بهترین بدنه ماشین خانگی چیست؟ خلاقیت های دست ساز: صنعت خودروسازی ناشناخته اتحاد جماهیر شوروی

همه والدین از انجام فعالیت های آموزشی برای فرزندان خود سود می برند. چه خوب است که هر پدری به همراه فرزندانش با دست خود اسباب بازی بسازد و الگوی مثبتی برای آنها باشد. یکی از این اسباب بازی ها می تواند ماشین اسباب بازی باشد.

عکس های زیادی در اینترنت وجود دارد ماشین های خانگیخوب، تنها چیزی که باقی می ماند این است که گزینه مناسب را برای خود انتخاب کنید و به تجارت بپردازید.

چه ماشینی بسازم

برای انتخاب نوع کاردستی مناسب برای ساخت، باید هوشیارانه نقاط قوت و ابزار خود را ارزیابی کنید. اگر یک نوجوان تصمیم گرفت این فرآیند را به تنهایی انجام دهد، باید با ایده‌های ساده برای ماشین‌های خودت شروع کند.

برای شروع، می توانید یک کاردستی ساخته شده از مقوا و کاغذ را انتخاب کنید. ساخت آنها نسبتاً ساده است و مواد و ابزارها به راحتی در دسترس هستند. تنها چیزی که نیاز دارید قیچی، چسب و مقوا است.

اگر اصلاً تجربه ای در طراحی ندارید چگونه ماشین های کاغذی بسازید؟ از کجا باید شروع کرد و مراحل بعدی کار چیست؟ این مسائل باید جدی گرفته شود. کودک باید یاد بگیرد که برای خودش تکلیف تعیین کند و بتواند آن را حل کند.

ماشین مسابقه مقوایی

بیایید به نحوه ساخت دستگاه با دستان خود نگاه کنیم. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

• سیلندر مقوایی؛
• قیچی؛
• کاغذ رنگی و کاغذ ساده؛
• سنجاق لوازم التحریر;
• مجموعه ای از خودکارهای نمدی؛
• مقوای سفید و سیاه.

بدنه خودرو از یک سیلندر تشکیل شده است که با کاغذی از هر رنگی پوشیده می شود. 4 چرخ سیاه و 4 چرخ سفید از مقوای اضافی بریده شده است.

دایره های مقوایی اضافی به قسمت های انتهایی ماشین چسبانده شده است تا هیچ سوراخی در سیلندر وجود نداشته باشد. دایره های چسبانده شده را می توان با قلم های نمدی رنگ کرد.

چرخ ها با پین های فشاری در مرکز دایره متصل می شوند و انتهای آنها از داخل سیلندر خم می شود. یک سوراخ کوچک برای راننده باید در بالای بدنه تمام شده بریده شود. ماشین تمام شده با قلم های نمدی رنگ آمیزی شده است.

دستگاه الکترونیکی با کنترل از راه دور

بچه ها ماشین های کنترل از راه دور را خیلی دوست دارند. اگر مدل مناسبی در فروشگاه پیدا نکردید، می توانید خودتان آن را مونتاژ کنید. امروزه هر خانه ای که بچه دارد پر از زباله های اسباب بازی است. در آنجا می توانید قطعات یدکی و بدنه مناسب را انتخاب کنید.

به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

• چرخ ها؛
• قاب؛
• موتور الکتریکی؛
• پیچ گوشتی های مختلف

فرآیند ساخت

به احتمال زیاد، برخی از قطعات باید خریداری شوند. این در مورد سیستم کنترل صدق می کند. اگر یک دستگاه خانگی دارای یک صفحه کنترل ساده باشد، ساده تر و مقرون به صرفه تر خواهد بود. هنگام نصب کنترل‌های رادیویی، ممکن است مجبور شوید پول بیشتری را برای قطعات خرج کنید.

پس از توزیع طرح مونتاژ و ابعاد دستگاه، باید مونتاژ را شروع کنید. شاسی باید دارای چرخ باشد. خود محصول باید بدون خطا باشد و به راحتی جابجا شود. گرفتن خوبچرخ هایی با لاستیک های لاستیکی برای دستگاه ارائه خواهد شد.

دو نوع موتور وجود دارد. انتخاب آن بستگی به کاربری دارد که آن را مدیریت خواهد کرد. اگر این یک کودک است، پس باید یک موتور الکتریکی نصب کنید. هزینه کمتری خواهد داشت؛ در صورت امکان، می توان آن را از یک ماشین اسباب بازی شکسته جدا کرد.

اگر دستگاه برای کاربران بزرگسال در نظر گرفته شده است، می توانید یک موتور بنزینی روی آن نصب کنید. هزینه آن یک مرتبه بیشتر خواهد بود و مراقبت از آن دشوارتر خواهد بود.

کنترل های سیمی حرکت دستگاه را محدود می کند. ترجیحاً یک واحد رادیویی را انتخاب کنید، سپس محصول قادر خواهد بود مستقل از سیم ها حرکت کند. اما حرکت نیز فقط در محدوده رادیویی انجام خواهد شد.

انتخاب بدن با ترجیحات طعم تعیین می شود. تنوع مدل های امروزی به سادگی بسیار زیاد است، همه چیز با تخیل و بودجه محدود شده است.

پس از آماده کردن تمام عناصر، باید نصب را شروع کنید. ابتدا شاسی چرخ دار نصب می شود. در مرحله بعد موتور و رادیو روی قاب نصب می شوند. یک آنتن به بدنه وصل شده است. اگر همه قطعات در فروشگاه خریداری شده اند، دستورالعمل های نصب باید گنجانده شود.

باتری ها آخرین بار وصل می شوند. پس از رفع اشکال موتور، محفظه به شاسی متصل می شود. آخرین لمس می تواند تزئینات از برچسب های مختلف باشد. ماشین آماده است!

