سفر به کشور یا طبیعت در امتداد یک جاده روستایی، او در آن بیش از حد خوب است. این خودرو همچنین در جاده های برفی به خوبی از پس آن بر می آید که در آب و هوای روسیه بسیار قابل توجه است.

این ارقام تعجب آور نیستند. مهندسان آلمانی فقط ماشین را بلند نکردند، بلکه در واقع روی شاسی آن کار کردند. بهبودها بر فنرها و کمک فنرها در حداکثر نسخه ای که دریافت کردند تأثیر گذاشت تنظیمات الکترونیکی, شاسیعناصر تقویت شده را دریافت کردند و دستیارهای الکترونیکی عملکرد بهبود یافته را دریافت کردند.

به طور خلاصه، فاصله فورد فوکوس 4 از زمین در نسخه کراس به 185 میلی متر می رسد. این خودرو همچنین دارای زوایای سطح شیب دار خوب و پایین تقریباً صافی است که با انواع محافظ های پلاستیکی پوشانده شده است. در حال حاضر چنین نشانگرهایی برای رقابت با کراس اوورهای دیفرانسیل جلو کافی است که این مدل به خوبی این کار را انجام می دهد.

مشخصات فنی

از سال به سال ماشین های مدرنبزرگتر می شوند و اندازه فورد فوکوس 4 تایید دیگری بر این موضوع است. این بار، مهندسان مانند بسیاری از افراد در این بخش، "ترولی" قدیمی را کشیده و کیت های بدنه پلاستیکی را افزایش ندادند، بلکه پلت فرم را کاملاً تغییر دادند. به گفته خود مهندسان، طراحی جدید ماژولار C2 به مدرن ترین پیشرفت این برند تبدیل شده است و در آینده می توان آن را در مدل های دیگر یافت. چه چیزی تغییر کرده است؟ بیایید آن را بفهمیم.

• طول - 4379/4670 میلی متر، که 18 میلی متر طولانی تر از سلف خود است.
• عرض - 1825 میلی متر؛
• ارتفاع - 1454/1480 میلی متر؛
• وزن پایین - 1383 کیلوگرم، که 88 کیلوگرم کمتر از سلف خود است.
• فاصله بین دو محور - 2701 میلی متر، که 53 میلی متر طولانی تر از مدل قبلی خود است.
• حجم صندوق عقب – 375/1354 لیتر هاچ بک، 608/1650 استیشن واگن؛
• جلد مخزن سوخت- 50 لیتر؛
• اندازه تایر – 205/60 R16 (فقط برای اروپا)، 215/50 R17، 235/40 R18، 245/30 R19؛
• فاصله از زمین - 155 میلی متر اینچ نسخه پایه 185 میلی متر در پیکربندی Active و 145 در نسخه Vignale/ST-Line.

سایر شاخص های به همان اندازه مهم شامل ضریب درگ است. برای سدان تنها 0.250 است، در حالی که برای فورد فوکوس 4 استیشن، هاچ بک و نسخه کراس 0.273 است.

بدنه جدید از آلیاژهای مدرن آلومینیوم، فولاد و مواد کامپوزیت استفاده می کند. در مجموع، این امکان افزایش سفتی بدنه را تا 20٪ و قابلیت اطمینان بستن فریم فریم را تا 50٪ باور نکردنی فراهم کرد. همچنین مدل سدان فورد فوکوس 4 موفق به قبولی در تست تصادف شد. نشانگرها در مقایسه با نسل قبلی در برخورد از جلو 40 درصد و در برخورد از کنار 35 درصد بهبود یافته اند. همه به لطف افزودن سفت کننده های جدید و مناطق خرد شدن قابل پیش بینی است.

ویژگی های فورد فوکوس 4: گیربکس و موتور احتراق داخلی

همانطور که قبلاً مشخص شده است ، همراه با پلت فرم C2 ، محصول جدید تعدادی واحد قدرت جدید و همچنین یک گیربکس اتوماتیک کاملاً بازطراحی شده دریافت کرد. در اینجا نوآوری هایی وجود داشت، اما اجازه دهید به ترتیب شروع کنیم.

موتورهای فورد فوکوس 4:

• 1.0 EcoBoost – موتورهای 1 لیتری سه سیلندر بنزینی. قدرت بین 85، 100 و 125 اسب بخار متفاوت خواهد بود. بسته به پیکربندی و کشور فروش؛
• 1.5 EcoBoost – نیروگاه های چهار سیلندر بنزینی با حجم یک لیتر. قدرت نیز می تواند بین 150 تا 182 اسب بخار متغیر باشد.
• 1.5 EcoBlue – موتور احتراق داخلی چهار سیلندر دیزل با حجم 1.5 لیتر. بسته به پیکربندی، حداکثر قدرت 95 یا 120 اسب بخار خواهد بود. نسخه قدرتمندتر دارای گشتاور 300 نیوتن متر است و در 2000 دور در دقیقه به دست می آید. جوان تر در شرایط مشابه می تواند تنها 250 نیوتن متر را ارائه دهد.
• 2.0 EcoBlue - موتور احتراق داخلی چهار سیلندر دیزل با حجم 2.0 لیتر. حداکثر قدرت 150 اسب بخار و 350 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه.

