Kdy je legální přezout pneumatiky na zimní? Požadavky dopravních předpisů na montáž a sezónní výměnu pneumatik na automobil Zákon o používání zimních pneumatik

Kola auta jsou hlavní součástí vozidlo, nejvíce podléhají opotřebení. Důvodem je neustálý kontakt pryže s reagenciemi na dráze a silnici. Pro prodloužení životnosti pneumatiky kol chránit sebe i ostatní účastníky provoz, měli byste dodržovat technická doporučení pro používání pneumatik. Počítejte s koncem zimy a nástupem teplého počasí a nečekejte na upozornění dopravní policie, kdy přezout pneumatiky na letní.

Včasná výměna kol pomůže vyhnout se následujícím příčinám opotřebení pneumatik:

• sezónní zhoršení kvality vozovky (náledí, výmoly po zimě, horký asfalt);
• vyjíždění ze závějí a terénních podmínek;
• běhoun je zachován při prudkém brzdění;
• nerovnováha tlaku vzduchu v pneumatikách v závislosti na ročním období;
• porušení norem provozu vozidla.

Někteří spořiví majitelé aut mění pneumatiky pouze na jeden pár kol – přední nebo zadní. Takové úspory jsou plné nejen poruch vozidla, ale také dopravních nehod.

2 Výměna zimních pneumatik za letní

Každý automobilový nadšenec má své vlastní přesvědčení o sezónní výměně pneumatik:

• příznivců předčasná výměna v zimním období motivují své postavení potřebou včas se připravit na přicházející nachlazení a ochránit svůj pohyb na silnici v případě náhlých mrazů nebo náledí.
• příznivci pozdní letní výměny pneumatik přezouvají, když je již dostatečně teplo, nepočítaje s tím, že se tím zvyšuje opotřebení a výrazně se snižuje jejich životnost.

Nácvik používání zimní pneumatiky potvrzuje, že používání chráničů v horkém létě výrazně zvyšuje jejich opotřebení. Pokud ji tedy vyměníte včas, životnost gumy se může prodloužit.

Při výměně auta byste se měli vyzbrojit doporučeními výrobců, kteří radí instalovat zimní chrániče, pokud průměrná denní teplota klesne na +7C. Při nízkých teplotách letní chrániče tvrdnou a jejich vlastnosti se zhoršují.

Podle zákona Ruské federace změna zimní pneumatiky následuje od 1. do 15. března v závislosti na nepříznivých povětrnostních podmínkách a lokalitě. V Rusku se do poloviny března teploty stanou stabilnější, sněhové pokrývky mizí a asfalt vysychá, v důsledku toho Specifikace zimní pneumatiky nejsou relevantní.

Samozřejmě je dobré přezouvat auto podle pravidel, ale majitel musí brát ohled na kvalitu povrchu vozovky (po zimě) oblasti, ve které jezdí: městské silnice jsou upravenější a čistější než venkovské nebo provinční silnice, které někdy zůstávají zasněžené až do poloviny dubna.

Rusko je rozlehlá země a obyvatelé jižních oblastí mají určité zvláštnosti ohledně sezónní výměny kol, protože v zimě není vůbec žádný sníh, asfalt je suchý a teploty jsou poměrně vysoké. V tomto ohledu není používání pneumatik s hroty v takových oblastech běžné, tam jsou spíše v módě celoroční pneumatiky. Změnit datum zimní chrániče tam kolísá v závislosti na povětrnostních podmínkách, řidiči musí sledovat, od jakého data se teplota vyrovnala a zůstává na +5, +7C a výše, pak mohou auto bezpečně přezout.

Majitelé aut na severu naopak více používají pneumatiky s hroty, protože jezdí ve sněhové nadílce a velmi chladný vyžaduje speciální technické vlastnosti - chrániče s kovovými hroty. A časové rámce vyžadující výměnu pneumatik s hroty jsou tam poněkud jiné než v centrálních a jižní oblasti, jsou určeny územními teplotními parametry.