دستگاه از نوع پیچیده خانگی

شما می توانید دستورالعمل های دیگری در مورد نحوه ساخت یک ماشین رادیویی ارائه دهید. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

• بدنه هر مدلی؛
• باتری قدرتمند 12 ولت؛
• کنترل رادیویی؛
• شارژر؛
• ابزار لحیم کاری و تمام اجزای لازم برای آن؛
• ابزارهای اندازه گیری الکتریکی؛
• روکش های لاستیکی برای ضربه گیرها؛

فرآیند نصب

روند مونتاژ گام به گام دستگاه بسیار پیچیده تر از نوع قبلی است. ابتدا عناصر تعلیق مونتاژ می شوند. سپس گیربکس با چرخ دنده های پلاستیکی مونتاژ می شود.

برای نصب آن، یک نخ در محفظه ساخته شده است. سپس موتور به برق وصل شده و عملکرد آن بررسی می شود.

مدارهای رادیویی به گونه ای نصب شده اند که گرمای بیش از حد رخ ندهد. گاهی اوقات یک رادیاتور به آنها وصل می شود. در پایان بدنه مدل مونتاژ می شود. این تمام چیزی است که برای ساخت یک ماشین رادیویی نیاز دارید.

به ماشین خانگیقابلیت مانور داشت و با سرعت خوب باید سعی کرد با قطعات غیرضروری بیش از حد بارگیری نشود.

وجود چراغ های جلو و ابعاد زیبا به نظر می رسد، اما برای اتصال آنها باید سیم کشی نصب شود. در نتیجه، این امر طراحی و مونتاژ را پیچیده می کند.

عکس ماشین های دست ساز

محصولات خانگی مختلف برای خودرو همیشه مورد توجه رانندگان بوده است. همه آنها برای بهبود عملکرد، ظاهر یا راحتی یک خودروی سواری در نظر گرفته شده اند. به عنوان مثال، شما می توانید یک ساب ووفر، یک سازمان دهنده مناسب، مژه برای چراغ های جلو، محافظ پلاک و غیره را با دستان خود بسازید، ما در مورد برخی از آنها به شما خواهیم گفت. محصولات خانگی مفید، که در دسترس همگان است.

هر راننده ای تلاش می کند تا ماشین خود را منحصر به فرد کند. این کار را می‌توان به کمک پوشش‌های منحصربه‌فرد روی چراغ‌های جلو انجام داد که به آنها مژه می‌گویند و به ظاهر هر خودرویی زیبایی می‌بخشد.

برای ساختن مژه های خود به موارد زیر نیاز دارید:

• سشوار ساختمانی;
• کاغذ یا مقوا ضخیم؛
• آستر و رنگ؛
• سمباده؛
• اره برقی;
• اسکاچ؛
• پلکسی گلاس

ابتدا باید تصمیم بگیرید که چه فرم مژه هایی می خواهید داشته باشید. انتخاب بستگی به ترجیحات و تخیل شما دارد. یک الگو را روی کاغذ یا مقوا بکشید و آن را برش دهید. در آینده می توانید از آن برای برش یک تکه پلکسی گلاس استفاده کنید.

الگوی ایجاد شده را به چراغ جلوی ماشین خود بچسبانید و با قرار دادن دقیق تمام لبه ها به آن ظاهری تمام شده بدهید. وقتی همه چیز آماده شد، الگو را به پلکسی وصل کنید و با مقداری جسم تیز آن را ردیابی کنید. قسمت باید در امتداد کانتور حاصل بریده شود.

برای اینکه چراغ های جلو آسیبی نبینند و از پراکندگی آن ها در امان بمانند، بهتر است سطح آن ها را با چسب بپوشانید. برای گرم کردن قطعه کار از سشوار استفاده کنید و وقتی شروع به خم شدن کرد، می توانید آن را روی چراغ جلو بمالید.

پس از این، سطح باید با کاغذ سنباده درمان شود و آن را با آب مرطوب کنید. وقتی همه چیز خشک شد، قسمت را آستر کنید و سپس آن را به هر رنگ مناسبی رنگ کنید. همه چیز بسیار آسان است و نتیجه می تواند فراتر از همه انتظارات شما باشد.

اگر رینگ های ماشین شما دارای خراش یا تراشه است که باعث آسیب می شود ظاهرمحصولات، می توانید چرخ ها را برای نقاشی به کارگاه تخصصی ببرید. اگر نمی خواهید برای این کار هزینه کنید، می توانید سعی کنید مناطق آسیب دیده را خودتان بازیابی کنید.

برای کار شما نیاز دارید:

1. دیسک های خراشیده.
2. چسب اپوکسی از هر رنگی، زیرا یک لایه رنگ روی آن اعمال می شود. با این حال، اگر خمیر بیش از حد روشن باشد، ممکن است از طریق رنگ خود را نشان دهد، بنابراین قبل از استفاده از رنگ، بهتر است همه چیز را به طور کامل با یک آستر آستر کنید.
3. سمباده شماره 300-400 و 600.
4. چسب نواری.
5. اسپری رنگ و لاک بزنید.

ابتدا با استفاده از سمباده درشت باید جاهای بریدگی و خط و خش را به حدی تمیز کنید که با دست خود برآمدگی را احساس نکنید. توصیه می کنیم لاستیک را با نوار چسب بپوشانید و آن را با روزنامه بپوشانید تا رنگ روی آن نرود.

هر دو جزء چسب اپوکسی را به نسبت یک به یک مخلوط کنید. مخلوط را روی خراش های تمیز شده بمالید تا مخلوط کاملا آنها را پر کند و یک لایه نازک روی آن تشکیل شود.

همه چیز را کاملا خشک کنید. این کار زمان زیادی می برد و برای سرعت بخشیدن به این فرآیند می توانید با قرار دادن یک فن بخاری یا یک لامپ رشته ای ساده در نزدیکی دیسک ها از گرما استفاده کنید.

