نظر جدید. نظرات صاحبان Volvo XC90، تست درایو، مشخصات فنی قیمت ها و آپشن ها

4 سال پس از اولین بررسی، زمان نوشتن بررسی دوم فرا رسیده است. من انتظار نداشتم این ماشین را برای مدت طولانی نگه دارم. پشت ظاهرمن آن را روی 4 قرار دادم، اما می توان آن را روی 3 قرار داد، زیرا ... این مدل مدت زیادی است که آپدیت نشده است. حالا سر اصل مطلب. کیفیت سواریطبیعی است، موتور عالی می کشد، اما گاهی اوقات من می خواهم شتاب بیشتری داشته باشم، اگرچه این نظر بسیار بحث برانگیز است و می دانم که من BMW X5 را رانندگی نمی کنم.

در طول عملیات، چندین نقص الکترونیکی جزئی آشکار شد. بنابراین، ماژول درب DDM شکست و رادیو شروع به خرابی کرد. مشکل اول 10 هزار با نصب و فلش کارکرده حل شد و مشکل دوم 15 هزار با تعویض ماژول (دقیقا یادم نیست کدوم) حل شد. هاب دوم عقب و پمپ بنزین رو عوض کردم که با پمپ بنزین بد از بین رفت (ولی همه چیز جوری شد که نمیشه اینو به پمپ بنزین ثابت کرد). در نتیجه مخزن گاز برداشته و شسته شد. ناگهان هر بار که پدال ترمز را فشار می دادم، آیکون آن روشن می شد! و یک کتیبه در مورد سیستم ضد یخ. من به این فکر کردم که دوباره به واحد اتصال دیفرانسیل عقب DEM ضربه بزنم، اما معلوم شد که سنسور موقعیت پدال ترمز ساییده شده است (1.5 هزار روبل). همه کمک فنرها رو عوض کردم و غیر اصلی های خوب نصب کردم. احتمالاً بیهوده است، زیرا ... تفاوت قیمت اندک است و عقب پس از 10 هزار کیلومتر شروع به پوک شدن کردند. درایو جلو سمت راست را تعویض کرد.

شاید من پول زیادی برای پیشگیری سرمایه گذاری می کنم، به دنبال رهبری افراد غیر رسمی، نمی دانم، این موضوع نیز بسیار بحث برانگیز است. به عنوان مثال، آنها تغییر روغن در گیربکس اتوماتیک را توصیه کردند، اگرچه طبق دستورالعمل بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است. روغن به طور کامل در یک استند تعویض شد که بسیار گران است. همه رادیاتورها را با جداسازی و جدا کردن آنها شستم (از جمله رادیاتور دنده اتوماتیک). وقتی دیدم آن‌ها به شدت پر از انواع چیزهای زننده هستند، تصمیم گرفتم که حرص نخورم. باز هم تکرار می‌کنم که نمی‌دانم این کار چقدر موجه است، اگرچه گیربکس اتوماتیک XC 60 یکی از دوستان به طرز عجیبی شروع به کار کرد و بعد از شستشوی رادیاتور همه چیز از بین رفت (آنها آن را به عنوان گرم شدن بیش از حد گیربکس توضیح دادند). همه اینها می تواند بسیار بحث برانگیز باشد و من نظرات متفاوتی در این مورد از متخصصان فنی معمولی شنیده ام، اما زندگی نشان می دهد که اگر از هر قطعه سخت افزاری مراقبت کنید، به طور معمول کار می کند.

نقاط قوت:

• از مزایای ماشین راحتی آن است
• عدم علاقه در بین هواپیماربایان

نقاط ضعف:

• طرح قدیمی

بررسی Volvo XC90 2.5 T (Volvo X-Si 90) 2003 قسمت 3

بررسی Volvo T5 (Volvo X-Si 90) 2012 قسمت 2

من به برداشت هایم ادامه می دهم. بحث پر جنب و جوش بود و از همه تشکر می کنم. شخصی با دقت به این نکته اشاره کرد که باید آن را رانندگی کنید و شروع به دوست داشتن ماشین خواهید کرد. اینطور که هست. در مدت زمانی که از بررسی قبلی می گذرد، احتمالاً همه انجمن ها را در مورد مدل خوانده ام. اگر مردم می نویسند و زیاد می نویسند، به این معنی است که چیزی برای بحث وجود دارد.

در سه هزار، مصرف به آرامی شروع به کاهش کرد. من آن را با اشتیاق اندازه گرفتم: دقیقاً 600 کیلومتر را با 100 لیتر رانندگی کردم. رایانه به درستی نشان می دهد - نشانگر روی صفحه نمایش در 16.6 ثابت است. درست مثل ماشین حساب. البته، کمی بعد از ایکس تریل فاصله دارد، اما راحتی سواری متفاوت است. اگرچه ولوو کمی خشن است، اما مسیر به هیچ وجه قابل مقایسه با مدل مذکور نیست. اتوماسیون همراه نیز به نوعی به آن عادت کرده است، ظاهرا، یا من توجه به کاستی های جزئی را متوقف کردم. الان فقط از رانندگی لذت می برم. من همچنین یاد گرفتم که با یک زاویه چرخش بزرگ کنار بیایم. اگرچه گاهی اوقات یک چرخش بیشتر فرمان واقعا کافی نیست. ولی خیلی زود بهش عادت کردم

جای تعجب است که برخی سعی دارند این خودرو را با صنعت خودروسازی آلمان (BMW، مرسدس) و ژاپن (هایلندر، پرادو) مقایسه کنند. هر ماشینی را می توان کشته یا برعکس، برای مدت طولانی و با لذت استفاده کرد. آیا جوانان خودروهای ارزان‌تر و مدرن‌تری را انتخاب می‌کنند؟ اما این منطقی است! تلفن همراهاختراع شد و در اختراع به سختی به دنبال راضی کردن پیرمردها و پیرزنان بودند. و مدل های قدیمی با صفحه گرد روی فنر همچنان در دفاتر مسئولین بزرگوار و در دولت کشور است. همه چیز نسبی است.

