لنسر 10 چه سالی تولید می شود؟ میتسوبیشی لنسر - فروش، قیمت، اعتبار

عصر بخیر. در مقاله امروز در مورد آن صحبت خواهم کرد نقاط ضعیفمیتسوبیشی لنسر 10 ( میتسوبیشی لنسرایکس). بیایید در ساحل توافق کنیم - مقاله توسط یک فروشنده نوشته شده است، نویسنده تجربه طولانی مدت در راه اندازی لنسر 10 ندارد، اما او بیش از 2 سال مالک نهمین لنسر بود.

میتسوبیشی لنسر ایکس در سال 2007 معرفی شد و از آن زمان تعداد زیادی از خودروهای ژاپنی در سراسر جهان فروخته شده است که اکنون در بازار خودروهای دست دوم با نظم رشک برانگیزی یافت می شوند. لنسر ایکس "دهم" هنوز بسیار زیبا به نظر می رسد. و به همین دلیل است که Lancer Xs استفاده شده به راحتی صاحبان جدیدی پیدا می کند. خودروی ژاپنی از قابلیت اطمینان بالای آن نیز بهره می برد. با این حال، میتسوبیشی لنسر X 10 را نمی توان کاملاً بدون مشکل نامید.

مشکلات بدنه و رنگ.

بدنه فلزی لنسر ایکس کاملاً نازک است، اما حتی در قدیمی ترین نسخه ها ماشین ژاپنیهیچ نقطه زنگ زدگی نخواهید دید. مگر اینکه ممکن است چندین "عنکبوت" در ناحیه تنه وجود داشته باشد. این به این دلیل است که رطوبت از طریق مهر و موم های شل شده چراغ عقب وارد صندوق عقب می شود.

خوب، کلاسیک های ژانر - آستانه:

و اینجا رنگ آمیزیبدنه Lancer X می تواند در برابر تأثیرات خارجی مقاوم تر باشد. تقریبا همه ماشین ها پر هستند خراش های جزئیو چیپس نکته منفی دیگر پلاستیک نرم چراغ های جلو است. با گذشت زمان، هوا ابری می شود که لنسر ایکس را کمی کور می کند. خوشبختانه، در صورت تمایل، می توان آنها را به شفافیت قبلی خود بازگرداند.
میتسوبیشی لنسر ایکس در داخل شما را تحت تاثیر قرار نمی دهد. فضای داخلی یک ماشین ژاپنی از پلاستیک سخت ارزان قیمت ساخته شده است که با گذشت زمان بی رحمانه شروع به ترکیدن می کند. در هنگام خرید خودرو به وضعیت دسته ها توجه کنید. پارچه روی آنها به سرعت فرسوده می شود، به طوری که می توان به طور غیر مستقیم در مورد وضعیت آن قضاوت کرد مسافت پیموده شده واقعیماشین.

نقاط ضعف تجهیزات الکتریکی لنسر 10.

تجهیزات الکتریکی میتسوبیشی لنسر ایکس به طور کلی بدون مشکل کار می کند. تنها پس از 5-6 سال کارکرد، یک موتور فن اجاق گاز نسبتاً گران قیمت می تواند شروع به ایجاد صدا کند. در برخی از خودروها، مشکلاتی در مورد صندلی های برقی گرمکن و مکانیسم تاشو برای آینه های دید عقب مشاهده شد. خوشبختانه توزیع انبوه دریافت نکردند.

قابلیت اطمینان موتور

از بین تمام موتورهایی که روی یک ماشین ژاپنی نصب شده است، ناموفق ترین باید واحد بنزینی 1.5 لیتری باشد. مشکل اصلی این پاوریونیت کک شدن است رینگ های پیستون، که منجر به افزایش مصرف روغن موتور. بنابراین پس از طی 60 هزار کیلومتر، صاحبان میتسوبیشی لنسر X با این موتور باید به طور دوره ای سطح روغن را کنترل کنند.

بقیه موتورهای ارائه شده برای لنسر ایکس از پرخوری روغن رنج نمی برند. و در صورت امکان بهتر است آنها را انتخاب کنید. آیا می توان موتور 1.8 لیتری بنزینی را گزینه ای ایده آل برای خودروهای ژاپنی دانست؟ با نگهداری مناسب به راحتی می تواند 250-300 هزار کیلومتر را تحمل کند. واحد برق دو لیتری بنزین تقریباً همان منبع را دارد. مزیت بدون شک این موتورها این است که مکانیسم توزیع گاز آنها از زنجیره ای استفاده می کند که برای سال ها نیازی به توجه ندارد.