وقتی چسب خشک شد آن را با سمباده ریز سنباده بزنید و سطح را برای رنگ آمیزی آماده کنید. همه چیز باید در لمس و نگاه صاف باشد - این مهم است.

با استفاده از اسپری رنگ کردن رینگ ها اصلا کار سختی نیست. باید قوطی را کاملا تکان دهید و از فاصله 20-30 سانتی متری شروع به پاشیدن رنگ کنید.رنگ باید لایه لایه اجرا شود. با اعمال دو یا سه لایه از انتقال های خیلی واضح جلوگیری کنید. هر یک از آنها باید خشک شود و نیم ساعت صبر کنید. برای محافظت از رنگ تازه از گرد و غبار، بهتر است کار رنگ آمیزی را در اتاقی که از قبل مرطوب شده است انجام دهید.

پس از خشک شدن رنگ، دو لایه لاک بزنید. بین لایه ها باید نیم ساعت صبر کنید و لایه بالایی باید بیشتر خشک شود.

وقتی همه چیز کاملاً خشک شد، باید بهترین کاغذ سنباده (1000-2000 گریت) را با آب مرطوب کنید و ناحیه لاک شده را با دقت صاف کنید. برای دستیابی به درخشش کارخانه، سطح را می توان جلا داد.

سرقت پلاک امروزه به یکی از انواع درآمدهای غیرقانونی تبدیل شده است. پولبرای مزاحمان دزدان بیش از 10 ثانیه طول نمی کشد تا پلاک خودرو را سرقت کنند. برای اینکه در دام کلاهبرداران نیفتید، باید از محافظت مراقبت کنید شماره ثبت. روش های مختلفی وجود دارد که هر کدام را می توان به طور مستقل در خانه اجرا کرد.

از شماره خود با چسب محافظت کنید

این روش برای محافظت از پلاک خودرو در برابر سرقت ممکن است برای شما خنده دار به نظر برسد، اما کاملا موثر است. سطح پشتی شماره ثبت باید چربی زدایی شده و نوار دو طرفه به آن چسبانده شود. این راه ساده و ارزان برای محافظت از پلاک شما مانع دیگری برای دزد ایجاد می کند تا پلاک شما را نگه دارد.

اسرار شماره ماشین

به جای پیچ های ساده ای که پلاک را محکم می کند، کمدهایی نصب می شود. درپوش ها به گونه ای طراحی شده اند که قفل ها را فقط می توان با یک کلید مخصوص باز کرد که همراه با بست ها فروخته می شود. این کیت حدود 500 روبل هزینه دارد و نصب آن زمان زیادی نمی برد.

بسیاری از مردم رویای داشتن یک ماشین را در سر می پرورانند، اما تنها تعداد کمی از آنها قدرت، الهام و تمایل به کار سخت و پر زحمت برای ایجاد ماشین رویایی خود را پیدا می کنند. این خودآموخته های ناامید هستند که این کار را می کنند دنیای خودروجالب تر، نجات او از کسالت تولید خط مونتاژ. این خلاقیت های آنهاست که گاهی بیشتر از مدل های برتر تولیدکنندگان معروف توجه دیگران را به خود جلب می کند.

امروز می خواهیم شما را با بهترین خودروهای خانگی از سراسر جهان آشنا کنیم. رتبه بندی ما شامل محصولات خانگی واقعاً ارزشمندی است که می توانید به آنها ارسال کنید تولید انبوه، مطلقاً از تقاضای کم نمی ترسم. اکثر خودروهای موجود در رتبه بندی به راحتی می توانند با خودروها رقابت کنند تولید کنندگان بزرگ، اما متأسفانه آنها برای همیشه در یک نسخه باقی می مانند و فقط در نمایشگاه های مختلف اتومبیل باعث خوشحالی مردم می شوند. با این حال، این دقیقاً همان چیزی است که آنها را خاص، تکرار نشدنی، منحصر به فرد می کند و به صاحبان آنها اجازه می دهد تا مانند قهرمانانی احساس کنند که به تنهایی توانسته اند یک واقعاً خلق کنند. ماشین مناسب. بنابراین، بیایید شروع کنیم.

فقط پنج محصول خانگی در رتبه بندی ما وجود دارد. می توانست بیشتر باشد، اما ما تصمیم گرفتیم خود را فقط به خودروهایی محدود کنیم که تمام گواهینامه های لازم را گذرانده اند و ثبت نام کرده اند، یعنی. همه شرکت کنندگان در رتبه بندی مجاز به رانندگی در جاده های عمومی بدون هیچ محدودیتی هستند. این تنها کیفیت و منحصر به فرد بودن آنها را تأیید می کند و همچنین نشان دهنده فرصت واقعی برای رقابت با خودروهای تولیدی است.

رتبه پنجم به SUV می رسد. کلاغ سیاه"، ساخته شده در قزاقستان. این وسیله نقلیه منحصر به فرد که برای شکار در شرایط استپی ایجاد شده است، طراحی تهدیدآمیز و در عین حال آینده نگرانه ای دارد. "کلاغ سیاه" به راحتی می تواند در فیلم های علمی تخیلی بازی کند یا حتی به عنوان یک وسیله نقلیه ارتش ایفای نقش کند، اما تنها توسط خالق آن - یک مهندس خودآموخته متواضع از کاراگاندا - استفاده می شود.

ظاهر SUV واقعا اصلی، کمی ناجور، اما اصلی و وحشیانه است. "Black Raven" یک ماشین واقعی مردانه با شاسی قاب قدرتمند، پانل های بدنه آلومینیومی پرچ شده، اپتیک "چند چشم" و چرخ های تمام زمینی است که حتی در زمین های دشوار نیز آماده گاز گرفتن هستند. "Black Raven" به لطف یک موتور قدرتمند V8 ساخت آمریکا که در ارتباط با یک گیربکس اتوماتیک و یک جعبه دنده ZIL-157 واقع در محور عقب کار می کند، مشتاق مبارزه است. عالی کیفیت سواری SUV با فاصله بین دو محور طولانی، مسیر عریض، موقعیت مرکزی موتور و گیربکس و همچنین تضمین شده است. تعلیق مستقلبا میله های پیچشی از یک نفربر زرهی. همه اینها به خودرو اجازه می دهد تا در حین مانورهای تند حتی با سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت پایداری خود را حفظ کند و به راحتی بر چاله ها و دست اندازهای مسیر غلبه کند.

