دلیل نشت روغن روی موتور روغن از زیر فیلتر روغن جاری می شود: چرا این اتفاق می افتد و راننده چه باید بکند؟

رانندگان باتجربه، پس از بیرون راندن خودرو از گاراژ، نگاه می کنند تا ببینند آیا لکه یا لکه ای روی کف زیر خودرو باقی مانده است یا خیر. با دیدن قطرات روغن روی زمین، بسیاری از علاقه مندان به خودروهای مبتدی بلافاصله بدون درک دلایل نشتی روغن و برآورد هزینه های تقریبی تعمیر، خودرو را برای تعمیر به مرکز خدمات خودرو ببرند.

دلایل مختلفی برای نشت روغن وجود دارد، بیایید آنها را با جزئیات در نظر بگیریم:

1. تهویه ضعیف میل لنگ. فرسودگی گروه پیستون.

این اتفاق می افتد که بخشی از گازهای خروجی با دور زدن وارد میل لنگ می شود رینگ های پیستون. این معمولا زمانی اتفاق می افتد که موتور فرسوده شده و نیاز به تعمیر دارد. گازهای انباشته شده در میل لنگ فشار اضافی ایجاد می کند و در نتیجه روغن را فشرده می کند.

2. نشت روغن در ناحیه سنسور روغن.

واشر سنسور روغن با گذشت زمان فرسوده می شود و روغن در محل اتصال شروع به نشت می کند.

3. نشت روغن در قسمت فیلتر روغن.

اگر نشتی در منطقه وجود داشته باشد فیلتر روغن- پس معمولاً این خطر بزرگی ایجاد نمی کند. فقط باید فیلتر روغن را سفت کنید یا در صورت لزوم آن را عوض کنید.

4. نشت آب بند.

با گذشت زمان، مهر و موم روی یک ماشین خشن می شود و نمی تواند با وظیفه خود کنار بیاید. گاهی اوقات این اتفاق می افتد که مهر و موم روغن می شکند و بنابراین روغن از زیر آن شروع به نشت می کند. خود مهر و موم ها ارزان هستند، اما در مورد جایگزینی آنها نمی توان گفت.

5. نشتی از زیر واشر کاروان موتور یا گیربکس.

همچنین یک علت نسبتاً شایع نشت روغن. این مشکل را می توان با تعویض واشر با واشر جدید یا استفاده از درزگیر خودرو حل کرد.

ارزش به یاد آوردن آن را دارد روغن- این یکی از مایعات اصلی خودرو است که عملکرد آن را تضمین می کند. بنابراین، اگر نشت روغن پیدا کردید، نباید تعمیرات را به بعد موکول کنید. اگر دانش و مهارت شما برای انجام تعمیرات برای از بین بردن نشت روغن کافی است، می توانید خودتان اقدام کنید. اما اگر دانش زیادی از مکانیک خودرو نداشته باشید چه؟ سپس بهتر است تعمیر را به متخصصان متخصص بسپارید

مقاله ای در مورد نشت روغن از موتور خودرو - علل، عواقب، راه های رفع مشکل. در پایان مقاله یک ویدیو در مورد چگونگی تعیین محل نشت روغن وجود دارد.

انواع نشتی

عواقب نشت روغن

یکی دیگر از پیامدهای خطرناک نشت روغن در آن نهفته است آسیب احتمالیموتور به دلیل کمبود یا عدم روانکاری در حین کار. علاوه بر این، کلاچ ممکن است به همین دلیل لیز بخورد.

حل چنین مشکلاتی به تنهایی اغلب یا دشوار است یا کاملاً غیرممکن است، و پس از آن تماس با مرکز خدمات خودرو ایمن تر خواهد بود.

نحوه تشخیص نشتی

اما برای شناسایی دقیق نشت روغن، ابتدا باید این کار را انجام دهید سطح آن را اندازه گیری کنید. این کار را با استفاده از پروب مخصوص انجام دهید. باید آن را برداشته و با یک پارچه تمیز خشک کنید تا زمانی که علامت را ببینید. پس از این کار، آن را کاملا فرو کنید و سپس بردارید.

به این ترتیب می توانید سطح روغن کاری را تعیین کنید. و اگر معلوم شد که کمتر از حد معمول است، باید روغن اضافه شود. و پس از افزودن، هر سی دقیقه یکبار شروع به نظارت بر سطح آن کنید. اگر خیلی سریع بیفتد به این معنی است که تابه روغن آسیب دیده است.

راه بعدی برای یافتن نشتی این است با استفاده از رنگ فلورسنتو نور ماوراء بنفش برای این کار رنگ را در روغن حل کرده و مخلوط به دست آمده را داخل موتور بریزید. بعد، ماشین را روشن کنید. ده دقیقه صبر کنید تا موتور در حالت بیکار بماند، سپس موتور را خاموش کرده و با نور ماوراء بنفش به آن بتابانید.