اگرچه در این مورد نمی توان بدون مشکلات کوچک انجام داد. بلوک مناقصه سوپاپ دریچه گازهر 30-40 هزار کیلومتر باید تمیز شود. پس از دویدن 50-70 هزار کیلومتری، باید توجه بیشتری به وضعیت کمربند واحدهای سوار شده داشته باشید. علاوه بر این، اگر اتفاقی بیفتد، باید نه تنها آن، بلکه غلطک ها را نیز تغییر دهید. زمانی که لنسر X به 100-150 هزار کیلومتر می رسد، مهر و موم روغن میل لنگ جلو معمولاً شروع به پوسیدن می کند.

نقاط ضعف در انتقال

گیربکس دستی Getrag F5M که با موتور 1.5 لیتری جفت شده است، خود را به خوبی ثابت نکرده است. بسیاری از مالکان شکایت داشتند که کلاچ در جعبه باید پس از 40-50 هزار کیلومتر تعویض شود. بلبرینگ های شفت ورودی نیز چندان بادوام نبودند. گیربکس دستی Aisin که روی نسخه لنسر X با دو موتور بنزینی دیگر نصب شده بود، بسیار قابل اعتمادتر است. اگر چه حتی در آن، پس از دویدن 100 هزار کیلومتر، دنده ها با کمی تلاش شروع به تعویض می کنند. اغلب می توانید آن را در میتسوبیشی لنسر ایکس پیدا کنید. مشکل خاصی ایجاد نمیکنه فقط گاهی اوقات مالکان شکایت می کنند که تغییر دهنده حالت های انتقال را تغییر نمی دهد. این به دلیل تماس ضعیف انتخابگر اتفاق می افتد. با این حال، درک این نکته مهم است که تعمیر واریاتور، اگر اتفاقی بیفتد، هزینه بیشتری نسبت به یک دستی دارد. بنابراین قبل از خرید خودرو با CVT، بهتر است این دستگاه را به طور کامل تشخیص دهید. و در حین کار ، سعی کنید گیربکس را بیش از حد گرم نکنید و مرتباً تمیزی رادیاتور آن را بررسی کنید. علاوه بر این ، هر 70-80 هزار در واریاتور باید روغن نسبتاً گران قیمت را تغییر دهید. اگر تمام این نکات را رعایت کنید، گیربکس متغیر پیوسته احتمالاً 250-300 هزار کیلومتر دوام خواهد آورد. گیربکس چهار سرعته اتوماتیک Jatco که روی میتسوبیشی لنسر X نصب شده بود موتور بنزینیحجم 1.6 لیتر

قابلیت اطمینان سیستم تعلیق

سیستم تعلیق یک ماشین ژاپنی قابل اعتماد است. اما برای افزایش عمر مفید آن، سعی کنید به طور دوره ای آن را از ماسه و نمک تمیز کنید. به دلیل آنها است که پایه های تثبیت کننده و بوش ها شروع به شکستن زودرس می کنند. قبل از بازسازی، بیشترین شکایت از طرف دارندگان لنسر X مربوط به موارد جلو بود که در برخی از خودروها فقط 30-40 هزار کیلومتر طول کشید. بعد از آپدیت ماشین این مشکل حل شد. عمر مفید قفسه ها چندین برابر افزایش یافته است. همین وضعیت در مورد بلبرینگهای چرخ. در اتومبیل های اولین دسته آنها فقط 60-80 هزار کیلومتر دوام آوردند ، اما پس از چند سال عمر مفید آنها به طور قابل توجهی طولانی تر شد.

مشکلات فرمان

قابلیت اطمینان فرمان یک خودروی ژاپنی باید با توجه به این موتور که در زیر کاپوت نصب شده است مورد بحث قرار گیرد. در خودروهای با موتور پایه یک و نیم لیتری، به جای هیدرولیک، یک تقویت کننده الکتریکی در فرمان نصب شده بود. دقیقا روی این نسخه ها قفسه فرمانو میله ها می توانند پس از 40-50 هزار کیلومتر شروع به ضربه زدن کنند. با این حال، صاحبان خودروهای دست دوم ترس خاصی ندارند. بیشتر مشکلات در طول دوره گارانتی ظاهر شد، بنابراین تقریباً در تمام خودروها جزء گران قیمت تحت گارانتی تعویض شد.