3 Výměna letních pneumatik

Dle přílohy č. 8 technických předpisů ze dne 1. ledna 2015 je zakázán provoz vozidel s pneumatikami s hroty v letním období od června do srpna. V důsledku toho zákon Ruské federace vůbec nezakazuje jízdu v létě na zimních pneumatikách bez hřebů, ale až do 1. června můžete jezdit na pneumatikách s hřeby.

Podmínky pro výměnu letní pneumatiky automobilu závisí na průměrné denní teplotě ne nižší než +5,+7C. Pokud se i během dne vzduch ohřeje na +10, +11C, pak se mohou po ránu místy objevit mrazíky a jízda autem na letních pneumatikách může způsobit nehodu. Navíc, letní pneumatiky používané v zimě ztrácejí pružnost a brzdění vozidla se zdvojnásobuje.

Pokud se léto protáhlo a zimní sezóna se teprve začíná připomínat, je pro automobilové nadšence užitečné seznámit se s následujícími parametry vztahu mezi sezónní teplotou a výměnou letních pneumatik:

• čím nižší jsou hodnoty teploměru, tím tvrdší je letní běhoun;
• čím tvrdší je pryž, tím nižší jsou její přilnavost;
• Čím horší záběrové vlastnosti, tím větší spotřeba paliva a větší opotřebení běhounu.

Pro vyvážení těchto procesů vyvinuli výrobci automobilových kol pneumatiky, které se liší chemickou strukturou a vzorkem běhounu.

Automobilové pneumatiky používané v létě jsou tužší a lépe odolávají kontaktu s horkým asfaltem. Na nízké teploty pneumatiky ztvrdnou a přilnavost se sníží. Proces pohybu se mění v proces klouzání.

Minimální průměrná denní teplota, po které chápeme, že je čas „přezouvat“ - +7 stupňů Celsia

Kromě zimy letní pneumatiky U pneumatik je ještě jedna, třetí možnost – celoroční pneumatiky. „Celoroční pneumatiky“ se vyznačují více nevýhodami než výhodami, protože v létě se více opotřebovávají a v zimě jsou méně elastické. Celoroční pneumatiky se nejpraktičtěji chovají při 0 stupních.

Existují 4 hlavní důvody, proč odborníci doporučují vyměnit letní pneumatiky předem:

1. Nadšení na čerpací stanici.
2. Jízda v běhounech s hroty: prvních 100 - 200 km se vyhněte uklouznutí a náhlému brzdění. Doporučená rychlost jízdy je 70 km/h.
3. Je pohodlnější provádět instalaci za teplého počasí než za chladného počasí.
4. Auto je připraveno na náhlé rozmary přírody.

Pár ztracených hřebů není tak nebezpečné jako možnost skončit s letními pneumatikami v závěji nebo na ledu.

4 Další důvody pro včasnou výměnu pneumatik

Pneumatiky na autě je potřeba měnit především z důvodu vlastní bezpečnosti. Ekonomické důvody pro to nejsou také nepodstatné: zimní pneumatiky se v létě rychle opotřebovávají a jízda v zimě na letních dezénech vede k nehodám a neočekávaným výdajům.

Pojišťovny zpravidla odmítají pojištění, pokud má vozidlo pneumatiky, které neodpovídají sezóně.

Načasování výměny pneumatik závisí na podmínkách používání vozu: pokud je vůz na jaře používán převážně ráno a večer a v tuto dobu mohou být mrazy, nemusíte s výměnou pneumatik spěchat, pokud se na podzim auto používá ráno a večer, měli byste si pospíšit s přezutí auta.

Geografie provozu je také velmi důležitá, protože na příměstských a městských trasách se teplotní ukazatele noci a dne obvykle liší. V důsledku toho je větší pravděpodobnost výskytu ledu a sníh na venkovských silnicích roztaje déle než na městských silnicích.