کابین منحصر به فرد دست ساز برای دو سرنشین طراحی شده است. تجهیزات جیپ شامل چراغ های ترمز LED و چراغ های راهنما، جلو پنجره های برقی، کاپوت برقی و خودکشنده منحصر به فرد با درایو زنجیره ای، در پایین نصب شده است. در مورد قیمت، پس هزینه تقریبی"کلاغ سیاه" حدود 1،500،000 روبل است.

برو جلو. در خط چهارم داریم اولین ماشین کامبوجیایی- "". به اندازه کافی عجیب، این توسط دولت یا خصوصی ایجاد نشده است شرکت خودروسازیاما یک مکانیک ساده، نهین فلوئک، که تصمیم گرفت در سن 52 سالگی زمان آن رسیده که ماشین خود را تهیه کند.

Angkor 333 یک رودستر دو نفره بسیار جمع و جور با ویژگی های بسیار مدرن و طراحی نسبتاً جذاب به خصوص برای یک کشور فقیر آسیایی است.

خودروی خانگی کامبوج بدنه ای با اشکال ساده، اپتیک شیک و عناصر آیرودینامیکی مدرن دریافت کرد. علاوه بر این، Angkor 333 است خودروی هیبریدیمجهز به موتور الکتریکی کششی، گیربکس 3 سرعته اتوماتیک و واحد بنزینی 45 اسب بخاری که برای شارژ مجدد طراحی شده است. باتری. در کمال تعجب، رودستر خانگی قادر است تا سرعت 120 کیلومتر در ساعت را طی کند و با یک بار شارژ باتری حدود 100 کیلومتر را طی کند. علاوه بر این، تجهیزات Angkor 333 شامل صفحه لمسی، به عنوان تابلوی ابزار عمل می کند و درها با استفاده از کارت پلاستیکی مغناطیسی مخصوص باز می شوند. حتی اکثر خودروهای تولیدی چنین عملکردی ندارند، بنابراین توسعه یک مکانیک با استعداد شایسته احترام است.

اولین Angkor 333 در سال 2003 مونتاژ شد. در سال 2006، سازنده نسل دوم ذهن خود را ارائه کرد و در سال 2010، یک خودروی اصلاح شده نسل سوم عرضه شد که تا به امروز در دسته های کوچک به صورت دستی مونتاژ می شود تا در گاراژ Nhin Pheloek سفارش داده شود و مکانیک بازنشسته را در اختیار مکانیک بازنشسته قرار دهد. دوران پیری راحت متأسفانه چیزی در مورد هزینه رودستر مشخص نیست.

در جایگاه سوم در رتبه بندی ما خودرویی قرار دارد که اغلب "" نامیده می شود. این SUV چشمگیر توسط ویاچسلاو زولوتوخین از کراسنوکامنسک، منطقه ترانس بایکال ساخته شده است. این محصول خانگی مبتنی بر شاسی اصلاح شده GAZ-66 است که با کمک فنرهای تبدیل شده از KAMAZ، هاب های جلو تقسیم شده و فرمان برقی کامیون هینو تکمیل شده است.

مگا کروزر روسیه از یک موتور دیزل 7.5 لیتری هینو h07D تنفس طبیعی استفاده می کند که در طی فرآیند اصلاح، سیستم تمیز کننده هوای KAMAZ را دریافت کرد. این موتور توسط یک جعبه دنده 6 سرعته دستی و جعبه انتقال از GAZ-66 پشتیبانی می شود که در آن تمام یاتاقان ها با یاتاقان های وارداتی جایگزین شدند. این وسیله نقلیه خانگی دارای درایو کامل با قابلیت قفل کردن محورها است که در آن جفت‌های اصلی تعویض شده‌اند که امکان سواری نرم را در جاده‌های آسفالته ممکن می‌سازد.

بدنه مگا کروزر روسیه فلزی، پیش ساخته، از طریق 12 تکیه گاه ضربه گیر به قاب متصل شده است. "قسمت زنده" کابین مدرنیزه شده کامیون ایسوزو الف است که "عقب" بازطراحی شده مینی ون نوح نیز به آن متصل شده است. قسمت جلویی بدنه متشکل از بال های مدرن GAZ-3307، یک کاپوت با طراحی خودمان و یک مشبک رادیاتور ساخته شده از چندین نسخه از مشبک است. لندکروزپرادو. ضربه گیرهای خانگی فلزی هستند، از طراحی خود ما و دیسک های چرخ"پرچ شده" از چرخ های GAZ-66 که امکان نصب لاستیک های جیپ ارتش TIGER را فراهم می کند.

اگر به داخل کابین نگاه کنید، 6 صندلی، فضای آزاد زیاد، فرمان راست، فضای داخلی نسبتاً زیبا و صندلی راننده راحت با دید عالی در همه جهات را خواهید دید.

مگا کروزر روسیه مجهز به مخزن گاز 150 لیتری، ژیروسکوپ، وینچ برقی با نیروی 6 تن، سیستم صوتی و حتی اسپویلر است. به گفته نویسنده این محصول خانگی، این SUV قادر است تا سرعت 120 کیلومتر بر ساعت، وزن آن 3800 کیلوگرم و میانگین مصرف سوخت 15 لیتر در بزرگراه و حدود 18 لیتر در خارج از جاده باشد. سال گذشته، مگا کروزر روسیه توسط سازنده آن با قیمت 3600000 روبل برای فروش قرار گرفت.