در مورد ترمز

در سیستم ترمز یک ماشین ژاپنی، بیشترین شکایت از براکت های راهنمای کالیپرها است که بعد از 40-60 هزار کیلومتر شروع به صدای آزاردهنده می کنند. در غیر این صورت نباید هیچ مشکلی وجود داشته باشد. فاصله زمانی تعویض دیسک ها و لنت ها در لنسر ایکس با خودروهای رقیب تفاوتی ندارد.

خط پایین.

میتسوبیشی لنسر ایکس دارای نقاط ضعفی است، اما در واقع تعداد آنها زیاد نیست. اکثر همکلاسی های خودروی ژاپنی اغلب شگفتی های ناخوشایند را ارائه می دهند، بنابراین می توانید با خیال راحت لنسر X را خریداری کنید. اما از نسخه های پایهبا موتور 1.5 لیتری بهتر است از آن امتناع کنید و به خودروهای قدرتمندتر ترجیح دهید واحدهای قدرتحجم 1.8 و 2 لیتر.

در پایان پیشنهاد می کنم این ویدیو را تماشا کنید:

امروز برای من همین است. اگر در مورد نقاط ضعف میتسوبیشی لنسر 10 مطلبی برای اضافه کردن به مقاله دارید، کامنت بنویسید...

میتسوبیشی لنسر 10 خودرویی است که از سال 1973 توسط میتسوبیشی تولید می شود. این خودرو یکی از محبوب ترین خودروها است.

همه مدل‌های خودروی میتسوبیشی لنسر مورد تقاضا بوده و هستند، اما علاقه واقعی خریداران پس از عرضه مدل لنسر 10 به وجود آمد، این ظاهر اسپورت، روشن، ایمنی، سهولت کار و راحتی است که رویای هر کسی است علاقه مندان به ماشین

لنسر 10 جدید بر اساس دو مدل ساخته شده است: میتسوبیشی-cX (که در نمایشگاه خودروی توکیو ارائه شد) و کانسپت-اسپورت بک (که در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد). در سال 2007، میتسوبیشی لنسر 10 جدید ظاهر شد و در دیترویت در نمایشگاه خودرو ارائه شد.

در همان سال به عنوان مدل 2008 به فروش رفت. که در این ماشینتوسعه یافته بدن جدید- میتسوبیشی RISE. در سال 2011 نسخه این خودرو به روز شد. همراه با به روز رسانی، نام جدیدی ظاهر شد - Sportback. این خودروها موتورهای مختلفی دارند:

گازوئیل

• 1.5 لیتر 4A91 P4 109 اسب بخار
• 1.6 لیتر 4A92 P4 117 اسب بخار
• 1.8 لیتر 4B10 P4 140-143 اسب بخار
• 2.0 لیتر 4B11 P4 150 اسب بخار
• 2.0 لیتر 4B11T P4 توربو 241 اسب بخار
• 2.0 لیتر 4B11T P4 توربو 295-359 اسب بخار
• 2.4 لیتر 4B12 P4 170 اسب بخار

دیزل

• 1.8 لیتر 4N13 P4 توربو 116 اسب بخار
• 1.8 لیتر 4N13 P4 توربو 150 اسب بخار
• 2.0 لیتر VW P4 توربو 140 اسب بخار

بیایید به اصل نگاه کنیم مشخصات میتسوبیشیلنسر ایکس:

انواع گیربکس میتسوبیشی لنسر 10

• درایو با سرعت متغیر
• مکانیک

مزیت گیربکس CVT که زیرنوع گیربکس اتوماتیک است این است که تعویض دنده به آرامی انجام می شود و خودرو هیچ ضربه ای را احساس نمی کند. این گیربکس روی هر 10 مدل لانسلر با حجم موتور 1.5، 1.6، 1.8 و 2.0 لیتری نصب می شود.

مزیت گیربکس دستی این است که یک واحد پنج سرعته است. واکنش سریع تعویض دنده و پاسخ موتور به آن ها برای علاقه مندان به خودرو تبدیل به تازگی شده است.

این گیربکس ها به وسیله نقلیه شما سهولت حرکت و حداکثر سرعت، بیشینه سرعتدر 10 ثانیه

این مدل خودرو سه نوع تجهیزات «دعوت»، «دعوت+» و «اینتنس» را ارائه می‌کند.