نقاط قوت:

• قابل اعتماد

نقاط ضعف:

بررسی Volvo T5 (Volvo X-Si 90) 2012

ظهر بخیر صاحبان خودروهای عزیز شاید بررسی من از این خودرو به شما در انتخاب شما کمک کند. انتخاب ماشین طولانی و دردناک بود. بعد از صنعت خودروی داخلی، رنو لوگان، تویوتا کرولا، نیسان ایکس تریل (2.0 CVT) را سوار کردم. بر آخرین ماشینمن 66000 کیلومتر رانندگی کردم و از ترس شکنندگی واریاتور تصمیم گرفتم از شر آن خلاص شوم. با این حال، پس از خرید ولوو، از انتخاب خود بسیار پشیمان شدم. اما اول از همه.

چرا XC90 را انتخاب کردید؟ پس از نیسان، انتخاب اولیه بر روی ولوو XC60 افتاد. کمی گران تر، اما با همان پول XC90، XC60 تجهیزات غنی تری دارد. اما او شال را با صابون عوض نکرد. XC90 بزرگتر، جادارتر و به نوعی محکم تر است. پول کافی برای XC90 دیزلی وجود نداشت. سالن من را متقاعد کرد که در دو سال 2.500 روبل برای سوخت هزینه نخواهم کرد. و گارانتی ماشین (عیب اصلی آن) دو سال است، یعنی در سال 2014 به سادگی نمی توان آن را بیش از 1.4 میلیون فروخت. با تخفیف قبل از سال نو 1.8 میلیون برام هزینه کرد.قیمت سالیانه حدود 200هزار کاهش پیدا کرد.نتیجه گیری - ماشین به شایستگی متعلق به دسته غیرقابل فروش است.

هنگام انتخاب ماشین، تویوتا، تائورگ، میتسوبیشی، مزدا، هوندا، لندرور بودم. همه جا می گفتند که ولوو فروشگاه دومبه فروش نرسد و تحت برنامه Trade-in هیچ کس این مدل را به عنوان مدل جدید نمی پذیرد. ابتدا باور نکردم، اما پس از صحبت با برخی از دوستان پیشرو، متقاعد شدم که چنین است! اما من همیشه از نظر ظاهری ولوو را دوست داشتم، اما هیچ مشاوری در مورد طعم و رنگ وجود نداشت. در مورد کاستی های خودرو مطالب زیادی نوشته شده است. اما با این وجود، ولوو همیشه خریدارانی دارد، مانند سایر برندها.

نقاط قوت:

• ظرفیت
• ظاهر
• شتاب

نقاط ضعف:

• زاویه چرخش بزرگ
• مصرف سوخت بالا
• سالن مد قدیمی

برداشت کلی:

روز همگی بخیر! من می توانم سالگرد 7 سالگی را خلاصه کنم!!! مالکیت XC-90!!!پاییز 2008 خریدم مدل 2009 بعد از ریستیل 153 هزار سوارش کردم یک هفته پیش به معامله دادم حدودا 50/50 شهری/بین شهری سرویس شده در طول گارانتی در نمایندگی ها، پس از شروع خدمت در Avtopassazh در بزرگراه Kashirskoye. همه فقط طبق ضوابط تعمیر و نگهداری که کارخانه هر 20 هزار به طور متوسط ​​از 12 در ابتدای کار تا 16 در پایان با تعویض لامپ های سوخته همراه است. گران ترین تعمیر و نگهداری برای 120 هزار تعویض زمان بندی است. تسمه + غلطک + اولین تعویض روغن ترمز + خنک کننده و چیز دیگری - هزینه 36 هزار بود. گران ترین تعمیر و نگهداری!!! چراغ های جلو، در چراغ های عقب با هم در حدود 100 هزار مسافت پیموده شده اند!الان چیزی می نویسم، فهمیدم که سنگ های غیر مؤمنان به جهنم با شما پرواز می کنند، و بنابراین - اولین بار که لنت های جلو را با 100 هزار تعویض کردم، همراه با دیسک ترمز نصب نو ماشین رو 153 هزار فروخت با ست دوم عیب یابی نشون داد که ساییدگی لنت ها بحرانی در نظر گرفته نشد!!! لنت های عقب فابریک با ماشین رفتند - توسط فروشنده تشخیص داده شد که نیاز به تعویض دارند - اما این 153 هزار مسافت پیموده شده است! در 80 هزار ، در تعمیر بعدی ، تکیه گاه لاستیکی جلو راست 3500 را با کار تعویض کردم ، آن را شروع به خرخر کردن کرد، استاد گفت که می توان تا تعمیر بعدی رانندگی کرد، اما می توانید آن را تغییر دهید! در 120 هزار، بلبرینگ چرخ عقب چپ را تعویض کردم - 13 هزار روبل با کار. در 145 هزار، اینترکولر را تعویض کردم - به دلیل گذشت زمان و خوردگی، رادیاتور کولر شروع به نشت هوا کرد - در واقع برای شرکت بود، کولر کار کرد اما رادیاتور به مرور زمان از سنگریزه های بزرگ و شستشوی نامناسب با کارچر گیر کرد و از آنجایی که اینترکولر طبق حکم به صورت پکیج با رادیاتور تهویه مطبوع میاد و یکجا تعویض کردم - حیف پیش خریدار نیست - قیمت موضوع با تعویض مایع خنک کننده حدود 55 هزار با یک نو .در طول 7 سال پول بیشتری برای ماشین سرمایه گذاری شد!!!خرداد تعمیرات انجام دادم - تعلیق را چک کردند، اینترکولر و رادیاتور کولر گازی را تعویض کردند، مرداد ماه بعد از 5 هزار مسافت پیموده شدم. به فروشنده برای تشخیص، بر اساس نتایج آنها بلوک های بی صدا بازوهای کنترل جلو و عقب را محکوم کردند، طبق گفته من در واقع متوجه شدم که دلیلی برای کاهش قیمت وجود دارد، زیرا من خودم نسبت به تعلیق و در هر شرایطی طرفدار هستم. سرویس خواهش میکنم با دقت چکش کنید - مکانیکی که ماشین رو سرویس کردم گفت همه چی خوبه! در کل یه همچین چیزی یه کم مچاله شده ولی خودتون قضاوت کنید XC-90 قبلی چقدر قابل اعتماده نسل و کلا ولوو چقدر گرونه نگهداری ماشین!از نمایندگی رسمی 1.740 میلیون نو گرفتم 660 هزار دادم به نمایندگی رسمی جیپ یعنی نه تخصصی (من یک گرند چروکی سال مدل پانزدهم گرفتم) - به نظر من یک کاهش به مدت 7 سال با 1080 هزار، یعنی. حدود 150 هزار در سال کاملا مقرون به صرفه است!در زمان مالکیت من نیز تصادفات کوچکی رخ داد، اولین - در پارکینگ در بزرگراه نزدیک یک کافه - کامیون شروع به دور زدن کرد و به ماشین من برخورد کرد - گلگیر جلو راست در راننده، چراغ جلو، سپر جلو - تعمیر درب، بقیه برای تعویض، مورد بعدی - سوارکار با تمرکز در چراغ راهنمایی - من نشسته ام در ماشین در حال جویدن یک ساندویچ، تمرکز به الاغ می رود ، تقریباً زبانم را گاز گرفتم ، دارم از ماشین پیاده می شوم ، موتور فورد منفجر شده است ، یک گودال ضد یخ است ، قسمت جلو وجود ندارد ، ولوو تریم سپر عقب پایینی دارد که باید تعویض شود ، چراغ برق باید باشد. تعویض شده،خفه کن عوض می شود،خود سپر در انتها اورجینال ماند، بست ها را پاره نکرد،حتی نیاز به رنگ آمیزی هم نداشت! !! بدون تغییر شکل بدنه، نور درب عقب!!! و جدی ترین چیز در سال 2012، 500 متر دورتر از خانه، در 8 مارس، من از سر کار به خانه می روم، به کسی دست نمی زنم، در صندوق عقب گل و کادو است - همسر و دو دخترم، مهم نیست که چگونه و در اینجا شما یک هدیه دارید - دوباره یک سوارکار با یک اوپل وکترا در سمت راست من سوار می شود چرخ جلو، نتیجه این است که من یک سپر جلو، یک مخزن ماشین لباسشویی، یک چراغ جلو، یک گلگیر جلو سمت راست، یک استوانه و یک ساب فریم برای تعویض دارم - همه چیز تحت CASCO بازسازی شد، بنابراین من فقط متوجه شدم که چه کاری انجام شده است و چه چیزی انجام شده است. برای مرجع تعویض شد، اوپلی که تصادف کرده بود قسمت جلوی خود را از دست داد، من حداقل خودم آنجا را ترک کردم و چرخ جلو کمی چرخید، اوپل با یک کامیون یدک‌کش ترک شد. این تجربه کار با XC-90 است.