شما نشت روغن را در جایی خواهید دید که پرنورترین آن مشخص می شود. اگر خط روغن آسیب ببیند، هنگام راه اندازی موتور، روغن به دلیل فشار زیاد شروع به نشت می کند. در این صورت خط روغن باید تعویض شود.

یک راه دیگر - استفاده از تالک. بپاشید مکان های ممکننشت تالک تا حد امکان پس از این کار موتور را روشن کرده و روی آن ثابت کنید بیکاربه مدت 10-15 دقیقه

نکته این تکنیک این است که در حین کار موتور، نقاط نشتی روغن دقیقاً در جایی که پودر تالک پاشیده می شود ظاهر می شود. این یک روش نسبتا راحت و ارزان برای تشخیص نشت روغن است. بسیار مهم است که نشت روغن را به موقع پیدا کنید و به سرعت این مشکل را برطرف کنید.

علل نشتی و راه های حل مشکل

• جعبه پر کردن؛
• فیلتر روغن؛
• پخش کننده؛
• پوشش شیر؛
• واشر تابه روغن؛
• تسمه یا قرقره زنجیر؛
• مهر و موم میل لنگ.

اگر دلیل افت سطح روغن از طریق مهر و موم روغن، شافت فرسوده باشد، بسیار ناخوشایندتر است. واقعیت این است که گاهی اوقات به دلیل اصطکاک منظم در برابر مهر و موم روغن، یک فرورفتگی روی شفت ظاهر می شود که روغن از طریق آن جریان می یابد.

برای از بین بردن این نقص، باید شفت را تعویض کرد و این یک "لذت" بسیار گران است. و از بین بردن شفت خود یک فرآیند نسبتاً کار فشرده است ، زیرا شما باید کل موتور را جدا کنید.

کاسه نمد جلو خیلی سریعتر از مهر و موم عقب فرسوده می شود. اگر مجبور به تعویض مهر و موم هستید میل لنگ، پس بهتر است فوراً مهر و موم میل بادامک را عوض کنید.

بعد دلیل احتمالینشت - تهویه ضعیف میل لنگ. واقعیت این است که گازها در میل لنگ جمع می شوند که باعث فشار می شود. و هدف از تهویه کاهش این فشار است.

هنگامی که مجرای تهویه مسدود می شود، فشار در میل لنگ شروع به خروج روغن می کند و در نتیجه نشت می کند. بنابراین، قبل از از بین بردن هر گونه نشتی، شایسته است تهویه مناسب برقرار شود.

یکی دیگر از دلایل نشتی است سایش بیش از حد گروه پیستونیموتور. با چنین نقصی، نشتی حتی با تهویه ایده آل میل لنگ اجتناب ناپذیر است. به سادگی نمی تواند با حجم زیادی از گازهای وارد شده به میل لنگ مقابله کند و در نتیجه، فشار بالا. به همین دلیل، تنها یک راه وجود دارد - تعویض پیستون.

اگر متوجه نشت روغن از فیلتر روغن شدید، می توانید خودتان مشکل را برطرف کنید. برای انجام این کار، فقط باید فیلتر را محکم تر سفت کنید و روغن جریان پیدا نمی کند.

اگر متوجه شدید که چربی از ظرف روغن نشت می کند، ظرف روغن را بردارید و آن را بررسی کنید. اگر پالت تغییر شکل داده است، ارزش آن را دارد که آن را صاف کنید و سپس پالت را در جای خود قرار دهید و نقاط اتصال را با درزگیر آب بندی کنید.

نشتی از درپوش شیر به شرح زیر برطرف می شود: واشر را بردارید، آن را بشویید و سپس آن را با درزگیر بپوشانید و در جای خود قرار دهید.

علاوه بر این، روغن ممکن است در نقاطی که توزیع کننده متصل است شروع به نشت کند. برای حل این مشکل، باید پیچ ​​های نصب را باز کنید، توزیع کننده را جدا کنید، سپس محل اتصال را با درزگیر بپوشانید و در پایان کار، توزیع کننده را در جای مناسب خود قرار دهید.

در خاتمه خواهیم گفت که در بیشتر موارد مشکل از دست رفتن روغن در موتور به طور مستقل قابل حل است. البته، موقعیت های زیادی وجود دارد که لازم است ماشین را به یک ایستگاه خدمات بفرستید - و این باید انجام شود.
و مهمتر از همه، قبل از هر سفر، ماشین را با دقت بررسی کنید. این روش ساده در زمان و هزینه شما صرفه جویی می کند.