ساده ترین و تجهیزات اولیه– Invite مجموعه ای از گزینه های ضروری را ارائه می دهد. این تجهیزات فقط برای خودروهایی با موتور 1.5 لیتری موجود است. تجهیزات شامل:

• تهویه کننده هوا
• پنجره های گرم کن
• کیسه های هوا
• درایو الکتریکی
• آماده سازی صوتی
• محافظ های آب پاش،
• کامپیوتر داخلی،
• تزئینات چرمی برخی از عناصر داخلی خودرو،
• صفحه نمایش ال سی دی،
• تکمیل چوبی عناصر داخلی.

برای خودروهای با موتور 2.0 لیتری. بسته ای با حداکثر تعداد گزینه در دسترس است - "Intense":

• کنترل آب و هوا
• 5 ایربگ
• سیستم تعلیق اسپرت با بند بین کمک فنرهای جلو
• فیرینگ آیرودینامیکی جلو با رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است
• چراغ های مه شکن جلو، اسپویلر عقب و رکاب های جانبی
• تعویض CD/MP3 برای 6 دیسک

ماشین لنسر دارای سه گزینه پیکربندی است: Intense، Invite، Invite+

دعوت: با این پیکربندی، ماشین دارای گلگیر است، کامپیوتر روی برد، تریم چرمی برخی از عناصر داخلی خودرو، صفحه نمایش ال سی دی، تریم چوبی عناصر داخلی.

محبوب ترین انواع مدل میتسوبیشی لنسر 10

لنسر رالیارت

طرفداران بودجه در رالیارت 2010 چیزهای زیادی برای لذت بردن خواهند یافت. استفاده از انتقال با کلاچ دوبلسیستم تکاملی و تمام چرخ محرک، رالیارت عملکرد مناسبی را با هزاران کمتر ارائه می‌دهد.

چه چیزی در سال 2010 جدید است

برای سال 2010، اسپرت بک پنج در همه کاره به خانواده رالیارت می پیوندد.

رانندگی و برداشت

به عنوان یک سازش فرضی بین Lancer پایه و Evolution، Ralliart را می توان یک موفقیت در نظر گرفت. نبرد معمولی توربوشارژ وجود دارد، اما هنگامی که از آستانه عبور کرد (حدود 3000 دور در دقیقه)، موتور با کمال میل تمام قدرت موجود خود را با نزدیک شدن به 6500 دور در دقیقه تخلیه می کند.

تشدید مشکل با توربو شارژ است جعبه جدیدانتقالات TC-SST. مانند بسیاری از گیربکس های دستی اتوماتیک، TC-SST نمی تواند بلافاصله هنگامی که راننده پدال گاز را فشار می دهد، واکنش نشان دهد، که می تواند باعث تشدید در توقف شلوغ شود.

با جنبه مثبت، تعویض سریع دنده را می توان به صورت دستی انجام داد. رانندگان به احتمال زیاد از این ویژگی در هنگام رانندگی با روحیه استفاده می کنند، زمانی که قابلیت های هندلینگ خودرو می درخشد. مانند Evolution، Ralliart به صاحب خود با فرمان پاسخگو، ترمزهای عالی و چرخش اندک بدنه پاداش می دهد.

ویژگی های ویژه

برای خریداران Ralliart که قصد دارند زمان خود را در پیست بگذرانند یا از مسیرهای پرپیچ و خم لذت ببرند، TC-SST حالت Super Sport را ارائه می دهد که امکان جابجایی سریع از طریق پدل های منیزیمی یا شیفتر مرکزی را فراهم می کند.

سیستم کنترل سوپر تمام چرخ (S-AWC) رالیارت، برگرفته از Lancer Evolution، هنگامی که راننده می خواهد محدودیت های وسیله نقلیه را کشف کند، هندلینگ عالی را ارائه می دهد. S-AWC شامل سه حالت طراحی شده برای انطباق با شرایط مختلف جاده است: آسفالت، سنگریزه و برف.

بخشهای اتومبیل

داخلی

داخل Lancer Ralliart حرکت کنید و چندین لهجه برای تکمیل به روز شده پیدا خواهید کرد ظاهر. برای انعکاس شخصیت اسپرت خودرو، پدال های آلومینیومی به همراه فرمان روکش چرمی و دسته دنده اضافه شده است. تودوزی ارتقا یافته استاندارد است و صندلی های جلوی Recaro برای لیست آپشن ها رزرو شده اند. ورود و خروج از Recaros با توجه به ساپورت های جانبی بلند می تواند یک چالش باشد. صندلی عقب راحت فضای زیادی را برای بزرگسالان متوسط ​​فراهم می کند.