رتبه دوم در رتبه بندی محصولات خانگی ما توسط یک SUV منحصر به فرد دیگر، این بار از اوکراین، اشغال شده است. ما در مورد ماشین صحبت می کنیم." بوفالو"، همچنین بر اساس GAZ-66 ساخته شده است. نویسنده آن الکساندر چووپیلین از بیلا تسرکوا، منطقه کیف است.

"Bison" ظاهر مدرن تر و آیرودینامیک تری دریافت کرد که اصالت آن قبل از هر چیز توسط قسمت جلوی بدن مورد تاکید قرار می گیرد. سازنده بیشتر پانل های بدنه را از VW Passat 64 قرض گرفته است، اما برخی از عناصر باید به طور مستقل ساخته می شدند.

در زیر کاپوت محصول خانگی اوکراینی یک توربودیزل 4.0 لیتری با قدرت 137 اسب بخار وجود دارد که از کامیون چینی DongFeng DF-40 قرض گرفته شده است. او همچنین به Bison 5 سرعته داد جعبه دستیانتقال واحدهای چینی با هم، این شاسی بلند خانگی را با قابلیت شتاب تا 120 کیلومتر در ساعت با میانگین مصرف سوخت 15 لیتر در 100 کیلومتر ارائه کردند. Bison دارای دیفرانسیل عقب دائمی، با قابلیت اتصال محور جلو، قفل کردن دیفرانسیل و استفاده از دنده کم است.
این خودرو قادر است فورد را تا عمق 1.2 متری عبور دهد و همچنین مجهز به سیستم تنظیم فشار تایر با خروجی اضافی برای نیازهای خانگی است: پمپاژ قایق ها، استفاده از جک پنوماتیک یا ابزارهای بادی و غیره.

بدنه Bison که بر روی 12 تکیه گاه نصب شده است با دنده های سفت کننده متعدد و قاب قاب تقویت شده است و سقف SUV از فلز 2 میلی متر ضخامت ساخته شده است که امکان قرار دادن یک چادر کشویی روی آن را برای اقامت شبانه فراهم می کند. . یکی از ویژگی‌های Bison، چیدمان داخلی 9 نفره (3+4+2) است، در حالی که دو صندلی عقب با قابلیت چرخش در هر جهت قابل جدا شدن هستند و به شما امکان می‌دهند فضای آزاد محفظه بار را افزایش دهید. به طور کلی، Bison دارای یک راحت و فضای داخلی جاداربا روکش های با کیفیت بالا، صندلی های راحت و پنل جلویی با دو محفظه دستکش.

در میان تجهیزات متعدد نصب شده بر روی Bison، وجود فرمان برقی، تقویت کننده دوگانه را برجسته می کنیم. سیستم ترمز، دوربین های دید عقب ناوبر GPS, وینچ برقی , چراغ های جلو مخصوص معکوسو یک پله درب عقب جمع شونده. الکساندر چووپیلین حدود 15000 دلار برای ساخت "گاومیش کوهان دار" خرج کرد.

خوب، تنها چیزی که باقی می ماند این است که برنده را نام ببریم، که طبیعتاً فقط می تواند یک ماشین اسپورت باشد، زیرا یک ماشین مسابقه همان چیزی است که هر راننده ای آرزویش را دارد. یک فرد ساده خودآموخته بدون تحصیلات فنی، ساکن چلیابینسک، سرگئی ولادیمیرویچ ایوانتسوف، که در سال 1983 قصد داشت ماشین اسپرت خود را بسازد، نیز در مورد آن خواب دید. ماشینی با اسم ساده" ISV"، متشکل از حروف اول خالق، برای حدود 20 سال ساخته شد و در طول این سفر طولانی موفق شد از دو نمونه اولیه که در مقیاس 1: 1، ابتدا از بتونه پنجره و سپس از پلاستیکین مجسمه سازی شده بودند، زنده بماند. در همان زمان، به گفته سازنده، او همه چیز را "با چشم" بدون نقشه یا محاسبات انجام داد.

سرگئی از مدل پلاستیکین گچ بری قطعات بدن آینده را ساخت و پس از آن با زحمت آنها را از فایبرگلاس و رزین اپوکسی چسباند. لازم به ذکر است که خالق این شاهکار به رزین اپوکسی حساسیت دارد و به همین دلیل مجبور بوده در یک ماسک گاز ارتشی کار کند و گاهی اوقات 6-8 ساعت را در آن سپری کند. چه می توانم بگویم، سرسختی که او با آن رویای خود را دنبال کرد، شایسته احترام است و نتیجه کار او نه تنها بینندگان عادی، بلکه متخصصان باتجربه صنعت خودرو را نیز تحت تأثیر قرار می دهد. از نقطه نظر طراحی، ISV خانگی آماده رقابت با بسیاری از خودروهای اسپورت تولید شده در حال حاضر است، اما مفهوم نهایی خودروی اسپورت حدود 15 سال پیش شکل گرفت. همانطور که خود سرگئی اعتراف کرد، از لامبورگینی کانتاچ الهام گرفته است، اما اگر دقت کنید، می توانید نت هایی از استون مارتین، مازراتی و حتی بوگاتی را در ظاهر ISV ببینید.

ISV بر اساس یک قاب جوش داده شده فضایی ساخته شده از لوله های مربع شکل است و کل شاسی و سیستم تعلیق با تغییرات جزئی از Niva قرض گرفته شده است. ISV فقط دارای دیفرانسیل عقب است که شایسته یک خودروی اسپرت خوب است. در مورد موتور، در ابتدا محصول خانگی یک موتور متوسط ​​از "کلاسیک" دریافت کرد، اما سپس جای خود را به یک موتور 4 سیلندر 1.8 لیتری با 113 اسب بخار داد. از BMW 318، جفت شده با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک. متأسفانه، سرگئی به دلیل عشق زیادی که به زاده فکرش داشت، هرگز ISV را روی آن بارگذاری نکرد قدرت کامل، بنابراین احتمالاً هرگز توانایی های واقعی سرعت خودرو را نخواهیم دانست. خود نویسنده خودروی اسپورت کاملاً با احتیاط رانندگی می کند و بیش از 140 کیلومتر در ساعت شتاب نمی گیرد.