مزایای:

با قیمت 2 - 2.2 میلیون قیمت ماشین نداره اگه دوباره میگرفتم میگرفتم نصیحت میکردم نصیحت میکردم وقت تعویض ماشین رسید رفتم تست کردم یک چیز، یک چیز دیگر، و در پایان یک گرند چروکی گرفتم. ولوو XC-90 جدید نسبت به قیمت آن بیش از حد شارژ شده است و علاوه بر این، یک موتور 2 لیتری دیزلی است که 225 اسب بخار قدرت تولید می کند. معلوم نیست چقدر دوام خواهد آورد، اما با همان پول می توانید به راحتی و بدون فشار یک ML 350، BMW - X5، Discovery، Grand Cherokee، کاری که من انجام دادم، 3 لیتری Iveco دیزل 243 اسب بخاری بگیرید. گشتاور 570 نیوتن بر متر - پس از تیونینگ به 290 اسب بخار رسید. و گشتاور 690 نیوتن بر متر، گیربکس 8 سرعته ZF روی X-5 یکسان است، چرا آلمانی ها نه - به دلیل یک سری عوامل می توانند دزدیده شوند - شما می خواهید آرام بخوابید، قدیمی ها دارند. سیستم تعلیق آلومینیومی - نسبتاً ضعیف برای جاده های بد، Mercs فاصله سرویس 10 هزار در مجموع کافی نیست، Discovery برای نگهداری گران است و برای سارقان خودرو جذاب است، به طور کلی، به نوعی ستاره ها در JEEP قرار دارند.

ایرادات:

سیستم تعلیق کمی با ابهت و در عین حال سفت - اگرچه این به احتمال زیاد یک اشکال نیست، بلکه یکی از ویژگی های مدل است که فقط باید به آن عادت کنید، قابلیت اطمینان سیستم تعلیق بیش از این ویژگی را جبران می کند! موتور دیزلی قابل اعتماد است اما در مقایسه با رقبای خود نسبتا ضعیف است 185 اسب بخار، اما باز هم در شهر و هم در بزرگراه با بار کامل رانندگی کنم کافی بود! متوجه نقص جدی در ماشین نشدم! ماشین خوبی بود، حیف شد ازش جدا بشم، انصافا به من خدمت کرد، با تمام وجود دوستش دارم، مثل همه ماشین هایم!

امروز، در بازار ثانویه ما، کراس اوور سوئدی ولوو XC90 تقاضای ثابتی دارد. محبوبیت آن قابل درک است - این خودرو تعادل خوبی از کیفیت مصرف کننده دارد و همچنین کاملاً قابل اعتماد است.

جد مدل XC90 را می توان استیشن واگن تمام چرخ متحرک Volvo V70 دانست که کمی بیش از سیزده سال پیش ظاهر شد. کراس کانتری(امروزه جانشین مستقیم مدل در خط شرکت سوئدی XC70 نامیده می شود) که با استیشن واگن پایه V70 AWD تنها در افزایش فاصله از زمین و کیت بدنه مشخصه "خارج از جاده" در کل محیط بدنه تفاوت داشت. . در اصل ، "هفتاد" کاملاً موفق بود ، اما نتوانست به طور کامل با BMW X5 و مرسدس بنز ML که به تازگی وارد بازار شده بودند رقابت کند. به احتمال زیاد، تقاضای زیاد برای کراس اوورهای آلمانی، انگیزه اصلی ایجاد ولوو XC90 بوده است. اولین نمایش این کراس اوور فول سایز در سال 2002 در نمایشگاه خودرو دیترویت انجام شد و فروش آن در ایالات متحده نیز در همان زمان آغاز شد. و قبلاً در سال 2003 ، این مدل در آن ظاهر شد نمایندگی های رسمی کشورهای اروپاییاز جمله روسیه.