سیستم روغن کاری موتور احتراق داخلیشبیه به سیستم گردش خون انسان است. روغن نیز مانند خون در یک دایره بسته گردش می کند و قسمت های متحرک را روان، خنک و تمیز می کند. همه اینها طبیعتاً تحت فشار خاصی رخ می دهد که کاهش یا بیش از حد آن همیشه منجر به اختلال در روند کار می شود.

کوچکترین نشت روغن از موتور، سیگنال کاهش فشار سیستم است. و این یک دلیل جدی برای فکر کردن به انجام تشخیص است. واحد قدرت.

در این مقاله در مورد دلایل این امر و نحوه از بین بردن نشت روغن از زیر درب سوپاپ صحبت خواهیم کرد.

روکش سوپاپ چیست؟

این عنصر از موتور احتراق داخلی برای محافظت از آن در برابر آلودگی، گرد و غبار و رطوبت طراحی شده است. علاوه بر این، پوشش از کل محفظه موتور در برابر روغن محافظت می کند، روغنی که تحت فشار برای روغن کاری تسمه تایم عرضه می شود.

اولین موتورهای احتراق داخلی روکش سوپاپ نداشتند که نیاز به شستشو و تمیز کردن مداوم داشت. با گذشت زمان، تسمه های زمان بندی شروع به پوشاندن با روکش های مهر شده از ورق فولادی نازک کردند. امروزه این عنصر با ریخته گری از آلومینیوم ساخته می شود. و این دیگر فقط یک پوشش نیست، بلکه یک ساختار کامل است که وظایف آن شامل محافظت از تسمه تایم، شرکت در فرآیند تهویه میل لنگ و جمع آوری روغن پاشیده شده توسط قطعات متحرک مکانیسم توزیع گاز است.

برای اطمینان از سفتی، پوشش سوپاپ از طریق یک واشر لاستیکی یا سیلیکونی به سر سیلندر متصل می شود. در برخی از اتومبیل های جدید، واشر به هیچ وجه نصب نمی شود: نقش آن توسط لایه ای از درزگیر مخصوص انجام می شود.

مکان های احتمالی نشتی

اگر متوجه شدید که روغن از زیر نشتی دارد، سعی کنید محل نشتی را مشخص کنید. اغلب، روان کننده ممکن است نشت کند:

در موارد نادر، ممکن است نشت روغن روی بدنه خود رخ دهد. این ممکن است در نتیجه آسیب مکانیکی یا نقص ساخت در هنگام ریخته‌گری باشد.

علل نشت روغن از زیر درپوش سوپاپ

نشت روغن از زیر روکش سوپاپ ها می تواند ناشی از دو عامل باشد:

• از دست دادن خواص آب بندی واشر؛
• افزایش فشار روغن در سیستم

در حالت اول، واشر، به دلیل زمان عملیاتی و تأثیر قابل توجه درجه حرارت بالابه سادگی زبر می شود یا ترک می خورد که نمی تواند بر سفتی سیستم تأثیر بگذارد. این بدترین حالت نیست. کافی است واشر قدیمی را با یک واشر جدید جایگزین کنید و سفتی آن بازیابی می شود.

اما اگر نشت روغن از زیر پوشش سوپاپ ناشی از افزایش فشار داخل سیستم باشد، نیاز به تشخیص بیشتر خواهد بود. و باید با اندازه گیری فشار خون شروع کنید.

نحوه اندازه گیری فشار روغن

همانطور که قبلا ذکر شد، روان کننده از طریق کانال های ویژه در داخل موتور تحت فشار ایجاد شده توسط پمپ روغن گردش می کند. فشار معمولی روغن برای هر موتور متفاوت است، همه اینها به حجم، تعداد سیلندرها، سوپاپ ها و غیره بستگی دارد. برای جلوگیری از حدس زدن، به دفترچه راهنمای خودروی خود نگاهی بیندازید، همه چیز در آنجا نشان داده شده است. بنابراین، اگر فشار در سیستم کاهش یابد، حسگر آن بلافاصله با روشن کردن یک لامپ روی پانل ابزار، این موضوع را به شما نشان می دهد.

اگر افزایش او اتفاق بیفتد به هیچ وجه واکنشی نشان نمی دهد. به عبارت دیگر، فشار بالا را تنها می توان با اتصال یک فشارسنج مخصوص مایع به موتور به جای سنسور تعیین کرد. بر اساس قرائت های آن می توان نتیجه گرفت که روغن از زیر پوشش سوپاپ به دلیل افزایش فشار در سیستم نشت می کند یا دلیل آن هنوز در واشر (کاسه نمد) است.