5 Pokuta za sezónní neshody pneumatik

Finanční postih za letní pneumatiky v zimě od 1.1.2015. je 500 rublů, díky vstupu v platnost technický dokument Celní unie. Vyhláška zakazuje od prosince do února provoz aut bez zimních pneumatik. Regionální struktury mají právo regulovat načasování zákazu v závislosti na povětrnostních podmínkách v různých regionech Ruska.

Legislativa Ruské federace nestanoví pokutu za používání zimních pneumatik bez hrotů v létě.

Právní předpisy také nestanoví pokutu za absenci označení „Ш“ na autě s pneumatikami s hroty.

Výměna pneumatik automobilů, stejně jako vše ostatní v našem životě, musí být provedena včas, zvláště pokud na tom závisí vaše vlastní bezpečnost.

Jeden z hlavních faktorů ovlivňujících bezpečnost provoz, je technický stav vozidlo. Zejména kvůli klimatickým podmínkám v Ruská Federace Většina automobilových nadšenců u nás musí přezouvat pneumatiky střídavě na letní a zimní pneumatiky. Co říká zákon o zimních pneumatikách - jaké jsou požadavky na vybavení vozidla v chladném období, je možné používat pouze celoroční pneumatiky a jaká pravidla vstoupila v platnost 1. listopadu tohoto roku?

Základní náležitosti a ustanovení zákona

Přijatý návrh zákona upravující používání zimních pneumatik obsahuje tyto údaje:

• Specifická koncepce zimních pneumatik a její hlavní vlastnosti. Navíc tyto vlastnosti přímo závisí na typu vozidla a jeho nosnosti;
• Dopravní policisté mají právo pokutovat motoristy pouze v případě, že technické vlastnosti jimi používaných pneumatik neodpovídají technickým vlastnostem požadovaným pro aktuální roční období;
• Pokuta v podobě pokuty nemusí být dle uvážení dopravního inspektora - v případě drobné nepřesnosti se můžete omezit na vydání poznámky;
• V legislativním aktu neexistuje pojem jako „celoroční pneumatiky“. Při používání určitých pneumatik v létě a zimní čas Zohledňuje se označení pneumatik a jejich technické vlastnosti.

Za používání letních pneumatik v zimě dnes není pokuta, nicméně podle technických předpisů může být řidič za jízdu autem, které nesplňuje požadavky na bezpečnost silničního provozu, pokutován za použití plešatých pneumatik (tj. šlapat). Pokuta je stanovena v části 1 čl. 12.5 zákoníku o správních deliktech a rovná se 500 rublům.

Povinná lhůta pro použití zimních pneumatik

Přijatý zákon o pneumatikách s hroty vyvolal spoustu otázek a nedorozumění – kdy je ještě nutné pneumatiky sezónně přezouvat, aby hrozilo stíhání a pokuta?

Pokud mluvíme o načasování výměny pneumatik za zimní, pak jsou požadavky podle textu současného zákona s přihlédnutím ke změnám formulovány takto:

• V létě je zakázáno používat pneumatiky s protiskluzovými hroty;
• Je zakázáno provozovat vozidla, která nejsou vybavena zimními pneumatikami, které plně splňují požadavky na ně zimní období roku;
• Podle předpisů musí být vozidla vybavena zimními pneumatikami po dobu 3 zimních měsíců (od 1. prosince - 1. března) a letními pneumatikami po dobu 3 měsíců (červen - srpen). V určitých regionech Ruské federace mohou být podle změn provedených výkonnými orgány tyto normy posunuty směrem k jejich zvýšení nebo snížení. Například pro Moskvu od 1. listopadu. Tato formulace je spojena výhradně s klimatem v každém regionu – v některých oblastech nemusí být zimní pneumatiky vůbec žádané, jinde je naopak jejich přítomnost na vozidle vyžadována po celý rok.