برای همه من تاریخچه ولوو XC90 تنها با یک بدنه پنج در تولید شد، اما بسته به تغییر می تواند پنج یا هفت صندلی داشته باشد. بازسازی سال 2006 نوآوری های عمده ای را در نمای بیرونی خودرو ایجاد نکرد: تغییرات اصلی بر طراحی سپرهای جلو و عقب تأثیر گذاشت و واحدهای روشنایی عقب کمی به روز شدند.

بدنه و داخلی

باید به دوام رنگ کارخانه ادای احترام کرد؛ حتی در خودروهایی که از سال‌های اولیه تولید آن‌ها می‌روند، تشخیص ضایعات خوردگی بسیار دشوار است. برای خودروهایی که دچار تصادفات شدید شده‌اند استثنا قائل می‌شوند و حتی در مواردی که تعمیر قطعات بدنه در شرایط دست‌نوردی انجام شده است. در غیر این صورت، تنها مشکلاتی که می تواند باعث دردسر شود، تریم های کرومی اطراف شیشه های جانبی است که به مرور زمان به دلیل قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی جاده ما شروع به کنده شدن و محو شدن می کنند.

هنگام انتخاب بین گزینه های اروپایی و خارجی، دانستن این نکته مفید است که نسخه های در نظر گرفته شده برای بازارهای دنیای قدیم با مواد داخلی با کیفیت کمی بالاتر از خودروهای وارد شده از خارج از کشور متمایز می شوند. و خودروهای تولید شده پس از سال 2006 را می توان با طراحی کمی متفاوت از صفحه ابزار شناسایی کرد و فرمان چهار پره با یک فرمان سه پره جایگزین شد.

صرف نظر از سال تولید یا کشور مبدا، همه ولوو XC90 دارای تجهیزات اولیه زیادی هستند. بنابراین، بسته حداقل شامل لوازم جانبی کامل، کنترل آب و هوا، سیستم صوتی با پخش کننده سی دی و شش بلندگو، چراغ های مه شکن، شش کیسه هوا، ABS، DSTC، EBD است. علاوه بر این، گران ترین نسخه ها مجهز به مراکز سرگرمی برای مسافران در ردیف دوم صندلی ها با مانیتورهای تعبیه شده در پشتی سر صندلی های راننده و سرنشین جلو بودند و درج های چوبی یا آلومینیومی به طور گسترده ای در دکوراسیون پانل جلو استفاده می شد. فرمان و دسته دنده. به صورت اختیاری، امکان سفارش چراغ های جلو زنون، سانروف، سنسورهایی برای روشن شدن خودکار برف پاک کن ها و چراغ های جلو وجود داشت.

نیروی پیشران

در ابتدا این خودرو فقط به موتورهای بنزینی خطی مجهز بود. علاوه بر این، هر دو - پنج سیلندر 2.5 لیتری و شش سیلندر 2.9 لیتری - مجهز به توربوشارژ بودند. شایان ذکر است که موتورهای XC90 در نظر گرفته شده برای بازار آمریکا در مقایسه با موتورهای عرضه شده به کشورهای دنیای قدیم قدرت کمتری داشتند و بر این اساس در مورد کیفیت سوخت کمتر حساس بودند. پس از آغاز تحویل مدل به اروپا، محدوده واحدهای قدرت با یک توربودیزل با ظرفیت 163 اسب بخار تکمیل شد. در سال 2004، نسخه ای از ولوو XC90 ظاهر شد که مجهز به موتور 4.4 لیتری V-8 تنفس طبیعی با قدرت 315 اسب بخار بود. پس از بازسازی در سال 2006، یک توربودیزل 2.4 لیتری با قدرت 185 اسب بخار به مجموعه موتورهای فوق اضافه شد. و حداکثر گشتاور 400 نیوتن متر را ارائه می دهد. در سال 2007، موتور 2.9 لیتری توربو بنزینی با یک 3.2 لیتری تنفس طبیعی "شش" با قدرت 238 اسب بخار جایگزین شد. همه موتورهای بنزینیآنها در طراحی خود یک سیستم کنترل زمان بندی سوپاپ داشتند. به عنوان یک درایو زمان بندی در موتورهای بنزینی 2.5 و 2.9 لیتر و همچنین توربودیزل از تسمه استفاده کنید. در موتورهای بنزینی تنفس طبیعی، از زنجیر تایم به عنوان محرک زمان‌بندی استفاده می‌شود.

واحدهای بنزینی، طبق بررسی های صاحبان، مشکل خاصی ایجاد نمی کنند. هنگام کار با وسیله نقلیه در شرایط روسیه، به دلیل کیفیت پایینسوخت، نمایندگان خدمات رسمی توصیه می کنند که سیستم تزریق را هر 30-40 هزار کیلومتر شستشو دهید. هنگام انجام این عملیات، تمیز کردن مجموعه سوپاپ دریچه گاز از رسوبات کربن برای جلوگیری از عملکرد ناهموار موتور ضرری ندارد. سرعت بیکار. اگر این کار انجام نشود، احتمال زیادی وجود دارد که کل مجموعه دریچه گاز به زودی از کار بیفتد. هزینه این قطعه یدکی تقریباً 30000 روبل است و جایگزینی آن در ایستگاه های نمایندگی رسمی ولوو 7000 تا 9000 روبل برای مالک هزینه دارد. به دلیل همان سوخت با کیفیت پایین، شمع ها باید دو بار به دفعات تجویز شده توسط سازنده تعویض شوند. توربین حتی در صورت استفاده صحیح (فقط با کیفیت بالا) قابل اعتماد است روغن موتور، و پس از بارهای زیاد، مالک اجازه می دهد موتور حدود پنج دقیقه در دور آرام کار کند) می تواند با وفاداری بیش از 150 هزار کیلومتر خدمت کند. طبق مقررات هر 120 هزار کیلومتر تسمه تایم به همراه غلطک ها نیاز به تعویض دارند. هزینه کار از جمله قطعات یدکی تقریباً 15000 روبل است.

نظر متخصص

دیمیتری پولیف،
مدیر فنی مرکز فنی Global-auto

هنگام خرید خودروی دست دوم در بازار ثانویه، نباید در عیب یابی کوتاهی کنید. این عملیات به شناسایی عیوب (در صورت وجود) کمک می کند و با مراجعه به نتایج آن، با صاحب قبلی خودرو چانه زنی خواهید کرد.