تمام موتورهای ارائه شده در بالا از یک تا دو توربین دارند. مدل های بنزینی نیز مجهز به سیستم تغییر فازهای مکانیزم چرخش گاز هستند. جوانترین نسخه، 1.0 EcoBoost، یک فناوری غیرفعال کردن سیلندر منحصر به فرد را برای شرکت و این بخش دریافت کرد. این امکان را به شما می دهد تا در صورت عدم نیاز یکی از سیلندرها را خاموش کنید قدرت کامل. روشن و خاموش شدن در 14 میلی ثانیه اتفاق می افتد.

اکنون در مورد واحدهای برق دیزلی. آنها به پیستون های فولادی جدید و توربین های کم انرژی مجهز شده اند. همچنین از فناوری AdBlue (افزودن اوره به سوخت) استفاده می کنند که برای بازار اروپا آشناست. به همین دلیل است که مدل های با موتورهای دیزلیبه بازار روسیه عرضه نخواهد شد.

باید انتظار داشته باشیم که برای کشورهای CIS یک موتور تنفس طبیعی با حجم 1.6 لیتر و قدرت 85 و 120 اسب بخار که قبلا در نسل های قبلی شاهد آن بودیم اضافه شود.

حالا در مورد انتقال به دلیل شکایات متعدد مشتریان، مهندسان شرکت تصمیم به ترک موقت گرفتند جعبه رباتیکدنده PowerShift. با یک گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور 8 سرعته برند ZF جایگزین شد. یک خبر خوب برای علاقه مندان به مکانیک نیز. این را می توان در بسیاری از سطوح تریم، به استثنای حداکثر، یافت. مهندسان این شرکت یک گیربکس 6 سرعته دستی اختصاصی با مکانیزم چنگال ارائه می دهند.

اگر آخرین اخبار فورد فوکوس 4 را مطالعه کنید، متوجه خواهید شد که این خودرو اکنون به مولتی لینک عقب مجهز خواهد شد. تعلیق مستقل، اما فقط در تریم های غنی و نسخه های متقاطع. بقیه باید به پرتو کلاسیک در عقب و مک فرسون در جلو بسنده کنند.

قیمت ها و آپشن ها

این مدل مدتی است که در اروپا و چین به فروش می رسد و قیمت فورد فوکوس 4 در روسیه از قبل مشخص است. بنابراین طرفداران این مدل از قبل می توانند دستان خود را مالش دهند.

پیکربندی فورد فوکوس 4 (قیمت ها به یورو):

• نسخه پایه با گیربکس دستی و موتور 1.0 لیتری. – 18700;
• نسخه متوسط ​​نسخه ویژه با گیربکس اتوماتیک و موتور 1.5 لیتری. – 25 300;
• تجهیزات ورزشی ST-Line با گیربکس اتوماتیک و 1.5 لیتری. - 29700;
• کراس اوور فوکوس اکتیو با موتور 1.0 و گیربکس دستی – از 25400;
• نسخه پریمیوم Vignale با 1.5 لیتر. گیربکس ICE و اتوماتیک - از 32000.

در حال حاضر، در مورد نسخه های دیگر. فورد فوکوس 4 واگن پایه از 19900 یورو شروع می شود و در نسخه ویژه قیمت آن به 24900 می رسد، اما در هر دو مورد شما یک موتور لیتری و گیربکس اتوماتیک دارید. یک سدان با همین پیکربندی 500 یورو کمتر قیمت خواهد داشت. مدل‌های با واحد قدرت 1.5 لیتری به ترتیب از 26000 و 26500 یورو برای سدان و استیشن واگن شروع می‌شوند. قیمت فورد فوکوس 4 با موتورهای دیزلی از 22000 یورو شروع می شود. اما نباید روی ظاهر آنها در بازار داخلی حساب کنید. حداقل مواردی که در مشخصات اروپایی و چینی ذکر شده است.

انتخاب ماشین دست دوم

برای ارزیابی فورد جدید Focus 4 و برای پیش بینی مزایا و معایب بیشتر آن، می توانید به نسل های گذشته خودرو نگاه کنید. علاوه بر این، تاریخ فروش فورد فوکوس 4 از قبل مشخص است و بسیاری از رانندگان روسی که قبلاً صاحبان نسل های قبلی بودند منتظر ظهور محصول جدید هستند. بنابراین به زودی بسیاری از خودروهای دست دوم جالب در بازار ظاهر می شوند که می توانید به خرید آنها فکر کنید.