Požadavky na zimní pneumatiky

Abyste se nedostali do problémů, měli byste přesně pochopit, které pneumatiky lze z hlediska stávajících norem považovat za zimní. Tak, vlastnosti, které musí zimní pneumatiky splňovat, následující:

• Minimální hloubka dezénu pneumatiky je 4 mm;
• Odpovídající označení, které musí být na pneumatikách, je číslo představující 3vrchol se sněhovou vločkou uprostřed a jejím označení písmen– M&S, M+S nebo M S;
• Žádné viditelné nerovnosti nebo poškození pneumatiky. Taková porušení mohou zahrnovat delaminaci povlaku, řezy a propíchnutí, zjevné trhliny, oddělení vrstev podél bočních částí pneumatik;
• Žádné praskliny v ráfcích, i když samotná pneumatika plně vyhovuje všem požadavkům;
• Absence některých upevňovacích prvků na discích (šrouby nebo matice);
• Je zakázáno montovat na stejnou nápravu (přední, střední, zadní atd.) zimní pneumatiky, které se liší provedením, provedením, modelem nebo typem nebo stupněm opotřebení;
• Motorista je povinen zajistit, aby všechna kola jeho vozidla měla zimní pneumatiky splňující požadavky. Pokud například tři ráfky mají zimní pneumatiky a jeden letní, takové porušení již odpovídá jízdě s vozidlem bez zimních pneumatik.

Některé body, které majitele vozidel zajímají, je, zda je možné v zimní sezóně řídit auto, které používá jako pneumatiky tzv. „suchý zip“ nebo celoroční pneumatiky. V případě, že takové pneumatiky svým vlastním způsobem technické parametry budou splňovat potřebné náležitosti a budou patřičně označeny, pak se jejich použití nepovažuje za porušení.

Stojí za to pochopit, že jízda na pneumatikách v zimě, které nesplňují požadované požadavky, může mít za následek pokutu 500 rublů. I když pro vás taková částka není významná, neměli byste zanedbávat záruku bezpečnosti, kterou přítomnost takových pneumatik poskytuje díky jejich lepší přilnavosti na jakémkoli povrchu vozovky v chladném období.

Video: Byl přijat zákon o zimních pneumatikách?

Rusko je zemí s výraznou změnou ročních období, což se samozřejmě projevuje v řízení obecně a pneumatikách aut zvlášť. V předvečer zimní sezóny vám prozradíme, kdy je čas na výměnu pneumatik, jaké pokuty hrozí těm, kdo jezdí na mimosezónních pneumatikách, a co nám brání v dodržování zákona?

○ Proč automobiloví nadšenci nevyměňují pneumatiky?

Rusové jsou známí svou touhou jezdit rychle, ale ne vždy bezpečně. Jedno z těchto rizik je spojeno s používáním pneumatik mimo sezónu. To se děje z různých důvodů. Někteří jsou krizí donuceni šetřit, jiní nechtějí stát v sezónních frontách v pneuservisech, jiní prostě neplánují instalovat novou sadu a jsou připraveni starou vyhodit.

Ať už vás důvody vedou k vynechání pneumatik mimo sezónu, může existovat pouze jedno plus, a to velmi podmíněné – úspora za montáž pneumatik. Nevýhod bude mnohem více, včetně materiálních.

První a nejvíce hlavní nevýhoda mimosezónní pneumatiky - snižují ovladatelnost vozu, a tím i bezpečnost řidiče a cestujících. Při prvním jarním sluníčku se od teplého asfaltu začínají ohřívat již měkké zimní pneumatiky. Guma se stává viskózní a ovladatelnost vozu se snižuje, při prudkém brzdění lze auto snadno táhnout dopředu, následky mohou být velmi nepříjemné.

Tužší letní pneumatiky v zimě snižují přilnavost a auto prostě „klouže“ po silnici, což samo o sobě není bezpečné.

Druhým problémem je zvýšené opotřebení. GOST nastavená minimální výška běhounu osobní automobil na 1,6 mm, ale této úrovně byste neměli dosáhnout zakoupením nové sady, která již má 2 mm. Používání pneumatik mimo sezónu prodraží váš nákup.