بیایید نگاهی به سالن ISV بیندازیم. در اینجا یک طرح 2 نفره ماشین اسپرت کلاسیک با فضای داخلی متناسب با حداکثر راحتی راننده ارائه شده است. و این تعجب آور نیست، زیرا فضای داخلی با دست ساخته شده و بارها و بارها اصلاح و طراحی شده است. در اینجا، مانند نمای بیرونی، می توانید یک کانسپت طراحی داخلی شایسته یک خودروی اسپورت را مشاهده کنید که برخی از جزئیات آن نیز شبیه استایل خودروهای سازندگان معروف است. ISV دارای سقف متحرک، درهای گیوتین، تهویه مطبوع، فرمان برقی، داشبورد شیک آئودی و سیستم صوتی است.
صحبت در مورد قیمت ISV دشوار است. خود سازنده ماشین خود را بی‌ارزش می‌داند و به گفته برخی منابع، یک بار از فروش آن به قیمت 100000 یورو خودداری کرده است.

همین و بس، جالب ترین و باکیفیت ترین خودروهای خانگی چند روز اخیر تایید شده برای استفاده در معابر عمومی را به شما معرفی کردیم. هر یک از آنها به روش خود منحصر به فرد، اصلی و جالب هستند. اما در مجموع، آنها مطمئناً علامت درخشان خود را در تاریخ صنعت خودروی جهانی به جا گذاشتند و دریایی از احساسات مثبت را نه تنها به سازندگان خود، بلکه به بازدیدکنندگان متعدد نمایشگاه ها و نمایش های مختلف خودرو نیز بخشیدند. ما امیدواریم که تعداد افرادی که دوست دارند در گاراژ خود اتومبیل های شاهکار بسازند فقط افزایش یابد و بنابراین دلایلی برای رتبه بندی جدید خواهیم داشت.

آیا قصد دارید با ماشین خود دیگران را غافلگیر کنید؟ متأسفانه، بعید است که این مدل به یک مدل تولیدی تبدیل شود که از خط مونتاژ برخی از کارخانه ها خارج شده است، اما خودرویی که با دستان خود ساخته شده است بدون شک توجه جمعیت را در خیابان جلب می کند.

یک وسیله نقلیه خانگی می تواند دو احساس را در اطرافیان شما برانگیزد - شگفتی واقعی از مهارت شما یا یک لبخند پنهان از دیدن اختراع شما. اگر به موضوع مونتاژ ماشین شخصی خود بپردازید، هیچ چیز پیچیده ای در این روند وجود نخواهد داشت. نکته اصلی این است که در مورد قطعات و اجزای اصلی خودرو بیشتر بدانید، ویژگی ها و خواص را درک کنید وسیله نقلیه.

ماشین های خانگی در تاریخ

تولید انبوه خودروهای خانگی در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. در آن زمان، تنها مدل های خاصی به بازار عرضه شد که نمی توانست همه نیازهای مصرف کننده را برآورده کند. در نتیجه، صنعتگران خودآموخته ظاهر شدند که طراحی می کردند اتومبیل های خود، مطابق با خواسته ها و توانایی های مالی شما.

مونتاژ یک خودروی جدید بر اساس خودروهای خراب انجام شد؛ به طور متوسط ​​برای یک خودروی خانگی سه خودروی غیرکارکرده مورد نیاز بود. صنعتگران تمام قطعات یدکی لازم را برداشته و وارد کردند بدن جدید. به هر حال، بدنه کاری در روستاها رایج بود؛ بدنه قدیمی ماشین به طور ویژه برداشته شد و با بدنه جادارتر جایگزین شد.

علاوه بر مدل های کاربردی، وسایل نقلیه ای که به سادگی از نظر زیبایی شناسی جذاب بودند نیز ساخته شدند که نمی توان آنها را از نمونه های معروف کارخانه های ورزشی متمایز کرد. چنین خودروهایی کاربران تمام عیار جاده بودند.

شایان ذکر است که تا دهه 80 هیچ ممنوعیتی برای طراحی و استفاده از وسایل نقلیه خانگی وجود نداشت. پس از ظاهر شدن این ممنوعیت، مخترعان مجبور شدند از آن خارج شوند، بسیاری از آنها یک وسیله نقلیه کاملاً متفاوت را در پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کردند و سپس از اختراع خود استفاده کردند.

چگونه ماشین خود را بسازیم

قبل از شروع مونتاژ، لازم است برنامه ای برای کارهای آینده ترسیم کنید، که در آن باید مشخص کنید که ماشین چگونه خواهد بود، چه ویژگی ها و ویژگی هایی خواهد داشت. اگر خودرو در آینده مورد استفاده قرار گیرد، خرید مواد و قطعات با کیفیت بالا، مونتاژ یک قاب قابل اعتماد و یک بدنه مقاوم در برابر ضربه ضروری است.

مهم! بسته به نوع وسیله نقلیه ای که قصد مونتاژ آن را دارید، به مواد خاصی نیاز خواهید داشت. در این مورد، بعید است که بتوانید با پیچ و مهره، چرخ و ضایعات فلزی کنار بیایید.

شما می توانید در مورد فرآیند مونتاژ واقعی از فیلم های آموزشی که تعداد زیادی از آنها در اینترنت وجود دارد، مطلع شوید.

نقاشی های ماشین آینده

تخیل و فانتزی به شما کمک می کند تا در ذهن خود به ظاهر و ساختار ماشین آینده تا کوچکترین جزئیات فکر کنید ، با این حال ، برای اجرای برنامه های خود در واقعیت ، باید یک نقاشی از وسیله نقلیه بکشید.