مناطق تشکیل زنگ فقط در خودروهایی که دچار تصادفات جدی شده اند می تواند رخ دهد.

موتورهای نصب شده روی XC90 قابل اعتماد هستند. اما در عین حال آنها در مورد کیفیت سوخت و به موقع بسیار خواستار هستند نگهداری. موتورها روی پایه های هیدرولیک به بدنه متصل می شوند، به نوبه خود، دومی اغلب از کار می افتد. اولین علامت برای تعویض آنها، لرزش خفیف در محفظه موتور در کنار اتصال توپی است. دور آرام موتور ناهموار نشان می دهد که زمان تمیز کردن دریچه گاز و شستشوی انژکتور فرا رسیده است.

در شاسی، شاید بتوانیم بلبرینگ چرخ را یادداشت کنیم. آنها ضعیف ترین نقطه ولوو XC90 هستند. اغلب این قطعات پس از طی مسافت 10-15 هزار کیلومتر شروع به زمزمه می کنند. مشکل به این دلیل است که آنها در کارخانه بیش از حد سفت شده اند، به همین دلیل است که آنها خیلی سریع از کار می افتند. حجم زیادی از لوازم الکترونیکی که ولوو XC90 به معنای واقعی کلمه تا لبه با آن پر شده است، به ندرت از کار می افتد.

انتقال

XC90 در طول تولید خود به گیربکس دستی و اتوماتیک مجهز بود. موتور 2.5 لیتری توربوشارژ بنزینی تنها به گیربکس پنج سرعته اتوماتیک مجهز بود. همراه با 2.9 لیتری یک گیربکس هیدرومکانیکی چهار سرعته و موتورهای بنزینی تنفس طبیعی جدیدتر به گیربکس های شش سرعته اتوماتیک مجهز شده بودند. توربودیزل به دو جعبه دنده دستی و اتوماتیک مجهز بود. تا سال 2004، گیربکس دستی پنج مرحله داشت، سپس با یک جعبه دنده شش سرعته جایگزین شد. تا سال 2006، گیربکس اتوماتیک پنج مرحله داشت، اما پس از آن شش مرحله وجود داشت.

گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک هر دو با قابلیت اطمینان قابل توجه متمایز می شوند - عمر مفید آنها گاهی از علامت 250 هزار کیلومتر فراتر می رود. تنها استثنا یک اتوماتیک پنج سرعته است: پس از طی مسافت 200 هزار کیلومتری، ماژول هیدرولیک آن اغلب از کار می افتد و در نتیجه هنگام تعویض دنده تکان می خورد. تعمیر این واحد همراه با قطعات یدکی تقریباً 60000 روبل هزینه خواهد داشت.

یک سیستم چند دیسکی وظیفه توزیع گشتاور بین محورها را بر عهده دارد. کلاچ اصطکاکیهالدکس. هنگام رانندگی در یک جاده صاف، کمی کمتر از 5 درصد از گشتاور به چرخ های عقب منتقل می شود. در صورت لیز خوردن یکی از چرخ های محور جلو، حداکثر 50 درصد گشتاور به عقب منتقل می شود. متأسفانه، هیچ قفل اجباری کوپلینگ مرکزی وجود ندارد. عدم وجود قفل دیفرانسیل با شبیه سازی آنها با ترمز چرخ ها جبران می شود.

شاسی بلند

سرویس تعلیق مستقلهمه چرخ ها برای صاحب بار بار نمی شوند. اتصالات توپ بیش از 100 هزار کیلومتر خدمت می کنند. کمک فنرهای جلو برای مسافت بیش از 150 هزار کیلومتر مشکلی ایجاد نمی کنند، کمک فنرهای عقب می توانند دو برابر بیشتر را تحمل کنند. قفسه ها تثبیت کننده جلولازم است زودتر از 70-80 هزار کیلومتر تغییر نکنید، عقب 100 هزار کیلومتر زنده می مانند. بلبرینگهای چرخ، طبق بررسی های کارکنان خدمات، آنها می توانند بعد از 10-15 هزار کیلومتر پر سر و صدا شوند، اما این به ندرت اتفاق می افتد.

طول عمر لنت های ترمز جلو حدود 20 هزار کیلومتر است ، لنت های عقب معمولاً دو تا سه برابر بیشتر طول می کشند. دیسک ها می توانند از دو تا سه مجموعه لنت ترمز زنده بمانند - همه اینها به سبک رانندگی صاحب خودرو بستگی دارد.

نظرات مالکان

آندری استرلکوف
سن - گیربکس اتوماتیک ولوو XC90 2.5T 5 38 ساله (2004 به بعد)

بنابراین، XC90 یک ماشین نسبتا راحت است. دارای طراحی داخلی خوب و ارگونومی است سطح بالا. من نسخه هفت نفره را دارم و خانواده پرجمعیت من از آن راضی هستند. در مورد کیفیت رانندگی، ماشین من برای سفرهای طولانی ایده آل است. از نظر نرمی و اطمینان سفر در سرعت های 120-150 کیلومتر در ساعت، می توان آن را با یک کشتی اقیانوس پیما مقایسه کرد. در مورد آفرود، XC90 بدون زحمت از میان گل و لای و برف متوسط ​​عبور می کند، فقط پوست زیر "نقطه پنجم" می ترکد. من به "جنگل" صعود نکردم، زیرا درک قوی وجود دارد که این وسیله نقلیه تمام زمینی نیست.

ویاچسلاو سوروکین
سن - 28 ساله Volvo XC90 2.9T 4automatic (2005 به بعد)

در سال 2006 یک ماشین از آمریکا سفارش دادم. وقتی آن را دریافت کردم، بلافاصله تعمیر و نگهداری کامل انجام دادم که ارزان نبود - 75000 روبل. این سرویس با نگرش خوب خود نسبت به مشتریان مرا شگفت زده کرد، آنها همه چیز را به سرعت انجام می دهند، هیچ مشکلی در مورد قطعات یدکی وجود ندارد. رانندگی با ماشین در بزرگراه فقط یک افسانه است. به نظر می رسد که در حال قایقرانی در یک قایق تفریحی هستید: هر کجا که دونات بچرخد، همان جایی است که خواهید رفت. هنگام چرخش کمی متمایل می شود. من توانایی کراس کانتری را به طور کامل آزمایش نکرده‌ام، اما با اطمینان از خاک و برف‌های حومه شهر عبور می‌کند و من به چیزی بیشتر نیاز ندارم. به طور کلی، من فکر می کنم این بهترین SUV خانوادگی در بخش خود نسبت به پول است. من خوشحالم.