Při správném použití vydrží sada gumy až tři roky, ale pokud ji nevyměníte, rychlost opotřebení se zvýší v průměru třikrát. Pneumatiky s hroty dobře poslouží v chladném období, ale jak se otepluje a asfalt je zcela zbaven ledu, hřeby z něj jednoduše vylétají a donutí vás na další sezónu koupit novou sadu. Na letní silnici navíc hroty prodlužují brzdnou dráhu, čímž vzniká riziko nehody. Ale i zimní pneumatiky bez hrotů, zahřáté letním sluncem ze své měkkosti, se opotřebovávají třikrát rychleji.

Důvody, proč s výměnou pneumatik nešetřit, jsou jasné, kdy je tedy na to čas?

○ Načasování přechodu na zimní a letní pneumatiky.

Začněme tím, že v současné době v Rusku neexistuje žádný plnohodnotný zákon, který by vstoupil v platnost, zavazující k výměně pneumatik jako takových nebo stanovující načasování takové výměny. V USA a Finsku jsou termíny směn striktně stanoveny. Pokud si revizor všimne auta s botami mimo sezónu, řidič dostane pokutu.

V Rusku existuje technické předpisy o bezpečnosti kolových vozidel, který zakazuje použití:

• Zimní pneumatiky s hroty v červnu, červenci a srpnu.
• Letní pneumatiky na jakémkoliv kole vozidla v prosinci, lednu a únoru.

Nejde samozřejmě o vyčerpávající pravidla a je třeba se zaměřit na klimatické podmínky konkrétního regionu. Odborníci doporučují instalovat letní pneumatiky nejdříve, než teplota stoupne nad +5 C / +7 C. Před tím se mohou vyskytnout noční mrazíky, po kterých je možná ranní náledí na vozovkách. Obvykle je to 10. - 15. března, ale na Krymu a na Krasnodarském území 1. března je jaro v plném proudu a v Magadanská oblast Uslyší o tom až v dubnu. I proto stále není plně funkční zákon o bezpečnosti vozidel upravující výměnu pneumatik, je třeba zohlednit regionální rozdíly. V tuto chvíli uvádí zákaz používání zimních pneumatik s hroty od 1. května do 30. září a letních pneumatik od 1. prosince do 1. března. Zimní pneumatiky bez hrotů lze ponechat celoročně.

Co se týče zimních pneumatik, odborníci nedoporučují odkládat výměnu po 15. listopadu. Podle statistik je v této době ve většině regionů země již vysoká pravděpodobnost srážek ve formě sněhu nebo vzhledu ledu.

Celoroční pneumatiky nejsou zákonem zakázány, ale při jejich používání je důležité vzít v úvahu klimatický faktor, při příliš nízkých teplotách nebudou dostatečně stabilní a v příliš horkém létě nadměrně měknou. Kromě toho musí být označeno „M+S“, „M&S“ nebo „M S“

○ Pokuta za jízdu na zimních pneumatikách v létě.

zákoníku správních deliktů neobsahuje článek o pokutě za používání zimních pneumatik v létě, ale o možnosti jeho zavedení se již diskutuje. Nejpravděpodobnější pokuta je v tuto chvíli 500 rublů. Ale i v budoucnu je ručení poskytováno pouze za použití pneumatik s hroty.

Nyní má ale inspektor dopravní policie právo sepsat protokol, pokud zjistí zvýšené opotřebení běhounu vašeho vozu nebo zimních a letních pneumatik na stejné nápravě.

Přítomnost zimních pneumatik na kolech automobilů v období ledu a sněžení je klíčovou podmínkou pro zajištění bezpečnosti řidiče vozidla a jeho cestujících. To je pravda, kterou zná každý motorista, ale někteří majitelé aut opomíjejí rizika, která jízda s letními pneumatikami v zimě přináší.