خارجی

هنگامی که میتسوبیشی لنسر برای سال 2008 دوباره طراحی شد، ظاهر واضح تری داشت که با رالیارت 2010 بهبود یافت. Ralliart با لنسرهای کوچکتر با دودی متفاوت است چراغ های عقب، چراغ های مه شکن جلو، رینگ های آلیاژی 18 اینچی، سپرهای جلو و عقب بازسازی شده و اگزوز دوگانه کرومی.

مدل جدید اسپورت بک دارای یک دریچه عقب با سرعت بالا با اسپویلر بال عقب و برف پاک کن/واشر عقب است. یک هود آلومینیومی هواکش نیز اضافه شد. نتیجه مدلی است که تهاجمی تر از لنسر GTS است، اما نه به اندازه Evolution خطرناک است.

تجهیزات استاندارد شناخته شده

Ralliart گران ترین است مدل میتسوبیشیلنسر، طیف گسترده ای را ارائه می دهد تجهیزات استاندارد. امکانات شامل سیستم اتوماتیککنترل تهویه مطبوع آسان برای استفاده، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، جک ورودی کمکی مناسب برای آی پاد، و عملکرد هندزفری بلوتوث.

همچنین سیستم ورود بدون هندز FAST میتسوبیشی FAT، سیستم صوتی AM/FM/CD/MP3 140 واتی با شش بلندگو و فرمان روکش چرمی با سیستم صوتی و کروز کنترل استاندارد است. ایمنی سرنشینان توسط کیسه هوای جلو، جلو و جانبی و همچنین کیسه هوای زانوی راننده و سیستم های کنترل پایداری و کشش مدیریت می شود.

تجهیزات اختیاری شناخته شده

میتسوبیشی دو ارتقای اصلی را برای Lancer Ralliart ارائه می دهد که یکی از آنها یک واحد ناوبری با هارد دیسک 40 گیگابایتی است که نقشه ها و فایل های موسیقی را ذخیره می کند. پکیج بعدی ریکارو اسپرت بیار

در سال 2013، نوع جدیدی از خودرو - Mitsubishi Lancer Evolution - عرضه شد

یک نماد در نوع خود، میتسوبیشی لنسر اوولوشن افسانه‌ای، نوع با عملکرد بالا سدان میتسوبیشی لنسر است. لنسر Evolution با وزن کمتر از 3600 پوند در فرمت استاندارد، دارای یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ، سیستم چهار چرخ متحرک و لیست بلندبالایی از ارتقاهای مهندسی است. در اینجا پنج واقعیت دیگر در مورد میتسوبیشی لنسر Evolution 2013 آورده شده است.