متن: سرگئی زوبنکوف
عکس: رومن تاراسنکو، شرکت تولیدی

شرکت سوئدی ولوو بدون انتظار برای اولین نمایش رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو، نسخه به روز کراس اوور XC90 را برای مدل 2020 از طبقه بندی خارج کرد. مدل‌هایی با سبکی نسبتاً متوسط ​​که در پنجمین سال تولید نسل دوم دریافت شده‌اند، از اواسط تابستان 2019 در اروپا در دسترس خواهند بود.

خارجی

از نظر خارجی، تمایز بین نسخه های 2014 و 2019 بسیار دشوار است، زیرا تغییرات حداقلی در طراحی بیرونی بدنه وجود دارد. نسخه های به روز شده ولوو XC90 یک مشبک رادیاتور کاذب جدید با میله های عمودی مقعر (Volvo XC90 R-Design دارای الگوی سه بعدی از مشبک رادیاتور کاذب است) و سپرهای جدید با پلاستیک تغییر یافته دریافت کردند.

البته مدرن‌سازی، رنگ‌های لعابی جدید و جدید XC90 را برای رنگ آمیزی بدنه و چرخ‌ها با طراحی مدرن‌تر به ارمغان آورد.

داخلی و تجهیزات

فضای داخلی ولوو XC90 بازسازی شده دقیقاً از نسخه قبل از اصلاحات کپی شده است. می توان به اضافه شدن گزینه کابین شش نفره با صندلی های مجزا برای مسافران ردیف دوم و مبل دو نفره در ردیف سوم اشاره کرد. بنابراین، خریداران کراس اوور اکنون به 4 گزینه چیدمان داخلی دسترسی دارند: با چهار صندلی جداگانه (نسخه اکسلنس لوکس)، چیدمان داخلی 5 صندلی (فرمول صندلی 2+3)، چیدمان داخلی 6 صندلی (فرمول صندلی 2+2+2) و کابین 7 نفره (فرمول صندلی 2+3+2).

برای ولوو XC90 بازسازی‌شده، صندلی‌هایی که با پارچه پشمی گران‌قیمت تزئین شده‌اند، مانند رنج روور ولار، به‌عنوان یک آپشن ارائه می‌شوند.

در زمینه فناوری‌های ایمنی فعال، XC90 به رانندگان کمک رانندگی با سیستم اطلاعات شهری و نقاط کور ارائه می‌دهد. City Safety تنها سیستم موجود در بازار است که عابران پیاده، دوچرخه سواران و حیوانات بزرگ را تشخیص می دهد. همچنین می‌توان به تعدیل خط ورودی، که برای اولین بار در XC60 معرفی شد، و فناوری هشدار ترافیک متقابل با ترمز خودکار در دسترس قرار گرفت. همراه با قاب محافظ - اساس فناوری است ایمنی غیرفعال- این XC90 را به یکی از ایمن ترین خودروهای جاده تبدیل می کند و بر تعهد این شرکت تأکید می کند ماشین های ولووایمن ترین خودروها را توسعه دهید

XC90 SUV اولین ولوو بود که ادغام Apple Carplay را ارائه کرد و اکنون از Android Auto پشتیبانی می کند. سیستم اطلاعات سرگرمی Sensus در سال های اخیر به روز رسانی های متعددی را تجربه کرده است و این مدل دارای آخرین نسخه خود خواهد بود.

موتور و گیربکس

XC90 به روز شده برای اولین بار به مشتریان خود ارائه می دهد سیستم پیشرفتهبازیابی انرژی جنبشی در هنگام ترمزگیری در ترکیب با طیف وسیعی از موتورهای احتراق داخلی موجود، یک پیشرانه الکتریکی یکپارچه جدید با نام جدید "B" را تشکیل می دهد. خاطرنشان می شود که 15 درصد بیشتر را ارائه می دهد مصرف اقتصادیسوخت و به حداقل رساندن انتشار گازهای گلخانه ای در شرایط دنیای واقعی ترافیک. عرضه نسخه های جدید XC90 با شاخص "B" گام مهمی برای ولوو در مسیر برقی شدن است. آنها نسخه مدل موجود را با نیروگاه هیبریدی T8 Twin Engine Plug-In Hybrid تکمیل خواهند کرد.

در محفظه موتور دیزل ولوو XC90 B5، یک توربو دیزل 2.0 لیتری چهار سیلندر (235 اسب بخار 480 نیوتن متر) در ترکیب با یک استارت ژنراتور (14 اسب بخار 40 نیوتن متر) نصب شده است که به موتور اصلی در هنگام استارت کمک می کند و شارژ مجدد باتری را در حالت ریکاوری فراهم می کند.

نسخه‌های بنزینی ولوو XC90 T5 و ولوو XC90 T6 به موتورهای توربوشارژ یکسان مجهز شده‌اند، اما قدرت آن‌ها برای مطابقت با استانداردهای زیست‌محیطی جدید Euro 6d-TEMP اندکی کاهش یافته است. بنابراین اکنون توربو چهار ولوو XC90 T5 250 اسب بخار و 350 نیوتن متر و موتور توربو شارژر ولوو XC90 T6 به ترتیب 310 اسب بخار و 400 نیوتن متر قدرت تولید می کند.

موتور دوقلوی هیبریدی ولوو XC90 T8 به نیروگاه خود متشکل از یک موتور 2 لیتری توربو بنزینی و یک موتور الکتریکی زیمنس (مجموع اوج خروجی 390 اسب بخار 630 نیوتن متر) وفادار ماند، اما به یک 11.6 کیلووات ساعت بزرگتر دست یافت. باتری، به شما امکان می دهد برد الکتریکی را تا 45 کیلومتر افزایش دهید (اندازه گیری با استفاده از چرخه WLTP).