نسل اول. اینها گزینه های کاملا مقرون به صرفه و ساده هستند. هنگام خرید آنها ابتدا باید به وضعیت بدن توجه کنید. بسیاری از خودروها بیش از 15 سال از عمرشان گذشته است. با موتورها همه چیز بسیار ساده تر است. توصیه نمی شود نسخه های دیزلی و همچنین نسخه های بنزینی 1.4 لیتری را برای خرید در نظر بگیرید. بهترین گزینه مدل هایی با موتورهای 1.6، 1.8 و 2.0 لیتری خواهد بود.

نسل دوم.یکی از محبوب ترین ها در فروشگاه دوم. انتخاب کنید یک گزینه خوبسخت نخواهد بود درست مانند مورد قبلی، از بدن شروع کنید. لمس های محلی ترسناک نیستند. اما ماشین بعد از جدی تصادف بهترهمیان بر. موتورها هم همینطور بهتر است نسخه های کم حجم و دیزلی را در نظر نگیرید. واحدهای قدرت بهینه از 1.6 لیتر شروع می شود. بهترین گزینه 2.0 لیتری است موتور بنزینی. در مورد گیربکس، گیربکس های دستی و اتوماتیک قابل اعتماد هستند، اما نسخه های رباتیک شهرت بدی دارند.

نسل سوم.آن را به pre-restyling و restyling تقسیم می شود. در نتیجه، موارد قبلی بسیار بیشتری در بازار وجود دارد. اما آنها همین مشکلات را دارند. به طور دقیق تر، تنها یک وجود دارد - گیربکس رباتیک پیش انتخابی Powershift. ماشین های با آن فقط با مسافت کم و فقط در صورتی که تاریخچه ماشین را خوب بدانید قابل اجاره است. در موارد دیگر، بهتر است از چنین تغییراتی خودداری کنید. در غیر این صورت، خودرو هیچ مشکل بحرانی ندارد.

حالا تو می دانی نقاط ضعیفنسل های قبلی فوکوس ها، و شما می توانید با خیال راحت یک گزینه خوب را انتخاب کنید، یا فقط یک فورد فوکوس 4 را در بدنه جدید بخرید.

اگر می خواهید در مورد فورد فوکوس نسل های قبلی بیشتر بدانید، نظرات مالک را در زیر بخوانید.

نتیجه گیری

چگونه متوجه می شوید که یک خودرو مورد توجه خریداران است؟ به محض اعلام تاریخ عرضه فورد فوکوس 4 در روسیه، هزاران راننده از قبل به این خودرو علاقه مند شده بودند. و این تعجب آور نیست. محصول جدید بسیاری از کاستی های خود را از دست داده و نوآوری هایی را که از رقبا شاهد بودیم جذب کرده است. اما در این مورد، همه تغییرات به نفع او بود. فقط به نسخه های پریمیوم و آفرود نگاه کنید.

ما فقط می توانیم امیدوار باشیم که قیمت فورد فوکوس 4 در روسیه به طور قابل توجهی افزایش پیدا نکند و همچنین تغییراتی با یک واحد قدرت تنفس طبیعی قابل اعتماد ظاهر شود. اما تا تابستان 2019 نمی‌توانیم از این موضوع مطلع شویم.

امروز به تفصیل در مورد آن صحبت خواهیم کرد فورد فوکوس 4 2018-2019، عکس هایی از نمای بیرونی و داخلی، مشخصات فنی دقیق نسل جدید پرفروش ترین های جهان را خواهید دید. و حتی اولین بررسی ویدیویی به زبان روسی. معرفی نسل کاملاً جدید فورد فوکوس IV در آلمان و در مرکز طراحی بخش اروپایی در کلن برگزار شد.

برخی از اطلاعات در مورد این مدل قبلا به بیرون درز کرده بود، اما این بار غول صنعت خودرو آمریکا تصمیم گرفت تمام کارت های خود را به یکباره نشان دهد. یک سری کامل از مدل ها در دسترس خریداران خواهد بود. نسخه آفرود به هاچ بک، سدان و استیشن واگن اضافه شده است (با افزایش ترخیص کالا از گمرک زمینیو یک کیت بدنه پلاستیکی)، طبیعتاً هاچ بک های ورزشی ST-Line "شارژ" وجود خواهد داشت. به علاوه یک اصلاح برتر امروز با نام تجاری Vignale منتشر شد.