بهتر است دو نقاشی از ماشین بکشید: اولین نقاشی به تصویر می کشد فرم کلی، در مورد دوم - اجزاء و قطعات جداگانه خودرو.

قبل از شروع طراحی، باید یک مداد، خط کش، کاغذ واتمن و پاک کن آماده کنید. ابتدا طرح هایی روی ورق با خطوط نازک ساخته می شود که در صورت لزوم به راحتی پاک می شوند. پس از ترسیم تمام جزئیات و رضایت کامل از تصویر به دست آمده، طرح با یک خط ضخیم مشخص می شود.

کشیدن نقاشی روی یک ورق کاغذ ضروری نیست؛ طراحان مدرن به کمک نرم افزاری می آیند که روند ایجاد یک نقاشی را تا حد زیادی تسهیل می کند.

مونتاژ ماشین

در آمریکا و اروپا، در چند سال گذشته، کیت های "کیت ماشین" محبوب شده اند، که مجموعه ای از قطعات مختلف است که به شما امکان می دهد یک ماشین را با دستان خود مونتاژ کنید. قطعات جهانی هستند، بنابراین نحوه عملکرد ماشین تمام شده کاملاً به تخیل صاحب مجموعه بستگی دارد.

این نوعی کوک نیست که از سر کسالت در "جامعه بورژوازی در حال زوال" گسترش یابد. فقط فکر کنید - یک "لب" را به سپر وصل کنید، کاپوت را دوباره رنگ کنید یا یک بال استادانه را روی صندوق عقب آویزان کنید! آیا ساختن یک ماشین کامل از ابتدا ضعیف است؟ بیش از هزار شهروند شوروی می توانستند به جای پاسخ دادن به این سوال، خودرویی را که با دستان خود ساخته بودند - به صورت شخصی یا گروهی با دوستان خود - ارائه دهند. فعال ترین آنها تحت حمایت هستند سازمان های دولتیبه طور مرتب برای مسابقات بزرگ اتحادیه جمع می شدند و خلاقیت فنی را در میان توده ها ترویج می کردند و سطح فرهنگ خودرو را بالا می بردند. و توده‌ها متقابلاً پاسخ دادند: در هر شهر «ترانزیت»، چنین جشنواره‌های خودروی سیار ده‌ها هزار تماشاگر را به خود جذب می‌کردند - استادیوم‌ها، میدان‌های مرکزی و خیابان‌های پر ظرفیت. بله، تا حدودی جایگزین نمایشگاه‌های سالانه خودرو و نمایشگاه‌های خودرو در آن زمان برای ما شد. با این حال، این چیزی فراتر از علاقه‌ی غیرعادی مصرف‌کننده‌ای بود که با یک کیف پول آماده به غرفه‌های نمایشگاه‌های موتوری مد روز که با نورافکن می‌درخشند، می‌آید.

چه کسی و چرا؟

اما علاوه بر صدها "کارگر خانگی" عمومی، همراه با خلاقیت های آنها که به درستی مورد توجه DOSAAF، تلویزیون مرکزی و مجلات علمی عمومی قرار گرفت، تعداد بسیار بیشتری از صنعتگران وجود داشتند که یک ماشین منحصراً برای خود می ساختند. آن‌ها که نمی‌خواستند تعطیلات تعرفه‌ای خود را در رویدادهای پرمخاطب اتحادیه‌ای بگذرانند، بی سر و صدا و متواضعانه از انحصاری خود که زمانی ایجاد شده بودند برای نیازهای شخصی استفاده کردند. و تقریباً در هر شهر اتحادیه می توان حداقل یک یا حتی چندین اتومبیل سواری را پیدا کرد که در هیچ کجای جهان مشابهی نداشت.

عکس های استفاده شده از آرشیو سرگئی یونس

آنها چه کسانی بودند - این افراد، صاحبان یک ماشین منحصر به فرد مطلق؟ بالاخره نه شیوخ اماراتی، نه شاهزادگان و نه حتی وارثان مادربزرگ های میلیونر خارج از کشور... برای اینکه برای خود ماشین بسازید، در شرایط اتحاد جماهیر شوروی فقط کافی بود اعتماد به نفس داشته باشید و از نظر فنی باهوش باشید. شخص در آن زمان شهروندان زیادی با چنین ویژگی هایی وجود داشتند. چرا برای خود ماشین تولیدی آماده نخریدند؟ نه به این دلیل که گران بود - ساخت یک محصول خانگی از نظر پول کمتر از یک Moskvich استفاده شده نبود. چند دلیل وجود دارد: نوع محدود خودروهای تولیدی، میل به برجسته شدن در بین رفقا، و از همه مهمتر، خارش برای خلاقیت و تمایل به ابراز وجود در کار با فناوری. اما شاهکار کارگران خانگی شوروی متفاوت است: به عنوان یک قاعده، زمانی که آنها وارد مسیر جنبش ساماوتو شدند، خود را محکوم به چندین سال کار سخت در اوقات فراغت خود کردند. یعنی هیچ آخر هفته، تعطیلات، گردهمایی روی دومینو یا آبجو. رکورد اتحاد جماهیر شوروی برای سرعت ساخت خودرو 8 ماه است (ساهاکیان ساکن SSR ارمنستان) و میانگین رقم شاید 3-4 سال باشد، زیرا بسیاری از آنها ده تا پانزده سال روی "موضوع" کار کردند.