فشار روغن بالا به چه معناست؟

برای یک ماشین، همانطور که برای یک فرد، "فشار خون بالا" نشانه خوبی نیست. در مورد ما، شواهدی از نقص در سیستم روغن کاری است. بنابراین، اگر خودروی شما از زیر درب سوپاپ روغن نشت می کند و افزایش فشار آن را تشخیص داده اید، دلیل آن می تواند این باشد:

• اختلال در تهویه معمولی میل لنگ به دلیل گرفتگی صفحه های جداکننده روغن.
• مسدود شدن مسیرهای روغن سر سیلندر؛
• گرفتگی فیلتر روغن؛
• شیر کاهش فشار در موقعیت بسته گیر کرده است.

اجازه دهید این دلایل را با جزئیات بیشتر و به ترتیبی که بهتر است تشخیص ها را انجام دهیم در نظر بگیریم: از ساده ترین تا پیچیده ترین.

نقض تهویه معمولی میل لنگ

بیایید با شایع ترین علت افزایش فشار در سیستم روانکاری شروع کنیم خودروهای داخلی. بیشتر اوقات ، روغن از زیر پوشش سوپاپ VAZ به دلیل نقض تهویه میل لنگ شروع به تراوش می کند. به عبارت ساده، گازهای میل لنگ که باید آزادانه از موتور خارج شوند، در مسیر خود با موانعی روبرو می شوند و شروع به تجمع در داخل می کنند و فشار اضافی ایجاد می کنند. در این حالت نه تنها روغن را از زیر درپوش سوپاپ فشار می دهد، بلکه می تواند آن را از طریق هواکش به داخل محفظه فیلتر هوا پرتاب کند.

اینها چه نوع موانعی می تواند باشد؟ در مرحله اول، مش جداکننده روغن، اگر با محصولات احتراق مسدود شده باشد. و ثانیا رسوبات و کثیفی های معمول بر روی دیواره های داخلی اتصالاتی که شیلنگ های تهویه به آن وصل شده اند. پس اگر روغن از زیر درب سوپاپ ماشین ما نشت می کند، برای برداشتن درپوش سوپاپ و شستن توری جداکننده روغن و در عین حال تمیز کردن اتصالات تنبلی نکنید.

مسدود شدن کانال های روغن و فیلتر

این یک شبکه کامل از کانال های ویژه دارد که نفت از طریق آنها حرکت می کند. استفاده از روان کننده های بی کیفیت، کثیفی های وارد شده به سیستم و گرم شدن بیش از حد موتور از دلایل اصلی مسدود شدن این کانال ها هستند. هنگامی که این اتفاق می افتد، فشار روغن به طور طبیعی با ادامه کار پمپ روغن افزایش می یابد.

هنگامی که فیلتر مسدود می شود همین اتفاق می افتد. داره خودش رو از دست میده توان عملیاتی، افزایش فشار در سیستم ایجاد می کند. و تعجب آور نیست که اگر فیلتر را چندین سال پیش تعویض کرده باشید، روغن از زیر درپوش سوپاپ نشت می کند.

این مشکل با تعویض المنت فیلتر و شستشوی سیستم با استفاده از مایعات مخصوص برطرف می شود.

کاهش عملکرد سوپاپ

اغلب، افزایش فشار روغن نتیجه نقص عملکرد پمپ روغن است، زیرا آن را تنظیم می کند. شایع ترین علت خرابی، گیر کردن در موقعیت بسته است که به دلیل ورود محصولات اصطکاک (تراشه های کوچک) یا آلودگی به مکانیسم آن ایجاد می شود. رهایی از چنین مشکلی کار سختی نیست. شیر را می توان به راحتی جدا کرد و تمیز کرد، اما برای این کار نیاز به برداشتن پمپ روغن است.

انتخاب واشر پوشش سوپاپ

به انتخاب واشر توجه کافی داشته باشید، زیرا بعید است که بتوانید نشت روغن را از زیر پوشش سوپاپ با استفاده از یک محصول کم کیفیت از بین ببرید. در اینجا بهتر است با اطلاع از شماره کاتالوگ کارخانه آن، قطعه یدکی اصلی را ترجیح دهید. اگر طرح دارای واشر لاستیکی است، مطمئن شوید که لاستیک نرم است و هیچ گونه ترک یا افتادگی ندارد. همه این عیوب قطعا بر سفتی تأثیر می گذارد.

آیا باید واشر لاستیکی را با درزگیر روغن کاری کنم؟

مکانیک های خودرو در مورد استفاده از درزگیر نظرات متفاوتی دارند. برخی استفاده از آن را غیرقابل قبول می دانند، در حالی که برخی دیگر، برعکس، استدلال می کنند که تنها با آن می توان به سفتی کامل دست یافت. فقط بگوییم که اگر سطوح پوشش و بلوک سیلندر ناصاف باشد، استفاده از درزگیر مطلوب است، اما به شرطی که با دقت اعمال شود. لایه ی نازک. اگر سطوح کاملاً صاف هستند، می توانید بدون آن کار کنید، زیرا چند سال پیش هیچ کس واقعاً از چنین درزگیر استفاده نمی کرد. خوب، برای خودروهایی که واشر در طراحی آنها ارائه نشده است، درزگیر ضروری است.