• از نظر بصری، لنسر اوولوشن با طراحی مجدد جلوی آن با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، ورودی‌های هوا و دریچه‌های هوا، تیغه‌های فن جلو، گلگیرهای جلو و عقب، پانل دیفیوزر عقب که خروجی‌های اگزوز دوگانه از آن عبور می‌کنند، و یک اسپویلر عقب از دیگر مدل‌های لنسر متمایز می‌شود. طراحی شده برای ایجاد نیروی رو به پایین اضافی در سرعت های رانندگی بالاتر. چرخ‌های آلومینیومی 18 اینچی سبک وزن با لاستیک‌های P245/40R18 با الگوی آج نامتقارن پوشیده شده‌اند.
• موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ لنسر Evolution موتور 291 تولید می کند اسب بخاردر 6500 دور در دقیقه و 300 پوند فوت. گشتاور در 4000 دور در دقیقه و زنگ زدن تا 7000 دور در دقیقه. 5 سرعته انتقال دستیگیربکس استاندارد مدل Lancer Evolution GSR است. مدل‌های Lancer Evolution MR دارای گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (TC-SST) با شیفترهای پدال و حالت‌های Normal، Sport و S-Sport قابل انتخاب توسط راننده هستند. به گفته میتسوبیشی، گیربکس دستی اتوماتیک TC-SST سریعتر از گیربکس دستی معمولی تعویض می شود. انتقال خودکارانتقال
• هر سیستم Lancer Evolution مجهز به سیستم تمام چرخ محرک است کنترل میتسوبیشیکنترل تمام چرخ (S-AWC)، که شامل یک دیفرانسیل مرکزی فعال است، تنظیم کننده فعالسیستم ترمز، دیفرانسیل عقب و دیفرانسیل لغزش محدود مارپیچ، سیستم S-AWC حالت های آسفالت، سنگریزه و برف قابل انتخاب را برای راننده فراهم می کند.
• میتسوبیشی لنسر اوولوشن 2013 دارای کاپوت آلومینیومی، گلگیرها، سقف و سپرها است و برای توزیع بهتر وزن، خودروساز باتری و مخزن واشر را در صندوق عقب خودرو قرار می دهد که یکی از دلایلی است که تنها 6.9 مکعب است. حجم. در نتیجه این اقدامات، که به صورت درصدی از وزن کل خودرو اندازه گیری می شود، لنسر Evolution GSR دارای توزیع وزن 56.7/43.3 از جلو به عقب و Lancer Evolution MR دارای توزیع وزن 57.4/42.6 از جلو به عقب است.
• بعلاوه موتور قدرتمندلنسر اوولوشن 2013 و سیستم پیشرفته تمام چرخ محرک، دارای ترمزهای سرویس با دیسک های تهویه شده 13.8 اینچی جلو که توسط کالیپرهای 4 پیستونی بسته شده است، و ترمزهای دیسکی با هواکش 13 اینچی عقب با کالیپرهای 2 پیستونی دارد. Evolution همچنین از یک سیستم تعلیق جلوی معکوس و یک سیستم تعلیق چند پیوندی در عقب با بازوهای کنترل آلومینیومی استفاده می کند.

میتسوبیشی لنسر 10 یک خودروی نسل جدید است که در ژاپن مونتاژ می شود. کاملا قابل اعتماد است وسیله نقلیهکه قیمت آن مناسب اما در عین حال مطابق با کیفیت است. این مدل تمامی ایرادات نسل های قبلی میتسوبیشی را اصلاح کرده است. از آنجایی که میتسوبیشی لنسر 10 در حال حاضر کمی قدیمی شده است، در این مقاله "محصولات جدید" این برند خودرو ارائه شده است.

در داخل میتسوبیشی لنسر ایکس، صرف نظر از پیکربندی، همه چیزهایی که برای یک سواری راحت نیاز دارید وجود دارد: صندلی‌هایی با شکل آناتومیک راحت، آموزنده داشبوردیک کنسول مرکزی بزرگ با ظاهری کربنی، یک صفحه نمایش LCD چند منظوره و یک فرمان چرمی با شیفترهای پدال. فضای کافی برای هر مسافر وجود دارد که از طریق سازماندهی "هوشمند" فضای داخلی به دست می آید.
فضای داخلی خودرو با وجود ابعاد جمع و جور آن بسیار جادار است:

• طول - 4.57 متر؛
• ارتفاع - 1505 متر؛
• عرض - 1.76 متر؛
• فاصله از زمین - 165 میلی متر.

با تشکر از شایسته ترخیص کالا از گمرک زمینیو فوق العاده مشخصات فنیمیتسوبیشی لنسر ایکس به راحتی بر اکثر موانع در جاده های شهری غلبه می کند. محفظه بار خودرو حداقل 315 لیتر گنجایش دارد. بار، بنابراین می توانید به راحتی هر آنچه را که نیاز دارید با خود در جاده ببرید.

موتورها

که در برد موتوراین سدان شامل دو موتور 4 سیلندر خطی بنزینی MIVEC است که متفاوت است مصرف اقتصادیسوخت در هر 100 کیلومتر این شامل:

• موتور 117 اسب بخار، همراه با گیربکس 5 سرعته دستی یا گیربکس 4 سرعته اتوماتیک. حجم موتور - 1590 سانتی متر مکعب.
• موتور 140 اسب بخار با حجم 1798 سانتی متر مکعب. این خودرو با گیربکس پنج سرعته دستی یا CVT جفت می شود.

هر دو واحد شتاب تند تا 100 کیلومتر در ساعت دارند.

تجهیزات

میتسوبیشی لنسر ایکس به سادگی برای تسخیر شهرها ساخته شده است! او فقط تجهیزات مدرن در اختیار دارد:

• ABS و EBD؛
• مجموعه ای از کیسه های هوا؛
• درایو الکتریکی آینه های خارجی؛
• اپتیک ضد مه؛
• گرمکن صندلی های جلو؛
• کامپیوتر داخلی؛
• پنجره های برقی
• و غیره

قیمت ها و تنظیمات Mitsubishi Lancer X را در وب سایت ما بخوانید! تمامی خودروهای میتسوبیشی در کاتالوگ موجود است.