قیمت ها و آپشن ها

تولید ولوو XC90 به روز شده در ماه می سال جاری در کارخانه Torslanda در سوئد آغاز می شود. فروش ولوو XC90 بازسازی شده در بازار اروپا در تابستان 2019 در روسیه - در پاییز همان سال - آغاز خواهد شد. قیمت چنین نسخه های ولوو هنوز مشخص نیست و ممکن است توسط سازنده در نمایشگاه خودرو ژنو در اولین نمایش رسمی اعلام شود.

ویدئو

مشخصات ولوو XC90 فیس لیفت 2019

از سال 2010، کنسرت ولوو استقلال خود را از دست داد و به خودروساز جیلی فروخته شد. اما باید به برند چینی ادای احترام کنیم؛ مالکان جدید به هیچ وجه ظاهر خودروهای سوئدی را تغییر نداده اند. مشخصات فنی، راه حل ها و سیستم های به کار رفته یک قدم به عقب نبودند، همه چیز در کابین همچنان راحت و دنج است و حتی تغییر آن بر کیفیت کراس اوور تأثیری نداشته است. هنگام خرید ولوو XC90 2017، همچنان می‌توانید قابلیت اطمینان معیار را با قیمتی مقرون به صرفه دریافت کنید.

تاریخچه کوتاهی از ولوو XC90 2016-2017

فقط یک دهه و نیم پیش، اولین نسل ولوو XC90 در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش درآمد. واکنش عمومی مثبت بود (تعداد زیادی از عکس‌های جاسوسی و اطلاعات تکه تکه‌ای که ایده محصول جدید را می‌داد کار خود را انجام دادند)، بنابراین به زودی خودروهای جدید در نمایشگاه‌های نمایندگی‌های این برند در دسترس قرار گرفتند.

پس از 12 سال، این شرکت نسل دوم کراس اوور را معرفی کرد که در سال 2017 تحت یک به روز رسانی عمیق قرار خواهد گرفت: این شرکت قبلاً شروع به پذیرش برنامه های کاربردی برای یک خودروی بازسازی شده کرده است.

ویژگی های ولوو XC90 جدید

نسل دوم این خودرو به شرح زیر است:

• نسخه کابین پنج یا هفت نفره؛
• کامل یا جلو (فقط با قدرت کمتر موجود است موتور دیزل) واحد درایو؛
• گیربکس هشت سرعته اتوماتیک بدون رقیب با سیستم استارت/استاپ؛
• موتورهای بنزینی با 249 ("ساندویچ" تحت قوانین روسیه) یا 320 اسب بخار.
• دو دستگاه دیزل برای 190 و 235 اسب بخار.

و این همه است واحدهای قدرت- اینها نسخه هایی از یک بلوک چهار سیلندر دو لیتری با درجات مختلف تقویت هستند. در حالی که شکایات صاحبان سلف با موتور V8 در مورد قسمت جلوی بیش از حد سنگین، که به طور قابل توجهی هندلینگ را در گوشه ها و روی "مار" بدتر می کرد، این شرکت را در نظر گرفت و نتیجه گیری کرد.

ابعاد کلی Volvo XC90 2017 2018

عنوان برترین کراس اوور در محدوده مدلبرند اثر خود را بر روی خودرو به جا می گذارد. و برای اینکه تبدیل به یک "گاو نر در فروشگاه چینی" نشوید، که فقط در بزرگراه ها تعلق دارد و نه در خیابان های تنگ شهرهای اروپایی، ولوو XC90 جدید مدل 2017-2018 می تواند به خود ببالد:

• تقریباً 5 متر طول و 2.1 متر (با توجه به آینه های خارجی) عرض.
• قطر چرخش کامل فقط 11.8 متر؛
• ارتفاع کمتر از 1.8 متر؛
• فاصله از زمین بیش از 21 سانتی متر؛
• مخزن بزرگ 70 لیتری؛

در عین حال، حجم صندوق عقب، حتی با خواباندن صندلی های ردیف سوم، بیش از 350 لیتر است. این خودرو می تواند حتی صاحب فهیم را به طرز خوشایندی شگفت زده کند، که در واقع با موفقیت انجام می دهد.

ظاهر ولوو XC90 جدید

این همان حالتی است که یک بار دیدن بهتر از صد بار شنیدن به معنای خواندن است. و این واقعیت که ولوو XC90 2017 جدید در حضور شخصی بسیار بهتر از عکس های با کیفیت بالا به نظر می رسد نیز یک واقعیت غیرقابل انکار است. ظاهر او، به نظر کلی و کامل، با لمس های کوچک تکمیل می شود:

• سپرها، آینه ها، دستگیره ها و قالب های همرنگ بدنه؛
• لبه های کرومی پنجره ها و عناصر تزئینی سپر جلو؛
• ریل های سقفی طولی؛
• سیستم اگزوز دوگانه

و این فقط در پیکربندی اولیه است که با افزایش قیمت بسیار جالب تر می شود. خودرویی که بسته به رنگ، چرخ ها و نسخه انتخابی، لوکس و محکم و یا شاید اسپرت و پویا به نظر می رسد.

فضای داخلی و داخلی ولوو XC90 2017 2018

در طول بازسازی، به‌روزرسانی ولوو XC90 مدل 2017 همه سیستم‌ها را تحت تأثیر قرار داد. مالک دریافت می کند:

• کنترل آب و هوا دو منطقه با فیلتر خوب؛
• بخاری داخلی مستقل با تایمر؛
• صندلی های جلو قابل تنظیم در همه هواپیماها؛
• سیستم هایی که از غلتیدن جلوگیری می کنند و فرود از کوه را تسهیل می کنند.
• تزئینات چرمی روی فرمان چندگانه و اهرم انتخاب گیربکس اتوماتیک؛
• 18 اینچ دیسک های چرخپنهان کردن مکانیسم‌های ترمز مؤثری که ماشین را با هر سرعتی متوقف می‌کند.
• صفحه نمایش سر بالا؛
• سنسور فشار تایر؛
• سنسور پارکینگ

نیازی به یادآوری عایق لرزش و نویز با کیفیت بالا، پرداخت مناسب یا رابط کاربری دوستانه سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش 8 اینچی و کنترل صوتی نیست: همه چیز از قبل واضح است.