اگر روغن از گردن یا در مفاصل پیچ شده نشت کند

این اتفاق می افتد که روغن از محل اتصال سطوح جفت سر سیلندر و پوشش سوپاپ جریان نمی یابد، بلکه مثلاً از گردن پرکننده روغن یا جایی که اتصال پیچ و مهره ای وجود دارد، جریان می یابد. علت چنین نشتی همان فشار اضافی است. با حذف دلایل فشار خون بالا، توصیه می شود مهر و موم های پیچ لاستیکی را تعویض کنید (در صورتی که در طراحی پیش بینی شده باشد) و همچنین سفتی درپوش پرکننده روغن را بررسی کنید.

در نهایت، در اینجا چند مورد وجود دارد نکات مفید، که به شما امکان می دهد از مشکلات ناشی از نشت روغن جلوگیری کنید یا سریعتر با آنها مقابله کنید.

1. روغن موتور و فیلتر روغن را به موقع تعویض کنید.
2. فقط از روان کننده با کیفیت بالا استفاده کنید.
3. اجازه ندهید کثیفی، آب یا سایر مایعات فرآیندی وارد سیستم روغن کاری شوند.
4. هنگام تعمیر و نگهداری، فراموش نکنید که فشار روغن در سیستم روغن کاری را بررسی کنید. اگر افزایش پیدا کردید، بلافاصله خودرو را تعمیر کنید.
5. اجازه ندهید موتور بیش از حد گرم شود.
6. عملکرد اجزای مسئول تهویه میل لنگ را بررسی کنید.
7. هنگام انتخاب واشر پوشش سوپاپ، به محصول اصلی اولویت دهید.
8. درزگیر را در یک لایه نازک و پیوسته روی واشر بمالید. اجازه ندهید که با عناصر مکانیسم توزیع گاز تماس پیدا کند.
9. هنگام پیچاندن درپوش سوپاپ، پیچ ها را بیش از حد سفت نکنید.
10. اگر متوجه نشت روغن از زیر درپوش سوپاپ شدید، عیب یابی و تعمیرات را به تاخیر نیندازید.

هر گونه نشت روغن در خودرو می تواند نشان دهنده مشکلات کاملاً جدی باشد. بنابراین بلافاصله پس از مشاهده قطرات روغن در کف گاراژ یا مکانی که برای مدت طولانی پارک شده است، انجام عیب یابی با کیفیت بسیار بهتر و آسان تر خواهد بود. اگر لکه روغنی در زیر خودرو ایجاد شود، وضعیت نیاز به واکنش فوری دارد. جدی ترین خطرات از دست دادن واحدهای گران قیمت به دلیل فرسودگی کامل آنها وجود دارد. کار با روغن کاری ناکافی یا عدم وجود مایع روان کننده می تواند بسیاری از قسمت های وسیله نقلیه شما را به طور کامل تخریب کند. شایان ذکر است که این را به خاطر بسپارید تا قربانی یک خرابی بسیار ساده نشوید که در آینده می تواند منجر به بسیار زیاد شود. عواقب ناخوشایند. تصور وسیله نقلیه ای که حداقل یک بار در زندگی خود نیازی به توجه در این زمینه نداشته باشد دشوار است.

گاهی اوقات می توانید متوجه نشت روغن در محفظه موتور مستقیماً روی واحدها شوید. مایعات فنی در یک ماشین کاملاً چسبناک هستند، بنابراین وقتی یک بار به سطح برخورد می کنند، کاملاً در تمام قسمت ها پخش می شوند و بسیار زیاد هستند. برای مدت طولانیآنها حتی با وسایل خاصی شسته نمی شوند. بنابراین، روی محفظه موتور و گیربکس می توانید به راحتی متوجه رگه های روغن شوید که بلافاصله سیاه می شوند و گرد و غبار را جمع می کنند. این جنبه اصلی آلودگی موتور است. اگر واشر یا درپوش پرکننده روغن به درستی سفت نشود، روان کننده در حین کار می ریزد. همه اینها انجام یک بازرسی کامل را حتی بدون متخصصان برای یافتن مشکلات اساسی احتمالی بسیار آسان می کند. بیایید نشت احتمالی چربی زیر خودرو را بررسی کنیم.