آنها چطور این کار را کردند؟

شاهکارهایی از سرداب ها

فن آوری ها

اگر کمبود قطعات خودرو و "الزامات فنی" فوق الذکر، خیالات طراحان و سازندگان را مهار می کرد، از نقطه نظر فناوری، آزادی خلاقیت کامل بود. بیشتر اوقات ، بدنه از پلاستیک تقویت شده ساخته می شد - فایبر گلاس ساختمانی (یا حتی کرفس معمولی) آغشته به رزین اپوکسی. بسته به حوصله و آرزوهای نویسنده، قطعات بر روی یک صفحه خالی (این آسان تر است) از چوب، گچ یا خاک رس یا به یک ماتریس چسبانده شدند (این بسیار دشوارتر است). علاوه بر این، فناوری ماتریس بهترین کیفیتسطح قطعات امکان تکثیر بدنه متعاقباً در سری های کوچک را فراهم می کرد که در برخی موارد انجام می شد. پایه باربر یک ماشین فایبرگلاس یا خود بدنه بود (معلوم شد که سنگین است) ، گاهی اوقات با عناصر فلزی باربر ساخته شده در آن تقویت می شود (صرفه جویی در وزن) یا یک قاب جوش داده شده از لوله های آب. برخی به پلاستیک، ضربه زدن به قطعات بدن از ورق فولادی به روش قدیمی یا جوش دادن آنها از قطعات الگوی کوچک اعتماد نداشتند. V. Mileiko ساکن ماریوپل از یک روش پیشرو استفاده کرد: او سقف محدب "ملودی" خود را با شلیک به یک ورقه آهن از دو تفنگ ساچمه ای دو لول پر از گلوله "مهر" کرد.

شیشه باید از خودروهای تولیدی استفاده می‌شد، اگرچه با گذشت زمان، صنعتگران به بریدن شیشه‌های جلوی استاندارد "تریپلکس" به شکل دلخواه رسیدند. مشکل عدم وجود رنگ متالیک در فروش، همانطور که در آن زمان گفتند، به روشی ابتکاری حل شد: با خرید لاک مانیکور از نزدیک‌ترین مغازه‌فروشی (به هر حال، این گزینه ارزان نیست).

بوروکراسی

بازسازی انحصاری

KD ("Sport-900"): (1969)

کوپه شیک فرمول مسافری "2+2" بر اساس واحدهای "قوزدار" ZAZ-965 ایجاد شده است. این خودرو موتور عقب است، بدنه فایبرگلاس روی یک قاب لوله‌ای تخت نصب شده است، وزن آن تنها 500 کیلوگرم است. چندین نفر همفکر در این پروژه شرکت کردند که برای هر یک از آنها بدنه فایبرگلاس با استفاده از یک ماتریس چسبانده شد. ساخت این ماشین ها هفت سال طول کشید. تعداد کل بدنه ها 5 یا 6 عدد است، تعداد دقیق خودروهای کامل حداقل چهار عدد است. تعدادی از آنها تا به امروز زنده مانده اند.

GTSH (1969)

یکی از معروف ترین اتومبیل های خانگی دوره شوروی، نام آن حاوی نام خانوادگی برادران نویسندگان است: "Gran Turismo Shcherbinin". موتور GAZ-21 Volga سرعت کوپه را به 150 کیلومتر در ساعت رساند. آناتولی و ولادیمیر قاب ماشین در حال ساخت را در حیاط یک ساختمان بلند جوش دادند. سپس او را به آپارتمانی در طبقه هفتم بردند، جایی که به تدریج او را با پانل های بدن چسبانده شده از فایبرگلاس "لباس" کردند. پس از آن، بدن تمام شده دوباره پایین آمد و در حیاط تکمیل شد واحد قدرت, تعلیق, روکش فلزی, داخلی. پس از جان سالم به در بردن از دو "نظام مجدد"، این خودرو تا به امروز زنده مانده است.

"Doe" (1972)

یک ماشین سفارشی معمولی که قبلاً در گردهمایی های DIY دیده نشده بود. سدان با بدنه دو در (تودور). توسط یکی از ساکنان منطقه لوگانسک (وروشیلوفگراد سابق) در اوایل دوره "ساماوتو" ساخته شده است. بر اساس واحدها و قطعات خودروهای تولیدی؛ با گذشت زمان مدرن شد - بیشتر موتور قدرتمنداز VAZ-2101. بدنه آن از جنس فایبرگلاس است، با طراحی هماهنگ و سبک. این خودرو تا اواسط دهه 2000 در لیسیچانسک کار می کرد و تا به امروز کار می کند.

"تریتون" (1985)

این وسیله نقلیه منحصر به فرد هم در بازرسی ترافیک دولتی و هم در بازرسی دولتی قایق های کوچک ثبت شده است. موتور از Volga GAZ-21 است، گیربکس از ZAZ-968 Zaporozhets است. برخلاف بسیاری از دوزیستان دیگر، تریتون هم در خشکی و هم در آب احساس اعتماد به نفس می کند. به لطف توزیع وزن عالی در امتداد محورها (50:50)، خودرو با سواری نرم و پایداری در بزرگراه مشخص می شود. ملخ روی آب یک جت آب است که امکان حرکت در آب کم عمق را فراهم می کند، ملخ روی زمین چرخ است. در حالت صاف کردن روی آب، آنها توسط یک وینچ کابلی در امتداد طرفین بالا می روند. برای سفرهای طولانی در آب، چرخ ها را می توان به طور کامل جدا کرد، که برای آن خطوط ترمز هیدرولیک به اتصال دهنده های "خشک" سریع الاثر مجهز شده اند.

"عطارد" (1980)

می توان گفت که این یک VAZ-2106 با بدنه کوپه است. علاوه بر پایه سنگدانه "شش"، از کف فولادی آن نیز استفاده شده است که به عنوان پایه ای برای اتصال عناصر تعلیق و بدنه فایبرگلاس عمل می کند. قطعات غیر ضروری از کرفس آغشته به رزین اپوکسی ساخته شده اند و از فایبرگلاس به ویژه برای چسباندن کف فلزی استاندارد VAZ-2106 استفاده می شود. پنج نسخه ساخته شد: دو نسخه در تفلیس و سه نسخه در مسکو. اولین نسخه "شروع" در زیرزمین مسکو ساخته شد. چندین خودرو حفظ شده است که یکی از آنها به خودروی برقی تبدیل شده است.

"سنتور" (1984)