فروش میتسوبیشی لنسر ایکس در نمایندگی مرکزی خودرو

عالی بخر ماشین ژاپنیحتی با بودجه محدود ممکن است! خرید میتسوبیشی لنسر ایکس فروشنده رسمیشرایط اقساط وفادار / وام خودرو، تجارت، تبلیغات 2017، تخفیف ها یا برنامه بازیافت ماشین دست دوم کمک خواهد کرد. دریغ نکنید - اکنون به دنبال رویای خود بروید!

ساخت میتسوبیشی لنسر 10 موضوعی در حال بهبود و توسعه دائمی است. X جدید در آلمان، در Trebur، یک دفتر طراحی در فرانکفورت توسعه یافت. سال ها از ظهور نسل اول (1973) می گذرد، این خودرو بازسازی ها و نسل های زیادی را پشت سر گذاشته است و قلب میلیون ها نفر از علاقه مندان به خودرو را به دست آورده است. ویژگی‌های اصلی مدل‌های اول در لنسر X نیز وجود دارد. برجسته‌ترین ارزش‌هایی که زیربنای هر یک است، تمایل به توسعه و بهبود است. از زمان ظهور این مدل، این خودرو به یکی از محبوب ترین ها در بسیاری از کشورها تبدیل شده است. بسیاری از افراد این خودرو را انتخاب می کنند زیرا نسبت قیمت به کیفیت در این مدل به سادگی ایده آل است. ظهور نسل جدید میتسوبیشی لنسر ایکسبه معنای دور جدیدتاریخچه طراحی لنسر

طرح میتسوبیشی لنسر ایکس

یک نقطه عطف مهم در تاریخ توسعه مدل، طراحی جدید بود. عنصر اصلی طراحی جلوی خودرو، لوگوی سبک شده است شرکت میتسوبیشی موتورز. قسمت های بالایی و پایینی جلوپنجره رادیاتور منعکس کننده توسعه آینده مفهوم ساخت مدل های جدید لنسر است. بینی کوسه تهاجمی به ویژگی بارز نسل جدید تبدیل شده است میتسوبیشی لنسر.

مدل جدید نه تنها با قسمت جلویی بدنه، بلکه با ورودی های هوای تیز و اسپویلرهای روی درب صندوق نیز مشخص می شود. جایگاه پایین و ردپای پهن تایر، عناصری از مفهوم اسپرت است که بسیاری از رانندگان، به ویژه جوانان را به خود جذب می کند.

داخل میتسوبیشی لنسر ایکس

هنگام ایجاد فضای داخلی سالن، طراحان فقط از مواد استفاده کردند کیفیت بالاو با دقت تمام جزئیات را در نظر گرفت. فضای داخلی ترکیبی از راحتی و آسایش است. پانل جلویی ارزش توجه ویژه ای دارد، زیرا دسته های روی آن به گونه ای قرار گرفته اند که کارکرد دستگاه به طور مستقیم آسان است. خود پانل به سبک مدرن ارائه شده است.

مدل میتسوبیشی لنسر 10خانواده جدیدی است که بر اساس پلتفرم Project Global ایجاد شده است. استفاده از رویکردی جدید در ساخت خودرو، افزایش ابعاد، اندازه و فضای داخل کابین و همچنین حفظ استحکام بدنه را که در نسل قبل وجود داشت، ممکن کرد. در همان پلت فرم، . به لطف این پلتفرم، این مدل بزرگتر از مدل های قبلی خود شده است. خودرو 8 سانتی متر بلندتر و 6 سانتی متر پهن تر شده است.

در میان رقبا، لنسر یکی از افراد مورد علاقه در رقابت برای برتری است. فاصله بین صندلی های جلو نیز افزایش یافته است (25 متر) و قسمت بالایی کابین نیز 51 میلی متر عریض تر شده است. علیرغم اینکه بدنه خودرو بزرگتر شده است، شعاع گردش 5 متری ثابت مانده است.

گیربکس لنسر X

رانندگان سه گزینه برای انتخاب دارند:

• گیربکس 6 سرعته CVT؛
• 5 سرعته دستی؛
• INVECS-II خودکار؛

کسانی که میتسوبیشی لنسر ایکس می‌خرند، سه گزینه را انتخاب می‌کنند: Invite، Invite+ و Instense.