موتور - مشکلات روغن و نشتی آن

به معنای واقعی کلمه ده ها گزینه برای نشت مایع فنی از میل لنگ موتور وجود دارد. ابتدا باید پیچ ​​تخلیه در میل لنگ واحد برق خود را بررسی کنید. این مورد کاملا کیفیت بالاتقریباً در همه اتومبیل ها و مدت زمان طولانی دوام می آورد. اما بسیاری از پیچ ها دارای مهر و موم های لاستیکی هستند که با گذشت زمان خراب می شوند. بنابراین بررسی این موضوع ضرری ندارد. همچنین دلایل نشت روغن ممکن است موارد زیر باشد:

• هنگام افزودن یا جایگزینی مایع روان کننده، کمی روغن ریخته شد، به همین دلیل است که روان کننده برای مدت طولانی در موتور جریان می یابد و می چکد.
• هنگام بررسی سطح روان کننده در موتور ممکن است قطرات ایجاد شود - ممکن است مایع نه چندان چسبناک از میله به زمین بیفتد و پس از آن احساس خرابی در ماشین وجود خواهد داشت.
• آسیب میل لنگ مشکل دیگری است که اغلب منجر به نشت قابل توجه مایع فنی در زیر خودرو می شود که همیشه نمی توان آن را به صورت بصری تعیین کرد.
• شکاف در بلوک سیلندر موتور منجر به این واقعیت می شود که در حین کار روغن به معنای واقعی کلمه از محفظه های مهر و موم شده خارج می شود ، به طوری که کل واحد کثیف می شود.
• مشکلات دیگری وجود دارد که نیاز به راه حل های فوری دارد؛ فیلتر روغن با طراحی ضعیف ممکن است نشتی داشته باشد یا کیفیت پایین، تأیید این امر دشوار است.

در حین کارکرد موتور، فشار روغن در سیستم بسیار زیاد است. بنابراین در صورت بروز مشکل روان کننده راه خود را پیدا کرده و چکه می کند. اگر حتی بدون فشار، با ماشین پارک شده در گاراژ حفاری می کند، باید به مشکلات احتمالی توجه ویژه ای داشته باشید. پس از مدتی مشخص، ممکن است به سادگی بدون موتور بمانید. و در چنین شرایطی، باید تا حد امکان سطح روغن را در میل لنگ واحد برق بررسی کنید.

گیربکس منبع دیگری برای چکه کردن روغن است

این احتمال وجود دارد که قطرات روغنی که در زیر خودرو می بینید عامل نشتی از گیربکس باشد. در اینجا یک سوراخ تخلیه نیز وجود دارد مایع روان کننده، که ابتدا ارزش بررسی را دارد. اما گاهی اوقات در غیرمنتظره ترین مکان ها می چکد. این امر به ویژه در مورد گیربکس های داخلی صدق می کند که قابلیت اطمینان آنها بسیار مشکوک است. در صورت مشاهده قطرات روغن در زیر جعبه، می توانید طیف وسیعی از مشکلات زیر را شناسایی کنید:

• پیچ که به عنوان پلاگین تخلیه عمل می کند آسیب دیده است، مهر و موم این پیچ خراب شده است که منجر به بیرون راندن فعال روغن از دستگاه تا آخرین قطرات شده است.
• پوششی که از طریق آن روغن به داخل گیربکس ریخته می شود جدا شد و تحت فشار تمام روغن از جعبه دنده خارج شد که بسیار کثیف است و بقایای روان کننده به طور فعال از آن می چکد.
• چکمه های اتصال داخلی CV که به داخل گیربکس می رود آسیب دیده است؛ از طریق آن، روان کننده می تواند به طور فعال در مقادیر نامحدود روی کف گاراژ شما چکه کند.
• بدنه جعبه با برخورد به یک دست انداز در جاده آسیب دید که منجر به ترک در خود واحد شد و روغن از طریق سوراخ خاصی که تشکیل شده بود خارج شد.
• ممکن است روغن از طریق شفت های شکسته محور که خم شده اند یا از محل نصب معمول خود خارج شده اند خارج شود؛ در این حالت مسیری برای خروج روغن از گیربکس باز می شود.

بررسی همه این موقعیت ها در خانه تقریبا غیرممکن است. اما شما به سادگی می توانید تحقیقات با کیفیت را در یک ایستگاه خدمات انجام دهید. برای انجام این کار، فقط باید به استادان این وظیفه را بدهید که ببینند روغن از کجا می چکد. اگر مطمئن هستید که مشکل در گیربکس است، باید فوراً این دستگاه را عیب یابی کنید، سطح مایع را بررسی کنید و سایر کارهای تعمیر و نگهداری را انجام دهید. این اغلب به جلوگیری از نشت کمک می کند.