محتویات و نسخه های ولوو XC90 مدل سال 2017

فقط سه مورد از آنها وجود دارد:

• Momentum اولیه، اما به خوبی بسته بندی شده است.
• کتیبه مجلل که همه چیز دارد.
• یا R-Design اسپرت که با ظاهر خود رانندگی پویا را تحریک می کند.

در عین حال، ظاهر پیکربندی های خاص و نسخه های ویژه Volvo XC90 2017 کاملاً مورد انتظار است: سازنده اغلب از این ترفند بازاریابی استفاده می کند و هیچ پیش نیازی وجود ندارد که چیزی تغییر کند.

سیستم های امنیتی کراس اوور جدید

با توجه به قیمت ولوو XC90 جدید، چنین خودرویی نه تنها باید مجموعه لازم از کلیه تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال را داشته باشد: حتی در موارد جدی تصادف جاده ای برای رانندهو مسافران نباید در خطر باشند.

برای انجام این کار، ماشین دارای:

• افزایش حجم کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو؛
• کیسه هوای درهای جانبی؛
• پرده های جانبی محافظ؛
• ایربگ زانوی راننده;
• سیستم حفاظت از ضربه عقب WHIPS;
• تسمه های قابل تنظیم با پیش کشنده؛
• و بست

در عین حال، سیستم Era-Glonass، لازم برای صدور گواهینامه خودرو در فدراسیون روسیه، مسلم تلقی می شود. شهرت به عنوان امن ترین برند اتومبیلولوو XC90 جدید با افتخار تایید می کند.

رقبای ولوو XC90 2017 در بدنه ای جدید

با وجود قیمت مدل جدید Volvo XC90 2017، تعداد زیادی از آنها وجود دارد:

• خانواده آئودی Q7، که بسته به موتور انتخابی، می تواند شما را با کارایی خود شگفت زده کند، یا می تواند رانندگی تهاجمی را تحریک کند.
• مرسدس GL بزرگ، که در هنگام بازسازی یک حرف S اضافی به نام خود دریافت کرد.
• BMW X5 که فقط می تواند پنج نفره باشد.
• رهبر جابجا شده جدی در این کلاس، پورشه کاین.
• جگوار F-Pace "غیر منتظره" که در سال 2015 در نمایشگاه خودرو دیترویت ظاهر شد.
• رنج روور کلاسیک، قادر به رانندگی با اطمینان نه تنها در خارج از جاده سبک و متوسط.
• و لکسوس LX وحشیانه که حتی در پارکینگ هم ترسناک به نظر می رسد.

در این کلاس، انتخاب بهترین کراس اوور فول سایز بسیار بسیار دشوار است: XC90 باید سخت برای کیف پول خریداران بالقوه رقابت کند.

قیمت ولوو XC90 مدل سال 2017

بنابراین، اما هنوز، نسل جدید ولوو XC90 چقدر می تواند هزینه داشته باشد؟ اعداد خشک

قیمت خودرو از 3 میلیون و 659 هزار شروع می شود و به 4 میلیون و 113 هزار روبل در هر واحد می رسد. نسخه پایهبه استثنای گزینه های اضافی در حالی که هزینه سیستم های اضافی، می تواند این رقم را از 20 تا 700 هزار روبل افزایش دهد. که در آن قیمت ولوو XC90 2017 کاملاً توجیه شده است: بسیاری از راه حل ها و سیستم ها قبلاً در پیکربندی اصلی خودرو گنجانده شده اند.

هزینه یک Volvo XC90 "جدید-قدیمی" 2015

اگر قیمت های مدل سال 2017 ولوو XC90 جدید را در نظر نگیرید، این فرصت را دارید که به طور جدی در چنین خریدی صرفه جویی کنید. کراس اوورهای زیادی در نسخه قبلی در انبارها و نمایشگاه های نمایندگی های کشورمان انباشته شده است. علاوه بر این، اکثر آنها نسخه های برتر خودرو هستند که همه چیز در آنها گنجانده شده است. اما آنها نه تنها به قیمت پیکربندی اولیه، بلکه با تخفیف قابل توجهی فروخته می شوند. بنابراین، اگر طرفدار خرید همه چیز جدید و پیشرفته نیستید، می توانید بدون از دست دادن کیفیت مرجع ولوو 90 جدید با پیشوند XC، از چنین خودرویی در هزینه بهره مند شوید.

آپدیت ولوو XC90 در سال 2017 2018

همانطور که در بالا ذکر شد، در سال 2017-2018 ولوو XC90 به طور کامل متحول خواهد شد:

• سیستم Power Pulse که برای موتورهای D5 توسعه یافته است ظاهر می شود و به لطف تامین هوای فشرده امکان خلاص شدن از شر مشکل اصلیتمام موتورهای بادی دارای تاخیر توربو هستند.
• برای برآوردن خواسته های مشتریان، برخی از عناصر داخلی نیز دستخوش تغییراتی می شوند: فضای داخلی خودرو حتی دوستانه تر می شود.
• یک سیستم ایمنی شهر بهبودیافته در دسترس خواهد بود که نه تنها در ترافیک شهری بلکه هنگام رانندگی در خارج از آن نیز کمک می کند - چرخ ها به طور مداوم مطابق با علامت ها هدایت می شوند. اما در کشور ما به دلیل کار نامطلوب راهداران عملا بی فایده خواهد بود.
• و مهمتر از همه، نسل دوم سیستم کمک خلبانی پیاده سازی خواهد شد که بسیاری از عملکردهای راننده ثانویه را بر عهده می گیرد. این گامی چشمگیر به سمت ایجاد یک وسیله نقلیه کاملاً بدون سرنشین است که توسعه آن سال هاست که توسط این نگرانی در حال انجام است.

در عین حال، بر اساس اعلام نمایندگی ولوو در روسیه، برچسب قیمت خودرو بدون تغییر باقی خواهد ماند.

کراس اوور سایز کامل موفقیت آمیز بود. اما اگر نگوییم پرفروش در کلاس خود، به یکی از رهبران فروش تبدیل خواهد شد؛ زمان مشخص خواهد کرد، قیمت ولوو XC90 2017 جدید و البته واکنش رقبا.