ایمنی رانندگی در میتسوبیشی لنسر ایکس

فناوری RISE ویژه که فراهم می کند سطح بالااستحکام و ایمنی، همچنین در ساخت لنسر X استفاده شده است. طراحی بدنه به گونه ای ایجاد شده است که به طور قابل اعتماد ایمنی مسافران داخل را تضمین می کند. در صورت برخورد از پهلو یا عقب، بدنه انرژی را توزیع می کند و از آن محافظت می کند سیستم سوختبرای جلوگیری از آتش سوزی

بسته امنیتی میتسوبیشی لنسر ایکسیکی از بهترین ها در نوع خود آن شامل:

• 2 کیسه هوا؛
• سنسورهای حضور مسافر؛
• کیسه هوای جانبی استاندارد؛
• کیسه هوای بالای سر؛
• کیسه هوا برای محافظت از زانوهای راننده؛

میتسوبیشی موتورز می داند که چگونه ماشین های رالی بسازد. این واقعیت ثابت می کند که Lancer Evolution 4 پیروزی در طراحی سیستم تعلیق کسب کرده است. یک شاسی قابل اعتماد و بادوام حرکت مطمئن را در هر جاده ای، صرف نظر از سطح، تضمین می کند.

برای ایمنی مسافران در داخل، یک سیستم ترمز ضد قفل () وجود دارد که سطح کشش هر چرخ را با جاده کنترل می کند. الکترونیک (EBD) نیروهای ترمز را بین چرخ های جلو و عقب کاملاً توزیع می کند. چنین پیشرفت هایی در توسعه به شما امکان می دهد از هر لحظه پشت فرمان لذت ببرید.

ویژگی های میتسوبیشی لنسر ایکس

مشخصات میتسوبیشی لنسر نسل 10 سدان 1.5 MT

موتور

بدن

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

سیستم تعلیق و ترمز

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

بدن

ویژگی های عملکرد

انتقال

لاستیک و چرخ

کشور مبدا

عکس های میتسوبیشی لنسر 10

نسل دهم میتسوبیشی لنسر واقعاً یک پیشرفت بود، زیرا این مدل شباهت های کمی با نسل های قبلی دارد که برای علاقه مندان به خودرو بسیار چشمگیر است.

میتسوبیشی لنسر X که بر اساس بدنه ای با استحکام بالا با استفاده از فناوری اختصاصی RISE (تکامل ایمنی ضربه تقویت شده) ساخته شده است، به یکی از ایمن ترین نمایندگان کلاس خود تبدیل شده است. این خودرو طبق Euro NCAP با شاخص های زیر حداکثر امتیاز 5 ستاره را دریافت کرد: راننده یا مسافر بزرگسال - 81٪. مسافر کودک - 80٪; عابر پیاده - 34٪؛ دستگاه های امنیتی - 71٪.طیف گسترده ای از سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال در داخل خودرو وجود دارد.

این ماشین برای کسانی ساخته شده است که عاشق ماشین و خود فرآیند رانندگی هستند. صندلی راننده در اینجا طوری طراحی شده است که بتوانید حداکثر لذت را ببرید. به عنوان مثال، فرمان چند منظوره و اهرم دنده از چرم طبیعی با کیفیت بالا پوشیده شده است که لمس آن لذت بخش است. به هر حال، می توانید دنده ها را به صورت کلاسیک یا با استفاده از پدل های فرمان به سبک سوپراسپرت های مسابقه ای تعویض کنید. صندلی راننده مانند صندلی سرنشین جلو قابلیت تنظیم ارتفاع و گرمکن دارد.

یکی از راه‌های افزایش لذت رانندگی این است که ماشین خود را تا حد امکان قابل کنترل و پاسخ‌گو کنید. برای این منظور، سیستم‌های کمک راننده زیر در هواپیما پیاده‌سازی می‌شوند: ضد قفل سیستم ترمز(ABS)؛ توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)؛ سیستم ترمز اضطراری کمک ترمز؛ سیستم اولویت پدال ترمز بر پدال گاز در سیستم ترمز اضطراری.به لطف همه این فناوری ها، خودرو حتی در شرایط سخت خارجی مانند باران شدید یا جاده های یخ زده کاملاً از فرمان فرمان می برد.