نمای بیرونی فوکوس جدیدبسیار شبیه به طراحی مزدا شد، به خصوص از جانبی. با این حال، در جلو ما یک مشبک رادیاتور دیگر a la Aston Matrin و نوارهای LED "Thor's Hammer" از ولوو را خواهیم یافت. این مدل فقط از قسمت عقب می تواند به اصالت ببالد. بیایید بلافاصله بگوییم که هنگام حرکت به پلت فرم جدید C2، ابعاد مدل تقریباً بدون تغییر باقی ماند، اما فاصله بین دو محور بیش از 5 سانتی متر کشیده شد. در ادامه یک گالری با عکس های فوکوس جدید در بدنه های مختلف خواهید دید.

عکس های فورد فوکوس 4 2018

فورد فوکوس استیشن واگن جدید فوکوس استیشن واگن فورد فوکوس سدان
فوکوس سدان جدید فورد فوکوس فعال "خارج از جاده" فورد فوکوس

سالن فوکوس 4تحت مدرنیزاسیون عمده قرار گرفت. پانل ابزار در حال حاضر چاه ندارد، اما یک اشاره گر معمولی و غیر قابل توجه است. شایان ذکر است که نمایشگر هدآپ جدید. در کنسول مرکزی (پس از تغییر کل معماری داشبورد) یک مانیتور لمسی 8 اینچی (از قبل در پایه) ظاهر شد. به لطف افزایش فاصله بین دو محور، می توان خودرو را کمی جادارتر کرد. ما توجه ویژه ای به تونل مرکزی داریم، جایی که می توانید یک گیربکس 6 سرعته دستی یا ... یک گیره برای تغییر حالت های عملکرد یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک پیدا کنید.

عکس هایی از فضای داخلی نسل چهارم فورد فوکوس

فضای داخلی فوکوس داشبورد جدید فوکوس چند رسانه ای فورد فوکوس
انتخابگر دنده فوکوس نسل جدید صندلی های فوکوس مبل عقب فورد فوکوس 2018-2019

طبیعتا استیشن واگن بزرگترین و کاربردی ترین صندوق عقب را خواهد داشت. عکسی از محفظه بار یک دریچه معمولی در زیر آمده است.

عکس صندوق عقب فوکوس 4 2018

مشخصات فنی فورد فوکوس 4

مهندسان فورد تصمیم گرفتند سیستم تعلیق عقب پریمیوم خود را کنار بگذارند. در عوض، یک گزینه بسیار مقرون به صرفه با پرتو کوچک، اهرم های نازک و کمک فنرهای ضعیف. اما در همان زمان تعلیق مستقل باقی ماند. در مقابل مک فرسون مورد انتظار قرار دارد. طبیعتا فقط دیفرانسیل جلو. حتی نسخه "خارج از جاده" Active هیچ 4x4 نخواهد داشت.

موتورهای اصلی این مدل واحدهای 3 سیلندر توربو با حجم تنها 1 لیتر خواهند بود. عملکرد تقویت متفاوت به شما امکان می دهد 85، 100 و 125 را توسعه دهید قدرت اسب. در واقع، موتورها برای استاندارد زیست محیطی جدید Euro-7 طراحی شده اند که در سال 2024 در اتحادیه اروپا ظاهر می شود.

موتورهای 1.5 لیتری توربو قوی تر با 150 و 182 اسب بخار. اگرچه ما 4 سیلندر دریافت کردیم، اما برای صرفه جویی بیشتر در مصرف سوخت، یکی از آنها در حالت رانندگی صاف غیرضروری خاموش می شود.

و البته، واحدهای دیزل، که بدون آنها، به خصوص در اروپا. واحدهای 1.5 لیتری (95 و 120 اسب بخاری) و 2 لیتری (150 اسب بخاری) در دسترس خواهند بود.

در مورد نسخه ها. سپس در چین عمدتاً خودروهای سدان و هاچ بک را به فروش خواهند رساند. اما اروپایی ها منتظر خودروهای هاچ بک و استیشن هستند. به احتمال زیاد در کشور ما خودروهای سدان، هاچ بک و استیشن واگن وجود خواهد داشت.

فیلم فورد فوکوس مدل 2018

اولین بررسی تصویری مدل به طور مستقیم از ارائه خودرو.

قیمت و پیکربندی فورد فوکوس 4 2018-2019

این مدل در سال جاری در بازار چین ظاهر خواهد شد. نسل جدید فوکوس تنها در سال 2019 در ایالات متحده ظاهر می شود. در مورد بازار اروپا، وضعیت در اینجا نامشخص است. در روسیه، نباید منتظر باشید تا فوکوس جدید قبل از سال آینده ظاهر شود. یادآوری می کنیم که امروز ارزان ترین بسته Focus Ambiente (هچ بک 1.6 - 85 اسب بخار / 5 گیربکس دستی) بدون در نظر گرفتن انواع تخفیف ها و تبلیغات 834000 روبل هزینه دارد.