آیا حتی روغن از زیر ماشین شما می چکد؟

اگر مرتباً قطرات یا حتی گودال‌هایی از مایع روغنی چسبناک زیر ماشین خود پیدا می‌کنید، ابتدا باید مطمئن شوید که مشکل واقعاً از روغن است. شاید این به سادگی آبی است که در طول سفر جمع شده است، که چندین سال کثیفی را از بین می برد و زمانی که ماشین در حال استراحت است تخلیه می شود. گزینه های دیگری برای تشکیل گودال های ناخوشایند در حین کار و ذخیره سازی ماشین وجود دارد. ارزش انجام بررسی های زیر را دارد:

• با استفاده از یک ورق کاغذ سفید گوش پاک کنمایع را از گودال بردارید و کاغذ را مسح کنید، به نتیجه نگاه کنید و چند ثانیه صبر کنید تا مطمئن شوید.
• اگر روغن جلوی شما باشد، کاغذ در محلی که آن را با مایع آغشته کرده اید شفاف تر می شود و همچنین یک لکه چرب قابل مشاهده است که برای مدت طولانی از بین نمی رود.
• اگر نقطه فقط مرطوب است، پس با مایع دیگری سروکار دارید، این فقط می تواند آب مخزن واشر یا آب بارانی باشد که در شیارهای خاصی جمع شده است.
• اگر کاغذ شروع به سبز، قرمز یا آبی کرد، ارزش دارد سیستم خنک کننده را بررسی کنید؛ به احتمال زیاد، نشت از آنجا می آید و ضد یخ در کف گاراژ وجود دارد.
• با وجود فرکانس ثابت مایع روی کفی که ماشین در آن ذخیره می شود، هنوز هم لازم است یک تشخیص کامل با کیفیت بالا انجام شود و تمام مشکلات حل شود.

از روش های تأیید وحشیانه ای که امروزه در اینترنت در مورد آن بسیار نوشته می شود استفاده نکنید. ماشین خود را ذخیره کنید و آن را نزد مکانیک ببرید. شما به سادگی می توانید ماشین را به یک فرد باتجربه نشان دهید که بیشتر از شما در جنبه های فنی می داند و واقعا می تواند به شما کمک کند تا تمام وظایف را به طور موثر و در زمان کوتاه انجام دهید. همه اینها واقعاً به یافتن مشکل و رفع آن کمک می کند تا از شر لکه های ناخوشایند و هشدار دهنده خلاص شوید.

تشخیص در ایستگاه خدمات - به چه چیزی باید توجه ویژه داشت؟

همچنین اتفاق می افتد که پس از چندین ماه مبارزه با نشتی، صاحب خودرو به پمپ بنزین می رود. در اینجا صورت‌حساب غیرواقعی برای تعویض مقداری مهر و موم روغن به او ارائه می‌شود، او خوشحال به خانه می‌رود و صبح روز بعد متوجه لکه‌های آشنا در کف گاراژ می‌شود که از بین نرفته‌اند. بهتر است در ایستگاه به همراه استاد بازرسی انجام دهید تا چیز مهمی را از دست ندهید. همچنین ارزش دارد شرایط خاصی را به متخصص ارائه دهید:

• به طور کامل توضیح دهید که مایع از کجا نشت می کند، به نظر می رسد، چقدر نشت می کند - تمام اطلاعاتی را که در زرادخانه خود در مورد مشکل دارید ارائه دهید.
• سپس بخواهید تمام جزئیاتی را که در بالا در مورد آنها صحبت کردیم به دقت بررسی کنید، در حالی که بسیاری از صنعتگران ممکن است شما را متقاعد کنند، حتی بدون بازرسی، به سادگی هر بخشی را تغییر دهید.
• دستور تشخیص واحدی که مایع از آن نشت می کند، به درک دلایل این اثر ناخوشایند و همچنین از بین بردن عواقب نشت به طور کلی کمک می کند.
• سرویس کامل این واحد را سفارش دهید تا تکنسین بتواند در صورت لزوم روغن اضافه کند یا آن را به طور کلی تغییر دهد و همچنین سطح تمام مایعات فنی خودرو شما را بررسی کند.
• علاوه بر راه حل های فوق، ارزش بررسی یکپارچگی همه چکمه ها را نیز دارد که به جلوگیری از نشت روان کننده مخلوط با آب (بسیار شبیه روغن) کمک می کند.