Zimní pneumatiky - bezpečnost řidiče a cestujících v chladném období

V tomto ohledu bylo na legislativní úrovni přijato rozhodnutí o povinné výměně pneumatik v chladném období, které vstoupilo v platnost v roce 2015. A pro sezónu 2016-2017 v ní byly provedeny některé změny a upřesnění. Informace o aktuálních požadavcích na silniční kontroly a dalších důležitých aspektech sezónní montáže pneumatik jsou uvedeny níže.

Proč jsou zimní pneumatiky tak důležité?

Když povrch vozovky namrzne, adheze kol k povrchu vozovky se prudce oslabí. V takové situaci se výrazně snižuje ovladatelnost vozu a jeho ovladatelnost v zatáčkách a existuje vysoké riziko nekontrolovaných driftů na kterékoli části vozovky. Kromě toho se v přítomnosti velké vrstvy sněhu bez speciálních pneumatik ukazuje, že schopnost vozidla běžet v terénu je velmi nízká.

Zimní pneumatiky zajišťují spolehlivý kontakt kola s vozovkou

Zimní pneumatiky jsou na rozdíl od letních vyrobeny z elastičtější a tepelně odolnější pryže. Proto při nízkých teplotách pneumatiky teplé sezóny ztvrdnou, což způsobí prokluzování vozidla a může vést k prasknutí/propíchnutí pneumatiky. Tato výbava také prodlužuje brzdnou dráhu vozu.

Zimní pneumatiky mají navíc speciální dezén, který pomáhá odvádět vlhkost a sníh. A přítomnost hřebů nebo suchého zipu pomáhá vozu zvýšit jeho přilnavost na zledovatělém povrchu vozovky. Letní pneumatiky takové výhody zcela postrádají.

Hroty nebo suchý zip: jaké zimní pneumatiky preferujete?

Zákonné požadavky na výměnu zimních pneumatik

Podle platné legislativy je od prosince do února zakázáno jezdit po tuzemských silnicích vozidly bez speciálních zimních pneumatik. Oficiální dokumenty zároveň obsahují poznámku, že rozhodnutím krajských úřadů může být prodloužena životnost zimních pneumatik z důvodu nebezpečných povětrnostních podmínek.

Pneumatiky se tedy v zimě již nepřezouvají – sezónní montáž pneumatik je nutné provést s předstihem, zhruba v polovině listopadu. Zároveň je důležité sledovat novinky v regionu a hlídat přítomnost varování, jinak se můžete koncem podzimu setkat s oprávněnými reklamacemi inspektorů.

Hlavní je včas „přezout“ auto na zimní pneumatiky

I když jediné, co hrozí řidiči, který nepřezouvá pneumatiky včas, je příkaz k urgentní výměně letních pneumatik za zimní. Za porušení dodržování ročních období pneumatik v letech 2016-2017 není žádná pokuta. Takový trest je však ve fázi vývoje a schvalování. Konečná pokuta může být až 2 000 rublů.

Předpisy pro zimní pneumatiky

Zimní pneumatiky s hřeby, stejně jako demi-sezónní modely, jsou zákonem uznávány jako vhodné pneumatiky pro chladné období. Navíc v případě posledně uvedeného typu pneumatik není povoleno používat všechny výrobky, ale pouze ty s určitým označením. Do této skupiny patří produkty označené M+S, M S a M&S, což znamená Mud & Snow - určené pro použití v blátě a sněhu.

Zákon navíc počítá s odpovědností za nadměrné opotřebení zimních pneumatik. Z toho vyplývá zákaz jízdy na zledovatělé vozovce vozu, jehož kola jsou vybavena předsezónními nebo zimními pneumatikami s výškou dezénu menší než 4 mm. Používání „plešatých pneumatik“ v chladném období má stejné důsledky jako používání letních pneumatik. Pokud tyto požadavky nejsou splněny, může být řidič vozidla varován a pokud se porušení opakuje, bude mu uložena pokuta 500 rublů.