با چنین مجموعه ای از ویژگی های جالب، می توانید به راحتی به اصل مطلب برسید و مشکل را برطرف کنید. به احتمال زیاد، در طول فرآیند تشخیص، واحدی پیدا می شود که باید به درستی سرویس شود. با تمامی فرآیندهای ذکر شده بدون هیچ مشکلی می توانید حداکثر اطمینان را به دست آورید. اما برای این کار باید یک ایستگاه حرفه ای انتخاب کنید. به بازرسی و تعمیر خودرو خود به متخصصان تأیید نشده اعتماد نکنید - این می تواند تأثیر بسیار بدی بر قابلیت سرویس دهی وسیله نقلیه داشته باشد. مشکل ممکن است در چیزهای پیش پا افتاده نیز باشد، مانند ویدیوی زیر:

بیایید آن را جمع بندی کنیم

ما می توانیم برای مدت طولانی در مورد چگونگی تشخیص و تعمیر خودرو صحبت کنیم. اما اگر واقعا متوجه شدید بهتر است یک ثانیه هم منتظر نمانید علائم خطرناکبا حمل و نقل شما بهترین راه حلدر این صورت، این خواهد بود که خودتان یک بازرسی با کیفیت بالا درست در جایی که برای اولین بار متوجه لحظه ناخوشایند شده اید، انجام دهید. اگر نشتی پیدا نکردید، باید بلافاصله با یک متخصص تماس بگیرید. اگر در مورد ایمنی مشکل خاصی مطمئن نیستید، بهتر است در اسرع وقت از متخصصان کمک بگیرید.

همچنین، در این شرایط نباید آزمایش کنید. لازم است دقیقاً مشخص شود که روغن از کجا تراوش می کند تا به سادگی آن را خارج کنید. همچنین ارزش دارد از مشکلات احتمالی واحدهای اصلی جلوگیری شود. برای انجام این کار، باید سطح روغن در آنها را به طور مداوم بررسی کنید، از ابزارهای مختلف برای به دست آوردن اطلاعات در مورد آنچه دقیقاً در ماشین شما اشتباه است استفاده کنید. این به شما کمک می کند تا وضعیت را اصلاح کنید و بدون مشکل زیاد مشکل را ترمیم کنید. اما نباید ماشینی را برای مدت طولانی رانندگی کنید که روغن از زیر آن نشت می کند. بهتر است مستقیم به ایستگاه خدمات بروید. آیا تا به حال برای شما پیش آمده است که مایعات فنی از زیر ماشین شما نشت کند؟

رانندگان باتجربه، پس از بیرون راندن خودرو از گاراژ، نگاه می کنند تا ببینند آیا لکه یا لکه ای روی کف زیر خودرو باقی مانده است یا خیر. با دیدن قطرات روغن روی زمین، بسیاری از علاقه مندان به خودروهای مبتدی بلافاصله بدون درک دلایل نشتی روغن و برآورد هزینه های تقریبی تعمیر، خودرو را برای تعمیر به مرکز خدمات خودرو ببرند.

دلایل مختلفی برای نشت روغن وجود دارد، بیایید آنها را با جزئیات در نظر بگیریم:

1. تهویه ضعیف میل لنگ. فرسودگی گروه پیستون.

این اتفاق می افتد که برخی از گازهای اگزوز وارد میل لنگ می شوند و حلقه های پیستون را دور می زنند. این معمولا زمانی اتفاق می افتد که موتور فرسوده شده و نیاز به تعمیر دارد. گازهای انباشته شده در میل لنگ فشار اضافی ایجاد می کند و در نتیجه روغن را فشرده می کند.

2. نشت روغن در ناحیه سنسور روغن.

واشر سنسور روغن با گذشت زمان فرسوده می شود و روغن در محل اتصال شروع به نشت می کند.

3. نشت روغن در قسمت فیلتر روغن.

اگر نشتی در قسمت فیلتر روغن وجود داشته باشد، این معمولاً خطر بزرگی ایجاد نمی کند. فقط باید فیلتر روغن را سفت کنید یا در صورت لزوم آن را عوض کنید.

4. نشت آب بند.

با گذشت زمان، مهر و موم روی یک ماشین خشن می شود و نمی تواند با وظیفه خود کنار بیاید. گاهی اوقات این اتفاق می افتد که مهر و موم روغن می شکند و بنابراین روغن از زیر آن شروع به نشت می کند. خود مهر و موم ها ارزان هستند، اما در مورد جایگزینی آنها نمی توان گفت.

5. نشتی از زیر واشر کاروان موتور یا گیربکس.

همچنین یک علت نسبتاً شایع نشت روغن. این مشکل را می توان با تعویض واشر با واشر جدید یا استفاده از درزگیر خودرو حل کرد.

ارزش به یاد آوردن آن را دارد روغن- این یکی از مایعات اصلی خودرو است که عملکرد آن را تضمین می کند. بنابراین، اگر نشت روغن پیدا کردید، نباید تعمیرات را به بعد موکول کنید. اگر دانش و مهارت شما برای انجام تعمیرات برای از بین بردن نشت روغن کافی است، می توانید خودتان اقدام کنید. اما اگر دانش زیادی از مکانیک خودرو نداشته باشید چه؟ سپس بهتر است تعمیر را به متخصصان متخصص بسپارید